CLASSIC
Modellek és jellemzők CLASSIC: olajhidraulikus önzáró (CLASSIC / I) vagy nem önzáró (CLASSIC / R) motor manuális kiengedéssel. Egyfázisú, 230V AC. A CLASSIC / I-R 120° alapvetően 94°-os nyitásra van tervezve átalakítás nélkül, de megfelelő hegesztéssel és beszereléssel 116°-os nyitás érhető el. A CLASSIC / I-R 180° garantáltan nyit 180°-os szögben. Technikai adatok Áramforrás Max. áramfelvétel Teljesítmény Kondenzátor Névleges nyomaték Működési hőmérséklet Termikus kikapcsolás Védelmi fokozat Motorolaj Üzemhányad Súly Beszerelési útmutató Max. kapuszélesség Max. kapusúly Elektromos zár Mechanika Használat
Mértékegység Volt AC A W μF daNm °C °C IP % Kg Mértékegység m Kg -
CLASSIC 230 1.2 280 8 17 -20 +70 110 67 TS-30 70 14 CLASSIC/I CLASSIC/R 2 3 400 400 nem igen önzáró nem önzáró magánház/társasház
Általános áttekintés 1. Bejövő elektromos vezeték 2. Hálózati kismegszakító 3. Differenciális biztonsági kapcsoló 4. CLASSIC 5. Vezérlőegység 6. Antenna 7. Villogó 8. Kulcsoskapcsoló 9. Fotocellák
Előzetes ellenőrzések Beszerelés előtt győződjön meg a következőkről: 1. A kapu szerkezete erős és alkalmas a felszereléshez. 2. A kapu zsanérjai szilárdan és egyenesen állnak. 3. A kapu mozgása mindig sima és rezgés mentes. 4. A kapu nyitása és zárása korlátozva van gumi bevonatú ütközőkkel amik erősen a talajhoz vannak rögzítve.
Beszerelés Miután az alap doboz el lett helyezve a földbe (betonba), végezze el a következő műveleteket: 1. Vegye le a doboz tetejét. 2. Helyezze a hidraulikus motor részt (8. az 1. ábrán) az alapdobozba úgy hogy a fogaskerék belemenjen a kapura ráhegesztett, és az alaplemez bronz karimájára ráhelyezett (............?) Fontos: ügyeljen arra hogy …...... 3. Erősítse a motort az alapdobozhoz a 4 mellékelt csavarral, engedje ki a hidraulikus vezérlést (lásd a „Manuális működtetés” alatt) és manuálisan ellenőrizze hogy a kapu normálisan nyit és zár. Bizonyosodjon meg arról hogy a 4 felfogó csavar erősen és biztonságosan tartja a motort. Az 1. ábra mutatja a jobb oldali beszerelést. Jobboldali beszerelés azt jelenti hogy a motor a kapu jobb oldalán van, belülről nézve. Baloldali beszereléshez fordítsa el a motort 180°-os szögben és a tartólemezek pozíciójának megváltoztatása nélkül csavarozza fel a hidraulikus vezérlést a lemez másik 4 csavarlukára. Az alábbi ábra értelmezése 1. Felfogató csavarok 2. Szelepek 3. Kioldó kulcs 4. Tartólemezek 5. M4x6-os csavarok 6. Olaj szint jelző 7. Hidraulikus vezérlés 8. Hidraulikus motor
Elektromos kapcsolatok Kösse be a motor AP/CH és KÖZÖS (kék) vezetékeit az elektromos vezérlőegység bemeneteire. A kondenzátort párhuzamosan kell bekötni a vezérlés AP/CH csatlakozásaira. Ha meg akarja fordítani a mozgás irányát, cserélje meg az AP/CH vezetékeket a vezérlésben. Megjegyzés: az elektromos vezérlésben a nyomatékot maximumra kell állítani hogy ki legyen iktatva, különben a hidraulikus motor elakadhat. A nyomaték beállítása A motor nyomatékának erősségét két szeleppel lehet beállítani (2. ábra), az egyik ezüst, a másik sárga színű. Az egyik szabályozza a zárási, a másik a nyitási erőt. A motor nyomatékának erőssége a gombok óra irányában való elcsavarásának az arányától függ. Tanácsos a beállítást a szelepek teljesen kicsavarozott állapotában kezdeni, majd minden kis csavarás után tesztelni az eredményt. Fontos tudni hogy a csavarógombok nagyon érzékenyek, tehát ne csavarjon egyszerre túl sokat rajtuk Megjegyzés: 1. A szelepek az erőkifejtést és nem a sebességet szabályozzák. 2. A jelenlegi előírások szerint a kapu mozgásának tolóereje nem haladhatja meg a 15daN-t.
A fék szabályozása A zárási és nyitási fék beállítására használja a gombot (1. a 3. ábrán).
Manuális működtetés Szükséghelyzetben (pl. áramszünet, motorhiba, stb.) a kaput kézzel (manuálisan) is lehet nyitni vagy zárni. A CLASSIC/I kiengedése a következőképpen történik: vegye le a motor fedőlemezén lévő zár védőkupakját, helyezze bele a hozzávaló kulcsot, fordítsa el a kulcsot az óra járásával ellentétes irányban két teljes fordulatot, majd tolja el a kaput a kívánt irányban (4. ábra). A visszazáráshoz végezze el a fenti műveletet visszafelé. A CLASSIC/R kiengedéséhez nyissa ki az elektromos zárat a kapun a kulccsal, majd manuálisan tolja el a kaput.
Elektromos zár Az 5. és 6. ábra mutatja a legelterjedtebb felszerelési példákat. Javasolt hogy az ábrákon lévő méreteket minden körülmények között tartsa be, mert a hőtágulás miatt az alkatrészek méretei változhatnak, ami a fékezés vagy a fék kiengedésének rovására mehet.
Légmentesítés Ha szükséges a motorban olajat cserélni vagy utántölteni, végezze el a levegőmentesítést a következőképpen: 1. Állítsa a vezérlőegységet a maximális működési időre, hogy a pumpa még akkor is működjön amikor a kapu már elérte a teljes zárást és megáll. 2. Kapcsolja be a vezérlőegységet. 3. Nyissa ki a szelepek egyikét és engedje ki a levegőt amíg csak olaj nem jön.(2. a 3.ábrán) 4. Zárja el a szelepet és ismételje meg a folyamatot a másik szeleppel. Olajcsere A hidraulikus folyadékot (olajat) cserélni kell minden 6-7000 ciklus után, (egy ciklus: egy nyitás, egy zárás), vagy kb. 2 évente egyszer. A műveletet a következőképpen kell elvégezni: 1. Kösse ki a beszerelésből az áramellátást. 2. Vegye ki a hidraulikus vezérlést a dobozból és csavarja ki az olaj ablakot. 3. Engedje le az olajat a hidraulikus rendszerből. 4. Engedje ki a hidraulikus vezérlőegységet. 5. Manuálisan nyissa ki majd zárja be a kaput, majd végezze el ismét az 3. pontban leírtakat. 6. Töltse fel a hidraulikus rendszert olajjal. 7. Ismét végezzen el egy nyit-zár ciklust hogy a folyadék elérjen a csövekbe és a rendszer minden részére. 8. Légmentesítse a rendszert. 9. Töltse fel ismét a hidraulikát, majd zárja vissza az olaj ablakot. 10. Helyezze vissza a pumpa egységet a megfelelő pozícióba. 11.Kapcsolja vissza az áramforrásra. Hibamegoldás A kapu nem mozdul, de a motor működik. 1. Ellenőrizze hogy a motor nincs-e kiengedve (manuális üzemmód). 2. Ellenőrizze hogy a kapu mozgása nincs gátolva és szabadon mozog (zsanérok egyenesen állnak, a kapu alja nem ér a betonhoz a földön, stb.). 3. Ügyeljen arra hogy a nyomatékszabályzó az elektromos vezérlésben ki van iktatva. 4. Ellenőrizze hogy a nem önzáró típusoknál az elektromos zár rendesen működik. 5. Ha a motor fordított műveleteket végez (zár nyitás helyett vagy fordítva), cserélje meg a nyit-zár (OPEN-CLOSE) vezetékeket az elektromos vezérlés csatlakozóin. A kapu se nem nyit, se nem zár. A motor nem működik, se vibrációt, se hangot nem ad ki. 1. Ellenőrizze hogy az elektronika kap-e áramot. 2. Ellenőrizze a biztosítékokat. 3. Ellenőrizze a motor indító kondenzátorait a következő módon: kössön egy 8 μF-os kondenzátort párhuzamosan a hidraulikus vezérlőegység barna és fekete vezetékeire. 4. Ellenőrizze az elektronika korrekt működését a megfelelő műszerekkel. 5. Ellenőrizze hogy a motor kap-e áramot. 6. Ellenőrizze hogy a szelepek nincsenek túl szorosan meghúzva mert azok megakadályozhatják a motor működését. 7. A motor és ez miatt a kapu is akadozva / rángatózva mozog. 1. Ellenőrizze az olajszintet, töltse fel ha szükséges. 2. Lehetséges hogy levegő került a rendszerbe, ha igen, levegőtlenítse a rendszert a fentiek alapján.
Javaslatok 1. A rendszert a szabályoknak és előírásoknak megfelelően kell felszerelni. 2. Mindig különítse el a nagyfeszültségű kábeleket (230, AC) a kisfeszültségű vezetékektől. 3. Mindenfajta karbantartási és javító jellegű munkát szakemberekkel kell elvégeztetni . 4. Kerülje el a veszélyét a kapu ütközésének és zúzásának biztonsági felszerelések használatával mint pl. a fotocella, kijáratnál és bejáratnál. 5. Földelje le a rendszert. 6. Kerülje el a kapuszárnyak erős csapódását az ütközőknél gumipárnák használatával.
