1
INHOUD Werkdomein B: Realisatie van een kwaliteitsvol Verkeersnetwerk, alle modi
2
Werkdomein C: Flankerende maatregelen
15
e.2 top tien van te nemen acties KT en MT
19
F Organisatie van het mobiliteitsplanningsproces Jaarlijkse evaluatie Evaluatiemomenten Organisatie
22 22 22 23
2
WERKDOMEIN B: REALISATIE VAN EEN KWALITEITSVOL VERKEERSNETWERK, ALLE MODI
Nr
Project
Toelichting
Timing
Initiatief
Partner(s)
Raming x 1.000
B1
AFBAKENING EN INRICHTING VERBLIJFSGEBIEDEN / VOETGANGERSNETWERKEN (zie ook A3, categorisering wegennet)
B1.1
SINT-NIKLAAS
1
Zone 30 in kernstad, behalve op verbindende baanvakken
Zone 50: Parklaan, Plezantstraat, R42 (station – stadspoort Oost), N70 (stadspoort Oost – stadspoort West), Lepelhoekstraat
KT
Stad, Pol.
2
Herstructureringen aangrijpen voor nieuwe/ verbeterde voetgangersnetwerken en verblijfsgebieden
Binnen nieuw te realiseren verblijfsgebieden: tussen kernstad en westkam of oostkam
KT/ MT
Stad
3
Oversteekbeveiligingen N70, R42
Zie B ‘fietsroutenet’
KT
AWV
Minister van Verkeer en Infrastructuur
Stad
zie jaarlijks budget ad A3.4.1
5
Opmerking
Opmaak van globaal snelheidsplan
KT: zebrapadbeveiliging LT: herinrichting N70 als doortocht
B1.2 1
SINAAI – BELSELE – PUIVELDE Veralgemenen zone 30 Sinaai
Zone 30 in het centrum en aanpalende woongebieden
KT
Stad, Pol.
Min. van Verkeer en Infrastructuur
zie jaarlijks budget ad A3.4.1
Opmaak van globaal snelheidsplan Zie Witboek
3
Nr
2
3
Project
Herinrichting dorpsplein Sinaai (pro memori)
Toelichting
Fase 1, werken zijn aangevat
Invoeren zone 30 Neerkouter – Oude Baan
Timing
KT
KT
Initiatief
Stad, Pol.
Stad, Pol.
Partner(s)
Raming x 1.000
Min. van Verkeer en Infrastructuur
p.m. in de begroting
Min. van Verkeer en Infrastructuur
nihil
Opmerking
Opmaak van globaal snelheidsplan Zie Witboek Opmaak van globaal snelheidsplan Zie Witboek
4
Herinrichting Belseledorp en Zone 30 Belsele
MT
Stad, Pol.
Min. van Verkeer en Infrastructuur
1.500
Opmaak van globaal snelheidsplan
5
Zone 30 doortocht Puivelde (van Bosstraat t.e.m. Kemzekestraat)
MT
Stad, Pol.
Min. van Verkeer en Infrastructuur
250
Opmaak van globaal snelheidsplan
Min. van Verkeer en Infrastructuur
nihil – budget voorzien
6
Waarborgen verkeersluw karakter van de landelijke wegen
Vortekoestraat, Leestraat, Heirstraat, Hellestraat, Koebrugstraat, Cadzandstraat, Waterstraat, Gouden Leeuwstraat, Eikenlaan, Colliestraat, Kouterstraat, Omloopdreef, Mispelstraat, Schoonhoudstraat, Bergstraat
KT
Stad, Pol.
Zie Witboek Opmaak van globaal snelheidsplan Nieuwe werkgroep landelijke wegen
4
Nr
B1.3
Project
Toelichting
Timing
Initiatief
Partner(s)
Raming x 1.000
Opmerking
NIEUWKERKEN-WAAS EN OMGEVING DE STER
1
Veralgemenen zone 30 Nieuwkerken-Waas
KT
Stad
Min. van Verkeer en Infrastructuur
Zie jaarlijks budget ad A3.4.1
Opmaak van globaal snelheidsplan
2
Invoeren zone 30 Zonnestraat – Uilestraat
KT
Stad, Pol.
Min. van Verkeer en Infrastructuur
nihil – budget voorzien
Opmaak van globaal snelheidsplan
3
Waarborgen verkeersluw karakter van de landelijke wegen
KT
Stad, Pol.
Min. van Verkeer en Infrastructuur
nihil – budget voorzien
Opmaak van globaal snelheidsplan
Zeveneekhoekstraat, Drielindenstraat (noordelijke helft), Kolkstraat, Vlasbloemstraat, Zoetwaterstraat, Beeldstraat, Brandstraat, Dennenstraat
5
Nr
Project
B2
FIETSROUTENETWERK
B2.1
ZEVEN STADSGEWESTELIJKE HOOFROUTES
1
Polderroute: richting Puivelde en Stekene
2
Stropersroute: richting Sint-Pauwels, Sint-Gillis-Waas, De Klinge en Hulst (Non-stop hoofdroute langs spoorweg, cf. provinciaal fietsrouteplan)
Toelichting
Timing
Initiatief
Partner(s)
Raming x 1.000
Opmerking
Aanleg missing link tussen Marktstraat en Kemzekestraat (1,5km);
MT
Stad
Niet voorzien in Witboek (post Openbare Werken)
Heraanleg fietspaden op N403 tussen Vlyminckshoek en R42
KT
Provincie
Aanliggend fietspad reeds gerealiseerd
T.h.v.Vlyminckhoek veilige kruising met nieuwe Westkam
MT
Provincie, AWV
Heraanleg van kruispunten met Heistraat en met R42/Hofstraat
KT/MT
AWV, stad
Voorrang voor fietsers op kruispunten met lokale wegen type 3
KT
Stad
stad In budget fietspaden
Wordt mee opgenomen in dossier Station MT: heraanleg kruispt Heistraat KT: fietssluizen, verkeerslichten niet voor fietsers
3
Waaslandroute, langs spoorlijn 59 richting Beveren
Aanleg missing link tussen Nieuwkerkenstraat en Kwakkelhoekstraat en verder tot N70 (nabij Motel Beveren)
KT
Stad
4
Waaslandroute, langs spoorlijn 59 richting Lokeren
Aanleg missing link tussen Schrijberg en Haasdonk en afwerking bovenbouw over het gehele traject (Waasmunster)
MT
AWV, stad
NMBS, Beveren
250
Dossier reeds ver gevorderd, op een paar onteigeningen na. Bilateraal overleg met Waasmunster
6
Nr
5
Project
Schelderoute: richting Temse en Klein-Brabant
Toelichting
Timing
Initiatief
Nieuwe ruime fietspaden op Parklaan
KT
Stad
Herinrichting kruispunt N70/ N16
LT
AWV
Omvorming van N16 tussen N70 en E17 tot secundaire weg type III (fietsroute en buscorridor)
LT
AWV
Vanaf Fabiolaplein via Houten Schoen naar bedrijvenzone TTS en Temse
LT
Partner(s)
Raming x 1.000 In Aquafin dossier betoelaagd
Stad
Opmerking
Aquafindossier Parklaan Linken aan dossier Koopcentr. Linken aan dossier Koopcentrum en Streefbeeldstudie N16 Linken aan dossier Koopcentrum
6
Heideroute: richting Waasmunster
Nijverheidslaan: verlenging dubbelrichtingsfietspad (ong. 1,3km) Roskamstraat – Heimolenstraat – Smisstraat – Cardijnlaan: verkeersluw maken
Waasmunster MT
Stad
MT
AWV
Aansluitngen fietsweg Nieuwe Molenstraat aan stationsgebied
KT
Stad
Idem aan de Raapstraat
MT
Stad
Stad
Kruispunt De Ster
MT
AWV
AWV
Afwerking fietsweg naar Haasdonk en verder naar Kruibeke
KT
Stad
Beveren
Ongelijkgrondse kruising gewenst met N41 (auto en bus via N70) 7
Mercatorroute: richting Kruibeke (Scheldeveer)
AWV
25 + 250*** ***Vervolg afstemming met Beveren en Kruibeke
7
Nr
Project
Toelichting
B2.2
FIETSPADEN LANGS INVALSWEGEN EN FIETSROUTES IN DE KERNSTAD
1
Fietspaden op alle invalswegen en verbindingswegen tussen kernen
Timing
Initiatief
Partner(s)
Raming x 1.000
Principes worden ingepast in meerjarenplanning van de stad
Langs primaire wegen: fietswegen geheel gescheiden van de weg Secundaire wegen en lokale wegen type I: vrijliggende of aanliggende fietspaden; oversteekbeveiliging
2
Fijnmazig lokaal fietsroutenetwerk in de binnenstad en in de kernen (lokale wegen type II en III)
Gemengd verkeer in verkeersluwe straten, fietsdoorsteken
3
Beveiligen gelijkvloerse of ongelijkvloerse oversteek N- en R-wegen
N70: De Ster, Lange Rekstraat, Passtraat, R42, Glycineplein, Brugsken, Tereken, Parklaan, Cardijnlaan, Driegaaien, N41, Weverstraat, Bookmolenstraat, Arkestraat, Bergstraat, Vijverstraat, Belseledorp, Schrijberg
Opmerking
Principes worden ingepast in meerjarenplanning van de stad LT
AWV
Stad, Pol.
Kostprijs fietstunnels Plaatsen van onbemande camera’s t.h.v. gevaarlijke kruispunten
R42: Raapstraat, Vijfstraten, Hofstraat, Plezantstraat, Hoge Bokstraat N41: Tuinlaan, Heimolenstraat*, Kiemerstraat*, Kettermuitstraat* N16: Kapelstraat*, Industrieparken* 4
Creatie van nieuwe fiets- en voetgangersdoorsteken bij stedenbouwkundige projecten
KT/ MT
Stad
Betrokken partners
40
Meenemen bij stations- en Margarethaplan (en Koopcentrum)
8
Nr
Project
Toelichting
Timing
Initiatief
Partner(s)
Raming x 1.000
Opmerking
B2.3
FIETSSTALLINGEN
1
Diefstalpreventie
Degelijke beugelstallingen en fietskluizen
KT/ MT
Stad
2
Uitbouw bewaakte stalling
Integratie in stationsproject (verruimd aanbod t.a.v. vroege en late klanten, fietsverhuur, -herstelling en –verkoop, verhoogde stallingscapaciteit
KT
NMBS
Stad
3
Goed uitgebouwde fietsstallingen aan belangrijke bushalten
Aan hoofdhalten in centra van deelgemeenten en langs de corridor
KT
Stad
De Lijn
Opname in stations- en Margarethaplan
Aan de rand van de stadszone
MT ARHOM
Eerste grote stadsrandparking
4
Fietsenstallingen aan parking P&RE17 voor Park&Ride, carpool, shopping, evenementen
5
Fietsenstallingen aan belangrijke bestemmingen
B2.4
GEÏNTEGREERDE FIETSBEWEGWIJZERING
1
2
1
Opname in stationsdossier
Aan ziekenhuizen, scholen, winkelcentra, openbare gebouwen, bedrijven, sport-, recreatie- en culturele centra, kerken.
KT
Stad
Bewegwijzering van de zes stadsgewestelijke hoofdfietsroutes in ieder richting
Doelgericht naar de stadskern, attractiepolen, bezienswaardigheden en woonkernen
KT
Stad
Provincie
*
*Subsidie Provincie
Doelgerichte bewegwijzering van alternatieve routes tussen bestemmingen
Voor functionele en recreatieve fietsers
KT
Stad
Provincie
**
**jaarlijks budget voorzien in begroting
9
Nr
Project
3
Knooppuntensysteem
B3
OPENBAARVERVOERNETWERK
B3.1
TREIN EN STREEKTRAM
1
Onderzoek naar verbetering verbinding met Brussel
B3.2
BUSNET
1
Uitbouw buscorridor
Toelichting
Niet doelgerichte bewegwijzering van recreatieve routes
Timing
Initiatief
KT
Stad
LT
NMBS
Partner(s)
Raming x 1.000
Provincie
**
**jaarlijks budget voorzien in begroting
5.000
Tunnel en Fabiolaplein op LT financiële tussenkomst door De Lijn kan worden bekeken
KT/ MT
Stad
De Lijn
KT/MT Aquafinwerken tussen Moerlandstraat en Grote Markt: ontwerp bovenbouw met tweerichtingsbusbaan. LT Tracéreservering De ‘lange corridor’: verlenging tot TTS en Temse
Stad
De Lijn
Verkeerstechnisch ontwerp doorstromingsmaatregelen Station - via Noordlaan, Hofstraat, OLVstraat/Parkstraat, Markt, Parklaan, tunnel, Fabiolaplein.
AWV
Stad, De Lijn
2
Uitbouw buscorridor met haltepleinen alle 400 m
Haltepleinen: Station, Hofplein, OLVplein, Markt, Park, Schoolstraat en Fabiolaplein.
KT/ MT
Stad
De Lijn
3
Hoogfrequente busdienst op de gehele corridor
Hoogfrequente openbaarvervoeraanbod op corridor
MT
De Lijn
Stad
Opmerking
Aquafindossier Parklaan Afspraken over tussenkomst De Lijn kunnen worden besproken
200
Exploitatievorm (pendel,…) wordt door De Lijn verder onderzocht
10
Nr
Project
Toelichting
Timing
Initiatief
Partner(s)
Raming x 1.000
Opmerking
4
Verlenging streeklijn uit Stekene tot Koopcentrum
KT
De Lijn
Stad
Onderdeel van nieuw exploitatieplan
5
Streeklijnen uit Waasmunster en Belsele via het Koopcentrum
KT
De Lijn
Stad
Onderdeel van nieuw exploitatieplan
6
Nieuwe streeklijn Kruibeke – Temse – TTSbedrijvenzone - Sint-Niklaas
Langs ‘lange corridor’
LT
De Lijn
Stad
7
Herinvoering van stadsnet
Vier lijnen ontsluiten de kernstad in acht richtingen (1)
KT
De Lijn
Stad
8
Invoering belbus in dunbevolkt gebied rond Sinaai
pro memori
KT
De Lijn
Stad
9
Introductie van treintaxisysteem
Deeltaxi in voor- en natransport naar/van het hoofdstation
LT
Stad
NMBS
10
Deur-tot-deur belbus voor mindermobielen
KT
De Lijn
Stad
Wordt zo voorzien i.k.v. basismobiliteit: belbus kan door mindervaliden gebruikt worden, maar is geen specifiek mindervalidenvervoer
11
Belbus in kernstad tijdens avond/ nacht
LT
De Lijn
Stad
Te onderzoeken door De Lijn
(1) Nieuw exploitatieplan ‘Basismobiliteit Sint-Niklaas – fase2’, bijkomende jaarlijkse exploitatiekost 2.250.000, éénmalige investering nieuwe stadsbussen 1.625.000 (medegedeeld door De Lijn, Pieter Agneesens, dd. 30/10/2001)
500 Onderdeel van nieuw exploitatieplan 250
Operationeel sinds 10/2001
11
Nr
Project
Toelichting
B4
WEGENNETWERK (ZIE A3 – WEGENCATEGORISERING)
B4.1
OPTIMALISERING CAPACITEIT BESTAANDE WEGENNET
1
N16 E17 – Willebroek: streefbeeldstudie
2x2 rijstroken
Timing
Initiatief
Partner(s)
MT
AWV
Stad, De Lijn, provincie
MT
AWV
Stad, De Lijn, provincie
MT
AWV
Stad
KT
AWV
Stad
Toegelaten snelheid 90 km/uur Rijstroken gescheiden door middenberm Beperkt aantal aansluitingen; ventwegen voor lokaal verkeer 2
N41 tussen E17 en N70: streefbeeldstudie
Toegelaten snelheid 90 km/uur Rijstroken gescheiden door middenberm Ongelijkvloerse aansluiting op E17 en N70
B4.2
OPTIMALISERING CAPACITEIT NIEUWE INFRASTRUCTUUR
1
Westkam tussen N70 en N403
2x1 rijstrook, ontwerpsnelheid 70 km/uur Vijf aansluitingen: Vlyminckshoek, R42, Tuinlaan, N70 en Kettermuit
2
Westkam, deel 1: kruising spoorlijn 59 en aansluiting met R42 en Hoge Bokstraat
Ongelijkvloerse kruising spoorlijn, opheffing overwegen Moortelhoekstraat en Hoge Bokstraat, fietsroute onderdoor spoorlijn t.h.v. Hoge Bokstraat
Raming x 1.000
Opmerking
12
Nr
3
Project
Oostkam tussen E17 en N70
Toelichting
2x1 rijstrook, ontwerpsnelheid 70 km/uur
Timing
LT
Initiatief
AWV
Partner(s)
Raming x 1.000
Stad
Zie A3.2
Aansluiting zijrijbanen E17, N70 en R42
B5
PARKEREN NIEUWE PARKEERLOCATIES TER VERVANGING VERVANGING VAN PARKEREN OP MAAIVELD OF NABIJ DE LOCATIE
1
2
Spoorweglaan, onder spoorwegbrug, samen met reductie R42 tot 2x1 rijstrook, Spoorweglaan als woonstraat en toegang parking.
120 PP matig parkeertarief
P&R station / Leisurecenter
400 (+ optie 100) PP
MT
NMBS
Stad, AWV
MT
Stad, NMBS
Raamovere enkomst De Lijn, privaat, AWV
MT
Stad, NMBS
Raamovere enkomst De Lijn, privaat, AWV
KT
Stad,
Raamovere enkomst De Lijn, privaat, AWV
hoog parkeertarief
3
Winkelcentrum Wilma
200 PP hoog parkeertarief
4
Noordlaan P&R
150 PP voorlopig gratis, later selectief (gericht op treinklanten en school)
500
Opmerking
13
Nr
5
Project
Zuid – Markt
Toelichting
200 PP in verzonken parkeerkuil, annex busperrons met luifel (één per rijrichting)
Timing
Initiatief
Partner(s)
Raming x 1.000
De Lijn, PPS
8.750
KT
Stad
KT
Stad
KT
NMBS
Stad
LT
Stad
De Lijn
KT
Stad
Opmerking
82 PP in uitbreiding van de kuil (-1) waarvan min. 41PP in erfpacht op verhuurd 2 x 42 PP aan beide zijden van de markt, voor kort parkeren op maaiveld 6
Noord – Schouwburg
120 PP onder de Hofstraat (-1)
2.000
behoud van 68 PP bovengronds
B6
OVERSTAPVOORZIENINGEN (zie b1, b2, b3) AUTO <-> OPENBAAR VERVOER
1
P&R Hoofdstation Station
3
P&R E17 Carpoolparking Kiemerstraat
Onderdeel ‘lange corridor’
500
Parking Noordlaan
14
Nr
B7
Project
Toelichting
Timing
Initiatief
Partner(s)
Raming x 1.000
Opmerking
VERKEERSVEILIGHEID (zie ook a3, b1, b2, b3, b4) INVOEREN SNELHEIDSPLAN 90/70/50/30
1
2
Primaire wegen: 90 km/uur
Secundaire wegen en lokale wegen met verbindend karakter, buiten verblijfsgebieden: 70 km/uur
3
Lokale wegen op invalstrajecten Zone 50
4
Wegen met dominante verblijfsfunctie: Zone 30
Primaire wegen: N16 ten zuiden van E17, N41 ten zuiden van N70
N41, ten noorden van N70, de
KT
Stad, pol.
75**
Snelheidsplan wordt voorbereid door politie en stad ** aankoop signalisatie, jaarlijks budget
KT
Stad, pol.
Min. Van Verkeer en Infrastructuur
Snelheidsplan wordt voorbereid door politie en stad
KT
Stad, pol.
Min. Van Verkeer en Infrastructuur
Snelheidsplan wordt voorbereid door politie en stad
KT
Stad, pol.
Min. Van Verkeer en Infrastructuur
Snelheidsplan wordt voorbereid door politie en stad
Oostkam tussen N70 en E17, de N70
Maximale afbakening in kernen (zie B1)
Min. Van Verkeer en Infrastructuur
15
WERKDOMEIN C: FLANKERENDE MAATREGELEN Nr
Project
Toelichting
Timing
Initiatief
Partner(s)
C1
MOBILITEITSMANAGEMENT (zie ook C3.1)
1
Vervoersmanagement met scholen.
Opmaak schoolvervoerplan
MT
Stad
Scholen
2
Vervoersmanagement met bedrijven.
Convenant tussen bedrijven en gemeente.
KT
Provincie met stad
Bedrijven, Kamer van Koophandel, De Lijn
Stad
De Lijn
Afspraken omtrent parkeren, duurzaam bouwen, kwaliteit architectuur gebouw.
C2
TARIFERING
1
Uitbreiden stadstarief van bus tot Sinaai
2
Tarifering parkeergelegenheid in functie van de afstand tot de stadskern
C3
ALGEMENE SENSIBILISERING DOOR CAMPAGNES
1
Campagne: veilig en milieuvriendelijk naar school.
opbrengsten uit parkeermeters, automaten en –heffing aanwenden voor opwaardering openbaar domein, openbaar vervoer en voor de uitbating van de parkeergelegenheden
Actie rond fietspoolen,…
KT
Stad
KT
Stad
Raming x 1.000
600
Opmerking
Via Derde Betalersysteem bekostigd door de stad (bestaat reeds) Nieuw parkeerplan vanaf 2002
Scholen, provincie
5
Eerste projecten lopen reeds
16
Nr
Project
Toelichting
C4
SPECIFIEKE MARKETING, INFORMATIE EN PROMOTIE NAAR DOELGROEPEN
1
Bereikbaarheidsgidsen met o.m. parkeerinfo, stadsen streekvervoer De Lijn
Timing
KT
Initiatief
Stad
Partner(s)
Raming x 1.000
De Lijn
*
Opmerking
Via Stadskroniek, folders, website op internet * budget voorzien via informatiedienst
2
inspraak via zgn. maatschappelijk forum om draagvlak bij KMO, bewoners- en gebruikersgroepen af te tasten
Stad
Bedrijven, centrummanager
Gebeurt reeds
MT
De Lijn
Stad
Te onderzoeken
3
Fiets mee op de lokale bus.
4
Mobiliteitsgids voor (nieuwe) inwoners
Ook op de website
MT
Stad
Samenwerking met infodienst
5
Mobiliteitsgids voor bezoekers van de stad
Ook op de website
MT
Stad
Idem
C5
Handhaving
C5.1
HANDHAVINGSPLAN INZAKE SNELHEID
1
Actieprogramma snelheidsplan.
Toezichtplan.
KT
Pol.
Communicatieplan. Terugkoppeling naar infrastructuur.
Stad
nihil
Globaal snelheidsplan tegen januari 2003
17
Nr
Project
Toelichting
C5.2
HANDHAVING INZAKE PARKEREN
1
Voldoende controle op parkeerovertredingen.
C5.3
HANDHAVING INZAKE SLUIPVERKEER, DOORGAAND VERKEER
1
Controle op het verbod enkel plaatselijk verkeer.
C5.4
INZETTEN VAN GEMACHTIGDE OPZICHTERS
1
Opleiding van gemachtigde opzichters
2
Inzetten van gemachtigde opzichters in schoolomgevingen
C6
Sturing, signalisatie en dynamisch verkeersmanagement
1
Dynamisch parkeergeleidingssyteem
2
parkeerroutes langs Singel, N70 en Westkam
Controle op stoepparkeren.
Timing
Initiatief
Partner(s)
Raming x 1.000
Opmerking
KT
Pol.
Stad
100
Met een permanente actie
KT
Pol.
Stad
nihil
Systeem afbouwen: infrastructuur afdwingen
KT
Pol.
Stad
KT
Pol.
Stad
Signalisatie van buiten de stad, vóór parkeerroutes
KT/ MT
Één regiekamer; ook voor stedelijk toezicht
Opleiding van gemachtigde opzichters.
Gebeurt reeds door politie 2
Gebeurt reeds door politie
Stad
250
LT
Stad
incl. parkeer routes
Voorlopig als statisch in uitvoering
KT/ MT west-kam
Stad
Noodzaak wordt door stad in vraag gesteld
18
Nr
3
Project
Doorstromingsmaatregelen voor bus op N70
C7
Organisatie
C7.1
GEMEENTELIJK
1
Aantrekken plannings-/ mobiliteitsambtenaar
2
Oprichting van cel Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit
Toelichting
Timing
Aanleg busbaan vak Tereken – N16
KT
Aanleg busbaan vak Westpoort Tereken
LT
Groeperen van plannings- en mobiliteitsdiensten in één cel
Initiatief
AWV
KT
Stad
KT
Stad
Partner(s)
Raming x 1.000
De Lijn
Opmerking
Module 8 aanwenden
30/jaar
Reeds in dienst - werkoverleg tussen R.O., verkeer en milieu - technische werkgroep Verkeer - GRS
Beleidsvoorbereidende en –uitvoerende functie
C.7.2
BOVENGEMEENTELIJK
1
Intergemeentelijk overleg over mobiliteitsplannen.
KT/ MT
Stad
Gemeenten
Nihil
Taak bij evaluatie mobiliteitsplannen voor Intercommunale Land van Waas
2
Intergemeentelijk overleg over fietsroutes en initiatieven.
KT/ MT
Stad
Gemeenten, provincie
Nihil
idem
3
Intergemeentelijk overleg treindiensten, spoorlijncomités
KT/ MT
Stad
NMBS
Nihil
Idem
4
Intergemeentelijk overleg over busdiensten
KT/ MT
Stad
De Lijn
Nihil
idem
19
E.2 TOP TIEN VAN TE NEMEN ACTIES KT EN MT
Deze toptien van acties voor de korte en de middellange termijn heeft als doel: −
daadwerkelijk opstarten van de uitvoering van dit mobiliteitsplan
−
aanzet van de communicatie naar een breder publiek ter ondersteuning van de uitvoering van dit plan.
Zie ook het kaartblad E1 1. Corridor, verruimd centrumgebied in toplocaties: drie strategische projecten Stationsgebied, Margarethaplan, Fabiolaplein 2. Hart van de stad op ritme van voetganger, fietser en bus 3. Geïntegreerd en klantgericht parkeerbeleid 4. De Ruit, afwerking westkam tot Leon Scheerderslaan, tot over spoorlijn 59 5. De Ruit, realisatie oostkam en afwerking westkam tot N403 6. Zeven hoofdfietsroutes 7. Systematisch uitbreiding Zone 30 in de wijken en deelgemeenten 8. Leefbare en bereikbare deelgemeenten 9. Handhavingsbeleid volgens de doelstellingen van dit plan 10. Communicatie ter ondersteuning van dit plan
20
jaar 2002 Actie Planningsactiviteiten
Aanpassen wegencategorisering in/aan de Ruit in RSV Adviesformulering wegencategorisering in/aan de Ruit bij opmaak PRS N41 fase 2, bijkomend tracé-onderzoek N16, overdrachtsprocedure deel tussen E17 en N70, van gewest aan stad MER-studie en RUP Oostkam fase 1 en 2 N70, overdrachtsprocedure deel tussen Oost- en Westpoort, van gewest aan stad Geregeld tussentijds overleg tussen partijen Uitvoeringsactiviteiten in het stationsgebied Stationsstraat voetgangersgebied, rem op sluipverkeer zuid-noord in kernstad Woonbuurten fase 1 : stationsgebied, rem op parkeerdruk en sluipverkeer R42 kruispunt N403 Vijfstraten / Leopold II-laan (+Aquafin) R42 kruispunt / Hofstraat Stationsplein herinrichting busstation en plein Uitvoeringsactiviteiten aan rand van de kernstad (realisatie van de Ruit) N41 fase 1 : vak Tuinlaan - lijn 59 noordzijde + aansl. R42 (sec. II) Fietsknoop Waaslandroute/Hoge Bokstr. tunnel lijn 59, ipv 2 overwegen Oostkam fase 1 : aansluiting op zijrijbanen E17 Oostkam fase 2 : vak E17 - N70 (prim. II) N41 fase 2 : vak lijn 59 noordzijde - N403 (Vlyminckshoek) Uitvoeringsactiviteiten in centrum, realisatie corridor en stadsboulevards Parklaan vak Markt-Moerlandstr. (busbaan + Aquafin) Margaretaplan, herinrichting verblijfsgebied Markt en OLV-plein Bouw parking Academie onder Hofstraat Woonbuurten fase 2 : kernstad, rem op parkeerdruk en sluipverkeer (vnl z-n) N70, stad neemt vak ts. Oost- en Westpoort over, en staat in voor gefaseerde
trim.
1
2003 2
3
4
1
2004 2
3
4
1
2005 2
3
4
1
2006 2
3
4
1
2007 2
3
4
1
2008 of later 2
3
4
21 heraanleg vanaf N16 : verkeersplein (Fabiolaplein) thv K.Fabiolapark (type secuncair III), toegang Koopcentrum en Industriepark-Noord N16, gefaseerde heraanleg deel tussen E17 en N70, uitgez. Verkeersplein Communicatie-ondersteuning en multimodale aanpak tijdens uitvoeringsactiviteiten (module 15) Pro memori R42 kruispunt Plezantstraat en Raapstraat/Antwerpse Stw. N70 Streefbeeldstudie, buiten de kernstad N70 kruispunt Passtraat, kruispunt De Ster en doortocht Belsele Belseledorp, verblijfsgebied + Aquafin Nieuwkerken-Waas, verblijfsgebied Sinaai dorpskernvernieuwing fase 2
22
F ORGANISATIE VAN HET MOBILITEITSPLANNINGSPROCES Hier moet een voorstel uitgewerkt worden over de wijze waarop de realisatie en opvolging van het mobiliteitsplan kunnen worden ingebed in de gemeentelijke organisatie. Het mobiliteitsplan is een ontwikkelingsplan dat in de toekomst voortdurend moet worden bijgestuurd op basis van nieuwe inzichten, kansen, mogelijkheden en een nieuw ontstaan maatschappelijk draagvlak of wensen.
Evaluatiemomenten Evaluatiemomenten hangen nauw samen met de uitvoering van belangrijke nieuwe realiteiten: -
verdere uitvoering van structurerende onderdelen; afstemmen structuurplan op mobiliteitsplan;
-
ontwerp van missing links op het wegennet, fietsroutenet;
-
uitwerking van het snelheidsplan in relatie met de afbakening van verblijfsgebieden en uitwerking van inbreidingsprojecten;
-
evaluatie stads- en streeknet De Lijn;
-
evaluatie van parkeerplan;
-
uitvoeringsplannen herinrichting stationsgebied en uitwerking Margarethaplan;
-
opmaak bedrijfsvervoerplannen, schoolvervoerplannen...
Jaarlijkse evaluatie Teneinde het plan te actualiseren en de verschillende acties te monitoren is een jaarlijkse evaluatie noodzakelijk. Deze evaluatie kan samenvallen met het invoeren van een module in de projectbijakte of bij het invullen van de jaarlijkse begroting. Dit is ook een aangewezen moment om de planning te maken van nieuwe maatregelen en bepaalde maatregelen mee te liften met nieuwe projecten, of deze onderling goed op mekaar af te stemmen.
23
Organisatie Volgende aandachtspunten komen hier aan bod: Coördinatie en communicatie intern −
Coördinatie mobiliteitsplan - acties
−
Coördinatie mobiliteitsplan - structuurplan
−
Coördinatie communicatie extern
−
Interne communicatie tussen diensten (mobiliteitscel + ambtelijk overleg)
−
Extern advies
Overlegorganen −
Audit;
−
ambtenarengroep;
−
overleg met buurgemeenten of binnen de Intercommunale van het Land van Waas;
−
overleg tussen de verschillende actoren in de mobiliteitscommissie;
−
stuurgroep streefbeeldstudies N16, N70.
Ambtelijke invulling en beleidsondersteuning −
Vernieuwing taakstelling verkeersdienst en verkeerspolitie in functie van efficiënt beheer: verkeersstromen, evenementenvervoer, parkeermanagement, budgetten, mobiliteitseffecten, ruimtelijke plannen,
−
beleidsondersteuning: informaticatoepassingen gebruiken op parkeerbewegingen, snelheidsmetingen, intensiteitenregistratie, straatmeubilair, bewegwijzering, wegmarkeringen, verkeerstekens zodat permanent kan bijgestuurd worden met de hieruit verworven meetgegevens.
