Prague Central Station Revitalisation Slavnostní otevření 2. etapy Grand Opening of the 2nd Phase 24.6.2009 Grandi Stazioni Česká republika, s.r.o. e-mail:
[email protected] tel.: +420 222 874 446 www.grandistazioni.cz
Rozzářili jsme hlavní nádraží v Praze Lights are Turned on in the Prague Central Station
Grandi Stazioni Česká republika, s.r.o. je česká společnost, založená akciovou společností Grandi Stazioni S.p.A. v návaznosti na její úspěšnou účast ve veřejné obchodní soutěži, jejímž zadavatelem byla společnost České dráhy a která proběhla v letech 2002 až 2003. Předmětem soutěže byl výběr jednoho nájemce, který zajistí opravy, rekonstrukci a přestavbu železničních stanic Praha hlavní nádraží, Mariánské Lázně a Karlovy Vary. Stávajícími společníky společnosti jsou Grandi Stazioni S.p.A. (51%), Evropská banka pro obnovu a rozvoj (39%) a SIMEST (10%).
Grandi Stazioni Česká republika, s.r.o. is a Czech company established by Grandi Stazioni S.p.A. following its successful participation in the public tender, organized by České dráhy during the years 2002-2003 for the refurbishment and subsequent management and operation of the Prague Main Railway Station as well as Mariánské Lázně and Karlovy Vary Railway Stations. The current shareholders of the Company are Grandi Stazioni S.p.A. (51%), the European Bank for Reconstruction and Development (39%) and SIMEST (10%).
Revitalizace, zhodnocení a následný management 13 největších nádraží v Itálii: to je hlavní poslání společnosti Grandi Stazioni S.p.A.. Většinovým akcionářem společnosti s 60% akcií jsou Italské státní dráhy (Ferrovie dello Stato). Zbývajících 40% akcií patří společnosti Eurostazioni S.p.A., jejímiž společníky jsou Edizione S.r.l. (skupina Benetton), Vianni Lavori S.p.A. (skupina Caltagirone), Pirelli & C. S.p.A. (skupina Pirelli) and Sncf Participations S.A. (Société Nationale des Chemins de Fer).
Upgrading, valorizing and managing Italy's 13 largest railway stations: this is the key objective of Grandi Stazioni S.p.A., 60% of which is owned by the Italian railway operator, Ferrovie dello Stato, while the remaining 40% is held by the company, Eurostazioni S.p.A., whose shareholders are Edizione S.r.l. (Benetton Group), Vianini Lavori S.p.A. (Caltagirone Group), Pirelli & C. S.p.A. (Pirelli Group) and Sncf Participations S.A. (Société Nationale des Chemins de Fer).
Evropská banka pro obnovu a rozvoj (anglická zkratka “EBRD”) je mezinárodní finanční instituce, která podporuje projekty ve 30 zemích, od střední Evropy po střední Asii. Členy banky je 61 zemí, Evropské společenství a Evropská investiční banka. EBRD udržuje úzký politický dialog s vládami, orgány a institucemi k podporování svých cílů.
The EBRD is an international financial institution that supports projects in 30 countries ranging from central Europe to central Asia. Owned by 61 countries and two intergovernmental institutions, the EBRD maintains a close political dialogue with governments, authorities and representatives of civil society to promote its goals.
SIMEST je společnost hájící zájmy italských investorů v zahraničí, založená v roce 1990. Jejím majoritním akcionářem se 76% akcií je italská vláda.
SIMEST is the company with a majority stake of 76% owned by the Italian Government. SIMEST was established in the year 1990 to promote and assist Italian investors abroad.
15775m
2
od náhodného | from random ...
zrekonstruovaných ploch refurbished premises
... k plánovanému | to planned
.
5600m
2
od nepohodlného | from unpleasant ...
opravených ploch refurbished pavement
... ke komfortnímu | to comfortable
2491m
2
od odděleného | from distant ...
nové pokladny a úschovna zavazadel new ticket office and left luggage area
... k přístupnému | to accessible
1150m
2
od opuštěného | from abandoned ...
instalovaných sítí proti holubům installed nets against pigeons
... k přátelskému | to friendly
71
od zastaralého| from old style ...
nových bezpečnostních kamer new cctv
... k pokrokovému | to hi-tech
35million od nepřehledného značení | from disorienting ...
cestujících za rok passengers per year
... k promyšlenému | to clear navigation
4347m
2
od nevábnému | from unappealing ...
nových obchodních ploch new commercial areas
... k elegantnímu | to attractive
466m
2
bez komentáře ...
nových veřejných toalet new public toilets
... no comments
MILNÍKY ÚSPĚŠNÉHO PROJEKTU 14. prosince 1871 Zahájení provozu Nádraží císaře Františka Josefa I. Název Praha - Hlavní nádraží nese od ledna 1953. 1901 - 1909 Rekonstrukce nádraží. Staré budovy Nádraží císaře Františka Josefa I. byly strženy a místo nich byla postavena nová hlavní budova v secesním slohu podle návrhu Josefa Fanty. 1972 - 1979 Z důvodu zvýšení kapacity přepravy byla k Fantově budově připojena nová odbavovací hala podle návrhu Josefa Dandy, Jana Bočana a Aleny a Jana Šrámkových, představující čistý styl architektury sedmdesátých let 20. století. Prosinec 2003 České dráhy a Grandi Stazioni uzavřely tři dlouhodobé smlouvy o revitalizaci a nájmu hlavního nádraží v Praze, nádraží v Mariánských Lázních a nádraží v Karlových Varech. Jedná se o pilotní zahraniční projekt italské firmy, která hodlá investovat v České republice více než 1 miliardu Kč (přibližně 38 milionů Euro). 2004 - 2006 Společnost Grandi Stazioni připravuje revitalizaci, založenou na nové koncepci železničního nádraží podle architektonických návrhů, jejichž autorem je Patrik Kotas. Nepřitažlivé neosobní prostory se změní v moderní centrum služeb k uspokojení každého přání a potřeb cestujících. Společnost Grandi Stazioni zastřešuje celý proces přípravných prací, včetně získání stavebních povolení. Důraz je kladen na bezpečnost, přehledný informační systém uvitř nádraží a bezbariérový přístup.
Prosinec 2006 Je stavebně zahájena první fáze kompletní revitalizace žst. Praha - Hlavního nádraží a nádraží v Mariánských Lázních. Jako generální dodavatel stavby je vybrána společnost Metrostav. První polovina roku 2008 První etapa revitalizovaného hlavního nádraží v Praze byla otevřena veřejnosti. Zahrnuje 3 283 m2 2 rekonstruovaných prostor, zejména pak 1 692 m 2 nově vzniklých obchodních ploch, 1 242 m 2 moderních přepravních prostor a 151 m nových veřejných toalet. Současně je zahájena druhá etapa revitalizace. Červen 2009 Druhá etapa revitalizovaného nádraží v Praze byla otevřena veřejnosti. Zahrnuje 12 492 m2 rekonstruovaných prostor, zejména pak 2 655 m2 nově vzniklých obchodních ploch, 315 m2 nových veřejných toalet, 4 352 m2 nových přepravních prostor a navíc i 2 401 m2 nového ČD Centra Českých drah, kde budou umístěny pokladny a úschovna zavazadel. Konec roku 2009 Plánované otevření kompletně revitalizovaného nádraží v Mariánských Lázních. Konec roku 2010 Plánované dokončení kompletní revitalizace nové odbavovací haly hlavního nádraží v Praze a současně zahájení revitalizace Fantovy budovy. Konec roku 2012 Zakončení celého projektu.
MILESTONES OF A SUCCESS STORY December 1871 Opening of the Franz Josef I Railway Station, re-named as the Prague Main Railway Station in January 1953. 1901 - 1909 The new main building constructed in the “liberty” style is erected in place of the Franz Josef I Railway Station based on the architectural plans of Josef Fanta. 1972 - 1979 Following an increase in the demand for transportation, a new building is built adjacent to the Fanta Building resulting in the birth of the New Hall based on the architectural plans of Josef Danda, Jan Bočan, Alena Šrámková and Jan Šrámek, representing a clean archetype of 1970's architecture. December 2003 České dráhy and Grandi Stazioni conclude 3 long-term contracts on the revitalization and leasing of the Prague Main Railway Station, as well as for the Mariánské Lázně and Karlovy Vary Railway Stations. Such undertaking represents the pilot foreign project of the Italian company, which intends to invest 1 billion CZK (38 million Ä approx.) in the Czech Republic. 2004 - 2006 Based on the new concept of a railway station (no longer as transient places without a soul, but rather as service centres established to satisfy every anticipated need and desire of the passenger) and the architectural plans of Patrik Kotas, Grandi Stazioni realized the entire design process as well as arranged for all relevant construction approvals, including Building Permits. The main focus was placed on security and intelligent navigation systems located inside the Railway Stations, as well as barrier-free spaces.
December 2006 The first construction Phase for the complete revitalization of the Prague Main Railway Station and Mariánské Lázně Railway Stations is launched. Metrostav is selected as the General Contractor. First half of 2008 Phase I of the complete revitalization of the Prague Main Railway Station opens to the public, consisting of 3,283 sqm of refurbished premises, mainly including 1,692 sqm of newly constructed commercial shop spaces, 1,242 sqm of modern public transit areas and 151 sqm of brand-new public toilets. Additionally, Phase II of the revitalization is simultaneously launched. June 2009 Phase II of the complete revitalization of the Prague Main Railway Station is opened to the public, consisting of 12,492 sqm of refurbished premises, primarily including 2,655 sqm of newly constructed commercial shop spaces, 315 sqm of brand-new public toilets, 4,352 sqm of modern public transit areas, in addition to 2,401 sqm of new space designated for České dráhy made up of the ticketing office and lost and found. By the end of the year 2009 Public opening of the completely refurbished Mariánské Lázně Railway Station. By the end of 2010 Public opening of the completely refurbished New Hall of the Prague Main Railway Station and simultaneous kick-off of the Fanta Building revitalization project. By the end of 2012 Completion of the entire Project.
6500m
3
od zanedbaného | from neglected ...
zbouráno demolished
... k opečovávanému | to managed
Poznejte nový rozměr cestování
New Dimension of Travelling
8400m
2
rozvodů klimatizace air-conditioning pipes
zaměření na spokojenost cestujících
focus on customer satisfaction
185000m nové kabeláže new cables
moderní informační systémy
modern information systems
1260m
2
nové knihkupectví new bookstore
bezpečné a příjemné prostory
secure place to enjoy
1250
nových sprinklerových hlavic new sprinkler heads
celkové zlepšení prostředí
overall improvement of environment
600million Kč již proinvestováno already invested
nové služby pro cestující, turisty a obyvatele Prahy
new services for passengers, tourists and citizens of Prague
2877m
2
nových technických ploch new technical areas
moderní technologie pro komfort cestujících
modern technology at the service of passengers
2400m
2
zasklení včetně nové fasády glass structure including new facade
photo: Jana Lubuťová, Jiří Vaněk, Miroslav Němeček graphic design: Ilona Mikovcová
