Přelakování kabiny
PGRT
Plechy kabiny
Plechy kabiny Přípravné ošetření DŮLEŽITÉ! • Kovové části nástavby jsou chráněny proti korozi mimo jiné pozinkováním. Aby byla zajištěna úplná ochrana proti korozi, je nutné před lakováním opravit vrstvu zinku, pokud byla poškozena například během práce na nástavbě. • Všechny plechy je nutné ošetřit prostředkem proti korozi a všechny dutiny musí být chráněny před korozí olejem proti rezavění. • Antikorozní olej a ochranný nátěr spodní části vozu musí být obnoven, pokud byl během svařování poškozen. 1. Umyjte kabinu následujícím způsobem:
– Voda – Saponát – Odmašťovací přípravek 2. Opláchněte vodou. 3. Riziko poškození po lakování omezte tím, že maskovací páskou zakryjete například tyto citlivé díly: – Obal světlometu – Písty na hydraulickém válci sklápění kabiny – Čerpadlo sklápění kabiny
12:30-01 Vydání 3 cs-CZ
1 (6) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Přelakování kabiny Plechy kabiny
4. Krycí nátěr zdrsněte jemným smirkovým papírem.
Dbejte, abyste nezbrousili vrstvu až na zinkový podklad. 5. Hrany a rohy obruste rukou. 6. Očistěte prach a jiné nečistoty z povrchu.
12:30-01 Vydání 3 cs-CZ
2 (6) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
Přelakování kabiny
PGRT
Plechy kabiny
Lakování 1. V případě potřeby vykytujte povrch.
Některé typy tmelů mohou být použity přímo na ocelové a galvanizované povrchy. Informujte se u svého dodavatele barev pro vhodný tmel. 2. Pokud se povrch obrousí na holý kov, musí se natřít základovou barvou určenou pro pozinkovaný plech. Barvy, které nejsou určeny pro pozinkovaný kov, oprýskávají. 3. Pro nejlepší výsledek lakování použijte dvousložkovou barvu, například polyuretanovou nebo akrylátovou barvu. Pokud chcete použít jiný typ barvy, informujte se u vašeho dodavatele barev. DŮLEŽITÉ! Řídicí jednotky a elektronické komponenty, například pro ABS, Opticruise, automatické převodovky atd., jsou citlivé na teplo při sušení v peci po lakování. Aby nedošlo k poškození při sušení v peci, postupujte následovně: Demontujte citlivou výbavu, jako jsou například řídicí jednotky, pokud teplota v blízkosti komponentů překročí následující teplotu: • Bez napájení: 90 °C po dobu 1 hodiny • S napájením: 70 °C po dobu 1,5 hodiny
12:30-01 Vydání 3 cs-CZ
3 (6) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Přelakování kabiny Plechy kabiny
Při přelakování galvanizovaných dílů postupujte následovně: • Ocelový plech se nesmí otryskávat, protože by se mohl poškodit. Namísto toho se musí lehce obrousit, aby se nepoškodila zinková vrstva. • Neobrušujte povrch na holý kov. Při broušení použijte správný typ základní barvy. • Vždy se informujte u svého dodavatele barev pro vhodný nátěrový systém. • Nepoužívejte kartáč z uhlíkové oceli.
Ohraničující linie Při opravách a lakování po opravách mohou být při zakrývání použity přirozené ohraničující linie kabiny. To obzvláště platí pro následující komponenty: • • • •
Rám čelního okna Boční části Spoje střechy Značky a označení
Pokud má být opraveno několik povrchů panelů zadní stěny, musí být nalakována celá stěna.
12:30-01 Vydání 3 cs-CZ
4 (6) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Přelakování kabiny Plastové díly kabiny
Plastové díly kabiny Vnější plastové díly kabiny jsou vyrobeny ze sklolaminátu vyztuženého polyesterem, s následujícími výjimkami: Materiály PPO plast ASA nebo ABS plast Polyamid PC/PBT plast
359 529
Plastový díl Sluneční clona Zpětná zrcátka Kliky dveří Spoilery
Vnější plastové díly kabiny
12:30-01 Vydání 3 cs-CZ
5 (6) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Přelakování kabiny Plastové díly kabiny
Lakování polyesteru Polyester je vhodný pro lakování. Lakovaný polyester je možné sušit v peci (maximálně při 130 °C po dobu 20 minut). Zeptejte se svého dodavatele barev na vhodnou barvu. Následující body platí pro nelakované díly. Při přelakování bodů 1, 3, 5 a 6 platí. 1. Očistěte povrchy odmašťovacím přípravkem a vodou, případně použijte vhodný
čistící přípravek od vašeho dodavatele barev. 2. Pokud je povrch očištěn vodou musí být plasty osušeny, aby byl zajištěn dobrý výsledek. Pokud je obsah vlhkosti větší než 0,2%, budou se na laku tvořit puchýřky. Sušení v peci provádějte podle následujících metod: – 65 °C po dobu 40 minut – 90 °C po dobu 20 minut Sušení musí být provedeno při teplotě, která je o 10 °C vyšší než je teplota pro vytvrzení krycí vrstvy. 3. Lehce obruste lak pomocí Scotch Bright A nebo S, může být použit také smirkový papír, avšak ne hrubší než 320. 4. Na základ použijte základní nátěr, který je určen pro sklolaminátový polyester. 5. Demontujte veškeré nečistoty nebo nerovnosti a očistěte povrchy, pomocí antistatického roztoku, pokud je to použitelné. 6. Použijte vzduchem vysoušený nebo silou vysoušený krycí nátěr, například dvousložkový polyuretanový lak.
12:30-01 Vydání 3 cs-CZ
6 (6) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
