Rapport
Managementrapport Verificatie emissie inventaris 2014 TBI Infra B.V.
Barendrecht, 29 juni 2015 DNV GL Business Assurance B.V. | Zwolseweg 1, 2994 LB Barendrecht | Postbus 9599, 3007 AN Rotterdam Tel.: +31 0(10) 292 2700 | Email:
[email protected] | www.dnvgl.com | KvK 24273935 Blad 1 van 13 Template 3 juni 2015
DNV GL PRJC-505634
Managementrapport Verificatie emissie inventaris 2014 TBI Infra B.V.
Barendrecht, 29 juni 2015 Auteur J.P.M. Janssen-Mommen DNV GL Business Assurance B.V.
In opdracht van TBI Infra B.V.
DNV GL Business Assurance B.V. | Zwolseweg 1, 2994 LB Barendrecht | Postbus 9599, 3007 AN Rotterdam Tel.: +31 0(10) 292 2700 | Email:
[email protected] | www.dnvgl.com | KvK 24273935 Blad 2 van 10
Copyright © 2011, KEMA Emissions Verification Services B.V., Arnhem, Nederland. Alle rechten voorbehouden. Het is verboden om dit document op enige manier te wijzigen, het opsplitsen in delen daarbij inbegrepen. In geval van afwijkingen tussen een elektronische versie (bijv. een PDF bestand) en de originele door KEMA verstrekte papieren versie, prevaleert laatstgenoemde. KEMA Emissions Verification Services B.V. en/of de met haar gelieerde maatschappijen zijn niet aansprakelijk voor enige directe, indirecte, bijkomstige of gevolgschade ontstaan door of bij het gebruik van de informatie of gegevens uit dit document, of door de onmogelijkheid die informatie of gegevens te gebruiken. De inhoud van dit rapport mag slechts als één geheel aan derden kenbaar worden gemaakt, voorzien van bovengenoemde aanduidingen met betrekking tot auteursrechten, aansprakelijkheid, aanpassingen en rechtsgeldigheid.
DNV GL Business Assurance B.V. | Zwolseweg 1, 2994 LB Barendrecht | Postbus 9599, 3007 AN Rotterdam Tel.: +31 0(10) 292 2700 | Email:
[email protected] | www.dnvgl.com | KvK 24273935 Blad 3 van 10
INHOUD Pagina
1
Inleiding ............................................................................................... 5
2
Verificatie emissie inventaris 2014 ........................................................... 5
2.1
Organizational boundary ......................................................................... 5
2.2
Operational boundaries ........................................................................... 6
2.3
Kwantificering van GHG-emissies ............................................................. 7
3
Verificatie gegevens emissie inventaris ..................................................... 9
4
Conclusies ........................................................................................... 10
5
Aanbevelingen ...................................................................................... 10
DNV GL Business Assurance B.V. | Zwolseweg 1, 2994 LB Barendrecht | Postbus 9599, 3007 AN Rotterdam Tel.: +31 0(10) 292 2700 | Email:
[email protected] | www.dnvgl.com | KvK 24273935 Blad 4 van 10
1
INLEIDING
TBI Infra B.V. (verder te noemen TBI Infra) is een onderdeel van TBI Holding, bestaande uit TBI Techniek, TBI Bouw en TBI Infra. Onder de naam TBI Infra werken de bedrijven Mobilis B.V., Voorbij Funderingstechniek B.V., Timmermans Infratechniek B.V. en Servicis B.V. nauw samen. TBI Infra heeft DNV GL opdracht gegeven de emissie inventaris voor het jaar 2014 te verifiëren van de onder TBI Infra vallende bedrijven. De verificatie van de emissie inventaris is uitgevoerd aan de hand van onderstaande documenten:
Energie en CO2: Organizational Boundary 2014, Versie 2.0, d.d. 29 mei 2015
Energie en CO2: Grondslagen carbon footprint 2014, Versie 2.0, d.d. 29 mei 2015 CO2 inventarisatie Mobilis 2014, d.d. 11-6-2015 CO2 inventarisatie Voorbij Funderingstechniek 2014, d.d. 10-6-2015 CO2 inventarisatie Timmermans 2014, d.d. 11-6-2015 CO2 inventarisatie Servicis 2014, d.d. 11-6-2015
De verificatie van de emissie inventaris door een daartoe bevoegde instelling is een vereiste voor het behalen van de score bij aandachtspunt 3.A.2 van de CO 2Prestatieladder 2.2. De rapportage van de emissie inventaris is getoetst aan de punten a tot en met q van paragraaf 7.3.1 van de norm ISO 14064-1. Dit rapport is een verslag van de bevindingen bij de beoordeling van de emissie inventaris op 10 juni 2015 bij TBI Infra (Mobilis B.V.) in Apeldoorn en aanvullende documentbeoordeling op basis van bovenstaande beoordelingscriteria.
2 In
VERIFICATIE EMISSIE INVENTARIS 2014 dit
hoofdstuk
worden
de
bevindingen
van
de
verificatie
over
de
drie
beoordelingscriteria gerapporteerd.
2.1
Organizational boundary
Voor de bepaling van de organizational boundary van TBI Infra voor de CO2-emissie inventaris is gekozen voor de operational control methode. Dit betekent dat waar activiteiten onder regie van TBI Infra vallen, de verantwoording voor de CO2-productie wordt genomen.
Blad 5 van 10 DNV GL PRJC-505634
In de afbakening van de organizational boundary van TBI Infra (KvK 24402189) zijn alle onderliggende statutaire entiteiten meegenomen. Ten opzichte van 2013 betekent dit een wijziging van de boundary aangezien Voorbij Prefab Beton B.V. is verplaatst van TBI Infra naar TBI Bouw. Omdat het bedrijf deel uitmaakt van de TBI Holding is voor de vaststelling van concernaanbieders binnen de organizational boundary een A/C-analyse uitgevoerd volgens de laterale methode, zoals beschreven in de CO 2-Prestatieladder. Vanuit deze analyse is vastgesteld dat buiten de onder TBI Infra vallende entiteiten geen Caanbieders behoren tot de boundary van TBI Infra. Geen van deze leveranciers worden meegenomen omdat de leveranciers zelf een CO2-bewust certificaat hebben of omdat het gaat om lege BV’s of BV’s waar alleen financiële afdrachten plaatsvinden. De gehanteerde organizational boundary is identiek aan de boundary zoals deze gehanteerd wordt bij de certificering door KIWA. De organisatiegrenzen van de TBI Infra voor de inventarisatie omvat de volgende bedrijven: Mobilis B.V.
KvK 24289439
Voorbij Funderingstechniek B.V.
KvK 34291302
Timmermans Infratechniek B.V.
KvK 24402999
Servicis B.V.
KvK 24141431
De betreffende activiteiten worden gevoerd vanuit de hoofd/nevenvestigingen in Apeldoorn, Capelle aan de IJssel, Amsterdam, Hoensbroek en Hoogvliet. De gegevens van de vestigingen van TBI Infra zijn zichtbaar en herleidbaar in de documentatie en database.
2.2
Operational boundaries
2.2.1
Vaststellen operational boundaries
Voor de afbakening van de operational boundaries conform ISO 14064-1 wordt gebruik gemaakt van het scopediagram van de CO2-Prestatieladder 2.2. De emissie inventaris is afgebakend tot scope 1 en 2, volgens de CO2-Prestatieladder, waarbij de afwijkende hantering van de verschillende scopes is toegepast. Voor de berekening van de CO2-emissie betekent dit:
scope 1 (directe GHG-emissies): alle directe CO2-emissies door verbranding van brandstoffen in machines, zakelijk vervoer, verwarming en dergelijke en de emissies van koelapparatuur en klimaatinstallaties. Deze laatste diffuse emissies zijn voor de CO2- Prestatieladder 2.2 niet vereist
Blad 6 van 10 DNV GL PRJC-505634
scope
2
(energie
indirecte
GHG-emissies):
CO2-emissies
van
aangekochte
elektriciteit, warmte en stoom. In het kader van de CO2-Prestatieladder zijn in deze scope ook de onder scope 3 (andere indirecte GHG-emissies) vallende CO2-emissies van privéauto zakelijk (Personal cars for business travel) en zakelijke vliegkilometers (Business air travel) meegenomen
2.2.2
Directe GHG-emissies (scope 1)
In de emissie inventaris zijn onder scope 1 meegenomen:
aardgasverbruik kantoren/TD
brandstoffen TD
brandstoffen projecten
brandstofverbruik wagenpark
De refrigerants (koudemiddelen) zijn niet in de CO₂-emissie inventaris opgenomen.
2.2.3
Energie indirecte GHG-emissies (scope 2)
In de emissie inventaris zijn onder scope 2 meegenomen:
elektriciteitsverbruik kantoren/TD
elektriciteitsverbruik projecten
stadsverwarming
zakelijk gebruik van privéauto's
zakelijke vliegreizen
Er zijn geen energiestromen uitgesloten.
2.2.4
Andere indirecte GHG-emissies (scope 3)
Het onder scope 3 vallende zakelijk gebruik van privéauto’s ('personal cars for business travel') en de zakelijke vliegreizen ('business air travel') worden binnen de CO 2Prestatieladder gerekend tot scope 2. In de emissie inventaris zijn geen verdere onder scope 3 vallende emissie meegenomen.
2.3
Kwantificering van GHG-emissies
2.3.1
Selectie kwantificeringsmethode
De kwantificeringsmethode voor de GHG-bronnen betreffen: Scope 1:
aardgasverbruik kantoren/TD (Nm3): facturen leverancier en/of meterstanden
brandstoffen fabriek (diesel, smeerolie): facturen leverancier
brandstoffen projecten: facturen leverancier of registraties in projectadministratie
Blad 7 van 10 DNV GL PRJC-505634
brandstofverbruik wagenpark: registraties leasemaatschappij gedifferentieerd naar aantal liters benzine en diesel of op basis van facturen brandstofleverancier
Scope 2:
elektriciteitsverbruik kantoren/TD (kWh): facturen leverancier en/of meterstanden
elektriciteitsverbruik
projecten
(kWh):
factuur
leverancier,
meterstanden
of
registratie in projectadministratie
stadsverwarming (GJ): schatting op basis voorgaande jaren
zakelijk gebruik van privéauto's (km): gedeclareerde kilometers geregistreerd bij financiële administratie, indien nodig classificatie naar voertuigtype en brandstof
zakelijke vliegreizen (km): boekingskantoor of gedeclareerde tickets geregistreerd bij financiële administratie. Afstand enkele reis in kilometers, rekening houdend met eventuele tussenstops (onderscheid in kort, midden en lange reizen).
2.3.2
Selectie van GHG-conversiefactoren
De toegepaste conversiefactoren zijn afkomstig uit de CO 2-Prestatieladder, versie 2.2 d.d. 4 april 2014.
2.3.3
Berekenen van GHG-emissies
De berekeningen van de CO2-emissie, zoals weergegeven in de Excelsheets van de emissie inventarissen, zijn gecontroleerd door de totalen van de activiteitsdata te vermenigvuldigen met de conversiefactoren en gecontroleerd met de opgegeven CO 2emissies. Vastgesteld is dat de berekeningen van de CO 2-emissies op de juiste wijze zijn uitgevoerd.
2.3.4
Rapportage conform ISO 14064-1
De rapportage van de emissie inventaris voldoet aan de vereisten uit paragraaf 7.3.1 van ISO 14064-1. Een kruisverwijzingstabel is opgenomen in hoofdstuk 4 van het rapport ‘Energie en CO2: Grondslagen carbon footprint 2014, Versie 2.0 (Definitief), 29 mei 2015’.
Blad 8 van 10 DNV GL PRJC-505634
3
VERIFICATIE GEGEVENS EMISSIE INVENTARIS
De gegevensverificatie voor de CO2-emissie heeft betrekking op de emissies van scope 1 en scope 2. De gegevensverificatie betrof de cijfermatige controle van de werking van het systeem en de gerapporteerde cijfers, door middel van steekproeven. Bij de steekproeven is gekeken naar de herleidbaarheid van de gegevens naar facturen en interne/externe registratiesystemen. Bij de verificatie van de gegevens is voor de bedrijven Voorbij Funderingstechniek, Timmermans en Servicis 100% van de CO2-emissie geverifieerd. Bij Mobilis is voor de onderdelen vestigingen en transport 100% geverifieerd en zijn voor het onderdeel projecten een aantal projecten met de hoogste CO2-emissie geverifieerd, te weten Sluiskiltunnel (diesel, propaan en elektriciteit), Aquaduct A4 Steenbergen (diesel), Haak om Leeuwarden (diesel) en Spoorzone Delft (elektriciteit). Van de projecten die meegenomen zijn in de emissie inventaris is de totale CO 2-emissie 252 ton, hiervan is 173 ton (circa 69%) geverifieerd. Tabel 1 Emissie inventaris TBI Infra B.V. 2014 TBI Infra bedrijven ((ton CO2-emissie) TimmerMobilis VFT mans Servicis
Emissiebronnen
Totaal
Scope 1 Aardgas kantoor/TD
16,99
Brandstoffen fabriek
99,18
21,29
28,55
42,38
166,01 42,38
Brandstoffen projecten
234,31
1.765,13
526,24
5,05
2530,73
Brandstoffen transport (lease)
755,55
682,14
160,66
264,61
1862,96
1.006,85
2.588,83
708,19
298,21
4602,08
2,86
4,72
0,85
48,03
56,46
Totaal scope 1 Scope 2 Elektriciteit kantoor/TD Elektriciteit projecten Stadsverwarming Zakelijk verkeer priveauto's
Totaal scope 1&2
17,33
7,79
7,79
94,86
Vliegreizen Totaal scope 2
17,33
25,13
119,99
37,32
6,46
0,61
160,16
36,31
1,46
1.167,01
2.625,14
709,65
44,39 48,03
346,24
245,96
4.848,04
Van de totale scope 1 en 2 CO2-emissie van TBI Infra over 2014 van 4.848 ton is 98% geverifieerd (4.770 ton) en is een afwijking van <0,1% geconstateerd. Deze afwijking wordt veroorzaakt door:
Groene stroom Timmermans: er is voor 6.907 kWh te weinig groene stroom ingekocht (contract 50.000 kWh, verbruik 56.907 kWh), die gerekend moet worden met grijze stroom. Dit betekent dat er 3,04 ton CO2 te weinig is gerekend.
Voor de emissie inventaris 2014 van TBI Infra zijn de juiste emissiefactoren gebruikt en deze zijn op de juiste wijze toegepast. Blad 9 van 10 DNV GL PRJC-505634
4
CONCLUSIES
De verificatie van de emissie inventaris 2014, gebaseerd op de norm ISO 14064-1 en de CO2-Prestatieladder, is uitgevoerd conform de ISO 14064-3. Bij de beoordeling is vastgesteld dat:
de rapportage van de CO2-emissies in deze emissie inventaris voldoet aan de vereisten volgens hoofdstuk 7.3.1 ISO 14064-1:2006
de organizational boundary juist is vastgesteld volgens de operational control methode en A/C-analyse volgens de laterale methode
de operational boundaries alle CO2-emissie omvatten, ingedeeld in scope 1 en 2, conform de vereisten in de CO2-Prestatieladder 2.2
de toegepaste conversiefactoren afkomstig zijn uit de CO2-Prestatieladder 2.2 d.d. 4 april 2014 en deze zijn juist toegepast.
Bij de verificatie van de gegevens is een afwijking van <0,1% vastgesteld. Op basis van de bevindingen tijdens de verificatie van de CO 2-emissie inventaris 2014, kan DNV GL Business Assurance B.V. een 'Verklaring met beperkte mate van zekerheid' verstrekken aan TBI Infra B.V.
5
AANBEVELINGEN
Geen aanbevelingen.
Blad 10 van 10 DNV GL PRJC-505634
