TATRA T815-7 Tato nová řada vozidel je určena pro provoz v extrémních terénních a klimatických podmínkách, plnění a podporu mírových misí a nasazení do bojových podmínek válečných konfliktů po celém světě. Výjimečné jízdní vlastnosti tatrováckého podvozku v terénu a jeho odolnost proti krutu, ohybu a vibracím činí vozidla TATRA velmi vhodným prostředkem nejen pro přepravu osob, ale i speciálního a citlivého vojenského materiálu a speciálních nástaveb, jako jsou přepravníky munice, elektronická zařízení, radarové a jiné speciální kontejnery, skříňové nástavby. Podvozek je rovněž vhodný pro požární a zásahové jednotky. Při konstrukci vozidel byly maximálně zohledněny požadavky na provedení vojenských vozidel dle standardů NATO a armád různých zemí světa včetně Armády České republiky. Vozidla navíc respektují i požadavky civilní legislativy a lze je použít jako podvozky pro speciální určení v civilním sektoru, například pro jeřábové či hasičské nástavby. Mezi vozidly nové řady jsou silné unifikační vazby a přitom jejich konstrukce dovoluje velkou variabilitu použitých motorů a hnacích traktů. Od vzduchem chlazených motorů vlastní výroby až k motorům vodou chlazeným od různých výrobců. K patřičnému výkonu motoru si lze vybrat mechanické nebo automatické převodovky různých značek. Konstrukce vozidel této řady umožňuje dodatečnou montáž přídavného pancéřování kabiny v několika stupních ochrany dle STANAG 4569. Typické pro tuto řadu jsou: nízká celková stavba vozidla, umožňující leteckou přepravu vozidel v C-130 Herkules pohon všech kol s uzávěrkami diferenciálů a dohušťování za jízdy vysoké payload na silnici i v terénu možnost dodatečné balistické ochrany kabiny uživatelem po dodání a následné montáži setu přídavného pancéřování včetně oken progresivní pneumatické pérování umožňující změnu světlé výšky vozidla malé poloměry zatáčení
Koncepce podvozku TATRA
Šasi vozidel je založeno na modernizaci osvědčené, tradiční koncepci nezávislého zavěšení výkyvných polonáprav a prostorového tuhého rámu s páteřovou nosnou rourou. Naprosto unikátní koncepce řešení podvozku zajišťuje vynikající jízdní vlastnosti, zvláště v těžkém terénu. Základem koncepce jsou nezávisle odpružené výkyvné polonápravy a prostorový rám, tvořený spojením centrální nosné roury s žebřinovým rámem.
vysoký útlum vibrací, a tím i vysoké pohodlí jízdy pro posádku a náklad extrémně vysoká odolnost proti kroucení a ohybu rámu při přejezdu terénních nerovností vysoká průchodivost v těžkém terénu ve srovnání s vozidly klasické koncepce vyšší přepravní rychlost v terénu téměř bezúdržbový a nákladově nízký provoz šasi, jelikož centrální roura chrání hnací trakt proti vnějším mechanickým i povětrnostním vlivům
Motor: Vozidla řady T 815-7 jsou koncipována tak, aby umožňovala zástavbu několika typů motorů v širokém rozsahu výkonů . Mimo vzduchem chlazených motorů TATRA jsou to kapalinou chlazené motory CUMMINS a CATERPILLAR. Motor TATRA T3-928 Vzduchem chlazený, vznětový osmiválcový vidlicový motor s přímým vstřikem paliva, přeplňovaný s chladičem plnícího vzduchu. V legislativním provedení dle norem EURO II, EURO III a EURO IV, bez použití elektronického řízení vstřikování paliva.
Spojka: Jednolamelová třecí suchá spojka s talířovou přítlačnou pružinou, hydraulické ovládání s pneumatickým posilovačem .
Převodovka:
mechanická manuální synchronizovaná čtrnáctistupňová převodovka TATRA. Alternativními mechanickými převodovkami jsou převodovky ZF.
Základním převodovým agregátem řady T 815-7 je vlastní
Alternativně možná zástavba automatické převodovky Allison nebo Twin Disc.
Nápravy:
Pérování náprav:
Hnací trakt vozidel řady T 815-7 vychází z klasické „tatrovác-
Přední i zadní nápravy mají shodné odpružení vzduchovými
ké koncepce „ tvořené nosnou rourou a výkyvnými , nezávis-
vaky pod rámem, doplněné o hydraulické tlumiče a dle potřeby
le odpruženými polonápravami , s uzávěrkami diferenciálů
i o zkrutné stabilizátory.
a možností centrálního dohušťování pneumatik za jízdy. Nápravy mohou být v provedení bez redukcí nebo s redukcemi v kolech,. Vozidla jsou plněpohonná, s odpojitelným pohonem přední nápravy, v provedení 4x4, 6x6, 8x8, 10x10 a 12x12. Stavebnicová koncepce podvozku TATRA umožňuje vytvářet mnoho variant vozidel ve vícenápravovém provedení s řiditelnými zadními nápravami.
Regulace světlé výšky vozidla:
Brzdy:
Vzduchové pérování všech náprav umožňuje zvýšit či snížit
Bubnové, s klínovým rozevíračem PERROT, automatické seři-
světlou výšku vozidla. Tato funkce umožňuje snadnou přepra-
zování čelistí, protiblokovací zařízení ABS, automatická zátěžo-
vu vozidel v letadle C-130 Herkules, usnadňuje přepravu po
vá regulace AZR. Brzdové přístroje jsou vybaveny tlumiči hluku.
železnici, průjezd velmi náročným úsekem terénu nebo podjetí
Provozní - dvouokruhová,přetlaková, působící na kola všech
nízkých mostů či tunelů . Ovládání změny výšky je možné za jíz-
náprav. Nouzová - pružinová, působící na kola zadních náprav
dy, tlačítkem z kabiny vozidla. Výšku lze za jízdy snížit o 105 mm
s vazbou na soustavu přívěsu. Parkovací - pružinová, působící
nebo zvýšit o 90 mm.
na kola zadních náprav. Odlehčovací - motorová brzda.
Kabina: Kabina celokovová sklopná, vyráběná ve třech variantách: dvoudvéřová pro 2-4 osoby dvoudvéřová prodloužená s lůžkem čtyřdvéřová až pro 8 osob Sedadlo řidiče příp. spolujezdce, je pevné nastavitelné s 3-bodovým bezpečnostním pásem a stavitelnou opěrkou hlavy. Nízká stavba kabiny, umožňuje přepravu v letadle C-130 Hercules. Konstrukce kabiny a zároveň celého vozidla umožňuje přídavné pancéřování v různých stupních ochrany včetně skel. Kabina je v základním provedení bez pancéřování, připravená na jeho montáž. Lze objednat určitý počet souprav pro dodatečné pancéřování a to na automobil aplikovat až v případě potřeby. Pancéřování se může kdykoli demontovat..
Konstrukce střechy umožňuje vytvářet množství variant pro průlezy, pozorovací a střelecké věžičky a přípravu pro lafetaci různých zbraní. Závislé topení, na přání s klimatizací, Možnost zástavby nezávislého topení, Dokonalá těsnost kabiny umožňuje použití přetlakové NBC filtroventilace, Konstrukce kabiny zohledňuje plnění platné legislativy (výhledy, dosahy, vnější výčnělky a hrany), Konstrukce kabiny v levo-pravém provedení, umožňuje levo/ pravostranné ovládání vozidla s unifikačními vazbami mezi oběmi variantami.
T815-7 - výrobní program
TATRA, a. s. Štefánikova 1163 742 21 Kopřivnice Česká republika tel.: + 420 556 49 48 42 fax: + 420 556 49 29 59 e-mail:
[email protected],
[email protected] www.terex-tatra.com duben 2006, výrobce si vyhrazuje právo změny
