Watersportvereninging Rijn en Lek T.a.v. het Bestuur Aalswaard 50 3962 MZ WIJK BIJ DUURSTEDE
Wijk bij Duurstede:
17 maart 2011
Geacht bestuur, De commissie Sloop bestaande uit: Joop ten Heuvel Adriaan Coenen Adrie Bakkers Willem Rijnboutt Heeft, in antwoord op uw verzoek, onderzocht wat de mogelijkheden zijn m.b.t. de sloop c.q. afvoer van het clubschip Marienella. De opdracht van het bestuur is door de commissie sloop als volgt geformuleerd: Binnen afzienbare tijd een voorstel aan het bestuur voorleggen voor de afvoer van het huidige clubschip waarbij de vereniging zo min mogelijk risico loopt en waarbij de hoogst mogelijke opbrengst, in relatie tot het risico, wordt verkregen. In dit voorstel moet zijn opgenomen: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Risico analyse sloop c.q. afvoer Voorstel Sloop c.q. afvoer van het clubschip Overzicht te behouden materialen Benodigde arbeid te behouden materialen Benodigde arbeid voor voorbereidende werkzaamheden afvoer Benodigde opslag te behouden materialen Kosten analyse sloop c.q. afvoer Verwachtte opbrengt clubschip
Onderstaand de bevindingen van de commissie; 1.
Het clubschip Marienella is registergoed, het schip staat vermeld in de registers van het kadaster en het juridisch eigendom – en risico – berust bij eigenaar tot het moment van verkoop bij notaris of tot het moment dat een officiële verklaring van sloop door het kadaster is ingeschreven. Onderzocht zijn drie soorten van sloop c.q. afvoer; A: B: C:
sloop in opdracht van de vereniging in Nederland sloop in opdracht van de vereniging in het buitenland (Belgie) verkoop van het clubschip voordat gesloopt gaat worden.
A:
sloop in opdracht van de vereniging in Nederland Benaderd zijn een tweetal sloopbedrijven (Stolk’s Handelsonderneming BV en Scheepssloperij Nederland BV) met het verzoek op te geven wat de condities zijn van het slopen. Geconcludeerd mag worden dat: -
bedrijven geen levering en betalingsvoorwaarden hanteren bedrijven het transport naar de slooplocatie niet nemen bedrijven slopen in opdracht van de vereniging bedrijven het risico van sloop en gevolgschade niet nemen de opbrengst pas achteraf bepaald wordt na aftrek van alle kosten
De vereniging is volledig afhankelijk van de welwillendheid van slopers, De vereniging is juridisch eigenaar en moet zich ervan vergewissen dat de sloop volgens Nederlands recht wordt uitgevoerd. De vereniging moet maatregelen nemen waarbij er een redelijke mate van zekerheid is dat dit wordt nageleefd. Kortom: de vereniging is aansprakelijk voor eventuele milieuschade en is ketenaansprakelijk voor afdracht van sociale premies en BTW van de medewerkers van sloper (je huurt als het ware medewerkers van sloper in om de klus te klaren). Dit kan niet verzekerd worden. Het transport naar de slooplocatie kan wel verzekerd worden. De vereniging heeft geen zekerheden dat afspraken met de sloperij nagekomen wordt tot het moment dat gesloopt is. Conclusie Com. Sloop: De ingeschatte risico factor is groot tot zeer groot. B:
sloop in opdracht van de vereniging in het buitenland (België) Benaderd is één sloopbedrijf in België (Van der Gucht N.V.) met het verzoek op te geven wat de condities zijn van het slopen. Geconcludeerd mag worden dat: -
het bedrijf geen levering en betalingsvoorwaarden hanteert het bedrijf het transport naar de slooplocatie niet neemt het bedrijf sloopt in eigen beheer en het risico van sloop en gevolgschade wel neemt de opbrengst vooraf bepaald wordt, betaling bij aflevering
De vereniging is afhankelijk van de betrouwbaarheid van sloperij. Het bedrijf stelt zich op standpunt dat pas aan de poort bekeken kan worden wat de werkelijke waarde van het te slopen object is. Eerder afgegeven prijzen zijn indicatief. Conclusie Com. Sloop: De ingeschatte risico factor is groot C:
verkoop van het clubschip voordat gesloopt gaat worden. Benaderd is één sloopbedrijf in Nederland (Treffers BV) met het verzoek op te geven wat de condities zijn van het slopen. Geconcludeerd mag worden dat: -
het bedrijf levering en betalingsvoorwaarden hanteert het bedrijf het schip in huidige hoedanigheid wil kopen op de plaats waar het nu ligt het bedrijf transport en sloop in eigen beheer uitvoert zonder gevolgen voor de vereniging. de opbrengst vooraf bepaald wordt, betaling vooraf per notaris.
Conclusie Com. Sloop: De ingeschatte risico factor is klein
2.
Het voorstel van de commissie sloop is als volgt: optie C.
3.
Separaat treft u een overzicht aan van te behouden materialen. Dit overzicht is summier en verre van compleet, het is enkel indicatief en zal bij het opstellen van een draaiboek geactualiseerd moeten worden. de realiteitswaarde is circa 80%. Momenteel is niet zeker wie de rechtmatige eigenaar is van diverse, in het schip opgeslagen items, noch is in detail bekend of deze items verhuisd danwel weggehaald of vernietigd kunnen worden. Met name over de onderdelen die wellicht goed bruikbaar zijn in de nieuwe locatie is geen duidelijkheid. Met de technische commissie is afgesproken dat alle items die tot de technische installaties behoren door de technische commissie zullen worden verhuisd. (demontage en montage) Een nadere onderbouwing zal t.z.t. door de commissie nieuwbouw in samenwerking met de technische commissie moeten worden gegeven.
4.
Ingeschat wordt dat de totale tijdsduur voor het leeghalen van de Marienella door vrijwilligers 1 circa 120 manuur bedraagt. Deze 120 manuur, + of – 24 uur, dient te worden verspreid over vijf werkdagen van 4 uur. Grofweg: in de maand voorafgaand aan de afvaart: 5 zaterdagen van 4 uur met de inzet van 7 mensen.
5.
De benodigde arbeid voor voorbereidende werkzaamheden voor de afvaart van het clubschip bestaat uit ondersteunende werkzaamheden. De commissie sloop heeft opgave gevraagd aan fa Pisano voor het loskoppelen van het schip teneinde het schip te kunnen afvaren. Tot de werkzaamheden van de externe inhuur behoren o.a.: het verwijderen en opslaan van thans aan het schip gelaste steigerdelen, het losmaken van verankering (ankers en spudpalen) en het demonteren / opslaan van de loopbruggen. In totaal 5 werkdagen uitgaande van sloop. Tot op heden heeft de commissie geen volledige opgave van de havencommissie welke onderdelen wel of niet moeten worden hergebruikt. Eventueel her te gebruiken onderdelen zullen op andere dan sloopwijze moeten worden gedemonteerd en opgeslagen. Zonder inhoudelijke opgave is hier geen kostenberekening van te maken. Tot de werkzaamheden van de vrijwilligers 2 behoren: het verwijderen en opslaan van houten steiger onderdelen, het verwijderen en opslaan van vingerpieren, het verwijderen van geleiderails en het verplaatsen van los drijvende onderdelen.
6.
1
Benodigde opslag te behouden materialen. Globaal is berekend dat circa 64 M3 ( 10 x 5 meter) noodzakelijk is voor droge en vorstvrije opslag. Deze 64 M3 kan bij meerdere partijen gehuurd worden. Voor de opslag van vlonders, hout en divers materiaal kan 3 de parkeerplaats gebruikt worden, de hiervoor benodigde opslagruimte is circa 25 x 10 meter
Exclusief de werkzaamheden door de Technische Commissie, geschat op vijf tot zeven mandagen Exclusief de werkzaamheden door de Technische Commissie, geschat op drie werkdagen 3 Onder voorbehoud van extreem hoog water 2
7.
Kosten analyse sloop c.q. afvoer Risico factor zeer groot tot groot: Opbrengst circa Kosten vereniging (afkoppelen et cetera) Opslagkosten (huur opslagruimte en huur vervoer) Verzekeringen (transportverzekering en personeelsverzekering)
Risico factor groot: Opbrengst circa Kosten vereniging (afkoppelen et cetera) Opslagkosten (huur opslagruimte en huur vervoer) Transportkosten naar België Verzekeringen (transportverzekering en personeelsverzekering)
Risico factor klein: Opbrengst circa Notariskosten Kosten vereniging (afkoppelen et cetera) Opslagkosten (huur opslagruimte en huur vervoer)
€ € € €
27.500,00 3.000,00 1.500,00 2.000,00
opbrengst €
21.000,00
€ € € € €
40.000,00 3.000,00 1.500,00 8.500,00 2.000,00
opbrengst €
25.000,00
€ € € €
24.000,00 1.000,00 3.000,00 1.500,00
opbrengst €
18.500,00
Onderzocht is in hoeverre de opbrengt verhoogd kan worden door extra werkzaamheden. Indien het clubschip geheel kaal (enkel staal)* opgeleverd kan worden geeft dit een meerwaarde van circa € 10.000,00 Afvoerkosten hout en beton, circa 60 M3 € 3.000,00 Verzekeringen (personeelsverzekering) € 500,00 opbrengst €
6.500,00
* In dit geval moet rekening gehouden worden met de inzet van extra vrijwilligers voor het slopen van alle houten delen, het weghalen van de betonstort in de toiletruimte en bovenop het schip bij de toegangsdeur tot de kantine, en het horizontale transport van alle sloopwaar naar containers op het terrein, in totaal begroot op circa 100 manuur. Hierbij wordt opgemerkt dat deze optie niet erg realistisch is. Het zal moeilijk tot zeer moeilijk worden om het schip geheel te strippen en om voldoende vrijwilligers bereid te vinden dit uit te voeren. We kunnen uiteraard deze werkzaamheden uitbesteden aan legaal in Nederland werkzame oost-europeanen a € 15,00 per uur. In dit geval zal de extra opbrengst circa € 5.000,00 zijn.
8.
4
Overeenkomstig het advies onder 2 zonder optie tot strippen kan de bruto opbrengt € 18.500,00 4 bedragen
Uitgaande dat de vereniging geen BTW verrekening zal toepassen en prijspeil maart 2011. Gerekend is met een staalprijs van € 230,00 per ton staal. Aangezien de staalprijs fluctueert zal verrekening plaatsvinden naar de staalprijs in de maand van afvaart. De uitgebrachte offertes hebben een geldigheidsduur tot 1 april 2011
Adviezen: •
De commissie adviseert u een zakelijke overeenkomst aan te gaan met de firma Treffers.
•
De commissie adviseert u om een rondschrijven te doen uitgaan naar alle leden en commissies waarin gevraagd wordt om op te geven welke items weggehaald of opgeslagen moeten worden. Zonder tegenbericht gaat de commissie sloop er vanuit dat de aanwezig items die niet zijn opgegeven vernietigt c.q. gesloopt kunnen worden.
•
De commissie adviseert het bestuur om voorafgaand aan de afvaart van het clubschip een openbare verkoping te organiseren voor alle overbodige onderdelen. Tijdens de opname van de te verhuizen items heeft de commissie een groot aantal items aangetroffen waarvoor geen toekomstige bestemming is gevonden. Te denken valt aan: Verwarmingsketel Diverse toiletpotten Twee urinoirs met kraan Wasbakken Schaamschotten en scheidingswanden Daklichten Petter 1 cilinder motoren Aggregaat 380/220 Volt Stuurrad Mast met giek Grote partij houten azobe vloerdelen Grote partij houten dekluiken Grote partij grind in zakken Lege olievaten Oude fenders Et cetera. Verkoop a contant bij vooruitbetaling, kopers krijgen 1 week de tijd om hun aankopen van het schip af te halen.
•
De commissie geeft u in overweging om de mast met giek en tuidraden een vaste plaats op de wal te geven als vast aandenken aan het clubschip Marienella. Te denken valt aan de plek waar momenteel de vlaggenmast is gepositioneerd. Uit gesprekken met leden is gebleken dat thans het zakelijk denken strijdt met het sentiment.
De commissie verneemt graag uw beslissing en biedt zich aan tot het opstellen van een draaiboek en de begeleiding van de werkzaamheden tot uitvoer van de door het bestuur genomen beslissing.
Namens de commissie:
Willem Rijnboutt
