Dit is het clubblad van de XT/SR-Club Nederland Deze uitgave wordt gemaakt door de XT-Dokter/thuisdrukker
Belangrijk Evenement De Zes-en-een-half (653) club viert de 26e juni zijn eerste lustrum. Dit doet de club door middel van een tentoonstelling van bijna alle typen die er door de jaren heen uit de Yamaha fabriek zijn gerold. Maar wat natuurlijk veel leuker om te zien, zijn de eigen bouwsels die geëtaleerd zullen worden. Dit is zeker een toer waard. Kortom, om uiterlijk 10 uur verzamelen bij AC-restaurant Utrecht (Utrecht Lage Weide). Om dan door de Betuwe richting Oss te crossen. Onze betrouwbare brommers zullen ons dan om ongeveer 1 uur afleveren op het re creatieterrein van Fercheval, Dintherseweg 14 te Nistelrode (tussen Uden en Oss). Op de tentoonstelling van de verschillende XSen zul je kunnen zien dat een overbodige cilinder ook best mooi kan zijn.
Dank aan Louis v.d. Pol motoren Koolzaadveld 43 6641 SV Beuningen 08897-76682
1
Leesvoer Wie wat waar______________________ 3 Wie verzorgt wat en waar moet het naar toe gestuurd.
Ernst & Kees lichten hun klepje..._________ 4 Inleidend geklepzeik van de redactie, over het voor U liggende blad
Dokters Advies______________________ 5 Technische verhandelingen en ander gezeur door de XT-Dokter.
Kennismakingstocht XT 500 club_ ________ 6 Verslag van de eerste toertocht van ons clubje door onze voorzitter.
Vierenhalf duizend toeren______________ 8 Verantwoording en Routebeschrijving van de nieuwe toer.
Gevonden voorwerpen________________ 9 Wat men zoal zoekt dan wel kwijt wil.
Ideënbus__________________________ 9 Loslopende gedachten en andere hersenspinsels
Belangrijk Evenement________________ 10 Korte oproep voor het evenement waar we deze keer ons oog op hebben laten vallen
Wie wat waar Oprichter & Voorzitter Redactie & Vormgeving Redactie adres Technische vraagbaak Baancommisaris
2
Tom Hippe 020-6335598 Zwarte Kees & Ernst Adelaarstraat 29 Bis 3514 CB Utrecht De XT-Dokter 030-721271 Pepé van der Straaten 030-733985
Ernst & Kees lichten hun klepje... Bij deze het nulnummer van KickXTart. Eerst even iets over de titel van ons blad: ook de redactie is zich ervan bewust dat er nog een blad onder een soort- Voorwerpen'. Commerciële adverteerders zijn uitgelijke benaming op de markt is. gesloten voor deze rubriek. Maar aangezien deze titel - denken wij - als beste zelf reageren ! de lading dekt ('De Trappertjes' vonden wij wat oubollig), heeft de redactie toch de euvele moed Tot slot: wil er een volgend nummer komen, dan gehad om de naam KickXTart te kiezen. zullen éénpitter-berijders ook zelf moeten reageren. Kortom: heb je technische tips, weet je waar onderV-MAX delen goedkoop te krijgen zijn, ken je een wreed Essentieel voor de club in oprichting is namelijk dijkweggetje, heb je goede (of slechte) ervaringen dat de Yam alleen met de voet gestart kan worden. die je met anderen wilt delen, zet deze op schrift of Echte mannen doen dit trouwens met de hand. Een liever nog op floppy (MsDos 3.5" en in Wordpervert) elektrische starter is dus verboden (modificaties, en stuur ze naar Ernst. Een mooi voorbeeld in dit bijvoorbeeld door mensen die om bij de club te komen nummer is hetlange verslag van clubvoorzitter (toch, hun V-MAX voortaan aanlopen, worden democratisch Tom?) Tom Hippe over de kennismakingstocht van de beoordeeld). Iedere SR of XT-bezitter kent de kick: club i.o. is opgenomen, zo kan iedereen ervaringen na een kwartiertje noeste arbeid (het zweet op de delen. Het puntje 'lol' - of zo u wilt 'gezelligheid' - moet rug, lam voetje en ongelofelijke spijt dat je bent gaan rijden op die teenslippers...) loopt je schatje opeens. een vaste plaats in dit blad krijgen.Het gaat tenslotte En meestal blijft ze dan ook wel lopen... Het gevoel niet alleen om de techniek. En natuurlijk ook de van saamhorigheid dat daardoor met andere XT en belijdenissen van jong verliefden krijgen een plaatsje SR-rijders ontstaat is zeker - (hé, Pierre waar blijft m'n kopij...). Probeer allen denken wij - een van de redenen om te komen tot eens het XT of SR-gevoel onder woorden te brengen. Geneer u niet, we fluisteren allemaal wel eens wat een club. liefs als-ie meteen start. En ook als de relatie in een knap iksteetje dipje zit voelen we met je mee. Een ander facet van de naam KickXTart is het Ernst & Kees woordje Art dat in de naam verborgen zit. De kunst van het starten - en andere technische informatie, bijvoorbeeld over onderhoud of toevoegingen aan het originele ontwerp - zullen dan ook een belangrijke plaats in dit blad innemen. Hangende de oprichting Bea heeft een droom van zoiets als een XT/SR-club, lijkt het de redactie van vliegen en vaart om te beginnen al een goed idee om een vraag en van wind om haar lichaam aanbod-rubriek op te zetten. Heb je dus onderdelen nodig of te koop, of zoek je nog een knap iksteetje, de kracht van een paard stuur dan een tekstje voor de rubriek 'Gevonden
3
Dokters Advies Tja eigenlijk had de redactie bedacht dat ik hier een zo'n handig klein hard floppy, zodat ik ellenlange technisch verhandelingetje zou afsteken, maar omdat verhandelingen over het nut van handschoenen op dit toch wel een bijzonder nummer is wilde ik eerst de motor niet over hoef te typen. iets over de barens-weeën van onze club kwijt. fotokopieën
door het virus besmet
Eindelijk is het dan zover, er komt een clubje voor ééncilinder fanaten. Diegenen die mij al kennen weten dat ik zelf altijd te lui was om een club op te zetten. Maar een paar weken geleden werd ik 's avonds laat opgebeld door nog zo'n malloot, die door het virus besmet was. Dit was wel een heel zwaar geval, hij had zijn SR'retje nog niet eens en hij wilde al lid worden van de SR/XT-Club. Hij was dan ook hogelijk verbaasd dat ik hem moest teleurstellen, er was immers nog geen club. Toen hij bekomen was van de teleurstelling nam hij een kordaat besluit; O.K. als het zo moet dan begin ik zelf wel een club, sprak onze voorzitter. Eigenlijk ging het iets anders maar goed, wat maakt het uit. Dit was waar ik al jaren op zat te wachten. Iemand die de club wilde trekken want ik word al tijden gevraagd wanneer ik nou eens een club begin. Maar ik weet hoe dat zou gaan de eerste maanden ben ik dol enthousiast maar daarna is het toch weer te veel werk, en als er dan niemand is die me achter de broek zit....
Buiten goede ideeën hebben we ook belangstelling voor alles wat met onze geliefde brommers te maken heeft. Heb je dus nog wat foto's over voor de aankleding van het blad. Of motorblaadjes met stukjes waar 'ie in voorkomt stuur het op voor het Groot XT Archief. Kun je geen afstand doen maak dan fotokopieën. Bij grote hoeveelheden kopiëer werk kan ik financieel en manueel bij springen. bestuurlijk
En omdat we pas beginnen hebben we ook nog geen bestuur en meer van dat soort bureaucraten. Penningmeester hoeveel gaat het lidmaatschap kosten ? En een redactie van twee man krijgt het natuurlijk ook veel te druk. Kortom vrijwilligers meld u aan. We hebben voor iedereen wel een baan.O ja nu ik het toch over een penningmeester heb vind iedereen een lidmaatschapsgeld van 50 gulden per jaar op te brengen. Als we volgende keer genoeg man/vrouwkracht hebben kan ik deze rubriek vullen met goed doordacht technisch advies, te beginnen met "de kunst van het XT starten"
enthousiastellingen
Maar goed we hebben een voorzitter, een redactie, een technisch medewerker, een toercommissaris en een heleboel enthousiastellingen, dus volgens mij zal het allemaal wel loslopen. Maar daar we nog een chronisch gebrek hebben aan ervaring, hoop ik dat een ieder met goeie ideeën niet zal schromen om ze in de ideeënbus te proppen (ook hier graag weer op
4
For a sound advice just call:
030-721271 Dorpsstraat 12 6261 NJ Mheer
SAE 20W-40
Kennismakingstocht XT 500 club Eindelijk was het dan zover! Zondag 6 Juni verzamelden er ongeveer 17 fanatieke XT/SR rijders zich bij het clubhuis aan de Zeevaarthof in Amsterdam. De bedoeling was om omstreeks 9:30 te vertrekken. Maar om 8:45 ging de telefoon; Ernst (beter bekend als de XT-Dokter) was de hele nacht bezig geweest met een “patiënt” en de patiënt was nog niet fit genoeg om nu al naar Amsterdam te komen. Om 9:45 kwam het verlossende telefoontje van Ernst: hij was onderweg en om 10:30 konden wij vertrekken. Na de eerste tankstop
Na de eerste tankstop reden we via de Schellingwouderbruggen, het Amsterdam-Rijnkanaal en de parallelweg van de A1, richting Muiden. Vanwege de warmte zaten er veel mensen op het terras van de sluis in Muiden. Toen we hen voorbij “stampten” was het ongeloof van hun gezichten af te lezen! (Wat is dit !?!) We gingen via Muiderberg, Naarden en Bussum richting A1. Na een klein stukje A1 pakten we de afslag Baarn en via Baarn en Paleis Soestdijk kwamen we aan in Soest. Daar stond de koffie voor ons klaar in café “De houten klomp”. Henk Schuiling uit Eibergen (waar zou dat nou toch liggen) sloot zich hier bij ons aan met zijn mooie splinternieuwe SR. Omstreeks 11:15 vertrokken we weer en reden via de vliegbasis Soesterberg richting Amersfoort. Daar vandaan naar de snelweg (dit tot spijt van enkele binnenweg-freaks) richting Zwolle. Bij de afslag Nijkerk linksaf de polder in.
prachtige XT 500. Hij kon niet langer wachten op het afgesproken punt (restaurant Checkpoint Charly) en was door de opgelopen vertraging behoorlijk ongerust geworden. Groot was dan ook zijn blijdschap toen hij in de verte ons aan zag (en hoorde !!) komen. Hoezo XT 500 club ?
Via Lelystad kwamen we op de dijk naar Enkhuizen en tot mijn stomme verbazing waren er geen wolken met muggen langs de dijk. Dat scheelde gelukkig een paar ons vlees van tanden, helm, motor en bril verwijderen! Na de dijk voor meer als de helft te hebben overwonnen, kwamen wij omstreeks 13:30 aan bij restaurant Checkpoint Charly voor de lunch. Het was er behoorlijk druk door het fantastische weer. Ik maakte me echter geen zorgen omdat ik immers had gereserveerd. Terwijl de boys and girl de motor parkeerden, meldde ik ons aan bij de bediening. “Hoezo XT 500 club? O ja, nu weet ik het weer, stom ik was vergeten in de agenda te kijken!” Na wat boze blikken van mij en wat improvisatie van mijn zus Sonja, konden wij toch aan tafel in het zonnetje aan het water. vandaar die auto...
Louis Appelboom uit Grootebroek kwamen we hier ook tegen. Hij was er al zo’n anderhalf uur Hij kon niet langer wachten... (en was met de auto gekomen!) Hij liet ons fraaie Na een tankstop op de gooiseweg bij Harderwijk foto’s zien van zijn SR, die echter door onvoorziene gingen we verder richting Lelystad. Onderweg kwam omstandigheden nog niet was voltooid, vandaar die Ed van Acker uit Purmerend ons tegemoet op zijn auto. Maar na een gesprek met de “dokter” heb ik
5
er het volste vertrouwen in dat hij er de volgende tocht wel bij is. Na de lunch en een kleine toespraak vertrokken wij omstreeks 14:45 richting Enkhuizen, alwaar wij voor een geopende brug moesten wachten. Zoals het goede motorrijders betaamd sloten wij niet achteraan, maar drongen wij ons tussen de wachtende automobilisten en de slagbomen. Toen de brug naar beneden ging werd het spannend; zouden we alles aangetrapt krijgen voordat de bomen omhoog gingen ?? Pffft, alles liep op tijd, al moest Ernst er wel wat moeite voor doen! lichtbruine handschoentjes
Via de IJsselmeerdijk reden we naar Andijk en Wevershoof. Onderweg kwamen we nog een paar Harley Davidson-rijders tegen, die gezellig een defecte Harley aan het repareren waren. (HaHAhahA).. Zo te zien waren ze niet echt blij, want er kwam ongetwijfeld zwarte smeer op hun lichtbruine kalfslederen handschoentjes. Via Medemblik, Nieuwe Niedorp en Nieuwenhuizen kwamen we aan in de bekende badplaats Schoorl. Hier nuttigden we een verfrissing (wat was het heet man!), en toen we weg wilden rijden werd ik aangesproken door iemand die vol belangstelling naar onze waanzinnige ééncilinders stond te kijken. Hij wilde de volgende keer ook graag mee op zijn SRX, dus misschien zien we hem nog. Omstreeks 17:00 uur gingen we via Bergen en Castricum richting Zaandam. In Bergen verlieten Sonja op haar XT 350 en Harry Bos op zijn waanzinnige SR (met een lekker heftig uitlaatje) de groep en gingen we met wat minder herrie verder. Via de Zaanse schans (leuk voor de toeristen onder
6
ons) naar Purmerend, alwaar we Ed uitzwaaiden. Langs het Noordhollands kanaal gingen we rustig (behalve Ernst dan, die was niet meer te houden...) richting Landsmeer en waren om 18:15 weer gearriveerd op de Zeevaarthof. We hadden het volbracht !!!
Volgens mij kon iedereen terug kijken op een fijne dag en 300 leuke kilometers. De route kon volgens sommigen iets meer over binnenweggetjes (met VEEL bochten) Dit wordt zeker meegenomen bij het uitzetten van de volgende route. Tot slot wil ik Ernst bedanken voor de steun en het enthousiasme waarmee hij te werk is gegaan en Sonja voor het verzorgen van het adressenbestand. Tot de volgende keer !
Tom Hippe.
Bea wil een motor en anders wil ze niets een XT van Yamaha de mooiste motorfiets
Vierenhalf duizend toeren Op 26 juni viert de 650-Twin club hun eerste lustrum.. Omdat de XT, SR en XS allemaal uit dezelfde wieg komen, is dit een leuk evenement om te bezoeken. Tevens kun je dan zien hoe gezellig onze club over vijf jaar zou kunnen zijn. prachtexemplaren
zwemmen) alwaar we het parcour gaan volgen dat de baancommissaris als jongeling 7 jaar van school naar huis reed, over Tricht naar Geldermalsen. Dan gaan we via meteren naar Waardenburg waar we de Waal oversteken via de Zaltbommeler brug (Sorry Tom; het verkeer staat hier meestal stil dus ook al lijkt dit een stukje snelweg het is het zeker niet) Hier gaan we richting Kerkdriel, om bij Rome linksaf de waaldijk Grave te pakken. Hier gaan we over de Maas om de N-321 naar Heesch te gaan volgen, daar slaan we linksaf om via Zevenbergen
De 650-Twin club viert dit doormiddel van een feest en een tentoonstelling te Nistelrode. Hier zullen veel originele 650's tentoongesteld worden maar wat natuurlijk veel interessanter is wat de individuele rijders gedaan hebben om hun fiets aan hun wensen aan te passen. Hiervan zullen ook ettelijke prachtexemplaren tentoongesteld worden, en buiten staan er natuurlijk ook nog voldoende mooie motoren (bijvoorbeeld onze eigen). Ook zal er genoten kunnen in Nistelrode aan te komen waar de plaatselijke worden van live muziek. Er zijn marktkraampjes bevolking ons even mag helpen met het vinden van met motorzooi en motorzaken. En iedere bezoeker recreatie centrum Fercheval. krijgt een Jubileumnummer van het 653'tje met daarin een stukje over ons eigen clubje. Meer dan Route beschrijvend genoeg redenen om te gaan dus. Utrecht - De Meern - Achthoven - Lopikerkapel Utrecht-Nistelrode - Vianen - Hagestein - Everdingen - Goilberdingen Hoe nu komen wij in het veraf gelegen Nistelrode, - Culemborg - Tricht - Geldermalsen - Meteren de baancommissaris heeft een parcour van ±110 km Waardenburg - Zaltbommel - Oensel - Rome ! - St. uitgezet. We starten bij de Alberts-Corner Lage Wijde Andries - Voorne - Alphen !?! - Maasbommel - Apaan de westkant van Utrecht om vandaar uit door peltern - Batenburg - Lienden - Niftrik - Balgeij - Nede Meern en IJsselstein naar Vianen te karren. Daar derasselt - Grave - Velp - Reek - Gaal - Zevenbergen pakken we de dijk naar Culemborg (kan iedereen - Loo - Nistelrode
7
Gevonden Voorwerpen
Gestolen
Beloning Fl 500,- XT 500 uit 1988 km ±10000 Uitstekende conditie gemoffeld frame enz. rekje voor een scherm aan lamporen gelast framenummer *1U6-206057* kenteken MH-03-VX Denk je hem of onderdelen gezien te hebben, bel dan snel met Alexander van Nierop 071-120189 Nieuwe Rijn 74a 2312 JK Leiden want hij mist hem heel erg. Te Koop
Mintgroene XT500 1979 Loopt goed ziet er heel lief uit. te bevragen bij Riëtte v.d. Lagemaat Fl 2500,- 030-717677 tekoop
SR 500 1979 Zwart Nieuwe banden nieuwe ketting nieuwe uitlaat, mooi standaard machientje Ernst 030-721271
Wie kan me vertellen wat dit is ?
8
ideënbus Volgende toerrit: Open race's op zolder ik geloof 11 Juli, wie zoekt dit even voor me uit. Ducati- SAM-race's op het circuit van Assen, BOTT SOS Ducati klassen kortom een echt één en tweecilin der festijn. Hou deze dag, de 22'ste Augustus absoluut vrij. Laten we een stamkroeg per regio uitzoeken waar we informeel van zeg 3 tot 6 borrellen en nieuwe plannen smeden. Dit heb ik van de Zesenhalf club afgekeken, die zitten bijna elke zaterdag gezellig op het Ledigerf te keuvelen.
