rive DRIVE FALL

rive

DRIVE FALL2013

01

INTRO

IN BUSINESS We bevinden ons als logistiek dienstverlener nog steeds in een zeer onstuimige markt. ‘Never a dull moment’ … er zijn uitdagingen genoeg! Gelukkig weten wij de weg in die onstuimige markt. We voelen ons in de transportwereld als een vis in het water, en zien daarom voortdurend mogelijkheden om onze diensten te verbeteren en onze eigen positie te versterken.

We zijn bijvoorbeeld deze zomer in Griekenland gestart met onze nieuwe partner Goldair Cargo. Op diverse andere landen werken we ook aan verbeteringen. Als u mijn berichten vaker leest, vindt u misschien dat ik in herhaling val, en dat klopt: als je voor de beste kwaliteit gaat, dan is dat een continu proces. Niet af en toe een tandje bijzetten, maar iedere dag streven naar verbetering. Het is voor ons geweldig om te merken dat onze relaties die inspanning waarderen. In de maand juli groeide onze omzet met bijna 10 procent ten opzichte van juli 2012. Omdat we blijven groeien kunnen we ook regelmatig nieuwe medewerkers aan ons team toevoegen. In september zijn twee nieuwe verkopers in dienst getreden, zodat we nog meer kunnen investeren in een solide toekomst. Want juist in onrustige tijden is er grote behoefte aan betrouwbare partnerships, gebaseerd op vakmanschap, kwaliteit en wederzijds vertrouwen.

Met collegiale groet, As a logistics service provider we still find ourselves in very difficult times. ‘Never a dull moment’ … there are challenges enough! Fortunately, we know our way in this turbulent market. And in the transport world we feel like a fish in water, so constantly seeing opportunities to improve our services and to reinforce our own position. For example, this summer we started working with our new Greek partner Goldair Cargo. And we are working on improvements in a number of countries. If you are a regular reader of my messages you might think that I keep on repeating myself, which is true: going for the best quality is a continuous process. Not just raising our game every so often, but striving every day for improvement. What is for us great to see, is that our clients appreciate these efforts. In July of this year our turnover grew by almost ten per cent as compared with July 2012. And because we keep on growing we can also add new team members on a regular basis. In September two new sales personnel joined us, and we continue to invest even more in a solid future. Because it’s precisely in troubled times like these that there is a need for dependable partnerships based on professionalism, quality and mutual trust.

Jeroen van Duuren managing director

02

DRIVE HERFST2013

KLANKBORD

Vier nieuwe bestemmingen in netwerk Van Duuren Het routenetwerk van Van Duuren is onlangs uitgebreid met vier lijndiensten voor Ceuta, Melilla, Gibraltar en Andorra. Samenwerkingspartner voor de nieuwe bestemmingen is het Spaanse Redur. Leveringen voor Andorra lopen via Toulouse met een leveringstermijn van vier werkdagen. De zendingen naar Gibraltar, Ceuta en Melilla gaan via het depot van Redur in Madrid. De looptijd naar Gibraltar is ongeveer vijf werkdagen, zendingen naar Ceuta en Mellilla moeten met de boot en worden via Marokko in negen werkdagen geleverd. De lijndiensten vertrekken elke week uit Vianen op dinsdag en vrijdag.

Four new destinations in Van Duuren network The network of Van Duuren’s routes has recently been expanded by the addition of four scheduled services to Ceuta, Melilla, Gibraltar and Andorra. Our partner for the new destinations is the Spanish company Redur. The consignments for Gibraltar, Ceuta and Melilla are sent via Redur’s depot in Madrid. Deliveries to Gibraltar take about five working days; those for Ceuta and Mellilla have to go by boat and are delivered via Morocco in nine working days. The scheduled services leave Vianen every week on Tuesdays and Fridays.

Kortere levertijden Griekenland Dankzij een nieuwe samenwerking met de Griekse partner Goldair Cargo, kan Van Duuren Districenters een betere en snellere dienstverlening op Griekenland bieden. Zendingen vertrekken op vrijdag vanaf Vianen naar de groupagekantoren van Goldair Cargo in Athene en Thessaloniki. De zendingen voor Athene worden woensdagmiddag of donderdagochtend geleverd. Zendingen naar overige bestemmingen worden op donderdag geleverd, en zendingen naar de eilanden op vrijdag of maandag.

Shorter delivery times for Greece Thanks to new arrangements with our Greek partner Goldair Cargo, Van Duuren Districenters can now provide a better, quicker service to Greece. Consignments leave Vianen on Fridays for the groupage office of Goldair Cargo in Athens and Thessaloniki. Consignments for Athens are delivered on Wednesday afternoons or Thursday mornings. Those for other destinations are delivered on Thursdays, with consignments for the Greek Islands being delivered on Fridays or Mondays.

SPEEL

Naam: Ed Kooiman Functie: Verkoop Het mooiste van je vak: Tot zaken komen. Het lastigste van je vak: De files onderweg. Ed in drie woorden: Enthousiast, gedreven, sociaal. Welke muziek komt uit jouw autoradio? Rock. En wat doe je in je vrije tijd? Hardlopen en sport kijken.

SOUNDBOARD Name: Ed Kooiman Function: Sales The best part of the job: Getting down to business. The most difficult aspect of the job: Traffic jams. Ed in three words: Enthusiastic, driven, social. What music can be heard on your car radio? Rock. And what do you do in your spare time? Running and watching sport.

Een mooie prijs winnen? Kijk snel op de achterpagina van dit magazine!

MEE!

uit de Brand:

Damesmode voor Duitsland De kleding van damesmodemerk Braez wordt verkocht in alle Europese landen. Het merendeel van het transport is in handen van Van Duuren Districenters. “Door vertraging bij de fabrikant was de levertermijn van 48 uur voor Duitsland bijna verstreken”, vertelt Erik Gomersbach, Supervisor Customer Support, “met een superstrakke tijdsplanning hebben we het toch gered. ” Donderdagochtend om 10.15 uur is de kleding geladen op het vliegveld Aken-Maastricht waarna de chauffeur direct naar Vianen is gereden.

Gomersbach: “De chauffeur kwam om 13.00 uur aan. Met zes collega’s hebben we de kleding snel gesorteerd op land en postcode. De goederen voor Duitsland hebben we eruit gehaald en om 14.15 uur meegegeven aan een koerier die dezelfde dag nog naar het depot in Neuenstein 530 kilometer verderop is gereden. De dag daarop is de kleding in heel Duitsland geleverd. Wat mij betreft een voorbeeld van logistiek management in optima forma.”

Saving the day: Ladies fashion for Germany Garments by the ladies’ fashion brand Braez are sold in all European countries. Van Duuren Districenters looks after most of their transport needs. “Because of a delay at the manufacturing company the delivery period of 48 hours for Germany was almost exceeded,” says Erik Gomersbach, Supervisor Customer Support, “but with really tight planning we managed to save the day.” At 10.15 on Thursday morning the garments were loaded onto our truck at MaastrichtAachen Airport, after which the driver

went directly to Vianen. Gomersbach: “The driver arrived at 1.00 p.m. Six of us sorted the clothing according to the country and postcode of their destinations. We separated the consignments for Germany and at 2.15 p.m. handed them over to a courier, who took them on the same day to the depot in Neuenstein, 530 kilometres away. The following day the consignments were delivered to all their destinations in Germany. As far as I’m concerned this was an example of logistics management at its best.”

DRIVE FALL2013

03

IN BUSINESS Van Duuren en Frankrijk in cijfers

Regular service France

Vertrek vanuit Vianen: dagelijks 5 tot 7 trailers Levertijden: 24 uur of 48 uur Lijndiensten naar: Lille, Parijs, Lyon, Tours

Fast service with intricate network Van Duuren Districenters works with different partners for transport to France, which means that the best possible route for every client can be worked out. It goes without saying that we have a daily scheduled service from Vianen to la douce France. “We can deliver within 24 hours in Paris and the surrounding area”, states supervisor for this region Kees de Haan, resolutely. “These consignment arrive at the warehouse at two in the morning and are unloaded the same day. On the day after delivery our clients can, if they wish, call up the signature for receipt online.” A delivery period of 24 hours also applies to most of the other French departments. Kees de Haan: “We service those areas that are further afield or difficult to reach in 48 hours. And we reach the few really tricky destinations such as Corsica within 72 hours.”

LIJNDIENST FRANKRIJK

Snelle service dankzij fijnmazig netwerk

I

Voor vervoer naar Frankrijk werkt Van Duuren Districenters met verschillende partners samen waardoor voor elke relatie de optimale route uitgekiend kan worden. Vanzelfsprekend is er een dagelijks vertrek vanuit Vianen naar la douce France.

“In Parijs en omgeving kunnen wij binnen 24 uur leveren”, stelt Supervisor voor deze regio, Kees de Haan, resoluut. “Deze zendingen komen twee uur ’s nachts aan in het warehouse en worden dan dezelfde dag nog gelost. De dag na levering kunnen klanten, als zij dat willen, de handtekening voor ontvangst online opvragen.” Ook voor de meeste andere departementen in Frankrijk geldt een levertermijn van 24 uur. Kees de Haan: “We rijden in 48 uur naar streken die verder weg liggen of moeilijk te bereiken zijn. Enkele heel lastige bestemmingen zoals Corsica bereiken we in 72 uur.”

Meerdere oplossingen

Voor een snelle aflevering in Parijs beschikt Van Duuren Districenters over een fijnmazig parcel- en freightnetwerk in Frankrijk. Kees de Haan: “Dit netwerk is zowel in ons belang als dat van onze relaties omdat wij op deze wijze voor een klant de optimale route qua kosten en tijd kunnen uitstippelen. Zo hebben wij voor de freightzendingen een lijndienst opgezet die in twee plaatsen in

04

DRIVE HERFST2013

Nederland goederen laadt en daarna direct doorrijdt naar het warehouse in Lille. Deze zendingen komen daar om zes uur ’s avonds aan en kunnen direct volgens schema worden geleverd. Een soortgelijke dienst vertrekt om half drie ’s middags uit Tilburg en lost om zes uur ’s avonds in het parceldepot in Lille. In alle gevallen zijn wij bij Van Duuren Districenters de spin in het web waarvandaan alles wordt geregeld”

Lange lunch

De samenwerking met de Franse partners verloopt uitstekend, vindt Kees de Haan. “De uitdagingen voor Frankrijk zitten vooral in de afgesproken doorlooptijden die onze klanten terecht van ons eisen. Daarbij moeten wij ook rekening houden met de Franse gewoonten. Zij lunchen bijvoorbeeld van twaalf tot twee uur en zijn dan ook niet te bereiken. Gelukkig heeft elk nadeel zijn voordeel, want daardoor werken ze wel langer door en kunnen wij onze klanten ook in de avond nog van informatie voorzien.”

A number of solutions

For swift deliveries in Paris Van Duuren Districenters has an intricate parcel and freight network in France. Kees de Haan: “This network is important to both our clients and ourselves, because it means that in this way we can work out the best route for them as regards cost and time. Therefore for freight consignments we have set up a scheduled service that loads at two points in the Netherlands and then sets off immediately for the warehouse in Lille. These consignments arrive at six in the evening and can then be delivered directly on schedule. A similar service leaves Tilburg at two-thirty in the afternoon and unloads at six in the evening at the parcel depot in Lille. In all instances it is we at Van Duuren Districenters who are the focal point where everything is arranged.”

‘Meeting the tough lead times agreed upon is a major challenge’ Long lunch

The collaboration with our French partners runs extremely smoothly, according to Kees de Haan. “The challenges that France sets are mainly the agreed lead times that our clients quite rightly demand of us. And with this we also have to take the French way of life into account. For example, they lunch from twelve to two, and so cannot be reached. Fortunately, every cloud has a silver lining, because as a result they work until later in the day, meaning that we can also supply our clients with information in the evening.”

Van Duuren and France in figures Departure from Vianen: daily 5-7 trailers Delivery periods: 24 or 48 hours scheduled to: Lille, Paris, Lyon, Tours

DRIVE FALL2013

05

IN BUSINESS

Winnaar Scriptieprijs Logistiek naar Parijs

Bouwmaterialen voor vakantieverblijf Moldavië De Stichting Werkgroep Oost Europa zet zich in voor ontwikkelingsprojecten in deze regio. Deze zomer hebben de vrijwilligers hard gewerkt aan een vakantieverblijf voor weeskinderen in Moldavië. Van Duuren Districenters heeft het project ondersteund door de materialen en gereedschappen gratis te vervoeren naar Tintareni. Daarna kon een kale zolder worden veranderd in een prachtige slaap- en logeerverdieping.

Building materials for holiday accommodation in Moldova The Eastern Europe Work Group Foundation is dedicated to supporting development projects in Moldova. This summer, volunteers have worked hard on the construction of holiday accommodation for Moldavian orphans. Van Duuren Districenters supported the project by transporting the tools and materials to Tintareni free of charge. This meant that a bare attic could be transformed into wonderful accommodation for the children.

R PARTNE of the y ear

NRJ Transports

Zuivere koffie uit Guatemala Duurzaam inkopen is een onderdeel van het maatschappelijke verantwoord ondernemen dat Van Duuren voorstaat. Voor de koffie is gekozen deze in te kopen bij leverancier Café del Mar die twee projecten in Guatemala ondersteunt. Hier woont een groep Quiché indianenfamilies die met het inkomen dat zij op de koffielanderijen verdienen amper kunnen voorzien in de eerste levensbehoeften. In Tucurú en Sipakapa hebben zij zelf koffieplantages in handen en krijgen zij van Café del Mar wel een eerlijke prijs.

Good coffee from Guatemala Sustainable purchasing is part of the corporate social responsibility Van Duuren champions. As regards coffee, it has been decided that this is to be bought from the supplier Café del Mar, which supports two projects in Guatemala. Living there is a group of Quiché native American families that could scarcely survive on the income that they earned on the coffee plantations, but in in Tucurú and Sipakapa they now have their own plantations and are paid a fair price for their coffee by Café del Mar.

06

DRIVE HERFST2013

Het Franse NRJ Transports is dit jaar de winnaar van de Partner of the Year-award. NRJ is de partner van Van Duuren Districenters in Frankrijk voor de regio ‘Ile de France’ (Groot Parijs). Het in 1975 opgerichte familiebedrijf kwam als beste uit de bus als het gaat om de snelheid waarin de leveringen in het track & tracesysteem worden bijgewerkt, de afleverperformance en de wijze waarop de customer support en financiële administratie zijn georganiseerd.

The French company NRJ Transports is this year the winner of the Partner of the Year award. NRJ is Van Duuren Districenters’ partner in France for the region ‘Île-de-France’ (Greater Paris). This family business, established in 1975, came out best as regards the speed with which the deliveries were updated in the track & trace system, their performance in deliveries and the manner in which customer support and financial administration are organized.

Raoul van Groenewoud, de eerste winnaar van de Van Duuren Bachelor Scriptieprijs Logistiek, krijgt een logistieke trip aangeboden naar Parijs. In Nederland wordt Raoul eerst rondgeleid door het kantoor en de magazijnen van Van Duuren Districenters in Vianen. Vervolgens staat een bezoek aan Foot Locker Europe in Heijen op het programma. In Frankrijk gaat Van Groenewoud eerst langs bij een logistiek dienstverlener, daarna kan de winnaar zijn tijd vrij besteden in hartje Parijs. Van Duuren biedt Raoul daarvoor de reis, een hotelovernachting en zakgeld aan.

Winner of Logistics Thesis Prize to Paris Raoul van Groenewoud, the first winner of the Van Duuren Bachelor Logistics Thesis Prize was given a logistic trip to Paris. In the Netherlands was first given a conducted tour of the offices and warehouse of Van Duuren Districenters in Vianen. This was followed by a visit to Foot Locker Europe in Heijen. In France Raoul first visited a logistics service provider, after which he could enjoy his free time in the centre of Paris. For this trip, Van Duuren sponsored the travel, an overnight stay in an hotel and spending money.

Tweede lustrum voor VDD Open Op 18 september werd alweer de tiende editie van het VDD Open gehouden bij de Keppelse Golfclub te Hoog Keppel. De prijzen voor de beste flight in dit golftoernooi zijn gewonnen door: René Balfoort, René van Huffel en Ben Beck. De meest talentvolle deelnemer aan de clinic was dit jaar: Ruben Meulenhoff.

Tenth anniversary for VDD Open Op 18 September the tenth edition of the VDD Open was held at the Keppelse Golfclub in Hoog Keppel. The prizes for the best flight in this tournament were won by: René Balfoort, René van Huffel and Ben Beck. This year, the most talented participant in the clinic was: Ruben Meulenhoff.

DRIVE FALL2013

07

INTERVIEW

“I say to my people: ‘always ring Van Duuren first’” Van Duuren Districenters was already responsible for the transport of incoming goods for Yanmar’s production lines, and for deliveries to their customers. “That worked so well that three years ago we extended our collaboration: almost all the transport of our outgoing goods is now handled by Van Duuren Districenters,” says Bert Boom, senior manager operations at Yanmar Marine, manufacturer and supplier of diesel engines. er nu sprake is van nieuw transport, hoeven mijn mensen maar een ding te doen: Van Duuren bellen.” Om te voorkomen dat elke business unit zelf aparte prijs- en leveringsafspraken moet maken, zijn deze onder andere door Bert Boom en Stef Blommaart van Van Duuren Districenters centraal uitonderhandeld. Stef Blommaart: “We hebben in overleg gekeken waar het voor Yanmar niet werkte en waar juist wel. Ook de relatie tussen Van Duuren en de verschillende Yanmar business units is, voor zover dat nodig was, in deze gesprekken vlotgetrokken.”

Transport Management Systeem

“Van Duuren Districenters was al verantwoordelijk voor het vervoer van de inkomende goederen voor de productielijnen van Yanmar en de leveringen aan klanten. “Dit beviel zo goed dat we drie jaar geleden de samenwerking verder hebben aangehaald: bijna al ons uitgaande wegtransport loopt nu ook via Van Duuren Districenters”, vertelt Bert Boom werkzaam bij de producent en leverancier van dieselmotoren.

08

DRIVE HERFST2013

“Ik zeg tegen mijn mensen: ‘altijd eerst Van Duuren bellen’” V.l.n.r: Stef Blommaart, Bert Boom, Jeroen van Duuren

Kleinere dieselmotoren voor bijvoorbeeld zeilboten worden als halffabrikaat bij Yanmar Marine in Almere geleverd en hier verder geassembleerd. Daarnaast is de vestiging verantwoordelijk voor de distributie en verkoop van onder meer grotere Marine dieselmotoren voor zeeschepen en agrarische eindproducten zoals tractoren. “De logistiek die met deze activiteiten gepaard gaat, vergt behoorlijk wat van een vervoerder”, meent Bert Boom, senior manager operations bij Yanmar Marine. “Behalve in Almere hebben we distributiepunten en –partners in Rotterdam en Tilburg. Daarnaast is Yanmar opgedeeld in verschillende business units die elk apart

gefactureerd en bediend moeten worden. Ik merk dat bij Van Duuren Districenters de kennis in huis is om hier heel flexibel mee om te kunnen gaan.”

Meer bestemmingen en routes Van Duuren Districenters is meer dan tien jaar verantwoordelijk voor het afleveren van het inkomende en uitgaande transport voor Yanmar. Drie jaar geleden is het besluit gevallen om meer bestemmingen en routes te koppelen aan de logistiek dienstverlener uit Vianen. Bert Boom: “Onze relatie met Van Duuren is uiterst professioneel dus uitbreiding lag voor de hand. Daarbij wilde ik rust binnen de business units. Wanneer

In de loop van de samenwerking zijn veel kwaliteitsissues de revue gepasseerd. Een van de belangrijkste verbeteringen volgens Bert Boom is de uitrol van en de integratie met Infodis, het transport management systeem van Van Duuren Districenters. “Er was altijd heel veel papierwerk en het is fijn dat dit nu grotendeels tot het verleden behoort. Wij hebben nu een portaal in het systeem waarin we per business unit informatie kunnen opvragen. Over de status van zendingen, maar ook over de facturatie. Daarnaast kunnen we onze boekingen en reserveringen in het systeem invoeren.” Stef Blommaart beaamt dat Infodis voor zowel de vervoerder als de klant een zegen is. “Het systeem is bij meerdere relaties tot volle tevredenheid in gebruik. In het begin moeten we mensen nog wel eens aan hun jasje trekken en overhalen alle mogelijkheden te gebruiken, maar als het zover is, willen ze ook niet meer terug.”

Smaller diesel engines for yachts, for example, are delivered semi-manufactured to Yanmar Marine in Almere for further assembly. In addition, this branch of the company is also responsible for the sales and distribution of larger marine diesel engines for, among other things, seagoing vessels and agricultural products such as tractors. “The logistics involved in these activities demand quite some effort of a haulier,” according to Bert Boom. “Apart from Almere we have distribution points and partners in Rotterdam and Tilburg. Furthermore, Yanmar is subdivided into different business units, each of which has to be serviced and invoiced separately. It’s clear to me that Van Duuren Districenters has the knowledge and capacity required to deal with all this in a flexible manner.”

More destinations and routes

For more than ten years, Van Duuren Districenters has been responsible for the delivery of incoming and outgoing goods for Yanmar. Three years ago it was decided to use the Vianen logistics service provider for more destinations and routes. Bert Boom: “Our relationship with Van Duuren is extremely professional, so this was a logical step. And I wanted calm within the business units. When a new transport need crops up, my people only have to do one thing: ring Van Duuren.” In order to prevent each business unit having to make individual

price and delivery agreements themselves, these are worked out centrally by, among others, Bert Boom and Stef Blommaart of Van Duuren Districenters. Stef Blommaart: “In consultation we examined where it did and didn’t work for Yanmar. Where necessary the relationship between Van Duuren and the various Yanmar business units was also worked out in these discussions.”

Transport Management System

A large number of quality issues have been reviewed in the course of the collaboration. According to Bert Boom, one of the most important improvements was the roll-out of the integration with Infodis, Van Duuren Districenters’ transport management system. “There always used to be an awful lot of paperwork, and it’s great that most of this is now a thing of the past. We now have a portal in the system through which we can, per business unit, retrieve information. This relates not only to the status of consignments but also to invoicing. And we can also enter our bookings and reservations in the system.” Stef Blommaart agrees that Infodis is a blessing both for haulier and client. “The system is now in use at a number of our customers to their complete satisfaction. In the beginning it was sometimes necessary to give people a nudge to use the system – and to take advantage of all its possibilities, but once they got used to it there was no looking back.”

IN HET KORT Naam / Name: Bert Boom Functie / Function: Senior manager operations Werkt persoonlijk samen met Van Duuren/ Has personally worked in collaboration with Van Duuren: meer dan 10 jaar/ more than 10 years Credo / motto: Carpe Diem! Leuk om te weten/ Worth knowing about: Eenmaal per jaar fiets ik met zes vrienden een week lang zo hard mogelijk de Alpen of Dolomieten op. Verder tennis ik graag./ Once a year six friends and I cycle up the Alps or the Dolomites as fast as possible. I also enjoy playing tennis. DRIVE FALL2013

09

MEN AT WORK Licht aan het einde van de tunnel? Is er dan toch licht aan het einde van de tunnel? Als we het

kabinet mogen geloven lijkt het erop dat we de bodem van de put hebben bereikt en langzaam de weg omhoog weer vinden. De huizenmarkt stabiliseert, de werkloosheid stijgt minder hard en het CBS voorspelt een klein plusje voor volgend jaar. Ik wil dit positivisme graag delen, maar ben voorzichtiger. Hoewel ik de omzetten en volumes van de transport- en logistieksector in het tweede kwartaal van 2013 licht heb zien stijgen, is het herstel minimaal en gaat het nog lang niet voor iedereen op. Ik hoop dat de betere tijden waar het kabinet over spreekt volgend jaar ook zichtbaar zijn in de Prinsjesdagbegroting, want in de Miljoenennota voor 2014 die minister Dijsselbloem presenteerde zie ik vooral een pakket van 6 miljard euro aan extra bezuinigingen. Gelukkig lijkt het bedrijfsleven in deze ronde enigszins te worden gespaard. Dat mag ook wel, want er zit bijvoorbeeld een accijnsverhoging van minimaal 3 eurocent per liter diesel aan te komen. Dit gaat onze sector vanaf 2014 meer dan 100 miljoen euro per jaar kosten. Steeds meer ondernemers zullen daardoor in het buitenland gaan tanken waardoor de schatkist volgens berekeningen van TLN enkele tientallen miljoenen euro’s zal misslopen. Maar het is nog geen 2014 en op moment van schrijven is TLN samen met collega-organisaties druk in gesprek met staatssecretaris Weekers om hem ervan te overtuigen de accijnsverhoging te schrappen en beter naar de negatieve gevolgen voor ondernemers te kijken. Ik hoop dat we in de Miljoenennota van volgend jaar weer gaan investeren in infrastructuur in plaats van te bezuinigen. Inmiddels gaan er al miljarden euro’s minder naar onze infrastructuur. Ook voor de komende jaren staat er nog eens 1.6 miljard euro aan extra bezuinigingen ingepland. Als we hiermee doorgaan en niet blijven investeren in onze bereikbaarheid, kan dit op de lange termijn ernstige sociale en economische gevolgen hebben voor ons land. De komende maanden wordt duidelijk of economisch herstel in 2014 echt van de grond komt. Wellicht dat ik volgend jaar hier kan schrijven dat de weg omhoog wordt doorgezet en het licht aan het einde van de tunnel echt bestaat. Peter Sierat Algemeen directeur Transport en Logistiek Nederland

Kwaliteit voorop door automatisch scannen

Eind vorig jaar is de loods van Van Duuren Districenters uit-

D

gebreid met twee hallen en zes laaddeuren tot 8000m2. Een kwaliteitsslag die het laadproces in Vianen in grote mate heeft gestroomlijnd. Er is echter altijd ruimte voor verdere professionalisering.

Dit jaar zet de logistiek dienstverlener uit Vianen een volgende stap door te investeren in het volledig automatisch scannen van alle inkomende en uitgaande zendingen. Alle zendingen die in het warehouse in Vianen binnenkomen en weggaan worden vanaf nu automatisch gescand. Daarvoor zijn scanners aangeschaft en de medewerkers opgeleid. Jasper van Duuren: “We willen precies weten wat de loods ingaat en wat er uitgaat. Voor ons is dat handig omdat we dan altijd een actueel overzicht hebben, maar ook de klant wordt door deze stap beter geïnformeerd. Daarnaast kunnen we onze partners nu precies vertellen wat er in een wagen aan goederen wordt meegenomen of ontvangen.”

Betere informatievoorziening

Een groot voordeel van het automatisch scannen is dat de informatiestroom nog transparanter wordt. “We krijgen er een momentopname, ook wel ‘event’ genoemd, bij in ons transport management systeem”, legt Jasper van Duuren uit. “Dit event wordt automatisch toegevoegd door het scannen: onze medewerkers hoeven hier verder niets meer aan te doen waardoor de kans op fouten ook sterk is gereduceerd. In het begin was het even wennen voor onze medewerkers in de loods om de scanacties uit te voeren, maar zij zien ook de grote kwaliteitsslag die wij met het scannen maken in onze informatievoorziening. Daarbij is het voor hen ook handig om in een oogopslag te kunnen zien wat is binnengekomen of is uitgegaan.”

Testfase

Medewerkers in de loods en de backoffice zijn nu druk bezig het automatisch scannen te implementeren en te testen. De eerste resultaten zijn bemoedigend stelt Jasper van Duuren. “Voordat we overgaan tot de finale uitrol, moeten we natuurlijk heel zeker weten dat het vlekkeloos werkt. Mijn verwachting is dat, zonder verdere tegenslag, het automatisch scannen begin 2014 helemaal operationeel is, misschien zelfs wel iets eerder. Als het zover is zullen we niet wachten om onze relaties via de nieuwsbrief en de Drive op de hoogte te houden.”

10

DRIVE HERFST2013

‘Ik heb te veel plezier in het transport om helemaal met pensioen te gaan’

“Ik ben ooit begonnen als eigenaar

van een snackbar, maar sinds 1992 zit ik in het transport”. Gerrit van Veen is één van de vaste vervoerders voor Van Duuren Districenters. “Het is erg leuk werk: ik doe vaak de zendingen die met spoed geleverd moeten worden en spring in bij klusjes waar een grote wagen slecht terecht kan.” Gerrit rijdt altijd met zijn eigen bus met plek voor meerdere europallets. “Ik heb geen mascottes voor het raam. Daar geloof ik niet in. Wel geniet ik van een frisdrankje uit mijn eigen koelkastje en daarnaast is mijn bus mijn rijdend kantoortje.” Inmiddels heeft Gerrit, naast de bus, een kleinere combi gekocht. “Die is geschikt voor kleine doosjes en een enkele pallet, want ik ben dit jaar 65 geworden. Ik heb te veel plezier in het transport om helemaal met pensioen te gaan, maar ik wil het wel iets rustiger aan gaan doen.”

“I was once owner of a snack bar, but have been in the transport business since 1992.” Gerrit van Veen is one of Van Duuren Districenters’ regular transporters. “It is great work: I often do the consignments that have to be delivered urgently, and step in for jobs that a bigger lorry would have difficulty reaching.” Gerrit always drives his own van, which has room for a number of Euro-pallets. “My windscreen is not full of mascots, I don’t believe in that sort of thing. But I do enjoy a soft drink from my own little fridge, and my

van is my mobile office.” In the meantime Gerrit, in addition to having the van, has also bought a smaller vehicle, an estate car. “That is suitable for small boxes and the odd pallet. I reached 65 this year, and enjoy the transport business too much to retire completely, but I do want to take things a little bit easier.”

DRIVE FALL2013

11

De mooiste prijs blijft

Parijs

Prij s vraag

De Eiffeltoren, de Arc de Triomphe, de Notre-Dame en natuurlijk de schitterende kades langs de Seine: er zijn weinig Ook zin gekregen in een weekend naar Parijs?

Europese steden die zich kunnen meten met Parijs als het gaat

Beantwoord dan de volgende vraag:

om toeristische bezienswaardigheden. Daarbij is Parijs ook de

‘In welk jaar en voor welke gelegenheid is de Eiffeltoren

stad van de vele gezellige terrasjes en cafeetjes. Het Quartier

gebouwd?’ Stuur het antwoord naar [email protected].

Latin wordt in alle boekjes genoemd, maar de Rue Mouffetard

De uiterste inzenddatum is 31 december 2013. Onder de goede

is zeker ook een plek om ’s avonds te vertoeven. Behalve

inzenders verloten wij een weekendtrip naar Parijs.

gezellige restaurantjes waar de wereldkeukens samenkomen, vind je in een zijstraatje ook een bierlokaal met regionale

Gefeliciteerd!

De vorige keer vroegen wij de lezers een vraag te beantwoorden over de stad Praag in Tsjechië: ‘In 1989 had in Tsjechië een politieke omwenteling plaats waardoor er meer vrijheid voor de burgers ontstond. Hoe wordt deze omwenteling ook wel genoemd?’ De winnaar is Yassin Haddouchi van Fabory Group. Hij wist het goede antwoord: de fluwelen revolutie. Do you fancy a weekend in Paris? Just answer the following question: ‘In which year, and for what occasion was the Eiffel Tower built?’ Send your answer to [email protected]. The closing date is 31 December 2013. The person whose name is drawn from among the correct answers wins a weekend trip

Nederlandse bieren voor een schappelijke prijs. Winkelen kun je in schitterende warenhuizen als Galeries Lafayette of –bij een wat groter kledingbudget- in de winkels van de bekende modemerken langs de Rue du Faubourg Saint-Honoré dichtbij de Champs-Elysées.

Paris – a world prize! The Eiffel Tower, the Arc de Triomphe, Notre-Dame and of course the wonderful banks of the Seine: there are few European cities that can compete with Paris as regards sights for the tourist. And Paris is also the city of the many street cafes and cosy bars. The Quartier Latin is mentioned in all the guidebooks, but the Rue Mouffetard is certainly also a spot worth a visit in the evening. Apart from the convivial little restaurants where the cuisines of

to Paris.

the world come together, in one of the side streets you can also

Congratulations!

You can shop in the fabulous department stores such as Galeries

CO LO F O N

Last time we asked you to answer a question about the city of Prague in the Czech Republic: ‘In 1989 a political revolution occurred in Czechoslovakia, as the result of which the country’s inhabitants gained more freedom. What name has been given to this revolution?’ The winner is Yassin Haddouchi of Fabory Group. He knew the correct answer: the Velvet Revolution.

12

find a bar that has Dutch regional beers at a reasonable price. Lafayette or – if your clothing budget permits – in the shops of the well-known fashion houses along the Rue du Faubourg Saint-Honoré, close to the Champs-Elysées.

Hoofdredactie Tekst Redactieraad Peter Runhaar Koosje de Beer Birgit Polkerman, Jeroen van Duuren, Stef Blommaart Drukkerij Fotografie Vormgeving Unified Print Bas Beentjes Salmay Communicatie Kees Koot Drive verschijnt 2x per jaar en wordt op verzoek toegezonden naar de relaties en business partners van Van Duuren Districenters. Voor meer informatie zie: www.vanduuren.nl

DRIVE HERFST2013

Stuartweg 8a 4131 NJ Vianen The Netherlands Tel: +31 (0)347-357 000 Fax: +31 (0)347-357 023 E-mail: infovanduuren.nl Web: www.vanduuren.nl