WEDSTRIJDBEPALINGEN AVONDWEDSTRIJDEN 2014 Wedstrijdboek

WEDSTRIJDBEPALINGEN AVONDWEDSTRIJDEN 2014 Wedstrijdboek

Watersport vereniging Lelystad Mede mogelijk gemaakt door North Sails

OOK DIT JAAR ORGANISEERT DE WEDSTRIJDCOMMISSIE DE WOENSDAGAVONDWEDSTRIJDEN. IN DEZE WEDSTRIJDBEPALINGEN VIND U ALLE DETAILS. DE WEDSTRIJDCOMMISSIE NODIGT U VAN HARTE UIT OM MEE TE VAREN MET ONZE WEDSTRIJDEN! 1. INSCHRIJVING Inschrijving voor de WVL woensdagavondwedstrijden vindt plaats via het formulier (te downloaden van de website). Om de uitslagverwerking na de gehouden wedstrijd mogelijk te maken en de wedstrijdleiding van de juiste informatie te voorzien is een tijdige opgave van deelname noodzakelijk. Een deelnemer kan alleen in de uitslag opgenomen worden als het inschrijfformulier met alle juiste gegevens tenminste 1 week voor aanvang van de desbetreffende wedstrijd is ontvangen. De wedstrijdcommissie heeft het recht, om zonder opgaaf van reden, een inschrijving, deelnemend jacht, schipper of bemanningslid voor (verdere) deelname aan de WVL woensdagavondwedstrijden te weigeren. In dit geval wordt het reeds betaalde inschrijfgeld niet terugbetaald aan de inschrijver. Een deelnemend jacht, inschrijving, schipper of bemanningslid dat is geweigerd voor (verdere) deelname kan niet in aanmerking komen voor het clubkampioenschap.

Akkoordbevinding Door het insturen van een ingevuld inschrijfformulier verplicht men zich tot het betalen van de inschrijfgelden en verklaart men zich akkoord met het gestelde in de algemene en specifieke bepalingen in dit reglement van W.V. Lelystad.

2. PROGRAMMA VAN DE WEDSTRIJDEN De woensdagavondwedstrijden worden verdeeld in 2 series. Bij de eerste en laatste serie moet een rondje om de bestaande betonning worden gevaren. Bij de eerste serie wordt ook zes keer een windward-leeward (Up-down) baan uitgelegd.

Round-trip 23-apr-14 30-apr-14 7-mei-14 14-mei-14 21-mei-14

Eerste wedstrijdserie Windward-leeward 28-mei-14 4-jun-14 11-jun-14 18-jun-14 25-jun-14 2-jul-14

Tweede wedstrijdserie Round-trip 20-aug-14 27-aug-14 3-sep-14 10-sep-14 17-sep-14 24-sep-14

Het programma van de wedstrijden wordt ook gepubliceerd op www.wvlelystad.nl. Het eerste waarschuwingssein zal niet eerder dan 19.15 uur worden gegeven.

3. REGELS De volgende regels zijn van toepassing op de woensdagavondwedstrijden:  De wedstrijdserie is onderworpen aan de Regels zoals gedefinieerd in de Regels voor Wedstrijdzeilen (2013-2016).  De voorschriften van het Watersportverbond zijn van toepassing.  De wedstrijdbepalingen, zoals vastgelegd in de wedstrijdbepalingen van de WV Lelystad, zijn van toepassing.  Jachten die een in 2014 geldige ORC meetbrief hebben geldt deze handicap volgens ORC Club, rekenmethode Triple Number (Offshore voor round-trip en inshore voor Windward-Leeward wedstrijden).

Pagina 2 van 11 Wedstrijdboek WVL Woensdagavondwedstrijden 2014 Bijgewerkt op: 27-03-2014



Voor jachten die geen in 2014 geldige ORC meetbrief hebben geldt de door het Watersportverbond uitgegeven ‘Type rating’. Ook hier wordt rekenmethode Triple Number (Offshore voor round-trip en inshore voor Windward-Leeward wedstrijden) gebruikt. Indien deze bepalingen onderling strijdig zijn, dan is de laatstgenoemde bepaling maatgevend.

4. MEDEDELINGEN AAN DEELNEMERS Mededelingen aan deelnemers zullen worden vermeld op het officiële mededelingenbord aan het begin van de Hermansteiger. Marifoonkanaal 72 kan, ook gedurende de wedstrijd, worden gebruikt voor mededelingen van de wedstrijdleiding aan de deelnemers.

Aanvullende en vervangende mededelingen De L-vlag op de vlaggenmast bij het havenkantoor van WVLelystad en/of het startschip geeft aan dat er aanvullende of vervangende mededelingen m.b.t. de wedstrijden worden gedaan. Mededelingen aan deelnemers worden uiterlijk 30 minuten vóór het hijsen van de WVL vlag op het publicatiebord bij de Hermansteiger opgehangen. Indien mogelijk worden deze mededelingen ook op de WVL website gepubliceerd.

Afgelastingen De wedstrijdcommissie behoudt zich het recht voor, als bijzondere omstandigheden daartoe aanleiding geven, een wedstrijd op een eerder/later tijdstip af te gelasten. Indien hiervoor de tijd aanwezig is, zal de wedstrijdcommissie een e-mail of SMS doen uitgaan naar de schippers waarvan de e-mail adressen/ mobiele telefoonnummers in bezit zijn van de wedstrijdcommissie en/of een mededeling plaatsen op de WVL website. Mededelingen strekkende tot afgelasting (bijvoorbeeld bij extreme weerberichten en/of verwachtingen) van een wedstrijd worden niet eerder gedaan dan 17:00 uur op de betreffende wedstrijddag.

5. SEINEN OP DE WAL Seinen op de wal zullen worden getoond aan de vlaggenmast op het Rob en Ingrid Hollanderplein. Wanneer vlag Y wordt getoond op de wal is regel 40.1 van toepassing zolang de boot zich op het water bevindt. Dit wijzigt de Inleiding van Deel 4 van RvW.

6. RADIOCOMMUNICATIE Vanaf 30 minuten vóór de start kan Marifoonkanaal 72 worden gebruikt voor mededelingen van de wedstrijdleiding aan de deelnemers. Deze mededelingen kunnen betrekking hebben op (gewijzigde) starttijden, banen, OCS, algemene terugroep, baanwijzigingen, afkortingen, afbreken van een wedstrijd. Het niet uitzenden van enig bericht of het niet tijdig uitzenden zal geen grond zijn voor een verzoek om verhaal. Dit wijzigt regel 62.1 van RvW.


7. STARTROOSTER Startrooster Round-trip Klassen Klasse 1 & Klasse 3

Klasse 2

Tijden

Vlaggen

18:50:00

Hijsen Verenigingswimpel + geluidssein

19:15:00

Hijsen cijferwimpel 1 + cijferwimpel 3 + geluidssein (= waarschuwingssein)

19:16:00

Hijsen P-vlag + geluidssein (= voorbereidingssein)

19:19:00

Strijken P-vlag + geluidssein (= één minuut sein)

19:20:00

Strijken cijferwimpel 1 + cijferwimpel 3 + geluidssein (= startsein)

19:20:00

Hijsen cijferwimpel 2+ geluidssein (= waarschuwingssein)

19:21:00


19:24:00


19:25:00

Strijken cijferwimpel 2 + geluidssein (= startsein)

Startrooster Windward-Leeward Klassen Klasse 1& Klasse 3

Klasse 2

Tijden

Vlaggen

19:00:00

Hijsen Verenigingswimpel + geluidssein

19:30:00

Hijsen cijferwimpel 1 + cijferwimpel 3 + geluidssein (= waarschuwingssein)

19:31:00


19:34:00


19:35:00

Strijken cijferwimpel 1 + cijferwimpel 3 + geluidssein (= waarschuwingssein)

19:35:00

Hijsen cijferwimpel 2+ geluidssein (= waarschuwingssein)

19:36:00


19:39:00


19:40:00

Strijken cijferwimpel 2 + geluidssein (= startsein)

8. WEDSTRIJD- EN STARTGEBIED Het startgebied ligt in de spuikom van de Houtribsluizen aan de Noordzijde. Het startgebied wordt bepaald door de lijn, gevormd door de startlijn en haar verlengde en een evenwijdig hieraan lopende lijn op 0,1 Nm afstand in de andere richting dan het eerste merkteken van de baan. Tijdens de startprocedure van een klasse mogen de deelnemers van later startende klassen zich niet in het startgebied bevinden en deelnemers van de startende klasse niet hinderen. Overtreding van deze regel kan door de deelnemers en door de wedstrijdleiding gemeld worden aan het protestcomité en tot diskwalificatie (DSQ) leiden. Voor Windward-Leeward banen is de startlijn apart beschreven.

Betonning en bebakening ondiepten: doorlopende hindernis De groen-witte en rood-witte bebakening van de ondiepten op het IJsselmeer moet worden aangehouden en vormen een doorlopende hindernis, zoals gedefinieerd in de ‘Regels voor Wedstrijdzeilen 2013-2016’.

Visnetten: hindernis. De met stokken gemarkeerde visnetten langs de oevers en in de visgebieden gelden als hindernis, zoals gedefinieerd in de ‘Regels voor Wedstrijdzeilen 2013-2016’. Pagina 4 van 11 Wedstrijdboek WVL Woensdagavondwedstrijden 2014 Bijgewerkt op: 27-03-2014

9. START De deelnemers zijn gestart door de startlijn te passeren vanaf het voorbereidingssein (= P-vlag: 4 minuten voor startsignaal), tot uiterlijk 4 minuten na het startsignaal. Deelnemers die de startlijn niet in deze tijdsinterval hebben gepasseerd, worden uitgesloten van de wedstrijd (DNS). Dit wijzigt regel A4 en A5 van RvW.

Aanmelding voor de start Uiterlijk 5 minuten voor de start van zijn klasse dient elke deelnemer zich met ontstoken navigatieverlichting te laten registreren op het startschip. Men doet dit door kort langs het startschip te varen, aan de andere zijde dan waar de startlijn zich bevindt. Op het niet voldoen aan deze voorschriften volgt automatisch diskwalificatie. Vanaf het voorbereidingssein (P-vlag: 4 minuten voor de start) is gebruik van de motor niet toegestaan.

Inner Limit Mark De “Inner Limit Mark” kan door de wedstrijdleiding worden gebruikt om het startschip ruim vrij te houden van de startende en/of finishende jachten. Indien een joon (inner limit mark) in de onmiddellijke nabijheid van het startschip ligt is het niet toegestaan om bij de start tussen het startschip en deze joon door te varen. Deze joon is niet neergelegd als de markering van de start- of finishlijn.

10. BANEN Round-trip banenoverzicht De startlijn wordt gevormd door de lijn tussen de hoofdmast van het startschip en de lichtopstand Iso 4 s (groen) op de westelijke strekdam ten noorden van de Houtribsluizen. Het startgebied is het gebied ten zuiden van de startlijn. Voorafgaande aan de wedstrijden worden de wedstrijdbanen door de wedstrijdcommissie samengesteld en gepubliceerd. Het moment van samenstelling en publicatie is in het voorjaar afhankelijk van de door Rijkswaterstaat uitgelegde zomerbetonning in het IJsselmeer. Iedere wedstrijdbaan heeft een eigen nummer. De wedstrijdbaan is beschreven door de volgorde van de merktekens welke moeten worden bezeild. Voor alle banen geldt dat, als achter een merkteken van een baan “sb” staat vermeld, dit betekent dat het merkteken aan stuurboordzijde van het jacht moet worden gehouden; “bb” betekent dat het merkteken aan de bakboordzijde moet worden gehouden. Niet later dan het voorbereidingssein zal de wedstrijdleiding op het startschip het nummer van de te varen baan tonen door middel van een wit bord met zwarte cijfers.

Gebruikte merktekens bij Round-trip banen De merktekens van de wedstrijdbanen zijn gebaseerd op de boeien welke in het IJsselmeer zijn uitgelegd. Deze boeien zijn vastgelegd in meest recente kaart N1810 van de Chef der Hydrografie en met de wijzigingen voor zover gepubliceerd in de “Berichten aan Zeevarenden”. Ieder merkteken van de wedstrijdbaan kan door de wedstrijdleiding worden gebruikt om de wedstrijd in te korten.


Windward-Leeward

Windward-Leeward baanschema Windrichting

Het startschip bevindt zich 0,8 mijl .. 1,5 mijl benedenwinds van het eerste merkteken. De Windward-Leeward baan wordt een aantal keer gevaren. Niet later dan het voorbereidingssein zal de wedstrijdleiding op het startschip het aantal te varen ronden per klasse tonen door middel van een wit bord met zwarte cijfers.

Merkteken 1

Raklengte 1 MN .. 1,5 NM

De Windward-Leeward baan bestaat normaliter uit een kruisrak gevolgd door een voordewinds rak. De lengte van het rak bedraagt minimaal 0,8 mijl en maximaal 1,5 mijl mijl (dit is afhankelijk van de windkracht).

De Windward-Leeward wedstrijdbanen worden door de wedstrijdleiding uitgelegd langs de Houtribdijk (rond Sport-E en Sport-F ) of bij de Merkteken 2 Start Inner Limit Houtribhoek (richting Flevocentrale). De banen Merkteken Mark langs de Houtribdijk zullen Sport-E of Sport-F als een merkteken gebruiken. Voor de banen langs de Houtribhoek worden alle merktekens door de wedstrijdleiding uitgezet. De plaats en de lengte van de baan worden door de wedstrijdleiding bepaald op basis van de heersende windrichting en de windsterkte vlak voor de start. Vanaf 1 uur voor aanvang van de wedstrijd kan de keuze van de positie van de baan worden opgevraagd bij het startschip via marifoonkanaal 72. Bij start, finish en afkortingen zal de positie van het start/finishschip ongewijzigd blijven. De startlijn wordt begrensd door de hoofdmast van het startschip aan stuurboord en door een uitgelegde joon aan bakboord, zie baanschema. De wedstrijdleider kan evt. ook een Inner Limit Mark naast het startschip uitbrengen. Na de start dient het eerste bovenwindse merkteken aan bakboord te worden gehouden. Het tweede merkteken is de boei die tevens de finishlijn aan stuurboord begrenst. Deze boei dient bij het ronden aan bakboord te worden gehouden. Na het ronden van het eerste merkteken in de laatste ronde wordt er gefinisht door, komend vanaf het eerste merkteken, de finishlijn door te varen.

11. WIJZIGING VAN HET VOLGENDE RAK VAN DE BAAN De wedstrijdleiding behoudt te allen tijde het recht om een wedstrijd af te breken, uit te stellen, af te gelasten of in te voegen, en/of specifieke bepalingen toe te passen als dit noodzakelijk is voor een goed en veilig verloop van de wedstrijden. Wanneer een Windward-leewardbaan gezeild wordt: Om het volgende rak van de baan te wijzigen zal de wedstrijdleiding het oorspronkelijke merkteken (of de finishlijn) naar een nieuwe positie verplaatsen. Behalve bij een ‘gate’, moeten jachten tussen het comitéschip dat de wijziging van het volgende rak aangeeft en het dichtstbijzijnde merkteken doorvaren. Dit wijzigt regel 28.1 van RvW.


12. FINISH Finishlijn bij Round-trip banen De finishlijn ligt, gezien vanuit het laatste merkteken, tussen de mast van het finishschip (aan bakboordzijde van de finishlijn) en uitgelegde joon (aan stuurboordzijde van de finishlijn). De finishlijn ligt tussen het Commissarislicht en de Houtribsluizen, aan de kant van de dijk, tegenover de Flevo Marina.

Finishlijn bij Windward-Leeward banen De finishlijn voor Windward-Leeward banen wordt gevormd door de mast van het finishschip en het tweede merkteken van de baan.

Finishtijd Het finishschip registreert de finishtijd van de deelnemers. Het finishen van een deelnemer kan vanaf het finishschip ook kenbaar gemaakt worden met een geluidssein. Van een deelnemer die de finishlijn opnieuw doorkruist zal de laatste passage als finishtijd worden gebruikt.

Maximale finishtijd Van de deelnemende jachten die 30 minuten na het voor hun vastgestelde tijdstip, bepaald door de finishtijd (zonder correctie) van het eerst binnengekomen jacht van hun klasse, nog niet zijn gefinisht, wordt aangenomen dat zij de wedstrijd hebben opgegeven. Jachten die na deze tijdslimiet finishen, kunnen de score DNF krijgen. Dit wijzigt regel 35 en A4 en A5 van RvW. Na het verstrijken van deze periode, kan het finishschip de finishlocatie verlaten.

Na het finishen Na het finishen zal een deelnemer de finishlijn onmiddellijk vrijmaken en geen hinder veroorzaken voor de jachten die nog in de wedstrijd zijn.

13. SCOREN Jachten die een in 2014 geldige ORC meetbrief hebben geldt deze handicap volgens ORC Club, rekenmethode Triple Number (Offshore voor round-trip en inshore voor Windward-Leeward wedstrijden). Voor jachten die geen in 2014 geldige ORC meetbrief hebben geldt de door het Watersportverbond uitgegeven ‘Type rating’. Oom hier wordt rekenmethode Triple Number (Offshore voor round-trip en inshore voor Windward-Leeward wedstrijden) gebruikt.

Wedstrijduitslag op basis van de gecorrigeerde gezeilde tijd De uitslag van een wedstrijd wordt vastgesteld op basis van de gecorrigeerde gezeilde tijd. Plaats (rangschikking): Nr. 1: De deelnemer met de laagste gecorrigeerde gezeilde tijd Nr. 2: De deelnemer met de op één na laagste berekende tijd Nr. 3: enz. Wanneer twee of meer jachten dezelfde gecorrigeerde zeiltijd hebben, dan eindigen beiden op dezelfde plaats alsof zij als eerste van twee gefinisht zouden zijn. Gecorrigeerde gezeilde tijd: Gecorrigeerde tijd = Gezeilde tijd x TN


Bekendmaken van de uitslagen van de wedstrijden De uitslagen van de wedstrijden worden aansluitend na de wedstrijd bekend gemaakt. De uitslagen zullen zo spoedig mogelijk na de wedstrijd ook op de WVL website worden gepubliceerd. Bij lopende, nog niet afgehandelde protesten zal de uitslag onder voorbehoud bekend worden gemaakt. Om in de uitslagen en in het eindklassement te worden opgenomen moet de deelnemer alle in rekening gebrachte inschrijfgelden voor woensdagavondwedstrijden binnen 30 dagen na factuurdatum hebben voldaan.

Klassement bij wedstrijdseries Van een serie van wedstrijden wordt een totaal klassement opgesteld.

Puntentelling per wedstrijd In elke wedstrijd worden aan de jachten de volgende punten toegekend (lage puntentelling): Een finishend jacht krijgt zoveel punten als er jachten, in zijn klasse, voor hem reglementair gefinisht zijn plus 1 punt. Voorbeeld: aan het eerst geëindigde jacht wordt 1 punt toegekend, aan het tweede jacht 2 punten, enz. Het aantal punten van een jacht dat zich heeft aangemeld voor de start maar niet is gestart, niet is gefinisht of zich teruggetrokken heeft, overeenkomstig het aantal ingeschreven jachten in de klasse plus 1 punt. Het aantal punten dat een wel ingeschreven maar niet aan de start verschenen jacht of een gediskwalificeerd jacht krijgt, is overeenkomstig het aantal ingeschreven jachten in de klasse plus 1 punt.

Einduitslag van de wedstrijdserie De einduitslag van een wedstrijdserie wordt bepaald door de som van de punten van de wedstrijden in de serie voor iedere deelnemer. De deelnemer met het laagste aantal punten is de winnaar. Mochten twee of meer jachten in de wedstrijdserie een gelijk aantal punten hebben behaald, zo beslist het aantal eerste plaatsen, mocht ook dit gelijk zijn, dan het aantal tweede plaatsen, enz. Is op deze wijze geen beslissing te nemen, dan wint het jacht, dat in de laatste wedstrijd het beste geplaatst was. Kan ook zo geen beslissing worden verkregen, dan beslist het lot. Om in de uitslagen en in het eindklassement te worden opgenomen moet de deelnemer alle in rekening gebrachte inschrijfgelden voor woensdagavondwedstrijden binnen 30 dagen na factuurdatum hebben voldaan.

Aftrekwedstrijden Na de laatste wedstrijd uit de serie zal het eindklassement van de avondserie bekend worden gemaakt. Voor alle series geldt de volgende regeling:  Bij minder dan 5 wedstrijden gevaren: geen aftrekwedstrijd.  Bij 5 en 6 wedstrijden gevaren: 1 aftrekwedstrijd.  Bij meer dan 6 wedstrijden gevaren: 2 aftrekwedstrijden.  Om in de uitslagen en in het eindklassement te worden opgenomen moet de deelnemer alle in rekening gebrachte inschrijfgelden voor woensdagavondwedstrijden binnen 30 dagen na factuurdatum hebben voldaan.

14. TRIPLE NUMBER (TN) Windsterkte Baan Up/Down Circular Random

Laag (L) tot 9 knopen Inshore-L Offshore-L

Midden (M) van 9 tot 14 kn Inshore-M Offshore-M

Hoog (H) 14 knopen en > Inshore-H Offshore-H

Bij het waarschuwingssein van klasse 1 zal door middel van een wit bord met zwarte letter worden getoond welke rekenmethode vooralsnog voor die wedstrijd wordt gehanteerd, dus respectievelijk de letter ´H´, ´M´ of ´L´. Op het finishschip kan weer op dezelfde wijze de definitieve keuze worden bekend gemaakt. Pagina 8 van 11 Wedstrijdboek WVL Woensdagavondwedstrijden 2014 Bijgewerkt op: 27-03-2014

15. CLUBKAMPIOENSCHAP Om in aanmerking te komen voor het clubkampioenschap moet men lid zijn van de WVLelystad. Om in aanmerking te komen voor het clubkampioenschap moet de deelnemer alle in rekening gebrachte inschrijfgelden voor woensdagavondwedstrijden binnen 30 dagen na factuurdatum hebben voldaan. De clubkampioenen worden vastgesteld voor iedere klasse. Voor het berekenen van de clubkampioen per klasse tellen alle (losse) wedstrijden van de avondseries 1 en 2 en de Herfstwedstrijden. Voor het berekenen van de clubkampioen per klasse geldt de volgende regeling:  Bij minder dan 12 wedstrijden gevaren: geen aftrekwedstrijd.  Bij 13, 14 of 15 wedstrijden gevaren: 3 aftrekwedstrijd.  Bij 16 of meer gevaren wedstrijden: 4 aftrekwedstrijden. De deelnemer met het laagste aantal punten in de klasse is de clubkampioen. Mochten twee of meer deelnemers een gelijk aantal punten hebben behaald, zo beslist het aantal eerste plaatsen, mocht ook dit gelijk zijn, dan het aantal tweede plaatsen, enz. Is op deze wijze geen beslissing te nemen, dan wint het jacht, dat in de laatste wedstrijdserie het beste geplaatst was. Kan ook zo geen beslissing worden verkregen, dan beslist het lot.

16. PRIJZEN Voor beide klasse zijn serieprijzen en totaalprijzen beschikbaar.

17. STRAF SYSTEEM Regel 44.1 en 44.2 van de Regels voor wedstrijdzeilen 2013-2016, zijn gewijzigd zodat maar één ronde, inclusief één maal overstag gaan en één gijp vereist is. Zoals beschreven in regel 67 mag een protestcomité, zonder verhoor een boot straffen die regel 42 heeft overtreden.

18. PROTESTEN EN VERZOEKEN OM VERHAAL Sportiviteit en plezier staat bovenaan bij onze wedstrijden. Indien er toch protesten zouden zijn, zijn protestformulieren verkrijgbaar bij de wedstrijdleiding. Protesten moeten daar worden ingeleverd binnen de protesttijdlimiet. Voor iedere klasse is de protesttijdlimiet bij round-trip banen 20 minuten en bij windward-leeward banen 45 minuten nadat de laatste boot in die klasse gefinisht is in de laatste wedstrijd van de dag. Een jacht waartegen het protest is ingediend dient onmiddellijk door het protesterende jacht op de hoogte gebracht te worden. Mogelijke getuigen dienen te worden gewaarschuwd. De deelnemers dienen zich ervan te vergewissen of zij bij een protest betrokken zijn, alsmede waar en wanneer het protest zal worden behandeld. Door de wedstrijdcommissie zal een protestcomité worden samengesteld om het protest te behandelen. Een protest zal bij voorkeur op dezelfde avond worden behandeld, indien dit niet mogelijk is zullen de deelnemers een ander tijdstip meegedeeld worden. Bij lopende, nog niet afgehandelde protesten zal de uitslag onder voorbehoud bekend worden gemaakt.

19. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN Op grond van veiligheidsoverwegingen is deelname van open jachten uitgesloten. Dit geldt niet voor open boten die vallen binnen de in Nederland erkende klasse ‘Sportboten’, indien zij voldoen aan alle gestelde veiligheidseisen zoals genoemd in deze bepalingen. Gemeten jachten dienen conform de geldende klasse-voorschriften te zijn uitgerust. Ongemeten jachten dienen dezelfde veiligheidsmaatregelen te treffen als vermeld in de (ORC/Sportboot) klasse-voorschriften.


De WVL woensdagavondwedstrijden vallen onder de ISAF Offshore Special Regulations Category 4. Indien geconstateerd wordt dat een gemeten deelnemend schip niet voldoet aan de uitrustingseisen zoals gesteld in het klasse reglement, volgt diskwalificatie (DSQ). De wedstrijdleiding behoudt zich het recht voor om, direct voor, tijdens of direct na de wedstrijden, steekproefsgewijs jachten op hun uitrusting te controleren. Een boot die zich terugtrekt uit een wedstrijd moet de wedstrijdleiding zo snel mogelijk op de hoogte brengen via marifoonkanaal 72 of 10. Wordt dit niet gedaan dan kan door de wedstrijdleiding een DSQ worden gegeven. Alle deelnemende schepen dienen voorzien te zijn van drie kleuren navigatieverlichting die voldoet aan de eisen van het Binnenvaart Politie Reglement (BPR) artikel 3.13. Een schip met een lengte van minder dan 7 meter kan niet volstaan met het voeren van een wit rondom schijnend licht. Voor de start dient de goede werking van de navigatieverlichting tijdens het melden bij het startschip te worden aangetoond. Gedurende de tijdstippen zoals genoemd in het BPR dient de navigatieverlichting te zijn ontstoken. Bij het niet tonen en/of voeren van drie kleuren navigatieverlichting die voldoet aan de eisen van het Binnenvaart Politie Reglement (BPR) artikel 3.13 volgt diskwalificatie (DSQ).

Verantwoordelijkheid deelnemers U zeilt tijdens elke wedstrijd, de aanloop daartoe en de terugkeer ervan, geheel voor eigen risico. U bepaalt zelf of u start, ook als de weersomstandigheden minder gunstig zijn. U bent als schipper verantwoordelijk voor uw eigen schip en bemanning.

Beroepsvaart De beroepsvaart en de deelnemers aan de (avond)wedstrijden maken gebruik van hetzelfde vaarwater, met name van de betonde vaargeul, om hun doel te bereiken. De uitgelegde EZ betonning op het IJsselmeer is gemarkeerd met groene tonnen: de vaargeul ligt aan de oostzijde van deze betonning. De beroepsvaart wil zo eenvoudig mogelijk aan- of wegvaren van de “Houtribsluizen”. Houdt altijd rekening met de beroepsvaart, en wel zodanig dat géén hinder voor de beroepsvaart ontstaat. Blijf zoveel mogelijk uit de vaargeul. De medewerking van Rijkswaterstaat (RWS) voor het organiseren van onze wedstrijden is afhankelijk van klachten van de beroepsvaart. Het is daarom dat Rijkswaterstaat voorwaarden heeft gesteld aan het gebruik van de betonning op het IJsselmeer als merktekens van de banen. Dankzij de goede verstandhouding met Rijkswaterstaat is het gelukt om extra, permanente, wedstrijdbetonning gelegd te krijgen, zodat in verband met de veiligheid ons wedstrijdwater zoveel mogelijk buiten de vaarroutes ligt.

Visnetten Indien een schip door de visnetten vaart of zelfs vast komt te zitten, dan dient de schipper dit zo spoedig als mogelijk, doch uiterlijk op dezelfde dag dit te melden aan de wedstrijdleiding met vermelding van het fuiknummer en positie weergegeven op de borden op de fuikstokken.

20. AFWIJZING VAN AANSPRAKELIJKHEID Deelnemers nemen geheel voor eigen risico deel aan de wedstrijdserie(s). Zie regel 4 van de Regels voor wedstrijdzeilen 2013-2016, Besluit om wedstrijd te zeilen. De organiserende autoriteit accepteert geen enkele aansprakelijkheid voor letsel en/of materiële schade veroorzaakt in samenhang met of voor, gedurende of na de wedstrijdserie.

21. VERZEKERING Elke deelnemende boot moet verzekerd zijn voor wettelijke aansprakelijkheid met een minimum bedrag van € 1.000.000 per evenement of het equivalent daarvan en waarvan de dekking geldig is bij de deelname aan zeilwedstrijden.


22. BEMANNINGSLICENTIE EN STARTLICENTIE Vooralsnog is voor de WVL woensdagavondwedstrijden geen bemanningslicentie en/of evenementlicentie noodzakelijk. Dit wijzigt de Bepaling van het Watersportverbond horende bij regel 46 en 47 van de Regels voor wedstrijdzeilen 2013-2016.

23. ALGEMENE INFORMATIE Adressen en telefoonnummers Administratie Watersportvereniging Lelystad Houtribhaven 2, 8242 PC LELYSTAD

0320 - 26 04 24 0320 - 26 20 05 (fax)

E-mailadres wedstrijdcommissie Telefoonnummer wedstrijdcommissie: Telefoonnummer wedstrijdleiding:

[email protected] 06 - 20 35 71 56 06 - 20 35 71 56

Havenkantoor Houtribhaven 6, 8242 PC LELYSTAD Havenmeester mobiel

0320 - 26 01 98 06 - 23 40 39 02

Alarmnummer Politie Brandweer Ziekenhuis

112 0320 - 26 66 66 0320 - 26 72 67 0320 - 27 19 11

Afkortingen RvW DNC DNS DNF DSQ OCS RAF

Regels voor wedstrijdzeilen Niet naar het startgebied gekomen Niet gestart (anders dan OCS en DNC) Niet gefinisht Uitgesloten Jacht bevond zich aan de baanzijde van de startlijn bij startsignaal Teruggetrokken na finishen


WEDSTRIJDBEPALINGEN AVONDWEDSTRIJDEN 2014 Wedstrijdboek

Recommend Documents