SK – NÁVOD NA POUŽITIE: Obj. č.: 10 05 81 - www.conrad.sk Analógový tester olovených batérií
Úvod Vážený zákazník, kúpou tohto testera olovených batérií ste získali výrobok skonštruovaný podľa najnovšieho stavu techniky. Prístroj je vybavený analógovým displejom pre rýchle zmeny napätia a masívnymi svorkami pre vysoké hodnoty prúdu. Konštrukcia testera olovených batérií spĺňa VDE 0411= EN61010. Bola testovaná podľa EMV a spĺňa nároky podľa platných európskych a národných noriem. Pri výrobku bola preukázaná zhoda. Na zachovanie tohto stavu a na zaručenie bezpečnej prevádzky musíte rešpektovať tento návod na obsluhu. Tester olovených batérií sa smie používať na: • • • • •
Určenie stavu batérií pri 6V a 12V batériách do motorových vozidiel do minimálne 36Ah s meraním za chodu (100A). Meranie priebežného napätia (nezaťažené) na bežiacom motore. Meranie napätia batérie ( vypnutý prepínač) počas zážehu. Meranie prúdu na batériách so zapnutým zapaľovaním alebo s bežiacim motorom alebo s pripojenou nabíjačkou batérií nie je povolené. Meranie za nepriaznivých podmienok nie je povolené. Nepriaznivé podmienky sú: o dážď alebo sneženie o vysoká atmosférická vlhkosť o prach a vznetlivé plyny, výpary (benzín, nafta, kyselina z batérie) alebo rozpúšťadlá o počas búrky alebo podobných podmienok, napr. silné elektrostatické polia atď.
Iné použitie ako hore uvedené nie je povolené a vedie k poškodeniu tohoto výrobku. Okrem toho hrozia ďalšie riziká, napr. skrat, požiar, elektrický šok atď. Výrobok nemôže byť menený alebo prestavovaný. Upozornenia ohľadom bezpečnosti musia byť prísne rešpektované !
Opis nastaviteľných prvkov
1. 2. 3. 4. 5.
Analógový displej s rôzne farebne označenými meracími rozpätiami 6V / 12V Korekcia nulového bodu (hodnota nula na indikátore) Prepínač s automatickým oneskorením pre meranie Červená svorka pólu (+) a čierna svorka pólu (-) Chladiace otvory
Pozor ! Rešpektujte maximálne vstupné hodnoty.
Obsah 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Úvod ………………………………………………………..16 Účel použitia………………………………………………...17 Nastaviteľné prvky………………………………………….18 Obsah………………………………………………………..18 Upozornenia o bezpečnosti………………………………….19 Používanie testera olovených batérií………………………..21 Postup merania……………………………………………… Likvidácia…………………………………………………… Údržba………………………………………………………. Technické dáta a meracie tolerancie………………….
Upozornenia o bezpečnosti Za poškodenie majetku alebo zranenie spôsobené nesprávnym používaním alebo nerešpektovaním bezpečnostných upozornení nenesieme zodpovednosť. Záruka sa na takéto prípady nevzťahuje. •
Toto zariadenie je konštruované a testované tak, aby spĺňalo ochranné smernice DIN 57 411/ Type 1/VDE 0411 Type 1 pre elektronické meracie prístroje, obzvlášť IEC 1010-1, a opustilo továreň v bezchybnom stave. Na zachovanie tohto stavu a zabezpečenie bezpečnej prevádzky musí užívateľ rešpektovať bezpečnostné pokyny a varovania („Pozor“ a „Poznámka“) obsiahnuté v tomto návode na obsluhu.
•
Meracie zariadenia a prístroje nepatria do detských rúk.
•
V školách, výukových zariadeniach, obchodoch pre domácich majstrov a v dielňach by na používanie meracích zariadení mal dozerať odborný personál.
•
Pri práci na motorovom vozidle a meraní napätia zaťaženej batérie rešpektujte nasledujúce bezpečnostné pokyny:
a)
Hasiaci prístroj na CO2 musí byť ľahko a pernamentne k dispozícii.
b) Oceľová vlna, mastné handry, rozpúšťadlá, benzín, alebo palivá môžu byť uložené iba na miestach a v kontajneroch na to určených. Rešpektujte pravidlá požiarnej ochrany. c)
Pri práci v motorovom priestore noste ochranné okuliare a rukavice na ochranu Vašich očí a rúk pred kyselinou, benzínom, prachom a pohyblivými časťami motora.
d) Nikdy sa nepozerajte do nasávacích trubiek karburátora pri bežiacom motore, pretože možno očakávať plamene zo spätného zážehu pri vynechaní valca, ak sú chybné alebo zle nastavené ventily. e)
Keď beží motor, nedotýkajte sa rotujúcich častí, ako ventilátor, hnací remeň, remeňové kotúče atď. Ak máte dlhé vlasy, noste sieťku na vlasy. Nepracujte vo voľnom oblečení a/alebo v kravate, ak beží motor.
f) Pri bežiacom motore nerobte žiadne merania so záťažou (prepínač je vypnutý) g) Nenoste žiadne šperky, ako náhrdelníky, prstene (takisto náušnice), alebo hodinky atď. h) Zabezpečte dostatočnú ventiláciu (v garáži alebo dielni), pretože unikajúci CO plyn je vysoko jedovatý. i)
Vyhýbajte sa kontaktu s výfukovými a chladiacimi systémami. Nebezpečenstvo popálenia ! Nikdy neotvárajte chladiace veko na bežiacom alebo horúcom motore.
j)
Uistite sa, že Vaše vozidlo je zabrzdené (zatiahnutá ručná brzda), nie je zaradený žiadny prevodový stupeň, resp. ak má Vaše vozidlo automatickú prevodovku, že je v režime „park“.
k) Keď robíte merania alebo pracujete na motorovej batérii, nefajčite! Výpary rozpúšťadiel a vodíkový plyn pri nabíjaní olovených batérií sú extrémne výbušné! l)
Nenechávajte na batérii ležať žiadne nástroje. Takisto v žiadnom prípade nesmiete položiť merací prístroj na batériu. Riziko skratu! Zabráňte kontaktu s kyselinou z batérie. Leptavá kyselina môže vážne poškodiť Vaše šaty a poleptať Vašu pokožku alebo oči. Pri meraní externej/rozobratej batérie držte merací prístroj vo vzdialenosti minimálne 0,5m od zeme.
•
Ak zistíte, že už nie je možná bezpečná prevádzka, musíte zariadenie vyradiť z prevádzky a zabezpečiť proti opätovnému použitiu. Zariadenie nie je schopné ďalšej prevádzky, ak: Zariadenie vykazuje viditeľné poškodenie. Zariadenie už nepracuje. Po dlhšom skladovaní v nepriaznivých podmienkach. Po ťažkom namáhaní pri transporte.
Nikdy nezapínajte zariadenie hneď po tom, ako bolo prenesené z chladného prostredia do teplého prostredia. Kondenzovaná vlhkosť by mohla zariadenie zničiť. Nechajte vypnuté zariadenie najprv zohriať na izbovú teplotu. Nechajte skondenzovanú vodu vypariť. Používanie testera olovených batérií Pozor! Nikdy nepoužívajte tester olovených batérií na otvorenom priestranstve. Pozor! Na meranie vždy používajte iba meracie káble pevne pripevnené k prístroju. Vždy pred začatím prevádzky skontrolujte izoláciu káblov a koncové svorky. Prevádzka Po pripojení meracieho prístroja so správnou polaritou na batériu, ktorú chcete zmerať a ktorá má dostatočnú kapacitu, skočí ručička meracieho prístroja doprava. Zobrazená hodnota napätia ukazuje napätie batérie bez záťaže. Prepínačom sa zapne zaťaženie, batéria je zaťažená prúdom 100A. Teraz prístroj ukazuje napätie zaťaženej batérie. Prepínač musí počas merania ostať minimálne 10 s zapnutý. Postup merania A)Test so zaťaženou batériou Týmto testom možno určiť, či má batéria dostatočnú kapacitu na spoľahlivé naštartovanie motora, a to aj pri nepriaznivých klimatických podmienkach. Batéria je počas tohto merania zaťažená prúdom asi 100A. Ak napätie batérie ostane relatívne konštantné > 12V počas doby merania (asi 10 s), tak batéria funguje správne. Ak počas tejto doby napätie klesá, tak je batéria buď vybitá alebo chybná.
−
Naštartujte motor, vypnite všetky prístroje (okrem hodín) a vyberte kľúče zo zapaľovania.
−
Pripojte červenú svorku (+) na kladný pól batérie a čierne izolovanú svorku na záporný (-) pól batérie. Zľahka pokývajte svorkami, aby ste zaistili dobrý kontakt.
−
Po zapojení pólov sa ukáže napätie bez záťaže. Je potrebné, aby batéria mala napätie aspoň 12,4 V pred tým, než pristúpite k meraniu so zaťažením. Ak po nabití batérie s nedostatočným napätím ukazuje prístroj stále napätie nižšie ako 12,4 V, tak je batéria pravdepodobne poškodená. Ak prístroj neukazuje žiadnu hodnotu, je pravdepodobne poškodený merací kábel, alebo svorka nemá kontakt.
−
Prepnite prepínač asi na 10 s doprava, čím začnete meranie so záťažou.
−
Skontrolujte ukázanú hodnotu podľa nasledujúcej tabuľky:
Displej Zelená oblasť (6 alebo 12 V) Žltá oblasť
Červená oblasť
Stav batérie Batéria má dostatočnú kapacitu Batéria je nabitá nedostatočne. Takáto batéria je buď vybitá alebo chybná. Ak je to bežná batéria, zmerajte hustotu kyseliny s pipetou na kyselinu (najmenej 1,20 až 1,24 kg/l). Ak ostane hustota po nabití menej ako 1,24 kg/l, je batéria opotrebovaná (po asi 5 až 8 rokoch) a musíte ju vymeniť. Ak sa jedná o bezúdržbový typ, musíte ju iba nabiť, bez merania hustoty kyseliny. Batéria je asi chybná alebo úplne vybitá a treba ju vymeniť.
Pozor! Počas testu sa horný kryt testera veľmi zahrieva (s chladiacimi rebrami). Pred ďalším testom nechajte tester minimálne minútu vychladnúť. Nikdy nerobte viac ako 3 testy počas piatich minút.
B) Test nabíjacieho napätia (test reflektora) Týmto meraním je testovaný nabíjací systém motorového vozidla. Trvalé nedobíjanie alebo prebíjanie batérie motorového vozidla vedie nevyhnutne k poškodeniu batérie. Pred týmto testom by mal byť urobený test so zaťaženou batériou (popísaný vyššie). Ak je batéria v poriadku, môžete pokračovať v meraní. Pozor! Motor by mal mať prevádzkovú teplotu. Postupujte nasledovne: −
Pripojte červenú svorku (+) na kladný pól batérie a čierne izolovanú svorku k zápornému pólu (-) batérie. Zľahka pokývajte svorkami, aby ste zaistili dobrý kontakt.
−
Vypnite všetky elektrické prístroje (svetlá, ventilátory, rádio atď.), naštartujte motor a držte ho na zvýšených otáčkach asi 1500/min.
−
Nikdy nastláčajte počas tohto merania prepínač.
−
Prečítajte hodnotu napätia na analógovom displeji.
−
Teraz zapnite diaľkové svetlá a nastavte ventilátory na najvyšší stupeň. Napätie by sa nemalo zmeniť o viac ako o asi 0,1 až 0,3 V.
Ak zobrazená hodnota ostáva relatívne stabilná, nabíjací systém Vášho automobilu je v poriadku. Ak sa napätie mení o viac ako o 0,3 V, mali by ste si nechať Váš elektrický systém (svetlá, regulátory, stierače, klinové remene, káble, konektory atď.) skontrolovať v servise. C) Test štartéra S týmto testom môžete relatívne ľahko zistiť, či štartér Vašeho automobilu neodoberá z batérie príliš veľký prúd. Môže byť vytvorený prúd viac než cca. 200mA. Pred týmto testom si musíte byť absolútne istí, že batéria je bezchybná. Tento test nie je účinný, ak je batéria vybitá alebo chybná. Postupujte nasledovne: −
Pripojte svorky na póly batérie a zľahka s nimi zakývte, aby ste zaistili dobrý kontakt.
−
Pozrite sa na nasledujúcu tabuľku. Je v nej vyznačené minimálne napätie batérie počas štartovania so štartérom (nižšia časť = Cranking) a bez štartéra (horná časť). Tieto hodnoty závisia na type vozidla, objeme motora atď. Hodnoty v tabuľke sú použiteľné pri objeme motora 3600cc a viac. Pri objeme motora menej ako 3600cc použite najbližšiu vyššiu hodnotu napätia.
−
Naštartujte motor a prečítajte hodnotu napätia počas štartovania.
Porovnajte hodnotu s nasledujúcou tabuľkou. Ak je hodnota napätia podstatne nižšia než „cranking“ hodnota, tak je buď pokazený štartér, alebo je zlý kontakt kábla (prenosový odpor), alebo je batéria príliš malá (poddimenzovaná) pre Vaše vozidlo. Napätie so záťažou (V) Minimálne štartovacie napätie (V)
10.2 10.4 10.6 10.8 11.0 11.2 11.4 7.7 8.2 8.7 9.2 9.7 10.2 10.6
Príklad: Napätie so záťažou bez štartéra je 11.0 V. Pri štartovaní klesne napätie na približne 9.7 V. Objem motora je 3600cc a viac. Ak je objem motora pod 3600cc, napätie môže klesnúť na nie menej ako 10.2 V. (menší štartovací prúd / výkon)
Dodatočné informácie o olovených batériách: −
Štartovací výkon (kapacita) plne nabitej batérie klesne pri nízkych teplotách na menej ako 70 %.
− − − −
Olovené batérie sa najviac poškodzujú prebíjaním. „Teplé“ batérie sa plne nabijú rýchlejšie ako studené batérie. Každá batéria sa samovoľne vybíja. Vybíjací prúd je najnižší pri bezúdržbových batériách. Batéria, ktorá ostala dlhú dobu vybitá, veľmi ľahko zosulfoxuje (usadeniny síry na platniach) a následkom toho stráca kapacitu. Nabitá bezchybná batéria má napätie bez záťaže 12,7 V alebo viac. Chybná alebo vybitá batéria má napätie bez záťaže 10,5 V alebo menej.
−
Likvidácia Nepoužiteľný, neopraviteľný tester olovených batérií zlikvidujte v súlade s platnými predpismi. Údržba Tester olovených batérií je bezúdržbový, s výnimkou čistenia svoriek a krytu testera. Nesmie sa za žiadnych okolností otvárať. Ak napriek tom tester olovených batérií otvoríte alebo prerobíte, zaniká automaticky záruka. Na čistenie použite čistú, nezaprášenú, antistatickú a suchú handričku. Pozor! Nepoužívajte žiadne čistiace prostriedky obsahujúce karbón, benzín, alkoholy alebo podobné. Tieto napadajú kryt testera. Navyše ich výpary sú škodlivé a výbušné. Takisto nepoužívajte na čistenie ostré nástroje, skrutkovače, kovové kefy alebo podobné. Technické údaje a meracie tolerancie Technické údaje Displej: Testovací prúd: Rozsah merania napätia: Rozsah napätia so záťažou: Červená oblasť 6V / 12V: Žltá oblasť 6V / 12V: Zelená oblasť: Teplota pri prevádzke: Teplota pri skladovaní: Relatívna vlhkosť: Rozmery:
Analógový s korekciou nulového bodu asi 100A ± 5% pri 13.2 V od 0 po asi 16 V DC (jednosmerný) od 0 po asi 16 V DC < 4.6V / < 7 až 9V 4.6 až 5.8 V / 9.0 až 11.2 V DC 5.8 až 7V/9.4(200 CCA*) až 12.8(1000 0°C až 55°C -20°C až + 70°C max. 80 % nekondenzujúca 295x160x80mm
CCA*) V DC
* CCA = Cold Cranking Amps = studený štartovací prúd
Tento návod na použitie je publikácia firmy Conrad Electronic, s.r.o., prev. Karpatská 5, 811 05 Bratislava Tento návod na použitie zodpovedá technickému stavu pri tlači. Zmeny v technickom stave vyhradené. Majetok firmy Conrad Electronic, s.r.o. Verzia 12/04
