Succesvolle strategieën en

AUTOMATISERING

ICT Transport & Logistiek 2006:

‘Succesvolle strategieën en Op 19 april aanstaande vindt in Nijmegen voor de vijfde keer congres/expositie ICT Transport & Logistiek plaats. Organisator CKC wist opnieuw een praktijkgerichte mix van lezingen, workshops, cases en exposanten bijeen te brengen. Dit jaar is het thema ‘Succesvolle strategieën en doordachte ICT-oplossingen’.

“Het verbaast mij dat er vervoerders zijn die niet weten of een klant geld oplevert of juist geld kost”, zegt Mich van der Harst, algemeen voorzitter van Transport & Logistiek Nederland. “Vaak ontbreken de gegevens om goede strategische keuzes te maken. Als de strategie van een onderneming is gebaseerd op onjuiste gegevens kan het nooit succesvol worden.” Van der Harst gaat daarom in op de rol die ICT speelt bij het verzamelen van objectieve gegevens zodat een ondernemer goed gefundeerde keuzes kan maken. De keuze van de juiste strategie en het vertalen daarvan naar een passend ICTbeleid staan eveneens centraal bij Jan van Hasenbroek van IG&H Management Consultants en Jos Vermunt, hoogleraar Distributielogistiek Universiteit Tilburg en adjunct-directeur van Nederland Distributieland. Vermunt belicht ook de toekomst van ICT in transport en logistiek. “Om zo efficiënt mogelijk te werken moeten de processen van productie, opslag en distributie beter op elkaar worden afgestemd.” Streven naar één groot IT-

THEMA ICT

Programma en deelname Het complete programma plus een overzicht van de exposanten op ICT Transport & Logistiek 2006 zijn te vinden op de website www.icttransport.nl. Inschrijven kan eveneens via deze website of bij het Centrum voor Kennis Communicatie (CKC) in Eindhoven,tel.: (040) 2129499. Contactpersoon is Erica van der Heijde. Zij is ook per e-mail bereikbaar via [email protected]. ■

20

ICT-aanbod systeem voor alle partijen is in Vermunts ogen niet de oplossing. In plaats daarvan zijn speciale softwareoplossingen in ontwikkeling, die met alle systemen kunnen communiceren en de benodigde informatie uitwisselen. Op het functioneren van deze zogenaamde ‘software-agenten’ gaat Martin Vermijmeren dieper in. Praktijkcases Ervaringen uit de praktijk kunnen bezoekers van ICT Transport & Logistiek 2006 beluisteren bij Hans van Waveren (een praktijkvoorbeeld van time driven activity based costing), Den Hartogh Logistics en Roberts Europe. Onder leiding van ICT-directeur Mark Warner breidt Den Hartogh haar ERP-systeem TransFusion (van InforIT) al enige jaren stapsgewijs uit met nieuwe kostenbesparende ICTtoepassingen. Zo werd vorig jaar de nieuwe boordcomputeroplossing van Qualcomm toegevoegd aan TransFusion. Momenteel is de logistiek dienstverlener bezig met een geïntegreerd advanced planning systeem

Op ICT Transport & Logistiek 2006 tonen negentien leveranciers hun ICToplossingen. TMS, ritplannings- en boordcomputersystemen nemen hierbij een belangrijke positie in.

voor het optimaliseren van de planning van materieel en personeel. Roberts Europe integreerde enkele jaren geleden de componenten van routeplanner map&guide in haar eigen TMS. Adresinformatie wordt hierdoor al tijdens de invoer gecontroleerd, waarna binnen enkele minuten een nauwkeurige kilometer-, kosten- en transittijdberekening wordt gemaakt. Directeur Jan Schüller belicht de werking en het belang hiervan voor de tijdkritische transporten die Roberts verzorgt. Digitaal archiveren ICT Transport & Logistiek haakt opnieuw in op de groeiende belangstelling voor documentmanagement, ofwel het scannen en digitaal verwerken van (transport)documenten. Beide workshops, van Scansys en VDD IQware/Adocum gaan over dit onder-

ttm - april 2006

doordachte ICT-oplossingen’ werp. Op de expositie laat ook Nashuatec een logistieke documentmanagementoplossing zien. Steeds meer transporteurs ontdekken de efficiencyvoordelen van digitaal archiveren: er is minder tijd nodig voor het verwerken van documenten, de papierstroom slinkt en omdat alle documenten rondom een bepaalde order, inclusief e-mails en faxen, op één centraal punt worden opgeslagen, zijn ze voor alle belanghebbenden snel toegankelijk. Veelgebruikt is ook de mogelijkheid, documenten automatisch via internet beschikbaar te stellen of per e-mail door te sturen naar de opdrachtgever. ■ Sandra Waenink

Documentmanagement van Nashuatec Op basis van haar ervaringen met de digitale verwerking van logistieke documenten ontwikkelde Nashuatec Farrington enkele specifieke concepten voor de logistieke markt. Deze bestaan uit een digitaal transport-/zendingdossier, een digitaal dossier voor fleet- en equipmentbeheer (o.a. schaderapportage en de administratieve afhandeling van trailer- en containerverhuur), de digitale afhandeling van inkomende facturen en een digitaal inslag-/uitslagdossier. “Deze oplossingen zijn platformonafhankelijk en kunnen in elke logistieke organisatie worden

ICT bekijken en vergelijken In de hal van het Triavium laten negentien aanbieders van logistieke ICT op woensdag 19 april aanstaande hun systemen zien op een eigen stand. Bezoekers van

ttm -

april 2006

ICT Transport & Logistiek 2006 krijgen ruimschoots de gelegenheid om rond te snuffelen en informatie te verzamelen over een breed scala aan ICToplossingen, zoals TMS,

ingezet. Dat doen we altijd pas als we de toegevoegde waarde ervan hebben aangetoond”, aldus Marco de Smit, document solutions advisor bij Nashuatec Farrington. Nashuatec Farrington is met zo’n 160 mensen actief als system integrator van document

managementoplossingen voor het optimaliseren van documentintensieve logistieke processen. Het bedrijf levert zowel advies als hard- en software. ■ Nashuatec Farrington, ’s Hertogenbosch Tel.: (073) 645 37 45 www.nashuatec.com

Snel beschikbaar Documenten die digitaal zijn opgeslagen zijn eenvoudig en snel weer op te vragen.

Robuuste handhelds WMS, boordcomputersystemen, rit-/routeplanning, digitaal archiveren, scanning/RFID en systeemintegratie. Negen ICT-leveranciers geven ook een lezing over de werking en voordelen van hun systemen en de integratiemogelijkheden met andere toepassingen. Een overzicht van de exposanten en een korte samenvatting van de negen lezingen staan in de brochure of op www.icttransport.nl. Op de komende pagina’s vindt u alvast een voorproefje van wat er op de expositie te zien is. ■

Carema toont op ICT Transport & Logistiek 2006 diverse robuuste handheld terminals - al dan niet voorzien van een scanner - die geschikt zijn voor het automatiseren van transport en buitendienst. Eén daarvan is deze Gotive H42, die o.a. door Nachon wordt gebruikt als chauffeursterminal voor de Nachon Mobile boordcomputeroplossing.

21

Arbeidstijdenrichtlijn in HourTracs

MapFOX verder verfijnd MapTrace heeft haar MapFOX fleetmanagementoplossing verder verfijnd. Zo is de TrackUnit - de voertuigunit die wordt ingebouwd in de wagen - nu ook voorzien van geïntegreerde telefonie, een bewegingsdetector, een gevoeliger GPS-ontvanger en een Li-Ion accu. Daarnaast is op de basisuitvoering van MapFOX een geïntegreerde CANbus-koppeling als optie leverbaar. Via deze koppeling komen bij de geregistreerde ritten gegevens beschikbaar over brandstofverbruik, rem- en motorgebruik, cruise control en PTO-gebruik. MapTrace in De Lier is sinds 2003 actief op het gebied van fleetmanagement- en fieldservicesystemen. Het bedrijf is Mobile Solutions Partner van KPN en biedt onder de naam MapFOX een breed scala aan oplossingen, variërend van een sluitende km/urenregistratie tot een complete boordcomputer- of fieldservice-applicatie. ■

Qualcomm heeft ritregistratietoepassing HourTracs voorzien van een functie die de werktijd van de chauffeur volgens de Europese Arbeidstijdenrichtlijn bewaakt. De software controleert automatisch de werktijden van de chauffeur en waarWerktijd schuwt zowel de planner Ritregistratiesysteem HourTRACS houdt als de chauffeur zodra MapTrace, De Lier nu ook rekening met de werktijd voloverschrijdingen van de Tel.: (0174) 241644 toegestane rij- en werktij- gens de Europese Arbeidstijdenrichtlijn. www.maptrace.nl den dreigt. Ook is zowel voor de chauffeur als de planner altijd zichtbaar hoeveel uur een chauffeur al heeft gewerkt (ook als Fleetmanagement MapTrace heeft o.a. de deze van wagen is gewisseld) en hoeveel uur hij nog voertuigunit van haar inzetbaar is. Qualcomm speelt hiermee in op de boordcomputeroplossing komst van de digitale tachograaf, waarmee de naleMapFOX voorzien van ving van de Arbeidstijdenrichtlijn internationaal nieuwe functies. gecontroleerd gaat worden. Qualcomm breidde satellietcommunicatiesysteem Euteltracs vorig jaar uit met een complete boordcomputeroplossing. Deze bestaat uit vier softwaretoepassingen, die Qualcomm voor een vast bedrag per maand aanbiedt: HourTRACS (ritregistratie via Euteltracs terminal), TripTRACS (verwerking urenverantwoording), OnTRACS (wagens volgen en routes bewaken) en SensorTRACS (prestaties wagens en chauffeurs meten via CANbuskoppeling). Inmiddels maken bijna 15 bedrijven in ons land gebruik van Qualcomms boordcomputeroplossing, waaronder Den Hartogh Logistics uit Rozenburg, Olsthoorn Transport in ’s Gravenzande en Cargofoor uit Communicatie Maastricht. ■ Qualcomm, Waalre Tel.: (040) 228 58 00 www.qualcomm-europe.com

PHI DATA leverde een oplossing voor mobiele datacommunicatie met de chauffeurs o.a. aan KLM Catering Service.

TopIQ slaat aan

Gebruikersvriendelijk Het touchscreen van de TopIQ wordt in de praktijk als zeer gebruikersvriendelijk ervaren.

Groeneveld IT, Gorinchem Tel.: (0183) 64 14 00 www.groeneveld-groep.com

ttm - april 2006

Groenevelds TopIQ heeft een goede introductiefase achter de rug. Eind 2005 was de boordcomputer een jaar op de markt en waren er al circa 3.000 vrachtauto’s mee uitgerust. De TopIQ biedt standaard de meest gebruikte operationele functies, zoals registratie van chauffeurs- en ritgegevens, tracking & tracing van voertuig/lading op basis van GPSplaatsbepaling en mobiele communicatie via GSM-data of GPRS. De boordcomputer is geschikt voor geïntegreerde navigatie en aansluiting van

randapparatuur of diensten van andere aanbieders. Zo kan het systeem worden gekoppeld aan een dode hoek- of achteruitrijcamera en heeft het een CANbus-interface voor o.a. de brandstofverbruiksregistratie. Opvallend aan de TopIQ is het touchscreen kleurenscherm, dat in de praktijk als heel gebruikersvriendelijk wordt ervaren. Groeneveld’s jongste generatie boordcomputers voldoet aan de automotive EMCnormen, zodat de ongevoeligheid voor verstorende signalen van buitenaf is gewaarborgd. ■

Mobiele oplossing PHI DATA PHI DATA toont op ICT Transport & Logistiek de nieuwste producten op het gebied van barcode, voicepicking, RFID, printing en mobiele datacommunicatie. Een voorbeeld van dit laatste is de toepassing die PHI DATA samen met Clockwork en KPN implementeerde bij KLM Catering Services (KCS). De bevoorrading van vliegtuigen met o.a. maaltijden, drankjes, kranten en tijdschriften luistert nauw. Om de planning hiervan in goede banen te leiden is KCS vergaand geautomatiseerd. Zo wordt de productie gepland en aangestuurd via ERP-systeem BaaN IV. Voor de distributieplanning van onder andere alle maaltijden zet KCS ritoptimalisatie Quintiq in. Alle chauffeurs hebben een Intermec handheld terminal met Clockwork-software, waarop de opdrachten binnenkomen. De terminal is voorzien van een scanner, waarmee de chauffeur de trolleys met maaltijden scant als ze in de vrachtwagen worden geladen. Deze informatie worden meteen teruggeseind naar de hostcomputer, waar de software de juistheid controleert en de planner het signaal geeft dat de opdracht kan worden uitgevoerd. ■ PHI DATA, Woerden Tel.: (0348) 43 92 00 www.phidata.nl

23

AUTOMATISERING Praktische functies in ImageCapture ScanSys heeft haar documentmanagementsysteem ImageCapture uitgebreid met enkele nieuwe, praktische functies. “Speciaal voor documenten die door de verlader worden aangemaakt en dus niet zijn voorzien van het

Handgeschreven ImageCapture herkent handgeschreven tekst op een vrachtbrief en geeft de gebruiker een signaal dat het dossier moet worden aangepast.

dossiernummer van de transporteur hebben we een functie ontwikkeld om deze documenten toch snel aan het juiste dossier in het TMS te koppelen, zonder dat eerst een barcode op het vrachtdocument hoeft te worden geplakt”, licht directeur Maarten Terlingen toe. ImageCapture herkent op basis van informatie op de vrachtbrief bij welke mogelijke dossiers het document kan horen, waarna de gebruiker het via één druk op de knop aan het juiste dossier kan toewijzen. Daarnaast signaleert ImageCapture ook handgeschreven opmerkingen op documenten, zodat de gebruiker eventuele wijzigingen snel kan bijwerken in zijn TMS.

Nieuw is verder dat distributievervoerders de routelijsten waarop wordt afgetekend, kunnen scannen, waarna de zendingregels met handtekening automatisch worden gescheiden en - indien gewenst - gekoppeld aan tracking & tracinggegevens op internet. Tijdens een workshop op ICT Transport & Logistiek demonstreert Terlingen allerlei mogelijkheden van digitaal archiveren via ImageCapture, inclusief het automatisch versturen van gescande documenten naar de klant of internet en het digitaal verwerken van inkoopfacturen. ■ Scansys, Den Haag Tel.: (070) 301 03 11 www.scansys.nl

Transics leest tachokaart Met de komst van de digitale tachograaf moeten chauffeurs ervoor zorgen dat hun chauffeurskaart om de 28 dagen wordt uitgelezen op een speciaal daarvoor ontwikkelde kaartlezer. Normaal gesproken moet de chauffeur hiervoor terug naar kantoor. Om transporteurs de mogelijkheid te bieden de chauffeurskaart ook onderweg uit te lezen, integreerde Transics een tachograafkaartlezer met haar Quattro Plus boordcomputer. Als de chauffeur zijn tachograafkaart in de kaartlezer op de boordcomputer steekt, worden de gegevens uitgelezen en daarna verstuurd naar de thuisbasis, waar ze kunnen worden opgeslagen. “Door deze functionaliteit is het mogelijk de gegevens van de chauffeurskaart op elk gewenst moment op te vragen”, aldus Transics-directeur Walter Mastelinck, die aangeeft dat de reacties van de eerste gebruikers positief zijn. Verder is onlangs versie 14 van de Transics-applicaties uitgekomen, waarin een aantal nieuwe functies is verwerkt. Het boordcomputersysteem is inmiddels beschikbaar in drie extra talen: Pools, Tsjechisch en Roemeens. Ook zijn de navigatiemogelijkheden uitgebreid, nu Truck Uitlezen Navigator (van PTV-Ordis) met de Quattro Plus is geïnteAls de chauffeur zijn greerd. Zo kunnen bestemmingen vanaf kantoor naar de tachokaart in de Quattro boordcomputer worden verstuurd, waarna de chauffeur Plus boordcomputer het navigatiesysteem kan activeren. ■ steekt, worden de gegevens op de kaart uitgelezen en doorgestuurd naar kantoor.

24

Transics Nederland, Gorinchem Tel.: (0183) 61 78 86 www.transics.com

Digitale documenten via Hyarchis.Net Op ICT Transport & Logistiek 2006 presenteert VDD IQware de documentmanagementoplossing Hyarchis.Net. Hiermee worden digitale documenten opgeslagen, bewerkt, geraadpleegd en gearchiveerd in digitale dossiers. Bij de implementatie van haar systeem werkt VDD samen met Adocum uit Amersfoort. Adocum adviseert bedrijven over het inrichten, beheren en automatiseren van documentstromen. Ook implementeert het document managementoplossingen en verzorgt het documentmanagement voor derden. Eén van de gebruikers van Hyarchis.Net is logistiek dienstverlener Lehnkering. Directeur Marius van Hoogendoorn laat in een workshop op ICT Transport & Logistiek zien hoe transportdocumenten vanaf elke locatie kunnen worden ingescand, vergeleken en ingezien via Hyarchis.Net en Kofax Ascent. Dankzij deze toepassing kon Lehnkering de communicatie met haar klanten en leveranciers sterk verbeteren. ■ VDD IQware, Waalre Tel.: (040) 222 33 18 www.vdd.nl

Adocum, Amersfoort Tel.: (033) 454 69 10 www.adocum.nl

Mobiele boordcomputer Als aanvulling op haar WMS introduceert Van Boxtel Software (VBS) een boordcomputeroplossing waarmee zendingen gevolgd kunnen worden. Het gaat om een handheld computer met geïntegreerde scanner, GPS-plaatsbepaling en GPRS-datacommunicatie. Deze toepassing, VBS-Transportmanagement genaamd, is ontwikkeld door een Britse partner van VBS. “Omdat de boordcomputer niet vast in de wagen wordt gemonteerd, kan de chauffeur hem op afleveradressen gemakkelijk mee naar binnen nemen”, vertelt Maurice Franssen van VBS. “Ook is hij zo aan een andere chauffeur mee te geven.” Via de handheld computer scant de chauffeur de af te leveren zendingen, legt emballage, schades en manco’s vast en laat de ontvanger digitaal tekenen. Deze gegevens worden via GPRS naar kantoor verzonden, waar ze in het TMS kunnen

worden verwerkt. “Hierdoor zijn de POC en POD snel beschikbaar”, aldus Franssen. Op de boordcomputer draait ook een TomTom-navigatiesysteem. Temperatuurbewaking, integratie met een RFIDoplossing en een CANbus-koppeling voor voertuigmanagementinformatie zijn als optie leverbaar. ■ Van Boxtel Software, Boekel Tel.: (0492) 327333 www.vanboxtelsoftware.nl

Handheld De handheld boordcomputer van VBS kan mee naar binnen worden genomen of aan een andere chauffeur worden meegegeven.

ttm - april 2006

Routeplanner in stukjes Naast de verkoop van de routeplanners TLNplanner en map&guide biedt PTVOrdis de basisfuncties uit deze pakketten ook als losse componenten aan. Via de ‘map&guide developer solutions’ kunnen software-ontwikkelaars functies als routeplanning, geocode-

ring (van adressen) en visualisatie van routes volledig in hun eigen systeem integreren. Een aantal TMS-leveranciers maakt inmiddels gebruik van deze componenten in hun TMS, zoals Art Systems, CatLogic, ComUnit, DCS, Groeneveld, GMT, Interchain, Nachon, Qurius en

TANS. “Steeds meer bedrijven integreren onze mapservercomponenten in hun eigen software”, vertelt Hans Bottelier, directeur van PTV-Ordis. Dat geldt ook voor transporteurs met een zelf ontwikkeld TMS. Een voorbeeld hiervan is te zien op ICT Transport & Logistiek 2006, waar Jan Schüller van Roberts Europe vertelt hoe de mapservercomponenten ervoor zorgen dat de medewerkers die de klant aan de telefoon hebben binnen twee minuten beschikken over een nauwkeurige kilometer-, kosten- en transittijdberekening. ■

Integratie Veel TMS-leveranciers hebben de routeplanningscomponenten van PTV-Ordis in hun transportsoftware geïntegreerd.

PTV-Ordis, Breukelen Tel.: (0346) 581600 www.ptv-ordis.com

Digitale hulp voor planner Onder de naam PlanMate introduceert Interlogic Software een grafisch plansysteem dat de planner ondersteunt bij het opstellen van de ritplanning. Het pakket is bedoeld voor transporteurs die de werkzaamheden van de planner willen vereenvoudigen, maar geen ritoptimalisatiepakket à la Intertour of SHORTREC nodig hebben (zie ook interlogic.nl). PlanMate bestaat uit een grafisch planbord,

dat wordt gekoppeld aan het TMS of ordermanagementsysteem van de transporteur. Het systeem zet de binnengekomen orders om in planregels, waarna de planner deze kan toewijzen aan een rit. Hierbij biedt PlanMate een aantal functies die zorgen voor overzicht en controle van de opgegeven restricties. Zo kan een planner speciale ‘planbakken’ aanmaken, waarin planregels die bij elkaar horen

Planbord PlanMate bestaat uit een grafisch planbord met een aantal functies die het werk van de planner vereenvoudigen en versnellen.

ttm - april 2006

automatisch worden gegroepeerd. Bij het samenstellen van de ritten waarschuwt de software of bepaalde grenswaarden worden overschreden, bijvoorbeeld als een zending niet binnen het afgesproken tijdsberstek wordt geleverd of als de chauffeur niet beschikbaar is. De acties die de planner in PlanMate vastlegt, worden teruggekoppeld naar het TMS of ordermanagementsysteem en kunnen ook via e-mail of internet aan derden beschikbaar worden gesteld. Voor het sierteeltvervoer is zelfs een apart informatiesysteem op internet ontwikkeld, het Keten Informatie Systeem Sierteelt Transport (KISSit). De eerste gebruikers zijn o.a. sierteeltvervoerder De Winter Transport en en koel/vriestransporteur Delicool. ■

Breder aanbod Interchain Nu Interchain opereert onder de vlag van Kewill, is haar aanbod aan supply chain managementsoftware verder uitgebreid. “Aan beide zijden van de oceaan kunnen we nu één endto-end oplossing aanbieden”, aldus Ger Daalhuisen, Sales Manager bij Interchain. In de praktijk betekent dit dat goederen vanuit Europa kunnen worden geëxporteerd, in Amerika douanetechnisch worden ingeklaard en vervolgens gedistribueerd met behulp van één systeem. Dit concept is zowel geschikt voor grote multinationaal opererende logistiek dienstverleners, als kleinere logistieke ondernemingen die zelf regionaal actief zijn en met partners op de andere continenten samenwerken.

Daalhuisen: “Chainware biedt voor deze partners een concept dat als één systeem samenwerkt, zodat de kleinere spelers in de logistieke markt de concurrentie aankunnen met grotere, globale spelers.” Andere nieuwe ontwikkelingen aan Chainware zijn onder andere het koppelen van Voice Recognition aan Chainware’s iWarehousingoplossing en het uitbreiden van de douanefunctionaliteit. Zo is Interchain bezig met de overgang van het Belgische SADBEL-systeem naar PLDA (Paperless Douane en Accijnzen), de nieuwe toepassing voor het elektronisch indienen en verwerken van aangiften. ■ Interchain, Zwijndrecht Tel.: (078) 612 37 44 www.interchain.nl

Faxconnect voor orders Onder de naam ‘Faxconnect voor Orders’ introduceert Topcall een toepassing die per fax binnengekomen orders automatisch en snel verwerkt. ‘Faxconnect voor Orders’ zet orders die per fax zijn toegestuurd om naar een elektronische order binnen het TMS. Zo wordt de afhandeling van orderfaxen versneld en daalt de kans op fouten omdat de gegevens uit de fax niet in het TMS hoeven worden overgetypt. "Ook slecht leesbare faxen worden automatisch verwerkt", aldus Henk-Jan van Suijdam van Topcall. Na een snelle check van de geregistreerde gegevens - de validatie - kan de order vervolgens verder worden afgehandeld. Topcall’s nieuwe systeem

is als eerste in gebruik genomen door Biomet Nederland, dat gewrichtsvervangende producten en biomaterialen verkoopt. ■ Topcall Nederland, Zaltbommel Tel.: (0418) 57 04 24 www.topcall.nl

Slecht leesbaar ‘Faxconnect for Orders’ leest orders die per fax binnenkomen automatisch in het TMS in. Ook als de fax slecht leesbaar is.

25

Document management in Winsped

Digitaal archiveren voor NACHON-TMS

In de nieuwe release van transportmanagementsysteem Winsped heeft ontwikkelaar LIS enkele nieuwe functies aan het pakket toegevoegd. Zo is digitaal archiveren nu een standaard onderdeel van het uit Duitsland afkomstige TMS. Daarnaast beschikt het systeem over een personeelsinzetplanning, waarbij de rij- en rusttijden en de beschikbaarheid en inzet van de chauffeurs worden meegenomen. Verder zijn de functies voor wagenparkbeheer, het afhandelen van gevaarlijke stoffen en het bewaken van service-afspraken uitgebreid. Ook is op het grafisch planbord een semi-automatische rittoewijzing mogelijk en werd de Carola-afstandcalculatie voor het berekenen van Mautkilometers in Duitsland geïntegreerd in het TMS. Inmiddels is Winsped in gebruik bij drie Nederlandse transportondernemingen: Bakker Texel op Texel, Breewel Transport uit Mijdrecht en Muba Transport in Noordhoorn. In ons land wordt het TMS op de markt gebracht door LogicWay. ■ Internet NACHON’s mogelijkheid om orders via internet in het TMS te voeren wordt bij een groeiend aantal gebruikers ingezet.

LogicWay, Oldenzaal, Tel.: (0541) 53 99 48 www.logicway.nl

Nieuwe release Bij de nieuwe release van WinSped is digitaal archiveren geïntegreerd met het TMS.

Dashboard’ voor managementinfo Centric Transport Solutions en Centric Locus werden begin dit jaar samengevoegd tot Centric Logistic Solutions. Deze Centric-divisie levert een geïntegreerde oplossing voor warehousemanagement (Locus), transportmanagement (Plan&Go!) en fleetmanagement (Plan&Go! Mobile). Op TMS-gebied ontwikkelde Centric in samenwerking met haar gebruikersgroep een speciaal ‘dashboard’ voor managementinformatie. “Zonder de inzet van een extern systeem voor managementinformatie kunnen rapportages per gebruiker worden samengesteld”, vertelt Jan Timmerman

26

Dat digitaal archiveren een veelgevraagde functionaliteit is, blijkt ook bij NACHON. De TMS-leverancier integreerde deze functie onlangs in NACHON-TMS. Op ICT Transport & Logistiek is een ‘live’ werkende versie van NACHON-TMS te zien, met naast digitaal archiveren ook orderentry via internet en het online verwerken en weergeven van de opdrachtstatus voor tracking & tracing van een order. Interessant binnen NACHON-TMS zijn ook de geïntegreerde boordcomputeroplossing ‘NACHON-Mobile’ en de dynamische dagplanner. Hierbij worden in één overzicht de geplande stops per trekkende eenheid, per getrokken eenheid, per chauffeur en per rit getoond. “In combinatie met een boordcomputer worden de actuele statussen in dit scherm bijgewerkt”, aldus Arjan Kruse van NACHON. ■ NACHON Automatisering, Zeewolde Tel.: (036) 522 55 44 www.nachon.nl

van Centric. “Samen met onze gebruikers is een bibliotheek van prestatie-indicatoren opgesteld, die aan het dashboard kunnen worden toegevoegd.” Ook laat Centric zien welk gemak de integratie van routeoptimalisatiecomponenten in het TMS opleveren. Verder is te zien hoe Locus In&Out via een wireless verbinding wordt gekoppeld met scanners, waardoor het gebruik van middeware-software niet meer nodig is. ■

Gegevens uitwisselen met TiedByTIE

Centric Logistic Solutions, Hoogeveen Tel.: (0528) 22 50 00 www.centric.nl

TIE Nederland, Amsterdam (Schiphol-Rijk) Tel.: (020) 658 90 00 www.tie.nl

Onder de naam TiedByTIE biedt TIE Nederland een nieuwe dienst voor het elektronisch uitwisselen van berichten tussen de computersystemen van o.a. verladers en logistiek dienstverleners of logistiek dienstverleners onderling. Via TiedByTIE verzorgt TIE tegen een vast tarief per maand - de elektronische berichtenuitwisseling op basis van EDI of XML-standaarden. Zo hoeven gebruikers voor de elektronische communicatie met hun partners zelf geen software aan te schaffen of aan te passen. Bedrijven die zich aansluiten bij TiedByTIE ontvangen een EDIcertificaat en krijgen het predikaat ‘EDI-enabled’. ■

ttm - april 2006