Verslag Vliegend college Binnenstad Zuid

Verslag Vliegend college Binnenstad Zuid 29 mei 2013

Inleiding Op 29 mei 2013 vond in het districtshuis van Antwerpen het vliegend college voor de binnenstad Zuid plaats. Na een korte toelichting van de districtsschepenen konden de buurtbewoners in gesprek gaan met de districtsschepenen. Hieronder vindt u het verslag van de thema’s die aan bod kwamen aan de tafels bij de verschillende schepenen en van de vragen en opmerkingen die voorafgaand werden doorgegeven. Dit is de opsomming van de opmerkingen en standpunten die de verschillende deelnemers formuleerden. Als de desbetreffende districtsschepenen al een antwoord formuleerden wordt dit aangeduid met ‘Antwoord:’. U vindt achtereenvolgens het verslag van districtsvoorzitter Zuhal Demir (p.1), Lieve Stallaert (p.2), WillemFrederik Schiltz (p.3), Paul Cordy (p. 5) en Tom Vandenborne (p.12).

Districtsvoorzitter Zuhal Demir: burgerlijke stand, financiën, Opsinjoren, feestelijkheden en jumelages. Schriftelijke vragen en opmerkingen Financiën -

Betere transparantie rond financiën. Waarom een half blad van financiën in een 16 pagina’s tellend bestuursakkoord?

Varia -

Er zou een verruiming van de openingsuren van het districtshuis moeten komen. Antwoord: Vanaf januari 2014 worden de openingsuren van de loketten beter afgestemd op de klant.

-

Hoe ver staat het met de decentralisatie (visie & stand van zaken).

-

Wat er beter kan: o gedaan met van bovenaf maatregelen nemen (oude stijl van baas zijn) o een bestuur dat op een moderne manier verandering realiseert o vanuit visie en leiderschap waarbij alle stakeholders betrokken worden.

1 / 15

District Antwerpen Lange Gasthuisstraat 21, 2000 Antwerpen [email protected]

Districtsschepen Lieve Stallaert: cultuur, senioren, sociale zaken Senioren -

Een meer gevarieerd aanbod voor senioren in de dienstencentra (bv.: muzieklessen voor senioren, zie CC Newcastle).

-

Computercursussen voor senioren, ook voor ipads.

-

Wat valt er zo al te beleven in het district voor senioren?

-

Senior klaagt over de onveilige heraanleg van het Theaterplein.

Cultuur -

Wijkvereniging Klein Antwerpen wil het districtscollege uitnodigen in hun wijk.

-

Kugrako vraagt naar het beeld van Van Schoonbeke dat in het Middelheim zou staan om gerestaureerd te worden . Hij wil dat graag op het binnenplein van het Maagdenhuis.

-

Een bewoner vraagt beschilderde nutskasten op het Theaterplein.

-

Een bewoner is opgetogen over het standpunt rond kunst in de openbare ruimte . Hij verwijst naar websites voor leuke ideeën: Best street art in Berlijn en ideeën uit Melbourne. Schriftelijke vragen en opmerkingen:

-

Stedelijke bibliotheken moeten openbaar blijven voor iedereen.

-

Wat met het personeel en subsidies van Culturele Centra?

-

Wat is de sociale en culturele visie op Sint-Andries in het bijzonder?

-

Financiële ondersteuning Buurthuis Wijkvereniging Klein Antwerpen (Lange Leemstraat 94).

Sociale zaken Schriftelijke vragen en opmerkingen: -

Aanpassingen ‘kangoeroewoningen’ aan bijvoorbeeld andersvaliden.

-

Betaalbaarheid van accommodatie in de binnenstad.

-

Enerzijds sociaal weefsel behouden maar anderzijds private woonmarkt i.v.m. wonen.

Districtsschepen Willem-Frederik Schiltz: participatie, lokale economie, sport, markten en foren en veiligheid. Participatie -

Digitale communicatie rond de vliegende colleges is beperkt.

2 / 15


-

Actieve participatie belonen door bijvoorbeeld A-kaartpunten of te werken met participatiepenningen. Schriftelijke opmerking:

-

Frequentie van ‘vliegende colleges’ verhogen. Burgers niet voor voldongen feiten stellen.

Communicatie -

Wordt het vliegend college aangekondigd in de kalender van DNA?

-

Het district zou aanwezig moeten zijn op Facebook en Twitter.

Mobiliteit en publieke ruimte -

Is het mogelijk om de ‘Staat van de Straat’ openbaar te maken (op internet, bijvoorbeeld a.d.h.v. maps applicatie)

-

Aandacht voor de verkeersveiligheid bij scholen, gevaarlijke situaties met auto’s (o.a. bij Anselmosplein)

-

Nico Volkeryck vraagt om meerdere dagen de winkelstraten autovrij/autoluw te maken. Straten als Nationalestraat, Kammenstraat en Kloosterstraat.

-

Fietsnetwerk creëren op basis van een fietsers-analyse. Dus wegen die intensief gebruikt worden door fietsers ten gunste van de fietser inrichten en een aansluitend netwerk creëren.

-

Betere timing rond werven, ook met particulieren. Bewoonster spreekt over 4 werven in de straat waar ook een school bij zit (Kapucinessenstraat), dit leidde tot gevaarlijke situaties voor kinderen.

-

Te weinig parkeerplaatsen in St. Andries, Nationalestraat en omgeving

-

Problemen met vensterparkeren op zaterdag t.o.v. ma-vr.

-

Bij het Tropisch Instituut ontbreekt Blindengeleide strook.

Veiligheid -

Voorlichtingsavonden van de politie waar de politie de buurt inlicht (niet hetzelfde als zitavonden, waar mensen hun problemen aan de politie voorleggen).

-

Aanwezigheid van politie op wijkfeesten, zodat mensen bekend raken met de wijkagent.

-

Vraag voor cameratoezicht aan het Munthof. Hier zijn onder andere problemen met alcoholisten en zwervers.

Schriftelijke vragen en opmerkingen: -

Wat doet een atelier met hoog brandbare oliën en vetten in het midden van een woonwijk (Antwerp Lion Oil Works op de Vlaamse Kaai)?

-

Er heerst een onveiligheidsgevoel op het Munthof.

3 / 15


-

De controles op de Groenplaats hebben als gevolg dat het probleem zich heeft verplaatst naar andere pleinen.

-

Er zou meer blauw op straat moeten komen, vooral ’s nachts.

-

De algemene netheid van stoepen en straten gaat er op achteruit. Er ligt ook weer meer hondenpoep.

-

Er zou meer controle moeten komen op de huisvuilophaling door Stad Antwerpen.

-

Witte tornado’s Sint-Andriesplaats doen prima werk.

Lokale economie -

Leegstaande (winkel)panden gebruiken voor kleine initiatieven als pop-up stores (zoals ook in de Statiestraat gebeurd).

-

Terras op blindengeleidestrook bij Sushi Palace aan de Nationalestraat.

Sport -

Te weinig sportmogelijkheden in het centrum. Schriftelijke opmerking:

-

Ik erger mij aan het gereserveerde uur voor de allochtone dames in sportoase in de Veldstraat.

Markten en foren Schriftelijke vragen: -

Kan er een oplossing komen voor de Sinksenfoor?

-

Heeft de stad bewonersvriendelijke alternatieven voor de Sinksenfoor in gedachte?

Varia -

Munthof, mensen hebben veel last van loslopende honden en mensen die het gazon gebruiken om hun hond te laten lopen. Bewoners vragen om borden die aangeven dat het ‘geen hondenloopzone’ is of ‘gazon niet voor honden’.

-

Bewoners zelf stellen een tijdelijke hondenloopzone voor in de St. Andriesstraat naast de kerk.

Districtsschepen Paul Cordy: Publieke ruimte, mobiliteit en jeugd. Mobiliteit Zone 30 wordt niet gerespecteerd op het Zuid (bv.: de Graaf Van Hoornestraat en de Verschansingsstraat). Enkel verkeersborden en verkeersdrempels volstaan niet om dit af te dwingen. Antwoord: Een zone 30 moet goed aangekondigd en ingepast worden. Bovendien moet het profiel van de straat aan de zone 30 aangepast zijn. Op het Zuid zijn de straten te breed en lokken

4 / 15


ze snel rijden uit. Structurele aanpassingen doorvoeren die dit tegen gaan. Bijvoorbeeld: het versmallen van de rijweg, fietspaden toevoegen, voetpaden verbreden, haaks parkeren invoeren. Dit moet steeds op maat van de straat onderzocht worden en zal vaak uit een mix van maatregelen bestaan. -

Waarom worden niet meer straten in de binnenstad verkeersvrij gemaakt? (bv.: Nationalestraat) Antwoord: We gaan niet automatisch straten verkeersvrij maken. Steeds geval per geval bekijken, onderzoeken en goed afwegen. Het verkeersvrij maken van straten kan een grote invloed hebben op de omliggende wijken. Een straat zoals de Nationalestraat verkeersvrij maken, is een heel ingrijpende maatregel met gevolgen voor een groot deel van de stad. Voor fietsers is het dan goede zaak, maar ook de woonwijken rondom moeten bereikbaar blijven.

-

Wat gebeurt er met de plannen om van aan het Centraal Station tot de Schelde een autovrije zone te creëren? Antwoord: Ook deze plannen moeten we herbekijken en onderzoeken. Vooral het stuk voor de boerentoren (Meirbrug) moet goed onderzocht worden. Dit stuk zomaar knippen heeft een grote impact op en vele gevolgen voor de verkeerscirculatie.

-

Hoe zit het met de wijkcirculatieplannen? Antwoord: Eerst maken we een globaal plan op voor de hele binnenstad. Dan bepalen we de wijkcirculatie voor de andere wijken. Tegen het najaar zou, in samenspraak met de bewoners, de wijkcirculatie stadsbreed rond moeten zijn. Met de voortrajecten van het vorige bestuur houden we zeker rekening. Het is dan vooral kijken of de voorstellen die toen gedaan zijn in het grotere plaatje passen.

-

Kunnen meer woonstraten enkelrichting worden? Antwoord: We moeten bijzonder voorzichtig zijn met het omkeren van rijrichtingen. Daarvoor moeten goede redenen bestaan. De wijziging van rijrichting in één straat kan grote gevolgen hebben voor de ruimere buurt. Dat moet dan ook altijd uitgebreid onderzocht worden.

-

Kan het district extra inspanningen doen om het openbaar domein rolstoelvriendelijk te maken? Op te veel plaatsen moeten mensen in elektrische rolstoelen blokken omrijden om een verlaagde boordsteen bij een oversteekplaats te vinden (bv.:Henri Van Heurckstraat). Antwoord: Bij de heraanleg of onderhoud van voet- en fietspaden leggen we ter hoogte van de oversteekplaatsen standaard een verlaagde boordsteen aan.

-

Enkel in Antwerpen Centraal en op de Luchtbal kunnen rolstoelgebruikers de trein nemen. Alle andere Antwerpse stations zijn niet aangepast voor mensen met een beperking. Antwoord: Dat is een zeer spijtige zaak. We geven het door, maar dit is jammer genoeg geen bevoegdheid van het district, noch van de stad.

-

De lichtjes van tram 4 zijn over het hele traject afgeplakt. Schriftelijke vragen en opmerkingen:

-

Verkeerssituatie Sint-Jorispoort, Leopoldplaats & Lange Gasthuisstraat is gevaarlijk. o Trams en bussen rijden snel. o Wagens staan er dagelijks in file richting Britselei (licht blijft maar 30 sec op groen) en maken overtredingen omdat ze wachten beu zijn. o Fietsers onduidelijke situatie:

5 / 15


 

Fietsen ondanks verbod tussen sporen naar Mechelseplein. In de Lange Gasthuisstraat en van aan de Nationale bank tot aan de Leopoldplaats wordt op massaal op voetpad gefietst.  Gevaarlijk gestalde fietsen op de Leopoldplaats op amper 10 centimeter van de trambaan.  Spookfietsers op te smalle fietspad in de Leopoldstraat Kan er verduidelijkende signalisatie komen voor fietsers? Meer toezicht door politie? En een onderzoek naar mogelijke verbeteringen? -

Kan de verkeersituatie in Begijnenstraat, Sint-Rochusstraat, Terninckstraat en Bervoetsstraat herbekeken moeten worden? Wanneer is doorgaand verkeer terug mogelijk in de Begijnenstraat? Zijn er andere mogelijke oplossingen, bijvoorbeeld via een kiss-and-ridezone in de Bervoetstraat om het verkeer daar ’s morgens toch enigszins doorgaand te krijgen?

-

Problematische hoge snelheid van voertuigen op de as de Graaf van Hoornestraat – Verschansingstraat.

-

In de Nationalestraat zou een reglementering moeten komen van "laden en lossen” tot 11h zodat het verkeer van tram en fietsers vlotter kan verlopen. Verkeerslichten hoek Volk- en Kronenburgstraat werken te traag om een vlot verkeer in de Kronenburgstraat te bewerkstelligen.

-

Op de Marnixplaats parkeren nog steeds, zowel aan de binnenzijde als de buitenzijde, veel auto’s. Regelmatig zo dicht bij de tramsporen dat alles blokkeert. Hoe gaan jullie dit oplossen? Kunnen jullie de parkeerplaatsen markeren? Kunnen jullie paaltjes plaatsen zodat parkeren op bepaalde plaatsen onmogelijk wordt? Hou bij de uitwerking van een oplossing rekening met de veiligheid en comfort van fietsers. Ook voor hen is de beschikbare ruimte tussen auto en tramsporen vaak beperkt.

-

Hoe staat het district tegenover het STOP-principe. Blijft dit behouden? (Brede stoepen, meer en betere fietspaden, goed openbaar vervoer, auto’s ontmoedigen in de stad)

-

Hoe zit het met tram 12? Waarom rijdt deze ‘tijdelijk’ niet naar de Groenplaats? Waarom werd dit nergens vermeld? Hoe lang is ‘tijdelijk’? Wanneer komt er terug een tram in de Volksstraat?

-

Er wordt te snel gereden in de Nationalestraat en Kammenstraat

-

De sorteerstraatjes zouden autovrij moeten worden.

-

Toegankelijkheid voor rolstoelpatiënten en minder bereikbare groeperingen verbeteren.

-

Rekening houden met de mobiliteitsnoden.

-

Werken aan veiligheid rond scholen (verkeerschaos).

-

Er zou een betere doorstroming van het verkeer op de hoofdassen moeten komen.

-

Wat met het mobiliteits- en wijkcirculatieplan van het centrum?

-

Laad- en loszone Delhaize in de Nationalestraat is niet in orde.

Fietsen -

De kasseien op de Marnix- & Leopold de Waelplaats zijn levensgevaarlijk voor fietsers.

6 / 15


Antwoord: Voor het district primeert de veiligheid en mogen de kasseien vervangen worden door een fietsvriendelijkere wegbedekking. De stadsbouwmeester en andere diensten delen deze mening niet en vinden dat de kasseien thuis horen in de historische buurten. Zo behouden we het historisch straatbeeld. We moeten wel zoeken naar een veilige en comfortabele oplossing voor fietsers. -

Fietsen in de Nationalestraat is gevaarlijk. Men is bij de heraanleg het fietspad vergeten. Antwoord: In de huidige opstelling is het onmogelijk een fietspad te integreren. Het blijft een zeer smalle straat met tweerichtingsverkeer voor zowel auto’s als trams. De straat is zone 30 en gaat uit van gemengd verkeer. Het is toegestaan om in de Nationalestraat tussen de tramsporen te fietsen, Zelfs als er een tram of auto achter je rijdt. Verder onderzoeken we voor fietsers alternatieven. Bijvoorbeeld door het enkelrichting maken van Kloosterstraat kan een parallelroute ontstaat voor doorgaand fietsverkeer, of door de Lange Ridderstraat. We onderzoeken nog alle mogelijke opties.

-

Het kruispunt van de Lange Gasthuisstraat en de Arenbergstraat is gevaarlijk voor fietsers. Dubbele trambedding, breed voetpad, rijbaan en parkeerplaatsen. Fietsers mogen niet vanuit de Arenbergstraat de Lange Gasthuisstraat indraaien richting Oudaan, maar doen dit toch.

-

In de binnenstad vind je veel onlogische situaties terug waarmee de zwakke weggebruiker, vooral de fietsers, geconfronteerd wordt. Zo moeten ze vaak onnodig lang wachten aan lichten, onlogische lijnen volgen om veilig over te steken en maken uiteindelijk gevaarlijke verkeersovertredingen. Voorbeelden: o Op de Zuiderleien: bijvoorbeeld:  Ter hoogte van de Nationale bank  Ter hoogte van de Graaf Van Hoornestraat o Van Sint-Pietersvliet naar de Kaaien is de situatie erg onduidelijk. Antwoord: Al deze onlogische situaties gaan we opnemen in een fietsplan. Dat fietsplan stellen we op in samenwerking met de dienst mobiliteit en de fietsersbond.

-

De Leopoldstraat heeft dagelijks last van spookfietsers. Dit zorgt voor levensgevaarlijke toestanden: Enkelrichting autoverkeer, laad- en losverkeer voor de winkels en bewoners die hun garage proberen uit te rijden. Antwoord: Het district is zich hiervan bewust. We moeten de situatie grondig bekijken.

-

Rond de jeugdherberg werken de woonerven niet. Iedereen rijdt in elkaars weg en niemand respecteert de zone 30. Dit is nadelig voor de zwakke weggebruiker. Het idee is fantastisch maar streeft zichzelf voorbij. Antwoord: Handhaving & discipline van de weggebruikers: rekening houden met de andere weggebruikers. Er moet iets aan de mentaliteit veranderen. We moeten goed bekijken waar we nog woonerven toepassen.

-

De Augustijnenstraat heeft last van spookfietsers. Deze hebben vaak niet door dat niet in beide richtingen gefietst mag worden. Er zijn ook stoepfietsers die mensen, bij het verlaten van hun woning, bijna aanrijden.. Antwoord: We kunnen inzetten op sensibilisering en handhaving. Maar zal ook weer afhangen van de discipline van de weggebruikers zelf.

7 / 15


-

Doorgang Prekersstraat – Kloosterstraat: Hier is een dubbelpad. Kan van één van beide kanten van het pad (gescheiden door haag) een fietspad worden gemaakt? Antwoord: We zullen het bekijken.

-

Kan het voor voertuigen onmogelijk worden gemaakt om nog over de petanquebaan op het Bogaardepleintje te rijden? Antwoord: Rond de petanquebaan komen vaste paaltjes en ergens ter hoogte van de jeugdherberg een wegneembaar paaltje. Zo kunnen zij nog toegang verschaffen aan hun glazenwasser. Er wordt op toe gezien dat deze sleutel voor geen andere doeleinden gebruikt wordt. Schriftelijke vragen en opmerkingen

-

Waarom worden fietsenrekken steeds dwars op de weg geplaatst? Als fietsen dan niet helemaal goed in de rekken staan, kunnen er geen auto’s meer door.

-

In de Graaf Van Hoornestraat ontbreekt een veilige oversteekplaats voor voetgangers en een fietspad. Iets wat kenmerkend is voor het Zuid.

-

In de Nationalestraat is de situatie t. h. v. van de verhoogde tramperrons gevaarlijk voor fietsers. De ruimte tussen het spoor en het verhoogde perron is te beperkt en gevaarlijk door de hoogte van het perron.

-

Een zevental bewoners vragen aandacht voor fietssituatie in Leopoldstraat. Suggestie: signalisatie verduidelijk door fietssymbolen, in de juiste rijrichting, op de weg aan te brengen.

-

Graag meer en betere fietspaden.

-

Meer en betere fietsenstallingen en een aanpak voor fietsdiefstal en vandalisme.

-

Stoepfietsers in de Nationalestraat.

-

Er is een gebrek aan fietsenstallingen.

-

Oplaadpunten voor elektrische fietsen. Graag een stand van zaken?

Parkeren -

Visgraatparkeren op het Zuid. Is dit de intentie? Ik vind dit gevaarlijk. Antwoord: Visgraatparkeren heeft twee voordelen: meer parkeerplaatsen en het versmalt te brede straten waardoor het verkeersremmend werkt. Een nadeel is dat het uitrijden onveiliger wordt (minder zicht op het verkeer). Een oplossing die onderzocht wordt, is om bij visgraatparkeren te verplichten achterwaarts de parkeerplaats in te rijden (In sommige landen gebeurt dit zo). Visgraatparkeren wordt niet integraal ingevoerd. We onderzoeken eerst en voeren enkel in die straten waar het past.

-

Volledig leegstaande parkings in het weekend en ‘s avonds (OCMW en bedrijf op Oudaan.). Kan het district ervoor zorgen dat bewoners buiten de werkuren van de parking gebruik kunnen maken?

8 / 15


Antwoord: We hebben hierover met enkel bedrijven al afspraken en kunnen als district de vraag stellen. Verplichten kunnen we niet. -

Op verschillende plaatsen in de binnenstad is er een wildgroei aan parkeerverbodsbordjes van aannemers, bewoners, … Bordjes verplaatsen zichzelf, verdwijnen, vermelden niet de juiste data of geen data, …Kan GAPA hier een signalerende functie uitoefenen? Kunnen de bordjes identificeerbaar worden gemaakt (nummer of barcode)? Antwoord: Tijdelijke verkeersborden worden geplaatst door de technische diensten van de lokale politie Antwerpen, door de particulieren zelf, of door een signalisatiefirma. De verkeersborden moeten door de eigenaar/aanvrager weggenomen worden wanneer ze niet meer van toepassing zijn. Borden die bij de lokale politie Antwerpen werden aangevraagd, worden door de technische dienst opgehaald. Wanneer dit niet gebeurt, wordt meestal contact opgenomen met de verkeerspolitie die dan op zoek gaat naar de eigenaar. Wanneer de lokale politie Antwerpen de eigenaar van een verkeersbord niet kan identificeren, wordt de sluikstortcel gevraagd het verkeersbord op te halen. Tijdelijke verkeersborden worden nooit vast in de ondergrond geplaatst, waardoor ze vaak op andere plaatsen terechtkomen dan oorspronkelijk bedoeld. Ook dit is mee de oorzaak dat vele verkeersborden verspreid liggen over het stadsgrondgebied.

-

Op de Leopold De Waelplaats zijn er maar twee mindervalideparkeerplaatsen. Dat is volledig ontoereikend. Kunnen er meer komen? Antwoord: Deze vraag wordt onderzocht. Schriftelijke vragen en opmerkingen:

-

Veel meer autoparkings aan de rand van het centrum (eventueel goedkoper of in combinatie met ticket openbaar vervoer) , minder auto’s in het centrum.

-

Het probleem van foutparkeren in de binnenstad is toegenomen sinds de witte markeringen niet meer vernieuwd worden (sinds deze bevoegdheid van politie naar GAPA werd overgeheveld). Hopelijk wil het districtsbestuur het foutparkeren in zijn geheel aanpakken en definitief oplossen.

-

Kan een deel van de autoparkeerplaatsen omgevormd worden tot fietsparkeerplaatsen?

-

In de Theaterbuurt en de wijk Meir is het moeilijk om een parkeerplaats te vinden. Alle parkeerplaatsen zijn gereserveerd voor werfverkeer. De politie moet de verschillende aanvragen tot werfsignalisatie en parkeerverbodsborden strikter controleren en bewoners verwittigen i. p. v. hen te verbaliseren of weg te slepen op vraag van een aannemer, die nog eens komt werken en zijn parkeerplaats terug op eist. Antwoord: Tijdelijke verkeersborden worden geplaatst door de technische diensten van de lokale politie Antwerpen, door de particulieren zelf, of door een signalisatiefirma. De verkeersborden moeten door de eigenaar/aanvrager weggenomen worden wanneer ze niet meer van toepassing zijn. Borden die bij de lokale politie Antwerpen werden aangevraagd, worden door de technische dienst opgehaald. Wanneer dit niet gebeurt, wordt meestal contact opgenomen met de verkeerspolitie die dan op zoek gaat naar de eigenaar. Wanneer de lokale politie Antwerpen de eigenaar van een verkeersbord niet kan identificeren, wordt de sluikstortcel gevraagd het verkeersbord op te halen. Tijdelijke verkeersborden worden nooit vast in de ondergrond geplaatst, waardoor ze vaak op andere plaatsen terechtkomen dan oorspronkelijk bedoeld. Ook dit is mee de oorzaak dat vele verkeersborden verspreid liggen over het stadsgrondgebied.

-

Welke concrete ideeën heeft het nieuwe districtsbestuur om de parkeerdruk op het Zuid te verminderen?

9 / 15


-

Graag een consequenter beleid inzake parkeerovertredingen. Op het Zuid zijn vaak bewoners de dupe van (kleine) parkeerovertredingen, terwijl op de Marnixplaats foutparkeren vaak gedoogd wordt, terwijl tram 4 soms niet meer door kan. Graag iedereen gelijk voor de wet.

-

Kunnen bezoekers van het Zuid en de stad meer gesensibiliseerd worden om de (gratis) parkeergelegenheden op de Scheldekaaien en de Gedempte Zuiderdokken (uitgezonderd bij evenementen) te gebruiken en zich binnen de stad te voet (of met een A-fiets) te verplaatsen?

-

Er is te weinig plaats om te parkeren in de binnenstad.

Publiek Domein -

Geuzenstraat: Bij de heraanleg in de Nationalestraat is een tramhalte in de Geuzenstraat deels blijven staan, ook het verkeerslicht. Ter hoogte van dit punt bevindt zich een bancontact. Het voetpad zou hier kunnen verdubbelen Antwoord: We zullen het bekijken.

-

Met de heraanleg van de Nationalestraat zijn de rode postbussen van bpost voor Delhaize en voor Tropisch Instituut verdwenen. Kunnen deze terug geplaatst worden? Antwoord: We zullen de vraag stellen aan bpost.

-

In de Rubenslei en de Van Breestraat werden de vuilnisbakken weggehaald. Kan het district deze terug plaatsen? Antwoord: Idee bij het vorige bestuur luidde: Hoe meer vuilnisbakken, hoe meer sluikstort. Dat beleid werkt niet en moet herbekeken worden.

-

Kan er iets gedaan worden aan de voetpaden op de Waalsekaai? Antwoord: Deze worden onder handen genomen. Ook de rijweg zal er een opknapbeurt krijgen: de kasseien worden aangepast.

-

Wat is de bevoegdheid van het district met betrekking tot de Gedempte Zuiderdokken? Antwoord: Vlaamsekaai en Waalsekaai= district. Het gebied er tussen (speeltuin en parking) = stad.

-

Kan er een hondenweide in de heraanleg van de Scheldekaaien geïntegreerd worden? Antwoord: we zullen het bekijken.

Schriftelijke vragen en opmerkingen -

Voetpaden zijn in erbarmelijke staat. Graag medezeggenschap over de wijze van herstellen/heraanleggen van de voetpaden.

-

De kwaliteit van de voetpaden is ondermaats. De voetpaden moeten op een eenvormige wijze aangelegd en hersteld worden: dansende (golvende) voetpaden moeten daarbij vermeden worden. Door het gebruik van verlaagde boordstenen liggen de voetpaden horizontaal. Blijft dit de trend?

-

Denk bij de heraanleg van straten aan fietsers en kies voor een comfortabele wegbedekking. Kasseien zijn niet fietsvriendelijk.

-

Kan de hondenweide op de Waalse Kaai groter?

10 / 15


-

Kleine verpozingruimte naast gevangenis Begijnenstraat verzorgen: afval verwijderen & nieuwe banken.

-

Een aantal bewoners vragen of de heraanleg van de Begijnenvest nog steeds gepland staat voor 2013? Antwoord: De werken aan de Begijnenvest zijn in regie van Aquafin. Zij kunnen pas budget vrijmaken in 2017.

-

Verschillende bewoners ergeren zich aan de auto’s rond het middenplein op de Marnixplaats.

-

Wanneer worden de kasseien op Marnixplaats heraangelegd? Het is er nog steeds ParijsRoubaix op de fiets.

-

Park op gedempte zuiderdokken is een verkeerde keuze. Het kost ontzettend veel geld aan onderhoud en trekt criminaliteit aan, waardoor de buurt in verval geraakt. Het openleggen van de dokken geeft een meerwaarde en een toeristische uitstraling. SWO PALEIS

-

Wat als de gedempte zuiderdokken een groene ontmoetingsplaats zou worden? De stad kan bijvoorbeeld samen werken met de Transitiebeweging. Gemeenschapstuinen met een kleine groente/boerenmarkt en een leuke waterpartij ter hoogte van de Waterpoort. Zo creëren we een ontmoetingsplaats voor mensen van alle slag. SWO PALEIS

-

De nieuwe bushokjes van de Nationalestraat zijn niet in orde: de bankjes en de afsluitingen ontbreken. Antwoord: de bushokjes en tramperrons worden verder afgewerkt.

-

De petanquebaan aan de jeugdherberg ligt er slordig bij.

-

Kan het straatmeubilair geëvalueerd worden?

-

Wat is de visie op langetermijn van de Scheldekaaien?

-

Wat gaat er met de Sint-Andriesplaats gebeuren?

-

Winkeliers wensten auto’s in de Nationalestraat, maar er zijn geen parkeermeters.

-

De wandelplaats van de Nationalestraat is te klein, te smal

-

Aanpak van graffititags.

-

Wildplassen van honden zou ook GAS boete moeten krijgen? Leuke campagne 'plas in de goot maak deze straat groot'.

Jeugd Overlast van rokende studenten op de stoep voor KDG in de Nationalestraat. Stoep vaak vol studenten. Mensen moeten de rijbaan op om hier te passeren. Antwoord: De buurtregisseur voert jaarlijks bij de start van een nieuw schooljaar voor de KDG actie rond het ‘stoeproken’. De eerste is dit een preventieve actie waarbij sensibiliserend wordt opgetreden. Rokers worden gevraagd onder het afdak op de hoek met de

11 / 15


Schoenmarkt/Groenplaats te roken en krijgen een draagbaar asbakje. Begin oktober treden ze sanctionerend op en krijgen overtreders een alternatieve sanctie (ze moeten dan zelf sensibiliserende acties rond het ‘stoeproken’ voeren op school). -

Verschillende bewoners kaarten het probleem van hangjongeren aan op de Sint-Andriesplaats. Deze veroorzaken overlast tot 2u ’s nachts, zouden dealen en andere kinderen pesten. Ook het probleem van de daklozen is zich aan het verplaatsen naar de buurt. Van de Groenplaats naar het Munthof en de Sint-Andriesplaats. Antwoord: We moeten ze blijven volgen en het probleem aanpakken, niet verplaatsen.

-

Jongerenparticipatie: Gezamenlijke tuinen voor scholen zou fantastisch zijn. Antwoord: We onderzoeken de mogelijkheden.

-

Het is levensgevaarlijk voor kinderen om naar de speeltuin achter het justitiepaleis te gaan.

Schriftelijke vragen Jeugd -

Nachtlawaai van skaters t.h.v. Frankrijklei 160. Gebruiken betonnen zitbank als springplank. Hanggedrag.

-

Oplossing voor hangjongeren? Vrij nieuw fenomeen op Sint-Andriesplaats. Ergens anders weggestuurd? Veel lawaai tot 2u middernacht, soms muziek/vechten, vuilnis, vandalisme, sommige verhandelen drugs, agressie naar spelende kinderen en voorbijgangers,….

-

Geef kinderen een plaats in de stad: o Tolerantie voor hun eigen ruimte en levenswijze. o Campagnes opzetten. o Kinderen speelruimte geven.

-

Scholen bijbouwen en renoveren van leegstaande panden tot school.

Districtsschepen Tom Vandenborne: groendomein, leefmilieu, communicatie, stedelijk wijkoverleg en ontwikkelingssamenwerking. Groen - Marnixplaats o De groenvoorziening rond het monument is in slechte staat. Antwoord: Dit is een bekend gegeven, in het najaar zal het plantsoen rond het monument opnieuw aangeplant worden. Normaal wordt er dan ook een kleine tijdelijke omheining aangebracht om te vermijden dat er over wordt gelopen of door wordt gereden. o De verkeerssituatie is gevaarlijk, de weg is in slechte staat. o Moet de zone rond het monument niet gewoon verhard worden. o Stapstenen voorzien in het plantsoen? -

Museumstraat o de bomen zijn verkeerd gesnoeid, met schimmel als resultaat. o de prunussen waren mooi, graag terug prunussen aanplanten.

12 / 15


-

Er zijn veel illegale parkings, kunnen die niet voor groen gebruikt worden? Is er een inventaris van?

-

Wanneer wordt er gesnoeid in de Kloosterstraat?

-

Theaterplein: o goede aanplant. o de voegen op het plein zijn levensgevaarlijk voor fietsers e.a.

-

Honden: o Er is weinig ruimte voor honden. o Graag een hondenloopzone in het Stadspark. o De hondenloopzone op de Waalse kaai kan groter.

-

KMSKA: Wie onderhoudt het groen hier rond?

-

Doorsteek Prekersstraat – Kloosterstraat: kan één van de twee paden een fietspad worden?

-

Graaf Van Hoornestraat o siergrassen: er worden fietsen op gezet en vuilzakken. o de boomspiegels verzamelen veel zwerfvuil. o Eandis heeft er veel gewerkt, er schieten weinig planten over. o aan het zuidstation staan er wel mooie siergrassen, daar worden ze wel gerespecteerd. o kan dit niet geëvalueerd worden?

-

Begijnenvest o graag heraanleggen. o het plantsoen op hoek met Bollandusstraat graag opwaarderen en toegankelijk maken.

-

Bomen: gleditsia’s zouden allergie verzoorzaken?

-

Moestuinen voorzien voor scholen.

-

Graag extra banken.

-

Stadhuis: omgeving is zo kaal.

-

Suikerrui: grijs en kaal.

Schriftelijke vragen en opmerkingen -

Weinig groen in de stad. Verbeteren door openstellen van tuinen voor inwoners district, bv. Rubensmuseum, e.a. en het opkopen van vervallen gebouwen en omvormen tot groen-zone.

-

Vroeger was de Museumstraat prachtig met zijn kersenbloesem. Door verkeerde snoei kregen ze het zwaar en werden vervangen. Slechte boomkeuze. Deze groeien slecht en sterven gedeeltelijk terug af. Waarom niet terug kersenbloesem, desnoods in zuilvorm?

-

Faciliteren volksmoestuintjes Sint-Andries is goed ontvangen.

-

Wanneer gaan de hekken rond de prairietuintjes op het Theaterplein weg? Antwoord: Het zou ideaal zijn om de omheining voor de zomer weg te halen maar het onderzoek naar de juiste investering ter bescherming van de tuintjes is nog lopende. Als test zullen we een aantal antiparkeerrails plaatsen tussen de tuin en luifel. Dan stellen we een stukje open om te zien wat de impact zal zijn van wandelaars en honden. We willen goed screenen vooraleer we investeren. Dit vraagt extra tijd.

13 / 15


-

Prairietuintjes zijn afgebakend met houten planken waardoor je niet aan de zitbanken kan die zich bevinden tussen de prairietuintjes. Antwoord: Om de kosten te drukken is de omheining niet per plantvak maar per zone geplaatst. Daardoor zijn niet alle banken momenteel toegankelijk.

-

Zet er een (permanente) omheining rond het middenplein op de Marnixplaats en zaai terug gras en bloemen. Zo belet u dat voetgangers en anderen ‘dwars’ over het plein oversteken. De verkeerssituatie is er zo al gevaarlijk genoeg.

-

Kan er een hondenverbod komen op het grasveldje van het Munthof?

-

Waarom zijn er bomen uit Argentinië en de USA ingevoerd om in deze Nationalestraat aan te planten. Waarom geen keuze voor inlandse bomen?

Communicatie -

Meerdere bewoners hebben De Nieuwe Antwerpenaar wel graag op papier.

-

Oudere bewoners vragen papieren communicatie.

-

Er zijn veel mensen zonder computer.

-

Graag een nieuwsbrief.

-

Kan er geen combinatie gezocht worden tussen DNA en de Zone03?

-

Het is niet altijd duidelijk waar je voor wat terecht moet in de stad, Het is allemaal te complex. Transparantie gevraagd. Schriftelijke vragen en opmerkingen:

-

Er zou een betere sorteerhandleiding moeten komen (blauwe – witte – groene zak)

-

De nieuwe Antwerpenaar zal digitaal verschijnen. Wat met mensen zonder internet?

-

Meertaligheid van folders

-

Accurate communicatie, niet iedereen heeft internet.

-

Waar is de inventaris van straten per district te vinden? Antwoord: www.districtantwerpen.be > wijken > in welke wijk ligt mijn straat

-

Ik erger mij aan de Engelstalige slogan in zwembad Wezenberg vooraleer de stad sportstad 2013 werd.

-

Evaluatie sorteerstraatjes Prekersstraat en Willem Lepelstraat vragen een grondige evaluatie en en een sensibiliseringscampagne. Met bewonersgroep Onze Tuin loopt een project Holle Bolle Willem waarmee we o.a. de aandacht wil vestigen op een goed, correct en efficiënt gebruik van de sorteerstraatjes. Kunnen we samen met de mensen van het stedelijk wijkoverleg een sensibiliseringscampagne opzetten?

Varia -

Mechelsplein o stad loopt hier terrasbelasting mis? o ’s ochtends is het er een stort, veel respect voor de stadsdiensten die het moeten opruimen

14 / 15


o o o o

Kan er niet opgetreden worden tegen het sluikstorten? Het is ok dat er terrassen zijn maar het levert veel afval op Vaak wordt er laat lawaai gemaakt, roepen en tieren tot laat Er wordt veel geblowd

Meer informatie Voor meer informatie kan u steeds terecht bij de medewerkers van het stedelijk wijkoverleg op het nummer 03 338 39 41 of via [email protected].

15 / 15


Verslag Vliegend college Binnenstad Zuid

Recommend Documents