Van de Redactie. Colofon INHOUD

Van de Redactie

INHOUD 01 v.d. Redactie 02 v.d. Bestuurstafel 03 Adv. 04 Senioren 05 MTB 06 Adv. 07 Toerpraat Pim – 1 08 Toerpraat Pim – 2 09 Avondritten 10 Technische rubriek 11 Adv. 12 Het Fietsmoment van… 13 Nieuwtjes 14 Nieuwtjes 15 Adv. 16 Puzzel / colofon 17 Jeugdkwebbels 18 Lief & Leed

Colofon Redactie: Ria Wilderom,Tineke Velthuijs Eindredactie: Ria Wilderom Fotografie: Tineke Velthuijs Insturen van kopij naar: [email protected] Website: http://www.tvzoetermeer77.nl

De redactie behoudt zich het recht voor om ingezonden kopij aan te passen. Alle kopij svp aanleveren in Word doc. e

15 jaargang nr. 4 – mei 2015

1

Van de bestuurstafel Nico Offerman –

Van de Voorzitter

Gaat het dan toch gebeuren? Ja hoor ze zijn aan het graven en ik heb het zelf gezien! Je kan onze plek al zien nu ze de fundering aan het ingraven zijn, een schuin vierkant gat, deel dat door twee en je ziet hoe groot het clubhuis gaat worden. Ook is alles nu besproken met de gemeente dus we zijn rond, nu nog scherp toezien op de uitvoering. Voor het huurcontract hebben we versterking gekregen van een jurist omdat de kleine lettertjes bijna niet leesbaar zijn. De jurist heeft, na wat opmerkingen, aangegeven dat het huurcontract in orde is en zelfs verbeterd is ten opzichte van het oude. Nou, de verhuiscommissie is bijna in juichstemming, en al het werk van vooral Pim is zeker niet voor niets geweest. Zo en nu weer fietsen, afgelopen week heb ik voor het eerst in kort tenue gereden, voor de rest vind ik het nog te koud, maar het zonnetje is wel lekker. Jammer is dat ze voor de Rode Kruistocht weer regen voorspellen, en dat hebben wij nu steeds met de georganiseerde club of vrije toertochten. De laatste toch de Geestgrondentocht was niet alleen verregend maar wat een wind zeg en dat lijkt maar niet te stoppen. Iemand zei ooit dat ik vriend moest worden met de wind, nou het is mij nog steeds niet gelukt. We gaan nu op voor de Paleizentocht ik hoop dat het dan mooi weer is. Ook komt de vierdaagse er weer aan, je zou kunnen denken dat het pas in augustus van start gaat maar dat is het zo en we zoeken nog vrijwilligers voor het pijlen, vegen van de routes. Ook de controlepunten zijn nog niet bezet. Wil je ons komen helpen mail dan even naar [email protected]. (Zie ook de noodkreet hieronder) Ps, jullie kunnen nog wel een nieuwsbrief in de mail ontvangen, en zeker als we gaan verhuizen, dan is hulp zeer gewenst.�

NOODKREET Extra aandacht voor de komende Fiets 4-Daagse van 18 t/m 21 augustus. Er zijn nog steeds dringend vrijwilligers nodig voor het pijlen en vegen, in de kantine willen assisteren en/of de controleposten willen bemannen. Zoals de zaken er nu voor staan: Er zijn totaal 12 afstanden om te pijlen/vegen (25-50 en 75 km). Er is 1 vrijwilliger die 4 dagen een afstand wil pijlen/vegen en 2 vrijwilligers die 2 dagen willen pijlen. Kantinebezetting: Hiervoor hebben zich 2 personen opgegeven. Controleposten: Hiervoor hebben zich ook 2 personen opgegeven. Inschrijftafel: Deze is compleet. Ondanks mails aan de vrijwilligers die ons vorig jaar hebben geholpen, ondanks de OPROEP via de Nieuwsbrief, de Fietspraat, het persoonlijk benaderen en de aanmeldingslijst in de kantine is er nog steeds een SCHREEUWEND tekort. Zonder vrijwilligers ligt het gevaar op de loer dat dit evenement niet door kan gaan en loopt de club niet alleen imago schade maar ook inkomsten mis. Het kan toch niet zo zijn dat het nieuwe clubhuis in vol ornaat staat te pronken maar de Fiets 4-Daagse afgezegd moet worden? Dus HELP ons a.u.b. en geef je op via [email protected] Wil je één ochtend pijlen of alleen vegen, 2-3 of 4 dagen, wil je een ochtend/middag in de kantine of een controlepost m/v? GEEF JE OP, we zijn heel blij met je aanmelding. De tijd gaat dringen. Namens het Fiets 4-Daagse team, Tineke Velthuijs Openingstijden kantine clubhuis Toervereniging Zoetermeer’77 (Mits er kantinedienst aanwezig is! Dinsdag : 8.30 - 10.00 en van 14.00 - 16.00 uur Woensdag : 8.30 - 10.00 en van 14.00 - 16.00 uur Donderdag : 8.30 - 10.00 en van 14.00 - 16.00 uur Zaterdag : 8.30 - 10.00 uur Zondag : 8.30 - 14.00 uur (Bij Toertochten op zaterdag is de kantine uiteraard langer open.)

De Fietspraat verschijnt elke maand op de website het weekend ná de bestuursvergadering. (Deze is altijd de 1ste maandag van de maand). In de maanden januari en juli komt er geen Fietspraat uit. Sluitingsdatum voor kopij is rond het einde van elke maand. De Redactie

2

Senioren Seniorenpraat Ik ben Klaas Stuijt en bijna 66 jaar oud. Sinds ik niet meer werk, nu twee jaar geleden, ben ik lid van TVZ TVZ’77. Wat heb ik met de wielersport? Eén van mijn oudste herinneringen betreft de eerste keer van mijn leven dat ik televisie zag. We moeten daarvoor terug naar het midden van de jaren 50 en ik zal een ventje van een jaar of 5 geweest zijn. In het dorp waar ik woonde was het aantal televisies in die jaren te tellen op de vingers van één hand. Kennissen van mijn ouders waren early adopters en daar stond zo’n klein magisch kastje. Op een zondagmiddag zag ik daar voor het eerst televisie en wat me bij is gebleven is dat het een wielerwedstrijd betrof. Niet alleen dat ik voor het eerst tv zag, ik zag ook voor het eerst wielrennen. Uiteraard heb ik geen idee welke wedstrijd het betrof en wie er meereden. Een aantal jaren later werd mijn belangstelling voor het wielrennen steeds groter. Het zal eind jaren 50, begin jaren 60 geweest zijn. Ik volgde de e Tour de France en de klassiekers, knipte de verslagen en de standenlijstjes uit de krant en plakte ze in een plakboek, een paar oude schriften die ik tientallen jaren heb bewaard. Namen als Ab Geldermans (vijfde in de Tour van 1962), Martin van der Borgh, Jo de Roo en natuurlijk de “grote” namen uit die tijd zoals Gaston Nencini, André Darrigade, Henri Anglade, Frederico Bahamontes (de Adelaar van Toledo, ofwel Baggermondje zoals mijn vader hem noemde) en natuurlijk Jacques Anquetil staan me nog helder voor de geest. Het kwam niet bij mij op om zelf te gaan fietsen. fietsen. Ja, naar en van school, 24 km per dag op een fiets zonder versnellingen. Een echte racefiets was onbereikbaar en bovendien ging je in mijn dorp voetballen, veel ander sportvertier was er niet. De jaren verstrijken. Mijn belangstelling voor de wielersport wielersport blijft groot, zij het op passieve wijze. Sporten deed ik wel, voetballen zonder veel talent in de lagere elftallen van de vereniging in mijn dorp. Midden jaren 80 verhuizen we naar Zoetermeer en begin ik met hardlopen rond de Noord Aa. Twee tot drie keer per week, puurr voor de conditie. Begin jaren 90 komt daar wat tennissen bij. Als we eind jaren 90 opnieuw verhuizen naar de wijk Rokkeveen, ben ik mijn rondje om het Noord Aa kwijt en wordt het tijd om iets anders te bedenken om mijn sportieve aspiraties aspiratie te botvieren. Dan koop ik mijn eerste racefiets en begin ik in het weekend met het fietsen van tochtjes. Ze zijn niet erg lang, tussen de 40 en 65 km en meestal rijd ik uit gemakzucht hetzelfde rondje. Veel kilometers maakte ik op die manier niet, maar maar de smaak heb ik wel te pakken en raak ik niet meer kwijt. Inmiddels werk ik dan al jaren bij CSC Computer Sciences Corporation. Een grote Amerikaanse IT dienstverlener. Tot mijn verrassing besloot de Deense dochter van deze onderneming begin van deze eeuw uw om de wielersport te gaan sponsoren door de oprichting van een profploeg. Er werd een ploegleider aangetrokken (Bjarne Riis, de Adelaar van Herning) en een aantal profwielrenners van naam. In de jaren dat CSC het team sponsort heeft een aantal bekende renners renners deel uitgemaakt van het team, zoals Ivan Basso, Jens Voigt, Fabian Cancellara, Andy en Frank Schleck, Tyler Hamilton, Karsten Kroon en Carlos Sastre. Laatstgenoemde wint in 2008 de Tour de France in het tricot van Team CSC (met toen als co-sponsor Saxo Bank). Verder zorgt CSC een aantal jaren voor de tijdwaarneming bij ondermeer de Tour de France. Dat CSC een wielerploeg sponsort blijft ook in Nederland niet onopgemerkt. Er wordt gepolst welke medewerkers graag fietsen en met hen wordt er deelgenomen deelgenomen aan verschillende toertochten, zoals de Amstel Gold Race en de Ride for the Roses. De deelnemers worden daarbij rijkelijk voorzien van kledij en accessoires. Twee jaar geleden werd me verteld dat ik in het kader van een wereldwijde reorganisatie een jaartje eerder met pensioen kon. Dat was aan geen dovemansoren gezegd. Natuurlijk wilde ik dat en kon ik eindelijk wat meer tijd gaan stoppen in mijn sluimerende hobby. Aanmelden bij TVZ TVZ’77 was snel gebeurd en sinds die tijd rijd ik bij de senioren twee maal per week een prachtige tocht door onze mooie provincie. Spijt van het stoppen met werken? Geen moment, ik heb er een fijne tijdsbesteding voor teruggekregen! Ik geef de pen door aan Sjaak ak v.d. Poel

4

MTB Cees Caspers -

Twijfel bij de Eifel Na een succesvol voorjaars mountainbike weekend vorig jaar in Sauerland waren de verwachtingen gespannen voor de Eifel. Onnodig is gebleken, want ook de Eifel is een prachtig MTB gebied en we hebben ons goed vermaakt. We hadden een hotel in Mehren, niet ver van het MTB trailpark ‘Koul-shore’ ‘Koul shore’ en een goede uitvalsbasis voor routes in de omgeving.

Voor de zonnige en warme eerste dag hadden onze routemakers Arno, Harry en Jochem een 40 km en van 900 hoogtemeters voorziene route gemaakt, grotendeels over bo boswegen en single-tracks. tracks. Naast het klimmen over de hellingen hebben we als gevolg van de winteromstandigheden ook moeten klauteren over veel omgevallen o gevallen bomen op de boswegen. De waarschuwing van een boer was goedbedoeld, toen we de eerste weg met hinderniss hindernissen insloegen, maar hij kon niet weten dat het op andere plaatsen net zo erg zou zijn. De groep was op snelheid verdeeld in A en B om onnodig wachten op elkaar te voorkomen en dat was een verbetering ten opzichte van vorig jaar. Na deze introductierit reden den we op zaterdag onze langste route en dat was er een uit een Duits MTB blad en lokaal bekend als het Lieserpfad, met 54 km en ca. 2000 hm een technisch pittige rit. De inschatting was dat niet iedereen de rit binnen redelijke tijd zou kunnen of willen v volbrengen en daarom was besloten de groep nog verder te splitsen naar de wens van de deelnemers. We reden toen in drie groepen met elk hun eigen doelstelling. Wel hadden we een rustpunt voor de lunch afgesproken, waar we elkaar ook tegenkwamen. Dankzij de gebruikelijke navigatiefoutjes (hilariteit), inkortingen en de ‘fotomomentjes’ kwamen we elkaar tijdens de route steeds tegen en tot slot waren we binnen het kwartier allemaal in het hotel terug, iedereen met zijn eigen genoten ervaringen. Bij het nagesprek prek aan de dinertafel (tussen de aardappelkroketjes door) waren we het er over eens dat dit een perfecte dagindeling was geweest en dat we voor de volgende MTB weekenden vooral zullen kijken hoe we het voor iedere deelnemer zo leuk mogelijk kunnen maken. Een mix van prestatie rijden en ontspannen/toeristisch rijden of er tussenin. Op zondag werd het weekend besloten met een rit in de heuvels ten oosten van Daun, minder hoog en steil, maar wel een leuk slot van een sportief weekend. Ons nieuwe motto is nu: n Bij twijfel, ga naar de Eifel! Voor wie ook eens mee wil met de MTB groep; we hebben al een weekend gepland in Zuid-Limburg Limburg in de nazomer. Zie de aankondiging onderaan deze pagina. Cees Caspers –

Een nazomer fietsweekend in Zuid-Limburg? Zuid Limburg?

Voor ons nazomer weekend in 2015 gaan we ons eigen Limburg per mountainbike verkennen in het weekend van 11-13 13 september. In het Limburgse heuvelland tussen Maastricht en Vaals liggen acht gepijlde MTB routes, welke met korte verbindingsroutes aaneengereden aaneengerede kunnen worden. Als onderkomen is gekozen voor twee onder een kap vakantiewoningen in het dorpje Banholt in Zuid Zuid-Limburg. De naam van de locatie is Hoeve Mingels. De locatie is nabij alle bekende heuvelland MTB routes. De St. Geertruid route is zelfs rondom ndom Banholt gelegen. Voor de liefhebbers; de Belgische Voerstreek is ook dichtbij. Omdat we zelf voor de catering zorgen, kunnen de kosten wat lager zijn dan gebruikelijk in een hotel of herberg. Nog afhankelijk van wat we precies zullen doen is de schatting € 100,- voor het weekend (inclusief accommodatie en eten). Op vrijdag 11 september zijn we vanaf 14.00 u. welkom en hebben ebben de beschikking over de accommodatie tot zondag 18.00 u. Dus er is genoeg tijd om te fietsen. De woning Frenske heeft 2 tweepersoonskamers en 1 vijfpersoonskamer en de woning Fiena heeft 1 eenpersoonskamer, 1 tweepersoonskamer, 1 driepersoonskamer en 1 vijfpersoonskamer. Beiden hebben de beschikking over KTV, audioset, de aparte moderne keuken is voorzien van elektrische kookplaten, koelkast met vriesvak, vaatwasser, magnetron, koffiezetapparaat, waterkoker, senseo, kleine oven, uitgebreid servies en kookgerei, vaatwastabletten aatwastabletten zijn aanwezig. Er is een afsluitbare stalling voor de fietsen en een mogelijkheid om de fietsen af te spuiten. Als je mee wilt, reageer dan snel, want vol is vol! Aanmelden kan bij Cees Caspers per email [email protected] of via 063 874 8727. PS: Indien je als toerfietser interesse hebt om een weekend over de heuvels in Zuid Zuid-Limburg te fietsen en de Mergelland route of een van de uitgepijlde lussen van de A-G-R A R te doen, kun je ook contact opnemen.

5

Toerpraat Pim - 1 Pim Clotscher

Rode Kruistocht 14 mei 2015 – een terugblik Eerst is er de planning... Donderdag 14 mei (Hemelvaartsdag) Rode Kruistocht (VT) gepijld 90 km 10.00-11.00 uur 13 60 km 10.00-12.00 uur 13 30 km 10.00-12.00 uur 13 Dan vergadert de Toercommissie erover... Rode Kruistocht (VTT): Cees en Lorenz zijn de coördinators. Er zijn twee starttafels, één bij TVZ’77 en één bij het Rode Kruisgebouw in Zoetermeer. Er moet contact gezocht worden met het Rode Kruis. Nico zal gegevens van de contactpersoon aan Cees en Lorenz geven. Pim zal routes leveren aan de hand van de bestaande uit 2011 en zal Cees toegang verlenen tot Dropbox van de Toercommissie. Vrijwilligers voor het pijlen en vegen moeten worden gezocht. Dan is er het draaiboek... … 4a-f ROUTES  Routes gereed  Routes gecontroleerd  Aangepast □ Geen aanpassingen nodig  GPS (alleen voor leden – Pim via Nico)  GPX-files gereed □ Laptop / PC □ N.V.T.  Rustpunt(en) geregeld Rustpunt: Naam __________________________ Adres __________________________ Tel.No. __________________________  Rustpunten staan op adressenlijst “koffiestops.txt” in Dropbox  Controlepost(en)  Ja, is geregeld (uitbaters koffiestops stempelen zelf) ... En wordt alles verder geregeld... De dag en avond tevoren gaan de pijlers op pad aan de hand van gedetailleerde pijlinstructies... ... 30 km – Patrick Coers pijlt en veegt Pijlt van clubhuis tot clubhuis de gehele route. “START LA” op het (rechter) paaltje bij de uitrit van het clubhuis naar de weg “RUST/STEMPELPOST 30km RA” op Aziëweg bij Rest. De Beren (km 8,3) Splitsing 1: “30km RD” op Nieuwe Hoefweg na viaduct Bentwoudpad (km 13,2). LET OP!! Zelfde paal gebruiken als Splitsing 1 (zie 60km). RUST/STEMPELPOST 30&60&90km RA” bij Rode Kruisgebouw, Clauslaan 2a, Zoetermeer. (km 20,3). ... En maken terloops wat foto’s

Duidelijk zo, toch?!

Zonsondergang bij de Zoetermeerse Plas

7

Toerpraat Pim – 2 En dan eindelijk is het zover – de grote dag. Is het goed weer, hoeveel deelnemers komen opdagen, doen er veel clubleden mee, komen we wel van de appeltaart af, etc., etc.? Het antwoord op al die vragen wordt gevormd door de statistieken en de foto’s die onderweg gemaakt zijn (http://fotoalbum.tvzoetermeer77.nl/thumbnails.php?album=104). Deelnemers gestart vanuit TVZ’77: 30km: 16 + 5 leden 60km: 23 + 16 leden 90km: 28 + 20 leden Totaal 108 deelnemers. Deelnemers gestart bij het Rode Kruis aan de Clauslaan: plm. 60 (niet uitgesplitst). Alom complimenten over de routes en de pijlen, met hier en daar een (gebruikelijke) (gebruikelijke) kritische noot, maar dat mag de pret niet drukken (en ook daar leren we weer van). Al met al een geslaagde dag met als resultaat dat weer een paar honderd euro overgemaakt kan worden aan het Rode Kruis Zoetermeer (bedrag bij het ter perse gaan nog niet exact bekend). Wat de foto’s betreft, bekijk ze zelf eens, maar voor mij is deze de leukste:

Het (serieuze!) #fietsplezier straalt ervan af!

"Komende activiteiten" - Op 21 mei is er de Scootmobieltocht van Palet Welzijn die onze vereniging faciliteert in de zin van start start- en finishlocatie met hapje en drankje, de route en 5 meefietsende begeleiders. Er zijn plm. 21 deelnemers en er wordt gepauzeerd met lunch in Restaurant Buytenhout aan de Dobbeplas in Nootdorp. - Op 30 mei de Paleizentocht(CT). Jullie moeten bij de TC-vergadering TC vergadering maar beslissen over de routes. Ik stel voor (globaal) dezelfde te doen als vorig jaar (misschien in omgekeerde volgorde?), tenzij iemand inspiratie heeft om nieuwe routes te maken. Het is een clubtocht en voor de kortste afstand moet er dan dus ook een routebeschrijving komen. Hendy is de coördinator. - Vooraankondiging van Zoetermeer-Zierikzee(CT) Zoetermeer op 13 juni – 250 km voor de liefhebbers (voor de kortere afstanden een andere 'Z' van zuid?). Er is in elk geval ook een route van plm.150 - 175 km langs de slikken aan de zuidkant van Goeree-Overflakkee. - Zomerreces met op 8 augustus dan weer de Verrassingstocht(CT). Wat zal dat worden deze keer?

8

Rooster Avondritten 2015 ROOSTER AVONDRITTEN (WEG) 2015 - TOERNIVEAU-B DINSDAG NAAM ZON ONDER 31 maart Pim Clotscher 20:13 07 april Lorenz van der Riet 20:25 14 april Nico Offerman 20:37 21 april André Temme 20:49 28 april Patrick Coers 21:01 05 mei Peter Wever 21:13 12 mei Ardennen weekend 21:24 19 mei Lorenz van der Riet 21:35 26 mei Joop Vonk 21:44 02 juni Hendy Verstegen 21:52 09 juni Jacques v Sommeren 21:59 16 juni Gert Vos 22:03 23 juni Pim Clotscher 22:04 30 juni Lorenz van der Riet 22:03 07 juli Joop Vonk 21:59 14 juli Hendy Verstegen 21:53 21 juli Jacques v Sommeren 21:45 28 juli Lorenz van der Riet 21:35 04 aug Joop Vonk 21:23 11 aug Hendy Verstegen 21:10 18 aug Dag Fietsvierdaagse 20:56 25 aug André Temme 20:41 01 sept Gert Vos 20:25 08 sept (reserve Lorenz) 20:12

DONDERDAG NAAM ZON ONDER 02 april Jannes Brinksma 20:17 09 april Joop Vonk 20:29 16 april Hendy Verstegen 20:41 23 april Jacques v Sommeren 20:53 30 april Gert Vos 21:05 07 mei Pim Clotscher 21:16 14 mei Hemelvaartsdag 21:27 21 mei Pieter Stoop 21:38 28 mei Nico Offerman 21:47 04 juni André Temme 21:54 11 juni Patrick Coers 22:00 18 juni Peter Wever 22:03 25 juni Pieter Stoop 22:04 02 juli Jannes Brinksma 22:02 09 juli Nico Offermen 21:58 16 juli André Temme 21:51 23 juli Patrick Coers 21:42 30 juli Peter Wever 21:32 06 aug Pieter Stoop 21:20 13 aug Jannes Brinksma 21:09 20 aug Dag Fietsvierdaagse 20:54 27 aug Patrick Coers 20:39 03 sept Peter Wever 20:23 10 sept (reserve Pieter) 20:07

Mogelijk is er 8 en 10 september geen avondrit als er weer tijdritten worden georganiseerd. De Toercommissie heeft dit nog in beraad. Contactpersoon namens de toercommissie van Zoetermeer’77, Pim Clotscher

Gebruik je kop, helm op! Draag jij altijd een helm als je op de fiets stapt? Ook als je in je eentje traint of met een groep een recreatieve tocht rijdt? Hoe ervaren je ook bent, zelfs dan kan het misgaan. Want een beetje grind, een loslopende hond of een onverwachte manoeuvre va van een andere weggebruiker zijn vaak al voldoende voor een vervelende schuiver.Loop geen onnodig risico en draag altijd jouw helm! Een ongeluk overkomt altijd een ander. Totdat jij die ander bent. Elk jaar melden zich 4.100 wielrenners en mountainbikers bij de spoedeisende hulp. Eén op de zes moet behandeld worden voor hoofd hoofd- of hersenletsel. Draag dus altijd een helm. Niet alleen tijdens evenementen, maar ook als je een trainingsrondje fietst.

NOOD OPROEP!! Kantinemedewerkers m/v 2 Kantinemedewerksters zijn tijdelijk uit de roulatie door ziekte, er zijn nu nog 2 medewerkers beschikbaar, veel te weinig dus. Deze worden hierdoor teveel belast Willen wij de kantine open houden op de dagen dat onze leden fietsen zullen meer vrijwilligers zich aan moeten melden voor kantinediensten. kantinediensten Anders zijn wij genoodzaakt de kantine vaker gesloten te houden. Is dat gezellig? Nee toch! Wij zijn daarom dringend op zoek naar vrijwilligers. Als kantinemedewerker ben je (volgens een rooster) alleen of samen werkzaam in het clubhuis van Toervereniging’77. De kantine is op verschillende dagen en tijden geopend. Het is niet moeilijk, wel gezellig en geeft veel voldoening. Wil jij ons vrij vrijwilligersteam komen versterken? Neem dan contact met ons op via [email protected]

9

Technische Rubriek door: Leo Meewisse Framemaat bepalen en je fiets afstellen In de praktijk krijg ik nog al eens vragen over het bepalen van de juiste framemaat. De aanschaf van een fiets begint altijd bij het bepalen van de juiste framemaat. Met het afstellen kan je wel iets corrigeren, maar als je toch een nieuwe gaat aanschaffen koop je natuurlijk een exemplaar mett de ideale framemaat. Als je de fiets daarna op de juiste manier weet af te stellen is dat de garantie voor het meeste fietsplezier. Bij mountainbikes wordt de maat van het frame vaak aangeven in inch. Een inch is 2,54 cm. Bij racefietsen wordt meestal we weer gewerkt met centimeters. Vraag me niet waarom dat is want dat weet ik niet. Mogelijk is de mountainbike vanuit Amerika ontwikkeld en zal dat de oorzaak zijn. De racefiets is natuurlijk wel een exponent uit de Europese cultuur/sport. Het bepalen van het ATB frame Meet de lengte van je binnenbeen op blote voeten (zet deze ongeveer 15 cm uit elkaar). Dat wil zeggen vanaf de vloer tot de onderkant van je zitbeen. Vermenigvuldig de binnenbeenlengte met 0,226 en rond de uitkomst naar beneden af. Dit is dan de juiste framemaat. Voorbeeld; 90 cm x 0,226 = 20,34 inch afgerond: 20 inch in centimeters: 51 cm Het bepalen van het raceframe Vermenigvuldig de binnenbeenlengte met 0,68 en rond de uitkomst naar beneden af. Dit is dan de juiste fietsmaat. Voorbeeld: 90 cm x 0,68 is iets afgerond 61 cm. Inderdaad een raceframe moet flink hoger zijn. Een mountainbike frame is compacter opgebouwd met dikkere buizen en vooral heel sterk. Een terreinfiets moet eigenlijk overal tegen kunnen als de berijder dat van zijn vehikel vergt in het ruwste terrein. Een goed raceframe moet vooral licht, aerodynamisch en toch stijf zijn, vandaar de verschillen. Het afstellen Vervolgens kan je aan de slag om het rijwiel goed af te stellen. Ik geef hier de gemiddelden. De fijnafstelling moe moet je in de praktijk zelf bepalen. We beginnen bij de zadelhoogte. Ga op de fiets zitten met de bal van je voet op het pedaal in de laagste stand en je been helemaal gestrekt. Je hak moet nu ongeveer 1,5 cm lager zijn dan de bal van je voet. Zet je het zadell ietsje hoger dan kan je meer kracht ontwikkelen door de extra beenstrekking. Zet je het zadel lager dan wordt de souplesse weer beter. Het optimum ligt daar tussen en dat moet je in de praktijk zelf opzoeken. De punt van je zadel mag nooit omhoog wijzen. Dat is slecht voor de doorbloeding van de weke delen nabij het zadelpunt. Vooral als je een ligstuur wilt benutten. Als je buiten staat en je kijkt over je zadel moet de punt op of liever net iets onder de horizon wijzen. Zadelpositie Zet beide pedalen n horizontaal. Ga op je fiets zitten met de voeten op de pedalen. Doe dit wel even bij een steunpunt anders rol je om. Met behulp van een loodlijntje bepaal je de positie van het zadel. Het is de bedoeling dat het loodlijntje (dus loodrecht) loopt van de achterkant van de knieschijf en door de as van het voorste pedaal. Afstand zadel en stuur Omdat de positie van het zadel el nu vast staat, moet alleen nog de lengte van het horizontale gedeelte van de stuurpen bepaald worden. Dit onderdeel wordt ook wel de voorsprong genoemd. Plaats je elleboog tegen het zadelpunt. De voorsprong heeft de juiste lengte als de top van je middenvinger middenvinger halverwege deze komt. Op de ATB zit ik toch liever ietsje meer naar achteren. Dit beperkt het risico van over de kop slaan en ik vind het prettig rijden. Op de racefiets mag het zadel niet te veel naar achteren staan. De hoek tussen je lijf en je b bovenbenen wordt dan te klein en dan kan je minder diep op je ligstuur liggen. Bij beide fietsen mag de stand van het zadel ten opzichte van de trappers ook weer niet te veel afwijken, want dan moet je steeds weer aan je eigen fiets wennen. Voorsprongs zijn verkrijgbaar in verschillende lengtematen, vanaf 60mm tot en met 130mm. Stuurhoogte ten opzichte van het zadel De bovenkant van het zadel moet minimaal 3 cm boven de bovenkant van het stuur uitsteken. Belangrijk is dat je lekker op je fiets zit. Hoe lager er je het stuur zet hoe beter dat is voor de aerodynamica aerodynamica. Een hogere stand is voor sommigen comfortabeler. Bij lange mensen kan de hoogte van het zadel wel tot 15 cm boven het stuur uitkomen. De langere (boven)armen vergen een lagere stand van het (lig)stuur. (lig)stuur. Anders komt er van een aerodynamische zit niets terecht. Bepalend is hier eigenlijk de hoogte van de armsteunen op je ligstuur. Deze moeten eigenlijk direct op je stuur zitten. Sommige typen zitten er enkele centimeters boven en dan moet je stuur nog iets omlaag. Je moet kijken hoe je nog lekker op de fiets zit en geen belemmeringen ondervindt. De stand van de steunen onder je ellebogen mogen ook niet te nauw zijn anders wordt je ademhaling belemmerd. Lengte van de cranks Deze hebben meestal een lengte e van 175 mm. Dit wordt gemeten tussen de trappertrapper-as en de bracket-as, hart op hart. Het ligt voor de hand dat langere personen een grotere cranklengte nodig hebben en kleinere dus een kortere. Wetenschappelijk bewijs is er niet voor. Een gemiddelde lengte voldoet meestal prima. Cranks zijn in de handel in de; 170 -172,5 - 175 - 177,5 - 180 en185 mm. Als het hierna nog niet goed gaat ligt het in ieder geval niet aan je fiets!

10

Het Fietsmoment van….. Nico Offerman Aanvaring met de Randonneurs Heksenwaagtocht 200KM WRB Met recht een aanvaring – als toerder met routes van 100 tot 125 kilometer heb ik mij over laten halen om de 200 kilometer te gaan rijden, Patrick de Jong heeft mij overgehaald om de Heksenwaagtocht te rijden, rijden wat tot groot genoegen door Leo Föster onderbouwd werd door mij een aanmeldingformulier te sturen. Leo, met Guus, zijn de organisatoren van de WRB bij TV Zoetermeer’77 en rijden zelf ook van deze afschuwelijke afstanden. Op 6 april was het dan zover, twee twee onervaren toerders kwamen aan de start voor de 200 kilometer Heksenwaagtocht. We dachten op het gemak te kunnen starten en eerst een lekkere lekkere bak koffie in het clubhuis te doen, maar dat ging niet door. We moesten met z’n allen starten, dus gauw die warm warme bak wegslurpen en half aangekleed achter de meute aan. Langs de Vlieten en richting Hazerswoude ging het allemaal wel vanzelf en kwamen we weer op adem van de achtervolging. Lekker weggedoken in een grote groep ging het bijna als vanzelf. Bij de oversteek k richting Alphen kwam er een behoorlijk gaatje en er stond ook een behoorlijke tegenwind tegenwind, maar ik zag dat de groep die vooruit ging, goed reed en dat daar de sterke rijders in zaten dus tegen de wind in sprintend naar de groep toe en met een hartslag van 165 weer in het groepje schuilen. Ik gaf bij Patrick aan dat we zo de 100 niet vol zouden houden dus we moesten goed opletten en niet lossen. Nou beter gezegd dan gedaan! Richting Ter Aar waren we al aardig wat deelnemers kwijt en met 31 a 32 km p/u met ttegenwind ging het richting Nieuwkoop. Harry bleef voorop rijden en ik dankbaar in (tegen) zijn wiel om kopwerk te doen doen. Dat kwam niet eens bij mij op en Harry stampte maar door. Zo kwamen we bij de eerste controle waar Tineke drinken, eten en troost bezorgde de en Leo het druk had met stempelen. Ik hield angstvallig de groep in de gaten gaten, de voordelen van de groep was mij veel waard en met elke beweging stond ik al weer in de pedalen. Na de controle gingen we weer op pad. Er bleef nog steeds een leuk groepje bij bij elkaar en Patrick ging zelfs kopwerk verrichten!! Pfff geen been van mij die er aan dacht om voor te rijden, ik bleef wel lekker in het wiel zitten. Richting Hilversum ging het wel goed, er werd flink door gereden en we raakten aardig gewend aan de overige overige deelnemers en maakten zelfs een praatje. De praatjes gingen natuurlijk over het aantal kilometers welke je als fietser gemaakt had en met enige schroom vertelden wij van onze records, Patrick 150 en ik 165 kilometer. Zo zo, gaf de Rando Randonneur aan die achteraf Erik bleek te heten, en nu gaan jullie 200 rijden, rijden zo zo… Tja, mijn record is 1750 en hij (Jeroen) heeft 2250 kilometer gereden aan één stuk. Zo zo zei ik en ging weer een stukje dood. In Laren op de Hei eindelijk rust, dacht ik. We gingen zittend koffie drinken en uiteraard namen wij een appelpuntje, maar veel tijd kregen we niet, het was naar binnen werken, afrekenen en zo snel mogelijk weer op weg. De uitleg was, anders ga je moe en stijf worden. Maar goed, ik had al stijve benen en ik was al moe moe, maar nu moesten we nog naar huis. Het ging goed tot de Loosdrechtseplassen, door de tegenwind kwamen we met drie rijders los van de groep en de weg was lang, maar ….. wij hadden Harry, die stampte er weer op los en Patrick en ik waren alleen maar blij da dat we eraan konden blijven hangen. Op de weg naar Breukelen pikten we nog een rijder op en met z’n vieren gingen we op achtervolging om de drie die vooruit reden weer in te halen. Dat lukte door met de wind mee dik 36 a 37 km p/u van Nieuwersluis via Breu Breukelen naar Maarsen te rijden met maar één gedachte, hoe blijf ik erbij!! Uiteindelijk lukte het en met een leuke groep gingen we op Hekendorp af. Patrick vroeg meerdere keren of het nog ver was naar deze controlepost maar hij kreeg steeds te horen dat het nog een stukkie was,, ja maar via Vleuten, Haarzuilens, Harmelen, Linschoten was het nog 26 kilometer. Kapot kwamen we aan bij de controle in Hekendorp maar een bak koffie deed wonderen en na Patrick even toegesproken te hebben gingen we weer op weg richting richting Zoetermeer. Vanaf Benthuizen, Oosterheem en het Noord AA vonden de heren Randonneurs eurs het nodig om sprintend met tegenwind naar het Clubhuis te gaan waar we goed ontvangen werden en waar de grote verhalen los konden gaan. Heren Randonneurs, Randon eurs, bedankt voor d de les en tot de volgende keer.

Ik geef de pen door aan Peter Wever!

12

Nieuwtjes - 1 door: Jan Kampers

Extra voordelig geprijsd: Shimano SH-R088 met PD-R540 pedaal Koop nu de Shimano SH-R088 fietsschoen in combinatie met het PD-R540 pedaal en betaal tijdelijk een actieprijs van € 119,95. De R088 is een prestatiegerichte schoen voor de competitieve en recreatieve fietser. De afstelbare gesp in combinatie met de twee asymmetrische klittenbandsluitingen van de R088 zetten de voet stevig vast en maakt een subtiele afstelling mogelijk. De bovenzijde van de R088 is vervaardigd uit een soepel rekbestendig kunstleder wat voor een nauwsluitende pasvorm zorgt. De buitenzool is van een lichtgewicht met glasfiber verstevigde polyamide en biedt een optimale balans tussen stijfheid en soepelheid voor sportievelingen en fietsliefhebbers. De Shimano Dynalast leest zet de voet vast in de ideale ergonomische positie voor een efficiëntere opwaartse beweging. Het PDR540 SPD-SL pedaal heeft een platform voor een efficiëntere krachtoverbrenging. De brede plaatsing van de lagers zorgen voor een stabiele en evenwichtige krachtverdeling. De as-unit met afgesloten lagers vraagt weinig onderhoud. De nieuwe Shimano Tiagra Geavanceerde rijprestaties en het gebruik van innovatieve technologieën die ook in de top racegroepen terug te vinden zijn, dat is waar de nieuwe Tiagra groepset voor staat. Shimano’s nieuwe Tiagra groep geeft beginnende fietsers en toerrijders de mogelijkheid om met onderdelen te fietsen die geïnspireerd zijn op de groepen waarmee ook de profs rijden. 1. Slank en no-nonsense ontwerp Voor het eerst in haar geschiedenis is de Tiagra geschikt voor interne kabelgeleiding die de racefiets een strakkere en professionelere uitstraling geeft. Daarnaast bezit Tiagra ook het vierarmige crankontwerp dat beschikbaar is in de populaire versnellingscombinatie voor beginnende fietsters van 52-36T en 50-34T. Door de standaard steek van 110 mm kunnen beide tandwielcombinaties worden uitgewisseld. 2. Een comfortabele en snelle bediening Het nieuwe versnellingssysteem biedt moeiteloos en nauwkeurig schakelen. Dit is een belangrijk kenmerk, vooral voor onervaren rijders zodat ze niet te veel kracht hoeven te gebruiken om van versnelling te wisselen. Tiagra draait op een 10-speed aandrijflijn en wordt bediend met verbeterde ergonomische (STI) shift/remhendels. Naast de geïntegreerde shift/remhendel is er ook een instant en two-way release shifter (SL-4700) voor platte sturen beschikbaar. 3. Betrouwbare en consistente prestaties De nieuwe achterderailleur heeft een herziene kabelpitch die nauwkeurige en langdurige schakelprestaties biedt en compatibel is met cassettes tot 34T. Het Tiagra remsysteem biedt een consistente remcontrole onder alle omstandigheden. In vergelijking met de vorige generatie is de remkracht toegenomen met 30%, terwijl de modulatie van de remmen ook is verbeterd. De Tiagra 4700 groepset is verkrijgbaar in meteor grijs en zal medio 2015 in de winkel te zien zijn. SRAM de Amerikaanse onderdelenfabrikant introduceert de 1X. Op zijn Amerikaans uit te spreken als ‘one by’. De 1X is gebaseerd op de succesvolle CX1 cyclocross groep en X01 mountainbikeonderdelen. Voor modeljaar 2016 brengen de Amerikanen twee 1X onderdelengroepen: Force 1 en Rival 1. Beide onderdelengroepen bestaan uit een crankstel met slechts één blad – van 38 tot 54 bij de Force en van 38 tot 50 bij de Rival-, Double Tap shifters, achterderailleur, cassette ( van 11-36 tot 10-42 ) en tot slot de ketting. SRAM heeft binnen de groepen uitvoeringen met Hydro R schijfremmen of standaard velgremmen. Speciale body voor 10 kransjes Voor het gebruik van een 10 kransje heeft SRAM een speciale body ontwikkeld. Die is op dit moment alleen nog verkrijgbaar bij de Zipp 30 Course wielset, maar waarschijnlijk zullen ook andere fabrikanten de body binnenkort beschikbaar hebben. Voor wat voor soort fietsen heeft SRAM deze groep nu bedoeld? Voor fietsen die passen onder het kopje Adventure, Gravel, Cycle Cross, Urban, Aero en ook Criterium. De grootste markt zal waarschijnlijk binnen de VS en de UK zijn: daar waar ruimte lijkt te zijn voor ‘gravel grinders’, ‘lunchbreak ride racers’ en ‘urban dropbar’ fietsen. Racefietsen binnenkort uitgerust met schijfremmen De introductie van schijfremmen op racefietsen is nagenoeg zeker geworden met de aankondiging van de volgende testfase door professionele wielerrenners tijdens WorldTour wedstrijden aankomende augustus en september. De WorldTour teams mogen tijdens twee wedstrijden naar keuze gedurende deze maanden rijden met schrijfremmen om deze te testen met het oog op de invoering hiervan in het professionele wielrennen. Dit is aangekondigd door de UCI (Union Cycliste Internationale) en de WFSGI (World Federation of Sporting Goods Industry). “Het testen zal in 2016 worden voortgezet tijdens UCI wedstrijden,” stelde de UCI en de WFSGI in een persverklaring. “Als het testen succesvol verloopt, zullen schijfremmen officieel worden ingevoerd in het WorldTour seizoen 2017. Het doel is uiteindelijk om schijfremmen te introduceren op alle niveaus van het wielrennen.”

13

Nieuwtjes - 2 Door: Jan Kampers

-

Terugroepactie Trek voor meer dan miljoen fietsen

Trek doet een wereldwijde terugroepactie voor quick release systemen die zijn gemonteerd in combinatie met schijfremmen. Het gaat om quick releases waarbij de hendel meer dan 180 graden kan worden geopend. Als de hendel niet goed in de oude positie wordt teruggezet, teruggezet, kan deze de schijfrem blokkeren.47 Foto: De Trek recall geldt voor quick releases waarbij de hendel meer dan 180 graden kan worden geopend. Het is de tweede keer binnen een jaar dat Trek wordt geconfronteerd met een grote terugroepactie. Nog geen tien maanden geleden moest Trek noodgedwongen een grote recall doen voor quick releases in combinatie met de SR Suntour verende vork. Hierbij betrof het ongeveer 125.000 fietsen. De huidige recall gaat om het dubbele in aantallen, namelijk wereldwijd meer dan een miljoen fietsen. De terugroepactie geldt ook voor Trek-modellen Trek modellen met schijfrem in de Europese markt. Algemeen directeur Petra de Fluiter van Trek Benelux: “Deze terugroepactie geldt ook voor schijfremmodellen van Trek die in Europa verkocht zijn. We zijn op dit moment druk bezig om de communicatie naar dealers en consumenten te verzorgen.” Modeljaar 2000 tot en met 2015. De terugroepactie betreft Trek-fietsen Trek fietsen van modeljaar 2000 tot en met 2015 die zijn uitgerust met schijfremmen voor. Het gaat specifiek om een zwarte of zilveren quick relase hendel die meer dan 180 graden opent, ver genoeg om de schijfrem te bereiken (zie figuur). Quick release systemen die minder ver openen dan 180 graden vallen buiten de recall. Gratis vervangende quick release. Voor de vrijwillige terugroepactie krijgen dealers gratis nieuwe quick releases ter beschikking. Tevens meldt Trek dat de montage montage voor de consument gratis is. De montagekosten, die voor een ervaren monteur niet meer dan vijf minuten in beslag nemen, worden aan de dealer vergoed door Trek. Tegoedbon. Als extra actie stelt Trek voor consumenten die met hun Trek schijfremmodel terugko terugkomen bij de dealer om de quick release te laten checken, een tegoedbon van 20 dollar of 20 euro ter beschikking, te besteden aan een Bontrager-product bij een officiële Trek--dealer. dealer. Deze zijn geldig tot en met 31 december 2015. Video-instructie juist gebruik k quick release Op Trekbikes.com staat informatie over het juiste gebruik van quick releases en instructiefilms. Deze instructievideo’s zijn ook te vinden op het YouTube-kanaal YouTube kanaal van Trek. Nieuwe generatie fietscomputers: MySpeedy is een coole snelheidmeter snelheidmeter voor iedereen De tijd dat fietscomputers er allemaal hetzelfde uitzagen is nu voorbij: SIGMA SPORT breidt met de nieuwe en unieke MySpeedy het aanbod uit met slimme, te personaliseren, coole snelheidsmeters. Negen frisse, kleurige en vrolijke ontworpen modellen. De handige stuurhouder met supergemakkelijke draaibevestiging en de draadloze overdracht maken MySpeedy tot het hipste style-item item op elk fietsstuur. De bediening van MySpeedy is dankzij dankzij één enkele bedieningstoets niet alleen kinderlijk eenvoudig, maar ook heel leuk. De functies `sliden` uit beeld zoals je gewend bent van je smartphone. Symbolen vergemakkelijken het gebruik en de instelling van de computer. Bijna de hele menunavigatie is 'taalloos'. Verklarende functie-icoontjes icoontjes in het display, zoals een kilometertellertje, een klokje en een weg, verduidelijken de weergavemodus. Het instellingsmenu heeft een eigen symboolreeks en is door de navigatiepunten overzichtelijk en begrijpelijk. MySpeedy is vanaf nu voor een adviesprijs van € 34,95 bij de vakhandel verkrijgbaar. Meer informatie vind je op: www.sigmasport.com of www.sigma-myspeedy.com Nieuwe MTB trend in aantocht Eerder deze maand is is in Amerika een nieuwe maat MTB banden geïntroduceerd die ‘plus’ wordt genoemd. Deze oversized banden bieden additionele vering vering-eigenschappen zonder afbreuk te doe aan de mountainbike rijeigenschappen. Gaat het hier om een kortstondige hype of staat er een ee nieuwe MTB trend aan te komen? Diverse grote bandenfabrikanten zijn gestart met het introduceren van dikkere banden, wat zij aanduiden als 27+ en 29+ inch modellen. Fabrikanten van onderdelen evenals diverse A-merken merken in mountainbikes springen hier nu ook op om zoveel mogelijk stof te doen opwaaien omtrent dit nieuwe fenomeen. Succes van ballonbanden De introductie van de 27+ en 29+ dikke bandentypes komt aansluitend op het succes van de ‘ballonmodellen’ in diverse fietscategorieën. Zelfs binnen stadsfietsen zijn ballonbanden niet meer weg te denken. Ballonbanden pionier Schwalbe presenteerde onlangs het et MTB vervolg hierop met modellen als de Nobby Nic 27+ en de Rocket Ron in 27.5 x 2.8 en 27.5 x 3.0. Trek heeft vervolgens het ‘dikke-banden-concept’ ‘dikke concept’ nog een stapje verder doorgevoerd door het model Farley uit te rusten met banden die maar liefst 4 inch breed b zijn! Trek presenteert ‘Plus’ MTB’s “De categorie mountainbikes met dikke of ‘plus’ banden zal snel in populariteit groeien en wij willen de eerste zijn die met dit soort modellen komen zoals de Farley en de Stache”, zegt Trek Amerika in een onlangs g gepubliceerd persbericht. “De Farley komt er met banden tot 27.5 x 4.0 terwijl de Stache is afgemonteerd met 29 x 3.0 Chupacabra Bontrager banden. De naven van deze modellen zijn aangepast voor deze dikke banden.”

14

Henk en Ria van Dam Voorweg 155 2716 NJ Zoetermeer 079-351 51 07 [email protected] www.dedriemorgen.nl Tevens verkoop van: Aardappelen | Uien | Eieren

Hierbij willen we alle sponsoren hartelijk bedanken voor het vertrouwen in ons in 2015!

Sponsoren! Wist u dat…… ……. Wij u aanbieden UW BEDRIJF TE PROMOTEN ……. Dat u voor slechts € 50,- per jaar een Banner krijgt op onze website ……. U voor € 100,- per jaar een Banner op de website en een Advertentie in de Fietspraat krijgt ……. U voor € 300.- een Toertocht kunt adopteren, een Banner op de website

én een Advertentie in de Fietspraat krijgt ……. De Adoptie van de Toertocht dan eigenlijk maar € 200, - kost ……. Dat u voor € 50, - per jaar ook opgenomen kan worden in ons sponsorplan ……. Onze website heel veel bekeken wordt ……. En dat onze Fietspraat per jaar maar liefst 6700 keer gedownload wordt.

Heeft u vragen? Deze kunt u e-mailen naar [email protected]

Puzzel / Colofon Clubgebouw:

Tineke Velthuijs –

Wie maakt deze fotopuzzel af?

Buytenparklaan 3b (wijk 17), 2717 AX Zoetermeer Tel. 06 - 36048577 Rekeningnummer Rabobank: NL54RABO 03.072.94.501 KvK nr: 40410365 Bestuur: Voorzitter: Nico Offerman [email protected] Penningmeester: Gerard Boeters [email protected] Secretaris: Patrick de Jong [email protected] Vice-voorzitter: Richard Zijlstra [email protected] Algemene leden: Rina Adriani Han Hoogeveen Tineke Velthuijs Ria Wilderom

Onder de goede inzendingen wordt een fles wijn verloot! Stuur de goede oplossing naar [email protected]

Accommodatie en Sleuteladres: Han Hoogeveen Tel.06-28766626 Ledenadministratie: Tineke Velthuijs [email protected] Redactie: Ria Wilderom [email protected] Jeugd en Recreanten: Han Hoogeveen Tel.06-28766626 MTB: Marcel Verweij [email protected] Toerders: Pim Clotscher [email protected] Algemeen: [email protected]

16

Jeugdkwebbels Frits Verbaarschot

– Jeugd groeit, maakt plezier en leert!

Wanneer u dit leest, zijn de kennismakingscursussen met succes afgerond. 4 Jongens hebben enthousiast meegedaan met de jeugd MTB cursus. Onder leiding van Jochem Tap hebben ze veel plezier gehad en hebben ze veel geleerd, zoals goed gedrag en veilig fietsen in groepen, kijktechnieken, kort draaien om hindernissen, juiste houding, effectief remmen en schakelen, op een juiste manier klimmen en dalen, enzovoorts. 3 Jongens hebben de jeugdcursus Toerfietsen met succes doorlopen. Deze jongens konden direct bij aanvang al zo goed fietsen, dat we ze direct verdeeld hebben over onze drie leeftijdsgroepen. Zodoende konden ze direct met jeugdleden van hun eigen leeftijd en op hun eigen niveau (snelheid & afstand) meerijden. Onder leiding van al onze jeugdbegeleiders hebben ze veel geleerd over veilig en sociaal fietsgedrag in groepen op de weg, fietsbeheersing, remmen, schakelen, bochten rijden, enzovoorts. Natuurlijk hopen we dat ze alle 7 lid zullen worden. Onze jeugdafdeling zou dan uit maar liefst 40 jeugdleden gaan bestaan! Tot ot aan de zomervakantie rijden we elke zondag (behalve met Pinksteren) een jeugdrit, start 10u vanaf ons clubhuis, finish tussen 12u en 13u in ons clubhuis. We rijden in 1 of 2 MTB groepen, plus 2 of 3 Toergroepen, ieder op zijn of haar eigen niveau (snelheid eid en afstand). Bovendien staan er enkele bijzondere tochten op ons programma:       

14 mei – Rode Kruis Tocht 17 mei – Jeugdritten plus Fietsmarkt 30 mei – Paleizentocht 31 mei – Tijdrit (onder voorbehoud) 7 juni – Jeugdritten plus Cursus Fietsonderhoud door doo Frans Lemckert 14 juni – Dagtocht (onder voorbehoud) 12 juli – Laatste jeugdritten voor de zomervakantie Wij wensen iedereen heel veel plezier en veilige fietsritten! Iedereen die wil, kan met ons meerijden op de zondagochtenden. Bij de jeugd is het altijd altijd lekker levendig en gezellig. We starten en eindigen altijd in ons clubhuis. Ons motto is altijd “samen uit samen thuis”. Begeleiding kunnen we altijd goed gebruiken, zowel op de MTB als op de racefiets. De jongste groep rijdt 20 km per uur over een afstand tand van 30 tot 45 km. De snelste groep rijdt tegen de 30 km per uur over een afstand tot 65 km. Daartussen rijdt ook nog een middengroep.

Tineke Velthuijs –

Raadsels

Drie huizen staan op een rijtje. In het linker huis woont spiderMAN. In het rechter huis woont batMAN. Wie woont er in het middelste huis? Wat is de overeenkomst tussen een helikopter en een broek? Het is groen en spioneert? Waarom is een aardbei rood?

1. 2. 3. 4.

BuurMAN! Bij grote nood moeten ze allebei naar beneden Spionazie Omdat at hij zich schaamt voor zijn pukkels.. Jullie mogen zelf ook moppen of raadsels insturen. Dus jongens en meisjes jeugd, kom op stuur wat leuks in. Vraag ook leuke moppen of raadsels aan jullie jeugdbegeleiders!!! Mail alles naar: [email protected]

17

Lief & Leed Juni 02 04 06 08 09 10 11 12 14 14 20 22 23 24 24 25 26 28

Gerard Rina Joop John Tom Martijn Dick Nina Rutger Marko Jan Anja Albert Bas Jan Inge Alexander Ineke

Kalsbeek Adriani Vonk Taal van Beek Baerveldt Hofland Glasbergen Knoll Wipshaar de Ruiter Dorst van den Bosch Janssen Kampers Bosch Cabooter Coers

Zieken:

Nieuwe leden:

Ineke Coers Ria Wilderom Adri Bontan

Saskia Dooijewaard mtb / toer Peter Eikelenboom mtb

Wij wensen iedereen sterkte en beterschap

Welkom bij onze vereniging

Gaat uw e-mailof huisadres binnenkort veranderen? Mail dit naar: [email protected] Wijzigingen worden door ons aan de NTFU doorgegeven, dus niet zelf wijzigen a.u.b.

Alle jarigen van harte gefeliciteerd!

Is er een datum onjuist vermeld, mail dit aan de redactie.

Weet u iemand die ziek is óf wilt uzelf vermeld worden op onze pagina Lief & Leed, geef het door aan Han Hoogeveen of aan de redactie: [email protected]

Han zorgt er voor dat er een kaartje bij u in de bus komt namens de vereniging.

18