Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt
Szeged 2013. január 23.
A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek • 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival indították Tiszai pályaudvar és a Veres templom között.
A közösségi villamos közlekedés története 2/3 Előző felújítás • A villamospályának a nagyobb része 1983 és 1986 között volt utoljára újjáépítve, azaz már igencsak aktuálissá vált egy korszerűsítés.
A közösségi villamos közlekedés története 3/3 Közelmúlt • Két viszonylaton, 11, 6 kmes vonalhálózaton, 18 db Tatra típusú és 18 db SGP típusú járművel és 6 db pótkocsival történt a villamosközlekedés.
Miért fontos a villamos közlekedés fejlesztése ? Rossz állapotú volt a pálya
Keskenyek voltak a peronok
Régi, elavult járművek
Közúti közlekedés nem volt elválasztva az utazóktól
A Projekt legfontosabb elemei • A meglévő villamospálya megújult 9,6 km hosszan, • 1,4 km-rel hosszabb lett a villamosvonal Felső-Majláth irányába, • 31 db modern, alacsonypadlós jármű beszerzésére kerül sor, • új, akadálymentesített megállóhelyek épültek, • korszerűbbé válik a járműtelep, • GPS alapú modern utastájékoztatási rendszert telepítünk.
A beruházás hozott értékei • • • •
• • • • •
közösségi közlekedés vonzóvá tétele szolgáltatás színvonalának növekedése korszerű utastájékoztatás utasbiztonság növelése (kamera, segélyhívó rendszer) esély egyenlőség biztosítása járművön és peronokon energiatakarékos üzemeletetés csökkentett rezgésterhelés környezetbe illő új megállók komfortérzet növelése (fedett megállók)
A Projekt mérföldkövei • 2008. október 9.: A TSZ ünnepélyes aláírása • 2008. november 3.: Az EU befogadja a projektet (2008 HU 161 PR 013) • 2008. december 18.: Miskolc MJV Közgyűlése elfogadja a nagyprojekt egyedi közbeszerzési eljárásrendjét (X – 246/14. 154/2008) • 2009. március 17.: Az EU brüsszeli bizottsága a projektet elfogadta
Munkálatok 2010-ben
Zenta u. - Gőz u. 340 méter
Thököly u. - Tüzér u . 3900 méter Telephely 600 méter
Munkálatok 2011-ben
Thököly utca Felső-Majláth Diósgyőr 1400 méter 5200 méter
Telephely
Munkálatok 2012-ben • A már megújult 11 km hosszú villamospálya mentén a megmaradt még a pályához tartozó kisebb munkálatok főként a meghosszabbítás és a FelsőMajlát végállomás területén • Központi Telephely (villamosremíz) felújítása korszerűsítése, felkészítése az új villamosok érkezésére • Új áramátalakítók építése a biztonságos energiaellátás érdekében • A még meg nem épült fedett utasvárók kivitelezése folyamatosan halad • Folyamatos kapcsolattartás és információcsere a villamos gyártóval
A peronok új kiépítése megfelel a legkorszerűbb követelményeknek Kamera
Fedett
Segélyhívó
Utastájékoztató rendszer
Ülőhelyek
Közúti közlekedés elválasztása az utazóktól
Esély egyenlőség biztosítása
A projekt számokban Elszámolható összköltsége: 37.658.167.000,- Ft A finanszírozás megoszlása:
• Önrész: 10,491 % (3.950.794.000,- Ft), amelyből Miskolc MJV Önkormányzat: 75 % értékben, amely tőkeemelés formájában jelenik meg az MVK Zrt-nél MVK Zrt. 25 % ( ~ 1 mrd Ft MFB hitel kedvezményezetti konzorciumi szerződés módosítás szükséges)
Támogatás mértéke: 89, 509 % (33.707.373.000,- Ft), amelyből • EU támogatás (Kohéziós Alap): 76,082 % • hazai támogatás (KözOP): 13,427 %
Jármű szerződés aláírása 2012. 02. 15.
A jármű specifikáció lényeges elemei (31 darab) Csuklós, két irányba közlekedtethető Egyterű, az utasok által teljes hosszában átjárható minimum 200 fő kapacitás kétoldalas elrendezésű teljesen légkondicionált
maximum 32,5 méter hosszú 100 %-ban alacsonypadlós
maximum 2650 mm széles
A projektkommunikáció is komoly kihívásokkal szembesül a projekttel kapcsolatos negatív érzések semlegesítése
pozitív irányba átfordítása
a projekt szerethetővé tétele az utazóközönség és a lakosság körében
Okos Pont Projekt
A Projekt Céljai 2013-ra az autóbusz-közlekedés versenyképességét és közszolgáltatási színvonalát javítsa az egyéni motorizált közlekedéssel szemben: • Korszerű utastájékoztatási és forgalomirányítási rendszer bevezetése • 54 buszmegállóhelyen és 6 csomópontban kijelzőkkel megvalósított utastájékoztatás • 170 autóbuszra felszerelt GPS rendszerekkel megvalósított menetrendszerűbb forgalomirányítás
Lehetőségek: Autóbusz beszerzés • 2013-ban 75 db CNG típusú szóló autóbusz beszerzését tervezzük megvalósítani: o 3,9 milliárd Forint MFB Hitelkeret o ~ 1 milliárd Forint EU támogatás • Járműjavító csarnok átalakítása o Törvényi szabályozásoknak megfelelően • Központi telephelyen CNG töltőállomás telepítése o Beruházás várhatóan 250 millió Ft o Saját flotta ellátása o Nyilvános töltőállomás
Előnyei: • korszerű, részben alacsonypadlós járművekkel lecserélésre kerülnek a régi Ikarus járművek • légkondicionált buszok Miért CNG?
• kedvező emissziós értékek, alacsony káros anyag kibocsátás, (nincs korom) • csökkenő zajterhelés • alternatív üzemanyag alkalmazása
A Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projektről további aktuális információkat az alábbi weblapokon talál: www.zoldnyil.hu www.mvkzrt.hu
Köszönöm a figyelmet!
