vraagpunt Reactie, antwoord of oplossing van Provincie Limburg of Arriva

Tabel terugkoppeling dorps- en wijkradensessies mei/juni 2016: dienstregeling Provincie Limburg en Arriva

Nr.

Locatie

Bron

Vraag of opmerking

Actie/vraagpunt

Reactie, antwoord of oplossing van Provincie Limburg of Arriva

1

Asenray

Dorpsraad Asenray

Momenteel rijdt lijn 17 door Asenray. Deze lijn komt straks te vervallen. De dorpsraad wil het liefst een vaste lijndienst houden, eventueel alleen in de spits voor scholieren, al betreft het met name oudere reizigers die door de nieuwe dienstregeling de dupe worden.

Vervoervoorziening voor scholieren (evt. alleen in de spits) en ouderen (grootste doelgroep)

2

Leeuwen

Betreft de casus van een vrouw van 81 die 2x per week vrijwilligerswerk doet in het ziekenhuis. Er is weinig vertrouwen in de regiotaxi (uren wachten). Er is toegelicht dat het deur-halte vervoer dat straks in de nieuwe concessie beschikbaar is voor Leeuwen, maar dit wordt onvoldoende als alternatief gezien (overstap, wachten en tarief). Buiten deze vrouw zijn er verder geen reacties vanuit Leeuwen over de nieuwe dienstregeling. De keuze is toegelicht.

Deur-haltevervoer is onaantrekkelijk

Het Limburgnet was voor deze dorpsraad niet bekend. Er is gewezen op een vorm van vrijwilligersvervoer (dorpsbus, wensbus), maar vervoer is volgens de dorpsraad geen taak van vrijwilligers. De keuzes vanuit het Limburgnet zijn toegelicht. Ook het deurhalte vervoer dat straks lijn 17 gaat vervangen, is toegelicht. Er zijn aparte gespreken gepland met de Gemeente Roermond en de dorpsraden. Deur-haltevervoer is in de zomermaanden verder uitgewerkt. In september wordt hierover een besluit genomen. In het najaar zal over het deur-halte vervoer uitgebreid gecommuniceerd worden door Arriva.

Onbekend

1

3

Boukoul

Dorpsraad Boukoul

In de nieuwe dienstregeling is er geen vaste lijndienst meer. Het deurhalte vervoer brengt reizigers naar Swalmen. Dit wordt echter niet als goed alternatief gezien (overstap, wachten en tarief). De dorpsraad heeft het idee geopperd om lijn 66 om te laten rijden in de daluren, maar dit is geen optie. Alterweerterheide was op de hoogte van het feit dat de bus zou vervallen, maar krijgen toch een 1-uursdienst met een 8 persoonsbusje, zoals in de huidige situatie. Dit is prima.

Deur-haltevervoer via Swalmen is onaantrekkelijk Lijn 66 om laten rijden in de daluren

Deur-haltevervoer is in de zomermaanden verder uitgewerkt. In september wordt hierover een besluit genomen. In het najaar zal over het deur-halte vervoer uitgebreid gecommuniceerd worden door Arriva.

4

Altweerterheide

Onbekend

Geen, tevreden

n.v.t

5

Haler

Dorpsraad Haler

Haler heeft momenteel een buurtbus, maar het probleem is dat je niet om half 9 in Eindhoven kunt zijn, en ook niet om 5 uur 's middags uit Eindhoven thuis kunt komen.

Buurtbus vroeger en later in de beide spitsen laten rijden, zodat Eindhoven bereikbaar wordt voor scholieren en forenzen.

Er is gewezen op een eventueel overleg met de buurtbus vereniging, of om met de fiets naar Hunsel te gaan (3km) en vervolgens lijn 73 te nemen. Deze bus rijdt de hele dag. Dit alternatief neemt de dorpsraad mee.

6

Buggenum

Onbekend

Mist verbinding met Roggel. De Geen, tevreden wensbus is een goed alternatief en zit vaak volgeboekt. Volgend jaar gaan ze zelfs met ritaanname werken. De wensbus wordt alleen voor lokaal vervoer gebruikt, omdat aansluiting op reguliere dienstregeling moeilijk te plannen is. De wensbus voldoet prima voor de vervoersvraag (oosthoek Leudal).

n.v.t

2

7

Ospel

Dorpsraad Ospel

De dorpsraad is blij. De verbinding 2x per uur (en langs Nederweert) is prima. De dorpsraad heeft de wens geuit om een ommetje via Ool te rijden. De vervoersvraag en of het binnen de dienstregeling past, wordt onderzocht. De dorpsraad is blij met de beoogde halte op de N280 (Qliner 371)

Geen, tevreden

n.v.t

8

Herten

Dorpsraad Herten

Stadslijn naar Herten verlengen naar Ool

Geen, tevreden

Omrijden via Ool kost enkele minuten extra. Dit past niet binnen de huidige omloop. De inzet van een extra bus weegt niet op tegen de te verwachten reizigers en meeropbrengsten. n.v.t

9

Kelpen

Dorpsraad Kelpen

10

Leudal

Actiegroep station Leudal

De actiegroep is blij met de twee Qliners die gaan rijden. Ze blijven echter een wens voor eens station houden, i.v.m. het regionaal effect.

Geen, tevreden

n.v.t

11

Heinsberg

Raadslid Gemeente Roermond

Eenduidige communicatie over internationaal reizen (vervoer, tarieven en ticketing

Algemeen

Individu

Het raadslid is blij met het aanvullende traject naar Heinsberg. De vraag is wel om nog eenduidiger te communiceren over grensoverschrijdend vervoer incl. tarifering en ticketing. Hoe kun je straks vanuit België of Duitsland regiotaxi bestellen? Dit gaat niet via het 0900-nummer.

Dit zal door de provincie en Arriva worden opgepakt bij de uitwerking van de reiscommunicatie. Naar reizigers wordt medio november uitgebreid gecommuniceerd over netwerk, dienstregeling, tarieven etc. Arriva en de Provincie Limburg hebben deze vraag als aandachtspunt meegegeven aan de gemeenten. Zij zijn verantwoordelijk voor het Regiotaxivervoer. De gemeenten besteden op dit moment het Regiotaxivervoer aan dat vanaf 11 december gaat rijden. Regiotaxi is vanaf 11 december geen onderdeel van het openbaar vervoer en de verantwoordelijkheden van Arriva en Provincie Limburg

12

Hoe bel je vanuit het buitenland de regiotaxi?

3

13

Koningsbosch, AZC

VKKL

Tussen Echt en Koningsbosch rijdt nu lijn 80 naast de buurtbus. In de nieuwe concessie komt lijn 80 te vervallen.

Voldoende capaciteit vervoer bewoners AZC Koningsbosch

14

Maaseik

VKKL

In Maaseik is er zowel basis- als voortgezet onderwijs aan de dr. Philipslaan. Deze rijden nu met eigen schoolvervoer naar Maaseik, sinds Veolia de lijn enkele jaren terug de lijn heeft ingekort tot Dieteren.

Capaciteitstekort op de buslijn Susteren-Maaseik als scholieren naar Maaseik van deze lijn gebruik gaan maken

15

Sittard, wijk Hoogveld

VKKL

Hoogveld is volgens het VKKL een 'witte vlek' en wordt niet bediend.

Hoogveld bedienen, wellicht via een wensbus die ook Einighausen en Guttecoven bedient

De vraag is hoe de mensen van het AZC die nu veel gebruik maken van lijn 80, straks vervoerd gaan worden. Arriva gaat kijken in hoeverre dit een probleem gaat vormen en welke oplossing hier eventueel voor nodig is. We evalueren de huidige stroom reizigers in het najaar. We beoordelen wat er voor het AZC nodig mocht blijken. Het zit dus niet in de dienstregeling die we in september laten vaststellen. Dat betekent echter niet dat we niet naar een oplossing zullen zoeken samen met de gemeente als dat nodig blijkt uit de evaluatie. Ook zullen we onze contacten bij Binnenlandse zaken aanwenden voor eventuele hulp in deze. We plannen in september nog een afspraak met de AZC's. In de nieuwe dienstregeling wordt er voor deze verbinding een 8 persoons busje ingezet. De zorg is dat dit niet voldoende is om alle scholieren die hier gebruik van maken te vervoeren. Arriva gaat het probleem verder in beeld brengen en hieraan eventueel een oplossing koppelen. Aan de bediening van Hoogveld zijn geen eisen gesteld. Uit de wijk zelf is geen verzoek om een ov-verbinding ontvangen. Einighausen en Guttecoven zitten in een zoekgebied en worden bediend door een zoeklijn. Het idee is geopperd om voor Hoogveld, Einighausen en Guttecoven een wensbus te laten rijden.

4

16

Koningsbosch

Onbekend

17

Meers en Berg a/d Maas

Wensbus Meers en dorpsbus Berg a/d Maas

18

Algemeen

Raadslid Gemeente Heerlen Cliëntenraad Gehandicapten Heerlen

Koningsbosch en Mariahoop hebben een stichting genaamd 'zorg in eigen dorp' die vervoer op maat regelen met eigen auto's. Het probleem is dat ze nu financiering ontvangen vanuit de pilot, maar verdere financiering nog niet geregeld is. Ze willen echter geen wensbus, omdat ze nu meerdere auto's door vrijwilligers kunnen laten rijden. Deze wensbus zucht onder zijn eigen succes. Is ook organisatorisch een steeds grotere belasting voor de vrijwilligers. De tweede auto een elektrische Nissan, bevalt slecht. Auto moet meermalen per dag aan de lader, terwijl men klanten die willen reserveren 'nee' moet verkopen. Eerste auto Dacia Loghy diesel veel geschikter, ook beter toegankelijk. Nu extra (vast) werk door stremming brug bij Berg. Volgend jaar weer een langdurige stremming: brug bij Urmond. Vragen over toegankelijkheid bussen en treinen.

Eventuele co-financiering Er wordt gereden met particuliere wagens en provincie stichting 'zorg in dat bevalt goed. Huidige financiering loopt af. eigen dorp' Organisatie maakt zich zorgen over het vervolg en heeft zich bij de Provincie Limburg gemeld voor het indienen van een subsidieaanvraag. Provincie gaat dit verder onderzoeken. Voorzien wordt dat het indienen van een subsidieaanvraag vanaf 1 januari 2017 mogelijk is. Wensbus is (te) druk door De organisatie maakt hierover afspraken met de werkzaamheden aan de gemeente Stein en Rijkswaterstaat om de brug bij Berg a/d met hen te bespreken hoe tot een oplossing Maas; volgend jaar wordt gekomen kan worden voor de geschetste dit ook verwacht bij de problematiek. brug bij Urmond

Toesturen eisen en inrichting materieel bus en trein

De Provincie Limburg en Arriva hebben uitgelegd hoe dit eruit gaat zien en toegezegd dat de bestekeisen en de inrichting materieel t.b.v. gehandicapten wordt toegestuurd.

5

19

Rimburg

Dorpsraad Rimburg

20

Rimburg

Dorpsraad Rimburg

21

Brunssum

Wijkteam Brunssum

22

Brunssum

Gemeente Brunssum

23

Voerendaal

Raadslid Gemeente Voerendaal

Zijn niet tevreden, want er komt geen bus meer en geen deur-halte vervoer. Aandachtspunt algemeen: uitleg en communicatie rondom deur-halte vervoer. Huidige lijn 23 vervalt. Dit viel niet goed. Arriva heeft gezegd dat er deur-halte vervoer wordt aangeboden. Vraag: of de kaarten van de dienstregeling toegestuurd kunnen worden.

Onduidelijkheid over aanbod Rimburg: wel/geen deurhaltevervoer?

Voor kernen zonder vast openbaar vervoer, in dit geval Rimburg, wordt voorzien in haltehalte vervoer naar een overstappunt op het Limburgnet. In het najaar zal dit uitgebreid gecommuniceerd worden door Arriva.

Toesturen kaarten van de dienstregeling

Kaarten worden op de website van Arriva en de Provincie Limburg geplaatst.

Busroute Emmastraat Brunssum, bus steekt drukke weg over, is onverantwoord. Vraag of de route anders kan, bijv. via de rotonde. Gemeente Brunssum (ambtelijke vertegenwoordiging), kan benaderd worden voor eventuele verkeersmaatregels, mocht dit nodig zijn. Idee: misschien ook een goede halte inrichten bij het zorgplein in Brunssum, waarbij verplaatsen naar andere halte misschien mogelijk is. Wordt onderzocht. Bij het Medisch Centrum in Brunssum mist een abri aan de westzijde. De ene halte ligt ook vrij ver van de ingang van het ziekenhuis. Scholenroute is helemaal goed, Dhr. was tevreden.

Verkeersveiligheid Emmastraat Brunssum

Bedoeld is het busstation Hoensbroek aan de Emmaweg. Lijn 51 die vertrekt van busstation richting Brunssum steekt hier de weg over. Dit is een toegelaten legale verkeersbeweging. Suggestie om via de rotonde te gaan rijden betekent omweg en tijdverlies voor de bus.

Goede halte bij zorgplein Brunssum

Arriva is in gesprek met de gemeenten over nieuwe haltes en haltes die verplaatst of vervangen worden.

Geen, tevreden

n.v.t

6

24

SittardHeerlen

Onbekend

Door de kernen met de bus is helemaal goed ontvangen!

Geen, tevreden

n.v.t

25

Algemeen

Arriva

Aandachtspunt: uitleg en communicatie rondom deur-halte vervoer

Uitleg en communicatie rondom deur-halte vervoer

26

EuregioBahn HeerlenAachen

Onbekend

Stopt niet meer in Heerlen de Kissel, maar er worden nog wel kaartjes verkocht in de automaat.

-

27

EuregioBahn HeerlenAachen

Onbekend

De trein tussen Heerlen en Aachen gaat niet meer rechtstreeks, via Herzogenrath met overstap. Dit is een andere vervoerder, dus ook een ander kaartje. Ook is er maar 4 min overstaptijd op Herzogenrath, en er dient naar een ander perron (onder de tunnel door) te lopen om deze te halen. Dit is vaak krap.

Trein Heerlen Aachen

Deur-haltevervoer is in de zomermaanden verder uitgewerkt. In september wordt hierover een besluit genomen. In het najaar zal over het deur-halte vervoer uitgebreid gecommuniceerd worden door Arriva. De kaartautomaat in Heerlen-De Kissel heeft inderdaad ook kaartjes voor de Euregiobahn (pendel), alhoewel deze daar niet meer stopt. Tussen Heerlen De Kissel en Landgraaf kan gebruik worden gemaakt van de Veolia trein. In Landgraaf kan men dan overstappen op de pendeltrein tussen Aachen en Heerlen. Let wel: voor het stuk tussen Heerlen de Kissel en Landgraaf dient een Veolia kaartje gekocht te worden. Kaartjes van de Duitse Bahn gelden niet in deze trein. De krappe overstap in Herzogenrath is bij ons bekend. In de dienstregeling van 2017 gaat daar helaas niets in veranderen.

7

28

Kerkrade

Bewonersplatform Kerkrade-West

Wens betreft lijn 44: Een extra halte bij Kerkrade Gracht, bij de Lidl. Aangegeven dat Arriva dit nog eens gaat bekijken. Afspraak om de gemeente Kerkrade te bezoeken.

Afspraak met de gemeente Kerkrade over de verbinding Gracht met stadion, onderwijsboulevard, centrum Heerlen

29

Kerkrade


Wanneer gaat de trein naar Kerkrade West rijden? Arriva heeft het aangeboden, maar het is nog een kwestie van verdere ontwikkeling vraagt om communicatie.

Communicatie over onderzoek naar station Kerkrade-West

30

Kerkrade


Unikliniek, suggestie voor mogelijke doelgroep: Saudïsche patiënten die in bungalowparken in Vaals verblijven en zich in de unikliniek in Aachen laten behandelen.

Doelgroep Saudïsche patiënten in Vaals voor Uniklinikum faciliteren met lijn 21

De verbindingen Heerlen - Gracht (lijn 25) en Heerlen - Parkstad Stadion (lijn 29) worden aan elkaar verbonden tot een ringlijn. Door Gracht wordt in twee richtingen vanaf de Pleinstraat via de Calbertsweg met de haltes Sint Eugeniusstraat, Elisagracht en Hamstraat op de route. We onderzoeken samen met de gemeente of zij een nieuwe halte kan realiseren ter hoogte van de rotonde Beitel/Locht. Momenteel wordt er een verkennend onderzoek uitgevoerd of de trein laten stoppen in Kerkrade West haalbaar is. Hier wordt eind 2016 een besluit over verwacht. Als er daadwerkelijk een station komt in Kerkrade West, zal deze niet eerder dan 2021 gerealiseerd worden. n.v.t

8

31

Kerkrade

Bewonersplatform Kerkrade-Noord

De wijken Kerkade Vink en Kerkade Hopel, daar verdwijnt de bus. De treinstations Eygelshoven en Chevremont liggen erg hoog, en zijn moeilijker te bereiken dan je zou denken van een kaart. Bovendien hebben oudere wijkbewoners die in hun dorp willen gaan winkelen en daarvoor een paar haltes met de bus reizen niets aan de trein. Sabine Kern heeft een afspraak met de Gemeente Kerkrade om over de mogelijkheid voor een wensbus te praten.

Afspraak met gemeente Kerkrade over wensbus in Vink en Hopel om ouderen in de wijk een verbinding met voorzieningen in het dorp te bieden

32

Schinveld

Onbekend

Frequentie verhogen tussen Schinveld, Brunssum en verder

33

Algemeen

Raadslid Gemeente Brunssum

Hier is een uurdienst te weinig. Hier wordt al aan gewerkt door Arriva, dit ook aangegeven. Nieuw dienstregeling Schinveld is al rond. Huidige situatie (drie vertrekken per uur naar Heerlen en een naar Sittard) blijft in stand. Grenzeloos openbaar vervoer moet een push krijgen.

Grenzeloos OV een push geven, aandacht voor het euregioticket

De bediening van de wijk Vink wordt opgelost. Buslijn 29 wordt daarvoor herzien, in zoverre dat de lijn in plaats van een halfuurdienst via Kerkrade Haanrade, om en om een uurdienst gaat rijden via Kerkrade Vink en Kerkrade Haanrade. OVchipkaartdata laat zien dat het actuele gebruik van de bus tussen de wijk Kerkrade Hopel en (winkel)centrum Eygelshoven nihil is. De bediening van de wijk Hopel blijft daarom zoals gepland: de stations Eygelshoven en Eygelshoven Markt en de bushalte Eygelshoven Markt aan lijn 29. De gemeente Kerkrade onderzoekt of er draagvlak is voor een wensbusproject in dit gebied. Arriva verlengt lijn 20 naar Schinveld, waardoor de huidige frequentie (3x/uur) en verbinding (direct naar Heerlen) blijft bestaan.

Arriva neemt dit voor kennis aan en gaat hiermee aan de slag. Betreft de vraag over dagkaart en euregioticket: op dit moment loopt het traject tussen Arriva en de buitenlandse vervoerders.

9

34

Kerkrade

ROVER

Kerkrade Gracht, zou moeten worden Afspraak met de aangesloten op Parkstad Stadion gemeente Kerkrade over (suggestie). de verbinding Gracht met stadion, onderwijsboulevard, centrum Heerlen

35

Kerkrade

ROVER

Kerkrade Gracht: Zou ook fijn zijn dat er een extra halte zou komen op de Drievogelstraat.

Extra halte in Gracht op de Drievogelstraat

36

Kerkrade

ROVER

Vraag: is het nodig om de scholengemeenschap in Rolduc te bedienen?

Scholengemeenschap Rolduc bedienen?

37

Algemeen

ROVER

Duidelijke communicatie naar reizigers, over de koppeling van buslijnen in Brunssum.

Duidelijke communicatie naar reizigers, over de koppeling van buslijnen in Brunssum

De verbindingen Heerlen - Gracht (lijn 25) en Heerlen - Parkstad Stadion (lijn 29) worden aan elkaar verbonden tot een ringlijn. Door Gracht wordt in twee richtingen vanaf de Pleinstraat via de Calbertsweg met de haltes Sint Eugeniusstraat, Elisagracht en Hamstraat op de route. Er komt ook een nieuwe halte ‘Locht’ ter hoogte van de rotonde Beitel/Locht bij de Lidl. De verbindingen Heerlen - Gracht (lijn 25) en Heerlen - Parkstad Stadion (lijn 29) worden aan elkaar verbonden tot een ringlijn. Door Gracht wordt in twee richtingen vanaf de Pleinstraat via de Calbertsweg met de haltes Sint Eugeniusstraat, Elisagracht en Hamstraat op de route. We onderzoeken samen met de gemeente of zij een nieuwe halte kan realiseren ter hoogte van de rotonde Beitel/Locht. Daarmee zou de woonomgeving van de Drievogelstraat goed te bereiken zijn. Er wordt een nieuwe halte gecreërd: Kerkrade Rolduc. Deze zal opgenomen worden in buslijn 27 tussen Kerkrade centrum en Herzogenrath Bahnhof. Dit zal door de Provincie Limburg en Arriva worden opgepakt bij de uitwerking van de reiscommunicatie. Naar reizigers wordt medio november uitgebreid gecommuniceerd over netwerk, dienstregeling, tarieven etc.

10

38

Voerendaal/ Heerlen – onderwijsboulevard

ROVER

Zorg voor voldoende overstaptijd in Voerendaal, de scholieren lijn tussen de onderwijsboulevard en station. Rover verwacht dat er vanuit de intercity vanuit Heerlen een grote piek komt door invoering van de mbo-scholieren kaart, vragen zich af of het huidige netwerk voldoende is om dit aan te kunnen.

Overstaptijd in Voerendaal en voldoende capaciteit in aansluiting op IC-aankomst in Heerlen

39

Maastricht

ROVER

Zorg voor wachtvoorziening op de halte voor MECC in Maastricht.

Goede wachtvoorziening bij MECC Maastricht (bij zijingang ziekenhuis)

40

Geulle

ROVER

Vraag: Geulle te bedienen, maar is prima met deur-halte vervoer.

Geen, tevreden

De schoollijn 652 naar de Zuyd Hogeschool sluit 's ochtends in Voerendaal aan op de trein uit Maastricht en 's middags op de trein naar Maastricht. Gezien de korte loopafstand tussen bus en trein en het feit dat het één gerichte overstapbeweging betreft is hier naar verwachting sprake van voldoende overstaptijd. In Heerlen houdt Arriva rekening met een piek in het reizigersaanbod direct na aankomst van de intercity. Begeleiding ter plekke speelt hier ook een rol om reizigers naar de vertrekkende bussen te geleiden en aldus te zorgen voor optimaal gebruik van de geboden capaciteit. Naast de bestaande halte voor de hoofdingang van het ziekenhuis (deze behoudt 8x/uur een bus) wordt de halte forum Mecc de belangrijkste halte (ca 14x/uur een bus, inclusief de 8x/uur die ook voor de hoofdingang komt). Provincie en gemeente onderschrijven beide dat hier een goede wachtvoorziening moet komen. Dit wordt op dit moment uitgewerkt als onderdeel van de integrale visie voor de openbare ruimte in dit gebied. n.v.t

11

41

Beek-Elsloo

ROVER

Forensen van de bedrijventerreinen bij Maastricht-Aachen Airport hebben laten weten dat de huidige bus-treinaansluiting op station BeekElsloo in de middagspits erg krap is, waardoor zij vaak de trein missen en een half uur moeten wachten.

krappe aansluitingen in Beek-Elsloo

In de nieuwe dienstregeling wordt deze aansluiting verruimd.

42

Trein

ROVER

Suggestie: tussen Maastricht en Luik een half-uur-dienst.

Halfuursdienst Maastricht-Luik

43

Maastricht

ROVER

Suggestie: Caberg bedienen door lijn 4 te verlengen.

Lijn 4 verlengen van Pottenberg naar Caberg

De regionale overheden in grensregio, Arriva en NS hebben zich uitgesproken voor de drielandentrein. Het toekomstperspectief is een halfuursdienst tussen Luik en Maastricht. In een eerste fase wordt ingezet op Maastricht-Eijsden in een halfuursdienst. Caberg wordt bediend door een nieuwe lijn 7: Caberg - Boschstraat - station

44

Trein

ROVER

Stoptrein Sittard-Heerlen doorlaten rijden tot 1 uur 's nachts.

Stoptrein Sittard-Heerlen doorlaten rijden tot 1 uur 's nachts.

Deze wens kunnen we op dit moment niet vervullen. Andere optimalisaties van de dienstregeling hebben meer prioriteit gekregen.

45

Algemeen

ROVER

Tarieven: zorg ervoor dat mensen die deur-halte vervoer krijgen, niet duurder uit zijn dan in de huidige situatie.

Tarieven deurhaltevervoer vergelijkbaar met wat reizigers nu voor hun reis kwijt zijn


12

46

Kerkrade

ROVER

Bediening van de Vink en Lückerheide Kliniek niet meer rijden via de Kampstraat. De loopafstanden zijn te groot naar de Kaalheidersteenerweg.

Afspraak met gemeente Kerkrade over wensbus in Vink en Hopel om ouderen in de wijk een verbinding met voorzieningen in het dorp te bieden

47

Landgraaf

ROVER

Bediening van Mondo Verde

Bediening van Mondo Verde

48

Nuth

Gemeente Nuth

Bedrijventerrein Nuth opnemen in busroute na opening Buitenring

49

Maasbree

Dorpsraad Maasbree

Bedrijventerrein Nuth in de busroute opnemen als de nieuwe randweg gereed is, dit is ook een wens van de gemeente. De dorpsraad is blij met de Q-liner die er komt rijden. Vooral de snelle verbinding is een verbetering voor de jongere bewoners.

Lijn 29 wordt herzien, in zoverre dat de lijn in plaats van een halfuurdienst via Kerkrade Haanrade, om en om een uurdienst gaat rijden via Kerkrade Vink langs de Lückerheide Kliniek en Kerkrade Haanrade. De bundeling van busroutes tot één snelle hoogfrequentie lijn via de Kaalheidersteenweg is een principiële keuze in Limburgnet geweest. Dit vervoerkundige principe (strekken van routes in combinatie met bundeling in hoge frequentie) heeft zich al vaak in tal van concessies als succesvol bewezen. De bediening van deze attactie is niet in het Limburgnet opgenomen. Dit omdat het aantal reizigers zeer laag is en de bestemming niet combineerbaar is met een lijn in de buurt zonder die reizigers een substantiële reistijdverlenging te geven. Mondo Verde is wel opgenomen in de route van een toeristische zomerlijn, die op initiatief van de gemeente Kerkrade gaat rijden. Dit wordt nader bekeken, daar het met ingang van de nieuwe concessie nog niet actueel is.

Geen, tevreden

n.v.t

13

50

Geijsteren

51

Herungerberg

52

Venlo

Dorpsraad Geijsteren

Vindt het jammer dat de lijndienst gaat verdwijnen. Dacht wel dat er een bus zou blijven en heeft daarom toentertijd niet meegedaan met het wensbus project. Wordt graag op de hoogte gehouden van wat er uiteindelijk gaat rijden. Geeft aan dat het 'ommetje' relatief meevalt, omdat de doorgaande weg waar de nieuwe lijndienst gaat rijden, in de ochtend erg druk is. Daarnaast vragen naar tarief deur-halte vervoer en naar welk knooppunt ze gebracht worden. Wijkoverleg Meneer geeft aan dat er een Duitse Noord-Oost Venlo bus rijdt tussen Duisburg-Venlo en vraagt of het mogelijk is een halte te realiseren ter hoogte van Herungerberg. De vragensteller gaat ook contact opnemen de van de gemeente Venlo om te kijken of het e.e.a. realiseerbaar is. En heeft zijn vraag ingebracht bij de Provincie; deze zal afstemmen met de Duitse vervoerder Wijkoverleg Guliksstraat Venlo: Er liggen twee Noord-Oost Venlo haltes op de Karel van Echtmond straat. Gulikstraat gaat halte weg. De vraag is of de abri verplaatst kan worden naar de halte die blijft (even checken welke halte)

Benieuwd naar wat er in Geijsteren gaat rijden, naar welk knooppunt deur-haltevervoer gaat rijden


Extra halte Herungenberg aan lijn Duisburg-Venlo


Verplaatsen abri naar de halte die blijft op de Karel van Echtmondstraat


14

53

Venlo

Individu

De vraag is of Arriva in Noorderpoort ook via 't Ven kan rijden

Lijn 3 via Het Ven

54

Horst

Onbekend

Citaverde College ligt naast HorstSevenum. Kunnen we daar ook met lijn 78 naar toe?

Lijn 78 doorrijden van station naar Citaverde College naast het station

55

Maasbree

Gemeente Maasbree

Proces: verwachting was dat lijn toch door de kern reed (Maasbree) volgens het LimburgNet. Inhoudelijk: Q-liner begrijpelijk, maar er is nog een buurtcentrum en de sociale werkplaats/fabriek die ook een vervoersvraag hebben. Hoe gaan we dit oplossen?

Bijpraten met wethouder Peel en Maas over bediening Maasbree vervoeroplossing voor bediening buurtcentrum en sociale werkplaats (Fabriek)

't Ven wordt (aan de randen) bediend door haltes Tuincentrum en Van Coehoornstraat zowel in de huidige situatie als in de geplande route. Als dóór het Ven moet worden gereden moet een deel van de route over Noorderpoort worden ingekort. Omdat Noorderpoort en 't Ven met de geplande route beide goed bediend worden, blijft de route zoals gepland. Nee. Lijn 78 keert weliswaar in 10 minuten bij het station, maar om bij te school te komen moet de overweg worden overgestoken, precies op het moment dat van twee richtingen treinen komen (bus sluit immers aan op de treinen). Bovendien kan lijn 78 niet bij de school keren. Er is reeds overleg tussen de gemeente Maasbree en Provincie Limburg. Specifiek voor de Fabriek wordt nog bekeken of een (extra) halte langs de provinciale weg (veilig) te realiseren is.

15

56

Heide

Ouderenvereniging Heide

Vooral benieuwd naar wat er ging gebeuren. Maakt zich met name zorgen over de scholieren en ouderen in IJsselstein. Hoe moeten die Venray, Eindhoven en Nijmegen bereiken? De bus gaat niet meer door het dorp heen, en we zijn aan het kijken wat een passende aanvullende vervoersoplossing is voor beide kernen. De vrijwilligers willen graag een Mercedes Sprinter. Huidige Volkswagen Transporter is niet goed toegankelijk voor ouderen.

Passende aanvullende vervoeroplossing oplijn 80 voor Heide en Ysselsteyn, voor scholieren en ouderen


57

Baarlo

Wensbus Baarlo

Wensbusvereniging wil graag een Mercedes Sprinter

Wensbus Baarlo

En de vraag was met name of lijn 77 op het Noorderlijke deel (KesselVenlo) in de ochtend en middagspits een halfuurs dienst kan rijden.

Kessel-Venlo in de spitsen 2x/uur

Tijdelijke voorziening voor de voortzetting van de Wensbus pilots wordt geregeld. De keuze voor een Mercedes Sprinter betekent mogelijk dat de organisatie zelf aanvullende financiering hiervoor zal moeten vinden. Dat maakt deel uit van het aanbod, maar hen is mondeling meegedeeld dat er slechts een uurdienst overblijft. Hun wens wordt dus wel vervuld.

58

Baarlo

59

Venlo

Wensbus Baarlo

Vraag of lijn 1 in Venlo op lijn 77 kan aansluiten (haltes). Zodat de mensen in Baarlo naar het winkelcentrum in Blerick kunnen.

Aansluiting lijn 77 uit Baarlo op lijn 1 naar het winkelcentrum in Blerick

60

Baarlo

Wensbus Baarlo

Of lijn 77 uit Baarlo naar Roermond in Kessel aansluit op 78 naar Panningen en vice versa.

Aansluiting lijn 77 uit Baarlo in Kessel op lijn 78 naar Panningen

We gaan er vanuit dat wordt gevraagd of lijn 1 niet een ommetje kan maken over de snelweg A73, zodat lijn 1 de halte van lijn 77 aan Helmusweg in hout-Blerick kan aandoen. De haltes Willem De Zwijgerlaan Noord en Zuid komen dan te vervallen. Een langere route past echter niet in de omloop van lijn 1, zodat dit niet mogelijk is. Ja, maar afhankelijk van nog te realiseren infrastructuur in Kessel.

16

61

Egchel

Onbekend

62

Venray

Onbekend

63

Wellerlooi

Dorpsraad Wellerlooi

64

Trein

Raadslid MookMiddelaar

65

Trein

Raadslid MookMiddelaar

De bus gaat verdwijnen (PanningenRoggel). De vervangende haltes liggen in Panningen, maar dit voldoet niet aan de vraag. Zou graag de verbinding in stand willen blijven houden, al valt het mee qua loopafstand Halfuursdienst naar Horst belangrijker dan een bus naar Merselo. Alle haltes in de dorpen worden gebruikt voor 'markt' bezoek. Graag ander vervoer hiervoor (wordt weinig gebruikt).

Bediening PanningenRoggel

Voor Egchel wordt de halte Panningen, De Wietel de dichtbijzijnde halte. Afhankelijk waar reizigers in het dorp wonen is dat gemiddeld 200 m verder (max 700 m)

Kleinschaliger vervoer naar Merselo in ruil voor een halfuursdienst Venray centrum Castenray - Horst


De middagspits van Venlo naar Wellerlooi is druk rond 15:30u met scholieren. Hij rijdt nu 2x per uur. Graag dit zou houden. 's Ochtends rijden er 3 bussen. Checken of dit blijft. De Maaslijn sluit nu slecht aan op de trein uit Den Bosch in Nijmegen. Als dat beter wordt is dat fijn. Daarnaast de aansluiting Maaslijn- trein naar Düsseldorf in Venlo. In principe is er 4 minuten overstaptijd, maar de treinen staan ver uit elkaar. Gaat dit veranderen? Doet Arriva voldoende om het steeds groeiende gebruik van de trein naar Nijmegen op te vangen?

Voldoende capaciteit in de ochtendspits tussen Wellerlooi en Venlo voor scholieren (nu 3x/uur)

Arriva is verantwoordelijk voor inzet van voldoende bussen om alle reizigers te vervoeren. We hebben uw signaal doorgegeven aan Arriva.

Haalbare aansluiting in Venlo van Maaslijn op trein naar Düsseldorf

Er is toegelicht dat de overstap beter wordt omdat de afstand tussen de twee treinen korter wordt. De overstaptijd blijft ongeveer gelijk.

Voldoende capaciteit op de treinen naar Nijmegen

Ja, Arriva zorgt ervoor dat er voldoende treinen ingezet worden om het aantal reizigers naar Nijmegen te vervoeren.

17

66

Algemeen

Wijkkrant Tegelen Wil graag info publiceren over de dienstregeling Tegelen. Eind november is de deadline voor de december krant.

Toesturen vervoeraanbod aan wijkkrant Tegelen

67

Algemeen

Wijkkrant Baarlo

Wil graag uitsnede kaart (Baarlo en omgeving) voor krantenartikel.

Toesturen vervoeraanbod aan wijkkrant Baarlo

68

Algemeen

Wijkkrant Egchel

Wil graag uitsnede kaart (Egchel) voor krantenartikel.

Toesturen vervoeraanbod aan wijkkrant Egchel

69

Siebengewald

Raadslid Wil weten wat de reistijd wordt van Gemeente Bergen Siebengewald naar Boxmeer.

Toesturen reistijd van Siebengewald naar Boxmeer

70

VenZelderheide

Wensbus VenZelderheide

Geen, tevreden

Rijden nu naar Marenstad Ziekenhuis om senioren te brengen. Die waren blij dat lijn 84 dat ging doen. In theorie kunnen ze nu op de bus zetten in Ottersum op lijn 83/84. Wel houdt deze doelgroep niet van overstappen.

Dit zal door de Provincie Limburg en Arriva worden opgepakt bij de uitwerking van de reiscommunicatie. Naar reizigers wordt medio november uitgebreid gecommuniceerd over netwerk, dienstregeling, tarieven etc. Dit zal door de Provincie Limburg en Arriva worden opgepakt bij de uitwerking van de reiscommunicatie. Naar reizigers wordt medio november uitgebreid gecommuniceerd over netwerk, dienstregeling, tarieven etc. Dit zal door de Provincie Limburg en Arriva worden opgepakt bij de uitwerking van de reiscommunicatie. Naar reizigers wordt medio november uitgebreid gecommuniceerd over netwerk, dienstregeling, tarieven etc. De reistijd naar Boxmeer zou 43 minuten worden. Ook andere reisrelaties zouden langer worden door de geplande route via busstation Gennep. De huidige route Siebengewald-Afferden-Boxmeer wordt daarom hersteld. Bovendien wordt de aansluiting in Afferden wordt op lijn 83 wordt verkort t.o.v. de dienstregeling 2016. n.v.t

18

71

Arcen

Gemeente

Vroeg om het verplaatsen van de halte in kern Arcen. De bussen komen elkaar daar tegen en dat is oponthoud en onveilig.

Verplaatsen halte centrum Arcen voor veiligheid en doorstroming

De vraag is door de Provincie Limburg opgepakt en uitgezet bij de Gemeente Venlo.

72

Gennep

Gemeente Gennep

Wil de buslijn Gennep-Siebengewald via Elzendalcollege i.p.v. via de randweg.

Lijn 85 via Elzendalcollege

73

Siebengewald

Gemeente Gennep

Een 8 persoonsbusje op Siebengewald is te klein (scholieren).

Voldoende capaciteit van Siebengewald naar Gennep voor scholieren

Er zijn veel vragen/opmerkingen over nut van de lijn naar Goch gesteld versus de omrijroute die reizigers SiebengewaldBoxmeer moeten maken. Het voorstel is nu de lijn ongewijzigd te laten (=huidige route/dienstregeling). De wijze waarop Noord-Limburg, Goch en het achterland van Goch het beste verbonden kunnen worden, wordt één van de punten voor de ontwikkelagenda voor komend jaar. Bedoeling is om niet een 8 persoons-, maar een 15persoonsbusje in te zetten. Daarin zijn ook staanplaatsen toegestaan.

74

Blitterswijck, AZC

Onbekend

AZC naar 450 mensen > is deur-halte vervoer dan nog wel een goede voorziening (i.v.m. boodschappen doen).

Voldoende capaciteit vervoer bewoners AZC Blitterswijck

We evalueren de huidige stroom reizigers in het najaar. We beoordelen wat er voor het AZC nodig mocht blijken. Het zit dus niet in de dienstregeling die we in september laten vaststellen. Dat betekent echter niet dat we niet naar een oplossing zullen zoeken samen met de gemeente Venray als dat nodig blijkt uit de evaluatie. Ook zullen we onze contacten bij Binnenlandse zaken aanwenden voor eventuele hulp in deze. Afspraken met de AZC's worden in september gepland.

19

75

Siebengewald, de Hei

Individu

Waar we of ieder geval ik nog niet aan gedacht had zijn de gevolgen voor de Hei in Siebengewald van de nieuwe busverbinding. Als die vanuit Goch komt doet die waarschijnlijk de Hei niet meer aan in de route naar Gennep of rijdt de bus door naar de Hei en keert weer ergens? Afstand tussen de Hei en de bushalte bij Esso tankstation in Siebengewald is denk ik zo'n 2 kilometer. Mag de dichtstbijzijnde halte zo ver weg zijn?

Bediening De Hei bij Siebengewald; mag de halte op 2 kilometer afstand liggen?

Voorstel is om huidige route eerst te handhaven en de verbinding met Goch naar een later moment te verschuiven.

76

Algemeen

Individu

Zijn de Duitse bussen ook rolstoeltoegankelijk? Wat is de rol van de chauffeur? Mag deze assisteren? Hoe gaan we om met grotere elektrische rolstoelen in de bus? Elektrische rolstoel mag niet op schuifplank i.v.m. gewicht? (perronhoogte: wanneer op hoogte). Nu geen assistentie mogelijk op alle grotere stations, niet bij Randwyck, Houthem (alle kleinere stations niet).

Vragen beantwoorden m.b.t. toegankelijkheid met (elektrische) rolstoel

77

Maastricht

Raadslid Gemeente Maastricht

Heeft een lijstje aangedragen met alternatieve haltenamen voor Maastricht. Uitgebreid toegelicht over ZE, fietsenplan, etc.

Alternatieve haltenamen voor Maastricht

Graag verwijzen we hiervoor naar alle regels en richtlijnen zoals deze vermeldt staan op de website van Arriva: https://www.arriva.nl/consumenten/reisinfo rmatie/reizen-met-een-beperking.htm Daar waar per 11 december de stations nog niet op gelijke hoogte zijn van de uitschuiftrede van de trein, wordt assistentie verzorgd. De Provincie heeft contact met AVV en ASEAG over de toegankelijkheid van de Duitse bussen. Hierop volgt binnenkort een antwoord. Dit zal door de provincie en Arriva worden opgepakt bij de uitwerking van de reiscommunicatie. Naar reizigers wordt medio november uitgebreid gecommuniceerd over netwerk, dienstregeling, tarieven etc. De voorbereiding hiervan start 1 september. 20

78

Maastricht

Wijkraad St. Pieter

Heel blij met wat ze gaan krijgen. Eén ding wat ze nog graag willen is een naamswijziging van de bestemming op de bus. In plaats van Villapark nu st. Pieter. Is toegezegd.

Tevreden "St. Pieter" i.p.v. "Villapark" als bestemming op de lijnfilm

79

Maastricht

Wijkraad St. Pieter

Vraag dat als het ENCI terrein ontwikkeld is (vanaf 2018) er een bus gaat rijden.

Garantie op buslijn langs te ontwikkelen ENCIterrein vanaf 2018

80

Maastricht

Wijkraad St. Pieter

Aan Buurtraad St. Pieter is toegezegd dat er een kort stukje wordt gemaakt voor het Buurtblaadje dat eind augustus wordt uitgebracht.

Toesturen vervoeraanbod aan buurtblad St. Pieter

81

Houtem-st. Gerlach

Dorpsraad HouthemSt.Gerlach

Alle ingestuurde vragen zijn beantwoord. De vraag die blijft staan is of de intercity naar Eindhoven aansluit op de stoptrein naar Houtem-st. Gerlach.

Aansluiting IC Eindhoven op de stoptrein naar Houthem-St-Gerlach

82

Maastricht

Individu

Mensen met een visuele beperking gaven aan dat het busstation Maastricht een chaos is. Graag dit verbeteren.

Overzichtelijk maken busstation Maastricht

Dit zal door de Provincie Limburg en Arriva worden opgepakt bij de uitwerking van de reiscommunicatie. Naar reizigers wordt medio november uitgebreid gecommuniceerd over netwerk, dienstregeling, tarieven etc. Deze ontwikkeling speelt na het eerste dienstregelingjaar 2017. Zodra deze ontwikkeling actueel wordt voor een volgende dienstregelingwijziging, kan deze op de ontwikkelagenda komen en wordt daarin met betrokken partijen onderzocht hoe de vervoervraag het beste bediend kan worden. Dit zal door de Provincie Limburg en Arriva worden opgepakt bij de uitwerking van de reiscommunicatie. Naar reizigers wordt medio november uitgebreid gecommuniceerd over netwerk, dienstregeling, tarieven etc. De aansluiting van de IC uit Eindhoven op de stoptrein richting Valkenburg is ca. 25 minuten. Reizen vanuit de richting Eindhoven naar Houthem-St-Gerlach gaat het snelst via Heerlen. De stoptrein sluit daar met 6 minuten aan op de IC uit Eindhoven. De reistijd vanaf Sittard gezien is 39 minuten via Heerlen en 47 minuten via Maastricht. Momenteel wordt er gewerkt aan station Maastricht. De Provincie Limburg zal m.b.t. deze opmerking in gesprek gaan met de huidige vervoerder.

21

83

Maastricht

ROVER

Dat het handig is als het verkoop en informatiepunt ook tickets en info van euregionale lijnen verkoopt/aanbiedt De nieuwe buslijn van Valkenburg naar Gulpen sluit niet aan op de buslijn van Gulpen naar Mechelen. Dit zou voor toeristen handig zijn.

Verkoop en info van euregionale lijnen bij Arriva Stores

Suggestie is doorgegeven aan Arriva.

84

Gulpen

ROVER

Aansluiting bus uit Valkenburg in Gulpen op de bus naar Mechelen en verder is erg lang

ROVER

Wyckerpoort. Bus komt te vervallen. Dit is minder voor het voorzieningenniveau (ouderen).

Bediening Wyckerpoort, met name voor ouderen

ROVER

Bediening Maasveld/Heugem. Het zuidelijk gedeelte van Heugem (Maasveld) wordt niet meer bediend.

Bediening Heugem Zuid (Maasveld)

De omloop van lijn 57 Maastricht - Gulpen is enigszins krap en zo goed mogelijk afgestemd op de knoop Gulpen. Voor lijn 56 zijn de aansluitingen in Valkenburg bepalend. Overigens is de omgeving van het busstation Gulpen zeker niet onaantrekkelijk voor toeristen, waardoor een iets langer verblijf op dit punt geen groot knelpunt hoeft te zijn. Deze buslijn komt te vervallen door de keuzes die gemaakt zijn in het Limburgnet. Het station van Maastricht is op loopafstand en kan te voet bereikt worden. Indien er vrijwilligers zijn die zich willen opwerpen om een lokale vervoersoplossing te regelen dan kan men straks gebruik maken van de op termijn nog nader vast te stellen subsidieregeling Wensbus. Arriva gaat ook in het zuidelijk deel van Heugem rijden. De opzet van de lijnvoering tussen Maastricht en Eijsden is hiervoor gewijzigd zodanig dat de verbinding Maastricht-Eijsden via Heugem rijdt.

85

Maastricht

86

Maastricht

22

87

Maastricht

Onbekend

Suggestie om st. Pieter 's avonds te ontsluiten met lijn 3 (extra om laten rijden)

Lijn 3 's avonds (als deurhaltevervoer rijdt) om laten rijden via St. Pieter

88

Maastricht

Wijkraad Nazareth

Vraagt om bedienen Zuidkant (Kasteel Bleienbeekstraat). Hiervoor moet infra worden aangepast, maar hier is de gemeente Maastricht toe bereid. Dit voor de oudere doelgroep die van de bus gebruik maakt.

Lijn 3 ook door de zuidelijke helft van Nazareth laten rijden, met name voor ouderen; aanpassing infrastructuur om dit mogelijk te maken

89

Maastricht

Maastricht Bereikbaar

Wie van de provincie is aanspreekpunt internationale ticketing. Dit i.v.m. idee de Lijn.

Aanspreekpunt internationale ticketing provincie voor samenwerking met De Lijn

Dit is niet mogelijk met inzet van hetzelfde aantal busssen. De bussen staan op hun eindpunt maar heel even stil en hebben dus geen tijd over voor een uitbreiding van de route. Inzet van extra bussen om deze uitbreiding mogelijk te maken is niet verantwoord in relatie tot het geringe verwachte gebruik. Daarnaast horen eenvoud, eenduidigheid en inzichtelijkheid tot de kenmerken van Limburgnet. Binnen dat kader is het niet gewenst om lijnen verschillende routes te laten rijden. De Sint Pieter is overdag bereikbaar met lijn 7 en is in de avond en op zondag met een belbus te bereiken. Voor wat betreft de ontsluiting van de wijk Nazareth zou dat onmiskenbaar een verbetering zijn, al zou de wijk maar in één richting door de bus ontsloten worden. Momenteel bekijkt Arriva in overleg met de gemeente Maastricht welke mogelijkheden hier zijn. De uitkomst van nader onderzoek naar de haalbaarheid van deze routeuitbreiding in Nazareth-Zuid heeft geleid tot het besluit de route niet uit te breiden i.v.m. de extra rijtijd in de diensregeling. Aanspreekpunt zal worden doorgegeven.

23

90

Landsrade, AZC

Gemeente Gulpen

COA/AZC Landsrade (400 personen, waarvan 200 kinderen). Vraag of er een buslijn langs het AZC kan komen. Er is aangegeven dit mee te nemen. Hier lopen al gesprekken voor.

Buslijn via AZC Landsrade

91

Maastricht

LVO

Bediening Bemelergrubbe. Hier worden 3 scholierengroepen geconcentreerd (1500 scholieren) Wil graag de dienstregeling weten zodat schooltijden hierop kunnen worden aangepast.

Toesturen dienstregeling buslijnen scholen Bemelergrubbe zodat schooltijden daarop toegespitst kunnen worden

92

Algemeen

Individu

Vraag of de dagkaart gehandhaafd blijft in de bus. Dit zouden ze fijn vinden.

Handhaven dagkaart

Lijn 57 Mheer - Mechelen - Gulpen is niet om te leiden via dit AZC. Andere lijnen komen hier niet in de buurt. Het zit dus niet in de dienstregeling die we in september laten vaststellen. Dat betekent echter niet dat we niet naar een oplossing zullen zoeken samen met de gemeente als dat nodig blijkt uit de evaluatie. Ook zullen we onze contacten bij Binnenlandse zaken aanwenden voor eventuele hulp in deze. We plannen in september nog een afspraak met de AZC's. LVO zal geinformeerd worden als dienstregeling definitief is.

Dagkaarten blijven bestaan, voor zowel bus en/of trein. Assortiment en prijzen worden vanaf november bekend gemaakt.

24

93

Rijckholt, Gronsveld

Gemeente EijsdenMargraten

94

Algemeen

Samen onbeperkt Gemeente Maastricht

95

Maastricht

Buurtraad Wolder

In de nieuwe dienstregeling is gekozen voor een lijnvoering Maastricht-Eijsden via de westelijke route, door de dorpskern OostMaarland. Hierdoor vallen de dorpskernen Gronsveld, Rijckholt buiten het lijnnet. In de veronderstelling dat deze bus er wel zou komen, ook naar aanleiding van het bestuurlijk RMO (toelichting van Frank van Setten). Verder heeft de nieuwe dienstregeling ook consequenties voor de dorpskernen Mesch en Mariadorp, aangezien de huidige lijn 66 komt te vervallen. Graag deze 'blinde' vlekken in de nieuwe dienstregeling op de agenda te plaatsen Instaphulp. Wanneer is er hulp aanwezig (tijden)? Sommige rolstoelen zijn te zwaar voor de plank naar de trein. Klopt dit en kunnen deze mensen toch mee? Veel gehandicapten kunnen zelfstandig rijden, maar sommigen niet. Graag contact met samen onbeperkt gemeente Maastricht en op de hoogte houden (reiscommunicatie in de aanloopfase).

Bediening Gronsveld (kern), Rijckholt, Mariadorp en Mesch bellen gemeente om duidelijkheid te geven over verwachtingen

Voor kernen zonder vast openbaar vervoer, in dit geval Rijckholt, wordt voorzien in haltehalte vervoer naar een overstappunt op het Limburgnet. In het najaar zal dit uitgebreid gecommuniceerd worden door Arriva.

Vragen beantwoorden m.b.t. toegankelijkheid met (elektrische) rolstoel contact houden met "samen onbeperkt gemeente Maastricht, ook voor reiscommunicatie over nieuwe dienstregeling

Graag verwijzen we hiervoor naar alle regels en richtlijnen zoals deze vermeldt staan op de website van Arriva: https://www.arriva.nl/consumenten/reisinfo rmatie/reizen-met-een-beperking.htm Daar waar per 11 december de stations nog niet op gelijke hoogte zijn van de uitschuiftrede van de trein, wordt assistentie verzorgd.

Lijn 3 een halfuursdienst > positief!

Geen, tevreden

n.v.t

25

97

Maastricht

Individu

Lijn 6 uit De Heeg naar het winkelcentrum in Heer vervalt. Groot probleem voor de huidige gebruikers, want ouderen uit De Heeg gaan veelal naar winkelcentrum in Heer, niet naar hun eigen veel kleinere winkelcentrum. Nieuwe lijnennet biedt daarvoor geen oplossing, wel toegezegd het nog eens te zullen bekijken. De vraag of het mogelijk is om lijn 4 doortrekken via Dousberg naar Malberg als voorzetting van de huidige lijn 10, om toch een rondje te blijven rijden.

Verbinding De Heeg winkelcentrum Leim in Heer bieden, met name voor ouderen

Een verbinding De Heeg - station/centrum via Heer was niet gevraagd als onderdeel van het Limburgnet. Arriva heeft onderzocht of het mogelijk is om de de verbinding tussen De Heeg en Heer te herstellen door een route van de stadsdienst via Heer te rijden. Dit is niet mogelijk zonder elders in de stadsdienst het aanbod te verslechteren.

98

Maastricht

Individu

Lijn 4 verlengen van Pottenberg via Dousberg naar Malberg

Wijkraad Malberg

Hecht niet erg aan het doortrekken van lijn 4 van Pottenberg via Dousberg naar Malberg.

Meenemen in wens lijn 4 verlengen van Pottenberg via Dousberg naar Malberg

Maastricht

ROC

Scholengroep in de wijk Scharn uitgelegd wat de nieuwe ontsluiting is. En waren dik tevreden.

Geen, tevreden

Lijn 4 staat slechts 2 minuten stil in Pottenberg, alvorens de retourrit naar Valkenburg te beginnen. Het doortrekken van de lijn zou dus niet met dezelfde businzet kunnen en inzet van extra voertuigen vragen. Dit afgezet tegen het verwachte geringe gebruik leidt tot de keuze om de lijn niet door te trekken. Lijn 4 staat slechts 2 minuten stil in Pottenberg, alvorens de retourrit naar Valkenburg te beginnen. Het doortrekken van de lijn zou dus niet met dezelfde businzet kunnen en inzet van extra voertuigen vragen. Dit afgezet tegen het verwachte geringe gebruik leidt tot de keuze om de lijn niet door te trekken. n.v.t

99

Maastricht

100

101

Maastricht

Raadslid Gemeente Maastricht

Het lijnennet is toegelicht en dhr. is tevreden.

Geen, tevreden

n.v.t

26

102

Maastricht

Gemeente Maastricht

Gemeente blijft grote moeite houden met het vervallen van de 'veelbevochten' halte bij het Geusseltbad.

Huidige haltelocatie bij Geusseltbad behouden NB: De standpunten van de gemeente Maastricht zijn verdeeld.

De halte voor het Geusseltbad blijft (overdag) in het busnet opgenomen.

27

vraagpunt Reactie, antwoord of oplossing van Provincie Limburg of Arriva

Recommend Documents