UŽIVATELSKÝ MANUÁL PRO SKÚTR
SYM JET 4 50 2T
1. Obsah
1
1. Obsah.............................................................................................................................. 1 2. Umístění ovládacích prvků .............................................................................................. 3 3. Před jízdou ...................................................................................................................... 8 4. Bezpečná jízda ................................................................................................................ 8 5. Řízení .............................................................................................................................. 9 6. Používej originální náhradní díly ..................................................................................... 9 7. Použití ovládacích prvků .............................................................................................. 10 Rozměry ........................................................................................................................ 10 Ovládání spínače zapalování ........................................................................................ 13 Použití tlačítek ............................................................................................................... 14 Zámek sedla .................................................................................................................. 15 Úchyt ochranné přilby......................................................................................................15 Úložný prostor .................................................................................................................16 Víko palivové nádrže ..................................................................................................... 16 Brzdy ............................................................................................................................. 16 Způsob parkování.......................................................................................................... 17 8. Důležité body a varování pro zážehový motor .............................................................. 18 9. Nejlepší způsob jak odjet .............................................................................................. 19 Kontrola nad škrticí klapkou – ovládání rukojeti plynu ................................................... 19 10. Kontroly a údržby před jízdou ........................................................................................ Běžná plánovaná kontrola ............................................................................................. Kontrola a doplnění motorového oleje ........................................................................... Kontrola hladiny paliva .................................................................................................. Převodový olej - kontrola a výměna .............................................................................. Kontrola a úprava vůle brzd .......................................................................................... Kontrola kotoučové brzdy [v závislosti na modelech] .................................................... Nastavení vůle škrticí klapky – rukojeti plynu ................................................................ Kontrola a údržba akumulátoru ..................................................................................... Kontrola pneumatik ....................................................................................................... Kotrola řízení a tlumičů.................................................................................................. Kontrola a výměna pojistek ........................................................................................... Kontrola směrových světel a akustické houkačky ......................................................... Kontrola předních a zadních světel ...............................................................................
19 19 20 20 21 21 22 23 23 24 25 25 26 26
1. Obsah
2
Kontrola brzdového světla ............................................................................................. Kontrola unikání paliva netěsnostmi .............................................................................. Kontrola mazání pohyblivých mechanismů ................................................................... Kontrola zapalovací svíčky ............................................................................................ Kontrola vzduchového filtru ...........................................................................................
26 26 26 27 27
11. Když je abnormální stav nebo problém ......................................................................... 28 Diagnóza když motor nestartuje .................................................................................... 28 12. Plán údržby ................................................................................................................... 29 13. Specifikace .................................................................................................................... 30 14. Doslov ........................................................................................................................... 32
1. Obsah
2
2.UMÍSTNĚNÍ OVLÁDACÍCH PRVKŮ
Spínač potkávacích/dálkových /směrových světel / otevření zámku sedla / akustická houkačka
MODEL: AD05W-6 Spínač potkávacích/dálkových /směrových světel / otevření zámku sedla / akustická houkačka Zadní brzdová páčka Úchyt na helmu Úložný prostor
Přední směrové světlo Přední / obrysové světlo
Vzduchový filtr
Boční stojan
Hlavní stojan
Startovací Spínač světel a startéru Víčko palivové nádrže
pedál
Vypínání startu Přední brzdová páčka Spínač zapalování
Mlhové světlo
Pojistky & akumulátor
Zadní směrová světla
Výfuk
Měrka oleje 2. Umístnění ovládacích prvků
3
3.PŘED JÍZDOU Tato příručka popisuje správné užívání tohoto skútru včetně bezpečnosti jízdy, jednoduché metodiky kontroly a tak dále. Pro pohodlnější a bezpečnou jízdu, prosím čtěte tuto příručku pečlivě až do konce. Blahopřejeme Vám k Vaší dobré volbě! K tomu, aby byl výkon Vašeho skútru maximalizován, musí být kontroly a údržby kompletně prováděny. Je nutné, abyste po ujetí prvních 300 kilometrů, vzali skútr k Vašemu SYM obchodníkovi na prvotní garanční prohlídku a poté jej nechali kontrolovat každých 1000 kilometrů.
V případě, že specifikace skútru a stavba je upravená a odlišná od obrázků a schémat na uživatelských manuálech/ katalozích, specifikace a konstrukce aktuálního skútru bude převládat.
4. BEZPEČNÁ JÍZDA Je velmi důležité být uvolněni a řádně oblečeni při řízení, dodržovat dopravní předpisy, nespěchat, vždy řídit opatrně a uvolněně. Obvykle, většina lidí jezdí na jejich nově koupeném skútru velmi opatrně, ale jakmile se dobře obeznámí s ovládáním skútru, inklinují k rychlé a riskantní jízdě a to může mít za následek nehodu. Proto Vám připomínáme:
Noste vždy ochrannou přilbu, a pořádně utáhněte pojistný pásek brady při jízdě na skútru Šaty s otevřenými nebo uvolněnými manžetami mohou vlát ve větru, zachytit se za ovládací prvky skútru a způsobit nebezpečnou sitiuaci, nebo nehodu. Noste oblečení s těsnými rukávy
Při jízdě držte řídítka oběma rukama. Nikdy neřiďte jen jednou rukou. Dodržujte dovolenou rychlost Vykonávejte údržby a kontroly v souladu s rozvrhem VAROVÁNÍ!!
Dávejte pozor aby nedošlo k popálení Vašeho spolujezdce o výfuk . Ujistěte se, že Váš spolujezdec má nohy na stupačkách.
Po jízdě je výfuk velmi horký, dávejte pozor, aby nedošlo k popálení při provádění kontroly nebo údržby Po jízdě je výfuk velmi horký, vyberte vhodné místo pro parkování Vašeho skútru, aby nedošlo k poškození okolních předmětů, nebo k požáru. VAROVÁNÍ:
Úpravy skútru ovlivňující jeho stavbu nebo výkon, způsobí špatný chod motoru, nebo hluk a budou mít za následek zkrácení životnosti skútru. Kromě toho jsou modifikace nelegální a nevyhovují původním specifikacím a homologačním normám. Upravený skútr nebude krytý zárukou - proto nemodifikuje Váš skútr.
3. Před jízdou
4
4. Bezpečná jízda
Za jízdy dbejte na správné držení těla, rukou, pánve a nohou, buďte uvolnění a v pohodlné jídní pozici, tak, abyste byli schopni včas reagovat kdykoliv je to nezbytné.
Pozice řidiče má zásadní vliv na bezpečnost jízdy – vždy seďte uprostřed sedla tak, abyste ideálně rozkládali zatížení na osy. Pokud budete sedět vzadu, bude přední kolo málo zatížené, což může způsobit vibrace. Jízda tímto způsobem je nebezpečná. V zatáčkách se naklánějte zároveň se skútrem k vnitřnímu oblouku zatáčky. Pokud se řidič, nebo spolujezdec v zatáčkách nenaklání, bude mít řidič pocit nestability za jízdy. Na velmi hrbolatých, rozbitých cestách řidiči často za jízdy stojí ve stupačkách, což je na skútru velmi nebezpečná a nestabilní poloha. Pro bezpečné projetí takových úseků je lepší přiměřeně zpomalit, pevně držet řídítka a vyhnout se největším nerovnostem jejich objetím. VAROVÁNÍ: Pocit z řízení a jeho odezvy je různý když je vozidlo zatíženo, nebo bez zátěže. Přetížení způsobí rozhoupání na nerovnostech a tím pádem i nebezpečnou jízdu. Proto dodržujte maximální limit zatížení skútru a správné rozložení zátěže.
VAROVÁNÍ:
Nedávejte náklad, nebo zavazadla na místa, která k tomu nejsou určená. Předejdete tak nebezpečným situacím, nebo poškození.
Nedávejte hadry, nebo podobné věci mezi odkládací přihrádku a motor, protože se tak vyhnete nebezpečí vážného poškození, nebo zadření motoru v důsledku nedostatečného přívodu vzduchu. DOPORUČENÍ ◎ Pro maximalizování výkonu skútru a prodloužení jeho životnosti: Prvních 1000km je motor v záběhu a dochází k vzájemnému opotřebení jeho součástí. Vyhněte se velké akceleraci, a držte rychlost pod 60km/hod.
6. POUŽÍVEJTE ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY Pro udržení co nejlepšího výkonu skútru, musí každá část být z kvalitního materiálu, precizně strojně obrobená a musí vyhovovat konstrukčním požadavkům. "SYM Genuine Spare Parts" (SYM Originální Náhradní Díly), byly vyrobeny ze stejných materiálů vysoké kvality užívané pro originální skútr. Žádný díl se nedostane na trh dříve, než projde přísnou kontrolou jakosti. Proto je nezbytné kupovat "SYM Genuine Spare Parts" (SYM Originální Náhradní Díly) od "SYM Autorizovaného dealera“, nebo oficiálního prodejce“, autorizovaného servisu, při výměně náhradních dílů. Pokud koupíte alternativní, nebo padělané náhradní díly, které použijete při opravě, porušujete tím základní pravidla záručních podmínek a takový skútr bude okamžitě vyjmut ze záruky. Kromě toho takový zásah může mít dopad na výkon a způsobit další neočekávané následky.
Vždy používejte SYM originální náhradní díly, udržíte tak dlouhodobou životnost a vysoký výkon Vašeho skútru.
5. Jízda
6. Používejte
originální náhradní díly
5
7.POUŽITÍ OVLÁDACÍCH PRVKŮ Následující informace jsou platné pro 4dobé vzduchem chlazené motory skútrů objemu 50-125ccm a mohou se pro jednotlivé modely odlišovat. Podívejte se do tabulky specifikací a konzultujte nejasnosti se svým SYM prodejcem.) §Přístrojová deska§
Panel přístrojové desky se může mírně lišit - dle modelů.
Indikátor dálkového světla
Indikátor levých směrových světel
Indikátor pravých směrových světel
Rychloměr
Počítadlo kilometrů
Palivoměr
7. Použití ovládacích prvků
6
VAROVÁNÍ: Neutírejte plastové díly, plexiskla přístrojů, reflektor, atd. s organickými rozpouštědly jako např.benzín …atd. Vyhnete se případného zničení těchto součástí a vyjmutí ze záruky. 1. Palivoměr Ručička palivoměru ukazuje kolik paliva zůstává v nádrži. Ručička zůstává v poloze "E" když klíčem ve spínací skříňce otočíte směrem k "OFF." Když klíčem ve spínací skříňce otočíte směrem k "ON", a ručička zůstává v pozici "E" (červená oblast) ihned doplňte palivo. 2. Indikátor směrových světel Zapněte pravé, nebo levé směrové světlo a bude blikat indikátor příslušného směrového světla. 3. Indikátor dálkového světla Tento indikátor je aktivní v případě, že je zapnuté dálkové světlo. 4. Indikátor motorového oleje Otočte klíčkem na pozici "ON", pokud indikátor oleje stále trvale svítí, signalizuje nízkou hladinu motorového oleje – doplňte olej do požadované úrovně. VAROVÁNÍ:
Provoz motoru s nízkou hladinou motorového oleje bude mít za následek těžké poškození, nebo zadření motoru v důsledku nedostatečného mazání. Je proto velmi důležité doplnit olej, nebo jej nechat doplnit Vaším SYM obchodníkem ihned, kdykoli indikační žárovka oleje trvale svítí. Používej jen motorový olej do dvoutaktních motorů japonské Automobile Standard Organization FC specifikace. Společnost SYM nepřevezme žádnou zodpovědnost za škody vzniklé provozem pod minimální úrovní hladiny motorového oleje, nebo použití neschváleného typu oleje. ※ Doporučený olej: SYM EXTRA 2X oil. 5. Tachometr Tachometr ukazuje Vaší rychlost v kilometrech za VAROVÁNÍ: hodinu (km/h) a v mílích za hodinu (mph). Sledujte rychlostní omezení pro bezpečnou jízdu. 6. Počítadlo ujetých kilometrů Toto počítadlo ujetých kilometrů ukazuje celkový počet kilometrů, které vozidlo ujelo. 7-1. Hodiny Čas v 24 hodinovém módu. “M” – mode talčítko: Stlačte "M" talčítko pro zobrazení nabídky "časový režim", " nastavení hodin", "nastavení minut", "nastavení vteřin". Poté se vraťte zpět do časového režimu". “S” – set tlačítko: V "hodinovém režimu", nebo "minutovém režimu", nebo "vteřinovém režimu". Stiskněte "S" talčítko jednou pro zvýšení zobrazované číslice o 1 (jednu jednotku). Pokud přidržíte tlačítko 2 vteřiny, urychlíte přidávání jednotek. Po uvolnění tlačítka se zrychlené přidávání jednotek ihned zastaví. (ve "vteřinovém režimu", dvojtečka ":" ve středu bude blikat pro 1 vteřinu. 7-2. Hodiny Prosím kontrolujte dodatek pro BK05W-6 sériový tachometr.P32
7. Použití ovládacích prvků
7
POUŽITÍ SPÍNAČE ZAPALOVÁNÍ “ON” pozice V této pozici můžete startovat motor. Klíč zapalování nemůže být odstraněn. “OFF” pozice Činnost motoru je ukončena, nelze startovat v této pozici. Klíč zapalování může být vyjmut ze zámku. “LOCK” pozice Otočte řídítka zcela doleva a poté zatlačte klíč směrem dolů a otočte jím do pozice "LOCK". V této pozici je řízení zamčeno a klíč můžete vytáhnout ze zámku. Pro odemčení jednoduše otočte klíčem z polohy "LOCK" do "OFF".
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA
VAROVÁNÍ:
Nikdy neotáčejte klíčem ve spínací skříňce za jízdy. Pokud otočíte za jízdy klíčem do polohy "OFF" a "LOCK," zastavíte elektrický systém a chod motoru a to může mít za následek nebezpečnou nehodu, poškození stroje a újmu na zdraví. Proto otáčejte klíčem v zapalování jen když je skútr úplně zastavený. Vždy vysuňte klíč a ujistěte se, že je řízení zamčeno před odchodem od Vašeho skútru předejdete k snadnějšímu odcizení. Pokud spínač zapalování zůstává v pozici "ON" po delší dobu přesto, že neběží motor, kapacita baterie bude snížena a to může ovlivnit schopnost nastartovat motor.
7. Použití ovládacích prvků
8
POUŽITÍ TLAČÍTEK Přepínač směrových světel
Dálkové / Potkávací přepínač světel
Přepínač světel NEBO Když přepínač přepnete směrem k této pozici, tak přední, koncové světlo, osvětlení přístrojové desky a obrysové světlo bude svítit. Když přepínač přepnete směrem k této pozici, tak obrysové přední světlo, koncové světlo, osvětlení přístrojové desky a obrysové světlo bude svítit.
Akustická houkačka - klakson
Vypínač světel
Když přepínač přepnete směrem k této pozici, všechna světla, spínače a osvětlení přístrojové desky zhasnou (v závislosti na modelech). Tlačítko elektrického spouštěče Toto tlačítko elektrického spouštěče se
Tlačítko elektrického spouštěče Tlačítko varovného signálu
používá pro start motoru. Když otočíte klíčem v zapalování do pozice "ON" a stlačíte brzdovou páčku směrek k řídítkům, pak stlačte toto tlačítko pro nastartování motoru.
. VAROVÁNÍ:
Nikdy nepoužívejte toto tlačítko hned po nastartování motoru – vyhnete se tak vážnému poškození motoru a startéru Po nastartování motoru okamžitě puste tlačítko startu předejdete k zničení startéru. Vypínač světel Při startování nedržte toto tlačítko příliš dlouhou, pokud skútr nenastartuje. Předejdete k vybití akumulátoru. Tlačítko elektrického spouštěče Nepoužívejte světelný systém – při startu mějte vždy vypnutá světla (vypínač světel v poloze "OFF").
7. Použití ovládacích prvků
14
Tlačítko světelné houkačky
Dálková/potkávací světla-přepínač
7. Použití ovládacích prvků
14
Tlačítko vypnutí motoru
Přepínač dálkového / potkávacího světla Toto je přepínač dálkového / potkávacího světla předního reflektoru. Použijte jej, přejete-li si přepnout mezi dálkovými a potkávacímí světly. Pozice je pro dálkové světlo. Pozice je pro potkávací světlo. ( při jízdě ve městě přepněte na potkávací světlo) Přepínač směrových světel Směrová světla jsou používána při odbočování vlevo/pravo, objíždění nebo při přejíždění mezi jízdními pruhy. Otočte klíčem v zapalování do pozice "ON" a posuňte přepínač směrových světel vlevo a vpravo. Směrová světla používejte vždy, pokud zamýšlíte změnit směr jízdy. Pro aktivaci pravých směrových světel přepněte do této pozice. Pro aktivaci levých směrových světel přepněte do této pozice. Pro deaktivaci směrových světel zamáčknout přepínač dovnitř a pustit. Akustická houkačka - klakson Stlačte toto tlačítko když klíč zapalování je v poloze "ON ", ozve se zvukový výstražný signál. VAROVÁNÍ:
Nepoužívejte toto tlačítko v oblastech se zákazem používání akustické houkačky. Používejte toto tlačítko pouze pro odvrácení nehody nebo nebezpečných situací. ZÁMEK SEDLA Odemčení: Vložte klíč zapalování do zámku na levé straně po sedlem, a otočte klíčem. Pak, můžete sedlo zvednout nahoru. Zamčení: Položte sedlo dolů a zatlačte – sedlo se zamče automaticky. VAROVÁNÍ:
Nikdy nepokládejte klíč od zapalování (sedla) do úložného prostoru pod sedlem. Může dojít k nechtěnému zaklapnutí a uzamčení sedla a tím pádem se ke klíči již nedostanete a budete muset použít náhradní klíč, nebo si zajistit otevření sedla odbornou zámečnickou firmou.
BEZPEČNOSTNÍ HÁK PRO HELMU Otevřete sedlo a na bezpečnostní hák zavěste helmu za pojistný pásek pod bradou. Potom sedlo uzamčete. VAROVÁNÍ:
Nevěste Vaši ochrannou přilbu jako obyčejně na hák při jízdě. Zabráníte ničení skútru i helmy a předejdete nebezpečným situacím při jízdě. Tlačítko vypnutí motoru Přepněte na tuto pozici pro vypnutí motoru v případě, že jde o stav nouze. Přejděte na tuto pozici a motor může být startován. Světelná houkačka
7. Použití ovládacích prvků
15
Otočíte klíčem v zapalování do pozice "ON" a krátce stlačte toto tlačítko. Tím ihned aktivujete dálkové světlo ( světelnou houkačku )
7. Použití ovládacích prvků
16
ÚLOŽNÝ PROSTOR Tato schránka je umístěna pod sedlem. Maximální zatížení: 10kg. Neskladujte ve schránce cennosti. Ujistěte se, že sedlo úplně zaklaplo abyste se vyhnuli nebezpečí vniku vody do úložného podsedlového prostoru. Nevkládejte do boxu předměty citlivé na teplo, protože v úložném prostoru je vysoká teplota.
VÍKO PALIVOVÉ NÁDRŽE 1. Vložte klíč od zapalování do zámku na víku palivové nádrže a otočte klíčem doprava, pak může být víko odstraněno. 2. Neplňte palivo nad vyznačenou horní mez. 3. Srovnejte "Δ" značky proti sobě. 4. Víko nádrže s "Δ" značkou stlačte dolů dokud neuslyšíte "kliknutí". To znamená, že víko nádrže je zamčené (klíček od zapalování se nyní vrací). Pro odstranění klíčku z víka jím prostě otočte a vysuňte ho. VAROVÁNÍ:
Hlavní stojan by měl být položen na zemi, motor by měl být vypnutý a je striktně zakázáno tankovat v blízkosti otevřeného ohně, tepelných zdrojů, nebo kouřit.
Neplňte palivo nad horní mez, jinak bude palivo odtékat přepadem a může poškodit plasty, barvu, polepy atd. V závažných případech může dojít k jeho vznícení.
Při tankováni dávejte pozor abyste nepotřísnili výfuk může dojít ke vznícení. Ujistěte se, že víko bylo řádně zašroubováno.
BRZDY
Při brzdění používejte současně přední i zadní brzdu. Vyhněte se zbytečnému a náhlému brzdění. Používání jen přední brzdy, nebo jen zadní brzdy zvyšuje riziko pádu, protože skútr má sklon ke smyku. Vyhněte se dlouhudobému brzdění, protože může dojít k přehřátí brzd a tím ke snížení brzdného účinku. V deštivých dnech, a na kluzké vozovce zpomalte a dbejte zvýšené opatrnosti. Nikdy nebrzděte náhle a příliš ostře, může dojít ke smyku a následnému pádu. Pro zadní kolo
7. Použití ovládacích prvků
16
Pro přední kolo
ZPŮSOB PARKOVÁNÍ Když se blíží parkoviště: 1. Včas zapněte směrová světla, rozhlédněte se po vozidlech vpředu, vzadu, vlevo, vpravo a potom přejěďte na stranu a zpomalte. 2. Uvolněte škrticí klapku – rukojeť plynu zpět do její původní pozice a použijte brzdy. (brzdové světlo je při použití brzd rozsvícené a varuje za Vámi jedoucí řidiče.) Když zastavíte úplně: 1. Přepněte přepínač směrových světel zpět do jeho původní pozice a otočte klíčem ve spínací skříňce do polohy "OFF", abyste vypnuli motor. 2. Vystupujte ze skútru vlevo po vypnutí motoru a vyberte parkoviště, kde skútr nebude zasahovat do dopravy, nebude překážet a parkovací plocha je rovná a pevná. 3. Držte řídítka levou rukou a pravou rukou držte dole přední konec sedla nebo držte parkovací úchyt na levé straně sedla. 4. Stlačte hlavní stojan motocyklu pravou nohou a položte hlavní stojan motocyklu pevně na zem. Připomínáme Vám: Uzamkněte řídítka, abyste předešli snadnějšímu ukradení skútru po odchodu od něj. VAROVÁNÍ: Parkujte Váš skútr na bezpečném místě, kde nebude překážet a zasahovat do dopravy.
7. Použití ovládacích prvků
17
VAROVÁNÍ:
Před startem zkontrolujte hladinu oleje a paliva v nádržích. Pro nastartování motoru musí být skútr pevně na zemi, se stisknutou brzdou zadního kola, aby se zabránilo skútru v náhlém rozjetí vpřed. 1. Otočte klíčem v zapalování do pozice "ON". 2. Použijte páčku (ruční) zadní brzdy. 3. Neakcelerujte, zmáčkněte tlačítko spouštěče, pokud máte zmáčknutou páčku brzdy. [Pečujeme o Vás! Před neočekávaným rozjezdem, nebo cukáním, držte páčku zadní brzdy.] 1/8 1/4
VAROVÁNÍ:
Pokud motor nenastartuje při použití elektrického spouštěče po 3~5 sekund, otočte škrticí klapkou (rukojetí plynu) o 1/8~1/4 otočky a pak stlačte znovu tlačítko spouštěče pro lehčí start.
Abyste se vyhnuli poškození elektrického spouštěče, nestiskněte tlačítko spouštěče bez přerušení déle, než 15 vteřin.
To postačuje k tomu, aby se palivo dostalo k válci i v případě, že skútr nebyl delší dobu používán. Potom je zpravidla nezbytné několikrát stisknout startér a zároveň jemně ovládat škrtící klapku pomocí rukojeti plynu. Pokud je motor studený, může jeho start úspěšný až na několikátý pokus a zahřátí motoru může trvat o několik minut déle. Výfuk obsahuje škodlivé plyny (CO), proto startujte motor na dobře větraném místě.
Při startování motoru nožním startovacím pedálem, je potřeba otočit klíčkem v zapalování do pozice "ON", zmáčknout páčku brzdy, razantně stlačit startovací pedál směrem k zemi a škrtící klapku (rukojeť plynu) mít v klidové poloze Pokud skútr nebyl dlouho v provozu, nebo je motor studený, je lepší jej startovat nožním startovacím pedálem a pootočit rukojetí plynu o cca 1/8~1/4 otočky. Po nastartování motoru dejte startovací pedál zpět do původní polohy. VAROVÁNÍ:
Skútr před startováním nožním startovacím pedálem pevně postavte na rovný pevný podklad na hlavní stojan.
V případě, že je stroj dlouhodobě nepoužíván, občas nastartujte motor pomocí nožního startovacího pedálu, abyste předešli možným komplikacím se startem a provozem (např. usazení nečistot v tryskách apod.)
8. Důležité body a varování pro zážehový motor
18
OVLÁDÁNÍ ŠKRTÍCÍ KLAPKY – RUKOJETI PLYNU Použijte tlačítko pro směrová světla a ujistěte se, že za Vámi nepřijíždí žádné vozidlo.Potom pootočte rukojetí plynu směrem k sobě a odjeďte.
Během řízení se vždy plně věnujte silničnímu provozu a dodržujte povolenou rychlost. Snížení rychlosti Zrychlení
10. KONTROLA A ÚDRŽBY PŘED JÍZDOU
BĚŽNÁ PLÁNOVANÁ KONTROLA Položky kontroly
Klíčové kontrolní body
Motorový olej
Je v olejové nádrži dost motorového oleje?
Palivo
Je v pal. nádrži dost paliva? Je to 90-ti (a více) oktanový benzín?
Brzdy
Přední Zadní
Stav brzdy? [ vůle brzdové páčky: 10~20mm]
Pneu.
Přední
Opotřebení? Tlak normální? [standard: 1.75g/cm ]
Zadní
Opotřebení? Tlak normální? [standard: 2g/cm] Velmi vybrují, nebo jde obtížně otáčet?
Řídítka Tachometr, světla a zpětná zrcátka Těsnost komponentů Abnormální body
Stav brzdy? [ vůle brzdové páčky: 10~20mm]
Přístroje nefungují správně? Světla nesvítí? Zpětná zrcátka vybrují, obraz je nezřetelný? Jsou šrouby, matky utaženy? Předchozí problémy ještě přetrvávají?
VAROVÁNÍ:
Pokud se při běžné plánované údržbě vyskytne nějaký problém, tak jej odtstraňte ještě před jízdou. Bude-li to nezbytné - v případě, že problém odstranit nelze, navštivte Vašeho SYM obchodníka, nebo autorizovaný SYM servis.
9. Nejlepší způsob jak odjet
10.Kontroly a údržby před jízdou
19
KONTROLA A DOPLNĚNÍ MOTOROVÉHO OLEJE Kontrola: Otočíte klíčkem v zapalování na pozici "ON", indikátor oleje stále nepřerušovaně svítí, signalizuje nízkou hladinu oleje v nádrži a je třeba ho ihned doplnit dle požadavku. Kontrolujte zda olejová nádrž a olejová potrubí těsní a nikde neprosakuje olej. VAROVÁNÍ:
Pokračování v jízdě, nebo ponechání motoru v běhu v případě, že je v olejové nádrži nízká hladina oleje, bude mít za následek těžké poškození motoru, nabo jeho zadření v důsledku nedostatečného mazání. Proto je velmi důležité, okamžitě když se rosvítí indikátor hladiny oleje, neprodleně zastavit a olej doplnit, případně navštívit Vašeho SYM obchodníka, který Vám olej doplní. Používejte pouze olej pro dvoudobé motory vyhovující japonské Automobile Standard Organization FC specifikaci. Společnost SYM nepřebírá žádnou zodpovědnost za poškození vzniklé používáním motoru při nízké hladině oleje v olejové nádrži, nebo použitím neschváleného typu oleje. ※Doporučený olej: SYM EXTRA 2X oil. Doplnění: 1. Postavte skútr na hlavní stojan na pevný a rovný podklad a uvolněte víko olejové nádrže. 2. Otočte víko olejové nádrže vlevo a vyndejte ho. Doplňte olej až do standardní úrovně. 3. Zašroubujte víko olejové nádrže a řádně jej dotáhněte. Zavřete sedlo a zatlačte na něj, aby došlo k automatickému uzamčení. Poznámka k oleji: Používejte pouze olej pro dvoudobé motory vyhovující japonské Automobile Standard Organization FC specifikaci. Společnost SYM nepřebírá žádnou zodpovědnost za poškození vzniklé používáním motoru při nízké hladině oleje v olejové nádrži, nebo při použití neschváleného typu oleje. Při doplňování oleje dbejte, aby se nežádoucí příměsi, prach, špína nedostaly do olejové nádrže. Nemíchejte různé značky olejů, protože to ovlivní výkon motoru. Nedoplňujte olej nad standardní úroveň. Rozlitý olej kolem víka olejové nádrže ihned otřete, předejdete tak možnému poškození plastů, a barvy. Ujistěte se, že víko nádrže je řádně utaženo. KONTROLA HLADINY PALIVA
Postavte skútr na hlavní stojan na pevny a rovný podklad a otočte klíčkem v zapalování do pozice "ON", kontrolujte zda se ukazatel hladiny paliva pohybuje.
Palivoměr může být vadný, nebo elektrický okruh odpojený, pokud je nějaké palivo v nádrži, ale ukazatel se nepohybuje. Jeďte pomalu k autorizovanému servisu, kde bude provedena prohlídka a odstranění případné závady. Poznámka: Není nezbytné znát zcela přesně úroveň hladiny paliva v nádrži.
10. Kontroly a údržby před jízdou
20
PŘEVODOVÝ OLEJ, KONTROLA, DOPLNĚNÍ A VÝMĚNA KONTROLA: Postavte skútr na hlavní stojan a po vypnutí motoru počkejte 3~5 minut. Odšroubujte šroub z otvoru pro doplnění oleje, dejte odměrku pod odtokový šroub a odstraňte odtokový šroub. Nechejte olej vytéct do odměrky a zkontrolujte zda je ho správné množství. (v rozebrání: 120 kubických centimetrů / při výměně: 100~110 c.c.). VÝMĚNA OLEJE: Postavte skútr na hlavní stojan a po vypnutí motoru počkejte 3~5 minut. Odšroubujte šroub z otvoru pro doplnění oleje, dejte odměrku pod odtokový šroub a odstraňte odtokový šroub, nechte olej vytéct. Zašroubujte zpět odtokový šroub a utáhněte ho. Doplňte nový olej převodovky (100~110 c.c.), a zašroubujte nalévací šroub a utáhněte ho. (ujistit se, že šrouby jsou utažené a zkontrolujte, že nedochází k žádnému prosakování oleje netěsností.) ※ Doporučený olej: Genuine SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140).
KONTROLA A ÚPRAVY VŮLE BRZD KONTROLA: (vůle brzdové páčky musí být posouzena s vypnutým motorem) Při kontrolování páčky brzdy pro přední a zadní kola, musí jejich vůle být 10~20mm (vůle je volný chod páček břed započetím skutečného brzdění). Brzdy s nesprávně seřízenou vůlí jsou špatně ovladatelné a mohou být nebezpečné.
Úprava:
Matka seřízení brzdy musí být zajištěna
10~20 mm
Seřizovací matice
pojistnou závlačkou (podívejte se na obrázek vpravo) VAROVÁNÍ:
Když je vůle brzdových páček mezi 10~20 mm, zkontrolujte opotřebení předních a zadních brzd. Pokud opotřebení brzdového obložení již velmi opotřebované je potřeba jej ihned nahradit.
Závlačka
Vůli předních a zadních brzd nastavíte otáčením seřizovací matky. Vždy seřizujte vůli obou páček stejně. Pro posouzení velikosti vůle používejte pravítko.
10. Kontroly a údržby před jízdou
21
Pro zmenšení vůle
Pro zvětšení vůle
Pro zvětšení vůle
Pro zmenšení vůle Seřizovací matice Přední bubnová brzda KONTROLA KOTOUČOVÉ BRZDY
Zadní bubnová brzda [platné pro modely vybavené s kotoučovou brzdou.]
Hadicová spojka
Minimální hladina Kontrolní okénko
Vuziálně zkontrolujte, zda hadice, nebo spojka nevykazuje nějaké poškození, nebo neprosakuje brzdová kapalina. V případě pochybností navštivte SYM autorizovaný servis
Pokud skútr parkujete na rovném podkladu, zkontrolujte, zda hladina brzdové kapaliny v kontrolním okénku je nad ryskou minimální úrovně > "LOWER". Doporučujeme brzdovou kapalinu: WELL RUN BRAKE OIL (DOT 3). DOPLNĚNÍ BRZDOVÉ KAPALINY
Opotřebení brzdových destiček
Šrouby
Kryt Membrána Ryska Brzdová kapalina
Kotouč brzdy Třmen kotoučové brzdy Kontrolujte stav brzdy na třmenem kotoučové brzdy. Pokud jsou brzdové destičky opotřebované na hranici minimální tloušťky obložení, je potřeba je ihned vyměnit. 10. Kontroly a údržby před jízdou
22
VAROVÁNÍ: Nedoplňujte brzdovou kapalinu nad horní limit hladiny. Předejdete tak možnému unikání brzdové kapaliny a poškození plastových dílů, barvy, polepů atd. Pečlivě očistěte nádobku brzdového válce a jeho okolí. Uvolněte šrouby a odstraňte kryt nádobky brzdového válce a dbejte na to, aby do něj nespadly nečistoty. Odstraňte těsnění a membránu. Doplňte brzdovou kapalinu po horní rysku hladiny. Instalujte těsnění, membránu a kryt nádobky brzdového válce Membránu vraťte zpět v její původní pozici a opět dbejte aby se do nádobky válce nedostaly nečistoty. Řádně utáhněte šrouby a zkontrolujte, zda nedochází k úniku brzdové kapaliny netěsností. NASTAVENÍ VŮLE ŠKRTÍCÍ KLAPKY – RUKOJETI PLYNU Správné nastavení umožňuje pootočení rukojetí 2~6 mm plynu o 2~6 mm před započetím akcelerace. Pro nastavení nejprve uvolněte upínací matici, poté otáčejte seřizovací maticí pro nastavení správné vůle a opět utáhněte upínací matku. Kontrolujte položky: 1. Kontrolujte kabel škrticí klapky (plynové lanko) zda není poškozen, nebo ostře ohnutý. 2. Otočte řídítky zcela vlevo a vpravo a zkontrolujte, zda lanko plynu nikde depřekáží, nebo naopak nedochází k jeho pnutí 1. 2. 3. 4. 5. 6.
3. Zkontrolujte, zda plynové lanko není spleteno s ostatními kabely a zda je plně funkční, nedrhne a v žádném případě se nezasekává.
Pojistná matice Seřizovací matice
KONTROLA A ÚDRŽBA AKUMULÁTRU
Tento skútr je vybaven bezúdržbovým typem akumulátoru, takže není nutné kontrolovat stav elektrolytu. Jakoukoliv abnormalitu konzultujte se svým SYM prodejcem. V případě koroze, nebo znečištění kontaktů baterie, je očistěte a zakonzervujte vazelínou.
Záporný kladný
Postup pro vyjmutí akumulátoru: Vypněte klíček ze zapalování, přepněte tlačítko zapalování do polohy "OFF" a odstraňte z akumulátoru záporný kabel (-) odšroubováním pojistného šroubu. Potom, stejným způsobem, odstraňte z akumulátoru kladný kabel (+)
VAROVÁNÍ:
Pokud jsou na kontaktech stopy bílého povlaku, otřete je hadrem namočeným v teplé vodě. Pokud je na kontaktech zřejmá koroze, odpojte kabely, pak odstraňte korozi ocelovým kartáčem, nebo skelným papírem.
Připojte kabely k akumulátoru a zakonzervujte kontakty tenkou vrstvou vazelíny. Kabely připojte v pořadí kladný a poté záporný.
10. Kontroly a údržby před jízdou
23
VAROVÁNÍ:
Toto je uzavřený typ akumulátoru. Nikdy neodstraňujte krytky Abyste předešli prosakování elektrolytu a samočinnému vybíjení, když není akumulátor dlouhodobě používán: Vyndejte akumulátor ze skútru, uložte ji na dobře větraném a tmavém místě, s konstantní teplotou a před uložením nechejte akumulátor plně nabít. Odpojte záporný kabel akumulátoru pokud je akumulátor uložen v dlouhodobě nepoužívaném skútru. Pokud je potřeba akumulátor vyměnit, použijte k výměně stejný typ baterie (nevyžadující údržbu).
KONTROLA PNEUMATIK
Pneumatiky kontrolujte, je-li skútr v klidovém stavu na hlavním stojanu. Pokud pneumatiky za jízdy vykazují nějaké abnormální chování, zkontrolujte hloubku dezénu a tlak v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách kontrolujte když jsou chladné.
ZKONTROLUJTE SPRÁVNÝ TLAK V PNEUMATIKÁCH DLE SPECIFIKACÍ PRO VÁŠ SKÚTR Nečistoty (špony, drobné kameny atp.)
Praskliny a poškození Opotřebení běhounu
Vizuálně kontrolujte stav běhounu a bočnic pneumatiky. Vizuálně kontrolujte poškození, trhliny a předměty vklíněné ve vzorku pneumatiky. Kontrolujte správný tlak a hloubku dezénu – po celé jeho šířce. Pokud pneumatika nemá dostatečně hluboký dezén, nebo je jinak opotřebená, nebo poškozená, je potřeba ji ihned vyměnit. VAROVÁNÍ: Nesprávně nahuštěné pneumatiky, velké opotřebení, trhliny a jiné poškození jsou nejhlavějšími příčinami špatné kontroly nad řízením a často vedou i k defektu pneumatiky, dopravní nehodě nebo zraněním.
10. Kontroly a údržby před jízdou
24
KONTROLA ŘÍZENÍ A TLUMIČŮ
Kontrolu provádíme když je motor vypnutý a klíč je vysunut ze zapalování. Proveďte vizuální kontrolu poškození a těsnosti tlumičů. Uchopte řídítka a propružte přední tlumič několikrát nahoru a dolů a poslouchejte, zda nevydává nějaké nestandardní zvuky.
Zkontrolujte utažení šroubů a matek na předním tlumiči. Několikrát prudce otočte řídítky vlevo a vpravo a zkontrolujte zda není slyšet nějaké zvuky, nebo zda nejde řízením otáčet těžko a nebo moc lehko.
Zkontrolujte zda při otáčení nepřekáží kabely a lanka.
KONTROLA A VÝMĚNA POJISTEK Vypněte spínač zapalování a zkontrolujte zda je pojistka vpořádku. V případě poškození ji vyměňte za stejný typ (7A). Používání pojistky pro víc než 7 ampér, nebo jakýchkoliv náhrad místo pojistky je striktně zakázáno – dojte k poškození elektrického systému a může dojít ke skratu a následnému požáru. Odstraňte šrouby z krytu akumulátoru. Pojistka je nainstalovaná v pojistkové skříni umístněné u akumulátoru. Pojistka musí být pevně usazena v kontaktních svorkách. Při výměnách používejte vždy součásti se stejnou specifikací (např. žárovky atd.) Použití součástí, které nemají příslušné specifikace může způsobit vybití baterie, přetížení pojistky a poškození elektrosystému skútru. Při mytí skútru dbejte na to, aby se voda nedostala do kontaktu s elektrosystémem skútru. Pokud se pojistka opakovaně přeruší z neznámých příčin, zajděte raději za svým SYM obchodníkem, který skútr zkontroluje a odstraní případné závady. VYJMUTÍ
INSTALACE Zatlačte pojistku pevně do svorek
Kabel Konektory (svorky) pojistky Pojistka
10. Kontroly a údržby před jízdou
25
KONTROLA SMĚROVÝCH SVĚTEL A ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ HOUKAČKY Otočte klíčem ve spínací skříňce do pozice "ON". Přepněte levá a pravá směrová světla a zkontrolujte zda fungují správně. Zkontrolujte, zda směrová světla nejsou špinavá, poškozená, nebo uvolněná. Zkontrolujte správnou funkci akustické houkačky - klaksonu.
VAROVÁNÍ:
Při výměně žárovek ve směrových světlech vždy dbejte na to, aby nové žárovky měly stejné hodnoty specifikací. Nedodržení stejných hodnot ovlivní funkci směrových světel, poškodí elektroinstalaci a v závažných případech může dojít k požáru skútru. Směrová světla používejte vždy před rozjížděním a při změně směru jízdy, aby jste dali signál ostatním účastníkúm silničního provozu. Po ukončení odbočování vždy vypněte směrové světlo. KONTROLA PŘEDNÍHO A ZADNÍHO SVĚTLA
Otočte klíčem ve spínací skříňce na pozici "ON", nastartujte motor a potom otočením spínače osvětlení zapněte světla. Zkontrolujte zda přední a zadní světla svítí.
Kontrolujte jas a směr předního světla projekcí světla na stěnu a správné nastavení sklonu světla. Kontrolujte kryt brzdového světla, zda není špinavé, prasklé, nebo uvolněné.
KONTROLA BRZDOVÉHO SVĚTLA
Otočte klíčem ve spínací skříňce na polohu "ON", zmáčkněte páčku přední a potom zadní brzdy a zkontrolujte zda se rozsvítí zadní brzdové světlo.
Kontrolujte kryt brzdového světla, zda není špinavé, prasklé, nebo uvolněné. VAROVÁNÍ:
Při výměně žárovek ve světlech vždy dbejte na to, aby nové žárovky měly stejné hodnoty specifikací. Jsou zakázány jakékoliv modifikace.
Nedodržení stejných hodnot ovlivní funkci směrových světel, přetíží akumulátor, poškodí elektroinstalaci a v závažných případech může dojít k požáru skútru.
KONTROLOVÁNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE A JEJÍ TĚSNOSTI
Zkontrolujte palivovou nádrž, palivové hadičky, karburátor …atd. zda nedochází k prosakování paliva. KONTROLA MAZÁNÍ POHYBLIVÝCH MECHANISMŮ
Zkontrolujte mazací body rámu, zda jsou dostatečně namazané. (Například, mazací body na hlavním stojanu, postranním stojanu, brzdových páčkách…atd.)
10. Kontroly a údržby před jízdou
26
KONTROLA ZAPALOVACÍ SVÍČKY
Odstraňte kabelovou koncovku. Použijte klíč na zapalovací
svíčku a odstraňte zapalovací svíčku otáčením proti směru otáčení hodinových ručiček. Zkontrolujte elektrodu zda není špinavá, nebo zablokovaná usazeninami karbonu. Odstraňte usazeniny karbonu na elektrodě s ocelovým kartáčem, očistěte zapalovací svíčku s benzinem a pak ji utřete do sucha hadrem Kontrolujte elektrodu, a nastavte odtrh 0.6~0.7mm. (ke kontrole použijte spároměr) Ručně zašroubujte zapalovací svíčku dokud to půjde a potom utáhněte klíčem ještě o další 1/2~3/4 otočky. VAROVÁNÍ: Po provozu je motor velmi horký. Dávejte pozor abyste se nepopálili. ※Používejte pouze zapalovací svíčky, které mají vhodná technická data pro motor Vašeho skútru, doporučené výrobcem. (viz. specifikace.)
KONTROLA VZDUCHOVÉHO FILTRU 1. Odstraňte šrouby z krytu vzduchového filtru. 2. Odstraňte víko a potom vyndejte vzduchový filtr. 3. Čistěte nebo vyměňte filtr. (interval kontroly (výměny) najdete v technických specifikacích) 4. Vpravo je postup pro čistění a mazání vzduchového filtru Postup čistění a mazání je následující =>
0.6~0.7mm
1.vyčistit.
3.naolejovat.
2.vyždímat.
4.vyždímat
Montáž proveďte v obráceném pořadí než při demontáži VAROVÁNÍ:
Usazování a kumulace prachu je jedna z hlavních příčin snižování výkonu motoru a zvýšení spotřeby paliva
Pokud často jezdíte se skútrem po prašných cestách, měňte vzduchový filtr v kratších intervalech. Pokud filtr není správně nainstalován, vnikají nečistoty do válce a způsobují předčasné opotřebení, které může způsobit snížení výkonu a životnosti a může dojít i k zadření motoru.
Dávejte pozor, abyste vzduchový filtr při mytí skútru nenamočili, protože to způsobí problémy se startem a provozem motoru.
10. Kontroly a údržby před jízdou
27
DIAGNÓZA KDYŽ MOTOR NESTARTUJE
1. Je klíč v zapalování otočen na pozici "ON"?
2. Je palivo v palivové nádrži?
Spínač směrových světel Pro zadní kolo
Pro přední kolo
Klakson 3. Je zadní, nebo přední brzda stlačena při startu?
4. Otočte klíčem v zapalování na pozici "ON", a stiskněte tlačítko akustické houkačky (klaksonu). Pokud klakson nevydává zvuk, může být přerušena pojistka, nebo vybitý akumulátor.
【Navštivte autorizovaného prodejce, nebo servis SYM, pokud výše uvedené závady na skútru nejsou a přesto nelze nastartovat.】
11. Když tam je abnormální stav nebo problém
28
Položk a
Údržba kilometry Kontrola položky
Interval údržby
300KM
Každých 3,000KM
NOVÝ
1 rok C
1
vzduchový filtr (výměna)
K
2
olejový filtr
K
3
pneumatiky, tlak
K
K
4
akumulátor
K
K
5
brzdy a kontrola vůle brzd
K
K
6
zapalovací svíčka
K
K
7
karburátor (volnoběh)
K
8
seřízení předstihu
K
K
9
ložisko řízení a řídítka
K
K
10 kontrola těsnosti převodové skříně
K
K
11 těsnost klikové skříně
K
K
12 převodový olej
V
Každých 6,000KM
Každých 12,000KM
C
V
K
V
K
K
Poznámky
V K K
K
Vyměnit po každých 6000km
13 hnací řemen/řetěz 14 světla /elektrický systém / přístroje
K
K
15 palivová nádrž, ukazatel stavu
K
K
16 chod plynové rukojeti a lanka
K
K
17 šrouby a matice motoru
K
K
18 hlava válce, válec a píst
K
V
K
K
K
19 výfukový systém/katalyzátor
K
20 mazání podvozku
M
zavěšení předních/zadních kol, 21 tlumiče
K
K
22 hlavní/postranní stojan
K
K/M
M
K
23 lamely spojky 24 funkce olejového čerpadla
K
K
25 brzdy/brzdové obložení (destičky)
K
K
26 šrouby/matky pro všechny součásti
K
K
Výše uvedený plán údržby stanoví měsíční a kilometrové limity povinných servisních záručních prohlídek a platí pro dříve naplněnou hodnotu – ujetí kilometrů, nebo ukončení časového období. Dbejte na včasné uskutečnění povinných servisních záručních prohlídek u Vašeho SYM prodejce. Tím udržujete Váš skútr v optimálním stavu. Zkratky: K ~ kontrola, čistění, a seřízení V ~ výměna C ~ čištění (výměna bude-li to nezbytné) M ~ mazání Poznámka: 1. Čistěte, nebo měňte vzduchový filtr častěji a v kratších intervalech, pokud jezdíte se skútrem po prašných cestách, nebo ve velmi znečištěném prostředí. 2. Údržba by měla být prováděna častěji, jestliže je skútr často používán ve vysokých rychlostech a nebo na dlouhé vzdálenosti.
12. Plán údržby
29
Model
oložka
Specifikace
JET 4 50 2T JD50W
Délka ( mm)
1900
Šířka ( mm)
665
Výška ( mm)
1040
Rozvor ( mm)
1330
Váha netto Typ Palivo Typ chlazení
113 kg 2 – dobý, jednoválcový bezolovnatý benzín (90 oktanů, nebo vyšší) vzduchem chlazený
Objem
49.5 cc.
Kompresní poměr
7.2:1
Max. výkon
2,65 kW / 8,500 rpm
Max. kroutící moment
2,85 Nm / 6,500 rpm
Startování
Electrické & nožní pedál
Odpružení
Přední: teleskop/zadní : pružící jednotka
Spojka Převodovka
Suchá/automatická odstředivá spojka C.V.T., automatické řazení převodových stupňů
Přední pneumatika
120/60–13
Zadní pneumatika
130/70-12
Přední brzda (kotoučová)
(Ø 226 mm)
Zadní brzda (bubnová)
(Ø 110 mm)
Přední žárovka (dálkové, potkávací světlo)
12V35W/35W X 1
Žárovka brzd(zadní světlo)
12V5W
Žárovka směrových světel
12V
10W
Objem nádrže mot. oleje
1.2 L
Objem převodového oleje
120 cc. (100~110 cc. pro kontrolu)
Objem palivové nádrže
5,2 L
Pojistka
10A-15A
Zapalovací svíčka
A7RC
Kapacita akumulátoru Vzduchový filtr
YTX7A-BS Papírový typ
14. Doslov
26
SYM 2006/04
