Procedures RTHA 2014

Procedures RTHA 2014 Steven van der Kleij Manager Informatie, Capaciteit en Beleid www.rotterdamthehagueairport.nl

www.rotterdamthehagueairport.nl

Ontwikkeling vliegverkeer


Luchthavenbesluit (Operationele vergunning) • Geluidsruimte • Jaarlijkse “Emmer geluid” • Mag niet overstromen • Zuiver theoretisch model • Luchthaven beheert • Inspectiedienst controleert


Luchthavenbesluit: nachtregime • RTHA is 24 uur per dag en 365 dagen per jaar bemenst en operationeel • Beperkte openstelling tussen 23.00 en 07.00; toegestaan zijn:

Traumaheli en medisch spoedverkeer Overheidsvluchten Vertraagde landingen 23.00-00.00 Vertraagde landingen 00.00-01.00 Vertraagde vertrekken 23.00-00.00 Zakenvluchten Uitwijkers Positievluchten www.rotterdamthehagueairport.nl

Ontwikkeling vliegverkeer PLAFOND HUIDIG GEBRUIK


Ontwikkeling 2014 en verder Behoefte van het bedrijfsleven • Ca 10-15 nieuwe zakelijke bestemmingen (bijvoorbeeld Hamburg, Oslo, Aberdeen) • Aanvulling op de huidige bestemmingen • Groei naar 2,4 - 2,8 miljoen passagiers in 2025 • Levert circa 2.500 extra arbeidsplaatsen op


Volgende generatie vliegtuigen (2020? en verder)

Verbruik -15% Geluidsvoetafdruk -40%


Procedures • Bestemmingsplan

• Luchthavenbesluit


Procedure bestemmingsplan

• Regelt de ontwikkeling van het terrein (ruimtelijke ordening) • Regelt niets over luchtvaart


Masterplan 2010 – 2025

Airside en overslaglijn: primair proces Airportplein als verbindende schakel

Entreegebied, toegangspoort luchthaven, boulevard met paviljoens


Bedrijvenhof, Uitstraling van één gebouw met parkeren en logistiek in binnenhoven

Groene omzoming en wateropgaaf

Procedure bestemmingsplan

• • • •

Regelt de ontwikkeling van het terrein (ruimtelijke ordening) Regelt niets over luchtvaart Wordt vastgesteld door de gemeente Rotterdam Inspraak is mogelijk op twee momenten – Eisen aan het onderzoek (NRD) – Onderzoeksresultaat en het (ontwerp)besluit


Procedure luchthavenbesluit • Regelt de luchtvaartontwikkeling: – Inzet groei met 10-15 bestemmingen tot 2025

• Te onderzoeken alternatieven/varianten: – Referentiesituatie (omzettingsregeling 2013) – Referentiesituatie + accommoderen spoedeisend verkeer – Referentiesituatie + accommoderen spoedeisend verkeer + groei bestemmingen • • • •

Lage groei: 3-4 nieuwe bestemmingen, 4.260 extra vliegtuigbewegingen, 300.000 extra passagiers Middellage groei: 6-7 nieuwe bestemmingen, 8.520 extra vliegtuigbewegingen, 600.000 extra passagiers Gemiddelde groei: 9-11 nieuwe bestemmingen, 12.780 extra vliegtuigbewegingen, 900.000 extra passagiers Hoge groei: 13-15 nieuwe bestemmingen, 17.040 extra vliegtuigbewegingen, 1.200.000 extra passagiers

– Gemoderniseerde onderhandelaarsakkoord 1998


Luchthavenbesluit en MER • Geluid • Externe veiligheid • Emissies en luchtkwaliteit • Ruimtelijke ordening • Natuurbehoud en biodiversiteit • Bereikbaarheid en verkeer • Cultuurhistorie • Gezondheid www.rotterdamthehagueairport.nl

Aanvullende onderzoeken • Economische onderbouwing • Marktvraag • Luchtruim • Belevingsonderzoek


Wat blijft hetzelfde bij een verdere ontwikkeling • Geluid per vliegtuigpassage blijft gelijk of neemt af • Start/landingsbaan ongewijzigd (geen verlenging of tweede baan) • Minimaal behoud van waarden zoals kwaliteit, overzichtelijkheid en snelheid – Wel uitbreiding terminal en parkeerfaciliteiten

• Aantal nachtvluchten blijft beperkt (geen uitbreiding) • Rotterdam The Hague Airport bedient een lokale markt


Gevolgen van een eventuele uitbreiding • Ruimte voor circa 38.000 vliegtuigbewegingen groot verkeer per jaar in 2025 in plaats van 25.000 nu. • Van gemiddeld 2,1 vliegtuigen per uur naar 3,3 vliegtuigen per uur (op een specifieke locatie) • Daarnaast uitbreiding van de ruimte voor met name trauma- en politiehelikopters en transplantatievluchten


Procedure luchthavenbesluit • Regelt de luchtvaartontwikkeling: – Inzet groei naar 2,4-2,5 miljoen passagiers per jaar tot 2025

• Wordt vastgesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu – Draagvlak in omgeving door Ministerie van groot belang geacht

• Inspraak is mogelijk op twee momenten – Eisen aan het onderzoek (NRD) – Onderzoeksresultaat en het (ontwerp)besluit


Rol van de CRO • • • •

Geen adviestaak Wel overlegplatform Informatie uit CRO wordt meegenomen Inspraak is mogelijk op wettelijke momenten


Dank voor uw aandacht!




Procedures RTHA 2014

Recommend Documents