UPAYA PENINGKATAN KUALITAS LAYANAN PENDIDIKAN DAN PELATIHAN TRANSPORTASI DENGAN QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT (QFD) MANAJEMEN OPERASI

UPAYA PENINGKATAN KUALITAS LAYANAN PENDIDIKAN DAN PELATIHAN TRANSPORTASI DENGAN QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT (QFD)

MANAJEMEN OPERASI

DISUSUN OLEH : M. CHUSNUL SYAICHUDIN

(55108120016)

Universitas Mercu Buana Program Pasca Sarjana Megister Manajemen Nopember 2009

DAFTAR ISI

ABSTRAKSI ……………………………………………………………………… 1

Pendahuluan …………………………………………………………………… 3 Tinjauan Pustaka …………………………………………………………….. 4 Pengertian Jasa ………………………..……………………………….. 4 Pengertian dan Konsep Dasar Kualitas ………………......………….. 4 Quality Function Deployment (QFD) ………………………………… 5

Metodologi ……………………………………………………………………… 6 Obyek ……………………………………………………..…………… 6 Teknik Pengolahan dan Analisa Data ………………..……………… 6

Pengolahan dan Analisis Data ………………….………..………………. Pengumpulan Data ………………………………….…………….…..

7 7

Pengolahan dengan Metode QFD …………………….……………… 7

Analisa Hasil Pengolahan Data ………………………………………..… 13 Penutup ………………………………………………………………………… 14 Daftar Pustaka ………………………………………………..…………….. 15 Lampiran 1. Gambar House of Quality Profile Badan Pendidikan dan Pelatihan Ilmu Pelayaran Tangerang

ABSTRAKSI

Badan Pendidikan dan Pelatihan (Diklat) Departemen Perhubungan adalah badan pelaksana tugas bidang pendidikan dan pelatihan sektor Perhubungan yang memiliki sifat tidak tercakup baik oleh unsur pembantu pimpinan, unsur pelaksana maupun unsur pembantu pengawasan Departemen yang berada langsung di bawah Menteri. Badan Pendidikan dan Pelatihan Perhubungan dipimpin oleh Kepala Badan yang bertanggung jawab langsung kepada Menteri. Badan Diklat Perhubungan yang dibentuk melalui Surat Keputusan Menteri Perhubungan R.I nomor KM.091/ OT.002/Phb‐80 telah beberapa kali diubah, terakhir dengan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 43 tahun 2005 JO KM. 47 Tahun 2005 dan KM. 62 tahun 2006 tentang Organisasi dan Tata Kerja Departemen Perhubungan, selama ini banyak melakukan kegiatan pendidikan dan pelatihan untuk meningkatkan dan memenuhi kebutuhan sumber daya manusia Perhubungan. Badan Diklat Perhubungan mempunyai visi dan misi, kedudukan, tugas pokok dan fungsi dalam rangka pelaksanaan tugas bidang pendidikan dan pelatihan untuk mewujudkan Sumber Daya Manusia sektor Perhubungan yang unggul secara nasional dan internasional.

Sesuai dengan harapan konsumen (siswa didik yang disebut juga sebagai Taruna/Taruni). Makalah ini membahas penerapan metode Quality Function Deployment (QFD), yang berfungsi untuk menentukan kebutuhan pelanggan sehingga setiap area fungsional dan level organisasi / lembaga dapat bertindak terhadap layanan fungsional yang ada. Hasil dari makalah ini adalah suatu penetapan target berdasarkan perhitungan kepentingan teknik. Setiap respon teknik dapat dijadikan sebagai masukan bagi Badan Diklat Perhubungan dan Unit

1

Pelaksana Teknis untuk meningkatkan kualitas pelayanannya. Respon teknik tersebut meliputi: 1) Informasi yang efektif 2) Metode belajar yang handal 3) Kedisiplinan dosen/instruktur dalam mengajar 4) Fasilitas penunjang yang aman dan lengkap 5) Sarana dan prasarana belajar mengajar yang mendukung.

2

Pendahuluan Peningkatan kualitas merupakan salah satu strategi bisnis yang ditekankan pada pemenuhan keinginan konsumen. Di sisi lain, kinerja perusahaan dan kepuasan konsumen merupakan satu kesatuan yang sulit untuk dipisahkan. Kinerja berpengaruh langsung terhadap kepuasan konsumen. Oleh karena itu, suatu unit bisnis diharapkan dapat meningkatkan kinerjanya, dimulai dengan mengetahui sejauh mana tingkat kepuasan yang diperoleh konsumen.

Badan Diklat Perhubungan merupakan salah satu instansi pemerintah dibidang pendidikan dan pelatihan transportasi yang terus melakukan perbaikan kinerja dengan meningkatkan kualitas layanan pendidikan dan pelatihan yang ada. Dalam hal ini, Makalah ini akan membahas upaya untuk mengetahui tingkat keinginan konsumen (dalam hal ini adalah siswa didik yang disebut juga sebagai Taruna/Taruni) dalam rangka untuk peningkatan mutu pelayanan serta kinerja Unit Pelaksana Teknis dilingkungan Badan Diklat Perhubungan.

3

Tinjauan Pustaka Pengertian Jasa

Jasa adalah setiap tindakan atau perbuatan yang dapat ditawarkan oleh suatu pihak kepada pihak yang lain, yang pada dasarnya bersifat intangible (tidak berwujud fisik) dan tidak menghasilkan kepemilikan sesuatu. (Kotler, 1997: 83). Pengertian jasa dapat diperjelas dengan mengetahui karakteristik utama yang membedakannya dengan barang, yaitu: 1.

Intangibility (tidak berwujud), berbeda dengan barang yang merupakan obyek, alat atau benda sedangkan jasa adalah perbuatan, kinerja atau usaha.

2.

Inseparability (tidak dapat dipisahkan), pada umumnya jasa diproduksi dan dikonsumsi bersamaan.

3.

Variability (berubah-ubah), bersifat variabel artinya banyak variasi bentuk, kualitas dan jenisnya tergantung pada siapa, kapan dan dimana jasa tersebut dihasilkan.

4.

Perishability (daya tahan), tidak dapat disimpan, hal ini tidak menjadi masalah jika permintaannya tetap karena untuk menyiapkan pelayanan permintaan tersebut mudah tapi apabila berfluktuasi, berbagai masalah muncul (Kotler, 1997: 84).

Pengertian dan Konsep Dasar Kualitas

Beberapa ahli memberikan definisi yang berbeda tentang kualitas. Dalam Yamit (2001: 7), Goetsch Davis mendefinisikan kualitas sebagai suatu kondisi dinamis yang berhubungan dengan produk, jasa, manusia, proses, dan lingkungan yang memenuhi atau melebihi harapan. Deming mendefinisikan kualitas adalah apapun yang menjadi kebutuhan dan keinginan konsumen. Sedangkan Juran menyatakan kualitas sebagai kesesuaian terhadap spesifikasi. Konsep dasar kualitas dari suatu pelayanan (jasa) ataupun kualitas dari suatu produk dapat didefinisikan sebagai pemenuhan yang dapat melebihi dari keinginan ataupun harapan dari pelanggan (konsumen). Zeithami, Berry dan Parasuraman 4

(Yamit, 2001:10) telah melakukan berbagai Makalah terhadap beberapa jenis jasa, dan berhasil mengidentifikasi lima dimensi karakteristik yang digunakan oleh para pelanggan dalam mengevaluasi kualitas pelayanan. Kelima dimensi karakteristik kualitas pelayanan tersebut adalah: 1.

Tangibles (bukti langsung), yaitu meliputi fasilitas fisik, perlengkapan, pegawai, dan sarana komunikasi.

2.

Reliability (kehandalan), yaitu kemampuan dalam memberikan pelayanan dengan segera dan memuaskan serta sesuai dengan yang telah dijanjikan.

3.

Responsiveness (daya tangkap), yaitu keinginan para staf untuk membantu para pelanggan dan memberikan pelayanan dengan tanggap.

4.

Assurance (jaminan), yaitu mencakup kemampuan, kesopanan dan sifat dapat dipercaya yang dimiliki para staf, bebas dari bahaya, resiko ataupun keraguraguan.

5.

Empaty, yaitu meliputi kemudahan dalam melakukan hubungan, komunikasi yang baik, dan perhatian dengan tulus terhadap kebutuhan pelanggan.

Quality Function Deployment (QFD)

Quality Function Deployment (QFD) adalah suatu proses atau mekanisme terstruktur untuk menentukan kebutuhan pelanggan dan menerjemahkan kebutuhan kebutuhan itu ke dalam kebutuhan teknik yang relevan, dimana masing-masing area fungsional dan level organisasi dapat mengerti dan bertindak (Nasution, 2001: 52). QFD merupakan metode perencanaan dan pengembangan produk secara terstruktur dan memungkinkan tim pengembangan mendefinisikan secara jelas kebutuhan dan harapan pelanggan, dan mengevaluasi kemampuan produk atau jasa secara sistematik untuk memenuhi kebutuhan dan harapan tersebut. QFD merupakan praktek perbaikan proses yang memungkinkan organisasi untuk memenuhi harapan pelanggan (Wahyu, 1999: 88).

5

Metodologi Obyek

Makalah ini mengambil obyek pada salah satu Unit Pelaksana Teknis dilingkungan Badan Diklat Perhubungan, yaitu Balai Pendidikan dan Pelatihan Ilmu Pelayaran (BP2IP) Tangerang yang beralamatkan di jalan Jln. Raya Karang Serang Nomor: 1, Kecamatan Sukadiri, Kabupaten Tangerang 15530 Propinsi Banten. Responden dalam Makalah ini adalah Taruna/Taruni (BP2IP) Tangerang.

Teknik Pengolahan dan Analisa Data Tahap-tahap yang digunakan dalam analisis data antara lain: 1.

Penentuan atribut kebutuhan konsumen. Atribut kebutuhan konsumen yang digunakan dalam Makalah ini merupakan kebutuhan konsumen yang memiliki tingkat kepentingan tinggi namun dengan tingkat kepuasan konsumen yang masih rendah.

2.

Metode Quality Function Deployment. Pada metode ini dilakukan beberapa langkah berikut: a.

Menghitung jumlah kuesioner yang masuk berdasarkan hasil analisis kwadran.

b.

Menentukan Tingkat kepentingan masing-masing keinginan.

c.

Menentukan kepuasan dari setiap atribut pelayanan.

d.

Menentukan nilai target, rasio perbaikan, bobot dari setiap atribut pelayanan dan normalisasi bobot.

e.

Identifikasi parameter teknik sebagai terjemahan dari atribut pelayanan ke dalam tindakan teknik operasional.

f.

Menentukan hubungan yang terjadi antara atribut pelayanan dengan parameter teknik.

g.

Menentukan hubungan yang terjadi diantara parameter teknik.

h.

Menentukan prioritas dari setiap parameter teknik.

i.

Penggambaran dalam House of Quality.

6

Pengolahan dan Analisis Data Pengumpulan Data

Makalah ini dilakukan dengan responden adalah Taruna/Taruni Balai Pendidikan dan Pelatihan Ilmu Pelayaran (BP2IP) Tangerang. Atribut kebutuhan konsumen yang diteliti, merupakan hasil Makalah Djunaidi, dkk. (2006), yang menggunakan metode SERVPERF untuk menggolongkan kebutuhan konsumen berdasar tingkat kepentingan dan tingkat kepuasan pelanggan. Atribut kebutuhan konsumen yang digunakan memiliki tingkat kepentingan tinggi, namun tingkat kepuasan masih rendah, seperti terlihat pada tabel 1.

Tabel 1. Daftar atribut kebutuhan konsumen No Dimensi 1 Tangible

2 3

4 5

Atribut / Faktor -Ketersediaan tempat ibadah (mushola) -Kelengkapan sarana belajar mengajar (white board, PROJECTOR, spidol) -Ketersediaan tempat parkir yang aman

Reliability

-Kedisiplinan waktu penyampaian materi yang sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan Responsiveness -Staf memberikan pelayanan sebaiknya sesuai dengan kondisi dan kemampuan dari pelanggan -Petugas memberikan informasi yang jelas kepada anak didik Kemampuan dosen/instruktur dalam menyampaikan materi dengan baik Assurance Emphaty

-Penyampaian materi pelajaran dengan mantap -Selalu tanggap dengan apa yang diinginkan pelanggan

Pengolahan dengan Metode QFD Tingkat Kepentingan dan Tingkat Kepuasan Konsumen, untuk tiap atribut konsumen, diperoleh dengan dengan perhitungan rata-rata. Adapun data-data tersebut diperoleh dari 67 responden untuk masing-masing keinginan konsumen, baik tingkat kepentingan relatif maupun tingkat kepuasan pelanggan. Adapun hasil rekapitulasi perhitungan keseluruhan butir dapat dilihat pada tabel 2. Skala

evaluasi

(competitive

satisfaction

performance),

berdasarkan

perhitungan kinerja atribut pelayanan, maka dapat ditentukan skala evaluasi kinerja

7

pelayanan pihak Balai Pendidikan dan Pelatihan Ilmu Pelayaran (BP2IP) Tangerang saat ini sekaligus penetapan ranking evaluasi seperti pada tabel 3. Nilai target (goal) dan rasio perbaikan, berdasarkan atribut yang dianggap penting oleh konsumen,

maka pihak manajemen instansi/lembaga

perlu

menentukan nilai target kinerja pelayanannya. Penetapan nilai target harus sesuai dengan kekuatan dan kelemahan lembaga serta kesempatan dan ancaman dari luar. Berdasarkan nilai target yang telah ditentukan oleh pihak manajemen Balai Pendidikan dan Pelatihan Ilmu Pelayaran (BP2IP) Tangerang, selanjutnya dapat diketahui perhitungan besarnya rasio perbaikan. Rasio perbaikan bertujuan untuk mengetahui besarnya nilai yang harus dicapai oleh pihak instansi/lembaga atau perusahaan untuk mencapai nilai target yang ditetapkan. Dari hasil pengumpulan data dari pihak manajemen Balai Pendidikan dan Pelatihan Ilmu Pelayaran (BP2IP) Tangerang maka dapat ditentukan nilai target yang terlihat pada tabel 4.

Tabel 2. Tingkat Kepentingan dan Tingkat Kepuasan Atribut Pelayanan Balai Pendidikan dan Pelatihan Ilmu Pelayaran (BP2IP) Tangerang No. Atribut / Keinginan / Kebutuhan Konsumen Tingkat Tingkat KepenKeputingan asan 1 Ketersediaan tempat ibadah (mushola) 3,51 2,90 2 Kelengkapan sarana belajar mengajar (white 3,48 3,12 board, PROJECTOR, spidol) 3 Ketersediaan tempat parkir yang aman 3,46 2,96 4 Kedisiplinan waktu penyampaian materi yang 3,52 2,88 sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan 5 Staf memberikan pelayanan sebaiknya sesuai 3,51 3,10 dengan kondisi dan kemampuan dari pelanggan 6 Petugas memberikan informasi yang jelas 3,55 2,97 kepada anak didik 7 Kemampuan dosen/instruktur dalam 3,48 3,00 menyampaikan materi dengan baik 8 Penyampaian materi pelajaran dengan mantap 3,57 3,07 9 Selalu tanggap dengan apa yang diinginkan 3,46 3,09 pelanggan

8

Tabel 3. Skala Evaluasi No.

Keinginan/kebutuhan konsumen 1

Ranking 2 3

4

1 2

Ketersediaan tempat ibadah (mushola) Kelengkapan sarana belajar mengajar (white board, PROJECTOR, spidol) 3 Ketersediaan tempat parkir yang aman 4 Kedisiplinan waktu penyampaian materi sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan yang 5 Staf memberikan pelayanan sebaiknya sesuai dengan kondisi dan kemampuan dari pelanggan 6 Petugas memberikan informasi yang jelas kepada anak didik 7 Kemampuan dosen/instruktur dalam menyampaikan materi dengan baik 8 Penyampaian materi pelajaran dengan mantap 9 Selalu tanggap dengan apa yang diinginkan pelanggan Keterangan: = Instansi BP2IP Tangerang Tabel 4. Rasio Perbaikan No.

1 2 3 4

5

6 7

8 9

Atribut / Keinginan Konsumen

Tingkat Nilai Rasio Kepu- Target Perba asan -ikan Ketersediaan tempat ibadah (mushola) 2,90 3 1,04 Kelengkapan sarana belajar mengajar 3,12 4 1,28 (white board, PROJECTOR, spidol) Ketersediaan tempat parkir yang aman 2,96 2 0,68 Kedisiplinan waktu penyampaian materi 2,88 2 0,69 yang sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan Staf memberikan pelayanan sebaiknya 3,10 4 1,29 sesuai dengan kondisi dan kemampuan dari pelanggan Petugas memberikan informasi yang jelas 2,97 3 1,01 kepada anak didik Kemampuan dosen/instruktur dalam 3,00 2 0,67 menyampaikan materi dengan baik Penyampaian materi pelajaran dengan 3,07 4 1,30 mantap Selalu tanggap dengan apa yang diinginkan 3,09 3 0,97 pelanggan 9

Sales point ataupun nilai jual dapat menginformasikan mengenai kemampuan dalam memberikan pelayanan yang didasarkan pada seberapa jauh keinginan atau kebutuhan pelanggan atau konsumen dapat dipenuhi. Sales point ditentukan oleh pihak instansi/lembaga atau perusahaan berdasarkan pada setiap atribut yang mempengaruhi pada nilai penjualan pada perusahaan. Atribut pelayanan yang telah diberikan oleh pihak Balai Pendidikan dan Pelatihan Ilmu Pelayaran (BP2IP) Tangerang akan dikembangkan untuk menentukan bobot dari setiap atribut pelayanan. Bobot setiap atribut pelayanan dapat dihitung dengan mengalikan ketiga factor yaitu: (1) tingkat kepentingan, (2) rasio perbaikan, serta (3) nilai sales point. Setelah didapatkan nilai bobot dari masing-masing atribut keinginan konsumen maka langkah selanjutnya adalah mencari nilai dari normalitas bobot. Perhitungan normalitas bobot setiap atribut keinginan konsumen ini dimaksudkan untuk memudahkan dalam menentukan prioritas pengembangan. Normalisasi bobot dihitung dengan membagi bobot dengan total bobot. Rekapitulasi dari perhitungan seluruh atribut dapat dilihat pada tabel 5. Adapun parameter teknik yang berhasil dirumuskan di atas dapat dijelaskan secara spesifik masing-masing item seperti dijelaskan pada tabel 6.

Tabel 5. Perhitungan Bobot Sales Norm Tingkat Rasio Atribut/Keinginan/ point alNo Kepen- perbaBobot Kebutuhan Konsumen isasi tingan ikan bobot 1 Ketersediaan tempat ibadah 3,51 1,04 1,2 4,38 0,117 (mushola) 2 Kelengkapan sarana belajar 3,48 1,28 1 4,45 0,118 mengajar (white board, PROJECTOR, spidol) 3 Ketersediaan Tempat parkir 3,46 0,68 1 2,35 0,063 yang aman

10

4

5

6

7

8 9

Kedisiplinan waktu penyampaian materi yang sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan Staf memberikan pelayanan sebaiknya sesuai dengan kondisi dan kemampuan dari pelanggan Petugas memberikan informasi yang jelas kepada anak didik Kemampuan dosen / instruktur dalam menyampaikan materi dengan baik Penyampaian materi pelajaran dengan mantap Selalu tanggap dengan apa yang diinginkan pelanggan Total Bobot

3,52

0,69

1,2

2,91

0,078

3,51

1,29

1,5

6,79

0,181

3,55

1,01

1

3,59

0,095

3,48

0,67

1,2

2,80

0,074

3,57

1,30

1,5

6,96

0,185

3,46

0,97

1

3,36

0,089

37,60

1,000

Matriks interaksi merupakan penggabungan atribut keinginan yang dianggap penting oleh responden dengan parameter teknik yang telah disusun. Adapun tipe hubungan yang digunakan adalah kuat (

= nilai 9), sedang (

= nilai

3) dan lemah ( = nilai 1). Identifikasi hubungan antar respon teknik dilakukan guna mengetahui adanya pertukaran antara masing-masing atribut pada respon teknik. Bentuk hubungan tersebut adalah hubungan positif (bila dua atribut masing-masing saling mendukung dalam tercapainya keinginan konsumen) dan hubungan negatif (bila kedua atribut tidak saling mendukung atau bertentangan dalam tercapainya keinginan konsumen). Dari hasil identifikasi pola hubungan antara atribut keinginan konsumen dan respon teknik yang diusulkan, dihitung total nilai kepentingan respon teknik yang merupakan penjumlahan dari hasil perkalian antara nilai kepentingan atribut keinginan konsumen dengan tipe hubungan antara atribut keinginan dan respon tekniknya. Rekapitulasi total nilai kepentingan, nilai relatif, serta urutan prioritas untuk masing-masing respon teknik, seperti terlihat pada tabel 7.

11

Tabel 6. Parameter Teknik dan Spesifikasinya No 1 2

Parameter Teknik Ketersediaan tempat ibadah (mushola) Ketersediaan tempat parkir yang aman

3

Kelengkapan sarana belajar mengajar (white board, PROJECTOR, spidol)

4

Kedisiplinan waktu penyampaian materi yang sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan

5

6

7

Kemampuan dosen/instruktur dalam menyampaikan materi dengan baik Staf memberikan pelayanan sebaiknya sesuai dengan kondisi dan kemampuan dari pelanggan Petugas memberikan informasi yang jelas kepada anak didik

8

Selalu tanggap dengan apa yang diinginkan pelanggan

9

Penyampaian materi pelajaran dengan mantap

Spesifikasi - Mushola berjumlah 2 buah. -Tempat parkir yang luas dengan ukuran ±(9 x5)m. Terdapat pagar besi sebagai penutup pintu parkir. -PROJECTOR merk TOSHIBA sebagai pelengkap pengajar. -White board dengan ukuran _ (2,5 x 1,15)m.

-Ketepatan waktu dosen/instruktur dalam mengajar. -Dosen/instruktur mengajar sesuai dengan jadwal. -Penyampaian materi dengan jelas dan dapat dimengerti.

Respon teknik Ketersediaan fasilitas penunjang yang aman dan lengkap. Pemberian sarana dan prasarana belajar mengajar yang mendukung.

Kedisiplinan proses pengajaran bagi setiap staf akademik.

-Kemudahan administrasi bagi setiap siswa -Peraturan yang tidak memberatkan siswa. -Penyampaian info setiap saat berdasarkan perkembangan informasi. -Konsultasi setiap saat bebas. - Menerima dan mempertimbangkan kritik, saran dan usulan dari setiap siswa. -Memberikan metode belajar “Smart Solution”. -Pemberian “rumus praktis” dalam pemecahan soal.

Pemberian informasi terkini bagi siswa didik.

Pemberian metode pengerjaan yang handal.

12

Tabel 7. Nilai Matrik Interaksi No 1 2 3 4 5

Parameter Teknik

Nilai

Pemberian sarana dan prasarana 62,64 belajar mengajar yang mendukung. Ketersediaan fasilitas penunjang yang 93,87 aman dan lengkap. Kedisiplinan proses pengajaran bagi 126,82 setiap staf akademik. Pemberian informasi terkini bagi 157,95 siswa didik. Pemberian metode pengerjaan yang 134,06 handal. Total 575,34

Nilai Prioritas Relatif 10,89 5 16,32

4

22,04

3

27,45

1

23,30

2

Pada akhirnya perusahaan ataupun instansi (lembaga) telah memiliki sebuah gambaran yang menunjukkan bagaimana kebutuhan pelanggan diterjemahkan kedalam bahasa teknik dan desain. Format matrik QFD secara detail dapat dilihat pada rumah mutu (House Of Quality), seperti ditunjukkan pada lampiran 1.

Analisa Hasil Pengolahan Data Dari hasil perhitungan kepentingan teknik tersebut diatas, akan digunakan sebagai penentuan perhitungan prioritas dari masing-masing item parameter teknik (technical response). Berdasarkan hasil perhitungan yang didapatkan dari (seperti terlihat pada House of Quality), didapat nilai kepentingan teknik dengan urutan terbesar beserta besarnya nilai yang didapatkan sebagai berikut: 1.

Pemberian informasi yang terkini bagi setiap siswa didik (157,95),

2.

Pemberian metode pengerjaan ujian yang handal (134,06),

3.

Kedisiplinan proses pengajaran bagi setiap staf akademik (126,82),

4.

Ketersediaan fasilitas penunjang yang aman dan lengkap (93,87),

5.

Pemberian sarana dan prasarana belajar mengajar yang mendukung (62,64).

13

Penutup Upaya peningkatan mutu pelayanan untuk memenuhi keinginan konsumen perlu terus dilakukan, dengan mempertimbangkan kemampuan innstitusi/organisasi untuk mewujudkannya. Langkah perbaikan yang memiliki hubungan sangat kuat dengan atribut keinginan konsumen yang perlu diutamakan. Metode Quality Function Deployment (QFD) dapat digunakan sebagai metode untuk menentukan urutan prioritas tersebut.

14

Daftar Pustaka Arikunto, S. 2001. Prosedur Makalah Suatu Pendekatan Praktek. Jakarta: Rineka Cipta.

Azwar, S. 1997. Reliabilitas dan Validitas. Yogyakarta: Pustaka Pelajar.

Cohen, L. 1999. How to Make QFD Work For You. USA: Addison Wesley.

Djunaidi, M., Alghofari, A.K. dan Rahayu, D.A. 2006. Penilaian Kualitas Jasa Pelayanan

Lembaga Bimbingan Belajar Berdasar Preferensi Konsumen. Jurnal Ilmiah Teknik Industri ISSN : 1412-6869 Vol. 05 No. 01 edisi Agst 2006 hal 31-38. Surakarta, IUMS.

Kotler, P. 1994. Manajemen Pemasaran. Jakarta: Erlangga.

Kotler, Philip. 1997. Manajemen Pemasaran. Jakarta: Erlangga.

Marzuki. 2002. Metodologi Riset. Yogyakarta: BPFE-UII.

Nasution, M.N. 2001. Manajemen Mutu Terpadu (Total Quality Management). Jakarta: Ghalia Indonesia.

Sallis, E. 2006. Total Quality Manajemen In Education: Manajemen Mutu Pendidikan. Yogyakarta: IRCiSoD.

Sugiyono. 1994. Metode Makalah Administrasi. Bandung: Alfabeta.

Sutanto, Y., Singgih, M., Pawitra, T. 2004. Peningkatan Kualitas Layanan di RSUD XX. Surabaya: Teknik Industri Universitas Surabaya. 15

Umar, Husein. 1999. Metodologi Makalah Aplikasi dalam Pemasaran. Jakarta: PT. Gramedia Pustaka Utama.

Wahyu, A. Dorothea. 1999. Manajemen Kualitas. Yogyakarta: Universitas Atmajaya.

Yamit, Zulian. 2001. Manajemen Kualitas Produk dan Jasa. Yogyakarta: Ekonesia.

16

Lampiran 1. Gambar House of Quality

Dormitory (Asrama)

Refectory ( Ruang Makan)

Class room

2.

3.

2

1

1.

FASILITAS

NO

C. SARANA DAN PRASARANA

14

1

2

3

JUMLAH

420

352

312

4

TOTAL KAPASITAS

311

1. Meningkatkan efektifitas pencapaian standar kompetensi peserta didik. 2. Meningkatkan kemitraan kerja dan usaha dengan Perusahaan Pelayaran, Industri Maritim, Organisasi Profesi Pelaut, Lembaga Pendidikan dan Instansi terkait. 3. Mengoptimalkan sumber daya pemeliharaan dan pengembangan fasilitas Diklat. 4. Mengembangkan jaringan pemasaran lulusan BP2IP Tangerang di Kawasan Regional dan wilayah International. 5. Terus menerus meningkatkan keunggulan kualitas kinerja organisasi, agar pada waktunya mampu memberikan pelayanan berkualitas kompetitif dan nilai tambah serta nilai guna kesejahteraan bagi Sivitas Akademik BP2IP Tangerang

MISI

Menghasilkan Pelaut dengan keunggulan daya saing kompetensi, sesuai Standar Nasional dan International.

VISI

B. VISI & MISI

BP2IP Tangerang adalah sebuah lembaga pendidikan dan pelatihan maritim di bawah Badan Pendidikan dan Pelatihan Departemen Perhubungan. Pembangunan BP2IP Tangerang dimulai 27 Oktober 2002 di atas lahan yang luasnya kurang lebih 19 Hektar dan diselesaikan 27 Pebruari 2004. BP2IP Tangerang telah diresmikan pengoperasiannya, berdasarkan keputusan Menteri Perhubungan, KM. No. 45 tanggal 16 Oktober 2003, oleh Presiden RI, Ibu Megawati Sukarnoputri pada tanggal 27 Pebruari 2004. Pengoperasian BP2IP Tangerang ditujukan untuk penyedian jasa pendidikan dan pelatihan di bidang maritim bagi para generasi muda pada tingkat menengah dan dasar yang disesuaikan dengan peraturan international, STCW 1978 amended 1995.

A. SEJARAH

PROFIL

PENDIDIKAN DAN PELATIHAN PERHUBUNGAN LAUT

I.

Jln. Raya Karang Serang Nomor: 1, Kecamatan Sukadiri, Kabupaten Tangerang 15530 Propinsi Banten Telepon 021 59370327, 59370328, 59370329 Fax 021 59370330 Situs web: http://www.bp2ip-tng.sch.id Email: [email protected]

BALAI PENDIDIKAN DAN PELATIHAN ILMU PELAYARAN (BP2IP) TANGERANG 3

Steering Trainer Equipment Communication Trainer Equipment Electric & Electronic Labarotory Model Laboratory Multi Media Laboratory Language Laboratory

f. g. h. i. j. k.

Diesel Generator Refrigerator Main Switchboard ( Synchronization Panel)

b. c. d.

1

Saw Machine Grindstone

c. d.

Accetelyne Weld

Gravity Davit Liferaft

b. c.

Derrick Boom Derrick Post

b. c.

b.

Tennis Court

17.


Soccer Field

Volley ball

Policlinic 16.

15.

14.

Table Tennis

Basket Ball

b. c.

Badminton Field

a.

Sport Hall

Closed Type Open Type

a.

13.

Fire Ground

11.

Library

Rubber Boat

12.

1

Rescue Boat

c. d.

1

2

1

4

1

2

1

1

1

1

1

Jetty

2

Cutter (Rowing Boat) b.

1

1

1

1

1

2

1

1

a.

Boat House & Jetty

Pump Room

a.

Cargo Handling

Enclosed Type lifeboat

a.

1

5

Portable Electrical Weld

f. g.

Water pit

5

Permanent Electrical Weld

1

1

Drill Machine

b.

e.

2

Lathe machine

3

1

1

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

a.

Workshop

Auxiliary Boiler

a.

Engine Hall

Audio Visual Class room

Chart Room Laboratory

Radar Observation Equipment

e.

l.

1

Control Trainer Equipment

1

Deck Department equipment

c. d.

1

1 1

10.

9.

8.

7.

6.

5.

2

Survival Trainer Equipment

Practice Building Fire Fighting Training Equipment

b.

a.

1 4.

4

24 Trainee

8 Trainee

10 Trainee

40 Trainee

20 Trainee

5 Trainee

25 Trainee

25 Trainee

10 Trainee

5 Trainee

20 Trainee

15 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

30 Trainee

10 room

312

16 Seat

21 Seat

50 Seat

4


313

b) Jurusan Tehnika Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan tugas yang berkaitan dengan permesinan dan kelistrikan kapal, perawatan dan perbaikan mesin kapal dan pengendalian kapal dan personil kapal di kapal dengan aman pada tingkat operasional sebagai perwira kapal atau pada tingkat manajerial sebagai KKM di perairan kawasan Indonesia.

a) Jurusan Nautika. Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan kegiatan bernavigasi, penanganan dan penataannnya serta pengendalian pengoperasian kapal dan personil di kapal dengan aman pada tingkat operasional sebagai perwira kapal atau pada tingkat manajerial sebagai nakhoda di perairan kawasan Indonesia.

TUJUAN KURIKULER

2. Jurusan Tehnika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan I/3 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-III/1 dan A-III/3. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ATT – IV bagi para masinis kapal dengan ukuran 750 kW – 3000 kW yang berlayar di perairan kawasan Indonesia.

1. Jurusan Nautika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan I/3 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-II/3. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ANT – IV bagi para perwira kapal dengan ukuran 500 GT atau lebih yang berlayar di perairan kawasan Indonesia.

DESKRIPSI SINGKAT

1. DIKLAT TEKNOLOGI PELAYARAN NUSANTARA – I (DTPN – I)

A. DIKLAT PEMBENTUKAN KEAHLIAN PELAUT

II. PROGRAM DIKLAT

Ambulance

1

1

Minibus Izuzu

c.

d.

1 1

Bus (medium)

Transportation

21.

1 1

Bus (besar)

Mushola

20.

3 1

b.

Cafetaria

19.

2

a.

Registration Centre

1

18.


314

1. Berusia minimal 15 tahun 2. Memiliki serendah rendahnya ijasah SLTP atau sederajat 3. Lulus seleksi penerimaan yang meliputi tes potensi akademik, tes kesehatan dan kesamaptaan, tes psikologi dan tes wawancara

PERSYARATAN PESERTA

Pebruari – Juli untuk setiap tahunnya.

PENDAFTARAN

6 semester (3 tahun) diantaranya 4 semester (2 tahun) di kampus dan 2 semester( 1 tahun) di kapal niaga untuk melaksanakan praktek laut. Selama Diklat di kampus peserta diklat di asramakan.

LAMA DIKLAT

a) Jurusan Nautika a. Sebagai Perwira Jaga (Deck Watchkeeping Officer) di kapal niaga untuk setiap ukuran kapal pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. b. Sebagai Mualim 1 (Chief Officer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 3000 GT pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. c. Sebagai Nakhoda (Master) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 3000 GT pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. b) Jurusan Tehnika. d. Sebagai Masinis 3 (Third Engineer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 3000 kW pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. e. Sebagai Masinis 2 (Second Engineer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 3000 kW pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. f. Sebagi KKM (Chief Engineer) di kapal niaga dengan batasan diatas 750 kW dan kurang dari 3000 kW pada daerah pelayaran Indonesia atau pada kapal niaga dengan batasan kurang dari 750 kW pada daerah pelayaran lokal. c) Bekerja pada industri maritim seperti di galangan kapal, pemerintahan, perusahaan pelayaran dsb.

PELUANG KERJA

Jumlah/Semester

Prosentase

240

140

320 480 40 60 % % 800

Jumlah

260

20 -

20 -

40

40 40 40 40 20 -

120

100 20 40 40 20 -

P 60 40

320 480 40 60 % % 800

180

20 -

40 60 -

Sub Jumlah

40 20 -

20 20 40

20

20

40 -

20 20 20 -

20

20 20 20 20 -

100

40 40 20 20 20 -

Smt-II T 20 20 -

40 -

140

60

20 -

100 40 40 40 20 -

120 20 20 20 -

Pemeliharaan Kapal Bahasa Inggris Maritim Basic Safety Training (BST) Adv. Fire Fighting (AFF) Med. Emerg. First Aid MEFA) Surv. Cr. & Res. Boats(SCRB) 10. GOC-GMDSS

4. 5. 6. 7. 8. 9.

3. Pengendalian Operasi Kapal a. Pencegahan polusi b. Bangunan kapal c. Stabilitas kapal d. Hukum maritim e. Perlengkapan kapal f. Tali menali

2. Penanganan & Pengaturan Muatan

1. Navigasi a. Ilmu Pelayaran Datar b. Ilmu Pelayaran astronomi c. Peralatan navigasi d. Dinas jaga e. Komunikasi & isyarat f. Olah gerak & Peng. Kapal g. Meteorologi h. Prosedur darurat/SAR

Sub Jumlah 1. Matematika 2. Fisika dan Kimia 3. Komputer 4. Bahasa Inggris 5. Pengantar Permesinan Kapal 6. Manajemen Kapal


Produktif

Adaptif

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Normatif

Smt-I T P 40 40 20 60 20 40

360

20 20 -

40 40 20 -

20

40 40 40 20 20 40

0

40 -

400 400 50 50 % % 800

340

40 20 -

20 20 40 -

20

20 20 20 40 40 20

40

20 40 -

Smt-III T P 20 40

320

20 20 80

40 40 -

40

20 20 20 20 -

0

0 -

P -

480 320 60 40 % % 800

420

40 20 60

20 20 -

20

40 40 40 20 20 40

40

20 40

Smt-IV T 20 -

Smt V&VI

1180

315

40 40 60 20 20 20 40

20 40 80 0 100 40

53%

1680

3200

48%

1520

1080

0 80 40 20 20 20 60

20 20 40 60 100 0

120

100 60 100 40 40 100 20 40

100

260

80 60 60 20 40 100 80 60

240 60 80 80 40 0 0

240

200 60 40 20 40 40 40

Jumlah T P 40 0 40 0 80 0 0 120 40 0 0 120

UJIAN KERTAS TUGAS – TUGAS PRAKTEK LAUT SELAMA 1 BULAN

PRAKTEK LAUT SELAMA 1 TAHUN (2 SEMESTER)

60 -

40 -

Prosentase

60 %

480

800

40 %

Jumlah

Jumlah/Semester

140 320

Sub Jumlah

240

-

20 20 -

3. Pengendalian Operasi Kapal a. Pencegahan polusi b. Bangunan kapal c. Hukum maritim d. Keselamatan kerja e. Dinas jaga 4. Perawatan & perbaikan permesinan kapal 5. Bahasa Inggris Maritim 6. Basic Safety Training (BST) 7. Adv. Fire Fighting (AFF) 8. Med. Emerg. First Aid MEFA) 9. Surv. Cr. & Res. Boats(SCRB)

20 -

20

40 %

60 %

480

260

20

-

40

40 40 40

40 40 20

-

120

P 60 40 100 20 40 40 20 -

800

320

180

20

-

20

40

20 20 20

20 20 -

60 60 20 20 -

40

-

100

-

140

-

60

2. Listrik, elektronika & teknik pengukuran a. Tehnik listrik b. Elektronika c. Tehnik pengukuran

1. Permesinan Kapal a. Mesin penggerak utama 1) Tenaga Peng. Motor 2) Tenaga Peng. Uap b. Permesinan Bantu 1) Boiler/ketel uap 2) Permesinan bantu c. Gambar mesin d. Kerja bengkel e. Tehnologi bahan

T 20 20 40 40 20 20 20 -

P 60 40 100 40 40 40 20 -

T 40 40 20 20 120 20 20 20 -


Produktif

Adaptif

1. Pendidikan Pancasila 2. Bahasa & sastra Indonesia 3. Pendidikan agama 4. Pend. Jasmani & kesehatan 5. Sejarah nasional & umum 6. Pend. Mental & Moral Sub Jumlah 1. Matematika 2. Fisika dan Kimia 3. Komputer 4. Bahasa Inggris 5. Pengantar Nautika 6. Manajemen Kapal

Normatif

Smt-II

Smt-I

50 %

360

20 20 -

40

40 -

40 20 -

20 40 40 20

20 20

0

P 40 40 -

50 %

400

800

400

340

40 20 -

20

20 -

20 40 -

40 20 20 40

40 40

40

T 20 20 40 -

Smt-III

60 %

320

20 20 -

20

20 20 -

-

40 40 40 -

40 40

0

P 0 -

40 %

320

800

480

420

40 20 -

40

40 40 -

-

40 40 40 20

40 40

40

T 20 20 40

Smt-IV

KURIKULUM PROGRAM DTPN – I JURUSAN TEHNIKA Mata Pelajaran

Kelompok

Smt V&VI


KURIKULUM PROGRAM DTPN – I JURUSAN NAUTIKA

Pendidikan Pancasila Bahasa & sastra Indonesia Pendidikan agama Pend. Jasmani & kesehatan Sejarah nasional & umum Pend. Mental & Moral

Mata Pelajaran

Kelompok


1180

316

40 60 20 20 20

40

20 20 0 60 40

53%

1680

3200

48%

1520

1080

80 40 20 20 20

80

20 40 60 60 20

80 60 80

60 100 80 180 60

80 40 60 100 60

40 60 40

60 60

260

240

80 80

P 0 0 0 120 0 120 240 60 80 80 40 0 0

T 40 40 80 0 40 0 200 60 40 20 40 40 40

Jumlah


317

4 semester (2 tahun) diantaranya 2 semester (1 tahun) di kampus dan 2 semester( 1 tahun) di kapal niaga untuk melaksanakan praktek laut. Selama Diklat di kampus peserta diklat di asramakan.

LAMA DIKLAT

c) Bekerja pada industri maritim seperti di galangan kapal, pemerintahan, perusahaan pelayaran dsb.

b) Jurusan Tehnika. x Sebagai Masinis 3 (Third Engineer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 3000 kW pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. x Sebagai Masinis 2 (Second Engineer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 750 kW pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. x Sebagi KKM (Chief Engineer) di kapal niaga dengan kurang dari 750 kW pada daerah pelayaran kawasan Indonesia dan daerah pelayaran lokal.

a) Jurusan Nautika. x Sebagai Perwira Jaga (Deck Watchkeeping Officer) di kapal niaga untuk ukuran kapal kurang dari 500 GT pada daerah pelayaran kawasan Indonesia atau di kapal niaga untuk ukuran kapal kurang dari 3000 GT pada daerah pelayaran Lokal. x Sebagai Mualim 1 (Chief Officer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 500 GT pada daerah pelayaran kawasan Indonesia dan daerah pelayaran lokal. x Sebagai Nakhoda (Master) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 500 GT pada daerah pelayaran kawasan Indonesia.

PELUANG KERJA

b) Jurusan Tehnika Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan tugas yang berkaitan dengan permesinan dan kelistrikan kapal, perawatan dan perbaikan mesin kapal dan pengendalian kapal dan personil kapal di kapal dengan aman pada tingkat operasional pada kapal yang beroperasi di perairan lokal Indonesia.

a) Jurusan Nautika. Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan kegiatan bernavigasi, penanganan dan penataannya serta pengendalian pengoperasian kapal dan personil di kapal dengan aman pada tingkat operasional pada kapal yang beroperasi di perairan lokal Indonesia.

TUJUAN KURIKULER

2. Jurusan Tehnika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan I/3 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-III/1 dan A-III/3.2. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ATT – V bagi para masinis kapal dengan ukuran dibawah 3000 kW yang berlayar di perairan lokal Indonesia.

1. Jurusan Nautika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan I/3 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-II/3.6. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ANT – V bagi para perwira kapal dengan ukuran dibawah 500 GT yang berlayar di perairan lokal Indonesia.

DESKRIPSI SINGKAT

1. Navigasi a. Ilmu Pelayaran Datar b. Ilmu Pelayaran astronomi c. Peralatan navigasi d. Dinas jaga e. Komunikasi & isyarat f. Olah gerak & Peng. Kapal g. Meteorologi h. Prosedur darurat/SAR

Produktif


180 320 320 480 40% 60% 800

Sub Jumlah Jumlah Prosentase Jumlah/Semester

20 20

20 40

20

20 20 20 -

P 40 40 80 20 20 20 60

340 180 480 320 60% 40% 800

20 20 20

20 60 40 -

20 40 20 -

20

20 20 20 40 20 20 20 20

Smt-II T 20 20 20 20 80 20 20 20 60

20 20 40 40 4. Pemeliharaan Kapal 5. Bahasa Inggris Maritim 6. Basic Safety Training (BST) 7. ROC-GMDSS

20

20 20 20 20 20 -

P 40 40 80 20 20 20 20 80

20 -

-

20 20 20 20 20 20 -

Smt-I T 20 20 20 20 80 20 20 20 60

3. Pengendalian Operasi Kapal a. Pencegahan polusi b. Bangunan kapal c. Stabilitas kapal d. Hukum maritim e. Perlengkapan kapal f. Tali menali

2. Penanganan & Pengaturan Muatan

1. Pendidikan Pancasila 2. Bahasa & sastra Indonesia 3. Pendidikan agama 4. Pend. Jasmani & kesehatan 5. Sejarah nasional & umum 6. Pend. Mental & Moral Sub Jumlah 1. Matematika 2. Fisika dan Kimia 3. Komputer 4. Bahasa Inggris 5. Pengantar Permesinan Kapal 6. Manajemen Kapal

Normatif

Adaptif

Mata Pelajaran

Kelompok

Smt III&IV

KURIKULUM PROGRAM DTPN –II JURUSAN NAUTIKA

520 800 50%

20 20 40 20

0 20 40 40 0 0

20

40 40 40 40 40 40 40 20

1600

Jumlah T 40 40 40 0 40 0 160 40 40 0 20 0 20 120

500 800 50%

20 20 60 20

20 20 40 0 20 80

40

40 40 20 0 20 40 0 0

P 0 0 0 80 0 80 160 40 40 20 20 20 0 140

318

PERSYARATAN PESERTA a) Berusia minimal 16 tahun b) Memiliki serendah rendahnya ijasah SLTP atau sederajat c) Lulus seleksi penerimaan yang meliputi tes potensi akademik, tes kesehatan dan kesamaptaan, tes psikologi dan tes wawancara

April – Juli untuk setiap tahunnya.

PENDAFTARAN


2. DIKLAT TEKNOLOGI PELAYARAN NUSANTARA – II (DTPN – II)


20 -

20 -

2. Listrik, elektronika & teknik pengukuran a. Tehnik listrik b. Elektronika c. Tehnik pengukuran

3. Pengendalian Operasi Kapal a. Pencegahan polusi b. Bangunan kapal c. Hukum maritim d. Keselamatan kerja e. Dinas jaga

20 -

60

40 180 320 320 480 40% 60% 800

Sub Jumlah Jumlah Prosentase Jumlah/Semester


20

20

-

4. Perawatan & perbaikan permesinan kapal 5. Bahasa Inggris Maritim 6. Basic Safety Training (BST) 20 -

-

20 -

20 20

20 20 20 20 -

20 -

60

80 20 20 20 -

340 180 480 320 60% 40% 800

20 20 20 40

20 20 20 -

20 20 20

20 20 20 20 -

20 20 40 20

20 20 20

20 20 -

20 40

20 20

60

20 20

80

60

Produktif

80 20 20 20

Smt-II T P 20 20 20 40 20 40

1. Permesinan Kapal a. Mesin penggerak utama 1) Tenaga Peng. Motor 2) Tenaga Peng. Uap b. Permesinan Bantu 1) Boiler/ketel uap 2) Permesinan bantu c. Gambar mesin d. Kerja bengkel e. Tehnologi bahan

80 20 20 20 20 -

80 20 20 20 -

Sub Jumlah 1. Matematika 2. Fisika dan Kimia 3. Komputer 4. Bahasa Inggris 5. Pengantar Nautika 6. Manajemen Kapal

Adaptif

1. Pendidikan Pancasila 2. Bahasa & sastra Indonesia 3. Pendidikan agama 4. Pend. Jasmani & kesehatan 5. Sejarah nasional & umum 6. Pend. Mental & Moral

Normatif

P 40 40

Smt-I T 20 20 20 20 -

Smt III&IV

KURIKULUM PROGRAM DTPN – II JURUSAN TEHNIKA

Mata Pelajaran

Kelompok



140

120

20 60

20

20 20 0 40 0

40 20 20

40 40 20 60 20

520 500 800 800 50% 50% 1600

20 40

20

0 20 40 20 40

40 20 20

40 40 20 20 20

40 20

160 40 40 20 20 20 0

160 40 40 0 20 0 20

40 60

P 0 0 0 80 0 80

Jumlah T 40 40 40 0 40 0

319


320

a) Berusia minimal 17 tahun, maksimal 30 tahun. b) Memiliki serendah rendahnya ijasah SLTP atau sederajat. c) Lulus seleksi penerimaan yang meliputi tes potensi akademik, tes kesehatan dan kesamaptaan, tes psikologi dan tes wawancara.

PERSYARATAN PESERTA

Setiap 2 (dua) bulan sekali diawali bulan Januari untuk setiap tahunnya.

PENDAFTARAN

9 bulan diantaranya 3 bulan di kampus dan 6 bulan di kapal niaga untuk melaksanakan praktek laut. Selama Diklat di kampus peserta diklat di asramakan.

LAMA DIKLAT

a) Jurusan Nautika Juru mudi, AB deck atau kelasi untuk setiap jenis dan ukuran kapal pada semua daerah pelayaran. b) Jurusan Tehnika Oiler, AB engine atau wiper untuk setiap jenis dan ukuran kapal pada semua daerah pelayaran.

PELUANG KERJA

b) Jurusan Tehnika Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan tugas sebagai anggota dinas jaga di kamar mesin.

a) Jurusan Nautika Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan tugas sebagai anggota dinas jaga di anjungan.

TUJUAN KURIKULER

2. Jurusan Tehnika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan III/4 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-III/IV. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ATT – D bagi para anak buah kapal yang dinenai tugas jaga laut di kamar mesin.

1. Jurusan Nautika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan II/4 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-II/4. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ANT – D bagi anak buah kapal yang dikenai tugas jaga laut di anjungan.

DESKRIPSI SINGKAT

3. DIKLAT TEKNOLOGI PELAYARAN DASAR (DTPD)

160 240 30%

Prosentase

70%

560

560

400

-

Jumlah

60

30 10

20

10 20 10

30 40

20 10

10

Sub Jumlah

4. Bahasa Inggris Maritim 5. Basic Safety Training (BST) 6. Kapal Latih

3. Pengendalian Operasi Kapal a. Tali temali b. Bangunan kapal c. Perawatan kapal

2. Penanganan dan pengaturan muatan


Produktif 20 10 20

0

60

Sub Jumlah 1. Matematika 2. Fisika dan Kimia 3. Hukum Maritim 4. Pengantar Nautika

1. Navigasi a. Dinas Jaga b. Pengemudian kapal c. Prosedur darurat

0 -

20 20 20 10 10

1. Pendidikan agama 2. Pendidikan Pancasila

Normatif

Adaptif

T 10 10

800

720

400

30 100

30 20 20

30

30 30 30

60

20 20 20 10 10

JAM PELAJARAN P JUMLAH 10 10

KURIKULUM PROGRAM DTPD JURUSAN TEHNIKA

Mata Pelajaran

Kelompok

100 %

89 %

8%

3%

PROSENTASE

321

Prosentase

Jumlah

Sub Jumlah

10. Bahasa Inggris Maritim 11. Basic Safety Training (BST) 12. Kapal Latih

9. Pengendalian Operasi Kapal d. Dinas jaga e. Bangunan kapal f. Keselamatan kerja

8. Tehnik Listrik & sistem kontrol

7. Permesinan Kapal d. Tenaga penggerak kpl e. Permesinan Bantu f. Kerja bengkel

Sub Jumlah 5. Matematika 6. Fisika dan Kimia 7. Hukum Maritim 8. Pengantar Nautika

3. Pendidikan agama 4. Pendidikan Pancasila

30%

240

160

-

30 40

20 20 10

10

20 10 -

60

20 20 20 10 10

T 10 10

70%

560

560

400

60

10 10

20

20 10 30

0

0 -

800

720

400

30 100

30 20 20

30

40 20 30

60

20 20 20 10 10

JAM PELAJARAN P JUMLAH 10 10

KURIKULUM PROGRAM DTPD JURUSAN TEHNIKA Mata Pelajaran


Produktif

Adaptif

Normatif

Kelompok

100 %

89 %

8%

3%

PROSENTASE

322


9 bulan ( 2 semester ). Selama mengikuti diklat, peserta diklat dapat diasramakan.

LAMA DIKLAT

323

a) Jurusan Nautika x Sebagai Perwira Jaga (Deck Watchkeeping Officer) di kapal niaga untuk setiap ukuran kapal pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. x Sebagai Mualim 1 (Chief Officer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 3000 GT pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. x Sebagai Nakhoda (Master) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 3000 GT pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. b) Jurusan Tehnika x Sebagai Masinis 3 (Third Engineer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 3000 kW pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. x Sebagai Masinis 2 (Second Engineer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 3000 kW pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. x Sebagi KKM (Chief Engineer) di kapal niaga dengan batasan diatas 750 kW dan kurang dari 3000 kW pada daerah pelayaran Indonesia atau pada kapal niaga dengan batasan kurang dari 750 kW pada daerah pelayaran lokal.

PELUANG KERJA

b) Jurusan Tehnika Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan tugas yang berkaitan dengan permesinan dan kelistrikan kapal, perawatan dan perbaikan mesin kapal dan pengendalian kapal dan personil kapal di kapal dengan aman pada tingkat operasional sebagai perwira kapal atau pada tingkat manajerial sebagai KKM di perairan kawasan Indonesia.

a) Jurusan Nautika. Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan kegiatan bernavigasi, penanganan dan penataannnya serta pengendalian pengoperasian kapal dan personil di kapal dengan aman pada tingkat operasional sebagai perwira kapal atau pada tingkat manajerial sebagai nakhoda di perairan kawasan Indonesia.

TUJUAN KURIKULER

b) Jurusan Tehnika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan I/3 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-III/1 dan A-III/3. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ATT – IV bagi para masinis kapal dengan ukuran 750 kW – 3000 kW yang berlayar di perairan kawasan Indonesia.

a) b) c) d) e)

a) Jurusan Nautika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan I/3 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-II/3. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ANT – IV bagi para perwira kapal dengan ukuran 500 GT atau lebih yang berlayar di perairan kawasan Indonesia.

JUMLAH

Bahasa Inggris Maritim

4.

Sub Total

Pengendalian Operasi Kapal a. Pencegahan Polusi b. Bangunan dan Stabilitas Kapal c. BST (*) d. AFF (*) e. PSCRB (*) f. Bantuan Medis (Medical First Aid) (*) g. Hukum Maritim h. ORU GMDSS (*)

3.

Penanganan & Pengaturan Muatan

2.

Sub Total

Sub Total

Navigasi a. Ilmu Pelayaran b. Peralatan Navigasi c. Meteorologi d. Dinas Jaga e. Prosedur Darurat dan SAR f. Olah Gerak dan Pengendalian Kapal g. Isyarat Visual / Komunikasi h. Permesinan Kapal

Matematika Fisika

Pendidikan Pancasila Bahasa Indonesia

1.

1. 2.

1. 2.

MATA KULIAH


PROFESI

PENUNJANG PROFESI

UMUM

KELOMPOK

902 1126

64

32 128 32 16 16 16 64 86

96

64 32 32 64 32 64 32 32

128

64 64

96

32 64

TEORI

1574

416 448

64

32 32 16 16 8 56

64

32 32 32 32 32 -

32

32

-

-

PRAKTEK

JAM PELAJARAN

KURIKULUM PROGRAM DTPK - IV JURUSAN NAUTIKA

1574

1318

128

32 160 64 32 32 24 64 142

160

96 64 32 96 32 96 64 32

160

64 96

96

32 64

JUMLAH

324

Berusia minimal 18 tahun Memiliki serendah rendahnya ijasah SLTP atau sederajat Memiliki Ijasah ANT – V atau ATT – V sesuai dengan jurusan yang ditempuh. Memiliki masa layar dengan menggunakan ANT – V/ ATT – V selama 24 bulan ( 2 tahun). Lulus seleksi penerimaan yang meliputi tes potensi akademik, tes kesehatan, tes psikologi dan tes wawancara

PERSYARATAN PESERTA

Juni – Agustus untuk setiap tahunnya.

PENDAFTARAN

DESKRIPSI SINGKAT

1. DIKLAT TEKNIS PROFESI KEPELAUTAN (TPK) TINGKAT IV

B. DIKLAT PENJENJANGAN KOMPETENSI

Permesinan Kapal a. Mesin Penggerak Utama b. Permesinan Bantu c. Teknologi Bahan d. Gambar Mesin e. Kerja Bengkel

Listrik, Elektronik dan Sistem Kontrol a. Tehnik Listrik b. Elektronika c. Sistem Kontrol

1.

2.


5. Sub Total

Perawatan dan Perbaikan Mesin

4.

JUMLAH

Pengendalian Operasi Kapal a. Bangunan Kapal b. Hukum Maritim c. Dinas Jaga d. Keselamatan Kerja e. SCRB (*) f. Advance Fire Fighting (AFF) (*)

3.

Sub Total

Matematika Fisika Terapan

1. 2.

Sub Total

Pendidikan Pancasila Bahasa Indonesia

1. 2.

MATA KULIAH


PROFESI

PENUNJANG PROFESI

UMUM

KELOMPOK

576 704

32

32

32 32 32 32 -

32 32 32

96 96 32 32 32

64

32 32

64

32 32

TEORI

1216

480 512

32

64

32 -

32 32 32

64 32 32 64 64

32

32

-

-

PRAKTEK

JAM PELAJARAN

KURIKULUM PROGRAM DTPK - IV JURUSAN TEHNIKA

1216

1056

64

96

64 32 32 32 -

64 64 64

160 128 64 96 96

96

32 64

64

32 32

JUMLAH

325


Setiap 3 (tiga) bulan sekali dimulai bulan Januari untuk setiap tahunnya.

PENDAFTARAN

3 bulan ( 1 semester ). Selama mengikuti diklat, peserta diklat dapat diasramakan.

LAMA DIKLAT

326

a) Jurusan Nautika. x Sebagai Perwira Jaga (Deck Watchkeeping Officer) di kapal niaga untuk ukuran kapal kurang dari 500 GT pada daerah pelayaran kawasan Indonesia atau di kapal niaga untuk ukuran kapal kurang dari 3000 GT pada daerah pelayaran Lokal. x Sebagai Mualim 1 (Chief Officer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 500 GT pada daerah pelayaran kawasan Indonesia dan daerah pelayaran lokal. x Sebagai Nakhoda (Master) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 500 GT pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. b) Jurusan Tehnika. x Sebagai Masinis 3 (Third Engineer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 3000 kW pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. x Sebagai Masinis 2 (Second Engineer) di kapal niaga dengan ukuran kurang dari 750 kW pada daerah pelayaran kawasan Indonesia. x Sebagi KKM (Chief Engineer) di kapal niaga dengan kurang dari 750 kW pada daerah pelayaran kawasan Indonesia dan daerah pelayaran lokal.

PELUANG KERJA

b) Jurusan Tehnika Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan tugas yang berkaitan dengan permesinan dan kelistrikan kapal, perawatan dan perbaikan mesin kapal dan pengendalian kapal dan personil kapal di kapal dengan aman pada tingkat operasional pada kapal yang beroperasi di perairan lokal Indonesia.

a) Jurusan Nautika. Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan kegiatan bernavigasi, penanganan dan penataannya serta pengendalian pengoperasian kapal dan personil di kapal dengan aman pada tingkat operasional pada kapal yang beroperasi di perairan lokal Indonesia.

TUJUAN DIKLAT

b) Jurusan Tehnika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan I/3 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-III/1 dan A-III/3.2. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ATT – V bagi para masinis kapal dengan ukuran dibawah 3000 kW yang berlayar di perairan lokal Indonesia.

a) Jurusan Nautika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan I/3 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-II/3.6. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ANT – V bagi para perwira kapal dengan ukuran dibawah 500 GT yang berlayar di perairan lokal Indonesia.

DESKRIPSI SINGKAT

2. DIKLAT TEKNIS PROFESI KEPELAUTAN (TPK) TINGKAT V

Navigasi a. Ilmu Pelayaran b. Peralatan Navigasi c. Dinas Jaga d. Isyarat Visual / Komunikasi e. Olah Gerak dan Pengendalian Kapal f. Meteorologi g. Prosedur Darurat

1.


4. Sub Total

Pengendalian Operasi Kapal a. Pencegahan Polusi b. Bangunan dan Stabilitas Kapal c. BST (*) d. Hukum Maritim

3.

JUMLAH

Penanganan & Pengaturan Muatan

2.

Sub Total

Matematika Fisika

1. 2.

Sub Total

Pendidikan Pancasila

1.

MATA KULIAH


PROFESI

PENUNJANG PROFESI

UMUM

KELOMPOK

270 300

20

20 30 30 10

20

20 20 20 20 20 20 20

20

10 10

10

10

TEORI

460

160 160

20

10 20 30 10

20

10 10 20 10 -

-

-

-

-

PRAKTEK

JAM PELAJARAN

KURIKULUM PROGRAM DTPK – V JURUSAN NAUTIKA

460

430

40

30 50 60 20

40

30 30 20 40 30 20 20

20

10 10

10

10

JUMLAH

327

a) Berusia minimal 18 tahun b) Memiliki serendah rendahnya ijasah SLTP atau sederajat c) Memiliki ANT D atau ATT D sesuai dengan jurusan yang ditempuh d) Memiliki masa layar dengan menggunakan ANT D/ATT D selama 24 bulan (2 tahun). e) Lulus seleksi penerimaan yang meliputi tes potensi akademik, tes kesehatan, tes psikologi dan tes wawancara

PERSYARATAN PESERTA

JUMLAH

Sub Total

Perawatan dan Perbaikan Mesin

4.


Pengendalian Operasi Kapal a. Bangunan Kapal b. Hukum Maritim c. Dinas Jaga d. Keselamatan Kerja

3.

4.

Listrik, Elektronik dan Sistem Kontrol a. Tehnik Listrik b. Elektronika c. Sistem Kontrol

2.

Sub Total

Sub Total

Permesinan Kapal a. Mesin Penggerak Utama b. Permesinan Bantu c. Gambar Mesin d. Kerja Bengkel e. Tehnologi Bahan

Matematika Fisika Terapan Pengantar Kenautikaan

Pendidikan Pancasila

1.

1. 2. 3.

1.

MATA KULIAH


PROFESI

PENUNJANG PROFESI

UMUM

KELOMPOK

260 310

20

20

10 20 20 20

20 10 10

40 40 10 10 10

40

20 10 10

10

10

TEORI

550

230 240

20

20

10 -

20 20 10

40 20 20 30 20

10

10 -

-

-

PRAKTEK

JAM PELAJARAN

KURIKULUM PROGRAM DTPK – V JURUSAN TEHNIKA

550

490

40

40

20 20 20 20

40 30 20

80 60 30 40 30

50

20 20 10

10

10

JUMLAH

328

329

Berusia minimal 18 tahun Memiliki serendah rendahnya ijasah SLTP atau sederajat Memiliki sertifikat BST Memiliki masa layar minimal 6 bulan. Lulus seleksi penerimaan yang meliputi tes potensi akademik, tes kesehatan, tes psikologi dan tes wawancara


a) b) c) d) e)

PERSYARATAN PESERTA

Setiap 1 (satu) bulan sekali dimulai bulan Januari untuk setiap tahunnya.

PENDAFTARAN

JUMLAH

Basic Safety Training (BST) (*)


7.

3 bulan Selama Diklat di kampus peserta diklat di asramakan.

Prosedur Darurat

5.


4.

6.

Keselamatan Kerja

3.

Hukum Maritim Dinas Jaga

2.

LAMA DIKLAT

MATA PELAJARAN

Permesinan dan Listrik Kapal

a) Jurusan Nautika. Juru mudi, AB deck atau kelasi untuk setiap jenis dan ukuran kapal pada semua daerah pelayaran. b) Jurusan Tehnika. Oiler, AB engine atau wiper untuk setiap jenis dan ukuran kapal pada semua daerah pelayaran.

1.

NO

-

84 84

-

-

-

-

PRAKTEK

30

16

14

24

TEORI

JAM PELAJARAN

152

-

32

16

24

24

24

32

TEORI

KURIKULUM PROGRAM DIKLAT KPD JURUSAN TEHNIKA

PELUANG KERJA

b) Jurusan Tehnika Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan tugas sebagai anggota dinas jaga di kamar mesin.

a) Jurusan Nautika. Meningkatkan kemampuan, ketrampilan dan kompetensi sehingga mampu melaksanakan tugas sebagai anggota dinas jaga di anjungan.

TUJUAN DIKLAT


4.

JUMLAH

Prosedur Darurat

3.

Pengemudian Kapal

2.

b) Jurusan Tehnika Diklat ini menagcu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan III/4 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-III/IV. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ATT – D bagi para anak buah kapal yang dinenai tugas jaga laut di kamar mesin.

Dinas Jaga

1.

a) Jurusan Nautika Diklat ini mengacu kepada ketentuan STCW amandemen 1995 Aturan II/4 dan Koda STCW amandemen 1995 Seksi A-II/4. Ketentuan – ketentuan tersebut mencakup keseluruhan pengetahuan, ketrampilan dan pengalaman minimal yang harus dimiliki untuk memperoleh sertifikat kompetensi ANT – D bagi anak buah kapal yang dikenai tugas jaga laut di anjungan.

MATA PELAJARAN

NO

KURIKULUM PROGRAM DIKLAT KPD JURUSAN NAUTIKA

DESKRIPSI SINGKAT

3. DIKLAT KETRAMPILAN PELAUT DASAR (KPD)

84

30

16

14

24

JUMLAH

330

SURVIVAL

Sekoci/ rakit penolong dan perahu penyelamat (Survival craft and Rescue Boat)

Alat-alat keselamatan jiwa (Personal life-safing appliances)

Survival di laut dan helikopter bantuan (Survival at sea and helicopter assistances)

x

x

x

x


Situasi darurat (Emergency situation)

Evakuasi (evacuation)

x

Pengenalan, keselamatan dan survival (Intruduction, safety and survival)

(PERSONAL

x

TEKNIK PERSONAL TECHNIQUE)

1 SURVIVAL

MATERI PELAJARAN

30 orang / kelas

1.5

0.75

0.75

1.5

0.75

0.75

-

-

-

-

-

JAM PELAJARAN P JML 3 4 15.25

0.75

T 2

KURIKULUM PELATIHAN DASAR KESELAMATAN (BASIC SAFETY TRAINING)

312

Berusia tidak kurang dari 17 tahun. Lulus SLTP. Memiliki sertifikat COC untuk pelaut atau calon Kadet Kapal. Berbadan sehat untuk keselamatan selama diklat. Meluangkan seluruh waktu dan perhatian untuk mengikuti diklat selama 75 jam atau lebih kurang 10 hari.

JUMLAH PESERTA

1. 2. 3. 4. 5.

PERSYARATAN

75 Jam Pelajaran (10 hari)

LAMA PENDIDIKAN

Meningkatkan kemampuan serta keterampilan yang kompeten dalam melaksanakan penyelamatan personil, pencegahan dan penanggulangan kebakaran, pertolongan pertama, keselamatan personil dan tanggung jawab sosial termasuk tindakan untuk mencegah polusi di lingkungan laut.

TUJUAN KURIKULER

Diklat ini mengacu kepada ketentuan pada Bab VI dan Kode STCW Seksi A-VI/2 dari Amandemen 1995 Konvensi STCW 1978. Ketentuan-ketentuan ini mencakup keseluruhan pengetahuan, keterampilan dan pengalaman sebagai standar minimum yang harus dimiliki agar cakap menangani prosedur darurat, keselamatan, P3K dan penyelamatan di laut.

DESKRIPSI SINGKAT

1. PELATIHAN DASAR KESELAMATAN (BASIC SAFETY TRAINING)

Diklat Ketrampilan Keahlian Pelaut (DKKP) adalah Diklat yang diselenggarakan untuk menunjang Diklat Kompetensi. DKKP untuk setiap pelaut disesuaikan dengan jabatan dan jenis kapal dimana bekerja. Jenis – jenis DKKP yang diselenggarakan oleh BP2IP Tangerang adalah sebagai berikut:

DESKRIPSI SINGKAT

C. DIKLAT KETRAMPILAN KHUSUS PELAUT (DKKP)

Menggunakan fasilitas terbaik dari survival craft (Best use of survival craft facilities) Latihan dalam menggunakan alat-alat keselamatan jiwa (Drill in the use of personal life-safing appliances) Latihan menurunkan dan menaikan sekoci (Drill in launching and recovering boats) Meninjau kembali dan penilaian akhir (Review and final assessment)

x x x x x

Pencegahan kebakaran (Fire prevention) Deteksi kebakaran (Fire detectors) Sistem pemadam kebakaran tetap Bermacam-macam alat pemadam kebakaran (Fixed fire extinguishing systems) Organisasi/team pemadam kebakaran (Miscellaneous fire fighting equipment)

Metode memadamkan kebakaran (Fire fighting methods) Latihan memadamkan kebakaran (Fire fighting drills) Meninjau kembali dan penilaian akhir (Review and final assessment)

x x x x x x x x

Menolong dan pengankutan korban pingsan (Rescue and transport of casualty) Topik lain (palang merah dan meninjau ulang) (Red cross and review)

x x

x


Prosedur darurat (Emergency procedures) Pencegahan polusi dan perlindungan prevention and protection at sea)

x

laut (Pollution

KESELAMATAN PERSONIL DAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL (PERSONAL SAFETY AND SOCIAL RESPONSIBILITIES)

Luka bakar dan kecelakaan karena pingsan (Burns and scald, and accidents caused be electricity)

x

x

Manajemen shock (Management of shock)

Korban pingsan (The unconsciousness casualty) Penyelamatan (Resuscitations)

x

Pendarahan (Bleeding)

Posisi korban (Positioning of victims)

x

x

Struktur dan fungsi tubuh (Body structure and functions)

x

x

Prinsip umum (General principles)

x

DASAR PERTOLONGAN PERTAMA (ELEMENTARY FIRST AID)

kapal

Teori dari kebakaran (Theory of fire)

x

di

Pengenalan dan prinsip keselamatan (Introduction and safety principles)

x

PENCEGAHAN DAN PENANGGULANGAN KEBAKARAN (FIRE PREVENTION AND FIRE FIGHTING)

Peralatan radio darurat ( Emergency radio equipment) Peralatan signal dan mercon (Signalling equipment and pyrotechnics)

x

Sekoci penolong bermotor dan kelengkapannya (Lifeboat Engines and accessories)

x

1

5.25

3.00

1

0.5

1

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

1

0.5

3

-

1.5

0.75

1

2.25

0.75

1.5

1.5

0.75

1.5

-

-

-

0.75

0.75

2 0.5

1.50

0.75

-

1

-

0.5

1

1.5

1

0.5

-

-

-

4.5

-

-

0.5

-

-

-

-

-

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

3 1

30

12

17.75

4

313

3.00

7.50

1.50

2 3.75

-

2.25

0.75

3 0.75

75

4

Regu darurat (Emergency squad)

Laporan kecelakaan dan tidak terpenuhinya keselamatan dan kesehatan kerja (Reporting of accident and occupational health and safety discrepancies)

x

x

Pembuangan cairan berbahaya (Discharge of noxious liquid substances)

Pembongkaran, pengeringan dan operasi pencucian kembali (Unloading, stripping and prewash operations)

Dokumentasi (Documentations)

x

x

x


Annex II – Substansi (Annex II – Substances)

Kontrol pembuangan minyak dari ruang mesin (Control of oil discharge from machinery spaces)

x

MARPOL 73/78 dan Annex I (MARPOL 73/78 and Annex I)

x

x

Prinsip pencegahan polusi dari tanker (Principles of preventing pollution from tankers)

x

PENCEGAHAN POLUSI DAN PENJAGAAN DI LAUT (POLLUTION PREVENTION AND PROTECTION AT SEA)

MATERI PELAJARAN

Keadaan darurat dan alat-alat darurat emergencies and emergency equipment)

x (Shipboard

Hak dan kewajiban secara umum (General duties and rights)

x

1 PROSEDUR DARURAT (EMERGENCY PROSEDURES)

MATERI PELAJARAN

-

0.75

-

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

-

-

-

0.75

-

-

-

JAM PELAJARAN T P JML 6.75

0.75

0.75

0.75

JAM PELAJARAN T P JML 2 3 4 3.75 0.75 -

2) Untuk subjek KESELAMATAN PERSONIL DAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL, jumlah jam : =30 jam x 60 menit atau =40 jam x 45 menit Dan dibagi sebagai berikut :

314

1) Untuk calon cadet laut jumlah jam pelatihan menjadi 100 jam x 60 menit dengan rincian sebagai berikut : a) Teknik personal survival = 30 jam b) Pencegahan dan penanggulangan kebakaran = 18 jam c) Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K) = 22 jam d) Keselamatan personil dan tanggung jawab social = 30 jam

:

Meninjau kembali seluruh topic dan evaluasi (Review and evaluation)

x

Catatan

Hubungan antar manusia di lingkungan kapal (Human relationship on board society)

x

TOTAL

Komunikasi (Communication)

x

1

Praktek keselamatan kerja, kesehatan kerja serta keselamatan individu (Safe work practices and health hazards on board)

x

Metode untuk meningkatkan komunikasi (Methods to improve communication) Situasi di atas kapal (Shipboard situations)

x x

x


TOTAL

TINJAUAN KEMBALI DAN EVALUASI

Tanggung jawab pribadi (Individual responsibility)

Disiplin (Dicipline)

x

x

Privasi (Privacy) Penggunaan alcohol dan obat-obatan (The use of alcohol and drugs)

x

Hubungan antar manusia di kapal (Human relationship aboard ship)

ship x

(Organizing

Status (Status)

x

kapal

Peran konflik (Role conflict)

x

Organisasi manajemen management)

Sistem social (Social system)

x

x

Pengembangan dari perilaku organisasi (Development of organization behaviour)

x

HUBUNGAN ANTAR MANUSIA DAN MASYARAKAT (HUMAN RELATIONSHIPS ON BOARD SOCIETY)

Dasar-dasar komunikasi communications)

x

of

Masuk dan bekerja di ruang tertutup (Entering and working in enclosed or confined spaces)

x

(Fundamentals

Bekerja di dapur, pantry dan area makanan (Working in galleys, pantries and other food handling area)

x

KOMUNIKASI (COMMUNICATION)

Bekerja di ruang mesin (Working in machinery space) Bekerja dengan alat-alat listrik dan tehnik listrik (Working with electricity and electrical equipment)

x

Bekerja dengan zat kimia yang berbahaya dan mengganggu serta radiasi (Working with dangerous and irritating substances and radiation)

x

x

Bekerja di atas kapal dan di palka (Working on deck or in cargo spaces)

x

1 PRAKTEK KESELAMATAN KERJA DAN KESEHATAN DI KAPAL (SAFE WORK PRACTICES AND HEALTH HAZARD ON BOARD)

-

24

6

-

3

-

-

-

-

-

-

1.5

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

-

-

0.75

0.75

0.75

-

-

-

0.75

-

-

-

3

-

0.75

-

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

2

30

3.0

9.75

2.25

4 4.5

315

x

Meningkatkan kemampuan serta keterampilan yang kompeten dalam persiapan, menaikkan orang-orang dan meluncurkan survical craft dan rescue boat, serta mengetahui langkah-langkah yang diambil untuk menangani orang-orang yang selamat.

Keadaan darurat (Emergency situations)

x

Sekoci/ rakit penolong dan perahu penyelamat (Survival craft and rescue boats)

Alat-alat peluncur (Launching arrangements)

Mesin sekoci penolong dan perlengkapannya (Lifeboat engine and accessories)

x

x

x

Langkah-langkah yang dilakukan di ats sekoci/ rakit penolong (Action to be taken aboard survival craft)

Pertolongan pertama (First aid)

x

x

x


Evakuasi (Evacuation)

Alat-alat semboyan dan pyroteknik (Signalling equipment and pyrotechnics)

x

of

Metode mengenai pertolongan dengan helikopter (Methods of helicopter rescue)

(Use

x

penyelamat

x

alat-alat

Prinsip-prinsip penyelamatan (Principles of survival)

Menggunakan equipment)

x survival

Pendahuluan dan keselamatan (Introduction and safety)

x

1

MATERI PELAJARAN

0.75

1.5

0.25

0.75

1

0.75

0.75

1

-

1

1.25

0.75

-

0.5

-

0.5

-

-

0.5

3

-

-

1.5

1.5

0.75

0.75

1.5

0.75

0.75

1.5

3

1

1.25

JAM PELAJARAN T P JML 2 3 4 0.75 0.75

KURIKULUM KETERAMPILAN MENANGANI SEKOCI/ RAKIT DAN PERAHU PENOLONG (PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT AND RESCUE BOATS)

30 orang / kelas

JUMLAH PESERTA

316

a) Pelaut yang telah telah menyelesaikan diklat dasar tentang penyelamatan personil, dan para perwira senior serta orang-orang yang mengendalikan operasi penyelamatan. b) Peserta diklat harus dalam keadaan sehat yang dinyatakan oleh dokter yang telah ditunjuk.

PERSYARATAN

30 jam

LAMA PENDIDIKAN

Latihan meluncurkan rakit penolong (Drills in launching liferafts)

x

6 18.25

11,75

3

1

-

3 3

-

-

0.5

1.5

2 -

30

6

3

1.5

1.5

4 3


30 orang / kelas

JUMLAH PESERTA

317

a) Diklat ini dibuka untuk para pelaut yang telah menyelesaikan diklat dasar pemadaman kebakaran, para Nakhoda, Chieef engineer, perwira senior dan personil-personil lain yang harus memimpin ooperasi pemadaman kebakaran. b) Peserta harus berbadan sehat yang dibuktikan dengan surat keterangan dari dokter yang ditunjuk.

PERSYARATAN

42 jam

LAMA PENDIDIKAN

Meningkatkan kemampuan serta keterampilan yang kompeten dalam memimpin, mengorganisir personil secara efektif dan mengendalikan pelaksanaan pemadaman kebakaran, menggunakan teknik-teknik yang telah diajarkan. Peserta juga akan memperoleh pengetahuan mencegah kebakaran dan mempunyai kemampuan memeriksa dan merawat sistem-sistem pemadam kebakaran dan peralatan-peralatan.

TUJUAN KURIKULER

Diklat ini meliputi pelatihan yang dianjurkan didalam Annex 2 IMO Kumpulan resolusi A. 437 (XI) “Training of Crews in Fire Fighting”

DESKRIPSI SINGKAT

3. PELATIHAN PEMADAM KEBAKARAN TINGKAT LANJUT (ADVANCED FIRE FIGHTING)

Melakukan praktek dan evaluasi (Practical exercises and evaluating) TOTAL

Peralatan radio (Radio equipment)

x

Meluncurkan dan menangani sekoci/ rakit penolong pada cuaca buruk (Launching and handling survival craft in rough weather)

x

1 Latihan meluncurkan dan mengangkat kembali perahu penolong (Drills in launching and recovering boats)

x

TUJUAN KURIKULER

Diklat ini dilaksanakan berdasarkan persyaratan Aturan VI/ 2-1 dan Kode STCW Seksi A-IV/ 2-1, Amandemen 1995, meliputi survival craft dan rescue boats selalin fast rescue boat.

DESKRIPSI SINGKAT

2. KETERAMPILAN MENANGANI SEKOCI / RAKIT DAN PERAHU PENOLONG (PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT AND RESCUE BOATS)

Sifat-sifat material yang mudah terbakar (Properties of flammable materials)

Bahaya kebakaran dan penyebaran api (Fire hazard and spread of fire)

Kalsifikasi kebakaran dan bahan pemadam yang sesuai (Classification of fires and appropriate extinguishing agents)

x

x

x

x

Perhatian terhadap kebakaran (Fire precautions)

x

Kapal tangki minyak (Oil tankers)

x

x

Pakaian pemadaman kebakaran (Firemen’s outfit)

Bagan pengendalian kebakaran (Fire control plans)

x

x

Reaksi kimia (Chemical reactions)

Kebakaran pada boiler uptake (Boiler uptake fires)

x

x


Distilasi kering (Dry distillation)

x

KEBAKARAN

(FIRE

Alat-alat pemadam kebakaran jinjing dan dapat dipindah (Portable and mobile fire-extinguishing equipment)

x

BAHAYA PROSES PEMADAMAN FIGHTING PROCESS HAZARDS)

Pemadam utama (Fire main, hydrants, hoses and nozzles)

fire

x

(Fixed

x tetap

Alat pendeteksi kebakaran (Fire-detection equipment)

Alat-alat pemadam kebakaran extinguishing equipment)

x

Alarm kebakaran (Fire alarm)

x

MATERI PELAJARAN

PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN ALAT-ALAT DAN PERLENGKAPAN PEMADAM KEBAKARAN (INSPECTION AND SERVICING OF FIRE APPLIANCES AND EQUIPMENT)

Kapal di pelabuhan (Ship in port)

Kapal mengangkut muatan berbahaya (Ship having cargo of dangerous goods)

x

Kapal di tengah laut (Ship at sea)

x

REGU PEMADAM KEBAKARAN DI KAPAL (SHIP FIRE – FIGHTING ORGANIZATION) PELATIHAN PEMADAMAN KEBAKARAN BAGI PELAUT (TRAINING OF SEAFARERS IN FIRE FIGHTING) PRPSEDUR PEMADAMAN KEBAKARAN (PROCEDURES FOR FIRE FIGHTING)

Daerah bahaya kebakaran (Areas of fire hazard)

x

MENGENDALIKAN KEBAKARAN DI ATAS KAPAL (FIRE CONTROL ABOARD SHIPS)

Kondisi kebakaran (Condition of fire)

Prinsip-prinsip pemadaman kebakaran (Principles of fire fighting)

x

1 PENDAHULUAN, KESELAMATAN DAN PRINSIP-PRINSIP (INTRODUCTION, SAFETY AND PRINCIPLES) TEORI KEBAKARAN (THEORY OF FIRE)

MATERI PELAJARAN

-

-

3

-

-

-

0.75

0.75

0.75

0.75

3

1.5

0.75

0.75

0.25

0.25

0.25

0.5

0.25

0.75

0.75

0.75

0.25

0.5

0.5

0.5

1

0.5

-

-

-

-

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.75

0.75

0.75

0.25

1

1

1

1.5

1

JAM PELAJARAN T P JML 0.5 0.5 1

0.75

0.75

0.75

-

-

1.5

0.75

-

-

-

-

-

-

0.75

0.75

0.25

0.25

0.25

0.5

0.25

JAM PELAJARAN T P JML 2 3 4 0.75 0.75

KURIKULUM PEMADAM KEBAKARAN TINGKAT LANJUT (ADVANCED FIRE FIGHTING)

318

1 Kebakaran di dalam water - tube boiler fire in water – tube boilers)

3 13.5

3 28.5

TINJAUAN ULANG DAN PENILAIAN AKHIR (REVIEW AND FINAL ASSESSMENT) TOTAL

42

6

1.5

1.5

3 6

4 0.75


30 orang / kelas

JUMLAH PESERTA

319

Diklat ini dibuka bagi perwira dan pelaut lain yang telah menyelesaikan dikat IMO Model Course 1.13 tentang Medical Emergency – Basic Training.

PERSYARATAN

21 jam

LAMA PENDIDIKAN

Meningkatkan kemampuan serta keterampilan yang kompeten dalam pertolongan pertama (first aid) yang harus diberikan secepatnya secara efektif pada saat terjadi kecelakaan, atau keadaan sakit yang mungkin terjadi di kapal sampai datang orang yang berwenang memberikan penanganan medis.

TUJUAN KURIKULER

Diklat ini dilaksanakan berdasarkan persyaratan Aturan VI/ 4 dan Kode STCW Seksi A-VI/ 4, STCW 1978, Amandemen 1995.

DESKRIPSI SINGKAT

4. PELATIHAN PERTOLONGAN PERTAMA MEDIS DALAM KEADAAN DARURAT (MEDICAL EMERGENCY FIRST AID)

-

1.5

-

Laporan kebakaran yang pernah terjadi dan pembahasan (Documented reports of fires on ship and lessons learned)

1.5

x

kapal

1.5 3

3 -

Pengalaman peserta mengenai kebakaran (Trainee’s experience of fires on ships)

di

1.5 3

2 0.75

x

PERTOLONGAN PERTAMA (FIRST AID) INVESTIGASI TERHADAP KEBAKARAN DAN PELAPORAN (FIRE INVESTIGATION AND REPORTING) STUDI KASUS (CASE STUDIES)

x

Pertolongan medis kepada personil yang diselamatkan, termasuk marabahaya, menurunnya suhu badan dan pengaruh hawa dingin (Medical care of Rescued Person, Including Distress, Hypotermia and Cold Exposure)

Pelayanan medis melalui radio (Radio Medical Advice)

x

x

x

12.25

0.5

0.5

1

1

1

1

1

1

1

1

2

0.25

8.75

1

0.5

0.5

-

-

1

1.75

1

0.5

0.5

0.5

0.5

21

1.5

1

1.5

1

1

2

2.75

2

1.5

1.5

2.5

0.75

JAM PELAJARAN T P JML 1 1 2


320

Diklat ini dibuka untuk para pelaut yang telah menyelesaikan diklat pelatihan sebagaimana persyaratan dalam Resolusi A. 483 (XII) dan bagi yang sedang mengikuti diklat untuk menjadi perwira yang melaksanakan tugas jaga navigasi sebagaimana tercantum dalam Kode STCW seksi A-II/ 1.2, STCW 1995.

PERSYARATAN

30 jam

LAMA PENDIDIKAN

Meningkatkan kemampuan serta keterampilan yang kompeten dalam menggunakan radar secara efisien dan efektif sebagaimana alat bantu navigasi di perairan padat, perairan terbatas, mengetahui bahayabahaya yang ada dan mengambil keputusan untuk menghindari tubrukan berdasarkan hasil plotting, untuk memenuhi peraturan PIMTL 1972.

TUJUAN KURIKULER

Diklat ini terdiri dari beberapa macam latihan dengan radar simulator. Di dalam setiap latihan dilaksanakan pengamatan pada gerakan kapal-kapal lain yang terlihat pada layar radar, meliputi adanya bahaya tubrukan dan mengambil tindakan yang perlu untuk mencegah tubrukan. Diklat ini memenuhi persyaratan minimum kompetensi, sebagaimana yang diharuskan dalam Kode STCW Seksi A-II/ 1, STCW 1995.

DESKRIPSI SINGKAT

5. SIMULASI RADAR (RADAR SIMULATOR)

TOTAL

Gangguan jantung, tenggelam dan sesak nafas (Cardiac Arrest, Drowning and Asphyxia)

Patah tulang, terkilir dan cedera pada otot (Fractures, Dislocations, and Muscular Injures)

x

x

Luka bakar, terkena cairan panas, sengatan panas dan kedinginan (Burns, Scalds, and Effect f Heat and Cold)

x

Pengetahuan tentang obat-obat (Pharmacolgy)

Cedera tulang belakang (Spinal Injures)

x

Sterilisasi (Sterilization)

Pemeriksaan terhadap pasien (Examination of Patient)

x

x

Bahaya keracunan di kapal (Toxicological Hazards Aboard Ship)

x

x

Perangkat pertolongan pertama (First Aid Kit)

Struktur dan fungsi tubuh manusia (Body Structure and Function)

x

Langkah yang segera dilakukan (Immediate Action)

x

MATERI PELAJARAN

KURIKULUM PELATIHAN PERTOLONGAN PERTAMA MEDIS DALAM KEADAAN DARURAT (MEDICAL EMERGENCY – FIRST AID)

Identifikasi gema yang lemah (Identification of critical echoes) Plotting radar (Radar plotting) Navigasi dengan pararel indeks (Parallel index navigation) Bahaya dari perlatan radar, pemeliharan radar dan mencari kerusakan (Danger of radar equipment, maintenance of radar and trouble shooting)

x x x x

= Teori = Audio Visual = PC Simulasi = Laboratorium

TOTAL

T

11

1

2

1

1

1

1

1

0.5

0.5

6

1

-

1

1

1

-

1

-

-

30

1

-

-

1

-

-

-

-

-

-

JAM PELAJARAN AV PS

12

1

2

3

1

2

1

2

-

-

LAB


321

Diklat ini dibuka untuk para pelaut yang telah menyelesaikan diklat Radar Observer atau yang sedang mengikuti diklat perwira yang akan melaksanakan tugas jaga navigasi sebagaimana tercantum dalam Kode STCW Seksi A-II/ 1-2.

PERSYARATAN

30 jam

LAMA PENDIDIKAN

Meningkatkan kemampuan serta keterampilan yang kompeten dalam melaksanakan tugas jaga navigasi di kapal yang dilengkapi dengan ARPA. Peserta akan memahami keterbatasan-keterbatasan pengamatan dengan ARPA, dan bahaya yang timbul jika terlalu mempercayai alat ini. Juga akan mampu meyetel radar, menggunakan fasilitas-fasilitas ARPA untuk memperoleh informasi mengenai kapal-kapal lain yang ada di sekitar.

TUJUAN KURIKULER

Diklat ini ini memberikan pelatihan dasar teori dan kegunaan ARPA bagi mereka yang akan melaksanakan tugas jaga navigasi di kapal yang dilengkapi ARPA, dan meliputi persyaratan minimum sesuai anjuran dari Annex 2 IMO Kumpulan Resolusi A. 482 (XII) dan persyaratan Kode STCW Seksi A-II/ 1, STCW 1995.

DESKRIPSI SINGKAT

6. SIMULASI ARPA (ARPA SIMULATOR)

T AV PS LAB

Keterangan:

Jarak dan baringan (Range and bearing)

x

SUB TOTAL

Menyetel dan menjaga tampilan (Setting-up and maintaining display) Gambar yang tidak diinginkan dan gema palsu (Unwanted and spurious response)

x

Faktor-faktor yang mempengaruhi kinerja dan ketelitian (Factors affecting performance and accuracy)

x x

Pendahuluan (Introduction)

x

MATERI PELAJARAN

KURIKULUM SIMULASI RADAR (RADAR SIMULATOR)

Jumlah peserta dibatasi oleh kemampuan radar simulator dan tidak lebih dari 3 peserta untuk setiap unit kapal sendiri.

JUMLAH PESERTA

Tijauan ulang mengenai dasar-dasar radar dan plotting (Review of basic radar and plotting)

Latihan di perairan terbuka untuk mengaplikasikan PIMTL 1972 dengan Amandemen 1989 (Open water exercises in the application of COLREG 1972 and the 1989 Amendment)

Latihan navigasi dan pencegahan tubrukan di perairan sempit dan ramai (Exercises in navigation and collision avoidance in confined and congested waters)

Latihan di dalam dan dekat bagan pemisah (Exercises in and near traffic separation schemes)

x

x

x

x 5

1

1

1

1.5

0.5

T

25

5

9

5

4.5

1.5

30

6

10

6

6

2

JAM PELAJARAN P JML

Pelaut yang memegang ijazah Nakhoda, Chieef Officer dan perwira yang menjalankan tugas jaga. Dapat mengoperasikan komputer. Dapat berbahasa inggris. Berbadan sehat dan pendengaran baik serta berbicara jelas.


Maksimal 15 orang / kelas

JUMLAH PESERTA

1. 2. 3. 4.

PERSYARATAN

132 jam

LAMA PENDIDIKAN

322

Meningkatkan kemampuan serta keterampilan yang kompeten dalam mengoperasikan peralatan GMDSS secara efisien dan bertanggung jawab terhadap komunikasi radio pada waktu terjadi kecelakaan. Juga akan mempunyai teknik untuk menghindari transmisi marabahaya yang tidak disengaja dan prosedur yang diikuti untuk mengurangi efek yang ditimbulkan setelah terjadi transmisi marabahaya yang tidak sengaja tersebut.

TUJUAN KURIKULER

Diklat ini ini memberikan pelatihan pada tingkat General Operator bagi Nakhoda dan perwira bagian dek untuk semua area perairan mencakup program pelatihan khusus sesuai dengan Bagian IV Konvensi Solas 1974 dan Bab IV STCW 1978 Amandemen 1995. Melalui diklat ini akan diperoleh pengetahuan, pemahaman dan keterampilan yang diperlukan untuk melaksanakan tugas jaga radio di kapal, berkaitan dengan Peraturan Radio relevan dengan Annex 3, Resolusi No. A. 703 (17); juga memberikan keterampilan untuk menjalankan tugas-tugas dan tanggung jawab sebagaimana yang ditentukan dalam Kode STCW Amandemen 1995, terutama dalam situasi marabahaya dan komunikasi lain berkaitan dengan keselamatan.

DESKRIPSI SINGKAT

7. OPERATOR RADIO UMUM UNTUK GMDSS (GENERAL RADIO OPERATOR’S FOR GMDSS / GLOBAL MARITIME DISTREES AND SAFETY SYSTEM)

TOTAL

Familiarisasi dengan simulasi karakteristik kapal sendiri (own ship) dan pengontrol (Familiarization with the simulator’s “Own ship” characteristics and controls)

x

MATERI PELAJARAN

KURIKULUM SIMULASI ARPA (ARPA SIMULATOR)

Jumlah peserta diklat ini disesuaikan dengan kemampuan dan jumlah ARPA atau simulator yang tersedia, dimana untuk setiap unit dipakai latihan praktek paling banyak oleh 3 peserta.

JUMLAH PESERTA

Latar belakang dan maksud/ tujuan dari GMDSS dan persyaratanpersyaratan sertifikasi (The course, background and purpose of GMDSS and certificate requirements)

Prinsip-prinsip dan uraian tentang pelayanan satelit stasiun maritim bergerak (Principles and features of the maritime mobile satellite service) Sistem marabahaya dan keselamatan global (The GMDSS)

x x

SART (SART) Pelayanan MSI (MSI service)

x x

Memahami dan menggunakan peralatan stasiun kapal (Knowkedge and practical use of ship station equipment) Lokasi salah di dalam peralatan elektronik maritim (Fault location and rectification on maritime electronic equipment)

x x x

Urgency marabahaya lewat satelit dan prosedur komunikasi keselamatan dalam GMDSS (Satellite distress urgency and safety communication procedures in GMDSS) Pengamanan terhadap frekwensi marabahaya (Protection of distress frequencies)

x x

x

Prosedur dan pelaksanaan yang wajib diikuti (Obligatory procedures and practices)

8 66

1

1

3

1

-

4

2

2

5

1

0.5

3

8

4

15

3.5

T

66

1

3

8

1

3

14

4

2

17.5

2

0.5

3

-

-

-

-

8 132

2

4

12

2

3

18

6

4

22.5

3

1

6

8

4

15

3.5

JAM PELAJARAN P JML


323

Diklat ini ini memberikan pelatihan prinsip dasar dan mampu berkomunikasi dengan menggunakan peralatan GMDSS serta dalam biaya pengawasan dalam area pelayaran A1. meliputi persyaratan

DESKRIPSI SINGKAT

8. OPERATOR RADIO RESTRIKSI UNTUK GMDSS (RESTRICTED RADIO OPERATOR’S (ROC) FOR THE GMDSS)

PENILAIAN DAN DISKUSI (ASSESSMENT AND DISCUSSION) TOTAL

Pengetahuan praktek dan teori prosedur komunikasi umum (Practical and theoritical knowledge of general communications procedures)

x x

Kemampuan menggunakan bahasa inggris tulis dan lisan untuk berkomunikasi relevan dengan SOLAS (Ability use English language, written and spoken for the exchange of communications relevant to the SOLAS)

x

MACAM-MACAM KETERAMPILAN DAN PROSEDUR OPERASIONAL UNTUK KOMUNIKASI UMUM (MISCELLANEOUS SKILLS AND OPERATIONAL PROCEDURES FOR GENERAL COMMUNICATION)

SAR (Search and Rescue) Prosedur komunikasi marabahaya GMDSS lewat udara (GMDSS terrestrial distress urgency safety communication procedures)

x

PEMANCARAN MARABAHAYA (DISTRESS ALERTING)

Prinsip umum dari NBDP (Narrow Band and Direct Printing) (General principles of NBDP) Memahami dan menggunakan sistem inmarsat (Knowledge and use of inmarsat system)

x

Maksud dan cara penggunaan fasilitas DSC (Purpose and use of DSC facilities)

x

SISTEM KOMUNIKASI GMDSS (GMDSS COMMUNICATION SYSTEM)

EPIRB (EPIRBs)

x

PERALATAN-PERALATAN GMDSS (OTHER GMDSS EQUIPMENT)

Prinsip-prinsip dan uraian tentang pelayanan stasiun maritim bergerak (Principles and basic features of the maritime mobile service)

x

PRINSIP-PRINSIP KOMUNIKASI (PRINCIPLES OF COMMUNICATION)

x

PENDAHULUAN (INTRODUCTION)

MATERI PELAJARAN

KURIKULUM OPERATOR RADIO UMUM UNTUK GMDSS (GENERAL RADIO OPERATOR’S (GOC) FOR THE GMDSS)

Latar belakang dan maksud/ tujuan dari GMDSS dan persyaratanpersyaratan sertifikasi (The course, background and purpose of GMDSS and certificate requirements)

Memahami dan menggunakan peralatan atasiun kapal VHF (Knowledge and practical use of VHF ship station equipment)

x

Memahami SART’s (SART’s)

Pelayanan MSI (MSI service)

x

x

Prosedur komunikasi marabahaya GMDSS (GMDSS distress, urgency and safety communication procedures)

x

Prosedur dan pelaksanaan yang wajib diikuti (pelayanan maritim bergerak dan pelayanan satelit maritim bergerak {now obligatory procedures and practices (The maritime mobile service and the maritime mobile satellite service)}

Pengetahuan praktek dan prosedur pelayanan maritim bergerak (Practical knowledge of the obligatory procedures and practices)

Pengetahuan praktek dan teori prosedur komunikasi umum (Knowledge of the practical and theoritical procedures in general communication)

x

x

x


TOTAL

PENILAIAN DAN DISKUSI (ASSESSMENT AND DISCUSSION)

Kemampuan menggunakan bahasa Inggris tulis dan lisan untuk berkomunikasi relevan dengan SOLAS (Demonstrated the ability use of the English language, written and spoken, for the exchange of communication relevant to the SOLAS)

x

MACAM-MACAM KETERAMPILAN DAN PROSEDUR OPERASIONAL UNTUK KOMUNIKASI UMUM (MISCELLANEOUS SKILLS AND OPERATIONAL PROCEDURES FOR GENERAL COMMUNICATION)

Memahami operasi SAR (Knowledge of Search and Rescue operation))

x

PEMANCARAN MARABAHAYA (DISTRESS ALERTING)

Memahami EPIRBs (EPIRBs)

x

PERALATAN-PERALATAN GMDSS (OTHER GMDSS EQUIPMENT)

Memahami tujuan dan cara penggunaan fasilitas DSC (Know purpose and use of DSC facilities)

x

17.5

-

0.5

0.5

0.5

0.5

2

1

2

0.5

1.5

1

2.5

15.5

-

0.5

0.5

0.5

0.5

5

-

2

0.5

0.5

2

2.5

-

2

global

Memahami sistem marabahaya dan keselamatan maritim (Knowledge of the global maritime distress and safety system)

x

SISTEM KOMUNIKASI GMDSS (GMDSS COMMUNICATION SYSTEM)

-

2

-

37

4

1

1

1

1

7

1

4

1

2

3

5

2

2

1

JAM PELAJARAN P JML

Prinsip-prinsip dan uraian tentang pelayanan stasiun maritime bergerak (Principles and basic features of the maritime mobile service)

1

T

x

PRINSIP-PRINSIP KOMUNIKASI (PRINCIPLES OF COMMUNICATION)

x

PENDAHULUAN (INTRODUCTION)

MATERI PELAJARAN

KURIKULUM OPERATOR RADIO RESTRIKSI UNTUK GMDSS RESTRICTED RADIO OPERATOR’S (ROC) FOR THE GMDSS

324

1. Pelaut yang mempunyai ijazah ANT (Deck Officer). 2. Dapat berbahasa inggris. 3. Berbadan sehat, baik penglihatan dan pendengaran yang dibuktikan dengan surat keterangan dari dokter yang ditunjuk.

PERSYARATAN

37 jam

LAMA PENDIDIKAN

Meningkatkan kemampuan serta keterampilan yang kompeten dalam pengawasan di kapal yang berada dalam area A1, serta mampu berkomunikasi dengan stasiun radio lainnya dalam penggunaan peralatan dan prosedur yang benar serta mampu menghindari kesalahan transmisi serta mampu memberikan tanggapan dari penangkapan pesan-pesan keselamatan.

TUJUAN KURIKULER

minimum sebagaimana tercantum dalam Seksi A-IV/ 2, serta kebutuhan Regulasi Radio sebagaimana tercantum dalam Seksi B-IV/ 2 paragrap 37 sampai 44 dari Kode STCW 1995. KIMIA

DAN

GAS)

/

TANKER

Berusia tidak kurang dari 17 tahun. Lulus SLTP atau yang lebih tinggi. Telah menyelesaikan Basic Safety Training yang telah disyahkan. Memiliki sertifikat COC untuk pelaut atau calon pelaut. Berbadan sehat. Sanggup mengikuti diklat selama paling sedikit 80 jam.

Tipe-tipe kapal dan penataannya (Ship type and arrangement) PENDIDIKAN DAN PELATIHAN PERHUBUNGAN LAUT

Sifat-sifat dan bahaya dari muatan (Properties and hazard of cargoes) x

TANKER Pendahuluan (Introduction)

(CHEMICAL

x

KIMIA x

TANGKI

Tinjauan ulang (Review)

x

FAMILIARISASI KAPAL FAMILIARIZATION)

Pencemaran laut (Marine pollution)

x

Keselamatan (Safety)

Pengoperasian kapal tangki minyak (Oil tanker operation)

x

x

Penyimpanan dan penanganan muatan minyak (Oil cargo containment and handling)

x

x

Kapal tangki minyak (The oil tanker) Sifat-sifat minyak bumi dan bahaya-bahayanya (Petroleum properties and hazards)

x

FAMILIARISASI KAPAL TANGKI MINYAK (OIL TANKER FAMILIARIZATION)

1

MATERI PELAJARAN

24

26

2

T

6

4

3

30

30

4

JAM PELAJARAN P JML

KURIKULUM PELATIHAN FAMILIARISASI KAPAL TANGKI (MINYAK, KIMIA DAN GAS) TANKER FAMILIARIZATION COURSE/ TFC (OIL, CHEMICAL AND GAS TANKER)

30 orang / kelas

JUMLAH PESERTA

a) b) c) d) e) f)

PERSYARATAN

80 JAM

LAMA PENDIDIKAN

325

Meningkatkan kemampuan dan keterampilan yang kompeten dalam melaksanakan tugas-tugas di kapalkapal tangki minyak (oil tanker), kimia (chemical tanker), atau gas cair (liquefied tanker) dalam kapasitas sebagai Nakhoda, Chief Engineer, Chief Mate, atau Second Engineer dan melaksanakan tugas khusus serta bertanggung jawab terhadap tugas-tugas yang ada kaitannya dengan muatan, alat-alat muat bongkar, tetapi tidak bertanggung jawab langsung terhadap kegiatan memuat, membongkar dan memelihara muatan selama pelayaran.

TUJUAN KURIKULER

Diklat ini mencakup Basic Safety dan pencegahan pencemaran, bagan berbagai tipe kapal tangki, jenisjenis muatan, bahaya yang ditimbulkan dan peralatan untuk menanganinya, urutan operasional secara umum dan terminologi kapal tangki.

Diklat ini untuk perwira dan bawahan yang belum pernah bekerja di kapal tangki minyak (oil tanker), kimia (chemical tanker) atau gas cair (liquefied tanker), meliputi persyaratan minimum sebagaimana tercantum di dalam Kode STCW Seksi A-V.1 paragrap 1 sampai 7.

DESKRIPSI SINGKAT

9. PELATIHAN FAMILIARISASI KAPAL TANGKI (MINYAK, FAMILIARIZATION (OIL, CHEMICAL AND GAS TANKER)

Interface kapal/darat (Ship/shore interface)

Operasi dalam keadaan darurat (emergency operation)


Penilaian akhir dan diskusi (Final assessment and disussion)

x

x

x

x 66

16

2

14

4

3

80

20

4


30 orang/kelas

JUMLAH PESERTA

a) Berusia minimal 20 tahun b) Pelaut yang memegang sertifikat perwira deck atau mesin c) Berbadan sehat dan pendengaran baik serta berbicara jelas

PERSYARATAN

26 jam (4 hari efektif)

LAMA PENDIDIKAN

326

Membentuk sumber daya manusia yang berkualitas dan mempunyai kualifikasi sebagai Perwira Keamanan Kapal (Ship Security Officer) serta meningkatkan pengetahuan serta kemampuan secara teknik untuk mencegah maupun mengatasi situasi keamanan kapal.

TUJUAN KURIKULER

Diklat ini memberikan pelatihan bagi perwira deck atau mesin yang mempunyai pengetahuan yang cukup dan pengalaman dalm mengoperasikan kapal niaga, yang akan ditugaskan atau akan ditugaskan oleh suatu perusahaan pelayaran sebagai Perwira Keamanan Kapal (Ship Security Officer) ISPS-CODE Part A Konvensi IMO tentang SOLAS dan Mandatory sesuai Chapter XI-2.

DESKRIPSI SINGKAT

10. SHIP SECURITY OFFICER (SSO)

TOTAL

Kontrol terhadap lingkungan tangki-tangki (Tank environmental control)

Perhatian dan langkah-langkah keamanan (Safety precautions and measures)

Perlengkapan dan peralatan muat bongkar (Cargo equipment and instrumentation)

x

x

Kapal tangki gas cair (The liquefied gas tanker)

x

x

Sistem-sistem penempatan muatan (Cargo containment systems)

x

GAS

Pendahuluan (Introduction)

(LIQUEFIED

Sifat-sifat dan bahaya dari gas cair (Poperties and hazard of liquefied gas tanker)

CAIR

x

GAS

x


Operasi dalam keadaan darurat (Emergency operations)

x

FAMILIARISASI KAPAL TANGKI TANKER FAMILIARIZATION)

Interface kapal/darat (Ship/shore interface)

x

x

Perhatian dan langkah-langkah keamanan (Safety precaution and measures)

x

x

Pengoperasian kapal tangki kimia (General chemical tanker operation)

1

Perlengkapan dan instrumentasi muat bongkar (Cargo equipment and instrumentation)

x

x


JUMLAH JAM PELAJARAN

Pendahuluan: x Tinjauan Diklat x Kompetensi yang diharapkan x Latar belakang x Ancaman keamanan x Keadaan dan operasional kapal dan pelabuhan Kebijaksanaan keamanan maritim: x Konvensi internasional, peraturan dan rekomendasi yang relevan x Peraturan dan perundang-undangan pemerintah yang relevan x Definisi-definisi x Tugas dan tanggungjawab petugas keamanan x Menangani informasi dan komunikasi keamanan yang sensitif Tanggung jawab keamanan: x Negara anggota x Organisasi keamanan yang diakui x Perusahaan pelayaran x Kapal x Fasilitas pelabuhan x Perwira keamanan kapal x Perwira keamanan perusahaan x Perwira keamanan fasilitas pelabuhan x Awak kapal dengan tugas khusus keamanan x Petugas fasilitas pelabuhan dengan tugas khusus keamanan x Petugas-petugas lain Penilaian keamanan kapal: x Metode penilaian terhadap resiko x Alat penilaian x Survey tentang keamanan x Dokumentasi penilaian keamanan Peralatan keamanan: x Peralatan dan system keamanan x Operasional peralatan dan system keamanan x Pengujian kalibrasi dan perawatan dari peralatan dan system x keamanan Rencana keamanan kapal: x Tujuan rencana keamanan kapal x Isi rencana keamanan kapal x Kerahasiaan dokumen x Penerapan rencana keamanan kapal x Pemeliharaan dan perubahan rencana keamanan kapal Identifikasi, pengenalan dan respon terhadap ancaman: x Pengenalan dan deteksi senjata api dan bahan-bahan berbahaya lainnya x Metode pemeriksaan fisik dan inspeksi yang tidak mengganggu x Penerapan dan koordinasi pemeriksaan x Mengenali orang yang mencurigakan x Teknik penggunaan langkah-langkah keamanan x Manajemen kerusuhan dan cara mengendalikannya Tindakan keamanan kapal: x Tindakan yang diperlukan pada tingkat keamanan yang berbeda x Pemeliharaan keamanan di lingkungan kapal/pelabuhan x Penggunaan pernyataan keamanan x Penerapan prosedur keamanan Persiapan, praktek lapangan dan pelatihan dalam situasi darurat: x Perencanaan dalam situasi darurat x Praktek dan latihan keamanan x Penilaian dalam praktek dan latihan keamanan Administrasi keamanan: x Dokumentasi dan pencatatan x Pelaporan insiden keamanan x Pemantauan dan control x Audit dan inspeksi keamanan x Pelaporan ketidaksesuaian Pelatihan keamanan: x Persyaratan pelatihan

MATERI PELAJARAN

26

1

3

3

2

3

2

2

2

3

2

3

T

JAM PELAJARAN

KURIKULUM PERWIRA KEAMANAN KAPAL (SHIP SECURITY OFFICER)

327

Persyaratan peserta : memiliki sertifikat keahlian pelaut baik Nautika dan Tehnika.

Lama Diklat 12 jam.

x

x

Komponen pemuatan

Sistem bekerjanya sistem pemuatan

Perawatan pemuatan

Inspeksi keselamatan sistem pemuatan

Penilaian peserta

3

4

5

6

7

keberhasilan

sistem

sistem

Fungsi dan dampak sistem pemuatan

2

sistem

Persyaratan pemuatan

1

TRAINING TOPICS

keterampilan

yang

kompeten

6

Menguraikan fungsi sistem pemuatan di kapal dan menguraikan dampak yang terjadi apabila sistem pemuatan mengalami kerusakan

sistem

1

15

Evaluasi efektifitas sasaran pelatihan

TOTAL

Menguraikan inspeksi – inspeksi terhadap sistem pemuatan untuk menjamin keselamatan pengoperasian

Menguraikan perawatan pemuatan di kapal

Mengoperasikan sistem pemuatan

6

2

Menguraikan komponen – komponen sistem pemuatan di atas kapal

bagi

peserta

42

27

1

6

10

10

PRACTICAL

HOURS REQUIRED TEORITICAL

Memahami persyaratan – persyaratan sistem pemuatan di atas kapal

LEARNING OBJECTIVES

KURIKULUM CARGO CRANE OPERATOR

Minimal lulusan SMP atau sederajat

PERSYARATAN

42 jam

LAMA PENDIDIKAN

Meningkatkan kemampuan serta mengoperasikan crane crane kapal.

TUJUAN KURIKULER

CARGO CRANE OPERATOR


1.

diklat

328

dalam

Diklat khusus ini bukan merupakan persyaratan dari STCW 1978 amandemen 1995 akan tetapi Diklat khusus ini diadakan untuk mengakomodasi tuntutan pasar akan kompetensi – kompetensi tambahan lainnya yang diperlukan untuk mengoperasikan kapal yang aman. Jenis – jenis Diklat khusus yang diselenggarakan oleh BP2IP Tangerang adalah sebagai berikut:

DESKRIPSI SINGKAT

D. DIKLAT KHUSUS

Persyaratan dari SOLAS ’74 Ch. XI-1 and ISM Code.

x

11. INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE (ISM CODE)

Penilaian peserta

Inspeksi keselamatan steering system

6

7

Perawatan system

5

keberhasilan

steering

Sistem bekerjanya steering system

steering

dampak

steering

4

Komponen system

Fungsi dan steering system

2

3

Persyaratan system

1

TRAINING TOPICS

yang

kompeten

TOTAL


Menguraikan inspeksi – inspeksi terhadap steering system untuk menjamin keselamatan pengoperasian

Menguraikan perawatan steering system di kapal

Mengoperasikan steering system

Menguraikan komponen – komponen steering system di atas kapal

Menguraikan fungsi steering system di kapal dan menguraikan dampak yang terjadi apabila steering system mengalami kerusakan

Memahami persyaratan – persyaratan steering system di atas kapal

LEARNING OBJECTIVES

bagi

peserta

58

28

30

10

6

1

10

10

PRACTICAL

6

6

6

2

1

TEORITICAL

HOURS REQUIRED

KURIKULUM STEERING TRAINER


PERSYARATAN

58 jam

LAMA PENDIDIKAN

Meningkatkan kemampuan serta keterampilan mengoperasikan peralatan kemudi kapal.

TUJUAN KURIKULER

STEERING TRAINER OPERATOR


2.

diklat

329

dalam

Fungsi dan pengelasan

Komponen pengelasan

Sistem pengelasan

Perawatan pengelasan

Inspeksi keselamatan peralatan pengelasan

Penilaian peserta

2

3

4

5

6

7

keberhasilan

peralatan

dampak

Persyaratan pengelasan

1

TRAINING TOPICS

KURIKULUM WELDER

perawatan

perlatan

1

28

TOTAL

6

6

6

6

2

1

TEORITICAL

58

30

10

10

10

PRACTICAL

HOURS REQUIRED


Menguraikan inspeksi – inspeksi terhadap peralatan pengelasan untuk menjamin keselamatan pengoperasian

Menguraikan pengelasan

Mengelas dengan menngunakan berbagai jenis pengelasan

Menguraikan komponen – komponen pengelasan

Menguraikan fungsi pengelasan di kapal dan menguraikan dampak yang terjadi terhadap kesalahan pengelasan

Memahami persyaratan – persyaratan pengelasan

LEARNING OBJECTIVES


PERSYARATAN

58 jam

LAMA PENDIDIKAN

330

Meningkatkan kemampuan serta keterampilan yang kompeten bagi peserta diklat dalam melakukan pekerjaan las.

TUJUAN KURIKULER

WELDER


3.

Denny Erlando

Romulo Edison

Ni Nyoman Karyani

Daviq Wiratno

Samsul Huda

12

13

14

15

16


Sahar Saleh

Suhardi

Sultan

Arizal Hendriawan

Budi mantoro

Wisnu Handoko, M.Sc

Antoni Arif Priadi, M.Sc

Anugrah Nur Prasetyo

Rachmat Tjahjanto

Sidrotul Muntaha

2 Suwondo, ST, MM.

NAMA

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1 1

NO.

1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4.

1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. Strata B ANT II TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ANT II TOT 6.09 Strata A ANT III TOT 6.09 TOT 3.12 D IV ANT III TOT 6.09 TOT 3.12 D IV ANT III TOT 6.09 TOT 3.12

S2 ATT I Akta IV TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ANT I Akta IV TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ANT I Akta IV TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ANT I Pekerti TOT 6.09 TOT 3.12 S2 - MET ANT I TOT 6.09 TOT 3.12 S2 - MET ANT I TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ANT II TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ANT II Akta III TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ANT II TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ANT II TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ANT II TOT 6.09 TOT 3.12

3

KUALIFIKASI PENDIDIKAN

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Tehnika

4

MATA PELAJARAN YG DIAMPU

TENAGA INSTRUKTUR DAN PENGAJAR DI BP2IP TANGERANG

331

Agus Herlambang, SE

Muhlis Kaharuddin

Antaris Fahrisani

Nursyamsu

Suryanto

Suriadi

Rino Fakhrudi

Amirullah

Fahri Ihsan

Syaparudin

Darwis

Supardi

Ignatius Kristianto

Suyuti

Eko Sudarmanto

Hari Sunanto

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33


2 Jaka Dwi Cahyanta, SE

1 17

1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4.

1. 2. 3. 4.

1. 2.

1. 2.

1. 2. 3.

1. 2. 3.

1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3.

1. 2. 3. 4.

1. 2. 3. 4.

1. 2. 3. 4.

1. 2. 3. 4.

Strata B ATT I TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ATT I TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ATT II TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ATT II TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ATT II TOT 6.09 TOT 3.12

Strata B ATT I TOT 6.09 TOT 3.12

ANT IV TOT 6.09

ANT III TOT 6.09

D III ANT III TOT 6.09

D III ANT III TOT 6.09

D III ANT II TOT 6.09 TOT 3.12 D III ANT III TOT 6.09 TOT 3.12 D III ANT III TOT 6.09

D III ANT II TOT 6.09 TOT 3.12

Strata A ANT III TOT 6.09 TOT 3.12

S1 Ekonomi ANT II TOT 6.09 TOT 3.12

3 S1 Ekonomi ANT II TOT 6.09 TOT 3.12

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

Bidang Nautika

4

332

37


Indah Purnangningrati Dorris Marlina

56

Jamroni

55

54

Harri Mochamad Dorothy Haward Gurusinga, SKM

53

Untari Ratna Ika

52

51

Dwi Endah

Tuti S. S.Pd

49

50

Goentoer S.Pd

Syairi Anwar S.Sit 48

47

Aji amanto

Jaja Miharja

45

46

dr. Dewi Senja Murni

Kusharyanto

Nursyam, S.Pd

Giri Atmoko, SS

Afrizal, S.Sos

Imran Jaya

2

44

43

42

41

40

39

Dwi Arriwibowo

Iman Syafei

36

38

Albert Wiweko Anton Budiman

35

Miran

1 34

1. 2. 3. 1. 2. 1. 2.

1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 1. 2. 3. 1. 2. 1. 2. 3.

1.

1.

1. 2.

1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 1. 2. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 1. 2.

D III Listrik TOT 6.09 TOT 3.12 D III Elektronika TOT 6.09 D III Perawat TOT 6.09

S1 Pend. Olah raga Akta IV TOT 6.09 TOT 3.12 S1 Pend. Olah raga Akta IV TOT 6.09 TOT 3.12 S1 Psikologi TOT 6.09 D IV ATNU TOT 6.09 TOT 3.12 D III Bahasa Inggris S1 - Komunikasi D III Perawat S1 – Kes. Masyarakat TOT 6.09

D IV ATNU

D IV Tata Laksana

S1 Adm. Negara Akta IV

3 Strata A S1 - Manajemen ATT II TOT 6.09 TOT 3.12 Strata B ATT II D IV ATT II D IV ATT II TOT 6.09 TOT 3.12 Strata A ATT III TOT 6.09 TOT 3.12 Strata A ATT III TOT 6.09 TOT 3.12 S1 Adm. Negara ATT IV TOT 6.09 TOT 3.12 S.1 Sastra Inggris Pekerti TOT 6.09 TOT 3.12 S1 Pendidikan B. Inggris Akta IV TOT 6.09 TOT 3.12 D IV Tata Laksana S1 Ekonomi TOT 6.09 S1 Kedokteran TOT 6.09

4

Bahasa Inggris Umum Bahasa Inggris Maritim


Diklat Ketrampian Khusus Pelaut (DKKP)

Elektronika

Listrik

1. Bahasa Inggris Umum 2. Bahasa Inggris Maritim Diklat Ketrampian Khusus Pelaut (DKKP)

Fisika

Bahasa Indonesia

Olah raga

Olah Raga

Elektronika

Bahasa Indonesia

Pancasila

Diklat Ketrampian Khusus Pelaut (DKKP)

Sejarah

1. 2.

1. 2.

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

Bidang Tehnika

333

Purwanti

Ni Luh Putu Aryani *)

Finda Ambita *)

Arie Puji Astuti*)

Indra Bayu Primadya *)

Deni Nurpahmi *)

Ernando S. Gultom *)

Abdullah Hamidi S.Ag. *)

Heriyanti, S.Pd *)

Siti Royani, S.Pd *)

Anjani, S.Pd *)

EX. Sukiswanto *)

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71


Keterangan : *) Pengajar Tidak Tetap

Agung Budiyarto

Hengky Aries Maulana

58

2 Endang Nurkotimah

1 57

1.

1. 2.

1. 2.

1. 2.

1. 2.

1. 2.

1. 2.

1. 2.

1. 2.

1. 2.

1.

1. 2.

1.

1.

1. 2.

D III Pend. Agama

S1. Pend. Matematika Akta IV

S1 Pend. B. Indonesia Akta IV

S1. Pend. Sejarah Akta IV

S1. Pend. Agama Islam Akta IV

S1. Pend. Agama Akta IV

S1. Pend. Olah raga Akta IV

S1. Pend. Agama Islam Akta IV

S1 Pend. Matematika Akta IV

S1 Pend. B. Inggris Akta IV

S1 Pendidikan Ag. Hindu

D III TOT 6.09

D III Manajemen Informatika

D III Tehnik Informatika

3 D III Perawat TOT 6.09


Agama Kristen

Matematika

Bahasa Indonesia

Sejarah

Agama Islam

Agama Kristen

Olah Raga

Agama Islam

Matematika

1. 2.

Agama Hindu

Fisika

Komputer informatika

Komputer informatika

4 Diklat Ketrampian Khusus Pelaut (DKKP)

334

UPAYA PENINGKATAN KUALITAS LAYANAN PENDIDIKAN DAN PELATIHAN TRANSPORTASI DENGAN QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT (QFD) MANAJEMEN OPERASI

Recommend Documents