UNIVERZITA OBRANY FAKULTA VOJENSKÝCH TECHNOLOGIÍ

UNIVERZITA OBRANY FAKULTA VOJENSKÝCH TECHNOLOGIÍ

15. konference PVO 2014 100 let protiletadlové obrany (1914 → 2014 → 20??)

Sborník anotací

BRNO 2014

Konference PVO 2014

Sborník anotací z konference PVO 2014 na téma: “15. konference PVO 2014: 100 let protiletadlové obrany” (1914 → 2014 → 20??)

Conference of Air Defence 2014

The Proceeding of Conference of Air Defence 2014 Issue: „100 years of Air Defence“ (1914 → 2014 → 20??)

Obsah příspěvků Konference PVO 2014 Obsah . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

ŠTEFEK, A.: Otevření Konference PVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

LACKO, B.: Řízení protiletecké palby a vznik kybernetiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

MÁJEK, V.: Historie pozemní PVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

VOBECKÝ, P.: Historie RL průzkumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 RAMPULA, O.: Historie stíhacího letectva

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

BRADY, G.: 10. Armáda řízení vzdušné a raketové obrany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 MATEJČEK, M.: Rozvoj protivzdušné obrany na Slovensku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 ZMRHAL, R.: Technologie LETVIS ve službách PVO již více jak 20 let . . . . . . . . . . . . 14 SLEZÁK, L.: Začátky a pokračování radiolokace pro PVO

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

KUBÍK, M.: Radar ReUNION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 KOTYK, P.: Bezpečné taktické komunikace v návaznosti na potřeby vzdušných sil . . . . 17 BRÁT, M.: Automatizované procesy protivzdušné obrany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 VYKLICKÝ, V.: Budoucnost RTV a SVŘ VzS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 HLAVIZNA, P.: Využití schopností EB k dalšímu rozvoji AČR JELÍNKOVÁ, J.: DLMC a LINK16 v ČR

. . . . . . . . . . . . . . . . . 20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

ZNAMENÁČEK, M.: LLAPI – JREAP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 FAJČÍK, P,: Koncepce pozemní PVO Slovenského letectva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 ŠLOUF, V.: 2D nebo 3D Radar pro VSHORAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ČEJCHAN. M.:Nákup mobilního pasivního sledovacího EMS systému . . . . . . . . . . . . . 25 BALWAR, K.: Trendy v PVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 MARŠÁLEK, I.: Kooperace české pozemní protivzdušné obrany . . . . . . . . . . . . . . . . 27 PRSKAVEC, P.: Historie, restrukturalizace a hlavní úkoly 25. Plrp Strakonice . . . . . . . . 28 MATUŠK, P.: Úsek tvorby publikací Vzdušných sil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 GAZÁRKOVÁ. O.: Satelitní komunikace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 KRÁTKY, M.: Protivzdušná obrana – 20 let od rozdělení Československa . . . . . . . . . . 31 LACKO, B.: PVO ve Slovenském národním povstání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 PÍŠA, V.: Přesuny jednotek PVO v míru a v době krize . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

1

2

Air Defence Conference 2014 Contents ŠTEFEK, A.: Conference Invitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

LACKO, B.: Air Defence Control and Cybernetics Origins . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

MÁJEK, V.: History of Czechoslovak GBAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

VOBECKÝ, P.: History of Czechoslovak Radiotechnical Troops . . . . . . . . . . . . . . . . 10 RAMPULA, O.: History of Czechoslovak Air Force . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 BRADY, G.: 10𝑡ℎ h US Army Air and Missile Defense Command . . . . . . . . . . . . . . . . 12 MATEJČEK, M.: Developement of Air Defence Forces in Slovakia . . . . . . . . . . . . . . 13 ZMRHAL, R.: LETVIS Technology . . . more than 20 years of operation in the AD . . . . . 14 SLEZÁK, L.: The radiolocation beginning and continuing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 KUBÍK, M.: ReUNION Radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 KOTYK, P.: Secured Tactical Communications for the AD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 BRÁT, M.: Air Defense Automated Processes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 VYKLICKÝ, V.: Future of the Radiotechnical Troops and Air Forces C2 Systems . . . . . 19 HLAVIZNA, P.: Electronic Warfare as the Element of the Modern Combat Support Core 20 JELÍNKOVÁ, J.: DLMC and LINK16 in Czech Republic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 ZNAMENÁČEK, M.: LLAPI – JREAP

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

FAJČÍK, P,: Slovak Air Force – GBAD future concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 ŠLOUF, V.: 3D or 2D Radar for VSHORAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ČEJCHAN. M.: Provision of Deployable Passive ESM Tracker . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 BALWAR, K.: Air Defense Trends . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 MARŠÁLEK, I.: Cooperation of Czech GBAD with NATO Partners . . . . . . . . . . . . . . 27 PRSKAVEC, P.: History, Restructuring and Main Tasks of the 25𝑡ℎ ADMRgt Strakonice . 28 MATUŠK, P.: The Section of publication creation of Air Forces . . . . . . . . . . . . . . . . 29 GAZÁRKOVÁ. O.: Satellite Communication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 KRÁTKY, M.: Air Defence: 20 Years after the Split of Czechoslovakia . . . . . . . . . . . . 31 LACKO, B.: GBAD and the Slovak National Uprising . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 PÍŠA, V.: GBAD Unit Movements in Peace and in Times of Crisis . . . . . . . . . . . . . . . 40

3

4

Úvodní slovo hostitele Conference Invitation plk. doc. Dr. Ing. Alexandr Štefek Univerzita obrany, Katedra systémů PVO Vážený pane generále, vážení hosté, dámy a pánové, 15 výročí je v životě člověka velmi významné, protože získává částečnou zodpovědnost za své činy. Konference PVO zcela jistě vyrostla a získala statut dospělosti dříve. Myslím si, že se v minulých letech ukázala jako konference s významným dopadem na část armády České republiky a to na tu část, která střeží vzdušný prostor. Chtěl bych na tomto místě vyzdvihnout úsilí bývalých vedoucích Katedry systémů PVO, kteří myšlenku této odborné konference živili a především pak doc. Ing. Karla Urbánka, který byl prvním v této řadě. Rok 2014, rok, který je pro PVO symbolický, stý, dává příležitost k ohlédnutí. Věřím, že téma „100 let protiletadlové obrany“ s podtitulem 1914 →2014 →? 20?? Bude pro všechny účastníky přínosné. Přeji vám všem příjemné dva dny strávené v prostorách Univerzity obrany v Brně.

5

Řízení protiletecké palby a vznik kybernetiky Air Defence Control and Cybernetics Origins Doc. Ing. Branislav LACKO, CSc. VUT v Brně, Fakulta strojního inženýrství, Ústav automatizace a informatiky V letošním roce 2014 si celý svět připomíná dvě kulatá výročí, spojená se jménem zakladatele kybernetiky prof. Norberta Wienera. V tomto roce od jeho narození (26. listopad 1894) uplyne 120 let a od jeho úmrtí (18. březen 1964) uplyne 50 let. Vzpomínáme-li 100 let od vzniku protiletecké obrany, není bez zajímavosti připomenout, že problematika řízení dělostřelecké palby byla jednou z oblastí, která stála u zrodu této vědecké disciplíny. Tato skutečnost je uváděna u všech životopisů N. Wienera, starších, klasických [3] nebo novějších např. od D. Lebrové z roku 2009 [4]. Prof. N. Wiener se jako matematik zabýval lineárními prostory, topologií, teorií potenciálu, teorií čísel, analytickými funkcemi a teorií integrálu. Náplní jeho práce byl Brownův pohyb, Fourierův integrál, Dirichletovy problémy, harmonická analýza, Tauberianovy teorémy a další problémy. Právě během druhé světové války vybudoval teorii predikce stacionárních časových řad, kterou použil pro řízení protiletadlového dělostřelectva spojenců.[3] Problém správného řízení dělostřelecké palby, spojený s relativně rychle se pohybujícím cílem, který má být dělem zasažen, začal být aktuální již v první světové válce u námořního dělostřelectva, kdy lodní děla začala střílet na vzdálenost více jak dvě desítky kilometrů, což i při velmi rychlém letu vystřelených projektilů představovalo let na cíl v délce několika minut. V té době však rychlost a manévrovací schopnost zvláště lehkých křižníků dávala možnost lodím vyhnout se střelám. Přístupy k řešení této situace zejména v britském námořnictvu popisuje J. Romport ve své publikaci, kde rozebírá historické kořeny vzniku kybernetiky [2], nejprve v kap. 2.1 a dále pak v americkém námořnictvu a letectvu na začátku 2. světové války v kap. 2.2. Vznikem protiletadlového dělostřelectva, které mělo chránit vojenské i civilní objekty před útoky rychlých letounů, se problém kvalitního řízení palby stal ještě složitějším. V již zmíněné knize Kybernetika od prof. N. Wienera [1], jejíž vydání v roce 1948 je považováno za uvedení tohoto vědního oboru na veřejnost1 , se zmiňuje autor o aplikaci stochastických přístupů k řízení k řízení palby následovně: „Již před válkou (rozuměj – před 2. světovou válkou – poznámka B. L.) bylo jasné, že následkem velké rychlosti letadel všechny klasické metody řízení palby zastaraly a že je nutno vybavit řídicí přístroje zařízením pro všechny potřebné výpočty. . . . Musili jsme proto nalézt nějakou metodu, jak predikovat budoucí polohu letadla . . . . Při jinak stejných podmínkách letu poletí letadlo směrem tak přímým, jak jen bude moci. Avšak v okamžiku, když vybuchne první střela z pozemního kanonu, změní se podmínky letu a pilot letadla bude pravděpodobně kličkovat anebo se jiným způsobem snažit uniknout. Kdyby pilot mohl jednat úplně podle vlastní vůle a uměl inteligentně využít svých možností, jak to na příklad předpokládáme u dobrého hráče pokeru, ma tolik příležitostí uzpůsobit svoji budoucí polohu před doletem střely, že nemůžeme předpokládat, že letadlo bude zasaženo vyjma případu, kdyby byla spuštěna palebná přehrada bez zřetele na plýtvání střelivem. Avšak pilot nemá úplně svobodnou volbu, aby manévroval, jak chce. Především je v letadle, které se pohybuje obrovskou rychlostí, a každé příliš náhlé vybočení ze směru vyvolá urychlení, které by pilota uvrhlo do bezvědomí a letadlo by mohlo zničit. Kromě toho může pilot letadlo ovládat pouze tím, že pohybuje jeho řídicími plochami a takto uskutečněný nový režim letu vyžaduje určitý krátký čas, aby se mohl uplatnit. Mimo to není letec v napětí bojových podmínek v takovém duševním stavu, aby byl schopen provádět nějaké velmi komplikované manévrování volně bez zábran, a mnohem spíše bude jednat takovým způsobem, jak byl vycvičen. Z toho vyplývá, že problém predikce letu po křivce je hoden zkoumání, ať již dopadnou výsledky příznivě či nepříznivě pro praktické použití řídicího přístroje, který bude mít schopnost předpovědět křivolakost letu založeného na takové predikci křivky. Predikovat budoucí průběh křivky znamená provádět určitou operaci na její minulý průběh. Správný operátor predikce nelze realizovat žádným konstruovatelným zařízením, existují však jisté operátory, které se správnému operátoru do jisté míry podobají a které jsou doopravdy realizovatelné přístroji, jež dovedeme sestrojit. Naznačil jsem profesoru Samuelu 1 Publikaci

6

zařadil M. Seymour-Smith mezi 100 pozoruhodných knih, které ovlivnily světové dění [5]

Caldwellovi z MIT, že tyto operátory by stálo zato vyzkoušet, načež on ihned navrhl, abychom je vyzkoušeli na diferenciálním analyzátoru dr. Busche a využili tak tohoto analyzátoru jako již hotového modelu požadovaného přístroje na řízení palby.“ (Citováno podle českého překladu této publikace z roku 1960 [1], str. 10 a 11). Kybernetika ovlivňovala vývoj zbraňových systémů i po 2. světové válce a ovlivňuje jej i dnes, ať se jedná o využívání teorie automatické regulace pro návrh regulátorů a servopohonů umožňující manipulaci s jednotlivými částmi protiletadlových kanonů, vícehlavňových protileteckých kulometů a rychlopalných děl, ústřední zaměřovače dělostřeleckých baterií šedesátých let nebo návrh řídicích systémů současných raketových protileteckých systémů a návrhy koncepce protivzdušné obrany [8]. Principy kybernetiky jsou dnes využívány také pro návrh složitých systémů velení, využívajících vizualizaci celkové situace na bojišti [7]. Kybernetika má tedy vztah k problematice protivzdušné obrany nejen historický, ale i současný, velmi aktuální. Problémy, které je dnes nutno v této oblasti řešit, je téměř nemožné vyřešit kvalitně bez aplikace takových kybernetických disciplín jako: teorie systémů, systémová dynamika, teorie automatické regulace, modelování a simulace, teorie her, řízení znalostí, kybernetická bezpečnost, počítačové a informační systémy a dalších, které kybernetika obsahuje. Tuto skutečnost je potřeba neustále zdůzazňovat, protože v poslední době dochází k přehlížení kybernetiky jako obecné nauky o řízení (viz závěry ve sborníku statí k 60. výročí kybernetiky [9]) buď s tvrzenim, že se jedná o překonaný přístup z padesátých let minulého století, nebo v důsledku aplikace scholastického přístupu ke kybernetice, případně pro separování dílčích přístupů jednotlivých úzce vymezených partií kybernetiky, které pak nemohou přinést potřebný efekt. Při kvalifikovaném používání kybernetiky představuje její aplilace stále vysoký potenciál při řešení současných problémů nejen ve vojenské vědě a technice. Poznámka prof. N. Wiener a Česko Při jubilejním vzpomínání na zakladatele kybernetiky je příhodné připomenout jeho vztah k Česku, resp. k prvnímu prezidentovi ČSR T. G. Masarykovi. Dlouho se mělo za to, že prof. N.Wiener navštívil naši republiku v Praze jen jednou a to v roce 1960 na cestě do Moskvy, kam byl pozván akademikem Bergem, tehdejším velkým propagátorem kybernetiky, k přednáškám o kybernetice. Teprve po pádu železné opony, kdy bylo možno získat různé podrobnějí informace i ze života prof. N. Wienera [4], se ukázalo, že v roce 1902 navštívil jeho otce Leo Wienera1 Tomáš Garigue Masaryk, při svém pobytu v USA, seznámil se s ním a několik dní u rodiny Wienerů bydlel. Leo Wiener napsal o T. G. Masarykovi vůbec první článek, který kdy o T. G. Masarykovi vyšel v americkém tisku. Proto také v roce 1932, když rodina Wienerova pobývala v Evropě (zejména v Cambridge a Göttingen), prof. N. Wiener prezidenta Masaryka navštívil na zámku v Lánech.

Obrázek 1: Prof. Norbert WIENER při své přednášce v Praze [6]

Obrázek 2: Vannevar BUSH (1890 – 1974) se svým diferenciálním analyzátorem [10]

7

Literatura [1] Wiener, N.: Kybernetika neboli řízení a sdělování v živých organismech a strojích. SNTL (Edice Teoretická knižnice inženýra) Praha 1960. [2] Romportl, J.: Kapitoly z historie kybernetiky. Západočeská univerzita Plzeň 2013. [3] On-line: http://cs.wikipedia.org/wiki/Norbert_Wiener. [4] Lebrová, D.: Norbert Wiener, matematik, zakladatel kybernetiky. Dostupné on-line:

http://www.pozitivni-noviny.cz/cz/clanek-2009030068. [5] Seymour-Smith, M.: 100 knih, které otřásly světem. Knižní klub Praha 2002. [6] Poletajev, A. I.: Kybernetika. SNTL Praha 1961. [7] Přenosil, V.– Hodický, J.– Františ,P.– Elich, M.: Services for 3D Visualization of Tactical Data in Ground Forces Command and Control System. In Jalovecký Rudolf, Štefek Alexandr. Proceedings of the International Conference on Military Technologies 2011 (ICMT’11). Brno: University of Defence, 2011. s. 355-359 [8] Krátký, M. – Májek, V.: Protivzdušná obrana – 20 let od rozdělení Československa. Vojenské rozhledy, č. 2, 2013, (on-line http://www.vojenskerozhledy.cz). [9] Sborník šedesát let kybernetiky (Kol. autorů). Akademické nakladatelství CERM Brno 2009. [10] Computer History Museum: Bush’s Analog Solution (on-line http://www.computerhistory.org/revolution/analog-computers/3/143).

8

Historie pozemní PVO History of Czechoslovak GBAD plk. V.z. Doc. Ing. Vojtěch MÁJEK, Csc. Univerzita obrany Abstrakt: Autor se ve své prezentaci věnoval vývoji pozemní PVO a to především následujícím historickým milníkům: 19. století a I. světová válka, vznik ČSR 1918 – 1920, 1920 – 1925, 1926 – 1937, mobilizace roku 1938. Dále upřesnil způsob začleňování vojskové protiletadlové obrany do organizační struktury armády po skončení 2. světové války. V průběhu prezentace uvedl k jednotlivým etapám druhy používané techniky u jmenovaných útvarů. V druhé části prezentace uvádí následné reorganizace až do roku 2014. Vystoupení bylo dále doplněno výčtem úkolů vojska a počtů techniky.

Summary: Author gave a speech about development of ground based air defence and mainly about following historic milestones: 19𝑡ℎ century and 1st world war, the formation of ČSR 1918 – 1920, 1920 – 1925, 1926 – 1937, mobilization in 1938. Furthermore he specifies the way of inclusion of air defence into the organization structure of the army after 2nd world war. During the presentation the author mentioned the types of used techniques of individual units during specific stages. The second part of presentation contains subsequent reorganizations until the year 2014. Moreover the presentation is completed with the enumeration of tasks and the numbers of technique.

9

Historie RL průzkumu History of Czechoslovak Radiotechnical Troops pplk. v.z Ing. Petr VOBECKÝ, Ph.D. Abstrakt: Příspěvek je věnován historii radiolokačního průzkumu v Československu a samostatné České republice. Ukazuje spojitost budování PVO a organizování průzkumu vzdušného prostoru spolu s rozvojem letectva. Hlavní důraz úvodní části příspěvku je kladen na počátky vzniku radiolokace a na první pozorovací pomůcky, mezi které mimo jiné patřily dalekohledy, naslouchací přístroje, telemobiloskop a postupem času první radary. Jsou zde popsány počátky využití vzdušného prostoru jako třetího rozměru válčiště a dále rozdíly ve výzbroji radiotechnického vojska v dílčích etapách dějin spolu s jeho organizací a strukturou. V závěru je zmíněna současná výzbroj RTV.

Summary: The contribution is focused on the history of radiolocation reconnaissance in Czechoslovakia and in Czech Republic. It shows the connection between the creation of air defence and organization of airspace surveillance and the development of air forces. The main emphasis of the first part is put on the beginning of radiolocation creation and on the first observation tools like e.g.: binoculars, hearing devices, telemobiloscop and over time also first radars. It contains the description of beginnings of airspace usage as the third dimension of the battlefield and the differences in the armament of Radio Engineering troops during specific stages of history along with their organization and structure. In the end the present armament is mentioned.

10

Historie stíhacího letectva History of Czechoslovak Air Force plk. V.z. Dr. Ing. Oldřich RAMPULA Předseda svazu letců Abstrakt: Ve své prezentaci se autor zaměřil na počátky vzniku letectva, které sahají před první světovou válku. Autor věnuje pozornost prvním balónům určeným k řízení dělostřelecké palby a současně k prvním letadlům určených k jejich ničení. Svoji prezentaci zakončil výčtem úkolů, které plnilo stíhací letectvo v období první světové války.

Summary: In the presentation, the author focuses on the origins of the the air forces date back before the First World War. The author devotes attention to the first balloons troop designed to control artillery fire and at the same time the first aircraft designed to destroy them. The presentation is ended by the list of tasks that filled the fighter during the First World War.

11

10. armáda řízení vzdušné a raketové obrany 10𝑡ℎ US Army Air and Missile Defense Command plk. Gregory BRADY Letectvo USA Abstrakt: Autor uvádí jako hlavní úkol prezentace poskytnout stručné informace o 10. armádě řízení vzdušné a raketové obrany (10𝑡ℎ Army Air and Missile Defense Command), US Army Europe a o US European Command (USEUCOM). Ve své prezentaci se zaměřuje na hlavní úkoly 10𝑡ℎ AAMDC a na její organizační strukturu. Zmiňuje se i o některých druzích používané techniky. V závěru uvádí země podílející se na spolupráci a zmiňuje Českou republiku jako dalšího možného partnera.

Summary: The author states as a main purpose of the presentation to provide an information brief on the 10𝑡ℎ Army Air and Missile Defense Command, US Army Europe, US European Command (USEUCOM). In the presentation he focuses on major tasks of the 10𝑡ℎ AAMDC and on its organizational structure. There is also a mention of several types of used technique. In the end of the presentation there are countries participating in cooperation and also Czech Republic as another possible partner.

12

Rozvoj protivzdušné obrany na Slovensku Developement of Air Defence Forces in Slovakia kpt. Ing. Miroslav MATEJČEK & Ing. Mikuláš ŠOSTRONEK, PhD. Akadémia ozbrojených síl generála Milana Rastislava Štefánika Abstrakt: Účelem prezentace bylo popsat počáteční stav jednotek letectva a protivzdušné obrany Armády Slovenské republiky a jejich postupnou transformaci na současné Vzdušné síly Ozbrojených sil Slovenské republiky (OS SR). Postupně jsou v prezentaci uvedeny dvě základní oblasti vývoje: oblast vývoje Vzdušných sil (letectva a protivzdušné obrany) Slovenské republiky a oblast modernizace. Vývoj Vzdušných sil SR je dále rozdělen na oblast pozemních protivzdušných systémů, oblast radiotechnického a radiolokačního průzkumu (ESM/ELINT), formaci 3. pluku letectva a protivzdušné obrany a formaci Vzdušných sil OS SR spolu s jejich transformací do současného stavu.

Summary: The purpose of this presentation is to describe the initial state of Aviation units and Air Defense of Slovak Republic Army and its gradual transformation into the present Air Forces of the Armed Forces of the Slovak Republic (OS SR). In the presentation there are gradually stated two basic areas of development: the development of Air Force (Aviation and Air Defence) of SR and area of modernization. Furthermore, the development of Air Force is divided into the area of ground based air defense systems, the area of radio-technical and radio-location reconnaissance (ESM/ELINT), formation of 3𝑟𝑑 Group of Aviation and Air Defence and the formation of Air Force Armed Forces and their transformation into the current state.

13

Technologie LETVIS ve službách PVO již více jak 20 let LETVIS Technology . . . More Than 20 Years of Operation in the Air Defence Ing. Rudolf ZMRHAL ALES, s.r.o. Abstrakt: V úvodu prezentace autor informuje o profilu organizace ALES a dále o jejích schopnostech, zkušenostech a marketingu. V hlavní části prezentace se zaměřuje na popis technologie systému LETVIS. Vysvětluje hlavní záměr a použití systému, klíčové charakteristiky a funkcionalitu. Autor popisuje jednotlivé subsystémy spolu s jejich uplatněním u současných uživatelů. V závěru prezentace se věnuje subsystému národního systému velení a řízení SEKTOR VS a jeho postupnému vývoji.

Summary: In the introduction the author informs about the profile of ALES organization and about its capabilities, experiences and marketing. The main part of the presentation is focused on LETVIS system technologies description. The author explains the main scope and usage of the system, key characteristics and functionality. He describes individual subsystems along with their application to current users. The end of the presentation is focused on subsystem of the National Air Command and Control System SEKTOR VS and on its continual development.

14

Začátky a pokračování radiolokace pro PVO The Radiolocation Beginning and Continuing Ing. Libor SLEZÁK, Csc. ERA a.s. Abstrakt: Autor se ve svém příspěvku zabývá počátky a následně pokračováním vývoje radiolokace u společnosti ERA. Zmiňuje se a navazuje na poznatky vědců, kteří významným způsobem ovlivnili vývoj radiolokace (Christian Hulsmeyer, Christian Doppler). Autor popisuje technické specifikace zařízení, která nabízí společnost ERA, vyjadřuje se k otázkám vzájemného rušení, dosahu, frekvencí a výhodám TX/RX izolace. Popisuje způsoby uspořádání statických radarů a s tím spojené jejich dosahy. V závěru představuje mobilní demonstrátor pasivních průzkumných systémů – Silent Guard.

Summary: The author deals in the presentation with the beginning and the subsequent development of radiolocation at ERA Company. He builds on the knowledge of scientists that significantly influenced the development of radiolocation (e.g. Christian Hulsmeyer, Christian Doppler). The author describes the technic specifications of equipment which is offered by ERA and he also speaks on matters of mutual interference, range, frequency and advantages of TX/RX isolation. He explains the way of organizing of static radars along with their ranges. He presents the mobile demonstrator of passive surveillance systems – Silent Guard in the end of the presentation.

15

Radar ReUNION ReUNION Radar Ing. Miroslav KUBÍK RETIA a.s. Abstrakt: Prezentace je věnována nově vytvářenému 3D radiolokátoru kategorie MADR – RL-3DM ReUNION. Tento projekt je realizován českým a slovenským obranným průmyslem pod záštitou AOBP ČR a ZBOP SROV. Je zde uvedeno memorandum sdružení firem, mezi které patří české firmy ELDIS Pardubice, s.r.o., RETIA, a.s., TATRA TRUCKS a.s. spolu se slovenskými firmami EVPÚ, a.s. a VOP Slovakia. Dále je v prezentaci uvedeno rozdělení uvedeného projektu mezi jednotlivé firmy a jeho organizace. V závěru prezentace je popsán předpokládaný časový plán výroby radiolokátoru a plán jeho dodávky. Jako základní vlastnosti a hlavní charakteristiky RL-3DM ReUNION jsou mimo jiné uváděny: vysoká přesnost měření azimutu a výšky, spolehlivost a životnost, vysoká mobilita a schopnost přepravy.

Summary: The presentation is focused on newly created 3D radar MADR RL3DM ReUNION. This project is realized by the Czech and Slovak defence industry under the auspices of AOBP CR a ZBOP SROV. There is a memorandum of association of companies where we can include Czech companies ELDIS Pardubice, s. r. o., RETIA, a. s., TATRA TRUCKS a. s. along with Slovak companies EVPÚ, a. s. and VOP Slovakia. Furthermore, the presentation contains the distribution of the project among individual companies and its organization. There is an estimated radar production schedule and a plan of its delivery. As the basic characteristics of RL-3DM ReUNION the following properties are stated: high accuracy of azimuth and height measurement, reliability and durability, high mobility and transportability.

16

Bezpečné taktické komunikace v návaznosti na potřeby vzdušných sil Secured Tactical Communications for the AD Dr. Ing. Pavel KOTYK Rohde&Schwartz Praha s.r.o. Abstrakt: Autor zastupující firmu ROHDE & SCHWARZ-Praha, s.r.o. se ve své prezentaci zabýval otázkou bezpečné taktické komunikace v návaznosti na potřeby vzdušných sil. Konstatuje, že celkové zabezpečení se skládá z kombinace přenosové bezpečnosti a ochrany proti zaměření a rušení (TRANSEC) a ze zabezpečení obsahu komunikace před odposlechem, záměnou nebo modifikací sdělení (COMSEC). Dále autor popisuje současnou situaci v AČR a upozorňuje na existující respektive neexistující standardy. Ve druhé části prezentace představuje navrhovaná řešení a zdokonalení nabízená firmou RHODE & SCHWARZ a výhody a charakteristiky nabízené radiostanice nové generace.

Summary: The author representing ROHDE & SCHWARZ–Prague, s. r. o. company deals in his presentation with the question of safe tactic communication in connection with the needs of Air Forces. He states that overall security consists of the combination of transmission security and protection against targeting and interference (TRANSEC) and of communication content security against monitoring, substitution or modification of content (COMSEC). Furthermore, the author describes the present situation in Czech Army and draws attention to the absence of existing or non-existent standards. In the second part of the presentation he presents proposed solutions and improvement offered by RHODE & SCHWARZ along with advantages and characteristics of a new generation radio station.

17

Automatizované procesy protivzdušné obrany Air Defense Automated Processes Ing. Martin BRÁT ELDIS, s.r.o. Abstrakt: Prezentace se zabývá automatizovanými procesy protivzdušné obrany. Představuje hlavní produkty, aktivity a doporučení firmy ELDIS Pardubice s.r.o. Vysvětluje hlavní myšlenku procesu kombinace identifikačních dat (IDCP). Hlavní vizí je, aby NHQC3S byla první volbou NATO pro analýzu a doporučení pro národní a NATO orgán, která povede k dodání C4ISR schopností nezbytných pro podporu aliančních operací a misí a umožní transformaci aliance.

Summary: The presentation is focused on automated processes of air defence. It presents main products, activities and references of ELDIS Pardubice s. r. o. company. There is an explanation of main idea of the process of identification data combination (IDCP). The NHQC3S is to be the first-choice NATO staff organization for analysis, advice and actionable recommendations to Nations and NATO Bodies that will lead to the delivery of C4ISR (Command, Control, Communication & Computer, Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) capabilities needed to support Alliance operations and missions and enable Alliance transformation.

18

Budoucnost RTV a SVŘ VzS Future of the Radiotechnical Troops and Air Forces C2 Systems plk. Ing. Vladimír VYKLICKÝ Armáda České republiky Abstrakt: Autor se ve své prezentaci zabývá budoucím vývojem radiotechnického vojska a C2 systémů vzdušných sil. Postupně se vyjadřuje k plánu nákupu nových radiolokátorů, současné situaci a vývoji průzkumu vzdušného prostoru, kooperaci s ŘLP ČR, s. p., procesu akvizice, zkušenostem ostatních armád s nákupem radiolokátorů MADR a budoucnosti ACCS a ATC. V závěru prezentace autor zdůrazňuje nutnost opatření nových radiolokátorů (MADR) tak, aby byly naplněny NATINAMDS a NaPoSy PVO ČR z důvodu prošlé životnosti současně používané techniky.

Summary: The author deals with the future of the radio technical troops and Air Forces C2 systems in the presentation. He successively comments on the procurement of radars (MADR) plan, current situation and future of air surveillance, cooperation with ŘLP ČR, s.p., process of acquisition, experiences from other nations with procurement MADR, future of Air Command and Control System and ATC. In conclusion the author emphasizes a need for new radars (MADR) procurement so as to fulfil NATINAMDS and NaPoSy PVO CR because of life expectancy of current technique.

19

Využití schopností EB k dalšímu rozvoji AČR Electronic Warfare as the Element of the Modern Combat Support Core pplk. Ing. Petr HLAVIZNA Armáda České republiky Abstrakt: Hlavním tématem prezentace je elektronický boj jako element jádra podpory moderního boje. V úvodu prezentace autor komplexně definuje elektromagnetické prostředí a uvádí možné cíle elektromagnetického spektra. Objasňuje způsob získání a udržení nadvlády v elektromagnetickém prostředí a její důležitost. Dále objasňuje úlohu a zařazení elektronického boje do organizační struktury AČR. V závěru prezentace autor představuje koncepci integračního softwarového modulu ISWM C4ISTAR a dalších projektů, na kterých oddělení pracuje.

Summary: The main topic of the presentation is electronic warfare as the element of the modern combat support core. At the beginning of the presentation the author defines comprehensively the electromagnetic environment and states the possible electromagnetic spectrum targets. He clarifies the way of acquiring and maintaining of superiority in electromagnetic environment and its importance. Furthermore, he explains the role of electronic warfare inclusion into the organizational structure of Army of Czech Republic. At the conclusion the author presents the concept of integrated software module ISWM C4ISTAR and other projects of his department.

20

DLMC a LINK16 v ČR DLMC and LINK16 in Czech Republic kpt. Ing. Naďa JELÍNKOVÁ, Ph.D. Armáda České republiky Abstrakt: Příspěvek se zabývá operacemi Czech Data Link Management Cell a Link16 v České republice. Shrnuje hlavní úkol DLMC a zaměřuje se především na jeho určení. První část prezentace řeší trénink a výcvik personálu společně se zařízením DLMC. Obsahuje také stručný popis zkušeností se softwarem a hardwarem používaným pro monitorování a správu Link16. V závěru je vysvětlen důvod pro používání síťového nástroje Link16.

Summary: The contribution deals with the Czech Data Link Management Cell and Link16 operations in the Czech Republic. It summarizes the main DLMC mission and focuses mainly on its determination. The training and exercise of personnel together with DLMC equipment are the first part of a presentation. The experience with software and hardware used for Link16 monitoring and management are also described in a short way. In conclusion, there is explained the reason for Link16 network design tool.

21

LLAPI – JREAP LLAPI – JREAP Ing. Milan ZNAMENÁČEK RETIA a.s. Abstrakt: Prezentace srovnává rozdíly mezi rozhraními LLAPI a JREAP. V úvodní části se zaměřuje na definici samotného pojmu LLAPI, kterou doplňuje specifikacemi standardů a implementačním procesem. Dále specifikuje technické parametry JREAP a porovnává jednotlivá rozhraní. Prezentace obsahuje také komunikační protokoly a způsob zapojení. Popisuje implementační proces JREAP-C ve třech řadách a význam apendixu C. V závěru informuje o záměru firmy RETIA a.s. A o způsobu implementace pro podmínky AČR do FDC RACCOS.

Summary: The presentation compares the differences between LLAPI and JREAP interfaces. At the beginning it focuses on the definition of a concept LLAPI itself which is completed with the specifications of standards and the process of implementation. Furthermore, it specifies JREAP technical parameters and it compares both interfaces. The presentation contains also communication protocols and connection methods. The three tiers JREAP-C implementation process and the meaning of appendix C are also mentioned. At the end there is information about the intention of RETIA a. s. and about the way of implementation into the conditions of Czech Army (FDC RACCOS).

22

Koncepce pozemní PVO Slovenského letectva Slovak Air Force – GBAD Future Concept mjr. Ing. Peter FAJČÍK Armáda Slovenské republiky Abstrakt: Autor se ve své prezentaci zaměřil na budoucí koncepci pozemní protivzdušné obrany Slovenského letectva. V úvodní části představil současnou strukturu, techniku, kterou slovenská PVO disponuje a její cíle. Dále popsal problémy a nebezpečí spojené s údržbou a důležitost existence GBAD. V závěru prezentace se věnuje budoucímu vývoji, zmiňuje ambice a možné budoucí výzvy. Prezentace je doplněna řadou ilustrací používaných druhů techniky.

Summary: The author focused in his presentation on the future concept of Ground Based Air Defence of Slovak Air Force. In the introduction he presents the current structure, technique of Slovak Air Defence and their goals. Furthermore, he described the problems and a danger connected with the maintenance and importance of GBAD existence. At the conclusion the presentation deals with the future development and it contains the ambitions and possible challenges. The presentation is supplemented with a number of pictures of used technique.

23

2D nebo 3D radar pro VSHORAD 3D or 2D Radar for VSHORAD Ing. Vlastimil ŠLOUF, Ph.D. RETIA a.s. Abstrakt: Autor zastupující firmu RETIA se ve své prezentaci zabývá výběrem 2D respektive 3D radiolokátoru pro VSHORAD. Postupně popisuje rozdíly a způsob využití 2D a 3D radiolokátorů. V úvodu popisuje způsob radiolokačního pokrytí a získávání informací pro tvorbu LAP a RAP. Podrobněji se zabývá faktory, které mají významný vliv na výběr VSHORAD radiolokátoru. Informuje o možném způsobu využití a zapojení radiolokátoru ReVIZOR do struktury 25. PLRp a konstatuje, že pro VSHORAD je 2D radiolokační informace pro splnění mise postačující.

Summary: The author representing the RETIA Company deals in the presentation with the selection of 2D or 3D radar for VSHORAD. He gradually describes the differences and the method of use of 2D and 3D radars. At the beginning he explains the generation radar coverage for Air Defence and gathering the information for creation of LAP and RAP. He further examines the factors that significantly influence the choice of VSHORAD radar. There is also information about the possible way of usage and integration of ReVIZOR radar within the 25𝑡ℎ ADMRgt structure. The author states that for VSHORAD is 2D radar sufficient to accomplish mission.

24

Nákup mobilního pasivního sledovacího EMS systému (DPET) pro průzkum a identifikaci vzdušného velení a řízení Provision of Deployable Passive ESM Tracker (DPET) for Air C2 Surveillance and Identification Ing. Martin ČEJCHAN ERA a.s. Abstrakt: Prezentace se zabývá projektem firmy ERA pro NATO, který má zajistit mobilní pasivní sledovací EMS systém (DPET) pro průzkum a identifikaci vzdušného velení a řízení. V úvodu je stručné seznámení se společností a zeměmi, se kterými již firma spolupracuje. Následuje představení systému pasivního průzkumu třetí generace s názvem VERA-NG. Jsou zde uvedeny hlavní přednosti, charakteristiky a takticko-technická data. Prezentace obsahuje základní informace o projektu pro NATO spolu s jejich požadavky. Jsou zde upřesněny také možné výstupy a interoperabilita s ostatními používanými zařízeními.

Summary: The presentation deals with the ERA project for NATO which should provide a Deployable Passive ESM Tracker (DPET) for Air C2 Surveillance and Identification. At the beginning there is a brief introduction to the company and cooperating countries. Further there is the introduction of passive surveillance system of third generation VERA-NG. The presentation contains main strengths, characteristics and tactical technical data. There is also basic information about the NATO project along with the requirements. The possible outputs and interoperability with other devices are also stated.

25

Trendy v PVO Air Defense Trends Ing. Kamil BALWAR INDRA Czech Republic s.r.o. Abstrakt: V úvodu prezentace autor představuje firmu INDRA a zaměřuje se především na její strukturu, vyvíjené technologie a kompletní nabídku služeb a produktů. Jedná se o obranné systémy, armádní systémy a systémy pro letectvo. Ve druhé části prezentace se věnuje trendům v protivzdušné obraně. Nejprve se zaměřuje na možné letecké hrozby a dále na jejich řešení. Následně navrhuje možná řešení protivzdušné obrany v podobě nabízených produktů. Autor zde představuje radiolokátor LANZA 3D, systém C4I a pozemní systém COAAAS (Anti Aircraft Automatic Operations Centre System).

Summary: At the introduction the author presents INDRA company and he focuses especially on its structure, technologies and the complete range of services and products. It is about Defence Systems, Army Systems and Air Force Systems. In the second part of the presentation he deals with air defence trends. First, he focuses on Air Defence threads and on their possible solutions. Furthermore, he proposes possible Air Defence solutions in the form of offered products. Author presents the LANZA 3D radar, C4I – Air Defence Systems and Ground Based Air Defence System COAAAS (Anti Aircraft Automatic Operations Centre System).

26

Kooperace české pozemní protivzdušné obrany s partnery NATO – současnost a budoucnost Cooperation of Czech GBAD with NATO Partners Present and Future mjr. Ing. Ivan MARŠÁLEK Armáda České republiky Abstrakt: Prezentace je věnována současné a budoucí kooperaci české pozemní protivzdušné obrany s partnery NATO. V úvodu je popsán způsob vyčlenění prostředků a jejich počty v době války, míru a krize. Dále jsou uvedeny předpokládané počty v následujících letech a jejich vyčlenění pro NRF/EUBG. Ve zbývající části je popsán způsob a úrovně kooperace. Jsou zde uvedeny státy podílející se na spolupráci a konkrétní úkoly zvlášť pro strategickou a pro taktickou úroveň.

Summary: The presentation is dedicated to past and present cooperation of Czech GBAD with NATO partners. At the beginning there are defence strategies of the Czech Republic during war, peace and crises. Furthermore, the supposed numbers in future years and their allocation for NRF/EUGB are mentioned too. The rest of the presentation contains the way of cooperation and its levels. There are countries participating on cooperation and specific tasks for strategic and tactic level separately.

27

Historie, restrukturalizace a hlavní úkoly 25. plrp Strakonice History, restructuring and main tasks of the 25𝑡ℎ ADMRgt Strakonice pplk. Ing. Petr PRSKAVEC Armáda České republiky Abstrakt: Autor se ve své prezentaci zabývá historií, restrukturalizací a hlavními úkoly 25. Plrp Strakonice. V úvodu popisuje vývoj baterie a její postupnou modernizaci. Definuje zvlášť brigádní a plukovní strukturu a způsob restrukturalizace z brigády na pluk. Dále popisuje hlavní úkoly 25. Pluku spolu s ambicemi a jejich naplněním. Uvádí současnou organizační strukturu spolu s konkrétními počty. Informuje o organizační struktuře GBAD do NRF a o úkolech národního posilového systému protivzdušné obrany České republiky. Pro NaPoSy uvádí vyčleněné síly a prostředky a časové normy spolu s objekty důležitými pro obranu státu.

Summary: The author deals in his presentation with the history, restructuring and main tasks of the 25𝑡ℎ ADMRgt Strakonice. At the beginning he introduces the development of the unit and its modernization. He explains separately the battery and regiment structure and the way of restructuring. Furthermore, he explains main tasks of the 25𝑡ℎ ADMRgt along with the ambitions and their fulfilment. He sates present organizational structure and also individual numbers. He informs about NRF GBAD organizational structure and about the tasks of NaPoSy of Air Defence of Czech Republic. The author states also designated forces and resources along with temporal norms and objects important for national defence.

28

Úsek tvorby publikací Vzdušných sil The Section of publication creation of Air Forces mjr. Ing. Petr MATUŠKA Armáda České republiky Abstrakt: Prezentace je věnována Úseku tvorby publikací vzdušných sil Velitelství výcviku Vojenské akademie ve Vyškově. V úvodu je představena organizační struktura útvaru, ve které je zdůrazněno umístění zmíněného úseku. Dále je popsána také struktura samotného úseku a jeho působnost zejména na taktické úrovni. Prezentace obsahuje informace o projektech plánovaných a plněných v letech 2014 – 2015. Blíže se zabývá Doktrínou pozemní PVO a jejím obsahem a také Taktikou a bojovým použitím pozemní PVO.

Summary: The presentation is focused on The Section of publication creation of Air Forces on Military academy in Vyškov. In the introduction there is organizational structure of the unit in which the place of the section is emphasized. Furthermore, the structure of section itself is mentioned and completed with the activities and scope on the tactical level. The presentation contains the information about projects that were realized or planned from 2014 to 2015. It focuses especially on Doctrine of ground Air Defence and its content and on Tactics and combat use of ground air defence.

29

Satelitní komunikace Satellite Communication por. Ing. Olga GAZÁRKOVÁ Armáda České republiky Abstrakt: Autorka se ve své prezentaci věnuje problémům satelitní komunikace. V úvodu prezentace definuje její zařazení a zmiňuje důvody pro její používání. Následně popisuje jednotlivé klady a zápory spojené s jejím využíváním. Vyjadřuje se k zapojení a využití SATCOM nejen ve vzdušných silách České republiky ale také v dalších zemích a uvádí konkrétní příklady, kde se využívá. Na závěr prezentace zdůrazňuje význam satelitní komunikace nejen pro armádu ale také pro vzdušné síly a protivzdušnou obranu.

Summary: The author deals in her presentation with the problems of satellite communication. At the beginning she defines the classification and she mentions the reasons for its usage. Further she defines individual advantages and disadvantages connected with the use. She solves the involvement and utilization of SATCOM not just in Czech Air Forces but also in other countries and she states the specific examples. At the end of the presentation she emphasizes the importance of satellite communication not just for army but also for Air Forces and for Air Defence.

30

Protivzdušná obrana – 20 let od rozdělení Československa Air Defence: 20 Years after the Split of Czechoslovakia Ing. Miroslav KRÁTKÝ, Ph.D. & doc. Ing. Vojtěch MÁJEK, Csc. Univerzita obrany Abstrakt: Obrana vzdušného prostou byla vždy životně důležitou schopností vojsk nutnou jak k odražení útočníka, tak prosazení cílů v útočných operacích. Článek se zabývá pouze jedním z „pilířů“ protivzdušné obrany (PVO), a to aktivními prostředky jejího pozemního segmentu. Nejsou rozebírány aktivní prostředky vzdušného segmentu, prostředky průzkumu a systémy velení a řízení vzdušných sil. Autoři si kladou za cíl nejen pouze zrekapitulovat vývoj aktivních prostředků pozemní PVO na území České republiky s důrazem na posledních 20 let, ale rovněž připomenout význam tohoto druhu vojska pro efektivní obranu země. Příspěvek byl publikován v časopise Vojenské rozhledy 2/2013.

Summary: The defence of air area was always of vital importance, both for fighting off an aggressor or enforcing our own goals in offensive operations. The article deals only with one of „pillars“ of air defence (AD), namely by active means of its land elements. We do not deal with active elements of flying segments, recon-naissance means and command and control systems of Air Force. The authors not only recapitulate the development of active means of land AD elements on the territory of the Czech Republic with the emphasis on the past 20 years, but at the same time they would like to highlight the importance of this arms for effective country defence. The paper was published in the Vojenské rozhledy journal 2/2013.

31

Protiledadlová obrana ve Slovenském národním povstání GBAD and the Slovak National Uprising 1944 doc. Ing. Branislav LACKO, Csc. VUT v Brně Abstrakt: Příspěvek připomíná zajišťování protiletadlové obrany v průběhu Slovenského národního povstání u příležitosti jeho sedmdesátého výročí. Konktrétně popisuje působení a boje 10. dělostřelecké baterie protiletadlových kanónů ráže 83,5 mm vz. 22 v prostoru Staré Hory – Donovaly – Korytnica. V příspěvku jsou mimo jiné uvedeny úkoly a činnost při obraně Banské Bystrice, letiště Tri duby a při bojích v obci Donovaly. Prezentace dále obsahuje takticko-technická data a řadu dobových ilustrací používaných prostředků.

Summary: The presentation remembers the ensuring of air defence during Slovak national uprising on the occasion of its seventieth anniversary. It particularly describes the coverage and fights of 10th artillery battery of anti-aircraft 83.5 mm cannons in the area of Stará Hora – Donovaly – Korytnica. In the presentation there are tasks and activities during the defence of Banská Bystrice, the airport Tri duby and during the fights in the village Donovaly. Furthermore the presentation contains tactical technical data and a number of illustrations of used technique in each period.

Úvod Během druhé světové války na území, které okupovalo Německo, vzniklo několik ozbrojených povstání v různých městech (Varšava, Praha, Budapešť, Paříž), kdy přibližující se fronta podnítila ozbrojené vystoupení obyvatel proti německým okupačním jednotkám. Problémem povstalců bylo, že měli k dispozici většinou jen lehké ruční zbraně. Tím byli proti německé armádě v nevýhodě. Zejména byli povstalci bezbranní proti leteckým útokům. Neměli žádné protiletadlové kanóny a skoro žádné protiletadlové kulomety. Např. v případě povstání ve Varšavě tuto situaci využily německé letecké síly tak, že prakticky srovnaly většinu Varšavy se zemí. V průběhu SNP bylo velení povstaleckých jednotek postaveno před úkol, zajistit obranu poměrně rozsáhlého, souvislého povstaleckého území proti leteckým útokům nepřítele. To byl daleko složitější úkol, než ve výše uvedených případech, kdy se jednalo o protileteckou ochranu povstaleckého města. Organizátoři příprav SNP si toho byli vědomi, stejně jako pozdější velitelé SNP a organizovali protileteckou obranu na zemi i ve vzduchu [5]. Přesto, že se jednalo o povstalecké vojsko, byla obrana proti leteckým útokům nepřítele plánována a zajišťována se stejným důrazem, jako by tomu bylo u klasické obrany jiných vojenských objektů nebo tažení (viz např. [2]). 32

O událostech a průběhu SNP existuje řada titulů memoárové literatury, ponejvíce ve slovenském jazyce (např. [4, 5, 6, 7, 11]). Velitel 10. protiletadlové baterie – Ing. Vincent Lacko (v tehdejší hodnosti štábního kapitána), zveřejnil vzpomínky na působení této baterie v SNP v různých číslech časopisu „Letectvo a PVOS“, ve sbornících [6, 7] a samostatně sepsal v rukopisu, který zatím nebyl vydán tiskem [10]. V tomto příspěvku je zejména vzpomenuto poslední bojové vystoupení této baterie protiletadlových kanónů ráže 83,5 mm vzor 22.

Organizace protiletecké obrany SNP Budování armády v nově vzniklé ČSR po rozpadu Rakouska-Uherska v letech 1918 až 1938 zahrnovalo budování moderních jednotek protiletecké obrany. Jejich výzbroj zahrnovala nejen protiletadlové kanóny různých kalibrů a velkorážní protiletadlové kulomety, ale i podpůrné technické prostředky: zaměřovací, pozorovací, odposlouchávací, osvětlovací (baterie světlometů), spojovací a další (např. zamlžovací baterie). Samozřejmě už bylo budováno systematicky i letectvo, které bylo vybavováno různými vrtulovými stíhacími letouny schopnými ničit nepřátelské letouny ve vzdušných soubojích. Proto armáda Slovenského státu, který vznikl v roce 1939, mohla využít tyto jednotky pro své potřeby, i když řada těchto jednotek byla během 2. světové války, zejména na jejím konci, přesunuta Němci na východní frontu, některé z nich zůstaly ve vnitrozemí Slovenska, takže s nimi mohli organizátoři SNP počítat pro ozbrojený povstalecký boj. V tomto příspěvku bude vzpomenuto protiletadlových dělostřeleckých jednotek, které se účastnily povstaleckých bojů na straně SNP, i když povstalecká armáda disponovala i řadou letadel [5]. Byly to však převážně letouny pozorovací, kurýrní a školní (Š–328, B–534, E– 39), protože převážná část stíhacích letounů byla přesunuta na frontu2 . Popis protiletadlových jednotek, které se zúčastnily SNP, jejich dislokaci a bojové aktivity popsal velmi podrobně O. Vaněk v 11. svazku sborníku muzea SNP v Banské Bystrici [3]. Ve svém příspěvku zmiňuje i postup přípravy na ozbrojené povstání, a je podrobně zmíněna celková situace ve stavu protiletadlové obrany na Slovensku těsně před zahájením SNP a jsou vysvětleny důvody3 , proč se některé jednotky nezúčastnily SNP nebo byly Němci odzbrojeny, a které jednotky se do povstání skutečně začlenily.

Boje 10. baterie protiletadlových kanónů ráže 83,5 mm vz. 22 Tato baterie začala působit v rámci bojů SNP ihned od vyhlášení povstání dne 29.8.1944 a již 30. srpna zaujala palebné postavení jižně od obce Senica nedaleko Banské Bystrice . Baterie měla za úkol chránit město B. Bystrica4 , zejména povstalecký vysílač za městem na vrchu Laskomer. Díky rychlému přesunu do určeného prostoru a přípravě kanonů k boji, mohla baterie již ten den palbou narušit záměr německého bombardovacího letadla shodit bomby na město a následně odvrátit týž den dva útoky německých letadel na povstalecký radiový vysílač. Následně se baterie přesunula 22. 9. k osadě Hájniky pro ochranu povstaleckého letiště Tri Duby, do palebného postavení, které opustila jiná protiletecká baterie, převelená k posílení obrany povstaleckých jednotek ve směru Zvolen – Hronská Dúbrava, kde se očekával silný útok německých tankových jednotek. Díky rychle provedené srovnávací střelbě, hned první den obrany letiště byl korunován úspěchem a baterie sestřelila jedno bombardovací letadlo, které útočilo na letiště a mohla si tak na hlavně svých děl namalovat první bílý kroužek, symbolizující úspěšný sestřel. Je nutno poznamenat, že tento úspěšný sestřel dokazuje schopnosti příslušníků baterie se v krátké době naučit a zvládnout obsluhu děl a vše, co k úspěšné střelbě na létající cíle patří. Po vyhlášení Slovenského štátu v březnu roku 1939, bylo převedeno do jeho nové armády, kromě jiné bojové techniky, také 24 děl protiletadlových děl vz. 22 a bylo potřeba vytvořit a zorganizovat jednotky pro jejich obsluhu. Tento proces nebyl jednoduchý a organizace nově vzniklé armády 2 Přesto však v povstalecká armáda disponovala několika stíhacími letouny Messerschmitt Bf 109. Na jednom např. létal úspěšný povstalecký pilot Rudo Božík [5]. 3 Kromě důvodů, které jsou v příspěvku O. Vaňka uvedeny u jednotlivých protiletadlových jednotek, je možno zmínit obecně ještě skutečnost, totiž selhání některých velitelů, kteří využili situace, kdy na konci měsíce srpna dostali přidělené finanční prostředky pro výplatu mužstva, se kterými v okamžiku nastalé mimořádné situace při vyhlášení povstání 29. 8. 1944 od svých jednotek vzdálili a zanechali jednotky bez velení. 4 Viz str.120 až 122 ze vzpomínek velitele baterie – Lacko, V.: Spomienky, ktoré nosím v srdci. (In [7] str. 119 – 124)

33

probíhala na několik etap s různými reorganizačními zásahy. Těsně před vypuknutím SNP se stávající vojáci 10. baterie s obsluhou děl teprve seznamovali a neměli žádné bojové zkušenosti. Obranu letiště zajišťovala baterie až do okamžiku ústupu povstalecké armády před posílenými postupujícími německými jednotkami gen. Höfleho, který začal být prováděn do hor od Banské Bystrice Starohorskou dolinou, která prochází rozhraním Velké Fatry a Nízkých Tater. Rozkaz k ústupu dostala baterie dne 25. října, přičemž osa přesunu byla stanovena z výchozího postavení Tri Duby přes – Banskou Bystrici – Staré Hory – Motyčky – s cílem Donovaly, kde baterie měla zaujmout palebné postavení 27.10. Baterie zahájila ihned přípravy k přesunu, i když situace byla velmi složitá. Jednak silnice od Zvolena do B. Bystrice byla zaplněna obyvatelstvem, které před Němci ustupovalo do Banské Bystrice, jednak baterie v tom okamžiku měla jen polovinu dopravních prostředků potřebných pro přesun. Pohyb po silnicích ztěžovala skutečnost, že úzké silnice byly často zataraseny následkem bombardování ustupujících jednotek německými letadly. Přesto baterie prováděla přesun intenzivně po celý den 26. 10. a celou noc. Nedostatek dopravních prostředků vyřešil velitel tím, že v městském parku B. Bystrice nechal vybudovat jedno překladiště, jako postupový cíl, druhé překladiště na fotbalovém hřišti před vesnicí Staré Hory. Zejména poslední úsek cesty z osady Motyčky, tehdy ještě přes osadu Jergaly po staré kamenité silnici na Donovaly (nadm. výška obce 960 m !) byl velmi svízelný, protože více než 16 % sklon stoupající silnice byl pro přesun děl přes několik ostrých zatáček velkým problémem, který se podařilo zvládnout jen postupným přesunem jednotlivých děl při zápřahu více tažných traktorů ŠKODA a v posledním úseku pomocí navijákového zařízení, vše v nočních podmínkách. Přesun ve tmě, na druhé straně, umožnil baterii vyhnout se bombardování nepřátelského letectva. Konečně 27. 10. 1944 v časných ranních hodinách, ještě před svítáním, vyčerpaní, nevyspalí a vyhladovění příslušníci baterie po těžkém ústupu, vědomí si zodpovědné úlohy, začaly zaujímat palebné postavení (viz nevydané vzpomínky velitele baterie [10] str. 16 – 27). Vojáci rozmístili tři protiletadlová děla na louce před hotelem Sport, ve kterém v té době už bylo umístěno velitelství povstalců. Po přípravě děl ke střelbě, vybudování pozorovací hlásky a zajištění koordinace střelby, přistoupili příslušníci baterie k budování okopů a zákopů ve velmi kamenité půdě. Ta se objevila pod tenkou vrstvou zemniny louky, která sloužila jako pastvina. Opevňovací práce přerušil bojový poplach, vyhlášený pozorovatelem z pozorovací hlásky na nedalekém návrší, odkud byl velmi dobrý výhled nad celou Starohorskou dolinu směrem na B. Bystrici i na Ružomberskou dolinu ve směru na lázeňské městečko Korytnica. Pozorovatel hlásil nálet nepřátelského dvojmotorového, dvojtrupého, průzkumného letounu Fw 189 ve výšce 1 500 m, směřujícího od Starých Hor na Donovaly přímo na postavení baterie. Zaměřovači natočili děla v uvedeném směru, a jakmile bylo na dohled, zachytili je do nitkových křížů zaměřovačů. Protože to bylo průzkumné letadlo, vydal velitel baterie rozkaz zahájit na něj palbu na maximální vzdálenost 10 km, aby zabránil fotografování ustupujících povstaleckých jednotek a palebného postavení baterie. Pilot byl překvapen jednak palbou baterie, jejíž existenci nepředpokládal, jednak její přesnou a soustředěnou palbu. Reagoval prudkým stočením letounu, aby se dostal z dosahu účinné palby a po dalším manévru letadlo přerušilo plnění bojového úkolu a odletělo. Mužstvo se vrátilo k dokončení opevňovacích prací. Část příslušníků zajistila přesun čtvrtého děla baterie, které zapadlo v terénu asi 1 km před obcí Donovaly, když se celá souprava vyhýbala protijedoucímu automobilu a pravá kola pozvozku děla sjela do příkopu. Po přitažení posledního děla do palebného ostavení bylo ihned přistoupeno k jeho přípravě ke střelbě. Dalo se předpokládat, že německé letectvo se pokusí buď stejným letounem, nebo jinými letouny vyfotografovat ústupovou cestu povstalců a zahájit její bombardování. Předpoklad se vyplnil a nálet se opakoval opět ze směru Banská Bystrica jedním bombardovacím letounem Fw 189, který však již letěl ve výšce 4000 m. Baterie zahájila palbu s maximální rychlostí střelby 10 ran za minutu. Rozprasky granátů byly vidět v bezprostřední blízkosti letounu. Tato účinná palba přinutila pilota prudce měnit směr letu, aby se vyhnul možnému zásahu, což způsobilo, že bombometčík nemohl přesně mířit, takže 4 shozené bomby dopadly asi 200 m od palebného postavení baterie. Později zahájili Němci soustavné bombardování ustupujících jednotek ve Starohorské dolině. V bombardování se střídaly dvojmotorové bombardovací letouny Ju 88 s jednomotorovými střemlavými bombardéry Junkers Ju 87 – Stuka. Letouny shazovaly klasické bomby různých velikostí. Zraněni a usmrceni byli nejen příslušníci ustupujících jednotek, ale i obyvatelé vesnic, kterými procházela silnice B. Bystrica – Ružomberok. Např. ve vesnici Staré Hory bylo mnoho obyvatel 34

zraněno tříštivými bombami. Baterie alespoň zabránila bombardování těch jednotek a osad, které se nacházely v dosahu její střelby na vzdálenost 10 km, čímž se jí podařilo zachránit mnoho lidských životů. Nemečtí piloti se samozřejmě drželi mimo možného dostřelu baterie. Když se nepříteli nepodařilo zlikvidovat baterii útoky z výšek 1000 až 4000 m, zvolil jinou taktiku. V pozdních odpoledních hodinách byl z pozorovatelny hlášen nálet tří bombardovacích letadel typu Ju 88. Roj letadel byl uspořádán ve tvaru šipky a přibližoval se přízemním letem údolím Starohorské doliny. Velitel 10. baterie ve svých vzpomínkách ([10] str. 22 – 24) uvádí: „Bylo mi jasné, že tento tříčlenný roj letadel dostal konkrétní úkol – zlikvidovat naše palebné postavení. Proto současný nálet tří bombardovacích letadel, který představoval možnost svrhnout až 6 000 kg bomb na naše palebné postavení. Rozhodl jsem se přílet letadel odrazit odstupňovanou přehradovou palbou, s odhadnutými prvky výšky, směru a rychlosti letu. Zaměření palby jsem směřoval na návrší, nad kterým musela letadla přeletět, pokud se chtěli piloti dostat na naši baterii a shodit bomby. Nechal jsem připravit po každé dělo čtyři náboje s odstupňovaným časováním, které odpovídalo délce o 80 m kratší, než byla vzdálenost návrší, a nabít bezprostředně první salvu v době, když nebyla letadla za návrším vidět. Druhý až čtvrtý granát drželi nabíječi v rukách, aby po odpálení prvního granátu mohli okamžitě nabíjet v příslušném pořadí následující granáty. Zaměřovačíům jsem vydal rozkaz, aby zaměřili děla na letadla, přilétající nad návrším, jakmile se objeví, do nitkových křížů a zaměření letounů signalizovat zdvihnutím ruky. Takto připravená baterie čekala přílet letadel. Jakmile se letadla nad návrším objevila a zaměřovači zdvihli ruce, dal jsem rozkaz ke střelbě. Po vypálení první salvy piloti letadla sklopili k sestupu a z letounů byla zahájena střelba z palubních zbraní. V tom okamžika zahájilo střelbu na letouny i naše kulometné družstvo z lehkých kulometů ZB vz. 26 ráže 7,92 mm. Granáty z dalších třech salv vytvořily tolik rozprasků kolem letadel, že celý roj se prudce otočil zpět do směru příletu a zmizel za návrším. Naše soustředěná odstupňovaná střelba, díky rychlosti obsluhy děl i kulometů, nás zachránila od bombardování a tím nám zachránila naše životy a zabránila zničení děl i materiálu v palebném postavení. Tento den představoval jednu z našich nejintenzivnějších bojových aktivit během průběhu SNP.“

Přechod na partyzánský boj Působení 10. baterie na Donovalech bylo klíčové nejen z hlediska ochrany ustupujících jednotek Starohorskou dolinou, ale i z hlediska skutečnosti, že na Donovaly do hotelu Sport se přesunul hlavní štáb velení SNP. Odvrácení leteckých útoků tak umožnilo jeho fungování až do samého konce SNP, což bylo pro organizovaný závěr SNP velmi důležité. Velitel baterie celý den 28. 10. začal organizovat přechod jednotky na partyzánský způsob boje. Vojáci likvidovali vojenský materiál, který si nemohli vzít s sebou do hor, na skrytých místech byly zakopány zaměřovače a úderníky děl, zničili dělostřeleckou munici, rozebrali si potřebnou osobní výstroj a výzbroj. Rozdělili si poslední zásoby jídla. Protože v ten den dorazila na Donovaly ke hlavnímu štábu SNP i jednotka s trezory, ve kterých byla uložena poslední peněžní hotovost, se kterou hlavní štáb disponoval, zajistil velitel baterie příslušníkům proplacení tříměsíční výplaty. Pro vyplácení peněz, sestavil velitel baterie jmenný seznam příslušníků, kteří se bojů zúčastnili. Na něm byly uvedeny i vyplacené peněžní částky. Ty vojáci potvrdili svými podpisy. Seznam se pak stal po válce věrohodným dokumentem pro potvrzení skutečné účasti dotčených osob v SNP. Tato jednotka tedy zvládla ukončení své činnosti i po organizační stránce. Následně se většina příslušníků přidala k ostaním ustupujícím povstalcům v pochodu do Nízkych Tater směrem na kopce Prašivá – Chabenec, pokud se hned nerozhodli připojit se k partyzánským oddílům, které působily v jiných lokalitách. 35

Závěr Příklad boje 10. dělostřelecké protiletadlové baterie je do jisté míry typický pro řadu vojenských jednotek, které se zúčastnily SNP. Z popisu bojů v průběhu povstání vyplývá, že úspěchů dosahovaly ty útvary, u kterých velitelé přesvědčili většinu nebo dokonce všechny příslušníky celého vojenského útvaru, aby jednotně přešli na stranu povstalců. Příklad velitele, za podpory dalších uvědomělých vojáků, strhával ostatní. Takové jednotky byly dobře bojeschopné a snaha všech velitelů a mužstva, podepřená odhodláním a nadšením, vytvořila předpoklady pro jimi dobře vedený boj. Přitom řada jednotek musela doslova „za pochodu“ překonávat celou řadu překážek organizačních i materiálových. Bojová operace 10. protiletadlové baterie v obci Donovaly v závěru povstání rozhodně překvapila německou armádu, která nepočítala, že ještě na konci měsíce října 1944 narazí v zóně ústupu na takovou účinnou protiletadlovou obranu. Ozbrojený odpor 10. baterie byl jedním z několika posledních organizovaných vystoupení povstalecké armády na konci SNP. Obecným závěrem může být konstatování, že příslušníci jednotek protiletecké obrany, kteří se zúčastnili SNP, bojovali čestně, odvážně a statečně proti nepřátelské německé přesile (viz vzpomínky příslušníků jiných protiletadlových baterií ). V průběhu SNP se zodpovedně řídili uloženými rozkazy a úspěšně plnili bojové úkoly. Jednotky byly dobře vycvičené a organizované a všichni, mužstvo i velitelé, s velkým odhodláním a nasazením překonávali problémy, které přinášely improvizované podmínky povstaleckého boje, i ozbrojené střety s německou přesilou. Svoje získané bojové zkušenosti si většina příslušníků těchto jednotek přenesla do následného partizánského hnutí na Slovensku, ve kterém působili až do osvobození celého území od německých jednotek a Hlinkových gard. Jejich činnosti, zásluh a životních obětí by nemělo být nikdy zapomenuto.

Seznam literatury [1] Visingr, L.: Samohybné protiletadlové kanóny (on line http://www.militarybox.cz/news/samohybne-protiletadlove-kanony/) [2] Zaloga, J. S.: Atlantický val. Grada Publishing, 2009, Praha [3] Vaněk, O.: Účast protiletadlových jednotek ve SNP. (str. 183 – 209) In: Zborník múzea Slovenského národného povstania (sv. 11). Osveta, 1986, Martin, 285 s. [4] Modrovich, J.: Tri duby. Slovenský spisovateľ, 1959, Bratislava, 293 s. [5] Slavkovský, D.: Vo vzduchu i na zemi. Obzor, 1969, Bratislava, 291 s. [6] Nad Tatrou sa blýska. Naše vojsko, 1946, Praha-Bratislava [7] Sborník k 30. výročí Slovenského národního povstání a karpatsko-dukelské operace. Zvláštní číslo Sborníku Vojenské akademie Brno, 1974, Brno, 141 s. [8] Lacko, V.: Prvý zostrel. Letectvo a PVOS, roč. 1967, č. 8, s. 21 – 22. [9] Lacko, V.: Očami vzpomienok. Letectvo a PVOS, roč. 1974, č. 8, str. 19 – 20. [10] Lacko, V.: Spomienky protilietadlových delostrelcov zo Slovenského národného povstania. (V rukopise). [11] Nosko, J.: Vojaci v Slovenskom národnom povstaní. Povereníctvo Slovenskej národnej rady pre informacie, Bratislava, 1945, 64 s. [12] Škarka, J.: 8,35 cm kanón proti letadlům vz. 22. Detektor Revue č. 6, rok 2011. [13] Kusovský, F.: Vojenské nákladní automobily ŠKODA (1919 – 1950). Grada Publishing 2013 Praha, 144 s.

Poděkování Autor děkuje tvůrci www stránek: http://www.delostrelectvocsarmady1918-1939.estranky.cz J. Škarkovi a pracovnici Státního oblastního archivu v Plzni L. Nohovcové za cenné rady a pomoc při zajišťování fotografického materiálu k tomuto článku. 36

Přílohy článku 8,35 cm kanón proti letadlům vz. 22 bylo dělo se zákluzem hlavně, podstavcem se svislým otáčecím čepem, kapalinovou brzdou, zpruhovým vratníkem a vyvažovači. Dělo bylo umístěno na dvounápravovém podvozku, z něhož je vedena palba a bylo určeno pouze pro motorickou přepravu. Hlaveň: byla plášťové konstrukce vyrobená ze speciální oceli s drážkami obdélníkového průřezu s konstantním pravým zákrutem. Závěr: je plochý, klínový s klikovým mechanizmem uzpůsobený pro mechanické odpalování. Zaměřovač: závislý – bubínkový. Lafeta: se skládala z kolébky se zákluzovou brzdou a vratníkem, z kolébkového nosiče s výškovým a stranovým ústrojím, vyvažovacího ústrojí a podstavce. Lafeta byla pevně uložena na voze vz.24. Doprava: dělo bylo dopravováno pomocí tahače Škoda Z. Vůz vz.24: se skládal z rámu se dvěma postranními rameny a zdviháky, předního a zadního vozu se dvěma koly. Obsluha: se skládala z dělovoda, střelce, stavěče, polohového miřiče, odměrového miřiče, časovače, obsluhovače závěru, nabíječe a tří podavačů.

Tabulka 1: Technicko-taktická data kanonu 83,5 mm vz. 22 [12] Ráže děla Hmotnost hlavně se závěrem Hmotnost vozu vz. 24 Délka hlavně Délka hlavně ráží Odměr Náměr Dostřel dálkový Dostřel výškový Hmotnost střely Úsťová rychlost střely Kadence Obsluha

Obrázek 1: Protiletadlový kanón ráže 83,5 mm vz. 22 na zkušební střelnici. (Depozitář Státního oblastního archivu v Plzni)

mm kg kg mm ráží stupňů stupňů m m kg m/s ran/min mužů

83,5 1 244 4 930 4 600 55 360 −4 až +85 17 000 11 000 10 800 12 11

Obrázek 2: Protiletadlových kanónů vz. 22 při maximálním náměru (Depozitář Státního oblastního archivu v Plzni)

37

Obrázek 3: Tažný traktor ŠKODA používaný k přepravě děl vz. 22 (Depozitář Státního oblastního archivu v Plzni)

Obrázek 4: Jednotka protiletadlových kanónů vz. 22 za přesunu (Depozitář Státního oblastního archivu v Plzni)

Obrázek 5: Současný stav horní části obce Donovaly, kde byla rozmístěna 10. baterie v době SNP. Dnes dojezdová louka lyžařského střediska PARK SNOW Donovaly (Archiv autora)

Obrázek 6: Velitel 10. baterie plk.v.v. V. Lacko s posluchači protiletadlového učiliště na Donovalech u příležitosti 40. výročí SNP.

38

Obrázek 7: Protiletadkový kanon ráže 83,5 mm vz. 22 s obsluhou při střelbě (zdroj archiv autora článku [12])

Obrázek 9: Příslušníci 10. baterie při SNP v pal. postavení obce Donovaly 27. 10. 1944 (Archiv autora)

Obrázek 8: Štáb. kap. Vincent Lacko velitel 10. baterie v době SNP (archiv autora)

Obrázek 10: Mapa okolí obce Donovaly

39

Přesuny jednotek PVO v míru a v době krize GBAD Unit Movements in Peace and in Times of Crisis nrtm. Václav Píša & Ing. et Ing. Martina Mazánková, Ph.D. & Ing. Dalibor Zvonek Armáda České republiky Abstrakt: Článek se zabývá problematikou rizik při pozemních přesunech jednotek PVO v době krize. Základní myšlenky vycházejí z Allied Joint Doctrine for Force Protection AJP-3.14 aplikované na dobu krize. Autoři rozvíjejí tyto myšlenky v konkrétní aplikaci pro zajištění bezpečnosti pozemních přesunů jednotek PVO v oblasti dopravy.

Summary: The article deals with the problems of risks during the movements of the Air Defence troops in the time of recession. The fundamental ideas come from the Allied Joint Doctrine for Force Protection AJP-3.14 applied on the time of recession. The authors develop the ideas in the concrete application for the safety of the movements of the Air Defence troops in the field of transportation.

Úvod Současný svět, byť svými politickými, hospodářskými a vojenskými organizacemi budován jako provázaný, spolupracující a vzájemně nevylučitelný, není ani po všech integračních a kooperačních aktivitách demokratického světového společenství a struktur stabilní. Aktuálním příkladem je situace na Ukrajině a anexe Krymu Ruskou federací. Teorie bezpečnostních stavů mír – krize – konflikt (válka) se nám proto dnes jeví jako velmi dynamická a bude třeba její podrobné analýzy. Ve vztahu k bezpečnostní situaci České republiky a dlouhodobým tendencím vlád bagatelizovat situaci AČR a resortu obrany ve vztahu k obecné bezpečnostní situaci v Evropě, bude zřejmě nutné některé názory a stanoviska revidovat.

Teorie krize a přesunu Z obecné definice je krize dlouhodobé zhoršování mezinárodně-politické situace, vypovězení (neplnění) dohod a smluv, zhoršuje se komunikace a spolupráce mezi oběma stranami, jsou pořádána demonstrativní vojenská cvičení v příhraničních oblastech, připravují se a aktualizují krizové plány přechodu ekonomiky a fungování státu na konflikt (válečný stav), zvyšuje se osvěta a informovanost mezi obyvatelstvem, připravuje se příjem záloh a armáda realizuje nákupy materiálu a techniky, potřebných pro konflikt. Jsou uplatňovány mezinárodní sankce a zvyšuje se aktivita a spolupráce států v rámci mezinárodních bezpečnostních závazků a smluv. Pro vojsko PVO však musíme být schopni odpovědět na otázku: „Jaký je rozdíl mezi přesunem v době míru a krize a kde je hranice mezi oběma stavy?“ Tato otázka je velmi důležitá z jednoho 40

prostého důvodu. Technika PVO, ať už bojová, tak zabezpečovací, je z hlediska technického a technologického provedení velmi zranitelná a ve své podstatě nenahraditelná. Vycházíme-li ze současné výzbroje protiletadlového raketového pluku je většina techniky nepancéřovaná, část jen lehce nebo částečně pancéřovaná ale všechna dlouhodobě vyřaditelná z použití jednoduchým diverzním zásahem. Bude proto velmi důležité, jak bude vypadat krizový stav v reálu a rozhodujícím faktorem bude konkrétní situace na teritoriu pohybu vojsk. Zásadní otázkou pro bezpečnost přesunu bude nálada a názory obyvatelstva, dále situace v propustnosti státních hranic (diverzní a teroristické skupiny protivníka) a možnost použití modifikovaných a alternativních nosičů zbraní a munice. Přesuny jednotek, tedy plánované organizované přemístěním se zámyslem dosažení nového postavení je možné realizovat po vlastní ose, na podvalnících (přepravních prostředcích), po železnici, na lodích a letadly. Dále se autoři zaměřují pouze na pozemní dopravu realizovanou po pozemních komunikacích a v terénu a drží se podstaty, že základní zásadou všech vojenských operací je bezpečnost a zásada ochrany vojsk. Podle Allied Joint Doctrine for Force Protection AJP-3.14 je ochrana vojsk definována jako: „Opatření k minimalizaci zranitelnosti personálu, vybavení, materiálu, operací a aktivit proti ohrožením a rizikům, tak aby byla chráněna svoboda jednání a účinnost zásahů a tím dosaženo k úspěchu mise.“ Ochrana vojska je zajištěna použitím taktických postupů a individuálních odpovědností a musí být založena na takovém účinném managementu rizik, který minimalizuje riziko ztrát. Před přesunem jednotek je nutné zvažovat vzdálenost nového rozmístění bojových sestav, možnou dobu přesunu, množství dopravních prostředků, technické parametry využitelných silnic, kapacitní možnosti přesunu ale i bezpečnostní situaci na teritoriu. Jednotky musí být přesunuty včas a bojeschopné. Řešenou otázkou tedy je – musí být zabezpečena veškerá opatření tak, jako při bojovém přesunu v přímém konfliktu? Tato otázka se zdá být zbytečná, podíváme-li se na předcházející odstavec – problematika Force Protection (dále FP). Nicméně, teorie taktického použití AČR, vzhledem k její organizační a dislokační struktuře, při obraně svrchovanosti území ČR hovoří o vytváření úkolových uskupení sil a prostředků, tedy formování sil dle potřeby a situace. Tady mohou mít jednotky PVO problém. Nejsou logisticky, kapacitně ani silově včetně speciálních vojskových služeb soběstačné a skutečný bojový (taktický) přesun s plným FP nejsou schopny samostatně zvládnout5 . Protiletadlový raketový pluk bude vytvářet „úkolová uskupení PVO“ – typickým uskupením je organická plr baterie, doplněná „prostředky velení a řízení“ (2 - 4 ks nepancéřovaných nákladních vozidel typu T 810 se skříňovou nebo kontejnerovou nástavbou a přívěsy), dále prvky „logistiky I. úrovně“6 (4 – 6 nepancéřovaných nákladních vozidel typu T 810 se skříňovou nástavbou – přeprava PHM, opravárenské dílny, polní kuchyně se skladem potravin a vodou, zdravotnické vozidlo) a prostředek RL průzkumu – nepancéřované vozidlo T 810 (nebo DINGO) a tažený nepancéřovaný přívěs. Jedná se tedy o kolonu několika typů (kolových, pásových, ne/pancéřovaných) vozidel s různými druhy přepravovaného materiálu a munice, která bude mít kolem 25 kusů techniky. Těchto baterijních uskupení musí být pluk schopen vytvořit až 8 (vycházíme z jeho současné organizační struktury). Jakékoliv místo v ČR je dostupné naší kolonou v řádu jednotek až desítek hodin. Stav krize předpokládá přepravu pásových vozidel na podvalnících, doprovod VP nebo PČR, uzavření nebo regulace problematických míst, zabezpečení ozbrojených doprovodů munice a dále možnost použití náhradních přepravních prostředků v případě jejich poruchy. Existuje možnost připravit předem prostory, určené pro rozvinutí techniky do bojové sestavy a určit prostory rozmístění prostředků velení, řízení a logistiky, dále připravit například způsob zásobování raketami atd. Převažovat bude aspekt vojenské operace jako „demonstrace síly“, ten je u krize velice důležitý hlavně v její počáteční fázi, protože je to jedna z možností odradit protivníka od použití síly. Dělá se cíleně, se snahou vyvolat klamnou představu o síle vojsk a počtu techniky, jejích druzích a typech, o místech rozmístění jednotek atd. Tedy – více techniky na přesunech, více proudů, technika maximálně krytá a maskovaná, pro znemožnění identifikace, klamná cílová místa kolon atd. Dalším druhem taktické činnosti bude stmelení jednotek a zaujímání operačních sestav 5 Vzhledem k rychlosti postupu krize na Ukrajině, by v podobném případě AČR zřejmě nebyla schopna realizovat krizové doplnění zásob materiálu nákupem a jednotky by zřejmě zůstaly částečně nedoplněné. 6 Tato úroveň zahrnuje prvky základního zabezpečení přežití osob a bojeschopnosti techniky jednotky při samostatném plnění bojového úkolu mimo přímý zabezpečovací systém nadřízeného stupně. Vytváří se ze sil a prostředků organického útvaru (v našem případě plrp).

41

s budováním komunikační a logistické infrastruktury. Po této by následovala fáze přípravy ke konfliktu – tam by se už přesuny jednotek a materiálu minimalizovaly a očekávala by se eskalace konfliktu.

Rizika při přesunech a manévrovací možnosti jednotek Mluvíme-li o rizicích přesunů v krizi, můžeme je zásadě rozdělit do dvou skupin: • skupina obecné bezpečnosti při přesunu vozidel (jako v míru); • skupina rizikových faktorů samotné krizové situace. Manévrovací možnosti jednotek závisí na následujících faktorech, ze kterých je možno následně odvozovat související rizika: • • • • • •

dopravní a přepravní prostředky – počet, typy, výbava; lidé – jejich výcvik a schopnosti; výzbroj – množství, druh, její rozmístění; infrastruktura – pozemní komunikace a jejich vybavení; přírodní podmínky – počasí, klima, morfologie terénu; denní a roční doba.

Další související rizika jsou: • opatření – hlídky, kontroly vstupu, znalost pozemní a vzdušné situace; • komunikační možnosti; • informační toky. Schéma systému, který je podroben analýze, rizik je zobrazen na obr. 1.

Obrázek 1: Systém – plr baterie

Zabezpečení zázemí zahrnuje např. doprovody VP, použití rekognoskačních týmů, atd. Vazby zahrnují např. komunikaci mezi velitelem a osádkou, informovanost osádek o situaci. Rizika vyplývající z pozemní dopravy zahrnují: • • • •

lidský faktor; vozidla a technické vybavení; přepravní prostředí; charakter nákladu.

Lidský faktor může být ovlivněn následujícími vlivy a zahrnuje: • • • • •

vycvičenost; vliv doby práce a odpočinku; kvalita průzkumu a dostupnost informací; velení a řízení; kvalita a uzavírací služby, dopravní situace;

Vozidla a technické vybavení zahrnují: • vlastní konstrukci vozidel; 42

• jejich technický stav; • kvalita spojení; • mapy, navigační systémy atd. Prostředí zahrnuje: • • • • • • •

terén; stav pozemních komunikací a jejich vybavení; pozemní a vzdušný nepřítel; chemické nebo biologické nebezpečí; flóra a fauna; denní a roční doba; zásobování a logistika.

Náklad může zahrnovat: • • • •

osoby; kryptografický materiál; výzbroj, munice, nebezpečný náklad; nadrozměrný náklad.

Při přesunech jednotek PVO je nutné zabezpečit: • • • • • •

organizaci velení a řízení; průzkum všech druhů; protivzdušnou obranu; vlastní pozemní obranu; maskování fyzické i elektronické; ochranu proti zbraním hromadného ničení.

Protiopatření ke snižování rizik: Malé a velké zastávky - uskutečňují se k prověřování stavu bojové techniky a vozidel, k odstranění závad, k odpočinku. Z hlediska utajení je výhodné provádět přesuny jednotek PVO v noci nebo v podmínkách omezené viditelnosti. Pohyb vozidel v noci nebo za snížené viditelnosti přináší ovšem sekundární rizika: • obtížné udržování vzdáleností mezi vozidly, možnost střetu vozidel nebo možnost vyjetí z plánované dráhy jízdy spojené s nebezpečím střetu s jinými objekty, převrácení vozidel, atd.; • obtížné udržování určené rychlosti pohybu; • zhoršená možnost orientace v terénu; • průzkum pochodové osy (pokud možno za světla).

Pozemní přeprava nadrozměrných nákladů Jednotlivé proudy mohou představovat nadrozměrné náklady. Podle zákona č. 56/2001 Sb. mohou mít vozidla největší přípustnou šířku 2,55 m, výšku 4,00 m a délka soupravy tahače s návěsem 16,5 m a soupravy vozidla s jedním přívěsem 18,75 m. Celková hmotnost soupravy nesmí překročit 48 tun, přitom zatížení na jednu nápravu může být maximálně 8 – 10 tun podle provedení nápravy. Při překročení byť jen jednoho z rozměrů citovaných v zákoně, se stává vozidlo nadrozměrným a jeho provoz spadá do povolovaných činností. Povolení vydávají písemně správní úřady, po jejichž komunikacích se bude přeprava provádět. V případě přepravy po silnicích III. A II. tříd, povoluje ten, který Krajský úřad. Po silnicích vyšších tříd povoluje přepravu ŘSD a Ministerstvo dopravy. Vzhledem k různorodosti a množství uskutečňovaných přeprav nadrozměrného materiálu a techniky po železnici, na lodích a letadly, byly v AČR ustanoveny regionální úřady vojenské dopravy, které jsou řízeny Agenturou logistiky AČR. Úřadovny jsou v Hradci Králové a v Olomouci. Tato zařízení mají ve spojení s přepravou nadrozměrného nákladu mnoho povinností. Od vyhledávání vhodné trasy přesunu, vzhledem ke specifikům každého nákladu, až po vyřízení všech formalit potřebných pro přepravu. Hlavně kvůli administrativní náročnosti je potřebné a předepsané 43

žádat o povolení jednotlivých přesunů až 40 dní před jeho plánovaným uskutečněním. V případech prodlení se časové lhůty úměrně zkracují, například v případě povodní trvalo vyřízení povolení do sedmi pracovních dní, v některých případech bylo vyhověno přepravě obratem. Takto vystavená povolení vyžadují od velitele přesunu vyšší stupeň odpovědného rozhodování a vyhodnocování jednotlivých krizových situací, ke kterým dochází během přesunu. Po projednání přepravy na všech potřebných úrovních státní správy, vrací se všechna povolení na Regionální úřad vojenské přepravy, který vydá nařízení a přidělí přesunu číslo, pod kterým je evidován. Jestliže jsou všechny tyto náležitosti splněny a vojenský útvar obdrží kredit k provedení přepravy ať už s doprovodem nebo bez něj, musí tento provést, bezprostředně před provedením, rekognoskaci přidělené trasy přesunu. Toto prověření se hlavně zaměřuje na možné krátkodobé opravy na komunikaci, nebo v jejím blízkém okolí, které by mohly ztížit průjezd nadrozměrného nákladu. V případě, že se vyskytne na nařízené trase závada, pro kterou nebude možné se soupravou projet, velitel přepravy zahlásí tuto skutečnost na Regionální úřad vojenské přepravy, kde vyhodnotí situaci a popřípadě změní trasu přesunu. Řidič přepravující nadrozměrný náklad musí nejpozději před zahájením jízdy obdržet povolení, které ho opravňuje ke zvláštnímu užívání pozemní komunikace (tj. přílohy kreditu – rozhodnutí silničního správního úřadu, popř. kredit jiných států.) Dopravní prostředky pro přepravu váhově a rozměrově nadrozměrných druhů techniky a materiálu, používané v AČR: • přepravník snížený (návěs), podvalník P50 ELINST a podvalník P50 N (přívěsy); • Flatrack a flatrack N (rovná přepravní plošina, určená pro přepravu materiálu a techniky, kterou může nakládat ze země, přepravovat a skládat na zem vozidlo vybavené hákovým nakládacím systémem na nosiči kontejnerů) s podvozkem T 815 8x8 Multilift MK IV, schopný přepravovat nadrozměrné náklady; Síť komunikací v České republice se vyznačuje nejenom nekvalitním povrchem, ale i místy, která by měla být průjezdná pro veškerý typ přepravy, ale vzhledem ke svému stavebnímu řešení tomu tak není. Jako příklad uvádíme oblouk železničního viaduktu v Praze na Strakonické ulici před benzinovou stanicí směrem z města (obr. 4 a 5).

44

Obrázek 2: Podvalník P50 s nákladem

Obrázek 3: Podvalník P50 s nákladem

Obrázek 4: Železniční viadukt

Obrázek 5: Železniční viadukt – detail

Na fotografiích je jasně patrné, že žádné dopravní značení nezabezpečí bezpečné projetí pod tímto viaduktem, protože málokterý řidič, který toto místo nezná, předpokládá, že na silnici s více jízdními proudy taková překážka bude. Právě kvůli takovým místům je potřeba provádět prověření trasy a při poučování řidičů přepravujících vysoký náklad upozornit na tato místa. Zvláště řidiče doprovodných vozidel je nutné upozornit, že musí tímto místem provést náklad v levém jízdním pruhu tak, aby nevzniklo ostatním účastníkům silničního provozu žádné nebezpečí. Dalším místem, nikoli posledním, které je pro přepravu nadrozměrného nákladu z hlediska dopravního značení „nepříjemné“ – tunely nového Pražského okruhu. Dopravní značení upozorňuje před vjezdem na okruh na možnou výšku 4,50 m, jelikož jste spolehlivým přepravcem provedete před vjetím na okruh zahlášení přesunu na PČR dálniční oddělení Rudná u Prahy a to vyšle na zmíněný úsek svoji hlídku. V případě, že vjedete na okruh bez ohlášení, čidla umístěná ve výšce 4,30 m nad povrchem silnice Vás zaregistrují a uzavřou všemi prostředky vjezdy do tunelů, tato opatření mohou trvat i více jak třicet minut. To při zvýšeném provozu na okruhu znamená vytvoření dlouhé kolony vozidel a řidiče těchto vozidel vystavuje zvýšené psychické zátěži. Dalším možným problémem při přepravě, zvláště většího počtu vozidel přepravujících nadrozměrný náklad, jsou místa, na kterých můžete provést bezpečnostní přestávky při jízdě. Na málokteré čerpací stanici jste schopni zaparkovat až sedm souprav nadrozměrného nákladu. Ve většině případů musí soupravy vozidel projíždět v bezprostřední blízkosti výdejních stojanů, což je nebezpečné. Zastřešení a osvětlení některých čerpacích stanic je díky různým stavebním úpravám níže než by mělo být a dochází k poškození techniky. Všechna tato zjištění a informace o trase přesunu se zapisují do písemného rozkazu pro přesun, který stejně tak jako kredit k provedení přesunu musí mít řidič u sebe. Je povinen tyto dokumenty náležitě prostudovat a postupovat podle nich. Tato kapitola sama o sobě představuje obecná rizika přepravy, která jsou pro oba hodnocené bezpečnostní stavy stejná a neměnná.

Závěr Na základě uvedených faktů, požadavků a rizik přepravy vojenské techniky po pozemních komunikacích je možno hodnotit tento stav pro jednotky PVO v krizi následovně: 1. Jednotky PVO jsou schopné bezpečných přesunů v krizi bez posílení a podpory pouze za předpokladu, že se jedná o přesuny na vlastním území (s podporou místního obyvatelstva, dostupností základních logistických a dopravních potřeb, funkční komunikační infrastrukturou, s podporou ostatních složek ministerstva vnitra atd.) a splněním všech zvýšených bezpečnostních opatření státu v době krize (eliminace možnosti výskytu diverzních skupin, zabezpečení vzdušného prostoru atd.); 2. V opačném případě bude nutná jejich přímá podpora ostatními složkami AČR, VP a PČR (nebo dalších složek Ministerstva vnitra).

45

Konference:

Konference PVO 2014

Datum konference:

15. a 16. dubna 2014

Místo konání konference:

Brno, Česká republika

Příprava sborníku:

npor. Ing. Josef Časar, Ph.D. mjr. Ing. Václav Křivánek, Ph.D.

Vydavatel:

Univerzita obrany

Tisk:

Vydavatelská skupina Univerzity obrany, Brno

Rok vydání:

2014

Vydání:

první

Počet stran:

50

Počet výtisků:

60 ks

Sazba programem:

LATEX 2𝜀

ISBN sborníku anotací:

978-80-7231-963-3

ISBN CD:

978-80-7231-964-0

Za publikované příspěvky nesou odpovědnost autoři příspěvků. Sborník neprošel jazykovou úpravou. 46