Water(bouw)projecten in Duitsland

Water(bouw)projecten in Duitsland Zoetermeer, 10 juni 2011 Douwe Meijer

ARCADIS - Imagine the result 1

01.02.2010

BASELI NE/SOB EK Iffezhei mAnderna ch

01.02.2010

BASELI NE/SOB EK Iffezhei mAnderna ch

… om hoogwater en laagwater te voorzien !

| 5 octobre 2010 | © ARCADIS 2010

Koblenz

Dia 4

ARCADIS - Imagine the result Divisie Water

5

ARCADIS - Imagine the result

Inhoud presentatie • De organisatie • ARCADIS in waterbeheer en waterbouw • Opdrachten van ARCADIS in Duitsland • Het netwerk van ARCADIS in Duitsland

6

Internationale reikwijdte

7

approx. Ca 15 000 15,000 medewerkers employees

Dia 8

Lokale aanwezigheid dichtbij klanten

9

ARCADIS in Nederland

Circa 3000 medewerkers

Klanten: 70 % publiek 30 % privaat

Advisering Ontwerpdiensten Ingenieursdiensten Projectmanagement

10

ARCADIS Nederland

Divisie Gebouwen

Divisie Mobiliteit

Divisie Milieu & Ruimte

Divisie Water 11



12

Divisie Water Waterbeheer: • Stedelijk water • Inrichting en Gebiedsplannen • Kennis & Beleidsadvies

Delta’s en rivieren: • Strategie en Besluitvorming • Waterkeringen • Rivieren & Grote Wateren • Kust en Mariene Systemen

Havens: • Havens • Waterbouw

13

Delta’s & Rivieren

Waterkeringen: Bescherming tegen rivieren, meren en de kust met maatschappelijke randvoorwaarden. Rivieren & Grote Wateren: Integrale projecten waar veiligheid en ruimtelijke kwaliteit samenkomen Kust en Mariene Systemen: Kustbescherming en morfologie Strategie & Besluitvorming: Procesbegeleiding en beleidsanalyse op de combinatie inhoud-proces

14

Delta’s & Rivieren: Versterking Markermeerdijk tussen Enkhuizen en Hoorn

Uitdaging De Zuiderdijk van Drechterland, de Markermeerdijk tussen Enkhuizen en Hoorn, voldoet niet aan de door het Rijk vastgestelde veiligheidsnorm voor primaire waterkeringen. Circa 13,7 km van de in totaal 22 km lange dijk dient te worden versterkt. De dijk is onderdeel van de West-friese omringdijk, een provinciaal monument. De dijk is onderdeel van een ecologische hoofdstructuur en is vanuit recreatief oogpunt zeer in trek. Inbreng ARCADIS ARCADIS heeft in opdracht van het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier de gehele voorbereidingsfase van de versterking intensief begeleid. Resultaat Vanaf 2007 verzorgt ARCADIS de uitvoeringsbegeleiding.

15

Master plan « Nouveau port de Nador »

| 5 octobre 2010 | © ARCADIS 2010

Dia 16

Project Dijkverzwaring Hoorn

17

Delta’s & Rivieren: Toepassing Elastocoast-dijkbekleding BASF

Uitdaging Chemieconcern BASF bekijkt deze winter met speciale belangstelling enkele primaire zeeweringen van Nederland. Daar ligt een testgebied voor de ontwikkeling van een nieuwe vorm van dijkbekleding, Elastocoast. Het procédé is simpel: een mengsel van breuksteen met twee-componentenpolyurethaan. De doorlatende homogene massa is slijtvast en voor de Duitse kust reeds met succes getest en commercieel toegepast. Inbreng ARCADIS In samenwerking met Rijkswaterstaat en BASF observeert ARCADIS gedurende het stormseizoen de proefvakken langs de Hondsbossche Zeewering en de kust bij Ouwekerk in Zeeland.

18

Delta’s & Rivieren: Bescherming New Orleans na Katrina

Uitdaging De stad New Orleans beter beschermen tegen extreme weersomstandigheden. Inbreng ARCADIS Ontwerpdiensten en multidisciplinaire adviezen en uitvoeringsbegeleiding. Resultaat Een gedegen plan voor de wederopbouw van het getroffen gebied. Onze lokale aanwezigheid gecombineerd met onze Nederlandse waterexpertise biedt grote meerwaarde in dit toekomstgerichte project.

19

Delta’s & Rivieren: Integrale beoordeling zwakke schakels Noord-Holland

Uitdaging De kust van Noord-Holland kent twee zwakke schakels: De Hondsbossche- en Pettemerzeewering en de smalle duinen tussen Calantsoog en de Groote Keeten. Inbreng ARCADIS Beide zwakke schakels moeten versterkt worden om de veiligheid op de lange termijn te kunnen waarborgen. Daarnaast dienen de versterkingsmaatregelen ook een zo optimaal mogelijke bijdrage te leveren aan de kwaliteit van wonen, werken, recreëren en natuur aan de kust van Noord-Holland. Resultaat In deze planstudie zijn de drie ontwikkelde oplossingsrichtingen: De Gladde Kust, Duinzoom in de lift en De Harde Kust, aan de hand van uiteenlopende criteria gewogen en beoordeeld.

20

Delta’s & Rivieren: Toetsing van 3500 km waterkeringen

Uitdaging Iedere vijf jaar moet de actuele waterstaatkundige toestand van de primaire keringen worden gerapporteerd aan de minister van Verkeer en Waterstaat. Inbreng ARCADIS Voor 2006 is ARCADIS door Rijkswaterstaat gevraagd om de achtergrondrapportages op te stellen voor de circa 3500 km aan duinen, dijken, dammen, sluizen en dijkringverbindende keringen waar het om gaat. De rapportages vormen input voor het Hoogwaterbeschermingsprogramma. Resultaat De staatssecretaris van V&W gebruikt de resultaten bij het vaststellen van het definitieve programma.

21

Delta’s & Rivieren: Ontpoldering voor “Ruimte voor de Rivier”

Uitdaging In het kader van ‘Ruimte voor de Rivier’ wordt de Noordwaard, een 2000 hectare groot gebied in de Biesbosch, ontpolderd en deels omgevormd tot doorstroomgebied. Inbreng ARCADIS Rijkswaterstaat heeft de uitwerking daarvan neergelegd bij een consortium onder leiding van ARCADIS. Op basis van een groot aantal studies – naar onder andere milieueffecten, hydraulische, geohydrologische en bodemkundige aspecten, ecologische en landschappelijke gevolgen, invloed op wonen, landbouw en recreatie – zal men komen tot een voorkeursalternatief, dat vervolgens in een inrichtingsplan en een kostenraming moet worden uitgewerkt.

22

Delta’s & Rivieren: Doorbraak veenkade in Wilnis

Uitdaging In augustus 2003 bezwijkt een veenkade te Wilnis als gevolg van langdurige droogte. Inbreng ARCADIS In opdracht van de beheerder van de waterkering, Waternet (de voormalige DWR) heeft ARCADIS direct na de doorbraak een visuele inspectie uitgevoerd en maatregelen geadviseerd om verdere schade te voorkomen. Er is een intensief 24-uurs meetprogramma opgestart om het boezemgebied in de gaten te houden. Resultaat De uitgebrachte adviezen en het uitgebreide 24-uurs monitoringsprogramma hebben geleid tot snelle vastlegging en beheersing van de situatie na de afschuiving. Er is geen verdere gevolgschade ontstaan.

23

Delta’s & Rivieren: Veilig achter Friese kaden

Uitdaging Bebouwde gebieden in Friesland voldoende te kunnen beschermen tegen hoge waterstanden. Inbreng ARCADIS ‘Wetterskip Fryslân’ heeft ARCADIS gevraagd de veiligheidsrisico’s voor alle boezemkaden te inventariseren. Met behulp van de ‘afpelmethode’ worden stapsgewijs de veilige gebieden geïdentificeerd, totdat de onveilige kadetrajecten overblijven. Resultaat Een pilot-project in vier plaatsen gaf het Wetterskip snel inzicht in de aard en omvang van de problematiek. ARCADIS kwam bovendien met oplossingen om de vereiste veiligheid in de toekomst zeker te stellen. De methode zal uiteindelijk voor heel Friesland worden toegepast.

24

Havens & Waterbouw

Havens: Innovatie methodes en techniek creeeren masterplanning tot detailontwerp.

Waterbouw: Beheer, onderhoud en ontwerpen van waterbouwkundige kunstwerken

25

Havens & Waterbouw: Containergigant ECT breidt verder uit

Uitdaging Een nieuwe containerterminal op de Maasvlakte voor Euromax Terminal vanwege sterke toename van het containervervoer. Inbreng ARCADIS Het verzorgen van masterplannen, definitief ontwerp en bestekken, directievoering bij de aanleg van ondergrondse infrastructuur, verhardingen en overslagfaciliteiten. Resultaat Nog meer capaciteit voor containergigant ECT door de bouw van een gloednieuwe en hypermoderne containerterminal.

26

Havens & Waterbouw: Nieuwe containerterminal in Rotterdam

Uitdaging Euromax is een nieuwe containerterminal van 110 hectare die wordt gebouwd op de Maasvlakte in Rotterdam. Inbreng ARCADIS Binnen dit project is ARCADIS onder meer betrokken geweest bij het opstellen van een MER, de vergunningen en aanbestedingsdocumenten. Momenteel houden we toezicht op de aanleg van faciliteiten. Het ontwerp van de kademuur en kranen is aangepast aan de nieuwste generatie schepen met een zeer grote capaciteit. Ook railinfrastructuur is cruciaal, omdat de terminal het begin is van de Betuweroute.

27

Havens & Waterbouw: Kanaal Gent-Terneuzen

Uitdaging De haven van Gent in België is toegankelijk via de zeesluis bij Terneuzen en een 30 km lang toegangskanaal. Beide moeten toegankelijk gemaakt worden voor post-Panamax schepen. Inclusief bijbehorende bruggen en tunnels. Inbreng ARCADIS ARCADIS heeft een haalbaarheidsstudie gemaakt voor de scheepvaartbewegingen, een omgevingsanalyse, een kosten-baten analyse en een opzet voor proces management die voldoet aan de wet- en regelgeving van beide landen.

28

Havens & Waterbouw: Aquaduct voor Nederlandse watersport hoofdstad

Uitdaging De Houkesloot is de verbinding tussen het Sneekermeer en Sneek, de watersporthoofdstad van Nederland. Een aquaduct over de Houkesloot was de ontbrekende schakel in de rondweg van Sneek. Vanwege de recreatievaart was een beweegbare brug onwenselijk, dus moest een oplossing worden gezocht. Resultaat ARCADIS zorgde voor een ontwerp waarmee binnen het budget alle gewenste functies optimaal werden gerealiseerd.

29

Havens & Waterbouw: Environmental impact assessment of plan for Port of Antwerp

Uitdaging Een betere toegankelijkheid van de Antwerpse haven, meer natuurkwaliteit en verbetering van de veiligheid van Vlaanderen bij hoog water. Inbreng ARCADIS Een consortium onder leiding van ARCADIS heeft onderzocht wat de milieu-effecten zijn van de Ontwikkelingsschets 2010, een pakket maatregelen dat moet bijdragen aan de realisatie van de uitdaging. Centraal in het plan staat het Scheldeestuarium, de getijdenrivier tussen Gent (Vlaanderen) en de Noordzee. Resultaat De opdracht is inmiddels naar tevredenheid uitgevoerd en door de Commissie MER getoetst.

30

Alkyon : Salalah kustverdediging Al Haffah Corniche (Oman)

Al Haffah Corniche in Salalah heeft regelmatig te kampen met beschadiging wegens stranderosie. Bovendien blijkt dat de laagliggende stad die er pal achter ligt, regelmatig overstroomt vanaf zee. In dit project is het kustsysteem geanalyseerd en zijn voorstellen voor verbetering voorgesteld en uitgewerkt. Seizoengebonden veranderingen in de strandbreedte vormen de belangrijkste oorzaak voor de schade. Tijdens de monsoen kan de strandbreedte soms met 80 meter afnemen. Er is feitelijk te weinig ‘ademruimte’ voor de natuurlijke stranddynamiek Verschillende maatregelen zijn voorgesteld en uitgewerkt. Daarbij is niet alleen de kust versterkt, maar is tevens gezocht naar inpassing in het nieuwe stedelijke ontwikkelingsplan van Salalah.

31

Alkyon : Masterplan Pajaros Venezuela Uitdaging Afsluiting toegangskanaal naar lake Maracaibo, Venezuela waardoor de huidige industrie en havenfaciliteiten verplaatst moeten worden. Inbreng •Ontwikkeling masterplan. •Trade and Traffic forecast inclusief nationale handelsontwikkeling. • Studie naar de verhuizing van de bestaande industrieën. • Het ontwerp van de havenlay-out voor gefaseerde ontwikkeling volgens de trade en traffic forecast, diverse wiskundige modellen op golven, de stromen, het sedimentvervoer, ship manoeuvring, ship moorings and ship traffic en logistieke simulaties werden toegepast. • Conceptueel ontwerp en kosten de schatting van alle marine werken en alle faciliteiten aan land. • Financiële evaluatie en economische evaluatie van de investering. 32

Bauxite transport in Suriname (2009) 56°W

Nickerie

!

124 nm

42 nm

GUYANA

Barge to Paranam (248 nm)

!.

Paramaribo

Onverdacht !

81 nm

!

6°N

6°N

Atlantic Ocean

ð Paranam

!

Moengo Albina !

o

SURINAME Rail to Apoera

Apoera

Paranam Port GUYANE (Fr.)

SURINAME

4°N

4°N

Bakhuis Mine 0

´ Kilometers

50

33

Logistieke modellering

34



35

Modelleringsprojecten

Noordzee

Elbe GeesthachtNordsee (D)

Perlis, Melaka (MY)

Rio Kert (Marokko)

01.02.2010

BASELI NE/SOB Varthur Park EK Bangalore Iffezhei (IND) mAnderna ch

Delta’s & Rivieren: Snel actie bij hoog water in Keulen

Uitdaging Zonder speciale maatregelen om zich tegen hoog water te beschermen, heeft de stad Keulen gemiddeld één keer per eeuw last van zo hoge waterstanden in de Rijn dat 100.000 tot 200.000 inwoners in gevaar komen. Recentelijk deed dit probleem zich voor in 1993 en 1995. Inbreng ARCADIS ARCADIS werd daarop gevraagd voor het ontwerpen en realiseren van een aantal constructies en maatregelen waarmee bij hoog water snel actie kan worden ondernomen om nadelige gevolgen te beperken. Resultaat In 2008 waren alle geplande systemen operationeel.

37

MapTable Köln

02.11.2009

Präsent ation ArcadisMeande r

Teilmodell Niederrhein

(Flusskm 670-717)

02.11.2009


02.11.2009


Optimalisatie van retentiegebied aan de Niederrhein

Lohrwardt | 5 octobre 2010 | © ARCADIS 2010

Dia 41

Succesfactoren bij werken in Duitsland (universele regels die vrijwel overal gelden)

Overtuig de opdrachtgever van uw deskundigheid, ervaring en bijzondere toegevoegde waarde in het project. Duitse opdrachtgevers zijn (meer dan Nederlandse!) inhoudelijk bij het project betrokken (en over het algemeen ook deskundig).

Houd u aan kwaliteitseisen en planning.

Communicatie: taal, eerlijkheid en betrouwbaarheid. Vermijd taalfouten in schriftelijke stukken (ook e-mail). Stel slecht nieuws niet uit!

Zorg dat u geïntroduceerd en aanbevolen wordt.

Houd u aan omgangsvormen en word niet te snel informeel.

Kortom … 42



43

Samenwerken met ARCADIS bij waterbouwprojecten in Duitsland

ARCADIS werkt al vaker samen met aannemingsbedrijven (in waterbouwprojecten), maar wil deze vorm graag uitbouwen.

ARCADIS Deutschland GmbH kan u hierbij van dienst zijn.

Wij kunnen hierbij in uw uitvoeringsproject inhoudelijke input leveren, maar kunnen ook slechts faciliterend optreden.

Door met onze Duitse collega’s samen te werken hebt u een lokale partner die de taal van de opdrachtgever spreekt. En u hebt een projectlocatie.

ARCADIS Nederland heeft een afdeling Contracting die voor ondersteuning en projectreferenties kan zorgen. 44

ARCADIS-vestigingen in Duitsland (20 kantoren)

45

Water(bouw)projecten in Duitsland

Recommend Documents