Proses Kerja Automatic Lane Barrier (ALB) Di PT. Jasa Marga (PERSERO) Tbk.
Nama NPM Jurusan Pembimbing
: Rendy Malik Dwi Pambudi : 26412120 : Teknik Mesin : Irwansyah, ST.,MT
Latar Belakang Perkembangan teknologi yang semakin canggih kini telah banyak ditemukan Barrier Gate atau biasa disebut dengan palang pintu otomatis merupakan palang pintu yang dapat membuka dan menutup secara otomatis yang bekerja berdasarkan sistem perintah dari kontroller. PT. Jasa Marga menggunakan palang pintu otomatis dengan istilah ALB (Automatic Line Barier) pada GTO (Gardu Tol Otomatis) yang mana salah satu fungsinya adalah untuk memastikan agar pengguna jalan tol melakukan transaksi pada gardu tol tersebut, sedangkan pada sistem transaksi tertutup (close system) ALB berfungsi agar pengguna jalan tol mengambil KTME (Kartu Tanda Masuk Electric) yang mana ALB akan terbuka setelah KTME dicabut dari tiket dispenser, KTME tersebut harus dibawa oleh pengguna jalan tol karena berfungsi untuk menentukan asal gerbang dan besaran tarif tol yang harus dibayar oleh pengguna jalan tol.
Tujuan Penulisan
• Mengetahui jenis-jenis peralatan tol yang digunakan pada GTO sistem tertutup. • Mengetahui cara kerja dari ALB secara otomatisasi. • Mengetahui permasalahan yang sering terjadi pada saat ALB beroperasi.
Landasan Teori Automatic Line Barrier (ALB) atau biasa disebut dengan palang pintu otomatis merupakan sebuah palang pintu yang bekerja berdasarkan sistem kendali berbasis komputerisasi dan otomatisasi sehingga semua proses akan mengacu kepada sistem kendali yang digunakan untuk mengatur fungsi kerja suatu mesin sesuai dengan yang dikehendaki sehingga ALB dapat beroperasi secara otomatis.
Lay Out GTO Multi Golongan
Pembahasan A
Tidak
Ya A
Alur Proses Kerja ALB
Sensor Deteksi Objek a. Optical Beam Sensor (OBS) merupakan sensor inframerah yang terdiri dari bagian pemancar cahaya (Transmitter) dan penerima cahaya (Receiver). Saat kendaraan memasuki lajur GTO, OBS akan mengirimkan signal apabila cahaya inframerah dari transmitter dan receiver terhalang oleh badan kendaraan sehingga sistem akan mendeteksi adanya kendaraan yang masuk lajur GTO
Sensor Deteksi Objek b. Loop Detector Selain OBS, Loop Detector juga mendeteksi kendaraan saat badan kendaraan menginduksi Loop Detector. Pada GTO terdapat dua buah loop detector yaitu Loop Entrance Detector (LND) dan Loop Exit Detector (LXD).
Sensor Deteksi Objek c. Automatic Vehicle Classifier (AVC) merupakan sebuah sensor yang dapat mendeteksi kendaraan yang melewati lajur berdasarkan jenis golongan kendaraan tersebut. AVC berfungsi untuk mendeteksi kendaraan yang melewati lajur, dan harus bisa mendeteksi kendaraan gandengan sebagai 1 kendaraan. Bahkan jika terdapat 2 kendaraan berurutan dengan jarak yang sangat dekat, AVC akan tetap mendeteksi sebagai 2 kendaraan.
ASD Mengeluarkan KTME Automatic Contactless Smartcard Dispenser (ASD) merupakan sebuah alat yang berfungsi untuk menulis data sebelum mengeluarkan KTME dan juga sebagai reader apabila pengguna jalan membacakan Kartu Dinas atau e-Toll card. ASD dapat mengeluarkan KTME secara otomatis, serta memberi signal indikator yang dapat menunjukan keadaan ASD jika penulisan berhasil/gagal atau jika proses pengeluaran kartu berhasil/gagal, bahkan jika KTME kosong.
ASD Mengeluarkan KTME • Apabila pengguna jalan membacakan Kartu Dinas atau e-Toll card, maka KTME yang sudah dikeluarkan akan ditarik kembali ke dalam mesin dan selanjutnya dilakukan penulisan data ke Kartu Dinas atau e-Toll card.
Periode Buka ALB • Buka tutup ALB berkaitan dengan proses transaksi, setelah pengguna jalan mengambil KTME atau membacakan Kartu Dinas / Kartu e-Toll. ALB akan membuka secara otomatis setelah KTME diambil atau penulisan KTP dan kartu e-Toll sukses. ALB akan menutup jika kendaraan benar-benar telah meninggalkan gardu, sehingga pergerakan ALB bukan berdasarkan waktu.
Periode Tutup ALB ALB akan menutup secara otomatis setelah kendaraan melewati LXD dan OBS. Perintah tutup ALB dilakukan ketika program menerima sinyal deteksi, namun eksekusi tutup ALB dilakukan setelah induksi di LXD berakhir sehingga memastikan bahwa ALB menutup setelah kendaraan benar-benar telah meninggalkan gardu. serta meminimalisasi kecelakaan kerja yang tidak diharapkan seperti ALB menutup saat kendaraan melintas yang dapat mengakibatkan baik pengguna jalan maupun perusahaan.
Diagram Blok Buka Tutup ALB AVC
ASD
OBS
LND
OBS
LXD
ALB
Kesimpulan 1. setelah melakukan pengamatan data di PT Jasa Marga (PERSERO), Penulis dapat mengetahui dan mengidentifikasi jenis-jenis peralatan tol yang digunakan pada sistem GTO diantaranya Automatic Vehicle Classifier (AVC) yang dapat mendeteksi kendaraan berdaarkan jenis golongan, Optical Beam Sensor (OBS), Loop Detector, serta Automatic Contactless Smartcard Dispenser yang berfungsi untuk mengeluarkan kartu tanda masuk bagi pengguna jalan dan dapat berfungsi sebagai reader apabila pengguna jalan membacakan E-toll card.
2. Mengetahui cara kerja ALB dalam satu siklus dari mulai sensor mendeteksi kendaraan sehingga ALB membuka, sampai proses ALB menutup yang dieksekusi ketika OBS dan LXD mengakhiri deteksi pada kendaraan yang melintas . 3. Setelah melakukan pengamatan serta penelitian berupa kerja praktek, penulis dapat mengetahui beberapa masalah yang terjadi pada GTO entrance diantaranya kendaraan yang tidak terdeteksi oleh sensor sehingga terjadi loss data, kesalahan deteksi jenis kendaraan oleh AVC, bahkan ALB tidak membuka atau tertabrak kendaraan saat kendaraan telah melintasi lajur GTO.
TERIMA KASIH
