Terug uit BR 23
NL
het verleden:
Renaissance
van een
Klassieker.
In uur 0 kon de jonge Deutsche Bundesbahn de stoomtractie nog niet missen. Voor de afdekking van de behoefte aan reizigers- en lichte sneltreinlocomotieven ontwikkelde Henschel de bouwserie 23. De van 1950 tot 1959 in 105 exemplaren gebouwde serie had de asindeling 1’C1’ en kreeg een gelast frame, ketel en tender. De maximumsnelheid lag bij 110 km/h vooruit en 85 km/h achteruit, wat voldoende was om enkele locomotieven met een keertreinregeling uit te rusten. De locomotieven verrichtten zonder bijzonder opvallend gedrag hun diensten in de geplande taken. Op 1 januari 1968 werd de BR 23 conform de computerisering in BR 023 veranderd en tot 1976 hielden de laatste, aan het BW Crailsheim toegewezen machines het uit op de rails van de Deutsche Bundesbahn. De 23 105 schreef ook Duitse spoorweggeschiedenis. Ze was de laatste in bedrijf genomen stoomloc van de Deutsche Bundesbahn, wat haar een museumverering verleende, ze was echter een van de slachtoffers van de catastrofale brand op 17 oktober 2005 in het verkeersmuseum in Nürnberg, waarbij ze zwaar beschadigd werd. Op grond van de goede onderhoudsstaat bij de buitendienststelling zijn nog meerdere exemplaren van de bouwserie 23 als museumlocomotieven bewaard gebleven, enkele daarvan zelfs bedrijfsvaardig.
© Schumacher
© Schumacher
© Schumacher
© Schumacher
Originele catalogusbladzijde uit 1954
39230 Locomotief met getrokken tender voor reizigerstreinen. Voorbeeld: Stoomlocomotief voor reizigerstreinen serie 23 van de Deutsche Bundesbahn (DB), type 1’C1’h2, uit de eerste bouwserie. Gebouwd vanaf 1950. Bedrijfstoestand rond 1958. Blanke uitvoering der ketelbanden. Model: Met Digital-decoder mfx en soundgenerator. Geregelde hoogvermogenaandrijving Softdrive Sinus, onderhoudsarme motor in compacte constructie. 3 assen aangedreven. Antislipbanden. Locomotief en tender voornamelijk van metaal. Kortkoppeling met mechaniek tussen loc en tender. Ingericht voor rookgarnituur 7226. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED’s. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting en naderhand in te bouwen rookgarnituur traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Op de loc en de tender met mechaniek geleide kortkoppeling met NEMschacht. Berijdbare minimumboogstraal 360 mm. Imitaties remslangen en zuigerstangbeschermhulzen meegeleverd. Lengte over buffers 24,5 cm.
Highlight s • Compleet nieuwe ontwikkeling. • Bijzonder filigreine metalen constructie. • Hoogvermogenaandrijving Softdrive Sinus in compacte constructie. • Veelzijdige bedrijfs- en sound functies digitaal schakelbaar. • mfx-decoder.
9 0 0 2 n i w u e i N
Dit model vindt u in gelijkstroomuitvoering in het Trix H0assortiment onder art. nr. 22230.
Afbeelding op originele grootte
39235 Reizigerstreinlocomotief met getrokken tender. Voorbeeld: Reizigerstreinstoomlocomotief serie 23 van de Deutsche Bundesbahn (DB), type 1’C1’h2. Gebouwd vanaf 1950. Bedrijfstoestand rond 1959. Zwarte uitvoering van de ketelringen. Modell: Met Digital-decoder mfx. Geregelde hoogvermogenaandrijving Softdrive Sinus, onderhoudsarme motor in compacte constructie. 3 assen aangedreven. Antislipbanden. Locomotief en tender voornamelijk van metaal. Kortkoppeling met mechaniek tussen loc en tender. Ingericht voor rookgarnituur 7226. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED’s. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting en naderhand in te bouwen rookgarnituur traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Op de loc en op de tender met een mechaniek geleide kortkoppeling met NEM-schacht. Andere bedrijfsnummer dan artikelnummer 39230. Berijdbare minimumboogstraal 360 mm. Imitaties remslang en zuigerstangbeschermhulzen meegeleverd. Lengte over buffers 24,5 cm.
Highlight s • Compleet nieuwe ontwikkeling. • Bijzonder filigreine metalen constructie. • Hoogvermogenaandrijving Softdrive Sinus in compacte constructie.
9 N i e u w i n 200
Dit model vindt u in gelijkstroomuitvoering in het Trix H0assortiment onder art. nr. 22231.
Afbeelding op originele grootte
Impressum Wijzigingen en leveringsmogelijkheden voorbehouden. Alle opgaven van prijs, gegevens en maten onder voorbehoud. De afbeeldingen van de modellen zijn in sommige gevallen van handmonsters gemaakt. De serieproductie kan in detail van de betreffende modellen afwijken. Alle rechten voorbehouden. Nadruk, ook gedeeltelijk, verboden. In Duitsland geproduceerd. NL 146685 – 12/2008 Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße 55–57 D-73033 Göppingen www.maerklin.com Een actuele verklaring van de tekens vindt u op internet onder www.maerklin.com of in de Märklin jaarboeken.
