TÉMA ČÍSLA: Nové Iveco Daily

via informačnÍ magazín značky IVECO | 2/2011

TÉMA ČÍSLA: Nové Iveco Daily

Univerzální šampión

NOVÉ I D E Á L N Í P RO S U P E R H R D I N U

NOVÉ DAILY VE VÁS PROBUDÍ SUPERHRDINU! VÝHODNÉ: při příležitosti uvedení na český trh máte skvělou možnost získat Daily prostřednictvím financování přes Iveco Capital se zvýhodněnou úrokovou mírou 2,99 % p. a. v trvání 60 měsíců* VÝKONNÉ: nový motor s výkonem až 205 koní EKOLOGICKÉ: vyhovuje normám Euro 5 nebo EEV KOMFORTNÍ: vzduchové odpružení kol a pohodlné prostředí kabiny PROSTORNÉ: objem více než 17 m3 SILNÉ: C profil podélníku rámu PŘIZPŮSOBIVÉ: více než 7 000 variant * Úroková míra platí pro podvozky a furgony řady Iveco Daily Euro 5 v případě financování formou finančního leasingu v trvání 60 měsíců.

www.iveco.com

Vážení čtenáři,

6 6 PŘEDSTAVUJEME

Nové Daily

12 ZÁKAZNÍK

Lannutti a třicet Ecostralisů

14 VIZITKA

Celistvá nabídka

16

16 HISTORIE

Turínský automobilový poklad

18 VÝSTAVA

Autobusové rendez-vous v Kortrijku

20 PŘEDSTAVUJEME Fiat Industrial Village

18

22 REPORTÁŽ Iveco Driver Training

24 SLUŽBY

Iveco Customer Centre

25 SERVIS

Stralis Days

26 EXTRA

20

Směr Dakar 2012

INFORMAČNÍ A PROPAGAČNÍ ČASOPIS SPOLEČNOSTI IVECO Iveco Czech Republic a.s., Karolinská 650/1, 186 00 Praha 8, tel.: + 420 224 806 111, fax: + 420 224 806 244, e-mail: [email protected] • Redakce: Zuzana Žitná a kol. Grafická úprava: Pavol Pilárik, reflective.sk • Tisk: KAVKA Print a.s. Registrace č.: MK ČR E 18470

obsah / editorial

dříve než uděláme tečku za rokem 2011, dovolte mi provést stručné shrnutí. Jaký byl? Ve většině evropských zemí jsme svědky zvýšené poptávky po dopravě. I když se tento trend liší podle jednotlivých zemí, mělo to pozitivní efekt i na naše, na export orientované země. Pro výrobce nákladních a užitkových vozidel – a jsem přesvědčen, že i pro jejich provozovatele – byl rok 2011 určitě lepší než ten předešlý. Pochopitelně mě těší, že jsme toto oživení pocítili v obou zemích, za které jsem zodpovědný. I když jsem v době redakční uzávěrky ještě nemohl mít k dispozici čísla za prosinec, průběžné české statistiky hovoří o nárůstu prodeje ve všech segmentech. Na Slovensku trh rostl ještě razantněji. Nejvíce – bezmála až o 70 % v ČR a o 90 % ve SR ve srovnání s rokem 2010 – stoupl odbyt těžkých vozidel s celkovou hmotností nad 16 tun. Většinu z tohoto přírůstku tvoří tahače, a tedy zvýšená poptávka po mezinárodní dopravě. Značka Iveco si v rámci těchto trendů vylepšila tržní podíly ve všech segmentech. Modelová řada Daily se tradičně drží mezi špičkou ve své třídě, ačkoli v tomto segmentu je stále silnější konkurence. Ve středním segmentu je na Slovensku Eurocargo suverénně nejprodávanější, ale i v Čechách skončí na prvním místě. V těžké kategorii si Stralis drží svoji loňskou pozici, a snažili jsme se zvýšit konkurenceschopnost naší vlajkové lodi. Vzhledem k pozitivním ohlasům z  médií, ale i od prvních zákazníků vozidel EcoStralis, očekáváme ještě lepší výsledky v roce 2012. Mnohé testy v reálných podmínkách ukazují zákazníkům a novinářům, jaké jsou výhody modelu, které se projevují zejména v nízké spotřebě paliva. Více informací naleznete v lednovém vydání magazínu Trucker. Koncem září jsme na velké mezinárodní prezentaci uvedli do života nový model Daily. Těší nás pozitivní ohlas novinky po celé Evropě – počet objednávek z evropských trhů dosáhl v říjnu čísla 11 000. Prodej se rozbíhá i v obou našich regionech. Novému Daily, které již zvládlo získat několik ocenění, se podrobně věnujeme na dalších stranách Iveco News. V letošním roce jsme rozšířili nabídku Iveca o kompletní finanční službu Iveco Capital, která uspokojí i ty nejnáročnější zákazníky. Podobná služba bude v nejbližší době k dispozici také na Slovensku. A ještě dvě aktuality: Stralis Days, akce na náhradní díly a prohlídky zdarma v autorizovaných servisech Iveco, potrvá až do 31. ledna 2012. V pokrytí Slovenska autorizovanými dealery přibylo prodejní a servisní středisko ve Zvolenu a od prosince byl otevřen v Prešově značkový servis a prodej specializovaný na Daily. V rámci hodnocení uplynulého roku chci samozřejmě poděkovat našim zákazníkům, že značce Iveco zachovali přízeň. Všem mým kolegům, obchodním partnerům, dealerům a pracovníkům servisů, zase děkuji za seriózní práci, kterou odvádějí a která je základním kamenem dobré pověsti našich vozidel. Přeji vám všem krásné svátky, šťastné chvíle a pohodu v kruhu svých nejbližších. A samozřejmě úspěšný rok 2012! Sergio Biancheri Country Manager Iveco pre SR a ČR

3

kaleidoskop

Úspěšný nástup novinky

Nový těžký truck Kingkan V čínském městě Čengdu (provincie Sečuan) oficiálně představili nový těžký truck z produkce společného podniku SAICIveco Hongyan Commercial Vehicle Co. (SIH). Prezentovali jej jako bezpečné, komfortní, silné a odolné vozidlo s velikým užitným zatížením, přičemž tyto hlavní charakteristické rysy vyjadřuje jeho jméno Kingkan, složené z anglického slova „king“ ve významu vůdce a čínského „Kan“ (zvíře z čínské legendy, reprezentující nesmírnou silu). Při slavnostním uvedení novinky v budo-

vě místní opery, které sledovalo okolo 600 hostů, byl přítomen Xiong Weiming, generální ředitel SIH, Xiao Guopu, viceprezident SAIC a Franco Ciranni, senior viceprezident pro mezinárodní operace společnosti Iveco. Kingkan je evolucí klasických produktů SIH s využitím inovativních technologií. Prošel sérií tvrdých testů a výsledkem je robustní, dynamický, moderní truck s velmi dobrým poměrem výkonu a ceny. Příslušnost k rodině Iveco je zřejmá z nové kabiny s typickou maskou chladiče ve tvaru V.

Freccia a lehké taktické vozidlo Lince, které už slouží v italské armádě i v ozbrojených silách dalších devíti evropských zemí. Technologická vyspělost Iveco Defence Vehicles je v obranném průmyslu dobře známá. Rostoucí uznání na mezinárodní úrovni si specialista na vojenská vozidla získal v posledních letech zásluhou schopnosti kombinovat vynikající mobilitu s nejmodernějšími řešeními ochrany posádky. Dobré renomé Iveco Defence Vehicles vedlo k dohodě o spolupráci se společností BAE Systems, světovým lídrem v sektoru obrany a globální bezpečnosti – s cílem zúčastnit se důležitého výběrového řízení v USA. Aby splnili vypsané požadavky, zkombinují svoje technologické znalosti a vyrobí vozidlo vyhovující potřebám americké námořní pěchoty, které bude mít výjimečnou univerzálnost využití, vynikající pohyblivost, schopnost účinně operovat v těžce průchodném terénu nebo při vyloďování jednotek a poskytne posádce maximální ochranu proti minám a výbušninám.

Spolupráce mezi společností Iveco a BAE Systems Iveco, člen skupiny Fiat Industrial, se spolu s BAE Systems zúčastní výběrového řízení na dodávku 600 speciálních vojenských vozidel pro prestižního zákazníka – americkou námořní pěchotu. Obojživelný obrněný transportér, kterým se oba partneři budou prezentovat v tendru, má celkovou hmotnost 27 tun a přepraví 12 vojáků. Vychází z typu Superav 8x8, představeného italské armádě v roce 2010. Projekt realizuje Iveco Defence Vehicles, divize specializovaná na výrobu a prodej vozidel určených k obranným účelům a pro civilní obranu. Sídlí v Bolzanu, kde se vyrábí nové obrněné vozidlo střední třídy

4

Od uvedení nového modelu Iveco Daily na mezinárodní scénu uplynul pouze měsíc a počet objednávek z evropských trhů už dosáhl čísla 11 000. Mimořádně úspešný nástup novinky zaznamenali v Německu, Itálii a ve Francii, pričemž největší zájem je zatím o verze šasi s kabinou. Tyto výsledky potvrzují, že mezi profesionály v oblasti transportu se Daily teší veliké popularitě. Inovované Daily pozitivně hodnotí nejenom veřejnost a odborný tisk. Významný je také fakt, že evropská jury Warner Bros vyhodnotila Iveco jako „společnost s nejlepší značkou“ a potvrdila mu licenci na používání světoznámého loga Supermana v reklamní kampani na nový produkt. Nastupující generace lehkého úžitkového vozidla značky Iveco přináší novou formu i obsah. Reaguje tím na požadavky, mezi kterými dominuje důraz na vynikající výkonnost a snížení spotřeby paliva i emisí CO2 . Spolehlivý pracant připravený splnit všechny logistické potřeby každodenní práce v sektoru lehké nákladní dopravy i v přepravě osob. V centrech měst, v meziměstské dopravě, ale také v off-roadových aplikacích potvrzuje nové Daily charakteristiky a hodnoty, které jsou součástí jeho DNA: „Silný a profesionální“. Znovu dokazuje, že je konkrétní odpovědí pro každého, kdo hledá kombinaci technologických inovací a udržitelné mobility bez omezení výkonu, síly a spolehlivosti.

kaleidoskop

IVECO CAPITAL – finanční řešení pro zákazníky značky Iveco IVECO CAPITAL – finanční řešení pro zákazníky značky Iveco Iveco Capital je ochranná známka, pod kterou IVECO poskytuje financování svých produktů v Evropě, ČR nevyjímaje. Pod touto ochrannou známkou působí v  Evropě 25 společností, které mají v  portfoliu více než 43 tisíc zákazníků. V  České republice Iveco hodlá primárně využívat finančních zdrojů společnosti ČSOB Leasing, a.s., která byla vybrána jako regionální strategický partner a je oprávněna používat logo Iveco Capital k propagaci a prezentaci finančních produktů pro zákazníky Iveca. Pro nákup vozidel značky Iveco je možno v  rámci Iveco Capital využít všech známých a v rámci národní legislativy využívaných finančních produktů od finančního leasingu, přes zákaznický úvěr až po operativní leasing. V aktuálně platných, individuálně připravených prodejních akcích zaměřených na jednotlivé modely dokonce se zvýhodněnými parametry. Iveco Capital nabízí zákazníkům cílená řešení pro nákup a pronájem všech typů nových a použitých vozidel. Cílem Iveco Capital je podpora zákazníků značky Iveco tím, že poskytuje škálu finančních řešení, která zahrnují všechny typy nových a použitých vozidel. Produkty společnosti Iveco Capital jsou jednotlivě přizpůsobovány tak, aby vyhovovaly finančním a servisním potřebám všech uživatelů techniky Iveco – od profesionálních dopravců, přes distribuční společnosti až po jednotlivé fyzické osoby – podnikatele. Finanční produkty Iveco Capital mohou být spojeny s celou řadou pojišťovacích služeb (třetí strana, požár a krádež, veškerá rizika či nehoda), v  některých případech i s údržbou vozidla a opravárenským servisem. Iveco Capital je tak pro Vás zajímavou a dobrou alternativou při řešení otázek souvisejících s  nákupem jakého-li dopravního prostředku prodávaného pod značkou Iveco. Služby Iveco Capital jsou k dispozici na všech autorizovaných prodejních místech Iveco v  ČR a na pobočkách společnosti ČSOB Leasing, a.s. Iveco Capital poskytuje následující finanční řešení, která jsou navržena tak, aby umožňovala reagovat na potřeby zákazníků Iveca.

Finanční leasing Vám nabízí možnosti provozovat vozidla Iveco formou pronájmu s následnou koupí, nejčastěji v délce 54, 60 měsíců (minimální doba trvání smlouvy dle národní legislativy je stanovena na 54 měsíců). Vozidla jsou během pronájmu ve vlastnictví leasingové společnosti, nefigurují tedy jako majetek ve Vašich finančních výkazech. Tato forma financování nabízí uvolnění mnohdy nezanedbatelných finančních zdrojů pro Vaši hlavní podnikatelskou činnost, po řádném doplacení pronájmu se vozidlo za symbolickou kupní cenu převádí do Vašeho majetku. Nejběžnější a pro Vás nejpřehlednější varianta pravidelných měsíčních plateb může být upravena na míru podle konkrétních potřeb. Obyčejně je dle Vaší finanční síly požadovaná akontace v rozsahu 0 až 60 % ceny vozidla. Jednotlivé splátky jsou pro Vás plně uznatelným daňovým výdajem. Zákaznický úvěr je vítanou alternativou pro zákazníky požadující kratší dobu splácení než 54 měsíců. Zákaznický úvěr není z pohledu doby trvání nijak legislativně omezen, v praxi českého trhu jsou nejčastěji využívány nabídky v  délce trvání 24, 36, 48, ale i 54, 60, 72 měsíců. Nezanedbatelnou výhodou může pro Vás být možnost odpočtu DPH z pořizovací ceny vozidla, možnost odepisovat vozidlo ve Vašem účetnictví v jakékoli variantě umožněné platnou legislativou. Splátky úvěru nejsou daňově uznatelné, požadované jednorázové platby se obvykle pohybují od 20 do 50 % pořizovací ceny úvěrovaného vozidla. Na rozdíl od leasingu se formou zákaznického úvěru financuje pořizovací cena vozidla včetně DPH. Nejběžnější a pro Vás nejpřehlednější varianta pravidelných měsíčních plateb může být upravena na míru podle konkrétních potřeb. Operativní leasing je definován jako pronájem vozidla na sjednanou dobu, kdy ve splátkách zaplatíte pouze amortizaci pronajatého vozidla včetně úroku. Splátka tak může být nižší, což má pozitivní vliv na vaše měsíční nákladové zatížení. Po skončení pronájmu se vozidlo vrací zpět pronajímateli, který zajistí jeho další pronájem nebo prodej. Operativní leasing není legislativně z pohledu délky trvání omezen, v  rámci Iveco Capital je nabízen zejména na 36 a 48 měsíců, produkt může být nabízen na vybrané modely (zejména Daily do 3,5 t celkové hmotnosti) i ve variantě „full service leasingu“ včetně paušálů na údržbu vozidla ve splátkách. Vozidlo je během pronájmu ve vlastnictví leasingové společnosti, nefiguruje tedy jako majetek ve Vašich finančních výkazech.

5

Představujeme

Nové Daily:

Univerzální šampióN

Koncem září představilo Iveco další stupeň vývoje modelu, který je již 33 let oblíbeným partnerem profesionálních dopravců. Důkazem popularity řady Daily je více než 2 miliony prodaných vozů s tímto jménem. Tajemství jeho úspěchu tkví ve schopnosti průběžně se vyvíjet, a to ať se jedná o formu, anebo obsah, s cílem, aby výrobek neustále poskytoval zákazníkům inovační řešení. Nové Daily opět posouvá laťku ve svém segmentu výše. Znovu poskytne podnikatelům i řemeslníkům ideální pracovní nástroj, protože v sobě spojuje výkon, variabilitu, bezpečnost, komfort a ohleduplnost k životnímu prostředí.

I

veco Daily, lídr ve své třídě, pokračuje v úspěšném tažení, které trvá již více než tři desetiletí. Univerzální, odolný a spolehlivý „dělník“ dostal ještě výkonnější motory, které charakterizuje úsporný provoz a ohleduplnost k životnímu prostředí. Nový je ovšem i vnější design s vylepšenou aerodynamikou a optimálním prouděním vzduchu k chladičům a k výměníkům tepla. Zdokonalená ergonomie v kabině znamená pro řidiče více pohodlí při práci. Nové jsou i plasty palubní desky i materiály použité na čalounění sedadel. Vývoj pochopitelně nemohl vynechat ani systémy aktivní a pasivní bezpečnosti. Další generace elektronického stabilizačního

6

Nosným motivem marketingové kampaně na nové Iveco Daily je stylizované S, které nosil na hrudi světoznámý filmový hrdina Superman. Symbolizuje vlastnosti, jaké sdílí i nejnovější produkt z Turína: sílu, spolehlivost, velkorysost, nezdolnost. A obdobně jako Superman dovede zvládnout i ty nejtěžší úkoly. Na fotografii je vidět, že již během mezinárodní prezentace nového modelu měla testovací vozidla jasné identifikační znaky ◆

Představujeme

programu ESP9 má rozšířený repertoár funkcí a desmodromický klíč chrání vozidlo i náklad před zloději. Co se nezměnilo, je schopnost Daily poprat se i s těmi nejnáročnějšími pracovními podmínkami, protože tradičně vychází z koncepce nákladního vozidla. Stejně úplná – podobně jako u předchůdce – zůstala i paleta verzí vozidel, která obsahuje furgony, podvozky s kabinou a dvojitou kabinou, kombi, minibusy aj., přičemž celková hmotnost je v rozsahu od 3,2 do 7,0 t. Daily je připraveno splnit opravdu jakýkoli požadavek.

Nejucelenější výrobková řada ve své třídě

Furgony nabízejí objem skříně od 7 do 17,2 m3

Nové Daily zůstává věrné své tradici a připravené nabídnout svým zákazníkům vozidla vhodna pro všechny druhy dopravy. Je „superpřizpůsobivé“ a nabízí více než 7 000 možných kombinací podvozků, motorů a karosářských modifikací: verze pro dopravu zboží, cestujících a podvozky určené k dostavbě; 6 celkových hmotností v rozsahu 3,2 až 7 tun; maximální zatížení přední nápravy 1 500 až 2 500 kg a 1 900 až 5 350 kg na zadní nápravu; užitečné zatížení (včetně řidiče) do 4 700 kg a tažení přívěsů do 3 500 kg; 3 rozvory, 4 délky a 3 vnitřní výšky u furgonů; 8 objemů nákladových prostorů od 7 do 17,2 m3; 9 motorů ve výkonovém spektru 106 až 205 HP s rekordními krouticími momenty dosahujícími až 470 Nm; parabolické, semieliptické a pneumatické odpružení zadní nápravy; 7 rozvorů a karosovatelná délka 3 až 6,2 m u podvozků se standardní kabinou/dvoukabinou; 18 barev laku; téměř 30 položek volitelného příslušenství. S cílem maximálně vycházet zákazníkovi vstříc při výběru konfigurace odpovídající jeho potřebám jsou všechny modely k dispozici ve třech různých stupních vybavení — Daily, Daily Plus a Daily Top. Tyto modely mohou být navíc doplněny individuálně volitelnými položkami. Široký výběr umožní každému zákazníkovi vytvořit si nové Daily podle vlastních potřeb a šité na míru.

˙˙ ˙ ˙ ˙˙ ˙ ˙˙ ˙˙

Síla detailu Pro podvozky je k výběru karosovatelná délka 3 až 6,2 m

Vylepšit vozidlo, které třicet let figuruje v čele segmentu, není snadný úkol. A tak designéři dostali jasné instrukce: aplikovat celou řadu vylepšení a dodat vozu ještě modernější vzhled, ale přitom zachovat jeho charakteristické rysy. To je důvod, proč stylisté koncentrovali své úsilí na přední část kabiny a interiér. Povedlo se. Na scénu přichází nové pracovní vozidlo s moderním, působivým designem a vylepšeným komfortem života na palubě. Z vnější strany se označení modelu nachází pouze na dveřích řidiče. Furgony nesou logo Iveca na levých zadních dveřích a znak Daily vpravo. Verze podvozku s kabinou mají logo značky na zadním nárazníku. Novým dominujícím prvkem v čelní partii kabiny je pochromovaný reliéf loga IVECO na stříbřitém podkladu. Toto estetické řešení zvýrazňuje značku, takže je okamžitě identifikovatelná, přičemž ale paralelně design celé této sekce podřídili stylisté potřebě vylepšit účinnost chladicí soustavy. Výsledkem nového řešení čelní masky je o 18 % lepší proud čerstvého vzduchu k motoru, což samozřejmě pozitivně ovlivňuje výkon i spotřebu paliva. I nové nárazníky reflektují vyváženost estetického hlediska a funkčnosti: jejich konstrukce usměrňuje vzduch k chladičům. Kromě toho se ve střední části nárazníku nachází praktický schůdek, z něhož se dá velice pohodlně čistit čelní sklo. Všechny tyto úpravy zname-

Dvojitá kabina se hodí pro pracovní týmy

7

Představujeme

Podvozky jsou vhodné pro jakoukoli nástavbu

Devítimístné kombi

Zvenčí jsou nejmarkantnější změny na přední části kabiny

nají výhody pro zákazníky: sníženou spotřebu paliva jako výsledek lepšího chlazení (účinnější chladič a mezichladič), zlepšený koeficient aerodynamického odporu Cx a nižší hladinu hluku díky využití nového zvukově izolačního materiálu pod kapotou motoru. Reflektory nyní zahrnují i ​​denní světla, která se rozsvěcují automaticky, aniž bylo třeba zapnout tlumená světla — to je rovněž příspěvek ke snížení spotřeby energie nutné k provozu vozidla. Světla do mlhy zapuštěna v nárazníku lze objednat (v kombinaci s ESP) i s funkcí osvětlení vnitřní strany zatáčky — v závislosti na úhlu natočení kol a do rychlosti 40 km/h. Je to významný příspěvek k bezpečnosti jízdy za tmy. Podívejme se na pracoviště řidiče. Upravená dělicí stěna mezi kabinou a nákladovým prostorem ve furgonech rozšířila možnosti nastavení sedadla řidiče, což spolu s výškově nastavitelným volantem v rozsahu 45 mm znamená, že každý řidič si najde optimální a bezpečnou pozici při řízení vozidla. Ke změnám v interiéru patří kvalitnější plasty použité na přístrojové desce, které jsou na dotek příjemnější, a dále nové čalounění a přehlednější grafika přístrojů. Řidiči ocení optimalizovanou pozici pedálů a zrevidované umístění páky převodovky tak, aby bylo více prostoru pro pravé koleno a byl usnadněn průchod přes kabinu. Další novinkou je tzv. desmodromický typ klíče od dveří a zapalování, který nabízí více než 10 000 kombinací a poskytuje lepší ochranu interiéru i nákladu před zloději. Může mít samostatné dálkové ovládání uzamykání/odemykání jednotlivých dveří kabiny a nákladního prostoru — podle potřeby.

obzvláště ohleduplné k ovzduší (EEV): 3,0litrový turbodiesel ve výkonových modifikacích 146 HP, resp. 170 HP a 3litrový na CNG (140 HP). Motory se zdvihovým objemem 2,3 l mají implementován Multijet II — nejmodernější systém vstřikování Common-rail. Vstřikovače, které jsou klíčovým komponentem pro snížení spotřeby paliva a emisí, jsou opatřeny novými aktivátory a rozprašují palivo do spalovacího prostoru při velmi vysokém tlaku (1 600 barů) v sekvenčních mikrovstřecích (až 8 v průběhu jednoho pracovního cyklu), které řídí elektronická řídicí jednotka. Výsledkem je nízká hladina hluku motoru, snížení škodlivin ve výfukových plynech a nízká spotřeba paliva při všech pracovních režimech motoru. Kvůli větší účinnosti verze 146 HP konstruktéři přepracovali turbínu turbodmychadla s variabilní geometrií. Navíc je zde systém Stop/Start, který snižuje spotřebu paliva a emise až o 4 % (k dispozici bude v roce 2012). Vylepšený koncept systému EGR zajišťuje efektivnější recirkulaci výfukových plynů po ochlazení ve výměníku tepla. Nižší teplota při spalování umožňuje redukovat úroveň oxidů dusíku. Nové je také zařízení na úpravu výfukových plynů, které se skládá z „předkatalyzační“ jednotky namontované za turbínou, z katalyzátoru a filtru pevných částic (standardní součást všech dieselových verzí). Nový komponent zařazený před katalyzátor významně zlepšuje fungování filtru pevných částic během regenerace. Třílitrové verze. Výrobce vylepšil i 3,0litrové motory. K inovacím patří například nové piezoelektrické vstřikovače, systém recirkulace výfukových plynů, další generace turbíny s variabilní geometrií a komponenty na zpracování emisí. Největší novinkou je 3,0litrový motor s dvoustupňovým přeplňováním s výkonem 205 HP. Jednoznačně nejsilnější čtyřválcový motor ve své třídě, nejlepší pokud jde o technologii i výkonové parametry, jichž dosahuje díky úpravám dvojice turbodmychadel. První je kompaktní s nízkou setrvačností a je určené k rychlé a dostatečně energické reakci při velmi nízkých otáčkách motoru, druhé je větší a podporuje maximální výkon i točivý moment. Současně se podílí na nízké hladině emisí a snižování spotřeby paliva. Teplotu vzduchu proudícího mezi dvěma turbodmychadly redukuje mezichladič, aby se zlepšila účinnost. Třílitrový motor má další dvě výkonové modifikace: 170 HP (125 kW) s maximálním točivým momentem 400 Nm, s vysoce účinným

Twin Turbo pro špičkovou výkonnost Všechny nabízené motory mají špičkový výkon a současně minimální spotřebu paliva, zredukovány emise i provozní náklady. Reprezentují potenciál, se kterým Daily pokryje všechny požadavky uživatelů. V komplexním sortimentu pohonných jednotek přibyly dva zcela nové motory: 2,3litrový o výkonu 146 HP (k dispozici bude v příštím roce) a 3,0litrový 150kilowattový turbodiesel (205 HP). Nyní je tedy k výběru ze šesti přeplňovaných vznětových motorů Euro 5: tři jsou o objemu 2,3 ​​litru (106 HP, 126 HP, 146 HP) a tři jsou 3litrové (146 HP, 170 HP, 205 HP). Nabídku doplňují dva motory pro těžký provoz, které jsou ale

8

Představujeme Mezi volitelnými prvky zákazník najde i senzory pro couvání

turbodmychadlem s variabilní geometrií bez mezichladiče, resp. 146 HP (107 kW) s točivým momentem 350 Nm, s turbodmychadlem s pevnou geometrií a s regulací plnicího tlaku (waste-gate). Natural Power. Zemní plyn má specifické chemické složení, takže při hoření produkuje velmi málo emisí. Proto je ideální pro vozidla provozována primárně v městském prostředí. Motor Natural Power s výkonem 136 HP a s točivým momentem 350 Nm je vybaven technologií snižující emise, takže jsou blízké hodnotám, které bude vyžadovat norma Euro 6 až v roce 2014. Malá 14litrová benzínová nádrž umožňuje dojezd v „nouzovém režimu“.

Přesně a hladce Manuální 5stupňové a 6stupňové převodovky, 6stupňová automatizovaná převodovka Agile a k tomu paleta různých stálých převodů představují významnou součást optimálního pohonného řetězce. Vylepšení v této konstrukční skupině se týkají ovládání pedálů, výrazně lehčího přeřazování převodových stupňů a snížené hmotnosti převodovek. V nabídce přibyly dva nové typy: lehká a efektivní 6stupňová převodovka, která optimalizuje výkon 2,3litrových motorů a nová 6stupňová převodovka určena pro plné využití potenciálu nového motoru s výkonem 205 HP a s točivým momentem 470 Nm. Obě jsou vybaveny dvojitým rychloběhem kvůli maximálnímu snížení spotřeby. Automatizovaná 6stupňová převodovka Agile™ je ideální pro práci ve městě. Spojuje přednosti klasické automatické převodovky s účinností mechanické převodovky. Automatizovaná převodovka Agile™ si sama volí optimální převodový stupeň v závislosti na charakteru trasy a zatížení vozu, takže ulehčuje práci řidiči, snižuje spotřebu paliva (na rozdíl od řidiče se nikdy neunaví) a redukuje opotřebení komponentů. Funguje v automatickém nebo sekvenčním módu. Kombinovat se dá se všemi motory s výjimkou 150kilowattového třílitru. Technologická řešení od společností Iveco a FPT Industrial vycházejí z kritérií, která se těžko slučují, ale přesto jsou v novém Daily dokonale sladěna: výkon, ekonomický provoz, robustnost a ohleduplnost vůči životnímu prostředí. Verze se systémy Start&Stop, Gear Shift Indicator a s novou 6stupňovou převodovkou jsou tak schopny snížit spotřebu paliva až o 10 %.

Ohleduplně vůči životnímu prostředí Nové Daily s 2,3litrovými motory může být vybaveno systémem Start&Stop, který vypíná motor, když vozidlo zastaví a řidič zařadí neutrál, a automaticky opět nastartuje po zařazení převodového stupně. Funkce Start&Stop umožňuje dosáhnout snížení emisí CO2 o 9 g/km v kombinovaném cyklu a až o 23 g/km v městském provozu. Další systém podporující řidiče je GSI (Gear Shift Indicator), který signalizuje, resp. doporučuje, kdy je optimální přeřadit převodový stupeň v závislosti na otáčkách motoru – i to je způsob, jak dosáhnout nižší spotřebu a menší znečišťování ovzduší. Nové turbodmychadlo s variabilní geometrií a nový vysoce účinný systém Twin Turbo jsou klíčem k výkonu motoru, který patří mezi nejvyšší a nejlepší v této kategorii, přičemž i emise oxidu uhličitého jsou pozoruhodně nízké. Přepracován byl i chladicí systém, takže nyní má maximální účinnost a zajišťuje nejlepší možný výkon motoru i při vysokých venkovních teplotách.

Bezpečnost na palubě – spolehlivý společník Iveco přirozeně klade velký důraz na bezpečnost silničního provozu. Jeho cílem je nabídnout profesionálním dopravcům inovační bezpečnostní systémy, optimální ovladatelnost vozidla za každých podmínek a co nejlepší komfort pro život na palubě. Daily je například jedním z prvních užitkových vozidel, které bylo vybaveno kotoučovými brzdami a nezávislým odpružením předních kol. Dnes má nové Daily ESP9, nejvyspělejší systém pro kontrolu stability vozidla, který ještě vylepšuje kvality předchozího modelu. Připomeňme, že elektronický stabilizační program je jedním z nejdůležitějších systémů aktivní bezpečnosti, nenahraditelným zejména při jízdě na povrchu se slabou přilnavostí. Jeho součástí je ABS 9 (protiblokovací systém), EBD (elektronický rozdělovač brzdného účinku), ASR (systém regulace prokluzu kol), které se však dají objednat i bez kombinace s ESP. Vozidlo má kromě toho MSR (řízení brzdného účinku motoru), HBA (hydraulický posilovač brzd zadních kol), Hill Holder (systém usnadňující rozjezd do kopce) a LAC (adaptivní regulace brzdění v závislosti na rozložení nákladu). K tomuto bohatému vybavení nyní přibylo ještě několik nových funkcí: TSM (Trailer Sway Mitigation) zmírňuje rozkolísání přívěsu – zjistí reakci a podle toho přizpůsobí algoritmus

9

Představujeme

Přístrojový panel dostal kompletně novou grafiku

Přestylizované kruhové ovladače topení, větrání a klimatizace

Páka převodovky má změněnou polohu, čímž se podařilo získat více místa a nyní se jednodušeji prochází napříč kabinou.

Zdokonalené vybavení interiéru zohledňuje nové potřeby zákazníků, kteří využívají kabinu jako mobilní kancelář.

ESP; dále HRB (Hydraulic Rear Wheel Boost), hydraulický posilovač brzd zadních kol — zrychluje účinnost brzdné síly zadní nápravy při nouzovém brzdění; HFC (Hydraulic Brake Fade Control), hydraulická kompenzace „vadnutí“ brzd ­— zjistí a kompenzuje případný pokles účinku brzd; RMI&ROM (Roll Movement Intervention & Roll Over Mitigation), korekce klopného momentu a snížení rizika převrácení ­­— koriguje naklonění vozidla při mezních manévrech. Dvouokruhový hydraulický brzdový systém Daily má kotoučové brzdy na všech kolech, přičemž se brzdové třmeny a průměr kotoučů liší v závislosti na verzi a užitečném zatížení, aby vozidla včetně plně naloženého 7tunového modelu bezpečně brzdila ve všech situacích.

třeba i sníženou hladinu vnitřního hluku, jež se podařilo dosáhnout zásluhou pečlivé práce konstruktérů zejména v motorovém prostoru, takže nyní je hlučnost při běžné provozu (otáčky motoru mezi 1 600 a 2 000 min-1) snížena o 5 dB (A). V novém Daily je evidentní vylepšení komfortu pro řidiče a spolujezdce. Inovace spočívá v možnosti upravení výšku volantu a v širším rozsahu nastavování sedadla řidiče (i sklonu opěradla) ve furgonech. To znamená, že i vysocí řidiči si najdou za volantem optimální pozici. Přístrojová deska byla také modifikována — propracovaná grafika přístrojového panelu zlepšila čitelnost ukazatelů. Páka převodovky má změněnou polohu, čímž se podařilo získat více místa a nyní se snadněji prochází napříč kabinou. Kromě toho přibyl v kapsách dveří odkládací prostor na dvě lahve (0,5 l a 1,5 l). Zdokonalené vybavení interiéru zohledňuje nové potřeby zákazníků, kteří využívají kabinu jako mobilní kancelář. V rámci volitelné výbavy je k dispozici stolek v zadní straně opěradla prostředního sedadla, v němž je vytvořen i prostor vhodný pro notebooky nebo iPady; psací podložka se dá upevnit na volant. Komfort na palubě nového Daily nejvíce ocení řidič za jízdy. Spolehlivé jízdní vlastnosti a potřebná dynamika byly konec konců tomuto

Komfort a pohoda Nové Daily navazuje na tradici vozidel vyráběných „pro lidi“ — jeho koncepce a konstrukce maximálně zohledňují potřeby zákazníků. Zvolená řešení zlepšují komfort ovládání vozidla a poskytují posádce potěšení z jízdy i ze života na palubě. Péči o pohodu je vidět v celé kabině nového Daily. Všechny linie v interiéru jsou vyvážené a harmonicky sladěné s vnějším designem a společně vytvářejí příjemnou a prosvětlenou atmosféru. Zmínit

10

Představujeme V kapsách dveří přibyl odkládací prostor pro dvě lahve (0,5 l a 1,5 l)

Volitelný komunikační systém Blue&Me™

Nové plasty jsou atraktivnější na pohled a příjemné na dotek

K dispozici je i odpružené sedadlo řidiče

modelu vždy vlastní: podvozek odvozen z trucků, absolutní záruka pevnosti za jakýchkoliv okolností při nejrůznějších událostech na silnici nebo s jakýmkoliv nákladem, přední kola s nezávislým zavěšením a tuhá zadní náprava z něj vytvářejí skvělý pracovní nástroj, který se

vyznačuje schopností absorbovat nerovnosti silnice, zachovávat optimální držení stopy a přesnost řízení, jakož i stabilitu na silnici i při manévrování. Vozidlo se snadno a pohodlně ovládá i v úzkých uličkách ◆

Nové IVECO DAILY ve zkratce Nové IVECO DAILY se může pyšnit dalšími zdokonalenými jízdními vlastnostmi na silnici v sólo provedení a v soupravě s vlekem. Bezpečnost. Ve standardní výbavě ji zajišťuje 9. generace systému ESP se stabilizací soupravy, s adaptací na polohu nákladu a s programem proti převrácení. Standardně přichází s nabídkou známých brzdových asistentů, asistenta rozjezdu do kopce, asistenta brzdění motorem a ASR. Komfort a ovládání. Zdokonalení se týkají také ergonomiky ovládání vozidla a komfortu sedadel. Výhledy přes velká zrcadla a prostřednictvím zadní kamery usnadňují manévrování při vykládání zboží. Volitelné vzduchové odpružení zjednodušuje manipulaci s nákladem, a to zásluhou možnosti přizpůsobení výšky podlahy. Parametry motoru. Motory s výkonem až 205 HP vybavené novými převodovkami kombinují úsporu paliva a dodržování ekologických

limitů Euro 5, stejně jako EEV. Na specifické přepravní úkoly vám Iveco nabízí ten nejlepší stálý převod. Hmotnost a nosnost. Nárůstu přepravních nároků firem vychází výrobce vstříc celkovou hmotností vozidla až 7 tun a nosností až 4,2 t. Zásluhou hmotnosti soupravy 7 až 10,5 t jsou vozidla Daily schopna nahradit nákladní vozidla středních hmotností. Zvýhodněná úroková sazba. U příležitosti uvedení na slovenský trh má zákazník skvělou možnost získat vůz Daily prostřednictvím financování se zvýhodněnou úrokovou mírou 2,99 % p. a. Zvýhodněná úroková sazba platí pro podvozky a furgony Iveco Daily v případě financování formou finančního leasingu po dobu 36 měsíců, pokud bude závazně objednané do 31. 1. 2012. Přijďte si vyzkoušet nové Daily přímo k dealerům a informujte se o možnostech výhodného financování.

11

Zákazník

Lannutti a třicet EcoStralisů

Iveco v prostorách svého dealera Komersia Auto předala v srpnu flotilu třiceti EcoStralisů firmě Lannutti Czech. Významný klient italské značky rychle zareagoval na nabídku ekonomické verze tahače EcoStralis. Ta podle hodnocení německé společnosti TÜV přináší úsporu paliva až 7,32 procenta ve srovnání s obdobným konvenčním Stralisem.

N

adnárodní společnost Lannutti se sídlem v Itálii provozuje přibližně tisíc nákladních vozidel. Rozhodnutí pro nové tahače Iveco EcoStralis u české pobočky směřovalo nejen k úsporám paliva, ale také k dosažení maximálního užitečného zatížení návěsové soupravy snížením pohotovostní hmotnosti. Dopravce proto zvolil menší kabinu Active Time, speciální verzi AT440S46T/P SL (super light) vybavenou disky kol z lehkých slitin a nádrží na naftu o objemu jen 390 litrů. K té je přiřazena pouze čtyřicetilitrová nádrž na AdBlue. Díky přední parkovací brzdě může být vozidlo použito v soupravě o celkové hmotnosti 45 tun. Lannutti tak ve srovnání flotilou čtyřiceti Stralisů AS440S48T/P pořízenou před pěti lety získal v novince o dvě tuny vyšší užitečné zatížení. EcoStralisy pohání desetilitrový šestiválec Cursor splňující emisní normu EEV. Přenos točivého momentu zajišťuje automatizovaná převodovka, která díky speciálnímu softwaru pro Eco verzi umí upravovat strategii řazení v závislosti na aktuální hmotnosti soupravy. Ta je monitorována senzory EBS. Díky tomu dochází u prázdné soupravy k rychlejšímu přechodu na vyšší převodový stupeň, při zatížení naopak řídicí jednotka dává přednost plnému využití celého spektra otáček s maximálním točivým momentem.

12

EcoStralis Nové tahače Iveco EcoStralis jsou konstruovány pro minimální spotřebu paliva. Verze se standardní výškou točny mají delší stálý převod, který přináší úspory paliva zejména při ustálené rychlosti na hranici povoleného limitu nákladních vozidel. Desetilitrový motor Cursor je naladěn na výkon o 10 koní vyšší než běžný (460 k), a tedy ve spojení s delším stálým převodem nedochází k poklesu dynamiky vozidla ve srovnání s konvenčním Stralisem 450k. Vozidlo má volitelně monitorování tlaku v pneumatikách, které nejen přináší úsporu paliva, ale i prodlužuje životnost pneumatik. Ty pocházejí od firmy Michelin a patří k vrcholu mezi obutím pro dálkovou dopravu. Dopravci také ocení, že Iveco poskytuje na EcoStralis tříletou plnou záruku ◆

ZÁKAZNÍK Dalších třicet tahačů Iveco EcoStralis AT440S46T/P SL pro společnost Lannutti Czech

Key Account Manager Jiří Rudolf a jednatel společnosti Lannutti Czech s.r.o. Jiří Kříž

Společnost Lannutti Czech, s.r.o. provozuje 160 vozidel z toho je 105, tedy většina, značky Iveco.

Úsporný režim strategie motoru a převodovky je aktivován spínačem Economy Powerswitch, který je umístěn ve středovém tunelu na straně spolujezdce. „Nyní máme ve flotile 105 vozidel značky Iveco,“ uvedl během přebírání vozidel spolumajitel a jednatel společnosti Lannutti Czech Jiří Kříž. Firma Lannutti projevila zájem využít nabídku školení řidičů Ecodrive, které společnost Iveco připravila ve spolupráci s firmou Dekra. „Skutečně to není od věci. Mezi profesionálními řidiči překvapivě není většina těch, kteří umí jezdit skutečně úsporně. Známe to i z našich testů. Dopoledne si řidič myslí, že jede výborně, a odpoledne po školení zajede stejný okruh s úsporou tří litrů na sto kilometrů. Kolikrát jsou řidiči sami překvapeni. To nás těší a zájem firem o školení hospodárné jízdy vítáme,“ komentoval nabídku školení řidičů Ing. Jiří Rudolf, manažer pro klíčové zákazníky Iveco ve střední a východní Evropě ◆

Lannutti Czech, s.r.o. Společnost s provozovnou v Teplicích-Újezdečku je významným klientem výrobce dopravní techniky Iveco. Lannutti Czech, s.r.o. patří do nadnárodní skupiny Lannutti Group se sídlem v Itálii s více než čtyřicetiletou tradicí a několika evropskými pobočkami. Hlavní provozní činnost tvoří mezinárodní a vnitrostátní kamionová doprava a přeprava ADR. Dopravní obslužnost zajišťuje hlavně v rámci jižní a západní Evropy. Firma se specializuje na přepravu velkoformátového plochého skla speciálními návěsy inloader a plachtovými návěsy. Provozuje 170 tahačů, 82 návěsů a zaměstnává na 200 řidičů. V roce 2001 byla společnost certifikována dle normy řízení jakosti ISO 9001. V uplynulých letech byl vozový park společnosti Lannutti Czech, s.r.o. rozšířen na 105 vozidel Iveco, modely Stralis Active Space a Active Time ◆

13

VIZITKA

Celistvá nabídka Dealer Iveca Profi Auto CZ sice disponuje nejmenší oblastní působností, ale letošní plán prodeje splnil na více než sto procent.

D

ealerství Profi Auto v Říčanech má sice pouze jediné prodejní a servisní místo, ale své aktivity provozuje také v Praze. Zde využívá areál k prodeji použitých vozidel. Společnost, která začala činnost v říjnu 1997 a od té doby má stálé sídlo v Říčanech, prodává nová i ojetá vozidla Iveco všech kategorií. Provádí na nich také záruční i pozáruční prohlídky, veškerý servis, přípravu na STK a přímý prodej náhradních dílů na všechny řady Iveco. Prodej vozidel zajišťuje pět prodejců. Další člověk má na starosti technickou podporu spočívající v přípravě nových vozidel k předání, a také v prodeji použitých vozidel. Servisní práce provádí 24 mechaniků, dva dílenští mistři kontrolují kvalitu oprav, jeden technik vyřizuje garanční záležitosti. Nad celým servisem dohlíží vedoucí. Práce na vozidlech i jízdních soupravách probíhají na 22 stáních umístěných v obou halách říčanského komplexu. Dílny jsou vybavené technikou od firmy Werner, k měření geometrie Profi Auto používá zařízení od společnosti Josam. Společnost Profi Auto má kromě svého střediska další smluvní prodejní a servisní místa. Jde například o Truck Servis Čáslav, kde je Daily centrum, a dále pak o Autocentrem Hájek v Týnci nad Labem. Profi Auto coby dealer Iveco pracuje ze všech dealerů této značky na nejmenším teritoriu. Je to také dané tím, že Profi Auto přišlo na trh v roce 1997 jako poslední z  dealerů Iveca. Toto však zdaleka nejsou všechny aktivity společnosti Profi Auto. Na další prodejní činnosti jsme se zeptali vedoucího prodeje Zdeňka Vávry a ředitele společnosti Profi Auto Jiřího Tovary. Jak se daří prodej nových vozidel v současných podmínkách ekonomické nejistoty?

14

Od začátku roku jsme umístili více než 110 aut, sedmdesát procent tvoří tahače návěsů a celé soupravy. Z návěsů jmenujme například mrazicí nebo cisterny. Další auta pocházejí z těžké řady - Trakkery sklápěčky, střední řady Eurocargo, a samozřejmě Daily. Občas prodáme také osobní auta, když z firmy vyřazujeme služební vozidla. Z hlediska našich prodejních plánů tedy máme tento rok velmi úspěšný, nicméně obchod je poměrně složitý, protože klienti se poměrně těžko dostávají k financím. Už neplatí to, co před třemi čtyřmi lety, že kdokoliv přišel na leasingovou společnost, odcházel s příslibem financí. V řadě případů pomáháme zákazníkům vlastním financováním či dochází ke kombinaci leasingu a našich finančních služeb. Nároky zákazníka se podstatně zvýšily a vyžadují kompletní balík služeb. Snažíme se jim vycházet vstříc a částečně přebíráme jejich riziko na sebe tím, že se zavážeme k následnému odkupu vozidla. Také došlo ke zvýšení zájmu o operativní leasing, a proto jsme začali nabízet finanční služby pod značkou Iveco Capital s cílem v tomto směru klienta co nejvíce uspokojit. Mohl byste tyto finanční služby ve stručnosti přiblížit? Klient má nyní možnost využít veškeré dostupné a známé finanční produkty pod značkou Iveco Capital. Myslím tím od finančního leasingu přes zákaznický úvěr až po operativní leasing. Nyní máme například individuálně připravenou prodejní akci na podvozky a furgony Daily Euro 5 dokonce se zvýhodněnou úrokovou sazbou 2,99 % p. a. Jaké máte největší odběratele nových vozidel podle modelových řad? V segmentu Daily je to rozhodně společnost Alimpex Food, která od nás letos převza-

Ředitel společnosti Jiří Tovara la deset vozidel, v řadě Eurocargo jde spíše o jednotlivé prodeje. Co se týče tahačů, nejvíce kupuje společnost Santa-Trans, která je dvorním dopravcem Kofoly. Mezi naše největší klienty patří i státní firmy včetně údržby silnic a dálnic, města a obce a krajské správy údržby silnic. My jsme zaměřeni na tzv. oranžový program, protože vozidla se pro tyto nástavby musí dost složitě upravovat proti tomu, co přijde od výrobce. To je potřeba velmi dobře znát, a v tom spatřuji naši přednost. Zabýváte se také prodejem ojetin. Máte stanoven limit stáří, přes který při výkupu nejdete? Ne, to není omezené žádným způsobem. Pravda je ta, že vykoupené automobily jsou spojené s obchodem nových vozidel či odkoupené od některých stálých klientů. Prodej ojetin není v žádném případě navázaný na shánění a koupi aut tzv. z ulice. Hodně spolupracujeme s leasingovými společnostmi, tzn. použité automobily se rekrutují ze zabavených leasingů, a dále pak ty, které přišly od klientů. Dnes prodej tahačů bez výkupu staré techniky či přímo zavázání se k dodatečnému odkupu prodávaného vozidla, tzv. buybacku, nelze dělat. Abychom byli schopni

VIZITKA Atrakce během oblíbených dnů otevřených dveří u významného klienta garantovat výkup deseti či dvaceti vozidel najednou, musíme mít rozvinutý prodej použité techniky. Proto jsme od loňského roku tuto službu hodně rozšířili. Jak probíhá vyhledávání klientů pro použitá auta? Zákazníci přicházejí k nám na základě internetové nabídky, a dále pak v návaznosti na osobní vazby. Ty často zasahují i mimo Evropu. Nakolik klesá prodej ojetin směrem na východ? Pomaličku zájem ustupuje, protože například země bývalého Sovětského svazu dříve braly všechno. Nyní už prakticky přes pět let stáří nejdou. Na druhou stranu se objevují trhy, které jsme dřív dělat neuměli. Dnes jsme schopni prodat vozidla do tak složité země, jakou je Sýrie. Zájem o použitá vozidla v zemích směrem na východ trvá, ale dnešní pětiletá auta jsou technicky natolik sofistikovaná a nabytá elektronikou, že tyto země se nové techniky ještě pořád bojí. Ono to také souvisí s tím, že servis těchto vozidel je už hodně náročný. Vraťme se k  vašemu prodeji ojetin v Česku. Jak funguje? V říčanské centrále nemohou být všechna. Máte pravdu, provozujeme oplocený areál v Praze v Hornoměcholupské ulici pro přibližně padesát kamionových souprav. Zde máme hlavní sklad použitých vozidel. Jsou tam dva lidé trvale, takže zájemce má možnost si vozidlo prohlédnout i uvnitř téměř kdykoliv. Auta jsou pravidelně udržovaná, akumulátory dobíjené apod. Po vyřízení legislativy jsou tedy okamžitě připravena k použití. Vykoupená auta prodáváme také v říčanské centrále, ale vzhledem k prostorovým požadavkům a vyhnutí se nebezpečí poškození vozidel při manipulaci s nimi je hlavním předváděcím místem použitých vozidel hornoměcholupský areál.

Co zahrnuje příprava na následný prodej? Vozidlo projde servisním zázemím v Říčanech, to znamená například diagnostikou a vnější prohlídkou stavu. Po prohlídce jej přemísťujeme do Horních Měcholup. Provozujete také půjčovnu vozidel. Jak tato služba vypadá, jakou máte flotilu a na jakou dobu automobily půjčujete? Podmínky jsou závislé na vztahu a důležitosti klienta, kilometry neomezujeme. Umíme půjčovat auta na den, týden, měsíc či rok, prostě dle potřeby zájemce. Vozový park na půjčování zahrnuje dvě Daily, čtyři Eurocarga a čtrnáct kamionových souprav. Půjčování vozidel Iveco také příznivě ovlivňuje klienta, který je spokojený s vozem, a pak si jej třeba koupí, či si pořídí nový automobil Iveco. Půjčovna pomáhá budovat dobré jméno značky Iveco. Máme také tři demotahače Stralis, které půjčujeme, aby si zákazníci mohli vyzkoušet, kam se technika Iveco dostala a jak je úsporná. Významný bonus pro zákazníky i profit firmy tvoří čerpací stanice ve vašem areálu. Je dostupná i pro lidi z ulice? Ano, provozujeme veřejnou čerpací stanici a stálým zákazníkům nabízíme různé výhody. Jistě provozujete prodej náhradních dílů. Díly prodáváme ve velkém časovém rozpětí 7-22 hodin ve všední dny, v sobotu pak 8-17 hod. V současnosti probíhá rekonstrukce skladu, polovina je už hotová, nyní se pracuje na druhé. Jde také o změnu logistiky, od které si slibujeme snížení tzv. mrtvých položek, a dále pak přehlednější uskladnění a manipulaci s díly. Na začátku příštího roku chceme zavést službu rozvozu dílů zákazníkům, a zejména těm fleetovým, kteří mají tendenci čím dál více si opravovat běžné věci sami. Na nás je v takových případech dodat jim aspoň

Zdeňek Vávra, vedouci prodeje kvalitní díly, aby si nekupovali výrobky pochybného původu i kvality. Prodáváme přes pult, klademe velký důraz na osobní kontakt. Když zákazník nemá po ruce katalog a není schopen přesně specifikovat díl a jeho číslo, není výhodné provést internetovou objednávku dílu. Naslepo se kupovat ani prodávat tak specifické díly, jaké jsou pro nákladní auta, nedá. Pak se běžně stává, že položka se dvakrát či třikrát vrací, což vytváří nejen finanční, ale i časové ztráty. Byznys kolem užitkových vozidel přece musí šlapat. Oblíbenou akci tvoří dny otevřených dveří. Slyšel jsem, že klienti se mohou povznést nad realitu všedních dní... Určitě. Magnet těchto dní tvoří projížďky s mnoha novými vozidly značky Iveco, a to jak na silnici, tak i v náročném terénu nedaleko Říčan. Tradičně je velký zájem o vyhlídkové lety vrtulníkem. Letos byla tak velká poptávka po létání, že jsme už předem objednali dokonce dva vrtulníky. Základ úspěšných dní otevřených dveří také stojí na tom, že zákazníkům provádíme zdarma servisní prohlídky jejich vozů. U nich může být přítomen jak majitel, tak i řidič vozidla. Dostanou protokol o zjištěných závadách s návrhem řešení na opravu a k tomu výraznou slevu na náhradní díl a hodinovou sazbu mechanika. Tyto dny provází velmi příjemná a srdečná atmosféra naplněná dobrým jídlem a živou kapelou Staré sedlo. Takové akce jsou vždy velkým přínosem pro dealera i pro značku. Blíží se Vánoce, co byste svým klientům přál? Přeji všem prožití krásných Vánoc, hodně štěstí v Novém roce a spoustu kilometrů bez nehod i poruch všem zákazníkům značky Iveco. Beznehodovou jízdu přeji všem řidičům vozidel jakékoliv značky. Protože vrátit se domů v pořádku k rodině je to nejlepší. V období Vánoc to platí mnohonásobně víc ◆

15

HISTORIE

TurínskÝ automobilový poklad Po rekonstrukci, která trvala čtyři roky, a pod novým jménem bylo dne 19. března 2011 otevřeno „Museo Nazionale dell‘Automobile di Torin“. Celková investice dosáhla výše 33 milionů eur, přičemž 22 milionů bylo určeno na rekonstrukci budovy a 11 milionů na inovaci vnitřních prostor muzea.

R

ok 2011 byl důležitý jak pro Itálii, tak i pro samotné město Turín, sídlo regionu Piemont. Před 150 lety si nově zrozený italský stát vybral za hlavní město Turín, který jím zůstal až do roku 1865. Před 51 lety zase vzniklo turínské Národní automobilové muzeum, které se letos na jaře opět otevřelo opravdu všem – milovníkům aut, ale i mladým lidem a dětem. Jeho výstava vypráví celý „příběh automobilu“ od počátku výroby přes využívání auta jako masového dopravního prostředku až po období, kdy se stalo důležitým symbolem národních tradic. Turín je dnes uznávaným centrem italského motorismu, střediskem průmys-

16

lu, designu, techniky, výzkumu i výroby. Automobily zde nevnímají jako fenomén jen kvůli místní výrobě, ale i jako kulturní a společenský symbol – a to podtrhuje a vystihuje nový vzhled muzea. „Museo Nazionale dell‘Automobile di Torino“ nabízí návštěvníkům jednu z nejvzácnějších a nejzajímavějších sbírek svého druhu na celém světě. Na více než 19 000 m2 výstavního prostoru prezentuje muzeum dějiny automobilismu, ale i dobové kulturní a společenské události. Vezme vás na cestu historií, a to způsobem, jaký dosud nebyl obvyklý. Muzeum tedy dostalo nový vzhled, ale změnil se především jeho charakter a cíl.

Působivá flotila monopostů F1.

„Vnitřnosti“ Fiatu 500.

o autech. Příběh, ve kterém reálné postavy a situace stojí bok po boku s výtvory designéra. Realita a fikce se spojují, aby se návštěvníci mohli soustředit na to, co dobrého, ale i špatného, auta přinesla: vášeň i nekritičnost, slávu a nebezpečí, pozitivní i negativní dopady na přírodu, důsledky zvýšené mobility i kombinace technologie a umění.“

Znovuzrození muzea Plocha muzea se ve srovnání s původními rozměry 11 000 m2 téměř zdvojnásobila. Vnitřní i vnější prostory spojuje jedinečný synergický design, kde se všechny části vzájemně doplňují. Ztvárnění nového exteriéru dostal za úkol Cino Zucchi, architekt, který mimo jiné změnil styl sídla vozů Alfa Romeo v Miláně a v roce 2009 dostal italskou Zlatou medaili za architekturu. Vnitřní prostor navrhl François Confino, švýcarsko-francouzský výtvarník, který v roce 1977 připravil otevírací výstavu v pařížském Centre Pompidou a navrhl i turínské Národní muzeum filmu. Výstavní prostory muzea prošly kompletní proměnou, podpořenou dynamickým osvětlením a větším počtem filmových i dokumentárních projekcí.

70 let historie Museo Nazionale dell’Automobile vzniklo v Turíně v roce 1932 na základě myšlenky dvou průkopníků italského motoristického dění – Cesara Gorii Gattiho a Roberta Biscarettiho di Ruffa – a patří k nejstarším muzeím automobilismu na světě. Carlo Biscaretti di Ruffa (Robertův syn) své jméno s muzeem propojil navždy: byl tím, kdo navrhl vytvořit první sbírku automobilů, tvrdě na ní pracoval a neúnavně hledal odpovídající místo, kam by ji umístil. V roce 1956 se italská Národní asociace automobilového průmyslu ANFIA (Associazione Nazionale Fra Industrie Automobilistiche e Affini) a rodina Agnelliů po dohodě s městem Turín rozhodly, že podpoří stavbu muzea na ulici Unità d‘Italia. Turínské muzeum automobilů bylo oficiálně založeno 22. února 1957. Jeho historická budova na levém břehu řeky Po, nedaleko od závodu Lingotto, vznikla podle návrhu architekta Amedea Albertiniho. Stavba, se kterou se začalo v dubnu 1958 a skončilo na podzim 1960, představuje vzácný příklad moderní architektury. Muzeum bylo oficiálně zpřístupněno veřejnosti 3. listopadu 1960 a dostalo jméno podle prvního ředitele Carla Biscarettiho di Ruffa.

HISTORIE

Nešlo jen o architektonickou rekonstrukci, ale i o změnu koncepce – úkolem bylo zasadit zmodernizované muzeum s nádherným dynamickým stylem do italského kulturního prostředí. Kromě sbírek je v areálu vyhrazen i prostor pro různé akce – konferenční centrum, knihovna a dokumentační středisko (archiv), knihkupectví, kavárna a restaurace. „Vytvořili jsme nové, moderní expozice, jenž prezentují auta jako jedinečné objekty, které spoluvytvářela fantazie jejich majitelů. Přidali jsme k tomu unikátní design pódií a zvukové i jiné speciální efekty, a díky nim je prohlídka muzea emocionálním a interaktivním zážitkem. Auta z vystavené sbírky „přijíždějí na pódium“ a zprostředkují odraz velkých kulturních a společenských událostí své doby,“ říká ředitel muzea Gaffino Rossi. „Zdá se, že takzvaný automobilový fenomén je jedním z nejpříznačnějších symbolů naší civilizace,“ vysvětluje designér výstavy François Confino. „Auta ztělesňují kulturu ve vysloveně antropologickém smyslu. A muzeum automobily nejen vystavuje, ale návštěvníkům také vypráví legendu

Putování časem

Zrekonstruované „Museo Nazionale dell’Automobile di Torino“

Aerodynamika – speciální kapitola ve vývoji automobilu

V tematicky členěných expozicích naleznete přes 200 původních automobilů 80 různých značek, které vznikly v období od roku 1769 až do roku1996. Jsou zde auta vyrobena v Itálii, ve Francii, ve Velké Británii, v Německu, v Nizozemsku, ve Španělsku, v Polsku a v USA. Jde doopravdy o plnohodnotné národní a mezinárodní muzeum s neobvyklou a vzácnou sbírkou. Mimořádně cenným exponátem je například vůz s proudnicovou karoserií, který zkonstruoval Virginio Bordino v roce 1854, první automobil Benz z roku 1893, první Peugeot představený v Itálii v roce 1892… Mezi skvosty patří samozřejmě Fiat 4 HP, první automobil vyrobený v Turíně (1899) či Fiat 12/16 HP – první model, který společnost prodala do zahraničí, anebo Florentina z roku 1903 – jediný zachovaný exemplář této značky… Mohli bychom pokračovat ve výčtu automobilových skvostů, ale zajisté bude lepší, pokud si při návštěvě Turína zařadíte do programu i „Museo Nazionale dell‘Automobile di Torino“. Byli jsme tam a věřte, je to skutečně perfektní zážitek ◆ Více informací naleznete na www.museoauto.it

17

VÝSTAVA

Vnitřní expozice Iveco Irisbusu na ploše 1 200 m2

Autobusové rendez-vous V Kortrijku

Ve dnech 21. - 26. října se konala výstava Busworld v belgickém Kotrijku, kde se představila i společnost Iveco Irisbus s celou řadou nových produktů, služeb a inovativních technologií.

K

ortrijk je malé belgické město, ale každý druhý rok v říjnu se mění v centrum autobusového průmyslu. Atmosféra na výstavišti Xpo byla optimistická: v devíti halách na ploše

18

60 000 m2 bylo 340 vystavovatelů z 32 států (včetně 70 výrobců autobusů s mnoha významnými premiérami). Turnikety prošlo 31 698 návštěvníků ze 118 zemí, a to nejen z Evropy, ale i z Číny, Japonska, Indie

a z Jižní Ameriky. Referovat o výstavě, která má již 40letou tradici, přišlo 145 specializovaných novinářů z celého světa. Letošní Busworld věnoval zvláštní pozornost produktům a výrobcům, kteří vytvářejí autobusovému průmyslu ekologickou image. Téma trvale udržitelné mobility rezonovalo i na odborných seminářích či tiskových konferencích. Ostatně i slogan letošního ročníku výstavy zněl „Autokary a autobusy, udržitelná mobilita“.

DAILY TOURYS A DAILY WAY Hlavními tématy v expozici Iveco Irisbusu byly především: prezentace kompletní palety produktů (minibusy, městské, školní, meziměstské a turistické autobusy), vozidla ohleduplná k životnímu prostředí (Euro 5, EEV a hybridní technologie) a přístupnost (většina vystavených vozidel byla nízkopodlažní nebo se specifickým vybavením pro přepravu handicapovaných osob). Návštěvníci Busworldu si mohli prohlédnout celkem 14 autobusů Iveco Irisbusu. Na kryté ploše 1200 m2 byly vystaveny autokary Magelys Pro 12.20 a Magelys Pro 12.80 m (s přístupem pro vozíčkáře), turistický autobus Evadys H 12.80 m vybaven simulátorem jízdy (REUNIR Group), meziměstský autobus Crossway 12 m (s přístupem pro vozíčkáře) a Crossway LE 10.80 m (nová kratší délka). Úplnou novinkou byl turistický minibus Daily Tourys 7.40 m. Ke zlepšení kvality ovzduší ve městech může přispět Citelis Hybrid 12 m. Tento městský autobus se sériovým hybridním pohonem, který využívá spalovací motor pohánějící elektrický generátor, baterie pro akumulaci rekuperované energie i pohon vozidla, má emise snížené až o 30 %. S cílem, aby byla výrobková řada Iveco Irisbusu kompletní, bylo na vnější ploše vy-

VÝSTAVA Daily Tourys

Daily Way

Cena za design pro Magelys Pro

Zájezdový autobus Magelys Pro má nejenom elegantní interiér, ale i luxusní pracoviště řidiče.

staveno dalších 7 vozidel: turistické autobusy Magelys HD 12.80 m a Magelys HDH 13.80 m, Evadys H 12.80 m s přístupem pro vozíčkáře, školní autobus Recreo 12.80 m s přípravou pro bezbariérové ​​nastupování, meziměstský autobus Crossway LE12 m, meziměstský minibus New Daily Way 7.40 m (nový model) a meziměstský midibus Proway 8.45m. REUNIR, skupina 170 francouzských společností z oblasti přepravy osob, představila na Busworldu speciálně upravený model

Iveco Irisbus – Evadys H 12.80 m, který je řešen tak, aby pojal simulátor jízdy. Toto vozidlo nazývané Cassiopée se používá pro výcvik 7 000 zaměstnanců skupiny REUNIR. Cassiopée je opravdovým ztělesněním ambiciózního přístupu k prevenci nehod, ke zvýšení bezpečnosti a k jízdě s nízkou spotřebou.

Styling & Design Award 2011 Za zmínku stojí rovněž úspěch, který na výstavě zaznamenal model Magelys Pro – získal cenu poroty za styl a design pro rok

2011. Podle vyjádření poroty, která posuzovala vystavené exponáty, Magelys Pro vypadá zvenčí jako klasický dálkový autokar. Po vstupu dovnitř však nastává skutečný „wow efekt“, a to především díky unikátní konstrukci střechy s velkými prosklenými oblouky na bocích, díky kterým mají cestující ze sedadel panoramatický výhled na okolí. Kombinace těchto panelů s dokonalými tvary zavazadlových košů a s velmi vysokým standardem vypracování si tuto cenu zasloužila ◆

19

PŘEDSTAVUJEME

Fiat Industrial Village Fiat Industrial Village je prvním víceúčelovým centrem společnosti Fiat Industrial na světě. Vzniklo v italském Turíně a bude sloužit k předvádění a prodeji produktů značek Iveco, New Holland a FTP Industrial.

C

entrum Fiat Industrial Village je zaměřeno na profesionály v silniční dopravě a ve stavebnictví. Zákazníci zde budou moci využít zručnosti i profesionálních zkušeností prodejců značek Iveco, New Holland a Fiat Powertrain Industrial, a to při uzavírání kontraktů, jakož i po nákupu vozidel. V komplexu je také samostatná sekce vyčleněna pro předvádění a prodej zemědělských strojů, resp. průmyslových motorů. V průběhu návštěvy Fiat Industrial Village (FIV) se ovšem můžete vydat i na informativní a poutavou prohlídku centra. Projít se od futuristického, prostorného showroomu až po relaxační zónu a hřiště, od obchodu s oblečením a doplňky v barvách průmyslových značek Fiat až po víceúčelovou halu a výstavu veteránů, díky kterým návštěvník nahlédne do historie výrobců sdružených ve Fiat Group a seznámí se s jejich nejvýznamnějšími produkty. Kromě toho nové centrum Fiat Industrial Village (doslovný překlad „Průmyslová vesnice Fiat“) vyjadřuje vztah společnosti Iveco k městu Turín — úkolem FIV není jen vzbudit větší zájem veřejnosti o značky a produkty Fiat Industrial, ale postupně vytvořit další místo, kde se budou moci setkávat obyvatelé italské automobilové metropole.

značky koncernu Fiat pod jednou STŘECHOU Fiat Industrial Village vznikl vedle turínského závodu značky FPT Industrial – na místě, kde v roce 1975 stála centrála společnos-

20

ti Iveco – a nedaleko od výrobního závodu New Holland, Kobelco CM. Centrum zabírá plochu přes 74 000 m 2 , z nichž 23 000 je zastřešených, včetně velkého prostoru na prezentaci vozidel a motorů (cca 8 000 m2). Vstupuje se ze Strada di Settimo 223 na cestě z Turína do Settimo Torinense, což je na severovýchodním předměstí města – nedaleko Autoporto Pescarito a dálničního obchvatu města. Výstavní hala je rozdělena na sekce věnované jednotlivým produktům Fiat Industrial, nechybí stánek s informacemi o inovacích a technologiích. Vystavené výrobky předvádějí prodejci značek Iveco, New Holland a FPT Industrial, aby při nákupu něčeho tak komplexního, jako je užitkové nebo průmyslové vozidlo, s vysokou profesionalitou pomohli zákazníkům svými odbornými znalostmi. Fiat Industrial Village zahrnuje rovněž oddělení poprodejních a finančních služeb, která jsou připravena klientům okamžitě poskytnout odpovědi na otázky z těchto oblastí, včetně přípravy servisních smluv a návrhů individuálních řešení financování. V komplexu se nachází i prostorný servis s vysoce kvalifikovanými techniky.

PŘEDSTAVUJEME

Ve Fiat Industrial Village lze také vozidla otestovat, a to dokonce hned na místě. Vedle komplexu hal má totiž Iveco zkušební dráhu o délce 1,2 km, která je součástí centra, a na ní jsou vybudované například i umělé svahy se sklonem 30 až 60 stupňů. Na vyhrazené ploše si zájemci mohou pro změnu vyzkoušet různé produkty značky New Holland, ať už bagry nebo kolové smykem řízené nakladače.

Nejenom vozidla...

Produkty New Holland

Tvůrci FIV pojali centrum opravdu komplexně. Jeho součástí je víceúčelový sál se 450 sedadly a s nejmodernější audiovizuální technikou, a dále obchod, který nabízí produkty s logy značek — od oblečení až po technické pomůcky. Je to odpověď na rostoucí požadavky zákazníků na individuální úpravy vozidel a doplňky v souladu se značkou vozidla. Oddělení s originálními náhradními díly zaručuje, že z hlediska bezpečnosti a spolehlivosti bude vozidlo dlouhodobě v perfektním stavu. Toto vše přispívá k příjemnému prostředí a přátelské atmosféře — bez ohledu na to, zda jste přišli za prací, nebo ne. Originální místo, kde se rádi zdržíte. A přitažlivost „vesnice Fiat“ v brzké době ještě zvýší restaurace s kavárnou. Má ambice poskytovat služby vysoké kvality, mezinárodní kuchyni a bude vybavena vybraným nábytkem se stylovým designem.

Okno do budoucnosti, kořeny v minulosti

Technika pro stavebnictví

Skupina Fiat Industrial byla vytvořena teprve před deseti měsíci, ale kořeny má hluboko v minulosti, s pevným technickým know-how a více než stoletou zkušeností. Značky CNH, Iveco a FPT Industrial sdílejí historické a technologické dědictví společností, které mají ve svých odvětvích významnou tradici. A právě proto v centru Fiat Industrial Village vznikl i historický showroom. Expozice užitkových vozidel, která chronologicky představují vývoj produktů společnosti od prvních let dvacátého století, se rozprostírá na ploše přibližně 2 000 m2 . Nejstarší z vystavených nákladních vozidel je Fiat 15 Ter z roku 1913. Tento kamion se stal slavným v době italské vojenské expedice do Afriky. Nacházejí se zde i modely 507 z roku 1926, Fiat 615 a OM Tigre. Čestné místo je rezervováno vozu Leoncino z roku 1963, což je nákladní vůz se čtyřválcovým 3,8litrovým dieselovým motorem s přímým vstřikováním a maximálním výkonem 54 HP při 2 100 ot./min. Z modelů, které byly vyrobeny ke konci 20. století, je tu Iveco 330.30, symbol expedic Overland a Fiat 682, který má výkon 140 HP při 1 800 ot./min. a byl ukázkou maximálního výkonu, jakého bylo v těch dobách možno dosáhnout při naftou poháněných užitkových vozidlech této značky.

„Myslet ve velkém, myslet průmyslově”

Veterán Fiat 15 Ter z roku 1913

Může to vypadat jako reklamní slogan. „Myslet ve velkém, myslet průmyslově“ je ovšem princip, který inspiroval designéry a tvůrce centra Fiat Industrial Village, největšího komplexu věnovaného vozidlům a motorům z produkce Fiat Industrial. Je to také startovací bod na cestě k výjimečnosti, ke sdíleným hodnotám, v jejichž centru je lidstvo. Myslet průmyslově znamená zaměřit se na maximální kvalitu materiálů, vybavení a znalostí v rámci neustálého procesu výzkumu a vývoje. Zastaralý prostor bývalého průmyslového areálu se proměnil v nejmodernější centrum, ale zejména v opravdovou laboratoř otevřenou pro experimentování s myšlenkami, procesy a novými možnostmi ◆

21

REPORTÁŽ

Iveco Driver Training

Iveco s uvedením nového efektivního tahače ECOSTRALIS automaticky poskytuje k vozidlu i školení Iveco Driver Training. Špičková technologie ve spojení s hospodárným stylem jízdy přináší významné úspory.

V

ozidlo může být výborné, ale pokud řidič jezdí nesprávným stylem, nebude mít optimální spotřebu. Výrobci nákladních vozidel proto nabízejí svým zákazníkům speciální školení řidičů, které je zaměřené na techniku ​​hospodárné jízdy. Principy a metodiky tohoto typu tréninku jsou zhruba stejné, i když přirozeně každá značka je upravuje pro svá vozidla. Společnost Iveco v České republice i na Slovensku organizuje tyto kurzy ve spolupráci s nezávislou firmou Dekra Automobil. Proč externí partner? Zkušenosti od kolegů z Rakouska, Německa, ale i Anglie, ukázaly, že smluvní spolupráce s renomovaným profesionálem z oblasti dopravního vzdělávání může být efektivnější než školit z vlastních zdrojů a zaměstnávat tým instruktorů. Trénink na uvedené bázi se u nás rozeběhl na jaře 2011 a zpětná vazba od zákazníků po prvním pololetí je velmi pozitivní. Školení hospodárné jízdy Iveco Driver Training trvá jeden den, osnova je celkem jednoduchá. Po úvodu a přípravě na praktickou

22

část absolvuje řidič první jízdu takovým stylem, jakým je zvyklý jezdit on sám. Instruktor ho pozorně sleduje, nic nekomentuje, ale speciální přístroj, který je napojený na palubní počítač, zaznamenává všechny potřebné údaje: okamžitou spotřebu, průměrnou rychlost, čas jízdy, délku ujeté tratě, průměrnou spotřebu... Trasa obvykle měří kolem 30 km a představuje členitý okruh s technickými sekcemi, který vede i přes obce a jsou na něm křižovatky, aby se co nejvíce odhalily rezervy řidičů v hospodárné jízdě. Při školení nezáleží na použité soupravě, je však nutné, aby byla alespoň na 70 % zatížena. Používá se souprava zákazníka anebo předváděcí tahač s naloženým návěsem.

RYCHLOKURZ Z FYZIKY Po první jízdě následuje prezentace školitele zaměřená na rozhodující faktory ovlivňující spotřebu paliva nákladních vozidel. Frekventanti na názorných příkladech vidí, které aspekty mohou využít ke snížení spotřeby. „Je překvapující, kolik profesionálních řidičů podceňuje například vliv správného tlaku vzduchu v pneumatikách na spotřebu.

Přitom již při podhuštění na 80 % předepsané hodnoty vozidlo spotřebuje o 2 % více nafty, a současně se životnost pneumatiky se sníží až o 30 %!“ říká Bc. Milan Janda, instruktor z Dekra Automobil. „Ne každý ví, jaký potenciál má kinetická energie a že 40tunová souprava rozjetá na rychlost 80 km/h dovede na rovné silnici pouze vlastní setrvačností projít až 3 kilometry, dokud se úplně nezastaví...“ Je dobré znát alespoň základní principy aerodynamiky a její vliv na spotřebu nákladních vozidel. Důraz při prezentaci se však klade na důkladné vysvětlení filozofie efektivního stylu jízdy, který lze shrnout do několika bodů: jez-

STRUKTURA CELKOVÝCH NÁKLADŮ NA PROVOZ VOZIDLA (PŘÍKLAD): Variabilní náklady (mzdy, mýtné, servis, pneumatiky, cestovní výdaje) 42 % Fixní náklady (úvěr, nový návěs, nový tahač, pojištění) 31 % Náklady na palivo 27 %

REPORTÁŽ

snížení spotřeby v rozsahu 2,6 až 5,5 l/100 km. Není těžké si vypočítat, kolik peněz by v jedné pracovní směně bylo možné ušetřit „pouze“ efektivním stylem jízdy. Kromě toho v druhé jízdě byli všichni tři řidiči v průměru 3 minuty dříve v cíli. Opět dejme slovo odborníkovi z Dekra Automobil: „I zkušení a výborně jezdící řidiči zvyknou oponovat tím, že pokud začnou jezdit hospodárně, budou pomalejší. Mají totiž pocit, že když dají nohu z plynu a neslyší motor v záběru, jedou pomalu. Sami se však přesvědčí, že to není tak, protože mnoho získají plynulostí jízdy.“

Speciální přístroj zaznamenává všechny potřebné údaje

TRÉNINK DĚLÁ MISTRA

dit plynule a na co nejvyšší převodový stupeň (každé zbytečné akcelerování stojí peníze), maximálně využívat kinetickou energii rozjeté soupravy, optimální přeřazovat převodové stupně již před stoupáním, správně používat manuální režim automatizované převodovky a předvídat situace v provozu. Následně tyto principy řidič aplikuje v druhé jízdě. Teď mu už instruktor radí a usměrňuje ho. Na závěr tréninku zpracuje protokol a vyhodnotí obě jízdy i spotřebu. Zpravidla všichni účastníci kurzu dosáhnou výraznou úsporu paliva a většinu z nich překvapí i fakt, že ve druhém kole dosáhli vyšší průměrnou rychlost — okruh prošli za kratší čas. Konkrétní příklad: při školení na cestách v okolí města Hustopeče, kterého se zúčastnili tři řidiči a byl mezi nimi i člen redakčního týmu Iveco News, přístroje zaznamenaly v druhé jízdě úsporu od 6,7 do 12,4 %. To znamená

Vliv tempa jízdy tahače s návěsem na spotřebu paliva a na celkový čas jízdy: Při rychlosti 90 km/h je odpor vzduchu o 11,3 % větší než při jízdě rychlostí 85 km/h. Projeví se to vyšší spotřebou o 2,4 %. Rychlejší kamion tedy sice ujede 100 kilometrů o 3,8 minuty dříve (což je v praxi zanedbatelný rozdíl), ale spálí o nezanedbatelné množství nafty více ◆

Zákazníkům se doporučuje, aby použili vlastní vozidla, u kterých je řidič zvyklý na všechny detaily ovládání. Spolu se svým partnerským dealerem se však mohou dohodnout, že na školení využijí soupravu připravenou pro Iveco Driver Training. Z pochopitelných důvodů klienti preferují první možnost, protože na svých nákladních vozidlech v praxi ihned vidí, jaké rezervy mají jejich řidiči. Je zcela běžné, že řidiči, kteří absolvují školení hospodárné jízdy, sníží spotřebu o 5 až 12 %. A to jsou úspory, které pocítí provozovatel vozidla okamžitě. Hospodárná jízda by měla být jednou z charakteristických dovedností skutečného profesionála. Základní podmínkou úspěchu samozřejmě zůstává, že řidič musí chtít jezdit efektivně, a tedy akceptuje filozofii takového stylu a důsledně ji aplikuje. Užitek je přinejmenším trojí: šetří vozidlo, životní prostředí, a samozřejmě peníze. Základní technické parametry tahače ECOSTRALIS AS 440S46 T/P: Celková délka 6 256 mm, šířka 2 550 mm, celková výška 3 708 mm, rozvor 3 800 mm. Motor Cursor 10 EEV — řadový vznětový 6válec se zdvihovým objemem 10 308 cm3 přeplňovaný turbodmychadlem s variabilní geometrií turbíny. Maximální výkon 338 kW (460 HP) při otáčkách 1 560-2 100 min -1, největší točivý moment 2 100 Nm v rozsahu otáček 1 050-1 550 min-1. Převodovka 12AS 2330 TD: 12 elektronicky synchronizovaných stupňů pro jízdu vpřed a 2 pro jízdu vzad, ovládání vozidla pomocí dvou pedálů — automaticky ovládaná spojka s indikací přehřátí nebo opotřebení. Program iECO optimalizuje strategii řazení a výkon motoru v souladu s aktuální hmotností vozidla a zajišťuje nejlepší produktivitu v momentálních provozních podmínkách. Stálý převod 1: 2,64. Pneumatiky Michelin X Energy Savergreen 315/70 R 22,5 se sníženým valivým odporem, systém monitorování tlaku vzduchu v pneumatikách. Pohotovostní hmotnost vozu je 7 460 kg ◆

Souprava připravená pro Iveco Driver Training má celkovou hmotnost 37,5 t

Školení probíhalo ve středisku Iveco Moravia Hustopeče

ECOSTRALIS poskytuje řidiči komfortní podmínky pro efektivní práci

23

SLUŽBY

IVECO Customer Centre

V rámci komplexní podpory svých zákazníků nabízí Iveco také nepřetržitou asistenční službu (Assistence Non-Stop). Tento servis zajišťuje Iveco Customer Centre — kdekoli v Evropě, 7 dní v týdnu, 24 hodin denně, každý den v roce.

N

epřetržitá asistenční služba patří ke klíčovým prvkům v rámci servisu pro zákazníky. Iveco proto neváhalo investovat nemalé prostředky do vybudování profesionálního zákaznického centra (Customer Centre) se sídlem v Turíně. Bylo vytvořeno jako první kontakt pro klienty v případě nepředvídaných problémů nebo při poruše vozidla. Pokud zákazník potřebuje na cestě pomoc, stačí jediný telefonický hovor do zákaznického centra Iveca. Dispečeři v kontaktním středisku ovládají několik jazyků a jsou vyškoleni v oblasti vozidel Iveco i v poskytování podpory zákazníkům. Na telefonickém non-stop servisu se domluvíte například anglicky, italsky, francouzsky, německy, španělsky, portugalsky, holandsky, ale i česky a slovensky či polsky. Takže pokud se na cestách v zahraničí ocitnete v problémech, obraťte se na profesionály, kteří budou s vámi mluvit stejným jazykem a zajistí pomoc. Postup je jednoduchý: 1. Zavolejte bezplatnou linku 00800 48326000. 2. Uveďte své údaje, údaje o vozidle a místě, kde se nacházíte. 3. Popište závadu. Ve 24hodinovém třísměnném provozu pracuje kolem 100 operátorů. Tento multinárodnostní tým garantuje rychlou reakci a rychlé

24

řešení problému prostřednictvím servisního střediska Iveca, které je nejblíže a nejlépe se hodí pro váš typ vozidla. Několik praktických rad pro urychlení celého procesu. Dříve, než zavoláte Assistence Non-Stop, přesvědčte se, zda máte po ruce dokumentaci k vozidlu a připravte si co nejvíce informací o lokalitě, ve které se nacházíte. Při komunikaci s operátorem poskytněte maximum potřebných údajů. Co nejpodrobněji popište charakter závady. Na konci rozhovoru vám bude přiděleno číslo vaší zakázky. Customer Centre průběžně informuje zákazníka o průběhu opravy až do dokončení prací (bez ohledu na to, zda jde o malý zásah přímo na silnici, nebo o odtažení a zprovoznění vozidla v nejbližším servisu), a to za účelem, aby byly prostoje vozidla zredukovány na minimum.

NON-STOP V 25 ZEMÍCH Non-stop asistenční služba, kterou zajišťuje centrálně kontaktní středisko a evropská síť Iveca, je dostupná v 25 zemích Evropy. Zařazení vozidel do systému je bezplatné a probíhá automaticky při jejich registraci. Asistenční služba je k dispozici během celé životnosti vozidla. Do systému mohou být

zahrnuty i nákladní vozidla jiné značky, pokud má zákazník ve svém autoparku alespoň jedno Iveco.

POMOC NIELEN PRI PORUCHE Systém nepřetržité asistenční služby není omezen jen na závady vozidel na silnici. Uživatel ho může využívat i v případě nehod, poruch přípojného vozidla, nedostatku paliva, poškozených pneumatik a jiných problémů, na které se nevztahuje záruka. Za tyto služby bude pochopitelně provozovatel platit podle ceníku, který je dostupný a pravidelně aktualizován. Telefonní číslo na nepřetržitou asistenční službu Iveca je jednotné pro všechny evropské trhy, za hovor se neplatí a číslo si lze velmi snadno zapamatovat: předvolba 800, po ní číslice, které na klávesnici mobilu korespondují s písmeny ve slově IVECO, a nakonec tři nuly (0800 48326 000). Slovenští ani čeští operátoři mobilních sítí bohužel nepodporují zelená čísla 0800, a proto musí jejich uživatelé volit alternativní číslo 0039 011 2740866 (cena telefonátu je určena na základě tarifu operátora telefonní sítě). Jako alternativu doporučujeme proto využít pevné linky (např. u čerpacích stanic) a vytočit bezplatné zelené číslo ◆

STRALIS DAYS

T

SERVIS

ak jako v uplynulých letech, i letos na podzim IVECO přináší v ČR a SR oblíbenou akci, tentokrát nazvanou STRALIS DAYS, která je výhradně zaměřena na těžkou řadu a navíc spojena se servisní prohlídkou zdarma. V nabídce najdete výjimečné slevy náhradních dílů Origin 100% Iveco, jediných dílů, které Vám nabízejí záruku 100% kvality. Jedině originální náhradní díly Vám zajistí dlouhodobou životnost Vašeho vozidla Iveco a poskytnou Vám bezpečnost a spolehlivost, kterou potřebujete. V rámci kampaně získáte filtry, baterie, brzdové kotouče, řemeny, stěrače, brzdové destičky a tlumiče se slevou až 50 %. Navíc získáte zdarma následujících šest kontrol – kontrolu nabití akumulátoru, kontrolu motoru, chladícího okruhu, výkonu turbodmychadla, elektrické kabeláže a software update v případě potřeby. Nabídka platí až do 31. ledna 2012. Navštivte nejbližší autorizovaný servis IVECO ◆

IVECO DAILY EASY SERVICE – RYchlÁ oprava

za skvělou cenu S

polečnost IVECO přichází v listopadu 2011 s ojedinělou nabídkou pro všechna vozidla řady DAILY starší čtyř let. V rámci této nabídky najdete ucelené akční balíčky údržby Vašeho vozidla DAILY v oblasti motoru, brzd a tlumičů se slevami 50 až 60 %. Cílem této kampaně je nabídnout zákazníkům nejvyšší kvalitu v  podobě originálních náhradních dílů, práce našich profesionálních mechaniků a rychlého servisu bez zbytečných prostojů, abyste měli spolehlivý pracovní nástroj k  dispozici po celý rok. To vše za nejlepší možnou cenu na trhu. Akce platí až do konce března 2012! Pro bližší informace kontaktujte Vašeho nejbližšího autorizovaného prodejce sítě IVECO ◆

25

EXTRA

Směr Dakar 2012 Iveco a FPT Industrial se zúčastní nejprestižnějšího motoristického dobrodružství na světě. V rámci spolupráce s holandským týmem De Rooy poskytují na Rallye Dakar 2012 vozidla, náhradní díly a motory. Soutěž odstartuje 1. ledna z Mar del Plata (Argentina). Cíle v Limě, hlavním městě Peru, dosáhnou maratonci o dva týdny později.

S

oučástí přípravy týmu Petronas De Rooy Iveco byl start dvou vozů na říjnové rallye v Maroku. Přestože šlo více o doladění techniky než o výsledek v soutěži, Miki Biasion a Gerard De Rooy obsadili první dvě místa v kategorii trucků, resp. 5. a 6. místo v celkovém pořadí. Holandský tým nasadí na Dakar 2012 čtyři speciálně upravené kamiony Iveco Trakker 4x4 s motory Cursor 13 z produkce FPT Industrial (výkon přes 670 kW/900 HP). Pátým truckem

Prototyp na bázi modelu Stratos

Trakker 4x4 týmu Petronas De Rooy Iveco

26

v barvách týmu Petronas De Rooy Iveco bude prototyp Strator „Made in Holland“. Postavený na podvozku Iveco, ale hnací ústrojí a kabina vycházejí z modelové řady Powerstar, kterou Iveco vyrábí a prodává v Austrálii. Piloty „ostrých“ soutěžních vozů jsou Miki Biasion (mistr světa v rallye v letech1988 a 1989, vítěz Dakaru 1999), Gerard de Rooy a Hans Stacey (vítěz Dakaru 2007). Další čtyři Trakkery budou na Dakaru plnit roli asistenčních vozů. Trakker, který je považován za nejlepší ve své třídě pro každodenní práci, ale též pro ty nejnáročnější úkoly, byl vyvinut pro nasazení ve všech klimatických podmínkách a na všech typech povrchu – od prašných cest až po extrémně těžký terén. Přitom poskytuje komfort a maximální bezpečnost i produktivitu. Na Dakaru 2012 bude mít Iveco neocenitelnou příležitost prověřit si potenciál svého produktu v akci, jaká nemá obdoby. Každý vůz musí projít množstvím extrémních situací a vydržet výjimečné namáhání – je to vynikající příležitost prokázat vysokou míru spolehlivosti a výkonnosti. Tentokrát vedli organizátoři Dakaru trať až do Peru – z historického pohledu to bude už 27. stát, kterým povede trasa nejtěžšího motoristického maratónu na světě. Na Nový rok odstartují vozidla z letiště Mar

del Plata, které je 400 kilometrů jižně od Buenos Aires, a po dvou týdnech 15. ledna 2012 uvidí ti šťastnější cíl v peruánském hlavním městě Lima. Trať měří 9 000 kilometrů a slavnostní start 5 etap se odehraje na území Argentíny. Účastníci vyrazí směrem k Andám a na cestě je čekají pampy, písek i skalnaté kaňony. Organizátoři zařadili mezi speciální zkoušky pouze málo sekcí, které se jezdily v uplynulých ročnících. Přes Chile vede dalších 5 etap a itinerář nasměřuje maratónce i do srdce pouště Atacama, kde jsou navigační schopnosti stejně důležité jako technika jízdy mezi dunami. V této části Dakaru bude i jeden oddychový den. Čtyři závěrečné etapy jsou v Peru. V půlce října organizátoři uzavřeli registraci – všechny kategorie vozidel byly „vyprodané“, přičemž hlavní zájem motorkářů téměř o stovku převyšoval maximální kvótu, kterou si organizátoři stanovili. Přihlášených je 220 motocyklů, 170 automobilů a 75 kamiónů. Na konci ledna odevzdaly posádky svá vozidla v přístavu Le Havre, odkud byla přepravena do Jižní Ameriky. Dakar je součástí mezinárodní komunikační strategie společnosti Iveco, která je spjata rovněž s aktivitami ve světě sportu. Příkladem je nedávné partnerství se slavným ragbyovým týmem All Blacks nebo současná spolupráce s MotoGP, nejprestižnějšími závody motocyklového mistrovství světa, kde Iveco působí jako dodavatel kamionů a užitkových vozů, či role oficiálního dodavatele vozů pro závodní tým Ferrari. To vše jen potvrzuje odhodlání společnosti Iveco spojovat své jméno s lídry mezinárodní sportovní scény ◆

EAA - OIL, s.r.o., U Trati 38b, Praha 10-Strašnice, tel.: +420 274 780 592, fax: +420 274 770 910, e-mail: [email protected], www.eaa.cz

PrOdEjnÍ a servisnÍ sÍť IVECO Děčín

Kněžmost

Lovosice HRADEC KRÁLOVÉ

CHOMUTOV

Týnec nad Labem CHEB

Zábřeh na Moravě

PRAHA Kaznějov PLZEŇ

Nýřany

Loděnice

Říčany

ČÁSLAV

Ejpovice

OPAVA OSTRAVA

Cerekvice nad Loučnou

OLOMOUC Žďár nad Sázavou Tábor

Legenda: Prodej a servis – všechny řady

Horní Suchá

PROSTĚJOV

JIHLAVA ZLÍN

ČESKÉ BUDĚJOVICE

Prodej a servis Daily

BRNO

Servis – všechny řady

HUSTOPEčE

Servis Daily Obec

Firma

Adresa

Telefon

Internet

E-mail

Brno

AGROTEC a.s.

Dornych 65, 617 00 Brno

+420 545 421 211

www.agrotec.cz

[email protected]

Cerekvice nad Loučnou

KAREX a.s.

Cerekvice nad Loučnou, 569 53

+420 800 555 115

www.karex-cerekvice.cz

[email protected] 

Čáslav

TRUCK SERVIS ČÁSLAV s.r.o.

Pod Nádražím 1205, 286 01 Čáslav

+420 327 313 744

www.servisvozidel.cz

[email protected]

České Budějovice

AUTO FUTURE s.r.o.

Okružní 646, 370 01 České Budějovice

+420 386 460 902

www.auto-future.cz

[email protected]

České Budějovice

JH AUTODÍLY s.r.o.

Planá 82, 370 01 České Budějovice

+420 387 001 620

www.jhautodily.cz

[email protected]  

Děčín

AUDO VIKTORIA s.r.o.

Libverda 193, 405 02 Děčín

+420 412 524 236

www.audoviktoria.cz

[email protected]

Ejpovice

AUTO HELUS s.r.o.

Zemská 238, 337 01 Ejpovice

+420 371 585 521

www.autohelus.cz

[email protected]

Horní Suchá

AGROTEC a.s.

U Lékárny 5, 735 35 Horní Suchá

+420 596 499 411

www.agrotec.cz

[email protected]

Hradec Králové

STRATOS AUTO s.r.o.

Bratří Štefanů 1002, 500 03 Hradec Králové

+420 495 709 101

www.stratosauto.cz

[email protected]

Hustopeče

AGROTEC a.s.

Brněnská 74, 693 01 Hustopeče

+420 519 402 300

www.agrotec.cz

[email protected]

Cheb

KERN CHEB s.r.o.

Truhlářská 3, 350 02 Cheb

+420 737 269 962

www.kern-cheb.cz

[email protected]

Chomutov

KOMERSIA NORD s.r.o.

Málkov 70, 430 01 Chomutov

+420 474 699 444

www.komersianord.cz

[email protected]

Jihlava

SERVISCENTRUM VYSOČINA s.r.o.

Kosovská 457/10, 586 01 Jihlava

+420 567 574 861

www.scv-iveco.cz

[email protected]

Kaznějov

AUTO HELUS s.r.o.

Ke staré mašině 557

+420 373 333 361

www.autohelus.cz

[email protected]

Kněžmost

FARID COMERCIA s.r.o.

Bakovská 256, 294 02 Kněžmost

+420 326 784 223

www.faridcom.cz

[email protected]

Loděnice

KOMERSIA AUTO s.r.o.

Pražská 330, 267 12 Loděnice

+420 311 604 020

www.komersiaauto.cz

[email protected]

Lovosice

AUTOCENTRUM CARDA s.r.o.

U Zdymadel 827, 410 02 Lovosice

+420 416 532 341

Nýřany

KOMERSIA WEST s.r.o.

U Mexika 1310, 330 23 Nýřany

+420 377 010 560

www.komersiawest.cz

[email protected]

Olomouc

AGROTEC a.s.

Lipenská 47, 772 24 Olomouc

+420 585 312 733

www.agrotec.cz

[email protected]

Opava

TQM-HOLDING s.r.o.

Těšínská 37, 746 01 Opava

+420 553 609 210

www.tqm.cz

[email protected]

Ostrava

TURCOMM TRUCK SERVIS s.r.o.

U Řeky 859, 720 00 Ostrava

+420 603 338 805

www.turcomm.cz

[email protected]

Praha

PEMA PRAHA s.r.o.

Zdibsko 495, 184 00 Praha

+420 283 009 333

www.pema.cz

[email protected]

Praha

STROJSERVIS PRAHA s.r.o.

Náchodská 30, 193 00 Praha

+420 281 921 975

www.strojservis.cz

[email protected]

Prostějov

FTL PROSTěJOV a.s.

Letecká 8, 796 23 Prostějov

+420 582 320 409

www.ftl.cz

[email protected]

Říčany

PROFI AUTO CZ a.s.

Kolovratská 1367, 251 01 Říčany

+420 323 203 112

www.profiautocz.cz

[email protected]

Tábor

COMETT PLUS a.s.

Chýnovská 2115, 390 02 Tábor

+420 381 485 273

www.comettplus.cz

[email protected]

Týnec nad Labem

AUTOCENTRUM HÁJEK s.r.o.

Lžovická 301, 281 26 Týnec nad Labem

+420 321 781 169

www.ivecohajek.cz

[email protected]

Zábřeh na Moravě

PAS ZÁBŘEH NA MORAVĚ a.s.

U Dráhy 8, 789 13 Zábřeh na Moravě

+420 583 499 294

www.pas-zabreh.cz

[email protected]

Zlín

AGROTEC a.s.

Šternberská 300, 763 02 Zlín

+420 577 647 115

www.agrotec.cz

[email protected]

Žďár nad Sázavou

P & L s.r.o.

Brněnská 33, 591 01 Žďár nad Sázavou

+420 566 620 762

www.pal.cz

[email protected]

www.iveco.cz

[email protected]

Assistance Non-Stop: 800 143 288