Verslag wijkschouw zaterdag 12 november
Aanwezig: Marijke Gantvoort; Ruthger Smit; Auke Douma; Casper van Botharingen; Joop Roozeboom; Anneke Volbeda; Ruud de Haas; Henk Sloos
De wijkschouw begon om ongeveer 10.30 uur na koffie met appeltaart bij de voorzitter thuis. De eerste stop betreft een boom die wat al te veel levensvreugde ten toon spreid en daar antpassant de riolering, bestrating en fundatie van de aanpalende huizen deelgenoot van maakt. De wijkraad is unaniem van mening dat de levensvreugde van de boom ondergeschikt is aan de waarde en levensvreugde van de bewoners van het bovenliggende onroerend goed en stelt een kapvergunning voor.
Figuur 1; Boom Mecklenburgstraat tegenover nummer 4
Vervolgens gaat het naar de hoek van de Stolberglaan en de Tempelierstraat. Hier staan de aanvullende tekstborden gedraaid ten opzichte van de rijrichting. Dit gemis werd echter ter plaatse door de penningmeester van de wijkraad ongedaan gemaakt. Ook is het bord van de 30 kilometerzone ernstig vervuild. Los van esthetische argumenten is de zichtbaarheid van verkeersborden een eerste vereiste om navolging van het gebod af te dwingen. Deze situatie doet zich op meerder plekken in de wijk voor.
Figuur 2; Verkeersbord hoek Tempelierstraat – Stolberglaan.
Derde stop is de versmalling van de fiets suggestiestrook na de bocht van de Tempelierstraat naar de Eerste Emmastraat. Hier gaat de breedte van deze strook van 1,5 meter naar 1 meter zonder aanwijsbare reden en met een potentieel gevaarlijke situatie tot gevolg. De wijkraad pleit voor een constante brede fiets suggestiestrook.
Figuur 3; Versmalling fiets suggestiestrook
In de Koorstraat vinden we een schoolvoorbeeld van een misplaatste lantaarnpaal. Hoewel dit euvel zich op meerde punten in de wijk voordoet is dit het duidelijkste voorbeeld van planmatige nonchalance. Naast de bestuurder van rollator en scootmobiel is hier ook de modale voetganger de klos, niet in het minst omdat er een niet aflatende mode heerst om de fiets midden op het trottoir te stallen, dit laatste mede dankzij de sterk verbeterde fietsenstandaards.
Figuur 4 Lantaarnpaal Koorstraat
Van daaruit gaat het naar de Noorder Emmakade. Daar is een vervuild verkeersbord een besmeurde afvalcontainer en een verloederd schoolgebouw dat de aandacht trekt. De school verkeerd in zo ‘n bedroevend slechte staat dat de gemeente noodreparaties verricht in een stijl en met materialen die geen enkel ander bewoner-eigenaar van een pand in beschermd stadsgezicht is toegestaan.
Links boven fig; 5 Vuil verkeersbord Rechtsboven fig; 6 Bekladde vuilcontainer Links fig; 7 Reparatie met Trespa boeidelen
Aan het eind van de Noorder Emmakade gaat het rechtsaf, het Tuinlaantje in. Ook hier slordig geparkeerde afvalcontainers. Daarnaast verdient het Tuinlaantje de prijs voor de slechtst geplaveide straat van de Koninginnebuurt. Het klinkerwerk is op meerder plaatsen een 10 tal centimeters omhoogduwt.
Fig 8; Afvalcontainers
Fig 9; Zeer slecht wegdek
Aan het begin van de Koninginneweg staat een paaltje dat auto’s moet weren. 60% van alle fietsongevallen zijn eenzijdig waarbij botsingen met in het wilde weg geplaatste paaltjes een voorname oorzaak zijn. Fig 10 Paaltje begin Koninginneweg
Ook op de Koninginneweg tegenover Nr 49 is een mis geplaatste lantaarnpaal te vinden. Fig 11 Misplaatste lantaarnpaal tegenover Koninginneweg 49
Op het Zwaneburgplantsoen is een voortuin omgetoverd tot een carpoort voor meerder auto’s. Het is een schoolvoorbeeld hoe het particuliere groen uit de wijk verdwijnt.
Fig 12; Carpoort Zwanenburgplantsoen
Even verderop is het Prins Willem Allexanderplein. Daar staat een groep Plantanen die inmiddels zo groot zijn geworden dat het plaveisel omhoog wordt gedrukt. Ook de daklijsten van de aanpalende woningen ondervinden hinder van de ingroeiende takken.
Fig 13; Opkomend plaveisel
Fig 14 Takken groeien tot in de dakgoot
De onlangs heringerichte Schoutjeslaan verschild op verschillende onderdelen van de met de bewoners overeengekomen DO (Definitief Ontwerp). Dat geld met name voor de te smalle fiets suggestiestrook op de Korte Schoutjeslaan deze is 1 meter in plaats van de overeengekomen 1,5 meter. Daarnaast ontbreekt er een verkeersdrempel die de snelheid van het autoverkeer op de afgesproken 30 kilometer per uur moet helpen handhaven. Doordat de parkeervakken op de Lange Schoutjeslaan te ondiep zijn moeten de fietsers op geruime afstand passeren. Daarbij komen ze in het gedrang als er het autoverkeer vanuit tegengestelde richting wil passeren. Aan het begin van de Lange Schoutjeslaan is er een 30 kilometer teken op het wegdek aangebracht. Een dergelijke voorziening ontbreekt bij de overgang van 50 naar 30 voor afslaand verkeer vanuit de Wagenweg. Ook wordt het onlogisch geacht om de route Lange Schoutjeslaan – Uit den Bosstraat als doorgaand te beschouwen. Hierdoor moeten fietsers die rechtdoor Lange-Korte Schoutjeslaan voorrang verlenen aan rechts-afslaand autoverkeer. Tot slot is de parkeerplaats op het voormalige pleintje naast Everets permanent bezet. Vroeger stonden daar (illegaal) de auto’s die kwamen pinnen. Die auto’s staan nu op het fietspad. Wanner je van deze parkeerplaats een laad en losplaats maakt wordt de oude functie in ere hersteld.
Boven Fig; 15 Geen rechtdoor voor fietsers Onder Fig; 16 Parkeer ipv laad en losplaats
Boven Fig; 17 Te smalle fietsstrook Onder Fig; 18 Geen 30 kilometer teken op wegdek
Direct achter smederij Felix ligt de Outgert Pieterslaan. Samen met het Diacossenplein en het hoekpand Hazepaterslaan Jan Napelslaan wodern deze panden verhuurd door woonmaatschappij Ymere. Momenteel wordt de bestrating hersteld en nieuwe fitesenrekken geplaatst. De omgeving in zijn algemeen ondervind hinder van avaltoerisme extreme parkeerdruk. De gemeente onderzoekt momenteel of er een parkeervignet voor dit gebied ingesteld kan worden. De vrijkomende flats worden door Ymere te koop aangeboden. Momenteel staan 5 flats leeg aan het Diaconessenplein, 2 aan de Outgert Pieterslaan en 1 in het hoekpand Hazepaterslaan.
Linksboven Fig: 19 Parkeren buiten de parkeervakken. Rechtsboven Fig; 20 Afvaltoerisme en parkeergekte Links Fig; 21 Hobbyauto’s vrij van belasting parkeren gratis voor 2
Op de Hoek Hazepaterslaan Wagenweg staat een aantal ondergrondse containers voor glas papier en plastic. Regelmatig wordt afval dat niet in de containers past achtergelaten. Hoewel een melding met foto prima werkt zou een structurele oplossing in de vorm van dagelijks onderhoud wenselijk zijn. Daarnaast is er een dringende behoeft aan een afvalbak voor restafval.
Links Fig; 22 Hier nog zonder plastic recycling. Een normale afvalbak (die hier ontbreekt) voor restafval houd de omgeving netjes. Ook ontbreekt een korf voor het verzamelen van afgevallen bladeren.
Aan het Florapark is op het terrein van de Bos en Vaarschool de tuin verhard. Aanvankelijk was deze verharding nodig om de bedrijfsvoertuigen nodig voor het groot onderhoud te huisvesten. Nu het onderhoud klaar is wordt het verharde deel gebruikt als parkeerplaats van de docenten. Links Fig; 23 De tuin van de school is verhard en wordt gebruikt als parkeerplaats.
Vanuit de Hendriklaan (verlengde koningin Wilhelminalaan) moeten de fietsers oversteken om linksaf richting provinciehuis te gaan. Volgens de regels van het spel moeten ze dan links het fietspad op en vervolgens wachten op de verkeerslichten. Het is echter praktijk om rechtdoor te gaan (de logische keus) en zodoende zonder de bescherming van oversteekplaats markering over te steken.
Links Fig; 24 Onduidelijk oversteek voor fietsers
De wijkschouw eindigde op de Koningin Wilhelminalaan waar sinds de komst van het kinderdagverblijf de parkeer en verkeersdruk sterk is toegenomen. Omdat vrijwel alle volwassene hun kinderen met de auto halen en brengen is er onvoldoende parkeermogelijkheid op het terrein van de opvang. Al gevolg daarvan worden de auto’s links en rechts in de berm geparkeerd, waarbij asfalt en berm zwaar beschadigd worden. We zien een oplossing in een diepe greppel aan weerszijde van het asfalt die ook de meest ambitieuze terreinwagen bezitter anders doet besluiten. Links Fig; 25 Kapot gereden berm Koningin Wilhelminalaan
Haarlem 01-12-2011
