VÝROBA SOUČÁSTI FORMY

VÝROBA SOUČÁSTI FORMY SOLUTION PRODUCTION OF COMPONENT TO MOULD

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BACHELOR THESIS

AUTOR PRÁCE

Vladimír VESELÝ

AUTHOR

VEDOUCÍ PRÁCE SUPERVISOR

BRNO 2012

Ing. Milan KALIVODA

FSI VUT

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

List

4

ABSTRAKT Tato práce popisuje vznik obalové součásti, vyrobené z materiálu ABS-TPU pomocí technologie podtlakového tvarování na negativní formě. V úvodní části je představena firma Bosch Diesel s.r.o. Jihlava. Následuje stručný přehled nejčastěji používaných druhů balení výrobků. V další kapitole je zpracován prvotní návrh tvaru obalového materiálu, poté ve spolupráci se zákazníkem a výrobcem provedeny konečné úpravy. V následující části je popsán proces výroby formy a obalového materiálu a v poslední kapitole je ekonomické zhodnocení. Klíčová slova blistr, negativní podtlakové tvarování, technologie výroby, forma

ABSTRACT This thesis describes creation of a packaging component made of ABS-TPU material. It is being made by vacuum shaping technology on a negative form. Bosch Diesel s.r.o. Jihlava company is introduced in the first part and a brief summary of the most commonly used packagings follows. The next part shows the very first draft of packaging shape and also how customers and the manufacturer implement some final changes. Next part describes the process of making a form and the packaging fabric. Finally there is aneconomical evaluation in the last part. Key words a blister, negative vacuum shaping, manufacturing technology, a form

BIBLOGRAFICKÁ CITACE VESELÝ, Vladimír. Výroba součásti formy. Brno 2012. Bakalářská práce. Vysoké učení technické v Brně, Fakulta strojního inženýrství, Ústav strojírenské technologie. 38 s. Vedoucí práce Ing. Milan Kalivoda.


FSI VUT

List

5

PROHLÁŠENÍ Prohlašuji, že jsem bakalářskou práci na téma Výroba součásti formy vypracoval samostatně s použitím odborné literatury a pramenů, uvedených na seznamu, který tvoří přílohu této práce. 15.5.2012 Datum

Vladimír Veselý

FSI VUT


List

6

PODĚKOVÁNÍ Děkuji tímto firmě VYVA PLAST, s.r.o., Turnov, zvláště Ing. Chvojkovi za poskytnutí podkladů a informací. Ing. Kalivodovi z VUT Brno za cenné připomínky a rady při vypracování bakalářské práce. Vedoucímu oddělení Ing. Pickovi a vedoucímu skupiny Ing. Houzarovi z firmy Bosch Diesel, s.r.o., že mně během studia maximálně vycházeli vstříc. Poděkování patří také mým rodičům a přítelkyni za trpělivost při tvorbě této práce a po celou dobu studia.

FSI VUT


List

7

OBSAH ABSTRAKT ...............................................................................................................................4 PROHLÁŠENÍ...........................................................................................................................5 PODĚKOVÁNÍ ..........................................................................................................................6 OBSAH ......................................................................................................................................7 ÚVOD .........................................................................................................................................8 1

O FIRMĚ ............................................................................................................................9

2

VŠEOBECNÝ PŘEHLED TECHNIKY BALENÍ .........................................................10

3

NÁVRH VÝROBY BLISTRU PRO KOMPONENTU .................................................12 3.1 Rozbor součásti ...........................................................................................................12 3.2 Technologičnost konstrukce ......................................................................................13 3.3 Návrh blistru .................................................................................................................13

4

REALIZACE VÝROBY BLISTRU ................................................................................15 4.1 Konstrukce a výroba formy ........................................................................................15 4.2 Technologický proces výroby ....................................................................................16

5

TECHNICKO-EKONOMICKÉ ZHODNOCENÍ ..........................................................18 5.1 Náklady na materiál ....................................................................................................18 5.2 Náklady na formu ........................................................................................................18 5.3 Doba výroby série blistrů ............................................................................................19 5.4 Náklady na výrobu .......................................................................................................19

6

DISKUZE .........................................................................................................................21

ZÁVĚR .....................................................................................................................................22 SEZNAM POUŽITÝCH ZDROJŮ ........................................................................................23 SEZNAM POUŽITÝCH SYMBOLŮ A ZNAČEK ................................................................24 SEZNAM PŘÍLOH ..................................................................................................................25

FSI VUT


List

8

ÚVOD Bezpečně a kvalitně zabalený výrobek znamená hodně. Můžete mít sebelepší produkt, to nejlepší know-how. Vše bude ale zapomenuto, pokud výrobek, ve kterém je schováno úsilí a práce mnoha lidí, v poslední etapě cesty k zákazníkovi nevhodně zabalíte a tento produkt přijde poškozený nebo zkorodovaný. Ve firmě Bosch Diesel s.r.o. jsou produkovány různé výrobky, jenž mají rozdílné rozměry a hmotnosti. Jsou vyrobeny z odlišných materiálů, které různou měrou podléhají povětrnostním vlivům. Baleny a odesílány jsou hotové produkty nebo jen komponenty o různých stupních povrchových opracování od výkovků, odlitků až po broušené povrchy. Nejen výše uvedené skutečnosti, ale také zákazníci nebo způsob dopravy dávají konkrétní požadavky na jednotlivé druhy obalových materiálů, které musí rovněž odolat povětrnostním vlivům nebo statické či dynamické zátěži. Z těchto skutečností vyplývá, že obalový materiál (např. palety, plastové přepravky s víky, fixační proložky, paletové boxy, krabice, ochranné prostředky chránící produkty a komponenty před povětrnostními vlivy atd.) zaujímá značné množství ve skladových prostorech a vyžaduje významné finanční investice. V rámci výrobního procesu je nevhodné, aby každá komponenta byla zvlášť zabalena do několika obalových vrstev. Ačkoliv toto balení může být funkční, manipulační doba je příliš dlouhá a po dodání zákazníkovi vzniká velké množství nežádoucího odpadu. Z tohoto důvodu je nutné brát zřetel na jednoduchost, funkčnost a ekologii balení i při značném rozsahu obalového materiálu. Tato bakalářská práce řeší vznik vybraného obalového materiálu. Je psána chronologicky, nejprve je představena firma Bosch Diesel s.r.o. Jihlava (viz. obr. 1). Následuje stručný přehled nejčastěji používaných druhů balení ve firmě, rozdíl mezi kontinentálním a zámořským balením. V další kapitole je zpracován prvotní návrh tvaru obalového materiálu, poté jsou ve spolupráci se zákazníkem a výrobcem provedeny konečné úpravy dle požadavků. V následující části je popsán proces výroby formy pro obalový materiál a poté výroba samotného obalového materiálu. V poslední kapitole je technicko-ekonomické zhodnocení celého výrobního procesu.

Obr. 1 Závody BOSCH DIESEL, s.r.o. v Jihlavě [1].

FSI VUT


List

9

1 O FIRMĚ Společnost Bosch Diesel s.r.o. v Jihlavě byla založena 4. ledna 1993 jako společný podnik německé firmy Robert Bosch GmbH ze Stuttgartu a jihlavského strojírenského závodu Motorpal a.s. V roce 1996 se firma Robert Bosch GmbH stala jediným vlastníkem společnosti BOSCH DIESEL s.r.o. v Jihlavě. Ve výrobním programu jsou zahrnuty komponenty automobilové techniky pro divizi Dieselových systémů. Odběrateli jsou téměř všechny významné evropské, některé japonské, asijské a jihoamerické automobilky. Hlavní výrobní program: dieselová vstřikovací čerpadla typu Common Rail - CP3, CP4 a CPN5 tlakové zásobníky (raily) regulační ventily tlaku sériové opravy vstřikovacích systémů Výrobky firmy Bosch Diesel jsou dodávány do více než 30 předních celosvětových výrobců automobilů, výrobky společnosti musí proto splňovat i ta nejpřísnější a nejnáročnější kritéria kvality. Jako vývojový a výrobní závod jsou vnášeny do mezinárodní výrobní sítě skupiny Bosch vysoce rozvinuté technické kompetence. Pomocí špičkových technologií jsou dosahovány nejvyšší kvality v oblasti automobilové techniky, a tak dokáží zaujmout zákazníky. Pomocí výrobního systému firmy Bosch (Bosch Produktion Systém, BPS) a metodiky neustálého zlepšování metodiky (Continuous Improvement Process, CIP) řídí - v souladu se svou strategií- účinně procesy. Ke klíčovým prioritám firmy patří kromě jiného také bezpečnost práce, ochrana zdraví při práci a ochrana životního prostředí. Ve firmě byl úspěšně zaveden a certifikován management kvality ISO 9001:2000,TS/ISO 16949, implementován systém ochrany životního prostředí a bezpečnosti práce dle ISO 14001:2004/OHSAS 18001:2007. V oblasti bezpečnosti práce vlastní firma od roku 2005 také osvědčení "Bezpečný podnik". Firma opakovaně získává ocenění „Investor roku“, „Exportér roku“ a „Zaměstnavatel regionu“. Bosch Diesel získal v roce 2011 Národní cenu kvality ČR, která je výrazem ocenění excelentních výkonů a dalšího důsledného rozvoje firmy [1].

FSI VUT


List

10

2 VŠEOBECNÝ PŘEHLED TECHNIKY BALENÍ Všechny produkty hlavního výrobního programu jsou odesílány zákazníkům a musí být vhodným a funkčním způsobem zabaleny, aby nedocházelo k jejich poškození, znečištění a korozi. Vhodnost a funkčnost obalových materiálů je volena dle sídla zákazníka, záleží na tom, zda se jedná o tzv. zámořské nebo kontinentální dodávky. Kontinentální dodávky mohou být baleny, dle přání zákazníka, buď ve vratných nebo jednorázových obalech. Tyto druhy dodávek jsou chráněny především proti znečištění. Možným kontinentálním balením je např. přepravka s víky (viz. obr. 2).

Obr. 2 Vratné balení [2].

Zásilky do zámoří jsou baleny vždy v jednorázových obalech. Dodávky jsou vkládány do hliníkových vaků, uvnitř kterých jsou umístěny papíry s inhibitorem koroze a sáčky s vysoušedly. Hliníkový vak [3] tvoří bariérovou vrstvu nepropustnou pro vodní páry a nečistoty. Papíry s inhibitorem koroze [4] uvolňují účinné látky, které chrání povrch kovu před korozivními vlivy okolního prostředí. Sáčky s vysoušedly [5] obsahují vysoce aktivní látky, které díky své poréznosti zaručují vysoký stupeň vysušení vzduchu. Možným zámořským balením je bedna s víkem vyrobená z vlnité lepenky (viz. obr. 3).

FSI VUT


List

11

Obr. 3 Jednocestné balení [6].

Toto jsou nejpoužívanější druhy balení. V současné době však nastupuje trend, kdy si každý zákazník žádá balení přizpůsobené jeho výrobě. To znamená takové balení, které může jít rovnou k výrobní lince bez nutnosti přebalování dodaných komponent.

FSI VUT


List

12

3 NÁVRH VÝROBY BLISTRU PRO KOMPONENTU Jak již bylo dříve zmíněno, nastupuje trend, kdy zákazník požaduje takové balení, aby bylo přizpůsobeno jeho výrobní lince. Toto bylo zadáním i pro vývoj obalového materiálu, dále též blistr. Zákazník definoval požadavky, jak má být balena komponenta-tlakový zásobník (viz. obr. 4). Ve firmě Bosch Diesel, s.r.o. byl vypracován návrh a následně ve spolupráci s výrobcem obalových materiálů realizována výroba. Pro výrobu byl použit, na základě zkušeností z minulého vývoje, materiál ABS-TPU. Jedná se o nekrystalickou plastickou hmotu s extrudovaným termoplastickým polyuretanem TPU (viz. příloha č. 1). Vrstva TPU, která je na povrchu, má velmi dobrou odolnost vůči otěru a proto je menší riziko znečištění komponent částicemi blistrů vlivem otřesů během dopravy a manipulace.

Obr. 4 Tlakový zásobník [1].

3.1 Rozbor součásti Jedná se o poměrně velkou součást (viz. obr. 5) s šesti prolisy symetricky umístěnými k delší středové ose. Kolmo k této ose, symetricky ke kratší středové ose, je umístěn výřez pro snadnější vyjmutí komponenty z blistru. Hlavní rozměry součásti jsou uvedeny ve výkresové dokumentaci (viz. příloha č. 2). Součást je vyrobena podtlakovým tvarováním za tepla na negativní formě. Každý blistr je vložen do plastové přepravky, která je opatřena víkem proti vnikání nečistot.

FSI VUT


List

13

Obr. 5 Model blistru.

3.2 Technologičnost konstrukce Jedná se o velkou součást délky 740 mm, šířky 550 mm a výšky 100 mm. Polotovarem pro výrobu součásti je deska z materiálu ABS-TPU o tloušťce 8 mm. Jde o skořepinu, u které není požadováno žádné speciální opracování povrchu součásti a přesnost rozměrů se řídí normovými hodnotami.

3.3 Návrh blistru Na základě požadavků zákazníka na vratné kontinentální balení, které musí být přizpůsobeno jeho výrobní lince, je zhotoven návrh tohoto balení. Pokud nejsou u vratných obalů zadány specifické požadavky na volbu materiálu, je ze zkušeností využíván materiál ABS-TPU z důvodů popsaných na začátku této kapitoly. Nejdříve byla prověřena možnost použití stávajícího, již používaného blistru. Vzhledem k tomu, že tato komponenta má specifické rozměry, nebylo možno použít dříve zavedený obalový materiál. Prvotní návrh blistru (viz. obr. 6) byl realizován v konstrukčním 3D CAD systému Pro/ENGINEER Wildfire 4.0 od společnosti PTC Corporate Headquarters. V tomto návrhu jsou boční a čelní stěny lůžka pro komponentu kolmé. Bylo zamýšleno, že komponenta bude v lůžku volně uložena a proti pohybu bude fixována čelními stěnami. Při výrobě zkušebního vzorku bylo zjištěno, že dochází k extrémnímu zeslabení stěny lůžka (viz. obr. 7).

FSI VUT


List

14

Obr. 6 Prvotní model blistru.

Obr. 7 Zeslabení stěn lůžka.

Na základě tohoto zjištění bylo přistoupeno k úpravě modelu blistru. Tato úprava byla provedena výrobcem blistrů v konstrukčním 3D CAD systému. Nežádoucí zeslabení bylo eliminováno zkosením čelních stěn a upravením dna lůžka. Vzhledem ke zkosení čel lůžka hrozilo, že komponenta nebude dostatečně fixována. Z tohoto důvodu byly na boční stěny lůžka přidány nálitky, které fixují komponentu za vyfrézované plochy (viz. obr. 8 a příloha č. 3).

Obr. 8 Uložení komponenty.

FSI VUT


List

15

4 REALIZACE VÝROBY BLISTRU Po ověření a schválení konečného návrhu zákazníkem, bylo přikročeno k samotné výrobě formy a sériové produkci blistrů firmou VYVA PLAST, s.r.o Turnov.

4.1 Konstrukce a výroba formy Forma blistru je vyrobena z hliníkové slitiny AlMg4,5 Mn0,7 (viz. příloha č.9). Jedná se o blok, do kterého je na CNC stroji vyfrézován finální tvar. Forma je vyráběna interně ve společnosti VYVA PLAST, s.r.o. na stroji MAS MSV 1000 (viz. příloha č. 10 a č. 11). Konečná forma (viz. obr. 9) je po interním a externím obrábění připravena pro výrobu samotných blistrů.

Obr. 9 Pohled na horní tvar formy [8].

V lůžkách jsou vyvrtány otvory (viz obr.10) o průměru 0,5 mm, které umožňují během tvarování blistru odčerpat vzduch z utěsněného prostoru mezi formou a materiálem. Otvory mají takový průměr, aby do nich ohřátý a plastický materiál nevnikal a musí jich být takové množství, aby materiál správně přilnul k formě.

FSI VUT


List

16

Obr. 10 Pohled na spodní tvar formy [8].

4.2 Technologický proces výroby V první fázi výroby blistru je použito podtlakové (pneumatické) tvarování na negativní formu. Základem je tvarovací forma s dutinou, která svým tvarem odpovídá žádanému výrobku. Rozměry dutiny musí ovšem být zvětšeny o smrštění hmoty, podobně jako tomu je u jiných technologií. Deska určená k tvarování se upne do rámu a neprodyšně se spojí s formou. Potom se nad desku přisune ohřívací zařízení (viz. obr. 11A) a po dosažení tvarovací teploty, což se kontroluje dobou ohřevu, se topení odsune (viz. obr. 11B) a bezprostředně poté se rychle z dutiny formy odsaje vzduch. Vytvořeným vakuem se plast přitiskne na vnitřní stěnu dutiny formy a přesně přijme její tvar (viz. obr. 11C). Po ochlazení výtažku se vakuum zruší a výrobek se z formy vyjme (viz. obr. 11D) buď ručně, nebo se uvolní stlačeným vzduchem, který se přivádí do formy odsávacími kanálky [7].

Obr. 11 Princip negativního podtlakového tvarování [7].

FSI VUT


List

17

Při výrobě blistru jsou na stroji GEISS (viz. příloha č.7) nastavovány konkrétní data (viz. příloha č. 6), která zaručí produkci kvalitních a funkčních blistrů. Ve druhé fázi výroby jsou okraje vytvarovaného blistru seřezány na požadované rozměry pomocí CNC stroje GEISS (viz. příloha č. 4), který je řízen programem Sinumeric (viz. příloha č. 5).

FSI VUT


List

18

5 TECHNICKO-EKONOMICKÉ ZHODNOCENÍ V technicko – ekonomickém zhodnocení je proveden propočet celkových nákladů na výrobu blistrů o sérii 300 ks [9].

5.1 Náklady na materiál Cena 1 kg materiálu ABS-TPU. Cm = 101 Kč/kg Cena materiálu za 1 kus [Kč/ks]

(5.1)

Kde: Nmk [Kč/ks] – cena materiálu za kus, m [kg] – hmotnost polotovaru pro 1 ks, Cm [Kč/kg] – cena 1 kg materiálu ABS-TPU. m=6,14 kg

Cena je včetně standardních 5% na zmetkovitost.

Cena materiálu za celou sérii [Kč] Kde: Nm [Kč] – cena materiálu za celou sérii. Vyráběná série blistrů je 300 ks.

Cena je včetně standardních 5% na zmetkovitost.

5.2 Náklady na formu Podrobný výpočet (viz příloha č. 8) zde není zpracován. Nf = 103250 Kč.

(5.2)


FSI VUT

List

5.3 Doba výroby série blistrů é

[s]

(5.3)

Kde: Ts [s] – doba výroby série blistrů, Tc [s] – doba výrobního cyklu 1 ks blistru, n [ks] – násobnost formy. Tc = 533 s n = 1 ks

5.4 Náklady na výrobu Mzda pracovníka za výrobu série í

[Kč]

(5.4)

Kde: Np [Kč] – mzda pracovníka za výrobu série. Mzda pracovníka – 90 Kč/hod

Náklady na provoz stroje za výrobu série [Kč]

(5.5)

Kde: Ns [Kč] – náklady na provoz stroje za výrobu série. Příkon stroje za 1 hod – 155 kW Náklady za el.energii – 3,85 Kč/kW (průměrná cena za rok 2011)

Náklady na výrobu bez režie [Kč] Kde: Nbr [Kč] – náklady na výrobu bez režie.

(5.6)

19


FSI VUT

List

20

Režijní náklady [Kč]

(5.7)

Kde: Nr [Kč] – režijní náklady.

Náklady na sérii [Kč]

(5.8)

Kde: N [Kč] – náklady na sérii.

V tabulce č. 1 je souhrn výpočtů uvedených v kapitole 5.

Tab. 1 Souhrn výpočtů

Veličina

Značka Hodnota Jednotka

Číslo výpočtu

Náklady na materiál – cena materiálu za celou sérii

Nm

186.042

Kč

Náklady na formu

Nf

103.250

Kč

Doba výroby série blistrů Mzda pracovníka za výrobu série Náklady na provoz stroje za výrobu série Náklady na výrobu bez režije Režijní náklady Náklady na sérii

Ts Np

44,42 3998

hod Kč

příloha č.8 5.3 5.4

Ns

26.508

Kč

5.5

Nbr Nr N

320.158 11.486 331.664

Kč Kč Kč

5.6 5.7 5.8

5.2

FSI VUT


List

21

6 DISKUZE Úkolem této bakalářské práce bylo popsat vývoj obalového materiálu, blistru, od jeho prvotního návrhu, výroby vzorku, úpravy návrhu dle technologických potřeb, výroby formy až po finální výrobek. V úvodu práce je popsána historie firmy BOSCH DIESEL s.r.o. včetně posledního úspěchu - získání Národní ceny kvality ČR za rok 2011. Následuje přehled používaných druhů balení, je popsán rozdíl mezi zámořským a kontinentálním balením a naznačený směr, jakým se vývoj balení nyní ubírá. Dále následuje samotná výroba blistru. Je uvedeno, proč je vybrán materiál ABSTPU a proč je vyráběn právě tento druh blistru, který je v dalších kapitolách detailněji popsán. Po vytvoření prvotního návrhu a odzkoušení vzorků následuje technologická úprava blistru dle zjištěných nedostatků. V další kapitole je již uvedena samotná výroba obalového materiálu, která je prováděna dodavatelskou firmou VYVA PLAST, s.r.o. Nejprve je popsána konstrukce a výroba formy a následně technologický proces výroby. Blistr je vyroben podtlakovým tvarováním na negativní formu, jejíž princip je v práci také uveden. Na závěr je provedeno technicko-ekonomické zhodnocení celé vyráběné série o 300 kusech. Je spočítána cena za formu, materiál, náklady na výrobu a režii. Cena celé série činí 331.664 Kč.

FSI VUT


List

22

ZÁVĚR Vývoj a zavedení obalového materiálu – blistru, lze hodnotit z hlediska funkčnosti a kvality pozitivně. Blistr je plně funkční, komponenta je vhodně fixována a chráněna proti nečistotám. Zákazník dodávané komponenty bez další manipulace a přebalování, po dodání z firmy BOSCH DIESEL, s.r.o., ihned posílá na své výrobní linky. Na základě výše uvedených skutečností lze konstatovat, že požadavky zákazníka při zadávání zakázky byly zcela naplněny.

FSI VUT


List

23

SEZNAM POUŽITÝCH ZDROJŮ [1] Bosch - BOSCH DIESEL s.r.o. - Jihlava: Úvodní stránka Bosch ČR. Bosch BOSCH DIESEL s.r.o. - Jihlava [online]. 2012 [cit. 2012-05-03]. Dostupné z: http://www.bosch.cz/content/language1/html/2927.htm [2] Přepravky pro automobilový průmysl. Skupina Utz [online]. 2011 [cit. 2012-02-06]. Dostupné z: http://www.utzgroup.com/mediadb/gupl_06_klt_cz.pdf [3] Materiály nepropouštějící vodní páru. Bezpečná ochrana ve všech klimatických zónách.: Bariérové Al fólie. Branopac CZ s.r.o. [online]. 2012 [cit. 2012-03-13]. Dostupné z: http://www.branopac.cz/tropack.html?web=pac&sb=sortiment [4] Dočasná antikorozní ochrana. Jednoduchá, bezpečná a snižující náklady.: BRANOrost - antikorozní papíry. Branopac CZ s.r.o. [online]. 2012 [cit. 2012-0326]. Dostupné z: http://www.branopac.cz/tropack.html?web=pac&sb=sortiment [5] Ochrana proti korozi s vysoušedly TROPACK: Vysoušedla / čidla TROPACK. Branopac CZ s.r.o. [online]. 2012 [cit. 2012-04-14]. Dostupné z: http://www.branopac.cz/vysousedla.html?web=pac&sb=sortiment [6] Kartonové obaly. DS Smith Triss [online]. 2012 [cit. 2012-04-28]. Dostupné z: http://www.triss.cz/produkty.php?kat=1 [7] Tvarování termoplastů: Negativní tvarování. Katedra tváření kovů a plastů Skripta: Technologie II [online]. 2005, 20.4.2012 [cit. 2012-04-29]. Dostupné z: http://www.ksp.tul.cz/cz/kpt/obsah/vyuka/skripta_tkp/sekce_plasty/08.htm#083 [8] Interní podklady firmy Vyva plast, s.r.o, technická specifikace [9] Interní podklady firmy Vyva plast, s.r.o, ekonomická specifikace


FSI VUT

List

24

SEZNAM POUŽITÝCH SYMBOLŮ A ZNAČEK Cm

[Kč/kg]

Cena 1 kg materiálu ABS-TPU

N

[Kč]

Náklady na sérii

Nbr

[Kč]

Náklady na výrobu bez režie

Nf

[Kč]

Náklady na formu

Nm

[Kč]

Cena materiálu za celou sérii

Nmk

[Kč/ks]

Cena materiálu za 1 ks

Np

[Kč]

Mzda pracovníka za výrobu série

Nr

[Kč]

Režijní náklady

Ns

[Kč]

Náklady na provoz stroje za výrobu série

Tc

[s]

Doba výrobního cyklu 1 ks blistru

Ts

[s]

Doba výroby série blistrů

m

[kg]

Hmotnost polotovaru pro 1 ks

n

[ks]

Násobnost formy


FSI VUT

SEZNAM PŘÍLOH Příloha 1 Příloha 2 Příloha 3 Příloha 4 Příloha 5 Příloha 6 Příloha 7 Příloha 8 Příloha 9 Příloha 10 Příloha 11

Materiálový list Výkres součásti Komponenta v konečném vzorku blistru Technický list CNC stroje GEISS Řídící program pro výrobu formy Seřizovací list stroje GEISS pro výrobu blistru Technický list stroje GEISS pro podtlakové tvarování Náklady na výrobu formy Materiálový list hliníkové slitiny Technický list stroje MAS MCV 1000 pro výrobu formy Charakteristika stroje MAS MCV 1000 pro výrobu formy

List

25

PŘÍLOHA 1 Materiálový list [8].

PŘÍLOHA 2 Výkres součásti.

PŘÍLOHA 3 Komponenta v konečném vzorku blistru.

PŘÍLOHA 4 Technický list CNC stroje GEISS [8].

PŘÍLOHA 5 Řídící program pro opravování blistru [8]. ;..........................BLISTR VS 204......................... ;CISLO VYROBKU:923_1234.......................................... ;CISLO PRIPRAVKU:708_0744........................................ ;USAZENI PRIPRAVKU:A 4,A 12...................................... ;NULOVE BODY: G56 ; X= 737.509......................................... ; Y=-595.481......................................... ; Z=-718.903......................................... ; B=-180.000......................................... ; C= 0.000........................................... ;NASTROJ(T1) :GEOMETRIE:88.000MM................................. ; TYP NASTROJE:6.000MM ROVNA............................ ; OPOTREBENI:0.000MM.................................. ; POLOMER:3.000MM.................................. ;VAKUUM:NEE...................................................... ;PROGRAM VYPRACOVAL:RIDDICK DNE:14.12.2011....................... ;................................................................ N5 TRAFOOF N10 G53 G0 D0 Z0 N15 G53 Y0 ;N20 M90 ;N25 M92 N20 G56 B0 C0 N25 G56 X0 N30 TRAORI(1) N35 T6 D1 N40 G56 N45 SETUP(0.2,100,100) N50 G0 G642 X-349.5 Y-278 Z30 M3 S24000 ;POPIS OBVODU N55 Z10 N60 G1 F5000 Z5.5 N65 X349.5 N70 G3 X372.5 Y-255 CR=23 N75 G1 Y255 N80 G3 Y278 X349.5 CR=23 N85 G1 X-349.5 N90 G3 X-372.5 Y255 CR=23 N95 G1 Y-255 N100 G3 Y-278 X-349.5 CR=23 N105 G1 Z-1 N110 F5000 X349.5 N115 G3 X372.5 Y-255 CR=23 N120 G1 Y255 N125 G3 Y278 X349.5 CR=23 N130 G1 X-349.5 N135 G3 X-372.5 Y255 CR=23 N140 G1 Y-255 N145 G3 Y-278 X-349.5 CR=23 N150 G1 Z10 N155 G0 Z50

;ODJEZD N160 TRAFOOF N165 D0 N170 G53 Z0 ;M91 ;M93 N175 G53 Y0 M5 N180 G56 B0 C0 N185 M30

PŘÍLOHA 6 Seřizovací list stroje GEISS pro výrobu blistru [8].

PŘÍLOHA 7 Technický list stroje GEISS pro podtlakové tvarování [8].

PŘÍLOHA 8 Náklady na výrobu formy [9].

PŘÍLOHA 9 Materiálový list hliníkové slitiny [8].

PŘÍLOHA 10 Technický list stroje MAS MCV 1000 pro výrobu formy [8].

PŘÍLOHA 11 Charakteristika stroje MAS MCV 1000 pro výrobu formy [8].

VÝROBA SOUČÁSTI FORMY

Recommend Documents