Inleiding
N° 22- Augustus-September-Oktober 2011
Retro Classic News
Beste lezer, liefhebber van oude voertuigen, beste partner, Het land dat sinds meer dan 400 dagen zonder regering zit, onze Koning die zich kwaad maakt tijdens zijn toespraak naar aanleiding van de Nationale Feestdag, de crisis in de US, het mooie weer dat ons in de steek heeft gelaten tijdens de uitstapjes met onze oldtimers…. Dit is geen fraai nieuws. Gelukkig kunnen wij u wat goed nieuws melden in deze nieuwsbrief. We zullen ook uw medewerking vragen voor verschillende zaken en wij hopen op u te mogen rekenen. Vergeet niet: met onze federatie heeft het verleden een toekomst en… eendracht maakt macht! De BFOV
Een kleine herinnering.. 1. Nieuw email adres voor de BFOV: om u nog van dienst te kunnen zijn heeft de BFOV een nieuw email adres aangemaakt. Mogen wij u vragen om in de toekomst volgend adres te gebruiken om ons te contacteren:
[email protected] 2. Retro Classic News: De oude nummers van de Retro Classic News zijn beschikbaar op onze website: www.bfov.be onder de rubriek ‘Magazine BFOV’. 3. Newsletter via email: Wij brengen u graag snel op verstuurt de BFOV minstens eenmaal per maand een niet ontvangt dan ontvangen wij graag uw email adres database kunnen toevoegen. U wordt dan zeer snel op
de hoogte van het laatste nieuws. Hiervoor electronische Nieuwsbrief. Indien u deze nog op
[email protected] zodat wij dit aan onze de hoogte gebracht van de laatste nieuwtjes.
4. Belgische Oldtimergids : Er zijn nog exemplaren van de Belgische Oldtimergids in voorraad. U kan deze bestellen via onze website www.bfov.be of per telefoon op 0495 38 98 12. Voor u als oldtimerliefhebber is dit boek een must.
Nationale enquête In 2004 heeft de BFOV een nationale enquête gehouden waaraan meer dan 2400 personen hebben deelgenomen. Zoals in iedere beweging zijn er ook binnen de oldtimerwereld verschuivingen na een aantal jaren. Wij houden eraan onze gegevens te updaten gezien zij van groot belang zijn naar de overheden en naar onze politieke onderhandelaars toe. In bijlage vindt u een nieuwe enquête in papiervorm die wij u vragen ons ingevuld terug te bezorgen. Indien u toegang heeft tot internet, dan verzoeken wij u om deze vragenlijst online in te vullen via onze website. Dit zal ons heel veel werk en tijd besparen doordat wij dan de antwoorden niet manueel moeten verwerken. Als u geen internet heeft dan zijn uw antwoorden natuurlijk meer dan welkom via het document in bijlage dat u ons via de post kan laten geworden. Wij danken u nu al voor uw medewerking en voor de tijd die u besteed aan het beantwoorden van de vragen. De resultaten van deze enquête zullen aan het eind van het jaar kenbaar gemaakt worden.
GIDS VOOR LANDBOUWVOERTUIGEN
Gids voor Landbouwvoertuigen De BFOV heeft, in samenwerking met de clubs voor landbouwvoertuigen, de inhoud van de vorige editie van deze gids aangepast en heruitgegeven. Dit kleine naslagwerk kan via onze website gedownload worden onder de rubriek Dossiers/ Landbouwvoertuigen. De clubs die bij onze federatie zijn aangesloten hebben een gedrukt exemplaar ontvangen om aan hun leden te bezorgen.
Vereniging zonder winstoogmerk - Maatschappelijke zetel: Wetstraat 44 - 1040 Brussel V.U. Peeter Henning - De Bruynlaan 38 - 3130 Begijnendijk Tel: 0495 38 98 12 - fax: 016 53 78 20 - email:
[email protected] - www.bfov.be Afgiftekantoor: Antwerpen X - Erkenningsnummer P608047 - 4 x per jaar
Editie 09-2011
History and Heritage Gezien de BFOV het behoud van ons rijdend patrimonium als één van haar prioriteiten aanziet, werden tijdens de laatste Algemene Vergadering Guy Mahy en Thierry Flament door onze leden verkozen om zorg te dragen voor het gedeelte ‘History and Heritage’ binnen onze federatie. Momenteel buigen ze zich over het door de FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) voorgestelde ‘Charter of Turin’ waarvan u de tekst kan lezen op ww.fiva.org. Samen met meerdere partners en musea bekijken we momenteel ook de mogelijkheid om een digitaal documentatiecentrum op te richten voor de liefhebbers van oude voertuigen alsook een grote bibliotheek. We stellen inderdaad vast dat privé collecties vaak worden weggegooid door erfgenamen die hiervoor geen interesse hebben en we willen zorgen dat belangrijke documenten bewaard worden. We houden u uiteraard op de hoogte van de evolutie in dit initiatief in onze volgende publicaties. Aarzel niet om ons te contacteren indien u boeken, magazines en ander materiaal heeft waarvoor u plaats en/of een nieuwe bestemming zoekt.
De jongeren en de oldtimers. History and Heritage is een belangrijk iets binnen onze beweging, maar waar we ook aandacht moeten aan besteden zijn de jongeren die interesse vertonen in onze beweging. Jongeren die wel interesse vertonen zijn ook niet altijd bereid om toe te treden tot een club, om lidgeld te betalen,… zij hebben andere manieren om te communiceren dan wij en gebruiken de sociale media zoals Facebook. De BFOV heeft een eerste stap gezet naar deze jongeren toe en heeft de BFOV op Facebook geïntroduceerd. Omdat het belangrijk is om voeling te krijgen met wat er omgaat bij onze jeugd heeft de BFOV beslist om een jonge liefhebber van oude voertuigen aan te stellen die ons hierbij kan helpen. We vonden hem in de persoon van Ben Reynkens die ons een project heeft voorgesteld om de jongeren te bereiken en warm te maken voor onze passie en dit door activiteiten te organiseren. We gaan hem bijstaan om zo de jonge liefhebbers dichter bij elkaar te brengen. Meer hierover in onze volgende nieuwsbrieven. Bent uzelf jonger dan 30 en geïnteresseerd in dit project, aarzel niet en contacteer ons!
Een nieuwe partner in wording: Een succesvolle samenwerking: MOTUL, het oudste bestaande oliemerk ter wereld, en de Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) hebben sinds april 2010 een samenwerkingsakkoord. Wij als Belgische Federatie zien eveneens toekomst in een samenwerking met MOTUL. Een samenwerking die erin bestaat technische informatie, technische vorming en de aanbeveling van de juiste smeermiddelen voor een bepaald voertuig te delen, en natuurlijk te zorgen voor de bevoorrading naar onze leden toe aan uitzonderlijke voorwaarden. Met producten die getuigen van een grote technische kennis en die specifiek ontwikkeld werden om aan de noden van onze oude voertuigen te voldoen, dekt MOTUL het segment van de klassieke voertuigen als een groot professional. Motoroliën, oliën voor versnellingsbakken alsook onderhoudsproducten, hiermee zorgt MOTUL mee voor het behoud van onze ‘meesterwerken van de techniek uit lang vervlogen tijden’, onze oldtimers. MOTUL biedt een grote verscheidenheid aan producten in het segment van de klassiekers. Een voorbeeld hiervan is de Classic Oil SAE 30 en SAE 50 op minerale basis: het zijn Monograde oils speciaal aangemaakt voor voertuigen gebouwd tussen 1900 en 1950. Een ander voorbeeld is de Classic Oil SAE 20W50 specifiek voor voertuigen tussen 1950 en 1970. De Classic Oil SAE 15W50 is een semi synthetische olie specifiek voor voertuigen gebouwd vanaf 1970. Een olie die helemaal voldoet aan de noden van onze youngtimers, een groep die gestaag groeit. De waaier aan motoroliën wordt vervolledigd door de MOTUL 300V Competition SAE 15W50 en de Motul l 300V Le Mans SAE 20W60 voor historische racevoertuigen. Deze twee oliën werden speciaal ontworpen volgens de ester technologie, 100 % synthetisch en perfect aangepast aan motoren met een hoog vermogen, aangepast en vernieuwd met turbocompressoren of compressoren. Naast het gamma motoroliën van uitzonderlijke kwaliteit voor klassieke voertuigen, biedt MOTUL ook speciale olie voor versnellingsbakken en achterassen alsook remoliën, additieven voor brandstof en onderhoudsproducten. Wij, de BFOV, plannen samen met MOTUL verschillende activiteiten in de komende weken zoals bijvoorbeeld een vorming over de technologie van de smeermiddelen, het online ter beschikking stellen van een databank met daarin de vermelding van de juiste olie voor een bepaald klassiek voertuig, de aanwezigheid met een stand tijdens de ‘Six Hours of Spa’. We werken ook aan een mogelijkheid om gegroepeerde bestellingen te plaatsen bij de invoerder van MOTUL in België.
Commercieel Team Om naar de toekomst toe de verspreiding van informatie via huidig gratis magazine te kunnen blijven garanderen hebben wij een oproep naar kandidaten gedaan om een commercieel team samen te stellen op zelfstandige basis om voor ons partners en adverteerders te zoeken. Wij hopen dat dit team eind dit jaar operationeel zal zijn. Huidig magazine kan niet overleven zonder financiële input van buitenaf.
Optimalisering van ons verzekeringsprogramma MARSH en de BFOV werken dagelijks aan de optimalisering van ons verzekeringsprogramma en wij zijn verheugd om u enkele nieuwigheden aan te kondigen alsook enkele vereenvoudigde procedures die u vast en zeker zal toejuichen. a) Bromfietsen – bijkomend voertuig. De BFOV heeft voor de liefhebbers van bromfietsen een aanpassing bedongen. Tot op heden was de bromfiets een aparte categorie. Vanaf 1 september 2011 zullen liefhebbers die al een auto, lichte vrachtauto, motorfiets of minibus hebben verzekerd en die hier een bromfiets wensen aan toe te voegen, zullen dit kunnen doen als bijkomend voertuig voor een premie van 12 EUR in plaats van de volledige premie van 67 EUR. Bestaande contracten zullen aan deze nieuwe voorwaarden aangepast worden bij hun eerstvolgende vervaldag, zijnde 01.03.2012. b) Nieuw formulier voor aanvraag verzekering. Wij herinneren u nogmaals dat er een nieuw document in voege is voor de aanvraag van een verzekering. U kunt dit document downloaden via onze website, rubriek verzekeringen. Wij verzoeken u om uitsluitend dit document te gebruiken. c) Nieuwe aanvragen – Betaling premie – Wijziging. Vanaf 1 september 2011 dient u de verzekeringspremie voor een NIEUWE aanvraag niet meer vooraf te betalen. Na ontvangst van uw aanvraag bij de makelaar MARSH wordt de aanvraag tot inschrijving onmiddellijk doorgestuurd naar de DIV. Op hetzelfde ogenblik wordt het verzekeringsbewijs met de gewenste dekking EN de aanvraag voor de betaling naar de aanvrager gestuurd. De betaling kan dan gebeuren met toevoeging van een gestructureerde mededeling die het terugvinden van uw betaling bij MARSH zal vergemakkelijken. Een definitieve groene kaart wordt u toegestuurd na ontvangst van uw betaling. d) Voorlopige dekking – nieuw voordeel. Naar de technische keuring rijden met uw oldtimer met het oog op een inschrijving loopt niet altijd van een leien dakje gezien het niet altijd vanzelfsprekend is om een voorlopige dekking te bekomen bij de maatschappij waar uw dagelijks voertuig verzekerd is. Bepaalde maatschappijen/makelaars weigeren vaak deze dekking voor één dag. De BFOV heeft nu met de verzekeringsmaatschappij en met onze makelaar MARSH een akkoord gemaakt waardoor dit probleem opgelost is. Ieder liefhebber die een aanvraag voor het verzekeren van zijn oldtimer indient bij MARSH, kan onmiddellijk genieten van een dekking op het chassisnummer van zijn oldtimer. Hij kan dus zo onmiddellijk zijn voertuig verzekeren via het contract BFOV, naar de keuring gaan en vervolgens zijn aanvraag tot inschrijving naar de makelaar sturen. MARSH bezorgt dan, hetzij per email, hetzij via de post een voorlopige groene kaart in afwachting van de aanvraag tot inschrijving die u bij de technische keuring ontvangt. e) Verzekeringsaanvraag via het internet. Vanaf heden kunnen aanvragen voor het bekomen van een verzekering online gebeuren via het nieuwe systeem dat wij met onze makelaar op punt gesteld hebben. Een liefhebber die aangesloten is bij een club, lid van de BFOV, moet niet meer langs het secretariaat van zijn club om een verzekering aan te vragen. Te volgen procedure: • De liefhebber die een verzekering wenst te onderschrijven vult zijn aanvraag in via een speciale link, speciaal ontworpen voor de BFOV. • Hij kiest in de lijst van clubs, de club waarbij hij aangesloten is. • Hij stuurt alle ingescande documenten (aanvraagformulier, copies dagelijks voertuig, roos formulier,….) door via internet. • De clubverantwoordelijke ontvangt een email met de gegevens van de aanvrager en moet dan bevestigen dat deze persoon wel degelijk lid is van zijn club. Deze procedure zorgt er ook voor dat clubverantwoordelijken op eender welk uur van de dag moeten beschikbaar zijn om een aanvraagformulier te tekenen en af te stempelen als bewijs dat de persoon lid is van zijn club. De online aanvraag kan gebeuren via de link die u vindt op onze website www.bfov.be, rubriek verzekeringen en vervolgens klikken op het logo van MARSH.
f) Experten, erkend door de BFOV Twee jaar geleden zijn we van start gegaan met de samenstelling van een lijst van experten, erkend door de BFOV. Vorig jaar ontvingen wij een lijst, opgesteld door de verzekeringsmaatschappij. Maar onze federatie wenste meer experten op deze lijst die gespecialiseerd zijn in oldtimers. In juli hebben we het akkoord bekomen dat de lijst zou aangepast worden aan de wensen van de BFOV en dat deze lijst per 1 september 2011 in voege zal treden. Bij het opmaken van huidig magazine was de lijst nog in voorbereiding. Per 1 september kan u de goedgekeurde lijst terugvinden op onze website www.bfov.be rubriek Verzekeringen/Lijst experten.
Trade & Skills - herinnering Vorig jaar lanceerden wij ons project Trade & Skills. Momenteel zijn al meer dan 60 professionelen bij dit project aangesloten. Zij steunen hiermee het werk van de BFOV met het oog op de verdediging van onze oldtimers en uiteraard ook onrechtstreeks de bescherming van hun beroep. Indien u als professioneel nog niet op de hoogte bent van dit project of u bent nog niet overtuigd van de ‘win-win’ situatie van dit project, dan hernemen wij hieronder nog even de voordelen. Wij hopen dat andere professionelen de weg naar onze federatie zullen vinden. Voor een lidgeld van slechts 75 EUR bieden wij u volgende voordelen: • Aanwezigheid op onze website onder de rubriek ‘Specialisten’. • PVC bordje met vermelding ‘Member 2011’ dat u kunt uithangen in uw zaak, op beurzen,… • U ontvangt een grote sticker met de vermelding ‘Member 2011’ die u kunt kleven op de inkom deur van uw zaak. • U mag het logo van de BFOV als lid van onze federatie gebruiken op uw drukwerken. • U bereikt rechtstreeks 35.000 oldtimerliefhebbers en nieuwe klanten zullen de weg naar uw zaak vinden. • De informatie over uw zaak is grensoverschrijdend via de link naar onze federatie op de website van de FIVA. • Retro Classic News: dit magazine wordt 2 keer per jaar via de post verstuurd naar de individuele leden. Laten we eerlijk zijn: waar kan u nog adverteren naar een zeer doelgericht publiek? Activiteiten: wij houden u op de hoogte van onze eigen organisaties waaraan u op een of andere manier zou kunnen deelnemen. Overtuigd? Neem dan contact op met het secretariaat van de BFOV of raadpleeg onze website www.bfov.be rubriek Specialisten. Hieronder vindt u de lijst met partners van het Trade & Skills project:
ADC – avenue des Boutons d’Or 2 – 1970 Wezembeek-Oppem –
[email protected] – www.adclocation.be AMERICAN CARS BY BDC – Nijverheidslaan 14 - 8560 Gullegem -
[email protected] - www.bdc.be ARIE-JEAN – Priorijstraat 20 - 9950 Waarschoot -
[email protected] - www.arie-jean.com ARSA SA – Parc Industriel 10 B - 1440 Wauthier-Braine -
[email protected] - www.arsa.be ASP CARROSSERIE SPRL – rue Puits-Marie 75 – 4100 Seraing –
[email protected] – www.asp-carrosserie.com ATELIER MOENS – Nijverheidstraat 45 - 2800 Mechelen -
[email protected] - www.atelier-moens.com ATELIERS LAMBAUX SPRL – rue Victor Hugo 60 - 1030 Bruxelles -
[email protected] - www.lambaux.be AUTOCLASSICO – Ranstsesteenweg 31 B - 2520 Emblem -
[email protected] - www.autoclassico.be B.B.T. NV – Nijverheidsstraat 4 - 2960 Sint-Job-in-‘t-Goor -
[email protected] - www.bbt4vw.com BATIM NV – Bremakkerstraat 27 - 3600 Genk -
[email protected] - www.oldtimerhotel.be BEAU-CAR – Botermelkbaan 57 - 2900 Schoten -
[email protected] - www.beau-car.com BEAULIEU MOTOR – rue des Artisans 24 - 5150 Floreffe -
[email protected] - www.beaulieumotor.be BEERENS CLASSIC DIVISION – Groenendallaan 397 - 2030 Antwerpen -
[email protected] www.beerens.be BELMOG - F. Peltzerstraat 69/1 - 2500 Lier -
[email protected] - www.belmog.com CARGUS COMPANY SPRL – rue du Bossu 3 – 1421 Braine-L’alleud –
[email protected] CARROSSERIE MOONS – Weg naar Messelbroeck 119 - 3271 Zichem -
[email protected] www.carrosseriemoons.be CHROMAGE VLEMINCKX BVBA – Roeselstraat 3 – 3511 Kuringen –
[email protected] – www.vleminckx-nv.be CLASSIC CAR PARTS BELGIUM – Chaussée de Wavre 1455 - 1160 Bruxelles -
[email protected] www.classiccarparts.be CLASSIC CAR SERVICE BVBA – Van Notenstraat 11 - 2100 Deurne -
[email protected] www.classic-car-service.be CLASSICCAR SAFETY CENTER – Kernenergiestraat 49 – 2610 Wilrijk –
[email protected] www.autoremmen.be
CSS PARTS – rue de la Forge 16 - 4460 Horion-Hozémont -
[email protected] CTRL+ CVOA – De Bruynlaan 38 - 3130 Begijnendijk -
[email protected] - www.ctrlplus.be DREAMCOLLECTOR – Rue Godefroid de Bouillon 1 B - 1470 Baisy-Thy -
[email protected] www.dreamcollector.be EPOCA RICAMBI – rue du Polissou 3/5 – 5590 Anchêne –
[email protected] – www.epoca-ricambi.be EX AEQUO – rue du Beau Site 130 - 7700 Mouscron -
[email protected] EXPERTISE-BUREAU VONCK – Slekkenstraat 14 - 9120 Beveren -
[email protected] www.vonck-expertise.com EXPERTISEDS BVBA – Brioekstraat 63 - 9200 Baasrode -
[email protected] - www.expertiseds.be GARAGE BLONDEEL BVBA – Kuipweg 1 - 8400 Oostende -
[email protected] - www.blondeel.be GUY MOERENHOUT RACING – Industriestraat 1 – 2500 Lier –
[email protected] – www.abarth-gmr.be HUYBRECHTS AUTOMOBILE SERVICES – Kwade Weide 7 – 2920 Kalmthout –
[email protected] – www.has-oldtimer-restauratie.be INTECH BVBA - ALBION MOTORCARS – Oostjachtpark 18 - 9100 Sint-Niklaas -
[email protected] - www.albionmotorcars.com JOHN’S RACING TEAM SPRL – ZI-rue Zennobe Gramme 28 – 4820 Dison –
[email protected] – www.johnracing.be LAKEWELL CLASSIC CAR INTERIORS – Kleine Heidestraat 71 - 3370 Boutersem -
[email protected] www.lakewell.com LIBERTY OLDTIMERS – Stationsweg 17 – 8380 Brugge –
[email protected] – www.libertyoldtimers.com MARREYT CLASSICS & TWIN CAM BVBA – Victor Bocquestraat 15 - 9300 Aalst -
[email protected] - www.marreyt-classics.com MATHONET SPRL - RUE Haut de Treme 3 - 4801 Stembert -
[email protected] www.mathonet-moteur.be MECANIC IMPORT BVBA – Engelbamp 31 - 3800 Sint-Truiden -
[email protected] www.mecanicimport.com MECANIC SERVICES – Ter Biest 90 - 3800 Sint-Truiden -
[email protected] - www.mecanicservices.com MEGUIAR'S BELGIUM POLISH CLEANING PRODUCTS – Berlaarbaan 85 - 2860 Sint-Katelijne-Waver
[email protected] - www.meguiars.be MERCEDES CLASSIC STAR – Oostmalsebaan 1 C Unit 11 - 2960 Sint-Lenaerts -
[email protected] www.mercedesclassicstar.be MOBILPARTS SPRL – rue de la Station 155 - 1150 Woluwé-Saint-Pierre -
[email protected] www.mobilparts.be NCC CARROSSERIE – Bergerheidestraat 25 - 3950 Bocholt -
[email protected] NEW AUTOMARK BVBA – Industriezone de Tonne 12-14 – 9800 Deinze –
[email protected] PPRESS – CLASSIC CAR PHOTOGRAPHY – Belfortplein 20 – 2500 Lier –
[email protected] – www.ppress.be PROEXPERT SPRL – Avenue Louise 500 - 1050 Bruxelles -
[email protected] - www.proexpert.be RACING BOX CV – Luikersteenweg 166 - 3700 Tongeren -
[email protected] - www.racingbox.be RAEDSCHELDERS BVBA – Eikerpoort 4 - 3680 Maaseik -
[email protected] - www.rrr.be REVISIEBEDRIJF NUYTS BVBA – Putsebaan 192 - 2040 Antwerpen -
[email protected] www.crankshaft.be RVO NV – Vunt 3 - 3220 Holsbeek -
[email protected] - www.rvoclassiccars.be SODABLAST – Brusselbaan 151 - 9320 Erembodegem -
[email protected] - www.sodablast.be T.A.C. BRUXELLES SPRL BGCV – Chaussée de Gand 1088 - 1082 Bruxelles -
[email protected] TAKELDIENST CLAES – Herestraat 160 - 3300 Tienen -
[email protected] TE WINKEL GROUP BVBA – Industrieweg 13 - 2850 Boom -
[email protected] - www.tewinkelgroup.be THE CLASSIC ROADS EXPERIENCE – avenue des Chasseurs 85 - 1410 Waterloo -
[email protected] THE MUSTANG GARAGE – Schaapsweg 4 - 3550 Heusden-Zolder -
[email protected] www.mustanggarage.be THE PADDOCKS – Turnhoutsebaan 529 – 2110 Wijnegem –
[email protected] – www.thepaddocks.be TOTAL CAR CARE – Max Hermanlei 72 – 2930 Brasschaat –
[email protected] – www.totalcarcare.be VAN OERS GROUP BVBA – Rijkmakerlaan 5 - 2910 Essen -
[email protected] - www.autohoezen.com VECO-MOTOREN – Sint-Janstraat 10 – 8560 Moorsele –
[email protected] – www.veco-motoren.be WWW.REKUPNET.BE – Molenstraat 13 - 2550 Kontich -
[email protected] www.rekup.net Bericht aan onze lezers : Indien u één van deze specialisten contacteert, vermeld dan even dat u lid bent van een club, aangesloten aan de BFOV. Het is mede dank zij hun bijdrage dat wij uw belangen verder kunnen verdedigen en u dit magazine gratis kunnen versturen.
Wetgeving België 1. Nieuw Oldtimerstatuut
Dagelijks krijgen we vragen binnen over de stand van zaken naar aanleiding van de stappen die we ondernomen hebben op gebied van het nieuwe oldtimerstatuut. We kunnen u melden dat de onderhandelingen goed en positief vorderen, altijd rekening houdend met de visie van de BFOV. Het is echter onmogelijk een definitieve datum van uitvoering van de wijziging van het KB van 15.03.1968 te geven. We zijn in de eindfase waar we het project met de autoriteiten moeten voorleggen aan de verschillende instanties die hun akkoord moeten geven. Zodra wij een zicht hebben op de periode waarin dit nieuwe statuut in voege zal treden, zullen wij niet nalaten u dit als eerste mede te delen. Bezoek ook regelmatig onze website www.bfov.be waar u in de rubriek ‘dossiers’ de evolutie kan volgen.
2. Kruispuntbank voor voertuigen
We herinneren u aan de informatie in ons magazine Retro Classic News nr 18 van de maand augustus 2010 waar we de doelstellingen van deze nieuwe wet aanhaalden die in voege zal treden vanaf 2012. Verschillende vragen werden aan onze federatie gesteld gesteld en we hebben een nieuwe vergadering gehad met de FOD Mobiliteit en Vervoer op 12.04.2011. We hernemen hierna het verslag van deze vergadering evenals de antwoorden op de gestelde vragen.
Naar de toekomst toe zal de FOD Mobiliteit en Vervoer een verschil maken tussen ‘gekende voertuigen’ en ‘niet gekende voertuigen’ en naar aanleiding van de uitvoeringsmodaliteiten (zie project – beschikbaar op www.bfov. be rubriek Dossiers)
Gekende voertuigen = een geen niet gekend voertuig Niet gekende voertuigen = voertuig dat nooit eerder werd ingeschreven in België 1. Juiste procedure van registratie • Nieuwe voertuigen: geen probleem • Ingevoerde voertuigen: van zodra er een vignet 705 afgeleverd wordt zal er door de douane een elektronisch signaal (soort email) doorgespeeld worden aan de DIV, die het chassisnummer registreert in de Kruispuntbank samen met de identiteit van de eigenaar • Reeds ingeschreven voertuigen: Worden automatisch overgenomen in de Kruispuntbank • Quid met niet ingeschreven voertuigen? Er is geen meldingsplicht voor het registreren van oldtimers wachtende op een restauratie of oldtimers die niet ingeschreven zijn op het ogenblik dat de wet in voege zal treden. De registratie in de Kruispuntbank zal pas gebeuren bij het toekennen van een nummerplaat door de DIV. • Quid met oldtimervoertuigen die niet voorzien zijn van een gelijkvormigheidsattest (zie artikelen 2, 8° en 2, 9° en 7, 2°); De huidige oldtimers, rijdende onder het oldtimerstatuut (O-plaat), dienen niet voorzien te worden van een gelijkvormigheidsattest. • Verandering van eigenaar: Quid voertuigen voor wisselstukken of voor restauratie: procedure voor de verandering bij particuliere overdracht moet nog opgesteld worden, voorrang wordt gegeven aan de professionele handelaars. Er zal een systeem bestaan via het internet aan de hand van de elektronische identiteitskaart of via lokale punten in de gemeente (De Post, ….) • Quid voertuigen die tijdelijk op non-actief worden gezet? Deze voertuigen zullen reeds geregistreerd zijn in de Kruispuntbank 2. •
Eigenaar Wie is eigenaar? Deze vermeld op inschrijvingsbewijs? Deze vermeld op de aankoopfactuur? Anderen? Zowel de eigenaar gekend via het vignet 705 bij invoer of deze vermeld op de aankoopfactuur alsook de titularis vermeld op het inschrijvingsbewijs, wat niet noodzakelijk één en dezelfde persoon is.
3. • •
Welke voertuigen Alle voertuigen die voorzien moeten zijn van een nummerplaat? Inderdaad, alle voertuigen die ingeschreven worden in het repertorium van de DIV zullen in de Kruispuntbank opgenomen worden. Bromfietsen die momenteel nog niet voorzien zijn van een nummerplaat? Van zodra de inschrijving hiervan een feit wordt, zullen deze ook opgenomen worden in de Kruispuntbank
4.
Houderschapsbelasting zoals de mogelijkheid voorzien wordt in artikel 5 27°? De wetgever beoogt geen houderschapsbelasting, niettegenstaande het voorzien is in de wet maar het is zeker geen prioriteit van de wetgever. We mogen niet uit het oog verliezen dat de belastingen een regionale materie geworden is en dat de BFOV contact moet opnemen met de drie Gewesten.
5. • • •
Oldtimers ter restauratie – wisselstukken Artikel 2, 8° gelijkvormigheidsattest: niet van toepassing op de oldtimers Artikel 2, 25° : afgedankte voertuigen = wisselstukken : zal geen enkel probleem zijn voor de overdracht van eigenaar Artikel 2, 28° : bedrog kilometerstand: werking oude km-tellers: Zal geen probleem zijn, hier zal enkel de link gemaakt worden met de CarPass en de gegevens bekomen uit deze databank
6. Motorfietsen • Quid juiste datum gelijkvormigheid : 10.10.1974 of 13.08.1971? Wordt nagekeken door de FOD Mobiliteit en Vervoer, er is bij hen intern ook onenigheid betreffende de al dan niet verschijning in het Belgisch Staatsblad van het KB 13.08.1971. Er zal meer gestreefd worden naar de toepassing volgens het KB 10.10.1974. • Artikel 9, 4° : Meeste motorfietsen voor WOII hadden geen km tellers + bij valpartijen wordt de km-teller meestal beschadigd en vervangen : Zal geen problemen opleveren voor onze oldtimer motorfietsen 7. • •
Technische keuring Problematiek invoer van wisselstukken voor oldtimers? Zal geen probleem opleveren voor de oldtimervoertuigen, zullen niet onderworpen moeten worden aan een technische keuring. Overdracht van eigenaar zal wel geregistreerd moeten worden Problematiek uitvoer voor wisselstukken voor oldtimers: Zal geen probleem opleveren voor de oldtimervoertuigen, zullen niet onderworpen moeten worden aan een technische keuring. Overdracht van eigenaar zal wel geregistreerd moeten worden
8. Voertuigen in musea (Autoworld – Mahymobiles - ….) Zullen niet verplichtend geregistreerd worden in de Kruispuntbank voor zover ze niet voorzien worden van een nummerplaat. 9. Erfenis • Wie is de uiteindelijke eigenaar? Deze geregistreerd in de databank of deze vermeld in het testament? De FOD Mobiliteit en Vervoer neemt akte van deze problematiek die in een later stadium zal uitgewerkt worden Conclusie : Er is geen probleem voor onze oldtimers op gebied van registratie van de voertuigen in de Kruispuntbank. Deze die gekend zijn via de dienst DIV zullen automatisch overgenomen worden en deze die nog niet gekend zijn worden pas toegevoegd van zodra ze van een nummerplaat voorzien worden. U kunt de updates volgen via onze website www.bfov.be rubriek Dossiers 3. Verbod voor vrachtwagens op zondag.
Het voorstel van Waals Minister Benoit Lutgen die een verbod voor vrachtwagens op zondag op de wegen in het zuiden van ons land wenst in te voeren is u zeker niet ontgaan. De BFOV is zich bewust van het gevaar dat dit zou inhouden voor onze bedrijfsvoertuigen en militaire historische voertuigen en heeft contact opgenomen met het betreffende ministerie. Op datum van 15.07.2011 ontvingen wij een antwoord van hen waarin ons wordt meegedeeld dat dit dossier momenteel in onderzoek is en dat er een onderzoek werd bevolen door SOFICO die zich de komende weken over deze vraag zal buigen. Zij melden ook dat het de bedoeling van deze maatregel is om beter in te spelen op de regelgevingen van toepassing in onze buurlanden. Te vermelden is dat de buurlanden waar de maatregel van toepassing is, wel degelijk een uitzonderingsmaatregel voorzien hebben voor bepaalde categorieën vrachtwagens. Hieruit mogen we besluiten dat de oldtimer vrachtwagens/militaire voertuigen ook in ons land deel zullen uitmaken van een uitzonderingsmaatregel. We volgen dit dossier op. Alle updates kunt u vinden op onze website www.bfov.be rubriek Dossiers.
4. Nieuw project in Vlaanderen 2012: Bijzondere Inverkeersbelasting.
Een nieuw voorstel tot decreet werd gestemd voor de inwoners van Vlaanderen met betrekking tot de Bijzondere inverkeersbelasting. Het doel van de Vlaamse regering is om de Bijzondere inverkeersbelasting te linken met de CO2 uitstoot van het voertuig en dit met het oog op de promotie van ‘propere’ voertuigen net zoals dit reeds gekend is onder de vorm van de Ecomalus in Wallonië. Voor oldtimers die worden ingeschreven in Vlaanderen zal de Bijzondere inverkeersbelasting niet wijzigen en blijft dit 61,50 EUR.
5. Technische keuring voor motorrijwielen.
Bepaalde groeperingen hebben meegedeeld dat de technische keuring voor motorfietsen een feit zou zijn. Wij kunnen u echter garanderen dat er momenteel geen enkel definitief voorstel op papier staat en er dus dienaangaande geen beslissing werd genomen. Onze federatie maakt deel uit van de MotorCycle Council, een afdeling van FEBIAC waar verschillende federaties vertegenwoordigd zijn. Binnen de MotorCycle Council wordt deze problematiek van zeer nabij gevolgd. Geloof dus niet altijd alles wat bepaalde personen vertellen en ingeval u zou twijfelen, aarzel niet om ons te contacteren.
6. Rijbewijs C & D
Wij herinneren u eraan dat de BFOV stappen ondernomen heft om een uitzondering te bekomen voor de bestuurders van oude voertuigen waar een medische selectie verplicht is voor het rijbewijs categorie C & D. Momenteel wordt dit dossier herzien op Europees niveau. Er is geen enkele mogelijkheid om hiervoor een uitzondering te bekomen op Belgisch niveau.
Wij blijven dit dossier verder opvolgen en zullen u zeker op de hoogte houden zodra er nieuwe informatie beschikbaar is.
7. Europese nummerplaat – dringend.
Naar aanleiding van de invoering van de Europese nummerplaat sinds 15.11.2010 herinneren wij u dat sommigen onder u voor 15.11.2011 een keuze moeten maken voor wat betreft de inschrijving. Wij hernemen hieronder het ‘wie’ en ‘hoe’ in een overzichtje.
Wie (= welke voertuigen) moet een keuze maken ? Eigenaars van een oldtimer die ingeschreven zijn voor 01.01.1999 EN waarvan het voertuig voorzien is van een gewone nummerplaat EN dit onder het oldtimerstatuut (= vrijgesteld van technische keuring). Normaal gezien hebben deze eigenaars in juni/juli een schrijven ontvangen van de FOD Mobiliteit en Vervoer. Wat moeten ze doen ? Ze moeten voor 15.11.2011 een keuze maken, hetzij: o Het voertuig terug jaarlijks op de technische keuring aanbieden (opgelet, dit is niet mogelijk indien op het inschrijvingsbewijs ‘Oldtimer’ staat . Dit werd ingevoerd kort voor de introductie van de gekende O-plaat). In dit geval mag u uw normale huidige nummerplaat behouden en hoeft u verder niets te doen. o Een nieuwe aanvraag tot inschrijving aanvragen om een Europese ‘O’ plaat aan te vragen met het oog op het behoud van de vrijstelling van technische keuring (onder de huidige wetgeving). Hoe vraag ik de herinschrijving aan ? Er zijn twee mogelijkheden : o U wenst een rechthoekige nummerplaat (52 x 11 cm) of een vierkante nummerplaat (34 x 21 cm) te bekomen : U bezorgt aan uw makelaar uw huidige inschrijvingsbewijs. De makelaar vult dan een nieuwe aanvraag tot inschrijving in en u ontvangt een nieuwe ‘O’plaat via de post. In dit geval dient u uw voertuig niet op de keuring aan te bieden. o Indien u ervan overtuigd bent dat noch de rechthoekige noch de vierkante nummerplaat op het voertuig kunnen aangebracht worden wegens te grote afmetingen, dan moet u uw voertuig aanbieden in een keuringsstation naar keuze waar het voertuig een ‘administratieve’ (= niet technische) keuring moet ondergaan met het oog op het verkrijgen van de toelating voor een kleinere nummerplaat type motorfiets, van 21 x 14 cm. Deze administratieve procedure kost 10 EUR. Vervolgens ontvangt u het formulier aanvraag tot inschrijving dat u aan uw makelaar dient over te maken. Wie (= welke voertuigen) moet NIETS DOEN? - Eigenaars van voertuigen die al een ‘O’ plaat hebben ; - Eigenaars van voertuigen die jaarlijks naar de keuring gaan. Wat gebeurt er indien ik geen keuze maak voor 15.11.2011 ? - Indien u voor die datum geen keuze maakt dan wordt uw voertuig aanzien als een voertuig dat jaarlijks naar de keuring moet. De FOD Mobiliteit en Vervoer zal na 15.11.2011 de lijst van al deze voertuigen aan de GOCA bezorgen. Dit zijn dus de voertuigen die momenteel onder het statuut oldtimer rijden en die geen aanvraag hebben gedaan om een ‘O’ plaat te bekomen. De eigenaars zullen een uitnodiging bekomen om hun voertuig aan een volledige keuring te onderwerpen. Indien u niet ingaat op deze uitnodiging op het ogenblik van de uitnodiging dan kan u vervolgd worden voor het rijden met een voertuig ‘zonder technische keuring’ met mogelijke sancties voorzien door de wet. Een gewaarschuwd man is er twee waard ! Moet ik opnieuw de Bijzondere inverkeersbelasting betalen als ik een herinschrijving aanvraag voor een ‘O’ plaat ? - Neen, als het gaat om een herinschrijving op naam van dezelfde titularis dan is deze belasting op ingebruikname niet verschuldigd. Moet
ik terug verkeersbelasting betalen als ik een herinschrijving aanvraag voor een ‘O’plaat ? Ja, gezien de verkeersbelasting voor voertuigen van meer dan 25 of 30 jaar forfaitair is en het gaat om een minimaal bedrag, zal u het bedrag, dat momenteel 33,43 EUR bedraagt, terug moeten betalen, zelfs als u dit recent pas gedaan heeft.
Europese wetgeving Onze CEO, Peeter Henning, maakt nog altijd deel uit van de wetgevende commissie van de FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens). Hieronder vindt u een overzicht van wat er zich momenteel op Europees niveau afspeelt. Raadpleging met de EU met betrekking tot de inschrijving van voertuigen. In de maand mei heeft de FIVA in het kader van de raadpleging van de Europese Commissie haar conclusies voorgesteld met betrekking tot de inschrijving van gemotoriseerde voertuigen. Daarin heeft de FIVA de problemen aangekaart die er zijn bij het inschrijven van een voertuig in een andere EU lidstaat wanneer de eigenaar niet in het bezit is van de originele documenten of slechts beschikt over onvolledige documenten. FIVA heeft uitgelegd dat dit een veel voorkomend probleem is gezien er heel wat tijd is tussen de datum van constructie en de restauratie van het voertuig. De voertuigen worden vaak gevonden in een stalling of het voertuig werd zelfs nooit ingeschreven gezien het oorspronkelijk een militair voertuig was. FIVA stelde vast dat voertuigen in sommige gevallen als ‘nieuw’ werden behandeld als er bij het voertuig op het ogenblik van de invoer geen documenten waren. Een dergelijke behandeling is niet alleen ongepast maar ze zorgt eveneens voor praktische problemen waarbij het betreffende voertuig niet als een ‘historisch voertuig’ wordt behandeld. FIVA heeft volgende punten voorgesteld om deze problemen naar de toekomst te vermijden : • De nationale overheden zouden bereid moeten zijn om vragen van andere EU-landen te beantwoorden en dit binnen een redelijke termijn om zo tot een oplossing te komen voor de eigenaar van een historisch voertuig; en/of : • Indien de nationale overheden zich zouden mogen baseren op documenten of een eerste aankoopfactuur voorgelegd kan worden om aldusdanig de leeftijd en de details van het voertuig te bevestigen– de FIVA meldt dat dit volledig conform is aan een recent aangebracht amendement aan de bijlage van het reglement n° 183/2011 van de Commissie waarin de definitie van een nieuw voertuig ter sprake komt, en waar in een voetnoot vermeld wordt dat : « Bij afwezigheid van het inschrijvingsbewijs, de bevoegde overheid zich mag baseren op beschikbare documenten om het bouwjaar of eerste aankoopdatum te bepalen. » Groep Historische Voertuigen van het Europees Parlement. Op 7 juli vond er een nieuwe en zeer constructieve vergadering plaats in Straatsburg van de Groep Historische Voertuigen van het Europees Parlement. FIVA leidde de discussies met betrekking tot : • Low Emission Zones : uitleg over de impact hiervan op het gebruik van de historische voertuigen. De leden zijn bereid gevonden om erop toe te zien dat de Europese Commissie zich bewust is van de al bestaande uitzonderingsregels voor de historische voertuigen in het kader van de LEZ in Duitsland en Italië (alle voertuigen) alsook in Denemarken, Zweden, Hongarije en Groot-Brittannië (vrachtwagens) en om de commissie aan te zetten een garantie te geven om deze positieve precedenten toe te voegen aan de informatie met betrekking tot de LEZ die wordt doorgegeven aan de lidstaten; • De culturele waarde van het gemotoriseerde patrimonium en de noodzaak om voor de politieke EU-leiders de beweging voor historische voertuigen op Europees niveau te erkennen. De Groep heeft de voordelen erkend naar aanleiding van de aangehaalde argumenten van de culturele waarde van het gemotoriseerd patrimonium en heeft aanvaard om FIVA te helpen in het verdedigen van de boodschap binnen de Europese instellingen ; • De agenda van de vergadering van deze Groep Historische Voertuigen van het Europees Parlement voorzag eveneens de problematiek bij de invoer van historische voertuigen maar dit punt werd niet aangekaart gezien de persoon, verantwoordelijk voor dit onderwerp afwezig was. De FIVA zal vragen om dit punt terug op de agenda te zetten voor de volgende vergadering in oktober. Biobrandstoffen. We ontvangen meer en meer vragen over de problematiek van de moderne brandstoffen en hun impact/risico’s voor onze oldtimers. Europa pusht de landen meer en meer om de fossiele brandstoffen te vervangen door ethanol (op basis van alcohol) dat wordt bekomen door de gisting van suikerhoudende planten zoals bieten,… In 2013 zou onze brandstof moeten bestaan uit 10% ethanol en 90% zogenoemde brandstof E10. Momenteel zitten we aan 5% ethanol en 95% brandstof E5. De vraag die zich stelt is of onze oldtimers geschikt zijn voor deze biobrandstoffen. Het is vrij technisch en FIVA heeft heel veel tijd besteed aan dit onderwerp gezien bepaalde EU lidstaten systematisch de E10 brandstof in gebruik nemen. In Duitsland bijvoorbeeld heeft de invoering van de E10 voor heel wat reacties gezorgd. Noch de autoconstructeurs, noch de petroleumindustrie hebben de gebruikers kunnen overtuigen dat het gebruik veilig zou zijn voor het huidige wagenpark. We weten al dat zich bepaalde problemen kunnen voordoen bij onze oldtimers. Ethanol kan de metalen benzineleidingen aantasten alsook bepaalde dichtingen en verbindingsstukken . Is het gebruik van additieven een oplossing ? Verschillende leveranciers van additieven verschijnen op de markt maar, en dit volgens het merk Liqui Moly, tot op de dag van vandaag bestaat er nog altijd geen additief dat ethanol in onze brandstof kan vervangen. De BFOV volgt de evolutie op de Belgische markt voor u op de voet en probeert u ook zoveel mogelijk te informeren over eventuele problemen die zich zouden kunnen voordoen bij onze oldtimers. Alle hulp bij het verzamelen van deze problemen is van harte welkom.
Belgian Racing Legends Met genoegen delen wij u mee dat er van vrijdag 9 december 2011 tot en met zondag 15 januari 2012 in Autoworld te Brussel een belangrijke tentoonstelling zal gehouden worden met als thema : 50 jaar automobielsport van de « Belgian Gentlemen Drivers » tot de jaren ‘90. Het publiek wordt er verwacht op een origineel decor dat de magische sfeer van de wedstrijden met zijn paddocks en tribunes weergeeft.Voeg daar nog de allermooiste wedstrijd bolides die ooit beroemd of berucht waren alsook hun piloten en je hebt de perfecte cocktail voor een uitzonderlijke tentoonstelling. De BFOV zal hier specifiek naar onze oldtimerliefhebbers toe een activiteit organiseren. We houden u op de hoogte zodra meer details gekend zijn.
Spa Six Hours
2011
FI HISTORIC
SPA SIX HOURS
Inleiding Een spektakel van 650 historic racewagens bij de grote jaarlijkse afspraak van clubs en families. Eens te meer zullen de herfstkleuren van de Ardense bossen de achtergrond vormen voor de confrontatie tussen het circuit en honderden historische voertuigen, die het uiteraard ook tegen elkaar zullen opnemen. Mythische bolides, die alle generaties doen dromen, zoals de prestigieuze Ford GT40, Jaguar Type E, AC Cobra, Chevron B8, Brabham, Lola T70, Ferrari 250LM en vele anderen, zullen duizenden toeschouwers laten terugkeren naar een sfeer van de jaren vijftig en zestig. Deze 'automobielen', zoals ze toen nog heetten, zullen zeker de herinneringen aan grote rijders als Juan Manuel Fangio, Nino Farina, Alberto Ascari, Peter Collins, Tony Brooks, Jack Brabham, Phil Hill of Jim Clark doen heropleven, allemaal rijders die toen tijdens de Grand Prix Formule 1 naam wisten te maken. Maar ze zullen ook aan moderne virtuozen doen denken, zoals Prost, Senna of Schumacher. Met al het bijhorende personeel, de officials, de vakkundige mecaniciens, toegewijde commissarissen, stipte leveranciers, altijd beschikbare vrijwilligers… en de wagens, vrachtwagens, opleggers, scooters, steps en andere verbazende voertuigen zal het circuit er opnieuw uitzien als een gigantisch mierennest waar iedereen zich voortbeweegt als in een feeëriek ballet, tot op het moment dat de steigerende machines hun opwachting maken op de startgrid. Voor de toeschouwers lijkt de manier waarop de wagens op hun plaats gezet worden helemaal magisch. Racen op Francorchamps is op zich al fantastisch, maar racen met mythische machines als een Ford Mustang Shelby, Porsche 911, McLaren M1C, Austin Healey 3000, Maserati 250, Cooper Monaco, Lotus... is al helemaal overweldigend! Gedurende de drie dagen zullen zo’n 650 historische racewagens en meer dan 1000 rijders op de beroemde Ardense omloop in actie treden. Vooral de endurancewedstrijd, een race die doorgaat op zaterdag 24 september, van 16 tot 22 uur, onder het label 'Spa Six Hours Endurance Race' mag u daarbij niet missen. Uitzonderlijke wagens en al even bijzondere rijders zullen u helemaal doen meeleven met deze wedstrijd die begint in de late namiddag en eindigt in de loop van de nacht. Meer dan honderd koplampen zullen hun weg zoeken door de Ardense nacht, wat het hele evenement een wat onwezenlijke uitstraling zal geven. Naast de races kan u, en in het bijzonder de kinderen, in de 'Paddock Village' aan heel wat activiteiten deelnemen.
Wie wil dromen, herinneringen ophalen, ontdekken of bewonderen zal in de F1 Historic & Spa Six Hours meeting een uniek en gereputeerd spektakel vinden, dat ieder jaar duizenden toeschouwers laat afzakken naar het mooiste circuit ter wereld. Met medewerking van de BFOV Hieronder vindt u alle informatie met betrekking tot de Spa Six Hours die doorgaan tijdens het weekend van 23 – 25 september 2011. Op vraag van vele deelnemers in onze rondvraag eind 2010, zal de BFOV al aanwezig zijn op vrijdag 23 september 2011. 1. Inkom 25 EUR voor de 3 dagen en dank zij de BFOV genieten onze leden van een korting van 10 EUR met de kortingbons in bijlage. 2. De organisator schenkt een T-shirt aan de leden van de BFOV op vertoon van de bon in bijlage. 3. De BFOV biedt haar leden traditioneel een gratis tas koffie aan alsook een unieke pin BFOV/Spa Six Hours. Dit alles eveneens op vertoon van de bon in bijlage.
4. De parking P14 – achter de F1 tribune is ook dit jaar uitsluitend gereserveerd voor de BFOV oldtimers (+ 25 jaar). De BFOV zorgt voor bewaking om diefstal van de oldtimers te vermijden. 5. De organisator biedt een korting aan van 10% in de Boetiek Spa Six Hours voor alle BFOV leden op vertoon van bijgevoegde bon. 6. Kids Area + Youth club : BFOV virtual racing = videospellen waar jongeren (3-17 jaar) virtueel zullen kunnen racen op het circuit van Spa-Francorchamps. De BFOV zal van deze gelegenheid gebruik maken om jongeren aan te moedigen aan te sluiten bij onze beweging.
7. Het podium zal terug van de partij zijn in the village. U zult dus een foto kunnen laten maken van uzelf op het winnaarpodium. Deze foto wordt on de website van onze partners gepubliceerd. 8. Twee fotografen zullen in de paddocks gratis sfeerfoto’s maken van de bezoekers. 9. De BFOV zal opnieuw verschillende ritten organiseren om naar het circuit te rijden, vertrekkende vanuit verschillende locaties in België. De roadbooks zullen gepubliceerd worden op de website van de BFOV. U ontvangt later nog bericht hierover via email. 10.Een regionale toeristische rit wordt uitgestippeld met vertrek en aankomst op het circuit, eveneens voor de BFOV leden. Het roadbook kan op het circuit verkregen worden via de BFOV of u kunt het downloaden op de website van BFOV. 11.Een klein treintje of ander sympathiek gemotoriseerd vervoermiddel zal een pendeldienst verzorgen tussen de Village Paddocks – tent BFOV en Parking 14. 12.50e verjaardag Jaguar E Type. Op de BFOV parking (P14) zal een samenkomst georganiseerd worden voor eigenaars met hun Jaguar Type E. 13. Village Paddocks. De BFOV zal traditiegetrouw haar stand hebben nabij de Uniroyal toren.
Het is mogelijk dat er nog bijkomende voordelen, animatie enz zullen toegevoegd worden aan de reeds bestaande opsomming. Wij houden u hiervan uiteraard op de hoogte. Bezoek ook regelmatig onze website waar u het laatste nieuws kan lezen. Zoals u kan lezen hebben we al het mogelijke gedaan om u een onvergetelijk weekend te bezorgen.
Zorg dat je d’er bij bent en kom de BFOV èn de Spa Six Hours een bezoekje brengen. www.bfov.be / www.roadbook.be
VOLG ONS VIA ... - onze website www.fbva.be - Facebook - Twitter
U hebt tijdelijk of permanent handen te kort in uw zaak en u zoekt iemand om u te helpen bij uw administratieve taken? U hebt nood aan iemand die uw drukwerk opmaakt en opvolgt tot aan de aflevering?
Dan bent u op zoek naar..... CTRL+ Wij zijn een veelarmige octopus die snel en efficiënt kan inspringen om uw taken met u te delen: agendabeheer, opmaken en opvolgen facturen, voorbereidende boekhouding, herinneringen sturen, opmaak van offertes, al uw drukwerk en/of magazines. Beheer en aanvulling databases, gepersonaliseerde electronische nieuwsbrieven verzorgen van mailings per brief,.... Wij maken ook lidkaarten/badges aan volgens uw of ons ontwerp. In kleur, recto en verso en dit aan de meest concurrentiële prijzen in België. Voor het opmaken van clubbladen, displays, banners, affiches enz. en dit in de meest uiteenlopende materialen kan u ook bij ons terecht! Ook clubreizen naar Ierland, Noorwegen, Schotland op maat, met of zonder begeleiding.
cT
RL
0478 32 71 97
[email protected] www.ctrlplus.be
