ProduktI N F O R M A C E Titan Fuel Plus Multifunkční zušlechťující přísada do motorové nafty zlepšující její provozní vlastnosti Popis ♦ Multifunkční zušlechťující přísada do motorové nafty pro přeplňované i nepřeplňované vznětové motory osobních, dodávkových i užitkových vozidel, autobusů a stavebních i průmyslových strojů.
Výhody ♦ Nižší opotřebení palivového čerpadla. To je zajištěno i při použití paliva s obsahem síry menším než 0,1 % hmot. ♦ Hospodárnost. Spolehlivě zajišťuje lepší využití paliva o minimálně 0,1 % obj. ♦ Vyšší disponibilita vozidel. Zajišťuje omezení odstávek. ♦ Lepší spalování a nižší spotřeba paliva. Zvyšuje cetanové číslo až o 5 bodů. ♦ Snadnější startování a lepší ovladatelnost studeného motoru. ♦ Nižší hlučnost spalování. Lepší hoření paliva a menší tvrdost chodu. ♦ Nižší proudové zatížení baterie a vyšší komfort Protože dává vyšší výkon při startu za studena. ♦ Nižší náklady na údržbu. Vyšší mazivost paliva ve vstřikovacím čerpadle zajišťuje vyšší životnost vstřikovacího čerpadla. ♦ Nedochází ke ztrátě výkonnosti. Brání tvorbě nežádoucích úsad na vstřikovacích tryskách, ve válcích, na pístech a na ventilech. ♦ Menší množství paliva proniklého do oleje. Zajišťuje kratší dobu do „prvního vznícení“ a tak dosahuje i lepší startovatelnost za studena. PI-SP-FUEL-167.22/03/2000.E (03/2004/Do)
♦ Čistící schopnost Ve starších motorech dokáže silný čisticí efekt přísady TITAN FUEL PLUS vyčistit i zakarbonované trysky během 2500 až 5000 km po prvním použití. ♦ Ochrana palivového systému před korozí. TITAN FUEL PLUS brání korozi palivového systému při vniknutí vody do paliva a brání tvorbě emulze. ♦ Minimalizuje nebezpečí přetečení a rozlití. Protože při tankování snižuje pěnivost paliva. ♦ Ekologicky příznivý. Po startu výrazně zkracuje dobu bílého kouře, redukuje černý kouř z výfuku a snižuje spotřebu paliva. ♦ Rychlejší naplnění palivové nádrže. Protože TITAN FUEL PLUS snižuje pěnivost paliva
Použití: ♦ Snadné skladování. TITAN FUEL PLUS má bod vzplanutí ve 3. třídě nebezpečnosti. ♦ Vhodný pro všechny druhy nafty. TITAN FUEL PLUS lze použít i pro vylepšení vlastností „zimní“ nafty, která má nižší teplotu filtrovatelnosti (angl. CFPP). ♦ Nedochází ke ztrátě výkonnosti. TITAN FUEL PLUS účinkuje již při přidání 1 litru do 1000 litrů nebo 100 ml do 100 litrů motorové nafty. Větší dávkování je zbytečné. ♦ Snadná mísitelnost. Potřebné množství přísady TITAN FUEL PLUS se prostě nalije do nádrže před nebo po natankování. PI(C)-TITAN FUEL PLUS.DOC
ProduktI N F O R M A C E Strana 2/5 Po ujetí několika set metrů vytvoří s naftou homogenní směs a neodlučuje se.
Charakteristika Vlastnosti Hustota při 15 °C Bod vzplanutí Bod tuhnutí
Jednotka kg/m3 °C °C
Hodnota Zkouška dle 860 65 - 54
ASTM D 1298
EN 22719 ASTM D 97
Motorová nafta a cetanové číslo Cetanové číslo ovlivňuje snadnost startování, trvání bílého kouře po studeném startu, ovladatelnost za studena a intenzitu tvrdosti chodu za volnoběhu. S vysokým cetanovým číslem souvisí kratší prodleva vznícení a čistější hoření. Motorová nafta s vysokým cetanovým číslem také redukuje emise ve výfukových plynech. Požadavky vznětových motorů na cetanové číslo jsou velmi různé. Obecně platí, že čím nižší je provozní rychlost motoru, tím nižší může být cetanové číslo paliva. Ve svém předpisu MB 132.1 ze října 1997 definuje Mercedes-Benz požadované cetanové číslo údajem „Min.49“. Tato hodnota je stanovena také v normě ISO 5165. Vysoce zatížené evropské vznětové motory osobních aut, užitkových vozidel, autobusů atd. potřebují motorovou naftu s vysokým cetanovým číslem o hodnotě nejméně 49. Vyšší cetanové číslo zvyšuje bezpečnost snadného startování, nižší hlučnosti, redukuje tvrdost chodu, snižuje emise atd. Vyšší cetanové číslo také snižuje náklady na opravy. Zkoušky na evropských vznětových motorech určených pro středně velké osobní auto poskytnuly následující výsledky: Cetanové číslo 40 42 44 46 48 50 52 53 54 55
Prodleva vznícení (stupně na klice, volnoběh) 11,5 10,9 10,3 9,7 9,1 8,6 8,0 7,7 7,4 7,1 PI(C)-TITAN FUEL PLUS.DOC
ProduktI N F O R M A C E Strana 3/5 (vysoké opotřebení!) rotačních vstřikovacích čerpadel, která jsou normálně mazána motorovou naftou. Prodleva vznícení je měřítkem kvality vznícení. Mezi výkonnostními charakteristikami motorové nafty a její prodlevou vznícení je jasná korelace. Čím nižší je jakost paliva, tím delší je prodleva. Kratší prodleva vznícení dává mnohem účinnější spalování. Cetanové číslo motorové nafty také ovlivňuje hlučnost spalování. Zkoušky provedené na stejném motoru, na kterém byla zkoušena prodleva vznícení – viz výše – daly následující výsledky: Cetanové číslo 44 46 48 50
Mazivost motorové nafty lze zvýšit použitím takové „superpřísady“ jako je TITAN FUEL PLUS. TITAN FUEL PLUS snižuje opotřebení o více než 50%. Následující tabulka ukazuje trendy obsahu síry v motorové naftě:
Hluk ve válci (dBA) Vysoká rychlost a vysoké zatížení
Střední rychlost a nízké zatížení
107 105 104 103
98 94 91 89
Průzkum kvality na trhu provedený výrobcem přísad poskytnul následující výsledky (zimní nafta):
Kód země 1 2 3 4
Národní normou požadované minimální cetanové číslo 46 50 47 45
Nejnižší nalezené cetanové číslo 45 49 45 40
To znamená, že je možné najít v provozu motorovou naftu s cetanovým číslem nižším, než uvádějí národní normy nebo předpisy (viz také tabulka na posledním listu). Použití takové „superpřísady“ do motorové nafty jako je TITAN FUEL PLUS nabízí v takových případech účinnou ochranu.
Motorová nafta a obsah síry Obsah síry v motorové naftě je silně ovlivňován legislativou zaměřenou na omezení emisí výfuku. Obsah síry má vliv na emise vznětového motoru. Obsah síry v motorové naftě nelze změnit žádnými provozními přísadami. Provozní zkušenosti ukázaly, že velmi nízký obsah síry (<0,1% hm.) vede k poruše PI(C)-TITAN FUEL PLUS.DOC
ProduktI N F O R M A C E V zemích, kde je obsah síry v motorové naftě vyšší než 0,5%, doporučují výrobci motorů zkrácené výměnné intervaly motorového oleje. Výrobní program motorových olejů FUCHS TITAN obsahuje ale speci-
Strana 4/5 ální druhy, které umožňují prodloužení výměnných intervalů motorového oleje i při použití motorové nafty s vyšším obsahem síry.
Země / Oblast
Obsah síry v motorové naftě (% hm.)
Evropa (EU)
0,05 % od 1. října 1996
Rakousko
Od 1. října 1995 snížen z < 0,15 % na 0,05 %
Dánsko
Zavedeno daňové zvýhodnění pro motorové nafty s obsahem síry do 0,05 %
Finsko
Méně než 0,2 % pro „standardní palivo“. Daňovým zvýhodněním je protlačováno „reformulované palivo“ s obsahem síry do 0,05 %.
Japonsko
Od května 1997 snížen z < 0,2 % na 0,05 %
Korea
Méně než 0,1 %
Čínská lidová republika
Oblast 1: méně než 0,05 % Oblast 2: méně než 0,5 %
Švýcarsko
Od 1. ledna 1994 snížen z < 0,2 % na 0,05 %
Taiwan
Od roku 1997 snížen z < 0,3 % na 0,05 %
Thajsko
Od 1. ledna 1996 byl limit < 0,25 % Od 1. ledna 2000 snížen na 0,05 %
USA
Od 1. ledna 1994 je limit 0,05 %
Poznámka: V blízké budoucnosti dojde v souvislosti se zpřísněnými emisními předpisy k dalšímu výraznému snížení obsahu síry v motorové naftě. Evropská komise stanovila používat motorová paliva se „supernízkým“ obsahem síry, a to postupně ve dvou stupních: od roku 2005 je limit snížen na 50 ppm, od roku 2009 je limit snížen na 10 ppm, viz též EN 590.
PI(C)-TITAN FUEL PLUS.DOC
ProduktI N F O R M A C E Strana 5/5 Předpisy stanovující jakost motorové nafty ve vztahu k cetanovému číslu: Země / Oblast
Předpisy / Normy
Cetanové číslo
Evropa (země EU)
CEN Spec. EN 590:1993 Teplotní klimatické stupně A až F Arktický stupeň 0/ stupeň 1 Arktický stupeň 2 Arktický stupeň 3/ stupeň 4
Min. 49 Min. 47 Min. 46 Min. 45
Rakousko
Ö-Norm EN 590:1993
Min. 49
Belgie a Lucembursko
NBN-Spec.
Min. 49
Dánsko Finsko
Min. 49 EN 590 Palivo C a bezsirné / S Palivo 1 a bezsirné / W Palivo 3 a 4 a arktické
Min. 49 Min. 47 Min. 45
Francie
EN 590:1993
Min. 49
Německo
DIN EN 590:1993
Min. 49
Řecko
EN 590:1993
Min. 49
Irsko
IS EN 590:1993
Min. 50
Itálie
UNI-CUNA EN 590:1993
Min. 49
Japonsko
JIS KK 2204 Palivo No.1 / Speciální No.1
Min. 50
Palivo No.2, No.3, Speciální No.3
Min. 45
Korea Portugalsko
Min. 45 EN 590:1993
Čínská lidová republika
Min. 49 Min. 45
Španělsko
EN 590:1993
Min. 50
Švédsko
SIS 15 54 35 Palivo Urban 1 / Urban 2 Palivo Normal Summer Palivo Winter 1 / 2 / 3
Min. 50 / Min. 47 Min. 49 Min. 47 / 48 / 45
SN EN 590 Palivo „letní“ Palivo „celoroční“
Min. 49 Min. 47
Palivo Type 1 / Type 2
Min. 47
Švýcarsko
Thajsko Jižní Afrika
Min. 45
Velká Británie
BS EN 590:1993
USA
ASTM D 975-91
Min. 49
Palivo No.1 1-DA
Min. 40
Palivo No.2 2-DA
Min. 40
Palivo No.4-DA
Min. 30
PI(C)-TITAN FUEL PLUS.DOC
