Prins Waterhoofd. Naar verluidt een waar gebeurd verhaal

Prins Waterhoofd Naar verluidt een waar gebeurd verhaal.

De Oranjes waren niet altijd de koninginnen van dit land, de laatste eeuw was het in werkelijkheid een Von Lippe Biesterfeld. Namelijk good old Prins Bernhard, overigens vaak Von Lippe Bietsenfeld genoemd om zijn gewoonte alles wat hij tegenkwam te nemen zonder te betalen. Maar dat terzijde, over de doden niets dan goed. Hieronder een verslag van een diepgaand gesprek tussen wijlen Prins Bernhard en zijn vermoedelijke kleinzoon, Prins Willem Alexander. Vermoedelijk, want in die kringen weet je het maar nooit…

’Willem, ik moet je even spreken. Zoals je weet is je vader een persoonlijkheid op zich, een wereldverbeteraar, maar niet helemaal de toekomst van dit Koningshuis. En net als mijn dochter Irene een beetje gek. Iemand die geen das wil dragen kan nooit echt goede raad geven aan een troonopvolger, want das en strop liggen in elkaars verlengde. En wij horen een das om, en het volk een strop. Snap je?’ -’Niet echt’, antwoordde Prins Willem. ’Dat begrijp ik’, zei zijn grootvader zuchtend... ‘dat moet je van je vader hebben. Was je maar zoals je broers en neven, intelligent en een beetje vlug van begrip en een beetje vlug op een andere manier. Maar nee, jij hebt meer van je grootmoeder, een goed mens, dat wel, maar voor de rest stelde het ook weinig voor.’ -’Hoe bedoelt U? Ze is toch de Koningin geweest?’ ’Ja, ja, dat zeggen ze. En dat is ook goed. Maar in werkelijkheid lag het een beetje anders. Maar dat doet er nu niet zo veel toe. Ik wil eigenlijk weten wat je van plan bent met je toekomst.’ -’Mijn toekomst? Ik word gewoon Koning denk ik.’ ’Ja, dat weten we ook wel. Daar zit nu eenmaal niets anders op. Tenzij je een vroege dood sterft. En dat kunnen we alleen maar hopen. Maar is er iets waar je heel erg veel van houdt?’ -‘Ja zeker, ik houd heel erg van bier.’ ’Ja, dat weten we, ook hier kennen we je bijnaam. Maar daar red je het niet mee jongen. Je moet een hogere roeping hebben.’ -‘Maar wat dan?’ ’Je moet als toekomstige Koning kijken waar behoefte aan is, wat er leeft onder de mensen, waar ze heen gaan, wat ze belangrijk vinden. Nederland ligt beneden de zeespiegel, er komt een hogere oceaan, tekort aan drinkwater etc. Je moet je verdiepen in water.’ -’Maar dat drink ik nooit’, zei onze toekomstige monarch. Prins Bernhard zuchtte, en ging er even goed voor zitten. Waar moet het heen met deze jongen dacht hij. Als ik een vrouw voor hem zoek moet het wel een intelligente zijn, want dat niveau moet aanzienlijk omhoog in de volgende generatie. Het beste is iemand uit een strak regime, die weten tenminste wat ze willen. Maar goed. ’Het gaat niet om drinken Willem. Het gaat erom dat water een hot item is. Zelf was ik ook watervlug. Kijk, je moet het zo zien. Ik heb eerst half Afrika afgeschoten, maar toen ik zag dat het volk dat niet meer pikte, richtte ik het World Wild Life Fund op, om het wild te beschermen. Niet dat ik dat deed, maar de mensen geloofden het wel. Ondertussen hadden we ons quota toegemeten, en konden onze kringen gewoon door schieten, terwijl we anderen stropers noemden en streng straften. Zo werkt het in de wereld. Snap je?’ -’Niet echt’, zei prins Willem, ‘als ik eerlijk ben. Wat heeft schieten met water te maken?’ Prins Bernhard werd moedeloos. ‘Niets! Het gaat om het voorbeeld. Ik ritselde rustig door, maar had een imago van beschermer van het wild. Daarnaast kon ik over de hele wereld vrij reizen op kosten van de VN, want er is overal wel wat te quoteren en te beschermen en te schieten. Waarom denk je dat ze de VN opgericht hebben? Alleen maar om onze kringen vrij over de wereld te laten reizen Daar gaat het om. En dat moet ook zo met jou. Jij moet Waterhoofd worden. Zo een baan past je wel.’ -’Een Waterhoofd? Al het water dat ik ken komt alleen naar buiten als ik te pissen moet, voor de rest heb ik er niets mee.’

22

’Jawohl’, zei Bernhard, ‘het grootste Waterhoofd van de wereld moet je worden. Dat hele imago van jou moet totaal veranderd worden. Je moet je presenteren als een man die alles weet van water, Je moet water ademen en spreken in doen en laten. Ondertussen kan je drinken wat je wilt.’ Prins Willem werd er moe van. Voor het eerst van zijn leven moest hij echt nadenken, en dat bezorgde hem een ernstige hoofdpijn. Normaal spoelde hij dat weg met een biertje, maar hij besloot een aspirientje met een glas water te nemen. Puur water, zonder tic. En verdomd, het smaakte. Helemaal nergens naar. Waterhoofd droomde hij. Eigenlijk een eretitel. Eerst Waterhoofd, en dan Koning van de Nederlanden, allemaal. Ik moet alleen nog goed leren welke landen er allemaal bij horen, maar ze hebben wel allemaal met water te maken geloof ik. Een paar hebben een status aparte, zoals Terschelling, en met de rest zal ook wel wat zijn, maar ze hebben zeker water aan de kusten, omdat het eilanden zijn! Wat ben ik toch knap! En als ik dat tegen ze zeg, hebben ze me allemaal heel erg hoog, en zullen ze me zeker Waterhoofd noemen. Wat een eretitel! Straks noemen ze me nog Koning Waterhoofd! Wie kan dat in Godsnaam zeggen. Dat zou toch prachtig zijn, en ik denk dat ik dan elke vrouw van de wereld kan krijgen. Wat zal mijn vader trots zijn! Op dat moment leefde Prins Claus namelijk nog. Die was ook van verarmde Duitse adel, en werkzaam in een gebied in Afrika toen hij Beatrix ontmoette. Dat gebied had Bernhard net vrij had gemaakt van wilde dieren, en daardoor had hij een onaantastbaar ontzag genoten bij de arme Afrikaanse negertjes. Er zijn er daarna heel veel deze kant opgekomen, hun Grote Voorbeeld gevolgd. Willem ging enthousiast naar Claus en vertelde wat zijn opa voor hem in petto had. Claus begreep niet alle woorden precies, maar voelde instinctmatig nattigheid bij het woord Waterhoofd. ‘Voelt dat wel goed jongen’, zei hij, ‘een Waterhoofd? Heb je er iets mee, met water, denk je dat je daarmee de wereld verovert? Ik heb me met mijn das onsterfelijk gemaakt, maar water, en dan ook nog hoofd?’ Willem hoorde hem al niet meer. Niet lang daarna stelde hij zich voor als Waterhoofd. De wereld stond versteld. De VN ook. Weer prins met een missie. Niet lang dáárna ontmoette hij zijn huidige vrouw. Gearrangeerd door Bernhard wordt gefluisterd, en met de juiste achtergrond. Een intelligente vrouw wordt gezegd, en het eerste zinnetje wat ze leerde in het Nederlands was: Prins Willem is een beetje dom........en dat had ze toch snel door, want wij wisten het eigenlijk nog niet. Wij zijn ondertussen trots op onze prins. Waterhoofd word je niet zomaar, daar moet je wel wat voor doen. En welk volk kan zeggen dat zijn Koning een Waterhoofd is? Matthie Hoff

DE BONTEKOERACE WORDT MEDE GESPONSORD DOOR DE VARG-LEDEN WIL BOTMAN, MATTHIE HOF, LEO MELCHERTS, KLAAS POEZE EN JAN DE KROON.

23

SONJA BOORT IN NIEUWE MARKTEN Beste Sonja, Ik ben een vrouw met een IQ van 150. Dat is tenminste mijn ondergrens, verder dan dat kon de IQ-test niet meten. Ik ervaar dit als een groot probleem. Ik heb namelijk verkering met een schipper met een IQ van krap 90. Om het een beetje leuk te houden, moet ik dus minstens 60 IQ-punten kwijtraken. Mijn streef-IQ is 85, maar iedere keer als ik een paar IQ-punten kwijt ben, zitten ze er na een paar weken weer aan. Dit betekent meteen weer onbegrip en miscommunicatie in mijn

Sonja Bakker, IQ-consulente: ‘Ik had

vroeger ook een belachelijk hoog IQ’

relatie en je begrijpt dat dit enorm veel stress oplevert, waardoor mijn IQ weer omhoog schiet. Het is een vicieuze cirkel, waar ik in mijn eentje niet meer uitkom.

Mijn vraag is of jij mij kunt helpen om mijn IQ te verlagen en vervolgens op peil te houden. Alvast bedankt, Barbie Beste Barbie, Je zou het niet zeggen, maar ik had vroeger ook een belachelijk hoog IQ. Ik weet dus als geen ander hoe ongelukkig je hier van kunt worden. Al die mensen die je nawijzen op straat! En die relatieproblemen zijn ook heel herkenbaar. Je mag het niet zeggen, maar het voelt gewoon beter om lekker dom te zijn. Om nog maar te zwijgen van alle kleding die zoveel leuker staat als je een dombo bent. Je moet dus

In het boek "Bereik én behoud je ideale IQ" beschrijft Sonja Bakker één simpele methode om je IQ op een laag pitje te krijgen. Ontbijtkoek, ontbijtkoek en nog eens ontbijtkoek! Maar wel van Deen!!

van dat allesbeperkende IQ af en wel zo snel mogelijk! Ik ga je helpen om binnen twee weken minstens 60 IQ-punten kwijt te raken en met een beetje dom geluk nog wel meer. Het klinkt misschien wat dom maar het is heel simpel: de komende weken mag je alleen ontbijtkoek van het huismerk van Supermarkt Deen eten. Als het je lukt om 20 ontbijtkoeken van het huismerk van Supermarkt Deen per dag te eten, verlies je ca. vijf IQ-punten per dag. Klinkt dat niet heerlijk? Verder is het belangrijk dat je elke dag een paar flessen wijn (Deen) drinkt, dan weet je tenminste zeker dat je hersencellen zich niet vernieuwen! Als je dit dieet twee weken volhoudt, heb je over twee weken een IQ van hooguit 80, een optimaal gezond IQ voor een goede relatie met een schipper en een ongecompliceerd en simpel leven. Dom en gelukkig! Sonja Bakker N.B. Sommige mensen denken dat ze door het dieet letterlijk kleiner worden, maar die gedachten zijn slechts

24

het gevolg van de intredende domheid. Hét ultieme bewijs dat het dieet werkt.

WAARSCHUWING VOOR TERREUR Van onze correspondent Naatje v/d Kous (voorheen Naatje v/d Kous-Sinaasappel)

HOORN - Na Groot-Britannië en de VS heeft gisteren ook minister-president Wilders, excuus Rutte, gewaarschuwd voor aanslagen in Nederland. Terreurnetwerk Al-Koeda zou van plan zijn een aanslag te plegen in Noord-Holland. Den Haag riep de bevolking op alert te zijn op verdachte situaties, met name op plekken waar veel mensen bijeenkomen. Het wordt de NoordHollanders en de in de provincie aanwezige buitenlandse toeristen ronduit afgeraden, evenementen met koeien te bezoeken. Terreurnetwerk Al-Koeda wordt al geruime tijd in verband gebracht met diverse snode plannen om een einde te maken aan de multi-koeturele samenleving zoals wij die sinds jaar en dag kennen. Uitgangspunt van Al-Koeda is een strikte rassenscheiding in de stal, zoals ze dat in hun eigen land kennen. Tevens streeft Al-Koeda naar een volledig verbod van het gezamelijk en tevens los in de wei lopen. Aanleiding voor de toegenomen dreiging is het onlangs door premier Wilders, sorry Rutte, uitgevaardigde verbod op de Burkoe. De Burkoe is een gewaad dat de volledige koe bedekt en dat door een enkele uitheemse koe gedragen wordt. De koeien in kwestie zeggen de Burkoe vooral te dragen in verband met de temperatuur in ons koude kikkerlandje en dreigen te emigreren naar warmere oorden. De Noord-Hollandse dames vinden dat iedereen zelf moeten weten wat zij aantrekt en reageren met een volmondig: ”Meuhhh!!” Groot voorstander van deze laissez-faire politiek is Noord-Hollands bekendste koe: de Hoornse Bontekoe. Gevreesd wordt daarom dat zij doelwit van Al-Koeda zou kunnen worden tijdens de viering van haar 19e verjaardag. Politiek verslaggeefster Naatje v/d Kous treft de Bontekoe in het Schippershuis voor een diepte-interview, waarin zij vrij laconiek edoch openhartig reageert op de vermeende dreiging. “Mevrouw Bontekoe, de minister-president zelf heeft gewaarschuwd voor een aanslag op uw leven. Een korte reactie alstublieft?” -“Meuhhh!” “Dat is inderdaad vrij bondig. Er wordt gezegd, dat u gezien kunt worden als de leidster van de

multi-koeturele samenleving in Noord-Holland. Herkent u zichzelf in deze titel?” -“Nee, Naatje, ik zie mezelf meer als een stijlicoon, dan als een politica. Jan! Geef me nog een biertje en een jonkie! En waar blijft die godvergeten asbak? Moet ik die peuk soms in mijn uiers uitdrukken?!” “Uche, uche, dus u neemt een afgelasting van uw feest niet in overweging?” -“Nee, natuurlijk niet. Ik ga me niet druk maken om een paar vermeende obstinate buitenlandse koeien. Ik zou niet weten wat erger is; zij óf die vijftig West-Friese schippers, die ik elk jaar over me heen krijg. Ik vind die ophef om niks sowieso naadje, Naatje.” “Mevrouw Koe?, mevrouw Koe?” Ze is in slaap gevallen. Twaalf uur ’s middags is misschien toch wat aan de late kant voor een intervieuw. “Jan! Jan! Doe mij maar een Jillz met citroen en een dweiltje voor die dikke koe hier!”

25

Het grote afscheidsinterview met MARTIN SEINEN

’Het is altijd feest in de haven’ Wat wilde u worden toen u klein was? Ik wilde eigenlijk heel graag bij de Efteling werken. Papier hier, papier hier, hahaha. Leen Parlevliet of Snackbar ’t Hoofd? Mijn vrouw smeert iedere ochtend mijn boterhammen en zij is een trouwe lezeres van de Bonte Courant, dus je begrijpt dat ik daar niet op kan antwoorden… Kent u de havenfilosoof Jan Oudhuis? Ja, ik ben bekend met zijn werk. Jan Oudhuis heeft ooit gezegd: Ook nietsdoen kun je leren. Wat vindt u van die uitspraak? Nogal hypocriet hè, volgens mij hoefde hij dat nou niet echt te leren, hij was er altijd al goed in.. Sorry, Jan.

Met ingang van 1 november 2010 zit het erop voor de Hoornse havenmeester Martin Seinen. In dit afscheidsinterview blikt hij terug op zijn werk als havenmeester in de binnenhaven van Hoorn.

Hoe luidt uw naam voluit? Eigenlijk heet ik Ricky Martin Seinen, maar schrijf dat maar niet op…. Nog even en het zit er op voor u. Wie gaat u nou het meest missen, Leen of Simon? Nou, Leen en ik dat zijn natuurlijk twee handen op één buik, maar met Simon kan ik ook lezen en schrijven, dus ik weet het niet. Maar als u moet kiezen? Als het echt moet, dan gooi ik maar een muntje op. Gooit muntje op. Het is Simon geworden. Sorry Leen.

Is het waar dat u een kabouterverzameling heeft? Nee, wie zegt dat? Zegt Simon dat? Als dat zo is wil ik mijn antwoord op de tweede vraag herroepen. Dat wordt dan Leen. Sorry, Simon. Klopt het gerucht dat u bij schippers met korte termijngeheugenproblemen twee keer of zelfs vaker havengeld komt innen? Dat kan ik mij niet herinneren… Maar Simon doet het ook. Sorry, Simon. Waarom bedient u nooit de sluisdeuren? Het is een beetje gênant, maar we hebben het bedieningspaneel nooit kunnen vinden, vandaar dat de sluisdeuren nu in de schuur bij Simon thuis hangen. Sorry, Simon.

Wat is er zo leuk aan de baan van havenmeester? Het is gewoon altijd feest in de haven. En die charterschippers zijn zulke leuke lui, altijd vrolijk. Nederlanders zijn over het algemeen wat mopperig, maar dat geldt dus niet voor charterschippers, die hoor je nooit klagen en ze hebben altijd een kwinkslag voor eenieder! Ik zal ze echt gaan missen. Wist je dat Arno me iedere dag een mop komt vertellen? En Harry, die probeert altijd z’n nieuwe grappen op mij uit. Martin Seinen:’Charterschippers zijn vrolijk en gul’

26

Is er wel eens iets gebeurd waar u ’s nachts wakker van ligt? Ja, grappig dat je dat vraagt. Laatst was er een schipper bij wie ik voor de derde keer die middag havengeld ging innen. Gewoon voor de grap, kijken of het lukt. Het was zo ’n wazig figuur, sorry Tom, ik dacht dat heeft ie nooit door. Bleek hij ineens een helder moment te hebben. Toen heb ik maar net gedaan of er iets met m’n eigen bovenkamer aan de hand is en daar trapte hij geloof ik wel in. Maar ik voelde me knap lullig, vooral omdat hij me een bepaald niet kinderachtige fooi gaf. Dat doen ze trouwens vaak die schippers, fooien geven. Het is echt gul volk!

Wat gaat u doen met alle vrije tijd die u nu krijgt? Ja, veel naar het theater en pretparken enzo, denk ik. Je moet toch een soort van vervanging zoeken voor al die pret in de haven die je nu moet gaan missen.

‘Met al de fooien die ik van de schippers heb gekregen, kan ik nog jaren vooruit’

Mensen vinden u altijd zo serieus, maar dat valt ons nogal mee. Wij vinden u ook behoorlijk loslippig, we durven u nu ook wel te vragen wie u het dierbaarst is in de haven? Dat is niet moeilijk dat is Waalco. Met hem kan ik het meest lachen, hij is zo opgewekt, vrolijk en makkelijk. Echt een fijne vent!

En wat gaat u doen met al dat geld dat u als havenmeester heeft verdiend? Dat heb ik in een gat gedonderd dat ik naar Frankrijk ga migreren.

Krijgt u een gouden handdruk? Daar ga ik wel van uit ja. Maar als ik eerlijk ben heb ik het niet nodig, want ik kan nog jaren vooruit met al die fooien die ik van de charterschippers heb gekregen. We wensen u veel succes en vooral veel plezier met uw nieuwe leven! Tot slot hebben we nog één prangende vraag: Is ’t waar dat de Nederlandse film Simon naar u is vernoemd? Dat lijkt me sterk.

27

Een Emmentaler Hagenaar De meeste schippers van de vloot weten inmiddels dat het slecht bouwen is op drijfzand. Ze maken het elk jaar mee als er weer een verhuurbaas voor ze staat die vertelt dat het met de boekingen wel meevalt en dat de vooruitzichten erg zonnig zijn. Het is echter slechter met de schippers gesteld dan je denkt, zij vergeten namelijk dat het schip waar zij op staan niet op drijfzand staat, maar op water. Hier vormt zich voor de meeste schippers een blok in het objectieve vermogen dat het onmogelijk maakt voor de brave borst om verder te lezen. Hieronder volgt een relaas wat een voorbeeld zou kunnen zijn voor elke schipper als hij het maar kon lezen. Het verhaal begint op een mooie doordeweekse avond waarbij een collega achteloos vertelde dat hij nu toch wel heel veel water uit zijn schip moest pompen en dat iedere dag. Wij ontpopten ons als redder in nood en rukten onmiddellijk het tshirt van het lijf waaronder het blauwe tenue met de schitterende gele “S”. Er werd met frisse tegenzin “to the rescue” gemompeld en we trokken er op uit op de schitterende Hagenaar om ons een weg banend tussen spanten en vloer een uitje te verschaffen wat zijn weerga niet kent. Gelukkig was er grint als ballast in het schip gegoten zodat je al voortschuivend op je buik de diverse maten en steensstructuren van dichtbij konden bewonderen.

Uit het Noordhollands Dagblad: Culinair redacteur Jurriaan Geldermans prikt wekelijks een vorkje buiten de deur en geeft zijn ongezouten oordeel over prijs en kwaliteit. Restobar (B)eet! in Hoorn: een 9!

28

‘In de langoustine met een brunoise van avocado bijvoorbeeld. Het schaaldier is rauw en zó dun gesneden dat je door de plakjes heen de wijnkaart kunt lezen. De émincé is aangemaakt met etherische citroenolie en olijfolie van Santa Margherita en die combinatie van het zalvendkleverige langoustinevlees met het oliemengsel is lékker!’

Het schip was in der tijd gemaakt van puddle ijzer, een ijzersoort meet een hoog koolstofgehalte waarvan bekend is dat het door walsen een lagenstructuur krijgt. Dit geeft een vrij hoge belastbaarheid maar ook wordt het zo hard dat het bijna niet te lassen is. Er zijn zelfs gevallen bekend waarbij er spontaan gaten in schepen vielen. Met deze wetenschap -niet in de broekzak want anders bleven we onder de vloer steken maalden we voort en na twee uur had ik er genoeg van, onder het stof en druipend van het voorbijkomende water wist mijn collega mij ervan te overtuigen om nog een kwartier door te gaan met het zoeken naar het gat. Vijf minuten later vonden we het gat. Het was een mooi rond gat met een diameter van drie centimeter wat een fontein gaf van dik een meter. En elk uur zorgde voor vijf centimeter meer water in het schip. Dit alles was kinderspel in vergelijking met de moeite die we hebben moeten doen om de schipper en zijn bemanning -die gedurende de hele actie bier drinkend op het achterdek stonden ervan te overtuigen dat zij zich zo snel mogelijk bij de werf moesten melden. Het was voor ons een leerzame ervaring in communicatie met schippers en ik hoop dat mensen hiermee hun voordeel doen. Een zorgzaam iemand

_______________ MARITIEME MINI’S Evenementen Op zoek naar een leuk en origineel uitje voor uw personeel? Boek nu de garnalenkotter WR182. Tijdens het losgooien begint het vechten met de andere garnalenvissers. Persoonlijke beschermingsmiddelen zijn aanwezig, i.i.g. tot 14 personen. Koffie, gebak en E.H.B.O is in de vertrouwde handen van de vissersvrouw. Ideaal voor teambuilding. Gevecht gegarandeerd. _____________________ Koninginnedag wordt volgend jaar gevierd op het Peter Dorleijnplein in de gemeente Bunschoten -Spakenburg. De voltallige koninklijke familie zal de gehele dag aan de activiteiten op het Peter Dorleijnplein deelnemen. In 2011 zal de bouw van het zeven-sterrenhotel, aan het Peter Dorleijnplein in de gemeente Bunschoten –Spakenburg voltooid worden. De opening van het HiltonSpakenburg, geschiedt middels een bed-in met niemand anders dan Peter Dorleijn himself. _____________________ Op oudejaarsavond 2010 organiseert Radio 538 de grootste nieuwjaarsparty van Europa op het Peter Dorleijnplein in Bunschoten-Spakenburg. Toegangskaarten: 150,-euro per stuk (incl. gratis parkeren en metrokaart). _____________________ Medio 2012 zal een wolkenkrabber van maarliefst 1.400 meter gebouwd worden aan het Peter Dorleijnplein in Bunschoten-Spakenburg. ____________________

_____________________ Er worden 3,2 miljoen Chinezen verwacht tijdens de viering van het Chinese nieuwjaar op het Peter Dorleijnplein. Er is voldoende parkeergelegenheid in de parkeergarage onder het Peter Dorleijnplein. De Gay Canal Pride zal komend jaar plaatsvinden in Bunschoten-Spakenburg. Peter Dorleijn zal de stoet aanvoeren met de MK63, vergezeld van de koninklijke familie en talloze officials die hun auto kunnen parkeren in de parkeergarage onder het Peter Dorleijnplein. In de bosjes tussen de parkeerplaatsen op het Peter Dorleijnplein in Spakenburg zal in 2011 de wereldjamboree plaatsvinden. De 20.000 scouts en hun begeleiders zullen hun tenten opslaan in de perkjes op het Peter Dorleijnplein. Via matrixborden wordt u naar de Noordzijde van het Peter Dorleijnplein geleid alwaar u de metro naar het evenement kunt nemen.

Therapie _____________________ Angst voor overvolle pleinen met hippe mensen en hoge gebouwen? Blijf dan uit de buurt van het Peter Dorleijnplein. Heeft u per ongeluk toch Peter Dorleijnpleinvrees ontwikkeld? Neem dan contact op met drs. Kok. _____________________

Misbruikt _____________________ Afgelopen week is er een albino zeehond verkracht in zeehondencreche Pieterburen. De pastoor van Pieterburen ontkent elke betrokkenheid. _____________________

_____________________

Sport _____________________ De gemeente Bunschoten Spakenburg heeft zich kandidaat gesteld voor de Olympische Winterspelen van 2018. Op het Peter Dorleijnplein komen de volgende voorzieningen: een rodelbaan, een skischans, een afdaling voor de reuze-slalom, een schaats- cq ijshockeyhal, en een accommodatie voor alle 15.000 sporters en officials. De parkeergarage onder het Peter Dorleijnplein biedt ruimte aan 55.000 touringcars en 1,3 miljoen personenwagens. Ook is er reeds een metrolijn aangelegd om de bereikbaarheid van het Peter Dorleijnplein te optimaliseren. U kunt hier gebruikmaken van uw OV-chipkaart. ____________________ Na het succes van het gastheerschap van het WK botterzeilen, heeft de gemeente Bunschoten Spakenburg besloten de organisatie van de Volvo Oceanrace op zich te nemen. De deelnemende schepen zullen bij scheepswerf Nieuwboer vertrekken en daar twee uur later weer terugkeren. Voor het evenement worden alle botters uit de haven van Spakenburg verwijderd. Voor alle deelnemers en toeschouwers is er een parkeerruimte beschikbaar . U kunt parkeren aan de Noordzijde van het Peter Dorleijnplein waarna u de metro neemt naar de werf Nieuwboer. Alle officials worden ingevlogen op het veld van de IJsselmeervogels dat voor de gelegenheid wordt omgedoopt tot Peter Dorleijn Airport.

_________________ Sponsors gezocht _____________________ De gemeente Bunschoten –Spakenburg zoekt sponsors voor in de toekomst te organiseren activiteiten op het Peter Dorleijnplein. Ter oriëntatie worden rondleidingen georganiseerd op het Peter Dorleijnplein. Belangstellenden kunnen parkeren in de parkeergarage onder het Peter Dorleijnplein. _____________________

Waarschuwing _____________________ In het openbare toilet in de parkeergarage onder het Peter Dorleijnplein in de gemeente BunschotenSpakenburg is afgelopen week een priester gesignaleerd in een welpenpak. Aan de goede bedoelingen van de man wordt niet getwijfeld, maar het toilet is nadien wel extra gereinigd door de reinigingsdienst van de gemeente BunschotenSpakenburg. _____________________

Gezocht _____________________ Voormalig priester wil graag werken met jongeren. Liefst in gesloten setting zonder cameratoezicht. Padvinders hebben voorkeur. Referenties op te vragen bij het vaticaan. ____________________ Nederlandse ministerpresident die anoniem wenst te blijven, in bezit van dienstwagen, zoekt vrouw om op te bezuinigen. Het is toch maar tijdelijk. _____________________ Kater van schipper. Voor ’t laatst gezien in Het Schippershuis. _____________________

29

De Bonte Courant en de relatie tussen vaarbewegingen en roddels Wat het regeerakkoord is voor een coalitievorming, de Bijbel is voor geestelijken, de Playboy voor Rutte, de Tena-lady voor zetschippers; dat is de Bonte Courant voor de Bontekoerace. Van de Bonte Courant bent u gewend dat deze u op de hoogte brengt van allerlei irrelevante nautische berichten, overschatte nieuwtjes en misleidende verhalen over en uit de bruine vloot. Bovendien vindt u er overbodige informatie over wedstrijdbanen, boeien en andere dingen die integraal is overgenomen uit een nautische jubileumuitgave van de Donald Duck uit 1976. Bij uitstek leent de Bonte Courant zich als medium voor schippers, maten en (on)vrijwillig betrokkenen die aan het einde van een bewogen vaarseizoen inzichten, complimenten, roddels, creatieve of andere obstipaties op een humoristische wijze over het voetlicht willen brengen. De Bontekoecommissie verwelkomt (bijna) alle ingezonden stukken, die wij jaarlijks in aantal zien afnemen. Dit jaar bleef het wel heel erg stil. In paniek huurde de commissie een team in van mystery guests, paragnosten, Medium Sherry en Heerlijk Heldere Frans. Maar zij kregen geen blunders door, niet eens een onschuldige verspreking of misdraging kon worden uitgemolken tot een sensationeel verhaal. Het toeval wil dat zeer recentelijk afgerond longitudinaal onderzoek van het wetenschappelijk onderzoeksbureau van de Bontekoecommissie (WOBBC) een verklaring biedt voor deze saaiheid. Het WOBBC heeft de afgelopen jaren gegevens verzameld over roddels in de vloot en deze vergeleken met het aantal vaarbewegingen in de chartervloot. De wetenschappelijke analyses van deze gegevens door drs. G.Kok, voorzitter van het WOBBC, laten een verrassend correlationeel verband zien tussen het aantal vaardagen en roddels. De roddelnormaalverdeling manifesteert zich als een inverted U-curve (zie grafiek). Zoals iedereen weet is een factor-analyse bijvoeglijk met twee onafhankelijke variabelen, waarvan de statistische significantie in een lineaire functie is door te verbinden. Het zal dus duidelijk zijn dat er weinig tot niet wordt geroddeld als er niemand vaart en dus ook niemand (al dan niet onder invloed van spiritualiën) wordt aangezet tot roddelwaardig gedrag door gasten, collega’s of andere betrokkenen. Uit de grafiek valt ook af te lezen dat bij een extreem hoog aantal vaarbewegingen niemand meer tijd heeft om te roddelen. De meeste roddels worden gehoord als er genoeg gevaren wordt terwijl er voldoende tijd overblijft om naar de kroeg te gaan, partners te slaan, vreemd te gaan met (non)homo sapiens (niet per se albino’s) of voor andere gedragingen waar de sociale omgeving met verbazing en/of leedvermaak op reageert. Perfect dus voor de Bonte Courant!

Maak niet teveel vaarbewegingen, anders is er geen tijd om te roddelen

Duidelijk is dus dat het aantal vaarbewegingen op het IJsselmeer van grote invloed is op de inhoud van de Bonte Courant. De commissie vermoedde dit al eerder en heeft na een stille periode van hoogconjunctuur in samenwerking met alle boekingskantoren in 2003 een beleid gestart om het aantal vaarbewegingen te verkleinen om zo de hoeveelheid roddels voor de Bonte Courant te optimaliseren. Deze marktmanipulatie leek aanvankelijk te werken. Het vermoeden bestaat echter dat de gegevens van het WOBBC zijn uitgelekt, waardoor schippers steeds minder durven te varen uit angst een misstap te maken en in de Bonte Courant aan de schandpaal genageld te worden. Dit is natuurlijk een verkeerde uitleg van de statistische gegevens. De Bontekoecommissie roept alle lezers dan ook op om die angst overboord te zetten en dit weekend precies genoeg vaarbewegingen te maken zodat er voldoende tijd overblijft voor andere dingen. Maak niet teveel vaarbewegingen, anders is er weer geen tijd om te roddelen en is alle moeite voor niks geweest. Het is immers ons aller verantwoordelijkheid om de Bonte Courant voldoende inhoud te geven die ongeschikt is voor alle leeftijden.

31

32

MET DANK AAN DE SPONSORS VAN DE 19E BONTEKOERACE Intermaris Hoeksteen, Hoorn Restaurant De Hoofdtoren, Hoorn De Bontekoe Taveerne, Hoorn Restaurant Hendrickje Stoffels, Hoorn De Klinker, Klaas Poeze, Hoorn Vispaleis Leen Parlevliet, Hoorn Cees Verburg, Hoorn Zandleven Coatings ’t Schippershuis, Hoorn Stofberg & Zn. BV, Enkhuizen Chin. Ind. Rest. China, Hoorn Volvo De Rie, Hoorn Polman, Hoorn United Baltic Sails, Enkhuizen HEMA, Hoorn Leo Melcherts, Hoorn Slijterij ’t Fust, Hoorn Restaurant De Admiraal, Enkhuizen Atalante, Hoorn Scheepswerf De Groot, Edam Martin Appelman, Hoorn Snackbar ’t Hoofd, Hoorn Scheepsmakelaardij Ties van Os, Enkhuizen Visser Yachtcenter, Monnickendam Koos Oudhuis, Monnickendam BBZ, Enkhuizen

Schilderscombinatie, Hoorn Beautysalon Beloofd, Hoorn Marcel Burger, Andijk Matthie Hof, Hem WSV Hoorn W. Heeren & Zoon BV, Aalsmeer Epifanes Shiptron, Enkhuizen De Havenwinkel, Hoorn Kees, Richard en Michiel, HN7 Textiel Atelier Kampen Swaf, Nico Danenberg, Hoorn Ventis Scheepstimmerwerk, Enkhuizen Sneeker Veerhuis, Hoorn Magazijn Krop, Hoorn Jan de Kroon Albert Heijn, Hoorn Restaurant De Boei, Enkhuizen Holland Sail, Enkhuizen Wil Botman, Hoorn De Loods, Vladimir IIic, Hoorn Restobar Beet, Hoorn Heer Accountants, Hoorn Restaurant De Kogge, Hoorn Bloemendaal, Enkhuizen Bakkerij Otten, Hoorn

De Bontekoecommissie bedankt: De havenmeesters, de WSV Hoorn, Niels Mulder, Hans Peter Koser, Regina, Gerrit Molier, Koen Koetsier, Ineke Oudhuis, WSV Hoorn, Vladimir en zijn collega’s, Heleen en Frans, Marian Kamp, Tosh Groot, Riet Stam, Ineke Tap, Sjaak Karsten, Jannie en collega’s van ‘t Schippershuis, De Notenkrakers, M&F, Dennis Burke, de Allstars en alle andere vrijwilligers voor hun medewerking aan de Bontekoerace 2010!

33

34

Leerwerkbedrijf Oostereiland Sinds oktober 2010 is Hoorn een werkplek voor mensen met een arbeidsbeperking rijker, namelijk het Leerwerkbedrijf Oostereiland (LWBO). Al jaren is de haven en het Oostereiland een plek waar werk, plezier, historie en cultuur samenkomen. Echter voor mensen met een beperking was er niets wat hen de gelegenheid bood hieraan actief deel te nemen. Daarin komt nu verandering. Met een schip gaat het LWBO ook een rol innemen in deze enerverende en stimulerende omgeving. Het doel van het LWBO is door het werken aan een schip en samenwerking met andere gebruikers van de haven een nuttige en plezierige werkplek te creëren voor deze doelgroep. Het deelnemen aan de samenleving staat voorop. Met de Bontekoerace zal het schip van het LWBO aanwezig zijn. In de winterperiode wordt begonnen met de grote restauratie en de kennismaking met omgeving en andere havengebruikers en bewoners. Meedoen, werken en plezier geven mensen eigenwaarde, zin in het leven en iets om trots op te zijn. Doordat we een eigen schip hebben kunnen we werken, hebben we een kantine en kantoor in één, en naarmate het werk vordert iets om trots op te zijn. Onze activiteiten zullen zich langzaam uitbreiden tot alle hoeken van het Hoornse nautische en culturele leven. We hopen dan ook dat iedereen plezier aan ons zal beleven want dan pas is de opzet van dit initiatief geslaagd. Prettige race en kom gerust langs voor vragen en kennismaking. Frans Kootstra (www.lwbohoorn.nl)

35

(Advertentie)

***VOORGOED VERLOST VAN AANGROEI*** Met de nieuwe methode van Shipfriend bent u snel, goedkoop en milieu-onschadelijk verlost van alle aangroei op onder uw schip. De methode is gebaseerd op de reinigende werking van ultrasone trillingen en kenmerkt zich door effectiviteit en gebruiksvriendelijkheid. Onze expert doet zelfs al het werk voor u! Onze exclusieve huisexpert werd bekend met zijn gave toen hij concludeerde dat zijn schip sneller ging lopen, naarmate hij meer snurkte in zijn roef. Onderzoek aan boord door het Wetenschappelijk Onderzoeksbureau van de Bontekoecomissie (WOBBC) toonde aan dat het gesnurk mede is opgebouwd uit uitzonderlijk geconcentreerde ultrasone frequentiecomponenten. Met de roef als bron van de trillingen wordt het complete schip (maximum waterlijn 175m en onder zeil) bereikt, waardoor aangroei en ongedierte geen moment langer twijfelen voordat zij zich in de diepe wateren storten. Lijkt dit u niets? Dan bent u knettergek. Vanwege de onovertroffen milieu-aspecten van ShipFriend stelt het ministerie van Infrastructuur en Milieu namelijk een subsidie beschikbaar voor scheepseigenaren die overstappen op ultrasoon. Hierdoor kost ShipFriend u bijna niets. U hoeft zelfs geen geld meer uit te geven aan dure antifouling. Onze expert heeft enkel een comfortabele bank met kussens nodig en dan gaat hij al aan het werk! Dus wilt u nooit meer inleveren aan snelheid en nooit meer een verstopte boegschroef? Mail dan voor een afspraak naar [email protected]

36

Nieuw! De 100 mooiste pleinen van de wereld In dit boek reist u van het fraaie Campo van Siena, via het lieflijke Place des Vosges in Parijs naar het allermooiste plein van de wereld: het mondaine Peter Dorleijnplein in Bunschoten-Spakenburg. Het Peter Dorleijnplein vormt het bruisende centrum van Bunschoten-Spakenburg. Het Peter Dorleijnplein wordt omringd door fraaie architectuur, het is het ontmoetingspunt voor de lokale bevolking, toeristische trekpleister en eindstation voor pelgrimages. Het Peter Dorleijnplein heeft een openluchtmuseum en een megadisco en is de toekomstige locatie voor de Efteling, de Zwarte Markt en Disneyland Spakenburg. Ook het Russisch staatscircus aast al jaren op een plekje op dit beroemde plein.

HET PETER DORLEIJN-PLEIN IN DE GEMEENTE BUNSCHOTENSPAKENBURG

De winnaars van de Bontekoerace 2009

38

Kies kleurig, kies Epifanes Mono-urethane Jachtlak v Harde ééncomponent hoogglans jachtlak v Goed verwerkbaar met mooie vloeiing v Snelle doordroging en doorharding v Goede dekking – kleurvastheid -

y

ite wh

eig e 42

Ch ios b

NIEUW

32

a Ké

Greek ivor

8

24

r.3

Nr.

N

Nr.3201

langdurig glansbehoud

3

23

.3

Nr

ed

sr

ro

Le

5 nieuwe trendkleuren Mono-urethane

21 kleur

en

Nr.3210 Andros blue

Epifanes Bootlak v Klassieke ééncomponent schildersaflak v Optimaal vloeiend vermogen, uitstekend

te verwerken v Zeer hoogglanzend en langdurig glansbehoud v Hoge dek- en kleurkracht v Maximale elasticiteit – vangt werking op

46 kleur

en

24 kleur

en

Epifanes Poly-urethane Bootlak

Yacht Coatings Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel. 0297-360366 [email protected] www.epifanes.nl

v Bijzonder harde tweecomponenten jachtlak v Extreem hoge glans en langdurig glansbehoud v Stootvast – krasvast – slijtvast v Maximale buitenduurzaamheid v Prima verwerking met kwast, roller en spuit

Voor meer informatie over het gehele Epifanes assortiment, bezoek onze website www.epifanes.nl of neem contact op en vraag het GRATIS boekje ‘Praktische adviezen en tips voor lak- en verfsystemen op hout, polyester, staal en aluminium’

Epifanes_10-Sloepenfan.indd 1

11-01-10 11:36