Verkeers- en mobiliteitsplan Roparun 2016 Rotterdam (Bijlage M)

Verkeers- en mobiliteitsplan Roparun 2016 Rotterdam (Bijlage M)

1

Roparun 2016 – Bijlage M – versie 24 maart 2016

Het verkeers-mobiliteitsplan is een deelplan en maakt onderdeel uit van het Veiligheidsplan Roparun 2016 Rotterdam. Het doel van het plan is de deelnemers een veilige doorkomst en finish te garanderen. Inhoudsopgave: 1. Algemene informatie 2. De route 3. Het evenemententerrein 4. Afsluitingen/vrij geven parcours/evenemententerrein

5. Verkeersregelaars 5.1 5.2. 6 6.1 6.2. 6.3 6.4.

6.5

6.6

Regeling verkeerslichten

6.7

Doorlaatposten hulpverlening/calamiteitenroute 6.7.1 Doorlaatposten hulpverlening op de afgesloten route 6.7.2 Doorlaatpost Calamiteitenroute evenemententerrein Het plaatsen/verwijderen van de borden en hekken 6.8.1 Het plaatsen van de borden en hekken 6.8.2 Het verwijderen van de borden en hekken Regeling Daniel Den Hoed Regeling bruggen Het openbaar vervoer

6.8. 6.9. 6.10 7.

7.1 7.2 8. 8.1 8.2 9 Bijlage A Bijlage B Bijlage C Bijlage D Bijlage E Bijlage F Bijlage G Bijlage H Bijlage I Bijlage J Bijlage O Bijlage P

2

Verkeersregelaars Instructie verkeersregelaars Bereikbaarheid/omleidingen/geleiding van het verkeer Bereikbaarheid ziekenhuis Daniel Den Hoed Omleidingen Spoedtransporten Parkeren 6.4.1 Parkeren teamvoertuigen en voertuigen organisatie 6.4.2 Parkeren voertuigen bezoekers 6.4.3 Parkeren bewoners bekendmaking verkeersmaatregelen

3 3 3 4 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

Omleiding openbaar vervoer

7

Informatie over openbaar vervoer Commandostructuur/Grip procedure Commandostructuur Grip procedure Draaiboeken/Plattegronden

8 8 8 8 8

Overzicht posten met instructies verkeersregelaars Route bereikbaarheid ziekenhuis Daniel den Hoed Parkeerontheffing evenementen terrein Coolsingel Afsluitingen van wegen per weggedeelte Tekening omleidingen met daarin vermeld de redactieborden Tijdlijn voor de gemeente Rotterdam Telefoonlijst Roparun 2016 binnen de gemeente Rotterdam Route Rotterdam VERSIE 2016 Organigram Verkeer Parkeergarages bezoekers Doorlaatposten Omleidingen en maatregelen Openbaar Vervoer


Naam evenement: Roparun Datum evenement: 16 mei 2016 Voorbereidingen: 15 mei 2016 Versie: februari 2016 1. Algemene informatie Roparun is een estafetteloop met een parcours van ongeveer 520 kilometer met als doel geld op te halen voor mensen met kanker. Er wordt op zaterdag 15 mei 2016 vanuit Parijs en Hamburg gestart. Ten zuiden van Barendrecht volgen de teams een route richting Coolsingel Rotterdam. Er doen totaal 334 teams mee waarvan 100 op de Hamburgroute. Een team bestaat uit maximum 25 personen. Op de route in Rotterdam zullen maximum 8 lopers en 4 fietsers per team de route volgen. Totaal zijn er 8.000 personen (teams en organisatie) onderweg. De finish op de Coolsingel is op maandag 16 mei 2016 2e Pinksterdag tussen 11.00 en 19.00 uur. Teamvoertuigen mogen in Rotterdam niet op de route komen en moeten vanaf de Hoekse Waard en Alblassserdam rechtstreeks naar de parkeerplaats “De Vijfsluizen” in Schiedam. Wel rijden er ongeveer 20 motorrijders en 15 voertuigen van de organisatie alsmede herkenbare voertuigen van TRAFFIC SUPPORT op de afgesloten route. Voor de verkeersregeling op het parcours in Rotterdam en in de omgeving van het evenemententerrein is de Teamleider Verkeer/Mobiliteit van de Organisatie Roparun Ton van den Bosch verantwoordelijk, echter voor dit deel van de route zal in 1e instantie alles door Henk van den Akker als coördinator Verkeer Rotterdam geregeld gaan worden. Zowel de voorbereiding als de uitvoering om de zondag en maandag bij de afsluitingen. – Tijdens de dienstenvergadering en of tijdens het geplande verkeersoverleg worden afspraken gemaakt en geborgd hoe er op genoemde dagen met elkaar wordt gecommuniceerd. Met name een eenduidige aansturing, hetzij door het DGBO met informatie van de Verkeersmarinier dan wel vanuit de aansturing van de Verkeersmarinier met de actuele informatie over de stagnaties in Rotterdam ten gevolge van het evenement. Hier moet dus een keuze gemaakt worden die in het eerst volgend Dienstenoverleg aan de orde gesteld wordt en nader uitgewerkt in het Verkeersoverleg. Voor het evenemententerrein is tijdens de op- en afbouw alsmede tijdens het evenement bestuurslid Judith Somers aanspreekbaar. (Zie organigram). 2. De Route De verwachting is dat het eerste team rond 10.30 uur de gemeentegrens BarendrechtRotterdam zal passeren. Vanaf het viaduct over de A15 komen de teams via het Lombardijepad Rotterdam binnen. De route wordt dan vervolgd via de rijbaan van de Poelenburg, het Burgerpad (fietspad), rechtsaf het fietspad van De Slinge op richting rotonde De Slinge/Dordtsestraatweg waar de oostelijke rijbaan van de laatstgenoemde weg gevolgd wordt. Vanaf hier is de route van de Roparun volledig afgesloten voor alle verkeer met uitzondering van de voertuigen van de organisatie (auto’s en motoren voorzien van het opschrift “organisatie Roparun” en de hulpverlenende voertuigen. Op de kruising met de Groene Hilledijk wordt de westelijke rijbaan van die weg gevolgd, daarna rechtdoor de westelijke rijbaan van de Beijerlandselaan op. Via de 2e Rosestraat de westelijke rijbaan van de Laan op Zuid richting het Centrum. Daarna via het Wilhelminaplein de oostelijke rijbaan van de Erasmusbrug op. Op de kruising Erasmusbrug/Boompjes/Vasteland rechtdoor de Schiedamsedijk op om daarna rechtdoor over het Churchillplein op de Coolsingel te finishen.

3


Waar mogelijk dient in overleg het oversteken van het parcours, door fietsers voetgangers en lokaal verkeer mogelijk gemaakt te worden door de inzet van de verkeersregelaars en hun daarop aangepaste instructie. 3. Het evenemententerrein Het beoogde evenemententerrein omvat beide rijbanen van de Coolsingel met inbegrip van de in het midden van de weg gelegen tramrails alsmede het aan beide zijde van de Coolsingel gelegen voetgangersgedeelte tussen het Hofplein en de Meent/Aert van Nesstraat. De oostelijke rijbaan van de Coolsingel is het laatste gedeelte van het afgesloten parcours alsmede de finish. Op het oostelijk afgesloten voetgangersgedeelte van de Coolsingel (stadhuiszijde) wordt een podium opgebouwd met daarom heen toiletwagens, catering, verblijf-units voor vrijwilligers en beveiligers alsmede koelwagens. Op het middengedeelte (tramrails) tegenover het Beursplein komt een fietsenstalling met 2100 plaatsen voor meefietsende teamleden. Uiteraard wordt rekening gehouden met de vereiste calamiteitenroutes. Een door de Organisatie Roparun gemaakt Deelplan Beveiliging en Deelplan Calamiteiten maken deel uit van het Veiligheidsplan Roparun Rotterdam 2016. Tijdens de op- en afbouw van het evenemententerrein is de beveiliging primair verantwoordelijk voor de veiligheid door het terrein afgesloten te houden voor het publiek. De verkeersregelaars dienen tijdens de op- en afbouw de verkeersafzettingen te bewaken en zorg te dragen dat het bouwverkeer veilig in het uit het evenemententerrein kan rijden. De samenwerking tussen de beveiligers en de verkeersregelaars dienen in de instructies te worden opgenomen. Tijdens het evenement heeft de beveiliging naast de bewaking van het evenemententerrein het toezicht op de alcoholmaatregelen. 4 Afsluitingen/Vrij geven parcours/evenemententerrein In het schema worden de afsluitingen toegelicht en de fase vermelding verwijst naar de betreffende tekening van het hekken- en bordenplan. Zondag 15 mei 2016 08.00 Fase 1 De beide rijbanen van de Coolsingel tussen het Hofplein en de kruising Meent/Aert van Nesstraat afgesloten voor alle verkeer. Het verkeer naar de Kruiskade is toegestaan. De tram blijft in beide richtingen rijden op de Coolsingel. Het gebied wordt dan beschouwd als bouwterrein. Verkeersregelaar Coolsingel/Hofplein/Kruiskade en verkeersregelaar Coolsingel/Meent. Verkeersmaatregelen conform tekening fase 1. Als eerste wordt begonnen met het afzetten doormiddel van hekken van het gehele bouwterrein. Beveiligers zien er vanaf 10.00 op toe dat het bouwterrein niet door onbevoegden wordt betreden. Maandag 16 mei 2016 02.00 Na “einde dienstregeling” van de trams wordt de bovenleiding tussen Hofplein en Oldebarneveldtstraat door personeel van de RET spanningsvrij gemaakt. 05.00 Fase 2 Coolsingel geheel afgesloten voor het verkeer vanaf het Churchillplein. Verkeerspost van de Meent gaat daar naar toe. Beveiliging houdt op afstand toezicht op de afsluitingen t.h.v. de Meent 4


09.00 10.00

Fase 3

19.00

Fase 4 = fase 2

23.00

Schouw operationele diensten – bouwterrein wordt evenemententerrein (Judith is hierbij aanwezig) Start afsluiten parcours conform tekeningen verkeersplan vanaf grens Barendrecht tot Coolsingel. Of eerder als het laatste team gepasseerd is. Over het opheffen van de verkeersmaatregelen en het vrijgeven van het parcours wordt gecommuniceerd met het DGBO waarna de Verkeersmarinier de verkeerslichten weer in kan schakelen. Na het inschakelen wordt de post pas opgeheven. De Coolsingel blijft afgesloten tussen Hofplein en Churchillplein Coolsingel alleen nog maar tussen Hofplein en Aart van Nesstraat/Meent afgesloten.

Fase 5 = Fase 1 Dinsdag 26 mei 2016 07.00 Uiterste tijdstip gehele Coolsingel weer vrij voor het verkeer

5. Verkeersregelaars 5.1 Verkeersregelaars Alle verkeersposten bij de afsluitingen en omleidingen op de route en omgeving evenemententerrein worden bemand door bevoegde verkeersregelaars. De verantwoording voor de aansturing van de regelaars blijft bij de gebiedscoördinator van de Organisatie Roparun. 5.2. Instructie verkeersregelaars Alle verkeersregelaars krijgen een schriftelijke instructie uitgereikt. Bestaande uit een algemeen verhaal over het hoe en waarom van dit evenement, een posteninstructie omtrent de bijzonderheden van de locatie en relevante informatie om het verkeer te informeren. Ook is er een tekening bijgevoegd van de verkeersmaatregelen en is de positie waar ze zich moeten bevinden hierop aangegeven. Ook de bijzonderheden van het openbaar vervoer, verkeerslichten en informatie over een eventuele doorlaatpost voor de hulpverlenende diensten worden hierbij aangegeven. Ook wordt per post aangegeven of er een verkeerlichtinstallatie is en of deze inwerking zal blijven. Openbaarvervoer wordt ook vermeld ook met de bijzonderheden of het tram of bus betreft. De voertuigen van de verkeersregelaars dienen zonder hinder op de daarvoor bestemde plaatsen te worden geparkeerd tijdens de regeling. Ook wordt aandacht gevraagd voor het verwijzen en indien mogelijk het helpen oversteken van fietsers. Uitdrukkelijk wordt in de instructie vermeld dat de verkeersregelaars alleen in acute/gevaarlijke situaties de aanwijzingen van de politie moeten opvolgen. Het ingezette politiepersoneel zal via het DGBO worden voorzien van dezelfde instructie en zij krijgen uitdrukkelijk de opdracht om alleen in overleg met het dgbo van hun instructies af te wijken. Dit sluit niet uit dat iedere individuele politieman/vrouw anders wil. Zij worden echter verwezen naar het DGBO om daar toestemming te vragen om van de afspraken af te wijken. 6. Bereikbaarheid/omleidingen/geleiding van het verkeer 6.1 Bereikbaarheid ziekenhuis Daniel Den Hoed Het aan de route gelegen ziekenhuis Daniel den Hoed (Groene Hilledijk) wordt geïnformeerd over de afsluitingen/omleidingen en krijgt informatie over de alternatieve 5


route. Ook de verkeersregelaars in de directe omgeving van het ziekenhuis worden hierover geïnformeerd. Bijlag B-geeft weer de omleidingsborden op de route naar de Daniël den Hoed met de plaatsen waar de borden komen te staan. 6.2. Omleidingen Op Rotterdam Zuid is door middel van omleidingsborden aangegeven hoe op 2e Pinksterdag de wijk Vreewijk, omgeving De Slinge en Zuidplein alsmede het Centrum van de stad zijn te bereiken. Vanwege de afsluiting van de Erasmusbrug wordt aangegeven de Maastunnel te gebruiken. Op Rotterdam Noord geven de omleidingsborden aan dat het Centrum afgesloten is en wordt aangegeven hoe Rotterdam Oost, West, Noord en Zuid te bereiken zijn. De borden worden 7 dagen voorafgaande aan het evenement door de firma Buko geplaatst. In Bijlage E worden ze weergegeven. 6.3. Spoedtransporten Indien een spoedtransport het afgesloten parcours gaat doorkruisen zal direct op betrokken weggedeelte het evenement worden stopgezet tot het transport is gepasseerd. 6.4 Parkeren 6.4.1 Parkeren Teamvoertuigen en voertuigen organisatie De ongeveer 1100 teamvoertuigen worden geparkeerd op het bedrijventerrein “ De Vijfsluizen” in Schiedam. De teams zijn dit volgens de Roparunregels verplicht daar te parkeren. De voertuigen van de organisatie met de in Bijlage C genoemde, door de Roparun organisatie ontwikkelde parkeerontheffing achter de voorruit kunnen alleen geparkeerd worden op het Doelwater, Raam, Rodezand en Stadhuisstraat. De ontheffing heeft aan de linkerzijde van de Stichting Roparun en op de rechterzijde de tekst “Parkeren Doelwater, etc”. 6.4.2. Voertuigen bezoekers Voertuigen van bezoekers kunnen parkeren in de parkeergarages genoemd in Bijlage J (moet nog aangeleverd worden). 6.4.3. Parkeren bewoners Bewoners die gebruik maken van de parkeergarage aan het Doelwater naast het hoofdbureau van politie kunnen op beide Pinksterdagen gebruik maken van deze garage die alleen te bereiken is vanaf de route Rodezand, Raam en Doelwater. 6.5. Bekend making verkeersmaatregelen Verkeersinformatie m.b.t. de verkeersmaatregelen die in verband met het evenement worden genomen wordt als volgt gegeven: 1. www.roparun.nl 2. RTV Rijnmond 3. Op zaterdag, zondag en maandag voorafgaand aan en tijdens het evenement is het Algemeen Coördinatie Team (ACT) van de organisatie op 010-4341165 24 uur per dag bereikbaar. Overdag zijn medewerkers van het Team Verkeer aan het ACT toegevoegd. Zij gaan actief de informatie verzamelen en antwoord geven op telefonische vragen. Via de website zullen zij waar mogelijk ook actuele informatie toe (laten) voegen. 6.6. De Regeling verkeerslichten de verkeersmarinier. Via de regelkamer van de verkeersmarinier worden alle verkeerslichten in Rotterdam op afstand bediend. Waar nodig worden deze uitgeschakeld of anders geregeld. Daar waar 6


(gedeeltelijk) verkeer blijft rijden worden de installaties NIET uitgeschakeld. De verkeerspost wordt op aanwijzing van het DGBO pas opgeheven indien de verkeerslichten weer ingeschakeld zijn. 6.7. Doorlaatposten hulpverlening/calamiteiten 6.7.1 Doorlaatposten op de afgesloten route (zie bijlage O) De navolgende doorlaatposten voor de hulpverlening op het afgesloten parcours zijn: Doorlaatposten – (deze worden expliciet in de posteninstructies van de verkeersregelaars benoemd) 1. Slinge - rotonde Spinozaweg 2. Dordtsestraatweg-Groene Hilledijk 3. Sandelingeplein 4. Hillevliet-Randweg-Groene Hilledijk 5. Beijerlandselaan-Slaghekstraat 6. 2e Rosestraat-Putselaan 7. Laan op Zuid-Vuurplaat 8. Laan op Zuid-Lodewijk Pincoffsweg 9. Laan op Zuid-Stieltjesstraat 10. Wilhelminaplein-Posthumalaan 11. Vasteland-Boompjes-Erasmusbrug 12. Schiedamsedijk-Schilderstraat 13. Coolsingel-Meent-Aert van Nesstraat 6.7.2. Doorlaatpost/calamiteitenroute Evenemententerrein Vanaf het Churchillplein kan gebruik gemaakt worden van het fietspad van de oostelijke rijbaan van de Coolsingel tot aan de Meent. Het oostelijke fietspad tussen het Doelwater en het Hofplein blijft eveneens vrij als calamiteitenroute. Vanaf het voormalige hoofdpostkantoor tot aan het Doelwater is het terrein tot en met de gevel volledig afgesloten door hekwerk. Het fietspad van de westelijke rijbaan van de Coolsingel vanaf het Hofplein tot aan de Aert van Nesstraat is eveneens calamiteitenroute. In verband met de drukte van personen wordt het (brom-)fiets verkeer omgeleid. Er wordt op toegezien dat er geen obstakels worden geplaatst ter garantie voor de doorgang van hulpverleningsvoertuigen mits deze zich door het publiek heen zal moeten begeven. De kruising Coolsingel-Meent-Aert van Nesstraat is tevens een doorlaatpost voor hulpdiensten. Zie ook Calamiteitenplan. 6.8. Het plaatsen/verwijderen van de borden/hekken 6.8.1 Het plaatsen van de borden/hekken De redactieborden worden, 7 dagen voordat het evenement plaats zal vinden, geplaatst. De stop/wachtverboden 3 dagen voorafgaand aan het evenement. De afsluitingen vinden plaats op de tijdstippen genoemd in punt 4 van dit plan. 6.8.2. Verwijderen borden/hekken. De tijdstippen van het verwijderen van de geplaatste borden en hekken worden eveneens in punt 4 van dit plan benoemd. Het plaatsen en verwijderen van de borden en hekken wordt verricht door de firma Buko. De maatregelen zijn tot op heden in opdracht van de firma Buko getekend door een

7


medewerker van de fa De Omleiding. De laatste versie van de tekeningen zijn altijd te downloaden via de link http://www.hetverkeersplan.nl/buko_rhoon/p15-165-roparun2015/ waarbij het jaartal natuurlijk zal worden aangepast. De wijzigingen die in het dienstenoverleg zijn afgesproken worden door de medewerker van de firma De Omleiding samen met Henk van den Akker verwerkt. De firma Buko draagt zorg voor de plaatsing van het juiste materiaal conform de tekening, zowel voor de afzettingen als de redactieborden op de aangegeven plaatsen voorzien van de juiste tekst. 6.9 Regeling Daniel Den Hoed Traditie getrouw is er tijdens de run op het parcours bij de Daniël Den Hoed ziekenhuis veel publiek. Het plan om door personeel van de RET ter plaatse het tramverkeer veilig te laten plaatsvinden wordt gecontinueerd. 6.10 Regeling bruggen Via een bericht voor alle scheepvaart wordt de doorgang van de Erasmusbrug, gestremd van 10.45 tot 18.45. (Er vindt dus tussen deze tijdstippen geen brugdraaiing plaats). De Koningshavenbrug draait op de afgesproken tijden. 11.30, 13.00, 14,30, 16.00 en 17.30 uur. 7. Openbaar vervoer 7.1 Omleidingen openbaar vervoer De navolgende bus/tramlijnen zullen van het evenement omgeleid worden. Zie Bijlage P 7.2. Informatie over Openbaar Vervoer Informatie over het openbaar vervoer is te verkrijgen: 1. RET Klantenservice 0800-6061 (gratis) 2. www.ret.rotterdam.nl 3. op zaterdag, zondag en maandag voorafgaand aan het evenement het Algemeen Coördinatie Team van de organisatie 010-4341165 (24 uur per dag). 8. Commandostructuur/Grip procedure 8.1 Commandostructuur De operationele commandostructuur binnen de gemeente Rotterdam is op 2e Pinksterdag 16 mei 2016 als volgt: De projectleider Verkeer/Mobiliteit (in Rotterdam) van de Stichting Roparun heeft de algehele coördinatie voor, tijdens en na afloop van de run, hij wordt in het Rotterdamse echter bijgestaan door een coördinator Rotterdam (Henk van den Akker) De coördinator treedt in goed overleg met het DGBO van de politie, de verkeersmarinier, de coördinatoren van de firma’s Buko en TRAFFIC SUPPORT alsmede met de overige hulpverlenende diensten. Het uitzetten van opdrachten en of knelpunten en de terugkoppeling daarvan moet op het zelfde moment bekend zijn bij het DGBO, de Verkeersmarinier, de commandant verkeer DGBO en de coördinator van de Roparun. Tijdens de gehele regeling zal er een intensief contact zijn tussen deze 3 personen. Hiertoe worden zij voorzien van een portofoon van de organisatie Roparun. De ACT verkeer is een spin in het web om de coördinator van de Roparun te ondersteunen met de contacten die niet in deze commandostructuur zitten (lees coördinatoren verkeersregelaars en Buko) In Bijlage I is in een organigram de commandostructuur weergegeven. 8


Het DGBO is die dag vanaf 08.00 uur tot afloop operationeel. 8.2 Grip-procedure Wanneer de GRIP-procedure, vanwege een incident waarbij de Roparun al of niet betrokken is, operationeel is zal op verzoek van de hulpdiensten bestuursleden in de betrokken teams zitting nemen. E.e.a. is verder uitgewerkt in het Calamiteitenplan. 9. Draaiboeken/plattegronden Het verantwoordelijke bestuurslid voor evenemententerrein Judith Somers is tijdens het evenement ter plaatse in het bezit van alle vergunningen, draaiboeken en plattegronden van het terrein.

9


Verkeers- en mobiliteitsplan Roparun 2016 Rotterdam (Bijlage M)

Recommend Documents