ra lis'
Vialis bv Afdelhg Kwaliteit, Arbo & Milieu Bezoekadres
Loodsboot I 5 3991 CJ Houten Corespondentieadres Postbus 184
3990 DD Houten Tolêfoon
+31 (0)30 ô94 35 00 Telsfar +31 (0)30 694 35 55 E-ma¡l
[email protected] lnlernet
www.vialis.nl
Energie Management Programma
Energie Management Programm a 2014
Algemeen directeur Vialis bv
Status Versie Datum
Definitief 003
9-7-2014
|t
""nVo
I
kerWesSêlS
ondern
e
minq
a
s'
Documentbeheer Versie
Datum
Auteur
Status
Opmerkingen
000
24-3-2014
Nlaurice Huits
Concept
Nrlaatregelen vanuit EnergieAuditVerslag 201 3
000
Concept g-7-2014
000
Concept
001
Definitief
J02
Definitief
cpqenomen in EMP Berekeningen doelstelling COz reductie bij nieuwe maatreqelen opqenomen. Cveral doelstellingen CO2 reductie in hoofdstuk 2 vastgelegd. 3oncept ter beoordeling aan BvdM verstrekt. 3ommentaar BvdM ven¡¡erkt. Hoofdstuk 2 aangevuld met alinea over organisatorische wijzigingen en invloed op uitstoot.
003
nítief
{t
""nVo
I
ke rWesSêlS ànde,ne'
i
nq
Hoofdstuk 3 lopende en nieuwe deelnames geactualiseerd. Aangepast n.a.v. bespreking met Directie: 2.4.1.1 effect maatregel toegelicht en verwijzing opgenomen naar maatregel 2.7.1.1. 2.4.'l .6 reductie a.g.v. buitengebruik stellen ruimten loc. HLM opgenomen. 2.4.1 .8 reductie a.g.v. niet meer hoeven halen I brengen actiewagen opgenomen. 2.7.1.1 nieuwe maatregel opgenomen i.v.m. verhuizinq mdw. van LND en HLM naar HTN.
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 2van21
a
o
lnhoud I
lnleiding
4
2 Reductiedoelstellingen......... 2.1
Scope I
5
2.2
Scope 2 Scope 3
5 6 6 6 7 7
2.3
2.4 2.5
2.6
2.7
2.8 2.9 2.10
3
3.1
3.2
""
nVo
2.3.1 Ketenanalyse seinen voor het spoor......... 2.3.2 Ketenanalyse verkeersregelinstallaties................. Maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope 1 ................. 2.4.1 Eerder getroffen maatregelen voor behalen reductiedoelstelling 2.5.1
1
......1'l
Eerder getroffen maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope 2 ................... 1 1 Maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope 3................. ......11 2.6.1 Eerder getroffen maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope 3 ................... 1 I Nieuwe maatregelen voor behalen reductiedoelstelling .....12 2.7.1 Nieuwe maatregelen voor behalen reductiedoelstelling scope 1 .............12 2.7.2 Nieuwe maatregelen voor behalen reductiedoelstelling scope 2.............19 2.7.3 Nieuwe maatregelen voor behalen reductiedoelstelling scope 3............. 13
lnformatiebehoefte meting
..... 15
Monitoring en
....................17 Afirijkingen, corrigerende en preventieve maatregelen.............. ...........17
Lopende deelnames Níeuwe deelnames .
Verantwoordelijkhedenentaakstellingen
18 18 19
20
4.1
Algemene beschrijving verantwoordelijkheden
20
4.2 4.3
Maatregelen lnitiatieven
20
{t
I
Scope
MaatregelenvoorbehalenreductiedoelstellingScope2.................
Deelname aan- en initiatie van ¡n¡t¡atieven
4
......5
kerWesSêlS
onde,nemi nq
21
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 3van21
a
S.
1
lnleiding
Vialis bv hecht grote waarde aan het behoud van een leefbare wereld, ook voor toekomstige generatíes. Een van de gevaren waarmee de wereld wordt geconfronteerd betreft klimaatverandering als gevolg van de uitstoot van broeikasgassen. COz is één van die broeikasgassen. Vialis bv draagt op verschillende manieren bij aan de uitstoot van CO2 en wil die uitstoot beperken Vialis bv heeft hiertoe dit plan tot reductie van de COz-uitstoot opgesteld. Het plan is gebaseerd op het Energie Audit Verslag. Het Energie Audit Verslag is in het Managementteam van Vialis besproken. Dit Energie Management Programma is gebaseerd op de besluiten die in het Managementteam zijn genomen. Het omvat de reductiedoelstellingen en de maatregelen die Vialis bv zal treffen. Uitvoering van de maatregelen en het effect op de COz-uitstoot zal per halfjaar worden bewaakt, zichtbaar gemaakt in de Periodieke Rapportage CO2.
""nVo
I
kglWesSêlS
It on
dernemì ns
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 4 van21
2
Reductiedoelstellingen
De meest materiële emissies zoals bepaald in het Energie Audit verslag zijn gebruikt om de reductiedoelstellingen vorm te geven. Om in de dagelijkse praktijk ook daadwerkelijk tot reductie te komen hebben de reductiedoelstellingen ook betrekking op de projecten. Voor Scope 1, 2 & 3 zijn aparte reductiedoelstellingen opgesteld op bedrijfsniveau. Het Plan van Aanpak in het volgende hoofdstuk beschrijft welke maatregelen er getroffen worden om deze reductiedoelstellingen te behalen binnen de organisatie en binnen de projecten. Buiten de in dit hoofdstuk opgenomen maatregelen zal het energieverbruik van Vialis dalen als gevolg van de volgende organisatorische wijzigrngen: o Sluíting van de keuken in het bedrijfsrestaurant van Haarlem; . Onderbrengen van de server-/computerruimte van Haarlem bijeen derde partij. Het gas- en elektraverbruik zal hierdoor dalen. Omdat er gebruik wordt gemaakt van groene stroom zal de invloed van deze wijzigingen op de COz-uitstoot beperkt blijven.
2.1
I
Scope
Reductiedoelstellingen Verlaging van de Coz-uitstoot met 286,7 ton in 2014 t.o.v. 2009 (274 ton op basis van bestaande maatregelen, 12,7 ton op basis van nieuwe maatregelen). o Deze reductiedoelstelling heeft betrekking op de volgende meest materiële emissies: o COz-uitstoot leaseauto's (geel kenteken); o COz-uitstoot bedrijfsauto's (grijs kenteken); o COz-uitstoot gasverbruik Houten en Haarlem. o De doelstelling heeft op de volgende wijze betrekking op de projecten: . de uitstoot van geel kenteken leaseauto's en gasverbruik heeft voor 7Oo/o betrekking op de projecten. Dit percentage is bepaald op basis van de verhouding directe en indirecte personeelsleden. o de uitstoot van gríjs kenteken bedrijfsauto's heeft voor 100% betrekking op de projecten. Uitstoot wordt veroorzaakl door met een bestelbus naar een werklocatie (locatie waar storing moet worden opgelost of installatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd) te rij-
.
den.
2.2
Scope 2
Reductiedoelstel li ngen Verlaging van de COz-uitstoot met 795 ton in 2014 t.o.v. 2009 (770 ton op basis van bestaande maatregelen, 25 ton op basis van nieuwe maatregelen). . Deze reductiedoelstelling heeft betrekking op de volgende meest materiële emíssies: . COz-uitstoot als gevolg van elektriciteitsverbruik op de vestigingen van Vialis. ¡ De doelstelling heeft op de volgende wijze betrekking op de projecten: . Doelstelling heeft voor 7Ùo/o betrekking op de projecten. Dit percentage is bepaald op basis van de verhouding directe en indirecte personeelsleden.
o
Versie 003
""
nVo
|t
I
kerWesSêlS
onderne mi ns
Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 5van21
la lis' 2.3
Scope 3
Om de CO2-uitstoot van Vialis in scope 3 te bepalen heeft Vialis haar meest materiële CO2emissies bepaald en vastgelegd in het document: Meest Materiële scope 3 Emissies en Ketenanalyses.
Voor 2 producten zijn ketenanalyses uitgevoerd: voor de productie en gebruiksfase van spoorseinen en de Toptrac verkeersregeling. Op basis hiervan zijn doelstellingen geformuleerd voor verlaging van de COz-uitstoot. Reductiedoelstelling De CO2-uitstoot zal in 2014 met 1 .896 ton worden verminderd t.o.v. de uitstoot in 2013. 1876 ton op basis van bestaande maatregelen en 20,4ton op basis van nieuwe maatregelen.
2.3.1
Ketenanalyse seinen voor het spoor
Reductiedoelstelling Verlaging van de COz-uitstoot als gevolg van de productie van seinen met 5 ton in 2013 t.o.v.
2012.
.
Deze reductiedoelstelling heeft betrekking op de volgende meest materiéle emissies: ¡ Emissie als gevolg van de productie van nieuwe seinen. Emissie zalworden verlaagd door meer gereviseerde seinen te verkopen. . De doelstelling heeft op de volgende wijze betrekking op de projecten: . Doelstelling heeft volledig betrekking op projecten. Zie verder par. 2.6.1.1.
2.3.2
Ketenanalyseverkeersregelinstallaties
Reductiedoelstelling Verlaging van de COz-uitstoot als gevolg van verkeersregelingen met verkeersautomaten met 3.150 ton in 2013 en 5040 ton (cumulatief) in 2013 t.o.v. 201 1 (startjaar verkoop Toptrack). . Deze reductiedoelstelling heeft betrekking op de volgende meest materiële emissies: o emissie van wegverkeer (auto's) als gevolg van het regelen van dit verkeer op kruispunten met verkeersregelinstallaties; . De doelstelling heeft op de volgende wijze betrekking op de projecten: . Doelstelling heeft volledig betrekking op projecten. Zie verder par. 2.6.1.2.
{t
""
nVo I ke rWesS€ I S onderne
m
i
ns
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 201 4 Pagina 6van21
a
s'
Maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope
2.4
I
Eerder getroffen maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope
2.4.1 2.4.1.1
Minder leaseauto minderrijdenleaseauto's,video-conferencing
Y1,
Maatregel: Energiestroom
I
lnvestering
Verwachte reductier
€0
COz: 3,8 ton
brandstofverbruik geel kenteken leaseauto's
Scope:
1
Doelstelling
reductie 3,8 ton GO2, besparinq € 16.200
Toepassen van VC op 2 vestigingen van Vialis bv om vervoersbewegingen tussen deze vestigingen te beperken. De maatregel leidt tot vermindering van COz-uitstoot en tot vermindering van reistijd en daarmee tot vermindering van kosten. Maatregel is per eind 2010 doorgevoerd en wordt in 2014 doorgezet. De inzet van VC zal t.o.v. voorgaande jaren afnemen door de concentratie van activiteiten in Houten. Zie verder onder maatregel
€ 16.200
2.7.1.1. Uitqangsounten doelstellinq 20 1 4: Uitgangspunt is dat voor de helft van de personen die aan videoconferencing deelnemen een reis van 2 uur I 100km wordt bespaard: Er wordt uitgegaan van een gemiddeld gebruik per maand van videoconferencing door 30 personen, gebaseerd op de geplande videoconferenties (MS Outlook). Het gebruik van VC Reductie: x30 personen x 100km x 12mnd x 210 g/km = 3,8 ton COz Besparing: lz x30 personen x2 uur x 12mnd x €4Sluur = € 16.200.
/,
2.4.1.2
Zui
f
het nieuwe
en
Maatregel: zuiniger rijden bedrijfsauto's, het nieuwe rijden Investering Energiestroom
:
brandstofoerbru ik. bedrijfsauto's
Venryachte
reductie
Scope; I Doelstelling: reductie 60 ton GOz, besparinq€ 21.627 Beinvloeding van brandstofgebrui k in bedrijfsauto's door verandering van het rijgedrag. Maatregel levert vermindering van COz-uitstoot en financiële besparing door vermindering van brandstofkosten. Maatregel is in maart 201 1 gestart (eerste groep getraind) en is in 2013 doorgezet. ln 2014 zal een eigen competitie voor bedrijfsauto's worden gestart om wegzakken van effect HNR te voorkomen. Uitgangspunt is 5% brandstofbesparing t.o.v. 2013. Reductie heeft voor 100% betrekking op projecten. Voor BU Beheer & Onderhoud: 2013:624 ton COz, 2.118.917 km (0,295 kg COzlkm). Voor Vialis lnfratechniek: 2013:580 ton COz, 1.641.263 km (0,353 kg CO2/km).
€0
COz:60 ton
e21.627
Reductie: x 1204 ton COz = 60 ton COz. (dit komt overeen met 19.139 liter diesel) Besparing: 1 9.1 39 liter diesel x €1,13 = €21.627,5o/o
1
De venvachte reductie is telkens opgegeven t.o.v. het basisjaar 2009 tenzijanders vermeld
It
""
nVo
I
kerWesSêlS
ände rne
m
i
ns
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 7 van 21
a
s'
2.4.1.3
Minder en bed servicedesk en track & trace Maatregel: minder rijden bedrijfsauto's, servicedesk lnvestering Energiestroom: brandstofverbruik grijs kenteken bedrijfsauto's
Verwachte Reductie
t.o.v.2013
Scope: I Doelstellinq: t.o.v. 2013: qeen. Door voorafgaand aan veryoer naar de locatie van een storend ob-
€0
ject eerst te onderzoeken of het zinvol is om naar de locatie te rijden, worden minder autokilometers verreden en dus minder CO2 uitgestoten. Track en Trace laat zien op welke locaties in het land servicemonteurs zich op een bepaald moment bevinden. Gebruikmakend hiervan kan bij het plannen van serviceritten een betere match gemaakt worden tussen de locatie van de servicewerkzaamheden en
COz: geen
€
geen
de locaties waar de servicemonteurs zich bevinden, waardoor min-
der afstand afgelegd behoefd te worden. Voor deze maatregelen is gekozen omdat deze naast beperking van COz-uitstoot ook tot kostenbesparing door minder tijdsbesteding en vermindering van brandstofuerbruik leidt. Organisatorisch en financieel is deze maatregel goed haalbaar. Maatregel is sinds januari 2011 effectief, maar kent een aanlooptijd totdat serviceritten maximaal zijn beperkt. De doelstelling heeft betrekking op alle serviceactiviteiten van BUBeheer & Onderhoud en daarmee voor 100% op alle projecten.
2011: 2.117.818 km bij een omzet van k€23.702 = 89,35 km/k€ 2012: 2.382.384 km bij een omzet van k€ 28.708 = 82,99 km/k€ 2013: 2.118.917 km bij een omzet van k€ 31.026 = 68,29 km/k€ Voor 2014 geldt de doelstelling om het aantal verreden km/k€ op het niveau van 2013 te houden. f .o.v.2012 betekent dit een reductie van 121 ton COz.
2.4.1.4
Zuini
Maatregel:
Energiestroom
elektrisch
zuiniger rijden, elektrísch (plug-in hybride) rijden brandstofverbrui k leaseauto's
Scope:
Verwachte
reductie
1
€ 5.899 Stimuleren van elektrisch rijden: bijvoorbeeld door aanbod elektrische auto's bereikbaar maken voor meer leaserijders. Venrvachting is dat in 2014 geen verdere uitbreiding plaats vindt. Doelstelling:
Investering
reductie 16,2 ton GOz, besparing
0€
COz: 16,2 ton
€ 5.899
Reductie 2014 (per E-voertuig, op basis van diesel en gemiddeld brandstotuerbruik): 580 l, € 656,- en 1,8 ton COz per jaar. Voor 9 E-voertuigen: 16,2 ton COz reductie. Heeft voor 70% betrekking op projecten. 2011: 0 elektrische/plug-in hybride 2012: 4 elektrische/plug-in hybride 201 3: I elektrische/plug-in hybride 2014:9 elektrische/plug-in hybride breidino).
{t ""nVolkerWesSêlS
ondernemìns
lease-auto's. lease-auto's. lease-auto's. lease-auto's (geen verdere uit-
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 201 4
Pagina 8van21
ra I rS
(Ð
CV-installatie
2.4.1.5
Maatregel:
vervanging CV-installatie Haarlem Energiestroom: gasverbruik vestinging Haarlem
Scope:
Investering
Venrachte reductie
1
Doelstelling:
reductie 12,6 ton COz, besparing € 2.070
Belangrijk deel van COz-uitstoot wordt door venrarming veroozaakt. ln Haarlem staan een aantal oude (1985, 1988 en 1995) CVinstallaties. Allen type Verbeterd Rendement (VR). Vervanging van bijvoorbeeld de 2 oudste ketels (1985)voor het kantoordeel aan de Oudeweg door Hoog Rendement ketels (HR) zal een rendementsverbetering van 10 tot 15% opleveren. Deze maatregel is in 2013 doorgevoerd.
COz: 12,6 ton
€2.070
Reductie 2014: Bovenstaande 3 ketels zijn goed voor 40o/o van het gasverbruik Haarlem (op basis van vloeroppervlak). 10% hiervan door rendementsverbetering = 6.990 m"l¡aar = 12,6 ton coztiaar. Bij verbruikskosten van € 0,30/m3 en vermindering verbruik 6.900 m3/iaar: € 2.O70.
2.4.1.6
Betere benutti beterebenuttingvloeroppervlaklocatieHaar-
Maatregel:
lem
Investering
Venrachte reductie
Energiestroom: gasverbruik Haarlem
Scope:
Doelstellinq:
1
reductie 48.9 ton COz
Op diverse plekken in de vestiging Haarlem staan kantoren leeg. Door concentratie van medewerkers naar 1 gedeelte van het pand kan een ander deel vrij worden gemaakt. Door verhuur van het vrijgemaakte gedeelte, kan een percentage van het energieverbruik worden toegerekend aan een derde. Voor VSH is datin 2012'. 5,5o/o. lnschatting is dat dit voor nog eens 10% mogelijk is. Reductie 2014: Deze maatregel is doorgevoerd. Doelstelling 2014 is gebaseerd op de in 2013 behaalde reductie: Gebruik vloeroppervlak voor Vialis is in 2013 verminderd van 94,5o/o naar 93,8% van totaal vloeroppervlak. Vermindering: 0,7% vloeroppervlak,0,7% van 313 ton = 2,2 ton. ca. 0,7o/ovan de energiekosten van Haarlem (energiekosten voor VW TC zijn opgenomen in de m2-prijs). Hiernaast wordt nog een reductie verwacht door het afsluiten / buitengebruik stellen van de niet gebruikte delen. Uitgangspunten hierbij: . 30o/o van oppervlak wordt in de loop van 2014 buiten gebruik gesteld; . voor buiten gebruik gestelde ruimten geldt een reductie van het gasverbruik van 70%o. Reductie: Op basis van gem. gasverbruik 2009-2013: 146.342 m3 x 0,3 x0,7 = 30.732 m3 gas. Omdat de maatregelen in de loop van2014 worden doorgevoerd wordt rekening gehouden met de helft van deze reductie in het gasverbruik: 15.366 m3 / 28 ton
COz:30,2 ton €4.610
COz.
Besparing: Bij verbruikskosten van € 0,30/m3 en vermindering verbruik 15.366 m3/iaar: € 4.610. Totale reductie doelstellinq: 2,2 + 28 = 30,2 ton COz.
""
nVo
lf
I
kelWessê ls
on
derne mi ne
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 9van21
a
2.4.1.7
o
Minder
bed
tÐ
roten inzetbaarheid monteurs
Minder rijden bedrijfsauto's Energiestroom: Brandstof lease- en bedrijfsauto's Maatregel: Scope:
lnvestering
Verwachte
reductie
1
Doelstellinq:
reductie 14 ton COz, besparinq € 4.879 Minder rijden zou wat betreft de bedrijfsauto's van BU V&l (voorheen Vialis lnfratechniek) mogelijk moeten zijn door: vergroten van de inzetbaarheid monteurs, het opleiden van 3 hulpmonteurs en carpoolen. Deze maatregel is in 2013 ingevoerd, reductiedoelstelling voor 2014:
CO2: 14 ton € 4.879
Reductie: voor de bedrijfsauto's van BU V&l wordt reductie op 5% van uitstoot geschat; 5% van 172.694 liter = 8.635 llrljaar = 27 ton
.
COz.
Besparing:
.
SYo
van 172.694 liter " € 1,13 = € 4.879.
2.4.1.8
Zuini
actierolschermen
Energiestroom
Zuiniger rijden, actierolschermen Brandstof bedrijfsauto's
Scope:
1
Maatregel:
reductie 2,7 ton GOz. besparinq € 980 Bij BU Beheer & Onderhoud moet in kader veiligheid frequent met actiewagens worden gereden. Deze aanhangwagens zijn zwaar, vangen veel wind en verhogen daarmee het brandstofuerbruik en de COz-uitstoot. BU Beheer & Onderhoud heeft in 2013 een nieuw Çpe actieraam toegepast. Betreft een op de serviceauto bevestigd inrolbaar raam. Brandstofuerbruik en COz zal hierdoor verminderen. Reductie doelstelling 2014is gebaseerd op in 2013 behaalde reductie: ln2013 werden 102.840 km met actiewagen uitgespaard. Reductie Bij gem. verbruik van 8,43 L/100km: 10% x 8.669 = 867 liter en 2,7 ton COz. Besparing: brandstofkosten: € 1,13/liter: 867 1,13 = € 980.
lnvestering
Verwachte
reductie
Doelstellinq:
Aanschaf: € 99.375 Montage: € 6.300
COz: 16,2 ton
€ 38.594
Daarnaast werden 50.960 km uitgespaard door het niet hoeven halen / terugbrengen van de actiewagen; Reductie: 4.296 liler diesel, 13,5 ton COz. Besparing: brandstofkosten: € 1,13/liter: 4.296 x 1,13 = € 4.854. Loonkosten: bij gem. snelheid van 70km/uur en €45luur: 728uur x 4S€luur = €32.7 60
Totale reductie:2,7 + 13,5 = 16,2 ton COz. Totale besparing = 6939 + €4.854 + €32.760 = €38.594
..nVol kerWesS€lS
IT onderneminq
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 10 van 21
a
(Ð
Maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope 2
2.5
Eerder getroffen maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope 2
2.5.1
Gebruik
2.5.1.1
Maatregel:
stroom
gebruik groene stroom Nederlandse wind Energiestroom: COz-uitstoot Houten, Haarlem en Lienden
Scope:
lnvestering
Verwachte
reductie
2
Doelstelling:
reductie 770 ton COz, geen besparinq Besloten is per 1-7-2011 op groene stroom Nederlandse wind (159/kwh) over te stappen. Ook in 2014 zal groene stroom worden gebruikt (dit geldt voor de locaties Haarlem, Houten en Lienden). Effect op uitstoot in 2014, uitgaande van energieverbruik elektra van 1.750.000 kwh: . grijze stroom: 1.750.000 kwh *455 = 796 ton COz o groêrìê stroom: 1.750.000 kwh*15 = 26 ton COz Besparing = 796 - 26 = 770 ton COz Heeft voor 70% betrekking op projecten.
2.6
COz: 770 ton
€0
Maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope 3 Eerder getroffen maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope 3
2.6.1 2.6.1.1 Maatregel:
Productie sei
uitbrei
revtsre
Energiestroom:
productie seinen, uitbreiding revisie productie seinen
Scope:
3
reductie 1,7 ton GOz, besparinq qeen Uit de ketenanalyse blijkt dat productie van een nieuwe sein een COz-uitstoot van 1.360 kg veroozaakt. Het reviseren van een sein leidt tot een uitstoot van 515 kg. Door meer gereviseerde seinen te leveren kan de uitstoot dus aanmerkelijk (845 kg/sein) worden verlaagd. Doelstelling voor 2012 was dat Vialis de verkoop van gereviseerde seinen zou verhogen. ln het 4e kwartaal zou2Oo/o van de te leveren seinen gereviseerde exemplaren betreffen (6 stuks). Het 1" Um 3e kwartaal was nodig voor inrichten van het revisieproces en verkrijgen van vrijgave ProRail. Per sein wordt uitgegaan van een vermindering van 845k9 COz. Heeft voor 100% betrekking op projecten.
lnvestering
Venryachte
reductie
Doelstelling:
€0
COz: 1,7 ton
€: geen
De revisie van 2 seinen wordt in 2014 uitgevoerd en geeft een venruachte reductie 1,7 ton COz. Door het ontbreken van verdere interesse aan de kant van ProRail, zal het bij de revisie van deze 2 stuks blijven en betreft het dus een eenmalige reductie.
Versie 003
""nVol
kerWesSêl
{t S ondernemi ne
Energie Management Programma Energie Management P rogramma 201 4 Pagina 11 van 21
la lis'
2.6.1.2 Energiestroom:
Hergebruik materiaal bij revisie gebruik van product
Scope:
3
Maatregel:
Investering
Veruachte Reductie
t.o.v.2013
Doelstellinq:
reductie 1.874 ton COz Uit de uitgevoerde ketenanalyse voor het verkeersregelsysteem Toptrac blijkt dat toepassing hiervan de door wegverkeer veroorzaakte COz-uitstoot gemiddeld met 630 ton COz per installatie per jaar kan verminderen. Vialis wil de verkoop van deze systemen verhogen. Heeft voor 100% betrekking op projecten.
COz: 1.874hon
€: geen
Oorspronkelijke verkooptarget aantal Toptrac-systemen: . 2011 : op 1 locatie; o 2012: op 4 locaties; o 2013'. op 4 locaties. Eind 2013 zijn dan 9 van de 55 locaties voorzien van een Toptrac regeling. Doelstelling voor 2014 is om nog eens min. 3 locaties te voorzien van een Toptrac-systeem. Op basis van de trajectlengte en het aantal motorvoertuigen wordt een COz reductie ingeschat van 1.874 ton COz (t.o.v. 2013). ln totaal is met Toptrac vanaf 2012 tot eind 2014 dan 4.245 ton COz ton bespaard.
Nieuwe maatregelen voor behalen reductiedoelstelling
2.7
Nieuwe maatregelen voor behalen reductiedoelstelling scope
2.7.1
Minder concentratie Houten minderrijdenleaseauto's,concentratieHouten lnvestering
2.7.1.1
Maatregel: Energiestroom
brandstofuerbruik geel kenteken leaseauto's
Scope:
1
reductie 12,7 ton GO2. besparinq € 80k Zie opmerking bij 2.4.1.1. De inzet van VC zal t.o.v. voorgaande jaren afnemen door de concentratie van activiteiten in Houten. Venrvachting is dat hierdoor ook het aantal en het gebruik van leaseauto's (voor vervoer tussen de vestigingen) zal afnemen. Het naar verwachting toenemende gebruik van leaseauto's voor woon-werkverkeer zal dit positieve effect voor een deel te niet doen. Deze effecten zullen in Q3 nader worden be-
I Verwachte reductie
Doelstellinq
€0
COz:12,7 ton Ca. € 80.000
paald. Uitqangsounten doelstelling 20 1 4: lnschatting is dat door verhuizing van de medewerkers van LND en HLM naar HTN, ca. 240.000 km minder zullen worden gereden. Reductie:
240.000 km x 210 gr = 50,4 ton COz. Omdat de verhuizingen in de loop van 2014 plaats zullen vinden, wordt rekening gehouden met de helft van deze vermindering. Doordat het woon-werkverkeer naar verwachtino zal toenemen wordt
It
""nVo
I
kerWesSêl s
ondern
e mi
ns
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 12 van 21
ls'
nog eens de helft van deze reductie meegenomen als reductie voor het jaar 2014 (12,7 ton COz) Besparing: Brandstofkosten: € 1,13/liter: 2.995 liter diesel x 1,13 = € 3.384,Loonkosten: €4Sluur: 1711uur x 45€luur = €76.995,Totale besparing = 639.3tn,Met betrekking tot de verhuizingen worden medewerkers gestimuleerd tot gebruik van OV door o.a. het aanbieden van NS treinabonnem enten.
Nieuwe maatregelen voor behalen reductiedoelstelling scope 2
2.7.2
ik Groene Stroom
2.7.2.1 Maatregel:
Energiestroom
Gebruik Groene stroom Nederlandse Wind Elektriciteit lT&T en Holland Systemen
Scope:
2
reductie 25 ton COz Besparing: Het gezamenlijk elektraverbruik van lT&T en HS is in 2013: 116.034 kwh. Uitstoot bij grijze stroom (cf 455): 1 16.034"455 = 53 ton COz. Uitstoot bij groene stroom (cf 1 5) 1 16.034*15 = 1 ,75 ton COz Reductie is 51 ton COz per jaar. Bij invoering medio 2014: 25 ton COz
Investering
Ven¡rachte
reductie
Doelstellinq:
Nog bepalen
2014:25 ton COz En vervolgens
ieder jaar 50 ton COz.
Nieuwe maatregelen voor behalen reductiedoelstelling scope 3
2.7.3 2.7.3.1
Verminderin
uitstoot
v
Energiestroom:
Vermindering van uitstoot als gevolg van transporten van en naar Vialis Brandstofverbrui k transporteurs Vialis
Scope:
3
Maatregel:
5,4 ton GOz De belangrijkste transporteurs worden gevraagd om maatregelen te treffen gericht op het terugdringen van de CO2-uitstoot. Bijvoorbeeld door aanschaf zuinigere vrachtwagens (euro 6 norm) of minder rijden door betere ritplanníng / combineren van transporten. Op basis van opgave transporteurs wordt een besparing verwacht van 5,4 ton COz.
Investering
Venrachte reductie
Doelstellinq:
""
nVo
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 201 4
{t
I
kerWesS€ lS
onderne
5,4 ton COz
m
i
ns
Pagina 13van21
ra lis.
2.7.3.2
P
ect PP
toe
Energiestroom:
Verbetering doorstroming Wegverkeer
Scope:
3
Doelstellinq:
Noq bepalen
Maatregel:
De TDI's en verkeerslichten langs de A10 West moeten gecoördineerd anticiperen op voorspellingen van files. Datzal gebeuren bij
lnvestering
Venrachte reductie
Nog bepalen
Nog bepalen
lnvestering
Venryachte
de opritten S 1 01 tot en met S107. Hiermee wordt het prototype van het PPA wegkantsysteem geoperationaliseerd. Het betreft hier een netwerkregeling volledig door Vialis ontwikkeld. Daarnaast zijn interfaces ontwikkeld met systemen van andere leveranciers (Technolution) en met producten op straat (VRl's). Kern van PPA is dat op basis van alle informatie via slimme regelalgortimen het verkeer daar stil gezet wordt waar het stil mag staan en daar rijdt waar het moet rijden. Daarbij wordt niet gekeken naar een kruispunt, maar naar een compleet netwerk, waar gezocht wordt naar plaatsen (kiemen) waar het verkeer gebufferd kan worden. Op deze plaatsen is op dat moment geen of weinig verkeer, waardoor het mogelijk is bij een te drukke situatie verkeer te 'bufferen'. Zodoende wordt de verkeersdrukte gespreid, wat leidt tot minder file, een betere doorstroming, lagere geluidsniveau en een reductie van de COz PPA is omgeving Amsterdam en is de basis. Bij goed functioneren wordt deze oplossing dé basis om verder in Nederland uit te rollen Vaststellen van de te behalen COe reductie is onderdeel van dit project (Arcadis).
2.7.3.3
Slimme VRI Verbetering doorstroming Wegverkeer
Maatregel:
Energiestroom:
Reductie
Scope:
3 Doelstelling: 14 ton COz Vialis heeft een aantal slimme VR|-regelingen ontwikkelt (Optimax, GroenOpMaat) of in ontwikkeling (GRlB, BRIK, Marathon) gericht op het terugdringen van het aantal voertuigverliesuren (WU) en bevorderen van de doorstroming. Op basis van verkooptargets voor 2014 is een reductie van de COz uitstoot bepaald voor 2014 van '14 ton COz.
2.7.3.4
Parkeer
14 ton COz
Investering
Venryachte
Zoetermeer
Toepassen parkeersensoren in dynamisch
Maatregel:
Geen
reductie
PVS.
Energiestroom
Wegverkeer
Scope:
3 1 ton GOz
Doelstellinq:
Door toepassen van parkeersensoren als onderdeel van een dynamisch parkeerverwijssysteem hoopt de Gemeente Zoetermeer dat de beschikbare parkeercapaciteit beter benut wordt en zoekverkeer voorkomen.
Nog bepalen
1 ton COz. En vervolgens ieder jaar 2ton COz.
Op basis van een berekening vooraf is een jaarlijkse reductie van de COz uitstoot veruvacht van 2 ton COz.
""nVol
kelWesSêlS
It onderneminq
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 14van21
a
2.8
(Ð
lnformatiebehoefte
Voor het invoeren van de genoemde maatregelen en het monitoren van het effect van deze maatregelen zijn gegevens nodig. Onderstaande tabel geeft de benodigde gegevens per maatregel weer inclusief de wijze waarop de gegevens worden verkregen.
2.4.1 .1 Minder rijden leaseau-
.
Per maand: aantal personen dat
.
videoconferencing gebruikt.
to's, video-conferencing 2.4.1.2 Zuiniger rijden bedrijfsauto's, het nieuwe rijden
. .
Brandstofuerbruik bedrijfsauto's per kwartaal Afgelegde afstand per kwartaal
2.4.1.3 Minder rijden bedrijfsauto's, servicedesk en track &
. .
Afgelegde afstand per kwartaal Omvang werk (omzet) per kwar-
.
.
taal
trace
. 2.4.1.4 Zuiniger rijden, elektrisch rijden
. .
Kentekens van elektrische leaseauto's Met elektrische leaseauto's afge-
¡
lnformatie uit outlook, afgelegde km (zie maatregel 2.7.1.1) Brandstofuerbruik en kilometerstanden wordt door Volker Stevin Materieel per kwartaal aangeleverd. lnformatie is gebaseerd op het gebruik van tankpas. Kilometerstanden wordt door Volker Stevin Materieel per kwartaal aangeleverd. Afgelegde afstand kan hiermee worden bepaald. Gebaseerd op gebruik van tankpas. Omzetgegevens worden door Financiën aangeleverd. Kentekens elektrische leaseauto's worden per kwartaal (synchroon aan rapportage van VolkerWessels Business Lease) bij
legde afstand
wagenparkbeheerder opge-
r
2.4.1.5 Vervanging CVinstallatie
. ¡
Datum vervanging Gasverbruik
.
vraagd. Kilometerstanden wordt door VolkerWessels Business Lease per kwartaal aangeleverd. Afgelegde afstand kan hiermee worden bepaald. Gebaseerd op gebruik van tankpas. Gasverbruik wordt verkregen
door maandelijkse opname van meterstanden.
2.4.1 .6 Betere benutting vloer-
¡
oppervlak
.
Data waarop bepaalde delen van gebouw worden verlaten en vloeroppervlak van deze delen Gasverbruik
. .
Data en vloeroppervlak wordt door KAM opgevraagd en verwerkt in de berekeningen energieverbruik HLM. Gasverbruik wordt verkregen door maandelijkse opname van meterstanden.
2.4.1.7 Minder rijden bedrijfsauto's, vergroten inzetbaarheid monteurs
. Opleiding monteurs bewaken Afgelegde afstand en brandstofuerbruik
¡ .
KAM volgt voortgang, verloop opleiding monteurs Afgelegde afstand en brandstofverbruik wordt op basis van de kwartaa lrapportaqe brandstof-
|Ï'
""
nVo
I
kelWessê l5
ondern em i ns
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 15 van 21
a
s'
verbruik van VSM bepaald 2.4.1 .8 Zuiniger rijden, actierol-
schermen
. ¡
Kentekens van de auto's waarop actieramen zijn aangebracht Brandstofuerbruik van deze auto's in relatie tot verbruik in periode dat nog met actiewagens werd gereden.
. . .
2.5.1 .1 Gebruik groene stroom
.
CertiQ-certificaat en getekende overeenkomst tussen Elektriciteitsleverancier en VolkerWessels en ovezicht deelnemende werkmaatschappijen/locaties.
.
2.6.1 .1 Productie seinen, uit-
o Aantal verkochte, gereviseerde
¡
breiding revisie
seinen
e Aantal verkochte nieuw geproduceerde seinen (als referentie) 2.6.1 .2 Verkoop Toptrac syste-
men
. ¡
Aantal geïnstalleerde Toptrac regelingen. COz-reductie per geinstalleerde
Kentekens opvragen bij BU Beheer & Onderhoud. Brandstofuerbruik wordt bepaald op basis van de kwartaalrapportages van VSM. Gegevens brandstofuerbruik in periode dat met actiewagens werd gereden zijn beschikbaar. Certificaat, overeenkomst en deelnemerslijst opvragen bij PCH en Vialis Financiën en Control.
Aantal verkochte nieuwe en gereviseerde seinen zal elk kwartaal bij verkoop worden opgevraagd.
¡
Aantal verkochte Toptrac systemen zal elk kwartaal bij verkoop
worden opgevraagd.
Toptrac 2.7.1.1 Minder rijden leaseauto's, concentratie Houten
.
Brandstofgegevens / gereden kilometers geel kenteken lease-
¡
auto's
.
2.7.2.1 Uitbreiding gebruik Groene Stroom
2.7 .3.1
Vermindering uitstoot
a.g.v. transporten
. .
2.7.3.2 Project PPA, toeritdose-
2.7 .3.4 Pa rkeer venruijssysteem,
Zoetermeer
ån de rnem
Opgave euro norm van voor Vialis ingezette vrachtwagens
.
.
o Aantal geÏnstalleerde regelingen.
¡
. ¡ .
COz-reductie per geTnstalleerde regeling. Opgave van vermindering van het zoekverkeer
.
Certificaat, overeenkomst en deelnemerslijst opvragen bij Vialis bedrijfsdeel (locatie Elst) / Holland Systemen.
Gegevens opvragen bij transporteur.
Verminderde aantal WU wordt door project aangeleverd. Aantal geïnstalleerde regelingen opvragen bij afdeling Verkoop.
Onderzoeksrapport naar de resultaten van het dynamische PVS in Zoetermeer.
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management P rogramma 201 4
IT ." nVo I kerWesSêlS
¡
Opgave van voor Vialis verreden kilometers. Opgave van verminderde aantal voertuigverliesuren.
ring
2.7.3.3 Slimme VRI regelingen
CertiQ-certifìcaat en getekende overeenkomst tussen Elektriciteitsleverancier en Vialis bedrijfsdeel / VolkerWessels en overzicht deelnemende werkmaatschappijen/locaties.
Kilometerstanden wordt door Business Lease B&l en WEVI per kwartaal aangeleverd. Afgelegde afstand kan hiermee worden bepaald. Gebaseerd op gebruik van tankpas.
i
ns
Pagina 16van21
la lis' 2.9
Monitoring en meting
Monitoring en meting van energiegebruik en COz-uitstoot zal conform DPB-5642 Energieinventarisatie worden u itgevoerd.
2.10 Afuijkingen, corrigerende en preventieve maatregelen Afwijkingen, corrigerende en preventieve maatregelen worden conform DPB-63 Verbeteringen doorvoeren behandeld.
."nVo I keñlllesSêlS
It ondernem i nq
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management P rogramma 20 1 4 Pagina 17 van21
a
S.
3
Deelname aan- en initiatie van initiatieven
ln het Energie Audit Verslag is een overzicht gegeven van de huidige initiatieven binnen de sector op het gebied van energie- en CO2reductie. Op basis van de informatiebehoefte die voor aankomende periode is vastgesteld binnen het managementoverleg (zie $ 3.a) is gekozen om deel te (blijven) nemen in de volgende initiatieven. Hierbij worden de volgende categorieën aangehouden: oP de hoogte: Vialis is op de hoogte van het initiatief, neemt noch passief noch actief deel aan het initiatief; . passieve deelname: Vialis neemt deel aan het initiatief, bijv. bezoekt besprekingen, leest verslagen e.d. maar onderneemt zelf geen acties; o actieve deelname: Vialis neemt deel aan het initiatief en onderneemt zelf acties, bijvoorbeeld door het leveren van een bijdrage aan het initiatief of betaling van kosten.
.
3.1
Lopende deelnames
Titel:
Gorporate Responsibility Bert van de Merwe, Manager KAM
Verantwoordelijke Categorie Status Beschrijving
Actieve deelname Lopend ls initiatief van moedermaatschappij VolkerWessels. Omvat stimulering (o.a. Het Nieuwe Rijden via ANWB, Greendriver) om COz-emissie te reduceren en jaarlijks duuzaamheidverslag met kwantitatieve informatie over de COz-emissie.
Wijze van deelname
Vialis levert als werkmaatschappij gegevens voor het duuzaamheidverslag.
Betreffende emissies Onder top 10 meest materiële
emissies Wat heeft initiatief opgeleverd
Scope 1, 2 en 3 voor bedrijf en projecten Ja
binnen de projecten
Stimulering vanuit VolkerWessels om aandacht aan reductie van COz te besteden levert bijdrage in algemene zin. Ook op projecten.
Titel:
Voorlichting duuzaamheid
Verantwoordelijk Categorie Status Beschrijving
Bert van de Men¡ve, Manager KAM Passieve deelname Lopend ls initiatief van FME-CWM. Geven periodiek informatiebijeenkomsten waaronder over duuzaamheid. Bijwonen van de informatiebijeenkomsten.
Wijze van deelname Op welke emissie heeft dit initiatief betrekking Onder top 10 meest materiële emissies Wat heeft initiatief opgeleverd binnen de projecten
".
nVo
I
kerWesSêlS
It ànde,ne
m
i
n9
Scope 1, 2 en 3 voor bedrijf en projecten. Ja
lnformatie. ln 2013 is één van de bijeenkomsten bijgewoond.
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 18van21
la lis'
Titel:
Compass4D
Verantwoordelijk Categorie Status Beschrijving
Rudi Lageruveij, Manager Strategie & Business Development
Actieve deelname Lopend
Betreft Europees project ln per01-01-2013 gestart en heeft een looptijd van 3 jaar. Betreft het stimuleren van zogenoemde coöperatieve systemen in het wegverkeer. Gebleken is dat het automatisch uitwisselen van informatie tussen voertuigen onderling en met systemen langs de weg bijdragen aan de veiligheid, de duuzaamheid en de doorstroming van het verkeer en daarmee aan vermindering van de COz-uitstoot. ln het project Compass4D wordt onder andere gewerkt aan de praktische toepassingen voor energiebesparing bij verkeerslichten en voor filebeveiliging.
Wijze van deelname
Samen met TNO maakt Vialis een systeem voor het inschatten van het bereik van elektrische voertuigen in relatie tot de statische en dynamische verkeerstoestand. Er wordt een energiekaart gemaakt van de wegen in de regio Eindhoven - Helmond. Op basis hiervan kan advies over de meest energievoordelige route worden gegeven.
Op welke emissie heeft dit initiatief betrekking Wel/niet bijtop 10 meest materië-
Scope 3 voor projecten
le emissies Wat heeft initiatief opgeleverd binnen de projecten
Potentieel: ja Het eerste jaar van in totaal drie jaar van het Europese project Compass4D is inmiddels verstreken. Vialis heeft in die tijd voor de toepassing "Range Estimato/'de "back office" ontwikkeld waarmee: ¡ de verkeerstoestand op het wegennet in een regio wordt bijgehouden; . de communicatie wordt onderhouden met elektrische voertuigen; . actuele, aan energieverbruik gerelateerde verkeersgegevens voor de alternatieve routes tussen herkomst en bestemming kan worden doorgegeven. De mobiele toepassing voor elektrische voertuigen, parallel ontwikkeld door TNO, berekent vervolgens de optimale route gegeven de batterijstatus en de ritkarakteristieken. De toepassing wordt door Vialis en TNO getoond tijdens een Europese demonstratiedag in Helmond op 4 apnl2014. Vanaf 1 september 2014 vindt een grootschalige pilot en evaluatie plaats in de regio Eindhoven -
Helmond.
3.2
Nieuwe deelnames
Er zijn geen nieuwe deelnames.
Versie 003
Energie Management Programma Energie Management Programma 2014
lf
""
nVol kerWesSê lS
ondern
e mi
ns
Pagina 19van21
ta lis'
4
Verantwoordelijkheden en taakstellingen
Het uitvoeren van het boven genoemde Plan van Aanpak wordt uitgevoerd door de volgende personen binnen Vialis.
4.1 a
Algemene beschrijving verantwoordelijkheden
Organisatie: Directievertegenwoordiger: Bert van de Merwe, Manager KAM Coördinator: Maurice Huits, Coördinator KAM
o o
4.2
Maatregelen
Maatregel
Verantwoordelijke
Tijdsbestek
Beschikbare middelen
2.4.1 .1 Minder rijden leaseauto's,
Bert van de Menrue
2014
Manuren
Jeffrey Bruins
2014
Manuren
Jeffrey Bruins
2014
Manuren
Bert van de Menrue
2014
Manuren
Josie van Soanoenbero Hans van Kessel
2014 2014
Manuren Manuren
Johan Brinkhuis
2014
Manuren
2.4.1 .8 Zuiniger rijden, actierol-
Mike Blom
2014
Manuren
schermen 2.5.1 .1 Gebruik groene stroom
Bert van de Menrye
2014
Manuren
2.6.1 .1 Productie seinen, uitbrei-
Robert van Wissen
2014
Manuren
2.6.1 .2 Verkooo Tootrac svstemen 2.7.1 .1 Minder rijden leaseauto's,
Maarten Stratino Bert van de Merwe
2014 2014
Manuren Manuren
concentratie Houten 2.7.2.1 Uitbreiding gebruik Groene
Bert van de Menrye
2014
Manuren
Daan Gutter
2014
Manuren
Robin van Haasteren Guus van der Burot Robin van Haasteren
2014 2014 2014
Manuren Manuren Manuren
video-conferencing 2.4.1.2 Zuiniger rijden bedrijfsauto's. het nieuwe riiden 2.4.1.3 Minder rijden bedrijfsauto's, servicedesk en track & trace 2.4.1 .4 Zuiniger rijden, elektrisch riiden 2.4.'l .5 Vervanoino CV-installatie 2.4.1.6 Betere benutting vloeroppervlak 2.4.1.7 Minder rijden bedrijfsauto's, vergroten inzetbaarheid mon-
teurs
dinq revisie
Stroom 2.7 .3.1 Vermindering uitstoot a.g.v transporten 2.7 .3.2 Proiect PPA, toeritdoserinq 2.7.3.3 Slimme VRI reqelinqen 2.7 .3.4 Parkeer venrijssysteem,
Zoetermeer
Versie 003
""nVo
I
kerWesSêl
It S ände,ne' i ne
Energie Management Programma Energie Management Programma 201 4 Pagina 20 van21
ra lis'
4.3
lnitiatieven
Zie hoofdstuk 3.
r[ ..nVol kerWesS€ lS
änaerne mi ns
Versie 003 Energie Management Programma Energie Management Programma 2014 Pagina 2'l van 21
