Tien jaar Belgische reiswereld op internet Google, Bing en i-phone bedreigen reissector

PROFESSIONEEL MAGAZINE VOOR DE REISWERELD MAANDELIJKS, UITGEZONDERD FEBRUARI, JULI, AUGUSTUS, NOVEMBER - 12DE JAARGANG NR. 100 - JUNI 2009 - NR. 5

8

Lage dollar en Obama tekenen voor kwart miljoen Belgische toeristen

Vakantie in de VS nu even duur als in 2000

Aviation Ruimer vliegen

10

De lage dollarkoers en het Obama-effect stuwden het aantal Belgische reizigers naar de Verenigde Staten

Aviation

vorig jaar voor het eerst tot boven het kwart miljoen, zo blijkt uit cijfers van Visit USA. Of dit cijfer wordt

Iberia

geëvenaard in 2009 is twijfelachtig want de voorbije maanden werden 15% tot 20% minder bezoekers geteld. Nochtans haalt het prijskaartje voor een vakantie nu amper het niveau van 2000, rekende Euram

14 Automation CRS

16 Destination Slovenië

18 Rail Treinen in Zwitserland

20 Ronde Tafel Internet

25 Dossier De VS, alternatief voor verre bestemmingen

AFGIFTEKANTOOR 8500 KORTRIJK 1, 2DE AFD. - P3A9173 AFZ.-V.U. EVOLUTION - VLASSTRAAT 17, 8710 WIELSBEKE

En verder Edito 3 Actua 4 Cruise & Ferry 6 Legislation 7 Travel Bizz 12 Hotellerie 12 Rail1 Experience 13 Touroperating 14

voor. Een sterk verkoopargument dat lang niet alle reizigers ervan overtuigt om de oceaan over te steken.

D

e combinatie van een lage dollar koers en het Obama-effect hebben in 2008 gezorgd voor een verhoogde interesse in de VS, aldus Bernard Guisset, voorzitter van Visit USA België. “2008 werd afgesloten met een nooit geziene stijging van 23% Belgische bezoekers, van 216.579 in 2007 naar 265.383 in 2008. Daarmee werd een historisch record bereikt en werd het cijfer uit 2000 (met 249.957 bezoekers) ruim voorbij gestoken. De moeilijke economische omstandigheden verminderen het optimisme alleszins voor 2009. Voor West-Europa was er in de eerste drie maanden een vermindering van het aantal bezoeker tussen 10%en 20% per maand. “Nooit eerder deze eeuw was reizen naar en in de Verenigde Staten zo goedkoop. Alleen dringt die boodschap nauwelijks door en blijven reserveringen uit, net zoals de gehele reismarkt achterop hinkt”, stelt Peter Keijers, general manager van Euram, die prijsniveau, wisselkoers en inflatieniveau van de voorbije jaren analyseerde en toepaste op reizen naar Noord-Amerika.

Lokaal goedkoper dan vorig jaar “Als je het nominale prijsniveau bekijkt, dan staan wij nu op het niveau van 2006. Kijk je naar de wisselkoers, dan halen wij per saldo het niveau van 2004. Als je daarbij nog rekening houdt met de inflatie, dan staan reizen naar de Ver-

enigde Staten op het laagste prijspeil sinds de eeuwwisseling. Consumenten waren zich vorig jaar terdege bewust van de lage dollarkoers. Nochtans stond tegenover die lage dollarkoers een zeer hoog prijsniveau. Vergelijk je de prijzen van 2008 met die van 2009, dan zitten wij nu gemiddeld 15% lager. Voor bepaalde steden in de Verenigde Staten zijn de prijzen zelfs nog lager en noteren wij vaak prijzen die tot 30% goedkoper zijn dan vorig jaar”. “In de tweede jaarhelft gaat die prijsdaling alleszins sterker tot uiting komen, en dat zeker in bijvoorbeeld New York, dat doorgaans meer bezoekers ontvangt in het najaar. Ook Las Vegas, dat als uitvalsbasis kan dienen voor de Grand Canyon zit qua prijsniveau zeer goed”, geeft Peter Keijers aan. “Las Vegas zit nu 25-30% lager dan vorig jaar. Als wij het totaalplaatje bekijken en rekening houden met dollarkoers, inflatie en nominaal prijsniveau, dan zijn prijzen die 40-50% lager zijn geen uitzondering. In een verkoopsgesprek met een klant die een verre reis wil ondernemen, zijn dat alleszins heel sterke en krachtige argumenten”. [GEERT VAN LIERDE] > Zie verder blz. 25: Brochures en routes werken inspirerend voor à la carte.

Tien jaar Belgische reiswereld op internet Google, Bing en i-phone bedreigen reissector De alleenheerschappij van Google als zoekrobot, de lancering van Microsoft’s Bing en de groeiende populariteit van mobiel internet vormen steeds meer een bedreiging voor de georganiseerde Belgische reiswereld. Het ontbreken van een waardevolle en functionele echte Belgische reisbeoordelingswebsite wordt gezien als een gemiste kans. Goed tien jaar na de introductie van de eerste internetsites in de Belgische reiswereld maakte InfoTravel een balans op tijdens een rondetafelgesprek met Pierre Fivet (Vacansoleil), Philip Timmermans (Sunweb), Paul Ryckaseys (LibertyTV), Frank Van den Eynde (Thomas Cook Belgium), John Van Wulpen (Selectair) en Armand Vervaeck (Arakea.com).

Tien jaar nadat de eerste websites opdoken is het internet geëvolueerd tot een complementair distributiekanaal. Openheid en onderlinge samenwerking worden noodzakelijk geacht om de online toekomst van de georganiseerde Belgische reissector veilig te stellen. Google en Microsoft’s Bing baren menig touroperator zorgen. De grootste uitdaging kondigt zich aan met mobiel internet, waarop Jan Modaal surft met zijn i-Phone. [GVL] > Zie verder blz. 20: Scoren met easy selling en reisbeoordelingen

PROFESSIONEEL MAGAZINE VOOR DE REISWERELD MAANDELIJKS, UITGEZONDERD FEBRUARI, JULI, AUGUSTUS, NOVEMBER - 12DE JAARGANG NR. 100 - JUNI 2009 - NR. 5

8

Lage dollar en Obama tekenen voor kwart miljoen Belgische toeristen

Vakantie in de VS nu even duur als in 2000

Aviation Ruimer vliegen

10

De lage dollarkoers en het Obama-effect stuwden het aantal Belgische reizigers naar de Verenigde Staten

Aviation

vorig jaar voor het eerst tot boven het kwart miljoen, zo blijkt uit cijfers van Visit USA. Of dit cijfer wordt

Iberia

geëvenaard in 2009 is twijfelachtig want de voorbije maanden werden 15% tot 20% minder bezoekers geteld. Nochtans haalt het prijskaartje voor een vakantie nu amper het niveau van 2000, rekende Euram

14 Automation CRS

16 Destination Slovenië

18 Rail Treinen in Zwitserland

20 Ronde Tafel Internet

25 Dossier De VS, alternatief voor verre bestemmingen

AFGIFTEKANTOOR 8500 KORTRIJK 1, 2DE AFD. - P3A9173 AFZ.-V.U. EVOLUTION - VLASSTRAAT 17, 8710 WIELSBEKE

En verder Edito 3 Actua 4 Cruise & Ferry 6 Legislation 7 Travel Bizz 12 Hotellerie 12 Rail1 Experience 13 Touroperating 14

voor. Een sterk verkoopargument dat lang niet alle reizigers ervan overtuigt om de oceaan over te steken.

D

e combinatie van een lage dollar koers en het Obama-effect hebben in 2008 gezorgd voor een verhoogde interesse in de VS, aldus Bernard Guisset, voorzitter van Visit USA België. “2008 werd afgesloten met een nooit geziene stijging van 23% Belgische bezoekers, van 216.579 in 2007 naar 265.383 in 2008. Daarmee werd een historisch record bereikt en werd het cijfer uit 2000 (met 249.957 bezoekers) ruim voorbij gestoken. De moeilijke economische omstandigheden verminderen het optimisme alleszins voor 2009. Voor West-Europa was er in de eerste drie maanden een vermindering van het aantal bezoeker tussen 10%en 20% per maand. “Nooit eerder deze eeuw was reizen naar en in de Verenigde Staten zo goedkoop. Alleen dringt die boodschap nauwelijks door en blijven reserveringen uit, net zoals de gehele reismarkt achterop hinkt”, stelt Peter Keijers, general manager van Euram, die prijsniveau, wisselkoers en inflatieniveau van de voorbije jaren analyseerde en toepaste op reizen naar Noord-Amerika.

Lokaal goedkoper dan vorig jaar “Als je het nominale prijsniveau bekijkt, dan staan wij nu op het niveau van 2006. Kijk je naar de wisselkoers, dan halen wij per saldo het niveau van 2004. Als je daarbij nog rekening houdt met de inflatie, dan staan reizen naar de Ver-

enigde Staten op het laagste prijspeil sinds de eeuwwisseling. Consumenten waren zich vorig jaar terdege bewust van de lage dollarkoers. Nochtans stond tegenover die lage dollarkoers een zeer hoog prijsniveau. Vergelijk je de prijzen van 2008 met die van 2009, dan zitten wij nu gemiddeld 15% lager. Voor bepaalde steden in de Verenigde Staten zijn de prijzen zelfs nog lager en noteren wij vaak prijzen die tot 30% goedkoper zijn dan vorig jaar”. “In de tweede jaarhelft gaat die prijsdaling alleszins sterker tot uiting komen, en dat zeker in bijvoorbeeld New York, dat doorgaans meer bezoekers ontvangt in het najaar. Ook Las Vegas, dat als uitvalsbasis kan dienen voor de Grand Canyon zit qua prijsniveau zeer goed”, geeft Peter Keijers aan. “Las Vegas zit nu 25-30% lager dan vorig jaar. Als wij het totaalplaatje bekijken en rekening houden met dollarkoers, inflatie en nominaal prijsniveau, dan zijn prijzen die 40-50% lager zijn geen uitzondering. In een verkoopsgesprek met een klant die een verre reis wil ondernemen, zijn dat alleszins heel sterke en krachtige argumenten”. [GEERT VAN LIERDE] > Zie verder blz. 25: Brochures en routes werken inspirerend voor à la carte.

Tien jaar Belgische reiswereld op internet Google, Bing en i-phone bedreigen reissector De alleenheerschappij van Google als zoekrobot, de lancering van Microsoft’s Bing en de groeiende populariteit van mobiel internet vormen steeds meer een bedreiging voor de georganiseerde Belgische reiswereld. Het ontbreken van een waardevolle en functionele echte Belgische reisbeoordelingswebsite wordt gezien als een gemiste kans. Goed tien jaar na de introductie van de eerste internetsites in de Belgische reiswereld maakte InfoTravel een balans op tijdens een rondetafelgesprek met Pierre Fivet (Vacansoleil), Philip Timmermans (Sunweb), Paul Ryckaseys (LibertyTV), Frank Van den Eynde (Thomas Cook Belgium), John Van Wulpen (Selectair) en Armand Vervaeck (Arakea.com).

Tien jaar nadat de eerste websites opdoken is het internet geëvolueerd tot een complementair distributiekanaal. Openheid en onderlinge samenwerking worden noodzakelijk geacht om de online toekomst van de georganiseerde Belgische reissector veilig te stellen. Google en Microsoft’s Bing baren menig touroperator zorgen. De grootste uitdaging kondigt zich aan met mobiel internet, waarop Jan Modaal surft met zijn i-Phone. [GVL] > Zie verder blz. 20: Scoren met easy selling en reisbeoordelingen

Pu 15 nt Ea en sy pe Wa rp y ax

Stuur uw zintuigen op vakantie

Smaak

Na een verfrissende exotische cocktail is het moeilijk weerstaan aan de culinaire verrukkingen in de à la carte restaurants of aan één van de heerlijke schotels die voor de ogen van de gasten worden bereid.

Reuk

In elke hotellobby worden uw klanten verwelkomd door een unieke, speciaal ontwikkelde SENTIDO geur, die lichaam en geest kalmeert.

In deze SENTIDO hotels en resorts genieten uw klanten van een uitstekende service en hoge kwaliteitsnormen. Ze bieden een “do-not-disturb” garantie , een vroege check-in, een late check-uit, latere ontbijtmogelijkheden, … en een Vakantie Conciërge die steeds ter beschikking staat! Een verblijf in één van de SENTIDO hotels & resorts is echt een beleving voor de zintuigen.

Zicht

Een SENTIDO hotel herkent u onmiddellijk! Atmosferische binnen- en buitenverlichting, elke dag verse bloemen in heel het hotel,…en natuurlijk het SENTIDO logo.

Tast

SENTIDO hotels & resorts hechten veel belang aan fijn bedlinnen, matrassen en handdoeken, gemaakt uit materialen van uitstekende kwaliteit.

Gehoor

De SENTIDO muziek, die weerklinkt in alle hotels & resorts, laat mensen wegdromen in een heel ontspannen sfeer.

SELECTED BY www.thomascook.be

EEN WERELD VOL VERHAL

EN

V.U.: Sabine Deraeve p.a. Tramstraat 65, 9052 Gent - BTW 0476.635.729 - RPR Gent

Thomas Cook lanceert een nieuwe hotelketen: SENTIDO hotels & resorts. U vindt ze in Cyprus, Egypte, Spanje, Griekenland en Turkije.

Pu 15 nt Ea en sy pe Wa rp y ax

Stuur uw zintuigen op vakantie

Smaak

Na een verfrissende exotische cocktail is het moeilijk weerstaan aan de culinaire verrukkingen in de à la carte restaurants of aan één van de heerlijke schotels die voor de ogen van de gasten worden bereid.

Reuk

In elke hotellobby worden uw klanten verwelkomd door een unieke, speciaal ontwikkelde SENTIDO geur, die lichaam en geest kalmeert.

In deze SENTIDO hotels en resorts genieten uw klanten van een uitstekende service en hoge kwaliteitsnormen. Ze bieden een “do-not-disturb” garantie , een vroege check-in, een late check-uit, latere ontbijtmogelijkheden, … en een Vakantie Conciërge die steeds ter beschikking staat! Een verblijf in één van de SENTIDO hotels & resorts is echt een beleving voor de zintuigen.

Zicht

Een SENTIDO hotel herkent u onmiddellijk! Atmosferische binnen- en buitenverlichting, elke dag verse bloemen in heel het hotel,…en natuurlijk het SENTIDO logo.

Tast

SENTIDO hotels & resorts hechten veel belang aan fijn bedlinnen, matrassen en handdoeken, gemaakt uit materialen van uitstekende kwaliteit.

Gehoor

De SENTIDO muziek, die weerklinkt in alle hotels & resorts, laat mensen wegdromen in een heel ontspannen sfeer.

SELECTED BY www.thomascook.be

EEN WERELD VOL VERHAL

EN

V.U.: Sabine Deraeve p.a. Tramstraat 65, 9052 Gent - BTW 0476.635.729 - RPR Gent

Thomas Cook lanceert een nieuwe hotelketen: SENTIDO hotels & resorts. U vindt ze in Cyprus, Egypte, Spanje, Griekenland en Turkije.

EDITO Rond de eeuwwisseling zette de Belgische reiswereld zijn eerste stappen op het internet. Een decennium later zijn websites functioneler geworden, en worden consumenten online bestookt. Elkeen die een toeristisch product verkoopt, heeft zijn verkoopsmodule op internet. Sommigen benaderen de gediversifieerde distributie heel open, anderen treden nog altijd in verdeelde slagorde naar buiten. Net alsof die reisagent vertoeft in een van de buitenwereld afgeschermde cocon waarin hij niets verneemt over alternatieve, rechtstreekse verkoopskanalen. Dergelijk geveinsd protectionisme heeft al meermaals geleid tot gemiste kansen. Hoewel de reissector als geen ander evaluaties verzamelt, blijft die informatie buiten het bereik van de reisagent die zijn toegevoegde waarde moet bewijzen aan klanten die aandraven met Nederlandse, Amerikaanse en Engelse beoordelingen. Dat het al te laat is om een Belgisch reisplatform te creëren, ervaart Roularta’s MyTrip dat met moeite tweeduizend bezoekers per dag haalt of amper een tiende van wat Zoover registreert. Door samen te werken, kunnen touroperators en reisbureaus binnen de kortste keren een performante Belgische reisinformatie- en beoordelingssite opzetten. Samenwerking wordt onontbeerlijk, tenzij wij weerom het gras voor onze voeten laten wegmaaien door marketing- en informatica-bureaus die klanten de gewenste service op maat aanbieden. Nog langer talmen en bakkeleien rond internettoepassingen is dodelijk, want e-business gaat veel sneller dan wij denken. Nu is het nog ‘klikken, boeken en vertrekken’. Maar Jan Modaal schakelt over naar mobiel internet. In plaats van ‘klikken, boeken en wegwezen’ kan het wel eens ‘weg wezen, klikken en reserveren’ worden. Eerst de koffers pakken, dan met de gps ergens heen trekken, je onderweg verder informeren, zonodig je vakantieplannen bijsturen op basis van actuele informatie en vervolgens vanaf een hotspot logies, tickets of wat dan ook boeken.

Geert Van Lierde Hoofdredacteur

InfoTravel is een uitgave van EVOLUTION MEDIA GROUP bvba, Vlasstraat 17, 8710 Wielsbeke, België, en verschijnt 8 keer per jaar • Directie: Piet Desmyter : tel. +32 56 60 73 33, fax +32 56 61 05 83, e-mail: [email protected] • Hoofdredacteur: Geert Van Lierde, tel. +32 54 32 01 51, fax +32 54 33 64 27, e-mail: [email protected] - skype geertvanlierde • Eindredacteur: Peter Van Oyen, tel. +32 55 30 55 20, gsm +32 478 83 00 26, e-mail: [email protected] • Redactie: Georges Keters, Eric Meseure, Bert Roeyen, Daniel Steevens, Melle van der Velde, René Van Hoof, Patrick Van Looy, Jos Verhoogen • Advertising manager: Michèle Grassi, tel. +32 475 89 59 21, fax +32 56 61 05 83, e-mail: [email protected] - skype grassimichele 4111 • Oplage: 5.300 ex. (3.300 NL - 2.000 FR- controlled circulation) • Distributie: alle vergunde reisbureau’s in België en G.H. Luxemburg, touroperators, incentive houses, business travel managers, autocarondernemingen, luchtvaartmaatschappijen, toeristische diensten en ambassades, hotelbedrijven, cruise-, ferry, en treinmaatschappijen, dienstenbedrijven • Prepress & druk: Oranje, tel. +32 56 60 18 18 • Abonnementen (8 nummers): € 28, buitenland (Europa): € 43 via overschrijving op BBL 385-0451160-76 • Verantwoordelijke uitgever: Piet Desmyter, Vlasstraat 17, B-8710 Wielsbeke Overname, zelfs gedeeltelijk, van artikels en publicitaire projecten, is voorbehouden aan het copyright van het tijdschrift • Elke medewerker is verantwoordelijk voor zijn bijdrage • Edition française sur demande.

JUNI 2009

3

EDITO Rond de eeuwwisseling zette de Belgische reiswereld zijn eerste stappen op het internet. Een decennium later zijn websites functioneler geworden, en worden consumenten online bestookt. Elkeen die een toeristisch product verkoopt, heeft zijn verkoopsmodule op internet. Sommigen benaderen de gediversifieerde distributie heel open, anderen treden nog altijd in verdeelde slagorde naar buiten. Net alsof die reisagent vertoeft in een van de buitenwereld afgeschermde cocon waarin hij niets verneemt over alternatieve, rechtstreekse verkoopskanalen. Dergelijk geveinsd protectionisme heeft al meermaals geleid tot gemiste kansen. Hoewel de reissector als geen ander evaluaties verzamelt, blijft die informatie buiten het bereik van de reisagent die zijn toegevoegde waarde moet bewijzen aan klanten die aandraven met Nederlandse, Amerikaanse en Engelse beoordelingen. Dat het al te laat is om een Belgisch reisplatform te creëren, ervaart Roularta’s MyTrip dat met moeite tweeduizend bezoekers per dag haalt of amper een tiende van wat Zoover registreert. Door samen te werken, kunnen touroperators en reisbureaus binnen de kortste keren een performante Belgische reisinformatie- en beoordelingssite opzetten. Samenwerking wordt onontbeerlijk, tenzij wij weerom het gras voor onze voeten laten wegmaaien door marketing- en informatica-bureaus die klanten de gewenste service op maat aanbieden. Nog langer talmen en bakkeleien rond internettoepassingen is dodelijk, want e-business gaat veel sneller dan wij denken. Nu is het nog ‘klikken, boeken en vertrekken’. Maar Jan Modaal schakelt over naar mobiel internet. In plaats van ‘klikken, boeken en wegwezen’ kan het wel eens ‘weg wezen, klikken en reserveren’ worden. Eerst de koffers pakken, dan met de gps ergens heen trekken, je onderweg verder informeren, zonodig je vakantieplannen bijsturen op basis van actuele informatie en vervolgens vanaf een hotspot logies, tickets of wat dan ook boeken.

Geert Van Lierde Hoofdredacteur

InfoTravel is een uitgave van EVOLUTION MEDIA GROUP bvba, Vlasstraat 17, 8710 Wielsbeke, België, en verschijnt 8 keer per jaar • Directie: Piet Desmyter : tel. +32 56 60 73 33, fax +32 56 61 05 83, e-mail: [email protected] • Hoofdredacteur: Geert Van Lierde, tel. +32 54 32 01 51, fax +32 54 33 64 27, e-mail: [email protected] - skype geertvanlierde • Eindredacteur: Peter Van Oyen, tel. +32 55 30 55 20, gsm +32 478 83 00 26, e-mail: [email protected] • Redactie: Georges Keters, Eric Meseure, Bert Roeyen, Daniel Steevens, Melle van der Velde, René Van Hoof, Patrick Van Looy, Jos Verhoogen • Advertising manager: Michèle Grassi, tel. +32 475 89 59 21, fax +32 56 61 05 83, e-mail: [email protected] - skype grassimichele 4111 • Oplage: 5.300 ex. (3.300 NL - 2.000 FR- controlled circulation) • Distributie: alle vergunde reisbureau’s in België en G.H. Luxemburg, touroperators, incentive houses, business travel managers, autocarondernemingen, luchtvaartmaatschappijen, toeristische diensten en ambassades, hotelbedrijven, cruise-, ferry, en treinmaatschappijen, dienstenbedrijven • Prepress & druk: Oranje, tel. +32 56 60 18 18 • Abonnementen (8 nummers): € 28, buitenland (Europa): € 43 via overschrijving op BBL 385-0451160-76 • Verantwoordelijke uitgever: Piet Desmyter, Vlasstraat 17, B-8710 Wielsbeke Overname, zelfs gedeeltelijk, van artikels en publicitaire projecten, is voorbehouden aan het copyright van het tijdschrift • Elke medewerker is verantwoordelijk voor zijn bijdrage • Edition française sur demande.

JUNI 2009

3

ACTUA

Berlijn 20 jaar na de val van de Muur Berlijn ziet straks alle ogen op zich gericht. Op 9 november 1989 kwam er een verlossend eind aan 28 jaar ellende die de bouw van Die Mauer, de Muur, vanaf 13 augustus 1961 de bevolking van Berlijn bezorgde. Diverse evenementen zullen de herdenking van de vreedzame val de Muur herdenken. Met de val van de Muur is een punt gezet achter de scheiding van Oost- en WestBerlijn. Sinds de verdwijning van het IJzeren Gordijn wist de stad in de jongste jaren een totale metamorfose te ondergaan en wist zich een modern kleedje aan te meten. Berlijn is vandaag een pleisterplaats voor zij die houden van een stevige brok cultuur. Met een totale oppervlakte van bijna 900 km² is Berlijn zowaar negen keer groter als Parijs en telt men er iets meer dan 3,6 miljoen inwoners. Diverse evenementen zullen de herdenking van de val van de Berlijnse Muur herdenken. Hoogtepunt wordt alvast de Open Air tentoonstelling Friedliche Revolu-

Checkpoint Charlie (beroemde grenspost tussen Oost- en West-Berlijn) is nu een toeristische attractie geworden.

tion, aan de Alexanderplatz. Deze expo vindt plaats tot maandag 9 november. Op zaterdag 29 augustus volgt de Langste Nacht van de Musea waarbij concerten, voordrachten, theater en heel wat lezingen tot diep in de nacht zich focussen op de geschiedenis van Die Mauer, de Muur. Op maandag 9 november volgt een grandioos spektakel waarbij schoolkinderen met behulp van plastic reuzendomino’s een twee km lange symbolische muur bouwen om die naderhand via het domino-effect een voor een te laten vallen. [GK]

Hier en daar vind je in Berlijn nog stukjes van de beruchte muur.

Station Noorderkempen geopend Infrabel en de NMBS hebben het station Noorderkempen, langsheen de E19 Antwerpen-Breda in Brecht, geopend voor het binnenlands treinverkeer. Tegen het jaareinde wordt ook de HSL Noord geopend voor de hogesnelheidstreinen tussen Antwerpen en Amsterdam. Ter hoogte van het station Noorderkempen splitst de HSL Noord in vier sporen. hogesnelheidsnetwerk. Het is het eerste hogesnelheidstraject dat is uitgerust De middelste sporen blijven voorbehouden voor de hogesnelheidstreinen Tha- met ETCS-beveiligingsapparatuur (European Train Control System). Op Eurolys en Albatros die aldaar niet zullen stoppen. Naast de buitenste sporen zijn pees niveau wordt al enkele jaren gewerkt aan het bepalen van een internatiovoor de binnenlandse treinen perrons aangelegd die voorzien zijn van alle rei- nale ETCS-standaardnorm. Zo zijn er ondertussen in heel Europa verschillende zigersfaciliteiten (wachthuisjes met zitjes, sonorisatie, verlichting, signaleti- versies van het ETCS-systeem, telkens gelinkt aan de plaatselijke infrastructuur en de verschillende treintypes. Hierdoor rezen er onverwachte compatica, blindengeleidetegels, …). Eind 2009 zal Infrabel de HSL Noord ter beschikking stellen van het internationa- biliteitsproblemen tussen het veiligheidsysteem aan boord van de voorziene le en hogesnelheidsverkeer. Hogesnelheidstreinen zullen dan tegen maximaal 300 locomotieven en dat van de infrastructuur. Daarom huurde NMBS drie nieuwe km/u over de 35 km lange hogesnelheidslijn van Antwerpen-Luchtbal richting TRAXX-locomotieven (Bombardier) die zijn uitgerust met het meest geavanBelgisch-Nederlandse grens kunnen zoeven. Met de opening van de HSL Noord ceerde veiligheidsysteem. Jammer genoeg werden de locomotieven met enige wordt de reistijd tussen Antwerpen en Amsterdam gehalveerd tot iets meer dan maanden vertraging geleverd waardoor er pas vanaf 15 juni kan worden gereeen uur. Een rit tussen Brussel-Zuid en Amsterdam zal ongeveer 1.46u. bedragen. den tussen Antwerpen-Centraal en Noorderkempen. MKDeinfotravel 04/05/2009 14:47 Pagina 1 HSL Noord vormt1-16:InfoTravel een belangrijke schakel1-6 in de pag voltooiing van het Belgische [GVL]

AIR MAURITIUS - The First Reason To Love Mauritius

Your children will have an unforgettable experience in Mauritius and you will have a guarantee for your best holiday. Air Mauritius offers an impecable in-flight service with it’s renowed Mauritian hospitality. With Air Mauritius, your holiday really starts the moment you step on board ... Kales Airline Services Park Hill, J.E. Mommaertslaan 18A, B-1831 Diegem-Brussels Tel. +32 (0)2 716.00.69 - Fax. +32 (0)2 716.00.86 E-mail: [email protected]

4

JUNI 2009

ACTUA

Berlijn 20 jaar na de val van de Muur Berlijn ziet straks alle ogen op zich gericht. Op 9 november 1989 kwam er een verlossend eind aan 28 jaar ellende die de bouw van Die Mauer, de Muur, vanaf 13 augustus 1961 de bevolking van Berlijn bezorgde. Diverse evenementen zullen de herdenking van de vreedzame val de Muur herdenken. Met de val van de Muur is een punt gezet achter de scheiding van Oost- en WestBerlijn. Sinds de verdwijning van het IJzeren Gordijn wist de stad in de jongste jaren een totale metamorfose te ondergaan en wist zich een modern kleedje aan te meten. Berlijn is vandaag een pleisterplaats voor zij die houden van een stevige brok cultuur. Met een totale oppervlakte van bijna 900 km² is Berlijn zowaar negen keer groter als Parijs en telt men er iets meer dan 3,6 miljoen inwoners. Diverse evenementen zullen de herdenking van de val van de Berlijnse Muur herdenken. Hoogtepunt wordt alvast de Open Air tentoonstelling Friedliche Revolu-

Checkpoint Charlie (beroemde grenspost tussen Oost- en West-Berlijn) is nu een toeristische attractie geworden.

tion, aan de Alexanderplatz. Deze expo vindt plaats tot maandag 9 november. Op zaterdag 29 augustus volgt de Langste Nacht van de Musea waarbij concerten, voordrachten, theater en heel wat lezingen tot diep in de nacht zich focussen op de geschiedenis van Die Mauer, de Muur. Op maandag 9 november volgt een grandioos spektakel waarbij schoolkinderen met behulp van plastic reuzendomino’s een twee km lange symbolische muur bouwen om die naderhand via het domino-effect een voor een te laten vallen. [GK]

Hier en daar vind je in Berlijn nog stukjes van de beruchte muur.

Station Noorderkempen geopend Infrabel en de NMBS hebben het station Noorderkempen, langsheen de E19 Antwerpen-Breda in Brecht, geopend voor het binnenlands treinverkeer. Tegen het jaareinde wordt ook de HSL Noord geopend voor de hogesnelheidstreinen tussen Antwerpen en Amsterdam. Ter hoogte van het station Noorderkempen splitst de HSL Noord in vier sporen. hogesnelheidsnetwerk. Het is het eerste hogesnelheidstraject dat is uitgerust De middelste sporen blijven voorbehouden voor de hogesnelheidstreinen Tha- met ETCS-beveiligingsapparatuur (European Train Control System). Op Eurolys en Albatros die aldaar niet zullen stoppen. Naast de buitenste sporen zijn pees niveau wordt al enkele jaren gewerkt aan het bepalen van een internatiovoor de binnenlandse treinen perrons aangelegd die voorzien zijn van alle rei- nale ETCS-standaardnorm. Zo zijn er ondertussen in heel Europa verschillende zigersfaciliteiten (wachthuisjes met zitjes, sonorisatie, verlichting, signaleti- versies van het ETCS-systeem, telkens gelinkt aan de plaatselijke infrastructuur en de verschillende treintypes. Hierdoor rezen er onverwachte compatica, blindengeleidetegels, …). Eind 2009 zal Infrabel de HSL Noord ter beschikking stellen van het internationa- biliteitsproblemen tussen het veiligheidsysteem aan boord van de voorziene le en hogesnelheidsverkeer. Hogesnelheidstreinen zullen dan tegen maximaal 300 locomotieven en dat van de infrastructuur. Daarom huurde NMBS drie nieuwe km/u over de 35 km lange hogesnelheidslijn van Antwerpen-Luchtbal richting TRAXX-locomotieven (Bombardier) die zijn uitgerust met het meest geavanBelgisch-Nederlandse grens kunnen zoeven. Met de opening van de HSL Noord ceerde veiligheidsysteem. Jammer genoeg werden de locomotieven met enige wordt de reistijd tussen Antwerpen en Amsterdam gehalveerd tot iets meer dan maanden vertraging geleverd waardoor er pas vanaf 15 juni kan worden gereeen uur. Een rit tussen Brussel-Zuid en Amsterdam zal ongeveer 1.46u. bedragen. den tussen Antwerpen-Centraal en Noorderkempen. MKDeinfotravel 04/05/2009 14:47 Pagina 1 HSL Noord vormt1-16:InfoTravel een belangrijke schakel1-6 in de pag voltooiing van het Belgische [GVL]

AIR MAURITIUS - The First Reason To Love Mauritius

Your children will have an unforgettable experience in Mauritius and you will have a guarantee for your best holiday. Air Mauritius offers an impecable in-flight service with it’s renowed Mauritian hospitality. With Air Mauritius, your holiday really starts the moment you step on board ... Kales Airline Services Park Hill, J.E. Mommaertslaan 18A, B-1831 Diegem-Brussels Tel. +32 (0)2 716.00.69 - Fax. +32 (0)2 716.00.86 E-mail: [email protected]

4

JUNI 2009

NMBS pioniert met real time-informatie en e-identiteitskaart Met My Train Info op Windows Live en SMS 2828 pionieren de Belgische Spoorwegen met het in real time verstrekken van reisinformatie aan klanten die onderweg zijn of nog moeten vertrekken. Daar bovenop komt nog de aankoop van binnenlandse kaartjes met je e-identiteitskaart. In navolging van Infrabel dat reeds de website www.railtime.be opende waarop reizigers de actuele dienstregeling kunnen raadplegen, start de NMBS vanaf 1 september met twee ‘Train Info Services’ voor reizigers die niet achter hun computer zitten of die al onderweg zijn. My Train Info houdt abonnees kosteloos en in real time op de hoogte van wijzigingen aan de dienstregeling van de treinen die zij gewoonlijk nemen. Klanten kunnen via www.nmbs.be ingeven over welke vier trajecten zij geïnformeerd willen worden over vertragingen, omleidingen of afgeschafte treinen. Ook kan je aangeven vanaf hoeveel minuten vertraging je een waarschuwing wil krijgen en op welke dagen je die informatie wil ontvangen. Van zodra het treinverkeer is verstoort, ontvangt de abonnee een bericht over ‘zijn’ trein en krijgt hij meteen de twee snelste alternatieve reisroutes of treinen op zijn scherm via sms of via een gadget op Windows Live. Een tweede, betalende, service is SMS 2828 voor alle treinreizigers die aangesloten zijn op een Belgisch mobilofoonnetwerk. Het volstaat een sms naar 2828 te

sturen met opgave van het traject dat men wil afleggen. Per kerende ontvang je drie voorstellen met de snelste verbindingen en de real time informatie over eventuele vertragingen. Je kan ook meer details opvragen van de gewenste verbinding, zodat je ook de overstaptijden kent. Voor sms 2828 moet men zich eenmalig registreren (0,60 euro), daarna betaal je een communicatiekost van 0,15 euro per verzonden of ontvangen sms. NMBS-klanten kunnen voortaan reizen met hun elektronische identiteitskaart. Klanten kopen een treinkaartje via de NMBS-website en kiezen als optie de elektronische identiteitskaart in plaats van het ticket te moeten laten afdrukken. Het volstaat om enkele persoonlijke gegevens in te geven (naam en rijksregisternummer), en na de betaling krijgt de klant een bevestigingsmail. Wanneer de treinbegeleider langskomt, volstaat het om de elektronische identiteitskaart te overhandigen die gelezen kan worden door de IBIS-computer van de treinbegeleider. [GVL]

BTExpo versterkt zijn salesteam! BTExpo heeft sinds half juni twee nieuwe

lers grondig kent. BTExpo is ervan over-

sales medewerksters die bestaande en

tuigd dat deze zet de groei van de beurs zal

nieuwe exposanten zullen benaderen. Lie-

bestendigen en er zal voor zorgen dat de

ve Desloovere en Sylvie Everaert, 2 gemoti-

bezoekers op 9 en 10 december een bijzon-

veerde en getalenteerde professionals, zijn

der uitgebreid aanbod aan exposanten zul-

perfect drietalig, en worden ondersteund

len kunnen ontmoeten.

door Ludwine Callens die BTExpo uit de startblokken hielp en de markt en zijn spe-

[MG]

NEW In addition to suite accommodation and a cruise including gratuities and all soft drinks, premium wines and spirits, the all-inclusive product has been extended to offer complimentary shore excursions in every port. In Europas guests can choose between 280 excursions in more than 50 ports.

FREE EXCURSIONS ALL CRUISES Example

Seven Seas Voyager ***** 18 sep 2009 from

2.999 (i.s.o. 6.029)

including ultra inclusive cruise and flights Monaco – Rome – Taormina – Corfu – Dubrovnik – Venice

Lieve Desloovere en Sylvie Everaert.

JUNI 2009

5

NMBS pioniert met real time-informatie en e-identiteitskaart Met My Train Info op Windows Live en SMS 2828 pionieren de Belgische Spoorwegen met het in real time verstrekken van reisinformatie aan klanten die onderweg zijn of nog moeten vertrekken. Daar bovenop komt nog de aankoop van binnenlandse kaartjes met je e-identiteitskaart. In navolging van Infrabel dat reeds de website www.railtime.be opende waarop reizigers de actuele dienstregeling kunnen raadplegen, start de NMBS vanaf 1 september met twee ‘Train Info Services’ voor reizigers die niet achter hun computer zitten of die al onderweg zijn. My Train Info houdt abonnees kosteloos en in real time op de hoogte van wijzigingen aan de dienstregeling van de treinen die zij gewoonlijk nemen. Klanten kunnen via www.nmbs.be ingeven over welke vier trajecten zij geïnformeerd willen worden over vertragingen, omleidingen of afgeschafte treinen. Ook kan je aangeven vanaf hoeveel minuten vertraging je een waarschuwing wil krijgen en op welke dagen je die informatie wil ontvangen. Van zodra het treinverkeer is verstoort, ontvangt de abonnee een bericht over ‘zijn’ trein en krijgt hij meteen de twee snelste alternatieve reisroutes of treinen op zijn scherm via sms of via een gadget op Windows Live. Een tweede, betalende, service is SMS 2828 voor alle treinreizigers die aangesloten zijn op een Belgisch mobilofoonnetwerk. Het volstaat een sms naar 2828 te

sturen met opgave van het traject dat men wil afleggen. Per kerende ontvang je drie voorstellen met de snelste verbindingen en de real time informatie over eventuele vertragingen. Je kan ook meer details opvragen van de gewenste verbinding, zodat je ook de overstaptijden kent. Voor sms 2828 moet men zich eenmalig registreren (0,60 euro), daarna betaal je een communicatiekost van 0,15 euro per verzonden of ontvangen sms. NMBS-klanten kunnen voortaan reizen met hun elektronische identiteitskaart. Klanten kopen een treinkaartje via de NMBS-website en kiezen als optie de elektronische identiteitskaart in plaats van het ticket te moeten laten afdrukken. Het volstaat om enkele persoonlijke gegevens in te geven (naam en rijksregisternummer), en na de betaling krijgt de klant een bevestigingsmail. Wanneer de treinbegeleider langskomt, volstaat het om de elektronische identiteitskaart te overhandigen die gelezen kan worden door de IBIS-computer van de treinbegeleider. [GVL]

BTExpo versterkt zijn salesteam! BTExpo heeft sinds half juni twee nieuwe

lers grondig kent. BTExpo is ervan over-

sales medewerksters die bestaande en

tuigd dat deze zet de groei van de beurs zal

nieuwe exposanten zullen benaderen. Lie-

bestendigen en er zal voor zorgen dat de

ve Desloovere en Sylvie Everaert, 2 gemoti-

bezoekers op 9 en 10 december een bijzon-

veerde en getalenteerde professionals, zijn

der uitgebreid aanbod aan exposanten zul-

perfect drietalig, en worden ondersteund

len kunnen ontmoeten.

door Ludwine Callens die BTExpo uit de startblokken hielp en de markt en zijn spe-

[MG]

NEW In addition to suite accommodation and a cruise including gratuities and all soft drinks, premium wines and spirits, the all-inclusive product has been extended to offer complimentary shore excursions in every port. In Europas guests can choose between 280 excursions in more than 50 ports.

FREE EXCURSIONS ALL CRUISES Example

Seven Seas Voyager ***** 18 sep 2009 from

2.999 (i.s.o. 6.029)

including ultra inclusive cruise and flights Monaco – Rome – Taormina – Corfu – Dubrovnik – Venice

Lieve Desloovere en Sylvie Everaert.

JUNI 2009

5

ACTUA

Novasol breidt uit met zwembaden en stadsappartementen Novasol heeft haar assortiment flink uitgebreid met onder andere een vijfde meer vakantiewoningen op Mallorca. Met Sardinië en het Canarische eiland El Hierro worden ook twee nieuwe bestemmingen opgenomen. Novasol speelt dit jaar verder in op de vraag van consumenten naar vakantiewoningen met een privé-zwembad. Algemeen manager Frans Schoon verduidelijkt dat de vakantieganger steeds meer de rust en het comfort van een eigen zwembad zoekt. “Wie heeft er zin om in zijn kostbare vakantietijd iedere dag vroeg op te staan en een badhanddoek neer te leggen om verzekerd te zijn van een plaats bij het zwembad? Op deze trend spelen wij in door onze verhuurders bij de aanleg van binnen- en buitenzwembaden met raad en steun terzijde te staan. Het aantal huizen met zwembad is met een derde uitgebreid en voornamelijk te vinden in Zuid-Europa. Hiermee versterken we onze positie als grootste aanbieder van privé-vakantiehuizen van Europa”’.

Ook op het gebied van stedentrips heeft Novasol flink aan de weg getimmerd. Het aantal vakantieappartementen in cultuursteden zoals Venetië, Florence of Monaco is toegenomen. Bovendien is nu nog eenvoudiger om een zelfstandig appartement te boeken voor een lang weekend of een midweek. Appartementen in Kroatië met een vrije aankomstdag kunnen nu bijvoorbeeld al enkele maanden voor vertrek geboekt worden en gasten die een citytrip naar het Franse Cannes plannen kunnen gebruik maken leuke extra’s zoals een luchthaventransfer vanaf Nice. [GVL]

CRUISE & FERRY

Schotland komt dichterbij

Norfolkline van Zeebrugge naar Rosyth Sinds kort vaart de gloednieuwe ferry Scottish Viking van de ferrymaatschappij Norfolkline tussen Zeebrugge en het Schotse Rosyth, op een steenworp van Edinburgh. Het is meteen duidelijk, Schotland komt hierbij een heel stuk dichterbij. In de vooravond inschepen in Zeebrugge en de volgende middag rijd je uitgerust en vlotjes Rosyth uit, Edingburgh en de andere steden tegemoet. De nieuwe verbinding Zeebrugge-Rosyth is meteen de meest logische toegangspoort naar Schotland want vanuit Rosyth vertrekken heel wat snelwegen en nationale routes in alle richtingen waardoor je nog de eerste dag op je bestemming aankomt. De Scottish Viking vaart vanuit Zeebrugge op maandag, woensdag en vrijdag, met vertrek om 18 uur. Aankomst in Rosyth de volgende dag om 13 uur. Vanuit Rosyth vaart het schip op dinsdag, donderdag en zaterdag, met vertrek om 17 uur en aankomst in Zeebrugge om14 uur, de andere dag. Reizen met de Scottich Viking is zonder meer relaxen op de Noordzee. Je geniet van ruime cabines voor vier personen, van het buffet, van de bar, van een film,… Het is de reiziger meteen duidelijk, de lijn Zeebrugge – Rosyth is een minicruise met uitmuntend comfort, goed voor 107 kajuiten met douche en toilet. Eens in Zeebrugge de wagen aan boord, ervaar je meteen het vakantiegevoel.

6

JUNI 2009

Budgetvriendelijk Wie geen cabine verlangt, kan aan budgetvriendelijk tarief de overtocht maken, in zetel met verstelbare leuning. Een enkele reis kan al vanaf 70 euro. Vanaf 175 euro enkele reis kan je wagen mee. Rosyth ligt in het hartje van Schotland, dichtbij de monding van de River Forth. Rosyth is aangesloten op het Schotse netwerk van snelwegen en nationale wegen zodat men makkelijk en snel Loch Ness, de Schotse Highlands, Glasgow, Dundee of onder andere Aberdeen bereikt. Muziekliefhebbers weten het zeker, het Edinburgh International Festival in augustus mag men dan ook niet missen. Wie naar de Schotse Highlands wilt, telt daar 240 km bij en je komt in een heel andere wereld terecht. Liever naar de eilanden? De Hebriden en het alombekende eiland Aran of Skype liggen slechts enkele uurtjes met de wagen uit Rosyth. Of toch liever een afspraak met Nessie? De route naar het Loch Ness monster brengt u in een paar uur direct naar het bekende meer. [GEORGES KETERS]

ACTUA

Novasol breidt uit met zwembaden en stadsappartementen Novasol heeft haar assortiment flink uitgebreid met onder andere een vijfde meer vakantiewoningen op Mallorca. Met Sardinië en het Canarische eiland El Hierro worden ook twee nieuwe bestemmingen opgenomen. Novasol speelt dit jaar verder in op de vraag van consumenten naar vakantiewoningen met een privé-zwembad. Algemeen manager Frans Schoon verduidelijkt dat de vakantieganger steeds meer de rust en het comfort van een eigen zwembad zoekt. “Wie heeft er zin om in zijn kostbare vakantietijd iedere dag vroeg op te staan en een badhanddoek neer te leggen om verzekerd te zijn van een plaats bij het zwembad? Op deze trend spelen wij in door onze verhuurders bij de aanleg van binnen- en buitenzwembaden met raad en steun terzijde te staan. Het aantal huizen met zwembad is met een derde uitgebreid en voornamelijk te vinden in Zuid-Europa. Hiermee versterken we onze positie als grootste aanbieder van privé-vakantiehuizen van Europa”’.

Ook op het gebied van stedentrips heeft Novasol flink aan de weg getimmerd. Het aantal vakantieappartementen in cultuursteden zoals Venetië, Florence of Monaco is toegenomen. Bovendien is nu nog eenvoudiger om een zelfstandig appartement te boeken voor een lang weekend of een midweek. Appartementen in Kroatië met een vrije aankomstdag kunnen nu bijvoorbeeld al enkele maanden voor vertrek geboekt worden en gasten die een citytrip naar het Franse Cannes plannen kunnen gebruik maken leuke extra’s zoals een luchthaventransfer vanaf Nice. [GVL]

CRUISE & FERRY

Schotland komt dichterbij

Norfolkline van Zeebrugge naar Rosyth Sinds kort vaart de gloednieuwe ferry Scottish Viking van de ferrymaatschappij Norfolkline tussen Zeebrugge en het Schotse Rosyth, op een steenworp van Edinburgh. Het is meteen duidelijk, Schotland komt hierbij een heel stuk dichterbij. In de vooravond inschepen in Zeebrugge en de volgende middag rijd je uitgerust en vlotjes Rosyth uit, Edingburgh en de andere steden tegemoet. De nieuwe verbinding Zeebrugge-Rosyth is meteen de meest logische toegangspoort naar Schotland want vanuit Rosyth vertrekken heel wat snelwegen en nationale routes in alle richtingen waardoor je nog de eerste dag op je bestemming aankomt. De Scottish Viking vaart vanuit Zeebrugge op maandag, woensdag en vrijdag, met vertrek om 18 uur. Aankomst in Rosyth de volgende dag om 13 uur. Vanuit Rosyth vaart het schip op dinsdag, donderdag en zaterdag, met vertrek om 17 uur en aankomst in Zeebrugge om14 uur, de andere dag. Reizen met de Scottich Viking is zonder meer relaxen op de Noordzee. Je geniet van ruime cabines voor vier personen, van het buffet, van de bar, van een film,… Het is de reiziger meteen duidelijk, de lijn Zeebrugge – Rosyth is een minicruise met uitmuntend comfort, goed voor 107 kajuiten met douche en toilet. Eens in Zeebrugge de wagen aan boord, ervaar je meteen het vakantiegevoel.

6

JUNI 2009

Budgetvriendelijk Wie geen cabine verlangt, kan aan budgetvriendelijk tarief de overtocht maken, in zetel met verstelbare leuning. Een enkele reis kan al vanaf 70 euro. Vanaf 175 euro enkele reis kan je wagen mee. Rosyth ligt in het hartje van Schotland, dichtbij de monding van de River Forth. Rosyth is aangesloten op het Schotse netwerk van snelwegen en nationale wegen zodat men makkelijk en snel Loch Ness, de Schotse Highlands, Glasgow, Dundee of onder andere Aberdeen bereikt. Muziekliefhebbers weten het zeker, het Edinburgh International Festival in augustus mag men dan ook niet missen. Wie naar de Schotse Highlands wilt, telt daar 240 km bij en je komt in een heel andere wereld terecht. Liever naar de eilanden? De Hebriden en het alombekende eiland Aran of Skype liggen slechts enkele uurtjes met de wagen uit Rosyth. Of toch liever een afspraak met Nessie? De route naar het Loch Ness monster brengt u in een paar uur direct naar het bekende meer. [GEORGES KETERS]

Lic. A1457

News www.thomascookagent.be Jaargang 7 • Editie 7 • 2009

Met Czech Airlines naar Praag = 50 EASY WAY Punten In juni trekken Thomas Cook Citytrips en Czech Airlines samen de kaart van Praag. Zo kunnen uw klanten deze maand profiteren van extra scherpe vluchtprijzen!

Leer de Iberostar Hotels persoonlijk kennen!

Om bovendien ook ú, reisagent, te belonen, gooien we een EASY WAY actie in de strijd. Voor elk dossier dat u boekt in juni naar Praag, met vluchten van Czech Airlines, krijgt u niet minder dan 50 EASY WAY Punten op uw rekening, meteen goed voor 5 euro korting op uw privé-vakantie bij Thomas Cook of Pegase!

Koppel het nuttige aan het aangename en ontdek tijdens uw persoonlijke vakantie de Iberostar Hotels in ons aanbod! Maak gebruik van de Iberostar Gift Vouchers die u bij uw regioverantwoordelijke kunt bekomen om tijdens uw vakantie een Iberostar Hotel te bezoeken. Deze voucher geeft u én uw gezin immers recht op een gratis diner, drankje of cocktail! d

PO-nummers insturen is niet nodig, de extra Punten komen automatisch op uw rekening. Het enige wat u hoeft te doen, is uw EASY WAY nummer in het dossier zetten, en boeken natuurlijk!

Voordelig op vakantie met EASY WAY!

V.U.: Sabine Deraeve p.a. Tramstraat 65, 9052 Gent - BTW 0476.635.729 - RPR Gent

De zomer staat voor de deur, tijd om erop uit te trekken! Vergeet niet dat u dankzij EASY WAY nu nog voordeliger van uw welverdiende vakantie kunt genieten. Maak gebruik van uw gespaarde EASY WAY Punten om uw reis, geboekt bij Thomas Cook of Pegase, te betalen! 100 punten geven recht op 10 euro korting, en u kunt ze

op al uw persoonlijke boekingen gebruiken, zelfs op flight only’s. Daarnaast onderhandelden wij in heel wat hotels uit ons aanbod ook interessante kortingen, exclusief voor EASY WAY leden: de EASY WAY Fares. Deze kortingen kunnen tot 50% oplopen, en zijn vaak zelfs in het hoogseizoen geldig. Bovendien kunt u beide systemen probleemloos combineren! U vindt alle info over de procedure en voorwaarden op www.thomascookagent.be, rubriek ‘EASY WAY’. En dan heeft u enkel nog een goed boek nodig voor uw vakantie? Als EASY WAY lid profiteert u de hele maand juni van een exclusieve korting van 20% op alle boeken bij Fnac! Let wel, om van deze en andere Fnac aanbiedingen te genieten dient u zich eerst te registreren en uw bestellingen online via www.fnac.be te plaatsen. Alle info over de aanbiedingen en de registratieprocedure vindt u op www.thomascookagent.be, rubriek “EASY WAY Voordelen”.

20% korting op alle boeken!

Meer zin om uw hele vakantie in een Iberostar Hotel door te brengen? Word dan Starclub-lid en spaar bij elke Iberostarboeking bonuspunten die u kunt omruilen voor gratis nachten in één van de Iberostar Hotels! Geef hiervoor in BTN bij elke boeking preferentiecode ‘777’ in en vul vervolgens uw persoonlijke StarClub code aan. Surf naar www.starclub.iberostar.com voor alle info en om uw code aan te vragen. g n.

Lic. A1457

News www.thomascookagent.be Jaargang 7 • Editie 7 • 2009

Met Czech Airlines naar Praag = 50 EASY WAY Punten In juni trekken Thomas Cook Citytrips en Czech Airlines samen de kaart van Praag. Zo kunnen uw klanten deze maand profiteren van extra scherpe vluchtprijzen!

Leer de Iberostar Hotels persoonlijk kennen!

Om bovendien ook ú, reisagent, te belonen, gooien we een EASY WAY actie in de strijd. Voor elk dossier dat u boekt in juni naar Praag, met vluchten van Czech Airlines, krijgt u niet minder dan 50 EASY WAY Punten op uw rekening, meteen goed voor 5 euro korting op uw privé-vakantie bij Thomas Cook of Pegase!

Koppel het nuttige aan het aangename en ontdek tijdens uw persoonlijke vakantie de Iberostar Hotels in ons aanbod! Maak gebruik van de Iberostar Gift Vouchers die u bij uw regioverantwoordelijke kunt bekomen om tijdens uw vakantie een Iberostar Hotel te bezoeken. Deze voucher geeft u én uw gezin immers recht op een gratis diner, drankje of cocktail! d

PO-nummers insturen is niet nodig, de extra Punten komen automatisch op uw rekening. Het enige wat u hoeft te doen, is uw EASY WAY nummer in het dossier zetten, en boeken natuurlijk!

Voordelig op vakantie met EASY WAY!

V.U.: Sabine Deraeve p.a. Tramstraat 65, 9052 Gent - BTW 0476.635.729 - RPR Gent

De zomer staat voor de deur, tijd om erop uit te trekken! Vergeet niet dat u dankzij EASY WAY nu nog voordeliger van uw welverdiende vakantie kunt genieten. Maak gebruik van uw gespaarde EASY WAY Punten om uw reis, geboekt bij Thomas Cook of Pegase, te betalen! 100 punten geven recht op 10 euro korting, en u kunt ze

op al uw persoonlijke boekingen gebruiken, zelfs op flight only’s. Daarnaast onderhandelden wij in heel wat hotels uit ons aanbod ook interessante kortingen, exclusief voor EASY WAY leden: de EASY WAY Fares. Deze kortingen kunnen tot 50% oplopen, en zijn vaak zelfs in het hoogseizoen geldig. Bovendien kunt u beide systemen probleemloos combineren! U vindt alle info over de procedure en voorwaarden op www.thomascookagent.be, rubriek ‘EASY WAY’. En dan heeft u enkel nog een goed boek nodig voor uw vakantie? Als EASY WAY lid profiteert u de hele maand juni van een exclusieve korting van 20% op alle boeken bij Fnac! Let wel, om van deze en andere Fnac aanbiedingen te genieten dient u zich eerst te registreren en uw bestellingen online via www.fnac.be te plaatsen. Alle info over de aanbiedingen en de registratieprocedure vindt u op www.thomascookagent.be, rubriek “EASY WAY Voordelen”.

20% korting op alle boeken!

Meer zin om uw hele vakantie in een Iberostar Hotel door te brengen? Word dan Starclub-lid en spaar bij elke Iberostarboeking bonuspunten die u kunt omruilen voor gratis nachten in één van de Iberostar Hotels! Geef hiervoor in BTN bij elke boeking preferentiecode ‘777’ in en vul vervolgens uw persoonlijke StarClub code aan. Surf naar www.starclub.iberostar.com voor alle info en om uw code aan te vragen. g n.

AVIATION

Iedereen vliegt graag ruim en comfortabel naar zijn vakantiebestemming. Helaas kost een businessticket vaak een fortuin. Enkele alternatieven om uw klanten te adviseren hoe ze, zonder zich blauw te hoeven betalen, toch wat ruimer kunnen zitten in de lucht.

De eerste luchtvaartmaatschappij die een gat in de markt zag tussen Economy Class en Business Class voor hun (intercontinentale) vluchten was Scandinavian Airlines die de SAS Economy Extra klasse introduceerde.

Ruimer vliegen zonder dat de klant zich blauw betaalt Andere maatschappijen volgen schoorvoetend. British Airways was na SAS één Boek een ‘tussenklasse’ op lijnvlucht van de eersten met de lancering van de World Traveller Plus. In de bewust klein Vroeger was het simpel. De zakenreiziger vloog comfortabel in businessclass, gehouden cabine bieden de stoelen meer beenruimte (96 centimeter tegen 79 de toerist moest zich op een lijnvlucht maar behelpen in economy class. Dit als centimeter in Economy), zijn er betere maaltijden en is er meer inflight entervanzelfsprekend ervaren onderscheid vervaagt. Veel bedrijven zijn niet meer zo tainment. Van de Amerikaanse maatschappijen is United Airlines voorlopig de happig om het volle pond te betalen voor een businessvlucht. Toch willen ze ook enige die de stap al gezet heeft met haar Economy Plus. De aparte cabine bevindt vermijden dat hun zakenreizigers geradbraakt op hun bestemming aankomen. zich direct achter de Business Class en heeft afhankelijk van het type toestel 6 Anderzijds zijn vakantiegangers ook veeleisender geworden. Vooral bereisde en tot 11 rijen. De beenruimte bedraagt hier 89 centimeter in plaats van de gebruiwat oudere toeristen wensen niet langer om als haringen in een ton te moeten kelijke 79 centimeter van de Economy configuratie. vliegen. Maar een duur businessticket is een brug te ver. Slimme reguliere In eigen land bedacht Brussels Airlines (ontstaan door het samengaan van lageluchtvaartmaatschappijen zagen een gat in de markt en creëerden voor hun kostenmaatschappij Virgin Airlines en (intercontinentale) vluchten een de full service maatschappij SN Brusklasse tussen Economy Class en Busisels Airlines) een eigen tussenklasse. ness Class. Meestal heb je hier een Vandaag kan je voor een Europese reis economy verzorging in combinatie “Veel bedrijven zijn niet meer zo happig kiezen tussen b.light en b.flex. B.light met een iets ruimere zitplaats en een om het volle pond te betalen voor een is de goedkoopste klasse zonder franrustigere omgeving (aparte cabine). jes en kan beschouwd worden als ecoDe eerste luchtvaartmaatschappij businessvlucht.” nomy. B.flex wordt als ‘economy plus’ die hiermee begon was Scandinavian omschreven en heeft de flexibiliteit Airlines, die de SAS Economy Extra waar zakenlui zo tuk op zijn (herboeken klasse introduceerde. Deze in-bevan de vluchten mogelijk, aparte check-in, extra handbagage, gratis maaltijd…) tween klasse tussen Economy en Business is beschikbaar op alle intercontien je zit vooraan in het toestel. In principe krijg je geen extra beenruimte (wel in nentale vluchten uitgevoerd door een Airbus 330/340 en op de Boeing 767. Het een Boeing 737), maar er worden vooraan meer zetels vrijgehouden, waardoor de aantal stoelen in de aparte cabine in een 2-3-2 opstelling bedraagt 24. Je kans dat je een lege zetel naast je hebt veel groter is. Je betaalt voor deze extra hebt hier een beenruimte van 94 centimeter in plaats van de 79 centimeter in service meer, maar nog steeds veel minder dan voor een businessticket. MomenEconomy Class. Ook de breedte van de stoelen is groter (52 centimeter). De teel zijn er bijvoorbeeld veel promotietickets in b.light naar Madrid voor 49.99 meerkost ten opzichte van een economy ticket is aanvaardbaar gehouden. euro (enkele reis). Wie een b.flex ticket enkele reis naar Madrid wil, heeft er één Voor een economy ticket Brussel – Kopenhagen (heen en terug) betaal je 79 vanaf 179 euro. Voor de middellange (Moskou, Helsinki, Tel Aviv) en langeafeuro (zonder taksen). Bij een economy extra ticket wordt dit 510 euro, busistandsvluchten naar Afrika handhaaft Brussels Airlines echter wel zijn traditioness heen en terug komt op 800 euro (telkens zonder taksen). nele business en economy class. 82

JUNI 2009

AVIATION

Iedereen vliegt graag ruim en comfortabel naar zijn vakantiebestemming. Helaas kost een businessticket vaak een fortuin. Enkele alternatieven om uw klanten te adviseren hoe ze, zonder zich blauw te hoeven betalen, toch wat ruimer kunnen zitten in de lucht.

De eerste luchtvaartmaatschappij die een gat in de markt zag tussen Economy Class en Business Class voor hun (intercontinentale) vluchten was Scandinavian Airlines die de SAS Economy Extra klasse introduceerde.

Ruimer vliegen zonder dat de klant zich blauw betaalt Andere maatschappijen volgen schoorvoetend. British Airways was na SAS één Boek een ‘tussenklasse’ op lijnvlucht van de eersten met de lancering van de World Traveller Plus. In de bewust klein Vroeger was het simpel. De zakenreiziger vloog comfortabel in businessclass, gehouden cabine bieden de stoelen meer beenruimte (96 centimeter tegen 79 de toerist moest zich op een lijnvlucht maar behelpen in economy class. Dit als centimeter in Economy), zijn er betere maaltijden en is er meer inflight entervanzelfsprekend ervaren onderscheid vervaagt. Veel bedrijven zijn niet meer zo tainment. Van de Amerikaanse maatschappijen is United Airlines voorlopig de happig om het volle pond te betalen voor een businessvlucht. Toch willen ze ook enige die de stap al gezet heeft met haar Economy Plus. De aparte cabine bevindt vermijden dat hun zakenreizigers geradbraakt op hun bestemming aankomen. zich direct achter de Business Class en heeft afhankelijk van het type toestel 6 Anderzijds zijn vakantiegangers ook veeleisender geworden. Vooral bereisde en tot 11 rijen. De beenruimte bedraagt hier 89 centimeter in plaats van de gebruiwat oudere toeristen wensen niet langer om als haringen in een ton te moeten kelijke 79 centimeter van de Economy configuratie. vliegen. Maar een duur businessticket is een brug te ver. Slimme reguliere In eigen land bedacht Brussels Airlines (ontstaan door het samengaan van lageluchtvaartmaatschappijen zagen een gat in de markt en creëerden voor hun kostenmaatschappij Virgin Airlines en (intercontinentale) vluchten een de full service maatschappij SN Brusklasse tussen Economy Class en Busisels Airlines) een eigen tussenklasse. ness Class. Meestal heb je hier een Vandaag kan je voor een Europese reis economy verzorging in combinatie “Veel bedrijven zijn niet meer zo happig kiezen tussen b.light en b.flex. B.light met een iets ruimere zitplaats en een om het volle pond te betalen voor een is de goedkoopste klasse zonder franrustigere omgeving (aparte cabine). jes en kan beschouwd worden als ecoDe eerste luchtvaartmaatschappij businessvlucht.” nomy. B.flex wordt als ‘economy plus’ die hiermee begon was Scandinavian omschreven en heeft de flexibiliteit Airlines, die de SAS Economy Extra waar zakenlui zo tuk op zijn (herboeken klasse introduceerde. Deze in-bevan de vluchten mogelijk, aparte check-in, extra handbagage, gratis maaltijd…) tween klasse tussen Economy en Business is beschikbaar op alle intercontien je zit vooraan in het toestel. In principe krijg je geen extra beenruimte (wel in nentale vluchten uitgevoerd door een Airbus 330/340 en op de Boeing 767. Het een Boeing 737), maar er worden vooraan meer zetels vrijgehouden, waardoor de aantal stoelen in de aparte cabine in een 2-3-2 opstelling bedraagt 24. Je kans dat je een lege zetel naast je hebt veel groter is. Je betaalt voor deze extra hebt hier een beenruimte van 94 centimeter in plaats van de 79 centimeter in service meer, maar nog steeds veel minder dan voor een businessticket. MomenEconomy Class. Ook de breedte van de stoelen is groter (52 centimeter). De teel zijn er bijvoorbeeld veel promotietickets in b.light naar Madrid voor 49.99 meerkost ten opzichte van een economy ticket is aanvaardbaar gehouden. euro (enkele reis). Wie een b.flex ticket enkele reis naar Madrid wil, heeft er één Voor een economy ticket Brussel – Kopenhagen (heen en terug) betaal je 79 vanaf 179 euro. Voor de middellange (Moskou, Helsinki, Tel Aviv) en langeafeuro (zonder taksen). Bij een economy extra ticket wordt dit 510 euro, busistandsvluchten naar Afrika handhaaft Brussels Airlines echter wel zijn traditioness heen en terug komt op 800 euro (telkens zonder taksen). nele business en economy class. 82

JUNI 2009

SAS Economy Extra klasse.

Bij Jetairfly kan je kiezen voor de Comfort Class.

De reiziger zit in een aparte cabine vooraan in het vliegtuig en krijgt 14 centimeBetaal meerprijs op vakantievliegers ter extra beenruimte. Je mag ook 30 kilo bagage meenemen (ipv de gebruikelijke Chartermaatschappijen en vakantievliegers hebben nooit onderscheid gemaakt 20), er is een aparte check-in en de maaltijden zijn verzorgder. Voor dit extra tussen economy en business. Het voornaamste doel van dergelijke vliegtuigmaatcomfort (vergeleken met de Economy Class van de XL Airways al heel wat, want schappijen is zo veel mogelijk vakantiegangers op een zo economisch mogelijke daar zit je echt wel krap), moet de reiziger heen en terug wel 550 euro extra per manier te vervoeren. Om de prijzen laag te houden, vliegen chartermaatschappijpersoon betalen. Voor een retourvlucht naar Phuket is dat 750 euro. en graag met volle vliegtuigen en geven ze vaak minder service dan traditionele luchtvaartmaatschappijen. Op veel comfort of beenruimte moet de reiziger doorBoek een airline met meer beenruimte gaans niet te veel rekenen. Het gaat je alleen om extra beenruimte en je wil niet extra betalen voor jouw Toch bemerkt men ook hier dat een aantal vakantievliegers segmentering op hun vliegtuigticket? Dan loont het misschien de moeite om even rond te neuzen op de vliegtuigen beginnen in te voeren. Bij Jetairfly en Martinair bijvoorbeeld kan je webstek www.airlinequality.com. Deze kiezen voor de Comfort Class. Dan krijg je site vermeldt van alle luchtvaartmaat– naast een aparte incheckbalie, alcoschappijen de pitch of de ruimte tusholische dranken tijdens de vluchten en sen de stoelen. Daaruit blijkt dat de extra bagagekilo’s – iets meer ruimte om “Ook een aantal vakantievliegers afstanden in economy class nogal kunde benen te strekken. Bovendien zit je in nen verschillen. De Aziatische luchteen aparte cabine, wat veel rustiger is. beginnen segmentering op hun vaartmaatschappijen zoals Malaysia Je betaalt voor deze extra service op een Airlines en Thai Airways blijken met hun vliegtuigen in te voeren.” intercontinentale vlucht bij Jetairfly een pitch van 34 inch (= meer dan 86 centitoeslag van 99 euro per persoon, heen en meter) het meest royaal te zijn in het terug (Comfort Class is inbegrepen voor vastleggen van hun ruimtes tussen de reizigers die reizen met het luxemerk VIP zetels. Europese carriers zoals KLM, Brussels Airlines, Air France en British Airways Selection). Overigens moet je je niet direct de koning te rijk wanen met die extra tonen zich met hun 31 inch beenruimte (nog geen 78 centimeter) heel wat zuinibeenruimte. De ruimte tussen de zetels in de comfort class bij Jetairfly bedraagt ger in de beenruimte. En het mag dan misschien maar 8 centimeter zijn, het ver83 tot 86 centimeter (tegenover de 74 à 76 centimeter in de Tourist Class). Het schil zul je wel merken na een vlucht van 12 uur. scheelt een slok op een borrel ten opzichte van de Tourist Class, maar het is niet meer dan de economy van sommige Aziatische carriers. [PETER VAN OYEN] De Franse chartermaatschappij XL Airways (waarmee onder meer Thomas Cook en Best Tours vliegen) pakt op intercontinentale vluchten uit met de Galaxie Class.

Brussels Airlines bedacht met b.flex een eigen tussenklasse.

British Airways heeft zijn World Traveller Plus. De afzonderlijke cabine biedt meer beenruimte, betere maaltijden en meer inflight entertainment. JUNI 2009

9

SAS Economy Extra klasse.

Bij Jetairfly kan je kiezen voor de Comfort Class.

De reiziger zit in een aparte cabine vooraan in het vliegtuig en krijgt 14 centimeBetaal meerprijs op vakantievliegers ter extra beenruimte. Je mag ook 30 kilo bagage meenemen (ipv de gebruikelijke Chartermaatschappijen en vakantievliegers hebben nooit onderscheid gemaakt 20), er is een aparte check-in en de maaltijden zijn verzorgder. Voor dit extra tussen economy en business. Het voornaamste doel van dergelijke vliegtuigmaatcomfort (vergeleken met de Economy Class van de XL Airways al heel wat, want schappijen is zo veel mogelijk vakantiegangers op een zo economisch mogelijke daar zit je echt wel krap), moet de reiziger heen en terug wel 550 euro extra per manier te vervoeren. Om de prijzen laag te houden, vliegen chartermaatschappijpersoon betalen. Voor een retourvlucht naar Phuket is dat 750 euro. en graag met volle vliegtuigen en geven ze vaak minder service dan traditionele luchtvaartmaatschappijen. Op veel comfort of beenruimte moet de reiziger doorBoek een airline met meer beenruimte gaans niet te veel rekenen. Het gaat je alleen om extra beenruimte en je wil niet extra betalen voor jouw Toch bemerkt men ook hier dat een aantal vakantievliegers segmentering op hun vliegtuigticket? Dan loont het misschien de moeite om even rond te neuzen op de vliegtuigen beginnen in te voeren. Bij Jetairfly en Martinair bijvoorbeeld kan je webstek www.airlinequality.com. Deze kiezen voor de Comfort Class. Dan krijg je site vermeldt van alle luchtvaartmaat– naast een aparte incheckbalie, alcoschappijen de pitch of de ruimte tusholische dranken tijdens de vluchten en sen de stoelen. Daaruit blijkt dat de extra bagagekilo’s – iets meer ruimte om “Ook een aantal vakantievliegers afstanden in economy class nogal kunde benen te strekken. Bovendien zit je in nen verschillen. De Aziatische luchteen aparte cabine, wat veel rustiger is. beginnen segmentering op hun vaartmaatschappijen zoals Malaysia Je betaalt voor deze extra service op een Airlines en Thai Airways blijken met hun vliegtuigen in te voeren.” intercontinentale vlucht bij Jetairfly een pitch van 34 inch (= meer dan 86 centitoeslag van 99 euro per persoon, heen en meter) het meest royaal te zijn in het terug (Comfort Class is inbegrepen voor vastleggen van hun ruimtes tussen de reizigers die reizen met het luxemerk VIP zetels. Europese carriers zoals KLM, Brussels Airlines, Air France en British Airways Selection). Overigens moet je je niet direct de koning te rijk wanen met die extra tonen zich met hun 31 inch beenruimte (nog geen 78 centimeter) heel wat zuinibeenruimte. De ruimte tussen de zetels in de comfort class bij Jetairfly bedraagt ger in de beenruimte. En het mag dan misschien maar 8 centimeter zijn, het ver83 tot 86 centimeter (tegenover de 74 à 76 centimeter in de Tourist Class). Het schil zul je wel merken na een vlucht van 12 uur. scheelt een slok op een borrel ten opzichte van de Tourist Class, maar het is niet meer dan de economy van sommige Aziatische carriers. [PETER VAN OYEN] De Franse chartermaatschappij XL Airways (waarmee onder meer Thomas Cook en Best Tours vliegen) pakt op intercontinentale vluchten uit met de Galaxie Class.

Brussels Airlines bedacht met b.flex een eigen tussenklasse.

British Airways heeft zijn World Traveller Plus. De afzonderlijke cabine biedt meer beenruimte, betere maaltijden en meer inflight entertainment. JUNI 2009

9

AVIATION

Iberia en Turespaña, de Spaanse dienst voor toerisme, hebben onlangs een samenwerkingsakkoord afgesloten en daarbij beslist de gezamenlijke krachten te bundelen om het toerisme naar Spanje te bevorderen. Eén van de genomen maatregelen betreft de organisatie van verschillende internationale persreizen. Info Travel werd ontvangen op de luchthaven van Madrid Barajas voor een toelichting door de directie, vertegenwoordigd door commercieel directeur Manuel Lopez Colmanerejo, directeur internationale verkoop Silvia Cairó en chef internationale persrelaties Santiago de Juan.

Terminal.

Madrid Barajas als belangrijke hub Iberia, opgericht in 1927 als een privé-maatschappij, werd genationaliseerd, maar is sinds 2001 een beursgenoteerde privé-maatschappij. Samen met Iberia Regional (opererend onder de naam Air Nostrum) vormt het de Iberiagroep. Naast het vervoer van passagiers en vracht, staat de groep in voor onderhoud van vliegtuigen, de handling op diverse luchthavens en catering. De volledige groep beschikt over bijna 200 toestellen en vliegt naar 112 bestemmingen in 43 landen. Via codeshare-overeenkomsten worden het aantal bestemmingen nog eens verdubbeld. De maatschappij beschikt over één van de modernste vloten van Europa. Iberia is marktleider voor vluchten naar Latijns Amerika en met de zogenaamde ‘puente aéreo’ tussen Madrid en Barcelona heeft Iberia, ondanks de concurrentie met de AVE-sneltrein, het grootste vluchtaanbod ter wereld tussen twee bestemmingen. De sterkte van Iberia ligt niet zo zeer in de ‘point-to-point’-bestemmingen, maar eerder in een netwerk, met Madrid Barajas als belangrijke hub. Van alle Iberia-passagiers komende uit Brussel vliegt ongeveer 70% via Madrid verder naar een volgende bestemming. Daarvan vliegt zo’n 10% verder naar

Commercieel directeur Manuel Lopez Colmanerejo.

10 2

JUNI 2009

een internationale bestemming. Iberia vliegt tot 6x per dag van Brussels Airport naar Madrid Barajas. Een groot voordeel t.o.v. andere, concurrerende luchthavens in Europa is de groeimogelijkheid. Madrid Barajas is nu al Europa’s vierde luchthaven. Iberia is verantwoordelijk voor ongeveer 60% van het totale verkeer op de luchthaven. De in 2006 geopende Terminals t4 en t4s, die gebruikt worden door onder meer Iberia en de ‘Oneworld’ maatschappijen zijn bovendien een pareltje van architecturale kunst, getekend door het Brits/Spaanse architectenduo Rogers en Lamela. Business Plus Het vermeerderen van het aantal passagiers is voor Iberia geen prioriteit, wel wordt er volgens de directie gefocust op de meest winstgevende afdelingen en operaties. Binnen het directieplan ontvouwde Iberia het zogenaamde “Pisac”initiatief, wat staat voor ‘plan integral de servicio al cliente’ en dat tot doel heeft de service te verbeteren en te innoveren. Eén van de initiatieven omvat de upgrading van de business class. Voor de binnenlandse- en Europese vluchten

Directeur internationale verkoop Silvia Cairó.

Chef internationale persrelaties Santiago de Juan.

AVIATION

Iberia en Turespaña, de Spaanse dienst voor toerisme, hebben onlangs een samenwerkingsakkoord afgesloten en daarbij beslist de gezamenlijke krachten te bundelen om het toerisme naar Spanje te bevorderen. Eén van de genomen maatregelen betreft de organisatie van verschillende internationale persreizen. Info Travel werd ontvangen op de luchthaven van Madrid Barajas voor een toelichting door de directie, vertegenwoordigd door commercieel directeur Manuel Lopez Colmanerejo, directeur internationale verkoop Silvia Cairó en chef internationale persrelaties Santiago de Juan.

Terminal.

Madrid Barajas als belangrijke hub Iberia, opgericht in 1927 als een privé-maatschappij, werd genationaliseerd, maar is sinds 2001 een beursgenoteerde privé-maatschappij. Samen met Iberia Regional (opererend onder de naam Air Nostrum) vormt het de Iberiagroep. Naast het vervoer van passagiers en vracht, staat de groep in voor onderhoud van vliegtuigen, de handling op diverse luchthavens en catering. De volledige groep beschikt over bijna 200 toestellen en vliegt naar 112 bestemmingen in 43 landen. Via codeshare-overeenkomsten worden het aantal bestemmingen nog eens verdubbeld. De maatschappij beschikt over één van de modernste vloten van Europa. Iberia is marktleider voor vluchten naar Latijns Amerika en met de zogenaamde ‘puente aéreo’ tussen Madrid en Barcelona heeft Iberia, ondanks de concurrentie met de AVE-sneltrein, het grootste vluchtaanbod ter wereld tussen twee bestemmingen. De sterkte van Iberia ligt niet zo zeer in de ‘point-to-point’-bestemmingen, maar eerder in een netwerk, met Madrid Barajas als belangrijke hub. Van alle Iberia-passagiers komende uit Brussel vliegt ongeveer 70% via Madrid verder naar een volgende bestemming. Daarvan vliegt zo’n 10% verder naar

Commercieel directeur Manuel Lopez Colmanerejo.

10 2

JUNI 2009

een internationale bestemming. Iberia vliegt tot 6x per dag van Brussels Airport naar Madrid Barajas. Een groot voordeel t.o.v. andere, concurrerende luchthavens in Europa is de groeimogelijkheid. Madrid Barajas is nu al Europa’s vierde luchthaven. Iberia is verantwoordelijk voor ongeveer 60% van het totale verkeer op de luchthaven. De in 2006 geopende Terminals t4 en t4s, die gebruikt worden door onder meer Iberia en de ‘Oneworld’ maatschappijen zijn bovendien een pareltje van architecturale kunst, getekend door het Brits/Spaanse architectenduo Rogers en Lamela. Business Plus Het vermeerderen van het aantal passagiers is voor Iberia geen prioriteit, wel wordt er volgens de directie gefocust op de meest winstgevende afdelingen en operaties. Binnen het directieplan ontvouwde Iberia het zogenaamde “Pisac”initiatief, wat staat voor ‘plan integral de servicio al cliente’ en dat tot doel heeft de service te verbeteren en te innoveren. Eén van de initiatieven omvat de upgrading van de business class. Voor de binnenlandse- en Europese vluchten

Directeur internationale verkoop Silvia Cairó.

Chef internationale persrelaties Santiago de Juan.

blijft de middelste zetel voortaan onbezet, wat uiteraard voor meer comfort zorgt. Daarenboven worden de menu’s samengesteld door de internationaal gerenommeerde kok Sergi Arola. Voor haar long-haul-vluchten bedacht Iberia de ‘business plus’-formule. De zetels in deze klasse zijn volledig verstelbaar en te transformeren tot een ‘flat bed’ en beschikken over een dubbel rugkussen met massagefunctie. De invoering van deze business plus-formule blijkt erg succesvol en kende op 3 jaar tijd een groei van het aantal passagiers van maar liefst 42%. Een constante innovatie en verbetering zijn, wat betreft de business Seats, van zeer groot belang. Zo breidde Iberia de limousine service uit met een aantal bestemmingen, bovenop de destinaties die deze service al eerder aanboden. Weldra zullen ook de renovaties voltooid zijn in de VIP-lounges op de Terminals t4 en t4s van Madrid Barajas. Eén van de troeven van deze lounges: de wijnbar, waar een sommelier de passagiers informatie geeft over de beste Spaanse wijnen.

Sala VIP Dali.

en een operationele flexibiliteit tegenover de gewijzigde marktvoorwaarden, speelt de directie verder in op de huidige laagconjunctuur.

“Met het Pisac-initiatief (plan integral de servicio al cliente) wil Iberia de service verbeteren en innoveren.”

Oneworld Samen met American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Lan, Qantas, Royal Jordanian, Japan Airlines, Malev en de toekomstige leden Mexicana en Siberia Airlines maakt Iberia deel uit van de luchtvaartalliantie ‘Oneworld’. De alliantie bereikt op deze manier 632 bestemmingen in 134 landen wereldwijd. Oneworld vervoert jaarlijks 317 miljoen passagiers en dankzij het samenwerkingsverbond kunnen ‘frequent flyers’ gebruik maken van de voordelen van de verschillende maatschappijen. Bovendien biedt de samenwerking ook interessante voorwaarden voor ‘round the world’ tarieven.

Toekomst Sinds geruime tijd zijn er fusiegesprekken aan de gang tussen de top van British Airways en Iberia. Er resten nog enkele belangrijke laatste punten die met de aandeelhouders overeengekomen te worden alvorens de fusie over (wellicht) enkele maanden definitief kan zijn. BA en IB zullen hun eigen merken en operaties behouden onder het management van één overkoepelende moedermaatschappij. Na 13 opeenvolgende jaren van winst ontloopt ook Iberia de huidige crisis niet. Het passagiersvervoer is behoorlijk afgenomen in vergelijking met vorig jaar. Dankzij de nakende fusie, een evenwichtige balans en een sterke cash positie ziet de directie de toekomst toch hoopvol tegemoet. Met een serie budgettaire maatregelen

Vueling De lowcostmaatschappijen Vueling Airlines en Clickair worden weldra definitief samengevoegd en zullen worden geïntegreerd binnen Iberia en opereren onder de naam Vueling Airlines. De nieuwe maatschappij zal beschikken over een dertigtal toestellen en 39 bestemmingen aanvliegen, hoofdzakelijk vanuit Barcelona. Vanwege de participatie van Iberia hebben Europese concurrentie regelgevers wel beslist om de nieuwe luchtvaartmaatschappij enkele slots (veelal naar Italiaanse bestemmingen) zal moeten opgeven om in gezonde concurrentie te kunnen blijven met andere carriers. [PVL]

De snelste verbindingen tussen Brussel en Vietnam. Dagelijks vanuit Brussel Zuid via Parijs CDG terminal 2, of vanuit Brussel Nationaal via Frankfurt naar Ho Chi Minh City (Saigon) en Hanoi. Van daaruit reis je naar meer dan 30 binnenlandse en regionale bestemmingen. Aan boord van de moderne Boeing 777 toestellen geniet je de traditionele vriendelijke gastvrijheid van Vietnam.

Voor meer informatie, bel 02/716 00 62. www.vietnamairlines.com

JUNI 2009

11

blijft de middelste zetel voortaan onbezet, wat uiteraard voor meer comfort zorgt. Daarenboven worden de menu’s samengesteld door de internationaal gerenommeerde kok Sergi Arola. Voor haar long-haul-vluchten bedacht Iberia de ‘business plus’-formule. De zetels in deze klasse zijn volledig verstelbaar en te transformeren tot een ‘flat bed’ en beschikken over een dubbel rugkussen met massagefunctie. De invoering van deze business plus-formule blijkt erg succesvol en kende op 3 jaar tijd een groei van het aantal passagiers van maar liefst 42%. Een constante innovatie en verbetering zijn, wat betreft de business Seats, van zeer groot belang. Zo breidde Iberia de limousine service uit met een aantal bestemmingen, bovenop de destinaties die deze service al eerder aanboden. Weldra zullen ook de renovaties voltooid zijn in de VIP-lounges op de Terminals t4 en t4s van Madrid Barajas. Eén van de troeven van deze lounges: de wijnbar, waar een sommelier de passagiers informatie geeft over de beste Spaanse wijnen.

Sala VIP Dali.

en een operationele flexibiliteit tegenover de gewijzigde marktvoorwaarden, speelt de directie verder in op de huidige laagconjunctuur.

“Met het Pisac-initiatief (plan integral de servicio al cliente) wil Iberia de service verbeteren en innoveren.”

Oneworld Samen met American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Lan, Qantas, Royal Jordanian, Japan Airlines, Malev en de toekomstige leden Mexicana en Siberia Airlines maakt Iberia deel uit van de luchtvaartalliantie ‘Oneworld’. De alliantie bereikt op deze manier 632 bestemmingen in 134 landen wereldwijd. Oneworld vervoert jaarlijks 317 miljoen passagiers en dankzij het samenwerkingsverbond kunnen ‘frequent flyers’ gebruik maken van de voordelen van de verschillende maatschappijen. Bovendien biedt de samenwerking ook interessante voorwaarden voor ‘round the world’ tarieven.

Toekomst Sinds geruime tijd zijn er fusiegesprekken aan de gang tussen de top van British Airways en Iberia. Er resten nog enkele belangrijke laatste punten die met de aandeelhouders overeengekomen te worden alvorens de fusie over (wellicht) enkele maanden definitief kan zijn. BA en IB zullen hun eigen merken en operaties behouden onder het management van één overkoepelende moedermaatschappij. Na 13 opeenvolgende jaren van winst ontloopt ook Iberia de huidige crisis niet. Het passagiersvervoer is behoorlijk afgenomen in vergelijking met vorig jaar. Dankzij de nakende fusie, een evenwichtige balans en een sterke cash positie ziet de directie de toekomst toch hoopvol tegemoet. Met een serie budgettaire maatregelen

Vueling De lowcostmaatschappijen Vueling Airlines en Clickair worden weldra definitief samengevoegd en zullen worden geïntegreerd binnen Iberia en opereren onder de naam Vueling Airlines. De nieuwe maatschappij zal beschikken over een dertigtal toestellen en 39 bestemmingen aanvliegen, hoofdzakelijk vanuit Barcelona. Vanwege de participatie van Iberia hebben Europese concurrentie regelgevers wel beslist om de nieuwe luchtvaartmaatschappij enkele slots (veelal naar Italiaanse bestemmingen) zal moeten opgeven om in gezonde concurrentie te kunnen blijven met andere carriers. [PVL]

De snelste verbindingen tussen Brussel en Vietnam. Dagelijks vanuit Brussel Zuid via Parijs CDG terminal 2, of vanuit Brussel Nationaal via Frankfurt naar Ho Chi Minh City (Saigon) en Hanoi. Van daaruit reis je naar meer dan 30 binnenlandse en regionale bestemmingen. Aan boord van de moderne Boeing 777 toestellen geniet je de traditionele vriendelijke gastvrijheid van Vietnam.

Voor meer informatie, bel 02/716 00 62. www.vietnamairlines.com

JUNI 2009

11

TRAVEL BIZZ

Abito maakt de balans op van haar activiteiten Hugo Slimbrouck, Abito voorzitter: “Onze roeping is Brussel of België te verkopen buiten onze grenzen. En de concurrentie met andere bestemming is bikkelhard.”

Dik twee jaar geleden onderging Abito (Belgian Association of Destination Management Companies) een facelift op initiatief van verschillende bedrijven die actief zijn op de markt van het Bestemmingen Management. Deze vereniging telt 8 leden en heeft zonet de balans opgemaakt van haar activiteiten. Abito omvat bedrijven met een profiel als Destination Management Company (DMC) of Incoming Agency. Terwijl de eerste groep hoofdzakelijk actief is op de business markt richt de tweede groep zich eerder op de markt van het toerisme. Abito telt momenteel 8 leden (@dmire, All About Belgium, De Boeck, BITS, Hansa Incoming, Mindstream, Ovation Belgium enTellus). Om te kunnen toetreden moet een kandidaat beantwoorden aan verschillende eisen: met name houder zijn van een officiële licentie, beschikken over ten minste twee jaar ervaring op de Belgische markt, reizen in België promoten, enz. Deze vereniging heeft als doelstelling op te terden als belangenvereniging, naast het beschermen van zijn leden en hun leveranciers tegen de concurrentie van bedrijven die niet over een licentie beschikken. Abito treedt trouwens op als gesprekspartner voor deze beroepssector bij de verschillende overheidsniveaus waarmee de beroepssector een pro-actieve relatie wil opzetten. ‘One-stop-shopping’ Abito legt de nadruk op het belang, voor de klanten van een DMC, om te werken met een agentschap dat lid is van Abito. Alvast noteren dat een DMC verschilt van een DMO (Destination Marketing Organisation), die een officiële instelling is zoals bij voorbeeld het OPT of Toerisme Vlaanderen. Het voordeel van een DMC is haar competentie om de verschillende diensten te coördineren zoals gewenst door de klant en hem een ‘one-stop-shopping’ formule voor te stellen, zodat de klant geen contact dient op te nemen met verschillende gesprekspartner. Bij zijn rol als raadgever moet een DMC een neutrale houding aannemen. Als specialist op

gebied van manifestaties en conferenties kent een DMC de eisen van zijn klanten. Het cliënteel van de Abito leden omvat buitenlandse agentschappen die gespecialiseerd zijn in het organiseren van conferenties, conventies, manifestaties, agentschappen gericht op het vrijetijdstoerisme, buitenlandse bedrijven en verenigingen, het zakentoerisme. De belangrijkste opdracht van een DMC bestaat evenwel uit het verkopen van een bestemming, Brussel of België in dit geval, wetende dat er een harde concurrentie is met andere Europese bestemmingen. Bij monde van zijn voorzitter, Hugo Slimbrouck, betreurt Abito het gebrek aan interesse vanwege de politieke beslissingnemers voor zijn activiteiten. De institutionele complexiteit van ons land is niet van aard om de zaken eenvoudiger te maken. Veiligheid Op de eventuele bemerking dat een DMC thans niet meer onmisbaar is vermits alle informatie beschikbaar is on-line, zodat er dus geen tussenpersoon meer nodig is, luidt het antwoord van Abito als volgt: door beroep te doen op een DMC kan enorm veel tijd bespaard worden dank zij de ervaring waarover die beschikt op het terrein, haar creativiteit, haar netwerk van contacten. Een DMC is trouwens in staat om de voorziene activiteiten volledig of gedeeltelijk te coördineren. Een andere beslissende parameter is de veiligheid van de dienstverlening die een DMC biedt aan het bedrijf of de vereniging die op haar beroep doet. [YVES MEERT]

HOTELLERIE

Sentido Neptune Palm Beach Resort in Monbassa, Kenia.

Sentido Hotels & Resorts stuurt de zintuigen op vakantie

De Sentido Hotels & Resorts zijn een gloednieuwe internationale hotelketen op basis van een franchiseconcept met 4sterrenplus strandhotels. Momenteel telt de keten 17 hotels in Egypte, Kenia, Spanje, Griekenland, Cyprus en Turkije. Het hotelmerk werkt nauw samen met touroperator Thomas Cook. Het Sentido netwerk van de 4 sterren strandhotels wordt gestuurd vanuit de centrale in Oberursel in de buurt van de metropool Frankfurt am Main. De hoteliers en medewerkers werken zo samen aan de constante verbetering en uitbreiding van het netwerk. Naast de 17 hotels & Resorts biedt Sentido ook nog 2 Nijl-cruiseschepen aan. De Sentido Hotels worden gekenmerkt door een uitstekende service en hoge kwaliteitsnormen. Er wordt voornamelijk gemikt op klanten die in alle rust willen genieten van een verkwikkende vakantie. De keten doet ook beroep op de

12

JUNI 2009

zintuigen van de vakantiegangers. Zo wordt er veel aandacht besteed aan food & beverage (smaak) en aangepaste muziek (gehoor). In elke hotellobby wordt de gast verwelkomd door een unieke, speciaal ontwikkelde Sentido geur, die lichaam en geest kalmeert. Een Sentido hotel herken je ook onmiddellijk, door de atmosferische binnen- en buitenverlichting (zicht). Tenslotte hecht de keten ook veel belang aan fijn bedlinnen en handdoeken, waardoor de tastzin van de klant gestimuleerd wordt. [PVO]

TRAVEL BIZZ

Abito maakt de balans op van haar activiteiten Hugo Slimbrouck, Abito voorzitter: “Onze roeping is Brussel of België te verkopen buiten onze grenzen. En de concurrentie met andere bestemming is bikkelhard.”

Dik twee jaar geleden onderging Abito (Belgian Association of Destination Management Companies) een facelift op initiatief van verschillende bedrijven die actief zijn op de markt van het Bestemmingen Management. Deze vereniging telt 8 leden en heeft zonet de balans opgemaakt van haar activiteiten. Abito omvat bedrijven met een profiel als Destination Management Company (DMC) of Incoming Agency. Terwijl de eerste groep hoofdzakelijk actief is op de business markt richt de tweede groep zich eerder op de markt van het toerisme. Abito telt momenteel 8 leden (@dmire, All About Belgium, De Boeck, BITS, Hansa Incoming, Mindstream, Ovation Belgium enTellus). Om te kunnen toetreden moet een kandidaat beantwoorden aan verschillende eisen: met name houder zijn van een officiële licentie, beschikken over ten minste twee jaar ervaring op de Belgische markt, reizen in België promoten, enz. Deze vereniging heeft als doelstelling op te terden als belangenvereniging, naast het beschermen van zijn leden en hun leveranciers tegen de concurrentie van bedrijven die niet over een licentie beschikken. Abito treedt trouwens op als gesprekspartner voor deze beroepssector bij de verschillende overheidsniveaus waarmee de beroepssector een pro-actieve relatie wil opzetten. ‘One-stop-shopping’ Abito legt de nadruk op het belang, voor de klanten van een DMC, om te werken met een agentschap dat lid is van Abito. Alvast noteren dat een DMC verschilt van een DMO (Destination Marketing Organisation), die een officiële instelling is zoals bij voorbeeld het OPT of Toerisme Vlaanderen. Het voordeel van een DMC is haar competentie om de verschillende diensten te coördineren zoals gewenst door de klant en hem een ‘one-stop-shopping’ formule voor te stellen, zodat de klant geen contact dient op te nemen met verschillende gesprekspartner. Bij zijn rol als raadgever moet een DMC een neutrale houding aannemen. Als specialist op

gebied van manifestaties en conferenties kent een DMC de eisen van zijn klanten. Het cliënteel van de Abito leden omvat buitenlandse agentschappen die gespecialiseerd zijn in het organiseren van conferenties, conventies, manifestaties, agentschappen gericht op het vrijetijdstoerisme, buitenlandse bedrijven en verenigingen, het zakentoerisme. De belangrijkste opdracht van een DMC bestaat evenwel uit het verkopen van een bestemming, Brussel of België in dit geval, wetende dat er een harde concurrentie is met andere Europese bestemmingen. Bij monde van zijn voorzitter, Hugo Slimbrouck, betreurt Abito het gebrek aan interesse vanwege de politieke beslissingnemers voor zijn activiteiten. De institutionele complexiteit van ons land is niet van aard om de zaken eenvoudiger te maken. Veiligheid Op de eventuele bemerking dat een DMC thans niet meer onmisbaar is vermits alle informatie beschikbaar is on-line, zodat er dus geen tussenpersoon meer nodig is, luidt het antwoord van Abito als volgt: door beroep te doen op een DMC kan enorm veel tijd bespaard worden dank zij de ervaring waarover die beschikt op het terrein, haar creativiteit, haar netwerk van contacten. Een DMC is trouwens in staat om de voorziene activiteiten volledig of gedeeltelijk te coördineren. Een andere beslissende parameter is de veiligheid van de dienstverlening die een DMC biedt aan het bedrijf of de vereniging die op haar beroep doet. [YVES MEERT]

HOTELLERIE

Sentido Neptune Palm Beach Resort in Monbassa, Kenia.

Sentido Hotels & Resorts stuurt de zintuigen op vakantie

De Sentido Hotels & Resorts zijn een gloednieuwe internationale hotelketen op basis van een franchiseconcept met 4sterrenplus strandhotels. Momenteel telt de keten 17 hotels in Egypte, Kenia, Spanje, Griekenland, Cyprus en Turkije. Het hotelmerk werkt nauw samen met touroperator Thomas Cook. Het Sentido netwerk van de 4 sterren strandhotels wordt gestuurd vanuit de centrale in Oberursel in de buurt van de metropool Frankfurt am Main. De hoteliers en medewerkers werken zo samen aan de constante verbetering en uitbreiding van het netwerk. Naast de 17 hotels & Resorts biedt Sentido ook nog 2 Nijl-cruiseschepen aan. De Sentido Hotels worden gekenmerkt door een uitstekende service en hoge kwaliteitsnormen. Er wordt voornamelijk gemikt op klanten die in alle rust willen genieten van een verkwikkende vakantie. De keten doet ook beroep op de

12

JUNI 2009

zintuigen van de vakantiegangers. Zo wordt er veel aandacht besteed aan food & beverage (smaak) en aangepaste muziek (gehoor). In elke hotellobby wordt de gast verwelkomd door een unieke, speciaal ontwikkelde Sentido geur, die lichaam en geest kalmeert. Een Sentido hotel herken je ook onmiddellijk, door de atmosferische binnen- en buitenverlichting (zicht). Tenslotte hecht de keten ook veel belang aan fijn bedlinnen en handdoeken, waardoor de tastzin van de klant gestimuleerd wordt. [PVO]

RAIL1 experience

Een initiatief van Rail1 en InfoTravel

België voltooit zijn hogesnelheidsnetwerk Half uur tijdwinst dankzij de tunnel van Soumagne Een Thalys- en een ICE-treinstel reden zij aan zij de tunnel van Soumagne in.

Met de opening van de tunnel van Soumagne en de hogesnelheidslijn 3 tussen Luik-Guillemins en de Duitse grens is België de eerste Europese lidstaat die het vooropgestelde hogesnelheidsnetwerk heeft voltooid. Het is meteen het eerste grensoverschrijdende traject dat met de ERTMS-signalisatie is uitgevoerd. Een ICE- en Thalystreinstel reden vrijdag 12 juni zij aan zij gezamenlijk de spoortunnel van Soumagne in. Daarmee stelde Infrabel, de infrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet, de 36 km lange hogesnelheidslijn tussen Luik en de Duitse grens in gebruik. Meteen is daarmee het sluitstuk voltooid van het Belgische hogesnelheidsproject en is België het eerste land in Europa dat van grens tot grens beschikt over een volledig afgewerkt hogesnelheidsnetwerk. Dat telt nu 206 km volwaardige hogesnelheidslijnen en 108 km trajecten over gemoderniseerde klassieke beddingen. Even voorbij Luik, meer bepaald in Chênée, rijden de treinen door de tunnel van Soumagne, met zijn bijna 6,5 km de langste dubbelsporige tunnel van België. In de tunnel kunnen de treinen tot 200 km/u halen om vervolgens langs de E40 tegen 260 km/u tot in Walhorn te zoeven. Dit traject omvat heel wat imposante kunstwerken zoals de viaducten van José, Herve en Battice én de 1,1 km lange overdekte sleuf van Walhorn. De bouwwerken aan de HSL-lijn 3 startten in 2001 en hebben zes jaar geduurd. De homologatie van de sporen en de bovenleiding werd succesvol afgerond in oktober 2007, gevolgd door het testen van de seininrichting en de veiligheidsuitrusting van de tunnel van Soumagne. Op dinsdag 9 juni 2009 – drie dagen voor de officiële opening – werden spoorlijn en tunnel gehomologeerd en vrij gegeven voor exploitatie. Uitdaging voor exploitanten De HSL-lijn 3, waarin Infrabel zo’n 830 miljoen euro investeerde, is de eerste lijn waarop Infrabel het seininrichtingssysteem ETCS en het communicatiesysteem GSM-R heeft geïnstalleerd. De combinatie van beide systemen laat toe om een maximale veiligheid te garanderen. “Infrabel anticipeert daarmee op beslissingen van de Europese Commissie en de technologische evolutie aan boord van hogesnelheidstreinen”, stelde Luc Lallemand, ceo van Infrabel. “Wij hebben zo’n vijftien jaar terug de uitdaging aangegaan om het project te realiseren en technisch optimaal te integreren in het landschap, rekening houdende met mens én milieu. Denken we maar aan de geluidswanden, ecoducten, overdekte sleuven, de financiering van archeologische opgravingen, de medewerking aan lokale projecten voor bescherming van de biodiversiteit. De uitdaging ligt nu bij de exploitanten om een commercieel aanbod te creëren dat aantrekkelijk is voor een groot publiek en waarmee de hogesnelheidstreinen kunnen concurreren met de luchtvaart op het traject BrusselFrankfurt”. De ingebruikname van HSL 3 kort de reistijden van en naar Keu-

len en Frankfurt in met zowat een halfuur. Vanuit Luik is het 1.01u. sporen tot Keulen, vanuit Brussel 1.57u. Op de strategische as Brussel-Frankfurt wordt de reistijd teruggeschroefd tot iets minder dan drie uren. Marc Descheemaecker, gedelegeerd bestuurder NMBS, ambieert daarmee drie vierden van alle reizigers tussen beide steden met de trein te kunnen vervoeren. “Kijk naar het succes van de Eurostar. Drie vierden van de passagiers naar Londen reizen met de trein. Dat moet ook voor Frankfurt mogelijk zijn omdat wij van stadscentrum tot stadscentrum reizen”. ICE gaat Thalys vooraf Robert Etmans (Deutsche Bahn) grapte daarop dat je bijna langer onderweg bent om op Brussels Airport van vertrek naar aankomst te gaan. Het directielid van DB sneerde zijdelings ook nog even naar de Nederlanders ‘die nog altijd niet klaar zijn met hun treintje’ hoewel de hogesnelheidslijn er al wel ligt. “Het is de snelheid die ons samenbrengt en de hogesnelheidstreinen zullen in de toekomst de referentie worden. Niet alleen de snelheid is belangrijk, ook de service. Daarom zetten wij vanaf 2012 nieuwe ICE’s in. Op dit ogenblik tellen wij zo’n miljoen treinreizigers tussen België en Duitsland. Wij rekenen op een geweldige groei want wij zijn concurrentieloos voor de route tussen de stadscentra”. De ICE Brussel-Keulen-Frankfurt van Deutsche Bahn is alvast de eerste hogesnelheidstrein die HSL 3 volgt. “Thalys volgt binnen enkele maanden omdat de aanpassing aan het ERTMS-systeem nog niet is voltooid”, geeft Michel Jadot, voorzitter Thalys aan. “Homologatie daarvan wordt na de zomer verwacht, zodat Thalys vanaf de winterdienst ook via HSL 3 naar Keulen zal sporen. Daarvoor worden dan hoofdzakelijk gemoderniseerde treinstellen ingezet”, aldus Michel Jadot, voorzitter van Thalys. [GEERT VAN LIERDE]

ERTMS? European Rail Traffic Management System (ERTMS) is een gestandaardiseerd Europees systeem voor de veiligheid op het spoor. Het is de verzamelnaam voor de treinbeïnvloeding ETCS, het communicatiesysteem GSM-R en het railverkeersmanagementsysteem European Traffic Management Layer (ETML). Met ERTMS wil men de interoperabiliteit bevorderen zodat machinisten hun treinen veilig en optimaal over de landsgrenzen kunnen rijden. Hoewel ERTMS naar voor wordt geschoven als een Europese standaard, kan de uitvoering ervan verschillen per land en per treinconstructeur of treintype. Zo werken de Fransen overwegend samen met Alstom en de Duitsers met Siemens, maar ook Ansaldo STS – leverancier van de toekomstige Albatrostreinen voor de route Brussel-Amsterdam – heeft ‘zijn’ systeem. En het is precies die keuze voor Ansaldo die mede oorzaak is van de vertraging op de ingebruikname van het traject Antwerpen-Amsterdam.

www.rail1.be | Tel. 02 / 528 28 30 | E-mail : [email protected] JUNI 2009

13

RAIL1 experience

Een initiatief van Rail1 en InfoTravel

België voltooit zijn hogesnelheidsnetwerk Half uur tijdwinst dankzij de tunnel van Soumagne Een Thalys- en een ICE-treinstel reden zij aan zij de tunnel van Soumagne in.

Met de opening van de tunnel van Soumagne en de hogesnelheidslijn 3 tussen Luik-Guillemins en de Duitse grens is België de eerste Europese lidstaat die het vooropgestelde hogesnelheidsnetwerk heeft voltooid. Het is meteen het eerste grensoverschrijdende traject dat met de ERTMS-signalisatie is uitgevoerd. Een ICE- en Thalystreinstel reden vrijdag 12 juni zij aan zij gezamenlijk de spoortunnel van Soumagne in. Daarmee stelde Infrabel, de infrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet, de 36 km lange hogesnelheidslijn tussen Luik en de Duitse grens in gebruik. Meteen is daarmee het sluitstuk voltooid van het Belgische hogesnelheidsproject en is België het eerste land in Europa dat van grens tot grens beschikt over een volledig afgewerkt hogesnelheidsnetwerk. Dat telt nu 206 km volwaardige hogesnelheidslijnen en 108 km trajecten over gemoderniseerde klassieke beddingen. Even voorbij Luik, meer bepaald in Chênée, rijden de treinen door de tunnel van Soumagne, met zijn bijna 6,5 km de langste dubbelsporige tunnel van België. In de tunnel kunnen de treinen tot 200 km/u halen om vervolgens langs de E40 tegen 260 km/u tot in Walhorn te zoeven. Dit traject omvat heel wat imposante kunstwerken zoals de viaducten van José, Herve en Battice én de 1,1 km lange overdekte sleuf van Walhorn. De bouwwerken aan de HSL-lijn 3 startten in 2001 en hebben zes jaar geduurd. De homologatie van de sporen en de bovenleiding werd succesvol afgerond in oktober 2007, gevolgd door het testen van de seininrichting en de veiligheidsuitrusting van de tunnel van Soumagne. Op dinsdag 9 juni 2009 – drie dagen voor de officiële opening – werden spoorlijn en tunnel gehomologeerd en vrij gegeven voor exploitatie. Uitdaging voor exploitanten De HSL-lijn 3, waarin Infrabel zo’n 830 miljoen euro investeerde, is de eerste lijn waarop Infrabel het seininrichtingssysteem ETCS en het communicatiesysteem GSM-R heeft geïnstalleerd. De combinatie van beide systemen laat toe om een maximale veiligheid te garanderen. “Infrabel anticipeert daarmee op beslissingen van de Europese Commissie en de technologische evolutie aan boord van hogesnelheidstreinen”, stelde Luc Lallemand, ceo van Infrabel. “Wij hebben zo’n vijftien jaar terug de uitdaging aangegaan om het project te realiseren en technisch optimaal te integreren in het landschap, rekening houdende met mens én milieu. Denken we maar aan de geluidswanden, ecoducten, overdekte sleuven, de financiering van archeologische opgravingen, de medewerking aan lokale projecten voor bescherming van de biodiversiteit. De uitdaging ligt nu bij de exploitanten om een commercieel aanbod te creëren dat aantrekkelijk is voor een groot publiek en waarmee de hogesnelheidstreinen kunnen concurreren met de luchtvaart op het traject BrusselFrankfurt”. De ingebruikname van HSL 3 kort de reistijden van en naar Keu-

len en Frankfurt in met zowat een halfuur. Vanuit Luik is het 1.01u. sporen tot Keulen, vanuit Brussel 1.57u. Op de strategische as Brussel-Frankfurt wordt de reistijd teruggeschroefd tot iets minder dan drie uren. Marc Descheemaecker, gedelegeerd bestuurder NMBS, ambieert daarmee drie vierden van alle reizigers tussen beide steden met de trein te kunnen vervoeren. “Kijk naar het succes van de Eurostar. Drie vierden van de passagiers naar Londen reizen met de trein. Dat moet ook voor Frankfurt mogelijk zijn omdat wij van stadscentrum tot stadscentrum reizen”. ICE gaat Thalys vooraf Robert Etmans (Deutsche Bahn) grapte daarop dat je bijna langer onderweg bent om op Brussels Airport van vertrek naar aankomst te gaan. Het directielid van DB sneerde zijdelings ook nog even naar de Nederlanders ‘die nog altijd niet klaar zijn met hun treintje’ hoewel de hogesnelheidslijn er al wel ligt. “Het is de snelheid die ons samenbrengt en de hogesnelheidstreinen zullen in de toekomst de referentie worden. Niet alleen de snelheid is belangrijk, ook de service. Daarom zetten wij vanaf 2012 nieuwe ICE’s in. Op dit ogenblik tellen wij zo’n miljoen treinreizigers tussen België en Duitsland. Wij rekenen op een geweldige groei want wij zijn concurrentieloos voor de route tussen de stadscentra”. De ICE Brussel-Keulen-Frankfurt van Deutsche Bahn is alvast de eerste hogesnelheidstrein die HSL 3 volgt. “Thalys volgt binnen enkele maanden omdat de aanpassing aan het ERTMS-systeem nog niet is voltooid”, geeft Michel Jadot, voorzitter Thalys aan. “Homologatie daarvan wordt na de zomer verwacht, zodat Thalys vanaf de winterdienst ook via HSL 3 naar Keulen zal sporen. Daarvoor worden dan hoofdzakelijk gemoderniseerde treinstellen ingezet”, aldus Michel Jadot, voorzitter van Thalys. [GEERT VAN LIERDE]

ERTMS? European Rail Traffic Management System (ERTMS) is een gestandaardiseerd Europees systeem voor de veiligheid op het spoor. Het is de verzamelnaam voor de treinbeïnvloeding ETCS, het communicatiesysteem GSM-R en het railverkeersmanagementsysteem European Traffic Management Layer (ETML). Met ERTMS wil men de interoperabiliteit bevorderen zodat machinisten hun treinen veilig en optimaal over de landsgrenzen kunnen rijden. Hoewel ERTMS naar voor wordt geschoven als een Europese standaard, kan de uitvoering ervan verschillen per land en per treinconstructeur of treintype. Zo werken de Fransen overwegend samen met Alstom en de Duitsers met Siemens, maar ook Ansaldo STS – leverancier van de toekomstige Albatrostreinen voor de route Brussel-Amsterdam – heeft ‘zijn’ systeem. En het is precies die keuze voor Ansaldo die mede oorzaak is van de vertraging op de ingebruikname van het traject Antwerpen-Amsterdam.

www.rail1.be | Tel. 02 / 528 28 30 | E-mail : [email protected] JUNI 2009

13

AUTOMATION

Samen met Blackberry mobiele reisapplicaties ontwikkelen

Amadeus focust op onlinetoepassingen en verdere integratie Amadeus focust in zijn productontwikkeling op online-toepassingen omdat er alsmaar meer internetreserveringen binnenstromen. In samenwerking met Blackberry worden de eerste applicaties voor mobiel internet voorbereid. Ondertussen gaat ook de integratie met onder andere @lantis van Rail 1 verder en komt er ook een specifieke corporate tool voor kleine en middelgrote ondernemingen. De opmars van mobiele internetdiensten in de zakenwereld, maar ook de groeiende belangstelling ervoor op de particuliere markt, spoort Amadeus aan om terzake verschillende initiatieven te ontwikkelen voor de nabije toekomst. “Wij denken volop aan de ontwikkeling van applicaties ten behoeve van de mobiele reiziger”, stelt Olaf Leenders. “Daartoe hebben wij een partnership afgesloten met Blackberry om gezamenlijk innovatieve technologieën voor de mobiele reiziger aan te bieden. Wij mikken daarvoor in de eerste plaats naar corporatereizigers, maar wij zien ook dat steeds meer leisure-reizigers over een PDA beschikken en hun aantal groeit zeer snel. Omdat het niet altijd en overal evident is om constant mobiel online te zijn, denken wij ook aan toepassingen die men kan downloaden en die men vervolgens compleet offline kan consulteren”. “In samenwerking met onder andere Air France en de luchthaven van Nice Côte d’Azur zijn wij een pilootproject gestart rond mobiel inchecken. Frequent flyers ontvangen een mobiele boarding pass op hun PDA die zij vervolgens scannen aan de luchthavencontrole en aan de toegang tot het vliegtuig”. Verdere integratie met Rail1 Amadeus breidt ondertussen de tienjarige samenwerking met de NMBS uit. Daarbij wordt @lantis verder geïntegreerd in het Amadeus Selling Platform. Data worden voortaan onderling uitgewisseld waardoor de reisagent per klant slechts over één dossier beschikt ook al wordt er apart geboekt in Amadeus en @lantis. Wordt een trein geboekt in @lantis en volgt er aansluitend een logies-, huurwagen- of vluchtreservering in Amadeus, dan wordt alles verwerkt in één dossier. Persoonsgegevens van de klant worden ook automatisch overgenomen en aangevuld van zodra hij in één van beide systemen bekend is. “Op verzoek van BTO hebben wij, in samenspraak met Rail1, ook een vernieuwde module ontwikkeld voor online corporate reserveringen. Bedrijfsmedewerkers kunnen vaak overeenkomstig de travel policy hotels en vluchten boeken, en daar komen nu ook de treinen

bij, conform eventuele afspraken die zijn gemaakt in het kader van de corporate programs die door Rail1 worden voorgesteld”. Voor leisure- en kmo-klanten Specifiek voor de leisure markt werden de voorbije maanden enkele nieuwe initiatieven genomen. Zo werd het aanbod van Holiday Autos geïntegreerd in de Amadeus Cars Easy Shopper, waarmee Amadeus de eerste GDS in België is die de producten van een autobroker aanbiedt. Recent werd een vrijwel gelijkaardige samenwerking gestart met TransHotel, waarbij alle hotels uit die database eveneens boekbaar zijn via Amadeus Hotel Store. “Vanaf deze zomer komt er een volledig nieuwe versie van het Amadeus Selling Platform op de markt”, geeft Olaf Leenders nog mee. “Wij hebben het accent vooral gelegd op meer efficiëntie en een verhoging van de productiviteit. Tevens zijn er verbeteringen aangebracht binnen de modules voor het opsporen van beschikbaarheden en voor het zoeken naar lage tarieven”. “Ten slotte gaat er bij productontwikkeling zeer veel aandacht naar online toepassingen. Procentueel noteren wij een forse toename van het aantal online reserveringen via reisagenten. Wij zien ook hoe steeds meer reisagenten hun klanten online boekingsmodules presenteren voor relatief eenvoudige reserveringen. Vanuit dat oogpunt lanceren wij ook het Amadeus Business Portal, geïnspireerd op de corporate booking tools voor grote internationale bedrijven maar heel specifiek geconcipieerd voor de kleine en middelgrote ondernemingen. Kmo’s kunnen binnen een afgebakend stramien een boeking maken zonder dat de reisagent zich hoeft te bekommeren over de hele set-up van het corporate programma. Je zou kunnen spreken van een kant-en-klaar of sleutel-op-de-deur-toepassing waarmee reisbureaus zich nog performanter kunnen presenteren bij hun kmoklanten”, aldus nog Olaf Leenders. [GEERT VAN LIERDE]

TOUROPERATING

Master Tours wil M3 sterker profileren Master Tours lanceerde twee jaar geleden het exclusieve M3 naast het bekende Anders Dan Anders-programma. De interesse in M3 is inmiddels dermate gegroeid dat men het product sterker in de markt wil profileren. “Tot nog toe putten wij met M3, wat staat voor Master’s Magnificent Moments, vooral uit een bestaand cliënteel. Wij zijn er evenwel van overtuigd dat wij met het exclusieve karakter ervan een veel ruimere doelgroep kunnen aanspreken van potentiële klanten die wel over de nodige financiële middelen beschikken, maar die niet noodzakelijk veel tijd hebben om te reizen. Daarom bieden wij hen een heel intensieve vakantiebeleving aan”, stelt Lode De Decker. “Wij kiezen heel duidelijk voor mensen die eerder kleinschalig, en niet in grotere groepen willen reizen, en die volop willen genieten”, treedt Ewald Lobbestael bij. “Daarom zoeken wij naar extreem kleinschalige lodges of safari-kampen waar je bijvoorbeeld maximaal met twaalf personen terecht kan. Door te kiezen voor kleine groepjes kan je ook een stap verder gaan in je aanbod en onder meer een vliegtuigje charteren om het landschap vanuit de lucht te bekijken. Of je

14

JUNI 2009

kan met een helikopter over indrukwekkende watervallen vliegen. In Namibië, Zambië en Botswana zijn er zeer grote wildparken en wij doorkruisen die via kleine lodges die over een privé-landingsstrip beschikken”. “De sterkte van M3 zijn de exclusieve all-in-pakketten”, geeft Lode De Decker aan. “Wij bieden een complete service aan waarbij ter plaatse modulair kan kiezen uit diverse activiteiten zoals een helikoptervlucht of een ballonvaart”. Het magnifieke en unieke karakter van M3 komt volop tot uiting in het reisaanbod. In Zambia-Botswana staat een fly-safari op het programma met onder meer een tweedaagse cruise op de Chobe en de Zambezi, en dat in een cruiseyacht met amper vier kajuiten. Het onbekende Uganda wordt doorkruist met een terreinwagen die je naar uitzonderlijke natuurreservaten brengt waar je volop kan genieten van avifauna en primaten. Namibië verken je grotendeels

AUTOMATION

Samen met Blackberry mobiele reisapplicaties ontwikkelen

Amadeus focust op onlinetoepassingen en verdere integratie Amadeus focust in zijn productontwikkeling op online-toepassingen omdat er alsmaar meer internetreserveringen binnenstromen. In samenwerking met Blackberry worden de eerste applicaties voor mobiel internet voorbereid. Ondertussen gaat ook de integratie met onder andere @lantis van Rail 1 verder en komt er ook een specifieke corporate tool voor kleine en middelgrote ondernemingen. De opmars van mobiele internetdiensten in de zakenwereld, maar ook de groeiende belangstelling ervoor op de particuliere markt, spoort Amadeus aan om terzake verschillende initiatieven te ontwikkelen voor de nabije toekomst. “Wij denken volop aan de ontwikkeling van applicaties ten behoeve van de mobiele reiziger”, stelt Olaf Leenders. “Daartoe hebben wij een partnership afgesloten met Blackberry om gezamenlijk innovatieve technologieën voor de mobiele reiziger aan te bieden. Wij mikken daarvoor in de eerste plaats naar corporatereizigers, maar wij zien ook dat steeds meer leisure-reizigers over een PDA beschikken en hun aantal groeit zeer snel. Omdat het niet altijd en overal evident is om constant mobiel online te zijn, denken wij ook aan toepassingen die men kan downloaden en die men vervolgens compleet offline kan consulteren”. “In samenwerking met onder andere Air France en de luchthaven van Nice Côte d’Azur zijn wij een pilootproject gestart rond mobiel inchecken. Frequent flyers ontvangen een mobiele boarding pass op hun PDA die zij vervolgens scannen aan de luchthavencontrole en aan de toegang tot het vliegtuig”. Verdere integratie met Rail1 Amadeus breidt ondertussen de tienjarige samenwerking met de NMBS uit. Daarbij wordt @lantis verder geïntegreerd in het Amadeus Selling Platform. Data worden voortaan onderling uitgewisseld waardoor de reisagent per klant slechts over één dossier beschikt ook al wordt er apart geboekt in Amadeus en @lantis. Wordt een trein geboekt in @lantis en volgt er aansluitend een logies-, huurwagen- of vluchtreservering in Amadeus, dan wordt alles verwerkt in één dossier. Persoonsgegevens van de klant worden ook automatisch overgenomen en aangevuld van zodra hij in één van beide systemen bekend is. “Op verzoek van BTO hebben wij, in samenspraak met Rail1, ook een vernieuwde module ontwikkeld voor online corporate reserveringen. Bedrijfsmedewerkers kunnen vaak overeenkomstig de travel policy hotels en vluchten boeken, en daar komen nu ook de treinen

bij, conform eventuele afspraken die zijn gemaakt in het kader van de corporate programs die door Rail1 worden voorgesteld”. Voor leisure- en kmo-klanten Specifiek voor de leisure markt werden de voorbije maanden enkele nieuwe initiatieven genomen. Zo werd het aanbod van Holiday Autos geïntegreerd in de Amadeus Cars Easy Shopper, waarmee Amadeus de eerste GDS in België is die de producten van een autobroker aanbiedt. Recent werd een vrijwel gelijkaardige samenwerking gestart met TransHotel, waarbij alle hotels uit die database eveneens boekbaar zijn via Amadeus Hotel Store. “Vanaf deze zomer komt er een volledig nieuwe versie van het Amadeus Selling Platform op de markt”, geeft Olaf Leenders nog mee. “Wij hebben het accent vooral gelegd op meer efficiëntie en een verhoging van de productiviteit. Tevens zijn er verbeteringen aangebracht binnen de modules voor het opsporen van beschikbaarheden en voor het zoeken naar lage tarieven”. “Ten slotte gaat er bij productontwikkeling zeer veel aandacht naar online toepassingen. Procentueel noteren wij een forse toename van het aantal online reserveringen via reisagenten. Wij zien ook hoe steeds meer reisagenten hun klanten online boekingsmodules presenteren voor relatief eenvoudige reserveringen. Vanuit dat oogpunt lanceren wij ook het Amadeus Business Portal, geïnspireerd op de corporate booking tools voor grote internationale bedrijven maar heel specifiek geconcipieerd voor de kleine en middelgrote ondernemingen. Kmo’s kunnen binnen een afgebakend stramien een boeking maken zonder dat de reisagent zich hoeft te bekommeren over de hele set-up van het corporate programma. Je zou kunnen spreken van een kant-en-klaar of sleutel-op-de-deur-toepassing waarmee reisbureaus zich nog performanter kunnen presenteren bij hun kmoklanten”, aldus nog Olaf Leenders. [GEERT VAN LIERDE]

TOUROPERATING

Master Tours wil M3 sterker profileren Master Tours lanceerde twee jaar geleden het exclusieve M3 naast het bekende Anders Dan Anders-programma. De interesse in M3 is inmiddels dermate gegroeid dat men het product sterker in de markt wil profileren. “Tot nog toe putten wij met M3, wat staat voor Master’s Magnificent Moments, vooral uit een bestaand cliënteel. Wij zijn er evenwel van overtuigd dat wij met het exclusieve karakter ervan een veel ruimere doelgroep kunnen aanspreken van potentiële klanten die wel over de nodige financiële middelen beschikken, maar die niet noodzakelijk veel tijd hebben om te reizen. Daarom bieden wij hen een heel intensieve vakantiebeleving aan”, stelt Lode De Decker. “Wij kiezen heel duidelijk voor mensen die eerder kleinschalig, en niet in grotere groepen willen reizen, en die volop willen genieten”, treedt Ewald Lobbestael bij. “Daarom zoeken wij naar extreem kleinschalige lodges of safari-kampen waar je bijvoorbeeld maximaal met twaalf personen terecht kan. Door te kiezen voor kleine groepjes kan je ook een stap verder gaan in je aanbod en onder meer een vliegtuigje charteren om het landschap vanuit de lucht te bekijken. Of je

14

JUNI 2009

kan met een helikopter over indrukwekkende watervallen vliegen. In Namibië, Zambië en Botswana zijn er zeer grote wildparken en wij doorkruisen die via kleine lodges die over een privé-landingsstrip beschikken”. “De sterkte van M3 zijn de exclusieve all-in-pakketten”, geeft Lode De Decker aan. “Wij bieden een complete service aan waarbij ter plaatse modulair kan kiezen uit diverse activiteiten zoals een helikoptervlucht of een ballonvaart”. Het magnifieke en unieke karakter van M3 komt volop tot uiting in het reisaanbod. In Zambia-Botswana staat een fly-safari op het programma met onder meer een tweedaagse cruise op de Chobe en de Zambezi, en dat in een cruiseyacht met amper vier kajuiten. Het onbekende Uganda wordt doorkruist met een terreinwagen die je naar uitzonderlijke natuurreservaten brengt waar je volop kan genieten van avifauna en primaten. Namibië verken je grotendeels

Samenwerking voor Microsofts Journey Management Experience

Travelport e-Pricing speurt succesvol naar laagste tarieven Met e-Pricing lanceert Travelport een unieke module waarmee de laagste ticketprijzen opgespoord kunnen worden. Onderzoek toonde aan dat Travelport e-Pricing in gemiddeld 60% van de gevallen een prijs vindt die gemiddeld 68,13 dollar lager is dan wat concurrerende zoekmodules voorstellen. De uitgebreide ervaring van Travelport inzake e-commerce maakt hen ook tot partner van de nieuwe door Microsoft aangekondigde Journey Management Experience, een vaste en mobiele online applicatie voor zakenreizigers. “Travelport Belux presteerde in de eerste jaarhelft beter dan verwacht dankzij succesvolle vroegboekacties van een aantal belangrijke spelers in de markt”, opent Erwin Simons. “Ook lag het aantal online boekingen hoger dan verwacht en noteerden wij goede resultaten van een van onze multinational-klanten die vorig jaar een partnership startte met Travelport. Over het algemeen zien wij echter een lichte daling tot status quo in de leisure-markt. In het segment van de corporate travel bookings is er wel degelijk een sterke daling”. De voorbije maanden sloot Travelport ook een Global Full Content Agreement af met Air France-KLM, waarbij Galileo- en Worldspan-gebruikers alvast tot maart 2013 kunnen beschikken over alle tarieven van beide luchtvaartmaatschappijen. Recent werd ook een overeenkomst gesloten met TUI waarbij in een eerste fase additionele car rental content beschikbaar wordt, met een optie op meer ontwikkelingen in de nabije toekomst. “Een onafhankelijke studie van Topaz International heeft in het voorjaar aangetoond dat Travelport e-Pricing gemiddeld in 60% van de gevallen een lager tarief vindt dan vergelijkbare low fare shopping tools”, stipt Erwin Simons aan. “Voor de studie werden wereldwijd 500 veel gebruikte binnenlandse en internationale trajecten geëvalueerd. Travelport e-Pricing tekende voor een belangrijke kostenbesparing op bijna 300 reizen. Hierdoor zou men gemiddeld 68,13 dollar minder per gepland ticket uitgeven, wat zowel voor bedrijven en reisbureaus als voor particuliere klanten een aardige besparing op het reisbudget betekent. Voor bepaalde tickets leverde Travelport e-Pricing zelfs een besparing tot 111,51 dollar op. Travelport e-Pricing kan reizigers tot 350 unieke en beschikbare tarieven voorstellen voor een bepaald traject. In het najaar komt Travelport e-Pricing ook uit in België en Luxemburg. Thans wordt de module getest bij verschillende agenten”.

“Travelport Rapid Reprice is een toepassing om snel en eenvoudig alle revalidations en re-issues te verwerken, inclusief gegarandeerde quote”, geeft Erwin Simons aan. “Rapid Reprice wordt vandaag reeds gebruikt door tal van luchtvaartmaatschappijen en reiskantoren in de Verenigde Staten. Momenteel wordt Rapid Reprice geïntroduceerd in Groot-Brittannië, Ierland en Australië. Daarna komt de Benelux aan de beurt”. Journey Management Experience Vijftien jaar geleden was Travelport de eerste om e-commerce-toepassingen in de reiswereld te introduceren. De helft van de online-reismarkt wordt ondersteund door Travelports Worldspan of Galileo. Zo wordt onder meer samengewerkt met Expedia, Priceline, eBookers en Orbitz. Ondertussen is er een samenwerking gestart met Microsoft voor de Journey Management Experience die zij binnenkort lanceren voor zakenreizigers en waarbij Travelport de nodige content aanlevert. Naast het reserveren van reizen in al hun facetten kan men via Microsofts Journey Management Experience ook reiswegen uitstippelen, zoeken naar activiteiten en evenementen in de regio, collegae en andere reizigers in de buurt opsporen. Ook kan men via Journey Management Experience waarschuwingen ontvangen met betrekking tot zijn reis, over medereizigers, familie of klanten die bezocht moeten worden. “Travelport Universal Desktop wordt ten slotte de gloednieuwe multi-GDS point-of-sale die naast Galileo, Worldspan en Apollo ook toegang zal geven tot de content van Sabre en – afhankelijk van commerciële akkoorden – Amadeus”, stelt Erwin Simons nog. “Daarnaast biedt Travelport Universal Desktop de mogelijkheid om een link te maken naar tal van third party providers, en krijgt de reisagent de optie om aan up-selling en cross selling te doen”. [GEERT VAN LIERDE]

vanuit de lucht met een privé-vliegtuigje. Eens geland wachten terreinwagens en boten je op om Etosha, Swakopmund, Okavango, Kaokoland met de Himba te ontdekken en op zoek te gaan naar woestijnolifanten, dolfijnen en zeeleeuwen. Een reis naar Sint-Petersburg en Moskou brengt je tot in de gouden kamer van de Hermitage, achter de schermen van het Mariinskiytheater, laat je samen de maaltijd gebruiken met orthodoxe monniken in het Russische ‘Vaticaan’. “Met M3 bieden wij je unieke ervaringen aan op plaatsen waar je anders nooit komt. Zo nemen wij je mee naar de private vertrekken van het Kremlin, een locatie waar alleen staatshoofden komen”, stipt Ewald Lobbestael aan. “De reisleiders onderbouwen het verhaal door hun kennis terzake. Vaak zijn het universitairen of personen die gelden als referentie in hun vakgebied. Op die manier creëren wij met M3 een enorme meerwaarde, die je nooit kan evenaren wanneer je er alleen op uit trekt. En dat aspect willen wij nu verder accentueren in de Belgische reiswereld”. [GVL]

Ewald Lobbestael en Lode De Decker willen M3 sterker profileren op de Belgische reismarkt.

JUNI 2009

15

Samenwerking voor Microsofts Journey Management Experience

Travelport e-Pricing speurt succesvol naar laagste tarieven Met e-Pricing lanceert Travelport een unieke module waarmee de laagste ticketprijzen opgespoord kunnen worden. Onderzoek toonde aan dat Travelport e-Pricing in gemiddeld 60% van de gevallen een prijs vindt die gemiddeld 68,13 dollar lager is dan wat concurrerende zoekmodules voorstellen. De uitgebreide ervaring van Travelport inzake e-commerce maakt hen ook tot partner van de nieuwe door Microsoft aangekondigde Journey Management Experience, een vaste en mobiele online applicatie voor zakenreizigers. “Travelport Belux presteerde in de eerste jaarhelft beter dan verwacht dankzij succesvolle vroegboekacties van een aantal belangrijke spelers in de markt”, opent Erwin Simons. “Ook lag het aantal online boekingen hoger dan verwacht en noteerden wij goede resultaten van een van onze multinational-klanten die vorig jaar een partnership startte met Travelport. Over het algemeen zien wij echter een lichte daling tot status quo in de leisure-markt. In het segment van de corporate travel bookings is er wel degelijk een sterke daling”. De voorbije maanden sloot Travelport ook een Global Full Content Agreement af met Air France-KLM, waarbij Galileo- en Worldspan-gebruikers alvast tot maart 2013 kunnen beschikken over alle tarieven van beide luchtvaartmaatschappijen. Recent werd ook een overeenkomst gesloten met TUI waarbij in een eerste fase additionele car rental content beschikbaar wordt, met een optie op meer ontwikkelingen in de nabije toekomst. “Een onafhankelijke studie van Topaz International heeft in het voorjaar aangetoond dat Travelport e-Pricing gemiddeld in 60% van de gevallen een lager tarief vindt dan vergelijkbare low fare shopping tools”, stipt Erwin Simons aan. “Voor de studie werden wereldwijd 500 veel gebruikte binnenlandse en internationale trajecten geëvalueerd. Travelport e-Pricing tekende voor een belangrijke kostenbesparing op bijna 300 reizen. Hierdoor zou men gemiddeld 68,13 dollar minder per gepland ticket uitgeven, wat zowel voor bedrijven en reisbureaus als voor particuliere klanten een aardige besparing op het reisbudget betekent. Voor bepaalde tickets leverde Travelport e-Pricing zelfs een besparing tot 111,51 dollar op. Travelport e-Pricing kan reizigers tot 350 unieke en beschikbare tarieven voorstellen voor een bepaald traject. In het najaar komt Travelport e-Pricing ook uit in België en Luxemburg. Thans wordt de module getest bij verschillende agenten”.

“Travelport Rapid Reprice is een toepassing om snel en eenvoudig alle revalidations en re-issues te verwerken, inclusief gegarandeerde quote”, geeft Erwin Simons aan. “Rapid Reprice wordt vandaag reeds gebruikt door tal van luchtvaartmaatschappijen en reiskantoren in de Verenigde Staten. Momenteel wordt Rapid Reprice geïntroduceerd in Groot-Brittannië, Ierland en Australië. Daarna komt de Benelux aan de beurt”. Journey Management Experience Vijftien jaar geleden was Travelport de eerste om e-commerce-toepassingen in de reiswereld te introduceren. De helft van de online-reismarkt wordt ondersteund door Travelports Worldspan of Galileo. Zo wordt onder meer samengewerkt met Expedia, Priceline, eBookers en Orbitz. Ondertussen is er een samenwerking gestart met Microsoft voor de Journey Management Experience die zij binnenkort lanceren voor zakenreizigers en waarbij Travelport de nodige content aanlevert. Naast het reserveren van reizen in al hun facetten kan men via Microsofts Journey Management Experience ook reiswegen uitstippelen, zoeken naar activiteiten en evenementen in de regio, collegae en andere reizigers in de buurt opsporen. Ook kan men via Journey Management Experience waarschuwingen ontvangen met betrekking tot zijn reis, over medereizigers, familie of klanten die bezocht moeten worden. “Travelport Universal Desktop wordt ten slotte de gloednieuwe multi-GDS point-of-sale die naast Galileo, Worldspan en Apollo ook toegang zal geven tot de content van Sabre en – afhankelijk van commerciële akkoorden – Amadeus”, stelt Erwin Simons nog. “Daarnaast biedt Travelport Universal Desktop de mogelijkheid om een link te maken naar tal van third party providers, en krijgt de reisagent de optie om aan up-selling en cross selling te doen”. [GEERT VAN LIERDE]

vanuit de lucht met een privé-vliegtuigje. Eens geland wachten terreinwagens en boten je op om Etosha, Swakopmund, Okavango, Kaokoland met de Himba te ontdekken en op zoek te gaan naar woestijnolifanten, dolfijnen en zeeleeuwen. Een reis naar Sint-Petersburg en Moskou brengt je tot in de gouden kamer van de Hermitage, achter de schermen van het Mariinskiytheater, laat je samen de maaltijd gebruiken met orthodoxe monniken in het Russische ‘Vaticaan’. “Met M3 bieden wij je unieke ervaringen aan op plaatsen waar je anders nooit komt. Zo nemen wij je mee naar de private vertrekken van het Kremlin, een locatie waar alleen staatshoofden komen”, stipt Ewald Lobbestael aan. “De reisleiders onderbouwen het verhaal door hun kennis terzake. Vaak zijn het universitairen of personen die gelden als referentie in hun vakgebied. Op die manier creëren wij met M3 een enorme meerwaarde, die je nooit kan evenaren wanneer je er alleen op uit trekt. En dat aspect willen wij nu verder accentueren in de Belgische reiswereld”. [GVL]

Ewald Lobbestael en Lode De Decker willen M3 sterker profileren op de Belgische reismarkt.

JUNI 2009

15

DESTINATION - SLOVENIË

Voor vele Belgische toeristen is Slovenië, wegens haar woelige oorlogsverleden, geen evidente reisbestemming. Nochtans heeft het land sinds haar toetreding tot de Europese Unie grote sprongen voorwaarts gemaakt. Slovenië biedt een mooie mix van natuur, cultuur, gastronomie en wellness. Je betaalt met Europese munt en geniet van korte, vlotte vluchttransfers.

De middeleeuwse stad Maribor.

Slovenië voor beginners

De kracht van de eenvoud Slovenië kan je gemakkelijk in enkele uren doorkruisen. Het kleine land in Midden-Europa leent zich uitstekend voor een autovakantie. Op een kleine twee uur vliegen vanuit Brussel sta je in de barokke hoofdstad Ljubljana die met haar centrale ligging de perfecte uitvalbasis vormt om Slovenië te verkennen. Je ontdekt een land in volle bloei, van de Alpen tot de Adriatische kust, van het schrale karstplateau in het westen tot de zacht glooiende wijnstreek in het oosten. Slovenië blijft bescheiden, maar het land mag zich gerust profileren als een beloftevolle toeristische bestemming. Haar onafhankelijkheid in 1991 maakte een einde aan jaren van oorlog en buitenlandse overheersing. Haar toetreding tot de Europese Unie in 2004 luidde het begin in van een nieuw tijdperk. Begin 2007 trad Slovenië officieel toe tot de eurozone en dat betekende het einde van de Sloveense tolar. Slovenië pronkt met haar historische erfgoed en rijke wijntraditie, heeft bijzondere aandacht voor cultuurbeleving en profileert zich met de aanwezigheid van talrijke thermen graag als wellnessbestemming. Toeristen komen vooral uit Italië, Kroatië en Oostenrijk om de schoonheid van het land te bewonderen. Slechts iets meer dan 100.000 bezoekers kwamen in 2008 overgevlogen uit de Benelux. De Belgische markt blijft voor Slovenië voorlopig onontgonnen gebied en vooral het oosten van Slovenië blijft voor de Belgen tot op vandaag een onontdekte regio. Ten onrechte.

De typische Sloveense huisjes zijn Duits-Oostenrijks getint.

16

JUNI 2009

Oud en nieuw Slovenen kunnen op het eerste zicht vrij stug overkomen, maar eenmaal doorheen de harde bolster leer je warme, hulpvaardige en humoristische mensen kennen die intens zorg dragen voor hun vaderland. Zo komt het dat je – in tegenstelling tot zuiderbuur Kroatië – Slovenië nog kan leren kennen als bezoeker, niet als toerist. Het land is een droombestemming voor de ontdekkingsreizigers onder ons, jong of oud, voor mensen die zonder aan comfort in te boeten hun reisbestemming op eigen tempo willen doorkruisen. Wie belangstelling heeft voor ongebruikelijke archeologische vondsten uit de Romeinse tijd, kan richting Ptuj en Celje in het uiterste oosten van het land trekken. Het zijn twee van de oudste stadjes van Slovenië waar je de sporen van het verleden kan volgen, kriskras doorheen de stad. De middeleeuwse stad Maribor, vlakbij de Oostenrijkse grens, is gebouwd langs beide oevers van de rivier Drava. Het economische centrum van Oost-Slovenië, universiteitsstad en bisschopszetel heeft een ongebruikelijk drukke culturele agenda. De controversiële theateropvoeringen zijn tot over de landsgrenzen bekend en vooral hedendaagse kunst wordt hoog in het vaandel gedragen. Maar door talrijke wijngaarden omgeven, schittert Maribor vooral als charmante wijnstad. Aan de linkeroever van de Drava, aan de gevel van vinotheek ‘Stara Trta’ zou de oudste wijnstok ter wereld groeien. De stok is zeker 400 jaar oud en draagt nog steeds vruchten. Sloveense

Sloveense wijnen kunnen zich met de beste wijnen ter wereld meten.

DESTINATION - SLOVENIË

Voor vele Belgische toeristen is Slovenië, wegens haar woelige oorlogsverleden, geen evidente reisbestemming. Nochtans heeft het land sinds haar toetreding tot de Europese Unie grote sprongen voorwaarts gemaakt. Slovenië biedt een mooie mix van natuur, cultuur, gastronomie en wellness. Je betaalt met Europese munt en geniet van korte, vlotte vluchttransfers.

De middeleeuwse stad Maribor.

Slovenië voor beginners

De kracht van de eenvoud Slovenië kan je gemakkelijk in enkele uren doorkruisen. Het kleine land in Midden-Europa leent zich uitstekend voor een autovakantie. Op een kleine twee uur vliegen vanuit Brussel sta je in de barokke hoofdstad Ljubljana die met haar centrale ligging de perfecte uitvalbasis vormt om Slovenië te verkennen. Je ontdekt een land in volle bloei, van de Alpen tot de Adriatische kust, van het schrale karstplateau in het westen tot de zacht glooiende wijnstreek in het oosten. Slovenië blijft bescheiden, maar het land mag zich gerust profileren als een beloftevolle toeristische bestemming. Haar onafhankelijkheid in 1991 maakte een einde aan jaren van oorlog en buitenlandse overheersing. Haar toetreding tot de Europese Unie in 2004 luidde het begin in van een nieuw tijdperk. Begin 2007 trad Slovenië officieel toe tot de eurozone en dat betekende het einde van de Sloveense tolar. Slovenië pronkt met haar historische erfgoed en rijke wijntraditie, heeft bijzondere aandacht voor cultuurbeleving en profileert zich met de aanwezigheid van talrijke thermen graag als wellnessbestemming. Toeristen komen vooral uit Italië, Kroatië en Oostenrijk om de schoonheid van het land te bewonderen. Slechts iets meer dan 100.000 bezoekers kwamen in 2008 overgevlogen uit de Benelux. De Belgische markt blijft voor Slovenië voorlopig onontgonnen gebied en vooral het oosten van Slovenië blijft voor de Belgen tot op vandaag een onontdekte regio. Ten onrechte.

De typische Sloveense huisjes zijn Duits-Oostenrijks getint.

16

JUNI 2009

Oud en nieuw Slovenen kunnen op het eerste zicht vrij stug overkomen, maar eenmaal doorheen de harde bolster leer je warme, hulpvaardige en humoristische mensen kennen die intens zorg dragen voor hun vaderland. Zo komt het dat je – in tegenstelling tot zuiderbuur Kroatië – Slovenië nog kan leren kennen als bezoeker, niet als toerist. Het land is een droombestemming voor de ontdekkingsreizigers onder ons, jong of oud, voor mensen die zonder aan comfort in te boeten hun reisbestemming op eigen tempo willen doorkruisen. Wie belangstelling heeft voor ongebruikelijke archeologische vondsten uit de Romeinse tijd, kan richting Ptuj en Celje in het uiterste oosten van het land trekken. Het zijn twee van de oudste stadjes van Slovenië waar je de sporen van het verleden kan volgen, kriskras doorheen de stad. De middeleeuwse stad Maribor, vlakbij de Oostenrijkse grens, is gebouwd langs beide oevers van de rivier Drava. Het economische centrum van Oost-Slovenië, universiteitsstad en bisschopszetel heeft een ongebruikelijk drukke culturele agenda. De controversiële theateropvoeringen zijn tot over de landsgrenzen bekend en vooral hedendaagse kunst wordt hoog in het vaandel gedragen. Maar door talrijke wijngaarden omgeven, schittert Maribor vooral als charmante wijnstad. Aan de linkeroever van de Drava, aan de gevel van vinotheek ‘Stara Trta’ zou de oudste wijnstok ter wereld groeien. De stok is zeker 400 jaar oud en draagt nog steeds vruchten. Sloveense

Sloveense wijnen kunnen zich met de beste wijnen ter wereld meten.

Wellness kent in Slovenië een eeuwenlange traditie, die is verbonden met de helende kracht van het thermale bronwater.

wijnen kunnen zich met de beste wijnen ter wereld meten, maar de kleinschaligheid van de wijnproductie vormt een belemmering voor wereldwijd succes. Bovendien wordt het grootste gedeelte in Slovenië zelf geconsumeerd! Culinair Slovenië biedt een spannende mix van Italiaanse, Hongaarse en Oostenrijkse invloeden, daarvan getuigen de befaamde vleesschotels, de smaakvolle bereidingen met paddenstoelen en de grote liefde voor het banket. En steeds meer weet men de volksgerechten te integreren in een lichte, hedendaagse keuken. Oud en nieuw gaan hand in hand in de magnifieke Sloveense stad Ljubljana. De hoofdstad van de jonge republiek leent zich uitstekend voor een citytrip in het teken van architectuur en cultuur. Verantwoordelijk voor haar fantastische barokke aanblik is Jozef Plecnik. De gerenommeerde Sloveense architect drukte tijdens het interbellum haast op elke hoek en op elk pleintje zijn elegante stempel en vormde de stad om tot een Midden-Europese metropool. Het culturele en dagelijkse leven wordt in Ljubljana nog niet gestuurd door het grote geld. Een jonge, creatieve generatie zorgt voor een artistieke sfeer die je opsnuift tijdens de vele theater-, muziek- of filmfestivals, de charmante boetiekjes en moderne galerietjes. Jonge ouders verpozen in het Tivoli Park en langs de oevers van de Ljubljanica kan je de avond spenderen in een loungebar of trendy cocktailbar. Ljubljanski Grad vormt met haar perfecte symbiose van oude en nieuwe architectuur hét symbool van de stad. Tijdens je verblijf een bezoek aan de burcht een absolute must. Relaxen in het groen Wellness kent in Slovenië een eeuwenlange traditie, verbonden met de geneeskrachtige wonderen van het helende bronwater. Je beleeft wellness in grote complexen, die met hun helende thermale water medische behandelingen en kuren aanbieden. Daarnaast heb je steeds een uitgebreide keuze uit wellness, schoonheidsbehandelingen, fitness- en saunafaciliteiten, waterpretparken, een nachtclub, enzovoort. Het complex bestaat vaak uit verschillende hotels, appartementsgebouwen en/of campings die vaak elk een verschillend publiek aantrekken, van jonge mensen die kiezen voor een budgetreis over koppels die uit zijn op een luxueus, romantisch verblijf en gezinnen op zoek naar waterpret tot senioren

De Sloveense architect Jozef Plecnik zorgde voor de barokke aanblik van de hoofstad Ljubljana.

In Slovenië beleef je wellness in grote complexen die vaak ook over een eigen waterpretpark beschikken.

die hun thermale kuur al dan niet willen aanvullen met wellness en lichte sporten, zoals nordic walking of golf! Geroutineerde wellnessers zullen in Slovenië geen ontdekkingen doen, maar kunnen het wel als welkome ontspanning beschouwen na een stedenbezoek, een stevige natuurwandeling, fietstocht of andere sportactiviteit. Sommige bergachtige gebieden veranderen ’s winters in prachtige sneeuwlandschappen waar skifanaten zich kunnen uitleven. Het is een extra troef voor de nabijgelegen thermen. Voor beginners maakt het wellnessgebeuren in combinatie met de ongeziene intensiteit van de groene natuur en de boeiende volkscultuur een vakantie in Slovenië tot één grote ontdekkingsreis. En ook al zijn vele plekjes Duits-Oostenrijks getint, toch vormt het een alternatief op het wellnessaanbod in haar buurlanden. Prachtige voorbeelden zijn Terme Krka (hotel Balnea **** in Dolenjske Toplice) en Terme Olimia (hotel Sotelia **** met het wellnesscentrum Orchidelia in Podcetrtek). Het personeel draagt een persoonlijke aanpak en professionaliteit hoog in het vaandel en hun ligging temidden van het Sloveense natuurschoon draagt bij tot een intens zengevoel. Het gloednieuwe Orchidelia stevent met haar strakke, hypermoderne architectuur, die naadloos overvloeit in het landschap, en magnifieke inrichting ongetwijfeld af op internationaal succes. Hotel Balnea en Hotel Sotelia zijn gezien hun moderne uitstraling en goede prijs-kwaliteitverhouding vooral adresjes die jonge koppels kunnen bekoren. In Terme Rogla (Hotel Rogla *** in Zrece) ligt de nadruk vooral op de gezondheidsbehandelingen- en kuren. De inrichting van het hotel is ietwat verouderd, maar met de vele sportfaciliteiten in en rond het hotel en de uitstekende keuken is dit een geschikt adres voor senioren. In de winter verandert Hotel Rogla en omgeving in een waar skiresort. Gezinnen met kinderen kunnen terecht in Aparthotel Rosa **** en Village Lipa *** met het thermale waterpretpark Aqualuna van Terme Olimia of Toplice Hotel ****, de appartementen *** of de camping ***** van Terme Catez met het thermale park Riviera in Catez ob Savi. [TEKST EN FOTO’S: LESLIE VAN HECKE]

Tijdens je wellnessvakantie kan je ook lichte sporten beoefenen, zoals nordic walking of golf. JUNI 2009

17

Wellness kent in Slovenië een eeuwenlange traditie, die is verbonden met de helende kracht van het thermale bronwater.

wijnen kunnen zich met de beste wijnen ter wereld meten, maar de kleinschaligheid van de wijnproductie vormt een belemmering voor wereldwijd succes. Bovendien wordt het grootste gedeelte in Slovenië zelf geconsumeerd! Culinair Slovenië biedt een spannende mix van Italiaanse, Hongaarse en Oostenrijkse invloeden, daarvan getuigen de befaamde vleesschotels, de smaakvolle bereidingen met paddenstoelen en de grote liefde voor het banket. En steeds meer weet men de volksgerechten te integreren in een lichte, hedendaagse keuken. Oud en nieuw gaan hand in hand in de magnifieke Sloveense stad Ljubljana. De hoofdstad van de jonge republiek leent zich uitstekend voor een citytrip in het teken van architectuur en cultuur. Verantwoordelijk voor haar fantastische barokke aanblik is Jozef Plecnik. De gerenommeerde Sloveense architect drukte tijdens het interbellum haast op elke hoek en op elk pleintje zijn elegante stempel en vormde de stad om tot een Midden-Europese metropool. Het culturele en dagelijkse leven wordt in Ljubljana nog niet gestuurd door het grote geld. Een jonge, creatieve generatie zorgt voor een artistieke sfeer die je opsnuift tijdens de vele theater-, muziek- of filmfestivals, de charmante boetiekjes en moderne galerietjes. Jonge ouders verpozen in het Tivoli Park en langs de oevers van de Ljubljanica kan je de avond spenderen in een loungebar of trendy cocktailbar. Ljubljanski Grad vormt met haar perfecte symbiose van oude en nieuwe architectuur hét symbool van de stad. Tijdens je verblijf een bezoek aan de burcht een absolute must. Relaxen in het groen Wellness kent in Slovenië een eeuwenlange traditie, verbonden met de geneeskrachtige wonderen van het helende bronwater. Je beleeft wellness in grote complexen, die met hun helende thermale water medische behandelingen en kuren aanbieden. Daarnaast heb je steeds een uitgebreide keuze uit wellness, schoonheidsbehandelingen, fitness- en saunafaciliteiten, waterpretparken, een nachtclub, enzovoort. Het complex bestaat vaak uit verschillende hotels, appartementsgebouwen en/of campings die vaak elk een verschillend publiek aantrekken, van jonge mensen die kiezen voor een budgetreis over koppels die uit zijn op een luxueus, romantisch verblijf en gezinnen op zoek naar waterpret tot senioren

De Sloveense architect Jozef Plecnik zorgde voor de barokke aanblik van de hoofstad Ljubljana.

In Slovenië beleef je wellness in grote complexen die vaak ook over een eigen waterpretpark beschikken.

die hun thermale kuur al dan niet willen aanvullen met wellness en lichte sporten, zoals nordic walking of golf! Geroutineerde wellnessers zullen in Slovenië geen ontdekkingen doen, maar kunnen het wel als welkome ontspanning beschouwen na een stedenbezoek, een stevige natuurwandeling, fietstocht of andere sportactiviteit. Sommige bergachtige gebieden veranderen ’s winters in prachtige sneeuwlandschappen waar skifanaten zich kunnen uitleven. Het is een extra troef voor de nabijgelegen thermen. Voor beginners maakt het wellnessgebeuren in combinatie met de ongeziene intensiteit van de groene natuur en de boeiende volkscultuur een vakantie in Slovenië tot één grote ontdekkingsreis. En ook al zijn vele plekjes Duits-Oostenrijks getint, toch vormt het een alternatief op het wellnessaanbod in haar buurlanden. Prachtige voorbeelden zijn Terme Krka (hotel Balnea **** in Dolenjske Toplice) en Terme Olimia (hotel Sotelia **** met het wellnesscentrum Orchidelia in Podcetrtek). Het personeel draagt een persoonlijke aanpak en professionaliteit hoog in het vaandel en hun ligging temidden van het Sloveense natuurschoon draagt bij tot een intens zengevoel. Het gloednieuwe Orchidelia stevent met haar strakke, hypermoderne architectuur, die naadloos overvloeit in het landschap, en magnifieke inrichting ongetwijfeld af op internationaal succes. Hotel Balnea en Hotel Sotelia zijn gezien hun moderne uitstraling en goede prijs-kwaliteitverhouding vooral adresjes die jonge koppels kunnen bekoren. In Terme Rogla (Hotel Rogla *** in Zrece) ligt de nadruk vooral op de gezondheidsbehandelingen- en kuren. De inrichting van het hotel is ietwat verouderd, maar met de vele sportfaciliteiten in en rond het hotel en de uitstekende keuken is dit een geschikt adres voor senioren. In de winter verandert Hotel Rogla en omgeving in een waar skiresort. Gezinnen met kinderen kunnen terecht in Aparthotel Rosa **** en Village Lipa *** met het thermale waterpretpark Aqualuna van Terme Olimia of Toplice Hotel ****, de appartementen *** of de camping ***** van Terme Catez met het thermale park Riviera in Catez ob Savi. [TEKST EN FOTO’S: LESLIE VAN HECKE]

Tijdens je wellnessvakantie kan je ook lichte sporten beoefenen, zoals nordic walking of golf. JUNI 2009

17

RAIL

Snel is hij niet, deze “Express”. Maar de combinatie tussen boot en trein is de perfecte manier om van Centraal Zwitserland naar het Italiaans sprekende Ticino te reizen. De Wilhelm Tell Express staat garant voor een Zwitsers avontuur in alle comfort.

Gotthardbahn.

Sporen door Zwitserland Zwitsers avontuur met Wilhelm Tell Express De tocht start in Luzern, één van de meest charmante steden van Zwitserland. Het plezier begint reeds wanneer je de eerste glimp opvangt van de nostalgische radarboot, die je in 2 uur en drie kwartier naar Flüelen aan de andere kant van het mooie Vierwoudstedenmeer zal brengen. Bij mooi weer is het goed toeven op het ruime dek. De boot vaart de baai uit waar de rivier Reuss het meer verlaat en Luzern instroomt. In de verte krijgen we nog een eresaluut van de beroemde houten Kapellbrücke, het symbool van de stad. Even later passeren we het dorpje Tribschen, waar Richard Wagner zes jaar heeft gewoond. De componist schreef toen aan de Beierse koning Ludwig II, dat hij niet wist of hij al een mooiere plaats ter wereld gezien had. Als we dieper het meer opstomen, beginnen we te begrijpen waarom de componist dit zei. Langs de oevers zien we groene weiden en liefelijke dorpjes en duiken de loodrechte bergwanden van de eerste Alpentoppen het meer in. Recht voor ons doemt de Rigi op, de Koningin der bergen, die zich vandaag getooid heeft met een wolkensluier. Vanuit het plaatsje Weggis zoekt een kabelbaan zich boven de boomtoppen een weg naar de top. Achter ons, in de andere richting, ligt nog een andere legendarische berg, de Pilatus, die door de Luzerners als hun ‘stadsberg’ wordt beschouwd. De overlevering wil dat Pontius Pilatus in een bergmeer bij de top zijn laatste rustplaats heeft gevonden. Overal waar men de stadhouder wilde begraven, begon het vreselijk te stormen. Daarom bracht men hem naar een plaats waar dit geen kwaad kon. Eeuwenlang durfde men de berg niet te beklimmen. Zulke verhalen winnen aan geloofwaardigheid op dagen wanneer de bergreuzen zich maar mondjesmaat vertonen tussen de mist. Het berglandschap rond het meer blijft de passagiers op de boot imponeren, hoeveel keer men de boottocht al gemaakt heeft.

Boot op Vierwoudstedenmeer.

18

JUNI 2009

Wilhem Tell Bij het plaatsje Brunnen draait het Vierwoudenstedenmeer (ook wel Uri-meer genoemd) plots naar het Zuiden. Hier heeft het dramatische landschap iets weg van een fjord. Aan deze oevers werd geschiedenis geschreven. In de alpenweide Rütli, onmiddellijk boven het meer, stond de wieg van Zwitserland. Hier legden op 7 november 1307 de vertegenwoordigers van de kantons Uri, Schwyz en Unterwalden de eed af om elkaar “voor eeuwig” bij te staan. Deze Rütli-eed is sindsdien het symbool van de Zwitserse federatie gebleven. Wie zich wil onderdompelen in de Zwitserse geschiedenis, kan afstappen op de houten Rütli-pier. Langs de andere kant van het meer, komt dan weer de legende rond Wilhem Tell tot leven. Daar in de buurt, in Altsdorf, schoot de volksheld met zijn boog een appel van het hoofd van zijn zoon om zo hun levens te redden. Waar je nu aan de oever van het meer de Tellskapelle ziet, ontsnapte hij met een gewaagde sprong aan zijn achtervolgers. Het stoomschip brengt ons echter zonder kleerscheuren naar Flüelen, waar de Gotthardbahn op ons wacht. Van de kade is het maar enkele passen naar de trein, die naar Locarno gaat. Alsof men het contrast met de trage boottocht wil onderstrepen, gaat de trein in het begin verbazend goed vooruit. We rijden door de bovenvallei van de Reuss en we zien door de panoramische vensters van ons rijtuig langs beide kanten bergreuzen voorbijglijden. Vanaf Ersfeld gaat het trager, want daar begint de klim naar de beroemde Gotthardtunnel. Om het hoogteverschil te overbruggen (om de ingang van de tunnel te bereiken, moet er 700 meter geklommen worden), construeerden de Zwitserse ingenieurs tussen 1872 en 1882 een serie van haarspeld-

Wilhelm Tell Express in Ticino.

RAIL

Snel is hij niet, deze “Express”. Maar de combinatie tussen boot en trein is de perfecte manier om van Centraal Zwitserland naar het Italiaans sprekende Ticino te reizen. De Wilhelm Tell Express staat garant voor een Zwitsers avontuur in alle comfort.

Gotthardbahn.

Sporen door Zwitserland Zwitsers avontuur met Wilhelm Tell Express De tocht start in Luzern, één van de meest charmante steden van Zwitserland. Het plezier begint reeds wanneer je de eerste glimp opvangt van de nostalgische radarboot, die je in 2 uur en drie kwartier naar Flüelen aan de andere kant van het mooie Vierwoudstedenmeer zal brengen. Bij mooi weer is het goed toeven op het ruime dek. De boot vaart de baai uit waar de rivier Reuss het meer verlaat en Luzern instroomt. In de verte krijgen we nog een eresaluut van de beroemde houten Kapellbrücke, het symbool van de stad. Even later passeren we het dorpje Tribschen, waar Richard Wagner zes jaar heeft gewoond. De componist schreef toen aan de Beierse koning Ludwig II, dat hij niet wist of hij al een mooiere plaats ter wereld gezien had. Als we dieper het meer opstomen, beginnen we te begrijpen waarom de componist dit zei. Langs de oevers zien we groene weiden en liefelijke dorpjes en duiken de loodrechte bergwanden van de eerste Alpentoppen het meer in. Recht voor ons doemt de Rigi op, de Koningin der bergen, die zich vandaag getooid heeft met een wolkensluier. Vanuit het plaatsje Weggis zoekt een kabelbaan zich boven de boomtoppen een weg naar de top. Achter ons, in de andere richting, ligt nog een andere legendarische berg, de Pilatus, die door de Luzerners als hun ‘stadsberg’ wordt beschouwd. De overlevering wil dat Pontius Pilatus in een bergmeer bij de top zijn laatste rustplaats heeft gevonden. Overal waar men de stadhouder wilde begraven, begon het vreselijk te stormen. Daarom bracht men hem naar een plaats waar dit geen kwaad kon. Eeuwenlang durfde men de berg niet te beklimmen. Zulke verhalen winnen aan geloofwaardigheid op dagen wanneer de bergreuzen zich maar mondjesmaat vertonen tussen de mist. Het berglandschap rond het meer blijft de passagiers op de boot imponeren, hoeveel keer men de boottocht al gemaakt heeft.

Boot op Vierwoudstedenmeer.

18

JUNI 2009

Wilhem Tell Bij het plaatsje Brunnen draait het Vierwoudenstedenmeer (ook wel Uri-meer genoemd) plots naar het Zuiden. Hier heeft het dramatische landschap iets weg van een fjord. Aan deze oevers werd geschiedenis geschreven. In de alpenweide Rütli, onmiddellijk boven het meer, stond de wieg van Zwitserland. Hier legden op 7 november 1307 de vertegenwoordigers van de kantons Uri, Schwyz en Unterwalden de eed af om elkaar “voor eeuwig” bij te staan. Deze Rütli-eed is sindsdien het symbool van de Zwitserse federatie gebleven. Wie zich wil onderdompelen in de Zwitserse geschiedenis, kan afstappen op de houten Rütli-pier. Langs de andere kant van het meer, komt dan weer de legende rond Wilhem Tell tot leven. Daar in de buurt, in Altsdorf, schoot de volksheld met zijn boog een appel van het hoofd van zijn zoon om zo hun levens te redden. Waar je nu aan de oever van het meer de Tellskapelle ziet, ontsnapte hij met een gewaagde sprong aan zijn achtervolgers. Het stoomschip brengt ons echter zonder kleerscheuren naar Flüelen, waar de Gotthardbahn op ons wacht. Van de kade is het maar enkele passen naar de trein, die naar Locarno gaat. Alsof men het contrast met de trage boottocht wil onderstrepen, gaat de trein in het begin verbazend goed vooruit. We rijden door de bovenvallei van de Reuss en we zien door de panoramische vensters van ons rijtuig langs beide kanten bergreuzen voorbijglijden. Vanaf Ersfeld gaat het trager, want daar begint de klim naar de beroemde Gotthardtunnel. Om het hoogteverschil te overbruggen (om de ingang van de tunnel te bereiken, moet er 700 meter geklommen worden), construeerden de Zwitserse ingenieurs tussen 1872 en 1882 een serie van haarspeld-

Wilhelm Tell Express in Ticino.

Boot op Vierwoudstedenmeer.

Verschillende bruggen en tunnels aan het plaatsje Wassen.

bochten en tunnels. Zo zien we het kerkje van het dorp Wassen drie keer vanuit een ander perspectief en hoogte aan ons voorbijtrekken. In Göschenen duiken we de 15 kilometer lange Gotthardtunnel in. De 10 minuten lange passage markeert de overgang van Duitstalig naar Italiaans sprekend Zwitserland. Aan de andere kant van de tunnel rijden we de Valle Leventina binnen. Op het eerste zicht hetzelfde berglandschap en ook hier weer tunnels en haarspeldbochten. Maar de kerkjes en de gebouwen in de dorpjes die we voorbijrijden, doen onmiskenbaar Italiaans aan. We zien de eerste wijngaarden in Biasca, dat ook bekend is voor zijn rotswand met de lange, smalle waterval. In Bellinzona, dat in een strategische dalengte ligt aan de toegang van de Alpenpassen Gotthard, San Bernandino en Lukmanier, wordt de ‘skyline’ gevormd door drie machtige Middeleeuwse burchten. Hier splitst de treinroute zich. Wij nemen het spoor naar Locarno aan het Zwitserse stukje van het Lago Maggiore. Hier komt de Italiaanse sfeer echt tot uiting. Dat merken we aan den lijve, als we onder de palmbomen aan het meer van ons eerste gelato (ijsje) genieten.

Praktisch Geld Zwitserland is geen lid van de EU. De Zwitserse munteenheid blijft de Zwitserse franc, die ongeveer 0.66 euro waard is. Info Zwitserland Toerisme, Postbus 1600, 1000 Brussel, tel. 00800/100.200.30 www.myswitzerland.com Sankt Gallen: www.st.gallen-bodensee.ch Appenzell: www.appenzell.ch Luzern: www.luzern.com Vierwoudstedenmeer: www.lakelucern.ch Ticino: www.ticino.ch

[TEKST: PETER VAN OYEN - FOTO’S: PVO & STS]

Met de trein door Zwitserland Naast de Wilhelm Tell Express, rijdt nog een waaier van speciale treinen door Zwitserland. Zo namen we ook nog de Voralpen Express, die van de Bodensee naar het Vierwoudstedenmeer rijdt. Dit is geen trein van superlatieven, want hij bedwingt de Alpen niet. Maar hij laat de charme van het voorgebergte zien, met zijn glooiende heuvels en weerspannige rotsen. Bovendien kan je afstappen in Sankt-Gallen met zijn wereldberoemde stiftsbibliotheek of een bezoekje brengen aan Appenzellerland (bekend van de gelijknamige kaas). In Luzern wacht de houten overdekte Kapelburg op onze passage. Het kleine Zwitserland heeft nog andere grote panoramische routes. De meest bekende is de Glacier Express, die het mondaine Sankt Moritz verbindt met Zermatt onder de ‘berg der bergen’ Matterhorn. De 7 uur durende treinrit biedt een reeks onvergetelijke uitzichten.

Boven de houten Rütli-pier zie je de alpenweide, waar de wieg van Zwitserland stond.

Zwitserland heeft één van de best uitgebouwde vervoerssystemen van de wereld. Het Swiss Travel System (STS) functioneert als een Zwitsers uurwerk met radertjes die perfect op elkaar afgestemd zijn. Dit systeem, dat trein, bus en boot combineert, dekt 20.000 kilometer openbaar vervoer in het Alpenland. Met de Swiss Flexi Pass kan je gedurende 1 maand wanneer je wil 3 tot 6 dagen sporen. In tweede klasse betaal je voor 3 dagen 154 euro, voor 6 dagen 246 euro. Een gewone Swiss Pass geldt voor de doorlopende periode. Hier heb je de keuze uit 4, 8, 15, 22 dagen of 1 maand onbeperkt reizen. Acht dagen kosten 233 euro, 1 maand 357 euro. Er zijn nog tal van andere formules, waaronder transfertickets en oplossingen voor jongeren en families. Inlichtingen Swiss Travel System: www.sbb.ch. Tickets zijn in België te verkrijgen bij Rail 1: tel 02/528.28.30 of op www.myswitzerland.com

Luzern, Kapelbrug met op achtergrond Pilatus berg. JUNI 2009

19

Boot op Vierwoudstedenmeer.

Verschillende bruggen en tunnels aan het plaatsje Wassen.

bochten en tunnels. Zo zien we het kerkje van het dorp Wassen drie keer vanuit een ander perspectief en hoogte aan ons voorbijtrekken. In Göschenen duiken we de 15 kilometer lange Gotthardtunnel in. De 10 minuten lange passage markeert de overgang van Duitstalig naar Italiaans sprekend Zwitserland. Aan de andere kant van de tunnel rijden we de Valle Leventina binnen. Op het eerste zicht hetzelfde berglandschap en ook hier weer tunnels en haarspeldbochten. Maar de kerkjes en de gebouwen in de dorpjes die we voorbijrijden, doen onmiskenbaar Italiaans aan. We zien de eerste wijngaarden in Biasca, dat ook bekend is voor zijn rotswand met de lange, smalle waterval. In Bellinzona, dat in een strategische dalengte ligt aan de toegang van de Alpenpassen Gotthard, San Bernandino en Lukmanier, wordt de ‘skyline’ gevormd door drie machtige Middeleeuwse burchten. Hier splitst de treinroute zich. Wij nemen het spoor naar Locarno aan het Zwitserse stukje van het Lago Maggiore. Hier komt de Italiaanse sfeer echt tot uiting. Dat merken we aan den lijve, als we onder de palmbomen aan het meer van ons eerste gelato (ijsje) genieten.

Praktisch Geld Zwitserland is geen lid van de EU. De Zwitserse munteenheid blijft de Zwitserse franc, die ongeveer 0.66 euro waard is. Info Zwitserland Toerisme, Postbus 1600, 1000 Brussel, tel. 00800/100.200.30 www.myswitzerland.com Sankt Gallen: www.st.gallen-bodensee.ch Appenzell: www.appenzell.ch Luzern: www.luzern.com Vierwoudstedenmeer: www.lakelucern.ch Ticino: www.ticino.ch

[TEKST: PETER VAN OYEN - FOTO’S: PVO & STS]

Met de trein door Zwitserland Naast de Wilhelm Tell Express, rijdt nog een waaier van speciale treinen door Zwitserland. Zo namen we ook nog de Voralpen Express, die van de Bodensee naar het Vierwoudstedenmeer rijdt. Dit is geen trein van superlatieven, want hij bedwingt de Alpen niet. Maar hij laat de charme van het voorgebergte zien, met zijn glooiende heuvels en weerspannige rotsen. Bovendien kan je afstappen in Sankt-Gallen met zijn wereldberoemde stiftsbibliotheek of een bezoekje brengen aan Appenzellerland (bekend van de gelijknamige kaas). In Luzern wacht de houten overdekte Kapelburg op onze passage. Het kleine Zwitserland heeft nog andere grote panoramische routes. De meest bekende is de Glacier Express, die het mondaine Sankt Moritz verbindt met Zermatt onder de ‘berg der bergen’ Matterhorn. De 7 uur durende treinrit biedt een reeks onvergetelijke uitzichten.

Boven de houten Rütli-pier zie je de alpenweide, waar de wieg van Zwitserland stond.

Zwitserland heeft één van de best uitgebouwde vervoerssystemen van de wereld. Het Swiss Travel System (STS) functioneert als een Zwitsers uurwerk met radertjes die perfect op elkaar afgestemd zijn. Dit systeem, dat trein, bus en boot combineert, dekt 20.000 kilometer openbaar vervoer in het Alpenland. Met de Swiss Flexi Pass kan je gedurende 1 maand wanneer je wil 3 tot 6 dagen sporen. In tweede klasse betaal je voor 3 dagen 154 euro, voor 6 dagen 246 euro. Een gewone Swiss Pass geldt voor de doorlopende periode. Hier heb je de keuze uit 4, 8, 15, 22 dagen of 1 maand onbeperkt reizen. Acht dagen kosten 233 euro, 1 maand 357 euro. Er zijn nog tal van andere formules, waaronder transfertickets en oplossingen voor jongeren en families. Inlichtingen Swiss Travel System: www.sbb.ch. Tickets zijn in België te verkrijgen bij Rail 1: tel 02/528.28.30 of op www.myswitzerland.com

Luzern, Kapelbrug met op achtergrond Pilatus berg. JUNI 2009

19

RONDE TAFEL

> Vervolg van blz. 1

Internet als onderdeel van een multichannel-distributie

Scoren met easy selling en reisbeoordelingen [AUTEUR: GEERT VAN LIERDE • FOTO’S: © JOS VERHOOGHEN]

Eenvoudige, zogenaamde easy selling-producten, lenen zich opperbest voor commercialisering via het internet, al dan niet als onderdeel van een meervoudige distributiestrategie. Beoordelingswebsites laten klanten toe om zich beter te oriënteren in het vakantielandschap maar zorgen er wel voor dat reisagenten zich diepgaander moeten informeren. Ondertussen dringt de impact van Google als maar verder door, zorgt Microsoft’s Bing voor zenuwachtigheid en staat mobiel internet ogenschijnlijk voor zijn doorbraak. Het voorbije decennium heeft er, volgens Armand Vervaeck, een enorme evolutie Internet en reisbureaus complementair plaatsgevonden, zowel positief als negatief. “Van een schrale informatie-omge- “Op zo’n ogenblik zijn fysieke verkoopspunten complementair, al was het maar omving zijn wij geëvolueerd naar een chaotisch landschap waarin het moeilijker dat klanten er een arrangement meteen kunnen verifiëren”, treedt John Van Wulpen wordt om je ding terug te vinden, zeker als internet je enige distributiekanaal is. bij. “Bovendien kunnen reisbureaus de klanten veel meer rechtszekerheid geven, dan Arakea.com heeft zijn naamsbekendheid verworven omdat wij als één van de eer- wanneer men rechtstreeks op om het even welke website gaat boeken. Maar wij moesten online waren. Nu starten zoals wij dat hebben gedaan, is onmogelijk omwil- ten erkennen dat de drempel om rechtstreeks te boeken nu veel lager ligt dan voorle van de absolute dominantie van Google. Wel is er na tien jaar nog steeds juri- heen. Toen Selectair tien jaar geleden zijn intrede maakte op het internet was dat dische onduidelijkheid ten aanzien van omstreden omdat wij traditioneel met alle spelers uit de reissector. Ook ervareiskantoren werkten. Gaandeweg hebben ren we dat consumenten meer vertrouwij duidelijk kunnen maken dat internet wen zijn gaan hechten aan internet, complementair is. Het is vaak een pre“De drempel om rechtstreeks te zeker als je toont wie je bent. De geboekingskanaal waarin de klant zich loofwaardigheid die je uitstraalt en oriënteert alvorens naar kantoor te koboeken ligt veel lager dan voorheen.” men. speelt in je communicatie met de klant De drempel die wij nu moeten overis veel belangrijker dan de kleine letwinnen, is het onderling kruisen van beide tertjes te accentueren”. kanalen zodat wij klaar zijn als het ene “Klanten weten inderdaad niet altijd wat kanaal ooit het andere zou inhalen”. zij boeken, en of dat wel bij een bona fide speler gebeurt. Mensen zien door het bos “Internet brengt inderdaad extra klanten aan”, weet Frank Van den Eynde. “Wij moede bomen niet meer”, blikt Paul Ryckaseys terug. “Zij voelen zich zich daardoor vaak ten internet samen met de reisagent benaderen en Thomas Cook Belgium doet dat onzeker en stellen steeds meer pertinente vragen aan het call centre. Voor internet- met open vizier. Als informatiekanaal neemt internet een belangrijk gedeelte van het gebruikers is het belangrijk om weten dat er iemand achter LibertyTV zit die hen aan- verkoopsgesprek over. Dat leidt ertoe dat reisbureaumedewerkers meer en beter opvullende informatie kan verstrekken en die hen kan adviseren bij de boeking”. geleid moeten zijn om meer specifieke vragen van klanten te kunnen beantwoorden”.

Armand Vervaeck (Arakea.com).

20

JUNI 2009

Pierre Fivet (Vacansoleil).

John Van Wulpen (Selectair).

RONDE TAFEL

> Vervolg van blz. 1

Internet als onderdeel van een multichannel-distributie

Scoren met easy selling en reisbeoordelingen [AUTEUR: GEERT VAN LIERDE • FOTO’S: © JOS VERHOOGHEN]

Eenvoudige, zogenaamde easy selling-producten, lenen zich opperbest voor commercialisering via het internet, al dan niet als onderdeel van een meervoudige distributiestrategie. Beoordelingswebsites laten klanten toe om zich beter te oriënteren in het vakantielandschap maar zorgen er wel voor dat reisagenten zich diepgaander moeten informeren. Ondertussen dringt de impact van Google als maar verder door, zorgt Microsoft’s Bing voor zenuwachtigheid en staat mobiel internet ogenschijnlijk voor zijn doorbraak. Het voorbije decennium heeft er, volgens Armand Vervaeck, een enorme evolutie Internet en reisbureaus complementair plaatsgevonden, zowel positief als negatief. “Van een schrale informatie-omge- “Op zo’n ogenblik zijn fysieke verkoopspunten complementair, al was het maar omving zijn wij geëvolueerd naar een chaotisch landschap waarin het moeilijker dat klanten er een arrangement meteen kunnen verifiëren”, treedt John Van Wulpen wordt om je ding terug te vinden, zeker als internet je enige distributiekanaal is. bij. “Bovendien kunnen reisbureaus de klanten veel meer rechtszekerheid geven, dan Arakea.com heeft zijn naamsbekendheid verworven omdat wij als één van de eer- wanneer men rechtstreeks op om het even welke website gaat boeken. Maar wij moesten online waren. Nu starten zoals wij dat hebben gedaan, is onmogelijk omwil- ten erkennen dat de drempel om rechtstreeks te boeken nu veel lager ligt dan voorle van de absolute dominantie van Google. Wel is er na tien jaar nog steeds juri- heen. Toen Selectair tien jaar geleden zijn intrede maakte op het internet was dat dische onduidelijkheid ten aanzien van omstreden omdat wij traditioneel met alle spelers uit de reissector. Ook ervareiskantoren werkten. Gaandeweg hebben ren we dat consumenten meer vertrouwij duidelijk kunnen maken dat internet wen zijn gaan hechten aan internet, complementair is. Het is vaak een pre“De drempel om rechtstreeks te zeker als je toont wie je bent. De geboekingskanaal waarin de klant zich loofwaardigheid die je uitstraalt en oriënteert alvorens naar kantoor te koboeken ligt veel lager dan voorheen.” men. speelt in je communicatie met de klant De drempel die wij nu moeten overis veel belangrijker dan de kleine letwinnen, is het onderling kruisen van beide tertjes te accentueren”. kanalen zodat wij klaar zijn als het ene “Klanten weten inderdaad niet altijd wat kanaal ooit het andere zou inhalen”. zij boeken, en of dat wel bij een bona fide speler gebeurt. Mensen zien door het bos “Internet brengt inderdaad extra klanten aan”, weet Frank Van den Eynde. “Wij moede bomen niet meer”, blikt Paul Ryckaseys terug. “Zij voelen zich zich daardoor vaak ten internet samen met de reisagent benaderen en Thomas Cook Belgium doet dat onzeker en stellen steeds meer pertinente vragen aan het call centre. Voor internet- met open vizier. Als informatiekanaal neemt internet een belangrijk gedeelte van het gebruikers is het belangrijk om weten dat er iemand achter LibertyTV zit die hen aan- verkoopsgesprek over. Dat leidt ertoe dat reisbureaumedewerkers meer en beter opvullende informatie kan verstrekken en die hen kan adviseren bij de boeking”. geleid moeten zijn om meer specifieke vragen van klanten te kunnen beantwoorden”.

Armand Vervaeck (Arakea.com).

20

JUNI 2009

Pierre Fivet (Vacansoleil).

John Van Wulpen (Selectair).

POWERED BY BTN

BTN richt zijn pijlen op

e•invoice

Met “BTN e•invoice” verruimt BTN,

BTN had de gebruikers frontend

“BTN e•invoice” de troeven van

bij talloze reisagenten reeds lang een

mee ontwikkeld en stond in voor de

een elektronisch facturatiesysteem

vaste waarde voor de elektronische

coördinatie.

wel degelijk omzet in de praktijk.

registratie van boekingen (met de BTN reservatie interface) en het online capteren van touroperator berichten (in de BTN Messenger), zijn aanbod. Het nieuwe e•invoicing platform maakt de papierstroom,die de facturatie door de touroperators met zich meebrengt, overbodig. BTN wil zo de efficiëntie en het gebruikscomfort dat haar toepassingen kenmerkt, ook aanbieden

Bevestigingen, voorschotten,

«Doordat we nu dagelijks de betalingsdocumenten ontvangen in e-invoice, kunnen we elk rustig moment onmiddellijk nuttig invullen met het bijwerken van de facturatie. Gelukkig zijn we afgeraakt van dat wekelijkse stapeltje papier waar je je moest doorslaan.»

op het vlak van facturatie.

«Dankzij e•invoice hoeven we geen onnodige afdrukken meer te maken en te laten circuleren.»

facturen en kredietnota’s kan men online raadplegen en behandelen. Ook voor derden (accountants, belastingsdiensten, …) zijn geen afdrukken nodig. Ook aan hen kan elektronische toegang verschaft worden tot de facturen. Documenten kunnen niet meer verloren gaan, een papieren archief is niet langer nodig, het risico op fouten is minimaal en de automatische

Om te kunnen uitpakken met een

import in externe boekhoudsystemen is

technisch stabiele en functioneel

geen probleem. En vooral, documenten

uitgekiende toepassing, laste

worden dagelijks doorgestuurd (i.p.v.

BTN een uitvoerige testfase in.

wekelijks via de koerier), zodat een

Er werd proefgedraaid in zo’n 150

snellere afhandeling van de dossiers

pilootkantoren. Dat de FOD Financiën

mogelijk is.

de voorgestelde e-invoice oplossing Een even eenvoudige als duidelijke

vooraf valideerde, bewijst de wettelijke

doelstelling, maar een huzarenstukje

conformiteit en degelijkheid ervan en

om ze op één jaar te verwezenlijken.

biedt bovendien de mogelijkheid enkel

Voor het opzetten van het technisch

nog de ‘elektronische’ kaart te trekken.

«Dankzij BTN e•invoice loopt de facturatie en financiële administratie quasi foutloos.»

platform deed BTN een beroep op Unified Post. Het omzetten van de facturen in een gestandaardiseerd

«Het programma werkt heel goed, vooral de vlotte registratie is een pluspunt.»

Tot slot nog meegeven dat, net als bij de Messenger, BTN e•invoice openstaat

elektronisch formaat (finvoice) is in

voor alle touroperators, ook diegene

handen van de touroperators zelf

waarvoor men (nog) geen boekingen

(Jetair en Thomas Cook) of van Servico

De positieve reacties van de

kan registreren via de BTN reservatie

(voor alle Servitour-operators).

testgebruikers wijzen erop dat

interface.

Met al uw functionele vragen kan u terecht bij de mensen van de BTN helpdesk op 053/76.75.90. Voor al uw andere vragen bij Sandra [email protected]

POWERED BY BTN

BTN richt zijn pijlen op

e•invoice

Met “BTN e•invoice” verruimt BTN,

BTN had de gebruikers frontend

“BTN e•invoice” de troeven van

bij talloze reisagenten reeds lang een

mee ontwikkeld en stond in voor de

een elektronisch facturatiesysteem

vaste waarde voor de elektronische

coördinatie.

wel degelijk omzet in de praktijk.

registratie van boekingen (met de BTN reservatie interface) en het online capteren van touroperator berichten (in de BTN Messenger), zijn aanbod. Het nieuwe e•invoicing platform maakt de papierstroom,die de facturatie door de touroperators met zich meebrengt, overbodig. BTN wil zo de efficiëntie en het gebruikscomfort dat haar toepassingen kenmerkt, ook aanbieden

Bevestigingen, voorschotten,

«Doordat we nu dagelijks de betalingsdocumenten ontvangen in e-invoice, kunnen we elk rustig moment onmiddellijk nuttig invullen met het bijwerken van de facturatie. Gelukkig zijn we afgeraakt van dat wekelijkse stapeltje papier waar je je moest doorslaan.»

op het vlak van facturatie.

«Dankzij e•invoice hoeven we geen onnodige afdrukken meer te maken en te laten circuleren.»

facturen en kredietnota’s kan men online raadplegen en behandelen. Ook voor derden (accountants, belastingsdiensten, …) zijn geen afdrukken nodig. Ook aan hen kan elektronische toegang verschaft worden tot de facturen. Documenten kunnen niet meer verloren gaan, een papieren archief is niet langer nodig, het risico op fouten is minimaal en de automatische

Om te kunnen uitpakken met een

import in externe boekhoudsystemen is

technisch stabiele en functioneel

geen probleem. En vooral, documenten

uitgekiende toepassing, laste

worden dagelijks doorgestuurd (i.p.v.

BTN een uitvoerige testfase in.

wekelijks via de koerier), zodat een

Er werd proefgedraaid in zo’n 150

snellere afhandeling van de dossiers

pilootkantoren. Dat de FOD Financiën

mogelijk is.

de voorgestelde e-invoice oplossing Een even eenvoudige als duidelijke

vooraf valideerde, bewijst de wettelijke

doelstelling, maar een huzarenstukje

conformiteit en degelijkheid ervan en

om ze op één jaar te verwezenlijken.

biedt bovendien de mogelijkheid enkel

Voor het opzetten van het technisch

nog de ‘elektronische’ kaart te trekken.

«Dankzij BTN e•invoice loopt de facturatie en financiële administratie quasi foutloos.»

platform deed BTN een beroep op Unified Post. Het omzetten van de facturen in een gestandaardiseerd

«Het programma werkt heel goed, vooral de vlotte registratie is een pluspunt.»

Tot slot nog meegeven dat, net als bij de Messenger, BTN e•invoice openstaat

elektronisch formaat (finvoice) is in

voor alle touroperators, ook diegene

handen van de touroperators zelf

waarvoor men (nog) geen boekingen

(Jetair en Thomas Cook) of van Servico

De positieve reacties van de

kan registreren via de BTN reservatie

(voor alle Servitour-operators).

testgebruikers wijzen erop dat

interface.

Met al uw functionele vragen kan u terecht bij de mensen van de BTN helpdesk op 053/76.75.90. Voor al uw andere vragen bij Sandra [email protected]

RONDE TAFEL

“Thomas Cook Belgium beschikt thans over volwaardige boekingssites voor Tho- len wij vast dat de internet-evolutie alsmaar sneller gaat en het moeilijker mas Cook, Pegase en Neckermann. Wij hebben altijd het principe gehanteerd om wordt om je daaraan aan te passen. Ik ben ervan overtuigd dat wij nu voor de aanwezig te zijn in die distributiekanalen waar de kameleon-klant ons wil in doorbraak staan van mobiel internet. Tot twee jaar geleden zou niemand dat functie van zijn behoeften. Combinatie en optimalisering van de verschillende hebben geloofd. Nu kan je via je i-phone een complete vakantie regelen, zelfs distributiekanalen moet ons nog sterker wapenen voor de toekomst. Zolang je als je al onderweg bent”. “Daar ben ik het niet mee eens”, replimet dezelfde producten tegen dezelfceert Armand Vervaeck meteen. “Kijk de prijzen in de verschillende kanalen maar wat er met wap is gebeurd. Die bent, is er geen probleem. Wij hebben “Wij moeten het juiste gevaar compacte mobiele internetapparatuur is die lijn vanaf het begin getrokken en goed voor directe communicatie maar blijven die trouw. Onze vijand is zonop internet definiëren en daar samen niet om te gaan surfen en reserveren”. der meer Google, maar ik vrees voor “Wat anderhalf jaar geleden ondenkMicrosofts nieuwe zoekrobot Bing die tegen strijden, niet reisbureaus en baar was, gebeurt nu”, antwoordt standaard prijsvergelijkingen gaat intouroperators tegeonver mekaar, Frank Van den Eynde. “Mensen begintegreren zonder te kijken naar achternen anders te denken. Je kan nu op valiggende reisvoorwaarden. Wij moeten maar samen met mekaar.” kantie vertrekken en ter plaatse via je het juiste gevaar op internet definiëi-phone met geïntegreerde gps gaan ren en daar samen tegen strijden, niet zoeken welke hotels er in jouw omgereisbureaus en touroperators tegenving zijn. Jan Modaal loopt op dit ogenblik rond met zo’n toestellen”. over mekaar maar samen met mekaar”, aldus Frank Van den Eynde. “Zo lang het om easy selling-producten gaat, geloof ik in dergelijke trend”, stelt Pierre Fivet. “Voor een ingewikkelde reis acht ik het nog niet mogelijk”. Drie op mekaar afgestemde pijlers “Google is voor Sunweb eveneens belangrijk”, zegt Philip Timmermans die drie Dat mobiele internetters nog slechts ‘hotel only’ gaan boeken, is niet onwaarjaar geleden een filiaal van het Nederlandse Sunweb opende in België, “maar wij schijnlijk. Die markt is al enkele jaren ingepalmd door Booking.com. Een veel grobeschouwen het veeleer als een internet-browser via dewelke je ook met adwords tere bedreiging vormt, volgens Armand Vervaeck, de opmars van eBookers dat (online advertenties die inspelen op zoekwoorden) aanwezig kan zijn. Omdat wij pakketjes samenstelt op basis van zaken die men elders vindt. “Maar”, waarrechtstreeks en online werken, streven wij ook naar merkbekendheid via andere schuwt Philip Timmermans, “wij moeten wel nagaan in welke mate al die produckanalen, zoals sponsoring van het veldrijden. Wij zijn effectief een online speler, ten geïntegreerd zijn en je dergelijke werkwijze in handen kan houden”. maar wij zijn ook een IT-bureau, een marketingbureau en een reisbureau. Die drie “Onderschat die ICT-specialisten niet, je kan hen niet vergelijken met wat touroperators thans aan pakketjes voorstellen”, weerlegt Armand Vervaeck. pijlers moeten op mekaar zijn afgestemd”. “Vacansoleil heeft vanaf de start in België, zo’n zeven jaar geleden, gekozen voor “De internettoepassingen veranderen constant en overal”, merkt Frank Van den Eyneen multichannel-aanpak door zowel rechtstreeks als via Neckermann te verko- de op. “De vraag is wie de kracht zal hebben in de toekomst: de hoteliers, de touroperators, de airlines, de klant … Je pen”, stelt Pierre Fivet. “Je moet dat moet echt vooruit kunnen zien voor de vooral bekijken vanuit de toegevoegverdere ontwikkeling van je website”. de waarde die je aan de klant wil bie“Wij staan voor de doorbraak “Alleen is er nu niets meer voorspelden. In de eerste plaats is dat inforbaar. Twee, drie jaar lijkt zeer ver voormatie. Vervolgens gaat het om transvan mobiel internet.” uit”, geeft Paul Ryckaseys aan. parantie en easy selling en daarmee scoren wij omdat wij maar vijf ‘kamerTechnologische keuzes maken types’ aanbieden. Ten slotte is er de adviesverstrekking en daarvoor geloven wij in de toegevoegde waarde die een “Qua technologie moet je keuzes maken”, suggereert Philip Timmermans. “Wij reisagent kan bieden. Internet heeft onze business veranderd; voor het eerst bieden geen long haul en à la carte aan omdat het complexe producten zijn die wij boekt meer dan 50% van onze klanten via internet. De Google-afhankelijkheid niet op een performante wijze kunnen integreren in onze boekingsmodule. Dat je geen dure reizen via internet kan verkopen, geloof ik niet. Kijk maar eens naar via adwords ervaren ook wij als een stukje bedreiging”. sommige wintersportdossiers. Hoedanook moet je met online reserveringssysteem werken, en moet het easy-selling zijn. De Sunweb-module is een zuivere Easy selling en mobiel internet “Meest succesvol zijn easy selling aanbiedingen”, stelt Frank Van den Eynde. self-service-toepassing die ook kan worden gebruikt voor individuele inschrijvin“Voor meer complexe en duurdere producten wil de klant advies. Alleen stel- gen op contractuele groepsreizen. Telefoons op ons call centre zijn verwaarloos-

Frank Van den Eynde (Thomas Cook Belgium).

22

JUNI 2009

Philip Timmermans (Sunweb).

Paul Ryckaseys (Liberty TV).

RONDE TAFEL

“Thomas Cook Belgium beschikt thans over volwaardige boekingssites voor Tho- len wij vast dat de internet-evolutie alsmaar sneller gaat en het moeilijker mas Cook, Pegase en Neckermann. Wij hebben altijd het principe gehanteerd om wordt om je daaraan aan te passen. Ik ben ervan overtuigd dat wij nu voor de aanwezig te zijn in die distributiekanalen waar de kameleon-klant ons wil in doorbraak staan van mobiel internet. Tot twee jaar geleden zou niemand dat functie van zijn behoeften. Combinatie en optimalisering van de verschillende hebben geloofd. Nu kan je via je i-phone een complete vakantie regelen, zelfs distributiekanalen moet ons nog sterker wapenen voor de toekomst. Zolang je als je al onderweg bent”. “Daar ben ik het niet mee eens”, replimet dezelfde producten tegen dezelfceert Armand Vervaeck meteen. “Kijk de prijzen in de verschillende kanalen maar wat er met wap is gebeurd. Die bent, is er geen probleem. Wij hebben “Wij moeten het juiste gevaar compacte mobiele internetapparatuur is die lijn vanaf het begin getrokken en goed voor directe communicatie maar blijven die trouw. Onze vijand is zonop internet definiëren en daar samen niet om te gaan surfen en reserveren”. der meer Google, maar ik vrees voor “Wat anderhalf jaar geleden ondenkMicrosofts nieuwe zoekrobot Bing die tegen strijden, niet reisbureaus en baar was, gebeurt nu”, antwoordt standaard prijsvergelijkingen gaat intouroperators tegeonver mekaar, Frank Van den Eynde. “Mensen begintegreren zonder te kijken naar achternen anders te denken. Je kan nu op valiggende reisvoorwaarden. Wij moeten maar samen met mekaar.” kantie vertrekken en ter plaatse via je het juiste gevaar op internet definiëi-phone met geïntegreerde gps gaan ren en daar samen tegen strijden, niet zoeken welke hotels er in jouw omgereisbureaus en touroperators tegenving zijn. Jan Modaal loopt op dit ogenblik rond met zo’n toestellen”. over mekaar maar samen met mekaar”, aldus Frank Van den Eynde. “Zo lang het om easy selling-producten gaat, geloof ik in dergelijke trend”, stelt Pierre Fivet. “Voor een ingewikkelde reis acht ik het nog niet mogelijk”. Drie op mekaar afgestemde pijlers “Google is voor Sunweb eveneens belangrijk”, zegt Philip Timmermans die drie Dat mobiele internetters nog slechts ‘hotel only’ gaan boeken, is niet onwaarjaar geleden een filiaal van het Nederlandse Sunweb opende in België, “maar wij schijnlijk. Die markt is al enkele jaren ingepalmd door Booking.com. Een veel grobeschouwen het veeleer als een internet-browser via dewelke je ook met adwords tere bedreiging vormt, volgens Armand Vervaeck, de opmars van eBookers dat (online advertenties die inspelen op zoekwoorden) aanwezig kan zijn. Omdat wij pakketjes samenstelt op basis van zaken die men elders vindt. “Maar”, waarrechtstreeks en online werken, streven wij ook naar merkbekendheid via andere schuwt Philip Timmermans, “wij moeten wel nagaan in welke mate al die produckanalen, zoals sponsoring van het veldrijden. Wij zijn effectief een online speler, ten geïntegreerd zijn en je dergelijke werkwijze in handen kan houden”. maar wij zijn ook een IT-bureau, een marketingbureau en een reisbureau. Die drie “Onderschat die ICT-specialisten niet, je kan hen niet vergelijken met wat touroperators thans aan pakketjes voorstellen”, weerlegt Armand Vervaeck. pijlers moeten op mekaar zijn afgestemd”. “Vacansoleil heeft vanaf de start in België, zo’n zeven jaar geleden, gekozen voor “De internettoepassingen veranderen constant en overal”, merkt Frank Van den Eyneen multichannel-aanpak door zowel rechtstreeks als via Neckermann te verko- de op. “De vraag is wie de kracht zal hebben in de toekomst: de hoteliers, de touroperators, de airlines, de klant … Je pen”, stelt Pierre Fivet. “Je moet dat moet echt vooruit kunnen zien voor de vooral bekijken vanuit de toegevoegverdere ontwikkeling van je website”. de waarde die je aan de klant wil bie“Wij staan voor de doorbraak “Alleen is er nu niets meer voorspelden. In de eerste plaats is dat inforbaar. Twee, drie jaar lijkt zeer ver voormatie. Vervolgens gaat het om transvan mobiel internet.” uit”, geeft Paul Ryckaseys aan. parantie en easy selling en daarmee scoren wij omdat wij maar vijf ‘kamerTechnologische keuzes maken types’ aanbieden. Ten slotte is er de adviesverstrekking en daarvoor geloven wij in de toegevoegde waarde die een “Qua technologie moet je keuzes maken”, suggereert Philip Timmermans. “Wij reisagent kan bieden. Internet heeft onze business veranderd; voor het eerst bieden geen long haul en à la carte aan omdat het complexe producten zijn die wij boekt meer dan 50% van onze klanten via internet. De Google-afhankelijkheid niet op een performante wijze kunnen integreren in onze boekingsmodule. Dat je geen dure reizen via internet kan verkopen, geloof ik niet. Kijk maar eens naar via adwords ervaren ook wij als een stukje bedreiging”. sommige wintersportdossiers. Hoedanook moet je met online reserveringssysteem werken, en moet het easy-selling zijn. De Sunweb-module is een zuivere Easy selling en mobiel internet “Meest succesvol zijn easy selling aanbiedingen”, stelt Frank Van den Eynde. self-service-toepassing die ook kan worden gebruikt voor individuele inschrijvin“Voor meer complexe en duurdere producten wil de klant advies. Alleen stel- gen op contractuele groepsreizen. Telefoons op ons call centre zijn verwaarloos-

Frank Van den Eynde (Thomas Cook Belgium).

22

JUNI 2009

Philip Timmermans (Sunweb).

Paul Ryckaseys (Liberty TV).

baar en chatsessies met medewerkers worden hooguit door jongeren gebruikt. Als dienstverlening naar het cliënteel denk ik dat de reissector zich moet afvragen of reisbureaus niet eerder van 16u tot 23u. en in het weekeinde open moeten zijn”. “Wij moeten dat in vraag durven stellen. Klanten komen amper om 9u.”, haakt Frank Van den Eynde in. Wij moeten kijken hoe andere bedrijfssectoren een 24 uren-dienstverlening aanpakken. Wij hebben klanten over de hele wereld en bieden tal van producten aan waarbij een call centre effectief een toegevoegde waarde kan bieden”. “Omdat klanten doorgaans ’s avonds boeken en de huidige werktijdenregeling dat niet toelaat, heeft Vliegtickets.nl een call centre geopend in Curaçao”, weet Armand Vervaeck. “Als het hier avond is, kan er daar overdag worden gewerkt. Klanten merken er niets van want zij worden verder geholpen in het Nederlands”.

teem ontwikkeld waarbij klanten systematisch om een beoordeling worden gevraagd. Reisagenten zien ook de beoordeling van hun klant en kunnen hem daarop aanspreken”.

Gemiste kans “Eigenlijk hollen wij de feiten achterna”, gooit Armand Vervaeck op. “Zoover is uitgegroeid tot een standaard, maar wij hebben als reissector de kans gemist om dergelijk eigen platform te ontwikkelen”. “Wij hebben inderdaad al veel kansen gemist op het internet en ondertussen komen er alsmaar nieuwe spelers op de markt”, stelt Frank Van den Eynde. “Met multi-touroperatorpromoties op BTN bieden wij al een hulpmiddel voor de reisagent, maar wij moeten ook kijken naar het B2C-verhaal. Daarom willen wij van de Thomas Cook-website een multi-touroperatorwebsite maken, Uptodate informatiebron maar wij moeten daarvoor nog weerWaar websites in het beginstadium stand overwinnen. Er zullen alleszins veeleer een visitekaartje waren van “Zoover is uitgegroeid tot een nog spelers komen die kansen grijpen waaruit klanten werden doorverwezen standaard, maar wij hebben als die de reissector thans niet benut. Wij naar de reisagent, zijn zij geëvolueerd hebben nog hooguit twaalf maanden naar een uptodate-informatiebron. reissector de kans gemist om dergelijk om ons sterker te profileren. Wij moe“Je kan de meest actuele informatie, ten de klant met open vizier benadeeventuele errata, foto’s en bijkomende eigen platform te ontwikkelen.” ren mogen hem niet langer een rad toelichting op de website plaatsen”, voor ogen draaien met aparte webstelt John Van Wulpen. shops. Wij missen ongelooflijke kan“Maar wij staan in voor basisinformatie”, merkt Armand Vervaeck op. “De echte toegevoegde waarde halen klanten bij sen door niet samen te werken op het internet. Dat een initiatief als Zoover niet bestaat in België is onze eigen schuld”. Zoover en andere reisbeoordelingswebsites”. “Wat wij in de kantoren merken, is dat klanten worden geconfronteerd met zo’n “Zoover heeft weliswaar een copie voor België, maar zij benaderen de markt niet overvloed aan beoordelingen en dat zij de reisagent om advies vragen”, repli- vanuit een Belgisch oogpunt”, vult Philip Timmermans aan. “Copy-paste werkt niet. Wij commercialiseren in België ook totaal andere producten dan in Nederland”. ceert John Van Wulpen. “Reisagenten moeten terzake een veel grotere rol gaan spelen”, stelt Frank Van “Als wij morgen samenzitten, een platform op maat creëren voor de Belgische den Eynde. “Zij moeten die beoordelingswebsites gebruiken. Je moet Zoover en markt en 500 reisagenten zich daarin willen engageren, dan beschikken wij binnen andere gelijkaardige sites integreren, want het schept vertrouwen. Reisagenten de kortste keren over tienduizend beoordelingen”, suggereert Armand Vervaeck, moeten aanvullend adviseren op basis van hun ervaringen en van de informatie daarin gevolgd door de andere gesprekspartners die zelfs ABTO en de beroepsverenigingen van reisbureaus aansporen om zo’n gezamenlijk initiatief op te zetten. uit opleidingen”. “Beoordelingen houden ook een stuk marketing en klantengetrouwheid in”, [GEERT VAN LIERDE] merkt John Van Wulpen op. “Wij hebben voor de Selectair-reisagenten een sys-

, Q *DW HZD\  7U DYHO  YL QGW  X QX QRJ HHQYRXGL JHU  GH PHHVW  JHVFKL NW H YO L HJYDNDQW L HV YO XFKW HQ

KRW HO V

YDNDQW L HV

KXXU ZDJHQV

0HW  GH QL HXZH I L O W HU  HQ V RU W HU L QJV  I XQF W L H L Q GH Y DN DQW L HPRGXO H Y DQ *DW HZD\   7 U DY HO  ] RHN W  HQ Y HU JHO L M N W  X QRJ V QHO O HU  DO O H Y O L HJY DN DQW L HV  Y DQ GH %HO JL V F KH W RXU RSHU DW RU V   9HU I L M Q KHW  ] RHN U HV XO W DDW  L Q HHQ PXP Y DQ W L M G RS EL M Y RRU EHHO G N RU W L QJHQ  O HY HU DQF L HU V   W \ SH DF F RPPRGDW L HV  HQ DDQW DO  V W HU U U HQ &RQW DF W JHJHY HQV 7       (  V DO HV  EH#JDW HZD\  EH

*DW HZD\  7U DYHO   GH RQPL VEDU H W RRO  YRRU  HO NH U HL VSU RI HVVL RQDO  JUNI 2009

23

baar en chatsessies met medewerkers worden hooguit door jongeren gebruikt. Als dienstverlening naar het cliënteel denk ik dat de reissector zich moet afvragen of reisbureaus niet eerder van 16u tot 23u. en in het weekeinde open moeten zijn”. “Wij moeten dat in vraag durven stellen. Klanten komen amper om 9u.”, haakt Frank Van den Eynde in. Wij moeten kijken hoe andere bedrijfssectoren een 24 uren-dienstverlening aanpakken. Wij hebben klanten over de hele wereld en bieden tal van producten aan waarbij een call centre effectief een toegevoegde waarde kan bieden”. “Omdat klanten doorgaans ’s avonds boeken en de huidige werktijdenregeling dat niet toelaat, heeft Vliegtickets.nl een call centre geopend in Curaçao”, weet Armand Vervaeck. “Als het hier avond is, kan er daar overdag worden gewerkt. Klanten merken er niets van want zij worden verder geholpen in het Nederlands”.

teem ontwikkeld waarbij klanten systematisch om een beoordeling worden gevraagd. Reisagenten zien ook de beoordeling van hun klant en kunnen hem daarop aanspreken”.

Gemiste kans “Eigenlijk hollen wij de feiten achterna”, gooit Armand Vervaeck op. “Zoover is uitgegroeid tot een standaard, maar wij hebben als reissector de kans gemist om dergelijk eigen platform te ontwikkelen”. “Wij hebben inderdaad al veel kansen gemist op het internet en ondertussen komen er alsmaar nieuwe spelers op de markt”, stelt Frank Van den Eynde. “Met multi-touroperatorpromoties op BTN bieden wij al een hulpmiddel voor de reisagent, maar wij moeten ook kijken naar het B2C-verhaal. Daarom willen wij van de Thomas Cook-website een multi-touroperatorwebsite maken, Uptodate informatiebron maar wij moeten daarvoor nog weerWaar websites in het beginstadium stand overwinnen. Er zullen alleszins veeleer een visitekaartje waren van “Zoover is uitgegroeid tot een nog spelers komen die kansen grijpen waaruit klanten werden doorverwezen standaard, maar wij hebben als die de reissector thans niet benut. Wij naar de reisagent, zijn zij geëvolueerd hebben nog hooguit twaalf maanden naar een uptodate-informatiebron. reissector de kans gemist om dergelijk om ons sterker te profileren. Wij moe“Je kan de meest actuele informatie, ten de klant met open vizier benadeeventuele errata, foto’s en bijkomende eigen platform te ontwikkelen.” ren mogen hem niet langer een rad toelichting op de website plaatsen”, voor ogen draaien met aparte webstelt John Van Wulpen. shops. Wij missen ongelooflijke kan“Maar wij staan in voor basisinformatie”, merkt Armand Vervaeck op. “De echte toegevoegde waarde halen klanten bij sen door niet samen te werken op het internet. Dat een initiatief als Zoover niet bestaat in België is onze eigen schuld”. Zoover en andere reisbeoordelingswebsites”. “Wat wij in de kantoren merken, is dat klanten worden geconfronteerd met zo’n “Zoover heeft weliswaar een copie voor België, maar zij benaderen de markt niet overvloed aan beoordelingen en dat zij de reisagent om advies vragen”, repli- vanuit een Belgisch oogpunt”, vult Philip Timmermans aan. “Copy-paste werkt niet. Wij commercialiseren in België ook totaal andere producten dan in Nederland”. ceert John Van Wulpen. “Reisagenten moeten terzake een veel grotere rol gaan spelen”, stelt Frank Van “Als wij morgen samenzitten, een platform op maat creëren voor de Belgische den Eynde. “Zij moeten die beoordelingswebsites gebruiken. Je moet Zoover en markt en 500 reisagenten zich daarin willen engageren, dan beschikken wij binnen andere gelijkaardige sites integreren, want het schept vertrouwen. Reisagenten de kortste keren over tienduizend beoordelingen”, suggereert Armand Vervaeck, moeten aanvullend adviseren op basis van hun ervaringen en van de informatie daarin gevolgd door de andere gesprekspartners die zelfs ABTO en de beroepsverenigingen van reisbureaus aansporen om zo’n gezamenlijk initiatief op te zetten. uit opleidingen”. “Beoordelingen houden ook een stuk marketing en klantengetrouwheid in”, [GEERT VAN LIERDE] merkt John Van Wulpen op. “Wij hebben voor de Selectair-reisagenten een sys-

, Q *DW HZD\  7U DYHO  YL QGW  X QX QRJ HHQYRXGL JHU  GH PHHVW  JHVFKL NW H YO L HJYDNDQW L HV YO XFKW HQ

KRW HO V

YDNDQW L HV

KXXU ZDJHQV

0HW  GH QL HXZH I L O W HU  HQ V RU W HU L QJV  I XQF W L H L Q GH Y DN DQW L HPRGXO H Y DQ *DW HZD\   7 U DY HO  ] RHN W  HQ Y HU JHO L M N W  X QRJ V QHO O HU  DO O H Y O L HJY DN DQW L HV  Y DQ GH %HO JL V F KH W RXU RSHU DW RU V   9HU I L M Q KHW  ] RHN U HV XO W DDW  L Q HHQ PXP Y DQ W L M G RS EL M Y RRU EHHO G N RU W L QJHQ  O HY HU DQF L HU V   W \ SH DF F RPPRGDW L HV  HQ DDQW DO  V W HU U U HQ &RQW DF W JHJHY HQV 7       (  V DO HV  EH#JDW HZD\  EH

*DW HZD\  7U DYHO   GH RQPL VEDU H W RRO  YRRU  HO NH U HL VSU RI HVVL RQDO  JUNI 2009

23

LEGISLATION

“Overmacht is als een draak met meerdere koppen. Telkens één van die koppen opsteekt, komt de contractuele huishouding in het gedrang en stelt zich de vraag in wiens schoot men de verantwoordelijkheid gaat leggen”, verduidelijkt mr. Jos Speybrouck, coördinator van het Kenniscentrum Reisrecht KHBO. “Voor overmacht moet er een combinatie zijn van ontoerekenbaarheid en van de onmogelijkheid om de toeristische prestaties verder uit te voeren”.

Toeristische prestaties moeten onuitvoerbaar zijn

Ontoerekenbaarheid en onmogelijkheid kenmerken overmacht Onder de titel ‘Overmacht, troubles in paradise’ organiseerde het Kenniscentrum Reisrecht KHBO een seminarie waarin de juridische problematiek van overmacht bij reizen aan de hand van verschillende voorbeelden werd toegelicht. In de Belgische regelgeving stoelt overmacht onder meer op het algemene verbintenissenrecht, de reiscontractenwet, de Europese passagiersverordening en het Verdrag van Montréal voor de luchtvaart. “Een tsunami, epidemieën, terreuraanslagen en burgeroorlogen zijn de voorbije jaren meermaals opgedoken als overmachtige gebeurtenissen”, geeft mr. Jos Speybrouck aan. “Daarnaast zijn er echter tal van kleinere gebeurtenissen die eveneens een overmachtsituatie kunnen creëren zoals regen, mist of een aanrijding. Wij moeten dus eerst zoeken naar criteria die wijzen in de richting van overmacht” “Ons Napoleontische Burgerlijk Wetboek definieert overmacht niet. Eigenlijk is dit een voordeel”, stelt mr. Jos Speybrouck. “Het laat rechters immers toe om ‘overmacht’ flexibel en billijk te interpreteren. In de rechtsleer wordt het vaak omschreven als een ‘ontoerekenbare onmogelijkheid’. Met ‘ontoerekenbaarheid’ wordt de schuld als het ware weggenomen. Door de onmogelijkheid van de uitvoering wordt een feitelijk gegeven vastgesteld”. Globaal genomen worden vier overmachttypes onderscheiden. In de eerste plaats zijn dat natuurelementen. Vervolgens definieert men drie soorten van ‘vreemde oorzaken’. Het kan een daad van een derde zijn (bv. een automobilist die een touringcar aanrijdt, een terrorist die een aanslag pleegt), een daad van de schuldeiser zelf (bv. de skiër die buiten de piste gaat en verongelukt) of een daad van de overheid (bv. sluiting van de grenzen, grote wegenwerken vlakbij het hotel). “Deze vreemde oorzaken zijn toerekenbaar aan anderen, maar zijn daarom nog niet geheel ontoerekenbaar voor de reisorganisator. Als een overheid haar visumbeleid verstrengt en de reisorganisator nalaat om dit tijdig mee te delen aan de reizigers waardoor die niet kunnen vertrekken, dan geldt het overmachtsprincipe, maar kan de reisorganisator wel aansprakelijk worden gesteld omdat hij zijn informatieplicht verzuimde”, waarschuwt mr. Jos Speybrouck. Geen schuldig verzuim of nalatigheid De ontoerekenbaarheid kan, volgens mr. Jos Speybrouck, worden getoetst op basis van zes criteria: ongewild, abnormaal, onschuldig, extern, onvoorzienbaar en onvermijdbaar. Ongewild en abnormaal spreken als het ware voor zich, omdat er geen opzet mee mag gemoeid zijn (overboeking is dat wel) en het ook om een uitzonderlijke situatie moet gaan. De onschuld moet duidelijk aantoonbaar zijn en mag niet wijzen op schuldig verzuim of nalatigheid. Als een reiziger valt op een pas gedweilde trap waarbij het waarschuwingsbordje ontbreekt, dan kan de hotelier aansprakelijk worden gesteld voor nalatigheid en kan hij geen overmacht inroepen. Extern houdt in dat de gebeurtenis buiten de controle van de schuldenaar valt; een staking van het hotelpersoneel is als dusdanig geen overmacht voor de hotelier. Ziekte en dood worden doorgaans uitgesloten als externe factoren van overmacht omdat zij tot het ‘levensrisico’ van de reiziger behoren. Verder moet de gebeurtenis niet te voorzien zijn geweest in een bepaalde fase van het contract. Een politieke dreiging is in bepaalde landen altijd aanwezig en kan 24

JUNI 2009

dus niet worden voorzien op het ogenblik van de reservering. Evenzo worden de gevolgen van financiële en economische risico’s niet beschouwd als overmacht. De onvoorzienbaarheid slaat in de eerste plaats op de gebeurtenis zelf, zoals een zeebeving in een regio waar dat nooit eerder is gebeurd. Orkaansituaties vallen daar buiten, want het orkaanseizoen en de mogelijke gevolgen daarvan zijn genoegzaam bekend. Het concrete tijdstip van de gebeurtenis, de duurtijd ervan en de omvang van de schade zijn echter niet te voorzien, waardoor er op het ogenblik van de feiten wel sprake is van overmacht. Ten slotte is er de onvermijdbaarheid van rampen en orkanen, waarbij zich wel de vraag stelt of de gevolgen ervan niet vermeden of beperkt konden worden. Naast de ontoerekenbaarheid speelt bij overmacht de absolute en praktische onmogelijkheid. “Als een hotel is afgebrand, dan is er duidelijk sprake van overmacht”, stipt mr. Jos Speybrouck aan. “Als olievervuiling een strandvakantie praktisch onmogelijk maakt, dan kan er sprake zijn van overmacht. In de reiswereld is het genot immers essentieel omdat men bij reizen een droom, een beleving verkoopt. Als hieraan afbreuk wordt gedaan, dan hoeft de reis wellicht niet meer. Dat geldt zeker bij reizen naar aanleiding van evenementen; als het evenement wordt geschrapt, is er sprake van een praktische onmogelijkheid”. Gerealiseerde en toekomstige schade Wat betreft de schade bij overmacht, onderscheidt mr. Jos Speybrouck gerealiseerde en toekomstige schade. “Als er een aardbeving plaatsvindt voor het vertrek van de reizigers, dan is de gerealiseerde schade onbestaande voor hen. De reis werd immers nog niet aangevat, maar het contract is praktisch onuitvoerbaar omwille van de toekomstige schade die zij zullen ondervinden. Dat geldt ook wanneer vóór vertrek een specifieke verwoestende orkaanwaarschuwing wordt gegeven voor een kuststrook waarin het hotel van de reizigers is gelegen. Specifiek naar de gevolgen toe moeten wij lichte schade, wezenlijke schade en ernstige schade tegenover mekaar afwegen alvorens er sprake kan zijn van overmacht. Stroompannes of ontwortelde bomen na de storm zijn lichte schade die buiten de overmacht valt. Als het hotel zwaar is beschadigd of het strand zwaar is vervuild na een schipbreuk, dan gaat het om wezenlijke schade. Er is sprake van ernstige schade als een veiligheid- of gezondheidsrisico eminent is: bijvoorbeeld, als de burgeroorlog vlakbij het hotel wordt uitgevochten of een orkaan afstevent op de regio waarin het hotel ligt”. “Laat duidelijk zijn dat er bij toeristische contracten alleen maar sprake kan zijn van overmacht als de toeristische prestaties onmogelijk worden”, rondt mr. Jos Speybrouck af. “De onmogelijkheid moet steeds slaan op de onmogelijkheid tot het uitvoeren van een verbintenis tot vervoer, verblijf of het leveren van diensten. Als een reiziger plots ziek valt, of naar aanleiding van een ongeval onmogelijk de reis kan aanvatten, dan kan je bezwaarlijk spreken van overmacht. Zijn persoonlijke deelname aan de reis wordt onmogelijk, maar de reisprestatie als dusdanig blijft onverkort mogelijk. De reiziger kan zijn boeking immers principieel overdragen aan iemand anders”. [GEERT VAN LIERDE]

LEGISLATION

“Overmacht is als een draak met meerdere koppen. Telkens één van die koppen opsteekt, komt de contractuele huishouding in het gedrang en stelt zich de vraag in wiens schoot men de verantwoordelijkheid gaat leggen”, verduidelijkt mr. Jos Speybrouck, coördinator van het Kenniscentrum Reisrecht KHBO. “Voor overmacht moet er een combinatie zijn van ontoerekenbaarheid en van de onmogelijkheid om de toeristische prestaties verder uit te voeren”.

Toeristische prestaties moeten onuitvoerbaar zijn

Ontoerekenbaarheid en onmogelijkheid kenmerken overmacht Onder de titel ‘Overmacht, troubles in paradise’ organiseerde het Kenniscentrum Reisrecht KHBO een seminarie waarin de juridische problematiek van overmacht bij reizen aan de hand van verschillende voorbeelden werd toegelicht. In de Belgische regelgeving stoelt overmacht onder meer op het algemene verbintenissenrecht, de reiscontractenwet, de Europese passagiersverordening en het Verdrag van Montréal voor de luchtvaart. “Een tsunami, epidemieën, terreuraanslagen en burgeroorlogen zijn de voorbije jaren meermaals opgedoken als overmachtige gebeurtenissen”, geeft mr. Jos Speybrouck aan. “Daarnaast zijn er echter tal van kleinere gebeurtenissen die eveneens een overmachtsituatie kunnen creëren zoals regen, mist of een aanrijding. Wij moeten dus eerst zoeken naar criteria die wijzen in de richting van overmacht” “Ons Napoleontische Burgerlijk Wetboek definieert overmacht niet. Eigenlijk is dit een voordeel”, stelt mr. Jos Speybrouck. “Het laat rechters immers toe om ‘overmacht’ flexibel en billijk te interpreteren. In de rechtsleer wordt het vaak omschreven als een ‘ontoerekenbare onmogelijkheid’. Met ‘ontoerekenbaarheid’ wordt de schuld als het ware weggenomen. Door de onmogelijkheid van de uitvoering wordt een feitelijk gegeven vastgesteld”. Globaal genomen worden vier overmachttypes onderscheiden. In de eerste plaats zijn dat natuurelementen. Vervolgens definieert men drie soorten van ‘vreemde oorzaken’. Het kan een daad van een derde zijn (bv. een automobilist die een touringcar aanrijdt, een terrorist die een aanslag pleegt), een daad van de schuldeiser zelf (bv. de skiër die buiten de piste gaat en verongelukt) of een daad van de overheid (bv. sluiting van de grenzen, grote wegenwerken vlakbij het hotel). “Deze vreemde oorzaken zijn toerekenbaar aan anderen, maar zijn daarom nog niet geheel ontoerekenbaar voor de reisorganisator. Als een overheid haar visumbeleid verstrengt en de reisorganisator nalaat om dit tijdig mee te delen aan de reizigers waardoor die niet kunnen vertrekken, dan geldt het overmachtsprincipe, maar kan de reisorganisator wel aansprakelijk worden gesteld omdat hij zijn informatieplicht verzuimde”, waarschuwt mr. Jos Speybrouck. Geen schuldig verzuim of nalatigheid De ontoerekenbaarheid kan, volgens mr. Jos Speybrouck, worden getoetst op basis van zes criteria: ongewild, abnormaal, onschuldig, extern, onvoorzienbaar en onvermijdbaar. Ongewild en abnormaal spreken als het ware voor zich, omdat er geen opzet mee mag gemoeid zijn (overboeking is dat wel) en het ook om een uitzonderlijke situatie moet gaan. De onschuld moet duidelijk aantoonbaar zijn en mag niet wijzen op schuldig verzuim of nalatigheid. Als een reiziger valt op een pas gedweilde trap waarbij het waarschuwingsbordje ontbreekt, dan kan de hotelier aansprakelijk worden gesteld voor nalatigheid en kan hij geen overmacht inroepen. Extern houdt in dat de gebeurtenis buiten de controle van de schuldenaar valt; een staking van het hotelpersoneel is als dusdanig geen overmacht voor de hotelier. Ziekte en dood worden doorgaans uitgesloten als externe factoren van overmacht omdat zij tot het ‘levensrisico’ van de reiziger behoren. Verder moet de gebeurtenis niet te voorzien zijn geweest in een bepaalde fase van het contract. Een politieke dreiging is in bepaalde landen altijd aanwezig en kan 24

JUNI 2009

dus niet worden voorzien op het ogenblik van de reservering. Evenzo worden de gevolgen van financiële en economische risico’s niet beschouwd als overmacht. De onvoorzienbaarheid slaat in de eerste plaats op de gebeurtenis zelf, zoals een zeebeving in een regio waar dat nooit eerder is gebeurd. Orkaansituaties vallen daar buiten, want het orkaanseizoen en de mogelijke gevolgen daarvan zijn genoegzaam bekend. Het concrete tijdstip van de gebeurtenis, de duurtijd ervan en de omvang van de schade zijn echter niet te voorzien, waardoor er op het ogenblik van de feiten wel sprake is van overmacht. Ten slotte is er de onvermijdbaarheid van rampen en orkanen, waarbij zich wel de vraag stelt of de gevolgen ervan niet vermeden of beperkt konden worden. Naast de ontoerekenbaarheid speelt bij overmacht de absolute en praktische onmogelijkheid. “Als een hotel is afgebrand, dan is er duidelijk sprake van overmacht”, stipt mr. Jos Speybrouck aan. “Als olievervuiling een strandvakantie praktisch onmogelijk maakt, dan kan er sprake zijn van overmacht. In de reiswereld is het genot immers essentieel omdat men bij reizen een droom, een beleving verkoopt. Als hieraan afbreuk wordt gedaan, dan hoeft de reis wellicht niet meer. Dat geldt zeker bij reizen naar aanleiding van evenementen; als het evenement wordt geschrapt, is er sprake van een praktische onmogelijkheid”. Gerealiseerde en toekomstige schade Wat betreft de schade bij overmacht, onderscheidt mr. Jos Speybrouck gerealiseerde en toekomstige schade. “Als er een aardbeving plaatsvindt voor het vertrek van de reizigers, dan is de gerealiseerde schade onbestaande voor hen. De reis werd immers nog niet aangevat, maar het contract is praktisch onuitvoerbaar omwille van de toekomstige schade die zij zullen ondervinden. Dat geldt ook wanneer vóór vertrek een specifieke verwoestende orkaanwaarschuwing wordt gegeven voor een kuststrook waarin het hotel van de reizigers is gelegen. Specifiek naar de gevolgen toe moeten wij lichte schade, wezenlijke schade en ernstige schade tegenover mekaar afwegen alvorens er sprake kan zijn van overmacht. Stroompannes of ontwortelde bomen na de storm zijn lichte schade die buiten de overmacht valt. Als het hotel zwaar is beschadigd of het strand zwaar is vervuild na een schipbreuk, dan gaat het om wezenlijke schade. Er is sprake van ernstige schade als een veiligheid- of gezondheidsrisico eminent is: bijvoorbeeld, als de burgeroorlog vlakbij het hotel wordt uitgevochten of een orkaan afstevent op de regio waarin het hotel ligt”. “Laat duidelijk zijn dat er bij toeristische contracten alleen maar sprake kan zijn van overmacht als de toeristische prestaties onmogelijk worden”, rondt mr. Jos Speybrouck af. “De onmogelijkheid moet steeds slaan op de onmogelijkheid tot het uitvoeren van een verbintenis tot vervoer, verblijf of het leveren van diensten. Als een reiziger plots ziek valt, of naar aanleiding van een ongeval onmogelijk de reis kan aanvatten, dan kan je bezwaarlijk spreken van overmacht. Zijn persoonlijke deelname aan de reis wordt onmogelijk, maar de reisprestatie als dusdanig blijft onverkort mogelijk. De reiziger kan zijn boeking immers principieel overdragen aan iemand anders”. [GEERT VAN LIERDE]

DOSSIER

> Vervolg van blz. 1

VS zijn alternatief voor verre bestemmingen

Brochures en routes werken inspirerend voor à la carte De Grand Canyon is één van die natuurwonderen die ieder mens een keer in zijn leven moet gezien hebben.

Terwijl de zakenreizen naar Noord-Amerika fors zijn teruggelopen, handhaaft het toerisme zich behoorlijk. Daarbij worden brochures en uitgestippelde routes meermaals als leidraad gebruikt om een kwalitatief à la carte-programma te creëren, en dat bij voorkeur aan de Westkust. Dat er vorig jaar 23% meer Belgen naar de VS zijn getrokken, schrijft Bernard Guisset, voorzitter Visit USA België, ook toe aan de rechtstreekse vluchten met Jet Airways. “Jet Airways startte in 2007 en vloog reeds naar alle drie Noord-Amerikaanse bestemmingen Newark, JFK en Toronto. Jet Airways heeft zeker bijgedragen tot deze verhoging, vooral naar onze hoofdbestemming, New York. Ondanks de moeilijke economische tijden blijft Jet Airways vandaag vliegen met dezelfde capaciteit en frequentie als vorig jaar. Vandaag zien wij wel dat business travel naar de VS vermindert, terwijl het toerisme beter stand houdt”. “Voor het tweede jaar op rij is de belangstelling voor de VS positief dankzij de zeer gunstige dollar”, stelt Geert Raes (Wings’n Wheels). “Ook heeft president Obama gezorgd voor een belangrijke mentaliteitsverandering tegenover de VS. Dit was al merkbaar in het voorbije boekingsseizoen. De huidige financieel-economische situatie heeft ontegensprekelijk een remmend effect. Vermoedelijk zou de impact nog groter zijn geweest bij een gunstiger economisch klimaat”. Ook Marc Van den Eynde (Jetair Wereldreizen, VTB) noteert positieve cijfers. “Na 2008 met een werkelijk spectaculaire groei, kunnen we dit jaar begroten op een positieve status quo. De lage dollarkoers blijft een gunstig effect uitoefenen maar ook de vele - en dit jaar langdurige - promoties van luchtvaartmaatschappijen creëren een extra stimulans. Hierdoor zijn de VS ook deels een alternatief voor andere verre bestemmingen. Canada profiteert in mindere mate van dergelijke “bevoorrechte” positie al groeit deze bestemming bij Jetair en VTB, waarbij de uitbreiding van het aanbod wellicht aan de basis ligt”. Ook Patricia Bekaert (Thomas Cook) oordeelt dat het nog steeds heel voordelig is om naar de VS te reizen. De klant geniet er “bij wijze van spreken 30% korting krijgt op alle uitgaven”.

Bestemmingen Als men kijkt naar de bestemmingen in Noord-Amerika, dan kiest de Belg nog altijd voor klassiekers. Bij Visit USA staat New York bovenaan op de lijst van bestemmingen waarvoor de meeste informatie wordt gevraagd. Daarna volgen California (met San Francisco als meest bezochte stad), Arizona, Utah en Nevada (voor de parken en Las Vegas) vooral in de zomer, gevolgd door Florida dat beter boekt in de winter dan in de zomer. “Naast New York en Los Angeles noteren we een groeiende belangstelling voor de stedencombinaties van bijvoorbeeld New York met Washington DC, Boston, Chicago en Philadelphia”, stelt Marc Van den Eynde. ”De Westkust van LA tot Frisco, de nationale parken en Florida blijven publiektrekkers waarbij Walt Disney World een belangrijk pigment is. In Canada ligt de focus op de weergaloze natuur met een 15-daagse rondreis van Ontario over Québec naar het schiereiland Gaspésie en met een 15-daagse fly & drive op Nova Scotia. In het westen ontdekken steeds meer reizigers de nationale parken en blijft ook Inside Passage populair”. Thomas Cook focust in Discover op de regio die meest in trek is, de Westkust van de VS. “Daarin bieden we een 15-daagse rondreis langsheen Los Angeles, San Francisco en Las Vegas, maar ook langs indrukwekkende nationale Parken zoals Grand Canyon, Monument Valley, Bryce Canyon, Zion, Yosemite”, aldus Patricia Bekaert. Californië, Florida en Arizona maken bij Euram de top-3 uit van de populaire bestemmingen in de VS. “Californië is de sterkste stijger sinds 2003 en dankt dat grotendeels aan de nationale parken en de Grand Canyon. Florida is redelijk geëvolueerd, maar de meest spectaculaire groei noteren wij voor Arizona, dat tussen 2006 en 2009 een verdubbeling van het aantal klanten optekent”, zegt Peter Keijers. “De meest geboekte steden zijn San Francisco en New York. Las Vegas

JUNI 2009

25

DOSSIER

> Vervolg van blz. 1

VS zijn alternatief voor verre bestemmingen

Brochures en routes werken inspirerend voor à la carte De Grand Canyon is één van die natuurwonderen die ieder mens een keer in zijn leven moet gezien hebben.

Terwijl de zakenreizen naar Noord-Amerika fors zijn teruggelopen, handhaaft het toerisme zich behoorlijk. Daarbij worden brochures en uitgestippelde routes meermaals als leidraad gebruikt om een kwalitatief à la carte-programma te creëren, en dat bij voorkeur aan de Westkust. Dat er vorig jaar 23% meer Belgen naar de VS zijn getrokken, schrijft Bernard Guisset, voorzitter Visit USA België, ook toe aan de rechtstreekse vluchten met Jet Airways. “Jet Airways startte in 2007 en vloog reeds naar alle drie Noord-Amerikaanse bestemmingen Newark, JFK en Toronto. Jet Airways heeft zeker bijgedragen tot deze verhoging, vooral naar onze hoofdbestemming, New York. Ondanks de moeilijke economische tijden blijft Jet Airways vandaag vliegen met dezelfde capaciteit en frequentie als vorig jaar. Vandaag zien wij wel dat business travel naar de VS vermindert, terwijl het toerisme beter stand houdt”. “Voor het tweede jaar op rij is de belangstelling voor de VS positief dankzij de zeer gunstige dollar”, stelt Geert Raes (Wings’n Wheels). “Ook heeft president Obama gezorgd voor een belangrijke mentaliteitsverandering tegenover de VS. Dit was al merkbaar in het voorbije boekingsseizoen. De huidige financieel-economische situatie heeft ontegensprekelijk een remmend effect. Vermoedelijk zou de impact nog groter zijn geweest bij een gunstiger economisch klimaat”. Ook Marc Van den Eynde (Jetair Wereldreizen, VTB) noteert positieve cijfers. “Na 2008 met een werkelijk spectaculaire groei, kunnen we dit jaar begroten op een positieve status quo. De lage dollarkoers blijft een gunstig effect uitoefenen maar ook de vele - en dit jaar langdurige - promoties van luchtvaartmaatschappijen creëren een extra stimulans. Hierdoor zijn de VS ook deels een alternatief voor andere verre bestemmingen. Canada profiteert in mindere mate van dergelijke “bevoorrechte” positie al groeit deze bestemming bij Jetair en VTB, waarbij de uitbreiding van het aanbod wellicht aan de basis ligt”. Ook Patricia Bekaert (Thomas Cook) oordeelt dat het nog steeds heel voordelig is om naar de VS te reizen. De klant geniet er “bij wijze van spreken 30% korting krijgt op alle uitgaven”.

Bestemmingen Als men kijkt naar de bestemmingen in Noord-Amerika, dan kiest de Belg nog altijd voor klassiekers. Bij Visit USA staat New York bovenaan op de lijst van bestemmingen waarvoor de meeste informatie wordt gevraagd. Daarna volgen California (met San Francisco als meest bezochte stad), Arizona, Utah en Nevada (voor de parken en Las Vegas) vooral in de zomer, gevolgd door Florida dat beter boekt in de winter dan in de zomer. “Naast New York en Los Angeles noteren we een groeiende belangstelling voor de stedencombinaties van bijvoorbeeld New York met Washington DC, Boston, Chicago en Philadelphia”, stelt Marc Van den Eynde. ”De Westkust van LA tot Frisco, de nationale parken en Florida blijven publiektrekkers waarbij Walt Disney World een belangrijk pigment is. In Canada ligt de focus op de weergaloze natuur met een 15-daagse rondreis van Ontario over Québec naar het schiereiland Gaspésie en met een 15-daagse fly & drive op Nova Scotia. In het westen ontdekken steeds meer reizigers de nationale parken en blijft ook Inside Passage populair”. Thomas Cook focust in Discover op de regio die meest in trek is, de Westkust van de VS. “Daarin bieden we een 15-daagse rondreis langsheen Los Angeles, San Francisco en Las Vegas, maar ook langs indrukwekkende nationale Parken zoals Grand Canyon, Monument Valley, Bryce Canyon, Zion, Yosemite”, aldus Patricia Bekaert. Californië, Florida en Arizona maken bij Euram de top-3 uit van de populaire bestemmingen in de VS. “Californië is de sterkste stijger sinds 2003 en dankt dat grotendeels aan de nationale parken en de Grand Canyon. Florida is redelijk geëvolueerd, maar de meest spectaculaire groei noteren wij voor Arizona, dat tussen 2006 en 2009 een verdubbeling van het aantal klanten optekent”, zegt Peter Keijers. “De meest geboekte steden zijn San Francisco en New York. Las Vegas

JUNI 2009

25

DOSSIER

trekt ook enorm aan omdat het op de weg naar de Grand Canyon ligt. Los Angeles komt niet dadelijk voor bij de toppers omdat wij de regio uitsplitsen over Los Angeles, Beverly Hills, Santa Monica en andere plaatsen”. Geert Raes (Wings’n Wheels) bevestigt de belangstelling voor het Westen. “Onze selfdrive ‘Wings National Wonders” en Beauties of the West” zijn absolute uitschieters. Ook de ‘Rocky Mountains’ en ‘Yellowstone’ zijn dikwijls musts in de voorgestelde reisroutes. Wij merken ook voor dit jaar een licht verhoogde interesse voor Florida als “Fun” en “Zon” bestemming. De zeer interessante prijzen voor overnachtingen en huurwagens spelen daarin zeker mee”. Reizende Belg “Euram-klanten zijn in de eerste plaats à la carte-reizigers”, stelt Peter Keijers. “De Dino-boekingsmodule omvat verschillende routesuggesties voor rondreizen. Voorgestelde trajecten worden meestal als leidraad genomen. Inspelend op wensen van de klant kan een reisbureau de routesuggesties manipuleren en verder aanpassen, personaliseren en presenteren als een zuiver à la carte-project”. “De brochures dienen als menu”, weet Geert Raes. “In overleg met zijn familie en de reisagent borduurt de reiziger daarop verder tot een geheel eigen wens-vakantie. Wie via een touroperator boekt, opteert meestal voor een goede tot zeer goede kwaliteit en neemt zeker geen risico als men met de familie op reis gaat. Men bekijkt de vakantie ook heel praktisch en kiest ervoor om zo centraal mogelijk in de natuurparken te logeren om optimaal te kunnen genieten. Motorhomes kunnen rekenen op een jaarlijks stijgende belangstelling. Vrijheid van reisplanning en route zijn de belangrijkste motivator. En natuurlijk niet te vergeten dat vroeg boeken tot 50% korting kan opleveren in vergelijking met laatboekers. De trend voor grotere wagens zoals 4*4 is iets getemperd wegens de “groene eco” bewustwording”. Autoverhuurder Sunny Cars noteert al 20% meer boekingen voor de VS dan in dezelfde periode van vorig jaar. Voor Canada is er zelfs een verdubbeling. “Voor de VS zijn de populairste regio’s toch Californië, Florida en Nevada”, zegt Suzanne Al. “Miami, Orlando, Fort Myers, Los Angeles en San Francisco worden meest gevraagd, opvallende stijgers zijn de luchthavenstations van Chicago, JFK en Seattle. In Canada zijn Toronto, Vancouver, Calgary en Montreal het meest gevraagd. Vooral de grotere wagentypes zijn populair. Veel klanten gaan voor ruimte en vrijheid en reserveren een intermediate of fullsize categorie. Ook SUV’s zoals de Chevrolet Equinox in de States zijn zeer toegenomen in vraag. We merken dat in Californie en Florida en tussen Californie en Nevada/Arizona de vraag naar one way rentals hoog is. Daarom bieden we deze kosteloos aan”.

Florida (hier de beroemde Ocean Drive van Miami Beach) blijft één van de belangrijkste trekpleisters van de States (foto pvo).

“De Belg is een avonturier en eigent zich een hoog “doe-het-zelf”-gehalte toe”, weet Marc Van den Eynde. “De brochure is een leidraad die inspireert met voorbeeldroutes. Steeds meer worden deze als blauwdruk gebruikt waaraan een persoonlijk tintje wordt toegevoegd. Het gebruik van Jetair’s offertemodule US@canada-online neemt spectaculair toe. Jaarlijks hanteren duizenden geïnteresseerden deze tool en dit resulteert bij de reisagent jaar na jaar in meer reserveringen. Fly & drive blijft de meest populaire formule waarbij onze laagste-prijs-garantie voor huurwagens een belangrijke rol speelt. Uit een selectief maar ruim aanbod hotels kiest de klant meestal voor de middenklasse”. Thomas Cook Discover kiest voor begeleide rondreizen met gegarandeerd vertrek. “Er is geen minimum aantal deelnemers vereist en eens de reis geboekt is, geniet de klant van een vaste prijsgarantie”, stelt Patricia Bekaert. “Alle rondreizen worden in het Frans of Nederlands begeleid. Blijkbaar smaken Belgische klanten dergelijke formule wegens het succes van de rondreis. Dit jaar merken we wel dat klanten langer wachten om te boeken”.

[GEERT VAN LIERDE]

travel! The Workshop bestaat 10 jaar! Het is al jaren dé professionele workshop in België voor groepsreizen. Het persoonlijk contact, professioneel advies, nieuwe producten en (groeps)arrangementen zijn de sterke punten van travel! De nationale toeristische diensten van Frankrijk, Nederland, Groot-Brittannië, en het Groothertogdom Luxemburg nodigen u nu reeds uit voor hun feestelijke tiende editie op 10/10: zaterdag 10 oktober 2009 van 13.30 tot 17.30 uur doorlopend in de balzaal van het Conrad Hotel, Louizalaan 71, Brussel Van 17.30 tot 18.30 uur is er een cocktail. Bezoek tevens de standen van onze partners Rail1, Accor en Artas alsook van de nationale toeristische diensten van o.a. Slovenië, Spanje, Ierland, Valle d’Aosta, Madeira en Polen .

Met de steun van:

Inschrijven is mogelijk via: www.traveltheworkshop.be [email protected] T 050 - 61 42 07

IT-0609-A

26

JUNI 2009

DOSSIER

trekt ook enorm aan omdat het op de weg naar de Grand Canyon ligt. Los Angeles komt niet dadelijk voor bij de toppers omdat wij de regio uitsplitsen over Los Angeles, Beverly Hills, Santa Monica en andere plaatsen”. Geert Raes (Wings’n Wheels) bevestigt de belangstelling voor het Westen. “Onze selfdrive ‘Wings National Wonders” en Beauties of the West” zijn absolute uitschieters. Ook de ‘Rocky Mountains’ en ‘Yellowstone’ zijn dikwijls musts in de voorgestelde reisroutes. Wij merken ook voor dit jaar een licht verhoogde interesse voor Florida als “Fun” en “Zon” bestemming. De zeer interessante prijzen voor overnachtingen en huurwagens spelen daarin zeker mee”. Reizende Belg “Euram-klanten zijn in de eerste plaats à la carte-reizigers”, stelt Peter Keijers. “De Dino-boekingsmodule omvat verschillende routesuggesties voor rondreizen. Voorgestelde trajecten worden meestal als leidraad genomen. Inspelend op wensen van de klant kan een reisbureau de routesuggesties manipuleren en verder aanpassen, personaliseren en presenteren als een zuiver à la carte-project”. “De brochures dienen als menu”, weet Geert Raes. “In overleg met zijn familie en de reisagent borduurt de reiziger daarop verder tot een geheel eigen wens-vakantie. Wie via een touroperator boekt, opteert meestal voor een goede tot zeer goede kwaliteit en neemt zeker geen risico als men met de familie op reis gaat. Men bekijkt de vakantie ook heel praktisch en kiest ervoor om zo centraal mogelijk in de natuurparken te logeren om optimaal te kunnen genieten. Motorhomes kunnen rekenen op een jaarlijks stijgende belangstelling. Vrijheid van reisplanning en route zijn de belangrijkste motivator. En natuurlijk niet te vergeten dat vroeg boeken tot 50% korting kan opleveren in vergelijking met laatboekers. De trend voor grotere wagens zoals 4*4 is iets getemperd wegens de “groene eco” bewustwording”. Autoverhuurder Sunny Cars noteert al 20% meer boekingen voor de VS dan in dezelfde periode van vorig jaar. Voor Canada is er zelfs een verdubbeling. “Voor de VS zijn de populairste regio’s toch Californië, Florida en Nevada”, zegt Suzanne Al. “Miami, Orlando, Fort Myers, Los Angeles en San Francisco worden meest gevraagd, opvallende stijgers zijn de luchthavenstations van Chicago, JFK en Seattle. In Canada zijn Toronto, Vancouver, Calgary en Montreal het meest gevraagd. Vooral de grotere wagentypes zijn populair. Veel klanten gaan voor ruimte en vrijheid en reserveren een intermediate of fullsize categorie. Ook SUV’s zoals de Chevrolet Equinox in de States zijn zeer toegenomen in vraag. We merken dat in Californie en Florida en tussen Californie en Nevada/Arizona de vraag naar one way rentals hoog is. Daarom bieden we deze kosteloos aan”.

Florida (hier de beroemde Ocean Drive van Miami Beach) blijft één van de belangrijkste trekpleisters van de States (foto pvo).

“De Belg is een avonturier en eigent zich een hoog “doe-het-zelf”-gehalte toe”, weet Marc Van den Eynde. “De brochure is een leidraad die inspireert met voorbeeldroutes. Steeds meer worden deze als blauwdruk gebruikt waaraan een persoonlijk tintje wordt toegevoegd. Het gebruik van Jetair’s offertemodule US@canada-online neemt spectaculair toe. Jaarlijks hanteren duizenden geïnteresseerden deze tool en dit resulteert bij de reisagent jaar na jaar in meer reserveringen. Fly & drive blijft de meest populaire formule waarbij onze laagste-prijs-garantie voor huurwagens een belangrijke rol speelt. Uit een selectief maar ruim aanbod hotels kiest de klant meestal voor de middenklasse”. Thomas Cook Discover kiest voor begeleide rondreizen met gegarandeerd vertrek. “Er is geen minimum aantal deelnemers vereist en eens de reis geboekt is, geniet de klant van een vaste prijsgarantie”, stelt Patricia Bekaert. “Alle rondreizen worden in het Frans of Nederlands begeleid. Blijkbaar smaken Belgische klanten dergelijke formule wegens het succes van de rondreis. Dit jaar merken we wel dat klanten langer wachten om te boeken”.

[GEERT VAN LIERDE]

travel! The Workshop bestaat 10 jaar! Het is al jaren dé professionele workshop in België voor groepsreizen. Het persoonlijk contact, professioneel advies, nieuwe producten en (groeps)arrangementen zijn de sterke punten van travel! De nationale toeristische diensten van Frankrijk, Nederland, Groot-Brittannië, en het Groothertogdom Luxemburg nodigen u nu reeds uit voor hun feestelijke tiende editie op 10/10: zaterdag 10 oktober 2009 van 13.30 tot 17.30 uur doorlopend in de balzaal van het Conrad Hotel, Louizalaan 71, Brussel Van 17.30 tot 18.30 uur is er een cocktail. Bezoek tevens de standen van onze partners Rail1, Accor en Artas alsook van de nationale toeristische diensten van o.a. Slovenië, Spanje, Ierland, Valle d’Aosta, Madeira en Polen .

Met de steun van:

Inschrijven is mogelijk via: www.traveltheworkshop.be [email protected] T 050 - 61 42 07

IT-0609-A

26

JUNI 2009

Topcomfort.

Met Sunny Cars is een vakantie pas echt compleet. Spaar Sunnies en verwen jezelf! Sunny Cars heeft een uitgebreid bonusprogramma. Elke reservering levert jouw kantoor 1 bonuspunt op t.w.v. 1 euro. Daarmee kun je sparen voor de leukste cadeaus. Kijk op crs.sunnycars.be voor meer informatie.

Een comfortabele huurwagen boeken? Met Sunny Cars is dat snel en duidelijk geregeld. Bij ons is namelijk alles in de prijs inbegrepen. Dus geen eigen risico bij schade en diefstal, daar hebben wij al in voorzien. De verzekering dekt ook standaard glas-banden-bodem schade. Zoveel extra’s voor één prijs, dat maakt een vakantie pas echt compleet. Voor klant én reisagent.

a l l- i n c l u s i v e • g e e n e i g e n r i s i co • m a k k e l i j k b o e k e n • b o n u s r e g e l i n g

Topcomfort.

Met Sunny Cars is een vakantie pas echt compleet. Spaar Sunnies en verwen jezelf! Sunny Cars heeft een uitgebreid bonusprogramma. Elke reservering levert jouw kantoor 1 bonuspunt op t.w.v. 1 euro. Daarmee kun je sparen voor de leukste cadeaus. Kijk op crs.sunnycars.be voor meer informatie.

Een comfortabele huurwagen boeken? Met Sunny Cars is dat snel en duidelijk geregeld. Bij ons is namelijk alles in de prijs inbegrepen. Dus geen eigen risico bij schade en diefstal, daar hebben wij al in voorzien. De verzekering dekt ook standaard glas-banden-bodem schade. Zoveel extra’s voor één prijs, dat maakt een vakantie pas echt compleet. Voor klant én reisagent.

a l l- i n c l u s i v e • g e e n e i g e n r i s i co • m a k k e l i j k b o e k e n • b o n u s r e g e l i n g

EXCURSIONS?

LET US SURPRISE YOU! www.cruiseconnection.be

EXCURSIONS?

LET US SURPRISE YOU! www.cruiseconnection.be