Snelstarthandleiding In deze handleiding leer je de beginselen van SFP, een nieuwe database maken, een vluchtplan maken, NAVAIDS in een vluchtplan zetten, vliegtuig wisselen, het plan opslaan en tenslotte het plan exporteren naar FS GPS.
Stap 1: Een nieuwe database maken. Start Super Flight Planner en klik op File->New (
). Als je FS9 en FSX hebt, zal SFP je vragen te kiezen, waar je de gegevens vandaan wilt halen en vervolgt dan met de Database Wizard. Als je één versie van FS hebt, zal SFP gelijk naar de Wizard gaan. Hieronder een screenshot van de Database Wizard van SFP:
Als je dubbele NAVAIDS wilt voorkomen, vink je 'Strip duplicates' aan. Selecteer de FS sceneries waar je de gegevens uit wilt halen. Als je alles in je database wilt, klik je op de Select All knop. Klik op de Convert knop. Er wordt gevraagd waar je het bestand heen wilt schrijven, door middel van een Windows Opslaan als venster. Selecteer de gewenste lokatie en Save je database. SFP gebruikt de extentie sfp4 voor zowel de Databases als ook de Vluchtplannen. De Database Wizard zal nu beginnen met het verzamelen van alle informatie, afhankelijk van jou keuze kan dat kort of langer duren. Wacht tot hij klaar is en het rapportje verschijnt. Daarin zie je hoeveel en welke gegevens in de Database gezet zijn.
Klik OK om het rapport te sluiten. Je komt dan weer in de Database Wizard. Ook die sluit je met Cancel waardoor je weer in het hoofdscherm van SFP komt. Je hebt nu je eerste Database gemaakt.
Stap 2: Een of meerdere Databases laden. De Database is gemaakt en nu moet hij in SFP geladen worden om de NAVAIDS op de Moving Map te zien. Dat gaat zo: Klik op het hoofdvenster van SFP op File->Open (). Via een standaard Windows venster kun je nu het pad naar je bestand opgeven. Als je meerdere Databases gemaakt hebt, kun je hier ook meerdere in één keer laden. Selecteer de bestanden terwijl je ingedrukt houdt. Tenslotte klik je op Open. SFP zal dan alle gegevens inladen en op de Moving Mpa laten zien.
Stap 3: Een plan maken. Super Flight Planner kent verschillende manieren om een NAVAID naar een vluchtplan te sturen. We laten alle methodes even zien. We maken een vluchtplan van KJFK, Kennedy Intl., New York naar KORD, O'Hare, Chicago. We gaan handmatig en automatisch routesegmenten toevoegen. Allereerst gaan we op zoek naar KJFK in de Database. Klik Database->Find in Database () waadoor het dialoogscherm verschijnt.
Zet de zoekmethode op Pattern zodat met 'wildcards' gezocht kan worden. Typ nu een stuk in van het woord dat je zoekt. In het voorbeeld is kenned* gebruikt. Daardoor zal alles in de Database wat begint met 'kenned' (en door het sterretje kan er nog van alles achter staan) nu opgezocht worden. Het zoeken is niet hoodlettergevoelig. Klik op OK en even later zal SFP met de zoekresultaten komen.
Klik op Kennedy Intl. Zodat hij oplicht als op het plaatje hierboven. Er zijn nu twee manieren om het vliegveld aan het vluchtplan toe te voegen.
Of via de Send Plan knop, of
Door met de rechtermuisknop op de regel van Kennedy Intl. te klikken. In beide gevallen kies je voor Add as last. Daarna Cancel je het venster om weer bij de kaart terug te keren. Kijk je nu in de tabel van je vliegplan, onderaan het scherm, dan zou KJFK erbij moeten staan. Zie je de Tabel niet dan kun je het aanzetten door View->Flight Plan in het Menu te kiezen. Met hetzelfde commando kun je het ook weer verbergen.
We gaan nu andere routesegmenten, Legs toevoegen op verschillende manieren. Eerst nemen we de VOR Sparta, (ICAO code SAX) en slepen die naar het tabelvenster. Met verschuiven en in- en uitzoomen zorgen we dat Sparta in het midden van het scherm komt te staan, tot je ongeveer het volgende beeld krijgt.
Beweeg de muis over het symboolte van de VOR tot het informatieschermpje tevoorschijn komt. Klik op het midden van het VOR symbool en hij zal rood worden. Nu houd je ingedrukt, zet de muis op het midden van de VOR en met de linkermuisknop ook ingedrukt, sleep je de VORgegevens naar het lijstje onderin het scherm. Laat dan de muis en de toets los en de VOR gegevens worden toegevoegd aan het plan.
Laten we een volgende NAVAID toevoegen, de VOR Wilkes-Barre (ICAO code LVZ). Zoek hem eerst weer op in de kaart door te schuiven en te zoomen. Selecteer hem daarna weer met de linkermuisknop. Het VOR symbooltje wordt weer rood en je klik hem nu aan met je rechtermuisknop. Het verschijnt een schermpje:
Kies nu voor Send to Plan->Add as last om de VOR onderaan te laten aansluiten in het plan.
Stap 4: Automatisch een route maken. We laten SFP nu automatisch de rest van de route maken d.m.v het Autorouting commando. Allereerst moet SFP natuurlijk weten waar je heen wilt. Je voegt dus O'Hare toe aan de lijst door hem in de Database op te zoeken. Uiteraard komt hij onderaan te staan, door Add as last te gebruiken. Nu moeten we SFP vertellen wat hij mag gebruiken bij het vermaken van de route. Daarvoor open je de Options, Flight Plan->Autoroute->Options (<Shift>) en stel je de gegevens in zoals hieronder:
De onderlinge afstanden tussen de station die SFP mag gaan gebruiken zetten we op een gemiddelde van 60Nm, wat voor deze reis genoeg zal zijn. Voor langere vluchten zou je ook grotere afstanden kunnen overwegen om niet al te veel routesegmenten te krijgen. Klik OK om weer op het hoofdscherm te komen. Zorg ervoor dat KORD geselecteert staat (omdat het de eindbestemming is) zoals hieronder:
Nu gaan we de rest van het plan automatisch laten aanmaken, we klikken Flight Plan->Autoroute> Do Autoroute in het Menu en wachten op het resultaat. Het plaatje hieronder laat het plan zien zoals het zou moeten ontstaan:
Zo heb je je eerste vliegplan gemaakt! We gaan nu even kijken naar andere, minder belangrijke maar toch noodzakelijke aspecten van SFP kijken.
Step 5: Een toestel kiezen. We moeten natuurlijk een passend toestel voor ons vliegplan hebben. Je gaat niet een reis van 650Nm met een Cessna maken. Je kunt een toestel tijdens of na het maken van een vliegplan kiezen. In deze handleiding doen we het nu. Je roept de Aircraft Manager op met Database-> Aircraft (<Shift>) En we krijgen onderstaand scherm te zien:
Een lange route van KJFK naar KORD vliegen we met een 737-300. Selecteer de regel van de 737-300 in de linker lijst en klik op de Set knop. De Boeing 737-300 is nu het aktieve toestel en SFP zal de gegevens aan het vliegplan toevoegen. Klik op OK en je zal gevraad worden om de Database van de toestellen op te slaan, klik op Yes. Je keert weer terug naar het hoofdscherm. Kijk je nu op de onderste regel dan zie je de Boeing vermeld als aktief toestel:
Stap 6: Als optie een alternatief vliegveld instellen. Super Flight Planner maakt slechts beperkt gebruik van alternatieve vliegvelden. SFP kan slecht een extra lijn toevoegen aan het einde van het plan. Maar, het kan nodig zijn om een alternatief mee te nemen in het plan doordat jij een plan hebt met als eindbestemming een Addon vliegveld. Vlieg je online met een ander die dat veld niet heeft, dan is er een uitwijkmogelijkheid. Om een uitwijkveld aan te maken, klik je op Flight Plan->Alternate Airport->Find Alternate (<S>). In ons voorbeeld zie je dat als alternatief KMKE gekozen wordt. Er wordt gebruik gemaakt van een tabel die al in SFP aanwezig is. Die tabel vind je in de map van SFP en heet alternates.txt. Dit bestand kan handmatig aangepast worden omdat het gewone tekst is en zichzelf wel verklaart. Wil je een uitwijkveld weer verwijderen, dan klik je in het Menu Flight Plan->Alternate Airport>Remove Alternate (<Shift><S>). Als er geen alternatief bij het zoeken gevonden wordt, zal SFP met een lijstje komen waaruit je kunt kiezen en bij bevestiging zal gevraagd worden of dit veld aan de lijst van uitwijkvelden toegevoegd moet worden.
Stap 7: Het vliegplan opslaan. Om het later te kunnen gebruiken, kunnen we het vliegplan opslaan. Klik op Flight Plan->Save Flight Plan (<Shift>) en geef het plan een naam. Gebruik bijvoorbeeld Vertrek KJFK – Aankomst KORD, je ziet dan later sneller om welk plan het gaat. Een plan opnieuw openen gaat met Flight Plan-> Open Flight Plan ().
Stap 8: Het vliegplan naar de GPS sturen. Het belangrijkste van een vluchtplanner is natuurlijk dat het plan met Flight Simulator uitgewisseld kan worden, . SFP kan zowel met de ingebouwde Flightplanner als met de GPS communiceren en werk FS9 en FSX. Plannen kunnen ge-importeerd als ge-exporteerd worden. Voor FSX, het is voldoende om het plan in FSX formaat op te slaan. Klik op Flight Plan->Save Flight Plan (<Shift>) net als bij het opslaan van een plan. Allen kies je nu voor Opslaan als Flight Simulator/X Plan Files (*pln) Zie het plaatje op de volgende bladzijde.
Een FSX vliegplan kun je overal opslaan, maar FSX verwacht ze in de Flight Simulator X Files map, onder 'Mijn Documenten'. Klik op Save en vervolgens wordt je gevraagd de vertrek-positie op te geven. Je kunt een parking opgeven en OK klikken. Cancel je dat gedeelte, dan wordt je op de Active Runway klaargezet.
Bij FS2004 gaat het een beetje anders. In plaats van het plan op te slaan, moet je het exporteren. Dit kun je doen in het Menu, Flight Plan->Export (<Shift>). Je krijgt een keuze menu met daarin een helboel formaten, waarin je het vliegplan kunt exporteren.
In ons voorbeeld kiezen we dus “Flight Simulator 2004/2002 GPS, v.xxx”, zoals in de afbeelding en klikken OK. Je kunt zelf weer opgeven waar het plan heen moet, FS9 verwacht het plan in Flight Simulator Files onder 'Mijn Documenten'. Nadat je op Save klikt, wordt nog gevraagd of je 2004/Radar Contact of 2002 bedoelt.
Stap 9: Een plan naar Radar Contact sturen. Super Flight Planner, inmiddels 10 jaar oud! Is altijd een heel vriendelijke applicatie voor Radar Contact geweest. Het was een van de eerste applicaties voor RC en het zal Radar Contact altijd trouw blijven. De laatste versie van Radar Contact voor FSX gebruikt ook het formaat van FSX, dus gebruik Stap 8.
Stap 10: Een plan importeren. Super Flight Planner kan FS9 en FSX plannen lezen. Voor FSX gebruik je in het Menu: Flight Plan->Open Flight Plan () en zoek je het plan op. Voor FS2004 gebruik je Flight Plan->Import (<Shift>) Tot zover deze korte starthandleiding van Super Flight Planner. Lang niet alles is er in beschreven, maar genoeg om een begin te maken en aan SFP te wennen. Na een tijdje zul je ontdekken dat het allemaal niet zo ingewikkeld is. Copyright © 1997-2007 Central Park Informatica Vertaling, FsTheo, Dutchfs
