— Trekker in de kijker —
NEW HOLLAND T7 Antoon Vanderstraeten & René Koerhuis –
Antoon Vanderstraeten, Tom Govaerts & fabrikant
D
e T7-serie van New Holland werd voorgesteld in 2010. Deze reeks is de opvolger van de T7000-serie trekkers, die in datzelfde jaar nog bekroond werden tot Tractor of the Year en de “Golden Tractor for Design”-award kregen. Ondertussen zijn de T7’s geen onbekenden meer op onze velden. Maar wat was er toen zo nieuw aan deze tractoren, en hoe bevallen ze de gebruikers? De T7000-reeks voldeed aan de Tier3norm, maar omdat vanaf 2011 de Tier4A norm in voege trad kreeg deze reeks een update en een nieuwe type-aanduiding. De T7-reeks was geboren. Deze reeks bestaat uit 9 modellen in 2 basisuitvoeringen, de Standard wheelbase en de long wheelbase. Het nominale motorvermogen varieert tussen 125 en 228 pk. Met EPM (Engine Power Management) krijgen de motoren een boost en stijgen de vermogens naar 171 voor de T7.170 tot 269 pk voor de T7.270. Al de modellen in de reeks zijn uitgerust met een 6,7 liter NEF-motor met SCR (Selectieve Catalische Reductie) van FPT. Deze motoren voldoen aan de Tier4A
norm. Tegenover dezelfde motoren in de Tier3-uitvoering zijn de nieuwe FPTkrachtbronnen 10 % tot 15 % zuiniger. Door de betere en schoondere verbranding moeten de reeds verbrande uitlaatgassen niet meer door de verbrandingskamer waardoor er minder warmteontwikkeling is en op zijn beurt minder koeling nodig is wat vermogenswinst oplevert. Ook is er geen EGR klep en roetfilter nodig en zijn de onderhoudsintervallen en de levensduur van de motor langer. Power, Range of Auto? De Auto Command transmissie, die reeds gekend was van de voorgaande reeks
— www.deloonwerker.nl —
26
— N° 1 | 2015 —
Een T7 heft maximaal 10463 kg.
en werd behouden voor de T7-trekkers met de lange wielbasis, is een continu variabele transmissie. Het grootste voordeel van de Auto Command transmissie van New Holland is dat deze op de T7 Long Wheel Base 4 i.p.v. 2 mechanische overbrengingen heeft waardoor minder druk uitgevoerd wordt op de zwenkplaat. Dit was een zeer doordachte keuze van het merk om een CVT transmissie op de markt te brengen die niet enkel moest dienen voor wegtransport maar ook voor zware akkerbouwwerken. De Auto Command transmissie wordt ook aangeboden op de Standard Wheel Base, hiervoor werd deze transmissie aangepast aan de afmetingen van deze machines. De Auto Command transmissies zijn ontwikkeld in het eigen transmissiecentrum van New Holland in Antwerpen en vormen het hart van de tractorserie. Het aansturen van de transmissie gebeurt met de multifunctionele Command Grip™-hendel. De bestuurder selecteert eenvoudig de gewenste werksnelheid en de Auto Command™-transmissie past het motortoerental en de transmissie-instellingen automatisch aan voor de efficiëntste prestaties. De Range Command transmissie is een semi-powershift bak met 6 powershift versnellingen in 3 groepen. Voor het schakelen tussen de groepen moet achteraan de bedieningshendel een knop ingedrukt worden. De Power Command uitvoering is een
De olieventielen zijn op een Normal WheelBase en Long WheelBase anders geplaatst.
full powershift met 19 versnellingstrappen vooruit en 6 trappen achteruit. De T7-trekkers zijn leverbaar in een 40 km/h ECO uitvoering. Hiermee kunnen topsnelheden bereikt worden bij lagere motortoerentallen (1600 tpm respectievelijk 1700 tpm), ideaal voor bedrijven die veel transportactiviteiten verrichten. Er zijn snelheden mogelijk tot slechts 0,02 km/h, perfect voor groentetelers en andere specifieke toepassingen. De Command Grip bedieningshendel wordt niet alleen gebruikt om de transmissie aan te sturen. Ook onder meer de lift, hydraulische functies of het inschakelen van het geïntegreerde geleidingssysteem gebeurt met een druk op de knop op de Command Grip hendel. De andere bedieningen vinden hun plaats
op de meermaals bekroonde SideWinder II armleuning met ICP (Integrated Control Panel) waar alle instellingen op voorhand gemakkelijk kunnen geselecteerd worden. Deze ergonomische vormgegeven armleuning is elektrisch verstelbaar om de lange werkdagen zo comfortabel mogelijk te maken. In de leuning is tevens het IntelliView IV kleuren-touchscreen opgenomen. Via dit aanraakscherm kan de bestuurder een hele reeks werkingsparameters controleren en continu afstellen tijdens het rijden. Ook Isobus-werktuigen kunnen via het scherm aangestuurd worden. Af fabriek kunnen de T7-trekkers uitgerust worden met het geïntegreerde gps geleidingssysteem IntelliSteer™ dat 3 niveaus van nauwkeurigheid heeft. Deze nauwkeurigheid varieert tussen 20 cm
Landbouwwerken Dave Naets, Heist-op-den-Berg (België) “Het rijden met de CVT-bak vraagt toch wel wat kennis” HENA bvba, beter bekend als Landbouwwerken Dave Naets uit Heist-op-den-Berg is sinds 2003 actief in het loonwerk, eerst in bijberoep, vanaf 2006 voltijds. Vanaf de start heeft Dave de keuze gemaakt voor New Holland. De eerste trekkers waren van de TM serie, die zodra ze afgeschreven waren op de tweedehandsmarkt terechtkwamen. Toen de overstap naar de T7000-serie gemaakt werd, werd ook de keuze gemaakt om de trekkers langer in dienst te houden. Ondertussen heeft de T7030 bijna 12000 uren op de teller staan. “Ik wou wel eens weten hoe lang zo’n trekker bij ons zou meegaan,” vertelt Dave. “Behalve een probleempje met de remmen op 2000 uren is deze trekker nog niet open geweest!” zegt hij trots. Van de T7 rijden er 2 trekkers bij Naets, een T7.220 AutoCommand en een T7.220 PowerCommand. De AutoCommand trekkers zijn voor vaste chauffeurs. Het rijden met de CVT-bak vraagt toch wel wat kennis van de machine. De PowerCommand is voor tijdelijke chauffeurs omdat deze gemakkelijker te bedienen zijn. Het grote voordeel aan de
— N° 1 | 2015 —
27
AutoCommand is de mogelijkheid om op een zeer precieze snelheid te rijden. Zo kunnen de opraapwagens en persen op de limiet gereden worden zonder de machines over te belasten.
— www.deloonwerker.nl —
Loonbedrijf B. Scheper BV, Westerbork (Drenthe, NL) “Lage onderhoudskosten en een goede prijs-kwaliteitverhouding” B. Scheper van het gelijknamige loonbedrijf rijdt sinds jaar en dag blauw. Zo ruilde hij tijdens de laatste dagen van 2014 nog een TM 140 in voor een nieuwe T7.170. “Met dealer Kort Mechanisatie in Zwiggelte heb ik een jarenlange relatie en New Holland trekkers hebben een hele goede prijs-kwaliteitverhouding. En er is eigenlijk nooit wat mee, ook niet met ruim 9.000 uur op de klok zoals de T7030 uit 2008.” De vloot jonge T7 long wheelbase modellen bestaat momenteel uit een T7.235, T7.260 en een T7.270 Auto Command. Qua bak was de Range Command altijd favoriet, maar ook de traploze T7.270 bevalt bijzonder goed. “Iedereen rijdt er zo mee weg en dat is prettig voor de losse krachten die we tijdens het mest- en oogstseizoen inhuren. De trekkers krijgen van alles voor de kiezen zoals mest injecteren en zodebemesten, grondbewerking en de oogst van gras en maïs.” Het onderhoud gebeurt veelal in eigen beheer en de onderhoudskosten zijn relatief laag volgens Scheper. “De chauffeurs waarderen het goede zicht door het grote glasoppervlak. Maar daar kleeft ook een nadeel aan: de airco is te klein bemeten om de cabine op warme dagen op temperatuur te houden.” Naast gebruiksgemak en lage onderhoudskosten
bij het gebruik van EGNOS en 1 tot 2 cm tussen de werkbanen bij het gebruik van een RTK-correctiesignaal. Dit RTK - correctiesignaal kan New Holland aanbieden via een eigen ontwikkeld, compleet vernieuwd in 2015, RTK netwerk in de Benelux. De IntelliView4 monitor zorgt voor de correcte en overzichtelijke weergave van dit systeem. Aftakas & Hefinrichting De standaard wielbasis trekkers van de T7-serie hebben een maximaal hefvermogen op de achterste lift van 8275 kg, voor de varianten met een lange
speelt voor Scheper ook mee dat er minder geld in het rijdend materieel zit dan bij sommige andere merken: “Zo blijft er meer over voor andere investeringen.”
wielbasis loopt dit op tot 10463 kg. Om te voorkomen dat de trekkers met een zware last in de lift op de weg gaan “dansen” zijn deze uitgerust met het Dynamic Ride Control-systeem. Vooraan kunnen de T7.170 tot T7.210 3568 kg heffen, de lange trekkers in de reeks heffen tot 3785 kg in de neus. De aftakas werkt met een directe aandrijving om vermogensverlies tussen motor en werktuig te minimaliseren. De aftakas wordt ingeschakeld via een duw-trekbediening met een geavanceerd Softstartsysteem om de aandrijflijn te beschermen bij log opstartende machines. De aftakas
— www.deloonwerker.nl —
28
— N° 1 | 2015 —
heeft 4 snelheden: 540, 540E, 1000 en 1000E. De keuze van deze snelheden gebeurt via mechanische hendels, bij de SideWinderII armleuning is dit via elektronische weg. Om voldoende hydraulisch vermogen te hebben zijn de modellen T7.170 tot T7.210 uitgerust met een pomp van 113l op de Range en de Power Command en 125 of 140 liter per minuut wat de Auto Command betreft. De T7.220 en groter hebben een pomp van 120 tot 150 liter onder de kap. Op de AutoCommand modellen is een prioriteitsklep voorzien zodat de meest veeleisende hydrauli-
Grond- & Landbouwwerken Franco, Lissewege (België) “De T7s hebben meer vermogen op lagere toeren”
Off-road 105-565 kW Power Generation 85 -770 kVA
UPTIME IN PRACTICE
Grond- & Landbouwwerken Franco uit Lissewege is een trouwe New Holland gebruiker, de band met het merk gaat terug tot de TW-serie. Op dit ogenblik zijn er 18 blauwe trekkers in gebruik, waarvan de oudste bijna 7 jaar in dienst is en 10750 uren op de teller heeft. De jongste heeft met 1200 uren net zijn eerste seizoen achter de rug. De trekkers worden aangekocht via de vertrouwde dealer De Pauw uit Diksmuide. Bij de 18 tractoren zijn er 2 T7.235 PowerCommands. De tractoren worden vooral ingezet in het transport van zowel grond als landbouwproducten. Alle tractoren bij Franco zijn afgesteld op 40 km/u. De keuze voor de PowerCommand versnellingsbakken heeft hier dan ook mee te maken. Gerekend op 10.000 draaiuren weegt de meerkost voor de AutoCommand CVT-bakken niet op tegen de brandstofbesparing die deze met zich meebrengen. Door de afstelling op 40 km/u verbruiken de tractoren minder en is er ook minder slijtage op banden en remmen. Het ad bleu verbruik compenseert het verminderde brandstofverbruik. “De T7s hebben meer vermogen op lagere toeren en produceren minder omgevingslawaai” volgens Pieter-Jan Franco. “We maken een berekende keuze bij de aankoop van de tractoren, namelijk CVT of niet en welk type. Zo kochten we de T7.235 voor het zwaardere werk. De keuze om momenteel geen vario’s te kopen ligt nog grotendeels aan de prijs. We vergelijken op dit ogenblik onze PowerCommands en de AutoCommands op bedrijfszekerheid en brandstofbesparing tot 10.000 uren en we zijn momenteel niet van plan onze oudste trekkers met 9 a 10.000 uren in te ruilen omdat we willen aftesten hoever en hoelang we ermee verder kunnen gaan. Op de dag van vandaag kunnen wij niet klagen over kosten aan deze trekkers. We doen al ons onderhoud zelf en grondig en dat merken we wel in de levensduur van al onze materieel. Dit alles zorgt dan ook dat wij een perfecte keuze kunnen maken in de toekomst welk soort New Holland wij zullen kopen.”
— N° 1 | 2015 —
29
Uptime van de machine is vandaag de dag bepalend voor de winstgevendheid van agrarische bedrijven. U bent afhankelijk van de betrouwbaarheid van uw oogstmachines, veldspuiten en andere apparatuur. Dat is de reden waarom Volvo Penta motoren betrouwbaar en veilig zijn - en een perfecte match, ongeacht uw specifieke toepassing. Door met Volvo Penta te voldoen aan huidige en toekomstige milieuwetgeving investeert u in een duurzame toekomst.
POWERING YOUR BUSINESS WWW.VOLVOPENTA.COM
— www.deloonwerker.nl —
via de IntelliView III touchscreen. Op de standaard wielbasis trekkers zijn er maximaal 7 hydraulische aankoppelingen (4 achteraan, 3 midden), op de long wheelbase trekkers zijn dat er maximaal 9 (5 achteraan, 4 midden).
Het aansturen van de transmissie gebeurt met de multifunctionele Command Grip™-hendel op de SideWinderII armleuning.
sche toepassingen toch voldoende olie krijgen. De gebruikte pomp is een variabele plunjerpomp. Deze levert steeds het gevraagde debiet en druk maar ook niet meer dan nodig, zodat brandstof bespaard wordt. De bediening van de hydraulische functies verloopt via mechanische ventielen op de klassieke armsteun. Op de SideWinder II armsteun zijn er elektro-
nische bedieningsknoppen voorzien. 2 functies worden bediend via de knoppen op de CommandGrip bedieningshendel. Standaard is ook een joystick die kan ingesteld worden om de voor- of achterventielen te bedienen. De elektronische regelventielen op de SideWinderII trekkers hebben elk een individuele debietregeling. De regeling van het debiet en de timing gebeurt
Cabine De Horizon-cabines zijn ruim en overzichtelijk ingericht. De stoel en het stuur zijn gemakkelijk regelbaar om zo ergonomisch mogelijk te kunnen werken. Optioneel kan ook een AutoComfort stoel voorzien worden wanneer er lange dagen in de cabine moeten doorgebracht worden. De SideWinder II armsteun vormt 1 geheel met de bestuurderszetel zodat deze mee beweegt met de verplaatsingen van de stoel. Hierdoor blijven alle belangrijke functies steeds binnen handbereik. Airconditioning is standaard voorzien, evenals de nodige luchtrecirculatiefilters. Het geluidsniveau gemeten in de cabine bedraagt 69 dBA.
Elektrische aansturing voor maximaal gebruiksgemak t GPS precisie zaaien met IsoMatch GEOcontrol t Vloeibare kunstmest per rij uitschakelbaar met GPS t
Every crop deserves the best start
Zaai uw maïs met Kverneland Optima e-drive
Kverneland Group Benelux BV, De Dommel 40, Dronten, Tel. 0321 387 110, www.kverneland.nl
— www.deloonwerker.nl —
30
— N° 1 | 2015 —
