SR SUNTOUR HESC 2014 VYVÁŽENÝ DVOUKOLOVÝ POHON

Představení systémů

SR SUNTOUR HESC 2014

VYVÁŽENÝ DVOUKOLOVÝ POHON

SR SUNTOUR HESC 2014 Lepší jízdní vlastnosti 



Díky vyváženému pohonu obou kol dosáhne jezdec lepších jízdních vlastností především na kluzkých a nerovných površích. Vstupní síla (šlapání) je rovnoměrně přenášena na motor a to především díky torznímu snímači umístěnému v klikách.

Povrch: mokrý

kluzký

hrbolatý

sypký

SR SUNTOUR HESC 2014 SMART ASSIST TECHNOLOGY 



TwinSensor soustavně monitoruje sílu šlapání. Jezdec tak může ovládat výkon motoru velmi přirozeně pouze pomocí vlastní síly, kterou šlape do pedálu. Čím tvrději jezdec šlape, tím více mu motor pomáhá.

SR SUNTOUR HESC 2014 Komponenty HESC

ovládací displej

řídící jednotka baterie

odpružená vidlice

TWIN sensor

motor

SR SUNTOUR HESC 2014 TWIN sensor torzní snímač a snímač otáčení v jedné klice  18 impulsů / otočení  max. krouJcí moment 80 Nm  jednoduchá plug & play instalace (výměna)  není třeba žádná kalibrace před použiJm  převodník 42 zubů + kryt převodníku  pro středovou osu 122 mm 



SR SUNTOUR HESC 2014 Řídící jednotka mozek systému, který vyhodnocuje údaje z TwinSensoru a posílá do motoru odpovídající energii  je umístěna v krytu baterie (v nosiči)  propojuje všechny součásY systému (motor, baterie, senzor, displej)  je připravena na napojení osvětlení (nelze však ovládat z panelu) 

SR SUNTOUR HESC 2014 Motor Nový SR Suntour HESC motor vyčnívá nad konkurencí velmi malou frikcí (tření), což zajišťuje opYmální poměr vstupu a výstupu energie a zvyšuje tak výkonnost (efekYvitu) motoru. Navíc je motor vybaven technologií „Silent Mover“ (speciálně upravené převodování), která zajišťuje hladší chod a Jm také Yšší provoz motoru.  standardní motor v předním náboji  výkon 250 W (max. 400W)  max. krouJcí moment 40 Nm  bezkartáčový, volnoběžný, s převodovkou (2 stupně – 1 / 1,95)  speed senzor (měřič rychlosY)  šíře 120 mm / průměr osy 12 mm (kompaYbilní pouze s vidlicí HESC)  mechanické zarážky pro lepší přenos síly (zabraňují protáčení)  vstup kabelu mimo středovou osu

SR SUNTOUR HESC 2014 Ovládací displej



odnímatelný, snadno ovladatelný a vodě odolný displej

 

asistent chůze jako samostatné tlačítko u gripu řidítek, volba 3 režimů asistence (eco, std, hi) s možnosJ úplného vypnuJ asistence,



ukazatel stavu baterie a aktuální vyJženosY / spotřeby,



podsvícení displeje,



funkce cyklopočítače, •  aktuální, průměrná a maximální rychlost, •  ujetá vzdálenost ‐ výlet / celkově, •  čas jízdy,



zobrazování chybových hlášení – diagnosYka problémů

SR SUNTOUR HESC 2014 Baterie      

plochá, umístěná v zadním nosiči Li‐Ion 36V, až 500 dobíjecích cyklů kapacita 8,6 Ah hmotnost 2,9 kg ledkový indikátor stavu baterie tepelné limity: •  nabíjení 0 °C – 40°C •  provoz ‐20°C – 60 °C •  skladování ‐20 – 40°C s kapacitou alespoň 40%



doba dobíjení 4,5 hodin

SR SUNTOUR HESC 2014 Dojezd

SR SUNTOUR HESC 2014 Odpružená vidlice SR Suntour NVX‐HE    

zdvih 63 mm pružinová s nastavením předpěJ hliníkové vnější nohy, vnitřní nohy 28 mm šíře pro náboj 120 mm

APACHE ELECTRO BIKES – SETKÁNÍ PARTNERŮ

SERVIS SERVIS

DIAGNOSTIKA ZÁVAD – SYSTÉM HESC

POZOR: Pokud budete zkoušet asistenci pohonu na elektrokole umístěném na stojanu, nebude se motor točit, protože na pedál není vyvíjen žádný tlak!


ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ 1) Zkontrolujte, jestli je baterie dobře zasazená do držáku a je‐li zamknutá. 2) Změřte výstupní napěJ z baterie elektrickým mulYmetrem a případně zkontrolujte pojistku . Postupujte stejně jako u sady APA.

SR SUNTOUR oba krajní konektory ze tří (1. a 3.)


ZÁVADA: NEFUNGUJE ASISTENCE POHONU

ZÁVADA: NEFUNGUJE ASISTENCE POHONU Jestliže je systém v provozu, nehlásí žádnou chybu, ale asistence nefunguje, zkontrolujte vypínač systému umístěný na brzdové páce.


ZÁVADA: NA DISPLEJI SE NEZOBRAZUJE RYCHLOST

ZÁVADA: NA DISPLEJI SE NEZOBRAZUJE RYCHLOST 1) Sejměte a znovu nasaďte displej do držáku. 2) Zkontrolujte kontakty na displeji a držáku. 3) Dočasně vyměňte přední kolo s jiným motorem z jiného kola (snímač rychlosY je umístěn v motoru). 4) Zkontrolujte zapojení konektoru motorového kabelu v řídící jednotce (čtvercový konektor signálového kabelu) a samotný kabel (zda není přerušen).


CHYBOVÁ HLÁŠENÍ NA LCD DISPLEJI


CHYBA E00 Komunikační chyba. Displej nedostává signál z řídící jednotky. 1) Vypněte a znovu zapněte systém. 2) Zkontrolujte jestli je displej dobře zasunut do držáku, zda není na kontaktech držáku nebo displeje nečistota či koroze nebo zda nejsou poškozeny pružné kontakty na zadní straně displeje. 3) Zkontrolujte konektory v řídící jednotce, zda jsou dobře zapojeny, nejsou poškozeny nebo nepodléhají korozi. Pokud ano, vyměňte vadný kabel nebo řídící jednotku. 4) Vyměňte komponenty v následujícím pořadí: LCD displej Řídící jednotka Motor Twin Sensor Držák displeje


CHYBA E12 Přehřívání řídící jednotky. 1) Vypněte systém a vyčkejte několik minut, dokud se řídící jednotka neochladí. 2) Pokud se problém vyskytuje často i za běžných klimaYckých podmínek, vyměňte řídící jednotku.

CHYBA E22 Chyba elektrického obvodu řídící jednotky. 1) Zkontrolujte zapojení jednotlivých dílů řídící jednotky. 2) Pokud je vše v pořádku, vyměňte řídící jednotku.


CHYBA E31 Chyba motoru nebo komunikační chyba mezi motorem a řídící jednotkou. 1) Zkontrolujte kabeláž mezi motorem a řídící jednotkou, zejména zapojení konektoru u motoru. Nejčastější příčinou této chyby je špatné zapojení tohoto konektoru. 2) Vyměňte řídící jednotku. 3) Vyměňte motor.

CHYBOVÁ HLÁŠENÍ NA LCD DISPLEJI Abyste mohli provést kontrolu komponentů výměnou, vyžádejte si zapůjčení balíčku náhradních komponentů u SSA. V případě výměny vadného komponentu nám zašlete ty zbylé zpět společně s vadným komponentem a kopií záručního listu pro vyřízení reklamace.


MONTÁŽ A DEMONTÁŽ KOMPONENTŮ


MONTÁŽ A DEMONTÁŽ SNÍMAČE TWINSENSOR Snímač TwinSensor odšroubujete křížovým šroubovákem z levé strany kola. Následně je třeba rozpojit konektor v řídící jednotce a protáhnout kabel rámem. V opačném pořadí proveďte montáž.

Pokud chcete sundat kliky, doporučujeme nejdříve demontovat TwinSensor, který je ke klikám přišroubován.


DEMONTÁŽ ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY Odšroubujte šrouby (4) a sejměte kryt řídící jednotky.

Odpojte všechny konektory a vyjměte řídící jednotku.



DEMONTÁŽ MOTORU Rozpojte konektor na vidlici a povolte šrouby osy náboje.

Na krytu motoru odšroubujte 6 šroubů.


Gumovým kladivem opatrně vyklepněte vnitřní část motoru.

Oddělte vnitřní a vnější součásY motoru.

Nedotýkejte se senzoru!


Vložte nový motor do původního těla. Použijte původní ložisko.

Našroubujte momentovým klíčem (5Nm) na kryt motoru 6 šroubů ve vyznačeném pořadí.


Upevněte přední kolo do vidlice a dotáhněte na 30Nm. Podložka je na levé straně a zarážka na pravé. Zapojte konektor motoru a upevněte ho 3 šrouby na vidlici.


ZÁVADA: BATERIE NELZE DOBÍT

ZÁVADA: BATERIE NELZE DOBÍT

LED diody na baterii blikají chaoYcky = vraťte baterii do SSA na posouzení Baterie se nedobíjí, LED dioda na nabíječce nesvíJ oranžově = zkontrolujte zapojení nabíječky do baterie (nejdříve vypojte nabíječku ze sítě) = LED dioda na nabíječce by měla svíYt oranžově a LED diody na baterii by měli postupně blikat V některých případech může trvat až 1 hodinu, než se začne baterie dobíjet. To se může stát např. po dlouhodobém nepoužívání baterie, kdy se baterie totálně vybije. Pokud i přesto nabíjení nefunguje, zašlete baterii s nabíječkou na posouzení do SSA.


ZJIŠTĚNÍ STAVU BATERIE

ZJIŠTĚNÍ STAVU BATERIE Pomocí LED indikátoru na baterii můžete zjisYt stav baterie: ‐ aktuální zbývající kapacita ‐ absolutní kapacita baterie ‐ počet dobíjecích cyklů

ZJIŠTĚNÍ STAVU BATERIE SYskněte tlačítko vedle LED indikátoru. Po dobu 5s se zobrazuje stav aktuální kapacity baterie. Během této doby znovu sYskněte a podržte tlačítko po dobu 10s. Po dobu 5 s se zobrazuje absolutní kapacita baterie. Během této doby znovu sYskněte a podržte tlačítko po dobu 10s. Po dobu 5s se zobrazuje počet dobíjecích cyklů.


ZBÝVAJÍCÍ KAPACITA LED indikátor

Zbývající kapacita 100 ‐ 80% 79 ‐ 60% 59 ‐ 40% 39 ‐ 20% 19 ‐ 10% 9 ‐ 3% 2 ‐ 0%

SvíJ NesvíJ Bliká pomalu Bliká rychle


ABSOLUTNÍ KAPACITA LED indikátor

Absolutní kapacita ‐ 80% 79 ‐ 70% 69 ‐ 60% 59 ‐ 50% 49 ‐ 40% 39 ‐ 30% 29 ‐ 20% 19 ‐ 0%

SvíJ NesvíJ Bliká pomalu


POČET DOBÍJECÍCH CYKLŮ LED indikátor

Dobíjecí cykly 0 ‐ 49 50 ‐ 99 100 ‐ 149 150 ‐ 199 200 ‐ 249 250 ‐ 299 300 ‐ 349 350 ‐ 399 400 ‐ 449 450 ‐ 499

SvíJ NesvíJ Bliká pomalu


SKLADOVÁNÍ BATERIE Pro dlouhodobé skladování baterie se doporučuje udržet kapacitu baterie nad hranicí 60% nabiJ, což odpovídá 3 led diodám na indikátoru nabiJ baterie. Kontrolujte kapacitu baterie alespoň jednou za 3 měsíce.

SR SUNTOUR HESC 2014 Záruční servis a náhradní díly

Firma BP Lumen je autorizovaným servisním centrem SR Suntour HESC pro Českou republiku. Provádíme záruční servis všech značek kol osazených systémem HESC. Skladem budeme mít všechny díly SR Suntour HESC.

DIAGNOSTIKA ZÁVAD – SYSTÉM HESC Dealer download sekce www.srsuntour‐electric.com login: srsuntour heslo: srshesc14

Dealer Download SecYon

E‐BIKE‐Service

SR SUNTOUR HESC 2014 VYVÁŽENÝ DVOUKOLOVÝ POHON

Recommend Documents