Welkom bij de themabijeenkomst Procesbeheersing bij Tunnelbouw

Welkom bij de themabijeenkomst ‘Procesbeheersing bij Tunnelbouw’

Jil Ligterink - voorzitter Vakgroep Civiele Betonbouw - directeur Van Hattum en Blankevoort

Hotel Van der Valk A4, 11 april 2012

Hennes de Ridder, dagvoorzitter - emeritus hoogleraar TU Delft

ENKELE OPMERKINGEN OVER HET ONTWIKKELINGSPROCES VAN EEN COMPLEXE TUNNEL IN EEN GECOMPLICEERDE OMGEVING

Hennes de Ridder

Ontwerpopgave

Ontwerpopgave

De complexiteit van de ontwerpopgave

De huidige manier van werken

De huidige manier van wer

Reductie van complexiteit

Complex systeem in gecompliceerde omgeving

‘’Tunnel’’ als inpasbaar product?

‘’Tunnel’’ als inpasbaar product?

“Tunnel” als aggregaat van componenten

Rijkswaterstaat

(Toepassing) Landelijke tunnelstandaard Toelichting op het procesdeel van de tunnelstandaard

Themabijeenkomst: ‘Procesbeheersing bij Tunnelbouw’ 11 april 2013 14:15 – 14:40 Door: Fred Bouwmeester Manager LTR standaardisatie Rijkswaterstaat

Onderwerpen:

- 1. Tunnelstandaard: - Onderdelen versie 1.2

- 2. Gebruik tunnelstandaard: - Werkwijze aanleg tunnels

14

Tunnelstandaard Fred Bouwmeester

12-4-2013

1. Onderdelen van de tunnelstandaard: (versie 1.2 vastgesteld oktober 2012)

- Technische standaard - Beheer en Organisatie

TunnelStandaard

Versie 1.2

- Juridische kaders

15


12-4-2013

Model als basis voor de Technische Standaard Wet en regelgeving

Veilig & Beschikbaar

Systeem eisen Tunneldiensten Dynamisch

Operationele organisatie 16

Statisch

Operationele processen

Techniek: (VTTI)

Techniek: (CT)


12-4-2013

Documenten technische Tunnelstandaard: TunnelStandaard Leeswijzer

Technisch

Systeemdefinitie RWS Tunnelsysteem

Systeemspecificatie RWS Tunnelsysteem (top eisen)

Systeem eisen

Systeemontwerp RWS Tunnelsysteem

Tunneldiensten

Bedrijfsprocessen RWS Tunnelsysteem (UPP tunnels)

Basisspecificatie TTI

Operationele processen Operationele organisatie

17

Techniek: TTI standaard

MMI

Techniek: (VTTI) Techniek: (CT)


3B

LFV

Basisontwerp TTI (3B, GUI)

12-4-2013

Een aantoonbaar veilige tunnel…

18


12-4-2013

Technische standaard (Nieuw)

Toepassing tunnelstandaard: • Werkwijze Aanleg Tunnels (WWAT) • Generieke Proces Eisen realisatie TTI (GPE) Voor bestaande tunnels: • Leidraad toepassing tunnelstandaard in bestaande tunnels • Werkwijze aanpassing software in bestaande tunnels

Kwaliteitssysteem tunnelstandaard: • Kwaliteitsborging tunnelstandaard • Verificatie en Validatie (V&V) plan • Beheerprocessen tunnelstandaard • Leidraad toetsing toepassing tunnelstandaard LTTT

19


12-4-2013

Nieuwe producten: B&O producten [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

TunnelStandaard

Beheer & Organisatie

Leidraad Tunnelbeheerorganisatie Leidraad ontwikkeling kwaliteitsmanagement tunnels Leidraad Instandhouding tunnels Operationele tunnelbeheerprocessen (incl. technische uitgangspunten) Leidraad Opleiden, Trainen en Oefenen (OTO) wegtunnels Leidraad Calamiteitenbestrijding Leidraad incidentregistratie- en evaluatie van significante voorvallen Format Rapportage QRA

20


12-4-2013

TunnelStandaard

Nieuwe producten 1.2: Juridische kaders

[1] [2] [3] [4] [5]

21

Juridisch

Aanpassing Leidraad veiligheidsdocumentatie voor wegtunnels Richtsnoer nieuwe wetgeving Leidraad vergunningen tunnels Leidraad werkzaamheden in tunnels (bestaande tunnels) Leidraad openstellingsvergunning


12-4-2013

2. Het gebruik van de tunnelstandaard:

Wat is een aantoonbaar veilige tunnel is en hoe die binnen de afgesproken tijd en kosten gerealiseerd moet worden… 22


12-4-2013

Doel WerkWijze Aanleg Tunnels: Tunnelstandaard

Versie 1.2

Hoe de tunnelstandaard toepassen in tunnelprojecten

23

(WWAT)

Beheersing tunnelprojecten: • Aantoonbaar voldoen aan tunnel wet- & regelgeving • Vergunningen • Sturingsmogelijkheden • Zeker stellen afstemming tussen: W&R, vergunningen, Civiel, TTI, tunnelbeheer, verkeersmanagement, OGON, etc.


12-4-2013

Tunnelproject is meer dan techniek Project Wet- & regelgeving (topeisen)

Specificatie

Ontwerpen

Bouwen

WWAT Beheer & Organisatie

VWM

Civiele Techniek

Weginfra

Overig bijv. spoor

Implementeren

24


12-4-2013

Raamwerk: V-model

(aantoonbaarheid)

A a n t o n e n

25


12-4-2013

WerkWijze Aanleg Tunnels:

Gebruik, beheer & onderhoud

Overdracht

Startbeslissing, Gate 1

Eindoplevering Openstelling, Gate 4

incl. VBP en openstellingsvergunning

Voorkeursbeslissing, Gate 2

Vooroplevering Eindoefening

Ontwerp tracébesluit, incl. TVP

Start aanbesteding

Tracébesluit

Projectbeslissing, Gate 3

Integratie tunnelsysteem gereed (Processen, organisatie en Techniek)

Voorlopige gunning (Beoogd ON) Functionele baseline

Definitieve gunning (contract – en financial closure)

Techniek (CT, TTI en VC) gereed

VO gereed

Integratie TTI en VC gereed Integratie TTI tunnel gereed

Technische baseline gereed incl. Bouwplan en omgevingsvergunning

Fabrieksintegratie gereed Uitvoeringsbaseline gereed

26


12-4-2013

Wet & regelgeving

Tunnelproject SD SS/SO

Tunnelstandaard

Versie 1.2

UPP T BS/BO TTI BS/BO MMI

Standaard 27


12-4-2013

Wet & regelgeving


Δ

Tunnelstandaard

Versie 1.2

UPP T

Tunnelstandaard

Project specifiek

BS/BO TTI BS/BO MMI

Standaard 28


12-4-2013

Wet & regelgeving


Δ

Tunnelstandaard Tunnelstandaard

Versie 1.2

UPP T

Project specifiek

BS/BO TTI BS/BO MMI

Handleiding afleiding VSE

VSE Systeem-eisen: WAT

Generieke proceseisen

VSP Proces-eisen: HOE

Standaard 29


12-4-2013

Wet & regelgeving


Δ


Versie 1.2

UPP T

Project specifiek

BS/BO TTI BS/BO MMI


VSE Systeem-eisen: WAT

VO Generieke proceseisen


DO UO

Standaard 30


12-4-2013

Wet & regelgeving


Δ


Versie 1.2

UPP T

Project specifiek

BS/BO TTI BS/BO MMI


VSE

SIT techniek

Systeem-eisen: WAT



DO UO

(I)FAT PAT


Standaard 31

(I)SAT


12-4-2013

Wet & regelgeving


Δ


Versie 1.2

SIT operationeel

UPP T

Project specifiek

SIT tunnelsysteem

BS/BO TTI BS/BO MMI


VSE

SIT techniek

Systeem-eisen: WAT



DO UO

(I)FAT PAT


Standaard 32

(I)SAT


12-4-2013

Fasering en mijlpalen tunnelproject Verkenning

PlanUitwerking

Realisatie UitvoeDefinitief ringsontwerp ontwerp

Voorontwerp

SysteemIntegratie

Uitvoering

Gebruik, Beheer & Onderhoud

Acceptatie

Overdracht Contract Voorbereiding

Eindoplevering

Aanbesteding Convergentie

Openstelling

Startbeslissing

VBP en openstellingsvergunning

Voorkeurbeslissing Ontwerp tracébesluit, incl. TVP

Vooroplevering

Aanbestedingsdossier incl. VSE en VSP Tracébesluit

Eindoefening gereed

Projectbeslissing (tracébesluit)

Integratie tunnelsysteem gereed

Voorlopige gunning Functionele baseline

Integratie Techniek gereed

Definitieve gunning VO gereed

Integratie TTI en VC gereed

Integratie TTI tunnel gereed

Technische baseline met BP en omgevingsvergunning Uitvoeringsbaseline

33

Fabrieksintegratie gereed


12-4-2013

Samenvatting - Tunnelstandaard bestaat uit technisch, juridisch en beheer en organsiatie deel.

- Het technisch deel is op basis van een model, waarmee de aantoonbaarheid van veiligheid en wet en regelgeving voor de techniek uit de standaard is geborgd. - De werkwijze aanleg tunnels dient er voor dat de standaard juist wordt toegepast, het beschrijft het aanlegproces in samenhang. - Het volgen van deze werkwijze helpt om een aantoonbaar veilige tunnel te bouwen binnen tijd en geld. 34


12-4-2013

Waterwolftunnel N201 Inhoudelijk en procesmatig resultaat ‘Procesbeheersing bij Tunnelbouw’ Presentatie voor Bouwend Nederland Hotel Schiphol-A-4, 11 april 2013 André L. Loos Vz. Implementatieteam N201 ‘Openstelling & Overdracht’

Inhoudsopgave •

N201 en Waterwolftunnel: de ligging en facts

•

Aanleiding

•

Complex systeem: uitdaging en speelveld • Contractueel • Inhoudelijk

• Procesmatig •

Beeldbepalende kenmerken: procesinnovatie • Oplossingsgerichte benadering vs. contractgerichte • Open en transparante communicatie • Uitvoering en vroegtijdig overleg: ‘breed en diep’ • Proces van gefaseerde openstellingaanvraag

3 6

N201 i.r.t. de omgeving en netwerk

3 7

Waterwolftunnel 1, 470 km lengte 2 maal 2 rijstroken doorijhoogte 4,90 m 210.000 m3 grond ontgraven 6.300 ton damwanden (ca 52.000 m2) 45.000 stuks stiftdeuvels 300 stuks trekankers 3.000 ton wapening 29.000 m3 beton, wv 11.000 onderwaterbeton 100 stuks groutankers 180.000 stuks RVS schroeven 16.000 m2 brandwerende beplating 500 prefab palen 11.000 m2 wandtegels 86.000 manuur arbeid voor het betonwerk

m3

Waterwolftunnel in aanbouw (januari 2012)

38

Aanleiding •

Uitbreiding en omlegging N201 met de Waterwolftunnel door PNH

•

Bestuurlijk vastgelegd in Regioakkoord

•

Traject en tunnel: (deel)project Omlegging Aalsmeer-Uithoorn als D&C-

(2002) en

Realisatiebesluit (2004)

contract (2005), na gunning Alliantie en opdrachtgever ‘op afstand’ •

Nieuwe Europese (tunnel)wetgeving

(2006) stelt

aanvullende eisen aan N201

tunnel (Waterwolftunnel) vanuit veiligheid en complexiteit •

Aanvullende eisen zijn dwingend en hebben impact op: • • •

•

Scope en Techniek (Civiel en TTI) EU wetgeving en -documentatie (Interne) Organisatie en omgeving

Tijdig realiseren van deze aanvullende eisen door PNH is harde voorwaarde voor openstelling N201 en de Waterwolftunnel (WWT)

•

Ergo: Het ‘Europa-proof’ maken van de Waterwolfunnel

(de zogenaamde Delta) .

39

Opgave PNH

Systeem en speelveld Scope / Techniek (TTI)

Niveau

Civiel

strategisch tactisch

VeiligheidsTTI

VerkeersTTI

operationeel Bedienapplicatie

bereikbaarheid

doelen

(EU) Wetgeving / Documentatie

Organisatie en Omgeving

WARVW

Weggebruikers

Afspraken ketenpartners Beleid PNH

geeft randvoorwaarden voor

Autoriteiten

Hulpdiensten

Wegbeheerder(s)

Rolhouders

40

Systeem in meer dimensies Niveau

Scope / Techniek (TTI)

strategisch

Civiel

tactisch

(V)TTI

operationeel trainen

testen

aanpassen scope

Bedienapplicatie

bereikbaarheid IHP

doelen PNH

onderliggende plannen

CBP

VBP

financiën

OTO plan

werving selectie

onderliggende plannen

VM-Plan

borging in organisatie

geeft randvoorwaarden voor

admin. verantw. formatie

ontwerp, ontwikkeling en aansturing beheerorganisatie evaluatie incidenten

oefening training opleiding

ontwerp, ontwikkeling en aansturing bediening en bewaking

41

3-luik ‘Afbouw, Openstelling en overdracht’ Ordeningsconcepten

Systeem en speelveld

Programma Bouwstenen 1 2 3 4

5 Scope / Techniek (TTI)

bereikbaarheid

Hoofdacties

doelen

.

(Europese) Wetgeving / Documentatie

Organisatie en Omgeving

42

Opdracht

Implementatieteam N201 ‘O&O’

A. Aanvullingen en aanpassingen realisatie: de afbouw Realiseren wettelijk verplichte aanvullende eisen civiel en TTI (‘Europa-proof’ maken Waterwolftunnel : de zogenaamde ‘de ‘Delta’),

rekening houdend met

complex-er wordende infrastructurele realisatieprojecten B. Openstelling (van de tunnel)

Verzorgen aanvraag openstellingvergunning Waterwolftunnel, en het tijdig openstellen van de Waterwolftunnel C. Overdracht

(naar de provinciale lijnorganisatie)

Verzorgen goede overdracht van de Waterwolftunnel en de N201 naar de staande PNH lijnorganisatie. Het openhouden van de tunnel borgen. Te bereiken door Implementatieteam N201 O&O • •

Maximaliseren garantie op verkrijgen openstellingvergunning en Openstelling WWT Minimaliseren risico’s t.a.v. tijdige openstelling en goede overdracht N201 & WWT

43

A. ‘Delta’

(1/2 )

Randvoorwaarden opstarten ‘delta’-proces •

Omlegging Aalsmeer-Uithoorn - D&C-contract (2005) (Heijmans-Boskalis) Na gunning Alliantie en opdrachtgever ‘op afstand’. Geen directe aansturing, maar Alliantie-

bestuur. Realisator PNH heeft wel mogelijkheid om wijzigingen op te dragen

•

TTI aan UA gecontracteerd (Siemens Nederland) Middels lumpsum contract: Detail Ontwerp (DO) TTI of gelijkwaardig realiseren.

•

Nieuwe en aangescherpte Europese tunnelwetgeving

(2006)

Naast veiligheidseisen is de rode draad: Tunnelbeheerder heeft verantwoordelijkheden inzake goed beheer en veiligheid (in een vroegtijdig stadium)

•

Besluit PNH om bediening en bewaking zelf ter hand te nemen (2010) VC-NWN ‘de Wijde Blik’ is 2-3 jaar doende met enorme VC- upgrade en invoegen alle V&Wspits-strookprojecten NWN

44

A. ‘Delta’

(2/2 )

De Delta heeft betrekking op het gehele speelveld uit de opgave

•

De delta heeft betrekking op alle onderdelen van het gedefinieerde speelveld (Techniek, EU wetgeving & documentatie, en Organisatie)

De delta is gestructureerd in drie ‘deeldelta’s’: I)

TTI

II)

Bediening

III)a Documentatie en verificatie DO III)b Proces en randvoorwaarden

45

(Procesplan) Aantonen Eisen Vastleggen proces op welke wijze de Tunnelbeheerder (en aannemers Civiel, TTI, en grensvlakken) aantoont dat de Waterwolftunnel aan alle (wettelijke) veiligheidseisen voldoet: • • • • • • • • • • •

Integraal overzicht wettelijke veiligheidseisen: 1568 stuks (+ 85 + 11) Systeem en strafpuntenlijst: 100 voor fatale en veiligheid kritische eisen Eigenaren van eisen (w.o. BG, Hulpdiensten, VBA) Proces Beoordelen, Accepteren, weging Afwijkingen en Restpunten Voorbeeld: Ventilatoren en productie geluid

Maandag 14 jan. 2013: Woensdag 6 maart 2013: Woensdag 03 april 2013: Vrijdag 5 april 2013: Dinsdag 9 april: Woensdag 10 april 2013:

3877 strafpunten 829 strafpunten (aanvraag 2e deel openstellingsvergunning) 99 strafpunten (door de 100 grens) 72 strafpunten (opmaken rapportage ‘Bestuurlijke check’) 62 strafpunten (B&W Aalsmeer: verlenen vergunning) 54 strafpunten (11.30 uur)

46

Beeldbepalende kenmerken aanpak N201 ‘O&O’ en partners in de Waterwolftunnel 1. Samenhang en synergie in een, op risico’s gericht integraal programma, waarin inhoud en proces als een turbine in elkaar zijn verweven 2. Kennis extern en intern gebundeld in een multidisciplinair Implementatieteam van experts (eerder tunnels hebben geopend en complexe besluitvormingsprocessen tot een goed eind hebben gebracht)

3. Oplossingsgerichte benadering met snelle bestuurlijke en technische escalatie-echelons 4. Open en transparante communicatie binnen PNH, alle publieke- en private partners, en vakgenoten 5. Uitvoerig en vroegtijdig overleg en besluitvorming ‘breed en diep’ met alle betrokkenen (w.o. nood- en hulpdiensten, de toekomstige beheerder(s)) 6. Gefaseerd proces aanvraag openstellingsvergunning in de vorm van een ‘openbare uitgebreide voorbereidingsprocedure’, en gefaseerde openstelling N201 7. Overdracht vanuit de beheerder (Regisseurs-, IP- en VM-rol) structureel belegd en georganiseerd 47

2. Multidisciplinair team •

Kennis extern en intern gebundeld in een multidisciplinair Implementatieteam van experts, die eerder tunnels hebben geopend en complexe besluitvormingsprocessen tot een goed eind hebben gebracht Directeur Beheer & Uitvoering (OG) / PNH

PB N201+

O&O

MT B&U

S Alliantie

Programmamanager Programmamanager N201 N201

T

Voorzitter Implementatie Vz. en PMO&O N201 O&O

Stuurgroep afbouw TTI/O&O

BS V: B&O BS II: B&O

O

Bouwsteen (BS) I

BS III: VM BS IV: V&O

1

2

3

4

5

7

6

48

3. Oplossingsgerichte benadering •

(1/2 )

Oplossingsgerichte benadering met snelle bestuurlijke en technische escalatie echelons (in plaats van een - alleen - contractgerichte wijze van werken)

49

3. Oplossingsgerichte benadering •

(2/2 )

Oplossingsgerichte benadering voor het gezamenlijke specificeren van de (verander)opgave in de zogenaamde “Delta”, voor alle aspecten in het complexe speelveld uit de opgave

De delta is gestructureerd in drie ‘deeldelta’s’: I)

TTI

II)

Bediening

III)a Documentatie en verificatie DO III)b Proces en randvoorwaarden

50

4. Open en transparante communicatie •

Open en transparante communicatie (en kennisborging) binnen PNH, alle partners en vakgenoten (veel nieuw ontwikkelde en samengevoegde kennis en aanpak): 7 september 2010, 7 juli 2011, 4 oktober 2012 en 19 april 2013

51

5. Vroegtijdige besluitvorming •

(1/3)

Uitvoering en vroegtijdig overleg en besluitvorming ‘breed en diep’, waarbij alle relevante partijen - w.o. nood- en hulpdiensten - , samenwerken aan een openstellingvergunning en een veilige tunnel Directeur B&U (OG)

Omgeving

Waterwolftunnel board(s) • Bestuur

Programmamanager • Directeuren & Techniek N201

O&O

MT B&U

Voorzitter Implementatie Vz. en PM N201 O&OO&O

Openstellingoverleg

Stuurgroep afbouw TTI / O&O

Gebruikersoverleg

52

5. Vroegtijdige besluitvorming •

2/3

Uitvoering en vroegtijdig overleg en besluitvorming ‘breed en diep’ middels een Waterwolftunnelboard ‘Bestuur’ en ‘Techniek’, waarbij ambtelijken bestuurlijk -, maar ook technische uitwerkingen worden besproken en besluitvorming plaatsvindt over (deel)producten Waterwolftunnel board (1) Johan Remkes Elisabeth Post Theo van Eijk IJle Stelstra Theo Weterings Frans Schippers Rene van Treeck Chris de Vries André Loos

‘Bestuur’ Voorzitter / Commissaris van de Koningin (CvdK) PNH Gedeputeerde PNH Wegen, Verkeer, Vervoer en Zeehavens Burgemeester Aalsmeer (vanaf 21 sep. 2012) District Commandant Brandweer Amsterdam-Amstelland Burgemeester Haarlemmermeer Directeur Veiligheidsregio Kennemerland / Commandant brandweer Kennemerland Veiligheidsbeambte (VB) tunnels PNH Directeur Beheer & Uitvoering (B&U) PNH Vz. Implementatieteam N201 ‘O&O’ oktober 2012

Waterwolftunnel board (2) Chris de Vries André Loos Roel Scholten Bart Pröpper René Laan Ed Hoogenboom

‘Techniek’ Voorzitter / Directeur Beheer & Uitvoering (B&U) PNH Vz. Implementatieteam N201 ‘O&O’ Uitvoerend Programmamanager N201 ‘O&O’ Directeur Uitvoerend aannemer Boskalis Directeur Uitvoerend aannemer Heijmans Business Unit Manager Siemens ‘Infrastructure & Cities’ (vanaf feb. 2012) oktober 2012

53

5. Vroegtijdige besluitvorming

(3/3)

54

6. Gefaseerde openstellingsaanvraag •

Gefaseerd proces aanvraag openstellingvergunning in de vorm van een ‘openbare uitgebreide voorbereidingsprocedure’

Eerste aanvraag 55 documenten geaccordeerd

Tweede aanvraag 3-5 documenten geaccordeerd

55

Verlening vergunning door B&W / Bevoegd Gezag: 9 april jl. Afgifte Openstellingsvergunning ín de tunnel: vr. 19 april Open dag voor bewoners en omgeving: za. 20 april Officiele Openstelling WWT: ma. 22 april 11.30 uur, om 12.00 uur gaat het verkeer stromen, Dankzij:

Procesbeheersing Realisatiefase 11 april 2013 Rob de Weijze Bouwmanager ProRail

Inhoud presentatie 1. Algemeen overzicht 2. Toetsproces 3. Verificatie & Validatie (V&V)

11 april 2013

Presentatie Procesbeheersing realisatiefase Spoortunnel Delft

58

Project Spoorzone Delft Scope ProRail • Realisatie tunnel met ondergronds station, 2300 m lang • Ondergrondse fietsenstalling boven de perrons (5000 fietsen) • Ondergrondse parkeergarage naast de tunnel (PSS) i.o.v. OBS (650 Pplaatsen) • Inrichting Openbare Ruimte (IOR) i.o.v. OBS • Omgevingsmanagement

Scope OBS namens gemeente Delft • •

Stadskantoor met Stationshal i.o.v. ProRail Gebiedsontwikkeling

11 april 2013


59

Contract Spoortunnel Delft Contractvorm: D&C met SE • 4- sporige tunnel, • waarvan 2- sporig in dienst in 2015 • 2- sporig casco voor toekomstige 4sporigheid • PSS • IOR • Aannemer: Combinatie Cromme Lijn (CCL), bestaat uit: Mobilis, Dura Vermeer, CFE • Aanneemsom € 335 mio 11 april 2013


60

Belangrijkste kenmerken contract Aanneemsom € 335 mio Cash flow neutrale financiering • 85 % betaling bij aanvang werkpakket • 15 % betaling na afronding werkpakket Bij oplevering gaat de door ProRail af te sluiten Verborgen Gebreken Verzekering (VGV) in, na afgifte verklaring door TIS • Toetsing tijdens realisatie door onafhankelijke partij Technical Inspection Service (TIS) 11 april 2013


61

11 april 2013


62

Integrale Projectorganisatie Gemeente Delft

I&M Tunnel & Ondergronds Station PSS & IOR

OBS

ProRail Stationshal

Gebiedsontwikkeling

11 april 2013

Stadskantoor met Stationshal (Mecanoo)

CCL (SSD = Tunnel + PSS + IOR)


Overige ProRail Contracten

63

Organisatie contractbeheersing Realisatie team

Projectmanager

Contract 1

Bouwmanager

Contractbeheersing

Team 1

11 april 2013

Contract tunnel

Rob de Weijze

Contractbeheersing

Team 2

Contract n

Bouwmanager

Contractbeheersing

Beheersing risico’s + raakvlakken

Team n


64

Monitoring & Sturing

11 april 2013


65

Processchema • ON bepaalt het ontwerp en de uitvoerings-methode • ON heeft de aantoonplicht d.w.z. is verantwoordelijk om aantoonbaar te voldoen aan de eisen

Plan Ontwerp Aantonen

Realisatie Act

Aantonen

Do

• ProRail toetst risicogestuurd op ontwerp en de realisatie

Testen Aantonen

Check

11 april 2013


66

Risico gestuurd toetsen

11 april 2013


67

Stappen toetsprotocol ProRail

Eisen

Toetsbare risico’s

Project planning

Toetsplan

Uitvoeren toetsen

Toets resultaten

Ontwerp, werk-, keurings-, verificatieplannen CCL, etc.

Bevindingen

Beoordelen Beheersmaatregelen

11 april 2013


68

Kritische aspecten t.b.v. toetsproces 1. Maatvoering / Ruimtebeslag (civiel + bovenbouw) 2. Electrische Voeding 3. SPOOR & BVL 4. Zwerfstromen & Aarding 5. Telecommunicatie 6. Besturing / Beveiliging Concept 7. Kabels & Leidingen 8. Water huishouding 9. Integriteit Civiele Constructies, Levensduur Geofysica 10. RAM 11. Systeem Veiligheid 12. Omgeving & Bereikbaarheid

11 april 2013


69

Type toetsen (1) Voorbereidingsfase: • Acceptatie van documenten (uitvoering door: ProRail (met ondersteuning van backoffice / second opinion)

• Procucttoetsen (challenge) (uitvoering door: ProRail (met ondersteuning van backoffice / second opinion) en/of TIS etc

• Procestoetsen (audits) (uitvoering door: ProRail (met ondersteuning van backoffice)

11 april 2013


70

Type toetsen (2) Realisatiefase: • Producttoetsen (uitvoering door: ProRail (met ondersteuning van backoffice / second opinon)

• Inspecties (uitvoering door: ProRail en TIS)

• Procestoetsen (audits) (uitvoering door: ProRail (met ondersteuning van backoffice / second opinion) en/of TIS

11 april 2013


71

Toetsresultaten • Acceptatie / Geen Bezwaar

• Bezwaar [B] • Nader Aan Te Tonen [NATT] • Vastlegging in toetsblad • Vastlegging in database

Vastlegging in toetsblad Vastlegging in toetsblad en database

[B] en [NATT] hebben consequenties voor betaalbaarstelling 15 % slotbetaling werkpakketten en 85 % vooruitbetaling opvolgende werkpakketten

11 april 2013


72

Realisatiefase Verdeling toetsactiviteiten (niet op schaal!)

Beoordeling (ontwerp) & Inspectie (uitvoering) TIS Verificatie (ontwerp) en Keuring (uitvoering) 1e & 2e lijn ON Risk Controle (CAR) Toetsen door of namens ProRail (DRB, CRUX) 11 april 2013


73

Type toetsen (3) Testen (voldoet het gerealiseerde aan de functionele eisen: • Ontwerp-, realisatietoetsen en testen (Risico gestuurde toetsing op 12 kritische aspecten)

11 april 2013


74

Interactie: ProRail - ON

11 april 2013



11 april 2013



11 april 2013


77


Informeel

Formeel 11 april 2013


78

V&V (Verificatie & Validatie) • Bij afronding werkpakketten • In werking brengen van systemen

11 april 2013


79

V&V definities (ISO) • Verificatie: • ‘Confirmatie middels objectieve bewijsvoering dat aan de specifieke Eisen is voldaan’ (Hebben we het product juist gemaakt?) • Validatie • ‘Confirmatie middels objectieve bewijsvoering dat voor de specifieke eis wordt voldaan aan het specifiek beoogde gebruik’ (Hebben we het juiste product gemaakt?)

11 april 2013


80

Verificatie en Validatie, waarom? • Expliciet en aantoonbaar voldoen aan de klantbehoefte • Verwijderen van tekortkomingen gedurende de levenscyclus • Voorkomen van faalkosten in een zo vroeg mogelijk stadium • Verbeteren van de kwaliteit van het proces en het product • Verbeteren van de productiviteit • Sluiten van Deming cirkel: plan, do, check, action • Rechtmatig betaalbaar stellen werkpakketten 11 april 2013


81

V&V in de lifecycle Stakeholders: exploitatie, onderhoud

Stakeholders behoefte

11 april 2013


82

Functionele systeem Stakeholders

NS Poort

Gm Delft

Stakeholders

Deflt, Vervoerders, ProRail, +

Samenwerkings Verband

BBT ??

Bovenbouw STRUKTON

DSM conditonering

Onderbouw Tractie Spoor DSM

Cofely

Telecom ATM

Station afbouw

1. Civiel

6. TIOR

GSMr ATM

??

Talis

Opdrachtnemers

VelopA

Akoesto

VisiOn ISP

Schindler

3. PSS

Station installaties

TTI-besturing SNL

CCL VMA

W&D

Siemens

1.1 TTI

Stadskantoorkelder

Stationshal

Stadskantoor BAM

11 april 2013

5. IOR

Dagelijkse leiding

Liftbeh. Trappen Tegels Fietsenstalling

STRUKTON

Lift inst Roltrappen Camera’s Infoplus OVCP

RWE

TVC

HTM

ProRail

Kone

OBS

DSM

83

11 april 2013 BBT

HTM

??

GSMr ATM

Bovenbouw

DSM

STRUKTON

Liftbeh. Trappen Tegels Fietsenstalling

DSM conditonering

Telecom ATM

NS Poort

Cofely

??

Gm Delft

VelopA

Samenwerkings Verband

Station afbouw

Deflt, Vervoerders, ProRail, +

1. Civiel

6. TIOR

5. IOR

3. PSS


TTI-besturing

1.1 TTI

Stakeholders

STRUKTON

Talis

Akoesto

VisiOn ISP

Schindler

Kone

Siemens

SNL

CCL

Stadskantoorkelder

Stationshal

Stadskantoor

OBS

VMA

W&D

BAM

Functionele systeem TVC

ProRail Onderbouw Tractie Spoor DSM

84

Functionele systeem etc.)

Electrische Voeding (capaciteit, etc.)

Spoor & beveiliging (capaciteit, integratie met civiel, etc.)

Zwerfstromen & Aarding (civiele systemen, belendingen, aarding irt EMC, 1500V integrale aarding en 25kV, etc.)

Telecomunnicatie

Molen, Kruisingen, etc.) RAM (Beschikbaarheid Tunnel icm TTI, Integrale Beschikbaarheid/Betrouwbaarheid, Tunnel/TTI onderhoudsplan, Integraal onderhoudsplanunnel, derden, etc.)

Systeem Veiligheid object en installaties (Nooduitgangen, Vluchtroutes, Veiligheidsconcept, etc.) Omgeving & Bereikbaarheid (Communicatie, Bestemmingsplan, Vekeer/Publiek Afhandeling, Vormgeving, Sociale Veiligheid, etc.)

Telecom ATM

Spoor integraal BBT

(Integraliteit Civiel Ontwerp, Zettingen, Stabiliteit Belendingen, Diepwanden, Overdruk agv drukgolf, Standzekerheid civiele objecten, Overgangconstructies,

Station afbouw

Integriteit Civiele Constructies, Levensduur Geofysica

Civiel

(waterdichtheid tunnel, vloeistof afvoer tunnels, vloeistof afvoer diepwanden, vloeistofkelders & pompen, etc.)

TTI-besturing

Water huishouding

TTI

(tunnel, derden, etc.)

IOR

Kabels & Leidingen

PSS

(systeem integratie, bedienbaarheid, etc.)


Besturing / Beveiliging

DSM conditonering

(integrale telecom, bereikbaarheid, etc.)

Stationshal

*Kritische interface aspecten aspecten

bepalen voor het grootste deel de integrale kwaliteit van het systeem. Dit is ook de basis waarop risicogestuurde producttoetsen / verificaties worden uitgevoerd

Risico’s Maatvoering / Ruimtebeslag (Integrale Maatvoering, PVR, Plaatsbepaling Systemen,

Verantwoordelijkheden V&V ProRail: Toont aan dat de contracteisen tezamen in lijn liggen met de klanteisen en dat het totale systeem voldoet aan de klanteisen.

Opdrachtnemer: Toont aan dat zijn werk voldoet aan alle contracteisen.

11 april 2013


86

V&V controle proces Stakeholders

ProRail SZD

OG checkt risico gestuurd

OG checkt Risico gestuurd


ON 2 toont X vraagspec eisen aan

ON n toont N vraagspec eisen aan

Opdrachtnemers CCL toont 2800 vraagspec eisen aan

11 april 2013


87

V&V controle proces Stakeholders

ProRail SZD

OG checkt risico gestuurd



ON 2 toont X vraagspec eisen aan

ON n toont N vraagspec eisen aan

Opdrachtnemers CCL toont 2800 vraagspec eisen aan

11 april 2013


88

Samenhang

Ontwerpkeuzes

Wijzigingen

Risico’s

Eisen

Verificatie & Validatie

11 april 2013


89

SE database - informatiebeheersing 1. Scope (eisen): a) Vastlegging:  Klanteisen en systeemeisen  Relaties tussen eisen  Wijzigingen o stakeholders – project o project – opdrachtnemer b) Structureren:  Systemen (SBS)  Werkpakketten (WBS) 2. Verificatie & Validatie – expliciet voldoen aan: a) Klanteisen b) Contracteisen 3. Risico’s a) Integraal risico dossier b) Koppeling naar de eisen c) Risicogestuurd toetsen op Verificatie & Validatie 11 april 2013


90

SE database structuur VTW

V&V

Risico

Eis SBS

11 april 2013

WBS


91

V&V toetsen Dat zijn risicogestuurde toetsen op ontwerpen uitvoeringsdocumenten van ON

Inmiddels zijn uitgevoerd op: Tekeningen; Berekeningen; DO’s; BOR en DOR (TTI); Werkplannen en Keuringsplanen etc; 11 april 2013


92

V&V toets en betalingscriteria Toetsing per werkpakket / deelsysteem / systeem:    

In- / externe afwijkingen gesloten Bezwaren uit eerdere toetsingen opgelost NATT’s uit eerdere toetsingen opgelost EVR geaccepteerd zonder restpunten

 Slotbetaling van 15 % wordt betaalbaar gesteld

11 april 2013


93

Theorie en de praktijk

11 april 2013

94

Presen tatie Proces beheer sing realisat iefase Spoort unnel Delft

Actualiteit

11 april 2013

95

Station ondergronds

Ontwerp: Benthem Crouwel Architekten 11 april 2013

96

Waar doen we het voor? Ondergrondse perrons

Ontwerp: Benthem Crouwel Architecten 11 april 2013


97

Station + hal + stadskantoor

11 april 2013


98

Waar doen we het voor? Ontwerp stadskantoor

Ontwerp: Mecanoo Architecten 11 april 2013


99

Waar doen we het voor? Ontwerp stationshal

Ontwerp: Mecanoo Architecten 11 april 2013


100

Vragen?

11 april 2013


101

Paneldebat ‘Procesbeheersing bij Tunnelbouw’ Panel: Fred Bouwmeester - Rijkswaterstaat André Loos – Provincie Noord-Holland Rob de Weijze - ProRail Maarten Janknegt – projectdirecteur CSWE Dennis Sommeijer – procesmanager CFE Thom Wildeboer – manager Heijmans Civiel, Grote Projecten

Stelling 1

Een goed proces is geen garantie voor een goed product.

Stelling 2

Het tunnelcontract mag dan wel integraal zijn, maar onze werkwijze is vooral nog monodisciplinair, dus gefragmenteerd. Fred Bouwmeester

Stelling 3

OG en ON dienen gezamenlijk de (verander)opgaven te specificeren. André Loos

Stelling 4

De huidige contractvorm (D&C + SE) voor grote werken, zoals ProRail die op de markt zet, is een goede werkvorm voor de procesbeheersing en onderlinge samenwerking tussen OG en ON. Rob de Weijze

Stelling 5

Het beoordelen van een Openstellingsvergunning van een tunnel (VBP) mag niet langer worden neergelegd bij een ‘willekeurige’ gemeente en veiligheidsregio. Andre Loos

Stelling 6

Standaarden ter aanzien van product en proces, dienen altijd door leveranciers te worden gemaakt.

Drankje in de bar en Buffetdiner in het restaurant

Welkom bij de themabijeenkomst Procesbeheersing bij Tunnelbouw

Recommend Documents