ÚZEMNÍ STUDIE MARKVARTOVICE - LOKALITA Z29
TEXTOVÁ A GRAFICKÁ ČÁST
ÚZEMNÍ STUDIE MARKVARTOVICE - LOKALITA Z29
TEXTOVÁ ČÁST
OBSAH TEXTOVÉ ČÁSTI ÚZEMNÍ STUDIE MARKVARTOVICE – LOKALITY Z29
OBSAH GRAFICKÉ ČÁSTI ÚZEMNÍ STUDIE MARKVARTOVICE – LOKALITY Z29 str.
1.
Důvody pro pořízení územní studie, hlavní cíle řešení
3
2.
Podklady a dokumentace
3
3.
Vymezení a charakteristika zastavitelné plochy
4
4.
Stávající využití zastavitelné plochy
5.
1. Výkres širších vztahů
v měřítku 1 : 5 000
2. Výkres majetkoprávních vztahů
v měřítku 1 : 2 000
4
3. Návrh členění plochy na pozemky
v měřítku 1 : 1 000
Vlastnické vztahy
5
4. Návrh dopravního řešení
v měřítku 1 : 1 000
6.
Charakteristika návrhu, podmínky využití území
7
5. Návrh zásobování vodou a likvidace odpadních vod
v měřítku 1 : 1 000
7.
Návrh rozčlenění plochy na stavební pozemky
8
6. Návrh zásobování plynem a elektrickou energií
v měřítku 1 : 1 000
8.
Regulační prvky plošného a prostorového uspořádání
11
7. Orientační studie zastavěnosti pozemků
v měřítku 1 : 1 000
9.
Dopravní obsluha zastavitelné plochy
13
10. Zásobování pitnou vodou
16
11. Likvidace odpadních vod
17
12. Zásobování elektrickou energií
18
13. Zásobování plynem
18
14 Elektronické komunikace
18
15. Odhad stavebních nákladů na navrženou dopravní a technickou infrastrukturu
19
16. Limity využití plochy
21
Příloha č. 1 Příloha č. 2 Příloha č. 3
22 23
Podmínky využívání plochy smíšené obytné venkovské Zápis z projednání variant řešení s vlastníky pozemků Vyjádření správců infrastruktury
1
2
1. DŮVODY PRO POŘÍZENÍ ÚZEMNÍ STUDIE, HLAVNÍ CÍLE ŘEŠENÍ
Popis stavu a návrhu dopravní infrastruktury a technického vybavení je uveden v následujících příslušných kapitolách.
Územní plán Markvartovice byl vydán Zastupitelstvem obce Markvartovice dne 8. 6. 2011 Opatřením obecné povahy. Územní plán nabyl ú činnosti dne 29. 6. 2011.
3. VYMEZENÍ A CHARAKTERISTIKA ZASTAVITELNÉ PLOCHY
Povinnost zpracování územní studie na zastavitelnou plochu s funkcí smíšenou obytnou (SO), označenou v Územním plánu Markvartovice Z29, vyplývá z Opat ření obecné povahy.
Zastavitelná plocha smíšená obytná Z29 je situována ve st řední části obce, v návaznosti na západní část zastavěného území obce Markvartovice.
Grafická část územní studie je zpracována v m ěřítku 1 : 1 000, kromě výkresu širších vztahů, který je zpracován v měřítku 1 : 5 000 (jedná se o výřez z Koordinačního výkresu Územního plánu Markvartovice) a výkresu majetkoprávních vztahů, který je zpracován v měřítku 1 : 2 000.
Plocha Z29 navazuje severní hranicí na zastavitelnou plochu a zastav ěné území občanského vybavení – veřejné infrastruktury, východní hranicí na stabilizované plochy smíšené obytné. Z jihu a západu je plocha Z29 obklopena plochami zem ědělskými (ornou půdou).
Územním plánem Markvartovice byla zastavitelná plocha Z29 vymezena bez dalšího en čl ění na podkladě katastrální mapy jako plocha smíšená obytná (SO). Hlavním využitím pro tuto plochu, dle podmínek stanoveným Územním plánem Markvartovice, je vymezení pozemků pro výstavbu rodinných domů, občanského vybavení veřejné infrastruktury lokálního významu, staveb a zařízení pro obchod, stravování, ubytování, administrativu apod. a pozemků pro nezbytnou dopravní a technickou infrastrukturu.
Plocha má nepravidelný přibližně obdélníkový tvar a svažuje se k jihovýchodu. Stávající dopravní přístup do lokality je zajištěn prostřednictvím místních obslužných komunikací – ul. Sportovní, Zahradní, Polní a Prázdná, které jsou zapojeny do silnice III/4697 (ul. K Rybníku je ukončena před hranicí řešené plochy, lze ji však po úpravách alternativn ě využít). V blízkosti východní hranice plochy jsou podél místních komunikací vedeny řady veřejného vodovodu a středotlakého plynovodu. Kanalizace v t ěsné blízkosti zastavitelné plochy není.
Cílem územní studie zpracované pro plochu Z29 je, podle Zadání územní studie Markvartovice - lokalita Z29, navrhnout urbanistickou koncepci s ohledem na optimální využití dané plochy pro výstavbu rodinných dom ů, dopravní řešení pro obsluhu pozemků vymezených v ploše Z29, a návrh napojení na technickou infrastrukturu, tj. zásobování pitnou vodou staveb realizovaných na ploše, způsob likvidace odpadních vod ze staveb realizovaných na ploše, zásobování staveb realizovaných na ploše energiemi (elektrickou energií a plynem).
Jižně od zastavitelné plochy Z29 je dle platného územního plánu obce Markvartovice navržen suchý poldr, který je v platném územním plánu ozna čen b/II. Suchý poldr je navržen bez stálého nadržení s retenčním prostorem pro zachycení povodňových průtoků a extrémních srážkových přítoků z povodí.
Dle informací vlastníků pozemků budou na stavebních pozemcích realizovány rodinné domy.
Územní studií je v zastavitelné ploše Z29 orienta čně vymezeno 20 stavebních pozemků o celkové výměře 2,79 ha.
Vlastníkům pozemků byly zpracovatelem územní studie p ředloženy celkem tři varianty možného řešení dopravní obsluhy území a orientační návrh rozdělení pozemků na stavební parcely s ohledem na navrženou dopravní obsluhu. Vlastníky pozemků byla k závěrečnému dokončení vybrána kombinace variant řešení.
Využití plochy - pozemků označených v grafické části č. 2, 9, 12, 17, 18, 19 a 20 - je z části omezeno stávajícím VN 179 – 22 kV.
2. PODKLADY A DOKUMENTACE Pro zpracování Územní studie Markvartovice - lokality Z29 podklady a dokumentace: • • •
byly použity zejména
Územní plán Markvartovice Katastrální mapa Územně analytické podklady pro SO ORP Hlučín
Informace o stavu stávající i navrhované dopravní a technické infrastruktury jsou převzaty z Územního plánu Markvartovice, a z Územně analytických podkladů pro SO ORP Hlučín pro území obce Markvartovice (aktualizace 2010).
4. STÁVAJÍCÍ VYUŽITÍ ZASTAVITELNÉ PLOCHY Zastavitelná plocha Z29 je v současné době využívána jako zemědělsky obhospodařovaná orná půda. Tyto zemědělské pozemky jsou zařazeny do I. až. III. třídy ochrany (údaje jsou převzaty z Odůvodnění Územního plánu Markvartovice, tabulky P ředpokládané odnětí půdy podle funkčního členění ploch a Předpokládané odnětí zemědělských pozemků ze zemědělského půdního fondu). katastrální území
označení odnětí plochy / funkce zemědělských poz. celkem ha
kód
třída
odvodnění
BPEJ
ochrany
ha
Pro zpracování územní studie nebyly zpracovatelem aktualizovány údaje o technickém vybavení od správců sítí.
Markvartovice
Z29
SO
1,67
6.14.00
I
0,69
˝
˝
˝
0,78
6.46.00
II
0,43
Ve výkresech je zakreslen stav technické infrastruktury dle výše uvedených podkladů a dokumentace. Návrh napojení dopravní a technické infrastruktury je proveden v souladu s územním plánem.
˝
˝
˝
0,55
6.22.10
III
0,12
Z29
SO
3,00
-
-
1,24
3
˝
Σ
4
Schéma vlastnických vztah ů v lokalitě:
5. VLASTNICKÉ VZTAHY Zastavitelná plocha Z29 je tvořena 16 stávajícími pozemky ve vlastnictví 8 vlastník ů. Její celková výměra je cca 3,07 ha (30 676 m2). vlastník, adresa
Straka Jozef; Straková Anna; Šilheřovická 409, Markvartovice, 747 14 Čichoň Arnošt; Zahradní 143, Markvartovice, 747 14 Vrbická Irena; Vrbický Jindřich; Zahradní 513, Markvartovice, 747 14 Vrbický Jindřich; Zahradní 513, Markvartovice, 747 14
Šimíček Miroslav; Šilheřovická 138, Markvartovice, 747 14
Machala Alfréd; K Rybníku 268, Markvartovice, 747 14 Machala Jaroslav; K Rybníku 268, Markvartovice, 747 14
Janosch Pavel; Prázdná 512, Markvartovice, 747 14
Tesař Tomáš; U Dubu 523, Markvartovice, 747 14
5
číslo parcely
celková výměra parcely v m2 v ploše Z29
1401/22
5 029
1401/91
6 385
1401/34
7 156
1459
382
1463/1
2 367
1463/8
494
1465/3
76
1465/1
347
1466/4
290
1466/1
1 468
1471/9
426
1471/1
2 294
1481
267
1482/1
1 865
1482/8
426
1489/5
1 404
6
6. CHARAKTERISTIKA NÁVRHU, PODMÍNKY VYUŽITÍ ÚZEMÍ
7. NÁVRH ROZČLENĚNÍ PLOCHY NA STAVEBNÍ POZEMKY
Řešení navržené územní studií zajiš ťuje dopravní dostupnost všech pozemků, jejich hospodárné využití, navrhuje napojení na sítě technické infrastruktury a zároveň vymezuje veřejné prostranství.
Návrh rozčlenění plochy Z29 na stavební pozemky vychází z požadavku obsaženém v zadání pro územní studii, a to aby byl umožn ěn přístup ke všem nově vzniklým stavebním pozemkům. Zároveň je nutno vymezit plochy veřejných prostranství.
S ohledem na výměru plochy, která převyšuje 3 ha (30 676 m2), je nutno podle stavebního zákona a vyhlášky č. 269/2009 Sb., kterou se mění vyhláška č. 501/2006 Sb., o obecných požadavcích na využívání území, vymezit v rámci zastavitelné plochy veřejná prostranství o výměře nejméně 1 000 m2 na každé 2 ha plochy, což je 5 % z celkové vým ěry plochy. Do této výměry se nezapočítávají plochy pozemních komunikací. Pro zastavitelnou plochu Z29 by tedy bylo nutno vymezit nejméně 0,15 ha (1 533,8 m2) veřejných prostranství. S ohledem na charakter vesnické zástavby, blízkost stávajícího h řiště (plochy občanského vybavení – sportovních zařízení), které je vzdáleno od severovýchodní hranice řešené plochy cca 50 m po komunikaci, byly plochy ve řejných prostranství pro plochu Z29 vymezeny podél navržených komunikací o rozloze cca 0,12 ha, což je 3,9 % z celkové výměry zastavitelné plochy. Závazná část územní studie -
funkční využití ploch smíšených obytných (SO) Podmínky využívání plochy smíšené obytné (SO) jsou závazn ě stanoveny Opatřením obecné povahy pro Územní plán Markvartovice (viz Příloha).
-
vymezení pozemků veřejného prostranství ve výše uvedené výměře,
-
místní komunikace obslužné v dále uvedených parametrech,
-
vymezené uliční čáry (viz text dále),
-
maximální procento zastavění pozemků stanovené v souladu s územním plánem (viz příloha).
Návrh řešení byl dohodnut na projednání s vlastníky pozemk ů, zástupci obce Markvartovice a zástupci pořizovatele – MěÚ Hlučín konaného dne 13. 6. 2012 v sále Obecního úřadu v Markvartovicích (viz přiložený zápis).
Návrh vymezení stavebních pozemků byl proveden s ohledem sledování ekonomie zástavby, tj. co nejekonomičtějšího využití navržené dopravní obsluhy území a sítí technické infrastruktury, a s ohledem na požadavky vlastníků pozemků. Rozhodující pro náklady na infrastrukturu daného pozemku je vždy délka hranice parcely s komunikací, podél níž jsou vedeny sítě. Proto jsou ekonomicky výhodn ější parcely užší, protažené do hloubky. Dopravní obsluha stavebních pozemků vymezených v ploše Z29 navrženými místními komunikacemi je popsána v kapitole 9. této textové části. Podél navržených místních komunikací jsou vymezeny plochy ve řejných prostranství, které budou sloužit pro případné vybudování chodníků, údržbu komunikace v zimním období (plochy pro odhrnutý sníh), vedení sítí technické infrastruktury apod. Tyto plochy je možné realizovat jako zelené pásy, přes které budou vybudovány sjezdy na jednotlivé pozemky určené pro výstavbu rodinných domů. Vymezení hranic jednotlivých stavebních pozemků pro rodinné domy je orientační, to znamená, že hranice mezi pozemky lze posunout. Pozemky lze také slučovat na pozemky větší. Výměry navržené územní studií ve vybrané variant ě řešení vlastníky pozemků výměra zastavitelné plochy Z29 3,07 ha 100,00 % 2,79 ha celková výměra stavebních pozemků 90,9 % 0,12 ha 3,9 % veřejná prostranství (bez místní komunikace) 0,13 ha komunikace navržené 4,2 % 0,03 ha 1,0 % komunikace stávající
Členění plochy na stavební pozemky bylo provedeno s ohledem na vlastnické vztahy v území a požadavky jednotlivých vlastníků. celková výměra číslo parcely parcely v m2 v ploše Z29
vlastník, adresa Směrná část územní studie Návrh dělení pozemků pro výstavbu rodinných domů je doporučený.
Straka Jozef; Šilheřovická 409, Markvartovice, 747 14 Straková Anna; Šilheřovická 409, Markvartovice, 747 14 Čichoň Arnošt; Zahradní 143, Markvartovice, 747 14 Vrbická Irena; Zahradní 513, Markvartovice, 747 14 Vrbický Jindřich; Zahradní 513, Markvartovice, 747 14
7
8
výměra stav. části parcely v m2 v Z29
1401/22
5 029
4 028
1401/91
6 385
5 857
1401/34
7 156
7 156
celková výměra číslo parcely parcely v m2 v ploše Z29
vlastník, adresa
Vrbický Jindřich; Zahradní 513, Markvartovice, 747 14
Šimíček Miroslav; Šilheřovická 138, Markvartovice, 747 14
Machala Alfréd; K Rybníku 268, Markvartovice, 747 14 Machala Jaroslav; K Rybníku 268, Markvartovice, 747 14
Janosch Pavel; Prázdná 512, Markvartovice, 747 14
Tesař Tomáš; U Dubu 523, Markvartovice, 747 14
9
výměra stav. části parcely v m2 v Z29
1459
382
-
1463/1
2 367
2045
1463/8
494
441
1465/3
76
76
1465/1
347
322
1466/4
290
290
1466/1
1 468
1 368
1471/9
426
426
1471/1
2 294
2 134
1481
267
252
1482/1
1 865
1 726
1482/8
426
426
1489/5
1 404
1 275
Schéma s orientačním dělením plochy na stavební pozemky s vyzna čením plochy pro dopravní obsluhu:
10
8. REGULAČNÍ PRVKY PLOŠNÉHO A PROSTOROVÉHO USPO ŘÁDÁNÍ Územní studií pro zastavitelnou plochu Z29 je stanovena uli ční čára, která je nepřekročitelná směrem ke komunikaci. Odstupové vzdálenosti od osy navržených komunikací jsou stanoveny, v souladu s platným Územním plánem Markvartovice, na 10 m od osy obslužných (místních) komunikací navržených pro obsluhu jednotlivých pozemků. Tyto vzdálenosti se týkají veškeré výstavby objektů na pozemku, t. j. rodinného domu, garáží a staveb podle § 21 vyhlášky č. 501/2006 Sb., o obecných požadavcích na využívání území. Není ale nutné, aby rodinné domy byly realizovány v jedné linii. Územním plánem Markvartovice je stanovena pro plochy smíšené obytné zastavitelnost pozemků rodinných domů maximálně na 50 % z celkové výměry pozemku.
označení stavebního pozemku
výměra stavebního pozemku v m2
max. zastavitelnost pozemku v m2
17
1973
986,5
18
1185
592,5
19
966
483
20
618
309
vlastník, adresa
Šimíček Miroslav; Šilheřovická 138, Markvartovice, 747 14 Machala Alfréd a Machala Jaroslav; K Rybníku 268, Markvartovice, 747 14 Janosch Pavel; Prázdná 512, Markvartovice, 747 14 Tesař Tomáš; U Dubu 523, Markvartovice, 747 14
Procento zastavění pozemku vyjadřuje rámcová pravidla prostorového uspořádání pro novou zástavbu, tj. přípustný plošný podíl zastavitelných a zpevn ěných ploch k celkové ploše pozemku (stavební parcely). Zachování nezastavěných a nezpevněných ploch je nezbytné z důvodu umožnění vsakování dešťových vod do terénu. označení stavebního pozemku
výměra stavebního pozemku v m2
max. zastavitelnost pozemku v m2
1
666
333,0
2
1167
583,5
3
1076
538,0
4
1016
508,0
5
944
472,0
6
1059
529,5
7
881
440,5
8
881
440,5
9
859
429,5
10
669
334,5
11
667
333,5
12
7156
3578
13
2572
1286
14
1374
687
15
1439
719,5
16
657
328,5
vlastník, adresa
Straka Jozef a Straková Anna Šilheřovická 409, Markvartovice, 747 14
Čichoň Arnošt; Zahradní 143, Markvartovice, 747 14
Straka Jozef a Straková Anna Šilheřovická 409, Markvartovice, 747 14 Vrbická Irena a Vrbický Jindřich Zahradní 513, Markvartovice, 747 14 Šimíček Miroslav; Šilheřovická 138, Markvartovice, 747 14 Machala Alfréd a Machala Jaroslav; K Rybníku 268, Markvartovice, 747 14 Janosch Pavel; Prázdná 512, Markvartovice, 747 14 Tesař Tomáš; U Dubu 523, Markvartovice, 747 14
11
12
9. DOPRAVNÍ OBSLUHA ZASTAVITELNÉ PLOCHY Napojení na stávající dopravní infrastrukturu Zapojení řešeného území na stávající dopravní infrastrukturu je navrženo prost řednictvím stávajících místní komunikací, které jsou vedena podél východního okraje plochy Z29 (ul. Sportovní, Zahradní), procházejí plochou napříč (ul. Polní, avšak již jen jako polní cesta), nebo jsou přivedeny k východnímu okraji plochy (ul. Prázdná). Všechny komunikace jsou zapojeny do silnice III/4697. Z hlediska urbanisticko – dopravního jde o místní obslužné komunikace funkční skupiny C a nízkého dopravního významu. Jejich uspo řádání je jednopruhové s šířkou vozovky cca 3 – 3,5 m, která je opatřena zpevněným povrchem. Na tyto komunikace navazuje vnitřní dopravní síť řešené lokality. Vzhledem k nevyhovujícímu šířkovému uspořádání příjezdových komunikací a blízkosti sousedních nemovitostí (především oplocení pozemků) v prostorech ul. Polní a Prázdná, které neumožňuje jejich úpravy např. vložením výhyben, je navrženo tyto komunikace v rámci plochy Z29 vzájemně propojit a na vjezdech ze silnice III/4697 ší řkově upravit tak, aby byl zabezpečen dvoupruhový vjezd a výjezd vozidel na hlavní pozemní komunikaci. Komunikační propojení přes jižní část řešené lokality je nezbytné z hlediska zajišt ění dopravní obsluhy, průjezdnosti vozidel zajišťujících svoz odpadu nebo vozidel integrovaného záchranného systému a zajištění přístupu k ostatním technickým zařízením, které se nacházejí nebo jsou navrženy v řešené ploše nebo její blízkosti. Podobný princip je uplatn ěn v případě ul. Zahradní, která je hlavní přístupovou komunikací pro severní část řešené plochy. Vnitřní komunikační síť a její technické řešení Dopravní systém řešené plochy má přibližně pravoúhlé uspořádání. Z hlediska šířkového uspořádání jsou navržené komunikace řešeny v různých šířkových kategoriích, dvoupruhových i jednopruhových, které jsou navrženy v souladu s ČSN 736110 Projektování místních komunikací (včetně Změny č. 1). Z hlediska urbanisticko – dopravního jde o místní komunikace funkční skupiny C – obslužné dle ČSN 73 6110 (včetně Z1). Pohyb chodců v lokalitě je navrženo řešit na principu smíšeného provozu (nepředpokládá se intenzita provozu vyšší než 500 voz/24h, komunikace jsou tedy řešeny bez chodníků – viz článek 10.1.2.2 ČSN 73 6110). Obecně však lze ve vymezených prostorech připustit realizaci komunikací v režimu funkční skupiny D1 – místních nemotoristických komunikací, obytných zón. Návrh jednotlivých prvků v obytné zóně však musí být dále rozpracován v podrobném projektovém řešení, respektujícím zásady technických podmínek Ministerstva dopravy a spojů ČR (TP 103 – Navrhování obytných zón). Jde např. o realizaci zvýšených prahů na vjezdech, úpravy prostoru místních komunikací, nebo jiných doplňujících zařízení zklidňujících dopravní provoz. Navržené kategorie místních komunikací tak mohou být upraveny dle potřeby, závazné jsou především šířky prostorů místních komunikací.
Plocha v severní části lokality je přibližně rovinatá, průměrný sklon (klesání) činí cca 1 – 2 % ve směru západ – východ. Střední a jižní část plochy pak klesá místy až 8 % ve směru sever – jih. Maximální podélné sklony komunikací tak budou dány p řibližně těmito hodnotami. Poloměry nároží navržených křižovatek jsou stanoveny pro vozidla skupiny 1 a 2 dle metodiky ČSN 73 6102 Z1 (Projektování křižovatek na pozemních komunikacích) a činí minimálně 7 m. Kryt vozovky je navržen jako asfaltový, návrhová úrove ň porušení a třída dopravního zatížení bude stanovena samostatnou dokumentací. Předpokládají se však, s ohledem na malé dopravní zatížení, jejich nižší stupně. Navrženy jsou nové úseky komunikací, pracovně označených jako větve A až D: Větev A je řešena jako páteřní pro severní část plochy a je zapojena do ul. Zahradní. Je navržena jako dvoupruhová, směrově nerozdělená v šířkové kategorii MO2 8/5,5/30 (s šířkou: jízdních pruhů 2 x 2,75 m, bez vodících proužků (případně s vodícími proužky 2 x 0,25 m a šířkou jízdního pruhu 2,5 m), s bezpečnostními odstupy 2 x 0,25 m a zelenými oboustrannými pásy 2 x 1,25 m). Minimální šířka jízdního pruhu dvoupruhové komunikace je použita v souladu s článkem 8.2.2 normy ČSN 736110. V koncovém úseku je navrženo obratiště pro osobní automobily, modifikované pro nákladní dvounápravová vozidla pro svoz odpadu (dle vlečných křivek TP 171). Délka větve A je cca 145 m. Doporučeným řešením je dále upravit ul. Zahradní v prostoru k řižovatky se silnicí III/4697 tak, aby bylo umožněno vzájemné vyhnutí vozidel na vjezdu. Navrženo oboustranné rozšíření jízdního pruhu na celkovou šířku 5,5 m tak, aby při složitější dopravní situaci bylo umožněno vjetí a vyjetí vozidel do nebo z ul. Zahradní. Délka rozší ření je navržena v parametrech výhybny dle ČSN 73610 s plynulým navázáním do šířkové kategorie ul. Zahradní. Větev B navazuje na ul. Polní, která je ukon čena přibližně na východní hranici řešené plochy. Úsek je navržen v kategorii MO1 6,5/4/30 (šířka jízdního pruhu 1 x 3,0 m, vodících proužků 2 x 0,25 m a bezpečnostních odstupů 2 x 0,25 m zasahujících do zelených oboustranných pásů). V prostoru místní komunikace je poloha vozovky umíst ěna asymetricky. Toto uspořádání odpovídá přibližně poloze stávající polní cesty a navazujících hranic stávajících pozemků. Polní cesta, která v současné době slouží jako příjezdová k rybníku, situovaném za západní hranicí lokality, bude v úseku potřebném pro zajištění dopravní obsluhy, přebudována s odpovídající konstrukcí vozovky. Délka v ětve B je cca 80 m, v koncovém úseku na ni navazuje výše uvedená stávající polní cesta a větev C. Doporučeným řešením je dále upravit ul. Polní v prostoru k řižovatky se silnicí III/4697, a to dle stejných zásad, jako v případě navržené úpravy ul. Zahradní (viz větev A). Rozšíření je však navrženo z prostorových důvodů jako jednostranné.
Podél vozovek se předpokládá osazení silničních obrubníků šířky min. 150 mm, které budou v místech sjezdů k nemovitostem (vjezdům na pozemky) sníženy. Odvodnění povrchu bude řešeno systémem dešťové kanalizace, kdy budou podél obrubník ů osazeny uliční dešťové vpusti v příslušných rozestupech. V případě použití jiných, než navrhovaných šířkových kategorií komunikací (např. bez obrubníků, pouze s nezpevněnými krajnicemi), je možno odvodnění řešit vsáknutím do nezpevněných krajnic nebo do středu vozovky dle zásad ČSN 73 6110. Zelené pásy a bezpečnostní odstupy v prostorech komunikací budou přednostně využity pro vedení sítí technické infrastruktury a rovn ěž jako součást veřejného prostranství. Polohy jednotlivých sjezdů k nemovitostem nebo pozemkům nejsou územní studií řešeny, předpokládá se však, že jejich prostory budou u jednopruhových úsek ů využity pro ojedinělé vyhýbání vozidel.
Větev C je spojkou větví B a D a je navržena v kategorii MO1 8/4/30 s asymetrickým umístěním vozovky (šířka jízdního pruhu 1 x 3,0 m, vodících proužků 2 x 0,25 m a bezpečnostních odstupů 2 x 0,25 m zasahujících do zelených oboustranných pás ů). Délka větve C je cca 95 m. V prostoru křižovatek s větvemi B a D je navrženo rozšíření jízdního pruhu na celkovou šířku 5,5 m tak, aby při složitější dopravní situaci bylo umožn ěno vjetí a vyjetí vozidel do nebo z větve C. Délka rozšíření je navržena v parametrech výhybny dle ČSN 73610 s plynulým navázáním do šířkové zvolené kategorie větve C.
13
14
Větev D navazuje na ul. Prázdná, která je ukon čena přibližně na jihovýchodní hranici řešené plochy. Navržena je v kategorii MO1 8/4/30 (ší řka jízdního pruhu 1 x 3,0 m, vodících
proužků 2 x 0,25 m a bezpečnostních odstupů 2 x 0,25 m zasahujících do zelených oboustranných pásů). Délka větve D je cca 110 m.
10. ZÁSOBOVÁNÍ PITNOU VODOU
Doporučeným řešením je dále upravit ul. Prázdná v prostoru k řižovatky se silnicí III/4697, a to dle stejných zásad, jako v případě navržené úpravy ul. Zahradní (viz větev A). Rozšíření je však navrženo z prostorových důvodů jako jednostranné a v minimálních parametrech (pro osobní vozidla) dle ČSN 736110.
Plocha Z29 se nachází ve střední části obce. V zastavitelné ploše není vybudován ve řejný vodovod. V komunikacích východně od vymezené plochy jsou stávající vodovodní řady DN 100, které jsou pod tlakem zemního vodojemu Markvartovice 2 x 400 m3 (282,5 - 277,5 m n.m.). Zdrojem pitné vody je OOV DN 800 Krásné Pole-Doubrava. Vodovod je ve správě SmVaK Ostrava a.s. – oblast Opava. Zastavitelnou plochu Z29 lze zásobit pitnou vodou z ve řejné vodovodní sítě obce Markvartovice. Plochu Z29 je navrženo napojit na stávající řady DN 100. Stávající vodovod je navrženo prodloužit řady DN 80 v celkové délce cca 0,2 km, a v jižní části zokruhovat řadem DN 100 v celkové délce cca 0,4 km.
Odstavování a parkování osobních automobilů Odstavování osobních vozidel bude zajištěno na vlastních pozemcích mimo uli ční prostor. Parkování vozidel návštěvníků je navrženo tamtéž, nové parkovací plochy nebyly vlastníky pozemků požadovány. V řešeném území dále nelze uvažovat s parkováním vozidel o hmotnosti vyšší než 3,5 t a s parkováním vozidel v prostoru obratišť.
Do doby než bude navržený vodovod vybudován, je navrženo pro novou výstavbu individuální zásobení pitnou vodou (ze studní).
Ostatní druhy dopravy Pro potřeby územní studie se za ostatní druhy dopravy považuje p ředevším veřejná hromadná doprava. Železniční doprava není v samotné obci zastoupena, nejbližší za řízení dráhy se nacházejí v Hlučíně a v Ostravě. V blízkosti řešeného území se pak nachází autobusová zastávka „Markvartovice, Obecní Úřad“, a to na silnici III/4697 v dostupové vzdálenosti do 450 m od plochy Z50. Přístup na zastávky je zajištěn prostřednictvím navržených a stávajících komunikací. Dotčená ochranná dopravní pásma, odstupové vzdálenosti od komunikací
Pro zásobení pitnou vodou ze studní je pot řeba vypracovat hydrogeologický průzkum, který posuzuje kvalitu vody, vydatnost vodního zdroje, zda při vybudování studen nedojde ke změně hydrogeologických podmínek v řešeném území nebo k negativnímu ovlivn ění stávajících studen. Výpočet potřeby vody je orientačně proveden na základě údajů obsažených v PRVKÚK MSK, směrnici č. 9 z roku 1973 a v příloze č. 12 k vyhlášce č. 428/2001 Sb. 20 RD po 3 obyvatelích = 60 obyvatel
Řešené území není dotčeno žádným ochranným dopravním pásmem. Na nových vjezdech do řešeného území a na vnitřních křižovatkách je však nutno respektovat rozhledové trojúhelníky dle metodiky ČSN 73 6102 Z1. V grafické části tyto rozhledy nejsou vyznačeny. Jejich rozsah bude určen na základě podrobnější dokumentace obsahující i dopravní značení – stop a dej přednost v jízdě na vedlejších komunikacích.
obyvatelstvo Qp = 7,20 m3/den = 0,08 l/s
Odstupové vzdálenosti od navržených i stávajících obslužných komunikací jsou stanoveny v souladu s platným Územním plánem Markvartovice na 10 m od osy komunikace. Tyto vzdálenosti se týkají veškeré výstavby.
Qm = Qp x kd kd = 1,4 3 Qm = 10,08 m /den = 0,12 l/s
bytový fond – trvale bydlících
Ostatní údaje o navržených komunikacích Délka komunikací:
426 m celkem / 287 m v ploše Z29;
Plochy komunikací:
2005 m2 celkem (bez rozšíření křižovatek se sil. III/4697) / 1480 m2 v ploše Z29.
15
60 obyv. x 120 l/os/den = 7 200 l/os/den = 7,20 m3/den
délka v ploše Z29
délka mimo plochu Z29
vodovod DN 100
164 m
210 m
vodovod DN 80
150 m
-
16
11. LIKVIDACE ODPADNÍCH VOD
12. ZÁSOBOVÁNÍ ELEKTRICKOU ENERGIÍ
V obci Markvartovice je v současné době částečně vybudována jednotná veřejná kanalizace s celkovou délkou cca 9 km, která odvádí odpadní vody bez dalšího čištění do Ludgeřovického potoka. Odpadní vody jsou pro čišťovány individuálně v žumpách nebo domovních ČOV, které mají přepady zaústěny do stávající kanalizace, respektive p římo do povrchových vodotečí, případně trativodů, kterými odpadní vody odtékají spolu s ostatními vodami do Ludgeřovického potoka. Pro odkanalizování obce Markvartovice je navržena územním plánem výstavba splaškové kanalizace oddílné stokové soustavy dle projektu „Splašková kanalizace Markvartovice – dokumentace pro stavební řízení“. Celkem je navrženo vybudovat cca 28 km o profilu DN 300. Navržená stoková síť bude napojena na splaškovou kanalizaci obce Ludge řovice a likvidace odpadních vod je navržena na ústřední ČOV města Ostravy. V zastavitelné ploše Z29 je navrženo odkanalizování oddílnou stokovou soustavou. Vzhledem ke konfiguraci terénu bude potřeba splaškové vody z jižní části zastavitelné plochy Z29 přečerpávat. Navržené stoky splaškové kanalizace DN 300 (gravita ční) v celkové délce cca 1,1 km a DN 80 (tlaková) v celkové délce cca 0,1 km jsou vedeny převážně podél navržených a stávajících komunikací a zaústěny do stok navržených v platném územním plánu se zakončením na ústřední ČOV města Ostrava. Dešťové vody je navrženo v maximální mí ře zadržet v území, a tím omezit jejich rychlý odtok z území. Přebytečné srážkové vody je navrženo touto studií a platným ÚP odvád ět dešťovou kanalizací DN 100 – DN 200 či povrchově mělkými zatravněnými příkopy umístěnými podél komunikací v celkové délce 0,5 km do stávající deš ťové kanalizace a do bezejmenného pravobřežního přítoku Ludgeřovického potoka. Orientační výpočet průtoku dešťových vod ze zastavitelné plochy Z29 na 0,10 m 3/s byl proveden dle ČSN 75 6101. Množství srážkových vod je uvedeno bez rozd ělení vody ze zpevněných ploch a střech objektů vzhledem k tomu, že skutečný objem těchto ploch není v době zpracování studie znám. Do doby výstavby kanalizace budou odpadní vody ze staveb realizovaných na jednotlivých pozemcích likvidovány v jímkách na vyvážení (župách) nebo v malých domovních čistírnách odpadních vod.
splašková kanalizace – gravitační
délka v ploše Z29
délka mimo plochu Z29
345 m
775 m
-
105 m
263 m
272 m
splašková kanalizace – tlaková dešťová kanalizace čerpací stanice kanalizační
-
1 ks
Potřebný soudobý příkon RD je orientačně stanoven podle ČSN 33 2130 pro stupeň elektrizace B na 4,2 kW, pro navrženou zástavbu 20 RD na cca 84 kW. Potřebný příkon je navrženo zajistit výstavbou nové distribu ční trafostanice DTS – N2 v upravené poloze proti návrhu ÚP. Nová DTS bude betonová jednosloupová, s transformátorem o výkonu 160 kVA, napojená z vedení VN 179 zemním kabelem 22 kV. Odpínač VN s pojistkami bude umístěn na stávajícím betonovém podpěrném bodu vedení VN 179, ze kterého bude provedeno kabelové napojení. K tomuto podpěrnému bodu je nutno umožnit přístup pracovníkům ČEZ Distribuce a.s. Na straně NN bude sloupová trafostanice vybavena sk říňovým rozvaděčem umístěným nad zemí v pevné schránce odolné proti vlivům prostředí a mechanickému poškození. Pro novou zástavbu bude z uvedené trafostanice rozšířena zemní kabelová síť jednotné dimenze AYKY 3 x 120 + 70 s propojením do stávající nadzemní sítě NN. Vzhledem k možné variabilitě návrhu kabelové sítě NN, není její návrh graficky dokumentován. Parcely č. 2, 9, 12, 17, 18, 19 a 20 jsou dotčeny ochranným pásmem nadzemního vedení 22 kV - VN 179. Ochranným pásmem ve smyslu zákona č. 458/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů, se rozumí souvislý prostor vymezený svislými rovinami vedenými po obou stranách vedení ve vodorovné vzdálenosti m ěřené kolmo na vedení, která činí od krajního vodiče na obě jeho strany 10 m. Při provádění jakékoliv stavební činnosti, včetně zemních prací, v tomto pásmu je nutno vyžádat předchozí písemný souhlas provozovatele tohoto energetického zařízení ČEZ Distribuce a.s.
13. ZÁSOBOVÁNÍ PLYNEM Pro nové stavby se doporučuje nízkoenergetické provedení obvodového plášt ě, střechy a oken tak, aby měrná roční spotřeba tepelné energie na vytápění nepřekročila 50 kWh/m2 podlahové plochy. Soudobá špičková potřeba plynu pro zajištění tepelné energie k vytápění RD a přípravu TUV je orientačně stanovena na 2,5 m3h-1 pro RD, resp. 50 m3 h-1 pro navrženou zástavbu. Tuto špičkovou potřebu plynu je navrženo zajistit napojením na stávající st ředotlaké plynovody v ul. Zahradní a Polní dvěma odbočkami z trubek PE 100 v profilu DN 63. Jednotliví odběratelé budou napojeni přípojkami ukončenými ve skříních H.U.P., s nízkotlakým regulátorem a plynoměrem, které budou osazeny v hranici parcely.
14. ELEKTRONICKÉ KOMUNIKACE Pro zajištění elektronického komunikačního provozu se nová zařízení nenavrhují, připojení bude provedeno individuálním výb ěrem z aktuální nabídky operátorů na pevné, bezdrátové a mobilní síti.
17
18
Odhad nákladů na dopravní a technickou infrastrukturu v rozsahu navrženém územní studií je proveden orientačně na základě publikace „Průměrné ceny dopravní a technické infrastruktury, aktualizace 2012“, kterou vydal Ústav územního rozvoje v roce 2012 (http://www.uur.cz/default.asp?ID=899). Hodnotové údaje jsou v cenové úrovni 1. pololetí 2012 a jsou uvažovány bez daně z přidané hodnoty.
ELEKTRO
15. ODHAD STAVEBNÍCH NÁKLADŮ NA DOPRAVNÍ A TECHNICKOU INFRASTRUKTURU
VO
Pro přesnější určení odhadu nákladů je však vždy potřebné zohlednit konkrétní specifikace záměrů, jejich umístění a podmínky v dané lokalitě.
sejmutí ornice (do cca 30 cm) pod komunikacemi a přilehlými plochami, přemístění do 250 m založení parkového trávníku v rovině (ozelenění veřejných prostranství) vozovka netuhá D1-N-1-V-PII (TP 170) pro silnice II. a III. třídy a místní komunikace, včetně podílu zemních prací, obrubníků a vodících proužků vodovod v zastavěném území, v pažené rýze nezpevněné, HD PE 100, SDR 11 (PN 16), DN 80 vodovod v zastavěném území, v pažené rýze nezpevněné, HD PE 100, SDR 11 (PN 16), DN 100 kanalizace splašková, gravitační, potrubí uložené v asfaltové vozovce, plastové, DN 300 kanalizace splašková, gravitační, potrubí uložené v nezpevněné ploše, plastové, DN 300 kanalizace splašková, tlaková, včetně kontrolních šachet, DN 80
PLYN
VODOVOD A KANALIZACE
KOMU NIKAC E
ZEMNÍ PRÁCE
konstrukční charakteristika
2 129
62
131 998
vedení NN, 2 x AYKY 3 x 120 + 70, podél komunikací
m
904
650
587 600
ks
20 871
4
83 484
stožárová trafostanice VN/NN jednosloupová, 22/0,4 kV – BTS 250 kVA, transformátor 160 kVA
ks
449 000
1
449 000
veřejné osvětlení na stožárech po 30 m, kabelové vedení, svítidla, Sloup uliční do 8 m výšky, včetně zemních prací, základu stožáru a uzemnění
ks
44 500
16
712 000
rozpojovací a jistící skříň PRIS
měrná jednotka
počet jednotek celkem
m3
83
922
76 526
celkem celkem náklady na 1 pozemek celkem náklady na 1 m2 plochy Z29
m2
21
1 067
22 407
* kabelové distribuční vedení NN a pojistkové jisticí sk říně bude realizovat provozovatel distribuční soustavy na vlastní náklady.
celkem cena v Kč
1 183
2006
2 373 098
m
2 970
150
445 500
m
3 080
374
1 151 920
m
9 550
345
3 294 750
m
14 400
775
11 160 000
m
3 650
105
383 250
m
9 550
263
2 511 650
m
14 400
372
5 356 800
čerpací stanice na kanalizaci, stavební + technologická část
ks
660 000
1
660 000
trubní vedení STL, plastové, DN 63, hloubka krytí 100 cm + 10 cm, podsyp a obsyp potrubí štěrkopískem, šířka rýh 50–80 cm
m
951
352
334 752
19
m
cena v Kč za měrnou jednotku
m2
kanalizace dešťová, potrubí uložené v nezpevněné ploše, plastové, DN 300 kanalizace dešťová, potrubí uložené v asfaltové vozovce, plastové, DN 300
vedení VN, kabel 22 kV, zemní
29 734 735 1 486 736 969
V nákladech jsou vyčísleny i sítě přesahující řešenou zastavitelnou plochu, které budou sloužit i okolním pozemkům a objektům. Jde zejména o kanalizační potrubí, jehož výstavba se plánuje v celé obci. Jde o položky, které tvoří více než polovinu nákladů na celkovou realizaci komunikací a sítí technické infrastruktury.
20
PŘÍLOHA Č. 1 - PODMÍNKY VYUŽÍVÁNÍ PLOCHY SMÍŠENÉ OBYTNÉ
16. LIMITY VYUŽITÍ PLOCHY Limity využití území jsou platné celostátně, regionálně nebo místně. Limity omezují volné funkční využití území a jeho uspořádání.
PLOCHY SMÍŠENÉ OBYTNÉ
Stávající limity omezující využití zastavitelné plochy Z29: ochranná pásma nadzemních elektrických vedení (vzdálenost od krajního vodiče) dle zákona č. 458/2000 Sb., o podmínkách podnikání a o výkonu státní správy v energetických odvětvích a o změně některých zákonů (energetický zákon), ve znění pozdějších předpisů. Údaje v závorce platí pro vedení postavená před rokem 1995. u napětí nad 1 kV do 35 kV včetně pro vodiče bez izolace pro vodiče s izolací základní
(SO)
Hlavní využití:
7 m (10 m) 2m
- rodinné domy; - občanské vybavení veřejné infrastruktury lokálního významu - stavby a zařízení pro vzdělávání a výchovu, sociální služby, péči o rodinu, zdravotní služby, kulturu, veřejnou správu, ochranu obyvatelstva; - stavby a zařízení pro obchod, stravování, ubytování, administrativu; - byty majitelů a správců zařízení; - veřejná prostranství včetně ploch pro relaxaci obyvatel; - zeleň veřejná včetně mobiliáře a dětských hřišť; - komunikace funkční skupiny C a D, parkovací plochy a další stavby související s dopravní infrastrukturou.
Přípustné využití: Limity řešeného území vyplývající z navrženého řešení technické infrastruktury: Ochrana technické infrastruktury Zásobování vodou, odvádění a čištění odpadních vod. zákon č. 274/2001 Sb., o vodovodech a kanalizacích pro ve řejnou potřebu a o změně některých zákonů (zákon o vodovodech a kanalizacích), ve znění pozdějších předpisů. (vyhláška MZe č. 428/2001 Sb., kterou se provádí zákon č. 274/2001 Sb.) - vodovodní řady a kanalizační stoky do průměru 500 mm vč. – ochranné pásmo 1,5 m od líce potrubí Zásobování elektrickou energií a plynem (zákon č. 458/2000 Sb., o podmínkách podnikání a o výkonu státní správy v energetických odvětvích a o změně některých zákonů (energetický zákon), ve znění pozdějších předpisů - středotlaký plynovod - ochranné pásmo – prostor vymezený svislými rovinami vedenými ve vodorovné vzdálenosti od jeho půdorysu v šířce 1 m Ochranné pásmo nadzemního a zemního kabelového vedení jsou vymezena svislými rovinami vedenými po obou stranách vedení ve vodorovné vzdálenosti měřené kolmo na vedení na obě jeho strany u napětí nad 1 kV do 35 kV včetně: pro vodiče bez izolace 10 m pro zemní kabelové vedení 1m Ochranné pásmo elektrické stanice je vymezeno svislými rovinami vedenými ve vodorovné vzdálenosti: u stožárových DTS s převodem napětí z 1 - 52 kV 7 m od zařízení u zděných DTS s převodem napětí z 1 - 52 kV 2 m od zařízení u vestavěných DTS s převodem napětí z 1 – 52 kV 1 m od obestavění
- stávající stavby pro individuální rekreaci, změny původních objektů venkovského charakteru na rekreační chalupy; - stavby a zařízení pro sport, relaxaci a volný čas lokálního významu včetně maloplošných hřišť; - bytové domy - s ohledem na výškovou hladinu zástavby a organizaci zástavby v lokalitě; - na samostatných zahradách stavby pro uskladnění nářadí a zemědělských výpěstků, skleníky, pařeniště apod.; - stavby a zařízení pro provozování služeb a podnikatelské aktivity lokálního významu, jejichž negativní účinky na životní prostředí nepřekračují limity uvedené v příslušných předpisech nad přípustnou míru, nebudou snižovat pohodu bydlení a lze jejich realizaci s ohledem na architekturu, estetický vzhled a organizaci zástavby lokality připustit; - stavby a zařízení pro chov hospodářských zvířat - negativní účinky na životní prostředí nesmí překračovat limity uvedené v příslušných předpisech nad přípustnou míru, a které lze s ohledem na organizaci zástavby lokality připustit; - zařízení a stavby nezbytného technického vybavení a přípojek na technickou infrastrukturu; - hromadné garáže podzemní i nadzemní vestavěné do bytových domů - s ohledem na architekturu a organizaci okolní zástavby a veřejných prostranství lokality a s ohledem na zachování pohody bydlení; - účelové komunikace, nezbytné manipulační plochy; - nezbytné stavby a úpravy na vodních tocích; - plochy pro realizaci územního systému ekologické stability. Nepřípustné využití: - hřbitovy; - komerční zařízení velkoplošná s prodejní plochou nad 400 m2; - stavby a zařízení pro výrobu zemědělskou, výrobu průmyslovou; - samostatné sklady; - autobazary; - zahrádkové osady; - čerpací stanice pohonných hmot; - v zastavitelných plochách stavby garáží a stavby, které lze umístit na pozemcích rodinných domů jako stavby první bez prokázání možnosti umístění stavby rodinného domu; - odstavování a garážování nákladních vozidel a autobusů; - ostatní stavby a zařízení nesouvisející s využitím hlavním a přípustným.
Podmínky prostorového uspořádání, ochrana krajinného rázu: - zastavitelnost pozemků rodinných domů - do 50 %; - výšku objektů navrhovat s ohledem na výškovou hladinu okolní zástavby.
21
22
PŘÍLOHA Č. 2 ZÁPIS Z PROJEDNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ S VLASTNÍKY POZEMKŮ Zápis z veřejného projednání územní studie Markvartovice – lokalita „Z 29“ (mezi ul. Sportovní a Prázdná) Konaného dne 15.8.2012 od 15:30 hod v zasedací místnosti Obecního ú řadu v Markvartovicích
Průběh: - Představení principů územní studie, zpracovatel ÚS: Urbanistické Středisko Ostrava s.r.o., dopravní řešení ing. Škvain (důraz na přístupy k jednotlivým pozemkům, dopravní řešení a související technická infrastruktura, limit – vedení VN) - Postupně představeny 3 varianty, preference jednopruhových komunikací ší řky cca 3,5m. (v návaznosti na urbanistickou strukturu obce) - 1. VARIANTA – respektuje vedení VN, pozemky cca 770 – 1500 m2, cca 26 RD - 2. VARIANTA – nerespektuje vedení VN, napojení přes ul. Zahradní, Polní, Prázdná - 3. VARIANTA – cca 28 RD, doporučeno zpracovateli ÚS
Diskuse: - Cca 7 přítomných + 2 zájemci o koupi pozemků - p. Vašíček – zastupuje p. Straku – dotaz na kapacity inženýrských sítí – bude up řesněno zpracovateli ÚS po výběru konečné varianty, požadavek: zaslat projednávaný materiál na e-mail - p. Čichoň – souhlasí s VAR. 3 nebo VAR. 1 (s tím, že se protáhne navrhovaná komunikace – přístup k lesu a polnosti), pošle projektantovi návrh na úpravu - p. Tesař – nesouhlasí s žádnou variantou - p. Šimíček – nesouhlasí s žádnou variantou - p. Vrbický - nesouhlasí s žádnou variantou - p. Janosch - nesouhlasí s žádnou variantou - p. Straka - souhlasí s VAR. 3
V Hlučíně 20.8.2012 Zapsal: Ing. arch. Jan Richter
23
24
Zápis z pracovní schůzky ve věci územní studie Markvartovice – lokalita „Z 29“a „Z 36“ konané dne 11.3.2013 od 12:00 hod v kanceláři č. A 119 Městského úřadu Hlučín, odboru výstavby Přítomni: - za MěÚ Hlučín, odbor výstavby – pořizovatele územní studie – Ing. arch. Jan Richter, Ing. Martin Kuchař - za MěÚ Hlučín, odbor dopravy – dotčený orgán – Ing. Luděk Blažek - za Urbanistické středisko Ostrava s.r.o. - zpracovatele územní studie – Ing. Václav Škvain Průběh: - schůzka byla svolána z důvodu vyjasnění požadavků odboru dopravy, jež byly součástí stanoviska k dopravnímu řešení lokality Z29. - zpracovatel zdůvodnil výslednou variantu dopravního řešení lokality Z29 a Z36, následně proběhla diskuse, kde byly probrány připomínky a požadavky odboru dopravy a bylo dohodnuto následující: a) o
o
o o o o
problém stávajících úzkých komunikací jako dopravně přístupových cest do zájmových lokalit řešit návrhem rozšíření komunikací v místech jejich napojení na ostatní komunikační síť (obvykle na začátku a konci přístupové komunikace) tak, aby byla zajištěna možnost vyhnutí vozidel na jednopruhových obousměrných komunikacích není nezbytně nutné navrhovat výhybny, v případech, kdy to místní podmínky dovolují, je možno uvést odkaz na možnost využití sjezdů k nemovitostem pro účely míjení protijedoucích vozidel nově plánované obousměrné dvoupruhové komunikace je třeba prioritně navrhovat se šířkou (mezi obrubníky) o velikosti 5,50 m či větší nově navrhovaný komunikační skelet v řešeném území vždy primárně řešit tak, aby došlo k vzájemnému propojení komunikací napříč zájmovou lokalitou dopravní obsluhu okolních pozemků řešit přednostně návrhem komunikací vedených mimo lokalitu určenou pro zástavbu situaci s možností budoucího dobudování chybějících pěších tras řešit zvětšením šířky veřejného prostranství na 8,0 m
b) o
o
o
s ohledem na výsledek projednání územní studie řešící dopravně lokalitu Z 29 s vlastníkem problémového pozemku ve středu lokality ponechat severní a jižní část řešeného území bez vzájemného propojení v lokalitě Z 29 vypustit (z důvodu zatížení lokality průjezdem zemědělské techniky) návrh účelové komunikace (mezi pozemky 5 a 6) zpřístupňující navazující polnosti a území ponechat pouze jako volný pozemek zajišťující prostupnost krajiny naplánovat příčné propojení mezi nově navrhovanými místními komunikacemi v lokalitě Z36
c) o
po úpravě dopravního řešení lokalit Z 29 a Z 36 dle výše uvedeného bude odborem dopravy vydáno nové stanovisko k dopravnímu řešení jednotlivých lokalit.
V Hlučíně 11.3.2013 Zapsal: Ing. Martin Kuchař, v.r.
PŘÍLOHA Č. 3 VYJÁDŘENÍ SPRÁVCŮ INFRASTRUKTURY
25
