ZASTÍNĚNÍ 2 KLIMATIZACE COMPACT NIGHT A DAY KLIMATIZACE KABINY LOKOMOTIVY 3000 W 4 WAECO CA V DC, 48 V DC, 110 V DC KLIMATIZACE KABINY 800 W

KATALOG KATALOG ZASTÍNĚNÍ

2

KLIMATIZACE COMPACT NIGHT A DAY – KLIMATIZACE KABINY LOKOMOTIVY 3000 W

4

WAECO CA 800 24 V DC, 48 V DC, 110 V DC – KLIMATIZACE KABINY 800 W

5 6

XN - HN 24 XENONOVÉ A HALOGENOVÉ VLOŽKY DÁLKOVÝCH REFLEKTORŮ TIS V44 - NÁHRADA DVOJČITÉHO VENTILU EL. LOKOMOTIV

9

ŘÍZENÍ VODNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ OSOBNÍCH VOZŮ (2.generece)

10

OVV 6 - ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA VOD. HOSPODÁŘSTVÍ ND 20 - ODVODŇOVACÍ VENTIL

11 13

TT 10 - ANTIVANDALSKÉ ČASOVACÍ TLAČÍTKO S INTERVALEM 0 – 240 s

14

TT 0 - ANTIVANDALSKÉ SPÍNACÍ TLAČÍTKO

14

t - 4 - TEPLOTNÍ ČIDLO

15

TMG - TLAKOVÉ ČIDLO

15

WP1.3-12 - ZÁLOŽNÍ ZDROJ PKF - KRUHOVÝ STAVOZNAK

15 16

OV 8 - ELEKTROMAGNETICKÝ VODNÍ VENTIL

17

AUTOMATICKÉ ODVODNĚNÍ VODNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ (3.generece pro impulzní ventily)

18

OVV 4i - ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA VOD. HOSPODÁŘSTVÍ

19

OV 4i – ELEKTRICKY OVLÁDANÝ IMPULZNÍ VODNÍ VENTIL

20

TT 10i - ANTIVANDALSKÉ ČASOVACÍ TLAČÍTKO S INTERVALEM 0 – 240 s (pro impulzní ventily)

21

ŘÍZENÍ NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ OSOBNÍCH VOZŮ

22

M245.4 – HLAVNÍ ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ

24

DJ245 – ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ

25

V44A513 – SESTAVA ELEKTROPNEUMATICKÝCH VENTILŮ PRO ŘÍZENÍ NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ

26

RA/8040 –VZDUCHOVÝ VÁLEC PRO POHON NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ

27

3 - 64610 – PÁKA OTVÍRACÍHO MECHANIZMU NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ

27

WT 14 – 2P411 – REFLEXNÍ SVĚTELNÝ SNÍMAČ - INFRAZÁVORA PRO NÁSTUPNÍ DVEŘE

28

ŘÍZENÍ NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ EL. JEDNOTEK ŘADY 460 A 560

29

DJ245S – ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ

31

VS10 560 – SPÍNAČ SE ČTYŘHRANEM

31

DS 560 – DISPLEJ STAVU NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ

32

MĚNIČE K3811 - MĚNIČ 110/24 V DC, 0,8 A

33

K3842A – MĚNIČ 48/24 V DC, 7 A

34

K3843 – MĚNIČ 48/24 V DC, 32 A

31

K3847 - MĚNIČ 48/24 V DC, 39 A

36

K3846 – MĚNIČ 110/24 V DC, 39 A

36

3 - 60502 – ZÁŘIVKOVÉ TĚLESO S NOSIČEM PRO STANOVIŠTĚ STROJVEDOUCÍHO

37

02-04A 807 TIS – BEZPEČNOSTNÍ KOVÁNÍ SE ČTYŘHRANEM PRO JEDNOSTRANOU ZÁMKOVOU VLOŽKU

38

PRODLOUŽENÍ MAZACÍHO INTERVALU TLAPOVÝCH LOŽISEK

39

MT 8, MT 12 – MONITOR OTEPLENÍ TLAPOVÝCH LOŽISEK

40

BIOOMA 100 TL - POLOSYNTETICKÝ OLEJ PRO TLAPOVÁ LOŽISKA

42

AKU - S – SOUBOR PŘÍSTROJŮ PRO MĚŘENÍ A KONTROLU AKUMULÁTOROVÝCH BATERIÍ

43

HDM 2 – HLASOVÝ A DATOVÝ MODUL

45

KATALOGY, PŘÍRUČKY, NÁVODY

46

PROJEKTY ZMĚN SCHVÁLENÉHO STAVU

47

ŘÍZENÍ VODNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ HNACÍCH VOZIDEL

48

SQ 300 - PROUDOVÉ ČERPADLO PRO VAKUOVÉ WC

49

P 450 – ELEKTRONICKÁ OCHRANA MOTORGENERÁTORU PRO ŘADY 460, 452, 451

50

TIS Praha s.r.o. Solidarity 101, Praha 10 100 00, IČO: 272 41 467, DIČ: CZ27241467, Tel.: 605 766 908, Fax: 274 818 107 E-mail: [email protected]

1

ZASTÍNĚNÍ ZASTÍNĚNÍ NEJMODERNĚJŠÍ MATERIÁLY, ZLEPŠENÍ PRACOVNÍHO PROSTŘEDÍ, NUTNÝ DOPLNĚK KLIMATIZACE

každé lokomotivě na míru vidíte ven slunce na vás nemůže

TIS Praha s.r.o. zajišťuje i potřebnou technickou dokumentaci a případně i montáž na vozidlo. KABINA 111

2

KABINA 111


ZASTÍNĚNÍ ZASTÍNĚNÍ

PRO VŠECHNY ŘADY KOLEJOVÝCH VOZIDEL každému oknu na míru pro každého strojvedoucího


3

Minicool Minicool Compact Compact Night Night && Day Day KOMPAKTNÍ KLIMATIZAČNÍ JEDNOTKA S VYŠŠÍM VÝKONEM PRO STANOVIŠTĚ STROJVEDOUCÍHO

Kompaktní jednotka: - žádné rozvody po lokomotivě - snadná a rychlá montáž - malý příkon - velká účinnost - ochrana před vybitím baterie - místní i dálkové ovládání

VNĚJŠÍ ČÁST

PRŮTOK VZDUCHU…………...530 m3/h CHLADÍCÍ VÝKON...3000 W (BTU 10236) ELEKTRICKÝ PŘÍKON……….…..917 W HMOTNOST………………..….…....38 kg

OVLÁDACÍ PANEL

ROZMĚRY

4


CoolAir CoolAir CA CA 800 800 KOMPAKTNÍ KLIMATIZAČNÍ JEDNOTKA PRO ELEKTRICKÉ I MOTOROVÉ LOKOMOTIVY NAPÁJECÍ NAPĚTÍ: CA 800………………..….24 V DC CA 800 48 DC…….....48 V DC CA 800 110 DC..…110 V DC CHLADÍCÍ VÝKON…..800 W ELEKTRICKÝ PŘÍKON…..530 W HMOTNOST……………….…....20 kg Kompaktní jednotka = žádné rozvody po lokomotivě + snadná a rychlá montáž + malý příkon + velká účinnost + ochrana před vybitím baterie + místní i dálkové ovládání + možnost doplnit zastíněním oken

ŘEZ STROPEM KABINY STROJVEDOUCÍHO

LOKOMOTIVA ŘADY 111

OVLÁDACÍ PANEL


5

HN HN 24 24 U U -10° -10° HALOGENOVÉ (XENONOVÉ NA PŘÁNÍ) VLOŽKY DO DÁLKOVÝCH REFLEKTORŮ KOLEJOVÝCH VOZIDEL

PRO VŠECHNY ŘADY KOLEJOVÝCH VOZIDEL SE SKLONEM ČELA -10° stavitelné ve svislé i vodorovné ose eliminuje sklon čela lokomotivy možno napájet z měniče K3842A Vložky dálkových reflektorů jsou stavitelné ve svislé i vodorovné ose. Výměna žárovek je snadná po povolení dvou matic M5, přičemž nedojde k narušení nastavené optické osy svítidla. Jsou k dispozici jak v provedení 70 W halogenových žárovek (HN), tak i v provedení xenonových výbojek (XN). Pro rámečky se třemi upevňovacími šrouby je určen typ HN 24 K560 -10°.

TIS Praha s.r.o. zajišťuje i potřebnou technickou dokumentaci a schválení změny schváleného stavu na DÚ Praha. 6


HN HN 24 24 K K 0° 0° PRO VŠECHNY ŘADY KOLEJOVÝCH VOZIDEL S KOLMÝM ČELEM A RÁMEČKEM SE DVĚMA UPEVŇOVACÍMI ŠROUBY

560 K 560

HN HN 24 24 K

0° 0°

PRO VŠECHNY ŘADY KOLEJOVÝCH VOZIDEL S KOLMÝM ČELEM A RÁMEČKEM SE TŘEMI UPEVŇOVACÍMI ŠROUBY VD 1839

VD 1871 US 006


7

TIS TIS XN XN 24 24 -10° -10° XENONOVÁ VLOŽKA DO DÁLKOVÝCH REFLEKTORŮ KOLEJOVÝCH VOZIDEL

TAK VYPADÁ PODLED NA TRAŤ OSVĚTLENOU DVOJICÍ XENONOVÝCH REFLEKTORŮ

POŘÍZENO PŘI PŘEDVÁDĚCÍ JÍZDĚ PRO DÚ ZE STANOVIŠTĚ STROJVEDOUCÍHO ELEKTRICKÉ JEDNOTKY ŘADY 451 NA TRATI PRAHA - BEROUN. XENONOVÉ VLOŽKY BYLY UMÍSTĚNY DO SVÍTIDEL VD 1871.

8


TIS TIS V44 V44 NÁHRADA DVOJČITÉHO ŠOUPÁTKA 6VC PRO ŘADY: 121, 122, 123, 125.8, 130, 131, 140, 141, 150, 151, 180, 181, 182, 183, 451, 452. VHODNÉ I PRO POHONY NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ OSOBNÍCH VAGONŮ

TIS V44 - HMOTNOST 0,53 kg

DVOJČITÉ ŠOUPÁTKO 6VC s ventilem 6VZ, 8VZ – HMOTNOST 4,55 kg MALÁ HMOTNOST POHYBLIVÝCH DÍLŮ - DLOUHÁ ŽIVOTNOST


9

ŘÍZENÍ ŘÍZENÍVODNÍHO VODNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ HOSPODÁŘSTVÍ OSOBNÍCH OSOBNÍCHVOZŮ VOZŮ

2.2.generace generace

OVV 6 - řídící jednotka vodního hospodářství, která kontroluje výšku hladiny ve vodojemu kolejového vozidla, automaticky odvodňuje vodní hospodářství kolejových vozidel při poklesu teploty pod 4°C(nebo jiné) naměřené teplotním čidlem t-4. Pracuje nezávisle na síti 24 V vozu (záložní zdroj WP1.3-12). Může pracovat ještě několik týdnů po vybití nebo odpojení akumulátorové baterie vozu. Výkonným prvkem je elektromotorický ventil ND 20 s odběrem 1,5 W pouze při přestavování z jedné polohy do druhé.

OVV 6

TEPLOTA VODY

NAPÁJENÍ 16,8 - 64 V DC z vozové baterie

OV8

t-4

ND20

TMG

TLAK VODNÍHO SLOUPCE

TT10

záložní zdroj 12 V DC WP1.3-12

SIGNALIZACE ODVODŇOVÁNÍ

Kontrola výšky hladiny je provedena měřením tlaku vodního sloupce tlakovým čidlem TMG, jehož signály PKF ovládavají elektrický vodoznak PKF. Srovnávací úrovní je VODOZNAK obvykle dno nádrže, může však být i jiná. Měření spolehlivě funguje i za jízdy (na př. vozy s průvodcem). Pro vypouštění vody do umyvadla slouží ventil OVV 8 ovládaný časovacím tlačítkem TT 10. 1/1

3/4

1/4

1/2

10


OVV OVV 66 JEDNOTKA ŘÍZENÍ VODNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ: Při ochraně vodního hospodářství vozidla před zamrznutím pracuje v této sestavě: OVV 6 + teplotní čidlo t-4 + odvodňovací ventil ND 20 + záložní zdroj 12 V DC Při kontrole výšky hladiny ve vodojemu pracuje v této sestavě: OVV 6 + tlakové čidlo TMG + stavoznak PKF + záložní zdroj 12 V DC Kompletní sestava pro řízení vodního hospodářství: OVV 6 + teplotní čidlo t-4 + odvodňovací ventil ND 20 + tlakové čidlo TMG + stavoznak PKF + záložní zdroj 12 V DC

SCHÉMA ZAPOJENÍ TLAKOVÉ ČIDLO TGM

STAVOZNAK PKF

1 2 3 GND

4 5 6

1

3

9-

8D

7+

BÍLÁ

ŠEDÁ

RŮŽOVÁ

HNĚDÁ

ČERNÁ

2

TEPLOTNÍ ČIDLO t-4

7

8 9 10

11 12 13

1/4 1/2 3/4 1/1

14 15 16 17 18 19 20 21

22 23 24 25 -

KONTAKTY RELÉ

+ M =

NAPÁJENÍ Z VOZIDLA 16,8 – 64 V DC

VENTIL ND 20

-

(POZIČNÍ SENZOR)

ZÁLOŽNÍ ZDROJ 12 V DC WP1.3-12 +

až 6 ks

M =

VENTIL ND 20

* PRO VYŠŠÍ NAPÁJECÍ NAPĚTÍ DODÁVÁME VHODNÝ MĚNIČ DC/DC


11

OVV OVV 66 ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA VODNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ TECHNICKÉ ÚDAJE: Napájecí napětí: Přerušení nap. napětí: Zatěžovatel: Výstup pro ND 20: Výstup pro vodoznak vodoznak:PKF: Výstup pro signalizaci: Pokles napětí pod dovolenou mez: Odběr v klidu: Filtrace krátkodobých změn: Krytí: Připojovací svorkovnice: Rozsah pracovních teplot: Odolnost vůči rázům: Poloha zabudování: Umístění: Rel. vlhkost: Záruční doba: Teplotní čidlo: Tlakové čidlo: Připojovací rozměr teplotního čidla: Připojovací rozměr tlakového čidla:

16,8 - 64 V DC/12 V DC ZÁLOHA třída S2 100% 24 V DC 10 W, řízení změnou polarity 24 V DC, LED diody (4 hladiny) přepínací kontakt vztažený k povelu aut. odvodnění povel pro automatické odvodnění (platí pro záložní zdroj) 20 mA (provoz je přerušovaný podle teploty) 10 s IP56 1,5 mm2 -40°C - 85°C 5 g v každé hlavní ose, sin.v. 25/2,5-10Hz, 250/10-100Hz libovolná uvnitř vozidla na DIN lištu max. 90% 24 měsíců t-4 TMG G 1/2" G 1/2"

22 23 24 25 30

105

7 6 5 4 3 2 1

14 15 16 17 18 19 20 21

MIN

12

PWR STATUS

MAX

38

OVV6

13 12 11 10 9 8

104


ND ND 20 20 MOTORICKY MOTORICKYOVLÁDANÝ OVLÁDANÝVODNÍ VODNÍVENTIL VENTIL Ventil je ovládán DC motorkem. Pro svou funkci nepotřebuje žádný tlak a je schopen pracovat s tlakem od -0,9 do 6 barů. Motor ventilu spotřebovává elektrickou energii pouze po dobu otvírání nebo zavírání, cca 10 ÷ 14 s. V poloze ZAVŘENO, respektive OTEVŘENO, neodebírá žádný proud. Řídí se pomocí jednotky řízení vodního hospodářství OVV 6. Jedna řídící jednotka může najednou obsloužit až 6 ventilů současně. Při použití rozšiřovacího modulu není počet ventilů ovládaných jednou řídící jednotkou nijak omezen.

TECHNICKÉ ÚDAJE: Jmenovité napětí: Příkon: Připojovací rozměr: Jmenovitá světlost: Hmotnost: Krytí: Doba uzavírání: Doba otevírání: Funkce: Průtok: Tlak kapaliny:

24 V DC 1,5 W/10 ÷ 14 s G1 DN 20 1,6 kg IP 54 10 ÷ 14 s 10 ÷ 14 s v krajních polohách bez odběru energie 4,4 m3/h -0,9 - 6 bar

Motoricky ovládaný ventil ND 20 je určen pro spolupráci s řídící jednotkou OVV6. Řídící jednotka OVV 6, která pracuje při napětí 16,8 ÷ 64 V DC (v tomto rozmezí napájí ventil stabilizovaným napětím 24 V DC), ventil otevírá při poklesu teploty vody ve vodním hospodářství kolejového vozidla pod nastavenou mez (zpravidla 4°C). Při ztrátě napájení z baterie vozu je jednotka schopna pracovat ještě několik týdnů, neboť je vybavena vlastním záložním zdrojem.


13

TT TT 10 10 ČASOVACÍ TLAČÍTKO PRO KOLEJOVÁ VOZIDLA

TECHNICKÉ ÚDAJE: Napájecí napětí (+U, G): Zatěžovatel: Klidová spotřeba: Zatížitelnost výstupu: Časový interval: Přesnost časového intervalu: Filtrace změn: Krytí: Připojovací svorkovnice: Rozsah pracovních teplot: Odolnost vůči rázům: Poloha zabudování: Připojovací rozměr: Umístění: Rel. vlhkost: Vyhovuje ČSN 341510 a UIC 563 Záruční doba: Rozměry nosné desky:

16,8 - 30 Vss (trvale) 100% 5 mA 10 A 0 - 240 s (podle přání odběratele) +/- 10 % reaguje pouze na krátký impuls IP56 1,5 mm˛ -30°C - 85°C 5 g v každé hlavní ose, sin.v. 25/2,5-10Hz, 250/10-100Hz libovolná max. průměr 54 mm krabice ve stěně vozidla max. 90% 24 měsíců podle přání odběratele

Časový interval může být buď stavitelný u odběratele, nebo pevně nastavený z výroby. Při nastavování u odběratele se postupuje tak, že ke stisknutému tlačítku se připojí napájení. Čas od připojení napětí do uvolnění tlačítka je čas, na který bylo časové zpoždění nastaveno. SCHEMA ZAPOJENÍ:

Antivandalské provedení

TT 10 A

+U +

24 V = G 1

2

3

TT 10, TT 0

TT TT 00

SCHEMA ZAPOJENÍ:

SPÍNACÍ TLAČÍTKO PRO KOLEJOVÁ VOZIDLA Spínací tlačítko v antivandalském provedení (např. splachování vakuového WC).

14

TT 0 1 A 2


OVV OVV 66

PŘÍSLUŠENSTVÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ

tt -- 44

Teplotní čidlo Připojovací rozměr………………………….G1/2 Hmotnost…………………………………….0,064 kg Připojení…………………………….………..třívodičové Rozsah……………………………………….-40 - +60°C Maximální přetlak…………………………...200% Napájecí napětí……………………..……...12 – 36 V DC Třída přesnosti……………………………...1 %

TMG TMG

Tlakové čidlo Připojovací rozměr………………………….G1/2 Hmotnost…………………………………….0,1 kg Připojení…………………………….………..třívodičové Rozsah……………………………………….0 - 60 kPa Maximální přetlak…………………………...200% Napájecí napětí……………………..……...12 – 36 V DC Napájecí proud……………………………...4 mA Třída přesnosti……………………………...0,5 %

WP1.3-12 WP1.3-12 Záložní zdroj

Napětí……………………………………….13,5 – 13,8 V DC Nabíjecí napětí……………………………..14,4 – 15,0 V DC Kapacita……………………………………..1,2 Ah Hmotnost…………………………………….0,64 kg Rozměry………………………………….….98 x 52 x 43 mm


15

PKF PKF KRUHOVÝ KRUHOVÝSTAVOZNAK STAVOZNAK Kruhový stavoznak s tlačítkem pro signalizaci naplnění vodojemů kolejových vozidel. Stisknutím středového terče se rozsvítí příslušné LED diody signalizující naplnění vodojemu. Stavoznak je řízen řídící jednotkou OVV 4 nebo OVV 6. Tyto jednotky získávají informaci o naplnění vodojemu prostřednictvím tlakového čidla TGM. Nejsou potřeba žádné pohyblivé součásti. Upevnění do bočnice vozidla pomocí otočných úchytů.

Technické údaje: Napájecí napětí

15 – 32 V DC

Spotřeba

10 mA max

Vnější průměr

87 mm

Průměr montážního otvoru

72 mm

Schéma zapojení: hnědá růžová šedá bílá černá modrá

16

STAVOZNAK PKF


OV OV 88 ELEKTROMAGNETICKÝ ELEKTROMAGNETICKÝVODNÍ VODNÍVENTIL VENTIL Ventil je elektromagnetem. Řídí se pomocí jednotky časovacího tlačítka TT 10, kterým se nastaví interval otevření ventilu. Pro dobrou funkci ventilu se doporučuje předřazení filtru FV 20, G3/4“, který zachytí případné nečistoty a zajistí bezchybnou funkci ventilu.

TECHNICKÉ ÚDAJE: Jmenovité napětí: Příkon: Připojovací rozměr: Hmotnost: Krytí: IP 65 Průtok: Diferenční tlak kapaliny:

24 V DC 18 W G1/2 - G3/4" 1,1 kg 7 m m3/h 0,3 - 10 bar


17

ŘÍZENÍ ŘÍZENÍVODNÍHO VODNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ HOSPODÁŘSTVÍ OSOBNÍCH OSOBNÍCHVOZŮ VOZŮ

3.3.generace generace

OVV 6i - řídící jednotka vodního hospodářství, která kontroluje výšku hladiny ve vodojemu kolejového vozidla, automaticky odvodňuje vodní hospodářství kolejových vozidel při poklesu teploty pod 5°C(nebo jiné) naměřené teplotním čidlem t-4. Pracuje nezávisle na síti 24 V vozu (záložní zdroj WP1.3-12). Může pracovat ještě několik týdnů po vybití nebo odpojení akumulátorové baterie vozu. Výkonným prvkem je elektrický impulzní ventil OV4i s odběrem 5 W při přestavování z jedné polohy do druhé (t<1 s). Impulzy potřebné polarity o délce do 1 s dává buď řídící jednotka OVV 6i (pro ovládání vypouštěcího ventilu), nebo impulzní tlačítko TT10i (pro ovládání ventilu výtoku do umyvadla nebo mísy WC).

OVV 6i

TEPLOTA VODY


t-4

OV4i

OV4i

TMG


TT10i



1/1 3/4

Kontrola výšky hladiny je provedena měřením tlaku vodního sloupce tlakovým čidlem TMG, jehož signály ovládavají elektrický vodoznak PKF. Srovnávací úrovní je obvykle dno nádrže, může VODOZNAK však být i jiná. Měření spolehlivě funguje i za jízdy (na př. vozy s průvodcem). Ventily OV4i jsou řízeny impulzy o délce do 1 s. Impulzem jedné polarity je ventil otevřen. Impulzem opačné polarity je uzavřen. 1/4

1/2

PKF

18


OVV OVV 6i 6i JEDNOTKA ŘÍZENÍ VODNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ 3.GENERACE: Při ochraně vodního hospodářství vozidla před zamrznutím pracuje v této sestavě: OVV 6i + teplotní čidlo t-4 + odvodňovací ventil impulzní OV4i + záložní zdroj 12 V DC Při kontrole výšky hladiny ve vodojemu pracuje v této sestavě: OVV 6i + tlakové čidlo TMG + stavoznak PKF + záložní zdroj 12 V DC Kompletní sestava pro řízení vodního hospodářství: OVV 6i + teplotní čidlo t-4 + odvodňovací ventil impulzní OV4i + tlakové čidlo TMG + stavoznak PKF + záložní zdroj 12 V DC Řídící jednotka OVV 6i pro otevření ventilu při poklesu teploty vody pod 5°C vyšle impuls jedné polarity (20+, 21-), který přestaví ventil OV 4i do polohy OTEVŘENO. Po zvýšení teploty vody nad 5°C je vyslán impuls opačné polarity (20-, 21+), který ventil OV 4i přestaví do uzavřené polohy. Ostatní funkce odpovídají provedení OVV 6.

SCHÉMA ZAPOJENÍ TLAKOVÉ ČIDLO TGM

STAVOZNAK PKF

1 2 3 GND

4 5 6

1

3

9-

8D

7+

BÍLÁ

ŠEDÁ

RŮŽOVÁ

HNĚDÁ

ČERNÁ

2

TEPLOTNÍ ČIDLO t-4

7

8 9 10

11 12 13

1/4 1/2 3/4 1/1

14 15 16 17 18 19 20 21

22 23 24 25 -

KONTAKTY RELÉ

+ i

NAPÁJENÍ Z VOZIDLA 16,8 – 64 V DC

impulzní VENTIL

-

i

impulzní VENTIL

i

impulzní VENTIL

ZÁLOŽNÍ ZDROJ 12 V DC WP1.3-12 +

* PRO VYŠŠÍ NAPÁJECÍ NAPĚTÍ DODÁVÁME VHODNÝ MĚNIČ DC/DC


19

OV OV 4i 4i IMPULZNĚ OVLÁDANÝ VODNÍ VENTIL Ventil je ovládán magnetem, jehož polohu mění proudový impulz určené polarity přivedený do cívky. Jedna polarita impulzu ventil otevře, opačná polarita impulzu ventil zavře. Impulzy vytváří buď řídící jednotka vodního hospodářství OVV 6i (pro automatické odvodnění při poklesu pod nastavenou hodnotu) nebo tlačítko TT10i (ovládání výtoku do umyvadla nebo mísy WC).

OTEVŘI

ZAVŘI

TECHNICKÉ ÚDAJE

G Připojovací rozměr

DN

Pracovní přetlak maximální [bar]

OV4i 1/2

G 1/2

13

16

OV 4i 3/4

G 3/4

19

16

OV 4i 1

G1

25

16

20

Jmenovitá světlost

Ovládání

magnetem

Napětí

24 V DC

Příkon

5W

Impuls

20 – 100 ms

Krytí

IP 65

Teplota okolí

-10°C až +90°C

Teplota média

80°C


TT TT 10i 10i IMPULZNÍ ČASOVACÍ TLAČÍTKO PRO VENTILY OV 4i

TECHNICKÉ ÚDAJE: Napájecí napětí (+U, G): Zatěžovatel: Klidová spotřeba: Zatížitelnost výstupu: Časový interval: Přesnost časového intervalu: Délka impulzu: Krytí: Připojovací svorkovnice: Rozsah pracovních teplot: Odolnost vůči rázům: Poloha zabudování: Připojovací rozměr: Umístění: Rel. vlhkost: Vyhovuje ČSN 341510 a UIC 563 Záruční doba: Rozměry nosné desky:

16,8 - 30 Vss (trvale) 100% 5 mA 10 A 0 - 240 s (podle přání odběratele) +/- 10 % do 1 s IP56 1,5 mm˛ -30°C - 85°C 5 g v každé hlavní ose, sin.v. 25/2,5-10Hz, 250/10-100Hz libovolná max. průměr 54 mm krabice ve stěně vozidla max. 90% 24 měsíců podle přání odběratele

Časovací tlačítko TT 10i po stisku vyšle impuls jedné polarity (A+, B-), který přestaví ventil OV 4i do polohy OTEVŘENO. Po uplynutí nastavené doby je vyslán impuls opačné polarity (A-, B+), který ventil OV 4i přestaví do uzavřené polohy. Časový interval může být buď stavitelný u odběratele, nebo pevně nastavený z výroby. Při nastavování u odběratele se postupuje tak, že ke stisknutému tlačítku se připojí napájení. Čas od připojení napětí do uvolnění tlačítka je čas, na který bylo časové zpoždění nastaveno.

Antivandalské provedení

SCHEMA ZAPOJENÍ:

TT 10i

+ 24 V = napájení

A

B

-

výstup

TT 10i TIS Praha s.r.o. Solidarity 101, Praha 10 100 00, IČO: 272 41 467, DIČ: CZ27241467, Tel.: 605 766 908, Fax: 274 818 107 E-mail: [email protected]

21

ŘÍZENÍ ŘÍZENÍNÁSTUPNÍCH NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ DVEŘÍ (lámací, (lámací,předsuvné, předsuvné,posuvné) posuvné)

Pro novostavbu i revitalizaci řízení nástupních dveří dodáváme kompletní řadu dílů. Kromě níže uvedených i infrazávory, kontaktní lišty a jiné. Jednotlivé díly lze použít i samostatně, v závislosti na zachování původní výzbroje. Řídící jednotky lze snadno přeprogramovat podle přání zákazníka na jiné funkce a hodnoty. Přehled jednotlivých komponent je uveden níže. V rámci Schválení změny schváleného stavu zajišťujeme zpracování potřebné technické dokumentace a její schválení Drážním úřadem.

M 245.4 - hlavní řídící jednotka nástupních dveří řídí podřízené dveřní jednotky DJ 245 měří rychlost vozu dle signálů z generátorů protismyku indikuje rychlost > 3,5 km/h a > 50 km/h blokuje otevírání nástupních dveří při rychlosti > 3,5 km/h vyřazuje infrazávoru při rychlosti > 50 km/h reaguje na signály z kabelu UIC přenáší signály do kabelu UIC kontroluje tlak vzduchu v pneumatických obvodech dveří umí se otestovat při poruše zablokuje nástupní dveře

M245.4

1 2

3 4 5 6 PWR

INT. ERR

EXT. ERR

DJ 245 - řídící jednotka dveří řídí zavírání a otevírání nástupních dveří reaguje na překážku ve dveřích dává akustický signál před zavíráním dveří snímá polohu dveří reaguje na nouzové odblokování dveří přenáší pokyn k zavření dveří vlaku přes M 245.4 do kabelu UIC

DJ 245

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

INT. PWR ERR

RA/8040 - vzduchový válec dveří více než plnohodnotná náhrada původního válce

V44A513 - elektropneumatický ventil plnohodnotná náhrada původních elektropneumatických ventilů vybaven tlumiči hluku prodloužená životnost typ koncový 3-64603 typ průchozí 3-64604 typ s tlakovým spínačem 3-64605

22


ŘÍZENÍ ŘÍZENÍNÁSTUPNÍCH NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ DVEŘÍ M 245.4 M 245.4 ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA OVLÁDÁNÍ DVEŘÍ VOZU

- blokuje dveře od 3,5 km/h (od 50 km/h vypnuta infrazávora/čidlo tlakové vlny) - řídí zavírání dveří ve voze prostřednictvím jednotek DJ 245 - měří rychlost vozu - reaguje na signály z kabelu UIC - přenáší signály do kabelu UIC - kontroluje tlak vzduchu v pneumatickém systému dveří - při poruše dveře trvale zablokuje - signalizuje stavy - umí se otestovat

DJ 245 DJ 245 JEDNOTKA OVLÁDÁNÍ DVEŘÍ

LEVÉ DVEŘE PŘEDNÍHO PŘEDSTAVKU

- řídí zavírání dveří na základě pokynů jednotky M245.4 - reaguje na překážku ve dveřích - dává akustický signál při zavírání dveří - snímá polohu dveří - reaguje na pokyn k nouzovému odblokování

SIRÉNA

UIC

INFRAZÁVORA, ČIDLO TLAK. VLNY TEST NOUZOVÉ ODBLOKOVÁNÍ DVEŘÍ

> 5 km/h, > 50 km/h

M 245.4

DJ 245

DJ 245

DJ 245

GENERÁTORY PROTISMYKU

DJ 245

FE 8

PRAVÉ DVEŘE PŘEDNÍHO PŘEDSTAVKU

ZADNÍ PŘEDSTAVEK

FE 8

Měření rychlosti je odvozeno od kmitočtu signálu generátoru protismyku


23

M245.4 M245.4 HLAVNÍ ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ ROZMĚRY R POHLED P 1 2

3 4 5 6

INT. EXT. PWR ERR ERR

125

105

30

M245.4

POHLED R

38

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

105

19

9

10

11

KABEL UIC

TLAK VZDUCHU V MEZÍCH

7

KABEL UIC

DVEŘNÍ JEDNOTKY DJ245

VSTUPNÍ SIGNÁLY


NAPÁJENÍ

HLÁŠENÍ Z DVEŘNÍCH JEDNOTEK

SCHÉMA ZAPOJENÍ


P

14

RYCHLOST 4

UIC12/UIC 12

UIC 9/UIC 9

TLAK

13

15

16

8

RYCHLOST 1

TEST

ZAJISTI L

ZAJISTI P

- 24 V DC

2

12

6 SNÍMAČ PROTISMYKU IV. OSA 5

M245.4

18 NAPÁJENÍ 24 V DC

ZAVŘI VLAK

V>50 km/h

PORUCHA

V>3,5 km/h

NÁVĚST PORUCHY

PORUCHA DJ

1

+ 24 V DC

NAPÁJENÍ 24 V DC

ZAVŘI DVEŘE

VÝSTUPNÍ SIGNÁLY

4 SNÍMAČ PROTISMYKU I. OSA 3

17

24

ZÁMKY DVEŘÍ VLEVO


2

ZÁMKY DVEŘÍ VPRAVO

1


DJ DJ 245 245 ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ ROZMĚRY

R POHLED P 1 2

DJ 245

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

30

115

105

INT. PWR ERR

38

POHLED R

105

7

INFORMACE O RYCHLOSTI

6

POUŽITÍ SPÍNAČE ZAVÍRÁNÍ DVEŘÍ VLAKU

INFRAZÁVORA/KONTAKTNÍ LIŠTA

VSTUPNÍ SIGNÁLY

INFORMACE O RYCHLOSTI

NAPÁJENÍ

ZAVŘI DVEŘE

DVEŘE OTEVŘENY

SCHÉMA ZAPOJENÍ

DVEŘE OTEVŘENY >30°

P

VÝSTUPNÍ SIGNÁLY

9

V>3,5 km/h

BLOKOVÁNÍ ZAVÍRÁNÍ

12

H ZAVÍRÁNÍ

11

HLÁŠENÍ PORUCHY

OTEVŘI 8

OTEVÍRACÍ EP VENTIL DVEŘÍ

ZAVŘI

2

ZAVÍRACÍ EP VENTIL DVEŘÍ

NAPÁJENÍ 24 V DC

PORUCHA

DJ 245

10

PŘEKÁŽKA VE DVEŘÍCH

V>50 km/h

5 ZAVŘI DVEŘE

POLOHA DVEŘÍ

1

4

POLOHA DVEŘÍ

NAPÁJENÍ 24 V DC

- 24 V DC

FUNKCI JEDNOTLIVÝCH VSTUPŮ LZE LIBOVOLNĚ PŘEPROGRAMOVAT TAK, ABY BYLO MOŽNO VYHOVĚT DVEŘÍM JAKÉHOKOLIV PROVEDENÍ

+ 24 V DC

3


25

V44A513 V44A513

SESTAVA ELEKTROPNEUMATICKÝCH VENTILŮ PRO ŘÍZENÍ NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ OSOBNÍCH VOZŮ

více než plnohodnotná náhrada původních elektropneumatických ventilů

PROVEDENÍ PRŮCHOZÍ TYP 3-64604 základová deska dvojice EP ventilů tlumiče hluku úhlové rychlospojky se škrcením připojovací šroubení přímé

PROVEDENÍ S TLAKOVÝM SPÍNAČEM TYP 3-64605 základová deska dvojice EP ventilů tlumiče hluku úhlové rychlospojky se škrcením připojovací šroubení přímé tlakový spínač

PROVEDENÍ KONCOVÉ TYP 3-64603 základová deska dvojice EP ventilů tlumiče hluku úhlové rychlospojky se škrcením připojovací šroubení přímé zátka koncová

26


RA/8040 RA/8040 VZDUCHOVÝ VÁLEC PRO POHON NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ více než plnohodnotná náhrada původních vzduchových válců

33--64610 64610 PÁKA OTVÍRACÍHO MECHANIZMU NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ příslušenství vzduchových válců RA/8040 20

JEMNÉ DRÁŽKOVÁNÍ 13 ČSN 01 4933

41

55

84

M8

13 25


27

WT WT 14 14 –– 2P411 2P411 REFLEXNÍ SVĚTELNÝ SNÍMAČ - INFRAZÁVORA

pro nástupní dveře tažených vozidel Rozměr světelné stopy od ... do: 50 ... 1.500 mm Vztahuje se na:Snímaný materiál s 90 % remisí (vztaženo ke standardní bílé DIN 5033) Nastavení: Teach In: jednoduché tlačítko Teach Vysílač světla: LED Druh světla: Infračervené světlo Průměr světelné stopy: 35 mm při 1000 mm vzdálenosti

Technická data Způsob provedení: kvádrový Rozměry (Š x V x H): 17,6 x 75,5 x 33,5 mm Napájecí napětí od ... do: DC 10 ... 30 V Zbytkové vlnění: < 5 Vss Odběr proudu: <= 55 Ma Spínací výstup: NPN, Q a non Q Výstupní proud max: < 100 mA Doba odezvy: < 2,5 ms Spínací frekvence: 200 Hz Způsob připojení: Konektor, M12, 4-pólový Ochranné okruhy: UV-napájení chráněné proti přepólování / Výstup Q a non Q chráněn proti zkratu / Potlačení rušivých impulzů Krytí: IP 65 Teplota provozní od … do: -25 °C ... +60 °C Teplota skladovací od … do: -40 °C ... +70 °C Hmotnost: 40 g Materiál krytu: ABS

28


ÚPRAVA ÚPRAVAŘÍZENÍ ŘÍZENÍNÁSTUPNÍCH NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ DVEŘÍŘADY ŘADY460, 460,560 560

PRO VYŠŠÍ BEZPEČNOST CESTUJÍCÍCH STROJVEDOUCÍ MÁ INFROMACI O KAŽDÝCH DVEŘÍCH REALIZOVÁNO NA VŠECH JEDNOTKÁCH ŘADY 560

MONTÁŽ ŘÍDÍCÍCH JEDNOTEK A SPÍNAČŮ VYLOUČENÍ NA DVEŘÍCH TIS Praha s.r.o. Solidarity 101, Praha 10 100 00, IČO: 272 41 467, DIČ: CZ27241467, Tel.: 605 766 908, Fax: 274 818 107 E-mail: [email protected]

29

ŘÍZENÍ ŘÍZENÍNÁSTUPNÍCH NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ DVEŘÍŘADY ŘADY460, 460,560 560 JE REALIZOVÁNO POMOCÍ ŘÍDÍCÍCH JEDNOTEK DVEŘÍ DJ 245S, SPÍNAČŮ VYLOUČENÍ DVEŘÍ VS 10 560 A DISPLEJE DS 560 - řídí zavírání nástupních dveří na základě pokynů strojvedoucího - reaguje na překážku ve dveřích - dává akustický signál před a při zavírání nástupních dveří - snímá polohu dveří - umožňuje vyloučení otevřených dveří z centrálního ovládání pomocí spínače se čtyřhranem VS10 560 - informuje strojvedoucího o stavu konkrétních dveří po sběrnici 560 (OTEVŘENO - ZAVŘENO – PORUCHA) STANOVIŠTĚ STROJVEDOUCÍHO DS 560

DISPLEJ STAVU DVEŘÍ Informuje strojvedoucího o stavu nástupních dveří. OTEVŘENO - ZELENÁ ZAVŘENO – bez svitu PORUCHA - RUDÁ + siréna

SPÍNAČ SE VS10 560 DJ 245 S

ČTYŘHRANEM Průvodčí jeho obsloužením vyloučí konkrétní otevřené dveře z centrálního ovládání.

1L

1P

2L

2P

3L

3P

4L 5L

4P 5P

6L

6P

7L

7P

8L 9L

8P 9P

10L

10P

11L

11P

12L 13L

12P 13P

14L

14P

15L

15P

16L 17L 18L

16P 17P 18P

19L

19P

20L

20P

SBĚRNICE 560

PŘEDNÍ DVEŘE LEVÉ

POVOLENÍ OTEVŘÍT DVEŘE

DJ 245 VS10 560 DJ 245 S

PŘEDNÍ DVEŘE PRAVÉ

30

VS10 560

…………………………………..…………... PRAVÉ

VS10 560 DJ 245 S

DJ 245 S

ZADNÍ DVEŘE

LEVÉ


DJ DJ 245 245 SS

Řídící jednotka nástupních dveří je napájená ze sítě 48 V DC vozu a je připojena na sériovou sběrnici 560, po které odesílá informace o stavu nástupních dveří jež řídí. V zablokovaném stavu nástupních dveří je tento stav signalizován svitem rudé LED diody. Po odblokování dveří strojvedoucím rudá LED dioda zhasne a rozsvítí se zelená LED dioda. Pokud cestující vezme za kliku nástupních dveří, sepne koncový spínač dveří a tyto se otevřou. S otevřenými dveřmi sepne druhý koncový spínač a dojde k odeslání informace z řídící jednotky po sběrnici 560 na displej stavu nástupních dveří na stanovišti, na němž dojde k rozsvícení příslušné LED diody zeleným světlem. Pokud v tomto stavu cestující NÁVĚST DVEŘE stiskne tlačítko zavření dveří na MOŽNO OTEVŘÍT řídící jednotce, rozezní se akustická signalizace a po NÁVĚST DVEŘE krátkém časovém úseku dojde k NELZE OTEVŘÍT zavření dveří, oba koncové spínače rozepnou a akustická signalizace zmlkne. Řídící jednotka odešle po sběrnici TLAČÍTKO ZAVŘENÍ NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ informaci o zavření dveří a na CESTUJÍCÍM displeji stanoviště zhasne příslušná LED dioda. Zelená AKUSTICKÁ SIGNALIZACE LED dioda na řídící jednotce dál ZAVÍRÁNÍ NÁSTUPNÍCH signalizuje odblokování dveří a DVEŘÍ dveře novým obsloužením kliky ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ lze opět otevřít.

VS VS 10 10 560 560

Průvodčí může libovolné otevřené nástupní dveře vyloučit z dálkového zavření strojvedoucím obsloužením spínače se čtyřhranem. Po jeho přepnutí zůstanou obsloužené nástupní dveře otevřené i po pokynu strojvedoucího DVEŘE ZAVŘÍT, až do doby, kdy průvodčí vrátí spínač se čtyřhranem do původní polohy. Pak po akustické signalizaci se dveře zavřou. Spínač vyloučení nástupních dveří se ovládá pomocí klíče se čtyřhranným otvorem. Jeho obsloužením u otevřených nástupních dveří dojde k jejich zablokování v otevřené poloze, které trvá i po uzavření ostatních dveří soupravy strojvedoucím. Průvodčí tak může sledovat ukončení nástupu cestujících a uzavření ostatních nástupních dveří soupravy z nástupiště. Vyloučené dveře zůstanou otevřené a na displeji na stanovišti je strojvedoucímu signalizováno jejich otevření oranžovým svitem příslušné LED diody a je blokována jízda jednotky. Teprve po nastoupení průvodčího do vozu a zrušení jejich vyloučení z centrálního ovládání se dveře po SPÍNAČ VYLOUČENÍ NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ akustické signalizaci zavřou. Na displeji strojvedoucímu zhasne příslušná LED dioda a pokud i ostatní LED diody signalizují zavření všech nástupních dveří je blokování jízdy zrušeno a souprava může odjet. TIS Praha s.r.o. Solidarity 101, Praha 10 100 00, IČO: 272 41 467, DIČ: CZ27241467, Tel.: 605 766 908, Fax: 274 818 107 E-mail: [email protected]

31

DS DS 560 560

POHLED NA STANOVIŠTĚ STROJVEDOUCÍHO S DISPJEM NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ

Displej stavu nástupních dveří signalizuje strojvedoucímu stav každých jednotlivých nástupních dveří. Každým nástupním dveřím je na displeji přiřazena jedna dvoubarevná LED dioda (ZELENÁ/ČERVENÁ). Otevřené nástupní dveře jsou signalizovány zeleným svitem příslušné LED diody. Zavřené dveře signalizuje zhasnutá příslušná LED dioda. Porucha nástupních dveří je signalizována červeným svitem příslušné LED diody a akustickou signalizací. Vyloučené dveře jsou signalizovány oranžovým svitem.

NÁVĚSTI STAVU DVEŘÍ ZRUŠENÍ AKUSTICKÉ SIGNALIZACE

dveře otevřeny dveře vyloučeny porucha dveří dveře zavřeny DISPLEJ NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ

Signalizace otevřených dveří znemožňuje jízdu jednotky. Displej je upraven pro sledování nástupních dveří dvou motorových a čtyř vložených vozů s vyznačením pravé a levé strany (vždy ve směru jízdy) a pořadovým číslem nástupních dveří. Displej ale umožňuje sledovat i soupravy s menším počtem vozů. Displej umožňuje strojvedoucímu sledovat, které dveře byly průvodčím vyloučeny – jejich LED dioda svítí oranžovým svitem. Jakmile průvodčí nastoupí a zruší vyloučení dveří, dveře se zavřou, jejich LED dioda zhasne a blokování jízdy se zruší. Souprava může odjet.

32


K3811 K3811 MĚNIČ 110/24 V DC - měnič malého výkonu TECHNICKÉ ÚDAJE: Napájecí napětí (1,2): Přerušení nap. napětí: Jmenovitý vstupní proud: Jmenovité výstupní napětí (3,4): Jmenovitý výstupní proud: Zatěžovatel: Ochrana proti záměně polarity: Připojovací svorkovnice: Krytí: Poloha zabudování: Rel. vlhkost: Teplota okolí: Hmotnost: Rozměry: Záruční doba:

110 V DC (trvale) 70 - 150 Vss (t<1s) třída S2 0,21 A 24 ± 3% Vss 0,8 A 100% ano 2,5 mm˛ IP 00 libovolná max. 75% třída T3 0,3 kg 140 x 100 x 45 mm 24 měsíců


33

K3842A K3842A MĚNIČ 48/24 V DC (pro stěrače, světlomety a pod.) TECHNICKÉ ÚDAJE:

34

Napájecí napětí (1,2): Přerušení nap. napětí: Jmenovitý vstupní proud: Jmenovité výstupní napětí (3,4): Jmenovitý výstupní proud: Zatěžovatel: Ochrana proti záměně polarity: Připojovací svorkovnice: Krytí: Poloha zabudování:

33,6 - 60 Vss (trvale) třída S2 4A 24 ± 2% Vss 7A 100% ano 1,5 mm˛ IP 00 svislá (chladící profily nahoru)

Odolnost vůči rázům: Rel. vlhkost: Teplota okolí: Hmotnost: Rozměry: Záruční doba:

5 g v každé hlavní ose, sin.v. 25/2,5-10Hz max. 90% třída T3 0,3 kg 140 x 100 x 45 mm 24 měsíců


K3843 K3843

MĚNIČ 48/24 V DC TECHNICKÉ ÚDAJE: Napájecí napětí (1,2): Přerušení nap. napětí: Jmenovité výstupní napětí (3,4): Jmenovitý výstupní proud: Zatěžovatel: Ochrana proti záměně polarity: Připojovací svorkovnice: Krytí: Chlazení: Umístění: Odolnost vůči rázům: Rel. vlhkost: Teplota okolí: Hmotnost: Záruční doba: Rozměry: Možno paralelně řadit dva měniče

33,6 - 60 Vss (trvale) 28,8 - 67,2 Vss (t<1s) třída S2 24 ± 2% Vss 32 A 100% ano 1,5 mm˛ IP 00 vlastním ventilátorem uvnitř vozidla v kovovém rozvaděči 5 g v každé hlavní ose, sin.v. 25/2,5-10Hz 250/10-100Hz max. 90% třída T3 0,3 kg 24 měsíců 160 x 135 x 85

SCHEMA ZAPOJENÍ:

K3843 1

+

48 V ss -

2

4

3

+

24 V ss -

Svorky 3 a 4 je možno trvale propojit


35

K3847 K3847

MĚNIČ 48/24 V DC - měnič velkého výkonu TECHNICKÉ ÚDAJE: Napájecí napětí (1,2): Přerušení nap. napětí: Jmenovitý vstupní proud: Jmenovité výstupní napětí (3,4): Jmenovitý výstupní proud: Zatěžovatel: Ochrana proti záměně polarity: Připojovací svorkovnice: Krytí: Poloha zabudování: Rel. vlhkost: Teplota okolí: Hmotnost: Rozměry: Záruční doba:

48 V DC (trvale) 42 - 60 Vss (t<1s) třída S2 24 A 27 ± 2% Vss 39 A 100% ano 6/16 mm2 IP 00 libovolná max. 75% třída T3 1,7 kg 195 x 172 x 95 mm 24 měsíců

K3846 K3846

MĚNIČ 110/24 V DC - měnič velkého výkonu TECHNICKÉ ÚDAJE: Napájecí napětí (1,2): Přerušení nap. napětí: Jmenovitý vstupní proud: Jmenovité výstupní napětí (3,4): Jmenovitý výstupní proud: Zatěžovatel: Ochrana proti záměně polarity: Připojovací svorkovnice: Krytí: Poloha zabudování: Rel. vlhkost: Teplota okolí: Hmotnost: Rozměry: Záruční doba:

36

110 V DC (trvale) 70 - 146 Vss (t<1s) třída S2 12 A 27 ± 2% Vss 39 A 100% ano 6/16 mm2 IP 00 libovolná max. 75% třída T3 1,7 kg 195 x 172 x 95 mm 24 měsíců


33 -- 60502 60502 ZÁŘIVKOVÉ SVÍTIDLO S NOSIČEM NÁHRADA ŽÁROVKOVÝCH SVÍTIDEL V KABINĚ LOKOMOTIVY SCHVÁLENO DRÁŽNÍM ÚŘADEM PRO LOKOMOTIVY ŘADY:

ZÁŘIVKOVÉ SVÍTIDLO 3 – 60501 18 W/48 V DC

NOSIČ ZÁŘIVKOVÉHO TĚLESA 3 - 60503

-3 +2 +1

P E

-3 +2 +1

NOSIČ ZÁŘIVKOVÉHO TĚLESA Laserem vypálený ocelový plech práškově lakovaný. ZÁŘIVKOVÉ TĚLESO Zářivkové těleso typu C- MEGALUX 18 W 48 V DC (na objednávku 24 V DC) je vybaveno úspornou zářivkou pro normální osvětlení, žárovkami pro tlumené osvětlení a elektronikou s diagnostikou poruch.

DIAGNOSTIKA PORUCH ZÁŘIVKOVÉHO TĚLESA NORMÁLNÍ ČINNOST PŘEPĚTÍ PODPĚTÍ PŘEPÁLENÉ ŽHAVENÍ ŠPATNĚ NASAZENÁ ZÁŘIVKA OPOTŘEBOVANÁ ZÁŘIVKA NÍZKÁ TEPLOTA

110 111 113 122

123 130 150 151 162 163 210 218 230 451 452


37

02 02 -- 04A 04A 807 807 TIS TIS BEZPEČNOSTNÍ KOVÁNÍ SE ČTYŘHRANEM PRO JEDNOSTRANOU ZÁMKOVOU VLOŽKU

Pro vstupní dveře prostor uzavřených veřejnosti . Kování je doplněno zámkem. Zámek lze uzamknout pomocí jednostranné vložky a tu potom vyjmout. Tak se zabrání znehodnocení zámkové vložky.

25

38


PRODLOUŽENÍ PRODLOUŽENÍ

MAZACÍHO MAZACÍHO INTERVALU INTERVALU PŘI MALÝCH NÁKLADECH LZE DOCÍLIT VELKÉ ÚSPORY Prodloužení mazacího intervalu až o několik tisíc kilometrů, při současném snížení nákladů na maziva a pracnost je možné při současném použití MONITOROVÁNÍ TEPLOTY TLAPOVÝCH LOŽISEK a POLOSYNTETICKÉHO MAZIVA. MONITOROVÁNÍ TEPLOTY TLAPOVÝCH LOŽISEK se provádí pomocí monitoru MT 8 (MT 12) a teplotních spínačů TIS 70 umístěných na skříních ložisek (viz strana 18 a 19). Hlavním úkolem monitorování je ochrana náprav před vydřením. Překročení teploty ložiska nad 70°C je signalizováno strojvedoucímu a zaregistrováno tachografem. Strojvedoucí je informován opticky i akusticky o zvyšující se teplotě konkrétního tlapového ložiska a může včas zabránit poškození nápravy. Tato návěst může zasahovat do návěstního systému konkrétního hnacího vozidla. POLOSYNTETICKÉ MAZIVO, označené jako BIOOMA 100 TL je speciální olej s řadou zušlechťujících přísad, vysokou mazací schopností a přilnavostí a oxidační stabilitou (viz strana 20). Jeho vyšší cena je eliminována podstatně nižší spotřebou, což vede v konečném výsledku k celkově nižším nákladům na maziva. Doplňování maziva se provádí podle údajů olejoznaků tlapových ložisek, nikoliv doléváním určitého množství maziva bez kontroly skutečné potřeby.

MT 8 + BIOOMA 100 TL = = ZVÝŠENÍ SPOLEHLIVOSTI + + VYŠŠÍ BEZPEČNOST PROVOZU + + PRODLOUŽENÍ KILOMETRICKÉHO PROBĚHU TIS Praha s.r.o. Solidarity 101, Praha 10 100 00, IČO: 272 41 467, DIČ: CZ27241467, Tel.: 605 766 908, Fax: 274 818 107 E-mail: [email protected]

39

MT MT 8, 8, MT MT 12 12 MONITOROVÁNÍ TEPLOTY TLAPOVÝCH LOŽISEK PRO ELEKTRICKÁ I MOTOROVÁ HNACÍ VOZIDLA Monitorování teploty tlapových ložisek u hnacích vozidel přináší velké úspory při velmi malých nákladech. Strojvedoucí je informován opticky i akusticky o zvyšující se teplotě konkrétního tlapového ložiska a může včas zabránit poškození nápravy. Hlášení monitorovacího systému lze zaznamenat v tachografu, nebo jiném záznamovém zařízení a může zasahovat do návěstí poruch konkrétního vozidla. Monitorování teploty tlap umožňuje prodloužení mazacího intervalu a při současném použití polosyntetického maziva lze interval mazání prodloužit až o několik tisíc kilometrů, při současném snížení nákladů. Pořizovací náklady na monitorovací systém jsou velmi nízké. MT 8 je určen pro čtyřnápravové lokomotivy. MT 12 je určen pro šestinápravové lokomotivy.

MONITOR PRO ČTYŘNÁPRAVOVOU LOKOMOTIVU Monitor teploty tlapových ložisek MT 8 (MT 12) se umístí na vhodné místo stanoviště strojvedoucího. Monitor snímá signály od teplotních spínačů jednotlivých ložisek hnacího vozidla. Pokud teplota některého ložiska překročí teplotu 70°C, teplotní spínač rozepne. Přerušení obvodu je monitorem vyhodnoceno jako nedovolené oteplení ložiska a na monitoru je konkrétní ložisko signalizováno příslušnou LED diodou. Současně se rozezní akustická signalizace, kterou může strojvedoucí vypnout. Monitor je opatřen výstupy pro zaznamenání výskytu překročení teploty i pro spolupráci s návěstním systémem konkrétního vozidla.

40


Monitorování Monitorování teploty teploty tlapových tlapových ložisek ložisek X1 3L

1L

MT8

S102 I.

2P S103

S106

S104

S105 3P

4P S107

II.

III.

S101 1P

IV. S108 4L

2L

MONTÁŽ NA ČTYŘNÁPRAVOVÉ LOKOMOTIVĚ S JEDNÍM STANOVIŠTĚM

+

-

X2

PWR GND

S1

S2 ZÁZNAM V TACHOGRAFU

MT8 1

X1

2

3

1

4

GND

2

X12

X11 3

S101

5

6

3

X13 3

S102 4

NÁVĚST PŘEKROČENÍ TEPLOTY 8

5

4

X14 3

3

S104

S103 4

7

4

4

U LOKOMOTIVY SE DVĚMA STANOVIŠTI JE MOŽNÁ PARALELNÍ MONTÁŽ MONITORŮ

X2

5

1

2

X22

X21 3

S105

X23 3

S106 4

3

X24 3

3

S108

S107 4

4

4

4


41

BIOOMA BIOOMA 100 100 TL TL SPECIÁLNÍ POLOSYNTETICKÝ OLEJ PRO TLAPOVÁ LOŽISKA KOLEJOVÝCH VOZIDEL

BIOOMA 100 TL je specální polosyntetický olej s řadou zušlechťujících přísad, připravený speciální technologií. Olej má vysokou mazací schopnost, přilnavost a oxidační stabilitu všude tam, kde nutno zajistit dobrou mazací schopnost a ochranu životního prostředí. Olej se vyznačuje zvýšenou biologickou odbouratelností. CHARAKTERISTIKA

BIOOMA 100 TL je určen pro mazání tlapových ložisek pro dlouhodobé provozní nasazení. Tento olej lze dále použít pro mazání pomaloběžných ložisek, ozubených převodů atd. POUŽITÍ

Hnědá olejovitá kapalina charakteristické vůně Kinematická viskozita při 40°C

90 – 110 mm2/s

Bod vzplanutí

> 220 °C

Bod tuhnutí

- 20 °C

Obsah vody

0%

Zkouška na korozi Cu

1 (100 °C/ 3 h)

Zkouška na korozi Ocel

1 (100 °C/ 3 h)

Číslo kyselostimax

0,2 mg KOH/g

Hořlavá kapalina IV. třídy, zdravotně nezávadná, postačí dodržování běžných hygienických zásad. ROZMĚRY

TECHNICKÉ ÚDAJE

42


AKU AKU -- S S SOUBOR PŘÍSTROJŮ PRO MĚŘENÍ A KONTROLU AKUMULÁTOROVÝCH BATERIÍ A ALTERNÁTORŮ KOLEJOVÝCH VOZIDEL

Měření baterií MSB 20 Zařízení, které měří napětí na každém článku baterie (až 20 článků) během jejího nabíjení , nebo vybíjení. Měřící vstupy jsou galvanicky odděleny od ostatních obvodů. Okamžité hdnoty jsou zobrazovány na displeji přístroje. Měřené hodnoty jsou pomocí WiFi nebo RS232 přenášeny na vzdálené vyhodnocovací pracoviště, kde jsou zaznamenávány. Ve spolupráci se zařízením MSZ 35 může řídit zátěž baterie. Napájení z měřené baterie nebo zdroje 18 – 60 V DC.

Řízená zátěž MSZ 35 Zařízení pro zatížení baterie (s jmenovitým napětím 12 – 35 V) stálým proudem (až 80 A) nezávisle na jejím napětí. Pro formování nebo zjišťování kapacity jednotlivých článků i celé baterie. Je vybavena nuceným chlazením a ochranou proti přehřátí. Řídí se pomocí galvanicky oddělené linky RS232 z MSB 20 a vyhodnocovacího pracoviště. Může pracovat i samostatně.

Měření alternátoru MSA 35 Zařízení pro měření alternátoru taženého kolejového vozidla. Měří napětí a proud před a za usměrňovačem, napětí a proud buzení, odpor cívky buzení a otáčky alternátoru. Reguluje otáčky alternátoru. Měřící vstupy jsou galvanicky odděleny od ostatních obvodů. Řídí se pomocí WiFi nebo RS232 z vyhodnocovacího pracoviště. Napájení 18 – 60 V DC.

Vyhodnocovací pracoviště MSVP Pracoviště pro řízení zařízení MSB 20, MSZ 35 a MSA 35 pomocí WiFi nebo RS232. Je vybaveno potřebnou výpočetní technikou a programy pro nastavení podmínek měření, jeho spuštění a řízení, zobrazování a ukládání naměřených hodnot ve formátu vhodném pro další zpracování v programu EXCEL. K záznamu měření se ukládají doplňkové údaje o typu baterie, vozidla, obsluze a pod.


43

AKU AKU -- S S USPOŘÁDÁNÍ A ZAPOJENÍ PŘÍSTROJŮ BEZDRÁTOVÝ PŘENOS DAT SÍŤ WI-FI SOUČÁSTÍ DODÁVKY KOLEJOVÉ VOZIDLO

ALTERNÁTOR S USMĚRŇOVAČEM

G

U

M

MSA 35

AKU BATERIE VOZIDLA

G

MSB 20

MSZ 35

VYHODNOCOVACÍ PRACOVIŠTĚ

44


HDM HDM 22 HLASOVÝ A DATOVÝ MODUL Hlasový a datový modul dále může předávat celou řadu nejrůznějších informací, které je vhodné doručit na určené místo ihned při jejich vzniku. Jako příklad použití hlasového a datového modulu HDM 2 uvádíme střežení hasicího přístroje v osobním voze: Modul HDM 2 slouží v tomto případě k získání a k přenosu informace o sejmutí hasicího přístroje v konkrétním železničním voze. Tato informace je vyslána jako akustické hlášení ve vlakovém rozhlase určené pro vlakovou četu. Text hlášení informuje o čísle vozu ("POZOR! HLÁŠENÍ PRO VLAKOVOU ČETU: VE VOZE ČÍSLO ........... BYL ODEBRÁN HASICÍ PŘÍSTROJ. OPAKUJI....."). Současně s tímto hlášením je na předem určené číslo mobilního telefonu zaslána zpráva SMS se stejnou informací ("POZOR! VE VOZE ČÍSLO ..........BYL ODEBRÁN HASICÍ PŘÍSTROJ") . Telefon zaznamená datum a čas hlášené události. S jeho pomocí pak lze lokalizovat polohu vozu. Hlasový a datový modul využívá sítě mobilních operátorů. Informace o odebrání hasicího přístroje umožňuje včasný zásah vlakové čety v případě požáru a snižuje tak rozsah možných škod a zvyšuje bezpečnost železničního provozu. Současný přenos informace mimo vlakovou soupravu umožňuje případný zásah v nejbližší železniční stanici. Při případné krádeži hasícího přístroje je rovněž umožněn zásah vlakové čety a současně podána zpráva mimo vlakovou soupravu. Při odstavení vozu v depu nebo v železniční stanici je zcizení hasicího přístroje ihned zjištěno a místo pobytu vozu lokalizováno. Bezpečnostní složky firemní, nebo soukromé mohou zasáhnout s daleko větší účinností.

PŘÍKLAD POUŽITÍ:

KONTROLA HASICÍHO PŘÍSTROJE

SEJMUTÍ HASÍCÍHO PŘÍSTROJE VYVOLÁ:

HLÁŠENÍ VLAKOVÉHO ROZHLASU S UVEDENÍM EVIDENČNÍHO ČÍSLA VOZU

H P

VYSLÁNÍ SMS ZPRÁVY S UVEDENÍM EVIDENČNÍHO ČÍSLA VOZU

LOKALIZACi POLOHY VOZU TIS Praha s.r.o. Solidarity 101, Praha 10 100 00, IČO: 272 41 467, DIČ: CZ27241467, Tel.: 605 766 908, Fax: 274 818 107 E-mail: [email protected]

45

KATALOGY KATALOGY PŘÍRUČKY PŘÍRUČKY NÁVODY NÁVODY

1

10

2

3

4

5

6

7

8

9

11

12 2 13

DN E J ICKÉ 452 R T K 1A ELE 5 4 Y ŘAD Mila

že n Čí

k

Fr

šek anti

Li

t nhar

15

OTKY

Anto

nín

Prel

14 16

l

17 19 23

20

21

22

24 26

ČESK

É D

as . . RÁHY

DEPO

KOL

ÝCH EJOV

VOZI

DEL

PRAH

A

2008

Katalogy náhradních dílů, příručky pro strojvedoucí a opraváře, popisy zařízení a přístrojů a výkresová dokumentace změn schváleného stavu poskytují názorné a jednoznačné pomůcky pro všechny zainteresované pracovníky při obsluze a opravách kolejových vozidel, které usnadňuje jejich zaškolení. Tam, kde pohyb pracovních sil je značný, jsou dokonce nenahraditelné.

46


PROJEKTY PROJEKTY 3 2

3 1

- PROJEKTOVÁNÍ ZMĚN

S2

Y2:+ G1 + SCHVÁLENÉHO STAVU Y2:3f L1

L3

L2

N

START ZAP.

1

KOLEJOVÝCH VOZIDEL 2

PE

- ZAJIŠTĚNÍ SCHVALOVACÍHO PROCESU NA DRÁŽNÍM ÚŘADĚ F103a - PŘESTAVBY A MODERNIZACE KOLEJOVÝCH VOZIDEL 1

3

5

2

4

6

04

10 A

03

Y2

- VÝVOJ NOVÝCH KOMPONENTŮ 01

02

F103

H5 ŘÍZENÍ VODNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ 10 A - REALIZACE 1 2 ŘÍZENÍ NÁSTUPNÍCH DVEŘÍ - MĚNIČE 48/24 V DC 2 100 mA KLIMATIZACE KABINY STROJVEDOUCÍHO - MĚNIČE 110 V DC/24 F201V DC - OBYTNÉ VOZY - SPECIÁLNÍ VOZY L11 L12 L13 N20 MĚŘÍCÍ VOZY - ELEKTRONICKÉF202 OCHRANY MOTORGENRÁTORŮ - KATALOGY, PŘÍRUČKY, NÁVODY 1 2 1 MĚNIČE 48 V DC/24 V DC - OCHRANA TLAPOVÝCH LOŽISEK PŘED VYDŘENÍM 1 V DC/24 1 V DC, 110 1 P4 1 REVITALIZACE PNEUMATICKÉ VÝZBROJE SOUPRAVY PRO MĚŘENÍ A FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮ A 1 2 H4 P 3 Hz P 2 hod P 1 V ZMĚNY VNĚJŠÍHO OSVĚTLENÍ HALOGENOVÉ NEBO XENONOVÉ REFLEKTORY OHŘEV VODY PRO 683 2 2 2 2 ZASTÍNĚNÍ KABINY STROJVEDOUCÍHO - BEZPEČNOSTNÍ KOVÁNÍ - ČASOVACÍ TLAČÍTKA ANTIVANDAL PROUDOVÁ ČERPADLA PRO VYPRAZDŇOVÁNÍ VAKUOVÝCH WC - PRODLUŽOVÁNÍ MAZACÍCH INTERVALŮ KLUZNÝCH LOŽISEK LOKOMOTIV - JINÉ L11

L1

L12

ELEKTROCENTRÁL A L21

L2

L13

L3

N20

N1 VNĚJŠÍ SÍŤ

S1 L22

L23

N11

SKANSKA ŽS a.s.

L21 L22 L23 N11 PE

2

F104 4A

2

F105 4A

1

1

N11

N21

2

F115 16 A

F116 10 A

1

2

4

6

1

3

5

1

3

5

2

4

6

2

F106 10 A

1

30 mA L11 N11

PE

L22 N21 PE VIAMONT a.s.

L1 N

L2

L3

B1

K1

ČD

F118 0,3 A

1

3

5

2

4

6

K2

TÚDC - DIAGNOSTIKA ERTMS 1

3

5

2

4

6


47

ŘÍZENÍ ŘÍZENÍVODNÍHO VODNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ HOSPODÁŘSTVÍ HNACÍCH HNACÍCHVOZIDEL VOZIDEL OVV 6 - řídící jednotka vodního hospodářství, která kontroluje výšku hladiny ve vodojemu kolejového vozidla, automaticky odvodňuje vodní hospodářství kolejových vozidel při poklesu teploty pod 4°C(nebo jiné). Pracuje nezávisle na síti hnacího vozidla (má vlastní záložní zdroj). Může pracovat ještě několik týdnů po vybití nebo odpojení akumulátorové baterie vozidla.Výkonným prvkem je elektromotorický ventil ND 20. Možno doplnit ohřívačem vody. Nově lze použít řídící jednotku OVV 6i s ventily OV 4i a časovacím tlačítkem TT10i (viz strana Katalogu18 – Řízení vodního hospodářství 3. generace). Toto řešení je významně levnější.

OVV 6

TEPLOTA VODY


OV8

t-4

ND20

TMG


TT10



1/1 3/4

1/4 1/2

PKF

VODOZNAK

48


SQ SQ 300 300 PROUDOVÉ ČERPADLO PRO ODSÁVÁNÍ NÁDRŽÍ VAKUOVÝCH WC SQ 300 je proudové čerpadlo pro odsávání nádrží vakuových záchodů železničních kolejových vozidel. Obejde se bez nákladně vytvářeného podtlaku a tlakových nádob. Na rozdíl od vakuového čerpání pracuje v jedné fázi, t.j. čerpanou kapalinu dopravuje ihned do kanalizace (klasická vakuová pumpa v první fázi vytvoří podtlak v tlakové nádobě, který odsaje čerpanou kapalinu, v druhé fázi vytvoří v nádrži přetlak, který načerpanou kapalinu vytlačí z tlakové nádoby). Proudové čerpadlo pracuje všude tam, kde je zaveden vodovod a kde je kanalizace nebo vhodná netlaková nádrž na odpadní vodu (neopotřebuje tlakovou nádobu). Čerpadlo SG 300 nepotřebuje žádnou další energii. Hnacím elementem je voda z vodovodní sítě přiváděná vtokovým hrdlem do difuzoru, kde vzniká podtlak, kterým je přes odsávací hrdlo odčerpávána odpadní voda z nádrže železničního kolejového vozidla. Množství odsávané odpadní vody je závislé na tlaku hnací vody a na manometrické dopravní výšce. Pro hnací tlak odpovídající výšce vodního sloupce 50 m, je výkon čerpadla cca 300 l/min. Proudové čerpadlo je rovněž možno pohánět proudem odpadní vody hnané kalovým čerpadlem. Odsávaná voda v takovém případě slouží i jako hnací medium.

POPIS ČERPADLA

ZAJIŠŤOVACÍ PÁKA

VTOKOVÉ HRDLO

UZAVÍRACÍ VENTIL

Čerpadlo se skládá z odsávacího hrdla , které je opatřeno dvěma zajišťovacími pákami pro upevnění na odsávací potrubí nádrže vakuového záchodu, tělesa difuzoru , který je namontován na odsávacím hrdle a je opatřen vtokovým hrdlem pro přívod hnací vody, uzavíracího ventilu a výtokového hrdla na které se upevňuje hadice pro odvod odpadních vod do kanalizace

ODSÁVACÍ HRDLO DIFUZOR

OBSLUHA ČERPADLA

Při použití čerpadla se nejprve sejme zátka z hrdla odsávacího potrubí nádrže vakuového záchodu. Na potrubí nádrže se nasadí čerpadlo odsávacím hrdlem a pomocí zajišťovácích pák se zajistí. Na vtokové hrdlo čerpadla se připojí hadice hnací vody (připojená na vodovod). Uzavírací ventil se nastaví do polohy "UZAVŘENO". Na výtokovém hrdle je nasazena hadice pro odvod odpadní vody do kanalizace. Nejprve se otveře přívod hnací vody (na vodovodním stojanu). Uzavřený uzavírací ventil způsobí, že hnací voda proudí do nádrže záchodu, zaplní její odsávací potrubí a zvíří její obsah. Po několika vteřinách se uzavírací ventil přestaví do polohy "OTEVŘENO" a čerpadlo začne odsávat obsah nádrže. VÝTOKOVÉ HRDLO

TECHNICKÉ ÚDAJE DÉLKA: HMOTNOST: HNACÍ TLAK: VÝKON: SPOTŘEBA ČASU NA 1 NÁDRŽ:

820 mm 4,60 kg 50 m vodního sloupce cca 300 l/min cca 1min


49

P P 450 450 Elektronická ochrana motorgenerátoru řady 451, 452 a 460 TECHNICKÉ ÚDAJE OCHRANY P 450 Napájecí napětí (9 - 8): 33,6 - 64 V DC Třída přerušení napájení: S1 Spotřeba ze sítě 48 V DC (9 - 8): 60 mA Spotřeba ze sítě 3 x 400 V AC (6 - 7): 1,5 mA Rozsah měření frekvence (6 - 7): 0 - 80 Hz Rozsah napětí při měření frekvence (6 - 7): 4 - 400 V AC Přesnost měření frekvence: 2% Zatěžovatel: 100 % Zhášecí diody (10 - 16): 10 A, 300 V DC Zatížení výstupních kontaktů: 1 A DC, indukční zátěž Odolnost vůči rázům: ČSN 34 1510, čl. 56 (rázy a otřesy 5G) Krytí: IP 20 Připojovací svorkovnice: 1,5 mm2 Montážní poloha: svislá Testovací funkce: f = 0 Hz, t > 3 s f > 42 Hz f > 73 Hz Optická signalizace: přítomnost napájecího napětí f = 0 Hz, t > 3 s f > 42 Hz f > 73 Hz 323 401 A

Příklad zapojení u řady 452

234

322

B 420 9 A

F

B3

200

529

B2

230

E 12

220

B3

412

- 8

7

6

214

211

8 210T

P

210S

B

200 R 499

499

371 D2

B2

429

A

404

50

16

B1

210S

F

299

513R

11

14

15

210R

kontakt 11-12 se rozepne trvale

16

5

P 450

B

D

+9

13

B1

299

f > 73 Hz kontakt 13 - 14 sepne

11

10 A

B1

427

428

t = 0 - 5 s kontakt 9 - 10 spojen f = 0 Hz, t > 3 s kontakt 11 - 12 se rozepne trvale f > 42 Hz kontakt 10 - 16 sepne

C

NAPÁJENÍ

10

211 D1

227

E 420

10 B

421

Podmínky činnosti:

603R

F

499

163

212R

E

215 210

G 3


ZASTÍNĚNÍ 2 KLIMATIZACE COMPACT NIGHT A DAY KLIMATIZACE KABINY LOKOMOTIVY 3000 W 4 WAECO CA V DC, 48 V DC, 110 V DC KLIMATIZACE KABINY 800 W

Recommend Documents