Vas megyei és Vas megyét érintő közútfejlesztési projektek bemutatása
2013. július 29.
1
A. M86 autóút Szombathely - Csorna 80+775 – 139+165 km sz. 1.) 86. sz. főút (távlati M86) Szombathely - Vát szakasz 80+775 – 89+980 km sz. között (2015 végéig: építés befejeződik) Állapot: Szakasz hossza 9,2 km. Az előkészítési munkák befejeződtek, az építés 2012. III. n. évben kezdődtek újra. A forgalomba helyezés szerződés szerinti időpontja: 2014. június 30.
2.) 86. sz. főút (távlati M86) Vát - Szeleste szakasz 89+980 - 98+300 km sz. között Elkészült. Forgalomba helyezve 2009-2010. évben.
3.) M86 Szeleste – Csorna szakasz (M86) 98+300 - 139+250 km sz. között (2013-ban I. és II. építési ütem indítása) (2015 végéig: I. építési ütem építése befejeződik, II. építési ütem építése folyamatban) Forrás: Az előkészítési feladatokra (tervezés, területszerzés, régészet, engedélyezés) a 2010. április 12-én aláírt KÖZOP-3.4.0-09-2010-0003 számú „85-86. sz. főutak Győr – Csorna - Szombathely szakasza” című támogatási szerződés biztosít forrást. Építésre NFM támogató levelét kiadta, a Támogatási Szerződés előkészítése folyamatban van. A teljes szakasz előkészítettség állapota: Tervek, engedélyek: Szakasz teljes hossza 41 km. Az előzetes és részletes környezetvédelmi vizsgálati terv alapján a teljes szakaszra van környezetvédelmi engedély. A teljes szakaszra vonatkozóan elkészült a környezetvédelmi teljesítményértékelés (TÉR) dokumentum, melynek OKTVF jóváhagyása júliusban megtörtént. A főpálya és csatlakozó utak építési engedélye 2011. október 31-ig kiadásra kerültek, a Mérnökségi telepek közül a Nemesbődi (Vas megye) és a Szilsárkányi (GYMS megye) építési engedélye is kiadásra került. A kiviteli tervek teljes körűen 2012. II. félévben elkészültek, azonban az új építési ütemek bontása miatt újra kellett dokumentálni. Területszerzés folyamatban (állása: ~95%). A fentiek alapján – a források megléte esetén - a teljes szakasz építhető. Régészet: A régészeti előkészítő, és a feltárások munkáinak folytatására a 2011-ben módosított kulturális és örökségvédelmi törvény pénzügyi kereteit alapul véve indult el, a jogszabályban meghatározott 200 millió Ft összeghatár figyelembe vételével. Új szabályok: A teljes szakaszra vonatkozóan a NIF Zrt. a Tervezővel közösen olyan műszaki megoldást javasolt, mely a régészeti objektumokat megvédi az utókor számára, így azokat nem szükséges feltárni. Erre azonban nem minden helyen van lehetőség, csak ott, ahol a földmunkák nem haladhatják meg a 20 cm mélységet. Az ennél mélyebb helyeken (műtárgyak, árkok építés) mindenképpen szükséges a feltárás. Azonban ezzel a javaslattal jelentősen csökkent a feltárási területek nagysága. Az M86 I. építési ütem esetében (Szeleste – Hegyfalu) költségátcsoportosítást követően (a teljes 200 millió Ft maradéka ennél a projektnél kerül felhasználásra) a forrás rendelkezésre áll. A Savaria Múzeum a megelőző régészeti feltárásokat befejezte.
2
Az M86 II. építési ütem esetében (Hegyfalu – Csorna) fenti műszaki változtatások alapján az érintett Múzeumok elkészítették a feltáráshoz szükséges projektterveket, amelyeket a NIF véleményezése után megküldtek a fővárosi Kormányhivatal Építésügyi és Örökségvédelmi Hivatalának. A kormány határozatot hozott 1360/2013 (VI.24) számon a régészeti feltárás többletköltségeiről: Vas megyei szakasz esetében bruttó 100 millió Ft, a Győr-MosonSopron megyei szakasz esetében bruttó 150 millió Ft az árkok, műtárgyak területének feltárását feltárására, valamint továbbá tartalmaz egy keretösszeget a régészeti szakfelügyelet közben előkerülő objektumok feltárására. A határozat tartalmaz továbbá egy bruttó 290,2 millió Ft-os keretösszeget a megelőző régészeti munkák földmunkájának elvégzésére. Építés tervezett ütemezése: I. építési ütem Szeleste – Hegyfalu szakasz esetében: 2013. I. f. év: Területszerzés 100%-os, régészeti feltárás részben az építéssel párhuzamosan, és befejeződik 2013. végén 2013. május - június: Kivitelező, és a Mérnök kiválasztására szolgáló közbeszerzési eljárás folyamatban van. 2015. július: Ideiglenes forgalomba helyezés 2015. II. félév: Projekt pénzügyi elszámolása, zárása II. építési ütem Hegyfalu – Csorna szakasz esetében: 2013. július: Területszerzés 100%-os 2013. november: régészeti feltárás befejeződik 2013. június - augusztus: Kivitelező, és a Mérnök kiválasztására szolgáló közbeszerzési eljárás folyamatban van. 2016. november: Ideiglenes forgalomba helyezés 2017. I. félév: Projekt pénzügyi elszámolása, zárása
4.) M85-M86 üzemeltetéséhez tartozó 2 db ÜZEMMÉRNÖKSÉG (Szilsárkány és Nemesbőd) Forrás: Az előkészítési feladatok befejeződtek, azok forrással rendelkeztek. A kivitelezési feladatokra (kivitelezés, mérnök, stb.) forrással nem rendelkezünk. Állapot: Építési engedélyek, kiviteli tervek rendelkezésre állnak. A területek 100 %-a rendelkezésre áll. Az ismert régészeti lelőhelyek feltárása forráshiányos. Ütemezés: Minisztériumi döntés szükséges a mérnökségi telepek megvalósításáról.
B. M85 autóút Győr – Csorna szakasz 1.) M85 Győr-Enese szakasz 0+000 – 6+800 km sz. (2015 végéig: építés befejeződik) Műszaki tartalom: 7 km hosszú, 2x2 forgalmi sávos gyorsforgalmi autóút, külön szintű csomópontokkal, fizikai elválasztással. Forrás: A kivitelezési feladatokra (kivitelezés, mérnök, stb.) a 2011. július. 28-án aláírt KÖZOP 3.5.0-09-2010-0025 számú támogatási szerződés biztosít forrást. Állapot: Kiviteli tervek, útépítési engedélyek rendelkezésre állnak. A területek 100 %-a rendelkezésre áll, a régészet befejeződött, a mérnök, kivitelező kiválasztása megtörtént. Munkaterület átadás – átvétel július 11-én megkezdődött.
3
Ütemezés: 2013. augusztus 2015. május 30. 2015 második félév
Kivitelezés megindul Ideiglenes forgalomba helyezés Pénzügyi elszámolás
2.) M85 Enese elkerülő 6+800 – 13+800 km sz. (Elkészült) Az elkerülő út ideiglenes forgalomba helyezése 2011. december 21-én megtörtént.
3.) M85 Enese – Csorna szakasz 13+800 – 20+800 km sz. (2015 végéig: építés befejeződik) Műszaki tartalom: 7 km hosszú, 2x2 forgalmi sávos gyorsforgalmi autóút, külön szintű csomópontokkal, fizikai elválasztással. Forrás: Kivitelezés feladatok elvégzésére (kivitelezés, mérnök) a 2011. július. 28-án aláírt KÖZOP 3.5.0-09-2010-0024 számú Támogatási Szerződés biztosít forrást. Állapot: Kivitelei tervek, útépítési engedélyek rendelkezésre állnak. A területszerzés 98 %-ban megtörtént, a régészeti feltárások 2013 május hónapban befejeződnek. A mérnök, kivitelező kiválasztása megtörtént. Munkaterület átadás – átvétel július 11-én megkezdődött. Ütemezés: 2013. augusztus 2015. június 30. 2015 második félév
Kivitelezés megindul Ideiglenes forgalomba helyezés Pénzügyi elszámolás
4.) M85-M86 Csorna elkerülő I. ütem (2015 végéig: építés befejeződik) Műszaki tartalom: ~12,5 km hosszú, 2x2 forgalmi sávos gyorsforgalmi autóút, külön szintű csomópontokkal, fizikai elválasztással. Forrás: Kivitelezési feladatok elvégzésére (kivitelezés, mérnök) a 2011. szeptember 9-én aláírt KÖZOP-3.5.0-09-11-2011-0007 számú „85. sz. főút Csorna elkerülő szakasz I. ütem (távlati M85-M86)” című támogatási szerződés biztosít forrást. Állapot: Kiviteli tervek, útépítési engedélyek rendelkezésre állnak. A területek ~97 %-a rendelkezésre áll. A régészeti feltárások 2012. decemberben befejeződtek az ismert lelőhelyeken. A Mérnöki feladatokat 2013. március 14-én aláírt szerződés alapján az ECO-TEC Műszaki-Gazdasági Tanácsadó Kft. - UTIBER Közúti Beruházó Kft. - FŐBER Nemzetközi Ingatlanfejlesztő és Mérnöki Zrt. - Transinvest-Budapest Kft. látja el. Kivitelezési feladatokat MK Csorna Konzorcium végzi. Munkaterület átadás-átvételi eljárás július 3-án zárult le. Kivitelezés tervezett ütemezése: 2015. július Ideiglenes forgalomba helyezés 2015 második félév Pénzügyi elszámolás
5.) M85 Csorna elkerülő II. ütem (2015 végéig: teljes előkészítés, forrás biztosítás esetén kivitelezés indulhat) Műszaki tartalom: ~4,4 km hosszú, 2x2 forgalmi sávos gyorsforgalmi autóút, külön szintű csomópontokkal, fizikai elválasztással valamint ~1,5 km 2*1 sávos főúti visszakötés a 85. sz. főútra.
4
Forrás: Az előkészítési feladatokra (tervezés, területszerzés, régészet, engedélyezés) a 2010. április 12-én aláírt KÖZOP-3.4.0-09-2010-0003 számú „85-86. sz. főutak Győr – Csorna - Szombathely szakasza” című támogatási szerződés biztosít forrást. Állapot: Tervező 2012. december 14-i dátummal adta be a részletes környezetvédelmi hatástanulmányt környezetvédelmi engedélyezésre az OKTVF-hez. A környezetvédelmi engedély kiadásra került, amely után megkezdődhetett az útépítési engedélyezési eljárás. Tervezett ütemezés: 2013. december Területszerzés megkezdődik 2013. december Kiviteli tervek elkészülnek 2014. április Régészeti próbafeltárások elkezdődnek 2014. IV. név Kivitelezésre vonatkozó AF feladása (forrás biztosítás esetén) 2016. IV. név Ideiglenes forgalomba helyezés Tervezett megvalósítás a 1222/2011 (VI.29) Kormány határozat a gyorsforgalmi- és főúthálózat fejlesztési programjáról és nagytávú tervéről alapján a 2011 -2016 közötti időszak.
C. 86 sz. főút Rédics - Szombathely közötti szakasz Forrás: KÖZOP-3.4.0-09-2009-0029 számú „86. sz. főút Szombathely - országhatár” Támogatási szerződés - teljes előkészítési (tervezés, területszerzés, régészet) feladatokat tartalmazza.
1.) Körmend – Egyházasrádóc között (2013 végéig építés befejezés) Műszaki tartalom: 4,4 km 11,5 to burkolat-megerősítés, ebből ~3,0 km 2x2 sávos előzési szakasz építése Jelen állapot: kivitelezés alatt, forgalomba helyezés 2013. december hónapban.
2.) Szombathely - Egyházasrádóc között (2015 végéig: teljes előkészítés) Műszaki tartalom: Részben új nyomvonalon történő kiépítés; ~20,4 km; 11, 5to burkolaterősítések 2x2 sávos előzési szakaszokkal, elkerülők 2x1 sáv; v=90 km/h Jelen állapot: Jogerős környezetvédelmi engedéllyel rendelkezik. Engedélyezési és kiviteli tervek készítése forrástól függően 2013-15 között. Kivitelezés lehetséges kezdése: 2016 évben, forrástól függően.
3.) Zala-Vas megyehatár – Körmend között (2015 végéig: teljes előkészítés, építés) Műszaki tartalom: 9,2 km, 11,5 to burkolat-megerősítés. Jelen állapot: Jogerős építési engedéllyel rendelkezik. Területszerzés befejeződött (100%) Régészet nincs. Építés és mérnök feltételes közbeszerzése folyamatban van. Kivitelezés tervezett kezdése: Kivitelezői szerződés megkötése 2013. augusztus végéig, munkaterület átadás 2013. szeptember, építés befejezés 2014. november vége.
5
Építésre NFM támogató levelét kiadta, a Támogatási Szerződés előkészítése folyamatban van.
4.) Nádasd elkerülő (2015 végéig: teljes előkészítés, építés) Műszaki tartalom: új nyomvonalon történő kiépítés; 9,4 km; 2x1 sáv; v=90 km/h Jelen állapot: Jogerős építési engedéllyel rendelkezik. Területszerzés folyamatban (jelenleg 75 %, építés kezdésig várhatóan 100%), régészeti próbafeltárás 2013. július elején megindult, megelőző feltárás az építéssel egy időben 2014 tavaszán történik. Építés és mérnök feltételes közbeszerzése folyamatban van. Kivitelezés tervezett kezdése: Kivitelezői szerződés megkötése 2013. augusztus végéig, munkaterület átadás 2013. szeptember, építés befejezés 2015. augusztus vége. Építésre NFM támogató levelét kiadta, a Támogatási Szerződés előkészítése folyamatban van.
5.) Zalalövő elkerülő (2015 végéig: teljes előkészítés, építés folyamatban) Műszaki tartalom: új nyomvonalon történő kiépítés; 13,1 km; 2x1 sáv; v=90 km/h Jelen állapot: Jogerős építési engedéllyel rendelkezik. Területszerzés folyamatban (jelenleg 98 %, építés kezdésig várhatóan 100%), régészeti próbafeltárás 2013. július 15el megindul, megelőző feltárás az építéssel egy időben 2014 tavaszán történik. Építés és mérnök feltételes közbeszerzése folyamatban van. Kivitelezés tervezett kezdése: Kivitelezői szerződés megkötése 2013. augusztus végéig, munkaterület átadás 2013. szeptember, építés befejezés 2016. augusztus vége. Építésre NFM támogató levelét kiadta, a Támogatási Szerződés előkészítése folyamatban van.
6.) Rédics – Zala-Vas megyehatár között Elkészült 2012-ben.
D. M8 autóút és 8. sz. főút fejlesztési szakaszai 1.) M8 autópálya Országhatár – Körmend Kelet közötti szakasz (2015 végéig: előkészítés – tervezés: engedélyezési és kiviteli terv) Forrás: KÖZOP meglévő támogatási szerződéssel rendelkezünk a tervezési feladatokra Műszaki tartalom: 30 km hosszú, 2x2 forgalmi sávos gyorsforgalmi út, külön szintű csomópontokkal, fizikai elválasztással. A gyorsforgalmi út csatlakozik az osztrák S7 autóúthoz. Előzmény: A környezeti hatástanulmány 2010. 12.16-án beadásra került az OKTVF részére. Az engedélyezési eljárás során a környező települések a szakhatósági nyilatkozataikban elutasították a déli nyomvonalat, az északi nyomvonalat az erdészeti szakigazgatóság nem támogatta. Engedély jelen állása: A NIF Zrt. egyeztetéseinek eredményeként a Vas megyei Kormányhivatal megsemmisítette a települések elutasító nyilatkozatait és kiadott egy új
6
szakhatósági nyilatkozatot 2012. év őszén, valamint az Erdészeti Szakigazgatóság is módosította a szakhatósági állásfoglalását 2013. január hónapban. A környezetvédelmi engedély 2013. február közepén kiadásra került. A szakaszra vonatkozóan a NIF Zrt. közbeszerzési eljárást indított az engedélyezési és kiviteli tervek elkészítésére. A közbeszerzési eljárás bírálati időszakban van. Tervezett megvalósítás a 1222/2011 (VI.29) Kormány határozat a gyorsforgalmi- és főúthálózat fejlesztési programjáról és nagytávú tervéről alapján a 2014 -2020 közötti időszak.
2.) M8 Körmend Kelet- Rábahidvég közötti szakasz (2015 végéig: előkészítés – tervezés: környezeti hatásvizsgálat) Forrás: NFM támogató levelét kiadta, a Támogatási Szerződés előkészítése folyamatban van. Műszaki tartalom: ~ 21km hosszú, 2x2 forgalmi sávos gyorsforgalmi út, külön szintű csomópontokkal, fizikai elválasztással. Körmend Kelet – Rábahidvég, Rábahidvég – Vasvár alszakaszokkal. Tovább tervezés: A tárgyi szakasz környezeti hatástanulmány (KHT) elkészítéséhez a NIF Zrt. az ajánlati dokumentáció összeállította, melynek minőségbiztosítása folyamatban van. Tervezett megvalósítás a 1222/2011 (VI.29) Kormány határozat a gyorsforgalmi- és főúthálózat fejlesztési programjáról és nagytávú tervéről alapján a 2014 -2020 közötti időszak.
3. ) M8 Rábahidvég – Vasvár közötti szakasz (2015 végéig: előkészítés – tervezés: környezeti hatásvizsgálat) Műszaki tartalom: 2x2 forgalmi sávos gyorsforgalmi út, külön szintű csomópontokkal, fizikai elválasztással, nyomvonala megegyezik a 8 sz. főút ezen szakaszon történő fejlesztésével, figyelembe véve a leendő későbbi döntés alapján a 8 sz. főút M8 gyorsforgalmi úttá történő felfejlesztését. A projektek bemutatása a 8 sz. főút Körmend – Veszprém szakasznál találhat (Lsd. IV.6-7.pont) Tervezett megvalósítás a 1222/2011 (VI.29) Kormány határozat a gyorsforgalmi- és főúthálózat fejlesztési programjáról és nagytávú tervéről alapján a 2017 -2020 közötti időszak, több szakaszban.
4.) 8 sz. főút 131,5-143,3 km szelvény közötti 11,5 t burkolaterősítés (2015 végéig: teljes előkészítés, építés) Műszaki tartalom: 11.8 km 2x1 forgalmi sávos főút 115 kN burkolat-megerősítése. Állapot: 2011augusztus hónapban a szakaszra kiadásra került az építési engedély. A területszerzés folyamatban van, az ingatlanszakértői dokumentációk alapján az érintett tulajdonosok megkeresésre kerültek. Közbeszerzés alatt a környezetvédelmi teljesítmény-értékelés (TÉR) a szakaszra. A kivitelezésre a feltételes közbeszerzési felhívás NIF Zrt. minőségbiztosításra megküldte. Kivitelezés tervezet üteme: 2013. június hónapban Kivitelező felhívás megjelenése 2013. IV n.é. Kivitelezői szerződés megkötése 2015. június 30. forgalomba helyezés 2015. III. n.é. vége pénzügyi zárás
7
5.) 8 sz. főút 149,7-161,9 km szelvény közötti 115 kN-os burkolatmegerősítés (2015 végéig: teljes előkészítés, építés) Műszaki tartalom: 11.8 km 2x1 forgalmi sávos főút 115 kN burkolat-megerősítése,. Állapot: 2011.augusztus hónapban a szakaszra kiadásra került az építési engedély. A területszerzés folyamatban van, az ingatlanszakértői dokumentációk alapján az érintett tulajdonosok megkeresésre kerültek. Közbeszerzés alatt a környezetvédelmi teljesítmény-értékelés (TÉR) a szakaszra. A kivitelezésre a feltételes közbeszerzési felhívás NIF Zrt. minőségbiztosításra megküldte. Kivitelezés tervezet üteme: 2013. június hónapban Kivitelező felhívás megjelenése 2013. IV n.é. Kivitelezői szerződés megkötése 2015. június 30. forgalomba helyezés 2015. III. n.é. vége pénzügyi zárás
E. M9 gyorsforgalmi szakaszai 1.) M9 gyorsforgalmi út Sopron - Szombathely Forrás: jelenleg forrással nem rendelkezik Műszaki tartalom: ~65 km 2x2 forgalmi sávos autóút. Állapot: Tervezett megvalósítás a 1222/2011 (VI.29) Kormány határozat a gyorsforgalmi- és főúthálózat fejlesztési programjáról és nagytávú tervéről alapján a 2027. évig tartó időszakban nem megvalósítandó.
2.) M9 gyorsforgalmi út Szombathely – Vasvár Forrás: jelenleg forrással nem rendelkezik Műszaki tartalom: ~40 km 2x2 forgalmi sávos autóút. Állapot: 2010. évben hazai forrásból elkészült Megvalósíthatósági tanulmány (MT) és az Előzetes Vizsgálati Dokumentáció (EVD). Az EVD-t benyújtottuk a Nyugat-Dunántúli Környezetvédelmi. Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőségre (NyDT-KTVF), aki előzetes véleményt adott ki. A Környezeti hatástanulmány stádiumban van.
(KHT)
közbeszerzési
eljárás
minőségbiztosítási
Problémák, kockázatok: Natura 2000 érintettség M8 gyorsforgalmi úthoz való kapcsolódás, valamint a nyomvonal továbbvezetése déli irányban
3.) M9 gyorsforgalmi út Vasvár - Nagykanizsa Forrás: jelenleg forrással nem rendelkezik Műszaki tartalom: ~75 km 2x2 forgalmi sávos autóút.
8
Állapot: 2009. évben hazai forrásból elkészült Tanulmányterv és az Előzetes Vizsgálati Dokumentáció (EVD). Az EVD-t NIF Zrt. benyújtotta a Nyugat-Dunántúli Környezetvédelmi. Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőségre (NyDT-KTVF), aki határozatott hozott, de a határozatot több önkormányzat megtámadta. Engedély nincs. A Környezeti hatástanulmány stádiumban van.
(KHT)
közbeszerzési
eljárásá
minőségbiztosítási
Problémák, kockázatok: Natura 2000 érintettség M8 gyorsforgalmi úthoz való kapcsolódás, valamint a nyomvonal kapcsolódás az északi irányba
F. Egyéb Vas megyei projektek 1.) 88. sz. főút 11,5 to burkolat erősítés (2015 végéig: teljes előkészítés, építés) Forrás: KÖZOP-3.4.0-09-2009-0037 számú „88. sz. főút 11,5 t burkolat megerősítés és fejlesztés 3,712-10,046 km sz.” Támogatási szerződés - teljes előkészítési (tervezés, területszerzés, régészet) feladatokat tartalmazza. Műszaki tartalom: 6,3 km, 11,5 to burkolat-megerősítés Sárvár település és 86. sz. főút Vát elkerülő szakasz között, valamint 2,2 km főúttal párhuzamos kerékpárút. Jelen állapot: A főút jogerős építési engedéllyel rendelkezik, a kerékpárút építési engedélyezése folyamatban van. Területszerzés a főút tekintetében (100%), a kerékpárút tekintetében a szükséges területek megszerzése várhatóan 2013 év végéig történik meg. A kerékpárutat érintő megelőző régészeti feltárás, az építéssel egy időben 2014 tavaszán történik. Építés és mérnök feltételes közbeszerzése folyamatban van, kivitelezési Támogatási Szerződésre projekt adatlap előkészítése folyamatban van. Kivitelezés tervezett kezdése: Kivitelezői szerződés megkötése 2013. augusztus végéig, munkaterület átadás 2013. szeptember, építés befejezés 2014. november vége. Építésre NFM támogató levelét kiadta, a Támogatási Szerződés előkészítése folyamatban van.
2.) Felsőszölnök-Kétvölgy összekötő út Forrás: Országos közúthálózat és gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése fejezeti kezelésű előirányzat Műszaki tartalom: 5,1 km, önkormányzati kezelésű új út kiépítése Felsőszölnök és Kétvölgy települések között. Jelen állapot: Kivitelezés alatt. Forgalomba helyezés (szerződés szerint): 2013. november hónapban. Budapest, 2013. július 29.
Rékasi Győző projektiroda vezető
9
