Obsah Úvodem Vývoj motocyklů a jejich výroba do roku 1974 První motocykly Výroba motocyklů v Československu Poválečná výroba motocyklů Výroba motocyklů ve světě
Rozdělení motocyklů Cestovní motocykly Skútry Sportovní motocykly Silniční závodní motocykly Soutěžní motocykly Terénní motocykly Tříkolky a sajdkáry Speciální motocykly
Dvoudobý motor Základní činnost Výkon a charakteristika motoru Válec a píst motoru Druhy válců Chlazení válce Konstrukce pístu Vůle pístu ve válci Pístní kroužky Pístní čep Hlava válce Spalovací prostor Klikový mechanismus Základní kinematika Ojnice Ojniční ložisko Ramena klikového hřídele Vyvážení Skříň motoru Ložiska motoru Utěsnění klikového prostoru Rozvod motoru Rozvod pístem Rozvod šoupátkem
KA0162.indd 3
7 9 9 13 14 15 19 19 21 22 23 25 28 29 31 34 34 36 39 39 42 46 47 49 52 53 55 58 58 61 64 66 68 74 80 81 82 83 88
30.11.2010 13:37:46
MOTOCYKLY S DVOUDOBÝM MOTOREM Jazýčkový ventil Víceválcové motory Dvouválce Tříválce a čtyřválce Mazání motoru Mazání mastnou směsí Oddělené mazání Seřizování olejového čerpadla Motorové oleje Vlastnosti olejů Přívod paliva a vzduchu Palivo Karburátor Vstřikování benzinu Čistič vzduchu a tlumič sání Výfukový systém Hluk a škodliviny Hluk motocyklů Tlumení hluku Škodlivost výfukových plynů Zkoušení motorů
Elektrické příslušenství Akumulátor Dynamo Alternátor Moderní alternátory Dynamobateriové zapalování Magnetoelektrické zapalování Polovodiče Elektronické zapalování Předstih zážehu Zapalovací svíčka Elektrický spouštěč
Převodné ústrojí Celkové uspořádání Primární převod Spojka Samočinné spojky Plynule měnitelné převody Samočinné převodné systémy Odstupňování převodovky Stavba převodovky Ozubení motocyklových převodovek
92 96 97 99 104 104 106 108 110 111 112 113 116 120 122 124 127 128 129 131 133 137 137 140 140 142 143 144 146 147 149 151 153 155 155 158 163 168 170 173 174 178 182
4
KA0162.indd 4
30.11.2010 13:37:46
Obsah Řadicí ústrojí Spouštěcí ústrojí Sekundární převod
185 186 186
Podvozek motocyklu
191 191 192 196 201 203 204 207 208 208 212 214 219 224 224 226 228 229 232 236 236 243 245 251 253 258
Rám Rozdělení rámů Detaily rámu Materiál a výroba rámu Zkoušení rámu Zadní vidlice Doplňky rámu Odpružení motocyklu Základy odpružení Tlumení Přední vidlice Pružicí a tlumicí jednotky Díly podvozku Palivová nádrž Sedlo Schránky a blatníky Řídítka motocyklu Kapotáž motocyklu Kola a brzdy Stavba kol Brzdění motocyklu Druhy brzd Teorie bubnové brzdy Stavba bubnových brzd Pneumatiky
Literatura Rejstřík Nabídka odborné literatury
264 265 274
5
KA0162.indd 5
30.11.2010 13:37:46
MOTOCYKLY S DVOUDOBÝM MOTOREM
6
KA0162.indd 6
30.11.2010 13:37:47
Slovo autora
Úvodem Knížka, kterou právě berete do rukou, je určena všem příznivcům motocyklů, kteří se hlouběji zajímají o problematiku jednostopých motorových vozidel. Snažil jsem se vytvořit souborné dílo o vývoji, konstrukci a stavbě motocyklů s dvoudobým motorem do poloviny sedmdesátých let, v kterém by zájemci o starší motocykly našli potřebné informace i hlubší technická vysvětlení. Zcela záměrně je knížka věnována pouze strojům s dvoudobým motorem, i když ve světě jezdí milióny motocyklů s čtyřdobým motorem. Části tohoto díla o převodech a šasi platí samozřejmě pro motocykly s motory všech druhů. Rozvoj motocyklové výroby v celém údobí po druhé světové válce byl do značné míry spojen i se vzrůstajícím zájmem o motocyklový sport, a proto zde čtenář najde popis i rozlišení konstrukce sportovních strojů s dvoudobým motorem do roku 1974. Účelem knížky je rozšířit technické znalosti a dát i praktické rady pro možné úpravy, renovace a přestavby. Nechci čtenáře zahrnout přemírou složitých teorií, a proto jednoduché vzorce a výpočty uvádím jen tam, kde pomohou nejrychleji objasnit problém. Autor
Tolik autor, renomovaný konstruktér terénních a soutěžních motocyklů Jawa a ČZ a na počátku své kariéry i konstruktér silničních závodních motocyklů ČZ, k původnímu vydání z roku 1978. V zahraničí byl znám jako reprezentant našeho motocyklového průmyslu na různých odborných kongresech a jako spoluúčastník výprav motocyklových jezdců na významné sportovní akce. Napsal řadu odborných článků a knih s motocyklovou tematikou a některé z nich vyšly i v Německu, Francii, Holandsku a v Itálii. Své bohaté zkušenosti vložil i do knihy „Motocykly s dvoudobým motorem“. Dnešní reedice je odrazem stavu motocyklové techniky do sedmdesátých let. Mnohé konstrukční a technologické zásady platí dodnes a kniha se může stát dobrým pomocníkem i pro stále rostoucí řady příznivců motocyklů – veteránů. Říká se „vše najdu na internetu“, ale to v tomto případě neplatí. Internet zachycuje především informace počínaje dobou svého vzniku a takovéto souhrnné a detailní zpracování tam nenajdete. Dvoudobý motor přitom není ztracený, pro některé své přednosti ve srovnání se čtyřdobým motorem je stále předmětem výzkumu a zkoušek různých výrobců. Zásady jeho konstrukce a funkce budou proto zajímavé i pro ty, kdo přemýšlí o budoucnosti dvoudobých motorů. Nejčerstvější informace hovoří o přípravě endur s dvoudobým motorem již pro rok 2011 u švédské firmy Husaberg, přinášející často nová zajímavá řešení. Je třeba pouze připomenout, že se v průběhu doby v závislosti na vývoji techniky změnily podstatně zde uváděné předpisy pro stavbu a provoz motocyklů i předpisy sportovní motocyklové federace FIM.
7
KA0162.indd 7
30.11.2010 13:37:47
