tg
WQ1
5 a
1 1 ;s
h v
JATE ERTESITO A JÓZSEF ATTILA TUDOMÁNYEGYETEM HIVATALOS ÉS INFORMÁCIÓS LAPJA 47.
1991. július 8.
TARTALOM
300. 301: 302. 303.
300/1991. 301/1991. 302/1991. 303/1991.
— — — -
11/1990-91. sz. rektori utasítás az ELP megszűnéséről A Szolidaritási Alapról Saját gépjármű hivatalos célú használatáért járó költségtérítés elszámolást rendje Közlemény
252 252 253 260
- 252 -
III. Közlemények
300 1 1 / 1 9 9 0 - 9 1 . sz. r e k t o r i utasítás az ELP megszűnéséről
Egyetemünkön az „English Language Program" (a továbbiakban: EEP) a „Cha-Tan Lik Investment and Development Company, Hong-Kong"-gal kötött szerződés alapján folyt. E szerződést a felek közös megegyezéssel megszüntették. Ezek alapján 1. Az ELP tevékenységét 1991. július 1-i hatállyal megszűntnek nyilvánítom. 2. A megszűnés miatt felmerülő gazdasági kérdések rendezésével (elszámolások, lakásbérleti szerződések felbontása, átadó leltár stb.) az egyetem gazdasági főigazgatóját bízom meg, azzal, hogy ennek legkésőbb július 31-ig tegyen eleget. 3. Az ELP által használt helyiségek központi, egyetemi rendelkezés alá kerülnek. 4. Az ELP használatában lévő vagyontárgyak — további intézkedésig — a Rektori Hivatal leltárába kerülnek. Ez az utasításom 1991. július 1-én lép hatályba. Szeged, 1991. június 28. Dr. Róna-Tas András rektor
301 A MUNKANÉLKÜLIEK SZOLIDARITÁSI ALAPJÁRÓL A foglalkoztatás elősegítéséről és a munkanélküliek ellátásáról szóló 1991. évi IV. törvény 40. § (1) bekezdése értelmében minden főfoglalkozású munkavállaló munkaviszonya alapján a munkaadótól kapott és nyugdíjjárulék alapot képező bruttó kereset 0.5 %-át köteles fizetni munkavállalói járulék címen 1991. július 1. napjának hatályával. Fentiek levonását a hivatkozott törvényben leírtak szerint intézményünk az 1991. augusztus hó 2-án esedékes fizetéssel kezdődően teljesíti. Szeged, 1991. július 2.
Dr. Szabó Dezső gazdasági főigazgató
- 253 -
302 SAJÁT GÉPJÁRMŰ HIVATALOS CÉLÚ HASZNÁLATÁÉRT JÁRÓ KÖLTSÉGTÉRÍTÉS ELSZÁMOLÁSI RENDJE
A saját gépjármű hivatalos célú használata során adható költségtérítésre vonatkozóan a 9/1991.(V.16.) KHVM sz. rendelet (megjelent a Magyar Közlöny 1991. évi 51. számában) az alábbiakat írja elő. Személygépkocsi hivatalos célé használata esetén költségtérítésként 6 , 5 0 Ft/km, továbbá üzemanyag felhasználás címén a 11/1991.(VI.30.) KÖHÉM rendelet mellékleteiben a gyártmány-típusra előírt, korrekciós normákkal korrigált alapnorma szerinti üzemanyag ellenértéke számolható el. A rendeletben lévő táblázatok alapján a számításhoz szükséges adatokírt az 1. sz. táblázat tartalmazza. Az ellenértéket a korrekciós tenyezovel (2. sz. táblázat) módosított megtett út kétszeresének századrésze, az alapnorma és az üzemanyag árának szorzata adja. A táblázatban nem szereplő célállomások távolságát autós térkép szerint kell megállapítani. A hiányzó gépjárműtípusok alapnormajakent (országúti norma) a rendelet szerint a típusbizonyítványban szereplő, illetőleg típusbizonyítvány hiányában a gyártó által megjelölt mértéket kell figyelembe venni, melyről az adott gépjármű tulajdonosának nyilatkoznia kell. Külön kiemelendő a 1 1 / 1 9 9 0 . (VI. 30.) KOHEM rendelet 2. sz. mellékletének 3. és 5. sz. alatt jelzett szorzók esetében a rendelet kimondja, hogy azonos útszakaszon csak egy szorzó vehető figyelembe, kivéve a téli üzemelés szorzója, mely az adott időszakban a teljes futásteljesítményre alkalmazható Városi forgalomként csak az induló és a célállomás számolható el. A jelenlegi üzemanyagárak a következők: (árváltozások alkalmával módosul) Benzin:
Diesel üzemanyag:
E-86 : E-92: E-95: E-98 :
53,-Ft/liter 56,- Ft/liter 57,-Ft/liter 59,- Ft/liter 31,- Ft/liter
Az elszámoláshoz szükséges nyomtatvány mintáját, az alkalmazott távolságmutatót, a városok jegyzékét, illetve a hivatkozott rendelet szükséges mellékleteit csatoljuk. Kérjük a jövőben a bérjegyzeken szereplő törzsszámok feltüntetését a név mellett. Szükségét az SZJA-törvény előírásai indokolják. Szeged, 1991. június 18.
Dr. Szabó Dezső gazdasági főigazgató
-254ENGEDÉLY a saját gépjármű hivatalos célú használatára A saját gépkocsi igénybevételét útvonalon engedélyezem. A gépkocsiban utazó személyek száma: Teherszállítmány súlya:
fő kg
Saját gépkocsi igénybevétel szükségességének indoklása (gazdaságossági számítás, megtakarított vasúti, autóbusz költség, szállodaköltség, gépkocsi használat nélkül mibe került volna az út, stb.) Szeged, 19
kérelmező aláírása
kiküldő aláírása
Törszszám:
ELSZÁMOLÁS a saját gépjármű hivatalos célú használatáról Gépjármű típusa: Üzemanyag fajtája:
Frsz.: Fogyasztási alapnorma(n):
A gépkocsi CASCO biztosítási kötvényszáma: Megtett út összesen: (6,50 Ft/km elsz. miatt) Szállított személyek száma:
fő
Név
Szolg. beosztás
1
2 3 4 Szállított teher:
kg
A teherszállítmány részletezése:
- 255 -
I. A megtett út során elszámolható üzemanyagfogyasztás Célállomás megnevezése
Korrekciós tényező (k) 2. m. szerint
Térkép szerinti távolság e = km
Számított fogyasztás (1) 2x1 xk x n 100
II. T ö b b napos kiküldetés esetén célállomáson vagy terepi mérések alkalmával felszámolható további fogyasztás. (Erv nanos kiküldetés esetén csak akkor szamithato fel további fogyasztas, ha az ott megtett út meghaladja a célállomás eléréséhez szükséges út 2 0 %-át. Ez esetben is csak egy korrekciós tényező szamithato fel az alabbiak szerint.
Korrekciós tényező értéke
jellege
Megtett út
Korrigált
Számítón fogy.
km.
út km.
korr
100
1. Országút, átmenő forgalom
1
2. Hegymenet
1.1
3. Száraz földút, nem portalanított makadámút
1.1
4. Városi forgalom - Budapest
1>3
- megyeszékhely és 100.000 feletti lakosú város
1.25
- e g y é b város
l-t'
5. Terep (eredeti út, döllóút, stb.
1.25
6.1 + II összesen: 7. Téli üzemeltetés (dec. 1-tól márc. 31-ig)
1,03
* Számított fogyasztás összesen x 1,03 Üzemanyag költségtérítés összege: Számított fogyasztás (téli üzemeltetéssel korr.) x egységár Szeged, 19
...
számfejtő aláírása
elszámoló aláírása
-
út
x fogy. norma
- 256 -
* * Alulírott nyilatkozom, paraméterekkel bír:
hogy
az általam
használt gépjármű
az
alábbi
Üzemanyag fajtája: Fogyasztási alapnorma:
aláírás * * Akkor kell kitölteni, ha a gépjármű nem szerepel az Értesítőben közzétett gépkocsitípusok között. 1. sz.táblázat SZEMÉLYGÉPKOCSIK azonosító adatai és fogyasztási normái (11/190.(IV.30.) KöHÉM r. 1. melléklet) Személygépkocsi típusa
Benzin fajtája
Fogyasztási norma (1)
ARO M-461-C ARO 244 ARO 10,4 BARKAS B-1000 BARKAS B 1000 KK/SMH DACIA 1300 DACIA 1310 DACIA 1310 Break DACIA 1310 TLX GAZ Csajka M-l 3 GAZ 6 9 AM GAZ 6 9 M IZS 1500 MOSZKVICS 4 0 3 MOSZKVICS 4 0 8 MOSZKVICS 4 1 2 MOSZKVICS 4 2 6 MOSZKVICS 4 2 7 MOSZKVICS 2 1 4 0 MOSZKVICS 2 1 3 7 MOSZKVICS 2 1 4 1 2 POLSKI FIAT 125 P 1,5 ME SKODA 1203 SKODA 1203 7 7 6 SKODA 105 S SKODA 120 L SKODA FAVORIT 136 L TRABANT P 601 Tramp. UAZ 4 5 2 / W 9 UAZ 4 6 9 B
E-86 ESZ-92 ESZ-92 E-86 (1:50 keverék) E-86 (1:50 keverék) ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-98 ESZ-92 E-86 E-86 ESZ-92 E-86 E-86 ESZ-92 E-86 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 E-86 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-98 E-88 (1:50 keverék) E-86 E-86
17,0 17,0 10,5 12,5 13,5 8,5 8,5 8,8 8,5 20,0 14,0 14,3 10,0 8,5 8,5 9,8 9,0 10,0 9,8 10,0 8,5 9,4 11,0 11,0 7,4 8,3 7,5 7,2 16,5 16,5
- 257 VAZ 2101 VAZ 2101 VAZ 2 1 0 2 VAZ 2 1 0 2 VAZ 2 1 0 1 1 VAZ 21011 VAZ 2 1 0 3 VAZ 2 1 0 2 3 VAZ 2 1 0 6 VAZ 2 1 2 1 VAZ 2 1 0 1 3 VAZ 2 1 0 6 1 VAZ 2 1 0 4 VAZ 2 1 0 5 VAZ 2 1 0 5 3 VAZ 2 1 0 6 3 VAZ 2 1 0 7 VAZ 2 1 0 7 VAZ 2 1 0 7 4 VAZ 2 1 0 8 VAZ 2 1 0 9 VAZ 2 1 0 9 3 VAZ 2 1 0 9 3 VOLGA GAZ M21 C VOLGA GAZ 22 G VOLGA GAZ M-24 VOLGA GAZ 2 4 VOLGA GAZ 2 4 0 3 VOLGA GAZ 2 4 . 1 0 VOLGA GAZ 24.12 VOLGA 3 1 0 2 WARTBURG 353 W WARTBURG 353 W Turist WARTBURG 353-011
9.0 8.4 9.5 8,9 9.1 8,5 9,8 10,3
E-86 ESZ-92 E-86 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92
10,0 11.8 8.4 9,0 8,8
8.5 8,7 8,5 8,7 8,5
10,0 8,0 8,0
8.2 8,0
12,0
E-86
12,5 13,0 13,3 13,5 13,0 13,5 13,5 9,3 9,3 8,0
E-86 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 ESZ-92 E-86 (1:50 keverek) E-86 (1:50 keverék) ESZ-92
W A R T B U R G 353-910;
9,0
ESZ-92 353-911 WARTBURG-PANNONA W ESZ-92 353-Dacia 8 1 0
8,5 2. sz. táblázat
c^iát P é o i á r m ű hivatalos c é l ú h a s z n á l a t a s o r á n a l k a l m a z o t t
' M e g t e t t km térkép szerint
50 km-ig 51 • 100 km-ig 101 - 150 km-ig 151 200 km-ig 201 250 km-ig 251 300 km-ig 301 350 km-ig 351 400 km-ig 401 450 km-ig 451 500 km-ig
korrekciós tényezők (k)
g
város Célállomás megye, jogú Bp. é r i n t é s e nélkül Bp. é n n t é s é v e l
1,24
1,12 1,08
1,06 1,05 1,04 1,03 1,03 1,03 1,02
1,10 1,08 1,06 1,05 1,05 1,04 1,04
Célállomás nem megyei jogú város Bp. érintése nélkül Bp. érintésével 1,18 1,09 1,06 1,05 1,04 1,03 1,03 1,02 1,02 1,02
Budapest c é l á l l o m á T S é ^ k o i ^ k c i ó s tényező : k = 1,18
•
1.08 1,07 1,05 1,05 1,04 1,04 1,03
- 258 KÖZLEKEDÉSI, HÍRKÖZLÉSI ÉS É P f l
S Ü G Y l MINISZTERI R E N D E L E T E K 1990
6 . Akadályozott fotgalom
1. melléklet
( E g y e d i üzemeltetés)
a 11/1990. (IV. 30.) KöHÉM rendelethez'
A z 1 - 5 . pontokban nem említett üzemeltetési körülmények esetén alkalmazható. É r t é k e : 1 , 9 0 .
1 Sorszám 2 Gyártmány
Pótlékok
3 Típus 4 Jelleg (nyitott, csukott, kombi, fixplatós, billenős, tartály, csuklós, nyerges, horgos, különleges) 5 Jellegzetességek (terepjáró, rakodólap, r a k o d ó d a r u , csörlő, automata, differenciálzár, városi, helyközi, távol6 Saját tömeg ( t ) 7 Teherbírás; vontatható teher; szállítható személyek száma 8
Motorteljesítmény [DIN k W ( L E ) fordulatnál]
9 Lökettérfogat ( c m 3 )
~ •
1 0 T ü z e l ő a n y a g ( E - 8 6 , E S Z - 9 2 , E S Z - 9 8 , g á z o l a j , 1 :keverék) 11 Mtlszaki ellenőrzési sebesség ( k m / h ) 12 Műszaki n o r m a ( l i t e r / 1 0 0 k m ) 13 Alapnorma ( l i t e r / 1 0 0 km)
* Az egyes alapnormák tételes felsorolását a Közlekedési, Hírközlési és Építésügyi Értesítő tartalmazza.1
1. Billentés Billentésenként (fordulónként csak egy billentés vehető figyelembe) 5 m 5 raktérfogat alatt 0 , 1 liter 5 m 3 raktérfogat felett 0 , 2 liter 2. Pótkocsivontatás Gázolaj üzemi vontatás esetében vontatmánytonnánként és 1 0 0 ! m-enként 0 , 9 liter Képletben: Pv - 0 , 9 Q p ( l i t e r / 1 0 0 k m ) Benzinüzemű vontatás esetében vontatmánytonnánként és 1 0 0 km-enként 1,1 liter Képletben: Pv - 1,1 Q p ( l i t e r / 1 0 0 k m ) V o n t a t m á n y t o n n a számítása: Q p — pótkocsi önsúly + terhelhetőségének fele ( t ) 3. A gépkocsi motorjával hajtott segédberendezések ( c s ö r l ő , daru, szivattyú stb.)'működtetése. A gyártó által megjelölt érték. 4 . Külön erőforrással hajtott segédberendezések (csörlő, daru, szivattyú stb.), illetve a gépjármű motortól független fűtő- és klímaberendezés. A gyártó által megjelölt érték.
2. melléklet a 11/1990. (IV. 30.) KöHÉM rendelethez Korrekciós fényezők
3. melléklet a 11/1990. (IV. 30.) KöHÉM rendelethez
Szorzók 1. Hegymenet A hegy- és lejtmenet teljes hosszán alkalmazható, ha a legmagasabb sebességfokozat azemejkedőszakasztöbbmint 25%-ában nem használható. Autópályán, autóúton, továbbá egy számjegyű országos vagy betűvel jelzett főközlekedési közúton nem alkalmazható. ^ Értéke: 1,10 2. Száraz földút, nem portalanított makadámút Értéke: 1,10 3. Városi forgalom Budapest kivételével - átmenő forgalom esetében - nem alkalmazható. Lakott területen belüli forgalom esetében a lakott területet jelző táblák közötti területre alkalmazható. Értéke: a) Budapesten 1.35 b) megyeszékhelyen és 100 000 feletti lakosú városokban 1,25 c) egyéb városokban 1,15 Közforgalmú autóbusz és személygépkocsi (taxi) esetében az a), b) pontban feltüntetett városokban - mechanikus váltóval szerelt járműnél 1,30 - hidraulikus váltóval szerelt járműpél 1,55 4. Terep (Erdei út, időszakos közlekedésre használt dűlőút, mezőgazdasági, erdőgazdasági művelés alatt álló területen.) Értéke: 1,25 5. Téli üzemeltetés (December 1-je és március 1-je közötti időszak) Értéke: 1,03
A korrekciós tényezők alkalmazására vonatkozó számítási módszer A számításnál alkalmazott jelölések: - tényleges futás/kilométerben (F), - a típushoz tartozó alapnormaérték liter/100 km-ben
(N),
- az alkalmazható szorzó (K), - pótkocsi-vontatási pótlék (Pv), - egyéb pótlék (Pc), - tüzelőanyag-felhasználás literben (G). A tüzelőanyag-felhasználást literben (G) megkapjuk, ha a tényleges futás (F) a járműtípusra vonatkozó alapnormaérték (N) - pótkocsivontatásnál (járműszerelvénynél) a pótkocsi-vontatási pótlékkal növelt alapnorma (N + Pv) - és az alkalmazható szorzószám (K) szorzatához hozzáadjuk az egyéb pótlékokat (Pe). Képletben: 103" I(N + P,/K + P t (liter)J
Egyéb pótlékként (Pe) a 2. számú melléklet korrekció tényezői között a pótlékok címszó alatt 1., 3., 4. pontokban megjelöltek vehetők figyelembe. Azonos útszakaszon csak egy szorzó vehető figyelembe, kivétel a téli üzemeltetés szorzója, amely a jelzett naptári időszakban a teljes futás-teljesítményre alkalmazható. Amennyiben a téli üzemeltetés szorzóját valamely más szorzóval együtt kell figyelembe venni, a K értékének meghatározása az alábbi példában bemutatottak szerint történik: 2 Lásd a Közlekedési, Hírközlési és Építésügyi Értesítő 1990. K - 1 , 3 5 (városi forgalom) + 1 , 0 3 (téli üzemeltetés) - 1 , 3 8 . évin.szdmdt.
-259-
MAGYARORSZÁGI VÁROSOK JEGYZÉKE
Megyeszékhely Békéscsaba Debrecen Eger Győr Kaposvár Kecskemét Miskolc Nyíregyháza
Pécs Veszprém Salgótarján Zalaegerszeg Szeged Szekszárd Székesfehérvár Szolnok Szombathely Tatabánya
Egyéb Ajka Bácsalmás Baja Balassagyarmat Balatonalmádi Balatonfüred Balmazújváros Barcs Bátonyterenye Battonya Békés Berettyóújfalu Bicske Bíharkeresztes Boglárlelle Bonyhád Budaőrs Cegléd Celldömölk Csenger Csongrád Csorna Csurgó Dabas Dombóvár Dorog Dunaföldvár Dunakeszi Dunaújváros Edelény Encs Érd Fehérgyarmat Esztergom Füzesabony Fonyód Gödöllő Gárdony Gyöngyös Gyomaendrőd Gyula Hajdúböszörmény lás Hajdúdorog Hajdúnánás Hatvan Heves Hódmezővásárhely Jánoshalma Jászberény Jászapáti Kapuvár Kalocsa Kazincbarcika Karcag Kisbér Keszthely Kiskunfélegyháza Kiskőrös Kiskunmajsa Kiskunhalas Kisújszállás Kistelek Komárom Kisvárda Komló Körmend Kőszeg Kunhegyes Kunszentmiklós Kunszentmárton Lenti Leninváros Makó Letenye Martfű Marcali Mezőberény Mátészalka
-260Mezőhegyes Mezőkövesd Mohács Mór Mosonmagyaróvár Nagyatád Nagykanizsa Nagykőrös Nyírbátor Oroszlány Paks Pásztó Putnok Ráckeve Sajószentpéter Sarkad Sárvár Siklós Sopron Szarvas Szécsény Szentendre Szentgotthárd Szigetszentmiklós Szikszó Tamási Tata Tiszakécske Tokaj Törökszentmiklós Vác Vásárosnamény Záhony Zirc
Mezőkovácsháza Mezőtúr Monor Mórahalom Nádudvar Nagykálló Nagykáta Nyergesújfalu Orosháza Ózd Pápa Pétervására Püspökladány Rétság Sárbogárd Sárospatak Sátoraljaújhely Siófok Sümeg Százhalombatta Szeghalom Szentes Szerencs Szigetvár Tab Tapolca Tiszafüred Tiszavasvári Tolna Túrkeve Várpalota Vasvár Zalaszentgrót
303 KÖZLEMÉNY Ezúton tájékoztatom az egyetem dolgozóit, hogy egyetemünk feleslegessé vált vagyontárgyainak értékesítésére 1991. július 19-én és 1991. július 26-án kerül sor. Az értékesítés kezdete reggel 8 óra, helye Központi Anyagraktár. Az értékesítésen az eddigi gyakorlatnak megfelelően csak egyetemi dolgozók vehetnek részt, melyet belépéskor igazolniuk kell. Az értékesítésre kerülő anyagok jegyzékét az egyetem bérgazdái megkapták, azok ott megtekinthetők. Szeged, 1991. július 2.
Dr. Szabó Dezső gazdasági főigazgató
•
JATE ÉRTESÍTŐ A József Attila Tudományegyetem hivatalos és információs lapja Felelős kiadó: Dr. Róna-Tas András Felelős szerkesztő: Dr. Tóth Károly Szerkesztette: Kara István né Szerkesztőség: Szeged, Dugonics tér 13Készült a SZOTE nyomdájában
