RUIMTELIJKE ONDERBOUWING 7 vrijstaande woningen Westeinde te Zwartsluis

RUIMTELIJKE ONDERBOUWING 7 vrijstaande woningen Westeinde te Zwartsluis

Projectnummer Datum Status

: 129918 : 25-06-2013 : Definitief

RUIMTELIJKE ONDERBOUWING 7 VRIJSTAANDE WONINGEN WESTEINDE TE ZWARTSLUIS

CODE 129918 / 25-06-2013

ALLURA BV 129918 / 25-06-2013 RUIMTELIJKE ONDERBOUWING 7 VRIJSTAANDE WONINGEN WESTEINDE TE ZWARTSLUIS

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING

1. 1. 1. 2. 1. 3.

blz 1

Aanleiding Locatie projectgebied Planologische regeling

1 1 2

2.

PROJECTBESCHRIJVING

3

2. 2. 2. 2.

1. 2. 3. 4.

3 3 4 5

3.

BELEIDSKADER

3. 1. 3. 2. 3. 3.

Huidige situatie Huidige ontwikkelingen Beschrijving initiatief Ruimtelijke inpassing

Rijksbeleid Provinciaal beleid Gemeentelijk beleid

7 7 7 9

4.

OMGEVINGSASPECTEN

11

4. 4. 4. 4. 4. 4.

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Milieu Water Ecologie Cultuurhistorie Luchtkwaliteit Externe veiligheid

11 13 15 16 17 18

5.

UITVOERBAARHEID

19

5. 1. 5. 2. 6.

Maatschappelijke uitvoerbaarheid Grondexploitatie en economische uitvoerbaarheid

AFWEGING EN CONCLUSIES

BIJLAGEN Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ecologische quickscan Advies Veiligheidsregio IJsselland

19 19 20

129918

blz 1

1. INLEIDING 1. 1. Aanleiding Aan de zuidwestzijde van Zwartsluis ligt het braakliggende perceel van een voormalige waterzuivering. Deze locatie is aangewezen als locatie voor woningbouw. In 2012 en 2013 zijn omgevingsvergunningen verleend voor de bouw van 15 rijwoningen aan het Westeinde en het realiseren van uitritten. In navolging hierop heeft de ontwikkelaar het plan opgevat om tussen de woningen aan het Westeinde en de Rondweg een zevental vrijstaande (geschakelde) woningen op te richten. Omdat het geldende bestemmingsplan niet voorziet in woningbouw ter plaatse, kan de woningbouw niet op basis van dit bestemmingsplan worden gerealiseerd. De gemeente Zwartewaterland wil in principe meewerken aan de ontwikkeling. Op basis van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo) kan dit door het verlenen van een omgevingsvergunning waarbij wordt afgeweken van het bestemmingsplan. Voorwaarde hierbij is dat de activiteit niet in strijd is met een goede ruimtelijke ordening. Ter motivering hiervan is een goede ruimtelijke onderbouwing noodzakelijk. Deze notitie voorziet hierin. 1. 2. Locatie projectgebied Het projectgebied betreft een deel van een perceel dat nabij de westelijke hoofdontsluiting van Zwartsluis ligt. Het ligt in een wig tussen de Rondweg en het Westeinde. De ligging van het projectgebied is weergegeven in figuur 1.

Figuur 1.

De ligging van het projectgebied

Ruimtelijke onderbouwing 7 vrijstaande woningen Westeinde te Zwartsluis

Buro Vijn B.V.

blz 2

129918

1. 3. Planologische regeling De locatie is planologisch geregeld in het bestemmingsplan Buitenkwartier Cingellanden dat door de gemeenteraad is vastgesteld op 8 mei 2003. De locatie heeft hierin de bestemming ‘groenvoorzieningen’. Het oprichten van woningen is binnen deze bestemming niet toegestaan.

Buro Vijn B.V.


129918

blz 3

2. PROJECTBESCHRIJVING 2. 1. Huidige situatie De ontwikkeling vindt plaats nabij de westelijke entree van Zwartsluis. Ten westen van het plangebied ligt een rotonde waar de ontsluitingsroute voor het westelijk deel van Zwartsluis, het Westeinde, aansluit op de hoofdroute, Oppen Swolle/Rondweg (N331). Het perceel ligt tussen het Westeinde en de Rondweg. Aan het Westeinde ligt een bebouwingslint, voornamelijk bestaande uit woonhuizen. Ten oosten van het plangebied ligt een kleine bedrijfslocatie met lichte vormen van bedrijvigheid (tot milieucategorie 2) en een verenigingsgebouw. Zuidoostelijk is een klein woonwagencentrum aanwezig. Aan de overzijde van de Rondweg zijn ook enkele bedrijven aanwezig. Het plangebied betreft het perceel waarop in het verleden een waterzuiveringsinstallatie aanwezig was. Voor de locatie wordt de laatste 10 jaar al naar een nieuwe invulling gezocht. In het noordoosten van het perceel staat nog een klein trafohuisje ten behoeve van de voormalige installatie. Onlangs is het terrein opgehoogd met zand. Een aanzicht op het plangebied is weergegeven in figuur 2.

Figuur 2.

Aanzicht op de projectlocatie

2. 2. Huidige ontwikkelingen Als geruime tijd wordt voor de locatie een nieuwe invulling gezocht. Gekozen is om op het perceel een woningbouwlocatie te ontwikkelen. Deze locatie wordt in fasen ontwikkeld. Voor de eerste fase is reeds een omgevingsvergunning verleend. Deze fase omvat het oprichten van 10 rijwonin-


Buro Vijn B.V.

blz 4

129918

gen aan het Westeinde. Aansluitend hierop zijn nog vijf soortgelijke rijenwoningen gepland. De woningbouwlocatie is opgedeeld in de twee delen die worden gescheiden door een nieuw aan te leggen ontsluitingsweg over het perceel. Deze weg sluit aan op het Westeinde en op een zijstraat hiervan langs de bedrijfslocatie. Voor deze ontsluitingsweg in ook reeds een omgevingsvergunning verleend. 2. 3. Beschrijving initiatief Dit project heeft betrekking op het deel van de locatie ten zuidoosten van de nieuwe ontsluitingsweg. De ontwikkelaar is voornemens deze kavels in te vullen met 7 vrijstaande woningen. Deze zijn met een carport/berging aan elkaar gekoppeld (geschakeld). De woningen zijn georiënteerd en ontsloten op de nieuwe ontsluitingsweg. De verkaveling en situering van de bebouwing is weergegeven in figuur 3. De gemeente heeft laten weten maximaal 8 woningen op de locatie toe te staan. In een latere procedure zouden de laatste kavels ingevuld kunnen worden na het aantonen van de behoefte.

Figuur 3.

Beoogde situatie projectgebied

De woonhuizen worden opgebouwd uit twee bouwlagen met een kap (gooten nokhoogte respectievelijk circa 6 en 9,5 meter). De nokrichting is haaks op de weg. De woningen hebben intern een bijzondere inrichting, waarbij de woonkamer op de eerste verdieping is gesitueerd.

Buro Vijn B.V.


129918

blz 5

De gevelaanzichten van de woningen zijn weergegeven in figuur 4.

Figuur 4.

Gevelaanzichten voorgestelde woningen

2. 4. Ruimtelijke inpassing Stedenbouwkundige inpassing Zwartsluis is een oude havenstad met een rijke geschiedenis. De projectlocatie en de directe omgeving hebben echter geen bijzondere cultuurhistorische of andere ruimtelijke kwaliteiten. De ligging van het projectgebied aan de entree van het dorp biedt kansen voor het versterken van de ruimtelijke karakteristieken. Hierom is een goede inpassing van de bebouwing van belang. Karakteristiek voor het bebouwingslint door Zwartsluis is individuele bebouwing, overwegend opgebouwd uit één of twee bouwlagen met diverse kapvormen. Met een hoogwaardige architectuur in jaren 30-stijl wordt een hoge beeldkwaliteit bereikt. De bebouwing is voorts passend in de schaal van Zwartsluis. Door de voorgestelde architectuur en inrichting van het terrein, vormt de ontwikkeling een kwaliteitsimpuls voor de momenteel zeer sobere entree van Zwartsluis. Het project is op deze wijze op een goede manier ingepast in de stedenbouwkundige structuur van Zwartsluis. Enkele impressies van de bebouwing zijn weergegeven in figuur 5.


Buro Vijn B.V.

blz 6

Figuur 5.

129918

Enkele impressies voorgestelde woningen

Parkeren en ontsluiting De woningbouwlocatie is bijzonder goed ontsloten via het Westeinde op de hoofdinfrastructuur (N331). Voor parkeren is het uitgangspunt dat dit op eigen erf plaatsvindt. Bij iedere woning wordt een carport gerealiseerd, waaronder één auto kan worden geparkeerd. Op de oprit is ruimte voor een tweede auto. Hiermee wordt voldaan aan de parkeernormen voor woningen uit het duurdere segment. Functionele inpassing De woningbouwlocatie ligt tussen twee ontsluitingswegen aangrenzend aan een kleine bedrijfslocatie. Het gaat om lichte vormen van bedrijvigheid en het Westeinde is aangewezen als 30 km/uur gebied. Rondom de locatie zijn reeds woningen aanwezig. De nieuwe woningen zijn in beginsel inpasbaar nabij de bestaande functies. In hoofdstuk 4 wordt op de milieutechnische inpasbaarheid ingegaan.

Buro Vijn B.V.


129918

blz 7

3. BELEIDSKADER 3. 1. Rijksbeleid Nationaal landschap In de Nota Ruimte is een aantal gebieden aangewezen als Nationaal Landschap. De natuurlijke waarden in deze gebieden moeten waar mogelijk worden bewaard en beheerd. Zwartsluis ligt ingeklemd tussen het Nationaal Park Weerribben-Wieden in het noorden en Nationaal Landschap IJsseldelta in het zuiden. Het plangebied ligt in het laatste gebied. De landschappelijke kernkwaliteiten van de IJsseldelta zijn volgens de Nota Ruimte: • de grote mate van openheid; • de oudste rationele, geometrische verkaveling; • reliëf in de vorm van huisterpen en kreekruggen Het beleid voor het Nationaal Landschap is gericht op behouden en versterken. Dit betekent in de eerste plaats dat de aanwezige waarden worden gekoesterd en beheerd. Daarnaast zal de beleving van de delta op specifieke plaatsen worden versterkt, onder andere door het uitgraven van kreken en hanken. De ligging in het Nationaal Landschap heeft geen directe invloed op de ontwikkelingen binnen de bebouwde kom van Zwartsluis, maar biedt mogelijkheden voor de ontwikkeling van recreatie en toerisme in Zwartsluis. Gezien de verbetering van de kwaliteit van het entreegebied van Zwartsluis kan worden gesteld dat het project niet in strijd is met de beleidsuitgangspunten voor het Nationaal Landschap. 3. 2. Provinciaal beleid Omgevingsvisie Overijssel In de Omgevingsvisie Overijssel (2009) wordt de visie op de ontwikkeling van de fysieke leefomgeving van de provincie Overijssel geschetst. De visie is daarbij gericht op de periode tot 2030. De ambitie van de provincie ten aanzien van de woonomgeving is het realiseren van aantrekkelijke en gevarieerde woonmilieus, die voorzien in de woonvraag. De inhoud van woningen en bijgebouwen wordt niet als provinciaal belang gezien. Het projectgebied ligt in de Stedelijke omgeving en is daarin aangewezen als geplande woonwijk. Met de Stedelijke omgeving worden de steden en dorpen en de hoofdinfrastructuur bedoeld. In de Stedelijke omgeving wordt onder andere ingezet op dorpen en kernen als veelzijdige leefmilieus. Voor de met ‘geplande woonwijk’ aangewezen gebieden geldt dat er ruimte is voor het ontwikkelen van nieuwe woonmilieus.


Buro Vijn B.V.

blz 8

129918

Omgevingsverordening Gekoppeld aan de Omgevingsvisie heeft de provincie een Omgevingsverordening (2009) opgesteld. In de Omgevingsverordening worden regels gesteld ten aanzien van het provinciaal belang. Voor ontwikkelingen op het gebied van onder andere woningbouw, moet de zogenaamde SER-ladder doorlopen worden. Bij de SER-ladder worden ruimtelijke keuzes in een hiërarchische volgorde gemaakt en onderbouwd: • gebruik de ruimte die reeds beschikbaar is gesteld voor een bepaalde functie of door herstructurering beschikbaar gemaakt kan worden; • vergroot de mogelijkheden om door meervoudig ruimtegebruik de ruimteproductiviteit te verhogen; • aanleg van nieuwe terreinen waarbij relevante waarden en belangen in een gebiedsgerichte aanpak worden afgewogen, onder meer aan de hand van gebiedsspecifieke kwaliteitsvoorwaarden. De onderhavige woningbouwlocatie ligt binnen de bebouwde kom en is aangewezen voor woningbouw. Het betreft feitelijk een herstructureringslocatie van een voormalige waterzuiveringsinstallatie. De provincie wil ruimtelijke kwaliteit realiseren door, naast bescherming, vooral in te zetten op het verbinden van bestaande kwaliteiten en nieuwe ontwikkelingen. Hierbij zijn de gebiedskenmerken van provinciaal belang het uitgangspunt. Hierna wordt een korte samenvatting gegeven van de in het plangebied voorkomende gebiedskenmerken volgens de lagenbenadering: de natuurlijke laag: Laagveengebieden (in cultuur gebracht) Ter plaatse van het plangebied is de natuurlijke laag in cultuur gebracht. Er wordt geen afbreuk gedaan aan natuurlijke kwaliteiten. de laag van het agrarisch cultuurlandschap: Laagveenontginningen Kenmerkend zijn langgerekte kavelstructuren geaccentueerd door slotenpatronen en houtsingels. Dergelijke elementen zijn in het plangebied niet zichtbaar. Het plan respecteert de bestaande structuur. de stedelijke laag: geen specifieke kenmerken de lust- en leisurelaag: dorpsfront Het plangebied ligt aan een dorpsfront. De fronten maken het dorp vanuit de omgeving zichtbaar als eenheid en voorkant. Aangezien het in dit geval gaat om een nieuwbouwlocatie bestaan kansen om karakteristieke gebouwen met architectonische waarden als ‘eyecatcher’ te laten fungeren. Conclusie provinciaal beleid In het plangebied is sprake van de ontwikkeling van woningbouw op een daarvoor aangewezen locatie. Hierbij is worden de bestaande gebiedskenmerken gerespecteerd en vindt een versterking van de ruimtelijke kwaliteit plaats. Omdat er sprake is van herstructurering, past de ontwikkeling tevens binnen de principes van de SER-ladder. Het project is niet in strijd met een provinciaal belang.

Buro Vijn B.V.


129918

blz 9

3. 3. Gemeentelijk beleid Structuurvisie tevens woonvisie 2012 Op 25 april 2013 is de Structuurvisie tevens woonvisie Zwartewaterland 2012 vastgesteld. Deze structuurvisie vervangt zowel de Structuurvisie ‘Zicht op Zwartewaterland’ als het Woonplan 2008. De woningmarkt in Zwartewaterland wordt gekenmerkt als gesloten. Er zijn weinig verhuisbewegingen tussen de kernen onderling, maar wel binnen de eigen kern of naar een andere gemeente. In Zwartsluis heeft wel een aanzienlijke instroom van veelal jonge gezinnen plaatsgevonden. Als belangrijkste kwaliteit voor het wonen wordt de ligging van de kernen aan het water en aan de diverse landschappen met verschillend karakter genoemd. Voor de kernontwikkeling van Zwartsluis is bijzondere aandacht nodig. Door de beperkte uitbreidingsmogelijkheden zal de woningbehoefte vooral via transformatie moeten worden opgevangen. De opgave voor woningbouwontwikkeling is als gevolg van de economische situatie sterkt veranderd ten opzichte van eerdere beleidsdocumenten. Ontwikkelaars gaan voorzichtig te werk. In Zwartsluis is ruimte voor meer woningen, uitgaande van het aanbod aan locaties, dan er woningvraag is. Het woningbehoefteonderzoek gaat uit van drie woningen per jaar. Woningbouw zal plaatsvinden waar door behoefte kan worden aangetoond dat realisering wenselijk is. Er wordt aangesloten bij de visie ‘een dag op het Zwartewater’. Op basis hiervan is de onderhavige locatie op de visiekaart aangewezen als ‘wonen toekomstig’. Strategische ontwikkelingsvisie ‘Een dag op het Zwarte Water’ In de Strategische ontwikkelingsvisie ‘Een dag op het Zwarte Water’ (2006) wordt voor een aantal locaties in het stroomgebied van het Zwarte Water gezocht naar een sociaal en cultureel kader voor toekomstige ontwikkelingen. De visie beoogd een inspiratiebron te zijn om nieuwe initiatieven en projecten tot stand te brengen. Het voormalige waterzuiveringterrein is een van de locaties die in de visie worden benoemd. Een combinatie van appartementen en grondgebonden woningen wordt als meest geschikt op deze locatie bevonden. Hierbij wordt uitgegaan van 20 woningen en 25 appartementen. De kop van het terrein leent zich voor een markering. Verder biedt het terrein mogelijkheden voor het gebruik van de bestaande hoogteverschillen tussen het terrein en de dijk. Welstandsnota Gemeente Zwartewaterland 2010 Het welstandsbeleid van de gemeente Zwartewaterland is vastgelegd in de Welstandsnota gemeente Zwartewaterland ‘Opnieuw bekeken’ uit 2010. Het plangebied sluit aan op het welstandsgebied “oude kern Zwartsluis”.


Buro Vijn B.V.

blz 10

129918

Het beleid is gericht op behoud en herstel van de aanwezige en verloren gegane architectonische en ruimtelijke kwaliteit. Ook is het beleid erop gericht om storende elementen in het straatbeeld zoveel mogelijk tegen te gaan. In de welstandsnota wordt nader ingegaan op aanvullende criteria. Het bouwplan zal door de welstandscommissie worden beoordeeld. Notitie Duurzaamheidbeleid Zwartewaterland In april 2011 heeft de gemeenteraad de Notitie Duurzaamheidbeleid Zwartewaterland 2011-2015 vastgesteld. De gemeente wil onder andere inzetten op reductie van CO2 en het verankeren van duurzaamheid in de ruimtelijke processen. Dit werkt op velerlei terreinen door zoals milieu- en bodembeleid en wateren rioleringssystemen. Voor dit project geldt de vereiste dat de duurzaamheidprestatie in beeld wordt gebracht. In algemene zin kan worden opgemerkt dat bij locatie en inrichting rekening wordt gehouden met milieurandvoorwaarden vanuit de omgeving (geluidscontouren, afstand tot hinderlijke bedrijven, bodem en water). Daarnaast geldt dat het project een voorbeeld is van duurzaam ruimtegebruik, aangezien het een herinrichtinglocatie betreft en geen uitbreiding van het stedelijk gebied. Verder wordt op zowel stedenbouwkundig als bouwkundig niveau zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de principes van een duurzame inrichting. In de woningbouw wordt de toepassing van duurzame materialen nagestreefd. Bij planontwikkeling wordt dit meegenomen in de besprekingen tussen de gemeente Zwartewaterland, woningbouwcorporaties en projectontwikkelaars. Verder worden vanuit het Bouwbesluit eisen gesteld aan het toepassen van materialen en isolatie van de buitenschil van de woningen. Conclusie gemeentelijk beleid In gemeentelijk beleid wordt, evenals in het provinciaal beleid, de onderhavige locatie als voorkeurslocatie voor woningbouw aangemerkt. Het vastgestelde woningbouwprogramma biedt voldoende ruimte voor de ontwikkeling van het project. Met het oog op het huidige economische klimaat en de daaruit volgende ontwikkelingen op de woningmarkt, is de behoefte aan woningen een zeer belangrijk aspect. Als gevolg hiervan zijn de 45 beoogde wooneenheden die in de Strategische ontwikkelingsvisie staan genoemd, al teruggebracht naar een totaal van 23 wooneenheden. Onderzoek woningbehoefte In opdracht van de gemeente Zwartewaterland is door Companen het rapport Actualisering woningbehoefte-onderzoek (15 augustus 2011) opgesteld. In dit onderzoek is de actuele behoefte voor woningbouw onderzocht en vergeleken met het huidige woningbouwprogramma (Woonplan 2008). Geconcludeerd wordt dat voor Zwartsluis tot 2021 een woningbehoefte van 30 woningen bestaat. Uit het onderzoek blijkt dat er voldoende behoefte voor de woningbouwlocatie bestaat.

Buro Vijn B.V.


129918

blz 11

4. OMGEVINGSASPECTEN Het uitgangspunt is dat in de beoogde situatie en tijdens de uitvoering van het project, een goede omgevingssituatie bestaat. Dit hoofdstuk geeft in relatie het initiatief een omschrijving van ieder omgevingsaspect. 4. 1. Milieu 4.1.1. Bedrijven en milieuzonering In het kader van een goede ruimtelijke ordening is ruimtelijke afstemming tussen bedrijfsactiviteiten, voorzieningen en gevoelige functies (woningen) noodzakelijk. Bij deze afstemming kan gebruik worden gemaakt van de richtafstanden uit de basiszoneringslijst van de VNG-brochure “Bedrijven en milieuzonering” (2009). In de VNG-brochure wordt onderscheid gemaakt tussen een rustige woonomgeving en gemengde gebieden. De omgeving van het projectgebied karakteriseert zich als een gemengd gebied, omdat er sprake is van een matige functiemenging en omdat het perceel direct langs de hoofdinfrastructuur ligt. In de onderstaande tabel is de bedrijvigheid in de omgeving van het projectgebied in relatie tot de geprojecteerde woningen weergegeven. naam

type

cat.

Richtafstand* rust. gem.

adres

min. afstand

Drukkerij Kuiper

drukkerij

2

30

10

Westeinde 17

70 m

SBI 2222.6

’t Ende

verenigingsgebouw

2

30

10

Westeinde 23

45 m

Van Welie

installatie

2

30

10

Westeinde 25

80 m

3.1

50

30

Wolvenjacht 1

40 m

3.1

50

30

Wolvenjacht 3

50 m

2

<1000 m BO

Jan Wiers BV

aannemer 2

>1000 m BO

Yachtcharter Panorama

jachthaven

* Richtafstanden rustige woonomgeving (rust.) en gemengd gebied (gem.)

Er wordt voor alle woningen voldaan aan de richtafstanden voor een gemengd gebied. Geconcludeerd wordt dat er in de toekomstige situatie sprake is van een verantwoorde milieuzonering. Vanuit de milieuzonering bestaan geen belemmeringen voor dit project. 4.1.2. Wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder (Wgh) is bepaald dat elke weg in principe een zone heeft waar aandacht aan geluidhinder moet worden besteed. Daarbij onderscheidt de Wgh geluidsgevoelige functies enerzijds en niet-geluidsgevoelige functies anderzijds.


Buro Vijn B.V.

blz 12

129918

Als geluidsgevoelige functies binnen een zone behorend bij een zoneplichtige weg worden geprojecteerd bij een ruimtelijke procedure, dient door middel van akoestisch onderzoek te worden aangetoond dat wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, ofwel aan een maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Omdat de projectlocatie tussen twee belangrijke wegen ligt, is een akoestisch onderzoek naar wegverkeerslawaai uitgevoerd. In dit onderzoek zijn de geluidcontouren over de locatie in beeld gebracht. Het rapport behorende bij het onderzoek is opgenomen in bijlage 1. Uit het onderzoek blijkt dat de voorkeursgrenswaarde op meerdere punten ten gevolge van de Rondweg wordt overschreden. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Er zijn drie opties beoordeeld om de geluidbelasting ten gevolge van de Rondweg N331 te reduceren. Het betreft toepassen van stiller asfalt, reduceren van de snelheid naar 50 km/uur en overdrachtsmaatregelen. Na overleg met de provincie blijkt geen van deze opties haalbaar. Voor de woningbouwlocatie dient op basis van het onderzoek een hogere waarde procedure te worden doorlopen. Er geldt een maximaal toelaatbaar binnenniveau van 33 dB. De verwachting is dat de geluidsbelasting voldoende kan worden gecompenseerd door middel van gevelgeluidwering (isolatie). Onderzoek naar geluidswering komt aan de orde bij de toetsing aan het bouwbesluit. 4.1.3. Bodem Het uitgangspunt wat betreft de bodem in het projectgebied is dat de kwaliteit ervan zodanig dient te zijn, dat er geen risico’s voor de volksgezondheid ontstaan. De gemeente Zwartewaterland beschikt over een goedgekeurde bodemkwaliteitskaart. De locatie is gelegen in de zone “overige uitgesloten gebieden. Er kan op grond van de bodemkwaliteitskaart daarom geen uitspraak worden gedaan ten aanzien van de chemische bodemkwaliteit. Omdat het projectgebied een verblijfsgebied voor mensen zal vormen is een verkennend bodemonderzoek 1) uitgevoerd. Hieruit blijkt dat er op de projectlocatie licht verhoogde gehalten aan enkele zware metalen aanwezig zijn. Daarnaast zijn relatief ruime overschrijdingen van de achtergrondwaarden van de gehalten aan PAK’s gemeten. Er is geen aanvullend onderzoek verricht aangezien ook bij eerder uitgevoerd bodemonderzoek (2000) geen sterk verhoogde waarden aan PAK zijn aangetoond en op basis van de resultaten mag worden aangenomen dat PAK diffuus op de locatie verhoogd in de bodem aanwezig is in licht tot mogelijk maximaal matig verhoogde waarden. Na het opbrengen van cu1)

Verkennend bodemonderzoek, AvA Milieuonderzoek, ref.12201, 28-2-2012

Buro Vijn B.V.


129918

blz 13

netzand, ten behoeve van het bouwrijp maken van het terrein, is er sprake van een schone leeflaag van één meter en is er dan aldus sprake van licht verhoogde gehalten in de ondergrond. In het grondwater zijn geen verhoogde concentraties aan verontreinigingen gemeten. Ook is geen asbest in de bodem of op het maaiveld aangetoond. Bij de gemeten gehalten en het voorgaande bodemonderzoek zijn geen risico’s voor milieu en volksgezondheid aanwezig en hoeft formeel gezien geen vervolgonderzoek plaats te vinden. Voor wat betreft de kwaliteit van de bodem hoeven er vanuit milieuhygiënisch oogpunt geen beperkingen te worden gesteld aan het gebruik van de onderzochte locatie en bestaan er geen bezwaren tegen de voorgenomen woningbouw op de locatie. 4. 2. Water Een belangrijk onderdeel van de planvorming is de Watertoets. Het doel van de Watertoets is waarborgen dat waterhuishoudkundige doelstellingen meer expliciet en op een evenwichtige wijze in beschouwing worden genomen bij alle waterhuishoudkundig relevante ruimtelijke plannen en besluiten. Het onderhavige project vindt plaats in het beheergebied van Waterschap Reest en Wieden. Het waterschap is verantwoordelijk voor het watersysteem en het zuiveren van het aangeboden stedelijk afvalwater. Het project is aan het waterschap kenbaar gemaakt middels de digitale watertoets. Vanwege de ligging van het projectgebied in een nabij een waterkering en vanwege de toename van verharding en de druk op het rioleringstelsel, dient hiervoor de normale procedure te worden opgesteld. Het waterschap heeft hiervoor een watertoetsdocument opgesteld. In dit document zijn uitgangspunten geformuleerd met betrekking op de onderdelen, (grond)wateroverlast, waterkwaliteit en ecologie, riolering en beheer en onderhoud. Hieronder wordt ingegaan op deze uitgangspunten. Daarnaast wordt onder waterveiligheid ingegaan op het overstromingsrisico, zoals bedoeld in de omgevingsverordening van Provincie Overijssel. Bestaande waterhuishouding Het plangebied ligt in het stroomgebied van de Boezem NW. Rond het projectgebied liggen schouwsloten en watergangen van het waterschap. Het peilgebied heeft een maximumpeil van -0,73 m NAP. De hoogte van het maaiveld ligt gemiddeld op ongeveer 1,50 m NAP. De maximale grondwaterstand ligt tussen 40 en 80 centimeter onder maaiveld. De locatie is onlangs opgehoogd. Waterveiligheid Het project vindt plaats op een locatie waar sprake is van een verhoogd risico op overstroming. Het project ligt bovendien in een primaire kering. Voor ontwikkelingen in deze zone is een vergunning op grond van de keur noodzakelijk.


Buro Vijn B.V.

blz 14

129918

(Grond)wateroverlast Een van de doelstellingen van het waterschap is om de veerkracht van het watersysteem te vergroten door problemen niet af te wentelen. Hierbij is het uitgangspunt om te ontwerpen op basis van de trits vasthouden, bergen en afvoeren. Door een toename van het oppervlak aan verharding wordt regenwater versneld afgevoerd. Hiervoor geldt aan maximale afvoer van 1,2 liter per seconde per hectare. Om tijdens piekmomenten aan deze norm te kunnen voldoen is het realiseren van een compenserende bergingscapaciteit noodzakelijk. Uitgangspunt is dan 10% van de circa 1.100 m2 aan extra verharding wordt gecompenseerd in de vorm van nieuw wateroppervlak, dus circa 110 m2. In dit geval is het praktisch niet mogelijk om binnen het plangebied water aan te leggen. Om wateroverlast binnen het projectgebied te voorkomen wordt water, afkomstig vanaf de gehele te realiseren woningbouwlocatie, afgevoerd via een watergang aan de zuidoostzijde van de locatie. De waterpartij waarop wordt afgevoerd staat in directe verbinding met het open water. Er kan dan ook met zekerheid worden gesteld dat de versnelde afvoer op De Waal niet tot wateroverlast leidt. De locatie is onlangs opgehoogd met zand. Er is daarom geen sprake van een slechte waterdoorlating of een te hoge grondwaterstand. Grondwateroverlast is daarom niet aannemelijk. Voor de aanleghoogte van de bebouwing wordt rekening gehouden met de adviezen van het waterschap. Waterkwaliteit en ecologie Het waterschap geeft aan dat in (stads)wateren wordt gestreefd naar een situatie met helder water en een rijke vegetatiestructuur. Aangezien het project geen nieuwe watergangen of wijzigingen in watergangen voorstelt, heeft het project in beginsel geen invloed op het ecologisch systeem. Waterverontreiniging wordt verder voorkomen door het gebruik van duurzame, niet uitlogende (bouw)materialen. Riolering Het uitgangspunt is het verminderen van de hydraulische belasting van het rioleringsysteem. Daarom wordt gestreefd naar een gescheiden afvoer van hemel- en afvalwater. In dit geval wordt hemelwater afgekoppeld en afgevoerd op het oppervlaktewater. Afvalwater wordt aangesloten op een gedeeltelijk nieuw aan te leggen rioleringsyteem. Watervoorziening Het project stelt geen wijzigingen in waterpeilen voor. Ook zal de woonfunctie geen verontreiniging van het grondwater veroorzaken. Op dit punt zijn geen aanvullende maatregelen noodzakelijk. Volksgezondheid Er worden geen nieuwe watergangen aangelegd. Er is daarom ook geen risico op stilstaand water of op verdrinkingsrisico’s als gevolg van dit project.

Buro Vijn B.V.


129918

blz 15

Bodemdaling In het projectgebied is geen sprake van bodemdaling of vermindering van de functiegeschiktheid. Op dit punt zijn geen aanvullende maatregelen noodzakelijk. Beheer en onderhoud Er is geen sprake van nieuw te beheren en onderhouden water. Communicatie De uitgangspunten voor het water, met name waar het gaat om het afkoppelen van de hemelwaterafvoer en de noodzaak voor waterberging, zal met de ontwikkelaar worden gecommuniceerd via deze ruimtelijke onderbouwing. Proces Het waterhuishoudkundig plan voor de locatie is goedgekeurd door het waterschap. Dit project past binnen dit plan. Nader overleg met het waterschap is daarom niet noodzakelijk. 4. 3. Ecologie Bij ruimtelijke ontwikkelingen dient rekening gehouden te worden met eventuele ecologische waarden in of nabij het plangebied. Op dit aspect zijn een tweetal wetten van toepassing, namelijk gebiedsbescherming in de Natuurbeschermingswet en soortenbescherming middels de Flora- en Faunawet. Gebiedsbescherming De bescherming van Natura 2000-gebieden (Vogel- en habitatrichtlijngebieden) en Beschermde Natuurmonumenten is geregeld in de Natuurbeschermingswet. Indien ontwikkelingen (mogelijk) leiden tot aantasting van de natuurwaarden binnen deze gebieden, moet een vergunning worden aangevraagd. Daarnaast moet rekening worden gehouden met het beleid ten aanzien van de Ecologische Hoofdstructuur (EHS). Natura 2000 In de omgeving van Zwartsluis liggen een viertal grote Natura 2000gebieden: de Wieden, Oldematen & Veerslootlanden, Zwarte Meer en Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht. Het dichtstbijzijnde gebied ligt op circa 150 meter van het plangebied. Het ligt dus niet binnen een beschermd gebied. De ontwikkeling betreft feitelijk een inbreiding binnen de bebouwde kom. Rondom het plangebied is sprake van een sterke verstorende werking door de aanwezigheid van een belangrijke verkeersroute, die tussen het plangebied en het dichtstbijzijnde beschermde natuurgebied ligt. Ter plaatse is enige nautische bedrijvigheid aanwezig.


Buro Vijn B.V.

blz 16

129918

Gezien de functies rondom het projectgebied kan worden gesteld dat het oprichten van woningen een verwaarloosbaar effect op de natuurwaarden in de omgeving zal hebben. Er is in ieder geval geen sprake van een significant negatief effect. Het is dan ook niet noodzakelijk om een vergunning op basis van de Natuurbeschermingswet aan te vragen. EHS De natuurgebieden in de omgeving maken ook deel uit van de Ecologische Hoofdstructuur (EHS). Het onderzoeksgebied ligt niet in door de provincie aangewezen gebieden met specifieke natuurwaarden buiten de EHS zoals weidevogelbeheer- of ganzengebied. Er is dan ook geen sprake van aantasting van dergelijke gebieden door de plannen. Natuurcompensatie is dan ook niet noodzakelijk. Soortenbescherming De ontwikkelingen vinden plaats op een braakliggend terrein dat onlangs is opgehoogd met zand. In het kader van de ontwikkeling is een ecologische quickscan uitgevoerd. Deze is opgenomen in bijlage 2. Uit het onderzoek blijkt dat er op de locatie geen beschermde flora en fauna voorkomt. Negatieve effecten voor beschermde soorten zijn dan ook uit te sluiten. Ook heeft het terrein geen directe ecologische relatie met de omliggen beschermde natuurgebieden. Het plan veroorzaakt geen conflicten met de Flora- en faunawet. Voor alle soorten is de zorgplicht van kracht. Bij verstoring van dieren tijdens de werkzaamheden moeten deze de gelegenheid krijgen te vluchten naar een nieuwe leefomgeving. 4. 4. Cultuurhistorie 4.4.1. Cultuurhistorische - algemeen De rol van cultuurhistorie in de ruimtelijke ordening is de laatste jaren sterk toegenomen. Bij het opstellen van plannen moeten cultuurhistorische waarden tijdig in beeld worden gebracht. Het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) stelt in dat verband specifieke eisen aan het opstellen van bestemmingsplannen. Waar mogelijk moeten cultuurhistorische waarden worden behouden of versterkt. Cultuurhistorie is daarmee veelal een sturend onderdeel geworden in de ruimtelijke ordening. Binnen het projectgebied is geen sprake van specifieke cultuurhistorische waarden. De locatie is opgehoogd ten behoeve van de voorgenomen woningbouw. De bestaande structuren in de omgeving zijn leidend geweest bij het bepalen van de inrichting van het perceel. Het onderhavige project doet geen afbreuk aan deze structuren. Het is ook niet noodzakelijk om nadere eisen te stellen ter bescherming van cultuurhistorische waarden.

Buro Vijn B.V.


129918

blz 17

4.4.2. Archeologie De Monumentenwet regelt onder andere dat er in het proces van ruimtelijke ordening tijdig rekening gehouden wordt met de mogelijke aanwezigheid van archeologische waarden. Voor de gehele gemeente is een Archeologische Waarderingskaart vastgesteld. Hierin is per gebied een waardering toegekend ten aanzien van de archeologische waarden. Voor het projectgebied geldt een waardering van 10%, wat betekent dat de archeologische waarde onbekend is, maar dat op basis van geomorfologische kaarten een lage verwachting geldt. Het project vindt geheel in het gebied met een lage verwachting op archeologische resten plaats. Het betreft een terrein dat in het verleden is ingericht als waterzuiveringsinstallatie. Deze is later verwijdert. Ter plaatse is daarom een sterke verstoring van het bodemprofiel te verwachten. In het kader van het bouwrijp maken van de gronden is de locatie opgehoogd. Gezien de lage archeologische waardering van de locatie, het gebruik van het terrein in het verleden en het feit dat op opgehoogde grond wordt gebouwd, is de kans dat tijdens de werkzaamheden een intact bodemarchief wordt geraakt zeer klein. Het uitvoeren van een archeologisch onderzoek is daarom niet noodzakelijk. Indien bij de uitvoering van het project toch archeologische vondsten worden gedaan, geldt op grond van artikel 53 van de Monumentenwet de meldingsplicht. 4. 5. Luchtkwaliteit In de Wet milieubeheer zijn de grenswaarden op het gebied van de luchtkwaliteit vastgelegd. Daarbij zijn in de ruimtelijke ordeningspraktijk met name de grenswaarden voor stikstofdioxide (NO2) en fijnstof (PM10) van belang. Volgens de Grootschalige Concentratie- en Depositiekaarten Nederland (2020) geldt in de directe omgeving van het plangebied een gemiddelde fijn stof concentratie (PM10) van 19,3 µg/m3 en een gemiddelde concentratie stikstofdioxide (NO2) van 11,7 µg/m3. De norm voor beide stoffen ligt op 40 µg/m3 (jaargemiddelde concentratie vanaf 2015). Er is dus geen sprake van een dreigende overschrijding van de grenswaarden. Projecten die slechts in zeer beperkte mate bijdragen aan luchtverontreiniging zijn op grond van het besluit ‘niet in betekenende mate’ (NIBM) vrijgesteld van toetsing aan de grenswaarden. Kleine woningbouwlocaties (tot 3.000 woningen) vallen hier ook onder. In deze situatie gaat het om de bouw van 7 woningen. Dit valt onder het Besluit NIBM. Aanvullend onderzoek is niet noodzakelijk. Bovendien vindt de ontwikkeling plaats in een natuurlijke omgeving waar naar verwachting sprake is van een hoge luchtkwaliteit. Er zijn er geen belemmeringen voor het project vanuit dit aspect.


Buro Vijn B.V.

blz 18

129918

4. 6. Externe veiligheid Externe veiligheid gaat over het beheersen van de risico’s die ontstaan voor de omgeving bij het gebruik, de opslag en het vervoer van gevaarlijke stoffen, zoals vuurwerk, LPG en munitie. Voor een inzicht in de externe risico’s in de omgeving van het projectgebied is de risicokaart Overijssel geraadpleegd. Hieruit blijkt dat in de omgeving geen risicovolle inrichtingen aanwezig zijn. Ook ligt het projectgebied niet binnen het inventarisatiegebied voor buisleidingen. Voorts is de Rondweg niet aangewezen als bijzondere vervoersroute voor gevaarlijke stoffen. Wel wordt er bij ontheffing van burgemeester en wethouders propaan vervoerd via de N331 ter bevoorrading van een tweetal agrarische bedrijven. Het risico dat daarvan uitgaat is klein. De woningen worden op minimaal 110 meter vanaf het Zwartewater gerealiseerd. In het ontwerp-Basisnet Water is deze watergang aangewezen als binnenvaartcorridor zonder toetsafstand. Er is voor dergelijke routes geen sprake van plaatsgebonden risico’s en omdat van deze routes bekend is dat ruimtelijke ontwikkelingen nauwelijks merkbare effecten hebben op het groepsrisico. Daarom is geen verantwoording van het groepsrisico noodzakelijk. Omdat het basisnet nog niet is vastgesteld, zal de ontwikkeling in het kader van het vooroverleg worden toegezonden aan de Veiligheidsdienst IJsselland voor een advies. Dit advies is opgenomen in bijlage 3. De dienst geeft aan dat er in de directe omgeving geen relevante risicobronnen aanwezig zijn, maar dat er wel sprake is van een overstromingsrisico. Verder is geconstateerd dat er op de locatie geen dekking is door de sirenes van het Waarschuwings- en Alarmeringssysteem (WAS-masten). De dienst adviseert het volgende (nader uitgewerkt in de bijlage): - te zorgen voor voldoende bluswater; - een eventuele aanpassing van de snelheid op de Rondweg af te stemmen met de hulpdiensten; - maatregelen te nemen om de aanwezigen in het plangebied tijdens een calamiteit te kunnen waarschuwen; - aanwezigen in het plangebied voor te lichten over het overstromingsrisico. Met deze adviezen wordt in het vervolgtraject rekening gehouden. De gemeente onderzoek momenteel welk alarmsysteem het beste kan worden toegepast. Op deze wijze zijn er op het gebied van externe veiligheid geen belemmeringen voor het project.

Buro Vijn B.V.


129918

blz 19

5. UITVOERBAARHEID Wettelijk bestaat de verplichting om inzicht te geven in de uitvoerbaarheid van een omgevingsvergunning. Hierbij wordt onderscheid gemaakt in de maatschappelijke en de economische uitvoerbaarheid. 5. 1. Maatschappelijke uitvoerbaarheid Op grond van artikel 6.18 van het Besluit omgevingsrecht (Bor) wordt de ontwerp-omgevingsvergunning met bijbehorende stukken wordt daarna gedurende een periode van zes weken ter inzage gelegd. Tijdens deze periode bestaat de mogelijkheid tot het indienen van zienswijzen. Eenieder wordt op deze wijze in de gelegenheid gesteld om bedenkingen tegen het initiatief kenbaar te maken. De voorgenoemde procedure toont de maatschappelijke uitvoerbaarheid van het project aan. 5. 2. Grondexploitatie en economische uitvoerbaarheid Door middel van de grondexploitatieregeling beschikken gemeenten over mogelijkheden voor het verhalen van kosten, bijvoorbeeld voor het bouwen woonrijp maken en kosten voor de ruimtelijke procedure. Daarnaast hebben gemeenten sturingsmogelijkheden, omdat in het geval van grondexploitatie door derden, diverse eisen en regels gesteld kunnen worden. Indien er sprake is van bepaalde bouwplannen, dient de gemeente hiervoor in beginsel een exploitatieplan op te stellen. Van het opstellen van een exploitatieplan kan worden afgezien als voornoemde kosten ‘anderszins verzekerd’ zijn, bijvoorbeeld door overeenkomsten, en het stellen van eisen met betrekking tot kwaliteit en fasering niet noodzakelijk wordt geacht. Een combinatie van een exploitatieplan en overeenkomsten is ook mogelijk. De nieuwbouw van de woningen betreft een bouwplan zoals bedoeld in artikel 6.2.1 van het Bro. Het project betreft een particulier initiatief, waarmee de gemeente geen financiële bemoeienis heeft. De kosten zijn voor rekening van de aanvrager, die hiervoor de middelen heeft. De overige kosten zijn anderszins verzekerd via overeenkomsten. Het project is hiermee economisch uitvoerbaar en van het vaststellen van een grondexploitatieplan kan worden afgezien.


Buro Vijn B.V.

blz 20

129918

6. AFWEGING EN CONCLUSIES Aanleiding Deze ruimtelijke onderbouwing dient ter afweging voor het verlenen van een omgevingsvergunning met toepassing van artikel 2.12 lid 1 sub a onder 3 van de Wabo, waarmee het realiseren van 7 woningen op een locatie aan het Westeinde in Zwartsluis, in afwijking van het bestemmingsplan mogelijk wordt gemaakt. Afweging Het project is niet strijdig met de relevante beleidsuitgangspunten op zowel provinciaal als gemeentelijk niveau en veroorzaakt geen conflicten met de sectorale weten regelgeving. In de beoogde situatie is ook sprake van een verantwoorde milieusituatie. Verder zijn de plannen passend bij de karakteristiek van de bebouwing van Zwartsluis en gaat het project gepaard met een verbetering van de kwaliteit van de omgeving. Conclusie Het verlenen van een omgevingsvergunning voor het project is niet in strijd met een goede ruimtelijke ordening.

===

Buro Vijn B.V.


BIJLAGE 1

Rapport

: 133865-01

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Realisatie woningen te Zwartsluis

Verantwoording Auteur(s) Paraaf auteur(s) Aantal pagina’s Akkoord divisiemanager Uitgevoerd in opdracht van Naam opdrachtgever Adres opdrachtgever Contactpersoon

: ing. A. Gal : : 14 (excl. figuren en bijlagen) :

: Allura BV : Grote Kranerweerd 5 8064 PE Zwartsluis : de heer G. Terwel

Colofon Stroop raadgevende ingenieurs bv Divisie industrie Postbus 46 9350 AA LEEK Telefoon : 0594-515522 Telefax : 0594-515533 E-mail : [email protected] Internet : www.stroopri.nl

Versie Datum

Omschrijving

2.0 1.0

Actualisatie planvorming en update reken- en meetvoorschrift Akoestisch onderzoek wegverkeer

24 mei 2013 20 januari 2012

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of anderzijds zonder voorafgaande schriftelijke to estemming van de opdrachtgever of Stroop raadgevende ingenieurs bv. Kwaliteit en verbetering van product en proces hebben bij Stroop raadgevende ingenieurs bv een hoge prioriteit. Stroop raadgevende ingenieurs bv hanteert hiertoe een managementsysteem dat is gecertificeerd volgens NENEN-ISO 9001.

Akoestisch onderzoek verkeerslawaai te Zwartsluis

Inhoudsopgave 1.

INLEIDING ............................................................................................................ 3

2. 2.1 2.2 2.3 2.4

WETTELIJK KADER................................................................................................ 4 Wet geluidhinder ................................................................................................... 4 Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur ...................................................... 4 Bouwbesluit.......................................................................................................... 4 Geluidbeleid gemeente Zwartewaterland ................................................................... 5

3.

BESCHRIJVING VAN HET PLANGEBIED .................................................................... 6

4.

REFERENTIES EN UITGANGSPUNTEN....................................................................... 7

5. 5.1 5.2 5.3

RESULTATEN........................................................................................................ 9 Wegverkeerslawaai (gezoneerde wegen) ................................................................... 9 Wegverkeerslawaai (30 kilometerzones) ...................................................................10 Wegverkeerslawaai en het Bouwbesluit....................................................................10

6. 6.1 6.2 6.3

GELUIDREDUCERENDE MAATREGELEN...................................................................11 Bronmaatregel ......................................................................................................11 Overdrachtsmaatregel (geluidscherm of -wal)............................................................13 Hogere waarde .....................................................................................................13

7.

CONCLUSIE.........................................................................................................14

Figuren 1. Situatietekening 2. Objecten 3. Beoordelingspunten

aantal 1 1 1

Bijlagen 1. Objecten 2. Beoordelingspunten 3. Rekenresultaten (Rondweg N331) 4. Rekenresultaten (Westeinde) 5. Rekenresultaten (t.b.v. geluidwering) 6. Rekenresultaten reductie snelheid (Rondweg N331) 7. Rekenresultaten (t.b.v. geluidwering na reductie snelheid)

aantal 4 1 2 2 2 2 2

Projectnummer: 133865-01

Pagina 2


1.

Inleiding

De aanleiding voor het onderzoek is de realisatie van 22 woningen tussen het Westeinde en de Rondweg N331 te Zwartsluis. In het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing is inzicht in de geluidbelasting ten gevolge van het omliggende wegennet noodzakelijk. Voorliggend onderzoek geeft inzicht in de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer op de (gezoneerde) Rondweg N331. De geluidbelasting ten gevolge van het verkeer op het Westeinde, met een maximumsnelheid van 30 km/uur, is overeenkomstig de Wet geluidhinder uitgesloten van toetsing. In het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing is de geluidbelasting in onderhavig rapport wel beschouwd. Bij de aanvraag voor een omgevingsvergunning zal moeten worden voldaan aan de eisen uit het Bouwbesluit. Hierin zijn onder meer eisen aan de geluidwering opgenomen. Voorliggend onderzoek voorziet in de gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de gevels van de te realiseren woningen. Aan de hand van de gecumuleerde geluidbelasting kan aangetoond worden of de geluidwering aan de gestelde eisen voldoet.


Pagina 3


2.

Wettelijk kader

2.1

Wet geluidhinder

De Wet geluidhinder (Wgh) kent regels inzake het voorkomen of beperken van geluidhinder. Er staan onder andere grenswaarden in opgenomen ten aanzien van de geluidbelasting op geluidgevoelige objecten. Er is een zogenaamde voorkeurswaarde waaronder er, vanuit akoestisch oogpunt, geen bezwaren zijn voor de realisatie van een plan. Boven de voorkeurswaarde, tot de maximale ontheffingswaarde, verplicht de Wgh maatregelonderzoek naar het verlagen van de geluidbelasting (bijvoorbeeld door het aanleggen van een stiller asfalt of het plaatsen van geluidschermen). Blijkt uit het maatregelonderzoek dat de maatregelen onvoldoende doeltreffend zullen zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, dan is een hogere waarde mogelijk tot de maximale ontheffingswaarde. Zie tabel 2.1 voor een overzicht van de wettelijke grenswaarden. Tabel 2.1: grenswaarden verkeerslawaai vanuit de wet Geluidgevoelig object

Nieuw te bouwen woning langs bestaande weg

Grenswaarde

Geluidbelasting in Lden (dB) Wegverkeer

Voorkeurswaarde Maximale ontheffingswaarde*

48 63

53

*de waarden zijn respectievelijk binnen en buiten de bebouwde kom

2.2

Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur

Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur zijn overeenkomstig de Wet geluidhinder uitgesloten van toetsing. In het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing is de geluidbelasting in onderhavig rapport wel beschouwd.

2.3

Bouwbesluit

Naast de bepalingen in de Wet geluidhinder dient ook rekening gehouden te worden met de eisen uit het Bouwbesluit. In het Bouwbesluit zijn eisen opgesteld aan de karakteristieke geluidwering (GA;k). De karakteristieke geluidwering (zoals bedoeld in NEN 5077) van de uitwendige scheidingsconstructie, van een verblijfsgebied, moet ten minste gelijk zijn aan het verschil tussen de geluidbelasting en 33 dB voor woningen. Hierbij geldt wel een minimum van 20 dB. De geluidbelasting moet gecumuleerd worden bepaald zonder aftrek artikel 3.4 RMG 2012 overeenkomstig pagina 12 van het Interim geluidbeleid ontheffingscriteria Wet geluidhinder 2007, versie januari 2008: “Bij het dimensioneren … met cumulatie.”.


Pagina 4


Indien de gecumuleerde geluidbelasting derhalve meer dan 53 dB (33 dB binnenniveau plus 20 dB minimaal vereiste gevelwering) bedraagt, is aanvullend onderzoek naar de geluidwering in het kader van het Bouwbesluit vereist. Het toetsen van de geluidwering valt buiten de kaders van dit onderzoek. Stroop raadgevende ingenieurs bv kan in een dergelijk onderzoek voorzien.

2.4

Geluidbeleid gemeente Zwartewaterland

Met het document “Interim geluidbeleid ontheffingscriteria Wet geluidhinder 2007, versie januari 2008”, heeft de gemeente Zwartewaterland vastgesteld welk beleid de gemeente in het kader van het onderdeel hogere grenswaarde wegverkeerslawaai en industrielawaai wenst aan te houden. Het betreft vooralsnog een interim beleid. De taakstelling als omschreven in het geluidbeleid is om geen, dan wel bij uitzondering, ontheffing te verlenen van een hogere grenswaarde dan de voorkeursgrenswaarde (48 dB). De hoogst toelaatbare gevelbelasting is voor nieuw te bouwen woningen in stedelijk gebied 63 dB. De voorkeurswaarde en hoogst toelaatbare gevelbelasting zijn in lijn met de bepalingen uit de Wgh. In het geluidbeleid wordt ook gemotiveerd dat in een bepaalde ontheffingssituatie uitgegaan kan worden van een hogere waarde dan de voorkeursgrenswaarde. Bevoegd gezag In het beleid is opgenomen dat, binnen de grenzen van de gemeente, Burgemeester en Wethouders bevoegd zijn tot het vaststellen van hogere waarden voor de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. De gemeenteraad draagt de zorg voor de realisatie van een acceptabel binnenniveau. In de gemeente Zwartewaterland is deze zorg gemandateerd aan Burgemeester en Wethouders.


Pagina 5


3.

Beschrijving van het plangebied

Rondom het plangebied zijn de Rondweg N331 en het Westeinde gelegen. De maximumsnelheid op de Rondweg N331 bedraagt, ter hoogte van het plangebied, 80 km/uur. Het Westeinde heeft een snelheidsregime van 30 km/uur. Overige nabijgelegen wegen, zoals de ventweg langs de Oppen Swolle en de Wolvenjacht, hebben een dermate lage intensiteit en zijn in de afscherming gelegen, dat deze geen effectieve bijdrage op de geluidbelasting hebben. Het gaat in voorliggend onderzoek om de ontwikkeling van de locatie tussen de Rondweg N331 en het Westeinde. In onderstaande afbeelding is de situering alsmede een impressie van de te realiseren woningen opgenomen. Een uitvergroting van het plangebied is in figuur 1 opgenomen. Afbeelding 3.1: plangebied


Pagina 6


4.

Referenties en uitgangspunten

Rekenmethode De berekeningen van de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer zijn uitgevoerd overeenkomstig het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 (kortweg: RMG 2012). Aftrek artikel 3.4 Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek op de geluidbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen, bedraagt: a) 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; b) 5 dB voor de overige wegen; c) 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. Geluidzone Het plan ligt binnen de van rechtswege aanwezige zones van de Rondweg N331 met een zonebreedte van 250 meter. Omgevingskenmerken De omgevingskenmerken van het plangebied en zijn omgeving, zijn door ons ter plaatse opgenomen op 18 januari 2012. De hoogtelijnen zijn verstrekt door gemeente Zwartewaterland. Beoordelingspunten De geluidbelasting is vastgesteld op een beoordelingshoogte van 1,5; 4,5 en 7,5 meter voor de te realiseren woningen. De beoordelingshoogte is gehanteerd ten opzichte van de vigerende maaiveldhoogte, die overeenkomt met de verkeersmodellen van de gemeente. Verkeersintensiteit en -samenstelling Als maatgevend jaar voor de akoestische berekeningen, dienen de geprognosticeerde etmaalintensiteiten tien jaar na uitvoering van de ruimtelijke plannen te worden aangehouden. Het toekomstmaatgevend jaar is vastgesteld op 2023. De gemeente beschikt over en heeft verstrekt de verkeersgegevens van 2020. Deze gegevens zijn op basis van globale ervaringscijfers verhoogd met een groeipercentage van 2%. De gegevens zijn opgenomen in tabel 4.1. Tabel 4.1: gehanteerde verkeersintensiteit en voertuigverdeling Straat Etmaalintensiteit mvt

Uurintensiteit [%]

Jaar 2020

Jaar 2023

dag

avond

nacht

Rondweg N331

7.070 mvt

7.503 mvt

6,60

2,81

1,20

Westeinde

2.117 mvt

2.247 mvt

6,43

4,05

0,83

Straat

Lichte mvt [%]

Middelzware mvt [%]

Zware mvt [%]

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

Rondweg N331

86,29

85,94

87,23

7,75

8,14

6,82

5,95

5,92

5,95

Westeinde

92,50

96,30

94,60

4,80

2,50

2,30

2,70

1,20

3,10

mvt = motorvoertuigen Projectnummer: 133865-01

Pagina 7


Wegdekverharding / maximumsnelheid De relevante gegevens ten aanzien van wegdekverharding en snelheid op de relevante wegen zijn opgenomen in tabel 4.2. Voor een compleet overzicht wordt kortheidshalve verwezen naar de bijlagen van voorliggend rapport. Tabel 4.2: gehanteerde wegdekverharding + snelheid Snelheid km/uur Wegvak lv mv

zv

Wegdekverharding

Rondweg

80

80

80

referentiewegdek

Westeinde

30

30

30

referentiewegdek

Akoestisch rekenmodel Gelet op de ligging van de wegen, in relatie tot het onderzoeksgebied, is Standaardrekenmethode II toegepast met behulp van een computerrekenmodel Geomilieu versie 2.13 voor het berekenen van het verkeerslawaai. In de overdrachtsberekening zijn de van invloed zijnde factoren, zoals geometrische uitbreiding, wegdekcorrectie, reflectie, bodemdemping, kruispunttoeslag en dergelijke, in rekening gebracht.


Pagina 8


5.

Resultaten

5.1

Wegverkeerslawaai (gezoneerde wegen)

In tabel 5.1 zijn de maatgevende geluidbelastingen ten gevolge van de Rondweg N331 separaat per gevel en verdiepingshoogte weergegeven. De geluidbelastingen in de tabel zijn inclusief aftrek artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift Geluidhinder 2012. De groen aangeduide geluidbelastingen bedragen minder dan de grenswaarde van 48 dB Lden, derhalve zijn er voor deze bestemmingen geen bebouwingsbeperkingen. Indien een geluidbelasting geel (en cursief) is aangeduid, dient er onderzoek naar geluidreducerende maatregelen te worden ingesteld. Bij rood (en vet) gedrukte waarden is geen bebouwing mogelijk (zonder dove gevel). Voor een compleet overzicht van de rekenresultaten wordt kortheidshalve verwezen naar de bijlagen van voorliggend rapport. Tabel 5.1: geluidbelasting 2023 per verdieping Beoordelingspunt

Gevelbelasting Lden inclusief art. 3.4 RMG 2012 [dB] Beoordelingspunten per bouwlaag

1,5 m.

4,5 m.

7,5 m.

Woningen Westeinde 1 t/m 5 01) Noordoostgevel

38,5

46,4

48,7

02) Zuidoostgevel 03) Noordwestgevel

50,0 26,9

51,8 28,0

52,9 28,5

04) Zuidwestgevel Woningen Westeinde 6 t/m 10 05) Noordoostgevel

31,0

42,6

45,0

31,8

48,0

49,3

06) Zuidoostgevel 07) Noordwestgevel 08) Zuidwestgevel

47,7 37,0 35,2

50,2 37,2 44,5

51,6 38,1 46,1


31,3

43,6

45,9


49,3 41,7 51,0

52,0 43,4 53,4

53,0 38,3 53,9

Woningen Rondweg 1 13) Noordoostgevel 14) Zuidoostgevel

56,4 59,1

56,9 60,8

57,1 60,8

15) Noordwestgevel 16) Zuidwestgevel Woningen Rondweg 2

45,9 59,3

48,2 59,0

49,2 59,0

17) Noordoostgevel 18) Zuidoostgevel

55,9 58,5

56,3 60,3

56,5 60,3


45,6 57,3

47,7 57,3

48,8 57,3

21) Noordoostgevel 22) Zuidoostgevel 23) Noordwestgevel

55,8 58,0 45,2

56,2 59,9 47,0

56,4 60,0 47,9

24) Zuidwestgevel

56,6

56,6

56,6


Pagina 9


Vervolg tabel 5.1: geluidbelasting 2023 per verdieping Beoordelingspunt

Gevelbelasting Lden inclusief art. 3.4 RMG 2012 [dB] Beoordelingspunten per bouwlaag 1,5 m.

4,5 m.

7,5 m.

Woningen Rondweg 4 25) Noordoostgevel

55,6

55,9

56,1


57,8 45,0

59,6 46,7

59,7 47,7

28) Zuidwestgevel Woningen Rondweg 5 29) Noordoostgevel

56,5

56,7

56,8

55,4

55,9

56,1


57,4 44,6 55,9

59,4 46,0 56,1

59,5 47,0 56,1


55,3

55,7

55,9


57,4 44,6 55,8

59,2 45,3 56,2

59,4 46,4 56,2


54,1 57,3

55,8 59,1

56,0 59,3

45,4 56,0

46,5 56,1

39) Noordwestgevel 40) Zuidwestgevel <= 48 dB 49 dB – 63 dB > 63 dB (woonfunctie)

44,8 55,7 Bouwmogelijkheden

Geen belemmeringen Onderzoek naar geluidreducerende maatregelen noodzakelijk Geen bebouwing mogelijk (zonder dove gevel)

Uit de berekeningen blijkt dat de voorkeurswaarde van 48 dB op meerdere punten ten gevolge van de Rondweg N331 wordt overschreden en er derhalve bezwaren zijn vanuit de Wgh. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden.

5.2

Wegverkeerslawaai (30 kilometerzones)

Naast de geluidbelasting ten gevolge van de gezoneerde Rondweg N331, is de geluidbelasting ten gevolge van het Westeinde, met een snelheidsregime van 30 km/uur, inzichtelijk gemaakt. De geluidbelasting, ten gevolge van voornoemde weg, bedraagt ten hoogste 55 dB Lden exclusief 5 dB aftrek art. 3.4 RMG 2012 op de beoogde woningen. Voor een compleet overzicht van de rekenresultaten wordt kortheidshalve verwezen naar de bijlagen.

5.3

Wegverkeerslawaai en het Bouwbesluit

De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai (Rondweg N331 en Westeinde) bedraagt ten hoogste 63 dB. Met de minimale vereiste GA;k van 20 dB kan niet worden voldaan aan de grenswaarde van 33 dB in een verblijfsgebied. Aanvullend onderzoek naar de geluidwering is bij de aanvraag omgevingsvergunning noodzakelijk. Voor een compleet overzicht van de gecumuleerde geluidbelastingen (per woning/verdiepingshoogte) wordt kortheidshalve verwezen naar bijlage 5.


Pagina 10


6.

Geluidreducerende maatregelen

In dit hoofdstuk wordt nagegaan welke geluidreducerende maatregelen er toe kunnen leiden dat de geluidbelasting op het plangebied wordt gereduceerd tot de voorkeurswaarde van de Wgh. De voorkeursvolgorde voor het beschouwen van geluidbeperkende maatregelen uit de wet is als volgt: 1. bronmaatregelen; 2. overdrachtsmaatregelen; 3. ontvangermaatregelen (valt buiten het kader van dit onderzoek). In het Interim geluidbeleid ontheffingscriteria Wet geluidhinder 2007, versie januari 2008, staat op bladzijde 9 een aantal voorbeelden van bron- en overdrachtmaatregelen opgenomen.

6.1 6.1.1

Bronmaatregel Stiller asfalt

De te behalen reductie, met verschillende asfaltsoorten, bedraagt circa 4,5 dB door het aanbrengen van een dunne deklaag B. Met deze reductie wordt de geluidbelasting ten gevolge van de Rondweg N331 niet op alle beoordelingspunten teruggebracht tot of onder de voorkeurswaarde uit Wgh. Tevens is het nadeel van een dergelijk asfalttype dat deze niet gewenst is op of nabij een rotonde/kruispunt. Door het optrekkende en afremmende verkeer zal het asfalt versneld kapot worden gereden. In de praktijk wordt een dergelijk type asfalt dan ook niet op en nabij een rotonde aangebracht. In onderhavige situatie zijn de beoogde woningen op een relatief korte afstand van een rotonde gepositioneerd. De maximaal te behalen reductie van 4,5 dB zal, doordat op slechts een beperkt relevant deel van de weg reducerend asfalt kan worden aangebracht, niet worden behaald. 6.1.2

Snelheidsverlaging

Op de Rondweg N331 bedraagt, ter hoogte van het plangebied, de snelheid 80 km/uur. Indien de snelheid zou worden verlaagd tot 50 km/uur (huidig circa 600 meter naar het oosten) kan een reductie van circa 4,2 dB worden bereikt. De resultaten zijn opgenomen in tabel 6.1. Het verlagen van de snelheid dient in overleg met de Provincie tot stand te komen. Tabel 6.1: geluidbelasting 2023 per verdieping met verlaging snelheid Beoordelingspunt Gevelbelasting Lden inclusief art. 3.4 RMG 2012 [dB] 1,5 m.

Beoordelingspunten per bouwlaag 4,5 m.

7,5 m.


35,0 45,7

42,2 47,6

44,5 48,7

03) Noordwestgevel 04) Zuidwestgevel

23,9 27,3

25,0 38,3

25,5 40,8

Woningen Westeinde 1 t/m 5


Pagina 11


Vervolg tabel 6.1: geluidbelasting 2023 per verdieping met verlaging snelheid Beoordelingspunt

Gevelbelasting Lden inclusief art. 3.4 RMG 2012 [dB] Beoordelingspunten per bouwlaag 1,5 m.

4,5 m.

7,5 m.


28,0

43,6

45,0


43,5 33,2

46,1 33,6

47,5 34,5

08) Zuidwestgevel Woningen Westeinde 11 t/m 15 09) Noordoostgevel

31,1

40,2

41,9

27,6

39,3

41,6


45,3 37,8 46,9

47,9 39,5 49,4

48,9 35,3 49,9


52,1

52,6

52,8


54,8 42,5 55,1

56,5 44,7 54,8

56,5 45,7 54,9


51,6 54,2

52,0 56,0

52,3 56,1


42,1 53,0

44,2 53,1

45,2 53,1


51,5 53,7

51,9 55,6

52,1 55,7


41,4 52,3

43,3 52,3

44,2 52,4


51,3 53,5 41,1

51,6 55,3 42,7

51,8 55,4 43,7

28) Zuidwestgevel Woningen Rondweg 5

52,2

52,4

52,5


51,1 53,1 40,4

51,6 55,1 41,9

51,8 55,3 42,9

32) Zuidwestgevel Woningen Rondweg 6 33) Noordoostgevel

51,6

51,8

51,9

51,0

51,4

51,7


53,1 40,3 51,5

55,0 41,1 51,9

55,1 42,2 52,0


49,8

51,5

51,7


53,0 40,4 51,3

54,8 41,0 51,7

55,0 42,2 51,8

<= 48 dB 49 dB – 63 dB > 63 dB (woonfunctie)


Bouwmogelijkheden Geen belemmeringen Onderzoek naar geluidreducerende maatregelen noodzakelijk Geen bebouwing mogelijk (zonder dove gevel)

Pagina 12


6.2

Overdrachtsmaatregel (geluidscherm of -wal)

Een overdrachtsmaatregel bestaat in de regel uit een geluidscherm of -wal. Het principe van een overdrachtsmaatregel is, dat het geluid afschermt en dat het zodoende niet rechtstreeks bij de ontvanger kan worden waargenomen. Door de korte afstand tot de weg en de voorgenomen bouwhoogte van drie bouwlagen (twee bouwlagen boven de dijk) zal een relatief hoog geluidscherm van circa 3,5 meter ten opzichte van de weg (een geluidwal nog hoger) noodzakelijk zijn. Een dergelijke geluidscherm/wal zal naar verwachting bezwaren ontmoeten vanuit stedenbouwkundige, verkeerskundige en/of landschappelijke aard. In voorliggend onderzoek is derhalve de geluidbelasting niet gepresenteerd.

6.3

Hogere waarde

Uit voorgaande beschouwingen blijkt dat het reduceren van de snelheid een reële optie is om de geluidbelasting te reduceren. Het realiseren van stil asfalt zal op bezwaren stuiten met betrekking tot onderhoud (snelle slijtage op en nabij rotonde). Het plaatsen van een geluidscherm/wal is naar verwachting vanuit stedenbouwkundige, verkeerskundige en landschappelijke aard niet wenselijk. Met het verlagen van de snelheid zal niet op alle beoordelingspunten worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Dit betekent concreet dat voor het mogelijk maken van de planvorming een verzoek tot hogere waarde ingediend moet worden bij het bevoegd gezag, in dit geval B&W van gemeente Zwartewaterland. Het al dan niet verlagen van de snelheid dient in overleg met de Provincie tot stand te komen.


Pagina 13


7.

Conclusie

In voorliggend onderzoek is de realisatie van 22 woningen tussen het Westeinde (30 km/uur) en de Rondweg N331 (80 km/uur) te Zwartsluis akoestisch onderzocht. Wet geluidhinder Uit de berekeningen blijkt dat de voorkeurswaarde van 48 dB ten gevolge van de gezoneerde weg Rondweg N331 wordt overschreden. De geluidbelasting bedraagt ten hoogste 61 dB inclusief aftrek (art. 3.4. RMG 2012). De maximale ontheffingswaarde wordt daarmee niet overschreden. 30 kilometerzones Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur zijn overeenkomstig de Wet geluidhinder uitgesloten van toetsing. In het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing is de geluidbelasting in onderhavig rapport wel beschouwd. De geluidbelasting, ten gevolge van het Westeinde, bedraagt ten hoogste 55 dB Lden exclusief 5 dB aftrek art. 3.4 RMG 2012 op de beoogde woningen. De geluidbelasting, exclusief voornoemde aftrek, voldoet aan de maximale ontheffingswaarde voor gezoneerde wegen en wordt daarmee acceptabel geacht. Geluidreducerende maatregelen Er zijn drie opties beoordeeld om de geluidbelasting ten gevolge van de Rondweg N331 te reduceren. Het betreft toepassen van stiller asfalt, reduceren van de snelheid naar 50 km/uur en overdrachtsmaatregelen. Alleen het reduceren van de snelheid is naar verwachting een reële optie, echter wordt de geluidbelasting niet op alle beoordelingspunten gereduceerd tot of onder de voorkeurswaarde. Het verlagen van de snelheid dient in overleg met de Provincie tot stand te komen. Hogere waarde Voor het mogelijk maken van de planvorming moet een verzoek tot hogere waarde ingediend worden bij het bevoegd gezag, in dit geval gemeente Zwartewaterland. De benodigde geluidbelastingen, voor het vaststellen van hogere waarden, zijn opgenomen in tabel 5.1 van voorliggend rapport. Indien het bevoegd gezag besluit de snelheid te verlagen kan worden volstaan met waarden opgenomen in tabel 6.1. Bouwbesluit Naast de bepalingen in de Wet geluidhinder dient ook rekening te worden gehouden met de eisen in het Bouwbesluit. Met de minimale vereiste GA;k van 20 dB kan niet worden voldaan aan de grenswaarde van 33 dB in verblijfsruimten. Aanvullend onderzoek, zowel zonder als met snelheidsverlaging, naar de geluidwering is bij de aanvraag omgevingsvergunning noodzakelijk. Leek, 24 mei 2013 Stroop raadgevende ingenieurs bv

Dhr. S.H. Boonstra Projectnummer: 133865-01

Pagina 14

FIGUREN

BIJLAGEN

Stroop raadgevende ingenieurs projectnr. 133865-01 Model: Groep:

Bijlage 1 Objecten

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. 0 0 1 0 0

Hoogte 8,00 6,62 6,27 2,50 6,97

Maaiveld 2,56 1,17 1,20 0,50 -0,11

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6 7 8 9 10

0 1 0 1 1

9,67 9,67 5,02 5,02 7,84

0,23 0,30 3,01 3,01 1,14

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

1 0 1 1 1

7,84 6,97 8,16 8,16 8,16

1,24 -0,16 1,60 1,15 2,07


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 16 17 18 19

0 0 0 1

3,50 6,82 8,00 4,94 4,89

2,64 1,11 1,14 1,14 2,74


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

20 21 22 23 24

0 1 1 0 0

4,89 5,69 6,89 6,67 2,50

0,38 1,56 1,65 1,41 2,29


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

25 26 27 28 29

0 0 0 1 0

4,39 8,46 2,50 5,89 8,00

1,56 2,45 2,42 1,99 -0,13


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

30 31 32 33 34

0 0 0 0 0

8,00 2,50 6,67 8,00 4,02

-0,13 -0,57 1,42 1,19 1,15


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

35 36 37 38 39

1 0 0 0 0

8,00 2,64 2,69 2,50 5,92

1,54 2,40 2,40 2,42 2,56


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

40 41 42 43 44

1 0 0 0 0

8,46 2,50 2,50 2,50 2,50

2,45 0,52 1,93 1,72 0,53


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

45 46 47 48 49

Woningen Westeinde Woningen Westeinde Woningen Westeinde

9,00 9,00 9,00 3,50 9,00

1,71 1,83 2,13 1,98 2,06


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

50 51 52 53 54

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

1,99 2,04 2,13 2,04 2,08


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

55 56 57 58 59

9,00 3,50 3,50 3,50 3,50

2,15 1,91 1,93 2,10 2,01


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

60 61 62 63

3,50 3,50 3,50 3,50

2,08 2,15 1,81 2,13

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:24:39


Bijlage 1 Objecten

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend

bodemgebied bodemgebied bodemgebied bodemgebied bodemgebied

X-1 200783,75 200571,75 200512,67 200442,44 200550,80

Y-1 517130,94 517032,62 517007,00 517083,09 517030,00

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 07 08 09 10

reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend


200660,06 200581,58 200620,34 200544,16 200524,64

516951,78 516832,75 516845,38 516835,38 516803,41

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 12 13 14 15

reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend


200543,33 200503,98 200527,66 200194,81 200249,33

516801,84 516772,47 516891,50 516671,94 516640,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

16

reflecterend bodemgebied

200640,95

516972,39

0,00

Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:25:22


Bijlage 1 Objecten

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 50 51 52 53 54

Omschr. Westeinde Westeinde Westeinde Westeinde Oppen Swolle N331

ISO H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M ------


Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

55 56 57 58 59

Oppen Swolle N331 Oppen Swolle N331 Oppen Swolle N331 Rondweg N331 Rondweg N331

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

60 61 62

Rondweg N331 Rondweg N331 Rondweg N331

0,00 0,00 0,00

----

Relatief Relatief Relatief

0,75 0,75 0,75

Geomilieu V2.13

Wegdek W0 W0 W9b W9b W0

V(LV(D)) 30 30 30 30 50

V(LV(A)) 30 30 30 30 50

V(LV(N)) 30 30 30 30 50

V(MV(D)) 30 30 30 30 50

V(MV(A)) 30 30 30 30 50

V(MV(N)) 30 30 30 30 50

V(ZV(D)) 30 30 30 30 50

V(ZV(A)) 30 30 30 30 50

V(ZV(N)) 30 30 30 30 50

%Int(D) 6,43 6,43 6,47 6,47 6,59

%Int(A) 4,05 4,05 4,03 4,03 2,84

%Int(N) 0,83 0,83 0,78 0,78 1,20

%LV(D) 92,50 92,50 92,20 92,20 85,09

%LV(A) 96,30 96,30 95,40 95,40 83,98

%LV(N) 94,60 94,60 85,70 85,70 85,92

%MV(D) 4,80 4,80 5,90 5,90 9,04

%MV(A) 2,50 2,50 3,70 3,70 10,23

%MV(N) 2,30 2,30 11,90 11,90 8,23

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 80 80 80

6,59 6,60 6,59 6,60 6,60

2,82 2,80 2,82 2,81 2,81

1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

86,04 87,00 86,04 86,29 86,29

85,52 87,11 85,52 85,94 85,94

86,95 88,00 86,95 87,23 87,23

8,03 7,00 8,03 7,75 7,75

8,59 6,89 8,59 8,14 8,14

7,13 6,00 7,13 6,82 6,82

W0 W0 W0

80 80 80

80 80 80

80 80 80

80 80 80

80 80 80

80 80 80

80 80 80

80 80 80

80 80 80

6,60 6,60 6,60

2,81 2,81 2,81

1,20 1,20 1,20

86,29 86,29 86,29

85,94 85,94 85,94

87,23 87,23 87,23

7,75 7,75 7,75

8,14 8,14 8,14

6,82 6,82 6,82

23-5-2013 15:25:39


Naam 50 51 52 53 54

Bijlage 1 Objecten

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(D) 2,70 2,70 1,90 1,90 5,87

%ZV(A) 1,20 1,20 0,90 0,90 5,78

%ZV(N) 3,10 3,10 2,40 2,40 5,86

Totaal aantal 2247,00 2203,00 754,00 754,00 2780,00

55 56 57 58 59

5,93 6,00 5,93 5,95 5,95

5,89 6,00 5,89 5,92 5,92

5,93 6,00 5,93 5,95 5,95

5483,52 2713,00 5493,00 7503,00 7503,00

60 61 62

5,95 5,95 5,95

5,92 5,92 5,92

5,95 5,95 5,95

7503,00 7503,00 7503,00

Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:25:39


Bijlage 2 Beoordelingspunten

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. woningen woningen woningen woningen woningen

1 1 1 1 6

X 200624,34 200618,61 200610,01 200604,24 200600,50

Y 516984,13 516969,22 516978,06 516963,60 516958,77

Maaiveld 2,59 2,23 2,32 2,15 2,14


Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

woningen woningen woningen woningen woningen

6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 11 t/m 15 11 t/m 15

200595,02 200586,27 200581,92 200577,54 200573,78

516944,37 516951,67 516936,60 516931,97 516916,81

2,01 2,02 1,77 1,66 1,61


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

woningen woningen Woning 1 Woning 1 Woning 1

11 t/m 15 11 t/m 15 (Rondweg) (Rondweg) (Rondweg)

200563,95 200562,28 200600,05 200599,14 200589,08

516922,60 516907,36 516886,20 516882,93 516889,96

1,74 1,93 2,06 2,06 2,03


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

Woning Woning Woning Woning Woning

1 2 2 2 2

(Rondweg) (Rondweg) (Rondweg) (Rondweg) (Rondweg)

200596,81 200605,63 200604,65 200594,80 200601,99

516881,17 516893,51 516890,39 516897,81 516888,78

2,02 2,01 2,01 1,88 1,98


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25


3 3 3 3 4


200611,38 200610,47 200601,20 200607,45 200617,73

516900,70 516897,66 516905,69 516896,18 516907,33

2,09 2,05 1,93 2,03 2,07


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30


4 4 4 5 5


200616,66 200607,57 200613,69 200624,51 200622,82

516904,35 516912,66 516902,93 516913,55 516910,49

2,10 2,08 2,13 2,05 2,01


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34 35


5 5 6 6 6


200614,77 200620,02 200631,54 200630,14 200621,87

516919,80 516909,67 516919,45 516916,91 516926,09

2,01 2,04 2,12 2,10 2,10


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

36 37 38 39 40


6 7 7 7 7


200626,88 200638,48 200637,09 200630,15 200634,05

516915,73 516925,47 516922,35 516932,53 516921,45

2,08 2,20 2,17 2,18 2,15


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

t/m t/m t/m t/m t/m

Geomilieu V2.13

5 5 5 5 10

23-5-2013 15:26:54

Stroop raadgevende ingenieurs projectnr. 133865-01 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Rekenresultaten: N331 (incl. aftrek art. 3.4 RMG 2012)

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N331 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving woningen 1 t/m woningen 1 t/m woningen 1 t/m woningen 1 t/m woningen 1 t/m

5 5 5 5 5

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 37,3 45,2 47,5 48,8 50,6

Avond 33,6 41,5 43,8 45,1 46,9

Nacht 29,8 37,7 40,0 41,3 43,2

Lden 38,5 46,4 48,7 50,0 51,8

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A


1 1 1 1 1

t/m t/m t/m t/m t/m

5 5 5 5 5

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,6 25,6 26,8 27,2 29,8

48,0 22,0 23,1 23,6 26,1

44,2 18,2 19,3 19,8 22,4

52,9 26,9 28,0 28,5 31,0

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C


1 1 6 6 6

t/m t/m t/m t/m t/m

5 5 10 10 10

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

41,4 43,7 30,6 46,8 48,1

37,7 40,0 26,9 43,1 44,4

33,9 36,3 23,1 39,4 40,7

42,6 45,0 31,8 48,0 49,3

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B


6 6 6 6 6

t/m t/m t/m t/m t/m

10 10 10 10 10

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

46,5 49,0 50,4 35,8 36,0

42,8 45,3 46,7 32,1 32,3

39,1 41,5 43,0 28,3 28,6

47,7 50,2 51,6 37,0 37,2

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A


6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 11 t/m 15

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,9 34,0 43,3 44,9 30,1

33,2 30,3 39,6 41,2 26,4

29,4 26,6 35,9 37,5 22,7

38,1 35,2 44,5 46,1 31,3

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C


11 11 11 11 11

t/m t/m t/m t/m t/m

15 15 15 15 15

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42,4 44,7 48,1 50,8 51,8

38,7 41,0 44,4 47,1 48,1

34,9 37,2 40,7 43,4 44,4

43,6 45,9 49,3 52,0 53,0

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B


11 11 11 11 11

t/m t/m t/m t/m t/m

15 15 15 15 15

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40,5 42,1 37,0 49,7 52,2

36,8 38,4 33,4 46,0 48,5

33,1 34,7 29,6 42,3 44,8

41,7 43,4 38,3 51,0 53,4

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

woningen Woning 1 Woning 1 Woning 1 Woning 1

11 t/m 15 (Rondweg) (Rondweg) (Rondweg) (Rondweg)

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,7 55,2 55,6 55,8 57,9

49,0 51,5 51,9 52,1 54,2

45,2 47,7 48,2 48,4 50,5

53,9 56,4 56,9 57,1 59,1

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C


1 1 1 1 1


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

59,5 59,6 44,7 47,0 48,0

55,8 55,9 41,0 43,3 44,3

52,1 52,1 37,2 39,5 40,5

60,8 60,8 45,9 48,2 49,2

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B


1 1 1 2 2


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

58,1 57,8 57,8 54,7 55,1

54,4 54,1 54,1 51,0 51,4

50,7 50,3 50,4 47,2 47,7

59,3 59,0 59,0 55,9 56,3

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A


2 2 2 2 2


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55,3 57,3 59,1 59,1 44,4

51,6 53,6 55,4 55,4 40,7

47,9 49,8 51,6 51,7 36,9

56,5 58,5 60,3 60,3 45,6

19_B 19_C 20_A 20_B 20_C


2 2 2 2 2


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

46,5 47,6 56,1 56,1 56,1

42,8 43,9 52,4 52,4 52,4

39,1 40,1 48,7 48,7 48,7

47,7 48,8 57,3 57,3 57,3

21_A 21_B 21_C 22_A 22_B


3 3 3 3 3


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

54,6 55,0 55,2 56,8 58,7

50,9 51,3 51,5 53,1 55,0

47,1 47,5 47,7 49,4 51,2

55,8 56,2 56,4 58,0 59,9

22_C 23_A 23_B 23_C 24_A


3 3 3 3 3


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

58,7 44,0 45,8 46,7 55,4

55,0 40,3 42,1 43,0 51,7

51,3 36,5 38,3 39,3 48,0

60,0 45,2 47,0 47,9 56,6

24_B 24_C 25_A 25_B 25_C


3 3 4 4 4


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

55,4 55,4 54,4 54,7 54,9

51,7 51,7 50,7 51,0 51,2

48,0 48,0 46,9 47,2 47,5

56,6 56,6 55,6 55,9 56,1

26_A 26_B 26_C 27_A 27_B


4 4 4 4 4


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

56,5 58,4 58,5 43,8 45,5

52,8 54,7 54,8 40,1 41,8

49,1 51,0 51,1 36,4 38,0

57,8 59,6 59,7 45,0 46,7

27_C 28_A 28_B 28_C 29_A


4 4 4 4 5


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

46,5 55,3 55,5 55,5 54,1

42,8 51,5 51,8 51,8 50,4

39,0 47,8 48,1 48,1 46,7

47,7 56,5 56,7 56,8 55,4

29_B 29_C 30_A 30_B 30_C


5 5 5 5 5


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

54,7 54,9 56,2 58,2 58,3

51,0 51,2 52,5 54,5 54,6

47,2 47,4 48,8 50,8 50,9

55,9 56,1 57,4 59,4 59,5

31_A 31_B 31_C 32_A 32_B


5 5 5 5 5


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

43,3 44,8 45,8 54,6 54,9

39,6 41,1 42,1 50,9 51,2

35,9 37,3 38,4 47,2 47,5

44,6 46,0 47,0 55,9 56,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:27:34


Bijlage 3 Rekenresultaten: N331 (incl. aftrek art. 3.4 RMG 2012)

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N331 Ja

Naam Toetspunt 32_C 33_A 33_B 33_C 34_A

Omschrijving Woning 5 (Rondweg) Woning 6 (Rondweg) Woning 6 (Rondweg) Woning 6 (Rondweg) Woning 6 (Rondweg)

34_B 34_C 35_A 35_B 35_C


6 6 6 6 6

36_A 36_B 36_C 37_A 37_B


37_C 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B 39_C 40_A 40_B 40_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 54,9 54,1 54,5 54,7 56,2

Avond 51,2 50,4 50,8 51,0 52,5

Nacht 47,5 46,6 47,0 47,3 48,7

Lden 56,1 55,3 55,7 55,9 57,4


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

58,0 58,2 43,4 44,0 45,2

54,3 54,5 39,7 40,3 41,5

50,6 50,7 35,9 36,6 37,8

59,2 59,4 44,6 45,3 46,4

6 6 6 7 7


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

54,6 54,9 55,0 52,8 54,5

50,8 51,2 51,3 49,1 50,8

47,1 47,5 47,6 45,4 47,1

55,8 56,2 56,2 54,1 55,8


7 7 7 7 7


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,8 56,1 57,9 58,1 43,6

51,1 52,4 54,2 54,4 39,9

47,4 48,7 50,5 50,6 36,1

56,0 57,3 59,1 59,3 44,8


7 7 7 7 7


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,2 45,3 54,4 54,8 54,9

40,4 41,6 50,7 51,1 51,2

36,7 37,8 47,0 47,3 47,4

45,4 46,5 55,7 56,0 56,1


Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:27:34


Bijlage 4 Rekenresultaten: Westeinde (excl. aftrek art. 3.4 RMG 2012)

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Westeinde Nee



5 5 5 5 5

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 50,1 49,5 49,5 27,5 29,4

Avond 47,2 46,6 46,6 24,5 26,4

Nacht 40,9 40,4 40,4 18,6 20,5

Lden 50,8 50,2 50,2 28,3 30,1

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A


1 1 1 1 1

t/m t/m t/m t/m t/m

5 5 5 5 5

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

30,4 53,6 54,1 53,7 48,8

27,4 50,7 51,2 50,8 45,9

21,5 44,5 45,0 44,6 39,7

31,2 54,3 54,8 54,4 49,5

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C


1 1 6 6 6

t/m t/m t/m t/m t/m

5 5 10 10 10

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,4 48,2 48,6 48,1 47,9

45,5 45,2 45,8 45,2 45,0

39,2 39,0 39,5 39,0 38,7

49,1 48,9 49,3 48,8 48,6

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B


6 6 6 6 6

t/m t/m t/m t/m t/m

10 10 10 10 10

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,9 31,8 33,1 54,1 54,6

27,0 28,9 30,2 51,2 51,7

20,8 22,7 24,1 45,0 45,4

30,6 32,5 33,9 54,8 55,3

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A


6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 11 t/m 15

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,1 49,1 48,5 48,4 48,9

51,2 46,3 45,6 45,5 46,0

44,9 40,0 39,4 39,2 39,7

54,8 49,8 49,2 49,1 49,6

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C


11 11 11 11 11

t/m t/m t/m t/m t/m

15 15 15 15 15

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,6 48,4 31,9 33,6 34,3

45,7 45,5 29,0 30,7 31,4

39,5 39,3 22,8 24,5 25,2

49,3 49,1 32,6 34,3 35,0

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B


11 11 11 11 11

t/m t/m t/m t/m t/m

15 15 15 15 15

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

53,9 54,6 54,2 49,1 50,0

51,0 51,7 51,3 46,3 47,1

44,7 45,4 45,1 40,0 40,8

54,6 55,3 54,9 49,9 50,7

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

49,9 22,2 35,7 36,9 14,7

47,0 19,0 32,9 34,0 11,6

40,7 13,0 26,6 27,8 5,4

50,6 22,8 36,5 37,6 15,3

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C


1 1 1 1 1


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

15,4 20,2 41,4 43,6 44,0

12,2 17,1 38,6 40,7 41,1

6,1 10,9 32,3 34,4 34,9

16,0 20,8 42,1 44,3 44,7

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B


1 1 1 2 2


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

21,8 41,1 42,1 21,6 28,0

18,6 38,3 39,3 18,4 25,0

12,5 32,0 33,0 12,4 18,9

22,4 41,9 42,9 22,2 28,7

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A


2 2 2 2 2


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,3 16,0 18,4 21,2 39,7

28,2 13,0 15,5 18,2 36,9

22,2 6,7 9,3 12,0 30,6

32,0 16,6 19,1 21,8 40,4

19_B 19_C 20_A 20_B 20_C


2 2 2 2 2


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42,1 42,8 21,2 33,5 34,6

39,2 39,9 18,0 30,6 31,7

32,9 33,6 12,0 24,4 25,5

42,8 43,5 21,8 34,2 35,3

21_A 21_B 21_C 22_A 22_B


3 3 3 3 3


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

21,5 27,4 32,5 17,6 21,5

18,3 24,3 29,5 14,7 18,7

12,3 18,2 23,4 8,5 12,4

22,1 28,0 33,2 18,3 22,3

22_C 23_A 23_B 23_C 24_A


3 3 3 3 3


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

22,7 37,7 40,1 41,3 22,4

19,8 34,9 37,2 38,5 19,3

13,6 28,6 31,0 32,2 13,3

23,4 38,5 40,8 42,1 23,1

24_B 24_C 25_A 25_B 25_C


3 3 4 4 4


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

26,1 30,1 21,3 26,1 31,1

23,0 27,0 18,1 23,0 28,0

17,0 21,0 12,2 16,9 22,0

26,8 30,7 21,9 26,7 31,8

26_A 26_B 26_C 27_A 27_B


4 4 4 4 4


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

18,4 22,5 23,9 36,1 38,4

15,5 19,7 21,0 33,2 35,5

9,3 13,4 14,8 27,0 29,3

19,1 23,2 24,6 36,8 39,1

27_C 28_A 28_B 28_C 29_A


4 4 4 4 5


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,2 23,2 27,5 31,5 21,1

37,3 20,1 24,5 28,4 18,0

31,1 14,1 18,4 22,4 12,1

40,9 23,9 28,2 32,1 21,8

29_B 29_C 30_A 30_B 30_C


5 5 5 5 5


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

26,2 31,4 18,6 23,1 24,1

23,1 28,4 15,7 20,2 21,2

17,1 22,3 9,8 14,1 15,2

26,9 32,1 19,4 23,8 24,9

31_A 31_B 31_C 32_A 32_B


5 5 5 5 5


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

35,2 37,4 39,6 23,4 28,4

32,3 34,5 36,7 20,4 25,4

26,1 28,3 30,5 14,4 19,3

35,9 38,1 40,3 24,2 29,1


Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:28:31


Bijlage 4 Rekenresultaten: Westeinde (excl. aftrek art. 3.4 RMG 2012)

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Westeinde Nee



34_B 34_C 35_A 35_B 35_C


6 6 6 6 6

36_A 36_B 36_C 37_A 37_B


37_C 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B 39_C 40_A 40_B 40_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 32,3 20,6 26,0 31,5 20,7

Avond 29,3 17,5 22,9 28,5 17,8

Nacht 23,2 11,7 16,9 22,4 11,8

Lden 33,0 21,4 26,7 32,2 21,5


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

23,7 24,4 34,6 36,8 39,2

20,8 21,5 31,7 33,9 36,3

14,7 15,5 25,5 27,7 30,1

24,5 25,2 35,3 37,5 39,9

6 6 6 7 7


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23,6 26,6 29,7 32,6 34,4

20,6 23,6 26,6 29,7 31,5

14,6 17,6 20,7 23,5 25,4

24,4 27,4 30,4 33,3 35,2


7 7 7 7 7


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,2 21,6 23,7 24,5 34,4

33,3 18,7 20,8 21,5 31,6

27,1 12,8 14,8 15,7 25,4

36,9 22,4 24,5 25,3 35,2


7 7 7 7 7


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

36,8 39,1 24,2 27,5 31,3

33,9 36,2 21,2 24,4 28,3

27,7 30,0 15,2 18,5 22,3

37,5 39,8 25,0 28,2 32,0


Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:28:31


Bijlage 5 Rekenresultaten: Cumulatief (excl. aftrek art. 3.4 RMG 2012)

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



5 5 5 5 5

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 50,4 51,5 52,5 50,8 52,6

Avond 47,5 48,3 49,2 47,1 48,9

Nacht 41,4 43,1 44,3 43,3 45,2

Lden 51,2 52,4 53,5 52,0 53,9

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A


1 1 1 1 1

t/m t/m t/m t/m t/m

5 5 5 5 5

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

53,7 53,6 54,1 53,7 48,9

50,0 50,7 51,2 50,8 46,0

46,2 44,5 45,0 44,6 39,8

54,9 54,3 54,8 54,4 49,6

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C


1 1 6 6 6

t/m t/m t/m t/m t/m

5 5 10 10 10

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,6 50,1 48,7 51,5 52,2

46,5 46,9 45,9 48,2 48,8

40,9 41,7 39,6 43,3 44,2

50,4 51,0 49,5 52,5 53,2

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B


6 6 6 6 6

t/m t/m t/m t/m t/m

10 10 10 10 10

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

48,6 51,0 52,4 54,2 54,7

44,9 47,3 48,8 51,3 51,7

41,1 43,6 45,0 45,1 45,6

49,8 52,2 53,7 55,0 55,4

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A


6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 11 t/m 15

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,2 49,3 50,2 50,7 48,9

51,3 46,4 47,1 47,5 46,1

45,1 40,3 41,7 42,4 39,9

54,9 50,1 51,1 51,7 49,7

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C


11 11 11 11 11

t/m t/m t/m t/m t/m

15 15 15 15 15

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,0 50,6 50,2 52,8 53,9

46,9 47,4 46,5 49,2 50,2

41,4 42,3 42,7 45,4 46,4

50,8 51,6 51,4 54,1 55,1

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B


11 11 11 11 11

t/m t/m t/m t/m t/m

15 15 15 15 15

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

54,2 55,0 54,4 53,6 55,6

51,3 52,0 51,4 50,2 52,1

45,2 46,0 45,3 45,7 47,8

54,9 55,7 55,1 54,7 56,7

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55,9 57,2 57,7 57,9 59,9

52,4 53,5 54,0 54,2 56,2

48,1 49,7 50,2 50,4 52,5

57,0 58,4 58,9 59,1 61,1

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C


1 1 1 1 1


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

61,5 61,6 47,8 50,1 50,9

57,8 57,9 44,3 46,6 47,4

54,1 54,1 40,0 42,3 43,2

62,8 62,8 48,9 51,2 52,1

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B


1 1 1 2 2


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

60,1 59,8 59,9 56,7 57,1

56,4 56,1 56,2 53,0 53,4

52,7 52,4 52,4 49,2 49,7

61,3 61,0 61,1 57,9 58,3

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A


2 2 2 2 2


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

57,3 59,3 61,1 61,1 47,2

53,6 55,6 57,4 57,4 43,7

49,9 51,8 53,6 53,7 39,5

58,6 60,5 62,3 62,3 48,4

19_B 19_C 20_A 20_B 20_C


2 2 2 2 2


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,4 50,4 58,1 58,1 58,1

45,9 46,8 54,4 54,4 54,4

41,7 42,7 50,7 50,7 50,7

50,5 51,5 59,3 59,4 59,3

21_A 21_B 21_C 22_A 22_B


3 3 3 3 3


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

56,6 57,0 57,2 58,8 60,7

52,9 53,3 53,5 55,1 57,0

49,1 49,5 49,8 51,4 53,2

57,8 58,2 58,4 60,0 61,9

22_C 23_A 23_B 23_C 24_A


3 3 3 3 3


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

60,7 46,6 48,5 49,4 57,4

57,0 43,0 44,9 45,9 53,7

53,3 38,9 40,8 41,8 50,0

62,0 47,7 49,6 50,6 58,6

24_B 24_C 25_A 25_B 25_C


3 3 4 4 4


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

57,4 57,4 56,4 56,7 56,9

53,7 53,7 52,7 53,0 53,2

50,0 50,0 48,9 49,2 49,5

58,6 58,6 57,6 57,9 58,1

26_A 26_B 26_C 27_A 27_B


4 4 4 4 4


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

58,5 60,4 60,5 46,3 48,0

54,8 56,7 56,8 42,6 44,4

51,1 53,0 53,1 38,7 40,4

59,8 61,6 61,7 47,4 49,1

27_C 28_A 28_B 28_C 29_A


4 4 4 4 5


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

49,1 57,3 57,5 57,5 56,1

45,5 53,5 53,8 53,8 52,4

41,5 49,8 50,1 50,1 48,7

50,2 58,5 58,7 58,8 57,4

29_B 29_C 30_A 30_B 30_C


5 5 5 5 5


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

56,7 56,9 58,2 60,2 60,3

53,0 53,2 54,5 56,5 56,6

49,2 49,4 50,8 52,8 52,9

57,9 58,1 59,4 61,4 61,5

31_A 31_B 31_C 32_A 32_B


5 5 5 5 5


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

45,7 47,3 48,4 56,6 56,9

42,1 43,6 44,8 52,9 53,2

38,2 39,7 40,8 49,2 49,5

46,9 48,4 49,6 57,9 58,1


Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:29:13


Bijlage 5 Rekenresultaten: Cumulatief (excl. aftrek art. 3.4 RMG 2012)

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



34_B 34_C 35_A 35_B 35_C


6 6 6 6 6

36_A 36_B 36_C 37_A 37_B


37_C 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B 39_C 40_A 40_B 40_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 56,9 56,1 56,5 56,7 58,2

Avond 53,2 52,4 52,8 53,0 54,5

Nacht 49,5 48,6 49,0 49,3 50,7

Lden 58,2 57,3 57,7 58,0 59,4


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

60,0 60,2 45,7 46,5 47,8

56,3 56,5 42,1 42,9 44,3

52,6 52,7 38,2 38,9 40,2

61,2 61,4 46,9 47,7 49,0

6 6 6 7 7


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

56,6 56,9 57,0 54,9 56,6

52,8 53,2 53,3 51,2 52,9

49,1 49,5 49,6 47,4 49,1

57,8 58,2 58,2 56,1 57,8


7 7 7 7 7


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

56,8 58,1 59,9 60,1 45,9

53,1 54,4 56,2 56,4 42,3

49,4 50,7 52,5 52,6 38,4

58,1 59,4 61,1 61,3 47,1


7 7 7 7 7


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

46,6 47,9 56,4 56,8 56,9

43,0 44,3 52,7 53,1 53,2

39,0 40,3 49,0 49,3 49,5

47,8 49,1 57,7 58,0 58,1


Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:29:13


Bijlage 6 Rekenresultaten: N331 50km (incl. aftrek art. 3.4 RMG 2012)

Resultatentabel maatregel: snelheid LAeq totaalresultaten voor toetspunten N331 Ja



5 5 5 5 5

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 33,7 41,0 43,3 44,5 46,4

Avond 30,1 37,3 39,6 40,8 42,7

Nacht 26,3 33,5 35,8 37,0 38,9

Lden 35,0 42,2 44,5 45,7 47,6

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A


1 1 1 1 1

t/m t/m t/m t/m t/m

5 5 5 5 5

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,4 22,6 23,8 24,2 26,0

43,8 19,0 20,1 20,6 22,4

40,0 15,2 16,3 16,8 18,6

48,7 23,9 25,0 25,5 27,3

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C


1 1 6 6 6

t/m t/m t/m t/m t/m

5 5 10 10 10

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37,1 39,5 26,8 42,4 43,8

33,4 35,9 23,1 38,7 40,1

29,6 32,1 19,3 35,0 36,4

38,3 40,8 28,0 43,6 45,0

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B


6 6 6 6 6

t/m t/m t/m t/m t/m

10 10 10 10 10

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,3 44,9 46,3 32,0 32,3

38,6 41,2 42,6 28,3 28,7

34,9 37,4 38,8 24,6 24,9

43,5 46,1 47,5 33,2 33,6

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A


6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 11 t/m 15

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

33,2 29,9 39,0 40,7 26,4

29,6 26,2 35,3 37,0 22,7

25,8 22,4 31,6 33,2 18,9

34,5 31,1 40,2 41,9 27,6

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C


11 11 11 11 11

t/m t/m t/m t/m t/m

15 15 15 15 15

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

38,1 40,4 44,1 46,7 47,7

34,4 36,7 40,4 43,0 44,0

30,6 33,0 36,6 39,2 40,3

39,3 41,6 45,3 47,9 48,9

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B


11 11 11 11 11

t/m t/m t/m t/m t/m

15 15 15 15 15

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,5 38,2 34,0 45,7 48,2

32,9 34,5 30,4 42,0 44,5

29,1 30,8 26,6 38,2 40,7

37,8 39,5 35,3 46,9 49,4

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48,7 50,9 51,4 51,6 53,6

45,0 47,2 47,7 47,9 49,9

41,2 43,4 43,9 44,1 46,2

49,9 52,1 52,6 52,8 54,8

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C


1 1 1 1 1


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

55,3 55,3 41,3 43,5 44,5

51,6 51,6 37,6 39,8 40,8

47,8 47,9 33,8 36,1 37,1

56,5 56,5 42,5 44,7 45,7

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B


1 1 1 2 2


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

53,9 53,6 53,6 50,4 50,8

50,2 49,9 50,0 46,7 47,1

46,4 46,1 46,2 42,9 43,4

55,1 54,8 54,9 51,6 52,0

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A


2 2 2 2 2


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,1 53,0 54,8 54,9 40,9

47,4 49,3 51,1 51,2 37,2

43,6 45,5 47,3 47,4 33,4

52,3 54,2 56,0 56,1 42,1

19_B 19_C 20_A 20_B 20_C


2 2 2 2 2


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43,0 44,0 51,8 51,8 51,9

39,3 40,3 48,1 48,2 48,2

35,5 36,5 44,4 44,4 44,4

44,2 45,2 53,0 53,1 53,1

21_A 21_B 21_C 22_A 22_B


3 3 3 3 3


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

50,3 50,7 50,9 52,5 54,4

46,6 47,0 47,2 48,8 50,7

42,8 43,2 43,5 45,1 46,9

51,5 51,9 52,1 53,7 55,6

22_C 23_A 23_B 23_C 24_A


3 3 3 3 3


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,5 40,2 42,0 42,9 51,1

50,8 36,5 38,4 39,3 47,4

47,0 32,8 34,6 35,5 43,6

55,7 41,4 43,3 44,2 52,3

24_B 24_C 25_A 25_B 25_C


3 3 4 4 4


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

51,1 51,2 50,1 50,4 50,6

47,4 47,5 46,4 46,7 46,9

43,7 43,7 42,6 42,9 43,2

52,3 52,4 51,3 51,6 51,8

26_A 26_B 26_C 27_A 27_B


4 4 4 4 4


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

52,3 54,1 54,2 39,8 41,5

48,6 50,4 50,5 36,1 37,8

44,8 46,7 46,8 32,4 34,0

53,5 55,3 55,4 41,1 42,7

27_C 28_A 28_B 28_C 29_A


4 4 4 4 5


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,5 51,0 51,2 51,3 49,8

38,8 47,3 47,5 47,6 46,2

35,0 43,5 43,8 43,8 42,4

43,7 52,2 52,4 52,5 51,1

29_B 29_C 30_A 30_B 30_C


5 5 5 5 5


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,4 50,6 51,9 53,9 54,1

46,7 46,9 48,2 50,2 50,4

42,9 43,2 44,5 46,4 46,6

51,6 51,8 53,1 55,1 55,3

31_A 31_B 31_C 32_A 32_B


5 5 5 5 5


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,2 40,7 41,7 50,3 50,6

35,5 37,0 38,0 46,7 46,9

31,7 33,2 34,2 42,9 43,2

40,4 41,9 42,9 51,6 51,8


Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:29:59


Bijlage 6 Rekenresultaten: N331 50km (incl. aftrek art. 3.4 RMG 2012)

Resultatentabel maatregel: snelheid LAeq totaalresultaten voor toetspunten N331 Ja



34_B 34_C 35_A 35_B 35_C


6 6 6 6 6

36_A 36_B 36_C 37_A 37_B


37_C 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B 39_C 40_A 40_B 40_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 50,7 49,8 50,2 50,5 51,9

Avond 47,0 46,1 46,5 46,8 48,2

Nacht 43,2 42,3 42,7 43,0 44,4

Lden 51,9 51,0 51,4 51,7 53,1


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

53,7 53,9 39,1 39,8 41,0

50,0 50,2 35,4 36,1 37,3

46,3 46,4 31,7 32,4 33,5

55,0 55,1 40,3 41,1 42,2

6 6 6 7 7


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

50,3 50,7 50,8 48,5 50,2

46,6 47,0 47,1 44,8 46,6

42,8 43,2 43,3 41,1 42,8

51,5 51,9 52,0 49,8 51,5


7 7 7 7 7


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,5 51,8 53,6 53,8 39,2

46,8 48,1 49,9 50,1 35,5

43,1 44,4 46,2 46,3 31,8

51,7 53,0 54,8 55,0 40,4


7 7 7 7 7


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,8 41,0 50,1 50,5 50,6

36,1 37,3 46,4 46,8 46,9

32,4 33,5 42,7 43,0 43,2

41,0 42,2 51,3 51,7 51,8


Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:29:59


Bijlage 7 Rekenresultaten: Cumulatief 50 km(incl. aftrek art. 3.4 RMG)

Resultatentabel maatregel: snelheid LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



5 5 5 5 5

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 50,4 51,1 51,9 49,5 51,4

Avond 47,4 48,0 48,7 45,8 47,8

Nacht 41,4 42,6 43,6 42,0 44,0

Lden 51,1 52,0 52,9 50,7 52,6

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A


1 1 1 1 1

t/m t/m t/m t/m t/m

5 5 5 5 5

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,5 53,6 54,1 53,7 48,9

48,8 50,7 51,2 50,8 46,0

45,0 44,5 45,0 44,6 39,8

53,7 54,3 54,8 54,4 49,6

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C


1 1 6 6 6

t/m t/m t/m t/m t/m

5 5 10 10 10

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,3 49,7 48,7 50,8 51,4

46,2 46,6 45,8 47,5 48,1

40,5 41,2 39,6 42,5 43,3

50,1 50,6 49,4 51,7 52,4

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B


6 6 6 6 6

t/m t/m t/m t/m t/m

10 10 10 10 10

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,4 49,9 51,4 54,2 54,7

43,7 46,3 47,7 51,3 51,7

39,9 42,5 43,9 45,1 45,5

48,6 51,2 52,6 54,9 55,4

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A


6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 6 t/m 10 11 t/m 15

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,2 49,3 49,9 50,3 48,9

51,3 46,4 46,8 47,1 46,1

45,1 40,2 41,2 41,8 39,8

54,9 50,0 50,7 51,2 49,7

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C


11 11 11 11 11

t/m t/m t/m t/m t/m

15 15 15 15 15

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,7 50,2 49,2 51,8 52,8

46,6 47,0 45,5 48,1 49,1

41,0 41,7 41,7 44,3 45,3

50,5 51,1 50,4 53,0 54,0

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B


11 11 11 11 11

t/m t/m t/m t/m t/m

15 15 15 15 15

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

54,1 54,9 54,4 53,0 54,9

51,2 51,9 51,4 49,7 51,5

45,1 45,9 45,3 44,9 47,0

54,9 55,6 55,1 54,0 56,0

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55,2 55,9 56,4 56,6 58,6

51,7 52,2 52,7 52,9 54,9

47,3 48,4 48,9 49,1 51,2

56,3 57,1 57,6 57,8 59,8

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C


1 1 1 1 1


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

60,3 60,3 47,5 49,7 50,6

56,6 56,6 44,0 46,3 47,1

52,8 52,9 39,7 41,9 42,8

61,5 61,5 48,6 50,8 51,7

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B


1 1 1 2 2


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

58,9 58,6 58,7 55,4 55,8

55,2 55,0 55,1 51,7 52,1

51,4 51,2 51,2 47,9 48,4

60,1 59,9 59,9 56,6 57,1

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A


2 2 2 2 2


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

56,1 58,0 59,8 59,9 46,8

52,4 54,3 56,1 56,2 43,3

48,6 50,5 52,3 52,4 39,1

57,3 59,2 61,0 61,1 48,0

19_B 19_C 20_A 20_B 20_C


2 2 2 2 2


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,0 49,9 56,8 56,9 56,9

45,5 46,4 53,1 53,2 53,2

41,2 42,2 49,4 49,4 49,4

50,1 51,1 58,0 58,1 58,1

21_A 21_B 21_C 22_A 22_B


3 3 3 3 3


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

55,3 55,7 55,9 57,5 59,4

51,6 52,0 52,3 53,8 55,7

47,8 48,2 48,5 50,1 51,9

56,5 56,9 57,2 58,7 60,6

22_C 23_A 23_B 23_C 24_A


3 3 3 3 3


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

59,5 45,9 47,8 48,8 56,1

55,8 42,4 44,3 45,3 52,4

52,0 38,3 40,1 41,1 48,6

60,7 47,1 49,0 49,9 57,3

24_B 24_C 25_A 25_B 25_C


3 3 4 4 4


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

56,1 56,2 55,1 55,4 55,6

52,4 52,5 51,4 51,7 52,0

48,7 48,7 47,6 47,9 48,2

57,3 57,4 56,3 56,6 56,9

26_A 26_B 26_C 27_A 27_B


4 4 4 4 4


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

57,3 59,1 59,2 45,4 47,1

53,6 55,4 55,5 41,8 43,5

49,8 51,7 51,8 37,8 39,5

58,5 60,3 60,4 46,5 48,3

27_C 28_A 28_B 28_C 29_A


4 4 4 4 5


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48,2 56,0 56,2 56,3 54,8

44,7 52,3 52,5 52,6 51,2

40,5 48,5 48,8 48,8 47,4

49,4 57,2 57,4 57,5 56,1

29_B 29_C 30_A 30_B 30_C


5 5 5 5 5


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

55,4 55,6 56,9 58,9 59,1

51,7 51,9 53,2 55,2 55,4

47,9 48,2 49,5 51,4 51,6

56,6 56,8 58,1 60,1 60,3

31_A 31_B 31_C 32_A 32_B


5 5 5 5 5


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

44,7 46,3 47,4 55,3 55,6

41,1 42,7 43,9 51,7 51,9

37,1 38,6 39,8 47,9 48,2

45,9 47,4 48,6 56,6 56,8


Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:30:51


Bijlage 7 Rekenresultaten: Cumulatief 50 km(incl. aftrek art. 3.4 RMG)

Resultatentabel maatregel: snelheid LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



34_B 34_C 35_A 35_B 35_C


6 6 6 6 6

36_A 36_B 36_C 37_A 37_B


37_C 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B 39_C 40_A 40_B 40_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 55,7 54,8 55,2 55,5 56,9

Avond 52,0 51,1 51,5 51,8 53,2

Nacht 48,2 47,3 47,7 48,0 49,4

Lden 56,9 56,0 56,4 56,7 58,1


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

58,7 58,9 44,6 45,5 46,8

55,1 55,2 41,0 41,9 43,3

51,3 51,4 37,0 37,8 39,1

60,0 60,1 45,7 46,6 48,0

6 6 6 7 7


1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

55,3 55,7 55,8 53,6 55,3

51,6 52,0 52,1 49,9 51,6

47,8 48,2 48,3 46,1 47,8

56,5 56,9 57,0 54,8 56,5


7 7 7 7 7


7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55,6 56,8 58,6 58,8 44,6

51,9 53,1 54,9 55,1 41,0

48,1 49,4 51,2 51,3 37,1

56,8 58,0 59,8 60,0 45,8


7 7 7 7 7


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,5 46,8 55,1 55,5 55,6

41,9 43,2 51,4 51,8 52,0

37,8 39,1 47,7 48,0 48,2

46,6 47,9 56,3 56,7 56,9


Geomilieu V2.13

23-5-2013 15:30:51

BIJLAGE 2

!" " #

$

%

& !' ( )

*)"! +, -" ' " . ( !# !( ( ) $ /

!!

0 0

1 2" !2 3 3

+

3 3

3

&

/ 4

/ -.

!

"

!"#

$

%

!

$

&

' ()' *

&

+

% ,"- .

/

"-

, ( *# !

+

(' ""(

0

!"

# $

1

,

" %& ' )

( *

,%

(

&

(+

+

+

,

$ $ $

2

!

"

$ &

-

. /01 231 4.0 5 1 .

427 2 7

0

2

5 ;24.0 2:

1 3 4 70

6

0

6 7 (

427 2

42

4. < 4= 4

7 08

9 27 :

0 0 52

5

"6 07

0

> .2 5 5

62

0

.0

0>

5

40 7

5

>2 6

>

1

=

:

0

"6 0 6 0 7 1

012 75 =1

5

1 ;

1 %7 2

5 0 9%

6 0 5

= 5

>7

1

0 6

1

1

;- *1 > 4. :1

22 0

6 =

0 22 0 > 7 1

.0

01 7-0

(

7 7 52 7,

1

37

1

2 74.07- * ?$?, 6 0 5 5 62 1

1

@0

2: > 4. :1

%

6 0

>0 4.07- * ?? , 5

1

> =

37 0

( 0 5

5 >7/37 0

%7 2 8

2:

0 5 61

0 1

1

23

27

A2/0 > 4. 1

2/ 0 5

02

. :

1 %7 2 8

%

522 037 0

2=

.0 3

1

0

1

02 7

6 0 . 05 >21

( > 4. :1

2/ 23; 00 7= 0 5 20 0

0 > 4. 1

!

01

1

0 121

8 2/ 5 0

2/ > 4. 1

( 0 08

5

5 >21

2= 1 5

1 %7 2 8%

6 0

;2 374.0522

37 0

7 /2:

5

.

1 5 >21 > 3 7

21

0 05

7 7

0 1.2 1

23 =

5

2:

62 1

1

75 1 > 4. :1

;2 374.0> 0 = 01 0 5 7

22 0

1 7

/>

; 522 6

1

>1

1

2 0. //

5

= 62 10 1

7 10 522

1

7 7 > 4. :1

22 0

& 4. :1 ;- 7 7 . : 37 0

0 0

5 =

22 0 1 5

%7 2 8

%

3 2-40 1

1

.

21

"

& 0 /

%

37

4.0

1 ; 6 05 7 7

!

1 7=

1 7

6 0:2 0

>2 6 4050 0

2::

5 0

1 %7 2 8

*> . 7 5 1

30 7 (

/0( C -

3 0 522 1

052

1

;22 1

52 7( :/> B 1

37 0

. :

0

5

( & ( 57 1

022::2

7-0 5

> 4. :1

6 0 5

62 1

2 :1

// 40 =

(

. >>

522 1

23 . 0

> 1 5

02 0062 1

0

"6 0

( 7> 7 7 ( =5

0,( 7 7 ( :

(

7

1

3 2-40 37

:

.

>1

1

1

8

; 6 0 07 0 0 6

1

:0 7= 21 // 40

23 1

1 27

1 ;2 7

37 0

06 =

527

71

522 1

&- 1

.

02 3

7 1

7="

1

421

& ' 3

1

1

* 2: , 020 527

4050 0

1

122 1 : 1

421

/2 : 0 25 1 02 3

> 24.

D& 0

5 -0 7 7

5

22 0

0 5 0

5

&2 6

1

5

1 %7 2 8

00 > 7

07 1

1

421

1 7 1 . 0: %

6 0

0

70 020

. 06 =

34 . 0 > 1 > ;24.0

. /0

7 2> 7 /7 2 0 4. 8

/

0 4.

5 0

0

52 1

0 0 :

421 =

0 6 =00 62 1

522 :

-

37 0

:

1

57 7 1

4 0

=05

5

05

/7 2 0 4.

( ""

70 0 2 1 ;2 = 0 52 1 6

6

/ :

3 1 0 4.

07 5

>-

1 5

2

> =

332 0 0

567 7

:

=05

1

2=

> =

*2

(

7 ,

# !

"

+ %

3

02 1 ;24.0 0 "6 07 C

44

*; /

0 1 (

> >2 6

,

"6 07

"6 0 6 0 : 0

25 6 0

7 0>

62 10

0

. 02 1 ;24.0

7

> = ;-1

1 /> :

6 ;

1 ; 16

22 16

0;1 >

1 3 25 4 7 6 1 ; 1;1 5

0.2 = 5

. 037 0-

1 122 1 12 3 6

1

1 22 0;1

1 3 25 4 7 6

7 01

5

.0

> 1 *; ;6 0 37 ,

7 1>2 6 2 1

> = 7 6 8 2/ .227 1 0

1

1=

-4.0. 5

24 0 5

6

00

220

1 ; 1= 0122 1 122 5

%

.

62 1

( 1

&

>=

;

1

>

327 1 6 ;

5

; ;00

2

>6 1

$ !

"

037 0- "6 07 C 1

(

6 0

. 022 0 4.0

62 102: 1

1 122 5

7 1 : 0

. 0; 16

0 8

> 1

7 2207 1

. 0 22 1

. 0; 1

0 . 0"6 0 :

037

1 !0 6

7 1

"6 0

> 1;7 /7 0> 0 1

0 8

> 1

%

4.0/202>2 63 4 7*;

03 4 7; 7 /> 0 0 0 5

0 0 *; /

: 7 5

,

25 6 7 00

,

1 = 7(

#-

2/; 1

. /0. 0>

7B/ = 57=0 : 0 3 =

7

; :6 0

1 >21 :

07

5

522 . /0 4 4 ; 11 320

21 2:= 1

1

0

/2 : 02 .

1

E :37

1

-

227 6 0 ; 5

3 . 00

-

0 ;2 1

0 0

23 =7

7

.

1

522 . /0. 001 7= 7

>2 60- 1 0 1

6 03 7 70 : 0 0

.27 0 ,

0

0 . /0

2 12: . 03 4 7 0 *7

1

: .22 ,

1

6 0>2:

7 *5 -

6 ;

% !

"

%

%

5 ;4.03 4 7

>

5 ;4.03 4 7: 0 740 40 0

>2 60-

& !

"

/ /$ 3>

5

522 =2:

. 05 7 1> ;2 =

1 > 4. :1 /7 2

/&

>

2

+6

62 10

4. 00

2/; 1

57=0 6

:

=05

1 :2 7=

/

0

6 0( ;-

=7

02: 22 0 5

0 30 6 0>27 ( +7

%7 2 9%

/+

3 4 7> 0 0 0

6 ;

=(

=

0

52 1

= 1

7=

5

23 ; 022 1

3

; : 6 0

0 137 0

0 & 4. :1 37 0 ( ;2 7

;2 7

2 :1

1

02//

#

6

. 05 2 02//

;-

;2

37

22 1;1 C 7 1

02// 5

2 1 > 4. :1

# 1

:

1

0=

=

;-

3 . 03 4 7; 7 /

21

7 ( +227 :

0

(

23 1 2 5 5

02// 6 7

221>2 0

/0 1, ;62::

0

2 01 /

=7

1 37 6 1

=2 0 ( 5 6

1

0

= 0

2/ 32

07

0 6

57 :

02//

1

23 . 0 522 =2:

( ;2 7 + = 7 ( 0

5

5 -

7 *

1

62

/0 =

(

16

57 :

. 057 1> ;2 =

57 23

7

/

57 : ;

7 20

==

.0 7 /2

522

2 02 >2 6 > 1 5

40

, 1 16

1

5

22 0

: 0

:

2/

(

057

740 40 0

0 >2 6 . /0

= 7=(

7 1

3 1

=7

;- C 7> 0 0 1

22 0

(

57 :

6 ;

>2 60-

(

4.=0

370> 02

6;

52 1

1 = 1 0 ;4.

:2 7=. 1 1 0 . 0 3 4 7=

5 >75 1 57 : ;

4.=0 >20223

5

. 0 > 1 522 =2:

. 0 522 : 7

6 ; 6

6 ;

5

57 :

C 0 57 :

5 >7/37 0

527 71

1

*7 0 23 4 4

037 0 1 1

;22 1

.2=/ <

/

;2 7

0 52 1

4

27

1

0

;

1

0

5 0

2 12: . 00

5 :2 1 7=+7

;- 22=

//

0 =

> 2 152 722 0

1

+ 2>> 7 ;6

-

7 2> 7

1 >2:

=7 7 :

2

01

5

00 > >2 6

1

1 70 0

&7 2 :8

=

. 23 7=05 -=7 = 1

= 5

00

2 0> =

' !

"

? "22 1

. 03 202427 7 : 5

""

03 2024271

1

0

23

25 7 : 01

0

>-1 02 1 ;2 = / 6 =

231 3

0 5

7 : ;

07 1 122 . 0 1 7=

0 7.7 3: 11 7>-. 02 1 ;2 =

7 : ; 6

5 0

5

06 =

> 1

5

2

>

5

02 0 0

7 24 0 23 1

1 03 2024271

0

6 ; . 1 5 14 0

6 ;

1 1

/1 ;7

0

32 1

0

5

: 0 4.0

>2 60- ;-

02//

*0

32

.7 5 =

8 2/ &22:: 0 ,

02//

62 1

2= 25

07 11 0

21

02//

2=

.0

>2 1

22 0

;-

> 4. :1 ;22 1

22 0 23 . 0

3 4 7522 =2:

/0

" 6

7 8( 5

#

3 . 0 3 4 7; 7 / 522 037 0

5

522 &

=== (

6 0

1

522 =2:

23

:/> B 2

5

5

=

:#

2

+7

6 0

7:

5

> 4. :1

=7

1

5

0

4.=0

522 1

4.=0522 037 0

1

6 ;

=

6 0

23 25 8

0 == .23

2/25 .2 =- 2 0> =

5

;

0

7 20 62 1

8)

2 1 2 06 == 7 1 . >0 0 *52 1

122 . 0

40 2:

0

8%

6

1 1

===

1

6 ;

C 7

:/> B 23 . 03 4 7

/9

. 0522 =2:

6 0

7: 6 0

>7 7 ( 71

( >7 2: = 5

00

3 =.

7 20 62 1

0

04, 2 0> =

=

( !

"

1 ,

,%

! 01 122 2 0

0 5

0 52 1

1

07

5

1 0

23 . 03 4 7

;-

1 %7 2 8

00 7 0

%

1 1

21

1

> 4. :1 1

40 2: 1

5 7 1

71

5

40

0

522

% 2:

6 0

>2 6 4050 0 (

21

!

"

22 0

6 7 =7 7 :

1 05

2 :1

37 0

4.

57 1> ;2 = 1

=2: 427 2

0

04.0

22=

4.0

>25

8

1

: 5

2 1 ;24.0 3 4 7 %7 2 8

4. < 4= 4 ( > 0

* 52 ( 252 ( 7 1

6 0

0 3 4 7. /0 6

427 2

6

:

522 =2:

22 0

52 722 0 2:

1

0 ,( >7=0

;2 7 1

0 / // 4023 1 ;

70 : 01

5 8

2 :1 1 7= 6-

:/> B 522 0

8

> 1

"6 0 6 0

=

07 1 62 1

// 40

> 4. :1 2 0. //

1 0

;- 0 5 6 4.0 22 0 5 ;2 =

>-1 1

5

23 . 0

57 2 1 ;- 23 1

42 47 . 0= 1

>2 6 4050 0

1 5

22= 1 0 1 /7 2 8

1

522 1 /

6 0

% - ("-

.

8<

= '

.

* ??$,

4 8 8. ;22 1 + 8)

) %

(% * -

5

!

= 3

*

( )

8 8) = 5 3 1

8( % #*

=

% #* %7 2 8

7 1 1 ,

?, +

= 07 5

= 1

#,

, %7 2 8 #, & 0 % 6 0

1

?+2 0:2

3 =.

* ?? , 1 7 1

3 04

* ?? ,

+

, +

1

1 7 1

1 7 1

33

!0 5 ( !0 4.0 7 : ;

1 7 1 5 :2 0.24 20 +

1 7 1 C 27 0 8 22 1.2//>5

6 0

07 5

0 5 ( !0 4.0F

+ =7*

* ??$, 07 5 1 !0 5 ( !0 4.0

= 7G%7 2 5 %

!0 5 ( !0 4.0

8*. = -

::

7 1 1

' . 427 2 +

*

=

,

*

8 ( 5 3 1 F 33

>7 7 *

8# % 8, !0 5 ( !0 4.0

> " "5 8(

7 1 1

1 ;2 =

6:2 %7 2 0 5( !0 4.0 ::

2

A 2 0 F H#33

7 666 : 7 5 7

052

. 06 =I 2 1 01 = : 0> 4. :1 1 3 =0=K /2 : 0 25 5 -0 7 7 ( 2 0. //

37 0 J 1 421

666 : 75 7 =

% #*

:: 33 '?

#,

1

4 $F

* 7 1 1 C 0 8

668 8, !0 4.0

:

?

1 %7 2 8

*

,

%

07 5 5 37 0

=

6 0 666 : 7 5 7 1 +

* ???,

1 7 1 > 2 152 7 0 5 ( !0 4.0

7 1 1

57 1

*

??H8 7 1 1 C ( !0 4.0F #

, +

!0 5 (

) !

"

BIJLAGE 3

01. Post In - 20829

V

....

1

'

W

______

_

.;:;._

Veiligheidsregio ljssellandg Gemeente Zwartewaterland College van burgemeester en wethouders Postbus 23 8060 AA HASSELT

.

-

.-="f:-

V-I

_

Gemeente Zwartewaterland

3 1 MEl 2013

lngek.d.d _ Decosnr:

\I

20%

Eenheid:

/2 %,§ l_"_l`c;nn: datum kenmerk

doorkiesnummer Ondeme rp

30 mei 2013 v1s.oo1o5s EB E. Kiiian 038 428 19 37 onderbouwing Ontwikkeling woningen Westeinde Ruimtelijke Zwartsluis -

ïlsuhand.: 1,11 mc: 4 _wM"?/ 1-fe-e-<~

'

j

ff

f

f

"*""-"""""*'""

Geacht college, Op 15 mei heeft u mij om advies gevraagd over de ruimtelijke onderbouwing voor de ontwikkeling van 7 woningen aan het Westeinde in Zwartsluis. Hierbij ontvangt u mijn reactie. Deze is gebaseerd op artikel 10 van de Wet veiligheidsregids (Wvr).

Aanvraag De aanvraag gaat over het ontwikkelen van 7 woningen aan het Westeinde in Zwartsluis. Op 28 maart 2012 heb ik al advies uitgebracht over het ontwikkelen van 15 woningen op dezelfde locatie (zie mijn brief met kenmerk V12.000605). De projectontwikkelaar wil nu 7 extra woningen ontwikkelen. Omdat dit niet binnen het geldige bestemmingsplan past is een ruimtelijke onderbouwing noodzakelijk.

Risicobronnen ln de directe omgeving zijn geen relevante risicobronnen op het gebied van externe veiligheid. Wel geldt er voor deze locatie een overstromingsrisico. Verder heb ik geconstateerd dat er in het hele plangebied geen dekking is door de sirenes van het Waarschuwings- en Alarmeringssysteem (WASmasten). Dit geldt voor alle bebouwing ten westen van de Stroombeek. Advies lk adviseer u om: I te zorgen voor voldoende bluswater op de nieuw te ontwikkelen locatie; I de een eventuele aanpassing van de snelheid op de Rondweg af te stemm"en"met hulpdiensten; I maatregelen te nemen om de aanwezigen in het plangebiedtijdens een calamiteit te kunnen waarschuwen; I de aanwezigen in het plangebied voor te lichten over het overstromingsrisico en wat zij bij een eventuele overstroming zelf kunnen doen.

Adresgegevens

0°?feef9e9eVeI1S

Postbus 1453, 8001 BL Zwolle

T (o3s)42s 19 oo

Zeven Alleetjes 1, 8011 CV Zwolle

F (038) 428 19 01

info @veiligheidsregio-ijsselland.n| vvvvw.veiligheidsregio-ijssel|and.n|

Scan nummer 1 van 1 - Scanpagina 1 van 3

Veiligheid: voor elkaar

,

A

01. Post In - 20829

ifffïffffï "

Verligheidsregio ljsselland V13.001055 2 van 3

Voor dit advies heb ik mij beperkt tot zaken die relevant zijn voor (externe) veiligheid. Dit advies is afgestemd met de dienst Geneeskundige Hulpverleningsorganisatie in de Regio (GHOR), Politie Oost Nederland, district lJsse|land en de lokale brandweer. ln de bijlage heb ik een uitwerking van het advies toegevoegd.

lk ontvang graag uw reactie op dit advies en wil u graag in de verder procedure(s) adviseren. Afschrift Een afschrift van deze brief heb ik verzonden aan onderstaande personen: o dhr. G. Jonker, commandant Brandweer Zwartewaterland o dhr. M. Pot, beleidsmedewerker ruimtelijke ordening, Gemeente Zwartewaterland Afsluiting Ik hoop u hiermee voldoende te hebben ingelicht. Voor vragen en opmerkingen kunt u contact opnemen met mevrouw E. Kilian, bereikbaar op O38 428 19 37 of via e-mail op [email protected]. Ook uw volgende adviesaanvragen kunt u sturen naar [email protected] -

Met vriendelijke groet,

,«--*""

"Z:":*:~f~"~='='

f` .

"""'"->~`"......._......

namens het dagelijks bestuur, de commandant regionale brandweer, mw. L.J. Sievers,

_".,..."..

kenmerk ven/olgblad

\I

Voor deze,

'

drs. S.H.Th.M. Weitenberg, Programmamanager Risicobeheersing

Bijlage: uitwerking advies


01. Post In - 20829

~?-

."4.."_",v7 .... _

Verligheidsregio ljsselland kenmerk vervolgblad

V13.001055 3 van 3

Bijlage: uitwerking

advies ruimtelijke onderbouwing

7 woningen Westeinde

Bluswater Op dit moment ligt de locatie braak en zijn er geen voorzieningen voor bluswater aanwezig. Wanneer hier woningen ontwikkeld worden is bluswater voor een goede bestrijdbaarheid noodzakelijk. lk adviseer u dan ook om, in overleg met de lokale brandweer, te zorgen voor voldoende bluswater op deze locatie. Aanpassing Rondweg ln de ruimtelijke onderbouwing wordt aangegeven dat er, vanwege de geluidsoverlast van de Rondweg, onderzoek is gedaan naar geluid reducerende maatregelen. Uit dit onderzoek is gebleken dat de enige reële optie het verlagen van de snelheid op de Rondweg is. Wanneer hier daadwerkelijk voor gekozen wordt, dan kan dit gevolgen hebben voor de hulpdiensten. lk adviseer u dan ook om in dat geval te overleggen met de hulpdiensten over de uitvoering van deze maatregel. Waarschuwen aanwezigen Het plangebied wordt niet gedekt door de sirenes van het Waarschuwings- en AlarmeringsSysteem (VVAS-masten). Dit geldt niet alleen voor deze locatie maar voor alle woonbebouwing ten westen van de Stroombeek. Dat betekent dat de aanwezigen in dit gebied bij een calamiteit niet op die manier gewaarschuwd kunnen worden. lk adviseer u om maatregelen te nemen zodat de aanwezigen bij een calamiteit gewaarschuwd kunnen worden. Dat kan door een sirene bij te plaatsen. Een alternatief hiervoor is het toepassen van cell broadcasting. Risicocommunicatie Voor deze locatie geldt een overstromingsrisico. Ik adviseer u om de toekomstige bewoners te informeren over dit risico en wat zij bij een eventuele overstroming zelf kunnen doen.

\Q


RUIMTELIJKE ONDERBOUWING 7 vrijstaande woningen Westeinde te Zwartsluis

Recommend Documents