T e l e p ü l é s f e j l e s z t é s i k o n c

Településfejlesztési koncepció Szigethalom Készült: a 314/2012, (XI.8.) Korm. rendelet 2.. sz. melléklete alapján

314/2012. (XI.8.) Korm.rendelet 30§ (5) szerinti

Véleményezési dokumentáció

Szigethalom Város Településrendezési eszközeinek felülvizsgálatához

2016

SZIGETHALOM VÁROS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓJA - 2016.

SZIGETHALOM TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓJA

Megbízó Szigethalom Város Önkormányzata 2315 Szigethalom, Kossuth Lajos u. 10. Fáki László Polgármester Tel: 06-24-403-656 Email: [email protected]

Tervező POLTRADE Bt. 1096 Budapest, Telepy u. 23. Mobil: 20/823-13-81 www.uld.hu

2016. június

1


TARTALOMJEGYZÉK SZIGETHALOM ......................................................................................................................................... 1 TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓJA .................................................................................................... 1 1.

JÖVőKÉP......................................................................................................................................... 10 1.1. A település jövőképe a társadalmi, gazdasági, táji, természeti és épített környezetére vonatkozóan ...................................................................................................................................... 10 1.2.

2.

3.

A településfejlesztési elvek rögzítése .................................................................................... 10

CÉLOK ............................................................................................................................................ 12 2.1.

A település átfogó fejlesztését szolgáló célok meghatározása ............................................. 12

2.2.

Részcélok és a beavatkozások területi egységeinek meghatározása .................................... 12

2.2.1.

A jövőkép, az átfogó cél és a részcélok kapcsolata ....................................................... 21

2.2.2.

A fejlesztési célok értelmezése az egyes településrészekre.......................................... 22

KIINDULÓ ADATOK A TOVÁBBI TERVEZÉSI FELADATOKHOZ ......................................................... 26 3.1. A stratégiához és a településrendezési eszközök készítéséhez szükséges társadalmi, gazdasági és környezeti adatok meghatározása ............................................................................... 26 3.2. A meghatározott területigényes elemek alapján, javaslat a műszaki infrastruktúra fő elemeinek térbeli rendjére és a területfelhasználásra irányuló településszerkezeti változtatásokra ………………………………………………………………………………………………………………………………………….26 3.3. Az örökségi értékek és a védettség bemutatása, javaslatok az örökség védelmére és az örökségi érték alapú, fenntartható fejlesztésére .............................................................................. 40

2


BEVEZETÉS

„A településfejlesztési koncepció hosszú távra rendszerbe foglalja az önkormányzat településfejlesztési szándékait, ennek keretében a területi adottságok és összefüggések figyelembevételével meghatározza a település jövőképét, javaslatot tesz a helyi környezet, társadalom, gazdaság és az infrastruktúra átfogó fejlesztésére, a műszaki, az intézményi, valamint a táji, természeti és ökológiai adottságok fenntartható hasznosítására. A településfejlesztési koncepcióban foglaltakat a települési önkormányzat döntéseiben érvényesíti” (az épített környezet alakításáról és védelméről 1997. évi LXXVIII. törvény 9/A. § (1) bekezdés). A településfejlesztési koncepció olyan alapvető dokumentum, amely megmutatja, hogy a települési önkormányzat a város fejlesztése során honnan hová akar eljutni. Bemutatja azokat a tájékozódási pontokat, amelyek az állandóan változó környezethez való igazodás során a célok megvalósításához vezetnek. A településfejlesztési koncepció integrálja a település folyamatos működésének, fejlesztésnek és vezetésének feltételeit. A koncepció a települési önkormányzat, mint szervezet feladatainak programja, ill. a szervezetfejlesztés és ellenőrzés dokumentuma. Szigethalom Város Településfejlesztési Koncepciója a településfejlesztési koncepcióról, az integrált településfejlesztési stratégiáról és a településrendezési eszközökről, valamint egyes településrendezési sajátos jogintézményekről szóló 314/2012. (XI. 8.) kormányrendelet alapján, annak 2. mellékletében meghatározott tartalom szerint került kidolgozásra. A kormányrendelet 30. § (4) bekezdésének megfelelően Szigethalom Város Önkormányzatának Képviselőtestülete 35/2016.(III.22.) Kt. sz. határozatával döntött arról, hogy a megalapozó vizsgálat megfelel a tervezés alapjának, valamint elfogadta a településfejlesztési koncepció kiválasztott fejlesztési irányait, a legfőbb fejlesztési irányelveket. Szigethalom Város Önkormányzatának a Településfejlesztéssel és településrendezéssel összefüggő Partnerségi Szabályzata alapján, a tervezési munka megkezdése előtt két alkalommal tartottunk fórumot. A helyi civil szervezetek képviselőivel, majd a helyi vállalkozókkal vitattuk meg a településsel kapcsolatos problémáikat, elképzeléseiket. A lakosság fejlesztési elképzeléseinek egyeztetése érdekében online kérdőíves felmérésre került sor. A kérdőíveket összesen 250 lakos töltötte ki. E minta nem tekinthető reprezentatívnak, de a leggyakoribb javaslatokat a koncepció készítése során lehetőség szerint figyelembe vettük. A kérdőívet és annak összefoglalóját e dokumentumhoz mellékeltük. Szigethalom város helyzete és kitörési pontjai SWOT-analízisben összefoglalva A SWOT analízis a település jelenlegi helyzetéről a megalapozó vizsgálatban összegyűjtött információk stratégiai szemléletű, rendszerezett összegzését tartalmazza. Ez a gyors elemzési forma lehetővé teszi a gyakran igen terjedelmes helyzetelemző tanulmányok megállapításainak áttekinthetőbbé tételét, és egy komplex szemléletű stratégiai tervezés további fázisaiban jól hasznosítható, esetenként rangsorolást is tartalmazó értékelés megalkotását. Maga a módszer négy angol szó kezdőbetűjéből kapta a nevét. Az első két pont a térség adottságai alapján, míg a második kettő a külvilágban ható folyamatok alapján kerül megfogalmazásra. S (strengths): erősségek, amelyekre a fejlesztés alapozható, ezek az adottságok tovább erősítendők. W (weaknesses): gyengeségek, fejlesztést nem lehet rájuk alapozni, sőt, gátolják azt, meg kell őket erősíteni. O (opportunities): lehetőségek, kívülről segíthetik, ösztönözhetik a fejlesztést. T (threats): veszélyek, amelyek kívülről akadályozhatják a fejlesztés sikerességét. 3


Az elemzést a településen folytatott vizsgálatok, a település vezetőivel, a képviselőtestület tagjaival folytatott beszélgetések, valamint a térségre vonatkozó különböző fejlesztési koncepciók, dokumentumok alapján készítettük el.

-

ERŐSSÉGEK (S) Budapest közelsége, jó megközelíthetősége

-

Jó tömegközlekedés, HÉV vonal

-

aktív munkaképes korúak magas aránya

-

alacsony munkanélküliség

-

fiatal társadalom

-

hátrányos helyzetűek alacsony száma

-

teljes körű szociális ellátás

-

működő, aktív civil szervezetek, klubok

-

„közösségi mag” jelenléte

-

vállalkozások számának növekedő tendenciája

-

turisztika egyedi gazdasági arculata a térségben

-

fizetőképes kereslet jelenléte

-

Kis-Duna part természeti környezete

Természet, környezet

Gazdaság

Társadalom, demográfia

Regionális kapcsolatok, térségi szerepkör

Amikor SWOT elemzést végzünk az adottságok kiértékelése céljából, akkor a hangsúlynak nem azon kell lennie, hogy minden lehetséges erősséget, gyengeséget, lehetőséget és veszélyt felsoroljunk, hanem inkább azon, hogy felismerjük azokat, amelyek kapcsolatban állnak a stratégiával. Ez még mindig nem elég, mert néhány erősség vagy gyengeség fontosabb lehet a stratégia építésénél vagy a piaci helyzet szempontjából, mint a többi, és ugyanez vonatkozik a lehetőségekre és veszélyekre is. Fontos tehát, hogy a SWOT-listát kiértékeljük abból a szempontból, hogy milyen következményei vannak a stratégiára nézve, és a stratégia alkotásánál milyen területeket kell még feltárni.

GYENGESÉGEK (W) -

csökkenő források

-

közösségi terek hiánya az ingyenes, közösségi sportolási lehetőségek kis száma

-

korszerű gazdasági területek hiánya

-

vállalkozásösztönző elemek hiánya

-

kínálat főként mennyiségi hiánya a kereskedelemben és szolgáltatásokban

-

a Kis-Duna jelenleg elavult parti sétánya

-

zöldfelületek, közparkok hiánya

Épített környezet, településkép

-

4

a még meglévő külterületek rendezési tervtől eltérő sűrű beépítése: lásd a HÉV és a repülőtér közötti terület

-

település-arculat hiánya

-

a településközpont alulhasznosítása

-

hiányzó belterületi fasorok

-

közterületek rossz állapota

Infrastruktúra, közművek, közlekedés


-

ERŐSSÉGEK (S) Budapest közelsége, jó megközelíthetősége

-

jó tömegközlekedés, HÉV vonal

Idegenforgalom, üdülés

Regionális kapcsolatok, térségi szerepkör Társadalom, demográfia

GYENGESÉGEK (W) a belső városszerkezet kialakulatlansága, igazi központ hiánya, féloldalas településszerkezet, keskeny belső utcák

-

parkolóhelyek hiánya

-

kerékpárutak nincsenek

-

közutak, járdás rossz állapota

-

-

Kis-Duna part környéke

a vízparti telkek jellemzően lakóépületekkel és családi nyaralókkal épültek be, kevés az idegenforgalom számára hasznosítható terület

-

hiányoznak a kijelölt kerékpárutak és a kerékpárkölcsönzés lehetősége

-

hiányzik a turisztikai együttműködés a szomszéd településekkel

LEHETŐSÉGEK KIHASZNÁLÁSA AZ ERŐSSÉGEKRE TÁMASZKODVA:

LEHETŐSÉGEK: -

gyalogos/kerékpáros infrastruktúra fejlesztése

-

a helyi intézmények megtartása, erősítése

-

közösségi rendezvényekkel az összefogás erősítése

GYENGESÉGEK KIKÜSZÖBÖLÉSE A LEHETŐSÉGEK ÁLTAL: -

-

szemléletformálás a meglévő intézményekre, civil szervezetekre alapozva

-

-


LEHETŐSÉGEK: -

Gazdaság

-

települési marketing és menedzsment tevékenység erősítése

-

gerinc út kiépítése

-

vállalkozói infrastruktúrafejlesztés

élethelyzethez igazodó munkakörülmények kialakítása („közösségi iroda”) új vállalkozások létrehozásának támogatása GYENGESÉGEK KIKÜSZÖBÖLÉSE A LEHETŐSÉGEK ÁLTAL:

-

-

5

együttműködési program kidolgozása, megállapodás a szomszédos településekkel

gazdasági területek létrehozása, fejlesztése a városhatárban városközpont fejlesztés


-


-

-

természeti értékek megtartása

-

tájképjavító beavatkozások (tudatos tájrehabilitáció) elindítása -

-



-


LEHETŐSÉGEK:

-

-

a városközpont erős, megalapozott fejlesztési koncepciójának követése fejlesztésre alkalmas területek megléte a városközpontban

gerincút kiépítése csapadékvíz-elvezetés megoldása intézmények energiatakarékossági szemléletű felújítása

a külterület rovására történő beépítések megállítása táj- és településesztétikai megújulás, tudatos tájkép és településkép alakítás a kedvezőbb fogadókép illetve a tájjelleg megőrzése érdekében a közösségi rendeltetésű zöldfelületek, zöldterületek kialakítása környezetvédelmi intézkedések

GYENGESÉGEK KIKÜSZÖBÖLÉSE A LEHETŐSÉGEK ÁLTAL:

élő városközpont kialakítása -

az engedély nélküli illetve az engedélytől eltérő építkezések megakadályozása

-

megújuló energiahasználat további ösztönzése

-

kerékpárút, parkolók építése

-

sport célú beruházások támogatása

-

útburkolatok, járdák felújítása

-

-

-

6

közterületek megújítása, városközpont rehabilitáció meglévő útkapcsolatok minőségi fejlesztése elhanyagolt területek új funkciókkal való megtöltése


-

kerékpározásra alkalmas utak kijelölése

LEHETŐSÉGEK KIHASZNÁLÁSA AZ ERŐSSÉGEKRE TÁMASZKODVA: - nagyobb rendezvényhelyszínek kialakítása

-

vízi turizmus tudatos fejlesztése

-

információ-technológia szerepének növekedése ösztönzőleg hat, miután a vonzó honlap, a vendéglátók jó internetes ellátottsága már rendelkezésre áll

-

LEHETŐSÉGEK:


-

GYENGESÉGEK KIKÜSZÖBÖLÉSE A LEHETŐSÉGEK ÁLTAL: - közhasználatú partszakaszok hiányának, szálláshelyek helyi vízpartoknak rendezvényekkel összefüggő lehetőség szerinti marketingje rendezése rendezvények, helyszínek - természeti értékek együttműködése megközelíthetőségének javítása (Dunaparti sétány) -

-

-

7

kerékpárutak építése, kerékpárkölcsönző létrehozása turisztikai együttműködés a szomszéd településekkel desztinációmenedzsment /marketing egységesítése


A VESZÉLYEK KIVÉDÉSE AZ ERŐSSÉGEKRE TÁMASZKODVA:

VESZÉLYEK:

közös pályázatok, gazdasági együttműködés a szomszédos településekkel

-

a pályázati lehetőségek csökkennek, illetve kihasználatlanok maradnak a település nem tud egyedi szerepkört kialakítani elmaradnak a minőségi turisztikai fejlesztések nem erősödik a települések közötti együttműködés a város önálló mozgástere csökken

-

laksűrűség növekedése

-

városias környezet megteremtése

-

családbarát település jelleg erősítése

-

magántőke, vállalkozók ösztönzése

-

Társadalom, demográfia

Regionális kapcsolatok, térségi szerepkör

-

-

Gazdaság

-

-

nem lesz vonzó a település új vállalkozások számára a kieső gazdasági területek szegregálódása, amennyiben nem kerülnek megfelelő hasznosításra nem tervszerű fejlődés

-

VISSZAVONULÁS ÉS A GYENGESÉGEKTŐL VALÓ MEGSZABADULÁS: - offenzív program a települések térségi együttműködésére -

vállalkozások frekventáltabb területekre való elvándorlásának kiküszöbölése folyamatos fejlesztésekkel

8

dezurbanizáció továbbterjedésének megakadályozása



VESZÉLYEK:

-

természeti értékek romlása

-

-

a táji adottságok alulhasznosítása

-

-

-

-


-

-

VISSZAVONULÁS ÉS A GYENGESÉGEKTŐL VALÓ MEGSZABADULÁS:

A VESZÉLYEK KIVÉDÉSE AZ ERŐSSÉGEKRE TÁMASZKODVA:

új építkezéseknél a beépítettség mértékének növekedése, a telken belüli zöldfelület és ezen belül a fás növényzet fokozatos csökkenése, folytatódik a környezet szennyezése, a természetes környezet lepusztulásával szemben nincs erőteljes fellépés

-

-

vízpart-rehabilitáció a gondozatlan mezőgazdasági és erdőterületek művelésbe vonása a rendezetlen, igénytelen külterületi tanyák rendszeres gondozása városi arculat, utcakép kialakítása

-

-

a kialakult állapotokon való változtatás csekély lehetősége nem megfelelő szabályozás esetén új, a településképből kiugró, kirívó épületek születhetnek, melyek a településkép kaotikus voltát eredményezik

-

-

nem koncepcionális fejlődés

közösségi terek kialakítása a meglévő közterületeken, üres telkeken közterületek, közterületi építmények közterületalakítási terv szerinti felújítása (arculat, utcaképek)



-

-

-

az infrastruktúrafejlesztés (útépítés és -javítás, külterületi útépítés, csapadékvíz elvezetés) a szükségesnél jóval lassabban valósul meg kerékpárutak és turisztikai infrastruktúra nem épülnek ki

a romló gazdasági helyzet életképtelenné teszi a turisztikai vállalkozásokat, leállítja a beruházásokat

-

pályázati források felkutatása, kiaknázása

-

komplex turisztikai attrakciók létrehozása

-

nagyobb hangsúly a turisztikai menedzsmentnek, marketingnek

9

-

megfelelő településrendezési szabályozás, és az új szabályozás betartásának szigorú ellenőrzése az utak melletti szeméttel telehordott erdőterületek felszámolása, hulladékkezelés fejlesztése

megfelelő településrendezési szabályozás, és az új szabályozás betartásának szigorú ellenőrzése a keveredő funkciók egymástól való vizuális elválasztása (pl. Emese Park – településüzemeltetési telephely) Erdő utca folytatása

a turizmusban érdekeltek egyéni érdekeinek összehangolása


1.

JÖVŐKÉP

1.1. A TELEPÜLÉS JÖVŐKÉPE A TÁRSADALMI, GAZDASÁGI, TÁJI, TERMÉSZETI ÉS ÉPÍTETT KÖRNYEZETÉRE VONATKOZÓAN Szigethalom Város Önkormányzatának Képviselőtestülete 35/2016.(III.22.) Kt. sz. határozatával az alábbi jövőképet fogadta el: Szigethalom olyan fejlődő, emberi léptékű, Duna-parti kisváros a Budapesti Agglomerációban, amely minőségi lakókörnyezetet, intézményeket és munkahelyet nyújt a lakói számára.

1.2. A TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI ELVEK RÖGZÍTÉSE

Integrált megközelítés, egészben való gondolkodás Egy-egy település életének különböző dimenziói (társadalmi-szociális, gazdasági, környezeti, kulturális) szorosan kapcsolódnak egymáshoz, ezért az egyes településfejlesztési beavatkozások csak integráltan lehetnek hatékonyak. A települést tehát komplex egészként kell kezelni. Az integrált megközelítés több szempontból érvényesítendő. Egy-egy felismert komplex, pl. társadalmi-gazdasági-környezeti probléma megoldására komplex fejlesztési beavatkozás szülessen, tehát az intézkedések nem irányulhatnak kizárólag részproblémák megoldására. Az integrált megközelítés az egyes projektek összefüggéseire is értelmezhetők. Egyedi projektek, pontszerű városi fejlesztések helyett egymás hatását kölcsönösen erősítő beavatkozások, komplex fejlesztések szükségesek. A következő időszakban a nagyobb hatékonyság érdekében a fizikai és „szoft” projekteket együttesen kell kezelni. Az integrált megközelítés koncepció, stratégia és projekt szinten egyaránt alkalmazandó a hatások maximalizálása érdekében. Fenntartható városfejlesztés A településfejlesztés során – a globális kihívásokra válaszolva – kiemelten fontos a fenntartható fejlődés feltételeinek biztosítása. A fenntartható fejlődés a környezeti, benne külön hangsúllyal az épített értékek, a gazdasági és társadalmi fenntarthatóságot egyszerre jelenti. A várospolitikában a tervezés és megvalósítás során a fenntarthatóságot komplex módon kell értelmezni, mindhárom dimenziót, s egymásra gyakorolt hatásaikat figyelembe véve. A környezeti fenntarthatóság irányába hathat a változatos területhasználat megvalósítása, a környezetbarát közlekedési módok előtérbe helyezése, az épületek energiahatékonyságának javítása, a helyi gazdaság és a rövid ellátási láncok támogatása, a megfelelő hulladék- és vízgazdálkodás, valamint általánosságban a város életének minden területén az erőforrásokkal való takarékosság és a környezeti terhelés csökkentése. A gazdasági fenntarthatóság többek között a több lábon álló helyi gazdaságban, a magas innovációs szintben, a prosperáló helyi kis- és középvállalkozásokban valósulhat meg. A város lakossága számára a társadalmi fenntarthatóság is elengedhetetlen, mely például a szubszidiaritáson alapuló demokratikus döntéshozatalt, a megfelelő életminőség és életkörülmények biztosítását, a szociális jólétet, a működő és összetartó helyi közösségeket jelenti. Hatékony fejlesztések A városfejlesztés során kiemelt fontosságú alapelv a helyi, már rendelkezésre álló erőforrásokra építkezés, valamint a költséghatékonyság biztosítása. A hatékony városfejlesztés érdekében a településeknek reálisan kell felmérniük táji, természeti, épített, gazdasági és humán erőforrásaikat. A hatékonyság érdekében új erőforrások bevonása mellett alapvető fontosságú a meglévő kihasználatlan erőforrások hasznosítása. 10


Szintén fontos városfejlesztési elv a hosszú távú (több költségvetési és tervezési ciklusú) gondolkodás. Az egyes fejlesztések, projektek esetében a beruházási költség mellett a teljes életciklussal is kalkulálni kell. Közösségi szemlélet és szolidaritás A településfejlesztési folyamat valamennyi szakaszában – tervezés, megvalósítás, fenntartás és visszacsatolás – kiemelt alapelv a közösségi szemlélet, a széles körű partnerség biztosítása. A partnerség a helyi lakosságot, a gazdasági élet és a különböző kormányzati szintek szereplőit is jelenti. A közösségi tervezés a település társadalmi kohézióját is növeli, hozzájárul a civil szféra erősödéséhez, a helyi identitás kialakulásához, s áttételesen a település népességmegtartó erejének növeléséhez is. A város vezetésének figyelnie kell az alulról jövő lakossági kezdeményezésekre. A közösségi tervezés lehetőséget ad az egyes szereplők fejlesztési elképzeléseinek kölcsönös megismerésére és a véleménycserére. Az egyes projektek megvalósulási, fenntartási és visszacsatolási időszakában figyelmet kell fordítani a lakosság tájékoztatására, az elért eredmények bemutatására. A közösségi szemlélet érvényesítése a szolidaritás elvét is magában foglalja. A település működtetése során érvényre kell juttatni az esélyegyenlőségi szempontokat, figyelmet fordítva minden csoportra (idősek, nők, romák, fogyatékkal élők, stb.). Az fentiek alapján Szigethalom város fejlesztésének alapelvei az alábbiak szerint határozhatóak meg: A településfejlesztésben a fenntartható fejlődés környezeti, társadalmi és gazdasági szempontjainak kell érvényesülniük. Ez különösen az alábbi alapelvek figyelembevételét jelenti: Kiegyensúlyozott társadalmi viszonyok megteremtése és fenntartása: • • •

demokratikus döntéshozatal, a közösséget összetartó szolidaritás és a terhek igazságos elosztása testileg és lelkileg egészséges társadalom kialakulásának elősegítése

Kiegyensúlyozott gazdasági viszonyok megteremtése és fenntartása: • • •

több lábon álló (diverzifikált) helyi gazdaság magas termelékenység kis- és középvállalkozások jó működési feltételeinek megteremtése

Kiegyensúlyozott környezeti viszonyok megteremtése és fenntartása: • • •

ökológiai szempontból előnyös adottságok megőrzése, a tájhasználat tudatos alakítása a természeti és épített környezet értékeinek védelme a zöldfelületek, rekreációra szánt területek minőségi fejlesztése.

11


2.

CÉLOK

2.1. A TELEPÜLÉS ÁTFOGÓ FEJLESZTÉSÉT SZOLGÁLÓ CÉLOK MEGHATÁROZÁSA Társadalom Szigethalom adottságainál fogva komfortos lakókörnyezetet biztosító, az aktív szabadidő eltöltéséhez kedvező, helyben lakó népességét megtartó kisváros. Célja a magas színvonalú és mindenki számára elérhető közszolgáltatások biztosítása a városban és a térségben élők számára, valamint a helyi társadalom együttműködő közösséggé formálása.

Minőségi lakóhely és heterogén településszerkezet Szigethalom célja olyan hosszú távú településfejlesztési elképzelés megvalósítása, amely a város korszerű arculatának megtalálásával, minőségi színvonalú intézményeivel, a sajátos kisvárosias karakter kialakításával és eltartóképességének megőrzésével a lakónépesség számára élhető lakókörnyezetet, minőségi szolgáltatásokat tud nyújtani. Így a város a térségi együttműködések aktív részesévé válva is meg tudja őrizni erős civil közösségét. Átfogó fejlesztési cél, hogy alközpontok, súlyponti területek kialakulásának elősegítésével, a zöldterületek növelésével heterogén településszerkezet jöjjön létre, és így a város ingatlanjai megőrizzék, illetve növeljék értéküket. Fenntartható gazdasági környezet A város gazdasági terület kiépítésével és a vállalkozásfejlesztés terén nyújtott támogatással ösztönzi a városban működő vállalkozások gyarapodását, és más gazdasági társaságok Szigethalmon való letelepedését, sikeres működését. A turizmus növekedésével el szeretné érni, hogy az a gazdaság motorjává tudjon válni.

Közlekedési infrastruktúra A város megközelíthetőségének és belső közlekedési rendszerének fejlesztése.

2.2. RÉSZCÉLOK ÉS A BEAVATKOZÁSOK TERÜLETI EGYSÉGEINEK MEGHATÁROZÁSA Szigethalom településszerkezeti adottságai, valamint a település társadalmának alapvetően homogén térbeli elrendeződése miatt a részcélok területi egységekre bontása nem minden részcél esetén értelmezhető, ezért ez csak a 2.2.2 fejezetben szerepel.

12


→TÁRSADALOM Szolidáris társadalom Esélyegyenlőség biztosítása Szigethalom Város Önkormányzata 2013-ban megfogalmazta Helyi Esélyegyenlőségi Programját. A város érvényesíteni kívánja az egyenlő bánásmód és az esélyegyenlőség biztosításának követelményét, a közszolgáltatásokhoz történő egyenlő hozzáférés elvét, a diszkriminációmentességet, szegregációmentességet, a foglalkoztatás, a szociális biztonság, az egészségügy, az oktatás és a lakhatás területén érzékelhető problémák komplex kezelése érdekében szükséges intézkedéseket. Szigethalom jövőképeként megfogalmazta, hogy olyan emberi léptékű településsé szeretne válni, ahol a romák örömmel illeszkednek be a település életébe. Fontos, hogy a mélyszegénységben élők tudják, hogy számíthatnak a település segítségére. Kiemelt területnek tartja a gyerekek számára biztosítani a minőségi oktatáshoz való egyenlő hozzáférést és az idősek igényeire való folyamatos odafigyelést. Elengedhetetlennek tartja a nők esetén a családbarát munkahelyek feltérképezését. Különös figyelmet kíván fordítani a fogyatékkal élők minél önállóbb életterének kialakítására.

Közösségért felelős társadalom A valódi közösséget a helyi lakosok hozzáállása, aktivitása, tenni akarása teremti meg. A lakosság érdeklődését felkelteni és kielégíteni a városi élet alakítása iránt a társadalmi részvétel, az együttműködés, az önrendelkezés lehetőségeit biztosító intézmények, lehetőségek kialakításával lehet. Egy város fejlesztése csak akkor lehet hosszú távon is eredményes, ha a döntéshozók döntéseik során megismerik a lakosság, civil szervezetek, vállalkozások véleményét és velük való együttműködésben alakítják ki a város jövőképét és a jövőre vonatkozó elképzeléseiket közösen valósítják meg. Egyesületek, különféle érdekközösségek és a lakossági kezdeményezések egyéb formái tevékenységeikkel igen előnyösen szolgálhatják a városi életminőség javulását, mindenkinek alkalmat kínálva arra, hogy magát is aktivizálja. Ezen érdekközösségek megerősödésével egyre nagyobb az igény arra, hogy részt vegyenek a városuk életének alakításában. Civil szervezetek alakulásának és működésének ösztönzése A civil szervezeteknek jelentős társadalomszervező szerepe van. Az állampolgárok számára megfelelő keretet és lehetőséget biztosítanak az önszerveződésre, arra, hogy azonos érdeklődési kör, hasonló problémák kezelésére, megoldására, meghatározott célok elérésére létrehozzák saját szövetségeiket, kifejezzék igényeiket és érvényesítsék érdekeiket. Szigethalmon 2014 előtt nem volt hatékony a településen működő társadalmi és sportszervezetekkel való kapcsolattartás. Ezt az Önkormányzat felismerte, és párbeszédet kezdeményezett a helyi vállalkozásokkal, civilekkel. Ennek köszönhetően mára Szigethalom legnagyobb értéke az erős közösségi élet lett. A helyi identitástudat kialakulásában jelentős szerepe van a civilszervezetek által rendezett programoknak. Ezeknek az elindult pozitív folyamatoknak és a civilszervezetek működésének ösztönzése érdekében képviselői fogadóórák és beszámolók tartását, a testületi és bizottsági ülések élő közvetítését az interneten, a civil fórumok újból véleményformáló megbeszéléseké alakítását és rendszeres megtartását tartja a város a legfontosabb feladatának. A nagyfokú lakossági szerepvállalás nagyban hozzájárul a készülő településfejlesztési elképzelések, településrendezési tervek társadalmi elfogadásához, azokkal szemben kisebb ellenállást vált ki, növeli használhatóságukat, élettartalmukat. A helyi döntéshozást nagyban segíti, ha a helyi csoportok a tevékenységi körükbe tartozó döntési lehetőségeket is 13


kaphatnak. A civilszervezetek működésének fontos szerepe van a fiatalok és az újonnan ideköltözők helyi folyamatokba való bevonásában és az erős közösségérzet kialakulásában. Családbarát település A megfogalmazott átfogó cél azt is jelenti, hogy a város Budapest vonzáskörzetében a nyugodt családi élet színtere kíván lenni. Fontos eszköze ennek minden olyan program, szándék, intézkedés, ami a családok biztonságérzetét növeli, és elősegíti, hogy Szigethalom ne váljon alvóvárossá. Annak érdekében, hogy a város ezt a célt el tudja érni és a helyi gyermekes családokat meg tudja tartani, valamint ahhoz, hogy egészséges, megújulásra képes társadalom és helyi közösség jöjjön létre tudatos településpolitikával, szemléletformálással, családok számára vonzó, támogató intézkedésekkel lehet tenni. A település vezetése részéről ez elsősorban nem anyagi, hanem inkább szervezési kérdésekről, odafigyelésről szól. A családbarát település eszméjének a teljes életpályára ki kell terjednie. Ide tartozik a korszerű gyermekellátási intézményekkel való ellátottság, a teljes körű gyermeknevelési modell (iskoláztatás, tanórán kívüli szakkörök, tanfolyamok) megteremtése is. Ma országosan egyre nagyobb igény mutatkozik a gyermekek napközbeni ellátása iránt. Fontossá vált a gyermekek jó színvonalú, a családok igényeit, szükségleteit, lehetőségeit kielégítő, sokszínű, többféle formában megvalósuló napközbeni ellátás. Szigethalom célja, hogy teljes körű ellátást szervezzen minden olyan három éven aluli gyermeket nevelő család számára, akik igénylik azt,. Az intézményekben működő férőhelyek növelése mellett a civil működtetők bevonásával is számol. Hosszú távú cél, hogy ne legyen olyan gyerek, akit férőhelyhiány miatt kell visszautasítani. A családbarát település eszméjének fontos eleme az infrastruktúrahálózat, a közösségi terek és programok kialakítása is. A Városi Szabadidőközpontot Szigethalom az évek során kinőtte, a városi kulturális és sportesemények által támasztott igényeket már nem tudja maradéktalanul kielégíteni. Az ebből fakadó legfontosabb feladatok közé tartozik a családi és a munkahelyi feladatok összehangolását segítő szolgáltatások kialakítása, valamint az idősek helyi ellátása annak érdekében, hogy akkor is a saját otthonukban lakhassanak, amikor már segítségre szorulnak. Az Idegenforgalmi központ és a Duna közötti erdős településrészen a Balatonfüredi Kiserdő mintájára kialakítandó egy többfunkciós játszó- és pihenőpark mesejátszótérrel, sétánnyal, tornapályával, kamasz játszótérrel, idősek regenerációs kertjével, pihenőterekkel, esetleg gyermekgondozási helyiséggel. „Dolgozz otthonról” program Az emberi erőforrások támogatását, valamint a fenntartható fejlődést, a környezetvédelmet is integrálja a „Dolgozz otthonról” program, amelynek lényege, hogy a szigethalmi telephelyű cégek azoknak az alkalmazottaiknak, akik munkájához nem szükséges a személyes jelenlét, engedélyezik, hogy az internet és mobilkommunikáció segítségével otthonukból végezzék a napi munka nagy részét. Ez egyrészt lehetővé teszi a kisgyermeküket gondozó édesanyák/édesapák számára a munkába való korábbi visszatérést, és ezzel a jobb megélhetést, másrészt kedvezően befolyásolja a településen a napi autós közlekedést, az üzemanyag felhasználást és az ezzel járó járó légszennyezés mértékét. A település ösztönzésképpen helyi adókedvezményt biztosíthatna az otthonról dolgozó alkalmazottakat foglalkoztató cégek számára.

14


→ MINŐSÉGI LAKÓHELY ÉS HETEROGÉN TELEPÜLÉSSZERKEZET MEGTEREMTÉSE Az épített környezet karakterének kialakítása Az épített környezet keretet ad az emberi élethez, minősége alapvetően meghatározza testi és lelki egészségünket. A szép és egészséges környezet egyben társadalmi örömforrás, ugyanakkor meghatározó szerepe van az imázs-alakításban és a turisztikai piacért folyó versenyben. Szigethalom szeretné megtalálni igazi városi arculatát, ahol az utcák, sétányok kószálásra, barátkozásra csábítanak. A közterek a közösségi élet színhelyei, a város egyéniségének meghatározó elemei, ezért a város vezetése élénk, virágzó közterekkel szeretné erősíteni a város vagy akár csak egy utca lakóiban a közösségi érzést. Olyan, a helybeliek számára fontos közösségi terek létrehozását ösztönzi, amelyek a mindennapi élet színhelyei (lehet ez egy park, játszótér, egy hangulatos belső udvarral rendelkező vendéglátóhely, esti sétára csábító sétány), ahol az itt élők és dolgozók meg tudják élni a környékkel és egymással való kapcsolatukat. Az épített környezet minőségének javításában közvetlen szerepe van vizuális kultúránk emelésének, a példamutatásnak (divatnak), valamint jogi oldalról az építésszabályozásnak. Mindhárom eszközt „be kell vetni” ahhoz, hogy Szigethalom jellegtelen arculata, ha hosszú évek alatt is, de esztétikusabbá váljon.

Alközpontok létrehozása Szigethalom város élhetőbbé tételéhez, a gyalogosok számára is használhatóvá válásához fontos cél a település központján kívül kisebb alközpontok kialakítása, és ezekben új funkciók megjelenésének elősegítése. Az alközpontok kialakításakor fontos, hogy azok a központéval összhangban álló közterületi elemeket tartalmazzanak (utcabútorok, növénykiültetések), valamint amennyiben térburkolásra is sor kerül, az is a településközpontéval harmonizáló legyen. Ez a „központ-háló” megmutatja, érzékelhetővé teszi a különböző városi emelek összetartozását, ezáltal vizuálisan definiálja a város arculatát.

A települési környezet „lazítása” Szigethalom Budapest után a legsűrűbben lakott város. Beépítésre szánt területei – a beépítésre nem szánt területek rovására – nem növelhetők tovább. A város átfogó céljai közé tartozik a minőségi, emberi léptékű lakóhely megteremtése, a komfortnövelés. E cél elérésének érdekében a túlzott növekedés elkerülését a város egyik kiemelten kezelendő céljaként fogalmazta meg. A vonzó településkép és a rekreációs funkciók fejlesztéséhez nélkülözhetetlen színvonalas települési környezet kialakítása, ehhez szükséges minőségi tervezés és kivitelezés.

→ FENNTARTHATÓ GAZDASÁGI KÖRNYEZET FEJLESZTÉSE Gazdaság Funkcióbővítő, életminőség-javító, a vállalkozások letelepedését elősegítő összehangolt fejlesztés Szigethalom város fejlődéséhez szükség van a település meglévő munkahelyeinek megőrzésére és új munkalehetőségek teremtésére, a munka településre vonzására. A Budapesttől való függőség, az 15


ingázás csökkentése érdekében munkahelyeket kell létesíteni, ehhez a vállalkozásokat helyzetbe kell hozni. Az elmúlt évek során emelkedett a városban működő vállalkozások száma. Szigethalom kiemelt fejlesztési célja, hogy támogassa a már működő és a betelepülni kívánó vállalkozásokat egyaránt. A város e cél eléréséhez a gazdasági élet számára előkészítette az új gazdaságikereskedelmi-szolgáltató övezetet, és támogatja a Mű út menti vállalkozások letelepedését is. Ennek elősegítése érdekében az adórendelete befektetőbaráttá tételét, az iparűzési adó csökkentését és befektetési és munkahely-teremtési eszközökkel való kiegészítését tervezi. Mindezek mellett a vállalkozás-vonzó képesség javítása érdekében az önkormányzat célja az, hogy széleskörű szolgáltatások helybeni biztosításával segítse az ide települt vállalkozásokat, így ösztönzi a vállalkozó klasztereket, székhelyszolgáltatásokat, kezdeményezi a helyi vállalkozásokkal való párbeszéd elindítását és rendszeressé tételét, a fejlesztési döntéseket megelőzően véleményük kikérését. Kiemelt fontosságúnak tartja a pályázatokhoz és hitellehetőségekhez nyújtott segítséget és tanácsadás szervezését. Támogatja a helyi termékeket, a fiatalok vállalkozóvá válását, helyi kedvezmények bevezetését. A vállalkozók támogatásával kapcsolatos további fejlesztési elképzelések: •

Helyi vállalkozói adatbázis: A város honlapjának vállalkozó baráttá tétele. A városban működő vállalkozások részére megjelenési lehetőség biztosítása a honlapon belül. Ugyanígy a pályázati lehetőségek honlapon való megjelentetése a helyi vállalkozások számára.

•

Helyi partnerek: Ahol nem előírás a közbeszerzés, és az önkormányzat mindennapos szükségleteket elégít ki, ott lehetőség szerint a szerződések megkötése csak szigethalmi beszállítókkal történjen. (pl. konyhai alapanyagok, szolgáltatások).

•

Klaszter-alapú gazdaságfejlesztés: a klaszterek földrajzilag koncentrálódott és összekapcsolódó vállalatok, specializált beszállítók, szolgáltatók, kapcsolódó iparági résztvevők és intézmények, melyek egyszerre versenyeznek és működnek együtt. Inkubáció: Az önkormányzat a kezdő (0-3 éves) vállalkozások számára valóban szükséges pilléreket támogatja, mint például: képzés, informatikai szoftver vásárlása, bérlése, munkabér támogatás, a helyi iparűzési adó elengedése (az első 3 évben), a helyi munkaerőt alkalmazók támogatása.

•

A gazdasági terület még beépítetlen részei a vasúton túl találhatók, így a további fejlesztésiváltoztatási igények nagyrészt e területre koncentrálódnak. Energiahatékony településfejlesztés, városüzemeltetés, klímavédelem Szigethalom város célja, hogy az energiahatékonyság szempontjainak bevezetésével a lakosság életkörülményei hosszú távon javuljanak. Az önkormányzatnak saját fejlesztései, beszerzései során példamutatóan előnyben részesíti az energiatakarékos területfelhasználást, az energiahatékonyság elvét. Azon túl, hogy a szemléletformáláshoz hozzájárul a település közintézményeinek a lakosság számára példát mutató energiatudatos működtetése, illetve az önkormányzat saját forrásaival is támogatja a klímavédelmet elősegítő lakossági fejlesztéseket, különböző energiatudatosságot erősítő közösségi és iskolai programok tovább növelhetik a település lakosságának energiahatékony szemléletét. A város kiemelten veszi figyelembe az energiahatékonyság szempontjait az építés, a felújítás és a városüzemeltetés területén. Szigethalmon meg kell valósítani az energiahatékony városüzemeltetést. A területfelhasználási döntésekben a takarékosság, az ésszerűség és energiahatékonyság tükröződjön. A fentiekhez elengedhetetlen a városi energiastratégia - az európai standardokat követő önkormányzati Fenntartható Energia Akcióprogram (SEAP) - elkészítése, amit az önkormányzat saját magára kötelező érvényűnek tart, ugyanakkor ajánlásokat fogalmaz meg a város ingatlantulajdonosai, lakosai, befektetői stb. számára. 16


Szigethalmon a megújuló energiahordozók közül elsődlegesen a napenergia vehető igénybe. A napkollektorok, napelemek elhelyezhetőségéről, elhelyezéséről a helyi építési szabályzatban kell rendelkezni. Natúr turizmus Szigethalom nem rendelkezik jelentős történelmi, kulturális, épített örökségi értékekkel, ellenben kiváló táji, természeti környezetben fekszik. Ennek megfelelően a cél a természeti és környezeti adottságokhoz alkalmazkodó komplex turisztikai struktúra kialakítása a természeti értékek megőrzésével, a turisztikai termékcsomagok megújítása, minőségi szállásférőhelyek bővítése.

„Zöldutak” kijelölése „A zöldutak ideális környezetet biztosítanak a közösségi kezdeményezések, továbbá a természetvédelemmel, kulturális örökségvédelemmel, fenntartható turizmussal és motormentes közlekedéssel kapcsolatos fejlesztések számára. A zöldutakat helyi közösségek működtetik a környezeti és gazdasági szempontból is fenntartható társadalom kialakítása és az egészséges életmód elterjesztése érdekében. A zöldutakat azzal a szándékkal hozzák létre, hogy a térségben élők és az odalátogatók igényeit egyaránt kielégítse, és élénkítse a helyi gazdaságot” (részlet a Közép- és Keleteurópai Zöldutak deklarációjából). Szigethalom célja olyan közösségi összefogáson alapuló településközi együttműködések kialakítása, meglévő kapcsolatok élettel való megtöltése (pl. dunai vízitúra útvonal), mely által a környező településekkel együtt - a minőséget előtérbe helyezve - bemutathatóvá és elérhetővé válnak a város természeti értékei, szabadidős attrakciói. A zöldút hálózathoz való csatlakozás keretében lehetővé válik új vízi-, kerékpáros-, és gyalogos útvonalak kijelölése, a helyiek számára az általuk gyakran már mindennapinak tűnő tájelemekben rejlő értékek újbóli felfedezése.  Bakancsos turizmus kiterjesztése: A bakancsos turizmus bárki számára elérhető, mert időben és pénzben is ez kívánja a legkevesebb ráfordítást. A minimális alapfelszerelésen kívül csak némi alapfokú tájékozódási gyakorlatot igényel. Nincs életkorhoz és speciális terephez kötve: bárki számára elérhető élményforrás, mely gyakorlatilag veszélytelen. Bár Szigethalom elhelyezkedésénél fogva nem a természetjárók Mekkája, érdemes a turistáknak ezt a szegmensét is ide csalogatni. Mivel a bakancsos turizmus az a szadadidős tevékenység, amit a családok gyakran együtt űznek, könnyebben lehet a város többi szabadidős kínálatát ehhez a tevékenységhez „kapcsolni”. A teljesítmény túrázás, amely az utóbbi időben nagy népszerűségre és széles táborra tett szert, illetve a bakancsos turizmus nem igényli nagy infrastruktúra kiépítését, de a minimális feltételeket – gyülekező ház (akár egy meglévő közintézmény), WC, mosdó, hulladékgyűjtők, turistajelzések és egyéb információs eszközök – ki kell építeni annak érdekében, hogy Szigethalom felkerüljön a túrázótársadalom „térképére”. A Szigethalmi Teljesítménytúrázók Egyesületének tevékenysége példamutató, a túraútvonalakat, szervezett, vezetett túrákat azonban a Csepel 15-30-50 túra mellett helyben is szükséges időben és térben kiterjeszteni. Együttműködés típusú fejlesztésként szükséges a Teljesítménytúrázók Társaságával intenzív kapcsolatot tartani (www.teljesitmenyturazoktarsasaga.hu).

 A vízi turizmus fellendítése:

A Duna ismert „márkanév”, több országot összekötő nemzetközi vízi út, sportolási lehetőségeket kínáló turisztikai, rekreációs cél. A vízi sportok, extrém vízi sportok, a Dunára alapozott újszerű 17


turisztikai megközelítésmódok növelhetik Szigethalom márkaértékét. A Dunaágon a szabályozott vízszint kiemelten jó lehetőséget nyújt a biztonságos vízitúrázásra. Az Önkormányzat Dunaszigeti ingatlana, a Fehér Gém Üdülő jelenleg is kiváló alap, amely a jövőben minőségi vízi turisztikai központtá fejleszthető. A biztonságos vízre szálláshoz több/nagyobb stéget kell kialakítani, hajóbérléshez eszközállományt kell beszerezni. A megfelelő eszközökkel vezetett túrákat és eszközbérlést lehet biztosítani. A vízi központban az előírások szerinti tisztálkodási lehetőségeket és szálláshelyeket (különböző igényszintekre: házban, sátorban) biztosítani kell. A vízi turizmus elterjesztése hazánkban erősen megindult, a Duna-Régió Víziturisztikai Szövetség (DRVTSZ) több projektet is létrehozott, illetve működtet a „vízi társadalom” számára. Ezekben a főként adatbázis és mozgalom jellegű, ingyenes projektekben Szigethalomnak is elengedhetetlen a részvétele és az adatok folyamatos frissítése. Az EMESE Park a saját és a város vízi turisztikai kínálatát erősítve indíthat olyan vízi túrákat, amelyeke a résztvevők korabeli hajókkal, korabeli öltözékben eveznek. Ehhez szükséges az Idegenforgalmi központ és a Duna-part közötti terület átjárhatóságának javítása. Közösségi célú csónakházak: A Vízi központban kaphat helyet a közösségi célú csónakház, mert kiemelten fontos ezeket a szabadidős tevékenységeket nem csak a turisták, hanem a helyi lakosság, családok számára is elérhetővé tenni, akár kedvezménnyel is. A Vízi központot igénybe vehetik a messziről vízen érkezők is, a telepen kikötve szállást, tisztálkodási lehetőséget, a közelben étkezési lehetőséget igénybe véve. A DR-VTSZ egész országra kiterjedő tapasztalata azt mutatja, hogy jelenleg a kedvtelési célból kajakozók, kenuzók, evezők a hajóikat csak nagyon szerencsés esetben tudják elhelyezni olyan vízparti létesítményben, amely szívesen fogadja be a szabadidős sportolókat. A legtöbb vízi sportot kedvelőnek otthon nincs lehetősége a hajóját tárolni, illetve nincs lehetősége azt elszállítani a legközelebbi vízre szállási pontra.

További ingyenes, vízi turizmust fejlesztő projektek: Digitális Szabadidő Térkép A túrázni vágyók számára megteremti azt a tervezhető, biztonságos túraélményt, amely hozzájárul a vízitúrázást választók számának növekedéséhez. Az összes magyar vízi túra útvonal felmérése a Digitális Szabadidő Térkép (DSZT) számára, majd e rendszer gondos karbantartása rég nem tapasztalt fejlődést nyújt, nyújthat a hazai vízi túrázás ügyének. Informatikai alapokra támaszkodva, felmérve egy folyó vagy egy tó összes adottságát térben, időben, személyekben még több embert, családot sarkall majd a túrázásra, és maga a túrázás során elérhető élményforrások száma nő, a veszélyforrások pedig csökkenek. Átjárhatóságot is biztosít a rendszer: hiszen a vízi túrázás során kifejezetten életszerű a közösségi közlekedés igénybevétele, és adott esetben - amennyiben erre mód van – rövid váltások, más, a DSZT felmérésben szereplő jármódokra (lovas, vitorlás). Vízi megállóhely vonalhálózati térkép A DR-VTSZ folyamatosan frissített térképe, amely jelöli a magyar vízitúrás megállóhelyeket. A térkép a folyamkilométerek jelölésével áttekintő információt ad a túrák és azok megállóinak tervezésében, nyomon követésében.

18


Készült a DR-VTSZ és az Urban Landscape Design településtervező iroda együttműködésével

Látható, hogy a Dunakanyar alatti Duna-szakaszokon igen ritka a kézi hajtású vízi járművek számára kialakított kikötési lehetőség. Ezzel az adottsággal Szigethalom Vízi központja, a Fehér Gém Üdülő kiemelt helyzetben van. A városban elegendő ez a vízitúrás megállóhely, azonban szolgáltatásait, infrastruktúráját, megjelenését folyamatosan fejleszteni kell. Vízitúra táborhely kereső A Viziturazz.Hu Magyarország első kizárólag vízitúrás táborhelyeket tartalmazó internetes adatbázisa a DR-VTSZ gondozásában. Célja a modern informatikai eszközök és lehetőségek bevonásával a vízi turizmus és a vízi és vízparti élet népszerűsítése, a “vízi társadalmak” optimális együttélésének és szabadságfokuk megtartásának segítése, függetlenül attól, hogy milyen eszközzel járják a vizeinket. A vízparti táborhelyek folyó/megye/település alapján bárki számára kereshetővé válnak. A táborhely tulajdonosok rövid leírást, fotókat küldhetnek az oldal üzemeltetőjének, aki ingyenesen feltölti azokat az adatbázisba. Az adatbázisban a Fehér Gém Üdülő Vízi központ adatait is folyamatosan frissíteni szükséges!

19


A Magyar Kajak-kenu Szövetség által üzemeltetett Lapátos védjegy rendszer pedig garanciát nyújt arra, hogy a lapátos vízi megállóhely – minősítése fokától függően – rendelkezik a vízi turizmushoz kapcsolódó, meghatározott infrastrukturális adottságokkal, szolgáltatásokkal. (www.vizezz.hu) Számos esemény is megrendezésre kerül minden évben (pl. Magyar Vízitúrázás Napja), melyről a DRVTSZ folyamatosan és részletesen beszámol. Ezek helyi szinten való megrendezésével Szigethalom képbe kerülhet a vízi turizmus médiafelületein.  Földön, vízen, levegőben:

A bakancsos és vízi turizmus egy tököli sétarepüléssel kiegészítve kiváló programcsomaggá formálható, így egy hosszúhétvége alatt akár minden szakágat ki lehet próbálni. A turisztikai programcsomagok színesebbé, eladhatóbbá teszik az egyszeri túraélményeket, valamint növelik a vendégéjszakák számát.

→ KÖZLEKEDÉSI INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSE Szigethalom agglomerációs elhelyezkedése és tervezetlen, hirtelen növekedésből adódó túlépítettsége miatt nagyon fontos a város közlekedését a lehető leggazdaságosabb és mind a lakosok, mind a helyi vállalkozások számára legpraktikusabb módon fejleszteni. A Koncepció a 3.2. fejezetben vázolja a közlekedés, de főként a tömegközlekedés hosszútávon tervezett változásait.

20


2.2.1. A jövőkép, az átfogó cél és a részcélok kapcsolata



JÖVŐKÉP

Szigethalom olyan fejlődő, emberi léptékű, Duna-parti kisváros a Budapesti Agglomerációban, amely minőségi lakókörnyezetet, intézményeket és munkahelyet nyújt a lakói számára.



ÁTFOGÓ CÉLOK

Társadalom

Minőségi lakóhely és heterogén településszerkezet

Fenntartható gazdasági környezet

Közlekedési infrastruktúra

Esélyegyenlőség biztosítása Civil szervezetek alakulásának és működésének ösztönzése Családbarát település „Dolgozz otthonról” program Az épített környezet karakterének kialakítása



RÉSZCÉLOK

Kiegyensúlyozottság * Fenntarthatóság * Minőség

SZIGETHALOM TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI CÉLJAINAK RENDSZERE

Alközpontok létrehozása A települési környezet „lazítása” Funkcióbővítő, életminőség javító, a vállalkozások letelepedését elősegítő, összehangolt fejlesztések Energiahatékony településfejlesztés, városüzemeltetés „Zöldutak” kijelölése Közlekedési infrastruktúra fejlesztése

21


2.2.2.

A fejlesztési célok értelmezése az egyes településrészekre

Gazdasági településrész: Szigethalom településszerkezetét meghatározza, hogy a forgalomvonzó ipari, gazdasági és kereskedelmi övezetei az országos közúthálózat mentén a város északi, illetve északnyugati területén helyezkednek el, az összekötő és bekötőutak forgalmát jelentős célforgalommal terhelve. A gazdasági terület még beépítetlen részei a vasúton túl találhatók, így a további fejlesztési-változtatási igények nagyrészt e területre koncentrálódnak. A Mű út menti autóbusz pályaudvarnak az északi HÉV megálló mellé helyezésével, a vasút átjárhatóságának növelésével, parkolók kialakításával, kerékpárút vezetésével, valamint az autóbusz vonalak módosításával intermodális csomópont alakítandó ki. A piac is a csomópont mellé, a vasút „túlsó” oldalára kerül a rendelkezésre álló nagyobb terület és a gépkocsival történő jobb megközelíthetőség érdekében. A gazdasági településrész „új” területei további vállalkozások számára biztosíthatnak helyet, amelyek így egyben jól elérhető munkahelyekké is válnak.

22


Lakóterület: A a települési környezet „lazítása érdekében” a sűrű beépítésű lakóterületen minden lehetséges helyen növelni kell a közterületek arányát, teresedések, parkok kialakításával, így például a régi temető emlékparkká alakításával, kerítésének lebontásával. Mivel a város beépítésre szánt területe nem növelhető, a felmerülő új lakásigény egy része a 2006-ban elfogadott településszerkezeti tervben már kijelölt, de még be nem épült lakóterületeken elégíthető ki. A jelenleg a városközpontban lévő futballpálya áthelyezése a piac helyére, és ott egy kulturális és sportközpont (csarnok) építése „barnamezős beruházással” ezt a területet a városlakók egy szélesebb rétege számára teszi értékessé, tölti meg valódi városi, közösségi funkciókkal. A város keleti része alközpont és kereskedelmi-szolgáltató funkció hiányos, ezért az új helyi építési szabályzatban a Fiumei útról nyíló, még be nem épült lakóterületeken a telektulajdonosok számára lehetővé kell tenni a nagyobb léptékű helyi kereskedelmi és szolgáltató létesítmények elhelyezését. A lakóterületre olyan építési szabályozást kell kialakítani, amely a települési karakter megtalálását és megvalósítását célozza. Duna-part: A város kardinális része a Duna-part. A városlakók és turisták a Duna-part nagyarányú beépülése miatt csak a kialakítandó sétányon léphetnek bizonyos fokú kapcsolatba a folyóval, ezért a parti sétány átgondolt és igényes megvalósítása szükséges. Tervezése során elsősorban a helyi lakosok és a turisták igényeit figyelembe véve. A Dunaszigeten az Önkormányzat tulajdonában lévő, jelenleg is szabadidős célokra használt ingatlanon telken belül szükséges fejleszteni a víziturisztikai infrastruktúrát (vízreszálláshoz megfelelő stég, hajótároló, eszközpark), valamint az így kialakuló vízi turisztikai bázist üzemeltetni, karbantartani. Az ingatlanon szállásférőhelyeket is tervezünk kialakítani. E területet minden korosztálynak magáénak kell éreznie, ennek érdekében a terület közelében lévő Kinizsi és Rákóczi utcai házsorok mögötti erdős területen szabadidős és fintneszparkot kívánunk létrehozni. 23


Városközpont: A város központi tömbjében lévő futballpálya helyén intenzív zöldfelülettel kialakított városi parkot kell kialakítani, amelyet minden korosztály szívesen vesz igénybe. A park a városi szabadidőközponthoz kapcsolódva rekreációs, játszó és fitnesz funkciókkal is bővülhet. A városközpont esetében az építési szabályozásnak a beépítés paramétereinek meghatározásával elő kell segítenie a jelenleg hiányzó városias karakter kialakulását.

Idegenforgalmi terület: A volt laktanya területén tovább kell fejleszteni az EMESE Parkot és további létesítményeket építeni. Az előbbi fejlesztéshez az Erdő utcát meg kell hosszabbítani a Laktanya hátsó telekhatáráig. ezen a területen található a Tégla Múzeum is, amely jelenleg nem kap elég nyilvánosságot, valamint ide tervezzük a Hadipark létrehozását is. Az idegenforgalmi területet minden irányból be kell kapcsolni a településszövetbe, valamint össze kell kötni az erdővel és a Dunaparti sétánnyal.

24


25


3.

KIINDULÓ ADATOK A TOVÁBBI TERVEZÉSI FELADATOKHOZ

3.1. A STRATÉGIÁHOZ ÉS A TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZÖK KÉSZÍTÉSÉHEZ SZÜKSÉGES TÁRSADALMI, GAZDASÁGI ÉS KÖRNYEZETI ADATOK MEGHATÁROZÁSA Jelen településfejlesztési koncepció Szigethalom város integrált településfejlesztési stratégiájával együtt készül. A Megalapozó vizsgálat a 314/2012. (XI. 8.). Korm. rendelet 1. mellékletében előírt tartalmi követelményeknek megfelelően – a 2011-es statisztikai adatok felhasználásával – készült, ezért valamennyi olyan társadalmi, gazdasági és környezeti adatokat tartalmaz, amely az Integrált Településfejlesztési Stratégia és településrendezési eszközök elkészítéséhez szükséges.

3.2. JAVASLAT A MŰSZAKI INFRASTRUKTÚRA FŐ ELEMEINEK TÉRBELI RENDJÉRE ÉS A TERÜLETFELHASZNÁLÁSRA IRÁNYULÓ TELEPÜLÉSSZERKEZETI VÁLTOZTATÁSOKRA A 2006-ban elfogadott településszerkezeti terv lényegében jövőben is (hosszú távon) biztosítja a város fejlesztését, csak kisebb korrekciója szükséges. Az előzőekben vázolt fejlesztési javaslatokban meghatározott, a településszerkezeti terv készítése során figyelembe veendő területigényes elemek az alábbiak: Műszaki infrastruktúra Közlekedés Csepel-szigeti gerincút északi ágai a Szigetszentmiklós-Budapest közötti szakaszakon 2012 évben megépültek. A Csepel-sziget közlekedésében további javulást a Csepel-szigeti gerincút Szigethalomtól délre fekvő területeket bekötő szakaszok megvalósítása jelentheti. A javaslatban feltüntetett nyomvonal, amely még nem rendelkezik jóváhagyással, Szigethalom észak-nyugati, HÉV-en túli, inkább gazdaságfejlesztésre javasolt területeit érintiazonban célszerű Szigethalom fejlesztési terveiben számolni az útszakasz távlati megvalósulásával és a helyet biztosítani a város településszerkezeti és szabályozási tervében. Területfelhasználás A Mű út menti autóbusz pályaudvarnak helyet kell biztosítani az északi HÉV megálló mellett.

26

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

O

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

OO

O

O

O

O

OO

O

OO

O

OO

O

O

E 71

OO

O

O

O

O

O

O

OO

E 60

O

6

O

OO

O

OO

M6

O OO

OO

O

Érd

E 73

OO

O OO

jelmagyarázat

Budapest M0

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

5103

O

O

O O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

OO

O

O

5101

O

O

O

O

O

O

O

O

OO

OOOOOO

O

O

O

O

O

O

O

O

O O

O

O

O

O

Halásztelek

O

O

5102

O

51101

O O

O

O

O

O

O O O

O

O

O

O O

O O O

O

O

OO

O

OO

O

O

O

OO

O O

OO

O

O O

O O O

O

O

O O

O

O

O O O

OO

O O O O

O O O O

O O O

O O O

O O O O O O

O O

OO O

52101

OO

O

OO

O

O

51107

OO O

O

O

Csep

OO

el-sz

OO O

51

unsze 50-es sz nt m i k l ámú

OO

m lo ha

O

51

OO

OOO OO

et

O

OO

OO

O

O

O O O O

O

O

O

OO O OO O OO

O O O O O

O

O

O O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

OO

O

OO

O

O

O

O

OO

O

O

O

O

ig

gerin cút

O

OO O

Sz

O

OOO O

52301

O

O

O

O

OO

O

OO

5202

510

O

O O O O

O

OOOOO

O

O

O 51104 O

OO

O

OO O

O

O

OO

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

OO

O

O

O

OO

O

O

Taksony

O

O

O

O

Tököl

O

OO O

OO

O

O

O O

O

O

OO O

OO

O

O

O

O OO

OOO O

OO

OOOO

OO O O O O O O

O

O

O O O OO O O

O

OOO

O

O

OO

OO O OO

O OO O

O

OO

O

O

OOOOO

51106

O

O

OO

O

O

OOO

Szigetszentmiklós

5101

igeti

V OO HÉ O O O O O s OO -o O

O

O

O

O

OOO

O O

Dunanagyvarsány

O

es sz ámú vasú tvon al)

O O

MÁV 1

O O O O

É

O O

Dunavarsány

O

B uda p

O O O O

D

OO O

Poltrade Bt. Urban Landscape Design 1096 Budapest, Telepy u. 23

OO

OO

Szigetcsép

O

OO

(252-

O

O

O

O O O

O

OOO

Településtervezés

SZIGETHALOM TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZÖK

OO

HÉ V

O

O

O

O

O OO OO OO OO O OO O O O O OO O O OO O O O O O O O O

O O O O OO O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O OO O O O O O O O O O

51304

O

OO O

6-os

O

e s t– K

O

O

O

O

O

ós - Ta s v nal s–Keo lebia v asútvo nal

O

O

O O O OO OOOOO

6

5101

5101

51303

O

O

Tölgyesi Diána, okl. településmérnök (TT 13-1374 )

Helyzetfeltárás

Majosháza

Településkörnyék közlekedési javaslat

51108

OO

M = 1 : 40.000

O

Tervszám: ULD/02/2015

Mohácsi Katalin , vezető településmérnök (TT 01-6108)

2015. október

Tájrendezés, zöldfelület környezetvédelem

dr. Laposa József, okl. tájépítészmérnök (TT/1T 19-0384)

Közlekedés

Vida Zoltán, okl. építőmérnök (05-1619 K1d-1)

Közműellátás

Hanczár Emőke , okl. építőmérnök (MK: 01-2418) (KÉSZ Kft.)

Közl-6

52102


Közúti közlekedés Szigethalom településszerkezetét meghatározza, hogy a forgalomvonzó ipari-, gazdasági és kereskedelmi övezetei az országos közúthálózat mentén a város északi, illetve északnyugati területein helyezkednek el, az összekötő és bekötőutak forgalmát jelentős célforgalommal terhelve. A település „belső” részein érezhető a megfelelő szabályozási szélességgel és keresztmetszettel rendelkező gyűjtő utak hiánya és a kiszolgáló utak rendezetlen kialakítása. A Mű úthoz (51104 j. bekötőút) kapcsolódó, jelenleg gyűjtőútként funkcionáló Kossuth Lajos utca és Széchenyi utca, továbbá a kapcsolódó lakóutcák forgalmi leterheltsége enyhítésének lényeges eleme egy újabb átkelési pont létesítése a HÉV vágányokon, mely szintbeni közúti csomóponttal történhet. A város közlekedési koncepciótervében a Szabadkai utca kikötése szerepel a Mező utca felé, azonban a város utóbbi három évben történt fejlődése és a beépítési adottságok miatt inkább a jelenleg is gyűjtőútként funkcionáló József Attila utca – Lajos utca gyalogos átkelő kibővítése látszik reálisabb megoldásnak, mely csatlakozna a tervezett Csepel-szigeti gerincút - 5101 j. út tervezett körforgalmú csomópontjába. A gerincút kiépítése várhatóan csökkenti a városban megjelenő átmenő forgalmat. További forgalomterheléstől kíméli meg a várost a Volán buszpályaudvar, a HÉV vágányok és tervezett gerincút nyomvonala közé történő áthelyezése. A település úthálózata hiányos, az úthierarchiai kialakítás sem valósult meg teljesen a város belső részein sem kiépítettség, sem forgalomtechnikai szempontból. Az úthálózatból hiányoznak a gyűjtő utak, melyek a város forgalmát jobban megosztanák a település útjain, ezzel könnyítve a jelenleg gyűjtőútként funkcionáló útszakaszok terheltségét. A városban elfoglalt helye és a forgalomvonzó létesítmények elhelyezkedése alapján indokolt a Rákóczi utca gyűjtőúttá minősítése. Az utcában található a temető, az E-ME-SE park, bölcsőde, óvoda és további szociális intézmények. A települést hosszirányban feltáró gyűjtőút funkciót láthat el a tervezett forgalomcsillapított övezeteken áthaladó Fiumei út is. Javasolt a Szabadkai utca kikötése Thököly Imre utca – Petőfi Sándor utca közötti szakaszának fejlesztése, ami által a település keleti-nyugati irányú átjárhatóságát segíti elő. Kevésbé hangsúlyos, de a településrészek közlekedését egyértelművé tenné az Erdő utca és Határ utca, valamint a település déli határán a Rákóczi Ferenc utca és Szabadság utca tervezett csatlakozásától dél felé tartó nyomvonal gyűjtőútként történő kijelölése, mely a XVII. és XVIII. utca között köt be a Dunasor utcába és a Duna part dél területei felöl érkező forgalmát vezeti el, ezzel tehermentesítené a város belső forgalmát a nyugatra irányuló forgalom káros hatásaitól. A település észak-déli irányú gyűjtőútjaivá minősíthető a jelenleg is hasonlóan funkcionáló Nefelejcs utca és a Szabadság utca déli szakasza, valamint javasolt a település határán a Szélső utca bekötése a Rákóczi utcához, összekötve a Határ utat a Rákóczi Ferenc utcával. A Szigethalom HÉV állomás közelében javasolt új szintbeni vasúti átjáróval a településhez (József Attila utca folytatásaként) kapcsolt Lajos utca gyűjtőútként kapcsolódik az 5101 j. úthoz (gerincút). Ezzel kialakulhat az 51104 j. úttal párhuzamos tengely mentén egy a települést hosszirányban feltáró gyűjtőút és erre merőlegesen a vasúti pályával párhuzamos gyűjtőút rendszer. A településen a Babits Mihály utca – Fiumei utca – Szabadság utca – Szabadkai utca által határolt terület feltárása rendezetlen, ezért ezen a területen javasolt észak-dél irányú kiszolgáló utak szabályozása a településrész fejlődésének elősegítése érdekében. 28


A településen a közlekedési hálózat fokozatos fejlesztésével javasolt a forgalomtechnikai kialakítás felülvizsgálata is, valamint a megfelelő parkolóhelyek biztosítása az óvoda és iskola mellett. A belterületen javasolt a gyalogos és kerékpáros forgalmat elősegítő biztonságos közúti keresztmetszet és forgalomtechnika kialakítása. Szigethalom térségében a mellékúthálózaton fenntartás jellegű beavatkozások, rekonstrukciók szükségesek. A közlekedési koncepcióterv a település jelentős részének korlátozott sebességű övezetté nyilvánítását javasolja. A sebességkorlátozásra javasolt tömbök a - Dózsa György utca – Kossuth Lajos utca – Szabadkai utca – Petőfi utca, - Mű út – Széchenyi utca– Szabadkai utca – Kossuth Lajos utca, - Mű út – Dunasor utca – Fiumei utca – Szabadság utca – Szabadkai utca – Széchenyi utca, - Szabadkai utca – Nefelejcs utca – Rákóczi utca – Thököly utca, - Erdő utca – Béke utca – Határ utca – Petőfi utca, és a - Rákóczi utca – Thököly utca – Béke utca – Határ utca – Szélső utca – majd tervezett útszakasz – Kölcsey Ferenc utca által határolt területek.

29

jelmagyarázat országos mellékút

H al á

belterületi gyűjtőút lakóút, kiszolgáló út

lek szte

gyalogút vasútvonal, szintbeni vasúti keresztezés védőtávolság jelentős szintbeni csomópont parkoló

Tö

kö l

01

j. út

P+R

P+R

P+R parkoló

B+R

B+R

B+R parkoló vasúti megálló (HÉV)

lós ) k i HÉV entm

autóbusz pályaudvar

z os s 6 t ( e vonal g i z S vasút es 2 t 5 2 s e p a Bud B+ R P+ R

Sz ig et sz en tm

Cs leh ep et el-s sé z ge ige s n ti g B+ R yo er m inc vo ú na t la

Tö k

öl

B+ P+ R R

511

ikl

A

B

A B

ós

A

sze ntm ikló s

B

B

A

B

A

B A

B A

A

Szi get

A

A

A

Ta

kso ny

A

B

A

l kö Tö

B

var

sán y

A

Du na

Tö R á kö ck l, ev e

B A

P+ R

B

A

A B

l ö k

Tö





Helyzetfeltárás

Település közlekedési javaslat M = 1 : 12 000 Tervszám: ULD/02/2015


2015. október Közl-7



Közlekedés


Közműellátás



Vasúti közlekedés A vasúti közlekedés tekintetében javasolt megvizsgálni, hogy a Budapest egyik elővárosi vasútvonalát jelentő 6-os HÉV (2011-ig ráckevei HÉV), azaz a 252-es vasútvonal járatainak jelenlegi követési idejét jelentő 30 perc megfelel-e az igényeknek, a járatsűrítés esetleg nem tudna-e segíteni a közúti közlekedés forgalmának csökkentésében. Továbbá a HÉV megállóhelyek kiépítettségének fejlesztése javasolt a P+R és B+R parkolók kihasználtságának javítása érdekében. Távlati vasútfejlesztési elképzelések szerint a H6-os HÉV az észak-déli regionális gyorsvasút része lesz.

Közösségi közlekedés A tömegközlekedés fejlesztését a forgalmi igényekhez kell igazítani. Javasolt Szigethalom belterületén újabb buszmegálló helyek kijelölése a település kedvezőbb tömegközlekedési lefedettsége érdekében. A H6-os HÉV járatainak 30 perces követési idejét az utazási igényekhez szükséges igazítani. A reggeli és esti (csúcs)órákban elsődlegesen a HÉV megállóhelyek környezetében javasolt megnövelni a járatsűrűséget, továbbá célszerű a különböző tömegközlekedési eszközök menetrendjét a csatlakozási pontoknál összehangolni. A város közlekedésfejlesztési koncepciója a Szabadkai utca - Dunasor utca csomóponttól a Szabadság utca – Szabadkai utca csomópont közötti buszvonal a Dunasor utca – Fiumei út – Szabadság utca bővítését tartalmazza és egy megállóhely létesítését a Fiumei úton. A közforgalmú közlekedési ellátottság lefedettségének javítása érdekében célszerű további vonalak kijelölése. A település szerkezete és úthálózata alapján az alábbi utak/útszakaszok alkalmasak további bevonásra (egyes elemek csak a közútfejlesztést követően): • • • • • • • • • • •

Fiumei utca, Dunasor utca – Kossuth Lajos utca közötti szakasza Kossuth Lajos utca Szabadság utca, a tervezett Rákóczi Ferenc utcáig történő meghosszabbítással együtt Rákóczi Ferenc utca, a tervezett Szabadság utcáig történő meghosszabbítással együtt Szabadkai utca, Thököly Imre utca – Petőfi Sándor utca közötti szakasza Petőfi Sándor utca Mátyás utca, Erdő utca – Szabadkai utca közötti szakasza Erdő utca Szélső utca Határ út, Thököly Imre utca – Szélső utca közötti szakasza A HÉV vonaltól nyugatra

Az új vonalak kijelölésével megszüntethető a Nyár utca érintettsége és a Csillag utca – Sugár utca hurokforduló vonala. Javasolt kijelölni a település belterületén egy újabb végállomást, amely alkalmas autóbusz tartózkodásra és várakozásra, erre megfelelő lehet a Rákóczi utca Temető előtti teresedése.

31


A kijelölt útvonalakon az optimális számú megállóhelyek kijelölése és kiépítése javasolt a tömegközlekedési javaslat tervlap szerint. A megállóhelyek kijelölésénél törekedni kell az átszállási lehetőségek biztosítására a tömegközlekedési módok között. (HÉV-Volán-helyi járatok) A Volánbusz pályaudvar és telephely jelenlegi elhelyezkedése kedvezőtlenül hat az egyébként is terhelt útvonalak forgalmára, mivel a pályaudvar elhelyezkedéséből adódóan a Volánbusz járművei az 51104 j. útra (Mű út) hajtanak be, illetve innen hajtanak ki. Távlatban – a Csepel-szigeti gerincút tervezett továbbvezetésének megvalósulásával – javasolt a Volánbusz pályaudvar és telephely áthelyezése a HÉV nyugati oldalára, a HÉV megállóval közvetlen kapcsolatot és közvetlen átszállási lehetőséget teremtve. A javasolt új szintbeni közúti HÉV átjáró kiépítésével az autóbusz pályaudvar közúti kapcsolatrendszere megfelelő szintű lesz, és kevésbé terheli majd meg a város úthálózatát. Amennyiben a gerincút további szakaszai nem valósulnak meg, az autóbusz pályaudvar csomópontját jelzőlámpás szabályozással kell ellátni az autóbusz járatok megfelelő üzemeltetése érdekében még azelőtt, hogy az 51104 j. út folyamatosan növekedő forgalma miatt a jelenlegi kiépítésében nem tudna megfelelően működni.

32

jelmagyarázat

H al á

helyi és helyközi autóbusz vonal megszüntetendő autóbusz vonal

lek szte

vasútvonal, szintbeni vasúti keresztezés vasút védőtávolság vasúti megálló (HÉV) buszmegálló megszüntetendő buszmegálló megszüntetendő autóbusz pályaudvar

Tö

kö l

1

0 511

j. út

tervezett autóbusz pályaudvar

lós ) k i HÉV entm

autóbusz járatok vonzás és hatásterülete HÉV vonzás és hatásterülete

z os s 6 t ( e vonal g i z S vasút es 2 5 2 st B

e p a ud

Tö k

öl

Sz ig et sz en tm

ikl

A

B

A B

ós

A

sze ntm ikló s

B

B A B

B

B A

B A

A

Szi get

A

A

A

Ta

kso ny

A

B

A

l kö Tö

B

var

sán y

A

Du na


A

B

A

A

A B

l ö k

Tö





Helyzetfeltárás

Település tömegközlekedési javaslat M = 1 : 12 000 Tervszám: ULD/02/2015


2015. október Közl-8



Közlekedés


Közműellátás



Kerékpáros közlekedés Szigethalom közvetlen térségében az Országos Területrendezési terv és a Pest Megyei Területrendezési terv országos jelentőségű kerékpárút és térségi jelentőségű kerékpárút fejlesztést tartalmaz. Alsó-Dunamente kerékpárút (6-os jelű Euro Velo®) 6.B. szakasza közvetlenül érinti a települést Budapest – Érd – Százhalombatta – Tököl – Szigethalom – Dunavarsány útvonalon, valamint a térségét érinti a 6.A. szakasz Budapest – Dunaharaszti – Taksony – Dunavarsány – Majosháza – Ráckeve – Dömsöd – Dunavecse – Dunaegyháza – Solt – Dunapataj – Ordas – Dunaszentbenedek – Uszód – Foktő – Fajsz – Baja – Szeremle – Dunafalva – Mohács – Kölked – (Horvátország) A KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 azonosítószámú „Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése” c. projekt keretében az EuroVelo6 Budapest-Mohácsországhatár szakaszára elkészült döntés-előkészítő tanulmány (készítője a SpeciálTerv - Pro UrbeTrenecon Cowi - Tandem konzorcium) tartalmazta mindkét útvonaltervezetet, amely alapján 2015 májusában a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az M0-M8-híd közötti szakasz tekintetében Dunaharaszti-Tass között a Ráckevei Duna-ág keleti partján vezető nyomvonal továbbtervezését rendelte el. Ez a nyomvonal közvetlenül nem érinti Szigethalom közigazgatási területét, azonban közvetve a Ráckevei Duna-ágon Szigethalom-Dunavarsány összekötését szolgáló Taksony vezér hídon keresztül Szigethalom is beköthető az Európai Kerékpárút Hálózatba. A településfejlesztési koncepcióban javasoljuk regionális hálózati elemként megtartani a Szigethalom területét érintő nyomvonalat is. A település közigazgatási területén a közlekedési koncepcióterv kerékpáros közlekedésre javasol turisztikai és helyi jelentőségű kerékpáros nyomvonalakat, melyeket a már létező létesítményekkel összekacsolva a települést lefedő kerékpárforgalom részére használható hálózat alakul ki. A kerékpározásra jelenleg is használt, de nem megfelelően kialakított, és erre a célra kijelöléssel nem rendelkező nyomvonalakat rendezni és kijelölni, valamint kiépíteni szükséges. A Duna partot jelenleg a gyalogosok és kerékpárosok egyaránt használják, ezért ennek a vonalnak a hálózatba integrálását segíti elő a Fiumei út – Nagyváradi út – Petőfi utca – HÉV jelenleg is meglévő gyalogos átvezetés – Lajos utca útvonal kijelölése, mely kapcsolódik az 5101 j. úthoz Tököl irányába. A nyomvonal a Dunasor utcán megtartásra javasolt kijelölt EuroVelo 6 sz. nyomvonalat keresztezi, mely a Szabadkai utcán nyugati irányba fordul a Duna part és a Dunasor utca közötti V. utca vonalánál. Ezért a két nyomvonal összekötését célszerű az V. utcán kijelölni. Helyi közlekedési célú nyomvonalként javasolt a Szabadkai utcán a Nefelejcs utcáig haladó megtartásra javasolt EuroVelo 6 hálózati elem folytatása a Szigethalom HÉV állomásig, valamint a megtartásra javasolt EuroVelo 6 vonal a Rákóczi utcai szakaszához kötve a Duna partot a XII. utca vonalában. Javasolt nyomvonal továbbá Mátyás utca a Szigethalom alsó HÉV megállóhely és a Mű út között, valamint a Thököly utca teljes hossza, melyet javasolt a Rákóczi utcán és a Határ utcán a meglévő hálózathoz csatlakoztatni. Budapest és a Csepel-sziget kerékpáros nyomvonalainak összekötése a kerékpáros turizmus élénkítését is elősegíti, amely Szigethalom település számára is több szempontból előnyős.

34


Gyalogos közlekedés Javasolt a gyalogutak kijelölése és szilárd burkolattal történő ellátása, esetleg elsősorban a Dunaparton sétaútvonalak kialakítása, valamint a település teljes területén a hiányzó járdakapcsolatok kialakítása fokozottan kiemelve a bölcsődék, óvodák, iskolák és a tömegközlekedési megállók környékét. A korlátozottan belátható és intenzív gyalogosforgalmú területeken gyalogátkelők létesítése szükséges a gyalogos forgalom biztonságos átvezetése érdekében, továbbá az intézmények környezetében a gyalogosforgalomra figyelmeztető környezet kialakítása forgalomtechnikai vagy épített forgalomcsillapító beavatkozásokkal.

Parkolás A településen a létesítményekhez a szükséges parkolóhelyeket biztosítani szükséges. Javasolt Szigethalom-alsó állomás környezetében P+R és B+R parkolók létesítése, továbbá a HÉV-től nyugatra áthelyezett autóbusz pályaudvar környezetében is javasolt a P+R és B+R kiépítése.

35

jelmagyarázat

lek szte Halá

megszüntetendő autóbusz pályaudvar tervezett autóbusz pályaudvar B+R

Ta kso ny

A

B

A

A

A

l ö k ö T

B

l kö Tö

B

A

sán y

Szi get sze ntm ikló s

Du na var

B +R

B+ R

A

B A

A

A

A

B

B

ós

B

A

A B

B

A

B

Sz ig et sz en tm ikl

A

B+ R

Tök öl

A


A

B

B

p a d Bu

A

út . j 1 0 1 z os 51 s 6 t ( l e a g n i Sz vasútvo s e 2 25 est

lakó-pihenő övezet korlátozott sebességű övezet

s ó l k i ) m V t É n H e

B+R parkoló

B+R

Tö kö l

meglévő kerékpárforgalmi nyomvonal vagy létesítmény vasútvonal, szintbeni vasúti keresztezés tervezett szintbeni vasúti keresztezés vasúti megálló (HÉV) vasút védőtávolság


#'6#0)*(+-0)

&.) *# % /#0#.C.#'#+A';-(;,)?&

61 1 3 3

4#,) .%*&'.#'#+A';-(;,)?&

#,-*#*.(.)

#'6#0)"(0"'.(&)"4-#"0)0) &(#&$) ##'1*&**4+-*"!+)#* Tervszám:

*&.>!#, ?0'

.!(%-0)-4##6#*('&)3-) *&'.8%;+<.;-0(;,)?& "4(%,-*+0#$ 4-#"0) &#*.% *&';+<.C(;,)?& " 4-$:##.*.)%-.( $8" *&';+<.C(;,)?& 1 $.


Közműveket érintő fejlesztési igények 3.3. 1. Elsődleges közműfejlesztési feladatok a környezeti állapot javítása céljából Közművekkel összefüggésben három tényező befolyásolja a környezeti állapotot: o a megfelelő, illetve szükséges közművesítés hiánya, o a közművek üzemeltetésével okozott szennyezés, o a közművek jelenlétével, azok elhelyezésével, elrendezésével okozott környezetterhelés. Közműveket érintő fejlesztési irány ezeknek a környezeti állapotot befolyásoló rontó tényezőknek a felszámolása. Az első a megfelelő közművesítettség hiányának felszámolása. Közműfejlesztési feladat a jelenleg részlegesen vagy hiányosan közművesített beépített, beépítésre szánt területeken, továbbá az új beépítésre szánt fejlesztési területeken a teljes közműellátáshoz szükséges közműhálózat fejlesztéseket és az érintett ingatlanok rácsatlakozását megoldani. A beépítésre nem szánt területeken is úgy kell megoldani a közművesítést , hogy az ott tartózkodás és a hatékony termelés igényéhez szükséges közművesítés a környezet lehető legkisebb terhelésével álljon rendelkezésre. A másik csoportba a közművek üzemeltetésével okozott szennyezések tartoznak, amelynek csökkentésével lehet a környezeti állapotot javítani. A helyzetelemzés során közművek vonatkozásában megállapításra került, hogy az utóbbi időkben ismét növekedett a közmű üzemeltetéssel kapcsolatos légszennyezés, amelyet a levegőt erősebben terhelő hagyományos szilárd tüzelőanyag használatának újabb előtérbe kerülése okoz. A jól kiépített vezetékes energiahordozó-ellátással korábban már kiváltották a hagyományos szilárd tüzelést, hozzájárulva a levegő tisztaságának a javításához. Meg kell azonban említeni, hogy az utóbbi években a családok gazdasági nehézségeinek hatására ott, ahol az épületek műszaki adottságai azt lehetővé teszik, egyre többen használnak újra hagyományos nem vezetékes energiahordozót is költségeik csökkentésére, amellyel kedvezőtlen légköri viszonyoknál rontják a környezeti állapotokat. Szigethalomon a vezetékes energiaközmű ellátottsággal már korábban elért „kedvező” környezeti állapot megőrzése fontos. A környezeti állapot javítását szolgálná a hagyományos szilárd tüzelőanyag helyett a környezetbarát megújuló energiahordozók alkalmazásának előtérbe helyezése. Ennek szélesebb körű elterjedését ma még a jelentősebb beruházási költségek ésa hosszabb megtérülési idő fékezi. A harmadik csoportba a közművek elhelyezésével összefüggő környezetterhelések tartoznak, amelyek rontják a közterületek látványát, és nehezik vagy esetenként ellehetetlenítik a közterülettel való racionális gazdálkodás lehetőségét. Ezt a környezetterhelést elsődlegesen a föld felett elhelyezett közművek okozzák, de a földalatti elhelyezés is hatással van a föld feletti terek hasznosítási lehetőségére. A föld feletti terek felszabadításával, a felszabadított területen fasorok elhelyezésével a környezeti állapot és látvány is javítható. A közművek okozta környezetterhelést a közművek racionálisabb föld feletti, illetve földalatti elhelyezésével kell csökkenteni. 37


3.4. 2. Közműfejlesztési feladatok a fenntartási költségek csökkentése érdekében A fenntartási költségek csökkentése valamennyi közműre vonatkozóan elsődlegesen és általánosan a fogyasztás csökkentésével érhető el, amely a személyes takarékosságra törekvéssel és a takarékos fogyasztású berendezések alkalmazásával érhető el. Ehhez a fogyasztóknak a közművekkel kapcsolatos tudat- és szemléletformálása szükséges. A közműköltségek jelentősebb hányada az energiaellátás területén jelentkezik, így annak gazdaságosabb megoldása a fenntartási költségek alakulását jelentősen befolyásolja. Az energiaigény a technológiák és a lakásfelszereltség fejlődésével növekszik, s ezzel egyre költségigényesebb üzemeltetéssel elégíthető ki. Az így növekvő költség-terhelés a fenntartható fejlődési folyamat fékezőjévé vált, ennek megállítása társadalmi-gazdasági feladattá vált. Ezért közműfejlesztési irányként megoldást kell keresni - a komfortszint és a termelőképesség csökkentése nélkül - az energiaellátás költségterheinek a mérséklésére. Az első lépést jelentő energiatakarékosságra való törekvést követően megoldást az optimálisabb energiahordozó szerkezet kialakításával, a hagyományos vezetékes és nem vezetékes energiahordozók mellé a megújuló energiahordozók nagyobb részarányú bevonásával lehet elérni. A megújuló energiahordozók hasznosításához szükséges beruházás ugyan költségigényes, de üzemeltetési költsége a hagyományos energiahordozókhoz képest minimális. A megújuló energiahordozók hasznosításának hatékonyságát az optimális kihasználtsággal lehet elérni. A megújuló energiahordozók hasznosítási lehetősége korlátozott, de alkalmazása nem hagyható ki. Szigethalmon elsősorban a napenergia, továbbá a föld energiája hasznosítható. A vízi közműveket érintően is jelentkeznek fenntartási költségeket csökkentő fejlesztési igények. Elsődleges feladat, hogy a közüzemű víz felhasználása ténylegesen csak azokon a fogyasztási helyeken történjen (ivás, főzés, fürdés, fogmosás), ahol az ivóvíz minőségű vízre szükség van. A házi kutak segítségével a nem ivóvíz minőségű vízigény jelentősebb beruházás nélkül kielégíthető, csökkentve ezzel a drágább ivóvíz fogyasztását. További ivóvíz igény, s ezzel költség megtakarítás érhető el épületgépészeti beavatkozás, fejlesztés segítségével, a szürkevíz hasznosításával és a csapadékvíz gyűjtésével, ami szemléletformálást is igényel.

3.5. 3. Közműfejlesztési feladatok a klímaváltozás hatásainak a kezelésére A világban jelentkező klímaváltozás évek óta tapasztalható változásokat hozott a hazai, s benne Szigethalmon időjárásban is. A településen élő és dolgozó emberek számára az élhetőséget szolgáló elvárt életkörülményeket a változó környezeti és klimatikus hatások mellett is biztosítani kell, amely egyre igényesebb közmű infrastruktúraellátással elégíthető ki, mind mennyiségi, mind minőségi tekintetben. A klímaváltozás két fő hatását: a megváltozott csapadékviszonyokat és a hőmérséklet-növekedést csak közműfejlesztésekkel lehet kompenzálni. A szélsőséges időjárás, a nagyobb csapadékesemények vagy a tartósabb csapadékhiány és az általános felmelegedés mellett is az élhetőség fenntartása, az épített és természetes környezet védelmének biztosítása szükséges, amely a közműellátással szemben új igényeket támaszt.

38


Változnak a csapadékviszonyok, rövid idő alatt nagy intenzitású záporok veszélyeztetik az épített és a természeti környezetet egyaránt. Szigethalom topográfiai adottságai mellett a jelenlegi szikkasztó árkos vízelvezetés- megfelelő kialakítás, illetve karbantartás hiányában - a nagy záporok levezetésére nem alkalmasak. A kiemelt szegéllyel megépített utcákban kialakított szikkasztó aknák a telkekről kivezetett csapadékvizeket már nem tudják befogadni. A megfelelő vízelvezetés, víztárolás kialakításának hiánya komoly veszélyeztetést okoz. Ennek elkerülésére a települést fel kell készíteni a nagyobb intenzitású záporok, előforduló „villámárvíz” fogadására. Fejleszteni kell a vízelvezetés hálózati rendszerét, és növelni kell a helyi víz-visszatartás lehetőségét, a vízhálózati rendszerek víztároló képességét. A klímaváltozás okozta hatás a csapadékesemények hiánya is, ami nagy szárazságokat hoz. Ez a természeti környezetben, a mezőgazdaságban és az erdőgazdaságban jelent komolyabb megoldandó feladatokat. A klímaváltozás másik jelentős hatásterülete a változással járó felmelegedés, amelynek kezelése jelentős energiaellátási fejlesztést fog igényelni. A téli fűtési szezonban ugyan energiamegtakarítás várható, de a nyári túlmelegedés elleni klímavédelem energiaigénye meghaladja a téli megtakarítást. Az energiaigény növekedése egyre költségigényesebb energiatermelő beruházással és üzemeltetéssel elégíthető ki. Erre megoldást az energiaellátásban a megújuló energiahordozók szélesebb körű bevonása jelenthet, amely az előző fejezetben már részletezésre került.

KÖRNYEZETVÉDELEM Szennyezések visszaszorítása, hulladékgazdálkodás A lakosságnál a háztartásokban keletkező, különleges bánásmódot igénylő hulladékok (fáradt sütőolaj, olajos-festékes flakonok, akkumulátorok, gumiköpenyek, fém-, fa- és vegyszerhulladékok, stb.) szelektív gyűjtésére lakossági hulladékudvar létesítése kívánatos. A település népességszámára tekintettel egy lakossági hulladékudvar elegendő, telephelyének kialakítására a település több gazdasági területe is alkalmassá tehető. A hulladékudvar helykiválasztásánál fontos szempont, hogy a lakosság könnyen meg tudja közelíteni.

39


3.6. AZ ÖRÖKSÉGI ÉRTÉKEK ÉS A VÉDETTSÉG BEMUTATÁSA, JAVASLATOK AZ ÖRÖKSÉG VÉDELMÉRE ÉS AZ ÖRÖKSÉGI ÉRTÉK ALAPÚ, FENNTARTHATÓ FEJLESZTÉSÉRE A kulturális örökség elemeinek védelme közérdek, megvalósításában éppen ezért nem csupán az állami és az önkormányzati szervek közötti együttműködésre van szükség, hanem abba az érintett civil szervezeteket, illetve a helyi közösséget is be kell vonni. A település kora és jellege miatt gyakorlatilag nincs sok identitásformáló épület. A településen összesen egy darab régészeti lelőhely található. Szigethalom életében meghatározó, helyi védelemre érdemes épület egyedül a római katolikus templom, és az ún. tornyos házak a József Attila utcában. A város önkormányzata a természeti objektumok, szokások, receptek, történetek számára Települési Értéktárat kíván összeállítani (a magyar nemzeti értékekről és a hungarikumokról szóló 2012. évi XXX. törvényben foglaltaknak megfelelően). Szigethalom esetében a Könyvtár feladata lehet a helyi értékek ilyen nyilvántartása, a településen fellelhető nemzeti értékek azonosításának szervezése, a településen fellelhető nemzeti értékek adatait tartalmazó gyűjtemény létrehozása, valamint azok megküldése a Pest Megyei Értéktárba. Megfontolandó több szomszédos önkormányzattal közös Települési Értéktár Bizottság létrehozása, amely elkészíti a tájegységi értéktárat és az adatokat megküldi a megyei értéktárba. A Települési Értéktárban helyet kaphat többek között a régi temető területe is, amelyet emlékparkká tervezünk alakítani.

40


A Lakossági kérdőív összegzése: Szigethalom hosszútávú jövőképének meghatározásához és településrendezési eszközeinek elkészítéséhez kíváncsiak voltunk azok véleményére, akik számára ezek a tervek elsődlegesen készülnek. A helyi lakosok közül összesen 250-en töltötték ki a helyi újságban, Szigethalom honlapján és a Facebookon is közzétett, a városhoz való viszonyukat, elképzeléseiket taglaló kérdőívet, melyet a város vezetése a településtervezőkkel együtt állított össze. Az alábbiakban röviden összefoglaljuk a kérdésekre adott jellemző válaszokat. A válaszok felsorolását a válaszadók számának csökkenő sorrendjében ismertetjük. Informálódás: A legtöbb válaszadó Szigethalom honlapjáról (42%) és a helyi újságból tájékozódik (35%), valamint beszélgetések során az ismerősöktől (18%). Kisebb részük hirdető táblákról, közösségi oldalakról. Jelenlegi lakáskörülmények és változtatási szándékok: Csaknem minden válaszadó családi házzal rendelkezik a városban (94%), elenyésző részük társasházi lakással, valamint üzlettel vagy nyaralóval. A válaszadókkal közös háztartásban általában 3-5 fő lakik (59%), egyharmaduk azonban csak 1-2 fővel él együtt. A válaszadók több mint fele nem tervezi, hogy a jövőben változtat lakáskörülményein, akik pedig változtatnának, azok közül háromszor annyian maradnának Szigethalmon, mint ahányan a más településre költözést tervezik. A városban maradók közül jelenlegi lakóházuk bővítését tervezik a legtöbben (36%), használt ingatlant 18%-uk vásárolna, és csupán 5-6%-uk tervezi új ház/lakás vásárlását vagy építését. Közlekedés a munkába: A település agglomerációs helyzetét jól mutatja, hogy a válaszadók több mint fele naponta autóval ingázik a munkába, 20%-uk helyben dolgozik. A naponta ingázók közlekedési eszköze a – legnagyobb arányban használt – autó után a HÉV, a kerékpár és a Volán busz. Kutyatartás: A válaszadók kétharmada tart a kertjében kutyát, így a sétáltatás 47%-uk szerint nem szükséges, a többiek nagyjából egyforma arányban a Duna-parton, az erdőben vagy a településen kívül sétáltatják kutyájukat, de igény merült fel kijelölt kutyafuttatóra is. Fejlesztési javaslatok: A város lakókörnyezeti komfortjáról árulkodik az az adat, hogy a válaszadó lakosok 40%-a Szigethalom legnagyobb értékének a fővároshoz való közelséget jelölte meg. Utánuk 24% a természeti környezetet, 19% pedig a nyugodt életvitelt adta válaszul. Néhányuk megemlítette a helyi programokat, közösségi életet és a Dunát. Az új közparkok iránti igény jellemzően nagy, 87%, melyet leginkább kiskorúak számára kialakított játszótérként látnának szívesen, de jelentős számban szeretnének sétálóparkot, fitnesz- és kutyás parkot, közösségi kertet is. A park helyét illetően közel azonos arányban a Duna-partra, az Emese Park közelébe, a régi temető területére, a városközpontba és az erdő területére tettek javaslatot. A sportolási lehetőségek közül legtöbben a futballpályát fejlesztenék, és egyéb sportpályákat, kerékpár utat, uszodát és fitneszparkot hoznának létre, valamint szervezett közösségi programot szeretnének. Összességében elmondható, hogy a válaszoló lakosok az ingyenes tömegsport lehetőségeket, a szabadon használható eszközöket, pályákat szeretnék fejleszteni.

41


A Duna-partot legtöbben sétára és futásra használnák (34%), közel azonos számban kerékpározni és piknikezni szeretnének ott (22-24%), de sokan eveznének (a hozzá tartozó parti infrastruktúra kialakításával) és kutyát is úsztatnának a Dunában. Kiemelkedően kevesen elégedettek a helyi szórakozási lehetőségekkel. A tömegközlekedést közepesen használhatónak találják. További parkolóhelyek számára legtöbben a Posta (Dísz tér), az autóbusz pályaudvar és a HÉV állomás környékét jelölték meg, de sok szavazatot kapott a Polgármesteri Hivatal, az óvodák, iskolák és egyéb intézmények környéke is. A válaszadók csaknem 60%-a szeretné, ha további nagyobb kereskedelmi egységek is letelepednének a városban, melyeket a Duna-part közelében, a piac környékén, a Széchenyi és Szabadság utca környékén, illetve az autóbusz pályaudvar mellett képzelnek el. A jelenlegi piacot az elérhetősége, fejlesztési lehetőségei miatt a legtöbben (70%) nem szeretnék máshová helyezni. Aki áthelyezné (30%), a futballpálya helyére, a HÉV megálló mellé vagy a vasút túlsó oldalára tenné. A város legfontosabb fejlesztési céljainak a zöldterületek, parkok fejlesztését, kerékpárút építést, illetve a közlekedési feltételek általános javítását (zebrák, járdák kialakítása, átmenő forgalom csökkentése), illetve tornaterem építését és új munkahelyek létrehozását tartják. A város hangulatát, élhetőségét a többség közösségi terek és kulturált szórakozóhelyek kialakításával, a zsúfoltság enyhítésével, közösségi programok szervezésével és a közlekedés rendezésével javítaná. Szigethalom vs. szomszédok: A szomszédos településekkel való összehasonlításban Szigethalom előnyeit a természeti környezet, az aktív helyi közösségek, a csendes, nyugodt lakókörnyezet adja. A város ugyanakkor hátrányban van a szomszédokhoz képest az ipar és a vállalkozások, a munkahelyek, a szórakozási lehetőségek, a játszóterek, üzletek és az élénk városközpont hiánya miatt, valamint a rendezetlen közlekedés miatt – írják a válaszadók. A szomszédos településekkel való érdemi együttműködést a turisztika (Szigetszentmiklóssal és Tököllel), a Mű út állapota, forgalma (Szigetszentmiklós), a kerékpárutak kiépítése, valamint a Dunapart használata kapcsán javasolnak. A környezet karbantartása és a közösségi élet élénkítése érdekében sokan szívesen gyűjtenék szelektíven a szemetet és komposztálnának (18%), fát és virágot ültetnének, az utcájukat rendeznék (16-17%), valamint részt vennének a közösségi rendezvényeken (14%), továbbképzéseken (6,4%). A leendő hulladékudvart a válaszadók 90%-a venné igénybe. A válaszokból látható, hogy a lakosság a "kényelmi szolgáltatásokra" helyezné a városfejlesztés hangsúlyát, a családi élet, a szabadidő eltöltésére alkalmas helyszíneket szeretnének. A várost túlzsúfoltnak érzik, ugyanakkor nincs meg a "városi" érzületük. 2016. május 12. Összeállította: Tölgyesi Diána településtervező

42

""LAKOSSÁGI KÉRDŐÍV Szigethalom város Településfejlesztési Koncepciójához"" kérdőív A kitöltők statisztikai adatai: A válaszadók létszáma: Férfi Nő Életkori átlag

129 37 92 40 év

Az eredmények összefoglalása 1. Tervezi, hogy a közeljövőben változtat lakáskörülményein? igen, Szigethalmon maradva

32

24.8%

igen, szigethalmon kívül

12

9.3%

nem

85

65.9%

Összes válasz

129

2. Ha igen, milyen módon szeretne változtatni? Újat épít

3

9.4%

Bővít (ráépítéssel)

5

15.6%

Bővít (azonos szinten)

11

34.4%

Vásárol (használtat)

11

34.4%

Vásárol (újat)

2

6.3%

Összes válasz

32

3. Hol dolgozik / tanul Ön? Szigethalmon

28

21.7%

Szigethalmon kívül

84

65.1%

Nyugdíjas

11

8.5%

Nincs munkája, háztartásbeli

6

4.7%

Összes válasz

129

4. Mivel jár oda? 1) gyalog 2) autóval 3) Autó 4) Hév 5) Személygépkocsi 6) Autó+bkv 7) Hév, autó 8) Hév 9) Gyalog; kerékpárral; autóval; busszal 10) Auto 11) Autó 12) Autó, volánbusz, Bkk 13) Autóval 14) Auto 15) Autóval 16) gépkocsi, kerékpár 17) Volán busz 18) Autó 19) kocsival

20) 21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31) 32) 33) 34) 35) 36) 37) 38) 39) 40) 41) 42) 43) 44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57) 58) 59) 60) 61) 62) 63) 64) 65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77) 78) 79) 80) 81) 82) 83) 84) 85) 86) 87) 88)

Gépkocsival. Autóval Autóval Autó, busz Auto Narancs oviba autóval vagy kerékpárral. Volán/BKV Céges busz Volán busz Szgk+bkv Autóval Gyalog, fél perc autó Személygépkocsi Auto autó Gépkocsi Hév,2-es villamos,4-6-os villamos. Autóval Gyalog, kerékpárral, gépkocsival. Szituációtól függ. Busszal Autóval, busszal a Dunasorról nagyon körülményes!!!! Autoval Autoval Autó Gépkocsi Autó Autó biciklivel AUTÓ Otthon dolgozom. Auto Hével Autóval Autó Kocsival Személy autó Busz Autó Gyalog volánbusz, csepeli hév, villamos, metró Auto Gyalog HÉV gépkocsi volánbusz Autóval gyalog Gyalog HÉV Autóval, vagy tömegközlekedéssel Otthonról dolgozom autóval Autóval Bicikli, busz, autó Tömegközelekedés/bicikli Személyautóval Volánbusz autóval Autóval Auto Gépkocsival. Autóval Autó Busszal Autóval volánbusz, autó Autó Gépjármű

89) Autó 90) Autoval 91) Autóval 92) Auto 93) Autóval. 94) Céges busszal 95) BKK/BKV illetve autóval 96) HÉV 97) kerékpár, autó, ritkán busszal 98) Autóval 99) Kerékpár 100) Gyalog, bicikli v. autó 101) Autóval 102) Busz, hév 103) Kocsival 104) Biciklivel. 105) autó 106) HÉV 107) személyautóval 108) Kerékpàr 109) Hèv 110) Vonat, busz 111) Kerékpárral, vagy gyalog, vagy autóval. 112) cégesbusz

5. Véleménye szerint mi a legnagyobb értéke Szigethalomnak? (több válasz lehetséges) Természeti környezet

60

25.9%

Közlekedés, infrastruktúra

1

0.4%

Nyugodt életvitel

45

19.4%

Helyi munkalehetőségek

5

2.2%

Budapest közelsége

91

39.2%

Épített környezet

1

0.4%

Helyi közösség

19

8.2%

Egyéb

10

4.3%

Összes válasz

232

Egyéb válaszok: Dunapart Kzulturålis élet, vårosi programok Semmi szerintem már semmi egyik sem, nem fejlődik, nem halad a város fejlesztése vadaspark Nincs semmi nincs nincs Szerintem a Duna, és partja

6. Szigethalmi közösség összetartó ereje Egyáltalán nem

Teljes mértékben 2.45 / 5

7. Mennyire elégedett a zöldfelületek, parkok mennyiségével és minőségével? Egyáltalán nem


8. Ön szerint van-e igény további közparkokra?

igen

118

91.5%

nem

11

8.5%

Összes válasz

129

9. Milyen funkcióval töltené meg első sorban? Sétálópark

29

24.6%

Közösségi kert

11

9.3%

Játszótér 0-14 éves korig

40

33.9%

Játszótér 14 éves kor felettieknek

5

4.2%

Fittneszpark

19

16.1%

Kutyáspark

12

10.2%

Egyéb

2

1.7%

Összes válasz

118

Egyéb válaszok: Sétálópark, Játszótér, fittneszpark.. Ezek, így szép sorban A fentiek mindegyike nagyon fontos lenne. Nem tudok köztük választani.

10. Hol helyezné el? Duna-parton

25

21.2%

EMESE-park környezetében

12

10.2%

Régi temető területén

32

27.1%

Erdős területen

24

20.3%

Egyéb

25

21.2%

Összes válasz

118

Egyéb válaszok: posta melletti terület javítása focipálya helyén posta mellett illetve Kolozsvári utca kihasználatlan részén Ezek közül bárhol. Radnóti utca még füves részén Orvosi rendelő környéke, foci pálya- városi szabadidő központ Vszk A volt Party zonaval szemben az erdőben, most beton . A sport pálya egyik jelenleg használaton kívüli részén. Vagy bárhol ami autó nélkül is könnyen megközelíthető. Dísz téren vagy a környékén Jókai tér pasz Iskola kornyékén Más területet keresnék jól megközelíthető helyen belváros Több lehetőség nincs? Pl. a Dísztér? központban gyalog is könnyen megközelíthető helyen, hisz a helyi közlekedés nem túl jó. Felújítanám és kibővíteném a postánál lévő játszóteret. Egy jó sincs Szigethalmon sajnos. Ennyi gyerekre több is kellene. Mindegy. központ környékén az első kettőn biztosan nem Szigethalom egész területén egyenletesen elosztva. Szabadidő Központ melletti volt sportpályán

11. Mennyire elégedett a sportolási lehetőségekkel a városban? Egyáltalán nem

Teljes mértékben

2.58 / 5

12. Min változtatna a sportolási lehetőségek területén? 1) 2) 3) 4) 5) 6)

Focipálya közösségi sportpálya létrhozására lenne szükség (műfüves focipálya, kosárlabda pálya, röplabda pálya) Bicikli út Uszoda Van ilyen egyáltalán? Fitnesszpark az erdőben

A meglévő helyi, pl Szabadidő központ hírdetése 7) Több szervezett program, több délutáni időpont 8) Szabadtéri fitness gépek 9) Bicikli út kiépítése esetleg futásra alkalmas hely létrehozása 10) Több időpont, tisztább, jól szellőző tornaterem 11) Bicikli út 12) Focipálya modernizációja, futópálya létrehozása, fiataloknak gördeszka park 13) Több labdajáték 14) Több sport lehetőség jó lenne 15) Semmit 16) Röplabda 17) Kerékpározásra, futásra, kirándulásra teljesen megfelel 18) Bicigli sáv 19) Nem változtatnék. 20) Több időpontban ,több lehetőség 21) Sportcsarnokot építenék. Fitneszparkot, futópályát alakítanék ki. 22) Semmin 23) Egy kisebb sportcsarnok sok lehetőséget biztosítana. 24) Csak egy-két sportolási lehetőségről van tudomásom. Talán a szigethalmi embereket Szigethalomra lehetne vonzani, ha többféle lehetőség lenne. Jómagam szomszédos településre járok sportolni, nincs lehetőség Szigethalomon. 25) Több tömegsport rendezvény. Egy komplett több funkciós épület számos sport lehetőséggel. 26) Nagyon jó lenne egy futásra alkalmas terület, amit bármikor lehetne használni. 27) * 28) Nem tudom 29) Nincs semmilyen sportolási lehetöség ! Max jó drágán kondi terem ! 30) Semmin 31) 32) Gyermek tanc stb 33) Nem tudom 34) Kerékpárút, gördeszkapálya, uszoda 35) ee 36) () 37) Gyerekek sportolasi lehetosege 38) uszodaépítés 39) Bicikliút, parkok, futópálya 40) Egy futópályát kellene épiteni (salakos). Külső fittness park kellene a fiataloknak, görkorcsolya pálya. 41) Kosárlabda pálya,palánkok így pedig helyi kosárcsapat akár felnőtteknek ( hobby szinten ) Ping-pong asztalok a köztereken. 42) Gyerekeknek több lehetőség kellene. 43) Több támogatás (nem csak anyagi) a régi, meglévő csapatoknak. 44) Semmit 45) Semmit!-nem ezen kellene változtatni! 46) Semmin 47) Legyen tobb sportolasi lehetoseg 48) Mindenen 49) Több futó hely. 50) Nemigen érint a téma, a spoirt. 51) Focipálya 52) Sportpályák 53) nem sportolok 54) Talán lehetne belőle!Régen nagy volt az élet,a testnevelésből felmentett vezetők pedig nem támogatták.Ott van a football pálya.és nem használjuk,pedig igény lenne rá! 55) Vízi sportolási lehetőséget kellene bővíteni a fiatalabbaknak. 56) Tobb szabadteri kis es nagy palya kell 57) Normålis helyek 58) Bicikli út

59) 60) 61) 62) 63) 64) 65) 66) 67) 68) 69)

Növelnèm Csak a futás és a foci érvényesül a régi évekig tartó sport pl a röplabda eltűnt közlekedés Nyilvános parkos helyre edzőgépek kihelyezése. Több sportverseny Több, infrastrukturálisan jól kialakított terem Szélesíteném a választékot tisztességes sportpálya, kerékpár utak, C Semmin Helyi labdarúgás megyei szinten

Tenisz Asztalitenisz Modern, mozgásfejlesztő játszótér 70) 71) futópálya (gumiszőnyeg) 72) Jobb közlekedés 73) Nem érint 74) bőviteném 75) Kellene egy hely a futók számára is 76) 77) Jelenleg kedvezményes áron, illetve a családom időbeosztásához illő sportolási lehetőséget nem tudok biztosítani gyermekemnek. Több olyan sétányt, biciklizési lehetőséget szeretnék, ahol az autók nem zavarják a sétálókat, biciklizéseket. 78) Terem kellene, amit sokféle sportágra lehetne használni: röplabda, tenisz, kosárlabda, görhoki-floorball, esetleg squash, görkorcsolyás discora a fiataloknak. 79) Bicikliutak, közösségi sportlétesítmény építése 80) Gyerekek részére nagyobb vàlasztèk a sport fajtàk között. 81) Szabadtéri 82) Fitneszparkokat létrehozni, ahol a fiatalok tudnának mozogni, vagy a sportpályát átépíteni, hogy teljesen közösségi terület legyen. 83) Több kerékpár útra van szükség 84) Több lehetőség, a Duna part fejlesztése 85) sportcentrumot létesítenék 86) Időseknek való torna 87) Kerékpárút kiépítése 88) Semmit 89) Mindenen... 90) Több olyan közösség által is használható sportpályát telepítenék, ami a tömegsport igényeit elégíti ki. Ilyen lehetne egy "dühöngő" kispályás focipálya, a Duna part közelében strand röplabda pálya, esetleg a fiatalabb gyerekeknek egy olyan gördeszkás, BMX pálya, ahol levezethetik azokat a többlet energiáikat, amit így sajnos az utcai lődörgésben, hangoskodásban és közterületi alkoholfogyasztásban élnek ki. Ugyancsak lehetne egy street ball pálya vagy akár normál méretű kosárpálya, ahol a gyerekek a szüleikkel dobálhatnának, vagy jó eséllyel az összeverődő csapatok egymással játszhatnának. Ezek mind alacsony költségvetésű beruházások, de a fenntartásuk, üzemeltetésük költséggel járna. Ehhez be lehetne vonni a helyi vállalkozásokat úgy, hogy ingyen reklámot biztosítani nekik a környező felületeken. Ugyanezt meg lehetne valósítani a játszóterekkel is ( merthogy nem egyre lenne szükség ) ahol szponzor játékokkal és reklám lehetőségekkel meg kellene próbálni becsalogatni a helyi vállalkozásokat vagy akár a környező településeken székelő multikat ( Lásd Coca-Cola ). 91) Egy védett (elkerített és éjszaka zárható terület) köztéri fitneszpark jó ötlet. 92) Több parkkal ahol bármit lehet csinálni akár sportolni is. 93) Tobb kismamas illetve baba program. Illetve uszoda meg. 94) Futópálya kialakítása a Duna parton jó lenne mivel nagyon sokan futnak ott és a kavicsos talaj nagyon megterheli a térdet 95) A gyerekek lehetőségeit bővíteném. 96) Biztonságos kerékpárút, ahol gyerekekkel együtt lehet haladni 97) Tobb vizisport lehetoseg,utak minosegen, felnott fittness jatszoter stb 98) Sportpálya renbetétele. 99) Nem nagyon lehet tudni hogy milyen lehetőségek,egyesületek vannak 100) Sportcsarnok 101) Szabadtéri fitnessz park,mert az mindenki szàmàra elérhető így azok is tudnànak sportolni akiknek nincsen pénze fitnessz bérletre. 102) Bovitenem

103) Nem érint. 104) Nem sportolok,így nem tudom 105) Jelenlegi sportpálya felújítása, multifunkcióssá tétele (Futópálya, Kosárlabda pálya kialakítás, stb.). Uszoda építése. 106) Sportcentrum létesítése, esetleg uszodával 107) Nyílt sportolási lehetőségek zöldövezetben. 108) Bicikli út lenne szükséges minimum a főutakon, valamint kellenek járdák: a Mű úton alig lehet gyalog közlekedni. 109) Nem tudom. 110) Uszoda jó lenne 111) Szabadtéri fitnesz lehetőség több kellene 112) Több ingyenes 113) Szabadtéri sportolásra több lehetőség kéne 114) Jók a lehetőségek, csak tőlem minden messze van 115) Bicikliutak. 116) Hiányzik egy szabadtéri edzötér amit mindenki ingyenesen használhat . 117) io 118) Sportcentrum kialakítása, meglévő intézmények korszerűsítése 119) Fontos lenne futásra, biztonságos biciklizésre alkalmas területek kialakítása. Szintén fontos lenne kispályás labdarúgásra, kézilabdázásra, kosárlabdázásra alkalmas pályák létrehozása. De ping-pong asztalok, bárki által használható közterületi kondigépek is kellenének. Sajnos ismerem a helyi renitensek játszótereket romboló, lelakó hozzáállását is, de a törvénytisztelő csendes többség érdekeit kell nézni. 120) Megfelelő feltételek biztosítása. Sportcsarnok építése 121) Röplabda , kèzilabda pálya lètrehozása 122) Nem sportolok, nincs véleményem a kérdésben. 123) Nyugdijasok szamara is kinalna mozgasos sportokat. Nem feltetlenul gerinctornat. :} 124) nem változtatnék 125) Nem vagyok már érintett, de lehetne kézi,- kosárlabda,- labdarugás, atlétika. 126) Biztonságosabb közlekedés, több szabadidő központ, erdő megtisztítása a kullancsoktól, esetleg futópálya a Duna parton, erdőben 127) úszodát létesíteni, hogy minden gyerek megtanuljon úszni 128) .... 129) Mindenki számára elérhető (kedvező áron) sportolási lehetőségeket (bel- és kültéri) egy nagy telephelyen.

13. Milyen célra használná legszívesebben a Duna-partot? (több válasz lehetséges) séta, futás

97

33.1%

kerékpározás

69

23.5%

vízisportolás (evezés)

40

13.7%

kutyaúsztatás

19

6.5%

piknikezés

68

23.2%

Összes válasz

293

14. Mennyire elégedett a szórakozási lehetőségekkel a városban? Egyáltalán nem


15. Mennyire elégedett a a tömegközlekedés minőségével? Egyáltalán nem


16. Használná-e a közösségi kerékpár kölcsönzés lehetőségét? igen

40

31%

nem

89

69%

Összes válasz

129

17. Ön szerint hol lenne szükség a parkolási lehetőség javítására? (több válasz lehetséges) Önkormányzati Hivatal környezetében

49

16.9%

Posta (Dísz tér) környékén

77

26.6%

Duna-parton

25

8.6%

Busz pályaudvar környezetében

62

21.4%

HÉV állomás környezetében

58

20%

Egyéb

19

6.6%

Összes válasz

290

Egyéb válaszok: óvodáknál, iskoláknál Egészségügyi Központnál A Fejes házak környékén. Babits utca Mű úton Sztk.egeszseghaz Orvosi rendelő Iskolák környékén Piac piac egészséháznál a narancs ovinál narancs óvoda Óvodák környékén pl. Piros Óvoda piac környéke iskola es a hev allomason Piac környékén Szabadkai utca (nagy kár a magas padka!!!) Szabadkai úti óvodák orvosi rendelő

18. Mennyire elégedett az egyéb önkormányzati szolgáltatások színvonalával? Egyáltalán nem


19. Ön szerint szükség van-e a meglévőkön kívül széles kínálattal rendelkező kereskedelmi, szolgáltató egységekre? igen

78

60.5%

nem

51

39.5%

Összes válasz

129

20. Mely városrész(ek)en lenne rá szükség? (több válasz lehetséges) Duna-part környezetében

41

30.4%

Busz-pályaudvar környezetében

20

14.8%

Széchenyi és Szabadság utca közötti területen

25

18.5%

Jelenlegi piac környezetében

29

21.5%

Piac utca- Határ út környezetében

18

13.3%

Egyéb

2

1.5%

Összes válasz Egyéb válaszok: pasz Tököl felé eső beépítetlen terület

135

21. Áthelyezné-e a meglévő piacot a jobb megközelíthetőség és nagyobb terület érdekében? igen

40

31%

nem

89

69%

Összes válasz

129

22. Hová? A jelenlegi futball pálya helyére

15

37.5%

A HÉV megálló mellé, a vasút túlsó oldalára

13

32.5%

A HÉV megálló mellé

6

15%

Egyéb

6

15%

Összes válasz

40

Egyéb válaszok: Jelenleg kevésbé felkapott wre * város külső határvonalához ? bárhova, ami a legtöbb szavazatot kapja... A Tököl felé eső művelésből kivont területre, ipari területté nyyilvánítani,

23. Ön szerint mik legyenek a város legfontosabb fejlesztési céljai? 1) 2) 3) 4)

Zöldterületek, parkok kerékpár útra lenne szükség, amin a városból a Dunapartra biztonsággal le lehetne jutni kerékpárral Zebra a buszvégállomáson. Járda az utcákban. Bicikliút Tornaterem

utak minősége zebra a mű úton 5) Az utak.Szórakozó helyek. 6) Járdák kiépítése, csatornarendszer fejlesztése 7) Óvodák, iskolák szinvonalának fejlesztése. Utak minőségének javítása. Önkormányzati épület rehabilitációja 8) Utak minőségénrk javítása, több gyalogos átkelőhely 9) Kerékpárút illetve játszótér kiepitese 10) Járdák és kerékpárút építése. Az átmenő autósforgalom korlátozása. 11) Játszóterek 12) Nagyobb befogadó képességű, modernebb kulturális és szabadidő központ létrehozása, Duna-part kihasználása, frekventáltabb hellyé tétele. 13) Mű úton gyalogosoknak/bicikliseknek kialakított járda, több szórakozási lehetőség kialakítása, élhetőbb környezet 14) Kerékpáros út, a hévátjáró mentesítése az autók forgalma alól, a rengeteg dugó elen 15) Munkahely 16) Zöldövezet, szórakozás 17) Mindenképpen turisztikai célokat kellene előtérbe helyezni 18) A Petőfi utca járdát, kiszékesített utakat, esetleg kerékpár sávot igényel!!

Illetve zebra feltétlen kellene legalább az óvodák, bölcsődék, iskolákhoz és a tömegközlekedési pontokra! 19) Úthálózat (járdák, zebrák, HÉV átjáró - Mű út csomópont) Dunaparti sétány kialakítása: széles járda, padok, kukák, lámpák Szabadkai út erdőn átvezető része a dunapart felé elbírna egy járdát kerékpárúttal. Kossuth Lajos utca József Attila utca kereszteződésben a fő út újraértelmezése. Ebtartói felelősség tudatosítása (kerítésen belül, nem az utcán kóborolva).

Közterületek tisztaságának, rendezettségének fejlesztése. 20) Legyen több zebra illetve lámpás átkelőhely.

Bekerített gyermek játszótér / 0-14 éve korig /

Kátyúk felszámolása 21) Úthálózat javítása, járdák kialakítása. ZEBRA a Mű úton. 22) Fekvő rendőr a Wass Albert utcába !!! 23) Szerintem nagyon fontos lenne a Szabadkai út végen, a Duna-partra vezető erdősávon egy gyalogos és bicikliút kialakítása. Nagyon sokan járnak erre, gyerekek, bringások, kutyások és az autósok mindig kerülgetik őket. Ez nagyon veszélyes és senkinek nem jo. 24) Parkosítás, biztonságos közlekedés. Járdák hiányoznak, nem biztonságosak. A megnövekedett Mű úti forgalommal nem fejlődtek a csatlakozó utak. Hiányoznak a zebrák, keskeny a járda. Gyerekkel félelmetes. A mellékutcákban, de a főbb utcákban is alulteljesít a közvilágítás. 25) Utak 26) Út felújítás, járdák kiépitése, zebra létesitése legalább iskolákhoz. 27) * 28) Duna part 29) Jatszótér a kisgyerekeknek 30) Járdák, játszóterek, biztonságos közlekedés. 31) Járdák, hév csomópont közlekedési megoldása 32) Jatszoter, 33) játszótér 34) Utak, esővíz elvezetés az elsődleges Járdák Zebra!! 35) utak, közpark,közbiztonság 36) Buszpályaudvarnál gyalogosátkelő, HÉV kereszteződés megoldása gyártelepnél 37) Utak.biztonsagossa tetele 38) oktatási intézmények korszerüsítése 39) Infrastruktúra 40) Játszóterek minőségi es mennyiségi változása. A vízi sportolás lehetőségének a javítása,kiszélesítése. Kajak,csónak bérlési lehetőség. A szemet eltávolítása. Az utcák gazolása. Több virágos köztér. Egy élhetőbb várost szeretnek, amire büszkék lehetnénk. A Szabadkai út végig aszfaltozása!! Talán ,ha az emberek látnak ,hogy az utcákat rendezik,gazoljak akkor bennük is megmozdulna valami. Példamutatás !! 41) Közösség építés. A friss lakosok beilleszkedésének segítése. A gyerekek kultúrával való megismertetése. Elérni azt,hogy a helyiek ne Budapestre utazzanak minden apró dologért hanem ezt helyben oldják meg,használják a helyi lehetőségeket. 42) Tömegközlekedés fejlesztése, menetrend összehangolása HÉV-vel. Mű úton "zebra" a Horvát utca környékén aki a "Bucka busszal érkezik, nehezen tud átkelni a Mű úton, különösen a gyerekek. A városunkban egyébként is meglepően kevés a "zebra". Csapadékvíz elvezetése. (Nagyobb eső esetén elönti a kertet a víz, téglákon kell egyensúlyozni). Járdák. Tudom, ez rengeteg pénzbe kerül, de jó volna napirenden tartani ezen a problémák fokozatos felszámolását. 43) Csatorna, közvilágítás, gyártelepi gyalogátkelő. Meg jó lenne egy uszoda is. 44) Zold ovezet 45) Utak rendbetétele, átjáró a buszmegállónál Gyártelepen, parkolóhelyek 46) A hév fölé átjáro hogy ne legyen filyamatos dugo delutan a hevsinek miatt. 47) Legxen jo 48) Utak, Járdák, Zebrák. 49) Utak javìtása. Gyalog átkelő helyek. 50) Utak minősége, a kereszteződések jobb belåthatósåga (nem lehet låtni, hol kell befordulni), turisztika - ki kell hasznålni a Dunapart közelségét,. 51) Járdák, aszfaltozitt utaj, gyaligos átkelők, kátyúmentes utak. 52) T 53) úthibák javítása, vízelvezetés 54) Kihasználni az adottságokat,sportolási lehetőséget teremteni,kúltúráltan.Meglévő sport létesítményt fejleszteni úgy,hogy tömegsportolók is használhassák.Müfűves kispálya,futó pálya 400 méteres,világítással,szabadtéri edzőterem,stb 55) Egészségügyi ellátás javítása. 56) ?!! 57) Utak,csatorna , meg a többi 58) Esővíz elvezetés, tömegközlekedés Bp felé (a HÉV nagyon lassú), bicikli út, játszótér

59) Több iskola, óvoda. Középiskola létesítése. 60) Közúthálózat,vízelvezetés 61) közlekedés javítása 62) Szabadkai út javiítás folytatása,csatornázás,Mű út járda építés,Új temető felé járda,játszótér. 63) Játszoterek fitnesspark és nem rock jellegű rendezvények 64) A Műút rendbetétele. Aki a városon halad keresztül, mindenütt a gaz, a szemét, elhanyagolt közterület, járda nélküli utak láthatóak. 65) Zebra és a közlekedés biztonság járda 66) jobb tömegközlekedés, járható utak, járdák, 67) G 68) A piacnál parkolni ingyenesen Az utak minőségének javítása.zebra vagy felüljáró építése gyártelep buszpályaudvarához 69) Kerékpárút!!! Járda Esővíz elvezető csatorna 70) 71) járda, minden utca szilárd búrkolatú legyen ne csak murvával leszórva, kátyúzás, 72) Utak, parkolás javítása 73) Sportcentrum kialakítása, uszodával 74) Közutak és járdák felujjitása 75) A játszóterek és a parkolok 76) Ami Szigethalomnak nincsen és egyszerűen minősíthetetlen, hogy eddig sem történt változás, már évek óta! Játszótér, játszótér, játszótér!!!! Nagy területen, körülhatárolt zárható módon. Normális, több és biztonságos nem agyonstrapált játékokkal, mint ami a Duna parti sétányon van (pl a csúszda magasan van és veszélyes, mert repül a gyerek amikor leér a végére, mert nagy a tér a csúzda vége a föld között.) Hiányoznak a járdák, pedig elméletileg városról beszélünk!???? A közvilágításról már nem is beszélünk! :( Botrányos! Nincs egy normális park ahová szívesen leül az ember. Az ember szívesen sétál a Dunaparton, és annyi lehetőség rejlik abban, hogy megfelelően legyen kialakítva..pl. normális sétány padokkal, este megvilágítás egy-két stég megnyitása stb. Ha már város akkor nézzen is ki úgy! Nincsen egy normális főtér, egy normális kultúrház :( Életemben sok helyen éltem, de Szigethalom rettenetesen le van maradva! :( 77) Utak, járdák rendbetétele, kialakítása. Tömegközlekedés iskolai órarendhez való igazodása. Biztonságos közlekedés kialakítása (Mű úton zebra a Duna sornál és a buszpályaudvarnál). 78) 1. Turisták idevonzása a Dunapart kiépítésével és szórakozási lehetőségek bővítésével 79) - Helyi buszjáratok menetrendjének sűrítése - főként a hétvégi napokon! -, Bp-i tömegközlekedéssel való szinkronizálása! - Sportolási lehetőség megteremtése: bicikliutak, kültéri/fedett edzőhelyek, focipálya - Közösségi programok 80) Jàrdàk lètrehozàsa,utak helyrehozatala,jàtszóterek èpítèse és ezek karbantartàsa,szórakozàsi lehetőségek 81) Parkosítás 82) Utak javítása, nagyobb lakóközösségek létrehozása akár új típusú lakóházak építésével, szórakoztató központ létrehozása. Szóval a fejlődés, hogy ne "falu" legyen, hanem ténylegesen város. 83) Közlekedés, több kivezető autóút a városból, több zebra a gyalogosoknak, több biztonságos kerékpár út. Az egészségügyi ellátás és a postai szolgáltatás időtartamának hosszabbítása, Reggel 7 órától este 8 óráig. 84) Zebra telepítése gyártelepre, posta, bank, szolgáltatók a volánbusz pályaudvar környezetébe 85) Fiatalok részére biztonságos szórakozási lehetőségének kialakítása. 86) útjavítások, járdák 87) Az utak rendbe tétele, (aszfaltozás, esetleges szélesítés) 88) Több turistát, látogatót kellene idecsábítani 89) Zebra,az utak javitása,vizelvezetők rendbe rakása 90) Játszótér - hogy ne Tökölre és Dunaharasztiba kelljen elvinni a gyerekeket ha élhető körülmények között akarjuk tudni a gyerekeinek. Ahol van kerítés a játszótér körül és nem merül ki a játék kínálat egy mérleghintában

Gyorsforgalmi elkerülő - Élhetetlen és napkezdéskor és napvégén közlekedhetetlen a város. Nincs olyan GPS, ami ne hatalmas PIROS jelzéssel adná meg a bevezető útjainak ( elkerülésre javasolt utak ) állapotát a jelzett időszakokban. Zebra - Ezt azt hiszem minden józanul gondolkodó szigethalmi be fogja írni az autóbusz pályaudvarhoz... Zöldterület - Hogy ne azt érezze, aki betéved a városba, hogy falun van. Mert az egymás szájába épített házak a "fulladásos halál" élményét hozzák ki az emberekből. A Mű út környéki putrisor eltakarítása, felszámolása, megszüntetése. Olyan nagyobb méretű áruház/bevásárló központ létesítése, ami elnyeli a most a Mű út mellett regnáló putrikat. Nagyon jó példa erre a Rossmann/Unix/stb üzleteket magába foglaló szolgáltató ház. Csak ilyenben szabadna gondolkodni és az etnikai hatásokat tükröző igénytelen, egymás hegyén hátán álló, parkolási lehetőség nélküli, Mű út forgalmát zavaró üzletek felszámolása. Közösségi terek - Csak azért, hogy legyenek, hiszen ezek önmagukért létezve is közösségteremtő helyek. Sajnos ( SAJNOS! ) a végtelenségig lehetne folytatni a felsorolást, de ha elindulunk ebbe az irányba, Szigethalom egyszer olyan település is lehet, ahova nem aludni járnak majd haza az emberek, hanem boldogan térnek haza a munkából egy olyan településre, ahova van értelme és érdemes is hazajönni.... 91) 1. A káoszos közlekedési helyzet megoldása: - a vasúti átjáró átalakítása (alul- vagy felüljáróval) - a Tesco-tól egy kanyarodó sáv kiépítése a Tököl felé haladóknak - a gerincút befejezése legalább Tökölig, hisz a városon - a mellékutakon - áthaladó forgalom elviselhetetlen az arrafelé (Hév mellett és a környékén) élőknek, hisz arra rövidebb az út Tökölre és Ráckevére, ezért ezeket - a nem erre tervezett utakat - használják a másik városban élők a mi kárunkra 2. Munkahely teremtő beruházások támogatása, hisz ebből az önkormányzat is profitálhatna 3. A már meglévő közparkok, játszóterek védelme: elkerítés és éjszakára bezárás a vandál "embertársaink" ellen 4. A könyvtár és az iskola agyontámogatásának megszüntetése, és érdemi javaslat kérés a lakosságtól, hogy ezeket a kulturálódásra szánt összegeket mire fordítsák. 92) Útfejlesztés, kikapcsolódási lehetőségek! 93) Jatszoterek fejlesztese mert borzaszto allapotban vannak. Es nem ertem miert nincs kinnt sehol kuka. Es a duna part rendbetetele. Nagy piszkos es igenytelen. Es hianyolom, hogy igazabol nincs semmi szorakozasi lehetoseg...pl bowling palya vagy pub..nincs egy rossman vagy dm..csak gyartelepen. 94) Közúthálózat és járdák, zebrák, tömegközlekedés 95) A hévnél megoldani az autós forgalom könnyebb akadálymentes áthaladását. Játszóterek építése, könyvtár befejezése. A polgármesteri hivatal előtti ronda villanyoszlop elhelyezése. Bicikliút a Dunapartig. 96) Gyártelepi közlekedés (gyalog, kerékpárral, autóval is) Közvilágítás fejlesztése (Legalább minden 2. oszlopon, nem csak a 3.-on elhelyezve, ahol elemlámpával kell közlekedni sötétedés után, mert alig ér valamit) Biztonságos kerékpározás (gyerekeknek is), járdák kiépítésének a lehetősége. Emese park látogathatósága, a lakosságnak talán kicsit kedvezményesebben. Valós, játszható játszótér kialakítása 97) Jardak,bicikliutak kialakitasa,varos-erdo tisztan tartasa ennek betartatasa,gyalogatkelok felfestese!Gyartelep buszallomas+iskolaknal! 98) Út és járda. 99) Utak minősége,közlekedés(busz jaratok) a dunapart felé,játszótér építése 100) Sportcsarnok építése, utak rendbetétele, sineken túli rész rendbetétele: utcanév,közmű kiépítése stb. 101) Az utak minőségének javítàsa, jàtszóterek létrehozzàsa. Zebra megoldàsa Gyàrtelepen. 102) Duna parton 103) Gyártelep, vasúti átjáró. Jó lenne, ha nappal is lehetne arra közlekedni, nem csak éjjel. 104) Kultúrális létesítmények 105) Sportolási lehetőségek fejlesztése (kiemelten egy uszoda építése, szigethalmi lakosoknak kedvezménnyel) Utak felújítása. Zöldterületek, parkok fejlesztése 106) Zebrák, sportolási lehetőségek, járdák, utak

107) biztonságos közlekedés (zebrák) útfelújítás - vízelvezetés Duna partra való biztonságos lejutás ( járda, kerékpárút ) 108) kerékpár út járda építés közvilágítás korszerűsítés erdőgondozás 109) Utak, járdák, parkolás megoldása. 110) Csstornázás és járdaépítés 111) Utak minősége,utcai vîzelvezető árkok karbantartása,kotrása 112) Zebra, közlekedés 113) Járda, világítás, szemetesek kihelyezése 114) Meglévő parkok, játszótérek fejlesztése, ezek védelme 115) Sportcsarnok, bicikliutak , járda (Mű út), zebrák 116) Az oktatási intézmények ,és azok környékenek megfelelő karbantartása ,gyalogátkelő a tölöli úton az iskolánál, térfigyelő ezközök az iskolák környékén. 117) A város nem tud terjeszkedni csak Tököl felé, amennyiben kiaknázza az ott lévő területeket, akkor van lehetősége arra, hogy ipari parkot létesítsen a reptéri út túloldalán. Ott már bármit ki lehet találni, akár nagyobb létesítményeknek is. Szigetszentmiklós mindent elszipkáz, ha tesznek lépéseket. Túl lassú a földterületek átszabályozása, átmínősítése, a város terjeszkedése, fejlődése jelenleg áll, holott egyre többen jönnek ide élni. Életteret biztosítani, és bővülni. a megnövelt területtel több ember, több lehetőség, több befektethető pénz is képződhet. 118) Infrastruktúra kiépítése Csapadékvíz elvezetés Járdaépítés Útjavítás Gyalogosátkelők létesítése Térfigyelő kamerák telepítése Közbiztonság javítása 119) Járdák kialakítása. Ez jelenleg szinte csak mutatóban van a városban. Pl. mivel az iskolák a városban nem egyenletesen elosztva helyezkednek el, ezért a gyerekek iskolába, és onnan hazajutása biztonságosan nem megoldható (ld. Szabadság utca). Az utak minőségének javítása, szélesítése, a gyorshajtást megakadályozó forgalomlassító pontokkal. Szigethalmot elhagyni sem egyszerű, sem gyalogosan, sem autóval. Körforgalmak, vagy lámpával védett átkelőhelyek kialakítása is fontos lenne (Buszpályaudvar, Széchenyi utca, Taksony Vezér-híd környékein).

A városban egy viszonylag kis területen, egymáshoz közel található minden (pl gyógyszertárak, élelmiszerboltok), míg a többi rész gyakorlatilag ellátatlan. Szintén probléma, hogy nincs a lakóházak által uralt területek monotonitását feloldó park, vagy akár csak kis pihenőhely padokkal, asztalokkal. Ez a városvezetés által jogosan hiányolt helyi közösségek kialakításában is segítene.

Sajnos az orvosi ellátás színvonala is hagy kívánnivalót maga után (rendszeresen késve kezdik meg a rendelést, kevés a fogorvos, nincs hívószám automata). 120) Parkok 121) Rendes , kátyú nèlküli utak lètrehozása 122) Jobb infrastruktúra 123) Jardak, utak, Duna -part.. 124) ... 125) Úthálozat, Fiatalok szórakozási lehetősége ( disco)

Orvosi rendelő célszerübb kihasználása, pl. vérvétel, reumatológia, fizioterápia 126) Tisztaság, közlekedés, közvilágítás, iskolák felújítása, sportolási lehetőségek, szabadidős tevékenység lehetősége, közbiztonság ...stb. 127) Többször leírtam már, több éve, bár ez nem fejlesztés az önkormányzat felé is, kértem is de süket fülekre talált, hogy Csepelről, végig buszjáratot direktbe a Duna partig, vagy a Nefelejcs utcáig kérünk,mint Tökölön. Ez nem pénz kérdése hanem szervezésé. A helyi járat kiiktatása mellett. Ha lekéstük a buszt félórát kell várni a következőre. Ez egy dolgozó nőnek a munka mellett időpazarlás, persze ez csak azt tudja aki bejár Pestre dolgozni, és még főznie is kell. Fejlesztéssel kapcsolatban a Volán busz mellé, egy parkot szökőkúttal ellátva ami Szigethalom kapuja lenne, mert ez borzasztó ahogy kinéz a Mű út, természetesen járdával ellátva az utat. A falusias helyzetet némiképp megváltoztatná, a kis üzleteket meg lebontani, egészen a Sparig bezárólag lenne terület is. 128) ... 129) Iskola felújítás folytatása, utak felújítása (József Attila utca).

24. Ön szerint Szigethalomnak melyek az előnyei a szomszéd településekhez képest? 1) Jó természeti környezet! Közösségi szervezetek Dunapart bejárhatósága 2) környezeti adottságok, közlekedés 3) Dunapart 4) Nincs 5) Szinte semmi 6) Nincs 7) ? 8) Nyugodt, csendes, családias, mégis van minden amire szüksége van egy családnak 9) Csendesseg 10) nincs 11) Passz 12) Csendes, viszonylag kis forgalmú területei. Barátságos kisváros. 13) Összetartóbb közösséget alakíthat ki amennyiben a lakóközösség észrevételeit, problémáit megfelelően kezelik 14) Duna partq 15) Nincsenek elonyei 16) Nincs ilyen 17) nem tudom 18) Jobb a lakó közösség 19) Nem ismerem a szomszéd településeket. Szigetszentmiklóshoz képest kényelmesek az utcák. Klasszikus értelemben vett családi házas részek, nem az eszetlen túlzsúfoltság. Dunapart, erdő, természeti környezet. BP közelsége. 20) nem tudom 21) A vasárnapi piac. 22) Nyugalom 23) Duna-part + közösség 24) Dunapart nagyon szép, békés. 25) Nincsenek előnyei a szomszédokkal szemben 26) Duna part. 27) * 28) Közlekedés 29) Közlekedés 30) Dunaparti sétány, Tököli parkerdő közelsége, szuper könyvtár. 31) Kedvező ingatlan ár/infrastruktúra 32) Rendelőintezet 33) olcsó az ingatan 34) Kisebb, csendesebb Duna, erdő Kimagaslóan jó a könyvtár 35) mi?

36) Csendesebb, nyugodtabb 37) Elhelyezkedes 38) olcsóbbak az ingatlanok 39) Természeti kincsei, közössége 40) A több irányú közlekedés. A közvetlen Duna parti sétány. 41) A vadaspark egy nagyszerű hely. A helyi piac is jó. 42) Na ez egy nehéz kérdés. Egy hátrány jutott eszembe. Szigetszentmiklóson, Tökölön ipari parkok vannak, így magasabb bevételre tesznek szert a települések a befolyt adóból. Nálunk nem lehetne valami furfanggal idecsábítani cégeket? Persze nem tudom van e megfelelő infrastruktúrával ellátott terület ehhez, ahol a lakosságot sem zavarná. 43) 44) Semmi 45) A Dunapart, erdő 46) Nem tudok ilyenrol 47) Nem sok 48) Semmi 49) Szerintem hasonlòak. 50) Jó elhelyezkedés, Budapestvközelsége, M0 és az 51-es út közelsége, kis lakóközösség sok lelkes emberrel (lehetnectöbb is). Emese park, Vafaspatk, Dunapart...van miért idejönni. Itt nincsenek ugyan bankok, bevådårló központok, Plåza - olyan termèszetes itt ettől az élet, DE! De van a közelben. Ez jó lenne, ha így maradna. 51) Semmi 52) Nincs 53) nem tudom 54) Mindenki elhúzott mellettünk,lemaradtunk! 55) Nyugodt életet biztosít. 56) Nincs 57) Üdülö 58) Nincs 59) Itt nőttem fel. Érzelmi kötődés. 60) Nyugot kisváros 61) emese park 62) Barátságos helyi emberek,mindenkihez közel a dunapart gyalog is. 63) Nincsen 64) Nem tudom 65) Budapest közelsége 66) szerintem semmiféle előnye nincs. 67) G 68) Majsld az új bírósági épület lesz 69) Hogy egyáltalán ezt megkérdezik tőlem. ;) 70) 71) Dunapart fekvése, megközelítése nagyon jó. 72) csendes 73) Semmi 74) nincs 75) Semmi 76) Jelenleg nagyon nehéz előnyt említeni! Talán a Dunapart... 77) Nem ismerem igazán a szomszéd településeket, így erre nem tudok válaszolni. 78) A Dunaparti rész, Emese park, Vadaspark 79) 80) Csendes,nyugodt vàros 81) Nyugodt, csendes 82) Van? 83) Nincs előnye. 84) Nincs ilyen, előb megy át valaki ügyet intézni, postára, bankba,vásárolni Szigetszentmiklósra, mert Szigethalmon körülményes és nem mindent lehet megoldani 85) Kulturális lehetőségek,programok kimagasló szervezése,Emese-park,Helytörténeti gyűjtemény,családi vadaspark,Duna-sziget stb 86) nem tudom 87) Nem tudok előnyöket 88) Nincs előnye 89) Semmi 90) Az előnye mind a hátrány is... Kiesik a nagyobb forgalmú utak átmenő forgalmából: Ettől csendesebb és nyugodtabb mint mondjuk Taksony. Cserébe el is esik attól a lehetőségtől, hogy komolyabb ipari parkot hozzunk itt létre, hiszen annak meg létszükséglet a nagy forgalmú út. A Duna partunk őrzi a természetes állapotát: Ez jó mert természetközeli élményt ad az odalátogatóknak. Rossz, mert semmi nincs, ami arra ösztönözné az embereket, hogy valóban látogassák is. A turizmus fejlesztése halott

ötlet. Semmi nincs Szigethalmon, ami a vendégéjszakák számát növelhetné. Nem lehet úgy turizmust építeni, hogy mit megnézni. Az pedig, hogy nincs szállás nem is baj, hiszen nincs oka, hogy legyen.... 91) Egyedül a Duna-parti sétány ráeső része. 92) Duna part, erdő. 93) Sajnos nem tudok mondani pedig nagyon boldog voltam amikor ide koltoztunk mivel en Halasztelken nottem fel. De hihetetlen mennyire le van maradva a telepules. Se egy zebra, se egy szorakozo hely..a kis iskola udvara borzaszto. Nincs egy kis tesco. A nagybevasrlas egy kulon procedura ha az embernek nincs autoja. Olyan mintha senki sem foglalkozna itt a varossal. 94) Duna part 95) Dunapart, piac, jó központ, jó közlekedés. 96) Nyugodtabb, csöndesebb 97) Csendessege 98) Emese park 99) . 100) Mar mindeggyikkel szemben hátrányba vagyunk. 101) Olyanról nem tudok. 102) Nincs ilyen 103) Semmi. Ami van azt veszni hagyják. 104) Nagysága 105) Pár utat leszámítva az alacsony forgalom és zajszennyezettség alacsony mértéke. E-ME-SE park jelenléte. Kultúrház működésének minősége és az így létrehozott közösségi programok. 106) ingatlan árak 107) Elgondolkodtató, még nem sikerült kitalálnom. :S 108) kertvárosi környezet, csendes 109) Viszonylag csendes, kicsi forgalom. 110) Fekvése, infrastruktúrája 111) Nincs 112) Hátrányban vagyunk 113) Csöndes. 114) Nincs 115) Tömegközlekedés (hév közelsége, buszpályaudvar), szakorvosi rendelőintézet közelsége, Duna,Tököli parkerdő 116) Az elhelezkedése,és a lakosság befogadó jellege. 117) Jelenleg nagyon nincsenek előnyei a meglévőkön kívül, melyek például a nem túl magas adók, a várost szerető emberek és helyi jellegzetességek, végül is ez egy kisváros. Ennél minden más nagyobb város többet tud, de nem az a cél, hogy mi is harmincezren legyünk. pont a kisváros adottság, és a mindenki-mindekit ismer a lényege. 118) nincs 119) A Csepel-sziget egy fontos közlekedési csomópontjában helyezkedik el. További előny: a Duna-part, a piac. 120) Dunapart 121) Nyugodt környezet 122) Nyugalmas 123) a piac :) 124) közlekedés 125) Nem lehet elönyről beszélni, mert Szigetszentmiklos, és Tököl gazdagabb az iparűzési adónak köszönhetően, 126) Semmi előnye nincs, minden más településnek sokkal jobbak az esélyei lehetőségei sajnos. 127) Hátrányban van, nincsenek előnyei. 128) semmi 129) Budapest viszonylag könnyebb elérhetősége.

25. Ön szerint Szigethalomnak melyek a hátrányai a szomszéd településekkel szemben? 1) Ipar, vállalkozások hiánya A Mű út problémái 2) játszóterek minősége elmarad a környező településeken lévő játszóterekhez képest 3) Kevesebb a bolt 4) Közlekedés 5) Nincs adó bevétel, 6) Kicsi, szegény önkormányzattal 7) Sok a kisebbség 8) Utak minősége 9) Munkanélküliség 10) Rendezetlen; nagy az autósforgalom; rossz a tömegközlekedés; a postai szolgáltatások és a parkolás a postánál rémálom; 11) Passz

12) Nincs egy élénk városközpontja, kulturális és sportközpontja. Kevés ipari terület, ami a vállalkozásokat vonzaná. 13) Kevesebb szórakozási lehetőség, Mű út elég lepusztult, 14) A hévátjáró 15) Nincs szorakozasi lehetoseg. Nincs vasarlasi lehetoseg. Semmi sincs. 16) Magas népsűrűség, sűrű forgalom, szűk főutak, túlzsúfolt város, kevés zöldövezet 17) lakosság vegyes összetétele miatt sok a konfliktus 18) Zebra hiánya, utak állapota, a volánbusz járhatna sűrűbben halásztelek felé, járda hiánya. 19) Rendkívül ellentétes utcakép: "Tiszta udvar, rendes ház" <=> szemétkupac... Kevesebb terjeszkedési lehetőség? 20) passz 21) Minden egyéb. Elsősorban a jól adózó vállalkozások hiánya, ami miatt kevés a város bevétele, ami miatt nem jut pénz gyakorlatilag semmire. 22) Nincs 23) Kevés bevétel (nincs ipari park, kevés az iparűzési adó), Műút rendezetlensége, Fejes- féle házak 24) Kicsi iparterület és kevés vállalkozás. Nincs uszoda. Alvó város :( 25) Utak állapota. Zsúfolt lakóközösségek. Egymás hegyén hátán élnek az emberek. Nincs járda. Utak szélessége. 26) Rossz közlekedés. 27) * 28) Nincs szórakozási lehetöség 29) Fejlesztések elmaradása ! 30) Közlekedés, óvoda, bölcsőde hiány. 31) Városközpont hiánya 32) Bankok nincsenek sajnos pl raifeissen, 33) sok a cigány 34) Utak, rendezvények Mini alapterületű lakópark, ahol nem lehet megállni Parkolási lehetőségek horrorisztikusak - vagy árok van, vagy oszlop, vagy kapu, de megállni nem lehet, ld. Fiumei 143, Mű út, Piac környéke 35) gyenge és túlterhelt infrastruktúra,pocsék közbiztonság,egysíkú közösségi programok,elhanyagolt városkép 36) Kisebb költségvetésből gazdálkodik 37) Forgalom/atjaro minden iranybol/ 38) nem tapasztalható fejlesztés 39) Közlekedés, járda hiánya, bicikliút hiánya, utak minősége 40) A széthúzás,igény hiánya. Hiányzik a spiritusz,modernség. 41) Művelődési ház,központ befogadó képessége és ezáltal az előadások,fellépők lekorlátozottsága. Gyalogutak hiánya. Bicikliút hiánya. Kátyúk mindenütt. Nagy multik jelenlétének hiánya pl Aldi,Lidl. Gyermekorvos megbízhatatlansága,könnyelműsége ( mi Dunaharasztiba járunk éppen emiatt ) 42) Puff! Lásd az előző kérdést. :( 43) Nem tud terjeszkedni. Nincs az önkormányzatnak bevétele, ezáltal nem is tud hatékonyan támogatni. Túl sok és koordinálatlan civil szervezet van. A vezetés túl liberális (megengedő). 44) Keves park 45) közbiztonság, utak állapota 46) A jardak hianya pl. Szechenyi ut, Mű ut atmeno forgalma. A lakossag osszetetele a hazak elotti teruletek rendezetlensege stb. 47) Nincs itt semmi 48) Csak ígéretek. 49) Szórakozás i lehetősége. 50) Kevęs az våros bevétele, nincsenek nagy fejlesztések, sok így a szkeptikus lakos, akik csak panaszkodnak mindenre. Mås håtrånyt nem ęrzek, nem vågyom szomszéd településen lakni. 51) Infrastruktúrára nincs lehetősége, lassan eladták az utolsó zsebkendőbyi terüleret építeni . 52) Van 53) nem tudom 54) Itt semmi nincs,ha élet kell azt a szomszédoknál kell keressük. 55) Némelyik utca minősége. 56) Nem fejlesztettek,vagy ha igen,akkor nem jo iranyba... 57) Pénz ipar 58) Nem tudom 59) A multi cégek nem a mi területúnkön vannak. A lakosság nagy része " bevándorló" ezèrt nem összefogó. 60) A közlekedés,reggel nem lehet kijutni a városból dutan meg bejutni 61) sok bevándorló 62) Csatorna,járda,játszótér,programok hiánya,mozi. 63) Ipari park hiánya az adó és városfejlesztés miatt 64) Nincs összefogás 65) Elmaradott utak programok közösségi terek 66) kevés vállalkozás müködik, ami által kevés az önkormányzat adóbevétele

67) Terulet hiany.. 68) . 69) Jórészt azonosak a problémáink. 70) járda hiánya, "rumli" 71) Dunaparti közlekedés nagyon ritka, rossz! Üzletek nyitvatartása...minden bezár 17 órakor ! Az egészségházban miért nem lehet legalább hetente 1-2 alkalommal vérvételt szervezni ???? Gyártelepi szakrendelőben 1,5 hónap egy vérvétel !!!!! Borzasztó !!! Gyártelepi Z E B R A , oda ahová kell (volánbusz pályaudvar) !!!! 72) Nincs járda, út, parkolóhely, ahol kell 73) Kevés bevételi forrás lehetősége 74) körbe zárt település 75) Semmi 76) Közvilágítás hiánya Járdák hiánya Parkok hiánya Játszótér hiánya Fő tér hiánya 77) Válaszom ugyan az, mint az előzőnél. 78) Nehezen fejlődik, nincs összetartás és nincs pénz. 79) 80) Rossz közlekedési viszonyok a gyalogosok részére(jàrda ,zebrahiànya),tömegközlekedéssel utazóknak(kevès busz),autósoknak(borzalmas kereszteződések,ahonnan csak halàlt megvető bàtorsàggal lehet tovàbbjutni.pl:Gyàri ùt-Mű út,Mű út-Mol kút,Mű út-Kossuth L.u-i kereszteződések) 81) Közlekedés 82) Minden? 83) Kevés az HIPA-ból befolyt összeg, mivel kevés az ipari park, és a helyi vállalkozások annak ellenére, hogy fizikailag a Szigethalmiakat terhel a nagy forgalom. (Penny, Tesco stb. pedig közigazgatásilag nem Szigethalomhoz tartozik). Nincs városközpontja, az utak állapota nagyon rosszak, keskenyek. Járdával és kerékpár utakkal nem rendelkezik. 84) Fejletlen, csak az Emese parkra költenek arra viszont sokat 85) nincs ismeretem róla 86) nem érzek hátrányt 87) Nem tudok hátrányt 88) Kevés a munkalehetőség, sokkal szegényebb, mint a többi település 89) Áll a viz a városban,kátyuk az utakon,nincs biztonság a buszpályaudvar környékén nagy a forgalom,gyalogosok veszélyben vannak..stb 90) Lásd az előző pontban megfogalmazottakat, de azért néhány.... Nincs játszótér. A szülők máshova viszik a gyereküket. Ott vásárolnak, ha már ott vannak. Nincs élhető Duna part. Az emberek Szigetcsépre járnak strandolni. . . . 91) Nincs érdemi fejlesztési (beruházásra alkalmas) terület, minden lehetséges ötlet a környező településeken már megvalósult. Egy elnyomott település lett Tököl és Szigetszentmiklós által. Agilisebb vezetés van ezeken a településeken, akik mindent megtesznek a város lakóiért, de ugyanakkor a beruházások is nagy volumenűek, amik utána az Önkormányzatok költségvetésének is jót tesznek, így van mit a városokra fordítani. 92) Hibás út, keskeny utak néhol. 93) Minden...de tenyleg. Sajnalom, hogy ezt kell mondanom, de igy van. Ha halasztelekhez viszonyitom...akkor tuz es viz. 94) Kevés munkalehetőség 95) Alacsony költségvetés... kevés jut fejlesztésre. 96) a távolságok, a kereskedelmi egységek leginkább kocsival közelíthetők meg. 97) Osszevissza utcak jarda es bicikliutak hianya 98) Utak, járdák minősége, nem megléte. A lakosság összetétele, ebből adódóan a közösségi élete. 99) A közlekedés mindenképpen,szórakozási lehetőség,kereskedelmi pontok (lehetőségek) is sokkal kevesebbek mint a környékén bárhol. 100) Évekkel ezelött megállt a fejlődés. Pályázatok kihasználatlansága. 101) Kevés iparüzési adó folyik be. 102) Koszos

103) Politikusaink. MIND! 104) Szintén 105) Általános iskolák állapota. Munkahelyek hiánya. 106) fejlődés hiánya 107) Mű út forgalom. Most hogy ide fog költözni a járáshivatal, bíróság és társai, kijutni ill. bejutni Szigethalomról maga lesz a pokol. Ahány ember itt fog dolgozni, azoknak csak a fele járjon reggel és délután autóval. Közlekedésileg már most halott ide bejutni, főleg a Tesco felől csúcsforgalomban! 108) tömegközlekedés 109) Kevés ipar. 110) Reptér, Mű út iszonyatos forgalma 111) Évek óta semmit nem fejlőfik 112) Járda, vízelvezetés, közlekedés, szemét 113) Tömegközlekedéssel nehezen megközelíthető. Városon belül nincs használható tömegközlekedés. 114) Kisgyerekekkel: játszótér hiánya, nehézkes közlekedés, boltok, szolgáltatóegységek hiánya 115) A viszonylag kis településen nagyon sok ember lakik kis helyen. 116) A nagyobb vállalkozások hiánya,mert nincs bevétele a városnak az iparűzési adókból. Kevés a városban a munkahely. 117) Beszorult Miklós, a Duna, és a tököli erdő közé, de azért vannak lehetőségek, ki kellene aknázni. 118) fejletlen infrastruktúra, közbiztonság hiánya 119) Nincs számottevő iparterület, így az iparűzési adó bevétel sem mérhető a szomszédos településekéhez (Halásztelek, Szigetszentmiklós, Taksony, Tököl).

Szigethalom utcái átgondolt tervezés nélkül lettek kialakítva keskeny utcákkal, tereknek, parkoknak, boltoknak nem hagytak helyet. A 2000-es években ez a probléma tovább fokozódott a Fejes-féle papírházak gomba módra történő szaporodásával. Így pont az a kertvárosi hangulat szenvedett kárt, ami miatt mi a helyi ingatlan vásárlása mellett döntöttünk. Ez egyébként Szigetszentmiklós Bucka részén szintén fennálló probléma.

A város "fejnehéz", minden a HÉV-hez közeli régi részen található, ami szintén a várostervezés hiányát, vagy hiányosságait mutatják.

A helyi közlekedés pl Halásztelekhez képest sokkal jobb, de így sem érinti a város nagy területét (pl Fiumei út környéke). Mivel mindenhol keskeny, és sűrűn beépített utcák találhatók, ezért nem is látom a probléma reális rendezésének módját. Kevés a helyi munkalehetőség, a település nagyjából alvóvárosként üzemel. Ezzel viszont a helyi lokálpatrióta közösség sem tud erősödni.

Az általános iskolák lepusztultak (Gróf és a Szt Itván alsó tagozatos épületei), felszereltségük rossz, oktatási színvonalban nem érik el a halásztelki, szigetszentmiklósi, taksonyi iskolákét. Az oktatás országos probléma, nem a városvezetés hibája, de a környező településeken jobb a színvonala. Mivel csak helyi lakcímmel rendelkező gyerekeket vesznek fel az adott iskolákba, ezért sokunknak nincs más választása, mint a városi iskolák közül választani, de ez elkeserítő, és ezzel a gyerekek későbbi életét visszük rossz irányba. Óvodák: vegyes korosztályú csoportok vannak, ami (két gyermekkel szerzett tapasztalatom alapján) nem segíti a gyerekek iskolai felkészítését, megőrzési funkciót látnak el. 120) Jàtszóterek, parkok, sportcsarnok hiànya 121) Az utak rossz helyzete 122) Alacsony ipar --> alacsony iparűzési adó--> kissebb büdzsé 123) Megkozelithetosege, jardak, utak minosege... 124) ... 125) Szerintem rossz a kapcsolat Szigetszentmiklós és Szigethalom között, egymásra mutogatás van. Tököl meg sunnyog. 126) Az összes adót, ami számítana (reptér, Tesco) a szomszédok szedik be, így településfejlesztésre is több jut. Nagyon sok és sokféle ember települt be Szigethalomra, összezsúfolva, szűk utcák, még az újak is szűkek, nincs egy igazi városközpont 127) a 128) sok 129) Adófizető vállalkozások szűkössége.

26. Ön szerint Szigethalom mely területeken tudna a szomszédos településekkel együttműködni? 1) Turisztika (Szigetszentmiklós, Tököl) Mű út (Szigetszentmiklós) 2) közös kerékpár út 3) . 4) Közlekedés 5) ????????? 6) Nem tudom 7) ? 8) Szigetszentmiklós 9) Nemtudom 10) Felüljáró építés, tömegközlekedés optimalizálás, fejlesztés; szakorvosi rendelő fejlesztése 11) Passz 12) Duna-parti turizmus 13) 14) Sport közösségek, mozi 15) Gyartelep 16) SzSzmiklós-Gyártelep, Tököl-Parkerdő 17) turisztika 18) Gyártelep - a zebra kialakításokban 19) Közlekedésfejlesztés... 20) fe 21) A Mű úti ZEBRA ügyében. A Duna- part jobb kihasználásában Tököllel és Miklóssal. A Mű út környezetének fejlesztésében. 22) Nem tudom 23) Turizmus, közlekedés, közösségi prograok 24) Csepel-szigeti nyári fesztivál, vagy tavaszi, vagy őszi, vagy téli, mindegy. Közösségformáló játékok, versenyek, szórakozás. 25) Tömegközlekedés 26) Ebbe Én sajnos nem láttok bele. 27) * 28) Nem tudom 29) Nem tudom 30) Járdaépítés, buszközlekedés összehangolása. 31) Szmiklós, Tököl 32) Szigetszentmiklos 33) piac 34) Zebraépítés! Közös vízisport? Hév átjáró közlekedési rendbetétele 35) nem akarnak koloncot 36) Közúti fejlesztések 37) ? 38) közlekedés, kulturális rendezvények szervezése 39) . 40) Sport,oktatás. 41) pl.:Határ út-Ledina dűlő közötti terület kihasználatlanul áll. 42) Közlekedés , tömegközlekedés fejlesztése, összehangolása, normalizálása. Ami 15-órától a HÉV átjárónál valamint az összekötő úton van, az tiszta India. A Buckabusz bejöhetne a Mű út ezen oldalára is. 43) Sport, kultúra. 44) Igen 45) Ki tudja? 46) Nem tudom. 47) Passz 48) Elzárkozoik 49) Igen 50) Tömegközlekedęs - busz, HÉV és hajó!, közös kultúrålus programok - vmiféle 'Szigetnapok', közlekedés tovåbbi elkerülő utak építése M0 felé. 51) . 52) Semmi 53) nem tudom 54) nem tudni,mert nagyon elhúztak

55) Talán egy szabadidő park kialakításánál. 56) ? 57) Ipar ,közbiztonság és egyéb 58) ? 59) Pl közös kerékpàrutak létrehozása 60) Gyartelep,és Tököl határa 61) turizmus 62) Közlekedés,utak javítása,több közös program. 63) Polgárőrség állampolgárok közös védelme, szociális rászorultság enyhitése 64) Műút rendbetétele, a körforgalmak rendbetétele, zebra kialakítása a buszpályaudvarnál. 65) Nemtudom 66) tömegközlekedés javítása 67) Tokol 68) Zebra építés 69) A közelség miatt, szinte mindenben. 70) 71) nem tudok hozzászólni... 72) Gyártelep rendbetétele, gyalogátkelőhely, rendes járda, HÉV felüljáró 73) ?????nem tudom 74) nem tudom 75) Nem tudom 76) Szigetszentmiklóstól, Tököltől érdemes lenne tanácsot kérni, hogyan is kell városképet rendezni, hogy mutasson is valahogy.. 77) Közlekedés fejlesztése, biztonságossá tétele. Erre nagy szükség lenne. 78) A turisták idevonzásában és szórakozó helyek kialakításában 79) Helyközi tömegközlekedés összehangolása 80) Zebra létrehozàsa a buszpàlyaudvarnàl. 81) 82) Leginkább az infrastrukturális fejlődés elősegítésével. Úgy gondolom, hogy ha összefognának a környező városok, akkor egy elég szép Pest megyei központ alakulhatna ki. 83) Szigethalomnak és a környező településeknek közösen kellene működni, pályáznia. Együttműködés Szigetszentmiklós, Tököl és Halásztelek. 84) Szigetszentmiklósra, Tököl 85) Szociális ellátó rendszer 86) Szigetszentmiklóssal szükség lenne a mű- úti terület miatt 87) ? 88) nem tudom 89) Szigetszentmiklós,Dunaharaszti 90) Szerintem nincs olyan, amiben nem. De erre nem a lakosság véleménye kellene, hogy irányadó legyen, hanem a megválasztott képviselőinknek kellene tudni irányt szabni. A választási időszakban elhangzott ötletek tökéletesek, csak valósuljanak meg.... 91) Ez a vezetés alkalmazkodóképességén múlik, hisz ők tudják, hogy a szomszédos települések milyen beruházásokban, fejlesztésekben gondolkoznak. 92) Szigetszentmiklós 93) Azt nem tudom ilyen kerdesekben nem vagyok jartas. De van mit javitani... 94) Közúthálózat fejlesztés zebrák kijelölése 95) Passz 96) Nem tudom. 97) Bicikliut kialakitas..vizi sportok 98) Kultúrális rendezvények, közös utak rendbetétele, a Duna túrisztikai kihasználása. 99) . 100) Úthálózat javítása,viz-csatorna fejlesztés,parlagon fekvő területek fejlesztése. 101) Halàsztelek, Csepel , a 38 as busz visszaàlítàsa. 102) TOKOL 103) Tököli parasztok kilőve, marad Szigetszentmiklós. 104) Oktatás,sport 105) Nem tudom. 106) nem tudom 107) Tököl - parkerdő Szigetszentmiklós - Gyártelep 108) Mű út járda és kerékpárút kiépítése 109) közlekedés 110) Kulturális rendezvények 111) Nem tudom 112) Közlekedés 113) Tömegközlekedés

114) A Mű úti forgalom, a HÉV átjáró problémájának megoldásában 115) Sportcsarnok létrehozásában, focipálya rendbetételében, bicikliutak kiépítésében a települések között, Duna part rendbetételében, hogy több közösségi stég és lejáró legyen. 116) A nagyobb vállalkozások hiánya ,mert az iparűzési adóból csekély a város bevétele .Kevés a munkalehetőség a városban. 117) Na, ezért vannak az önkormányzati képviselők, hogy ezt megoldják. 118) tömegközlekedés kultúrális programok 119) Közlekedés rendezése. Közös kulturális programok szervezése. 120) Nem tudom 121) A Hèv ès a Busz környèkère egy gyalogátkelőhely èpítèsèben. 122) Programok, turisztika 123) Kozlekedes fejlesztesben, a Duna-part egysegesse teteleben, a piac ittlete miatt az utak szinvonalanak javitasaban ? 124) ... 125) Hát ezt az tudja megállapítani aki ismeri a lehetőségeket. 126) Tisztaság, közlekedés 127) Közlekedésben, az utak javításában. 128) .. 129) A közlekedés fejlesztés területén (gerincút folytatása, ...)

27. Mi az, amit Ön személyesen kész tenni környezetében a Szigethalom problémáinak megoldása érdekében? (több válasz lehetséges) hulladékgyűjtés

42

10.7%

szelektív hulladékgyűjtés, komposztálás

75

19%

utcarendezés

62

15.7%

faültetés, virágosítás

70

17.8%

esővíz elvezetők rendbe hozása

9

2.3%

társaskörben, civil szervezetben való részvétel

35

8.9%

közösségi rendezvényeken részvétel

65

16.5%

továbbképzésben részvétel

25

6.3%

Egyéb

11

2.8%

Összes válasz

394

Egyéb válaszok: nincs min résztvenni C helyi sportélet fellendítése Adót fizezek, örömmel elverem azokat akik eellopják a fentiek helyett Nemtudom a saját házamat rendben tartom de ami az önkormányzat feladata azt tegyék vagy tetessék ők rendbe a szebb és jobb város érdekében... iskola felujitasaban segitseg. illetve az iskola jatszoterenek helyrehozatala. Barmiben segítenénk lehetőségein szerint a felsoroltak többsége az önkormányzat feladata szivesen segitenek idosebbeknek vasarolni, gyerekekre vigyazni, tehat barmilyen szocialis munkat elvallalnek, amihez nem kell fizikai ero.. teszem mind, ami ebből természetesen a részem

28. Ha lenne, igénybe venné-e a hulladékudvart? igen

115

89.1%

nem

14

10.9%

Összes válasz

129

29. Honnan tájékozódik a helyi hírekről, eseményekről? (több válasz lehetséges) internetről

108

41.5%

hirdetőtábláról

7

2.7%

helyi újságból

90

34.6%

ismerősöktől

50

19.2%

Egyéb

5

1.9%

Összes válasz

260

Egyéb válaszok: Szigethalom facebook oldala Szigethalmi hiradó facebook Facebook szigathalom a szigethalmiaké oldalról

30. Milyen ingatlannal rendelkezik Szigethalmon? lakóház

122

nyaraló

0

0%

mezőgazdasági terület

0

0%

üzlet helyiség

0

0%

Egyéb

7

5.4%

Összes válasz

94.6%

129

Egyéb válaszok: Lakóház és üzlet társasházi lakás semmivel és nyaraló itt nőttem fel, ide fogunk költözni, jelenleg üzletet bérlek bérlemény albérlet

31. Hányan laknak közös háztartásban? 1-2fő

46

35.7%

3-5 fő

76

58.9%

5 főnél többen

7

5.4%

Összes válasz

129

32. Tart-e kutyát? igen

77

59.7%

nem

52

40.3%

Összes válasz

129

33. Hányat? 1

44

57.1%

2

25

32.5%

3

7

9.1%

3-nál többet

1

1.3%

Összes válasz

77

34. Hol sétáltatja? (több válasz lehetséges) nem sétáltatom, kertben van

44

41.5%

erdőben

19

17.9%

Duna-parton

26

24.5%

Dísz téren

2

1.9%

Egyéb

15

14.2%

Összes válasz

106

Egyéb válaszok: Messzebb elautózva környező utcákban, PÓRÁZON! Az utcában néha sétáltatjuk, de általában a kertben van Tököli gáton Néha utcán pórázon Håzak között az utcån. Utcánkban Településen kívül, kutyafuttatóba, vagy gondozott helyre viszem, a sok szemét és kullancs miatt. a környező utcàkban más településeken városon kívül utcánkban Utca utcán alkalmanként az erdőben egyébként a kertben.

35. Mely városrészen rendelkezik ingatlannal? 1) József Attila utca. Régi rész 2) Buszpályaudvar közelében 3) Duna part 4) Központ 5) Részekre van osztva a város? Nem is tudtam 6) A régi szigethalmi részen 7) Aradi u. 8) Polgármesteri hivatal környéke 9) Önkormányzat környéke 10) Marlyn telep 11) 0 12) Marlyn telep 13) Mű út 14) Duna part 15) Deli reszen. 16) Óváros 17) Dunapart 18) Petőfi utca 19) Barackos út 20) szigetahlom alsó 21) A Babits utca környékén. 22) Wass Albert utca 23) A Duna part kozelében 24) Központ 25) Fiumei út 26) Piac környéke. 27) * 28) Szigethalom 29) pontos cimet ne irjak pff 30) Mű út 31) Piac környéke 32) Nap utca 33) központ 34) Központ, régi temetőnél 35) e 36) Önkormányzat környékén 37) Lakopark 38) Nyár

39) . 40) Barackos . 41) Piac környéke. 42) Juhász Gyula utca 43) Piac környéke. 44) Mu ut 45) Dunasor 46) Mora f utca 47) A piac kornyeken 48) Központ 49) Marlyn telep. 50) Széchenyi utca környéke 51) .... 52) D 53) szabadság utca környéke 54) központ 55) Szigethalom Kis Duna felőli oldalán. 56) Sineken tul 57) Titok 58) Szigethalmon. Vannak városrészei? 59) Vosztok 60) Hévhez közel 61) dunaparti 62) Szigethalom 63) Lajos utca 64) Központ 65) Piac környéke 66) piac környéke 67) B 68) Gagarin utca 69) Piactól nem messze. 70) Mű út Bucka felöli részén 71) város közepe 72) Sportpálya környéke 73) Marlin telep 74) belváros 75) A központban 76) Gyöngyösi utca környéke. 77) Duna parti rész 78) Nincs 79) Duna-part, parkerdő 80) Piac környéke 81) Buszpályaudvar felé 82) Nyár utcai részen 83) Központban 84) Újtelep 85) Marlyn telepi részen 86) Kinizsi u. 87) központ 88) Fiumei u. környéke 89) Belváros és dunapart 90) Széchenyi-Szabadság közötti terület 91) A Hév megálló közelében. 92) Erdős rész a duna part előtt. 93) Vosztok utca 94) Duna part 95) Szigethalom, József Attila u 96) Lakóterület 97) Az egyik 98) keleti 99) Üdülőövezet 100) Dunapart 101) Dunapart 102) Tukor abc 103) Szigethalom-alsó, tanyaközpont. 104) Hév mellett 105) Polgármesteri hivatal környéke 106) EMESE park mellet 107) -

108) 109) 110) 111) 112) 113) 114) 115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129)

Dunánál Rákóczi út Hév környéke Hévmegállo környéke Taksony hídhoz közel Lakópark Gyöngyvirág utca A Mű úton. Marlintelep. Táncsics- Dobó Marlyn telep A régi nyaralóövezetben. Régi temető . A hivataltól nem messze. Csokonai utcaban... Fiumei u.vége Rákóczi utca Szabadkai út. Központ eleje Szabadkai út

36. Ön szerint milyen változtatásokat kellene eszközölni a város jellegét, hangulatát illetően, hogy Ön jobban érezze magát itt? 1) Én jól érzem magam itt. 2) közösségi területek kialakítása, kultúrált szórakozóhely kialakítása (pl. kávézó) 3) Ezen nem lehet változtatni de nekem nagyon zsúfolt az egész város 4) Biztonság növelése 5) ????????????? 6) Én jól érzem magam így is 7) Közvilágitás, polgárörség. Jó lenne a gyorshajtások ellen tenni! A piac áthelyezésével talán a Szabadkai utca élhetővé válna 8) Anyagi támogatás kisgyerekes családoknak 9) Közösségi programok szervezese 10) Csökkenteni az autósforgalmat; biztonságossá tenni a gyalogos és kerékpáros közlekedést 11) Több gyerekkel való kimozdulási lehetőség Biztonság 12) Rendezettebb utcák, a poros útpadkák megszüntetése. A Mű úti ingatlanok utcafrontjának rendezése, mert az átutazóknak az ad egy benyomást a városról. Most tiri-tarka, poros, nem egységes. 13) 14) 15) Tobb lehetoseg. Mindenre! 16) Több zöldövezet, több szórakozási lehetőség 17) én így is nagyon jól érzem itt magam 18) Amiket fenntebb felsoroltam azokon kívül több szemetest kellene elhelyezni. 19) Közterületek rendbetétele (járdák, utak, parkok, szemét és sártenger megszűntetése) 20) jk 21) Megszüntetni azt a mérhetetlen igénytelenséget, ami a városgondozást illeti. Nem kell feltétlenül sok pénz ahhoz, hogy rendezettebb legyen a környezetünk- a közterületek szebbek, gondozottabbak, virágosabbak, fásabbak. Több szemetes, a közhasznú munkások kissé aktívabb odafigyelése már sokat dobna a hangulaton. Ha az ember elhagyja a Tesco utáni körforgalmat már a gaz és a szemét mennyiségéből és az utak állapotából érzi, hogy hazaért Szigethalomra. 22) Az utcánkba nagy az átmenő forgalom és szeretnénk fekő rendőr mert akkor el kerülnék! 23) Nagyon zavar a sok eldobált szemét és a rengeteg úthiba ( kátyú ). A Műúton legalább a buszmegállók közelébe kéne létesíteni gyalogátkelőhelyet. Sok gyermek ( köztük az enyém is) minden nap átkel ezen az úton, és ez egyáltalán nem megnyugtató a szülők szamara! Nagyon sok ház udvarán látok szemetet, lomot'. Ezt én nem engedném! 24) Vízelvezetés, világítás korszerűsítése. Biztonságos közlekedés. Autók lassítása! Parkok, közkertek építése. 25) Több játszótér, járdák, normális tömegközlekedés, tömegsport programok, normális minőségű, szélességű utak. Nem szabadna tovább zsúfolni a házakat. Ami zöld terület van még oda park kell nem házak. 26) Virágok... 27) * 28) Beúlös helyek parkok erdö rendezése 29) Fölösleges innen csak el ! 30) Ha nem csak autóval lehetne kimozdulni, ha bárhová szeretnénk eljutni.

31) Városközpont ill. valami város jelleg a falu helyett 32) Bankok pl raifeissen 33) legyen járda! 34) Amiket leírtam 35) tisztaság legyen útszéle,közvilágítás járda 36) Közlekedési megoldások, további parkosítás 37) Utca szepites.fasitas.utak helyre hozatala.30 tablak fekvo rendor 38) nem ismerem, hogy mire van fejlesztési forrás 39) Járda, park 40) Játszóterek építése, az egyetlen hosszú a városon végig menő út ( Szabadkai) aszfaltozása. Duna part kihasználása, ami vonzana az embereket. Több virág ! Tisztaság , gázolás ! 41) Vendéglátó egység nemcsak a mű úton és a Duna parton. Szabadtéri rendezvények nyáron. gyerekbarát programok és helyszínek. 42) Növény, növény és növény. Ne szép látvány a poros útszél. A fák, növények (sokan talán nem is hiszik) csodálatos békét, jó hangulatot árasztanak. Szebb a szemnek a gyep. mint a térkő, amitől nem nyelődik el a csapadékvíz. Ez nálunk valamiféle új őrület (elsősorban a lakosságra gondolok). A szomszéd térkövez, akkor én is. Ma már időnként olyan óriási esők vannak, melyben Noé egy kezdő túrakajakos lenne a sok térkő miatt felduzzadt vízözönben. 43) 44) Jardak,utak epitese,csatorna vizelvezetes megoldasa. 45) Sűrűbb buszjárat a Dunasoron, nem kellene hatkor kelnem, hogy kivigyem a gyerekem a gyártelepi buszmegállóhoz!!!!!!! 46) Rendezettebb kornyezet 47) Jobb utak 48) Odafigyelni 49) Több program, játszótér, sportolási lehetőségek. 50) Én nagyon jól ęrzem itt magam. Meg kell őrizni ezt a kicsit falusias, inkåbb kisvårosi hangulatot. Jó lemenni a Dunapartra,de több hangulatos étterem, cukråszda, park - ahol le lehet ülni, piknikezni, kellene. Hajókiråndulås, evezésre legyen lehetőség. 51) Sporr, kultúrális rendezvények. 52) Z 53) úthibák 54) sport és szabadidő és azt nem a Duna partján! 55) Szigethalom ezen a felén is jó lenne egy nagyobb élelmiszer üzlet.A fiataloknak egy szabadidő park,játszótér.Illetve az utak minőségének javítása/mivel kocsival közlekedem/ 56) A jelenlegi rendezesi terv ugy keszult,hogy az itt lakok 98%-a azt nem tamogatta.(sineken tuli terulet).Igy eleg alsagos dolognak tunik a kerdes.. 57) Lehetöség biztositositásal 58) Leírtam korábban 59) Felújítások.... 60) Kisgyerek mellett a jatszótér használata fontos lenne,illetve az óvodák fejlesztése 61) nem tudom 62) Utminőség,virágok,parkok,zebrák,programok. 63) Összetarto közösség létrehozása 64) A Műút rendbetétele 65) Nemtudom 66) tisztább, rendezetteb környezet, a beépítettség csökkentése. 67) E 68) Jól érzem magam.de ha kevesebb a szemét az utakon és a kátyúk eltünnének jobb lenne 69) Biztonságos gyalogos és kerékpáros közlekedés, gondozott Duna-part, erdő. 70) tisztaság, rendezettség, járdák kialakítása 71) fák, virágok, 72) Több járda, virág 73) Közlekedési lehetőség javítása. Úthálózati burkolatok javítása. Utcai megfigyelő rendszer kiépítése. 74) Minden igényt kielégítő városkárősközpont kéne 75) Több virág kevesebb szemèt 76) Szükség lenne beülős helyekre pl. teázó, normális cukrászda. Szükség lenne jó játszótérre, mert ott találkoznak a szülők gyerekek és közösségformáló ereje van. Több kreativitás a programokban ( pl. a május elseje szinte évek óta ugyanolyan programokat kínál.) Parkok, terek ahová érdemes elmenni sétálni, egy kicsit leülni. Rendbe tenni a gyalogos közlekedést járdákkal, legalább a főbb útvonalakon, Pl. Fiumei út. 77) Én jól érzem magam... :-) 78) Virágokkal beültetni a fő útvonalak mentén, parkosítás 79) Több lehetőséget kellene teremteni a kikapcsolódáshoz, szórakozáshoz, kulturált időtöltéshez. Főleg a fiatalság számára.

80) Utcaképek javítàsa 81) Parkosítás 82) Fiatalosabbá tenni, hogy ne a nyugdíjasok "uralkodjanak". Mint, ahogy mondtam pár kérdéssel ezelőtt, fitneszparkokat vagy olyan lehetőségeket teremteni, amelyek a fiatalokat mozgásra, szórakozásra készteti. Természetesen itt nem az alkoholmámoros bulizásra gondolok. 83) Jobb közlekedés, és városközpont építése. 84) Fejleszteni: járdaépítés a Mű úton a sok árok helyett, normális helyi közlekedés, bicikli út, 85) Én most is jól érzem magam.Bár a közvilágítás részleges hiánya az esti biztonságos közlekedést jobbá tenné 86) jól érzem magam jelenleg 87) Az utakat leaszfaltozni, parkoló kialakítása posta, óvoda dóstb. környékén. 88) Szeretnénk jobb tömegközlekedést, rendezettebb kerteket látni. Hiányzik a csatornázás (nagyobb eső után csak kétéltű járművel lehet közlekedni) és a járda. Az utak állapota tragikus. Jó lenne lejutni a Dunához, nem csak mások stégjeit bámulni. 89) Rendbe rakni az utakat(kátyuk stb.)a vizek ne álljanak nyakig az utakon,legyen normális parkolás,jobb legyen a biztonság mind a gyalogos forgalom mind a közbiztonság érdekében..Normálisabb hozzáállás a képviselöktől a lakosság felé...Több szorakozási lehetőség..Stb. 90) Ezeket már több korábbi pontban leírtam. Szigethalom nem él, nem létezik. Van. Ezen kellene változtatni. Volt lehetőségem belefolyni Pécel város életét meghatározó fejlesztések ötleteinek kidolgozásába. Ott felmerült Lázár Ervin neve. Ott élt, munkálkodott. Felmerült egy olyan játszópark, közösségi park létrehozása, ahol az Ő meséinek főszereplői jelennének meg szobrok, játékok formájában. Hihetetlen vonzó lenne, hiszen Budapest közelsége, a park egyedisége olyan fordulatot hozhatna, ami odavonzaná az embereket. Ehhez kerékpár út fejlesztésbe fogtak és dolgoznak a koncepció megvalósításán. De természetesen parkolási lehetőséget is terveznek kiépíteni az egészen kisgyerekes családok látogatását is elősegítve. Ugyancsak beleláttam Göd koncepcionális fejlesztésébe. Ott kitalálták, hogy legyenek ők a "RÉTES VÁROSA". Pusztán a 2-es út mellett álló ( egyébként mindenki által ismert réteses ) példájából és tanulságából kiindulva. Igaziból mindegy. Ha kitalálja magát a város és ennek a célnak, ötletnek rendeli alá a fejlesztési ötleteit, koncepcióit, akkor bármi elérhető és megvalósítható. Csak el kellene indulni valamerre.... 91) Az előző pontokban leírtakon túl a közbiztonság növelése jó lenne, hisz egyesek az utakon is és egyéb területeken is azt gondolják, hogy bármit megtehetnek: - cserbenhagyásos közlekedési baleset: 30-as táblánál kb. 70-nel előzve, majd elhajtva miután nekiment a másik járműnek - egyirányú utcában szembe a forgalommal - betörés, akár fényes nappal is - a kábellopás, mely azon túl, hogy a gumi - műanyag leégetése kellemetlen az egész környezet számára, még a Hév se tud közlekedni. stb - támogatni (legalább egy "köszönjük"-kel, s nem hátráltatni) azokat, akik az ingatlanuk előtti területeket rendben tartják 92) Több park és használható terület. Több fa és növény. 93) Kismamakent hianyolom hogy nincs pl torna ami talan kozelebb hozna az anyucikat. De a rendezvenyekbol is tobbet csinalnek mert az viszont nagyon jo es talan egy kicsit jobban megmozgatja a nepet :-D 94) Az erdőben kialakítani egy ligetes részt padokkal és néhány játékkal a gyerekeknek 95) Mi nagyon szeretünk itt élni. Több program kellene de évről évre egyre jobbak a lehetőségek. ☺ 96) Nem tudom, szeretek itt lakni. 97) Nemzeti es vallasi unnepeken tobb hagyomanyorzo csaladi rendezveny jo lenne, tobb program 98) Az egyik előző kérdés valamelyikében leirt válaszok, javaslatok szerint. 99) Játszótér létesítése,több"családi" program 100) Programok egész évre. A várost olyan szintre hozni,hogy méltó legyen a kertvárosi jelző. 101) Közlekedés 102) Tisztan tartani 103) Legalizálják a drogokat. :) 104) Nem érzem magam rosszul 105) Nem tudom. 106) Több játszótér, több kikapcsolódási lehetőség, esetleg több rendezvény

107) Az eddig leírtaktól már jobban érezném magam, ha valami összejönne :) 108) a közvilágítás nagyon szegényes, este ill. télen kifejezetten ijesztő is tud lenni ez a hely. az erdők (kiserdők) körüli kidobált szemeteket el kellene vitetni a szemétszállító céggel, nyáron bűzlenek az erdők 109) összefogás 110) Közkamerák és az azon látottak alapján felelősségrevonások 111) Nagyobb összefogás 112) Lásd előző válaszok 113) Rendes közvilágítás, szemetesek kihelyezése. Rendes utak és járdák. 114) Számomra fontos lenne, hogy a gyermekeimmel biztonságosan tudjak közlekedni (járda) és legyenek biztonságos, körbekerített, használható játszóterek. 115) Szigethalom egy klassz, jó hely volt, amíg a sok sorház létre nem jött. Az emberek már nem ismerik úgy egymást, közönyösek lettek, tisztelet a kivételnek. A sportolási lehetőséget, egy sportcsarnok megépítését nagyon szorgalmaznám, hogy elérhető áron legyen uszodánk, focipályánk (focicsapatunk) stb. 116) Jobb tályékoztatás,Gyorsabb ügyintézés az önkormányzatnál. 117) Kösz, jól vagyok így is. 118) Korábban felsoroltam 119) Közösségi helyek (parkok, játszóterek, sportpályák) kialakítása,ne csak lakóházak sorakozzanak egymás mellett vég nélkül. Közösségi rendezvények eddig is vannak (köszönet a szervezőknek), ezekből lehetne még több. 120) Gyerekek jàtszási lehetőségei 121) . 122) Több program 123) Duna -part szepitese, hasznalhatosaga.... Kozlekedes javitasa, esetleg kek busz? 124) városközpont 125) Az elmúlt 4 évi képviselőtestület minden civil, és közösségi életet tönkre tett. Ezt kellene feléleszteni az emberekbe. 126) Tisztaság, közlekedés, barátságosabb megértőbb emberek, szomszédok!!! Közvilágítás, biztonság Több minőségibb közösségi összejövetelek vízelvezetés virágosabb zöldebb környezet, és jó lenne, ha a Nefelejcs utca után is észrevennék, hogy ott is Szigethalom van még!! 127) Duna part rendbe tétele, járdák, parkok, játszóterek létesítése. 128) ... 129) Elsősorban a kedves lakosoknak kellene aktivizálni magukat.

37. Mennyire elégedett az Önkormányzat tevékenységével? Egyáltalán nem


Magyarázat: Az „Összes válasz” az adott kérdésekre adott válaszokat összesítve mutatja. Százalékos bontásban ábrázoltuk, hogy a kitöltők milyen arányban jelölték be az egyes válaszlehetőségeket.

SZIGETHALOM város településfejlesztési koncepciójának és integrált településfejlesztési stratégiájának készítéséről szóló Előzetes tájékoztatóra beérkezett észrevételek

I.

AZ EGYEZTETÉSI ELJÁRÁSBAN RÉSZTVEVŐ ÁLLAMIGAZGATÁSI SZERV

1.

Pest Megyei Kormányhivatal Építésügyi, Hatósági, Oktatási és Törvényességi Felügyeleti Főosztály Építésügyi Osztály Váradi Tibor osztályvezető

2.

Pest Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főosztály dr. Bartus Adrienn főosztályvezető

3.

Pest Megyei Kormányhivatal Műszaki Engedélyezési és Fogyasztóvédelmi Főosztály Bányászati Osztály Pályi György bányakapitány

4.

Pest Megyei Kormányhivatal Földművelésügyi és Erdőgazdálkodási Főosztály Klemencsics András főosztályvezető

5.

Pest Megyei Kormányhivatal Szigetszentmiklósi Járási Hivatala

Kelt:

Iktsz. / előzetes tájékoztatás rövid összefoglalása

2015.06.18.

PED/ÁF/169-2/2015. Az eljárásban részt kíván venni, a dokumentációt papír alapon és CD-n egyaránt kéri megküldeni. Tájékoztat az eljárási szabályokról.

2015.06.09.

PE/KTF/26527-1/2015. Az eljárásban részt kíván venni. Tájékoztat a táj- és természetvédelemmel kapcsolatos jogszabályokról. Kéri a rajzi munkarészeket nyomtatottan is megküldeni.

2015.06.18.

BBK/1286-2/2015. A településen sem bányászati tevékenységgel, sem ásványvagyonnal, sem építésföldtani problémákkal érintett terület nincs. Az eljárás további szakaszában nem kíván részt venni. Környezeti vizsgálat készítését nem tartja szükségesnek.

2015.06.08.

XIV-G-013/8208-2/2015. A véleményezésben részt kíván venni. Tájékoztat az illetékességi körébe tartozó jogszabályokról.

2015.06.11.

PE-15D/EP/581-2/2015. PMKH Szigetszentmiklósi Járási Hivatal: VÉGZÉS az állami

főépítésznek TÖRTÉNŐ ÁTTÉTELRŐL –

6.

Pest Megyei Kormányhivatal Földhivatali Főosztály dr. Kiss Balázs főosztályvezető

2015.06.08.

10.284/2015. Művelési áganként tájékoztat a településen lévő átlagos minőségű termőföldek AK-értékéről. Felhívja a figyelmet a Tfvt. előírásaira.


7.

8.

9.

Duna-Ipoly Nemzeti Park Igazgatóság

Pest Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság

Közép-Duna-völgyi Vízügyi Igazgatóság

10. Nemzeti Közlekedési Hatóság Útügyi, Vasúti és Hajózási Hivatala

2015.07.02.

3734/1/2015. Tájékoztat a város területén található táj- és természetvédelmi kijelöléssel érintett területekről.

2015.06.15.

36300/2018-2/2015ált. Tájékoztat az oltóvíz hálózat és föld feletti tűzcsapok kiépítésének, valamint a tűzoltási felvonulási utak és területek szabályairól. Elektronikus adathordozón kéri a továbbiakat.

2015.07.02.

02211-0010/2015. adatszolgáltatást küld Tájékoztat a vízügyi jogszabályokról és az RSD vízgazdálkodási helyzetéről. Részt kíván venni. Kéri, hogy a továbbiakat az OVF-nek és nekik is küldjük. Adathordozóról nem nyilatkozik.

2015.07.02

UVH/UH/848/6/2015. Tájékoztat a vonatkozó jogszabályokról. Az eljárás további szakaszában részt kíván venni.

11. Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatala

– 2015.10.20.

600/2341-2/2015. Szigethalom területét érintően nem tart nyilván sem műemléket, sem régészeti lelőhelyet, sem világörökségi területet.

2015.06.12.

HHI/3739-1/2015 A honvédelem érdekeit nem érinti, külön észrevételt nem tesz.

(Pest Megyei Rendőr-főkapitányság) 14. Pest Megyei Rendőr-főkapitányság Szigetszentmiklósi Rendőrkapitányság Tököl Rendőrőrs

2015.06.15. 2015.07.14.

13000-6527-2/2015: áttétel a Szigetszentmiklósi Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya vezetőjének. 13130/4291-1/2015.ált. A településrendezési eljárásban részt kíván venni (szakhatóságként).

15. Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság Hivatala

2015.06.16.

EE/16300-2/2015. Indokoltnak tartja, hogy az érintett hírközlési szolgáltatók az

12. Forster Gyula Nemzeti Örökségvédelmi és Vagyongazdálkodási Központ

13.

Honvédelmi Minisztérium Hatósági Hivatal Dr. Gulyás András mérnök ezredes igazgató

5/2

SZIGETHALOM város településfejlesztési koncepciójának és integrált településfejlesztési stratégiájának készítéséről szóló Előzetes tájékoztatóra beérkezett észrevételek előkészítésben részt vegyenek. [email protected]; [email protected]; [email protected] e-mail címre küldött e-mailre a szolgáltatók tájékoztatást adnak fejlesztési terveikről. Papíron VAGY CD-n kéri a továbbiakat. 16. Budapest Főváros Kormányhivatala Népegészségügyi Szakigazgatási Szerve

2015.07.02.

PER/102/02648-2/2015. A véleményezésben részt kíván venni, a dokumentumokat CD-n kéri megküldeni.

2015.06.19.

724-2/2015. Az eljárásban részt kíván venni. Tájékoztat a figyelembe veendő területfejlesztési és területrendezési dokumentumokról.

II.

Érintett területi (megyei) és a közvetlenül érintett szomszédos települési ÖNKORMÁNYZAT

17.

Pest Megye Önkormányzata Szabóné Pányi Zsuzsanna megyei főépítész

18.

Szabó József polgármester Szigetszentmiklós Város Önkormányzata

19.

Hoffman Pál polgármester Tököl Város Önkormányzata

2015.06.23.

4153-2/2015. A véleményezésben részt kíván venni.

20.

Gergőné Varga Tünde polgármester Dunavarsány Város Önkormányzata

2015.06.17.

2925-2/2015 A véleményezésben részt kíván venni.

2015.07.08. 2015.07.20.

PES-3155-2/2015 (e-mailben érkezett) PES-3155-3/2015 (papír alapon) A települést a Csepel-szigeti gerincút tervezett nyomvonala érinti, ezért az eljárásba kéri bevonni a NIF Zrt.-t, Kérszigeti Alex tervezési koordinációs főmérnököt ([email protected])

2015.06.17.

K-9797/2015 A települést érintő projekt nincs folyamatban, a további eljárásban nem kíván részt venni.

–

III. KÖZÜZEMI SZOLGÁLTATÓK

21.

Magyar Közút Nonprofit Zrt. Pest Megyei Igazgatóság

22. Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

5/3


23. KÖZLEKEDÉS Kft.

2015.07.02

–

24. ELMŰ Nyrt. 25. Tigáz Zrt. (TIGÁZ-DSO Földgázelosztó Kft.) 26.

Tájékoztatás: Az Euro-Vele 6 kerékpáros útvonal déli szakaszának nyomvonala a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium döntése alapján Szigethalmon nem halad át.

2015.06.23.

DMRV Zrt. (DMRV Duna Menti Regionális Vízmű Zártkörűen Működő Részvénytársaság)

Az eljárásban nem kíván részt venni. –

27. FGSZ FÖLDGÁZSZÁLLÍTÓ ZRT (H-8600 Siófok, Tanácsház u 5.)

2015.07.21.

MOL Nyrt. 28. Barátság I. DN400-as kőolajvezeték – MOL Nyrt. Downstreem Magyarország Logisztika Csővezeték Üzemeltetés 2443 Százhalombatta, Olajmunkás u. 2. 29. T-COM [email protected];

2015.08.25.

UG0D3000-K-1085/2015 Szigethalom közigazgatási területét az FGSZ Zrt. tulajdonában és üzemeltetésében lévő gázipari létesítmény, illetve annak biztonsági övezete nem érinti. A további eljárásban nem kíván részt venni, de felhívja a figyelmet, hogy a Barátság I. kőolajvezetékkel kapcsolatban a MOL Nyrt. Downstreem Magyarország Logisztika Csővezeték Üzemeltetés jogosult nyilatkozni. DF100710-010/134/2015. Szigethalom Város közigazgatási területét érinti a MOL Nyrt. Szigethalmi szakaszoló állomása a 043/1 hrsz-ú ingatlanon. A levél jogszabályi hivatkozásokat és egyéb tájékoztatást tartalmaz. A digitális állományt megküldték! –

30. TELENOR [email protected];

–

31. INVITEL [email protected]

–

5/4

T e l e p ü l é s f e j l e s z t é s i k o n c

Recommend Documents