Versie 11
Wedstrijdbepalingen zeilcompetitie 2014 WSV ’t Blaaue Hooft Inhoud Deel 1 – Wedstrijdbepalingen 1
Regels…………………………………………………………………..Pagina 3
2
Inschrijvingen……………………………………………………………………3
3
Mededelingen aan deelnemers……………………………………………….3
4
Wijzigingen in de wedstrijdbepalingen………………………………………..3
5
Seinen op de wal en seinvlaggen…………………………………………….4
6
Programma van wedstrijden…………………………………………………..4
7
Handicapsysteem………………………………………………………………4
8
Wedstrijd- en startgebied……………………………………………………...4
9
Baan……………………………………………………………………………..4
10
Merktekens……………………………………………………………………...5
11
Start………………………………………………………………………………5
12
Inkorten van de baan…………………………………………………………..6
13
Finish…………………………………………………………………………….6
14
Tijdslimiet………………………………………………………………………..7
15
Afmelden………………………………………………………………………...7
16
Afgelasting………………………………………………………………………7
17
Zeilvoering………………………………………………………………………7
18
Protesten………………………………………………………………………..7
19
Deelnemerslijst…………………………………………………………………7
20
Wedstrijdnummers…………………………………………………………….8
21
Scoren…………………………………………………………………………..8
22
Uitslagen………………………………………………………………………..8
23
Prijzen…………………………………………………………………………..8
1
Versie 11 Deel 2 - Verdere voorschriften en belangrijke aanwijzingen 1 Veiligheid………………………………………………………………..Pagina 9 2 Aansprakelijkheid en verzekering……………………………………………...9 3 Calamiteitenplan…………………………………………………………………9 3.1 Doel…………………………………………………………………………….9 3.2
Uitgangspunt………………………………………………………………….9
3.3
Organisatie…………………………………………………………………..10
3.4
Betrokkenen…………………………………………………………………10
3.5
Weerberichten……………………………………………………………….10
3.6
Beslissing doorgaan of afgelasten………………………………………...10
3.7
Berichten voor de scheepvaart…………………………………………….11
3.8
Reglementen…………………………………………………………………11
3.9
Wettelijke voorschriften……………………………………………………..11
3.10 Bereikbaarheid………………………………………………………………11 3.11 Afmelden……………………………………………………………………..11 3.12 Communicatie en acties in geval van nood……………………………...11 3.13 Actie bij vermissing………………………………………………………….12 3.14 Alarmering algemeen……………………………………………………….12 3.15 Minimale veiligheidsuitrusting ( advies )………………………………….12 Wedstrijdkalender…………………………………………………………………..14 Wedstrijdorganisatie………………………………………………………………..14
2
Versie 11 Deel 1 – Wedstrijdbepalingen 1. Regels De wedstrijdserie van de Avondcompetitie wordt gezeild binnen de Regels voor Wedstrijdzeilen ( RvW ) 2013 – 2016 ), de bepalingen van het KNWV en deze wedstrijdbepalingen. 2. Inschrijvingen 2.1. De wedstrijden zijn alleen opengesteld voor mono-hull en multi-hull kajuitzeiljachten. 2.2. Ieder verenigingslid dat is aangesloten bij het KNWV en door WSV ’t Blaaue Hooft geregistreerde wedstrijdleden kunnen zich inschrijven bij de wedstrijdorganisatie. Verder is het mogelijk om tijdens het seizoen deel te gaan nemen. Inschrijvingen vinden dan plaats vóór een wedstrijd bij één van de leden van de wedstrijdorganisatie. 2.3. Bij inschrijving dienen het door de organisatie uitgegeven inschrijfformulier en het aanvraagformulier voor het SW-certificaat door de verantwoordelijke persoon van het deelnemende schip volledig ingevuld en ondertekend te worden ingeleverd bij de wedstrijdorganisatie. 2.4. Vereisten voor deelname zijn: - Lid van WSV ’t Blaaue Hooft of - Lid van enig andere watersportvereniging aangesloten bij het KNWV of - Lid van het KNWV of - Door WSV ’t Blaaue Hooft geregistreerd wedstrijd lid, waarvoor een jaarlijkse bijdrage moet worden voldaan van € 20,00. - Afgesloten wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor ruim water en (club) wedstrijden voor het deelnemende schip, als aangegeven in deel 2 van deze bepalingen, punt 2.1 & 2.2. – Het volledig ingevulde en ondertekende inschrijfformulier is ingeleverd bij de wedstrijdorganisatie. - Op de hoogte zijn van de regels (zie 1). 2.5. Als na twee gezeilde wedstrijden het inschrijfgeld voor wedstrijdleden nog niet is voldaan worden de resultaten niet meegenomen in de uitslag, totdat deze alsnog zijn betaald. 3. Mededelingen aan de deelnemers Mededelingen aan de deelnemers zullen door de wedstrijdorganisatie worden gemeld op de website van WSV ’t Blaaue Hooft, per e-mail of op het publicatiebord bij de J-steiger van Jachthaven Uitdam, voorafgaand aan de desbetreffende wedstrijd. Alleen indien noodzakelijk is aanvullende informatie verkrijgbaar op het startschip. 4. Wijzigingen in de wedstrijdbepalingen Iedere wijziging in de wedstrijdbepalingen zal bekend worden gemaakt vóór aanvang van de wedstrijd op de dag dat deze van kracht wordt.
3
Versie 11 5. Seinen op de wal en seinvlaggen Er zullen geen seinen op de wal en seinvlaggen worden getoond. Enkel in deze bepalingen aangegeven geluidsseinen en vlaggenseinen op het start/finishschip zijn van kracht tijdens de wedstrijden. 6. Programma van wedstrijden 6.1 De wedstrijden worden binnen twee klassen gevaren. 6.2 Voor avondwedstrijden wordt het eerste startsein gegeven om 20:00. Het tweede volgt om 20:15. Voor wedstrijden overdag respectievelijk om 11:00 en 11:15. 6.3 Voor en tijdens het seizoen kunnen twee startgroepen/klassen worden samengevoegd, dit is echter alleen van toepassing als het deelnemersaantal van één van de klassen te klein blijkt te zijn. 6.4 Indien twee startgroepen/klassen van toepassing zijn, geldt het volgende: - Eerste startgroep met SW-rating van 105,99 en lager. - Tweede startgroep met SW-rating 106,00 en hoger. 6.5 Een wedstrijd wordt niet naar een latere datum uitgesteld wanneer deze door omstandigheden geen doorgang kan vinden. In dat geval komt de desbetreffende wedstrijd te vervallen. 7. Handicapsysteem 7.1 Het SW handicap systeem zal worden gehandhaafd, waarbij extra handicap factoren ten opzichte van de standaard waardes worden verrekend volgens de KNWV normen. 7.2 Iedere deelnemer wordt bij aanvang van het seizoen of zo snel daaropvolgend, op de hoogte gesteld van de berekende aangepaste SW-handicap. Deze handicap is aan het begin van het seizoen vastgesteld aan de hand van de richtlijnen die het KNWV hiervoor heeft vrijgegeven, welke in principe voor het gehele seizoen worden volgehouden. 8. Wedstrijd- en startgebied 8.1. Het wedstrijdgebied is het zuidelijk deel van het Markermeer tussen Volendam, de Blocq van Kuffeler, Amsterdam en Muiden. 8.2 De locatie van de startlijn is afhankelijk van de windrichting, doch niet verder dan circa 1 mijl van de haven van Uitdam. 8.3 Het startgebied is gedefinieerd als een denkbeeldige driehoek: 100 meter aan loef en aan lij van de startlijn en 50 aan weerszijden van de startlijn. 9 Baan 9.1A De te zeilen baan van de wedstrijd op de dag dat deze van kracht is, staat voor de aanvang van de wedstrijd vermeld op het publicatiebord bij de J-steiger van Jachthaven Uitdam. De aangegeven baan op dit bord zal verwijzen naar een baan op de banenkaart, te verkrijgen via de website van WSV ’t Blaaue Hooft of de wedstrijdorganisatie. 4
Versie 11 9.2A De banen op de banenkaart zijn verdeeld in verschillende baan lengtes en richtingen. Welke wordt bepaald door de windkracht en de windrichting. 9.B1 Bij het ontbreken van een start/finishschip kan door de wedstrijdleiding worden gekozen voor een aangepaste start en finish. 9.B2 Bij het ontbreken van een start/finishschip gelden afwijkende regels ten opzichte van de start en de finish. 9.B2a. Bij het ontbreken van een startschip worden 3 boeien uitgelegd. 2 boeien voor het vormen van de startlijn met het midden van de startlijn in het verlengde van de UD-vaargeul tenminste 0,2 mijl uit de buitenste boei. De lengte van de startlijn dient 100 meter te bedragen. De derde boei vormt de zg. bovenboei, ook wel aangeduid als Merkteken 1. Deze wordt gelegd op tenminste 0,1 mijl bovenwinds van het midden van de startlijn.De start vindt plaats op GPS-tijd. Bij aanwezigheid van een startschip worden dezelfde plaatsen en afstanden voor de boeien gekozen. 9B2b. Bij het ontbreken van een finishschip wordt de finish gevormd door de laatste 4 boeien van de UD vaargeul. In de banenkaarten worden de verschillende richtingen waarin dient te worden gefinisht aangegeven met F1, F2 en F3. F1 wordt gevormd door boeien UD4 en MZ11/UD2 en dient in noordoostelijke richting(NO) te worden gepasseerd. F2 wordt gevormd door de boeien MZ11/UD2 en MZ9 en dient in westelijke(W) richting te worden gepasseerd. F3 wordt gevormd door de boeien MZ9 en UD1 en dient in zuidwestelijke(ZW) richting te worden gepasseerd. F4 wordt als Finish aangeduid bij aanwezigheid van een finishschip en wordt gevormd door de boeien van de startlijn naast het finishschip. Let op! In sommige gevallen zal het finishschip niet ankeren en dus niet op een stationaire positie blijven. 9B2c. De starttijden liggen vooraf vast zoals genoemd in dit reglement. Afwijkingen kunnen plaatsvinden door publicatie van andere starttijden op het publicatiebord bij de kist of door het uitstellen van de start bij beslissing van de wedstrijdleiding zoals aanwezig op het startschip. Elke deelnemers dient zich voor aanvangen van een wedstrijd te melden bij het startschip om daar een eventueel uitstel te kunnen vernemen. 9B2d. Bij afwezigheid van een finishschip zal elke deelnemer zijn eigen tijd noteren en z.s.m. doorgeven aan de wedstrijdleiding. Elk schip zal wachten op het volgende schip dat finisht en daarvan de finishtijd noteren. 9B2e. Bij afwezigheid van een finishschip zullen de 3 boeien, die hebben gediend als startlijn en Bovenboei/Merkteken 1 worden opgehaald en naar de haven gebracht door het schip dat als éérste aankomt, tenzij een andere afspraak met één der andere deelnemers is gemaakt. 10. Merktekens De merktekens van de baan alsmede de merktekens van de start- en finishlijn zijn beschreven op de banenkaart. 5
Versie 11 11. Start 11.1 Het startschip is herkenbaar aan de grote verenigingsvlag van WSV ’t Blaaue Hooft. 11.2 Elke deelnemer dient de naam van zijn schip mondeling te melden of dat zichtbaar aan het startschip te tonen. 11.3 De wedstrijden zullen bij aanwezigheid van een startschip worden gestart volgens geluidsseinen, namelijk: Tijd in minuten
Omschrijving
Geluid
5
Waarschuwingssein
Kort
4
Voorbereidingssein
Kort
1
Voorbereidingssein
Lang
0
Start
Kort
11.4 De start zal tegen de windinrichting in plaatsvinden. 11.5 Deelnemers die voortijdig starten moeten buitenom terug varen en overnieuw starten zonder andere deelnemers te hinderen. Indien niet opnieuw wordt gestart zal het betreffende schip worden gediskwalificeerd (DSQ). 11.6 De startlijn zal liggen tussen een groene vlag aan het ene uiteinde en een gele uitgelegde wedstrijdboei aan het andere. 11.7 Het startschip zal zich aan het stuurboord uiteinde van de startlijn bevinden. 11.8 Aan bakboord van het startschip kan zich ter hoogte van de start/finishlijn een staak met oranje vlag bevinden welke dient ter bescherming van het startschip. Doorvaart tussen deze staak en het startschip voor, tijdens en na de wedstrijd zal onherroepelijk leiden tot diskwalificatie (DSQ). 11.9. Deelnemers dienen zich vóór de start bij het startschip te melden. In gebreke blijven hiervan heeft Did Not Start (DNS) tot gevolg. 11.10. Regel 30.1*** is gedurende de gehele zeilcompetitie van toepassing. Ter uitvoering van regel 30.1 gelden als uiteinden van de startlijn de omschrijvingen in artikel 8.3 van deze wedstrijdbepalingen. *** Regel 30.1 geeft aan, dat indien een boot zich gedurende een minuut vóór het startsein aan de baanzijde begeeft, deze buitenom één van de uiteinden van deze startlijn moet zeilen, voordat hij mag starten. Hiervoor wordt het 1 minuut voorbereiding geluidssein gegeven, ten teken dat de één-minuut-regel is ingegaan. Indien meerdere deelnemers regel 30.1 hebben overtreden zal het wedstrijdcomité gedurende 15 seconden tot een halve minuut geluidssignalen geven totdat de betreffende boot of boten de manoeuvre maken om volgens de voorgeschreven wijze terug te keren naar de startzijde van de startlijn. Het langdurige geluidssein wordt pas beëindigd als alle boten hebben voldaan aan regel 30.1. Indien een deelnemer na overtreding van regel 30.1 niet volgens deze regel opnieuw start, dan zal deze worden gediskwalificeerd (DSQ).
6
Versie 11 11.11. Indien het wedstrijdcomité de start te onoverzichtelijk vindt, kan zij besluiten tot een algemene terugroep, onder begeleiding van 3 lange geluidssignalen. 11.12. Een boot mag niet later starten dan 5 minuten na het startsein. Als een boot later start dan 5 minuten na het startsein wordt de score Did Not Start (DNS) worden toegekend. 12. Inkorten van de baan 12.1. De baan kan naar beoordeling van het wedstrijdcomité worden ingekort. Hiervoor kan het finishschip een finishlijn creëren door zich in de nabijheid van een merkten van de baan te positioneren of, indien van toepassing, een 2e ronding van de baan af te breken. De finishlijn zal dan bestaan tussen de uiteinden van het merkteken en ( de staak van ) het finishschip. 12.2. Er zal voor deze nieuwe finishsituatie een S-vlag op het finishschip worden getoond. Toelichting: conform regel 32 mag de wedstrijdleiding de wedstrijd elk moment inkorten. Een deelnemer is pas gefinisht, als hij tussen het finishschip en het merkteken in de juiste richting is doorgevaren. 13. Finish 13.1. De finishlijn zal liggen tussen de groene vlag op het finishschip aan het ene uiteinde en de uitgelegde wedstrijdboei (WS-boei) aan het andere uiteinde. De positie van het finishschip ten opzichte van het laatste merkteken kan zowel bakboord als stuurboord zijn, en is als zodanig aangegeven op de banenkaart. Het finishschip is te herkennen aan de grote verenigingsvlag van WSV ’t Blaaue Hooft. 13.2. Bij het finishen van een deelnemer wordt door het finishschip een geluidssein gegeven en de gezeilde tijd genoteerd in minuten en seconden. 13.3. Tijdens finishen na zonsondergang dient de boot van de deelnemer zodanig te worden verlicht dat die kan worden geïdentificeerd. 14. Tijdslimiet De tijdslimiet is 2:30 na de eerste start. Boten die er niet in slagen om binnen deze limiet te finishen krijgen de score Did Not Finish (DNF). Dit wijzigt regel 35***. Toelichting: regel 35*** die op bovenstaand punt 13 van toepassing zou zijn, geeft aan dat indien één boot de baan reglementair heeft gezeild en reglementair finisht binnen de gestelde tijdlimiet, moeten alle boten die aankomen ( ook zij die na de tijdslimiet finishen ) een score krijgen die overeenkomt met hun finishplaats. Indien geen boot finisht binnen de tijdslimiet moet het wedstrijdcomité de wedstrijd afbreken. 15. Afmelden Boten die de wedstrijd verlaten of afbreken voordat de finish is gepasseerd, dienen zich per VHF kanaal 13 of mobiele telefoon af te melden. Daarna dienen zij overdag de Nederlandse vlag weer te voeren als zijnde ‘geen deelnemer aan wedstrijden.’ 16. Afgelasten
7
Versie 11 Indien minder dan 2 boten van een klasse zich hebben aangemeld bij het startschip zal de wedstrijd voor deze klasse worden afgelast. 17. Zeilvoering Spinaker of ruim windse zeilengebruik is toegestaan. Het gebruik van spinaker hulpzeilen, zoals blooper en spinakerstagzeil, is niet toegestaan. De zeilvoering dient bij de inschrijving te worden opgegeven en geldt voor de gehele competitie, ook als een deel van die zeilvoering niet wordt gebruikt. Voor de geregistreerde zeilvoering zal een tijdsvermeerdering verrekend worden, welke overeenkomt met de door het KNWV vastgestelde rating. 18. Protesten 18.1. Protesten moeten worden aangeroepen/ingediend binnen alle redelijke omvang van de overtreding, die overeenkomt met de vriendschappelijke sfeer waarin deze avondwedstrijden worden gevaren. 18.2. Het wedstrijdcomité doet alleen mondelinge uitspraken betreffende ingediende protesten. Schriftelijke protestformulieren zullen door het wedstrijdcomité niet worden uitgegeven noch worden behandeld. 18.3. In het geval van schade zal het wedstrijdcomité indien dat binnen haar vermogen ligt een advies worden uitgebracht. 18.4. Een protest wordt bij de eerste redelijke gelegenheid na het incident aan de tegenstander al roepend ‘Protest!’ bekend gemaakt en wordt een opvallende rode vlag getoond. Indien de tegenstander buiten gehoorbereik is wordt deze bij de eerstvolgende gelegenheid op de hoogte gesteld. Hiervan in gebreke blijven leidt er toe dat het wedstrijdcomité het protest ongeldig verklaard.
18.5. Protesten worden binnen een uur na afloop van de wedstrijd mondeling ingediend bij het wedstrijdcomité. Ook de behandeling en de uitspraak geschieden mondeling. 18.6. Indien, na proces, de behandeling van de uitspraak van een proces de voorlopige uitspraak beïnvloedt, zal de gewijzigde uitslag op de eerstvolgende wedstrijdavond bekend worden gemaakt op het publicatiebord. 18.7. Regels 18.1 t/m 18.6 van deze wedstrijdbepalingen wijzigen deel 5, regel 60 t/m 71.4 van de regels voor wedstrijdzeilen 2013 – 2016. 19. Deelnemerslijst. De officiële deelnemerslijst wordt voor aanvang van de eerste wedstrijd bekend gemaakt op het publicatiebord en de website van WSV ’t Blaaue Hooft. Latere wijzigingen worden op dezelfde wijze bekend gemaakt. 20. Wedstrijdnummers Op de avondwedstrijden zal geen gebruik worden gemaakt van nummers op de deelnemende boten.
8
Versie 11 21. Scoren In de avondcompetitie is een lage puntensysteem van toepassing. Er zijn 24 wedstrijden geprogrammeerd, waarvan 12 wedstrijden mogen vervallen. Indien 12 of meer wedstrijden zijn gezeild, wordt het resultaat van de 12 beste wedstrijden berekend. 21.2.Voor iedere boot die start en finisht in een wedstrijd en zich later niet terugtrekt of wordt uitgesloten is de volgende score van toepassing. 1e plaats 1 punten, 2e plaats 2 punten, 3e plaats 3 punten, 4e plaats 4 punten, enzovoort. 21.3. Voor boten die niet aan de criteria van 21.2 voldoen kunnen de volgende punten worden toegewezen: Niet gemeld/afwezig: 30 punten, diskwalificatie (DSQ) 30 punten, Did Not Start (DNS) 30 punten, Did Not Finish (DNF) 30 punten, Nog niet gevaren wedstrijden worden in de puntentelling opgenomen met 50 punten. Bijzondere situatie: variabele punten, ter beoordeling van het wedstrijdcomité. 22. Uitslagen Per wedstrijd wordt de uitslag meteen na afloop per mail bekend gemaakt en later op de website van WSV ’t Blaaue Hooft. Ook wordt het klassement van alle tot dan toe gevaren wedstrijden gepubliceerd. Het eindklassement wordt bekend gemaakt na de laatste wedstrijd. 23. Prijzen Prijzen zullen worden toegekend aan de eerste drie boten die bovenaan zijn geëindigd in het eindklassement. De prijsuitreiking vindt plaats na de laatste wedstrijd, in Jachthaven Uitdam.
Deel 2 – Verdere voorschriften en belangrijke aanwijzingen NB: Deelnemers kunnen op grond van deel 2 geen protesten indienen. 1. Veiligheid De leiding over een boot en de zorg voor veiligheid aan boord, evenals het afsluiten van de benodigde verzekering is de onontkoombare verantwoordelijkheid van de eigenaar of degene die de boot heeft ingeschreven. 1.2. 1.3.
Deelnemers die een wedstrijd voortijdig afbreken dienen het wedstrijdcomité hiervan onmiddellijk op de hoogte te stellen. Het wedstrijdcomité is vlak voor, tijdens en vlak na de wedstrijd bereikbaar via VHF kanaal 88 of het mobilofoonnummer van het start/finishschip. In geval van nood dient VHF kanaal 16 te worden gebruikt. KNRM Marken: 0299-603286, de reddingsbrigade van Almere, 036-5314906 & 06-12991477, of via de Kustwacht, 0900-0111. Algemeen alarmnummer 112.
9
Versie 11 1.4.
1.5.
Naar beoordeling van het wedstrijdcomité zal bij windkracht 5 of bijzondere omstandigheden regel 40**** in werking treden. Deze bepaling zal voor aanvang van de wedstrijd worden aangegeven op het publicatiebord en/of het startschip. Toelichting regel 40**** geeft aan dat wanneer seinvlag Y is getoond met één geluidssein vóór of gelijk met het waarschuwingssein, moeten de deelnemersreddingsvesten of ander doelmatig persoonlijk drijfvermogen dragen.’Wet Suits’ en ‘Dry Suits’ zijn geen doelmatig persoonlijk drijfvermogen. Aangegeven wijziging is een bekendmaking op het publicatiebord in plaats van seinvlag met geluidssein. Tijdens de wedstrijd toegenomen wind, als zodanig dat deze door de verantwoordelijke persoon van het start/finishschip niet als verantwoord wordt geacht, valt geenszins onder de verantwoording van het bestuur van WSV ’t Blaaue Hooft, het wedstrijdcomité, de wedstrijdorganisatie en het startschip.
2. Aansprakelijkheid en verzekering 2.1. Het wedstrijdcomité, nog enig andere bij de organisatie van de wedstrijden betrokken partij, aanvaardt enige aansprakelijkheid voor schade in welke vorm dan ook, dood en/of persoonlijk letsel daarbij inbegrepen, welke direct of indirect kan ontstaan vóór, tijdens of na de wedstrijd. 2.2. Iedere deelnemende boot dient verzekerd te zijn tegen wettelijke aansprakelijkheid met een minimum dekking van € 500.000,00 per gebeurtenis. Toelichting: In de verzekering dient een dekking te zijn opgenomen tegen het risico van zeilen op ruim water en zeilwedstrijden in clubverband. 3. Calamiteitenplan wedstrijdorganisatie WSV ’t Blaaue Hooft 3.1. Doel Voor zowel deelnemers als organisatie bij avondwedstrijden duidelijkheid scheppen over hoe in geval van nood te handelen om zo snel mogelijk adequate hulp in te roepen of te kunnen verlenen. Daarnaast biedt dit calamiteitenplan informatie voor individuele watersporters waar zij in geval van nood gebruik van kunnen maken. 3.2. Uitgangspunt Het uitgangspunt is dat iedere schipper verantwoordelijk is en blijft voor de veiligheid van zijn of haar schip en de opvarenden. Dat ontslaat de organisatie echter niet van de verplichting om bij de voorbereiding en organisatie van een evenement de nodige aandacht aan de veiligheid van de deelnemers te besteden. 3.3. Organisatie Voor de avondwedstrijden wordt een organisatie/wedstrijd/protestcomité benoemd. In de draaiboeken voor de organisatie van de avondwedstrijden zal het onderwerp ‘veiligheid’ apart worden opgenomen, waarbij dit calamiteitenplan als basis dient. 3.4. Betrokkenen -
Deelnemers 10
Versie 11 -
WSV ’t Blaaue Hooft, bestuur, wedstrijdorganisatie en wedstrijdcomité Kustwacht en KNRM Marken Andere oproepbare hulpdiensten via telefoonnummer 112
3.5. Weerberichten Voor de start van iedere avondwedstrijd of deel van een avondwedstrijd informeert het wedstrijdcomité zich over het weer. Bij onstabiel weer volgt het wedstrijdcomité gedurende de hele wedstrijd de weerberichten met extra aandacht. 3.6. Beslissing doorgaan / afgelasten De algemene regel is dat avondwedstrijden worden ingekort of afgelast bij; -
Windwaarschuwingen voor 7 Beaufort of hoger in het vaargebied om 14:00 uur Waarschuwingen voor windstoten van meer dan 27 knopen in het vaargebied Waarneming van gemiddelde windsnelheden van meer dan 25 knopen Waarneming van mist met een zicht van minder dan 500 meter Weeralarm voor het vaargebied
Procedures bij doorgaan / afgelasten -
-
-
De grond van de beslissing van het wedstrijdcomité kan afwijken van het bovenstaande en is te allen tijde beslissend. Voor of tijdens de startfase bij toenemende wind en/of onverantwoorde weersomstandigheden kan de verenigingsvlag op het startschip worden gestreken ten teken dat de wedstrijd onmiddellijk wordt afgelast en het startschip zich terugtrekt. Tijdens de wedstrijdstrijd kan door bij toenemende wind en/of onverantwoorde weersomstandigheden via VHF kanaal 13 worden aangegeven dat de wedstrijd onmiddellijk wordt gestaakt. Bij voortzetting van de vaartocht na afgelasting zullen het bestuur van WSV ’t Blaaue Hooft, de wedstrijdorganisatie, het wedstrijdcomité of enig andere bij de organisatie van de wedstrijd betrokken partij zich beroepen op Deel 2 punten 1.1 en 2.1 van deze wedstrijdbepalingen.
3.7. Berichten voor de scheepvaart Meldingen die voor de scheepvaart van belang kunnen zijn, zoals stremmingen, obstakels en gedoofde lichten, worden elke 15 minuten na het hele uur gedaan op VHF kanaal 1, door de centrale meldpost IJsselmeer. 3.8. Reglementen Persoonlijk drijfvermogen en Lifelines: -
Dragen bij windkracht 5 of hoger en tijdens varen in het donker Bij single handled zeilen Bij een watertemperatuur van minder dan 20 graden
3.9. Wettelijke voorschriften
11
Versie 11 -
De bepalingen van het BPR Verplichte navigatieverlichting in het donker
3.10. Bereikbaarheid Bij de inschrijving van de deelnemer wordt hij of zij verplicht te melden: -
VHF nummer, met oproepidentificatie Telefoonnummers Zeilnummer ( in verband met de opsporing )
3.11. Afmelding De verplichting om zich bij het wedstrijdcomité te melden als men zich terugtrekt uit de wedstrijd, met opgave van de bestemming. 3.12. Communicatie en acties in geval van nood Algemene uitgangspunten zijn: -
-
De noodsituatie wordt zo snel mogelijk gemeld bij de organisatie Het wedstrijdcomité stelt zich zo snel en goed mogelijk op de hoogte van de aard en de ernst van het noodgeval en schakelt, voor zover dat nog niet is gebeurd, hulpverlenende instanties in. Daarnaast gaat het wedstrijdcomité na welke hulp door de organisatie zelf of door deelnemers kan worden geboden en zet dat in gang. Totdat door een hulpverlenende instantie wordt overgenomen regelt het wedstrijdcomité de coördinatie van de hulpverlening en de communicatie. Het wedstrijdcomité beslist over het doorgaan of afgelasten van de wedstrijd en stelt de deelnemers daarvan op de hoogte.
3.13. Actie bij vermissing Het is erg moeilijk om het moment te bepalen wanneer sprake is van vermissing en daarvoor hulp moet worden ingeroepen. Het wel of niet opstarten van een zoekactie is dan ook afhankelijk van de oordeelsvorming van de leiding van het wedstrijdcomité. 3.14. Alarmering algemeen -
Rechtstreeks aanroepen van schepen in de buurt Oproepen over de VHF Oproepen over de mobiele telefoon Het afsteken van noodsignalen Het maken van rook of vuur Aanhoudende geluids- of lichtsignalen Het op en neer bewegen van wijd uitgespreide armen Zwaaien met een reddingsvest Alarmering door opvarenden van andere schepen of mensen op de wal Melding van vermissing
12
Versie 11 Informatie over communicatie -
Het wedstrijdcomité a/b van het startschip, via VHF kanaal 13 Het wedstrijdcomité a/b van het startschip, via de mobiele telefoon van dat schip Jachthaven Uitdam, telefoonnummer 020 – 4031433 KNRM Marken, via de Kustwacht, telefoonnummer 0900 – 0111 Almere reddingsbrigade – telefoonnummer 036 - 5314906 Centrale meldpost IJsselmeer, VHF kanaal 1 VHF Noodkanaal 16 Landelijk alarmnummer 112 Medisch advies, VHF Noodkanaal 16, onder vermelding van ‘Medical’
3.15. Minimale veiligheidsuitrusting ( advies ) volgens de eisen die worden gesteld bij de ORC-meting. -
-
-
Luiken, kajuitingangen en patrijspoorten moeten waterdicht zijn en van binnen en van buiten zodanig vergrendeld kunnen worden dat zij bij kentering van het jacht op hun plaats blijven. Kuipen moeten sterk geconstrueerd zijn en zelflozend. Kranen of openingen door de huid onder de waterlijn zullen bij voorkeur uitgerust moeten zijn met buitenboord afsluiters. Voor alle huiddoorvoeren dienen passende zacht houten pluggen aan boord te zijn. De zeereling en de voorpreekstoel dienen deugdelijk te zijn met een minimum hoogte van 45 centimeter en lopend tot minimaal de voorkant van de kuip. Twee brandblussers, waarvan één opgehangen bij de kajuitingang. Lenspomp met twee putsen met aangesplitste lijn. Anker van voldoende gewicht, met 40 meter ankertros en minimaal 5 meter kettingverloop. Krachtige handlantaarn. Verbanddoos met handleiding. Misthoorn. Radarreflector. Afsluiter(s) of de brandstoftank(s). Betrouwbaar kompas met een deviatietabel. Handkompas als reserve. Kaarten van het betreffende gebied en navigatiemiddelen. Radio ontvanger ( voor weerberichten ). Voorgeschreven navigatieverlichting. Reefbaar grootzeil. Stormfok. Gereedschap en reserveonderdelen. Reddingsboei en drijvende werplijn, binnen handbereik van de stuurman. Zelf ontbrandend reddingboeilicht. Reddingsvest voor iedere opvarende. Lifelines voor iedere opvarende. Pyrotechnische noodseinen: minimaal 4 rode en 4 witte parachutefakkels of een lichtkogelpistool met dezelfde seinen, in een waterdichte verpakking. Toilet of emmercloset. Minimum 10 liter drinkwater. 13
Versie 11 -
Goed functionerende verlichting volgens de richtlijnen voor de scheepvaart.
Opmerkingen -
Draag tijdens varen in het donker reddingsvesten. Bespreek met nieuwe bemanningsleden de veiligheidsprocedures. Het verlenen van assistentie aan in nood verkerende schepen is verplicht. Bij een aanvaring zo snel mogelijk de gegevens noteren. Het regelmatig oefenen van de man over boord procedure wordt aanbevolen.
Wedstrijdkalender 2014 Overdag: SW rating 106.0 en hoger : 11:00 Starttijd SW rating 105.99 en lager : 11.15 ’s Avonds: SW rating 106.0 en hoger : 20:00 Starttijd SW rating 105.99 en lager : 20.15 Data nog in te vullen.
Bekendmaking uitslag competitie en prijsuitreiking in de bar van Jachthaven Uitdam.
14
Versie 11
Banenkaart Wedstrijden WSV 't Blaaue Hooft 2014 Nog in te vullen
De wedstrijdorganisatie Ferry Wienneke -
[email protected], 020-6464903, 06-51910164, DELOS Jan Borgdorff
-
[email protected], 020-6945372, geen mobiel, MAS QUE NADA
Hank Blaauw
-
[email protected], Geen vaste telefoon, 06-22462140, SUMMERWIND
15
