spreek ik de wens uit dat alle leden en andere lezers verder een veilig motorseizoen hebben en na elke rit behouden thuiskomen

Correspondentieadres: Veldstraat   AW Geffen

 2 3

KvK Flevoland  www!varadero!nl Voorzitter: John Schols Secretaris: Antoine Schuurmans Penningmeester: John Teheux Tourcommissaris: René Vanvlijmen

Nieuwsbrief Andere wending Dat zaken snel kunnen veranderen is pijnlijk duidelijk geworden tijdens het schrijven van dit voorwoord! Ik had het al getooid met de titel ‘bij afwezigheid’! En ik was al begonnen met de woorden dat er veel kan gebeuren in korte tijd: waarna een verwijzing naar een aftredend staatssecretaris volgde! Terwijl het voorwoord in grote lijnen op papier stond ontving ik het trieste bericht dat een van onze leden: Hans Hertgers: tijdens zijn motorvakantie in

waarin ik vertelde over ‘ergens in de bergen’ rijden: daarmee doelend op mijn aanstaande vakantie naar Oostenrijk: staat hieronder in aangepaste versie! Tsja: ‘ergens’ in bergen! Daar kunt u als lezer niets mee! De thuisblijvers kunnen daar niets mee! Varadero Vrienden ook niet: maar daarover verderop in deze nieuwsbrief meer! En toch heeft het wel wat: ‘ergens’ zijn! Zomaar weg van alles: zonder echt doel: zonder roadbook: gewoon ergens rondrijden zolang en waar

anders! Er worden tochten van begin tot einde gereden volgens goede roadbooks: veelal met veel enthousiasme gemaakt door leden! Dat dit tot fijne tochten leidt kunt u ook in deze nieuwsbrief weer lezen: waarbij ik bijzondere aandacht vraag voor het verslag van de Bataviarit op  juni jongstleden! Elders in deze nieuwsbrief kunt u lezen waarom dat verslag juist nu een andere wending heeft gekregen! Litah heeft weer een mooie bijdrage geleverd! Eigenlijk geen bijdrage geleverd:

ook wat technische informatie: bedoeld voor de doe2het2 zelvers onder de leden! Maar ook aan degenen die met afschuw naar de bijbehorende plaatjes kijkt en niets moet hebben van techneutenvoer: is gedacht! Zij kunnen zich misschien verdiepen in de verzekeringskwestie die aan de orde komt! Ook het einde van het oorspronkelijke voorwoord heb ik geschrapt! Grappen en grollen over afwezigheid achterwege gelaten! In plaats daarvan

Oostenrijk het leven heeft gelaten! Zowel het ‘bij afwezigheid’ als de grap over grote veranderingen in korte tijd kregen daardoor in één tel een geheel andere wending! Het vervolg van de tekst:

je wilt! Dat is voor mij de ultieme vakantie! Tasje op de tank: rol achterop gebonden en van ‘ergens’ naar ‘ergens anders’ gaan rijden! Gelukkig doen we dat tijdens de tochten van de Varadero Vrienden

maar haar column invulling gegeven! De inhoud is wellicht herkenbaar voor menigeen! Zo ook enkele oproepjes aan de leden! Die zijn misschien ook herkenbaar: maar toch lijkt herhaling nodig! Deze keer

spreek ik de wens uit dat alle leden en andere lezers verder een veilig motorseizoen hebben en na elke rit behouden thuiskomen! John Schols

Nieuwsbrief Langs Neder-Rijn & HogeVeluwe Vanuit ‘De Ceintuur’ in Culemborg nemen we de pont naar de overkant van de Lek! We steken de rivier nog een aantal keren over en blijven deze tot Arnhem volgen! Onderweg hebben we behalve op de rivier: ook een schitterend uitzicht op ondermeer de Utrechtse Heuvelrug: het Eiland van Maurik en de Grebbeberg! Nadat we de Rijn bij Arnhem via de Nelson Mandela brug 2 met zicht op de John Frostbrug vernoemd naar de bevelvoerder van de e Airborne Division: die de vorige brug drie dagen lang te midden van een Duitse overmacht bezet hielden 2 de laatste keer oversteken zoeken we de hoger gelegen heide en bossen van de Veluwe op! Onderweg door Oosterbeek komen we langs het Airborne Museum waar de

geïnteresseerden eventueel hun kennis over het bovenstaande kunnen aanvullen! Bij de ingang van het Nationaal Park de Hoge Veluwe staat u voor de keuze; _ :E per persoon betalen en over kleine wegen door het park heen rijden (met ook nog de mogelijkheid enige cultuur op te doen in het Kröller Müllermuseum) of over de weliswaar mooie maar drukke autowegen richting Hoenderloo! Hierna zoeken we – meermaals over stukken goed begaanbaar onverhard 2 tussen akkers: bossen en zandverstuivingen door via Kootwijk de heide bij Assel op! Een stop bij het uitzichtpunt is van harte aanbevolen: ervaar de rust en wellicht ziet u de herten die er grazen! Na een schitterend stuk ‘bochtenweg’ langs

Kroondomein ‘Het Loo’ komen we al weer aan bij ons eindpunt in Hoog Soeren! Ter afsluiting is er natuurlijk alle gelegenheid om met een (alcoholvrij) drankje na te praten over de tocht en plannen te maken voor nog komende tochten en whoopy’s! Datum: zondag  september

Vertrektijd: uiterlijk ! uur Vertrekplaats: Cafe ‘De Ceintuur’ Culemborg Afstand: ca! 3 km! Eindpunt: ‘Berg en Dal’ te Hoog Soeren Organisator: Mick de Boer Aanmelding via (L)2 of www!varadero!nl

Nieuwsbrief Slechtste excuus Waarom deze titel? Awel omdat die voetbalmatch tussen Brésil en Allemagne het slechtste excuus was om niet op het appèl te verschijnen in Lelystad! Een heel stuk Kultuur met een grote K is daarmee niet tot jullie kunnen doordringen! Als jullie dus alsnog het gat in jullie kultuur willen plamuren ga dan maar even kijken bij http://www!bataviawerf!nl en bezie datgene waar wij ons uitvoerig over hebben laten informeren door de regionale invitator! Het was klokslag tien voor acht toen ik vanmorgen mijn dikke gouden Berta richting Lelystad zette! Ik was gisteren preventief gaan slapen dus zat er deze keer lekker fris bij! Omdat John T als locomotief de trein niet in gang kon trekken was het vertrek ietwat rommelig! De afspraakpunten bleken niet meer te kloppen! Gelukkig had ik net wat meer tijd dan normaal genomen om bij het tankstation nabij Best met de Pan van Pascal en Rion enkele wheelies te draaien waardoor Marie José en Leon ons alsnog konden vervoegen in Best! De trein was dus nog vertrokken! Bij de Lucht: door mij verkeerdelijk steeds als Locht genoemd: werd een volgende wagon eraan gekoppeld: Antoine! Hij had de tank al vol!!! Zijn dag liep dus als gesmeerd! Tijd voor praten was er niet want ook een trein heeft zijn tijdschema! Zo treinden we tegen lekkere kruissnelheid en volledig

gespaard van vakbondsacties richting het noorden! Even voorbij Utrecht en nogmaals net voor Lelystad werd er aangevuld! Zo reden we omstreeks half elf met zijn twaalven het Bataviaplein op! Hans Hertgers: die de route samen met Ronald en Antoine had voorbereid stond ons al ongeduldig op te wachten! Na de obligate kussen en de welkomsthandjes ging het dan naar de eettent van Aron Winter! Patrick die vandaag  werd (of zo iets) deed een gulle grabbel in de beurs en wij konden bestellen op zijn verjaardag (en kosten!) De zangpartij werkte zo aanlokkelijk dat zelfs de aanwezige mensen meezongen uit volle borst! De bedienster zelfs met  volle borsten! Maar dit even niet terzake! Weeral volgens planning werd de rit gestart door Hans! Hij nam een eerste groep op sleeptouw terwijl Antoine de overblijvenden achter zich aan kreeg! Voor zij die het niet weten: in de buurt van Lelystad is het PLAT! Vergelijk het met een broodje met pindakaas! Eerst een grote bubbel op het brood en vervolgens zo plat strijken als een biljarttafel! Dat moeten ze daar zo'n veertig jaren geleden ook gedaan hebben! Toch heeft de regio iets! Het gaf me een soort van vakantiegevoel! Misschien enkel door de pastelkleurige woningen in alle mogelijke ontwerpen! Maar Lelystad werd alras achter ons gelaten voor

enkele lekkere streepjes polder! De wind en de regendreiging maakte dat het gehalte kwebbelende fietsers tot een minimaal beperkt bleef! Een verdwaalde enkeling met een surfplank niet in ogenschouw genomen dus! Maar ook voor die hobby was het prima weer want er zat wel een briesje daar ginder! Een mooie doortocht door Naarden maakte onze rit echt kompleet! Je kan hier natuurlijk als een bezetene voorbijrijden maar daar koop je niets voor! Gewoon even lekker rustig door de stad en via de versterkte vestingmuren terug op pad! Mooi stukje verdediging daar! Heel wat beter dan de Duitsers in Japan! Het obligate stukje off2 road kregen we voor de kiezen geworpen net voor de lunchstop! Zelfs de andere 2 niet Varadero's2 slaagden erin dit stukje te overwinnen! Tijdens het eten was de groep weer volledig en kon er gezellig gekeuveld worden! De boeren en boerinnenomeletten waren uiterst smaakvol en voor zo ver ik kon beoordelen waren ook de kroketten van een hoogstaande culinaire waarde! Kortom: na de polders en de lunch ging het naar totaal andere omgeving! Dat een en ander een natuurgebied moet zijn geweest kreeg ik in de gaten door de vele wildroosters die we onder het rubber kregen! We konden mooi onder de

bomen rijden en wisselden vergezichten met mooie dorpen! Uiteindelijk slenterden we Harderwijk binnen en konden de Varaderos op een lijntje het water in staren! Net bij het stoppen viel er even wat regen: maar verder niks gezien van het voor motorrijders misbare vocht! De inwendige mens werd nogmaals versterkt en dan was het richting zuiden! De radio beloofde ons temperaturen van om en bij de  graden dus dat zat snor! De snelweg maakte voor ons zijn naam waar en de vier zuiderlingen zetten het op een drafje! De snelheid kunnen we pittig noemen en het verbruik dus ook in een gelijkredig equivalent! Antoine: die bij het vertrek in Harderwijk al had aangegeven een tankbeurt te kunnen gebruiken: dobbelde en verloor! Net voor de Lucht (en dus niet die andere plek die de Locht noemt) ging het aan de kant met het Japanse metaal! Empty is empty en zelfs met lieve woorden krijg je dan Vary niet aan de praat! Pascal zoefde even naar een tankstation en op één twee drie waren we weer aan het rijden! Deze keer een afvallingsrit waarbij deze jongen als laatste wagon nog even de grens over moest! De rit in Lelystad was perfect verlopen! Het roadbook was naar Varadero Vrienden2traditie weer in optima forma! René

Nieuwsbrief Teutenrit 2002 Begin augustus waren de varaderovrienden uitgenodigd voor een nieuwe toerrit in het Belgisch Limburgse maasland: thuisterrein van ondergetekende! Waar er verleden jaar nog in de

voetsporen gereden werd van de Bokkenrijders stonden dit jaar de teuten in de kijker! Dat beiden dezelfde wegen gebruikten was te verwachten maar toch bleek dit niet volledig waar te zijn! Er werd verzamelen geblazen aan het Esso tankstation in Dilsen: waar ook verleden jaar de rit vertrok! Deze startplaats heeft zowat alles in één: je kan er iets kleins eten: inkopen doen voor een staande lunch: drogen indien nodig en na de rit weer gunstig voltanken! Het scheelt in België immers nog meer dan  eurocentjes per liter! De verwachtingen waren niet hoog gespannen! Zo bij het begin van augustus zijn immers veel motorrijders op toer door Europa en

vandaar dat de opkomst van  motorrijders zeker boven de verwachtingen lag! Afspraak was omstreeks half elf maar het was al ruim tegen de klok van

twaalf eer de eerste groep zich in beweging zette! Het eerste stuk was gedeeltelijk een review van de bokkenrijderstocht van verleden jaar! De kleine bochtige tertiaire wegen kronkelden zich uit de maasvallei weg richting kempisch plateau! Heel even werd er geflirt met de wegen van de maasvallei! De waarschuwingen voor zand en grind op de wegen bleken niet uit de lucht! Daags voordien had immers de regio uitzonderlijk noodweer gekend! Ook te zien aan de talrijke takken op de weg en de platgewaaide maïsvelden! De regen had her en der een ware modderstroom veroorzaakt en op sommige plekken was de wegkant helemaal uitgehold! Na de maasvlakte werd er

gereden naar Bree: stopplaats van verleden jaar! Vanaf hier ging het via grotere wegen richting Peer waar er lekker kon gesmuld worden van belgische friet en broodjes gezond! Van deze stop werd gretig gebruik gemaakt om even bij te praten! De derde groep heeft deze stopplaats niet gehaald en bleef lekker uitgebreig parkeren op het gezellige terras van de dorpermolen in Meeuwen! Zij hadden wat te vieren bleek nadien! Na de stop ging het weer via vlotte wegen richting het openluchtmuseum van Bokrijk: de Maasmechelse heide en Value Retail in Dilsen richting eindpunt! De weergoden waren ons tijdens de rit optimaal gunstig gezind !Een pover drupje op de voorruit was het enige water wat wij gezien hebben! Dat kan niet gezegd worden voor de huisreizigers die onderweg regen met bakken te verwerken kregen! Gelukkig kwamen

ze allen veilig thuis en konden we terugkijken op een geslaagde rit! Voor komend jaar is er geen rit van ondergetekende gepland maar zij die ze graag eens willen rijden kunnen altijd het roadbook opvragen aan de uitbater van het tankstation of bij mij via de gekende wegen! Het is zeker de moeite waard ! René Vanvlijmen

Nieuwsbrief Langs Maas en Rijn De Maas is in Noord Limburg duidelijk aanwezig en beeldbepalend voor het landschap met kleine beschermende dijken en rivierduinen! We passeren de grens en via de bedevaartplaats Kevelaer (voor wie het nodig heeft kan daar een stop gepland worden) leiden mooie bochtige wegen ons naar de Rijn! Bij het zien van de nagebouwde Romeinse nederzetting weten we dat het oude stadje Xanten en de Rijn voor ons liggen! Afwisselend links en rechts van de rivier rijden we noordwaarts en bij Berg en Dal nemen we nog wat ‘dutch mountains’ mee; de zeven heuvelen weg die menigeen kent van de Nijmeegse vierdaagse! We zien onder andere het prachtige Maaslandschap: het nationaal park

Maasduinen: Kevelaer: het landschap van de Niederrhein: de Romeinse nederzettingen in Xanten: de Wesel met Rheinpromenade: de kernreactor aan de Rijn: Berg en Dal: Groesbeek en de Mookse bergen! Net voor het definitieve vallen van de bladeren nog eens een gelegenheid jullie aardrijkskunde bij te scherpen en als voorlaatste rit van het Varadero Vrienden toerseizoen een echte aanrader! Datum: zondag  september Vertrektijd: uiterlijk ! uur Vertrekplaats: Restaurant ‘De Borasterie’ bij Gennep Afstand: ca!  km! Eindpunt: ‘De Borastarie’ bij Gennep Organisator: Cor Cornelissen

Aanmelding via tel! (L) 3233: via fax (L) 323 of www!varadero!nl

Hoe naar het vertrekpunt vanuit het noorden? Bij Nijmegen de A  op; voorbij Cuyk de A  richting Köln (LET OP: niet Venlo!); over de Maas: dan de eerste afrit: einde afrit links en bij tweede stoplicht links! Vanaf de N  zie je de Borasterie na circa  meter aan de linkerkant bij het tankstation! Op de verkeersborden is Industrieterrein ‘De Grens’ aangegeven!

rechts! Vanaf de N  zie je de Borasterie na circa  meter aan de linkerkant bij het tankstation! Op de verkeersborden is Industrieterrein ‘De Grens’ aangegeven!

Hoe naar het vertrekpunt vanuit het zuiden? Volg de N  vanuit Venlo! Ongeveer  km ten noorden van Venlo ligt Afferden: ongeveer  km daarna bij het stoplicht

webdesign

scannen

webhosting

software

netwerken

datacommunicatie

computers

advies consultancy

laserprinters printen

Inter Net Services

detachering

withuisveld 9 • 6226 nv maastricht • t 043-3630362 • f 043-3639698 • www.tccweb.nl

Nieuwsbrief Van Heksen, Zilver en Kastelen Om het Motorseizoen in stijl af te sluiten organiseren de Varadero Vrienden: evenals vorig jaar: nog een laatste toerrit door het prachtige landschap ten westen van de stad Utrecht! Omdat deze rit vorig jaar zoveel positieve reacties van de leden opleverde is ervoor gekozen dit jaar weer dit gedeelte van de provincie Utrecht: dat in het

verleden werd gevormd door de vele veenafgravingen en is geworden tot echt ‘laag2 land’ met hier en daar een kleine polder: aan te doen! Tussendoor zorgt een

aantal kleine stromen zoals de Hollandse IJssel en de Vlist voor de nodige variatie! Daarnaast treffen we in deze streek een aantal: min of meer bekende: historische plaatsen waarvan we de eerste al snel tegenkomen: het prachtige plaatsje Haarzuilen en het Kasteel de Haar liggen prachtig in de bossen van het landgoed! Halverwege de rit komen we door het schilderachtige Oudewater: wereld beroemd om haar middeleeuwse Heksenwaag en prachtige grachtjes en singeltjes kort daarna doen we ook nog de Zilverstad Schoonhoven aan! Voor de liefhebbers wanneer je bij Schoonhoven met de pont de Lek oversteekt kom je bij het plaatsje Nieuwpoort waar veel van de oude verdedigingswerken nog min of meer intact zijn! Het routeboek laat dit stukje historie vandaag echter links – of eigenlijk rechts: liggen! Ter afsluiting is er

natuurlijk alle gelegenheid om met een hapje en een (alcoholvrij) drankje na te praten over de tocht! Datum: zondag  oktober Vertrektijd: uiterlijk ! uur Vertrekplaats: AC Utrecht bij Maarssen Afstand: ca!  km!

Coolen Dekzeilen B.V. Kanaaldijk Noord 51 5642 JA Eindhoven Postbus 982 6500 AZ Eindhoven Telefoon: (040) 2 815 815 Fax: (040) 2 816 125 E-mail: [email protected]

Eindpunt: AC Utrecht bij Maarssen Organisator: Mick de Boer Aanmelding via (L) 2 of www!varadero!nl Hoe naar het vertrekpunt? Vanaf de snelweg A bij Utrecht afslag : ‘Oog in Al’ Direct aan de afslag ligt het AC Utrecht!

COOLEN wenst de Varadero Vrienden veel succes!!

Agenda toertochten Datum

Naam

Organisator

Start / omgeving

Info

Het gehele jaar

Whoopy2tochten

leden

Benelux

Mailinglijst of ledenlijst

 sept! 

Veluwerit

Mick de Boer & VV bestuur

Veluwe (NL)

www!varadero!nl

 2  sept! 

Varadero Benelux Treffen

Bernard Stikfort

Onstwedde / Groningen

http://users!bart!nl/Vstikfort

(geen VV2evenement)

Driften tussen Maas en Rijn

Heijen (NL) Truckstop Borasterie

www!varadero!nl

Cor Cornelissen

Van heksen: kastelen en zilver

Maarssen / Noord en Zuid2Holland (NL)

www!varadero!nl

Mick de Boer

 sept!   oktober 

Nieuwsbrief HRA Red Zone Days In mijn beginjaren als motorrijder was ik jarenlang lid van HRA (Honda Riders Association) een vereniging van Hondarijders! Ze hebben een goed gevulde kalender waarvan helaas niet erg veel in mijn regio! Omdat ik destijds met mijn Transalp niet echt ver kon rijden wegens de toch beperkte actieradius per dag verwaterde het contact en werd mijn lidmaatschap niet vernieuwd! Toch is de HRA website op mijn internetaquarium steeds bij mijn favorieten blijven staan! Toen ik dan onlangs via honda Europe een mailtje kreeg met de info van hun Red Zone Day werden de plannen alras gesmeed! Een oproep via de mailinglijst leverde niet echt veel respons op maar dat kon de pret niet deren! Deze dag zat immer geklemd tussen  VV2ritten en velen geven hier de voorkeur aan! Met het oog op onze toerkalender voor  reden genoeg om eens te gaan kijken daar in het Franse Folembray! Het is gelegen in het noorden van Frankrijk tussen St Quéntin en Soissons en het circuit aldaar is na jaren van inactiviteit terug in ere hersteld! Momenteel wordt het gebruikt door een vereniging voor rijvaardigheid maar het is ook ter beschikking voor verenigingen of constructeurs om er racedagen te houden! Zoals

de HRA2Red Zone Day! En hiermee komt HRA dus voornamelijk tegemoet aan de vragen van de racers onder hun leden! Wij gingen al vanaf iets over zeven op pad naar Brussel! Onder de nog steeds negen ballen van het Atomium stonden medewerkers van HRA ons op te wachten met een roadboek! Koffietje was er helaas niet bij want de bollen zijn pas na tienen toegankelijk! Na een korte stop voor het strekken van de slaapstijve benen ging het dan richting Frankrijk! De route was erg gevarieerd en eenmaal uit de Brusselse rand weg was het aangenaam vertoeven op de Waalse wegen! Her en der ontbraken stroken fatsoenlijk asfalt maar dat is met een Varadero is dat gelukkig niet zo’n probleem! Wel voor sommige andere motorrijders die achter ondergetekende voorrijder hadden aangesloten! Vooral de jump over een dwars kruisende spoorweg in een felle afdaling heeft bij sommigen een indruk nagelaten op hun achterwerk lijkt me! Om van het vrouwtje achterop een CB maar te zwijgen! Haar ventje zal tevreden zijn! Hij is voorwaar nog nooit zo stevig vastgehouden denk ik! Al zal er mijn inziens van de andere geneugten niet veel gekomen zijn de dagen nadien! Het leven kan soms hard zijn…

Na een korte sanitaire stop ergens halfweg en het drinken van een lekkere tas koffie arriveerden we tegen het middaguur op het circuit van Folembray! Daar knalden inmiddels de motoren hun rondjes en konden we genieten van de races! Elke heat duurde zowat een kwartiertje en de groepen waren duidelijk ingedeeld naargelang de rijervaringen! De minder ervaren rijders zaten in een aparte reeks en konden onder begeleiding van ervaren circuitrijders mochten zij ook proeven van het rubberverslijtend plezier! Een achttal Varaderos reden ook mee! Niet allen bij de beginners en ik moet zeggen dat ze best leuke streepjes trokken! Ze moesten zeker niet onderdoen voor sommige strijkijzers! Lekker loom liggend tegen de graskant genoten we de ganse middag van de races! Een perfecte barbecue maakte de vakantiesfeer kompleet! Op het terrein waren verschillende activiteiten! Een hiervan was het doe2het2zelven aan een motor! Op de aankondiging werd gezegd dat hiervoor een Varadero zou gebruikt worden maar dit onderdeel is ons helaas ontgaan! Mogelijk zal het aan de zon gelegen hebben! Verder stond natuurlijk veel in het teken van het racen en ook daar willen wij toerrijders wel van genieten! Meedoen is nog wat anders! Dat kan trouwens op de dag zelf niet meer omdat alles

reeds lang vooraf volgeboekt is! Voor zij die volgend jaar die ambitie koesteren een aanrader om vroeg te reserveren dus! Na een paar uurtjes hielden we het voor bekeken en werd de thuisreis aangevat! De organisatoren hadden ook hiervoor een roadbook klaarliggen maar wij verkozen voor een eigen route met behulp van de landkaart! Na meer dan  uren onderweg keerden we terug in onze regio en na het obligate handje omhoog ging het dan voor mij nog een laatste stukje richting Vlaams Maasland! Met het oog op de toerkalender  denkt het bestuur eraan om ook een aantal grote bestaande toerevenementen op de kalender mee te promoten! De HRA Red Zone Day is mogelijk een van deze initiatieven omdat er altijd wel een toerroute aan gekoppeld is! De Red Zone Day is door de controlecommissie gekeurd en goed bevonden! Mochten er nog mensen zijn die een groot goed evenement willen toevoegen aan de varaderovriendenkalender van : U weet ons te vinden …!

Nieuwsbrief Inpakken en wegwezen Jaarlijks hebben mijn collega’s op het werk dezelfde discussie over hun op handen zijnde vakantie: moet je als je op vakantie gaat nu wel of geen haardroger: snorkel met flippers en badjas meenemen? Andere brandende vraag die elk jaar terugkomt: waarom moeten vrouwen altijd de vakantiespullen inpakken en krijgen zij steevast te horen: "waarom heb je mijn zwembroek niet ingepakt?" als ze een kleinigheidje vergeten! Ietwat glazig kijk ik mijn collega’s aan: en probeer me een voorstelling te maken van hoe zij hun Espace Family Wagon 2of hoe het gevaarte op 3 wielen mag heten2 tot de nok toe vullen en dan nog klagen dat ze haast niets mee kunnen nemen! Gelukkig gaan deze gesprekken grotendeels langs me heen! Wij gaan immers op de motor op vakantie en dat betekent dat wij twee zijkoffers: een topkoffer en een tanktas hebben om te vullen met alle benodigdheden voor drie weken vakantie! Die badjas en föhn zal ik niet missen: die snorkel schaffen we gewoon elk jaar opnieuw aan! Als ik dit vertel aan mijn collega’s komt er meestal een meelevende reactie: "Ja: maar jij hebt ook niks nodig op vakantie!" Hun blikken spreken echter boekdelen! Welke vrouw kan er nou zonder beautycase op vakantie: zie je ze denken!

Ik geef toe: mijn garderobe wordt tijdens het bepakken van de Varadero onmiddellijk beperkt tot twee categorieën: te weten noodzakelijk versus nutteloos! Van dat laatste heb ik veel te veel: dat blijft dus allemaal thuis! Praktische kledingstukken: dat wil zeggen op meerdere fronten inzetbaar: genieten de voorkeur! Ik noem een fleecevest dat eveneens als hoofdkussenvulling dienst kan doen: een joggingbroek die tevens pyjamabroek kan zijn en de onmisbare afritsbroek (de uitvinding van de eeuw en toch kennen we de naam van deze uitvinder niet eens!)! Ook flink ruimtebesparend: de duo2 toilettas! Laten ze op mijn werk maar niet horen dat ik in de vakantie wel eens een toilettas heb gedeeld met mijn man! En tja: dat gaat dan inderdaad ten koste van een paar make2 up doosjes en tubetjes… De eerste keer dat manlief en ik op motorvakantie gingen: deden we bijna een halve dag over het inpakken van de koffers! Toen alles eindelijk in de koffers zat: moest het er allemaal ook weer uit omdat de bagage eerst nog in een vuilniszak moest! De koffers kunnen namelijk wel eens lekken in een flinke regenbui… Inmiddels hebben wij een gouden verdeelsleutel wat in welke koffer moet! Die paklijst heb ik uiteraard in de computer bewaard: waardoor het nu in een

half uurtje lukt! Inpakken en wegwezen is niet langer een spreuk uit elke reisgids: maar ook echt ons levensmotto! Maar eerlijk is eerlijk: er zijn twee dingen waar ook een ervaren inpakster als ikzelf nog moeite mee heeft! Ten eerste: schoenen! Wie wel eens geprobeerd heeft een berg2 of stadswandeling te maken op motorlaarzen: die weet dat er absoluut nog een extra paar stevige schoenen mee moet! Maar zonder zomerse sandalen kan ik echt ’s avonds het terras niet op: althans niet met goed fatsoen! En schoenen nemen nou eenmaal teveel en onhandig plaats in beslag in de koffers! Moeilijk! Het tweede artikel dat mij nogal eens tot inpakkerswanhoop kan brengen zijn boeken! Ik ben zo iemand die op vakantie een aantal (liefst dikke) boeken wil lezen en dat is nou net vaak het allerlaatste dat in de motorkoffers stevig aangedrukt moet worden! Een reisgids past er altijd wel ergens tussen: maar ik wil meer boeken mee! Proppen met boeken is niet leuk voor een Pietje Precies als ikzelf! De omslag verkreukt snel en als je toilettas gaat lekken stinken je boeken naar aftershave of nog erger: er zitten tandpastavlekken op! Getver! Het gevaar van dit superefficiënte inpakken is

wel dat we een beetje doorslaan naar de andere kant! Zo is het wel eens gebeurd dat we na een minimalistische inpakronde opeens een lege tanktas overhadden: terwijl alles van de categorie Noodzakelijk al in de koffers zit! Tja: en op zo’n moment wordt weer eens het boeiende verschil tussen mannen en vrouwen duidelijk! Terwijl ik bedenk dat we de tanktas vooral leeg moeten laten omdat we dan een paar souvenirs mee terug kunnen nemen: zie ik mijn man de tanktas vullen met het gehele jeu2de2boules spel! Jazeker: inclusief de houten opbergkoffer die eromheen hoort! "Past precies!"glundert2ie: terwijl hij me hoopvol aankijkt! Ach: als ik dan nog een paar extra boeken in zijn zijkoffer mag stoppen ga ik graag overstag! Litah Augustus 

Nieuwsbrief Motorclub of tussenpersoon? Alweer een tijd geleden heeft een van leden gevraagd of het mogelijk is als vereniging een goedkope verzekering aan te bieden aan de leden! Op zich een heel reële vraag nu er inderdaad soms regelingen zijn te treffen die voordeel voor leden kunnen betekenen! Het spreekt vanzelf dat mogelijkheden om zoiets voor leden te regelen: als het inderdaad alleen voordeel oplevert en voor de meerderheid passend is: gepromoot moeten worden! Om te zien of het zo eenvoudig is als het op het eerste gezicht lijkt is contact gezocht met verschillende verzekeringsmaatschappije n en met tussenpersonen! Een van de conclusies uit die contacten is dat een ‘echte’ collectieve verzekering pas interessant is als er sprake is van een (zeer) groot aantal deelnemers/verzekerden! Of we die bij de Varadero Vrienden bij elkaar zouden kunnen krijgen is: gelet op het aantal leden: zeer de vraag! Verder speelt daarbij een ander probleem: namelijk dat van de omvang van de dekking en de polisvoorwaarden! Niets zo individueel als de motor en de berijder! En dat geldt: zo denkt het bestuur: ook voor de wensen en eisen ten aanzien van een verzekering! Als een collectieve verzekering

wordt aangegaan is dat altijd bij één maatschappij en zijn dus de polisvoorwaarden van die maatschappij geldend! Daarbij kan het voorkomen dat er voorwaarden worden gesteld die leden niet wensen te accepteren: bijvoorbeeld alarmplicht: binnenstalling: enz! Bovendien biedt niet elke maatschappij dezelfde (optionele) dekking! Wat bij de een wel meeverzekerd is: is dat niet bij de ander! Wat de een onder de waarde van accessoires rekent is bij de ander niet eens te verzekeren! Zelfs de grootste gemene deler zoeken zou geen recht doen aan de vaak op de individuele behoefte afgestemde polissen die leden nu hebben! Hierbij geldt ook nog eens dat tussenpersonen nu vaak ‘gunstige’ condities (lees: premie) weten te bereiken door te schuiven met schadevrije jaren en dergelijke! Voor een hele club mensen is dat ondoenlijk: terwijl het voor de individuele verzekeringnemer wel kan! Een ander groot bezwaar is het onderscheid dat zou ontstaan tussen Nederlandse en Belgische leden! De verzekeringen in België zijn helemaal anders dan in Nederland! Het is dan ook de vraag of Belgische en Nederlandse leden onder dezelfde condities en tegen dezelfde premie een verzekering zouden kunnen krijgen!

Ondanks één Europa: de Euro: de taalovereenkomst is het antwoord ‘nee’! Het verschil dat zo gecreëerd zou worden is onterecht en kan leiden tot een breuk in de vereniging! Tot slot is een van de moeilijkheden de plaats van de vereniging! Als wij een verzekering gaan aanbieden is dat: nog los van de vraag of het wel mag: een sterk commerciële activiteit! Dat is op zich niet verkeerd: zeker niet als het in het voordeel van de leden is! Daar staat echter tegenover dat de vereniging is bedoeld een bindende factor te zijn; het formele jasje rond het Varadero Vrienden netwerk! Maar in elk geval is het niet de bedoeling dat de vereniging (tegelijk) zakenpartner van de leden wordt! Overigens geldt daarbij ook nog dat zoiets niet zonder meer mogelijk

is! Een soort halfslachtige tussenpersoon tussen leden: een tussenpersoon en een maatschappij lijkt niet in het belang van de leden: zodat de positie van de club hoe dan ook moeilijk wordt! Zeker niet Het zal duidelijk zijn dat wij voordeel voor de leden proberen na te streven! Uit het voorgaande zal echter ook duidelijk zijn geworden dat we dit keer niet dat kunnen betekenen wat een lid graag had gezien! Een verzekering gaan we zeker niet aanbieden! Wat we wel aanbieden is de mogelijkheid om informatie te vinden via de site van de vereniging: ook over verzekeringen! Zie www!varadero!nl Overigens staan wij altijd open voor suggesties: van welke aard dan ook! Dank aan Noël Wilborts voor het aandragen van de verzekeringskwestie!

Nieuwsbrief VV kleding is bij de tijd Sinds de eerste oplage van Varadero Vrienden polo’s en fleecevesten verscheen is de belangstelling daarvoor gegroeid! Hoewel één lid pech had met zijn poloshirt: waarbij enigszins onduidelijk is of dat aan het shirt of iets anders lag: is de kleding van goede kwaliteit! Tot nu hebben we dan ook bijna uitsluitend positieve reacties gekregen op de kleding! Naast die positieve reacties zijn er ook regelmatig vragen gesteld op het forum: via de mailinglijst en tijdens VV2tochten! Die vragen betroffen bijna altijd de kleding: maar ook wel de petten voorzien van het Varadero2logo: dus niet van het VV2logo! De vraag of er nog kleding beschikbaar is kan nu heel kort worden beantwoord: nee! De vraag of er weer kleding beschikbaar komt vergt een iets moeilijker antwoord: misschien! Meten is weten Tijdens de eerste inventarisatie wisten we hoe groot de belangstelling

voor de kleding ongeveer was! In verband met de aanmaakkosten: die ongeacht de hoeveelheid bestelde kleding gelden: was het nodig een minimumaantal te bestellen om er als club

niet bij in te schieten! Uiteraard is het ook zo dat de prijs mede afhangt van de oplage: maar dat is pas bij honderdtallen echt van

belang! Waar het destijds om ging was het peilen van de belangstelling om te zien of we kostendekkend zouden kunnen aanbieden! Dat is gelukt! En de (beperkte) hoeveelheid extra ingekochte kleding is inmiddels ook verkocht! Wij willen wel nieuwe kleding bestellen: maar zouden dan weer moeten weten hoe groot de belangstelling ongeveer is! Het is niet lonend en zinvol om enkele stuks te laten maken! En hoewel we best iets extra’s willen inkopen: is het niet verantwoord een aanzienlijk deel van de kas in een voorraad kleding te stoppen! Kortom: het bestuur wil graag weten hoeveel kleding nu eigenlijk gevraagd wordt! De poloshirts zullen ca! € : kosten: de fleecevesten rond de € 3:! Compleet en bij de tijd Omdat er ook regelmatig vraag is naar de Varaderocap moet even iets uitgelegd worden! De bekende blauwe caps met het goudgele Varadero2logo zijn geen VV2caps! Het zijn caps die ooit zijn gemaakt voor het

VIM in Luxemburg: waarvan een rest is verkocht aan niet VIM2 bezoekers! Deze caps zijn op; da’s pet! Om de haardossen: of het gebrek daaraan: van onze leden aan het zicht te onttrekken denken wij erover om ook VV2lijn aan te vullen met heuse VV2caps! Die zullen dan: evenals de andere kleding: donkerblauw zijn en voorzien zijn van het Varadero Vrienden logo! Prijsindicatie € :! Maak uw belangstelling kenbaar! Onlangs kregen wij een interessante aanbieding om de enige echte VV2lijn uit te breiden met een echt VV2horloge! Ook daarvoor geldt dat we eerst willen inventariseren hoeveel belangstelling er is voor die goodie! Wilt u bij de tijd zijn met een origineel: onvervalst VV2horloge? Laat het ons even weten! Afhankelijk van de belangstelling zal dan een serie worden vervaardigd! De prijs van het horloge zal waarschijnlijk tussen de €: en : liggen: waarbij de prijs ook afhangt van het aantal dat besteld wordt! Belangstelling? Indien u belangstelling heeft voor een of meer van de

hierboven staande goodies dat zouden wij dat graag op tijd weten! U kunt uw belangstelling tot uiterlijk de laatste rit dit seizoen: dat is dus op  oktober : kenbaar maken door bericht te geven aan de ledenadministrateur: John Teheux via varadero@home!nl Vanzelfsprekend mag de bon in deze nieuwsbrief ook per post worden gestuurd aan: Varadero Vrienden: Belangstelling goodies: Conference : 3 RB Eijsden! Na het sluiten van de registratie ontvangt iedereen bericht indien de bestelling van het een of ander niet door zou gaan! De andere goederen worden besteld en bericht over levering volgt na bevestiging van de bestelling door de leverancier zo snel mogelijk!

Nieuwsbrief † Hans Hertgers Ontsteld en verslagen hebben wij kennisgenomen van het overlijden van ons gewaardeerde clublid Hans Hertgers! Hans is in zijn favoriete motor2 en vakantieland Oostenrijk: waarover hij in de voorlaatste nieuwsbrief nog met zoveel enthousiasme vertelde: om het leven gekomen! De rouwbrief die wij van Hans’ familie ontvingen is hierbij afgedrukt! Het bestuur heeft tijdens de uitvaart van Hans aan zijn familie en nabestaanden oprechte deelneming betuigd namens alle Varadero Vrienden! Wij wensen Gerda: Cindy: Henk en verdere familie: nabestaanden en

vrienden van Hans ook op deze plaats veel sterkte toe bij het dragen van dit verschrikkelijke verlies! Voordat ons het trieste bericht van Hans’ overlijden bereikte was voor de te verschijnen nieuwsbrief een verslag opgenomen van de door Hans georganiseerde Bataviarit! Het bestuur meent dat dit bericht slechts kan illustreren hoe enthousiast: ook voor onze vereniging: Hans zijn leven inrichtte! Wij hebben besloten het verslag van de Bataviarit: terugkijkend in dankbaarheid en als postuum eerbetoon aan Hans: toch op te nemen in deze nieuwsbrief!

Nieuwsbrief Remblokken vervangen Bij regelmatige controle van de remblokken 2 dat doen we tenslotte altijd allemaal 2 blijkt op een bepaald moment dat de blokken versleten zijn! Dat is te zien aan de groef die in de blokken zit! Als die groef bijna weg is: is de blok afgesleten en moet deze vervangen worden! En dat klinkt ingewikkeld: maar dat is het niet! Als er een klusje is dat vrij eenvoudig door de doe het zelver gedaan kan worden: dan is het dit wel!

schroevendraaier en de nodige tijd: zodat alles met rust en secuur kan worden gedaan! De blokken voor (code 3MBT) kosten € 3: per klauw: voor achter kost een set (code 3MAT) € :; stand juli !

Vanzelfsprekend worden eerst de oude blokken verwijderd! Druk eerst de remklauw tegen de schijf om de zuigers naar binnen te duwen! Druk met beide duimen op de uiteinden van de klauw voorzichtig de klauw in de richting van de schijf; zie afbeelding !

afbeelding  Bedenk tevoren even wat er nodig is: een of twee paar remblokken: een inbussleutel: een platte

Adres:

Neem de nieuwe remblokken uit de verpakking! Vervang blokken altijd per set om schuin slijten te voorkomen! Controleer of de veer op de nieuwe blokken op de goede plaats zit! Knijp de blokken licht samen en schuif ze in de remklauw zoals aange2 geven in afbeelding 3!

afbeelding  afbeelding  Voor

Naam:

Draai dan de dop uit de bout in de remklauw! Zie afbeelding ; links is de beschermdop te zien! Draai vervolgens met een inbussleutel de bout los; op afbeelding  aangegeven als ‘pad pin’!

De oude blokken kunnen nu worden verwijderd door ze voorzichtig beet te pakken: iets in te knijpen en naar beneden te trekken; zie afbeelding !

afbeelding 3 Draai vervolgens voorzichtig de bout in de klauw! Let daarbij op dat de bout soepel door de openingen in de blokken glijdt en gemakkelijk in de binnenste helft van de klauw draait! Het

Blaas met wat perslucht langs de schijven en de binnenkant van de remklauw! Dan worden de resten remstof verwijderd!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Postcode:

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

e2mail adres:

Woonplaats:

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Telefoonnummer:

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mobiel nr!:

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wil graag vooruit intekenen op de Varadero Vrienden Goodies: Polo Shirt Fleece Caps Horloge Handtekening:

!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!

stuk(s) maat S stuk(s) maat S stuk(s) stuk(s) dames

!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!

stuk(s) maat M stuk(s) maat M

!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!

stuk(s) Maat L stuk(s) Maat L

stuk(s) heren

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Opsturen naar:Secretariaat Varadero Vrienden: Conference : 3 RB Eijsden

!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!

stuk(s) Maat XL stuk(s) Maat XL

Nieuwsbrief aantrekkoppel: voor de echte technici: bedraagt Nm!

Draai vervolgens de bout los en verwijder deze uit de klauw; afb!  rechts!

afbeelding 

afbeelding 

Als de bout goed vast zit: wordt de beschermdop teruggeplaatst en nauwkeurig vastgedraaid!

Knijp dan de oude remblokken lichtjes samen en schuif deze langs de remschijf naar achteren uit

Achter In grote lijnen verloopt de vervanging achter hetzelfde! Verwijder de beschermdop op de bout in

afbeelding 

afbeelding 

de remklauw; zie afb! ! Maak de omgeving van de klauw schoon door met perslucht even het remstof weg te blazen!

de remklauw; zie afbeelding : links! Druk vervolgens de remklauw voorzichtig in de richting van de remschijf om de zuigers naar binnen te drukken; afb! !

Pak de nieuwe blokken uit de verpakking en controleer of de veer goed zit! Knijp de blokken voorzichtig samen en schuif ze langs de remschijf

naar voren in de remklauw! Als de blokken op de goede plaats zitten: de bout in de klauw draaien: zie afbeelding 3! Let daarbij op dat de bout soepel door de openingen in de blokken glijdt en gemakkelijk in de binnenste helft van de klauw draait! Het aantrek2 koppel is ook nu Nm!

afbeelding  Tot slot wordt de beschermdop terug op de bout gedraaid; afbeelding ! Doe dat met de nodige voorzichtigheid omdat de dop belangrijk is voor het behoud van de bout: en daarmee het remsysteem!

afbeelding 3

Inter Net Services withuisveld 9 • 6226 nv maastricht • t 043-3630362 • f 043-3639698 • www.tccweb.nl

Nieuwsbrief Tochten 2003 De eerste uitnodigingen voor tochten in  vallen alweer op de mat! Hoewel dit seizoen nog lang niet voorbij is: moeten we al gaan nadenken over de tochten die we als vereniging in  willen

noodzakelijk al het perfecte roadbook in huis te hebben! Met dank aan Mick de Boer kunnen wij routes transformeren tot heus VV2roadbook volgens het bolletje2pijltje2systeem! Het bestuur en een of

en kunnen gaan rijden! Natuurlijk doet het bestuur zijn uiterste best om een goed gevulde agenda te bieden: waarbij de tochten zoveel mogelijk gespreid zijn over alle streken en windrichtingen! Onder het beste doen valt ook: of misschien vooral: het raadplegen van de leden! Niet enkel om te horen waar zij willen rijden: maar ook om te horen of er ideeën zijn: of – beter nog – zelfs routes bij hen liggen! Menigeen heeft: soms zonder het te weten: een prachtindruk van zijn of haar omgeving op de plank: in de kast: onder het buro liggen! Laat anderen daarvan meegenieten en geef het bestuur een berichtje! Overigens is het niet

meer leden zijn daarbij graag behulpzaam! In verband met het tijdig samenstellen van de toerkalender zijn snelle reacties erg welkom! Wij proberen voor de volgende nieuwsbrief de data voor de tochten vast te stellen: waarna invulling kan plaatsvinden! Ook als u bijvoorbeeld de tocht nog iets aan wilt passen: meld dan vast uw inbreng! Buitenland Hoewel de meeste tochten op een zondag plaatsvinden in de omgeving van de woonplaats van een of meer leden: is het bestuur met name ook geïnteresseerd in ideeën rond de meerdaagse trip met hemelvaart! De afgelopen twee jaar zijn we

naar de Eifel geweest! Zonder meer een prachtomgeving voor Varaderotochten! Ons verblijf in hotel Maas in Lutzerath heeft niet tot serieuze klachten geleid: zodat we aannemen dat die plaats niet verkeerd is! Toch zou het wellicht aardig zijn om eens na te denken over een andere bestemming! Tijdens en kort na de trip is er door een enkeling voorzichtig een idee geopperd! De Harz is genoemd: evenals de Vogezen! Ook werd gewezen op het Sauerland! Graag zou het bestuur van de leden weten waar zij graag de meerdaagse tocht met hemelvaart zouden rijden! Het zou bijzonder praktisch zijn als mensen met ervaring in een

bepaalde omgeving dat zouden willen laten weten: zeker ook als zij ervaringen hebben met hotels! Doe uzelf: maar vooral andere leden van de vereniging een plezier en geef uw ervaringen door! Reactie Uw reactie kunt u kwijt op vele manieren! Stuur een bericht aan de tourcommissaris: René VanVlijmen: of aan een van de andere bestuurleden! Ook kunt u uw mening kwijt op het forum op de internetsite van de vereniging: www!varadero!nl Natuurlijk mag u ideeën ook met Tante Pos meegeven als ze gestuurd worden aan Varadero Vrienden: Veldstraat :  AW Geffen!

Maak van VV-ers geen spoorzoekers Deze kreet: die de ANWB ooit lanceerde om thuisblijvers het vinden van familie en vrienden in den vreemde mogelijk te maken: geldt ook voor de Varadero Vrienden! Zoals iedereen zal begrijpen houden wij bij welk lid waar woont: hoe te bereiken is enz! Het is ook in het belang van de leden zelf om de gegevens zo actueel mogelijk te houden! Alleen dan zijn ze immers verzekerd van de juiste informatie aan de

juiste bestemming! Om de gegevens zo actueel mogelijk te houden is het zaak bij wijziging van gegevens (bijvoorbeeld adres: telefoonnummer: e2 mailadres: kenteken) die zo snel mogelijk aan de ledenadministrateur: John Teheux: door te geven! Dat kan per post via Varadero Vrienden: ledenadministratie: Conference : 3 RB Eijsden: of per e2mail via varadero@home!nl