VI. Városi Villamos Vasúti Pálya Nap
Szeged, 2013.04.10.
Tartalom
Tartalom: CDM-QTrack rendszer általános bemutatása - fő tulajdonságok & előnyök - referenciák CDM-QTrack rendszer kivitelezési technológiái CDM-QTrack rendszer keresztszelvénye füves pályában Füves pályával kapcsolatban felmerülő néhány megfontolás Képek a szegedi füves pályaszakaszokról
CDM-QTrack ágyazási rendszer Általános ismertető
CDM-QTrack rendszer -kapcsolószer nélküli, folyamatos alátámasztású rugalmas ágyazási rendszer -top-down technológia -kivitelezési és rezgéscsillapítási igény alapján többfajta gumiprofil -kitérő és átszelés is megoldható A rendszer tulajdonságai - kapcsolószerek nélküli sínrögzítés - előre felköpenyezett sínszálak - a sín elválasztása a környezetétől - egyenletes teherátadás - egyenletes ágyazási tényező - stabilabb út- és vasúti pályaburkolat - kiváló elektromos szigetelés (kóboráram) - vékonyabb pályalemez - zaj- és rezgéscsökkentés
CDM-QTrack ágyazási rendszer Általános ismertető
CDM-QTrack rendszer előnyei -gyors és egyszerű kivitelezés (makroszálak alkalmazása) -gazdaságos (a gumiprofil ára ötöde az öntött megoldásoknak) -a kivitelezés az időjárási körülményekre nem érzékeny -bármilyen burkolattal kialakítható -burkolattól független egységes ágyazási rendszer -burkolattól független egységes technológia -minimális karbantartási igény -nagyon jó kóboráram elleni szigetelés -magas oldalirányú stabilitás -csendes pálya -úsztatott pályalemezzel együtt is használható
CDM-QTrack ágyazási rendszer Referenciák
CDM-QTrack rendszer -több mint 340.000 vm rendszerreferencia - ebből több mint 14.000 vm Magyarországon -több mint 25.000 vm füves vágány referencia - különféle éghajlati viszonyok között - Athén (GR), Brüsszel (BE), Bergen (NO) - Zaragoza (SP), Wroclaw (PL) - ebből több mint 3.800 vm Magyarországon - (műfüves pályaszakaszok is) - 200 vm Budapesten
CDM-QTrack ágyazási rendszer Technológiai lehetőségek
CDM-QTrack kivitelezési technológiák
CDM-QTrack-JIG •kivitelezés függesztőművekkel •helyszíni betonozás •általános helyzetekben
CDM-QTrack-Beam •előregyártott hosszgerendák •helyszíni kitöltő betonozás •ideiglenes üzem alatt hozzáférés vágányzónában lévő közművekhez •gyorsabb előrehaladás
•füves pálya esetén is alkalmazható
•füves pálya esetén is alkalmazható
CDM-QTrack-Beam •előregyártott panelek •helyszíni kitöltő betonozás •burkolattal együtt is készíthető •panelbe integrálható szerelvények •leggyorsabb vágányépítés •füves pálya esetén nem alkalmazható
CDM-QTrack ágyazási rendszer Füves vágány keresztszelvénye
CDM-QTrack ágyazási rendszer Füves vágány – Megfontolások 1.
Humuszvastagság -megfelelő vastagság (páraháztartás) Kapcsolat altalajjal -adottságok & kivitelezői preferenciák Locsolás & víztelenítés
CDM-QTrack ágyazási rendszer Füves vágány – Megfontolások 2.
Hosszgerenda megjelenése felszínen -megrendelői preferencia -rejtett gerenda esztétikai problémákat vethet fel (kockázatos) -látható gerenda csökkenti a gyepfelületet -az esetek nagyobb részében a gerenda a felszínen megjelenik
CDM-QTrack ágyazási rendszer Füves vágány – Megfontolások 3.
Üzemeltetési kérdések -locsolás -nyírás -hóeltakarítás -más járművek vágányra hajtása
CDM-QTrack ágyazási rendszer Egységesség az elejétől a végéig
A felvetett kérdések a vágányágyazási rendszertől függetlenek A CDM-QTrack mindezektől függetlenül az alábbiakat biztosítja: - egységes vágányágyazás – gerendában (füves pálya) és csatlakozó lemezben - egységes kivitelezési technológia - függesztőművekkel
CDM-QTrack ágyazási rendszer Szegedi képek a kivitelezésekről
CDM-QTrack ágyazási rendszer Szegedi képek a kész vágányokról
Köszönöm a megtisztelő figyelmet!
Próbajárat, 2010. 12. 18.
