SCHAKEL
DE
DE SCHAkEL IS EEN UITGAVE VAN NIJHOF-WASSINk TRANSPORT - ZOMER 2013
Sachem: “kwaliteit en leverbetrouwbaarheid”
a
l
w
a
Herco Eshuis: “SilFit kent alleen maar voordelen”
y
s
o
n
t
Terminals CTT in Hengelo en Rotterdam
h
e
m
o
v
e
inhoud contents
5
6
8
10
Definitieve ADR-
Sachem-directeur Frank
Door SilFit voorraad-
CTT-directeur Gerco
vergunning voor
Groenen: “Kwaliteit en
beheersysteem
Linthorst: “Sterke
terminal Coevorden
leverbetrouwbaarheid
efficiënter produceren
groei terminals door
Final license for Nijhof-
belangrijker dan prijs”
en transporteren
Tweede Maasvlakte
Wassink ADR-Warehouse
‘Quality and delivery
SilFit storage manage-
en autonome groei.”
at Coevorden
reliability are more
ment system enables more
CTT director Gerco
important than price’
efficient production and
Linthorst: “Strong growth
transport
of terminals as result of Maasvlakte area and organic growth”
...verder in deze editie 3 Voorwoord Freddy Nijhof 5 Succes Poolse schaatsploeg 12 Responsible Care
Editorial Freddy Nijhof Success Polish skating team
Responsible Care
14 Meststoffen via terminal Coevorden Coevorden
2
De Schakel
...also in this issue 14 Compaan-volume naar Nijhof-Wassink Nijhof-Wassink 15 Terugroepactie diervoeder
Fertilizers via terminal
Compaan volume to
Recall animal feed
15 nieuwe website Nijhof-Wassink 16 Overzicht Nijhof-Wassink groep
new website Nijhof-Wassink Overview Nijhof-Wassink Group
voorwoord editorial
Turbulentie Turbulence
Freddy Nijhof, algemeen directeur Nijhof-Wassink
Het zijn turbulente tijden. Ik draai inmid-
wij onze medewerkers al dat we gaan
valt bij de eerste de beste tegenwind en
dels 33 jaar mee binnen onze onder-
voor twee doelstellingen, namelijk:
zelfs bij storm genoeg “pk’s” heeft om de
neming en natuurlijk wordt elk leven
• we moeten zwarte cijfers schrijven om
veilige wal te bereiken.
gekenmerkt door ups en downs. In 1973
te kunnen blijven investeren; ons vak
In het internationale vervoer wordt veel
hadden de oprichters van onze onder-
is nu eenmaal zowel arbeids- als kapi-
getenderd. Hierdoor verloren wij wel wat
neming te maken met de oliecrisis; de
taalsintensief en
omzet aan concurrenten die het goedkoper
naam Joop den Uyl, de toenmalige
• we willen onze medewerkers “binnen-
kunnen. We moeten ook regelmatig de
minister-president, doet mijn vader (bijna
boord houden”, m.a.w. geen gedwongen
conclusie trekken dat we zelfs met Poolse
77 jaar) nog onmiddellijk het bloed naar
ontslagen.
en Hongaarse chauffeurs tariefsmatig
zijn hoofd stijgen.
Tot nu toe hebben we beide doelstel-
niet mee kunnen komen met diezelfde
Ik kwam in 1980 bij Nijhof-Wassink werken
lingen steeds weer weten te realiseren.
concurrenten. Een voortdurende bron van
en de beginjaren ’80 werden gekenmerkt
De resultaten zijn beduidend minder dan
zorg en we moeten alle zeilen bijzetten.
door crisis; Nijhof-Wassink overleefde het
in economische hoogtij-jaren. En we
faillissement van twee zeer grote klanten,
zijn een familiebedrijf waar aandeelhou-
Groeiende sectoren
crisisjaren ten top.
ders niet staan te gillen om dividend, de
Tot nu toe kunnen we al onze gewaar-
1993 is ook zo’n jaar waarin het maar niet
belangen van het bedrijf c.q. de belangen
deerde mensen aan het werk houden,
wilde vlotten. Elke crisis duurde echter
van het collectief staan altijd voorop en
omdat er gelukkig ook sectoren zijn
maar kort en de economie leefde snel
dat geeft “rust”. We hebben de in het
waarin we groeien.
weer op. Hoe anders is dat nu: vanaf eind
verleden gerealiseerde winsten steeds
Wij kunnen met onze West-Europese
2008 hebben we in Europa te maken met
gereserveerd waardoor we een sterke en
economische crisis. Vanaf 2009 vertellen
solvabele onderneming zijn die niet stil-
Lees verder op pagina 4
De Schakel 3
minister Joop den Uyl still makes the
Growing sectors
head of my father (almost 77 years old)
Up to now, we have managed to keep all
werknemers alleen goed blijven concur-
turn red immediately.
our employees at work, because we are
reren als diezelfde werknemers met ons
I joined Nijhof-Wassink in 1980, and the
also active in growing areas. But with our
meedenken en flexibel zijn en flexibel
years after were characterized by crisis;
West European staff, we are only able
ingezet kunnen worden.
Nijhof-Wassink survived the bankruptcy
to remain competitive if the same staff
Op groepsniveau groeien we zelfs, o.a.
of two major clients, depression was
keeps thinking along and is willing to be
door de overname van VB Trailerbouw
peaking!
flexibly employed.
en overname van eigen vervoerstromen
1993 was another year of stagnation.
As a Group we even realized some growth,
in onder andere Brandstofvervoer en
Every crisis however lasted only a short
e.g. by taking over VB Trailerbouw and
Mengvoedervervoer.
period of time and the economy revived
acquisition of own transport flows in Fuel
fast enough. And that is the big differ-
Transport and Compound Food Transport.
Efficiënter werken
ence with our present situation: from the
Onze transportomzet over de eerste vier
end of 2008, Europe has been facing the
Work more efficiently
maanden was zo’n 7% lager dan over de
economic crisis. As from 2009 we keep
Our turnover in transport during the
eerste vier maanden van 2012. Door effi-
telling our staff that we have two goals
first four months of this year was down
ciënter te werken en minder leegloop (en
in mind:
some 7 percent compared with the
afstand doen van niet-rendabele werk-
• we must maintain our bookkeeping in
same period of 2012. But by working
zaamheden) hebben we het resultaat van
black figures. Our business is what it is:
more efficiently, avoiding idle hours (and
Nijhof-Wassink transport op peil kunnen
labor ánd capital intensive;
renouncing unprofitable activities), we
houden en dat sterkt ons in de overtui-
• we strive to keep all our staff on board,
manage to keep Nijhof-Wassink’s results
ging dat we met goede dingen bezig zijn.
in other words: no redundancies
on a good level, which strengthens our
John Sculley, oud-CEO van Apple, zei
Up to now, we have managed to realize
Former CEO of Apple John Sculley once
eens: “Ik ben ervan overtuigd dat een
both goals. Obviously, our results are
said: “I am convinced that a crisis is good
crisis goed is voor het karakter van een
significantly less than during the years
for the character building of a company”.
organisatie”. In dat licht bezien werken
when the economy was booming. But
In this light, let us hope that these years
de jaren waarin we leven hopelijk loute-
we are a family business where share-
will prove to be cathartic for all of us
rend voor een ieder van ons en trekken
holders are not screaming for dividend.
and make us draw lessons that we can
we hier lering uit als er ooit nog eens
The company’s interest and the impor-
use during the years to come when the
weer jaren aanbreken waarin het ons
tance of the collective always come first,
economic winds are favorable again. In
economisch wel voor de wind gaat.
and that provides peace. The profits of
the end we’ll have to move along flex-
Per saldo zullen we flexibel mee moeten
the past have always been set aside,
ibly with all circumstances and, in spite
bewegen met de omstandigheden maar
and hence we are a strong and solvent
of all turbulence, remain determined to
ondanks alle turbulentie ook vastbe-
company. We don’t fall stationary against
draw our own plans, be innovative and
raden ons eigen plan trekken, innovatief
the wind, and even in a storm we have
keep searching for intelligent and effi-
zijn en blijven zoeken naar intelligente
plenty of horse power left to reach the
cient solutions. We are looking forward
en efficiënte oplossingen. Wij hopen op
shores safely.
to a nice summer, with somewhat less
een mooie zomer, met wat minder turbu-
International transport is marked by
turbulence.
lentie.
tendering. As a result, we have lost busi-
Vervolg van pagina 3
conviction that we are on the right track.
ness to competitors offering lower prices. These are turbulent days we live in.
More than once we cannot prevent losing
I have been with our company for
the price competition from the same
33 years now, and of course life is marked
competitors, not even by deploying
by ups and downs. Back in 1973, our
Polish and Hungarian drivers. This is a
founders had to deal with the so-called
continuous cause of concern, forcing us
oil crisis, and the name of the then prime
to redouble our efforts.
4
De Schakel
rubriek rubriek
Definitieve vergunning ADR-warehouse bij Nijhof-Wassink in Coevorden Final license for Nijhof-Wassink ADR-Warehouse at Coevorden Nijhof-Wassink mag op de locatie in
geïnvesteerd. De hal is vloeistofdicht af te
Coevorden nu ook inpandige op- en
sluiten door middel van een slagboom-
overslag van ADR-goederen verzorgen.
constructie met afsluitdrempel.
Voorheen was dit beperkt tot het buitenterrein. De definitieve vergunning
Nijhof-Wassink is now fully licensed
is eind mei verleend door de Gemeente
for indoor storage and handling of ADR
Coevorden. Onze tweede en derde
goods. Until know, handling was limited
opslaghal in Coevorden zijn aangepast
to outdoors. The city board of Coevorden
aan de eisen van de huidige PGS-15
granted the final license at the end of
richtlijnen die gaan over de opslag van
May. Our second and third warehouse at
verpakte, gevaarlijke stoffen.
Coevorden have been brought up to the standards of the present PGS-15 guide-
Veiligheidsvoorzieningen
lines for Storage of packed hazardous
Er is inmiddels behoorlijk geïnvesteerd in
materials.
is an impervious floor, collision protection and now an expensive LP CO2 extin-
de nodige veiligheidsvoorzieningen. Naast een vloeistofdichte vloer en een
Safety measures
guishing gas station. The warehouse can
aanrijdbeveiliging is er ook in een kost-
The necessary safety features have
be locked imperviously by means of a
bare, high-tech LP CO2-blusgasinstallatie
required quite some investments. There
barrier construction with a threshold.
Succes Poolse Schaatsploeg Nijhof-Wassink
sponsort
de
Poolse
Polish skaters successful
en de eerste wereldbeker zege van Polen
Nijhof-Wassink is official sponsor of
schaatsploeg en die timmert behoorlijk
in de geschiedenis.
the Polish national skating team, which
aan de weg. De resultaten blijven niet uit.
De Poolse herenploeg werd ook nog
has been
Zbigniew Brodka werd zondag 10 maart
eens 3e bij de ploegenachtervolging. Er
The following results are proof of that:
2e op de 1500 meter tijdens World Cup
was veel media-aandacht in Polen voor
Zbigniew Brodka ended 2nd in the 1500
wedstrijden in Heerenveen en verzekerde
deze overwinningen dus Nijhof-Wassink
meter distance during the World Cup
zich hiermee van de eindzege van het
kwam volop in beeld.
games at Heerenveen on Sunday, March
seizoen 2012-2013. Een unieke prestatie
performing very well lately.
10, which brought him the final victory of the 2012-2013 season. A unique performance and the first World Cup victory in the history of Poland. Moreover, the Polish men’s team ended third in the Team Pursuit event. There was a lot of media attention in Poland for all these victories, so Nijhof-Wassink was fully in the picture!
De Schakel 5
Sachem-directeur Frank Groenen:
“Kwaliteit en leverbetrouwbaarheid belangrijker dan prijs” Hebt u een iPhone? Dan hebt u iets van Sachem op zak.
nu wordt daar toch anders tegenaan gekeken. De gemeente,
Want dit chemiebedrijf levert hoogzuivere grond-
provincie en Sachem bereikten in nauwe samenwerking een
stoffen voor de productie van lcd-schermen. Onder
duurzaam akkoord, waarbij Sachem de bedrijfsvoering aanpaste
andere voor de iPhone.
en de andere partijen hun vergunningen herzagen, zodat aan alle milieueisen werd voldaan. Groenen: “Bij ons draait alles om veiligheid. Dat moet goed geregeld zijn, ook met de omgeving.
“Er kan veel veranderen”, constateert Sachem-directeur Frank
Daarom onderhouden we ook goede relaties met de brandweer,
Groenen. “Toen dit bedrijf in 1970 begon, produceerde het alleen
de gemeente en andere instanties.”
maar chemicaliën voor de lokale markt. Nu zijn we een producent van hoogwaardige chemische producten die wereldwijd geleverd
Niche-speler
worden. We maken zo’n 50 verschillende producten. Sommige
Sachem is gespecialiseerd in het ontwikkelen en produceren
kosten 1 tot 5 euro per kilo en gaan met bulkwagens tegelijk naar
van hoogzuivere chemicaliën. Die producten worden bijvoor-
klanten in heel West-Europa; andere kosten het tienvoudige en
beeld gebruikt in de elektronica (productie semi-conductors),
maken we speciaal voor één klant.”
de chemische sector (katalysatoren), papierindustrie (bindmiddelversterking), farmaceutische industrie, olie- en gaspro-
Goede relaties
ductie, biotechnologie en personal care. “Wij maken exclusieve
Aan de rand van Zaltbommel beschikt Sachem over een bedrijfs-
producten voor exclusieve klanten. Sachem is een niche-speler.
terrein van 11 ha. Een chemisch bedrijf in de buurt van een woon-
Door onze omvang en bedrijfsvoering kunnen we voor heel
gebied. In de zeventiger jaren was dat geen probleem, maar
specifieke markten en producten werken. Daar is kwaliteit en
Frank Groenen: “Elke dag plezier” Frank Groenen (51) studeerde Chemische Technologie in Eindhoven. Hij werkte o.a. 10 jaar bij DSM voordat hij in 1996 naar Sachem vertrok. In 2001 werd hem de directiefunctie toevertrouwd. Waarom kiest iemand na DSM voor een relatief kleine onderneming? “Het is gewoon een hartstikke leuk bedrijf. Ik doe mijn werk elke dag met plezier. Hier werken hoogopgeleide chemici, technische mensen die de fabriek draaiende houden, mensen die zich bezighouden met veiligheid, met logistiek, met inkoop, met sales, met financiën, met vergunningen, met administratie en met al die verschillende disciplines heb ik dagelijks te maken. Dat maakt mijn werk zo boeiend. En dan vind ik het ook nog spannend om als kleintje soms te kunnen concurreren met grote chemische bedrijven.”
6
De Schakel
Sachem Europe B.V. Sachem in Nederland is onderdeel van het Sachem Inc. met de hoofdvestiging in Austin, Texas. Sachem heeft productievestigingen in de USA, China, Japan en Nederland. De Nederlandse vestiging zorgt voor een omzet van 45 miljoen dollar op jaarbasis en produceert 50 verschillende hoogzuivere chemische producten voor 500 klanten, verdeeld over 5 continenten. Er werken in Zaltbommel ruim 80 mensen. In de productie wordt volcontinu gewerkt. Sachem is een familiebedrijf en dat heeft volgens directeur Groenen zo z’n voordelen. “Men is tevreden met een redelijk rendement en dat levert Sachem al jaren.”
“Quality and delivery reliability more important than price“ leverbetrouwbaarheid belangrijker dan prijs. Een goede balans
snelle respons en rijden met perfect materieel.” Gaat er wel eens
vinden tussen efficiency en innovatie, dat is de kunst.”
wat mis? Groenen moet even nadenken: “In ieder geval zo weinig dat ik er niets van weet.”
Elk jaar groei Sachem doet het goed. “Daar zijn we best trots op”, stelt
Do you have an iPhone? Then you have something ‘Sachem’
Groenen, “Wij zijn een onderdeel van de Nederlandse maakindu-
in your pocket. For this chemical firm provides highly pure raw
strie. Ons bedrijf heeft hoogopgeleide chemici en technici nodig.
materials for the production of lcd screens. Amongst others for
Er zit nog elk jaar groei in, ook in de huidige tijd. Dat is best
iPhone. “When this company started in 1970, it only produced
bijzonder. Elk jaar moeten we weer 6 of 7 vacatures zien in te
chemicals for the local market”, says Sachem director Frank
vullen. En dat valt niet altijd mee.”
Groenen. “Nowadays, we produce high quality chemical products to be used all over the world. Our product portfolio comprises
Partnership
around 50 different products to be used in the electronic busi-
Nijhof-Wassink verzorgt de tanktransporten voor Sachem. Hoe
ness (production of semiconductors), the chemical industry
lang al? Daar komt inkoopmanager Joost Brekelmans voor
(catalysts), the paper industry (binding reinforcement) and the
opdraven. “Oh, al meer dan dertig jaar denk ik. Wij werkten al
pharmaceutical industry. Sachem is a typical niche player. Our
met RTC, dat later (1996, red.) door Nijhof-Wassink werd over-
size and operation enable us to be active on very peculiar markets
genomen. Vroeger haalde Nijhof-Wassink ook vaak grondstoffen
with very special products. There, quality and delivery reliability
voor ons uit Polen, nu verzorgen ze vooral het vervoer van
are more important than price’. Sachem is doing well. “And we
onze producten naar klanten in West-Europa, met name in de
are very proud of that”, says Groenen, “Our company needs
zetmeel-industrie. We werken natuurlijk met meerdere transpor-
highly educated chemical engineers and technicians. We keep
teurs, want lang niet alles gaat bij ons in tank de deur uit en we
growing every year, even at present”. Nijhof-Wassink handles
leveren ook buiten Europa.” Groenen
Sachem’s tank transports. “For more than thirty years”, according
vult aan: “Je mag best van een partner-
to purchase manager Joop Brekelmans. “Nijhof-Wassink espe-
ship spreken tussen Nijhof-Wassink en
cially handles the transport of our products to customers in
ons. Ze hebben een goede service, een
Western Europe, in particular in the starch industry”. To which Groenen adds: “Feel free to call it a partnership between Nijhof-
Joost Brekelmans (inkoop): “Wij werken al
Wassink and us. They provide good services, respond fast and
meer dan dertig jaar met Nijhof-Wassink.”
use perfect equipment”.
De Schakel 7
SilFit voorraadbeheersysteem
“Eigenlijk alleen maar voordelen” “Basically only advantages” Herco Eshuis kent SilFit door-en-door, heeft weke-
systeem, gebaseerd op ‘ultrasone sensortechniek’.
lijks contacten met producenten en gebruikers van
Een hele mondvol, maar zo ingewikkeld is het niet. Een sensor
bulkgoederen en wordt alleen maar enthousiaster:
bovenin de voorraadsilo meet door middel van hoogfrequente
“SilFit heeft eigenlijk alleen maar voordelen.”
geluidsgolven de aanwezige inhoud. De boer of de supply chain manager krijgt die informatie op zijn scherm. Hij kan een bestel-
De boer die met een hamer op de silo klopt om te schatten
ling plaatsen, maar dat ook overlaten aan SilFit of de producent.
of hij genoeg voer heeft om het weekend door te komen; de
Juist door die functionaliteit komen de voordelen van SilFit pas
productieplanner die vrijdagmiddag tot de ontdekking komt, dat
echt tot hun recht.
maandag een van de lijnen zal stilvallen, omdat de bestelling voor
Eshuis: “Door het tijdstip van bevoorrading uit handen te
grondstoffen is blijven liggen… Dat soort situaties stonden aan
geven, kan de producent zijn productie beter plannen en kan
de basis van de ontwikkeling van SilFit. Inmiddels een bewezen
de vervoerder zijn ritplanning optimaliseren.” Dat zijn niet alleen
Herco Eshuis Sectormanager SilFit
interview mooie woorden. Bij SilFit is dat in de praktijk aangetoond:
Alles automatisch!
“Doordat je het transport veel efficiënter kunt plannen, is een
Willy de Beer (44) is varkenshouder in Leende (bij Eindhoven). De
kilometerbesparing van 10% te realiseren. Het aantal spoed-
Beer doet alles alleen! Daarom heeft hij geautomatiseerd wat moge-
orders neemt af van 17% naar 6%. Cijfers over besparingen in de
lijk is. Vanuit zijn kantoor in het woonhuis kan hij al veel dingen via het
productieplanning zijn niet eens meegenomen, maar het spreekt
interne netwerk controleren en eventueel bijsturen. Hij is nu in overleg
vanzelf dat het omstellen van productielijnen voor het leveren van
met zijn voerleveranciers om de levering van het varkensvoer ook te
spoedorders extra geld kost.”
automatiseren. “Eén van mijn leveranciers werkt met SilFit. Ik wil dat
Via de SilFit webportal of een eigen portal krijgen producenten
systeem ook wel hebben, want ik heb straks 13 silo’s. Ik heb nu 30 ton
en gebruikers op elk gewenst moment inzicht in voorraadge-
voer per dag nodig. Er komen straks als ik de nieuwe stal klaar heb
gevens. De gebruiker kan kiezen voor alleen het uitlezen van
per dag twee vrachten binnen. Het zou mij ontzettend veel werk en
de meetgegevens, maar ook voor een koppeling naar productie
geregel schelen, als de leverancier mijn voorraden bijhield en die zou
en transportplanning. Herco Eshuis: “Juist die flexibiliteit maakt
aanvullen als het hem uitkomt. Bovendien krijg ik dan ook niet meer
SilFit tot een ideaal voorraadbeheersysteem voor ieder bedrijf
de schuld, als er een keer een spoedlevering nodig is!” De Beer heeft
waar met bulkgoederen gewerkt wordt, zoals de agrarische
net een nieuwe mengkeuken geplaatst met capaciteit voor 8.000
sector, de kunststof- en de voedingsmiddelenindustrie.”
varkens. “Ik ga nu eerst een stal bouwen voor 2.000 varkens meer en als een of beide zoons ook in het bedrijf willen komen, gaan we naar
SilFit is based upon ultrasonic sensor technology. One sensor
in totaal 8.000 varkens.”
in the top of the storage silo measures the contents through highfrequency vibrations. The information is presented on the user’s
Sterk softwareplatform
monitor. Via the SilFit web portal or an own portal, producers and
“Wij maken gebruik van het SilFit meetsysteem. Een positief punt
customers are provided with supply information any time they
is dat SilFit over een sterk softwareplatform beschikt. In eerste
want. A read-only option is available, but a link to production and
instantie hebben we ook gebruik gemaakt van hun backoffice
transport planning is also feasible. It is an ideal stock manage-
faciliteiten. We hebben de SilFit-meetapparatuur nu gekoppeld
ment system for every company dealing with bulk like agriculture,
aan ons eigen besturingssysteem. Dat werkt ook prima.”
chemical, plastic and food industries.
Pieter Douma, manager operations en supply chain Koopmans Meel BV, Leeuwarden
SilFit voordelen SilFit advantages voor de producent: transparantie in de orderstroom betere productieplanning
Goede kwaliteit, lage prijs Modiform Extrusion produceert folie ten behoeve van de vervaardiging van kunststof etensbakjes, champignonbakjes, planten-
For the producer:
en bloementrays enzovoort. Als grondstoffen dienen gemalen
Transparancy of order flow
folie en granulaat (kunststof in korrelvorm). Die grondstoffen
Improved production
worden grotendeels in bulk aangeleverd en vinden hun weg naar
planning
de acht voorraadsilo’s van Modiform. “Vroeger moesten we met twee man naar de silo’s en sloegen dan met een dikke elektrici-
For the carrier:
teitskabel tegen de silowand. Dan kon je aan het geluid horen
efficiëntere ritplanning
More efficiënt route planning
hoeveel voorraad er nog ongeveer in de silo aanwezig was. Wij
lagere kilometerkosten
Lower mileage costs
zijn erg geholpen met de meetapparatuur van SilFit. Daar hebben
Less CO2 emission
we destijds voor gekozen vanwege de kwaliteit en de concurre-
voor de vervoerder:
minder CO2-uitstoot
rende prijs. We werken er nu bijna twee jaar mee. De meetresulvoor de gebruiker: actueel inzicht in voorraden minder spoedorders altijd voldoende voorraad
For the customer:
taten gaan naar SilFit en via een portal kunnen we de gegevens
Current insight in stocks
aflezen. We maken in feite gebruik van de volledige functionaliteit
Less emergency orders
die SilFit biedt, behalve dan het bestellen van grondstoffen. We
Always sufficient stock
verwerken namelijk veel gerecycled materiaal en dat is toch een aparte handel. De inkoop daarvan blijven we zelf doen. Voor de
Meer weten over SilFit? Bel of mail naar Herco Eshuis: 0548 - 538 091 of
[email protected]
rest zijn we dik tevreden met SilFit.” Jochem Oomens supply chain manager, Modiform Extrusion, Roosendaal
De Schakel 9
Terminals CTT in Hengelo en Rotterdam
PCT is nu CTT PCT is now CTT
Gerco Linthorst:”Tussen nu en 2025 zullen we onze capaciteit verdubbeld hebben.”
PCT, de Rotterdamse terminal die Nijhof-Wassink samen met MCS Meppel
Droomstart
exploiteerde, heet nu CTT. Daarmee schaart deze terminal zich onder de-
De zaken gaan goed in Hengelo. “We
zelfde vlag als die in Hengelo. We praten met directeur Gerco Linthorst.
maakten een droomstart”, concludeert Linthorst. “In 2005 zaten we al aan onze
Linthorst kwam in de negentiger jaren bij
Rotterdamse haven via de binnenvaart
capaciteit.” In 2009 kon CTT een aangren-
Bolk Transport in dienst als acquisiteur:
naar Twente. “In eerste instantie werden
zend terrein van 12,5 hectare aankopen.
“Maar ik zat al na 3 weken bij de contai-
de schepen gelost in Emmerich en
De kade werd verlengd naar 300 en vervol-
ners.” Hij is er nooit meer weg gegaan.
reden we constant tussen Emmerich en
gens naar 400 meter. Hoogtepunt was de
“In 1985 begon Bolk met een container-
Hengelo heen en weer.” In 2001 werd
officiële ingebruikneming van de uitge-
terminal op het spoorwegemplacement
aan het kanaal in Hengelo een terminal
breide terminal op 27 september 2012 in
van Almelo. Er was toen een dage-
ingericht.
aanwezigheid van prins Willem Alexander.
lijkse goederentreinverbinding tussen
schepen per week”, herinnert Linthorst
Rotterdam en Almelo. Die verbinding
zich, “maar vanaf dag 1 hebben we
Tweede Maasvlakte
werd gesubsidieerd. Daar werd in 1997
zwarte cijfers gedraaid.”
De groei is er nog niet uit! “Rotterdam
“We
begonnen
met
drie
een dikke streep door gehaald en was
verwerkt nu 12 miljoen teu per jaar. In
het einde oefening voor de Almelose
Samenwerking
2025 zal dit meer dan verdubbeld zijn tot
terminal.”
In plaats van in z’n eentje te concurreren
25 miljoen teu”, schat Linthorst in. “Dat
met andere intermodale vervoerders,
komt door de komst van de Tweede
Klanten behouden
besloot Bolk te kiezen voor samenwer-
Maasvlakte en door autonome groei.” Dat
Daarmee ging geen streep door de
king. De Combi Terminal Twente werd
brengt ons bij de reden van ons bezoek in
ambities van Bolk en het intermodaal
het eigendom van vier partners: MCS
Hengelo, want de combiterminal die MCS
vervoer. Er werd een chauffeurstand-
uit Meppel, BCTN (met terminals in Den
en Nijhof-Wassink in Pernis exploiteren,
plaats in Hengelo ingericht en Bolk
Bosch, Nijmegen en Wanssum), Nijhof-
valt sinds 1 januari onder hetzelfde bestuur
focuste nu op het transport vanuit de
Wassink en Bolk Transport.
als de Twentse terminal en heet nu ook CTT.
10 De Schakel
rubriek rubriek Waarom? “De naam CTT heeft bekend-
tegemoet. In landen als Engeland en Polen
CTT is owned by four partners: MCS of
heid in het Rotterdamse en wij hadden al
wordt nu nog 80 tot 90% van het afval
Meppel, BCTN, Nijhof-Wassink and Bolk
relaties met diepzeerederijen.” Linthorst
gestort. Dat mag vanaf 2014 niet meer.
Transport. “We handle 12 million teu per
verwacht dat beide terminals samen
Wij kunnen het afval dan rechtstreeks
year now. In 2025, this is expected to be
voor een grote groei zullen zorgen van
vanuit het schip op de trein zetten naar
more than doubled to 25 million teu”, he
het binnenlands vrachtvervoer per schip.
Hengelo.” Plannen en kansen genoeg dus!
estimates. “This is caused partly by the
“Nu kunnen diepstekende zeeschepen
Faciliteiten CTT Rotterdam
introduction of the Second Maasvlakte
aanmeren op de Tweede Maasvlakte.
• Water: De terminal kan zeeschepen en
area, and partly by autonomic growth.”
Die schepen kunnen niet in Antwerpen of
barges met een diepgang tot 8,25 meter
Since January 2013 the PCT terminal is
Hamburg terecht. Wij gaan pendelen met
en 200 meter lengte ontvangen en behan-
operating under the same flag and board
schepen tussen de Tweede Maasvlakte en
delen.
as CTT Hengelo. Linthorst expects that
de CTT in Pernis. We kunnen de containers
• Spoor: De terminal kan treinen tot 650
both terminals will cause a large growth
vier hoog stapelen. Bij de CTT in Pernis
meter lengte behandelen.
of inland water transport. “We plan to
halen we de bovenste twee lagen eraf,
• Weg: Directe verbinding met de snelwe-
commute between the Second Maasvlakte
waarna we met twee lagen doorvaren naar
gen A4, A15 en A20.
area and CTT at Pernis.”
de CTT in Hengelo. Hoger kan helaas niet
Deze trimodaliteit zorgt voor een efficiënte
vanwege de bruggen onderweg.”
verbinding met de zeehaventerminals
Facilities CTT Rotterdam
en binnenlandse terminals in Nederland,
• Water: The terminal can handle seaships
Kansen genoeg
België en Duitsland. Via shortsea kan de
and barges with a draft of 8,25 meters
De CTT in Pernis zal worden aangepast
rest van Europa, Rusland en Afrika ook
and a lenght up to 200 meters.
aan de nieuwe situatie. Er is inmiddels een
goed worden bediend.
• Railway: The terminal is able to welcome trains with a total lenght from 650 meters.
24-uurs vergunning verleend voor volcon-
• Road: Direct connection with highways
tinu bedrijvigheid, er komt een kraan boven
PCT, the Rotterdam based terminal
de spoorlijn en de kantoorfaciliteiten zullen
of Nijhof-Wassink and MSC Meppel,
A4, A15 and A20.
worden uitgebreid. Verder ziet Linthorst
has been renamed as CTT. As a result,
This trimodality makes efficient connec-
veel mogelijkheden voor deze terminal in
it shows the same flag as the terminal
tions possible with seaport terminals
het vervoer van afval uit Delft en omstreken
in Hengelo. An interview with director
and inland terminals in the Netherlands,
naar Twence, de afvalverwerkingsinstal-
Gerco Linthorst. Since 2001 the terminal
Belgium and Germany. The rest of
latie in Hengelo. “Ook zie ik de internati-
is located at the Twentecanal of Hengelo.
Europe, Russia and Africa can also be
onale ontwikkelingen met belangstelling
This so-called Combi Terminal Twente
well serviced trough shortsea.
De Schakel 11
Werken aan Responsible Care Working on Responsible Care Nijhof-Wassink hanteert sinds enkele jaren het
waarbij deze aspecten binnen het BBS-programma zijn opge-
Responsible Care keurmerk. ‘Responsible Care’ is
nomen. De hoofddoelstelling van dit project is het vergroten van
een vrijwillig initiatief van de chemische industrie
het rendement met betrekking tot brandstofzuinig rijden. Naast
wereldwijd.
deze hoofddoelstelling zijn er ook diverse nevendoelstellingen: Op niveau van de individuele medewerker:
Werken aan veiligheid, gezondheid en milieu is een continu proces waarmee wij tevens inhoud geven aan duurzaam ondernemen. Nijhof-Wassink heeft zich gecommitteerd aan Responsible Care.
• Het verbeteren van de persoonlijke belastbaarheid, leidend tot langere periode van klachtenvrije inzetbaarheid. • Een bijdrage leveren aan het verbeteren van de verkeersveiligheid.
Jaarplan Responsible Care
• Het verhogen van de kwaliteit van leven van de medewerkers.
In ons jaarplan Responsible Care staan diverse aandachtspunten.
Op organisatieniveau:
Graag brengen we opnieuw een aantal van deze aandachts-
• Mede bijdragen aan een structurele verlaging
punten voor het voetlicht.
van de verzuimkosten. • Mede bijdragen aan het verhogen van de verkeersveiligheid.
Lifestyle-Duurzaam rendabel
• Mede bijdragen aan het verhogen van de klanttevredenheid.
Zweeds onderzoek toont aan dat een verbetering van het
• Het zichtbaar maken van de aandacht en zorg die het bedrijf
gezondheidsprofiel van de chauffeur leidt tot een grotere mentale
heeft voor de gezondheid en het welbevinden van haar
alertheid (kortere reactietijden). Interventies gericht op verbete-
medewerkers.
ring van voedings- en beweegpatroon leverden maar liefst een verbetering van de reactietijd op van 16%.
Tankcleaning innovatief
Daarnaast is een gezonde en fitte chauffeur beter bestand tegen
Binnen onze tankcleaning afdeling zijn er ook diverse aspecten
stress veroorzakende factoren. Een gestreste chauffeur vertoont
die in het kader van Responsible Care Programma de aandacht
een ‘gejaagde’ rijstijl en dit heeft weer negatieve invloed op het
verdienen. Content zijn wij met onze reinigingsmethode voor
brandstofverbruik.
kunstharsen die voorkomt dat er met gevaarlijke oplosmiddelen
Om deze reden is er binnen Nijhof-Wassink een project gestart
gewerkt moet worden. Daarnaast is het reinigingsmiddel goed
12 De Schakel
rubriek rubriek
biologisch afbreekbaar en vormt het geheel een zeer duurzaam
realiseren we een verbetering van de veiligheid, een kortere reini-
proces. In onderstaande figuur is te zien dat we in staat zijn om
gingstijd en lagere kosten.
gemiddeld 100 liter afval te besparen per reiniging. Daarnaast
Traditionele reinigingsmethode
Innovatieve methode Nijhof-Wassink
Gebruik van 80 liter oplosmiddel +
Speciaal soort zeep dat reageert met het product en waarin dit
20 kg restproduct (gemiddeld, per reiniging)
compleet oplost.
• 100 liter afval => milieu factor (planet)
• Geen direct afval => milieufactor (planet)
• Oplosmiddel is brandgevaarlijk => risico op explosie (people)
• Zeep is niet brandgevaarlijk => risicovermindering (people)
• Behoorlijke kosten => economische factor (profit)
• Cleaning is goedkoper en sneller => (profit)
Waterzuivering optimaliseren Aan de achterkant van het reinigingsproces komt het hele water-
op andere onderdelen van het zuiveringsproces wordt de milieu-
zuiveringstraject. Hier zijn ook belangrijke stappen gemaakt in
belasting verlaagd. Hiervoor is een goed opgeleide procestech-
de optimalisatie van de processen en daarmee gepaard gaande
noloog aangenomen die met zijn specifieke kennis een enorme
vermindering van de vervuiling van het geloosde water. Maar ook
bijdrage levert aan de duurzaamheid van de tankcleaning.
Nijhof-Wassink applies the Responsible Care label. That
resulting in longer periods of availability, improvement of traffic
implies a continuous effort in improving the safety, health and
safety and enhancement of his quality of life. For the organiza-
environment policy. A Swedish research program has shown
tion: a structural lower level of lost time cost, a higher level of
that improving the health profile of a driver results in a shorter
traffic safety, a better customer satisfaction and all the company’s
response time. Improving the food and movement pattern even
care and attention for the health and well-being of its staff made
improves the response time by some 16%! Moreover, a fit and
visible.
healthy driver is better able to cope with stress causing circumstances. A stressed driver is marked by an agitated style of
Our Tankcleaning department is also involved in Responsible
driving, which has a negative impact on fuel consumption.
Care, e.g. by applying solvent-free detergents, which are biode-
But next to this main goal, there are other effects. For the indi-
gradable.
vidual driver: an improvement of his personal handling capacity,
De Schakel 13
kort nieuws news flashes
Meststof in Coevorden
Fertilizer in Coevorden 520 ton meststoffen werd binnen 12 uur gelost, de meststoffen worden vervolgens direct verspreidt over de akkers in Noord-Oost Nederland. Een goede aftrap van een mooi project voor onze collega’s van Value Added Services.
Our facility in Coevorden allows us to perform all kind of storage and intermodal activities, as well as vehicle cleaning. Moreover, an own railway connection and a harbour even increase our possibilities. Thanks to this flexibility, we are able to set up all kinds of solutions for our customers. On the 14th of March 2013, we started a completely new project. An inland vessel, loaded with 520 tons of fertilizer, arrived at our location. Within 12 hours the Op onze locatie in Coevorden beschikken
de aanvoer van meststoffen via het
product was pumped to bulktrailers and
we naast diverse opslagmogelijkheden,
Coevorderkanaal naar onze kade in
then distributed throughout the North-
spoelhal en spoorweg over een eigen
Coevorden.
East region of the Netherlands. A good
kade, dit biedt vele mogelijkheden voor
De meststoffen worden direct gelost in
start of a nice project for our colleagues
onze klanten. Dankzij deze diversiteit
zuig- c.q. pompwagens en zijn bestemd
from Value Added Services business unit.
zijn we op 14 maart 2013 gestart met
voor de akkerbouw. Het eerste schip met
Intensievere samenwerking met Brand Oil - Compaan Intensified cooperation with Brand Oil - Compaan Vorig jaar nam Inter Oil BV, de moeder-
ingang van 1 maart jongstleden ook de
Netherlands. For many years Brand Oil
maatschappij van Brand Oil en Amigo
bevoorrading van de Compaan tank-
is a valuable partner to Nijhof-Wassink,
tankstations, alle activiteiten van Com-
stations voor haar rekening zal nemen.
therefore both companies started conver-
paan Nederland over. Brand Oil is al
Een mooie uitdaging voor onze sector
sations about the Compaan volume. As
jarenlang een zeer gewaardeerde relatie
brandstofdistributie.
a result of those negotiations, NijhofWassink will distribute fuel to Compaan’s
van Nijhof-Wassink en we zijn dan ook samen het gesprek aangegaan over
Last year Inter Oil BV, owner of
gas stations starting from the 1st of
het Compaan volume. Uiteindelijk is
Brand Oil and Amigo gas stations, took
March 2013. A nice challenge for our fuel
er besloten dat Nijhof-Wassink met
over all activities from Compaan in the
distribution department.
14 De Schakel
kort nieuws news flashes
Aflatoxine gevonden in maïs
Terugroepactie diervoeder
Recall animal feed
een grote terugroepactie aan van al het
Organization decided to stop all supplies
voer gemaakt met maïs uit Oost-Europa.
from involved parties immediately. They
Nijhof-Wassink werd gevraagd een deel
also started an investigation to reveal the
van deze terugroepactie te organiseren.
source of aflatoxin as soon as possible.
Drie van onze zuigopleggers draaiden
Animal feed organization Trust Feed
dan ook overuren. Dagen lang kwamen
announced it is recalling all feed made
In Nederland ontstonden in week 10
er non-stop zuigopdrachten binnen op
with sweet corn from eastern Europe as a
problemen rond melkveevoeders: er zou
onze diervoeder-afdeling in Nederland,
precaution. Nijhof-Wassink was asked to
aflatoxine zijn gevonden. Aflatoxine is
een serieuze test voor ons materiaal,
conduct a major recall operation to collect
schadelijk voor de volksgezondheid en
onze chauffeurs en onze planning. Na
animal feed from the farms, with three
om deze reden heeft de Nederlandse
een snelle afhandeling, 10 dagen van 24
vacuum trailers which had to operate non-
Zuivel Organisatie de levering van boer-
uur, kwamen de zuigopleggers weer rich-
stop for ten days straight. Vacuum orders
derijmelk van een aantal betrokken
ting Rijssen voor een welverdiende was-
rushed in for days on our Dutch animal
bedrijven per direct stopgezet. Daarnaast
en rustbeurt.
feed department, demanding the most from our equipment, drivers and planning.
is men direct een onderzoek gestart om de bron van aflatoxine zo snel mogelijk op
Aflatoxin, a toxic form of mold,
After processing all the orders, our trailers
te sporen. De aflatoxine, een schimmel,
caused problems during week 10 in
returned to Rijssen for a well deserved
is via het veevoeder bij het melkvee
the Netherlands. Aflatoxin was found in
wash and rest.
terecht gekomen. Hierdoor kondigde
animal feed for dairy cattle. As a danger
Trust Feed op 21 maart 2013 uit voorzorg
for human health, the Dutch Dairy
new website - new website - new website - new website Onze nieuwe website is sinds 5 maart online,
Volg ons nu ook op: Twitter @nijhofwassink
ga eens kijken op www.nijhof-wassink.com
Facebook Nijhof en Wassink B.V.
De Schakel 15
Is e th
s, el he w !!! k it s sin als h a as d e t or W s o f - b es ic st ijh e gi N e th lo ll it ca ak m y
organogram organisation chart
Nijhof Wassink Group
Logistics and more!
Logistics
Intermodal Terminals
Volvo truck dealer
VB Trailerbouw
VMI & Planning
NL
NL
NL
NL
NL
Rijssen Rotterdam Coevorden
Coevorden
Bedum
Rijssen
Rijssen Zwolle Doetinchem Oldenzaal Beilen Groningen Veendam Veenoord Hoogeveen
CTT - Hengelo CTT - Rotterdam (participation)
DL
Hörstel
PL
PL
Kutno
Kutno
We are not only into transport, we are involved in a large
PL
range of automotive & logistic Kutno Tarnowo Podgòrne Nowa Wies Rzgòw Ostròw
H
of what we are, where we are and what we do we would like to show you on this page.
Nowa Lease - leasing
Székesfehérvár
a
business.To give you an idea
l
w
a
y
s
o
n
t
h
e
m
o
v
e
De Schakel is het magazine voor relaties van Nijhof-Wassink Transport De Schakel is a publication of Nijhof-Wassink Transport Productie/production: Topic Creatieve Communicatie, Wierden, The Netherlands Nijhof-Wassink transport postbus 22 7460 AA Rijssen The Netherlands www.nijhof-wassink.com www.nijwa.nl
