Studie se zabývá řešením dopravní situace v Zásmukách a Doubravčanech. Obsah DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ ZÁSMUKY, DOUBRAVČANY 1

DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ ZÁSMUKY, DOUBRAVČANY

1

Studie se zabývá řešením dopravní situace v Zásmukách a Doubravčanech

Obsah 1. 2. 2.1 2.2 2.3 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Úvod Identifikační údaje Studie Zadavatel Zpracovatel Zdůvodnění studie Výchozí údaje pro studii Charakteristika místa Řešení Dopravní značení na pozemních komunikacích Použité zkratky a zdroje informací Příloha: Obrazová část Dopravní statistická data z lokality

GEMOS CZ, spol. s r.o., B. Smetany 1599 250 88 Čelákovice

Zákaznické centrum:

Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138

GSM: +420 602 248 442 email: [email protected]


2

1. Úvod Studie nabízí řešení velké rychlosti vozidel jedoucích po silnici I/2 městem Zásmuky a přidruženou obcí Doubravčany. Jde zejména o ochranu chodců a celkově zklidnit dopravu v obci. Celkové zklidnění dopravy se projeví větší bezpečností obyvatel kteří se pohybují přes komunikaci nebo v jejím okolí, menší hlučností a zlepší dopravní situaci.

Upozornění: Všechny známky a názvy produktů uvedené v tomto materiálu jsou nebo mohou být registrované obchodní známky, obchodní známky nebo ochranné známky jejich vlastníků. Společnost Gemos CZ je výrobcem dodávaných zařízení.



Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138



2. 2.1

3

Identifikační údaje Studie

Název:

Dopravní opatření v Zásmukách a Doubravčanech

Lokalizace:

Středočeský kraj, okres Kolín

Obec:

Zásmuky

Místo :

silnice I/2

2.2

Zadavatel

Název:

Zásmuky

Zástupce:

starosta – Ing. Jiří Pechar

Spojení:

tel.: 321 796 402

Email:

[email protected]

Adresa:

Městský úřad Komenského nám. 133, 281 44 Zásmuky

2.3 Zpracovatel Název:

GEMOS CZ, spol. s r.o.

Adresa:

B.Smetany 1599 250 88 Čelákovice

IČO:

25065238

DIČ:

CZ25065238

Typ subjektu:

společnost s ručením omezeným

Vedoucí studie:

Ing. Michal Sedlák

Zpracovatel :

Tomáš Goller

Spojení:

Zákaznické centrum tel. +420286850707

Email:

[email protected]



Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138



4

3. Zdůvodnění studie Významným důvodem je obecný posun společnosti směřující ke zvyšování bezpečnosti na silnicích, zejména pak v místech křížení proudu vozidel a chodců. Tento posun je také patrný z dokumentu, který vydalo Ministerstvo dopravy ČR, jehož název zní „Národní strategie bezpečnosti silničního provozu“. Dokument vychází ze závazku členských států Evropské unie z roku 2002, určujícím cílem je dosáhnout snížení počtu osob usmrcených na silnicích do roku 2010 na polovinu stavu roku 2002. Tato strategie vychází z analýzy dopravních nehod, ze stavu právních norem ČR k 30. 11. 2003, z kompetencí a úrovně výkonu veřejné správy, ze SWOT analýzy (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats - analýza silných a slabých stránek, příležitostí a hrozeb), z mezinárodních závazků ČR a dopravní politiky.

ZÁSADNÍ OPATŘENÍ MAJÍ BÝT ZAMĚŘENA NA: A.

Snížení počtu nehod a jejich následků způsobených nepřiměřenou rychlostí

B.

Snížení počtu nehod a jejich následků způsobených nedáním přednosti v jízdě

C.

Snížení počtu nehod a jejich následků zaviněných pod vlivem alkoholu a jiných návykových látek

D.

Snížení vážnosti následků nehod zvýšeným používáním zádržných systémů

E.

Zvýšení ochrany zranitelných účastníků silničního provozu

F.

Vytváření bezpečného dopravního prostoru

G.

Zlepšení opatření bezprostředně po nehodě

I.

Zvýšení respektu účastníků silničního provozu k dodržování právních norem a předpisů

J.

Koordinování všech činností



Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138



5

Z uvedených opatření je zklidnění provozu řešeno v řadě A, červeně označená považuje tato studie za důležitá a v tomto smyslu jsou v závěru doporučené varianty: OPATŘENÍ A 1: Preventivní působení vedoucí ke snížení počtu nehod způsobených vlivem nepřiměřené rychlosti A 1.1 Každoroční kampaň zaměřená na dodržování rychlostních limitů s důrazem na jízdu v obci a dodržování bezpečné vzdálenosti. A 1.2 Osazování informačních automatických měřičů rychlosti. A 1.3 Vytvoření podmínek pro zdokonalování řidičských dovedností a návyků. A 1.4 Zvýšení důrazu na praktický výcvik řidičů v autoškolách. OPATŘENÍ A 2: Široká aplikace prvků dopravního zklidňování zejména v obcích A 2.1 Aplikace technologických celků, napomáhajících k zalidňování dopravy na vjezdech do měst či obcí, na novostavbách i na stávajících komunikacích. A 2.2 Aplikace prvků dopravního zklidňování v obcích při rekonstrukcích průtahů obcemi a řešení nehodových lokalit v obcích. A 2.3 Motivování měst a obcí k vyšší aplikaci dopravně inženýrských opatření formou iniciačních grantů na tyto projekty. OPATŘENÍ A 3: Zvýšení počtu měření rychlosti jízdy A 3.1 Zvýšení počtu měření rychlosti mobilními radary nebo technologickým zařízením pro měření úsekové rychlosti a v neposlední řadě implementací systému SSZ pro zastavení rychle jedoucích vozidel a to včetně záznamového zařízení, podstatné zintenzivnění měření rychlosti mobilními radary za jízdy. Zaměřit se na místa častých dopravních nehod způsobených překračováním limitů povolené rychlosti a agresivní jízdou. A 3.2 Rozšíření využívání výsledků měření rychlosti stacionárními měřiči orgány, které řeší přestupky v dopravě A 3.3 Zvýšená kontrola dodržování stanovené rychlosti jízdy u vozidel povinně vybavených tachografy v rámci Státního odborného dozoru nad dodržováním dohody AETR. Dokument Národní strategie bezpečnosti silničního provozu přesně určuje termíny a zodpovědné subjekty, řeší i koordinaci mezi jednotlivými rezorty, kterých se problematika týká včetně prevence, výchovy atd. Strategie byla schválená usnesením Vlády České republiky ze dne 28. dubna 2004 č. 394. Úplné znění dokumentu je na internetových stránkách www.ibesip.cz.



Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138



6

Na nebezpečnost přechodů pro chodce názorně upozorňuje níže uvedená tabulka. Rychlost vozu

Reakční dráha

Brzdná dráha

Dráha zastavení

50 km/h

16 m

12 m

28 m

60 km/h

20 m

17 m

37 m

70 km/h

23 m

23 m

46 m

50 km/h

16 m

22 m

38 m

60 km/h

20 m

31 m

51 m

70 km/h

23 m

43 m

66 m

50 km/h

16 m

29 m

55 m

60 km/h

20 m

42 m

62 m

70 km/h

23 m

57 m

80 m

50 km/h

16 m

87 m

103 m

60 km/h

20 m

126 m

146 m

70 km/h

23 m

172 m

187 m

Sucho

Mokro

Sníh

Náledí

4. Výchozí údaje pro studii 1. 2. 3. 4.

vlastní obhlídka místa i okolí, podklady od OÚ dokument MD „Národní strategie bezpečnosti silničního provozu“ dopravní statistická data z měřícího boxu portál Ředitelství silnic a dálnic – intenzita silniční dopravy (z r. 2005)



Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138



7

5. Charakteristika místa Zásmuky, leží ve Středočeském kraji na silnici I/2 na východ od Prahy. Silnice I/2 tvoří průtah městem i přidruženou obcí Doubravčany. Nově zrekonstruovaná komunikace je zatížena značným provozem a zejména nákladní doprava, pohybující se rychlostí vyšší než je povolená, způsobuje vyšší hlučnost a otřesy. Měření ukázalo, že 87 % vozidel ve směru od Prahy překračovalo povolenou rychlost. Ve směru od Bečvár překračovalo povolenou rychlost 69% vozidel. V obci Doubravčany komunikace ve směru od Prahy klesá k autobusovým zastávkám. Více než 80% vozidel překračovalo povolenou rychlost. Měřící profil v tomto místě byl 200m před zastávkami.

6. Řešení Lokalita Doubravčany Ve směru od Prahy v první polovině klesající rovinky směrem k autobusovým zastávkám instalovat zpomalovací semafor. Světelná signalizace SYDO Traffic Semafor bude umístěna na samostatném výložníkovém stožáru. Na jeho vodorovné vyložené části budou čočky tvořené LED diodami 300mm, na svislé čočky tvořené LED diodami 200mm detektor a rozvaděč. Tři metry před SSZ bude v jízdním pruhu stop čára šířky 0,5 m z plastické barvy. Před SSZ bude vzdálenosti předepsané technickými podmínkami (cca 200m) instalována svislá značka A10 „světelná signalizace“. Přibližně ve stejném lokalitě umístit vodorovnou DZ Optická psychologická brzda přes celý profil komunikace. V místě autobusových zastávek instalovat vodorovnou DZ Autobusová zastávka, tak aby DZ byla umístěna v jízdním pruhu. Ve směru od Kutné Hory instalovat vodorovnou DZ Optická psychologická brzda a Ukazatel rychlosti. Při výjezdu z obce je za horizontem vyústění místní komunikace. Proto je třeba aby vozidla vyjíždějící z obce stále dodržovala stanovenou rychlost. Před horizontem umístit DZ Jiné nebezpečí s dodatkovou tabulkou „Nepřehledný horizont“a vodorovnou DZ Optická psychologická brzda. Na levou stranu umístit vyhřívané zrcadlo. V celém úseku komunikace v Doubravčanech doporučujeme obnovit vodorovné DZ. V úseku kolem zastávek, při příjezdu ke světelné signalizaci a v zatáčkách směrem od Bečvár instalovat středovou dělící čáru plnou se zákazem předjíždění. Definitivním opatřením by bylo komplexní řešení kolem autobusových zastávek včetně chodníků a přechodu pro chodce.



Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138



8

Lokalita Zásmuky Ve směru od Kutné Hory instalovat při vjezdu do obce vodorovnou DZ Optická psychologická brzda. V místě stávajících stínů před čerpací stanicí oddělujících jízdní pruhy instalovat prahy tak aby vozidla nepřejížděla stíny. Ve vzdálenosti cca 100 m od výjezdu z čerpací stanice instalovat zpomalovací semafor. Světelná signalizace SYDO Traffic Semafor bude umístěna samostatném výložníkovém stožáru. Na jeho vodorovné vyložené části budou čočky tvořené LED diodami 300mm, na svislé čočky tvořené LED diodami 200mm detektor a rozvaděč. Tři metry před SSZ bude v jízdním pruhu stop čára šířky 0,5 m z plastické barvy. Před SSZ bude vzdálenosti předepsané technickými podmínkami instalována svislá značka A10 „světelná signalizace“. Stávající ukazatel rychlosti ve směru od Kutné Hory zaměnit za model se zvětšeným čelním panelem a blikajícím nápisem zpomalte, pro zlepšení funkce zařízení. Pod náměstím ve směru od Kutné Hory instalovat DZ Povolená rychlost 40 km/h. Po 200 metrech ve směru od Kutné Hory instalovat Ukazatel rychlosti spolu s DZ Povolená rychlost 40 km/h a zároveň odstranit stávající DZ Povolená rychlost 30km/h Ve směru od Prahy instalovat na začátku obce vodorovnou DZ Optická psychologická brzda. Před autobusovými zastávkami instalovat Ukazatel rychlosti se zvětšeným panelem a blikajícím nápisem „ZPOMALTE“ (jako alternativa přichází v úvahu v tomto místě instalace zpomalovacího semaforu, bylo by však nutné posunout DZ začátek obce směrem k extravilánu). V průběhu celé komunikace I/2 v katastru města Zásmuky vybavit stávající přechody 3D efekty, svislou DZ Přechod pro chodce na retroreflexním podkladě, případně přisvětlení. Pro případné přesunutí přechodů by bylo třeba akceptovat návrhy místních občanů . Je třeba vzít v úvahu nutnost stavebních úprav v nástupních místech. Na všech zastávkách hromadné dopravy doporučujeme instalovat vodorovné dopravní značení Autobusová zastávka. Definitivnímu umístění přechodů pro chodce na Komenského náměstí by měla předcházet celková architektonická koncepce.



Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138



9

Obecný popis funkce zpomalovacího semaforu SYDO Traffic Semafor: Výchozím stavem světelné signalizace (dále jen semafor) je svítící červený signál (dále jen červená). Pokud je první změřená hodnota rychlosti pod povolenou mezí (např. pod 50 km/h), dojde k téměř okamžitému přepnutí přes žlutý signál (dále jen žlutá) na zelený signál (dále jen zelená). Vozidlo není nijak zdrženo v průjezdu úsekem. Zelená svítí po celou dobu pohybu vozidel v kontrolovaném úseku bez ohledu na momentální rychlost, a to i v případě, kdy se rychlost projíždějících vozidel zvýší nad stanovenou mez. Pokud v měřeném úseku již není žádné vozidlo, svítí zelená ještě po nastavitelnou dobu (např. 15 sec), aby poslední zjištěné vozidlo mělo dostatek času na projetí. Potom následuje přechod přes žlutou do výchozího stavu červená. Pokud je první změřená hodnota rychlosti nad povolenou mezí (rychle přijíždějící vozidlo), zůstává ještě po nastavenou dobu (např. 10 sec.) svítit červená, který donutí rychle jedoucí vozidlo zpomalit nebo úplně zastavit před semaforem. Teprve po uplynutí nastavené doby dojde k přechodu přes žlutou do zelené a umožnění průjezdu vozidla. Pokud je zjištěno přijíždějící vozidlo v okamžiku, kdy už probíhá přechod ze zelené do červené, je tento přechod samozřejmě dokončen a je dodržena minimální doba svitu červené dle platných norem. Teprve poté je umožněn vozidlu průjezd a algoritmus pokračuje výše popsaným způsobem. I v případě, že žádná vozidla neprojíždějí nebo nejsou z nějakého důvodu detekována (velmi nízká rychlost, cyklisté, boční vjezd vozidla, kolona) dojde po nastavené době (např. 90 sec) k přechodu do zelené, aby tato vozidla nebyla semaforem blokována (pevný cyklus). Dále algoritmus pokračuje výše popsaným způsobem. Zařízení umožňuje automatické zapnutí/vypnutí semaforu ve stanovený čas.(například v noci), ve vypnutém stavu bliká žlutá. Nastavitelné parametry: pevný cyklus (max.čas červené, když není nic detekováno) základní čas zelené prodloužení zelené (při detekci vozidel) prodloužení červené při překročení limitu limit rychlosti (hranice rychlosti nad kterou zůstane vozidlům na semaforu svítit červená)



Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138



10

7. Dopravní značení na pozemních komunikacích Při užití značek musí být splněny základní požadavky na účelnost, srozumitelnost, viditelnost a údržbu. Značení má vytvářet ucelený systém organizace a řízení provozu. Mělo by být pro účastníky provozu srozumitelné, výstižné, jednoznačné a úplné. Musí být provedeno podle jednotných zásad s ohledem na intenzitu provozu, stavební a technický stav pozemní komunikace, s využitím možností značkami a dopravními zařízeními řídit a usměrňovat provoz tak, aby byl bezpečný, plynulý a hospodárný. Dopravní značení by mělo řidiči, poskytnou dostatečný prostor pro rozhodování. Sled informací musí řidiči umožňovat, aby ihned vylučoval nepotřebné vjemy v rozhodování a soustředil se na řízení vozidla. Vnímání dopravní situace nemá být ničím rušeno, např. jinými nepodstatnými značkami, symboly, poutači nebo rozličnými překážkami. Značky a dopravní zařízení musí být účastníky provozu, viditelné z dostatečné vzdálenosti. Pro řidiče musí být mimo obec viditelné nejméně ze vzdálenosti 100 metrů a v obci nejméně z 50 metrů. Značky a dopravní zařízení nesmí být překrývány (větve stromů, keře, sloupy, reklamní zařízení, apod.). V případě, že značka nebo dopravní zařízení, které ovlivňují provoz, by mohly splývat s okolím, je třeba pozadí značky nebo dopravního zařízení vhodně upravit nebo případně značku opakovat i při levém okraji vozovky nebo nad vozovkou. Dopravní značení musí být udržováno v náležitém stavu, aby byla zajištěna jeho funkce. Pravidelné čištění a obnova značek a dopravního zařízení musí zabezpečovat jejich včasnou viditelnost a správnou čitelnost. Základní pojmy: Reflexní značkou se rozumí značka, jejíž činná plocha je tvořena retroreflexním materiálem. Podle ČSN EN 12899-1 se retroreflexní materiál s ohledem na světelné technické vlastnosti dělí na třídu 1 (R 1), třídu 2 (R 2). Pokud není uvedeno jinak, musí retroreflexní materiál splňovat vlastnosti min. třídy R 1. Nereflexní značkou se rozumí značka, jejích činná plocha je tvořena materiálem bez retroreflexních vlastností nebo provedena z nátěrové hmoty. Obecná doporučení: nahrazení dopravního značení, které neodpovídá normě, reflexním dopravním značením zvýraznění značek upravujících přednost (skupina P) pomocí retroreflexní žlutozelené fluorescenční podkladové desky ve tvaru podkladové tabule nebo podkladovou tabulí stejného obrysu se značkou. zvýraznění dopravní značky IP 6 (Přechod pro chodce) pomocí retroreflexní žlutozelené fluorescenční podkladové desky ve tvaru podkladové tabule. Použití vodorovného značení V18 „Optická psychologická brzda“ na začátcích obce.



Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138



11

8. Použité zkratky a zdroje informací Použité zkratky: MD Ministerstvo dopravy ČR PČR Policie České republiky OÚ Obecní úřad SÚS Správa a údržba silnic Použité zdroje informací: internet: portály vybraných krajských úřadů portál Ředitelství silnic a dálnic portál Ministerstva dopravy ČR portál Ministerstva vnitra ČR portál Českého statistického úřadu portál Nadace partnerství literatura: TP 65 TP 85 TP 132 TP 133 TP 145 Příručka -

Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích 2. vydání Zpomalovací prahy Zásady pro zklidňování dopravy na místních komunikacích Zásady pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích Zásady pro navrhování úprav průtahů silnic obcemi Jak zklidnit dopravu v obcích



Tel.: Fax:

+420 286 850 707 +420 286 854 138


Studie se zabývá řešením dopravní situace v Zásmukách a Doubravčanech. Obsah DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ ZÁSMUKY, DOUBRAVČANY 1

Recommend Documents