Vakbekwame chauffeurs John De Vocht
VAN DIEVEL TRANSPORT
familiebedrijf van de 3de generatie
SINDS 1939
De geheimen
van Van Dievel Transport
SINDS 1939
Van Dievel Transport
Vakmanschap beroepsfierheid traditie & waarden
Van Dievel Transport
Respecteren van de wet - Rij en rusttijden - Wegcode - Welzijn op het werk
In 2000: Aanstelling Mentor Trainer. - Met opvolging, begeleiding en opleiding chauffeurs. - Met opvolging schade. - Met opvolging verbruik. In 2015: Met 3 voltijdse werknemers voor opleiding, begeleiding en training, evaluaties ……
Van Dievel Transport
Nieuwste materiaal:
-
Euro 6 Adaptive cruise controle met frontale ongeval bescherming Intelligente boordcomputer met eco performance assistent en straks ook Lane departrure warning, slaapdetectie, ….. verplicht
Van Dievel Transport
Starten bij de bron. - Bereidheid tot meewerken aan veiligheid. - Defensieve houding. - Testrit met personenwagen/trekker- oplegger. - 3 dagen meerijden met verschillende chauffeurs. - 5 dagen beroepsverkennende stage VDAB.
- Tot 4 - 15 weken opleiding via IBO.
Van Dievel Transport
Opleiding door ervaren peters
Van Dievel Transport
Evaluatie na 10 dagen, 3 maand en 6 maand 41. Ik rijd 75km/uur. Hoe rijd ik naar het groen verkeerslicht toe dat nog ongeveer 300m ver is? (2p) - ik houd mijn snelheid zo lang mogelijk aan in de hoop dat het groen blijft - ik laat mijn gaspedaal los en vertraag zodat ik zeker kan stoppen als het rood zou worden - ik bol zo lang mogelijk uit en ik zorg er in elk geval voor dat ik in beweging kan blijven
42. Wat betekent dit verkeersbord? (2p) -
binnen 600m begint een steile afdaling binnen 600m begint een steile helling vanaf dit verkeersbord en over een afstand van 600m begint een steile afdaling binnen 150m en over een afstand van 600m begint een steile afdaling
Van Dievel Transport
Code 95: Eindelijk verplichte opleiding voor alle chauffeurs
MIJN RUG IS VERDIEVELD GOUD WAARD
Van Dievel Transport
Defensief rijden = bewust rijden Hoe kun je nu defensief rijden? 1.
Door zelf geen fouten te maken.
2.
Door rekening te houden met de fouten van iemand anders.
3.
Door rekening te houden met ongunstige rijomstandigheden.
Van Dievel Transport
Maar ook: -
eco- rijden Tachograaf en rij- en rusttijden Ongevallen en arbeidsongevallen Wegcode Ladingbeveiliging EHBO Communicatie
En TVM helpt mee!
Van Dievel Transport
Onderzoek
Aanzet gegeven door onze verzekering.
Van Dievel Transport
Onderzoek privé- werkbalans De eisen die mijn werk van mij vergen, verstoren mijn privé- en gezinsleven.
A B C D E
Helemaal mee oneens Eerder mee oneens Noch mee oneens, noch mee eens Eerder mee eens Helemaal mee eens
Resultaat: Op 72 deelnemers gaf 30 % aan problemen te ondervinden met de privé- werkbalans. Bij de 45 + chauffeurs gaf bijna de helft aan problemen te ondervinden.
Van Dievel Transport
Onderzoek voor het ervaringsfonds naar werkbelasting:
1
2
3
4
5
NOOIT
ZELDEN
SOMS
MEESTAL
ALTIJD
2
21
39
5
1
3%
31 %
57%
7%
1%
STRESS
68
STRESS
Rubriek
2,7
onder- en bovengrens onder het gemiddelde
1
5
onder- en bovengrens rond het gemiddelde
onder- en bovengrens boven het gemiddelde
2,7
STRESS
1 - 2,64
2,65 - 3,54
3,5 - 5
Van Dievel Transport
Onderzoek naar RIJSTIJLPARRAMETERS! Gemiddelde positie van het gaspedaal
Gereden duur al remmend
Gereden afstand al remmend
% Afstand - Cruisecontrol
Duur rijden zonder ingedrukt gaspedaal
103,00
19,33
0,00 29:39:32
23,19 00:39:59
79,00
0,68%
705,91
12,26% 14:10:40 2.460,15
42,73% 28:38:42
2841
49,35
9398
163,24
983
17,07
238960
4,15% 08:02:58 01:05:37
1,11% 00:07:26
17633
306,29
10451
61,43
100,00
53,79
125,00
30,82
33,00 26:54:27
27,64 00:08:27
32,00
0,20%
543,32
14,34% 13:09:38 1.870,21
49,36% 21:39:48
1830
48,30
3828
101,03
571
15,07
74393
1,96% 03:40:44 02:20:48
3,33% 00:05:29
13714
361,95
7962
44,71
100,00
+
066.AWU
341:33:42
2147,82
36:25:10
563,00
26,21
3,81
1.028,14
68,94
58,97
36,00
18,66
10,70 09:52:51
21,34 00:03:23
16,00
0,15%
132,50
839,85
39,10% 09:56:21
868
40,41
2622
122,08
343
15,97
88567
4,12% 02:55:05 00:21:27
0,98% 00:00:15
6187
288,06
3660
47,57
100,00
+
073.AWU
432:48:59
6872,61 125:19:13
1.859,50
27,06
3,70
1.024,30
71,16
54,84
162,00
23,62
0,00 39:17:22
23,87 00:12:16
60,00
0,16%
804,32
11,70% 17:29:58 1.790,96
26,06% 21:00:12
3534
51,42
11629
169,21
1848
26,89
181451
2,64% 08:08:17 02:49:00
2,25% 00:04:20
25567
372,01
15135
55,22
100,00
+
1.AYL.278
440:42:26
6923,64 120:16:14
1.386,00
20,02
5,00
1.433,38
52,65
57,57
69,00
11,31
32,00 26:08:55
17,86 00:00:37
3,00
0,01%
727,77
10,51% 17:10:27 2.794,36
40,36% 32:59:14
2704
39,05
11154
161,10
3135
45,28
233671
3,37% 07:50:02 01:35:23
1,32% 03:06:32
23242
335,69
12500
50,47
100,00
+
1.BFF.623
443:46:23
5385,59 106:56:06
1.449,50
26,91
3,72
1.006,68
70,78
50,36
57,00
10,50
30,90 23:22:41
17,94 00:01:31
9,00
0,02%
635,62
11,80% 14:04:05 1.516,46
28,16% 19:49:34
2843
52,79
8035
149,19
1808
33,57
270930
5,03% 09:45:21 01:08:55
1,07% 00:00:53
22612
419,86
13669
48,69
100,00
+
1.BGB.350
419:16:16
4709,91
89:14:30
1.320,00
28,03
3,57
1.028,90
73,71
52,78
71,00
14,80
0,00 25:55:11
22,51 00:26:09
75,00
0,49%
414,63
8,80% 09:48:48 1.783,93
37,88% 20:55:03
2870
60,94
11184
237,46
1102
23,40
299152
6,35% 09:52:13 01:24:16
1,57% 00:05:07
20027
425,21
11620
52,40
100,00
+
1.BGB.376
451:43:28
5383,12 108:58:35
1.675,00
31,12
3,21
919,13
81,83
49,40
336,00
49,58
79,60 53:40:24
33,00 00:08:13
57,00
0,13%
731,23
13,58% 15:50:23 2.617,33
48,62% 36:36:50
2884
53,57
10299
191,32
1429
26,55
372475
6,92% 12:35:07 01:07:16
1,03% 00:00:32
23370
434,13
14073
48,31
100,00
6
Max Score
Behaalde percentage
%
7
Max Score
Behaalde percentage
#/100 km
#
#/100 km
8
Max Score
Behaalde percentage
#/100 km
m
%
uu:mm:ss uu:mm:ss
%
uu:mm:ss
7
Max Score
Behaalde percentage
#/100 km
Aantal schakelingen
%
#/100 km
#
#/100 km
% Duur retarder
#
#
% Duur retarder
Behaalde percentage
#/100 km
Duur retarder
Max Score
#
Noodstops / 100 km
8
uu:mm:ss
Aantal noodstops
%
%
Remmen / 100 km
km/u
6,17% 02:57:13
km
Stops / 100 km
Toerental
uu:mm:ss
% Afstand - Cruisecontrol
l/100 km
%
Remmen / 100 km
uu:mm:ss
Stops / 100 km
%
Aantal stops
% Duur Stationair
uu:mm:ss
% Afstand - Vrijloop
plaatnr
Snelheid > limiet
euro
l
Gemiddeld Gemiddelde Gemiddelde e TPM snelheid brandstofv erbruik
% Duur Stationair
werk
km/u
Brandstof Stationair
Chauffeur
kg/100 km
8
Max Score
Behaalde percentage
%
Score 5 Euro 6 5 Euro 6 2 Euro 6 N 5 Euro 6 16 Euro 6 13 Euro 6 5 Euro 6
058 DE BEUKELEER MARC (594)
29,13
991,04
58,38
28,16
42
336
12,5%
56,00
6,56%
56
336
16,7%
61,39%
336
336
100,0%
33,26
168
336
50,0%
210,48
144
336
42,9%
22,60
0
336
0,0% 0,00%
361 ARDELEAN MIHAITA-REMUS (1003)
26,05
1.101,65
69,23
17,87
126
336
37,5%
28,00
6,74%
56
336
16,7%
18,29%
96
336
28,6%
18,11
294
336
87,5%
121,95
192
336
57,1%
10,62
294
336
87,5% 0,06%
404 BUELENS YVES (1077)
27,52
975,75
52,18
21,02
84
336
25,0%
71,00
7,43%
112
336
33,3%
44,04%
240
336
71,4%
51,15
84
336
25,0%
92,06
240
336
71,4%
15,19
252
336
75,0% 0,81%
311 STANCIU COSTEL (946)
27,69
1.150,52
71,97
10,07
252
336
75,0%
110,00
7,60%
112
336
33,3%
66,73%
336
336
100,0%
14,87
336
336
100,0%
110,96
192
336
57,1%
14,82
294
336
87,5% 0,00%
383 DE SMET RONNY (1040)
23,00
1.257,31
56,11
22,68
84
336
25,0%
19,00
8,27%
112
336
33,3%
30,74%
192
336
57,1%
42,53
126
336
37,5%
95,92
240
336
71,4%
17,43
252
336
75,0% 1,39%
357 VERSCHAEREN TIM (1000)
29,76
1.018,26
53,53
20,58
84
336
25,0%
61,00
8,88%
112
336
33,3%
47,79%
240
336
71,4%
54,46
84
336
25,0%
88,98
240
336
71,4%
15,14
252
336
75,0% 1,56%
312 STANCIU NICK (947)
26,62
1.155,63
72,71
12,96
210
336
62,5%
44,00
9,10%
112
336
33,3%
7,59%
48
336
14,3%
16,56
294
336
87,5%
280,21
144
336
42,9%
41,17
84
336
25,0% 1,18%
1HVT113 1HVT128 1KLU429 1HZS625 1JFF722 1JSP155 1HZX724
Totaal percentage
746
2016
37,00%
1058
2016
52,48%
1012
2016
50,20%
1522
2016
75,50%
1006
2016
49,90%
1012
2016
50,20%
892
2016
44,25%
Maximale positie van het gaspedaal
58,61
69,62
Toerental
Aantal schakelingen (omhoog)
77,57
1.010,06
km/l
Schakelingen / 100 km
1.051,01
3,78
l/100 km
Duur hoog TPM zonder brandstof
3,39
26,47
l
% Afstand - Remmen
29,49
1.003,00
Noodstops / 100 km
1.698,00
70:26:07
uu:mm:ss
Aantal keer geremd
%
98:13:57
3788,91
km
Duur cruisecontrol
#
5757,00
325:16:28
uu:mm:ss
Afstand afgelegd tijdens cruisecontrol
km
327:42:43
065.AWU
% Afstand - Vrijloop
%
059.AWU
+
Duur snelheid > limiet #
+
Duur stationair draaien
Afstand afgelegd zonder ingedrukt gaspedaal
#
% Duur te hoge snelheid
#
Snelheid > limiet
Landurig stationair draaien per dag
Gemidde lde snelheid
Aantal langdurig stationair draaien
Duur van de rit ECO - Afstand Duur rijden Totaal Gemiddelde brandstofverbruik Gemiddeld Gemiddelde Brandstofve e TPM CO2-uitstoot rbruik
%
Van Dievel Transport
%
05 - 07
17 - 20
60 - 70
#/100 km
Noodstops / 100 km
%
Remmen / 100 km
Stops / 100 km
%
% Afstand Cruisecontrol
30 - 40
% Afstand - Vrijloop
km/u
% Duur Stationair
Gemiddelde snelheid
#/100 km
#/100 km
10 - 15
10 - 20
05 -10
40 - 45
07 - 10
15 - 17
50 - 60
15 - 20
20 - 50
10 -15
45 - 50
10 -12
12 - 15
40 - 50
20 - 25
50 - 100
15 - 20
50 - 55
12 - 15
10 -12
30 - 40
25 - 30
100 - 200
20 - 25
55 - 60
15 - 17
07 - 10
20 - 30
30 - 40
200 - 300
25 - 30
10 -20
40 - 50
300 - 400
30 - 40
400 - 500
40 - 50
05 - 07
60 - 65
17 - 20
05 -10
65 - 70
20 - 25
50 - 60
70 - 75
25 - 30
60 - 70
> 50
Van Dievel Transport Geachte mevrouw/mijnheer, Peter Janssens Hierbij vindt u het verslag van uw rijstijl in augustus. U werkt in categorie: 2 (Algemeen werk binnenland) U rijdt met een: Daf Euro 5 Uw totale score bedraagt: 44,74% Behaalde percentage Stationair draaien: 26,90% Behaalde percentage afstand vrijloop: 66,67% Behaalde percentage cruise controle: 57.14% Behaalde percentage Stops per 100 km: 12.5% Behaalde percentage Noodstops per 100 km: 62% Behaalde percentage duur retarder: 66% Niet meegerekend: Gemiddeld verbruik: 28,05l/100 km Gemiddelde snelheid: 51,90km/u Scores gebaseerd op 100 %.
Van Dievel Transport Besluit:
-
Chauffeur is veel meer dan chauffeur alleen. Opleiding blijft zeer belangrijk. Met de tools die we vandaag hebben -> gericht werken. Invoeren loopbaangesprekken. TVM blijft belangrijke hulp: - Door ongevalanalyse met schaderijders - Door sensibiliseren van de nieuwe chauffeurs - Ridders van de weg: = eervolle erkenning. - Opsporen van risicochauffeurs. - Blijven investeren in mensen. - Blijven investeren in opleiding. - Blijven investeren in modern materiaal.
