Subsidieregeling voor Schone Scheepvaart Marktconsultatie 24 september
Middagprogramma • Welkom • Inleiding: stadsregio en duurzaamheid • Marktonderzoek schone scheepvaart • Toelichting op subsidieregeling
• Vragenronde • Samenvatting en vooruitblik
Inleiding: De stadsregio en duurzaamheid Marktconsultatie 24 september Erik Lubberding
Inhoud • De stadsregio • Duurzame maatregelen • Luchtkwaliteit en scheepvaart
De Stadsregio Arnhem Nijmegen • Wat is de stadsregio? • Wat doet de stadsregio
(taken/thema’s)? • Mobiliteit, Werken, Wonen en Ruimte • Aanbesteding OV • Afstemmen detailhandel, bedrijventerrein en woningbouw
Duurzame maatregelen • Oorsprong luchtkwaliteit • Knelpunten: voldoen aan normen per
2015 • Duurzaamheid verweven in sectoren en verankerd in De Groene Kracht. • Bv Stadsregio verantwoordelijk voor aanbesteding OV, extra eisen aan emissie – resultaat inzet Groen Gas en Trolley’s
Luchtkwaliteit en scheepvaart • Waarom Scheepvaart? • Eerder maatregelen uitgewerkt op gebied
van: • Groen gas personenauto’s en OV bussen • Groene Hub • Truck van de Toekomst • Elektrische fietsen, scooters en inzet in stedelijke distributie. Stadsregio uniek knooppunt waar weg, water en spoor samen komen.
Marktonderzoek Schone Scheepvaart Marktconsultatie 24 september Irene van Dongen
Slimme en schone scheepvaart • • • •
Samenwerking op de corridor Quick-wins laad- en losfaciliteiten Walstroom Waalkade Nijmegen Naast slim ook extra aandacht voor schoon
Bijdrage emissies van de scheepvaart aan NO2-concentratie in 2015 (RIVM, 2011)
Knelpunt: te hoge NO2 concentratie op meetpunt Prins Mauritssingel in 2015
Aanpak schone scheepvaart Korte termijn (0-5 jaar): • Stimulering bedrijfsinvesteringen • Varen op vloeibaar aardgas (LNG) • Investeringen in SCR katalysatoren • Aanvullende maatregelen • Walstroom • Differentiatie haventarieven Middellange termijn (5-10 jaar): • Opschaling (nationaal/internationaal) • Kenniscluster Schone Scheepvaart
Samenvattend • Luchtkwaliteit rondom de Waal • Knelpunt Nijmegen-Noord • Dus noodzaak • Aanvraag FES-gelden via provincie
Gelderland • Budget: 650.000 euro
Marktonderzoek 2013 • Actueel inzicht in: • scheepvaartlocaties • schepen • speelveld • kansrijke maatregelen • Denkrichtingen voor effectieve besteding
FES-gelden
Scheepvaartlocaties in de Stadsregio
Krachtenveld en stakeholders
Maatregelen
Thema
Voorbeelden
Beheer en infra
Drijvende terminals, beleid snelheid en filevaren
Brandstof
LNG, biobrandstof, elektrisch varen
Buitenkant van het schip Stroomlijning, coatings Gebruik
Walstroom, zuinige apparaten, planners
Motor
Afstelling, compressie in cilinders
Voortstuwing
Tunnels, schroeven
Na- en voorbehandeling SCR-katalysatoren, waterinjectie, roetfilters
Effectiviteit van maatregelen Thema Beheer en infrastructuur
Brandstof
Buitenkant van het schip Gebruik
Maatregel Beleid - maatregelen tegen filevaren Beleid - maximum snelheid verlagen Doorstroming verbeteren Hinterlink - timeslots Overkoepelend - milieukeurmerk binnenvaartschippers Biobrandstoffen CNG GTL LNG Windenergie aan boord Zonne-energie aan boord Ecospeed - wrijvingsreducerende coatings Vulling van lege ruimte bij duwbakken Apparaten aan boord - energiezuinige huishoudelijke apparaten Apparaten aan boord - energiezuinige scheepsgebonden apparaten Economy planner ICT-ondersteuning Trainingen voor schippers Walstroom
NOx
PM10 CO2
Kosten ROI
Effectiviteit van maatregelen Thema Motor
Na- en voorbehandeling
Voortstuwing
Maatregel NOx Brandstofcel - Alternatieve primaire aandrijving Diesel-elektrische aandrijving Dual fuel - motor geschikt maken voor aardgas Gasturbines - Alternatieve primaire aandrijving Gebruik afvalwarmte Meerdere motoren voor deellastrendement Seriegeschakelde drukvul-groepen icm Miller timing Systeemintegratie Systeemoptimalisatie Technische ondersteuning brandstofverbruikmeter Uitlaatgassenrecirculatie (ECR) Gaswasser Roet filters SCR-katalysator Water bij inlaatlucht Waterinjectie in de cilinder Waterstofinjectie in de motor Adjustable tunnel Contra-rotating propeller Distributed propulsion Vector oppervlakte schroef
PM10 CO2
Kosten ROI
Denkrichtingen
Probleem: • Luchtkwaliteitsknelpunt Oplossen door: • Inzet schonere schepen • Inzet schonere drijvende installaties • Elektrificatie van laad- en losinstallaties Met als gevolg: • Minder uitstoot van NOx • Vitale economische centra
Toelichting subsidieregeling Schone Scheepvaart Marktconsultatie 24 september Marjon Otten
Inhoud • • • • • • • • •
Doel van de regeling + budget Belangrijkste spelregels Maximale bijdrage Voorwaarde Beoordelingscriteria Knock-out criteria Procedure Beoordelingsproces Planning
Doel van de regeling • De Stadsregio wil schone scheepvaart stimuleren door
investeringen in de binnenscheepvaart gericht op terugdringen van Nox te subsidiëren en zo een verbetering van de luchtkwaliteit te realiseren. • Hiervoor is een budget € 650.000 beschikbaar
Belangrijkste spelregels • Totale projectkosten vóór 2015 gerealiseerd. • Subsidiabele kosten in het kader van NOx besparende
maatregelen. • Type projecten = Focus op denkrichtingen uit het marktonderzoek • Inzet schonere schepen • Inzet schonere drijvende installaties • Elektrificatie van laad- en losinstallaties • Tender
Belangrijkste spelregels Wie kunnen indienen?
• Bedrijven die vrachtschepen of drijvend materieel inzetten
(verladers en overslagbedrijven) en exploiteren (schippers) zowel individueel als binnen een samenwerkingsverband • Partijen kunnen deelnemen aan max. 2 voorstellen • Nadruk op samenwerking: • Advies is om een consortium samen te stellen vraag en aanbod partij
Maximale bijdrage? • Per voorstel maximum van € 100.000,- (dit kan dus
100% van de kosten zijn) Tenzij ………………….. • Afgelopen 3 belastingjaren al max. €200.000 overheidssteun ontvangen is dan geldt als max subsidie: 35% - 55% van de meerkosten van de investering i.v.m. Nox uitstoot vermindering met een maximaal bedrag van €100.000. • De-minimus verklaring
Voorwaarden (1) • Aantoonbare besparing NOx • Besparing gerealiseerd op 1-12-2014 • Gram reductie per ton/km • Gram reductie per ton/draaiuur • Uitgedrukt in % besparing t.o.v. de nul-situatie • Indiener toont zelf mate van besparing in NOx • Geen negatieve bijdrage aan de uitstoot van PMx (fijnstof)
Voorwaarden (2) • Indiener toont effectiviteit van de maatregel aan door: • Verwachtte vermindering van de uitstoot binnen de
stadsregio in relatie tot gevraagde bijdrage • Duurzaamheid van het effect (ook na 1-12-2014)
Beoordelingscriteria Per criterium worden punten gegeven: • Mate van technische haalbaarheid • Duidelijkheid van de oplossing • Implementeerbaar voor 1-12-2014 • Mate van financiële haalbaarheid • Transparantie in de business case is een vereiste • Private bijdrage • Dekkingsplan • Effectieve inzet van middelen (verhouding kosten / effect luchtkwaliteit
verbetering) • Mate van organisatorische haalbaarheid • Realistische planning • Samenwerkingspartners • Duurzaamheid van de samenwerkingsrelatie(s)
Knock-out criteria
• Aanvraagformulier onvolledig ingevuld en niet ondertekend • Afwezigheid van plan van aanpak (vormvrij) • Kosten investering volledig gemaakt en gerealiseerd vóór
datum beschikking • Geen effect op Nox binnen het gebied van de Stadsregio • Geen volledige financiële dekking van investering • Aanvraag na sluitingsdatum tender ingediend
Procedure • • • • •
2 dialoog momenten, vertrouwelijkheid geborgd Beoordeling van alle aanvragen Ranking op basis van puntentoedeling Subsidie toezegging + voorschot uitbetaling 80% Subsidie vaststelling op basis van eindrapportage + accountantsverklaring • Resterende 20% wordt uitbetaald na vaststelling (let op: voorfinanciering)
Beoordelingsproces • Beoordeling projectvoorstellen door projectteam gericht op
subsidie voorwaarden. • Inhoudelijke beoordeling en ranking van projectvoorstellen
door onafhankelijk team van deskundigen met kennis van: • Emissie technologie • Scheepvaart branche • Businessplannen / verdienmodellen
Planning • • • • • • • •
Aankondiging tender: Openstelling tender Dialoog 1 Dialoog 2 Sluiting tender: Beoordeling / beschikking Eindrapportage: Vaststelling:
december 2013 januari 2014 begin januari 1ste week februari 28 februari eind maart 1 december 2014 vóór 1 januari 2015
Vragenronde Marktconsultatie 24 september
Samenvatting en vooruitblik Marktconsultatie 24 september
Contactgegevens • Erik Lubberding •
[email protected] • Marjon Otten •
[email protected] • Stadsregio: 024 3297975
